V ktorých obdobiach sa sovietska flotila nazývala námorníctvo. História ruskej flotily: „námorníctvo ZSSR v druhej polovici 20. storočia. Údržbár

Námorníctvo ZSSR (Námorníctvo ZSSR)- námorníctvo Zväzu sovietskych socialistických republík, ktoré existovalo v rokoch 1918 až 1992, vytvorené na základe Októbrová revolúcia... V rokoch 1918-1924 a 1937-1946 niesol názov Červená flotila robotníkov a roľníkov (RKKF); v rokoch 1924-1937 a 1950-1953- Námorné sily robotníckej a roľníckej Červenej armády (námorníctvo Červenej armády).

Vytvorenie flotily

Sovietske námorníctvo bolo vytvorené zo zvyškov ruského cisárskeho námorníctva, ktoré bolo takmer úplne zničené v dôsledku októbrovej revolúcie a občianskej vojny.

Počas revolúcie námorníci hromadne opustili svoje lode a dôstojníci boli čiastočne potlačení alebo zabití, čiastočne sa pripojili k bielemu hnutiu alebo odstúpili. Práce na stavbe lodí boli zastavené.

Bojové lode typu „Sovietsky zväz“ sa mali stať základom námornej sily sovietskej flotily a výstavba modernej flotily bola jednou z prioritných úloh ZSSR, ale začiatok Veľkej Vlastenecká vojna zabránilo realizácii týchto plánov.

Červená robotnícka a roľnícka flotila sa zúčastnila sovietsko-fínskej vojny v rokoch 1939-1940, ktorá siahala predovšetkým po delostreleckých súbojoch medzi sovietskymi loďami a fínskym pobrežným opevnením.

Druhá svetová vojna

V roku 1941 v dôsledku útoku nacistickej nemeckej armády na Sovietsky zväz sovietska armáda utrpela obrovské straty, mnoho námorníkov bolo presunutých k pozemným silám a námorné delá boli odstránené z lodí a zmenené na pobrežné. Námorníci hrali na pevnine obzvlášť dôležitú úlohu v bojoch o Odesu, Sevastopoľ, Stalingrad, Novorossijsk, Tuapse a Leningrad.

Ponorka typu M.

Zloženie Červeného námorníctva v roku 1941

Sovietske námorníctvo v predvečer druhej svetovej vojny

Do roku 1941 sovietske námorníctvo zahŕňalo severnú, baltskú, čiernomorskú a tichomorskú flotilu.

Okrem toho obsahovala dunajskú, pinskú, kaspickú a amurskú flotilu. Bojovú silu flotily určovali 3 bojové lode, 7 krížnikov, 44 vodcov a torpédoborcov, 24 hliadkových lodí, 130 ponoriek a viac ako 200 lodí rôzne triedy- delové člny, monitory, torpédové člny, pomocné plavidlá ... .. 1433 lietadiel očíslovaných námorným letectvom ....

Sily pobaltskej flotily Červený prapor tvorili 2 bojové lode, 2 krížniky, 2 vodcovia, 17 torpédoborcov, 4 mínobití, 71 ponoriek a viac ako 100 menších lodí - hliadkové člny, minolovky, torpédové člny a ďalšie. Letectvo pripojené k flotile tvorilo 656 lietadiel.

Severná flotila, vytvorená v roku 1933, mala do roku 1941 8 torpédoborcov, 7 hliadkových lodí, 2 minolovky, 14 lovcov ponoriek a 15 ponoriek. Vojenské letectvo disponovalo 116 lietadlami, ale polovica z nich boli zastarané hydroplány. Na lodiach a v častiach flotily bolo 28 tisíc 381 zamestnancov.

Na začiatku 2. svetovej vojny bola v Čiernom mori v tom čase vytvorená dobre vybavená flotila, ktorá sa skladala z 1 bojovej lode, 5 krížnikov, 3 vodcov a 14 torpédoborcov, 47 ponoriek, 2 brigád torpédových člnov, niekoľkých divízií mínoloviek. , hliadkové a protiponorkové člny, vojenské letectvo flotily (viac ako 600 lietadiel) a silná pobrežná obrana. Čiernomorská flotila zahŕňala Dunaj (do novembra 1941) a vojenskú flotilu Azov, vytvorenú v júli 1941.

Tichomorská flotila zahŕňala: 2 vodcov torpédoborcov - „Baku“ a „Tbilisi“, 5 torpédoborcov, 145 torpédových člnov, 6 hliadkových lodí, 5 mínometov, 18 minoloviek, 19 lovcov ponoriek, 86 ponoriek, asi 500 lietadiel.

S takýmito silami sa flotila stretla so správou o začiatku druhej svetovej vojny.

V auguste 1941 po útoku nacistov bolo k námorníctvu „vyslaných“ 791 civilných lodí a 251 lodí pohraničnej stráže po tom, ako prešli príslušným novým vybavením a výzbrojou. Pre potreby flotily Červeného praporu bolo vytvorených 228 batérií pobrežnej obrany, 218 protilietadlových batérií a tri obrnené vlaky.

Červená flotila v roku 1941 zahŕňala:

• 7 krížnikov (vrátane 4 ľahkých krížnikov triedy Kirov)
• 59 torpédoborcov (vrátane 46 lodí triedy Wrathful a Sentinel)
• 22 hliadkových lodí
• množstvo menších lodí a plavidiel

Ďalších 219 lodí bolo vo výstavbe v rôznej miere pripravenosti, vrátane 3 bojových lodí, 2 ťažkých a 7 ľahkých krížnikov, 45 torpédoborcov a 91 ponoriek.

V rokoch 2. svetovej vojny Spojené štáty a Veľká Británia previedli do ZSSR v rámci programu Lend-Lease lode, člny a plavidlá s celkovým výtlakom 810 000 ton.

Boj flotily

Po zajatí Tallinnu nemeckou armádou bola pobaltská flotila zablokovaná mínovými poľami v Leningrade a Kronstadte. Povrchové lode však naďalej zohrávali dôležitú úlohu pri obrane Leningradu - aktívne sa zúčastňovali na protivzdušnej obrane mesta a strieľali na nemecké pozície hlavnými batériovými delami. Jedným z príkladov hrdinstva námorníkov sú akcie bojovej lode „Marat“, ktorá až do konca vojny pokračovala v boji a paľbe z hlavných batériových zbraní, napriek tomu, že 23. septembra 1941 v dôsledku toho útoku nemeckých potápačských bombardérov Ju-87 bola loď skutočne rozbitá na dve časti a bola v čiastočne ponorenom stave.

Ponorkám pobaltskej flotily sa podarilo prelomiť námornú blokádu a napriek stratám vo východoeurópskom operačnom stredisku veľmi prispeli k zničeniu nepriateľských námorných trás.

Studená vojna

Vojenský potenciál USA bol už v polovici štyridsiatych rokov minulého storočia obrovský. Ich ozbrojené sily zahŕňali 150 000 rôznych lietadiel a najväčšiu flotilu na svete s viac ako 100 lietadlovými loďami. V apríli 1949 bol z iniciatívy USA vytvorený vojensko -politický blok Severoatlantická aliancia (NATO) a za ním ďalšie dva bloky - CENTO a SEATO. Ciele všetkých týchto organizácií smerovali proti socialistickým krajinám.

Medzinárodná situácia diktovala potrebu postaviť sa proti zjednoteným silám kapitalistických krajín so spojenou silou socialistických štátov. Za týmto účelom 14. mája 1955 vo Varšave šéfovia vlád sociálnych. krajiny podpísali kolektívnu spojeneckú zmluvu o priateľstve, spolupráci a vzájomnej pomoci, ktorá vošla do histórie ako Varšavská zmluva.

Rozvoj sovietskeho námorníctva po 2. svetovej vojne

V prvom povojnové roky Sovietska vláda si dala za úlohu urýchliť vývoj a obnovu námorníctva. Na konci štyridsiatych a na začiatku päťdesiatych rokov flotila prešla modernizáciou veľkého počtu nových a moderných krížnikov, torpédoborcov, ponoriek, hliadkových lodí, minoloviek, lovcov ponoriek, torpédových člnov a lodí predvojnovej výstavby.

Súčasne sa veľká pozornosť venovala zlepšeniu organizácie a zvýšeniu úrovne bojového výcviku, pričom sa zohľadnili skúsenosti z Veľkej vlasteneckej vojny. Existujúce stanovy boli zrevidované a boli vyvinuté nové stanovy a návody, a aby sa splnili zvýšené personálne potreby flotily, bola rozšírená sieť námorných vzdelávacích inštitúcií.

