ஒரு நபர் ஒரு நாளில் எவ்வளவு தூரம் பயணிக்க முடியும். ஒரு நபர் ஒரு நாளைக்கு எத்தனை படிகள் நடக்க வேண்டும்

இந்த விஷயத்தில், நான் ஒரு பெரிய நிபுணர். இப்போது கிட்டத்தட்ட 20 வருடங்களாக, நானும் என் நண்பரும் மே மாத தொடக்கத்தில் (மற்றும் சில நேரங்களில் கோடை அல்லது இலையுதிர்காலத்தில்) நீண்ட தூரம் நடந்து கொண்டிருக்கிறோம். இது எப்போதும் 50 கிமீ அல்ல, ஆனால் எப்போதும் 35 கிமீக்கு மேல், பொதுவாக 40 கிமீக்கு மேல். மே 2 அன்று, நான் 55-60 கிமீ 12 மணிநேரத்தில் சென்றேன், என் நண்பர் 10 மணி நேரத்தில் 50 க்கு அருகில் இருக்கிறார் (நாங்கள் பிரிந்தோம்). இவை இரவில் தங்காமல் அணிவகுப்புகள், அதிகாலையில் தொடங்கி, மாலை தாமதமாக முடிக்கவும். மே மாதத்தின் ஆரம்பம் இனிமையானது, ஏனென்றால் அது ஏற்கனவே தாமதமாக இருட்டாகிவிட்டது, இன்னும் இரத்தத்தை உறிஞ்சும் பூச்சிகள் இல்லை. அக்டோபரில் இல்லை, ஆனால் அது ஆரம்பத்தில் இருட்டாகிவிடும்.

0. கிலோமீட்டர்கள் 30-35 ஏறக்குறைய எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் கடந்து செல்லும். 35 க்கு பிறகு பிரச்சனைகள் தொடங்கும். 50 கிமீ நடைபயணம் மேற்கொள்ளும்போது கடைசி மூன்றாவதுமுதல் மூன்றில் இரண்டு பங்கு விட கடினமானது. உயர்வு முடிவடைந்த பிறகு, நீங்கள் "பின்வாங்குவதால்" பாதிக்கப்படுவீர்கள், நீங்கள் மோசமாக உணருவீர்கள் (ஆனால் நீண்ட நேரம் அல்ல :) 50 கிமீ ஒன்றாக நடப்பது மிகவும் சாத்தியம், எங்கள் மூவருக்கு அது கடினம், அங்கே இருந்தால் உங்களில் அதிகமானவர்கள், நீங்கள் இந்த பாதையை ஒரு நாளில் மறைக்க மாட்டீர்கள். ஒன்றாக நடக்கும்போது, ​​ஆரம்பத்தில் நீங்கள் 7 கிமீ வேகத்தை வைத்திருக்க முடியும், ஆனால் இறுதியில் அது மணிக்கு 3.5 கிமீ ஆகும். ஒரு நல்ல சூழ்நிலையில், நீங்கள் 10 மணி நேரத்தில் 50 கிமீ தூரம் நடக்கலாம், ஆனால் நான் 12 க்கும் குறைவாக எண்ண மாட்டேன். .

1. ஒரு வழியைத் தேர்ந்தெடுப்பது எளிது. சாலைகள், இரயில் பாதைகள் மற்றும் வாகனங்கள், பெரிய நகரங்களிலிருந்து எல்லா திசைகளிலும் பரவுகின்றன. ஒரு கதிரையில் நீங்கள் நகரத்திலிருந்து விலகிச் சென்று, நீண்ட நேரம் மற்றொரு கதிருக்கு நடந்து, அதை மீண்டும் நகரத்திற்குப் பின்தொடருங்கள். உங்களிடம் ஒரு திசைகாட்டி இருந்தால், தொலைந்து போவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது: பொது திசையில் ஒட்டிக்கொள்க, விரைவில் அல்லது பின்னர் நீங்கள் சாலையில் வெளியேறுவீர்கள்.

2. காட்டில் பல சாலைகள் உள்ளன, கிட்டத்தட்ட ஒருபோதும் சாலைக்கு செல்ல தேவையில்லை. நீங்கள் வடக்கு நோக்கிச் செல்கிறீர்கள் என்றால், உங்கள் சாலை கிழக்கிலிருந்து மேற்கு நோக்கி ஒரு சாலையைக் கடந்து, வடக்கே இனி ஒரு சாலை இல்லை என்றால், மேற்கு அல்லது கிழக்கு நோக்கி நடந்து செல்லுங்கள், நிச்சயமாக வடக்கு ஏதாவது இருக்கிறது. சாலைக்கு வெளியே செல்வதை விட சாலைகளில் அலைவது நல்லது. ஒரு தொப்பி வைத்திருப்பது நல்லது, காட்டில் அது உண்ணிக்கு எதிராக பாதுகாப்பு, வயல்களில் அது சூரியனிடமிருந்து பாதுகாப்பு.

3. அதிக அனுபவம் இல்லாமல், 50 கிலோமீட்டர் கால்சஸ் இல்லாமல் நடப்பது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது, உங்களிடம் மிகவும் விலையுயர்ந்த, நன்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட காலணிகள் இல்லாவிட்டால். நான் வழக்கமாக ஒரு மலிவான செகண்ட் ஹேண்ட் ஒன்றைப் பயன்படுத்துகிறேன், அது பெரும்பாலும் செலவழிக்கக்கூடியது, ஒரு நீண்ட பயணம் அதைக் கொல்லும். ஆனால் நான் நடக்கும்போது என் கால்களில் உள்ள உணர்வுகளைக் கேட்கிறேன், அது தேய்க்கும் இடத்தில், நான் ஒரு பரந்த பிளாஸ்டரைப் போட்டேன். ஒரு அடுக்கு சாஃபிங்கை அகற்றவில்லை என்றால், நான் இன்னும் பல அடுக்குகளை ஒட்டுகிறேன். வழக்கமாக இது 35 கிமீக்குப் பிறகு, ஆனால் காலணிகள் சோதிக்கப்படாமல் மற்றும் மோசமாகப் பொருந்தினால், முந்தையது. தேய்க்கும் இடத்தில் முன்கூட்டியே மணம் வீசுவது ஒரு சிறப்பு திறமை, மூளை பொதுவாக இந்த சிறிய "சத்தத்துடன்" விளையாடுகிறது. பிளாஸ்டர் இல்லாமல் நீண்ட உயர்வு சாத்தியமில்லை. அவருடன், நான் எப்போதுமே கால்சஸைத் தவிர்க்க முடியும். மேலும் மெல்லிய உள்ளங்கால்களைக் கொண்ட லேசான காலணிகளிலிருந்து கடவுள் உங்களைத் தடுக்கிறார்.

4. பயணத்தின் கடைசி 10 கிமீ தூரத்தில் நீங்கள் ஓய்வெடுக்காமல் இருப்பது நல்லது, ஏனென்றால் ஓய்வுக்குப் பிறகு மீண்டும் நகரத் தொடங்குவது மிகவும் கடினம். கால்கள் "உறைந்து" நகர்த்த விரும்பவில்லை. "குளிர்ந்த பிறகு" திடீர் அசைவுகளைச் செய்யாமல் இருப்பது நல்லது. உயர்வுக்குப் பிறகு, நீங்கள் போக்குவரத்தில் நகரத்திற்கு வந்ததும், நீங்கள் மெதுவாகவும் கவனமாகவும் படிகளில் இறங்க வேண்டும், ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு உங்கள் கால்களை எளிதில் காயப்படுத்தலாம்.