Vybavenie a výzbroj námorníctva ZSSR na konci 80. rokov minulého storočia

Lietadlové lode Riga a Tbilisi.

A.S. Pavlov uvádza tieto údaje o zložení námorníctva ZSSR na konci 80. rokov: 64 jadrových a 15 naftových ponoriek s balistickými raketami, 79 ponoriek s riadenými strelami (vrátane 63 jadrových), 80 viacúčelových jadrových torpédových ponoriek (všetky údaje na ponorke k 1. januáru 1989), štyri lietadlové lode, 96 krížnikov, torpédoborcov a raketových fregát, 174 hliadkových a malých protiponorkových lodí, 623 člnov a minoloviek, 107 pristávacích lodí a člnov. Spolu 1380 vojnových lodí (nepočítajúc pomocné lode), 1142 bojových lietadiel (všetky údaje o hladinových lodiach k 1. júlu 1988).

V roku 1991 postavili lodiarske podniky ZSSR: dve lietadlové lode (vrátane jednej jadrovej), 11 jadrových ponoriek s balistickými raketami, 18 viacúčelových jadrových ponoriek, sedem naftových ponoriek, dva raketové krížniky (vrátane jednej jadrovej), 10 torpédoborcov a veľké protilietadlové lode. ponorkové lode a pod.

Organizácia

Na konci osemdesiatych rokov námorníctvo ZSSR organizačne pozostávalo z vetiev síl:

• pod vodou
• povrchu
• námorné letectvo
• pobrežné raketové a delostrelecké jednotky
• námorná pechota

Flotila zahŕňala aj jednotky a jednotky špeciálneho určenia, lode a plavidlá pomocnej flotily, ako aj rôzne služby. Hlavné veliteľstvo námorníctva ZSSR bolo v Moskve.

Nasledujúce námorné asociácie boli súčasťou námorníctva ZSSR:

• Severná flotila červeného bannera

  Po rozpade ZSSR a zániku Studená vojna Sovietske námorníctvo bolo rozdelené medzi prvé Sovietske republiky... Hlavná časť flotily prešla do Ruska a na jej základe bolo vytvorené námorníctvo Ruskej federácie.

  V dôsledku následnej hospodárskej krízy bola značná časť flotily demontovaná.

  Základné body

  V priebehu rokov námorníctvo ZSSR zahraničnými miestami materiálno -technickej podpory (PMTO námorníctva ZSSR):

  • Porkkala Udd, Fínsko (1944-1956);
  • Vlore, Albánsko (1955-1962);
  • Surabaya, Indonézia (1962);
  • Berbera, Somálsko (1964-1977);
  • Nokra, Etiópia (1977-1991);
  • Victoria, Seychely. (1984-1990);
  • Cam Ranh, Vietnam (1979-2002)

  A to je len malá časť základňového systému sovietskej flotily - sovietskemu námorníctvu sa podarilo „rozsvietiť“ na mnohých ďalších miestach:

  • Námorná základňa (námorná základňa) Cienfuegos a námorné komunikačné centrum „Priboy“ v meste El Gabriel, Kuba);
  • Rostock, NDR;
  • Split a Tivat, Juhoslávia;
  • Prasiatko, Poľsko;
  • Hodeidah, Jemen;
  • Alexandria a Marsa Matruh, Egypt;
  • Tripolis a Tobruk, Líbya;
  • Luanda, Angola;
  • Conakry, Guinea;
  • Bizerte a Sfax, Tunisko;
  • Tartus a Latakia, Sýria;
  • Cvičisko námornej pechoty na ostrove. Sokotra v Arabskom mori, Jemen.

  Okrem toho sovietske námorníctvo používalo odpočúvacie stanice v Poľsku (Piggy), Nemecku (Rostock), Fínsku (Porkkala-Udd), Somálsku (Berbera), Vietnamu (Cam Ranh), Sýrii (Tartus), Jemene (Hodeida), Etiópii ( Nokra), Egypta a Líbye.

  Predpona lodí a plavidiel

  Lode a plavidlá sovietskeho námorníctva nemali vo svojich názvoch predpony.

  Vlajky lodí a plavidiel

  Námorná vlajka ZSSR bola obdĺžniková tabuľa biely s pomerom strán 2: 3, s úzkym modrým pruhom pozdĺž spodného okraja. Nad modrým pruhom na ľavej strane vlajky bola zobrazená červená hviezda a napravo červený kosák a kladivo. Vlajka bola prijatá 27. mája 1935 dekrétom Ústredného výkonného výboru a Rady ľudových komisárov ZSSR č. 1982/341 „Dňa námorné vlajky Zo ZSSR “.

  Insígnie

  pozri tiež

  Poznámky

  Literatúra

  • Ladinsky Yu.V. Na plavebných dráhach Baltského mora... - Vojenské spomienky. - Moskva: Vojenské vydavateľstvo ministerstva obrany ZSSR, 1973.- 160 s.
  • Achkasov V.I., Basov A.V., Sumin A.I. a ďalší. Bojová cesta sovietskeho námorníctva... - Moskva: Military Publishing, 1988.- 607 s. -ISBN 5-203-00527-3
  • Monakov M.S. Vrchný veliteľ (Život a dielo admirála flotily Sovietskeho zväzu S. G. Gorškova)... - M.: Kuchkovo pole, 2008.- 704 s. - (Knižnica klubu admirálov). - 3 500 kópií. -

Posúďte hriechy ostatných. Snažíte sa tak usilovne, začnite so svojimi a k ​​cudzím ľuďom sa nedostanete.
- W. Shakespeare

Železná opona sa zrútila a zavedený vek Glasnosti umožnil miliónom sovietskych občanov dozvedieť sa mnoho nových a šokujúcich tajomstiev spojených s ich bývalou krajinou.

Slobodná tlač napríklad zistila, že sovietske námorníctvo ovládali úplne neschopní a neschopní ľudia. Marazmatici zo sovietskeho generálneho štábu namiesto vývoja flotily na americký model (s dôrazom na úderné skupiny lietadlových lodí) začali hľadať „asymetrické odpovede“, pričom na stavbu drahých, ale neúčinných prostriedkov vynaložili desiatky miliárd rubľov ľudí. ponorky, krížniky a nosiče nadzvukových rakiet.

Proti 14 americkým „Nimitz“, „Kitty Hawks“ a „Forrestols“, ktoré v 80. rokoch minulého storočia tvorili bojové jadro amerického námorníctva, postavilo sovietske námorníctvo neuveriteľne rozmanitú „letku“, ktorá sa skladala z:

15 povrchových raketových krížnikov - od najjednoduchšieho „Grozného“ po neuveriteľný „Orlan“ poháňaný jadrovou energiou;
- početné série SSGN: projekty 659, 675, 670 „Skat“, „zabijaci lietadlových lodí“ pr. 949 a 949A - celkom asi 70 ponoriek s riadenými strelami;
- monštruózne titánové člny „Anchar“, „Lyra“, „Fin“, „Condor“ a „Barracuda“;
- desiatky „konvenčných“ viacúčelových ponoriek a dieselelektrických ponoriek;
- raketové člny a korvety (MRK);
-lietadlá námorníctva nesúce rakety-stovky Tu-16, Tu-22M2 a Tu-22M3;
- protilodný raketové systémy- od primitívnych „termitov“ po fantastické „žuly“, „sopky“ a „čadiče“.

Očividne mal tento pôsobivý súbor prehnané náklady, ale nikdy nebol schopný vyriešiť úlohu, ktorá mu bola pridelená - problém účinného boja proti americkému AUG zostal otázny.

Existuje mnoho sťažností na sovietsky systém vydávania označení cieľa raketovým zbraniam. Americké AUGy sa pohybovali v oceáne rýchlosťou 700 míľ denne - vystopovať a sprevádzať pohybujúce sa objekty bola mimoriadne náročná úloha. A bez kvalitných informácií o aktuálnom umiestnení AUG sa impozantní „zabijaci lietadlových lodí“ stali bezradnými.

A skúste to zhodiť!

Každý skaut Tu-16R alebo Tu-95RT, ktorý sa odvážil priblížiť k AUG v čas vojny, bude nevyhnutne zostrelená leteckou hliadkou mnoho stoviek kilometrov od poradia skupiny lietadlových lodí. Jediným prijateľným riešením je prieskum vesmíru. Sovietsky námorný vesmírny prieskumný systém a systém určovania cieľov (MKRT) „Legenda-M“ bol skutočnou nočnou morou-každých 45 dní satelit US-A vybavený malým jadrovým reaktorom a bočným radarom zhorel v r. husté vrstvy atmosféry a spolu s ňou spálili milióny plnohodnotných sovietskych rubľov.

Zoznam pripomienok k organizácii služby námorníctva ZSSR sa spravidla končí vyhlásením o potrebe vybudovať obrovské množstvo letísk pre námorné letectvo nesúce rakety (MRA) námorníctva, prieskumné lietadlá a krycie stíhačky. Opäť veľa nákladov bez užitočnej návratnosti.

Každý vyriešený problém otvoril sériu nových ťažkostí: vedenie námorníctva ZSSR vyhnalo flotilu do slepej uličky. Po vynaložení šialených peňazí na „asymetrické zbrane“ zostalo sovietske námorníctvo mimoriadne neúčinným systémom a nedokázalo bojovať na rovnakej úrovni ako americké námorníctvo.

Výsledkom tohto sporu môže byť jednoduchý a logický záver: vedenie sovietskej flotily mal prevziať nadštandardné skúsenosti a začať s tvorbou úderných skupín lietadlových lodí podľa vzoru amerického námorníctva. Ukázalo by sa, že je to výkonnejšie, efektívnejšie a čo je najdôležitejšie-lacnejšie (podľa známej legendy náklady na dve ponorky projektu 949A presiahli náklady na krížnik s lietadlom Kuznecov).

Alebo by nemalo?

Rôzne špekulácie o prehnaných nákladoch sovietskeho námorníctva sú rozbité ako skala na jednu skutočnosť:

Rozpočet sovietskeho námorníctva bol nižší ako rozpočet amerického námorníctva.

Výdavky pre sovietske námorníctvo v roku 1989 dosiahli 12,08 miliardy rubľov, z toho 2 993 miliónov rubľov na nákup lodí a člnov a 6 531 miliónov na technické vybavenie)

- príručka „Sovietske námorníctvo. 1990-1991 “, Pavlov A.S.

Plánuje sa vyčleniť 30,2 miliardy dolárov na nákup zbraní a vojenského materiálu pre americké námorné sily, z toho 8,8 miliardy dolárov pôjde na nákup leteckého vybavenia, 9,6 miliardy - vojnové lode a pomocné plavidlá, 5,7 miliardy - raketové zbrane , delostrelectvo a ručné zbrane a torpéda, 4,9 miliardy - ostatné vojenské vybavenie.

- Prehľad zahraničnej armády, č. 9 1989

Aj keď sa nezaoberáme podrobnosťami o výmenných kurzoch (oficiálnych a skutočných), cenách, úrovni korupcie a špecifikách vykonávania vojenských programov na oboch stranách oceánu, skutočnosť zostáva nezmenená: napriek titánovým ponorkám a super krížnikom , sovietska flotila bola niekoľkokrát lacnejšia!

V skutočnosti bolo možné na tejto vlne dokončiť príbeh, ale verejnosť zaujíma hlavná otázka: bolo ruské námorníctvo v takej forme, v akej bolo schopné neutralizovať skupiny lietadlových lodí v severnom Atlantiku?

Odpoveď je zrejmá: ÁNO.

Podľa výpočtov vykonaných na oboch stranách oceánu v prípade vojny ponorky a MRA námorníctva ZSSR potopili americkú flotilu, zatiaľ čo samotní sovietski námorníci a piloti utrpeli vážne straty - po útoku AUG , MRA námorníctva ZSSR by skutočne prestala existovať.

Kedykoľvek sa niekto pokúsi napísať o konfrontácii našich a amerických flotíl, vysloví sa mantra: „Na zničenie jedného AUG boli vyčlenené tri letecké pluky raketových bombardérov!“ Mantra sa zvyčajne vyslovuje zlovestným tónom a oči sa desivo rozširujú, aby presvedčili všetkých prítomných o „nezraniteľnosti“ americkej flotily.

Nosič nadzvukového bombardéra-rakety Tu-22M3

Aj keď sa na to pozriete, bez vojnových strát sa nezaobídete. A zničenie lietadlovej lode, piatich krížnikov, fregát a 50 ... 60 jednotiek nepriateľských lietadiel výmenou za stratu sto sovietskych lietadiel (vezmime si ten najpesimistickejší scenár) je viac ako férová výmena.

Alebo niekto vážne dúfal, že pár nadzvukových Tu-22M bude stačiť na boj proti silnej americkej flotile, na údržbu a rozvoj ktorej Yankees vynaložili 30 miliárd dolárov ročne?

Vševidiace oko

S detekciou nepriateľa je spojená aj ďalšia mylná predstava: bežne sa verí, že lode námorníctva ZSSR bez kvalitného prieskumu bezmocne krúžili po rozľahlosti Svetového oceánu ako slepé mačiatka. A Američania? Američania sú skvelí! Americké námorníctvo má lietadlá na báze nosiča aj námorné lietadlá AWACS-lietajúce radary E-2C Hawkeye okamžite detegujú nepriateľa a palubné sršne roztrhnú akýkoľvek povrchový alebo vzdušný cieľ, čím zabránia dosiahnuť AUG bližšie ako 500 míľ .

V tomto prípade je teória v silnom rozpore s praxou.

Keďže lietadlo z lietadlovej lode je v ideálnom „sférickom vákuu“, musí byť prvým, kto detekuje nepriateľa, a prvým, ktorý zasiahne. Každý z „Orlanov“ poháňaných jadrovou energiou, zachytený pod neustálymi útokmi lietadiel na palube, zahynie, a to aj bez toho, aby dosiahol čas na spustenie svojich rakiet.
Priaznivci takýchto scenárov spravidla neberú do úvahy skutočnosť, že sovietske „orly“ a ponorky nepotrebovali nikde preraziť - sovietske vojnové lode boli neustále v najdôležitejších oblastiach svetového oceánu:

5. operačná letka - riešenie operačných a taktických úloh v Stredomorí;
- 7. OpEsk - Atlantik;
- 8. OpEsk - Perzský záliv a Indický oceán;
- 10. OpEsk - Tichý oceán;
- 17. OpEsk - zabezpečenie sovietskych záujmov v ázijsko -tichomorskom regióne (hlavne Juhočínskom mori a juhovýchodnej Ázii), vznik letky je dôsledkom vojny vo Vietname.

Námorníctvo ZSSR cvičilo sledovanie lodí „potenciálneho nepriateľa“ - raketové krížniky a ponorky boli neustále v službe kdesi v blízkosti amerických formácií vojnových lodí AUG a NATO pripravené na spustenie paľby na zabíjanie v bezprostrednom dosahu. V takýchto podmienkach lietadlá na báze nosičov stratili svoju hlavnú výhodu: dlhší dolet. Sovietske „Skaty“, „Eagles“ a „Antei“ spoľahlivo držali „pištoľ“ v chráme americkej flotily.

Vynesenie protilodnej rakety komplexu Vulkan na štart rakety Moskva

Zostáva len dodať, že okrem vojnových lodí s šokovými zbraňami pre námorné sily USA a NATO boli nepretržite monitorované početnými námornými prieskumnými dôstojníkmi námorníctva ZSSR - veľkými, strednými a malými komunikačnými plavidlami (SSC) v množstve viac ako 100 kusov. Skromné ​​lode, navonok takmer nerozoznateľné od rybárskych vlečných lodí a lodí na suchý náklad, ktorých úlohy zahŕňali vizuálne pozorovanie „pravdepodobného nepriateľa“, elektronický prieskum a prenosné signály. Napriek nedostatku zbraní sovietsky SSV bez okolkov kráčal po boku impozantných Nimitza a Ticonderogs, meral elektromagnetické polia a označoval aktuálne súradnice amerického spojenia.

Sovietska ponorka navinula tajnú americkú anténu TASS na vrtuľu a stratila rýchlosť. SSV-506 „Nakhodka“ dorazila ako prvá na pomoc. V pozadí je USS Peterson. Sargasové more, 1983

Yankeeovci frustrovane škrípali zubami, ale urazili „deti“ Pokojný čas zakázané - bezpečnosť SSV zaisťovala vojenská a politická moc Sovietskeho zväzu. V prípade vojny sa zo SSV stali čistí samovražední atentátnici, ale pred smrťou by mali čas kontaktovať údernú silu a odovzdať súradnice „nepolapiteľnej“ americkej letky. Odplata bude brutálna.