5. உயர்வுக்குப் பிறகு, நீங்கள் நிறுத்தி, போக்குவரத்திற்காகக் காத்திருக்கும்போது, ​​அல்லது ஏற்கனவே நகரத்திற்கு வந்தவுடன், ஒரு "கழிவு" உங்கள் மீது விழும். நிறுத்திய பிறகு, உடல், இயக்கத்திற்குப் பழக்கமாகி, வெப்பமடையத் தொடங்கும், உங்கள் வெப்பநிலை உயரும் மற்றும் மாலையில் குளிராக இருப்பதால், வலிப்பு போன்ற பற்கள் மற்றும் நடுக்கம் வரை உறைந்து போகத் தொடங்கும். ஒருவேளை அவர் வாந்தி எடுக்க ஆரம்பிப்பார். அத்தகைய சூழ்நிலையில் ஒருமுறை நான் சூடான காபியைக் குடித்தேன், என் கண்கள் இருண்டன, என் காதுகள் ஒலித்தன, நான் கிட்டத்தட்ட மயங்கிவிட்டேன் (அநேகமாக என் அழுத்தம் கடுமையாகக் குறைந்துவிட்டது). நீங்கள் மிகவும் உறைந்து போகும்போது, ​​இயக்கம் உதவுகிறது, ஆனால் அதற்கு வலிமை இல்லை மற்றும் உங்கள் கால்கள் மோசமாக காயமடைகின்றன. ஆமாம், ஆமாம், நீங்கள் இன்னும் எட்டாதபோது பின்வாங்குதல் தாக்கலாம். அவருக்காக, நீங்கள் உங்களுடன் ஒரு சூடான ஸ்வெட்டரை இழுக்க வேண்டும். ஒருவேளை ஒரு ஆஸ்பிரின் மாத்திரை இங்கே உதவும்.

6. ஆடைகளுக்கு சிறப்புத் தேவைகள் எதுவும் இல்லை, வசதி மட்டுமே. உங்கள் சட்டைப் பையில் பில்கள் இருந்தால், 40 கிமீக்குப் பிறகு அவை உங்கள் மார்பில் வலிக்கும் வரை தேய்க்கும். கோழைகளுக்கு சிறப்பு கவனம். இடுப்பில், கால்கள் இணையும் இடத்தில், கால்கள் மற்றும் உள்ளாடைகளின் தொடர்பு தேய்ப்பதில் குறிப்பாக ஆபத்தானது. நீங்கள் வெப்பத்தில் வியர்வையாக இருந்தால் அல்லது மழையில் நனைந்திருந்தால், உங்கள் கால்களுக்கு இடையில் சிதைப்பது கிட்டத்தட்ட தவிர்க்க முடியாதது. காயமடைந்த காயத்தில் உப்பு வியர்வை உங்களுக்கு மறக்க முடியாத மகிழ்ச்சியைத் தரும். நிச்சயமாக, நீங்கள் ஒரு பிளாஸ்டரால் தேய்த்ததை ஒட்டலாம், ஆனால் சில காரணங்களால் இது பெரிதாக உதவாது, பின்னர் பிளாஸ்டரைக் கிழிப்பது மிகவும் வேதனையாக இருக்கும்.

7. கோட்பாட்டளவில், பாதையின் ஒரு பகுதியை உயர் மின்னழுத்தத்தின் கீழ் (பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் லைன்) செய்ய முடியும், ஆனால் நடைமுறையில் அங்குள்ள அனைத்தும் பெரும்பாலும் புதர்கள் அல்லது சதுப்பு நிலங்களால் நிரம்பியுள்ளன. எங்கள் மிகவும் பயங்கரமான உயர்வு ஒன்று அதிக விருப்பத்துடன் தொடர்புடையது. நாள் முழுவதும் மழை பெய்து கொண்டிருந்தது, நாங்கள் நனைந்தோம், அவர்கள் என் உள்ளாடைகளை என் கால்களுக்கு இடையில் தேய்த்தார்கள், நாங்கள் மின் கம்பியின் கீழ் வெளியே சென்றோம். அங்கு வளர்ந்த புதர்கள் வேரிலிருந்து உயரமாக வெட்டப்பட்டன, வெட்டப்பட்ட அனைத்தும் ஈரமாகவும் வழுக்கும் இடத்தில் இருந்தன. புதர்களின் கூர்மையான கீழ் பகுதிகள் சிகரங்களைப் போல தரையில் இருந்து ஒட்டிக்கொண்டிருந்தன, மேலும் சிகரத்தில் சறுக்கி தடுமாறாமல் கவனமாக நடக்க வேண்டியது அவசியம். எனவே மிகக் குறைந்த வேகத்தில் 10 கிமீ அற்புதமான துல்லியம் மற்றும் கவனத்தின் செறிவு. அது எங்களைக் கொன்றது. பாதை மிக நீளமான, 40 கிமீ அல்ல, ஆனால் மிகவும் கடினமான ஒன்றாகும்.