Údržbár

Niekedy je sovietske námorníctvo kritizované za „jednostrannosť“ - údajne bola sovietska flotila zameraná výlučne na globálny jadrový konflikt, ale pri riešení taktických úloh bola úplne zbytočná.

Stojí za zmienku, že pred vynálezom vysoko presných riadených rakiet na morskej báze, ktorákoľvek z moderné flotily hrala v miestnych vojnách čisto epizodickú úlohu-okrem superzbraňových zbraní na štyroch prežívajúcich bojových lodiach amerického námorníctva flotila nedokázala poskytnúť žiadnu skutočnú pomoc a palebnú podporu. Vo všetkých miestnych konfliktoch dvadsiateho storočia bola hlavná úloha prisúdená pozemným silám a letectvu.
Vidíš! - budú kričať zástancovia vytvorenia AUG - flotila sa v miestnych vojnách nezaobíde bez lietadlových lodí!

Priaznivci lietania z palúb, nebojte sa: vzduch je doménou letectva. Vzduchové krídla paluby sú príliš malé a slabé na to, aby spôsobili značné škody dokonca aj tak malej krajine, ako je Irak. Púštna búrka, 1991 - Šesť úderných síl amerických námorných síl poskytlo iba 17% letov koalície. Všetku hlavnú prácu vykonalo pozemné letectvo - na ich strane bola masívnosť a vynikajúca kvalita a špeciálne vybavenie na riešenie ťažké problémy(E-8 J-STARS, RC-135W, tajné lietadlá atď.).

Počas bombardovania Juhoslávie sa jediná americká lietadlová loď Roosevelt tlačila ďalej iba v 12. deň vojny - bez nej by 1 000 lietadiel NATO určite nedokázalo zvládnuť. Líbya, 2011 - nikto z 10 „Nimitzov“ ani zdvihol prst, ale americké vojenské letectvo sa na líbyjskej oblohe „vyšantilo“ dostatočne. Komentáre, ako sa hovorí, sú nadbytočné. Hodnota lietadlových lodí v miestnych vojnách má tendenciu k nule.

Jedinou významnou funkciou americkej flotily v miestnych vojnách je dodanie niekoľko stoviek SLCM „Tomahawk“ do regiónu, pomocou ktorých Yankees „vytiahnu“ najťažšie a vysoko chránené ciele - polohy systémov protivzdušnej obrany, radary, riadiace strediská, letecké základne atď. predmety.

Pokiaľ ide o domácu flotilu, tá robila všetko, čo mala normálna flotila robiť, s výnimkou úderných cieľov v hlbinách pobrežia.

Flotila odviedla vynikajúcu prácu pri sprevádzaní lodí počas tankovej vojny v Perzskom zálive - to je to, čo bolo, a v námorníctve ZSSR bolo vždy veľa torpédoborcov (veľké protiponorkové lode), viac ako 100 jednotiek.

Flotila bola veľmi cenená pri operáciách vlečných sietí a odstraňovaní mín v Suezskom kanáli a zálive Chittagong (Bangladéš). Námorní námorníci poskytovali vojenskú a humanitárnu pomoc krajinám Afriky a Blízkeho východu a zároveň boli vizuálnou ukážkou vojenská sila ZSSR. Lode sa podieľali na potlačení prevratu na Seychelách, záchrane posádky amerického prieskumného lietadla Alfa-Foxtrot 586, vytlačení krížnika Yorktown zo sovietskych teritoriálnych vôd. Na správnom mieste v správnom čase.

Sovietske KIK (lode meracieho komplexu) boli pravidelne v službe v dosahu rakiet Kwajalein (Tichý oceán), sledovali trajektórie a správanie hlavíc amerických medzikontinentálnych balistických zbraní, monitorovali štarty zo zahraničných kozmodrómov - ZSSR si bol vedomý všetkých raketové inovácie „potenciálneho nepriateľa“.

Protiponorkový krížnik „Leningrad“

Námorníctvo ZSSR bolo zodpovedné za pomoc v rámci sovietskeho vesmírneho programu - lode sa viackrát podieľali na pátraní a evakuácii strieľaných lodí. kozmická loď v Indickom oceáne.
Ruská flotila nemala objemné a obludne drahé doky pre helikoptéry, podobné americkým „Wasp“ a „Taravam“. Námorníctvo ZSSR však malo 153 veľkých a stredných pristávacie plavidlo, vycvičené námorné jednotky, ako aj 14 starých delostreleckých krížnikov a 17 torpédoborcov s automatizovanými 130 mm kanónmi na palebnú podporu. S pomocou týchto prostriedkov mohla sovietska flotila ľahko vykonať operáciu presného pristátia v každom rohu Zeme.

To je taká „jednostrannosť“ ...

Sovietske námorníctvo riadili gramotní ľudia, ktorí dokonale chápali ich ciele a ciele: napriek svojmu menšiemu rozpočtu dokázalo ruské námorníctvo dostatočne odolávať aj silnej americkej flotile - lode plnili úlohy kdekoľvek vo Svetovom oceáne a chránili záujmy svojej vlasti.

Hlavné veliteľstvo námorníctva ZSSR bolo prepichnuté klzkými chápadlami teroru: vrchný veliteľ všade videl jadrovú lietadlovú loď „Enterprise“, dôstojníci sa v panike vrhli z okien a kričali „Lietadlové lode prichádzajú!“ Ozvala sa výstrel z pištole - zástupca náčelníka generálneho štábu sa zastrelil vo svojej kancelárii, z USA prichádzajú údaje o položení nových lietadlových lodí triedy Nimitz ...

Podľa „investigatívnej žurnalistiky“ v posledných rokoch, potom sa sovietske námorníctvo zaoberalo iba tým, že prenasledovalo skupiny amerických lietadlových lodí, pre ktoré stavalo balíčky „zabijakov lietadlových lodí“ - špeciálny povrch a ponorky určené na zničenie Enterprise, Nimitz, Kitty Hawks a ďalších plávajúcich letísk „pravdepodobného nepriateľa“.

Netreba dodávať, že štrajková lietadlová loď Enterprise je ušľachtilým cieľom. Veľký, s obrovským bojovým potenciálom. Je to však veľmi zraniteľné - niekedy lietadlovej lodi na „ukončenie hry“ stačí jedna nevybuchnutá strela kalibru 127 mm. Čo sa však stane, ak do letovej paluby Enterprise zasiahne ohnivá palba s päťdesiatimi 100 a 152 mm nábojmi? - sovietsky krížnik v zornom poli neúnavne drží strelnú zbraň lietadlovej lode.

Neustále sledovanie „pravdepodobného nepriateľa“ je nepostrádateľným atribútom mieru. A nezáleží na tom, že bojový polomer paluby „Phantoms“ je desaťkrát väčší ako dosah strelných zbraní kanónov starého krížnika - v prípade vojny bude prvý krok pre strelcov.

Veselý krížnik pr. 68-bis je len rozcvička. V rukáve sovietskych vrchných veliteľov sú ukryté skutočné tromfy-jadrové ponorky projektov 949 a 949A, raketové nosiče Tu-22M, vesmírne prieskumné systémy a protilodné rakety ultra dlhého dosahu. Existuje problém - existuje riešenie.

Sovietska flotila však mala aj skutočné problémy. Nie je náhoda, že väčšina povrchových síl námorníctva ZSSR bola klasifikovaná ako „veľké protiponorkové lode“. Sovietske vedenie dokonale chápalo, kto je hlavnou hrozbou - jeden „George Washington“ s SLBM „Polaris“ by mohol spôsobiť viac škody ako tisíc lietadlových lodí „Enterprise“.
Celkom správne, milý čitateľ, námorníctvo ZSSR bolo zamerané predovšetkým na pátranie a boj proti nemu jadrové ponorky nepriateľ. Zvlášť pri „mestských vrahoch“, ktorí nesú balistické rakety dlhého doletu. Hladinu oceánu nepretržite skenovali protiponorkové lietadlá Il-38 a Tu-142, podvodní zabijaci pr. 705 a 671 prehľadávali vodný stĺp a legendárne BSK boli v službe na protiponorkových linkách- Sovietske krížniky a torpédoborce zamerané na protiponorkové misie.

Spievajúce fregaty

Veľké protiponorkové lode projektu 61. Celkový výtlak 4300 ton. Posádka je 270 ľudí. Maximálna rýchlosť 35 uzlov. Cestovný dosah 3500 míľ pri 18 uzloch.
Výzbroj:
-2 odpaľovače SAM M-1 "Volna" (munícia 32 protilietadlových rakiet);

- 2 raketomety RBU-6000 (192 hĺbkových nábojov);
- 2 raketomety RBU-1000 (48 hĺbkových nábojov);
- päťtrubičková torpédometa kalibru 533 mm;
- heliport, skladisko leteckého paliva (5 ton), pivnica pre letecké torpéda a vybavenie.

Séria dvadsiatich sovietskych hliadkových lodí (ďalších 5 lodí tohto typu bolo neskôr postavených pre indické námorníctvo) na začiatku 60. rokov, neskôr klasifikovaných ako BOD. Prvé bojové lode na svete s elektrárňou s plynovou turbínou navrhnuté pre všetky režimy prevádzky.
Projekt 61 sa stal dôležitou etapou domácej stavby lodí - prvýkrát bola vytvorená loď s hliníkovým trupom a plynovou turbínou. Dva protilietadlové raketové systémy, univerzálne delostrelectvo, raketové hlbinné nálože a hlbokomorské torpéda-malá slávna loď mohla používať svoje zbrane aj v búrke: ostré kontúry trupu s „odretým nosom“ umožnili BOD ľahko ísť proti akejkoľvek vlne .

Existovali aj nevýhody: námorníci sa sťažovali na vysoký hluk v kokpitoch - silný rev plynových turbín prenikol do každej miestnosti, takže služba na BOD pr. 61 bola dosť nepríjemnou udalosťou. Problém s prežitím lode bol však oveľa vážnejší - obavy sa potvrdili v roku 1974, keď Otvazhny BPK zahynul na mieste v Sevastopole - po výbuchu raketovej pivnice sa loďou rýchlo rozšírila paľba, ktorá zničila chatrné priedely. je na ceste zo zliatiny hliníka a horčíka AMG.

Niektoré okolnosti však umožňujú nesúhlasiť s tvrdením o nízkej prežívateľnosti „spievajúcich fregát“ - 480 kg výbušnín a šesť ton pušného prachu odpálilo v zadnej pivnici Otvazhnyho, malá loď však naďalej bojovala s ohňom 5. hodiny.

Doteraz je jedna loď tohto typu uvedená v čiernomorskej flotile ruského námorníctva.

TELO „Sharpie“ v Stredozemnom mori. V pozadí je torpédoborec USS Aegis Mahan.

Veľké protiponorkové lode projektu 1134A (kód „Berkut-A“)

Úplný výtlak 7500 ton. Posádka je 380 ľudí. Maximálna rýchlosť 33 uzlov. Cestovný dosah 5500 míľ pri 18 uzloch.
Výzbroj:

- 2 odpaľovače SAM M-11 „Storm“ (strelivo 48 striel);
- 2 univerzálne automatické delostrelecké systémy AK-725 ráže 57 mm;

- 2 RBU-6000 (192 hĺbkových náloží);

Séria desiatich BSK vyrobených v rokoch 1966 až 1977. pre námorníctvo ZSSR. Proste dobré lode, bez špeciálnych ozdôb. Za predpokladu sovietskej námornej prítomnosti vo Svetovom oceáne, pravidelne slúžila v Atlantiku, v Indickom a Tichom oceáne. Poskytoval vojenskú a politickú podporu „priateľským“ režimom, hliadkovaným v zónach vojenských konfliktov, privádzal do bojových pozícií ponorkové strategické raketové nosiče námorníctva ZSSR, zabezpečoval bojový výcvik flotily, zúčastňoval sa palebných a námorných cvičení. Jedným slovom urobili všetko, čo mala vojnová loď počas studenej vojny urobiť.

Protiponorkové krížniky projektu 1123 (kód „Condor“)

Úplný výtlak 15 000 ton. Posádka 700 ľudí. Plná rýchlosť 28 uzlov. Cestovný dosah 6 000 míľ pri 18 uzloch.
Výzbroj:
-letecká skupina 14 helikoptér: protiponorková loď Ka-25PL, radarové detekčné radary a helikoptéry s dlhým dosahom Ka-25TSU, pátracie a záchranné vozidlá Ka-25PS.
- 4 heliporty, podpalubný hangár, malý hangár v zadnej nadstavbe, dva výťahy pre helikoptéry;
- protiponorkový raketový systém „Whirlwind“ (1 odpaľovacia rampa, 8 špeciálnych nábojov s jadrovými hlavicami);
- 2 odpaľovače SAM M-11 "Storm" (96 rakiet);

- 2 univerzálne automatické systémy AK-725 kalibru 57 mm.
-pôvodne mala loď torpédovú zbraň a 30 mm protilietadlové delá AK-230 (boli odstránené počas modernizácie).

Protiponorkové krížniky „Moskva“ a „Leningrad“ sa stali prvými lietadlovými loďami (vrtuľníkovými loďami) námorníctva ZSSR. Dôvodom vzhľadu týchto veľkých lodí bolo, že sa v pohotovosti objavili americké strategické raketové nosiče typu „George Washington“ - balistické rakety 16 „Polaris A -1“ s letovým dosahom 2 200 km dosť vydesili vedenie ZSSR.

Výsledkom bol „hybrid“ s výkonnými raketovými zbraňami, ktorého celou zadnou časťou bola dráha s predĺženým podpalubným hangárom. Na detekciu nepriateľských ponoriek bol na palube okrem 14 helikoptér Ka-25 aj subkýlový sonar Orion a vlečená sonarová stanica Vega.

Projekt 1123 nie je BSK, ale na základe účelu protiponorkového krížnika a jeho výzbroje má právo zaujať miesto medzi rovnakými „veľkými protiponorkovými loďami“-mimoriadne vágna definícia, ktorá zahŕňa lode Námorníctvo ZSSR rôznych veľkostí a charakteristík.

Hlavná nevýhoda „Moskvy“ a „Leningradu“ sa ukázala už počas prvých bojových služieb na protiponorkových linkách. Ukázalo sa, že iba 4 heliporty (priestor letovej paluby, kde je možné vykonávať vzletové a pristávacie operácie) a 14 helikoptér na poskytnutie nepretržitej protiponorkovej hliadky nad danou oblasťou oceánu .

Okrem toho, keď do služby vstúpil vedúci krížnik s helikoptérou Moskva, americké námorníctvo dostalo novú balistickú raketu Polaris A-3 s dosahom 4600 km-rozšírila sa oblasť bojových hliadok Washington a Eten Allenov, čo spôsobilo boj proti strategickým bojom. nosiče rakiet sú ešte ťažšou úlohou.

Protiponorkové krížniky slúžili takmer tridsať rokov ako súčasť námorníctva ZSSR, uskutočnili početné návštevy prístavov spriatelených štátov ... Kuba, Angola, Juhoslávia, Jemen. Protiponorkový krížnik „Leningrad“ bol vlajkovou loďou oddelenia lodí sovietskeho námorníctva počas odmínovania Suezského prieplavu (1974). Oba krížniky boli súčasťou čiernomorskej flotily. „Leningrad“ po dvoch veľkých opravách skončil službu v roku 1991 a „Moskva“ bola v roku 1983 stiahnutá do rezervy a vyradená z prevádzky v roku 1997.

Hliadkové lode projektu 1135 (kód „Petrel“)

Úplný výtlak 3200 ton. Posádka je 190 ľudí. Maximálna rýchlosť 32 uzlov. Cestovný dosah 4 000 míľ pri 14 uzloch.
Výzbroj:
- „paketový“ odpaľovač protiponorkového komplexu „Blizzard“ (4 raketové torpéda);
-2 odpaľovacie zariadenia rakiet krátkeho dosahu „Osa-M“ (40 strelných nábojov);
- 2 automatické držiaky zbraní AK-726 kalibru 76 mm;
- 2 RBU-6000 (96 hĺbkových náloží);
- osem torpéd kalibru 533 mm;
- morské míny - do 20 ks. na hornej palube.

Séria 32 hliadkových lodí (do roku 1977 boli klasifikované ako BSK II. Stupňa) na vyriešenie širokého spektra úloh zameraných na zabezpečenie protiponorkovej a protivzdušnej obrany lodných formácií v otvorených morských oblastiach a prímorskej zóne, sprievodných konvojov v oblastiach miestnych ozbrojené konflikty a chrániť teritoriálne vody.

Projekt 1135 sa od svojich predchodcov líšil nielen elegantným vzhľadom, ale aj pevnou výzbrojou, najnovšími prostriedkami na detekciu nepriateľských ponoriek a vysokou úrovňou automatizácie - Burevestniki priniesli protiponorkovú obranu na kvalitatívne novú úroveň. Úspešný návrh im poskytol dlhú aktívnu službu vo všetkých flotilách námorných síl ZSSR a dve z nich stále zostávajú v ruskom námorníctve.

Objektívne vzhľadom na slabosť protivzdušnej obrany a nedostatok helikoptéry Burevestnik prevyšoval svojich známych rovesníkov - americké fregaty Knox a Oliver H. Perry. Ale okolnosti sú také, že americké námorníctvo si pamätá „Petrel“ oveľa lepšie ako jeho „Knox“ a „Perry“ - v roku 1988 hliadková loď „Selfless“ hrubo vytlačila raketový krížnik „Yorktown“ zo sovietskych teritoriálnych vôd. Hl.m.

Veľké protiponorkové lode projektu 1134-B (kód „Berkut-B“)

Celkový výtlak 8500 ton. Posádka je 430 ľudí. Maximálna rýchlosť 32 uzlov. Cestovný dosah 7 000 míľ pri 18 uzloch.
Výzbroj:
- 8 odpaľovacích zariadení protiponorkového raketového systému „Metel“;
- 2 odpaľovače SAM M-11 „Storm“ (strelivo s 80 raketami);
-2 odpaľovacie zariadenia rakiet krátkeho dosahu „Osa-M“ (40 strelných nábojov)
- 2 univerzálne automatické delostrelecké systémy AK-726 kalibru 76 mm;
-2 batérie šesťhlavňových protilietadlových zbraní AK-630;
- 2 RBU-6000 (144 hĺbkových náloží);
- 2 RBU-1000 (48 hĺbkových náloží);
- 2x5 torpédometov kalibru 533 mm;
-Protiponorková helikoptéra Ka-25PL, palubný hangár.

Súhvezdie siedmich veľkých protiponorkových lodí námorníctva ZSSR. Veľké zaoceánske BSK s obrovským bojovým potenciálom-protiponorkové raketové torpéda, štyri protilietadlové raketové systémy, univerzálne a rýchlopalné delostrelectvo, hĺbkové nálože a protiponorková helikoptéra. Vynikajúca spôsobilosť na plavbu, cestovný dosah 6 500 míľ - dosť na prechod z Murmanska do New Yorku a späť. „Bukari“ (ako bol 1134-B láskyplne nazývaný vo flotile) boli skutočne najlepšími BSK v sovietskom námorníctve, najvyrovnanejšími z hľadiska charakteristík a najplnšie spĺňajúcimi úlohy námorníctva.

Väčšina BSK pr. 1134-B slúžila v Tichom oceáne. Spojením niekoľkých protiponorkových skupín „Boukari“ nepretržite „prečesával“ Filipínske more, kde sa nachádzala oblasť bojových hliadok amerických strategických ponoriek pripravujúcich sa na raketový útok na Ďaleký východ a Sibír.

Existovali veľké plány na modernizáciu BOD pr. 1134-B-modernizačný potenciál lodí umožnil namontovať na palubu nový protiponorkový raketový systém Rastrub-B a dokonca aj protiraketový diaľkový S-300 letecký systém! Ako experiment jeden z BSK tohto typu - „Azov“ dostal namiesto zadného SAM „Storm“ dva podpalubné odpaľovacie zariadenia a systém riadenia paľby raketového systému protivzdušnej obrany S -300F - to dopadlo perfektne. Z dlhodobého hľadiska by lodenice námorníctva ZSSR mohli doplniť jedinečné BSK, ktorých zahraničné náprotivky sa objavia až o 10 rokov neskôr. Ale bohužiaľ ...

Veľké protiponorkové lode projektu 1155 (kód „Udaloy“)

Úplný výtlak 7500 ton. Posádka je 220 ľudí. Plná rýchlosť 29 uzlov. Cestovný dosah 5 000 míľ pri 14 uzloch.
Výzbroj:
-8 odpaľovacích zariadení protiponorkového raketového systému Rastrub-B;
-8 podpalubných odpaľovacích zariadení samobranného bubna SAM typu „Dagger“ (strelivo 64 rakiet);
- 2 automatické delostrelecké delá kalibru 100 mm;
-2 batérie šesťhlavňových protilietadlových zbraní AK-630;
- 2 RBU-6000 (96 hĺbkových náloží)
- 2x4 torpédomety kalibru 533 mm
- 2 helikoptéry Ka-27PL, 2 hangáre.

„Udaloy“ bola chyba vedenia sovietskeho námorníctva. Nie, na prvý pohľad je BOD pr. 1155 skutočným majstrovským dielom stavby lodí, vybaveným 700-tonovým sonarovým systémom „Polynom“, viackanálovou SAM „dýkou“ SAM na odrazenie mohutných útokov protilodných rakiet, dvoch helikoptér a celý rad námorných zbraní - od univerzálneho delostrelectva po navádzacie torpéda. „Odvážny“ by sa stal nepochybným majstrovským dielom ... nebyť jeho predchodcu - 1134 -B. V porovnaní s „Bukarom“ sa BOD pr. 1155 ukázal ako krok späť.

Vzhľadom na 30 -metrovú kapotáž plynového „polynomu“ GAS boli vážne ovplyvnené jazdné vlastnosti a spôsobilosť plavby na novú loď - komplex sa ukázal byť príliš ťažký pre skromného BOD. Polynom samozrejme poskytoval veľké možnosti, pokiaľ ide o detekciu nepriateľských jadrových ponoriek, ktoré detekoval na vzdialenosť až 25 míľ, čo do určitej miery kompenzovalo zhoršenie plavby Udaliy. Oveľa vážnejšou nevýhodou však bola úplná absencia stredných alebo dlhých systémov protivzdušnej obrany-„Dagger“ mal dostrel iba 6,5 ​​míle a dokázal bojovať iba s protilodnými raketami, ale nie s ich nosičmi.

Zvyšok projektu BOD 1155 bola pozoruhodná loď s ušľachtilou prednou líniou a silnými protiponorkovými zbraňami. Celkovo sa flotile pred rozpadom ZSSR podarilo prijať 12 veľkých protiponorkových lodí tohto typu. V 90. rokoch bol podľa upraveného projektu 11551 postavený iba jeden BSK-jediný zástupca tohto projektu, admirál Chabanenko, si zachoval všetky výhody projektu 1155, ale navyše dostal delostrelecký systém AK-130, protilietadlové systémy Kortik a Protilodné rakety Moskit ...

Záver

Vyše 90 veľkých protiponorkových lodí a protiponorkových krížnikov je len „špičkou ľadovca“ protiponorkového obranného systému námorníctva ZSSR. Existoval celý systém základných hliadkových lietadiel so stovkami protiponorkových lietadiel a helikoptér. Obyčajné vlečné siete s neobvyklými vlečnými sieťami brázdili rozlohy oceánu-maskované protiponorkové hliadky s viackilometrovou nízkofrekvenčnou anténou tiahnucou sa za kormou (skúste dokázať, že nejde o vlečnú sieť!) Americkým moreplavcom vytrhlo veľa nervov.

Boli vyvinuté fantastické projekty, ako napríklad projekt jadrovej ponorky 1199 „Anchar“. Navyše všetky štyri ťažké krížniky projektu 1143 nesúce na svojich palubách letku protiponorkových helikoptér a na palube mali pevný protiponorkový zbraňový systém (grandiózny polynom SJSC a protiponorkové rakety „Vikhr“ s jadrovými hlavicami ). Takže na rozdiel od známeho mýtu, počas prechodu cez Bospor sovietski námorníci vôbec neklamali tureckých predstaviteľov a nazývali svoje krížniky lietadiel protiponorkovými loďami.

Mimochodom, americké námorníctvo sa vyvíjalo presne v takom istom scenári - Američania sa báli smrti sovietskych ponoriek, a preto plánovali zloženie lode svojej flotily na základe „jednej fregaty pre jednu ruskú loď“. Celosvetový sonarový systém SOSUS na sledovanie ponoriek, programy FRAMM na premenu stoviek zastaraných torpédoborcov na protiponorkové lode, obrovská séria protiponorkových fregát „Knox“ a „Oliver H. Perry“, jedinečné torpédoborce triedy „Spruance“ s hypertrofovaným protiponorkové zbrane, ale žiadne systémy zonálna protivzdušná obrana - len americké „dvojčatá“ BOD pr. 1155 „Udaloy“.

Zostáva dodať, že myšlienka „veľkej protiponorkovej lode“ zahynula s príchodom medzikontinentálnych balistických rakiet na mori s dosahom 10 000 km. Odteraz mohli strategické nosiče rakiet odpaľovať rakety z teritoriálnych vôd svojho štátu.

« Súdiť hriechy ostatných Snažíš sa tak tvrdo,
začnite tým svojim a k cudzím ľuďom sa nedostanete»
- W. Shakespeare

Železná opona sa zrútila a zavedený vek Glasnosti umožnil miliónom sovietskych občanov dozvedieť sa mnoho nových a šokujúcich tajomstiev spojených s históriou ich bývalej krajiny.

Slobodná tlač napríklad zistila, že sovietske námorníctvo ovládali úplne neschopní a neschopní ľudia. Marazmatici zo sovietskeho generálneho štábu namiesto vývoja flotily na americký model (s dôrazom na úderné skupiny lietadlových lodí) začali hľadať „asymetrické odpovede“, pričom na stavbu drahých, ale neúčinných prostriedkov vynaložili desiatky miliárd rubľov ľudí. ponorky, krížniky a nosiče nadzvukových rakiet.

Proti 14 americkým „Nimitz“, „Kitty Hawks“ a „Forrestols“, ktoré v 80. rokoch minulého storočia tvorili bojové jadro amerického námorníctva, postavilo sovietske námorníctvo neuveriteľne rozmanitú „letku“, ktorá sa skladala z:

- 15 povrchových raketových krížnikov - od najjednoduchšieho „Grozného“ po neuveriteľný atómový „Orlan“;
- početné série SSGN: projekty 659, 675, 670 „Skat“, - celkom asi 70 ponoriek s riadenými strelami;
-, „Lyra“, „Fin“, „Condor“ a „Barracuda“;
- desiatky „konvenčných“ viacúčelových ponoriek a dieselelektrických ponoriek;
- raketové člny a korvety (MRK);
-lietadlá námorníctva nesúce rakety-stovky Tu-16, Tu-22M2 a;
- protilodné raketové systémy - od primitívneho „Termitu“ po fantastické „žuly“, „sopky“ a „čadiče“.

Očividne mal tento impozantný súbor zbraní prehnané náklady, ale nikdy nebol schopný vyriešiť úlohu, ktorá mu bola pridelená - problém účinného boja proti americkému AUG zostal otázny.

Existuje mnoho sťažností na sovietsky systém vydávania označení cieľa raketovým zbraniam. Americké AUG sa pohybovali v oceáne rýchlosťou 700 míľ za deň - sledovanie a sledovanie takýchto pohybujúcich sa predmetov bolo mimoriadne náročnou úlohou. A bez kvalitných informácií o aktuálnom umiestnení AUG sa impozantní „zabijaci lietadlových lodí“ stali bezradnými.

A skúste to zhodiť!

Každý prieskumný dôstojník Tu-16R alebo Tu-95RT, ktorý si trúfne priblížiť sa k AUG vo vojnovom období, bude nevyhnutne zostrelený leteckou hliadkou mnoho stoviek kilometrov od poriadku skupiny lietadlových lodí. Jediným prijateľným riešením je prieskum vesmíru. Sovietsky námorný vesmírny prieskumný systém a systém určovania cieľov (MKRT) „Legenda-M“ bol skutočnou nočnou morou-každých 45 dní satelit US-A vybavený malým jadrovým reaktorom a bočným radarom zhorel v r. husté vrstvy atmosféry a spolu s ňou spálili milióny plnohodnotných sovietskych rubľov.

Zoznam pripomienok k organizácii služby námorníctva ZSSR sa spravidla končí vyhlásením o potrebe vybudovať obrovské množstvo letísk pre námorné letectvo nesúce rakety (MRA) námorníctva, prieskumné lietadlá a krycie stíhačky. Opäť veľa nákladov bez užitočnej návratnosti.

Každý vyriešený problém otvoril sériu nových ťažkostí: vedenie námorníctva ZSSR vyhnalo flotilu do slepej uličky. Po vynaložení šialených peňazí na „asymetrické zbrane“ zostalo sovietske námorníctvo mimoriadne neúčinným systémom a nedokázalo bojovať na rovnakej úrovni ako americké námorníctvo.

Výsledkom tohto sporu môže byť jednoduchý a logický záver: vedenie sovietskej flotily si malo osvojiť voľnopredajné skúsenosti a začať vytvárať skupiny úderných lietadlových lodí podľa vzoru amerického námorníctva. Ukázalo by sa, že je to výkonnejšie, efektívnejšie a čo je najdôležitejšie-lacnejšie (podľa známej legendy náklady na dve ponorky projektu 949A presiahli náklady na krížnik s lietadlom Kuznecov).

Alebo by nemalo?

Rôzne špekulácie o premrštených nákladoch námorníctva ZSSR sa lámu ako skala, a to iba na základe jediného faktu - rozpočet sovietskej flotily bol nižší ako rozpočet amerického námorníctva.

Výdavky pre námorníctvo ZSSR v roku 1989 predstavovali 12,08 miliardy rubľov, z toho 2 993 miliónov rubľov bolo na nákup lodí a člnov a 6 531 miliónov na technické vybavenie.

- príručka „Sovietske námorníctvo. 1990-1991 “, Pavlov A.S.

Plánuje sa vyčleniť 30,2 miliardy dolárov na nákup zbraní a vojenského materiálu pre americké námorné sily, z toho 8,8 miliardy dolárov pôjde na nákup leteckého vybavenia, 9,6 miliardy - vojnové lode a pomocné plavidlá, 5,7 miliardy - raketové zbrane , delostrelectvo a ručné zbrane a torpéda, 4,9 miliardy - ostatné vojenské vybavenie.

- Prehľad zahraničnej armády, č. 9 1989

Aj keď sa nezaoberáme podrobnosťami o výmenných kurzoch (oficiálnych a skutočných), cenách, úrovni korupcie a špecifikách vykonávania vojenských programov na oboch stranách oceánu, skutočnosť zostáva nezmenená: napriek titánovým ponorkám a super krížnikom , sovietska flotila bola niekoľkokrát lacnejšia!

V skutočnosti bolo možné na tejto vlne dokončiť príbeh, ale verejnosť zaujíma hlavná otázka: bolo ruské námorníctvo v takej forme, v akej bolo schopné neutralizovať skupiny lietadlových lodí v severnom Atlantiku?

Odpoveď je zrejmá: ÁNO.

Podľa výpočtov vykonaných na oboch stranách oceánu v prípade vojny ponorky a MRA námorníctva ZSSR potopili americkú flotilu, zatiaľ čo samotní sovietski námorníci a piloti utrpeli vážne straty - po útoku AUG , MRA námorníctva ZSSR by skutočne prestala existovať.

Kedykoľvek sa niekto pokúsi napísať o konfrontácii medzi našimi a americkými flotilami, nevyhnutne sa mu povie mantra: „ na zničenie jedného AUG boli pridelené tri letecké pluky raketových bombardérov"! Mantra sa zvyčajne vyslovuje zlovestným tónom a oči sa desivo rozširujú, aby presvedčili všetkých prítomných o „nezraniteľnosti“ americkej flotily.

Nosič nadzvukového bombardéra-rakety Tu-22M3

Aj keď sa na to pozriete, bez vojnových strát sa nezaobídete. A zničenie lietadlovej lode, piatich krížnikov, fregát a 50 ... 60 jednotiek nepriateľských lietadiel výmenou za stratu sto sovietskych lietadiel (vezmime si ten najpesimistickejší scenár) je viac ako férová výmena.

Alebo niekto vážne dúfal, že pár nadzvukových Tu-22M bude stačiť na boj proti silnej americkej flotile, na údržbu a rozvoj ktorej Yankees vynaložili 30 miliárd dolárov ročne?

Vševidiace oko

S detekciou nepriateľa je spojená aj ďalšia mylná predstava: bežne sa verí, že lode námorníctva ZSSR bez kvalitného prieskumu bezmocne krúžili po rozľahlosti Svetového oceánu ako slepé mačiatka. A Američania? Američania sú skvelí! Americké námorníctvo má lietadlá na báze nosiča aj námorné lietadlá AWACS-lietajúce radary E-2CHawkeye okamžite detegujú nepriateľa a palubné sršne roztrhnú akýkoľvek povrchový alebo vzdušný cieľ, čím zabránia dosiahnuť AUG bližšie ako 500 míľ.

V tomto prípade je teória v silnom rozpore s praxou.

Keďže lietadlo z lietadlovej lode je v ideálnom „sférickom vákuu“, musí byť prvým, kto detekuje nepriateľa, a prvým, ktorý zasiahne. Každý z „Orlanov“ poháňaných jadrovou energiou, zachytený pod neustálymi útokmi lietadiel na palube, zahynie, a to aj bez toho, aby dosiahol čas na spustenie svojich rakiet.

Priaznivci takýchto scenárov zvyčajne neberú do úvahy skutočnosť, že sovietske „orly“ a ponorky nepotrebovali nikde preraziť - Sovietske vojnové lode boli neustále v najdôležitejších oblastiach Svetového oceánu:

- 5. operačná letka - riešenie operačných a taktických úloh v Stredozemnom mori;
- 7. OpEsk - Atlantik;
- 8. OpEsk - Perzský záliv a Indický oceán;
- 10. OpEsk - Tichý oceán;
- 17. OpEsk - zabezpečenie sovietskych záujmov v ázijsko -tichomorskom regióne (hlavne Juhočínskom mori a juhovýchodnej Ázii), vznik letky je dôsledkom vojny vo Vietname.

Námorníctvo ZSSR cvičilo sledovanie lodí „potenciálneho nepriateľa“ - raketové krížniky a ponorky boli neustále v službe kdesi v blízkosti amerických formácií vojnových lodí AUG a NATO pripravené na spustenie paľby na zabíjanie v bezprostrednom dosahu. V takýchto podmienkach lietadlá na báze nosičov stratili svoju hlavnú výhodu: dlhší dolet. Sovietske „Skaty“, „Eagles“ a „Antei“ spoľahlivo držali „pištoľ“ v chráme americkej flotily.

Vypustenie protilodnej rakety komplexu Vulkan s Moskvou RRC

Zostáva len dodať, že okrem vojnových lodí s šokovými zbraňami boli námorné sily USA a NATO nepretržite monitorované početnými námornými prieskumnými dôstojníkmi námorníctva ZSSR - veľkými, strednými a malými komunikačnými plavidlami (SSV), v množstve viac ako 100 kusov. Skromné ​​lode, navonok takmer nerozoznateľné od rybárskych vlečných lodí a lodí na suchý náklad, ktorých úlohy zahŕňali vizuálne pozorovanie „pravdepodobného nepriateľa“, elektronický prieskum a prenosné signály.

Napriek nedostatku zbraní sovietsky SSV bez okolkov kráčal po boku impozantných Nimitza a Ticonderogs, meral elektromagnetické polia a označoval aktuálne súradnice amerického spojenia.

Sovietska ponorka navinula tajnú americkú anténu TASS na vrtuľu a stratila rýchlosť. Ako prvá prišla na pomoc SSV-506 „Nakhodka“. V pozadí je USS Peterson. Sargasové more, 1983

Yankeeovci frustrovane škrípali zubami, ale je zakázané uraziť „deti“ v čase mieru - bezpečnosť SSV zabezpečovala vojenská a politická sila Sovietskeho zväzu. V prípade vojny sa zo SSV stali čistí samovražední atentátnici, ale pred smrťou by mali čas kontaktovať údernú silu a odovzdať súradnice „nepolapiteľnej“ americkej letky. Odplata bude brutálna.

Údržbár

Niekedy kritizujem sovietske námorníctvo za jeho „jednostrannosť“ - údajne bola sovietska flotila zameraná výlučne na globálny jadrový konflikt, ale pri riešení taktických úloh bola úplne zbytočná.

Stojí za zmienku, že pred vynájdením vysoko presných riadených rakiet na morskej báze hrala ktorákoľvek z moderných flotíl v miestnych vojnách čisto epizodickú úlohu-okrem zbraní superveľkého kalibru na štyroch prežívajúcich bojových lodiach amerického námorníctva. , flotila nemohla poskytnúť žiadnu skutočnú pomoc a palebnú podporu. Vo všetkých miestnych konfliktoch dvadsiateho storočia bola hlavná úloha prisúdená pozemným silám a letectvu.

Vidíš! - budú kričať zástancovia vytvorenia AUG - flotila sa v miestnych vojnách nezaobíde bez lietadlových lodí!

Priaznivci lietania z palúb, nebojte sa: vzduch je doménou letectva. Vzduchové krídla paluby sú príliš malé a slabé na to, aby spôsobili značné škody dokonca aj tak malej krajine, ako je Irak. Púštna búrka, 1991 - Šesť úderných síl amerických námorných síl poskytlo iba 17% letov koalície. Všetky hlavné práce vykonávali pozemné letectvo-na ich strane bola masívnosť a prevaha v kvalite a špeciálne vybavenie na riešenie zložitých problémov (E-8 J-STARS, RC-135W, tajné lietadlá atď.).

Počas bombardovania Juhoslávie pristála jediná americká lietadlová loď „Roosevelt“ iba v 12. deň vojny - bez nej by sa 1000 lietadiel NATO určite nezaobišlo. Líbya, 2011 - nikto z 10 „Nimitzov“ ani zdvihol prst, ale americké vojenské letectvo sa na líbyjskej oblohe „vyšantilo“ dostatočne. Komentáre, ako sa hovorí, sú nadbytočné. Hodnota lietadlových lodí v miestnych vojnách má tendenciu k nule.

Jedinou významnou funkciou americkej flotily v miestnych vojnách je dodanie niekoľko stoviek SLCM „Tomahawk“ do regiónu, pomocou ktorých Yankees „vytiahnu“ najťažšie a vysoko chránené ciele - polohy systémov protivzdušnej obrany, radary, riadiace strediská, letecké základne atď. predmety.

Pokiaľ ide o domácu flotilu, tá robila všetko, čo mala normálna flotila robiť, s výnimkou úderných cieľov v hlbinách pobrežia. Flotila odviedla vynikajúcu prácu pri sprevádzaní lodí počas tankovej vojny v Perzskom zálive - to je to, čo bolo, a v námorníctve ZSSR bolo vždy veľa torpédoborcov (veľké protiponorkové lode), viac ako 100 jednotiek.

Flotila bola veľmi cenená pri operáciách vlečných sietí a odstraňovaní mín v Suezskom kanáli a zálive Chittagong (Bangladéš). Námorní námorníci zabezpečovali dodávku vojenskej a humanitárnej pomoci do krajín Afriky a Blízkeho východu a súčasne boli jasnou ukážkou vojenskej sily ZSSR. Lode sa podieľali na potlačení prevratu na Seychelách, záchrane posádky amerického prieskumného lietadla Alfa-Foxtrot 586, vytlačení krížnika Yorktown zo sovietskych teritoriálnych vôd. Na správnom mieste v správnom čase.

Sovietske KIK (lode meracieho komplexu) boli pravidelne v službe v dosahu rakiet Kwajalein (Tichý oceán), sledovali trajektórie a správanie hlavíc amerických medzikontinentálnych balistických zbraní, monitorovali štarty zo zahraničných kozmodrómov - ZSSR si bol vedomý všetkých raketové inovácie „potenciálneho nepriateľa“.

Protiponorkový krížnik „Leningrad“

Námorníctvo ZSSR bolo zodpovedné za pomoc v rámci sovietskeho vesmírneho programu - lode sa viackrát podieľali na pátraní a evakuácii vesmírnych lodí, ktoré sa spustili do Indického oceánu.

Ruská flotila nemala objemné a obludne drahé doky pre helikoptéry, podobné americkým „Wasp“ a „Taravam“. Námorníctvo ZSSR však malo 153 veľkých a stredných pristávacích lodí, vycvičených námorníkov, ako aj 14 starých delostreleckých krížnikov a 17 torpédoborcov s automatizovaným zariadením na palebnú podporu 130 mm. S pomocou týchto prostriedkov mohla sovietska flotila ľahko vykonať operáciu presného pristátia v každom rohu Zeme.

To je taká „jednostrannosť“ ...

Hlavný kaliber

Sovietske námorníctvo riadili gramotní ľudia, ktorí dokonale chápali ich ciele a ciele: napriek svojmu menšiemu rozpočtu dokázalo ruské námorníctvo dostatočne odolávať aj silnej americkej flotile - lode plnili úlohy kdekoľvek vo Svetovom oceáne a chránili záujmy svojej vlasti.