8. கைவிடப்பட்ட பழைய சாலைகள் மற்றும் கைவிடப்பட்ட அல்லது நீக்கப்பட்ட குறுகிய-பாதை இரயில் பாதைகள் கவர்ச்சிகரமானவை. ஆனால் நடைமுறையில், அவை விழுந்த மரங்களால் சிதறிக்கிடக்கின்றன மற்றும் ஒரு தடையான போக்கைப் போல தோற்றமளிக்கின்றன, சில பகுதிகளில் அவை சதுப்பு நிலமாக கூட இருக்கலாம். இதை நாங்கள் பார்த்திருக்கிறோம். அடிப்படையில், ஒவ்வொரு 20 மீட்டருக்கும் விழுந்த மரங்களின் வடிவத்தில் தடைகளுடன் 20 கிமீ வேடிக்கையாக உள்ளது.

9. பெரும்பாலானவை ஆற்றின் வழிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன. பாலங்கள் பற்றி எந்த புதிய தகவலும் இல்லை. குறுகிய ஆறுகளை கிட்டத்தட்ட ஒரு பழைய பாலம் அல்லது விழுந்த மரத்தின் இடிபாடுகளைக் கடக்க முடியும், ஆனால் பரந்தவற்றுடன் இது வேலை செய்யாது. எனினும், இல் குடியேற்றங்கள்கிட்டத்தட்ட எப்போதும் பாலங்கள் உள்ளன.

10. நீங்கள் வெளிச்சத்திற்கு செல்ல வேண்டும். உங்களிடம் 3 கிலோவுக்கு மேல் சுமை இருந்தால், நீங்கள் உறிஞ்சுவோர், வீட்டில் உட்கார்ந்து கொள்வது நல்லது. மிகவும் கனமானது தண்ணீர், குறைந்தது 1.5 லிட்டர், மற்றும் அது குறிப்பாக சூடாக இருந்தால், 2 லிட்டர். மீதமுள்ளவை: 200 கிராம் இனிப்புகள், 200 கிராம் குக்கீகள், ஒரு ஆப்பிள், ஒரு சூடான ஜாக்கெட், ஒரு கத்தி, தீப்பெட்டி, ஒரு பிளாஸ்டர், ஒரு திசைகாட்டி, அந்த பகுதியின் வரைபடம் இருப்பது பரிதாபம். குக்கீகள் மற்றும் மிட்டாய்களை சாண்ட்விச்களுக்கு பதிலாக மாற்றலாம். எல்லாவற்றையும் என் முதுகுக்குப் பின்னால் எடுத்துச் செல்வது நல்லது, ஆனால் சில நேரங்களில் நான் என் கையில் ஒரு பிளாஸ்டிக் பையுடன் நடக்கிறேன். ஒரு பூச்சு கத்தியால் வெட்டப்படுகிறது. போட்டிகள் - நீங்கள் தொலைந்து போனால், காட்டில் இரவைக் கழியுங்கள், ஆனால் 20 வருடங்களாக எங்களுக்கு அது தேவையில்லை (ஒருமுறை எங்களால் இலக்கை விட்டு வெளியேற முடியவில்லை, நாங்கள் இரவில் தொழிற்சாலையில் ஒரு ஹோட்டலில் குடித்தோம்). நீண்ட பாதையில் கிராமங்கள் இருக்கும், அவற்றில் நீர் விநியோகத்தை நீங்கள் நிரப்பலாம், ஆனால் நான் எண்ண மாட்டேன், பயணத்தின் முதல் பாதியில் குடிக்காமல் இருப்பது நல்லது. ஒருவேளை நீங்கள் குளுக்கோஸுடன் அஸ்கார்பிக் அமிலத்தின் மாத்திரைகளை எடுத்துக் கொள்ளலாம் (ஆனால் இது கடைசி 10 கிமீ மட்டுமே) மற்றும் உங்கள் இதயத்தில் உங்களுக்கு உறுதியாக தெரியவில்லை என்றால், ரிபோக்சின் மாத்திரைகள் (இவை இதயத்திற்கான வைட்டமின்கள், ஊக்கமருந்து போன்றவை).

நவீன வாழ்க்கை நிலைமைகள் மேலும் மேலும் ஒரு நபரை குறைந்தபட்ச நடைப்பயணத்திற்கு அப்புறப்படுத்துகின்றன.

அதிகமான மக்கள் இப்போது அலுவலகங்களில் வேலை செய்கிறார்கள், வீட்டில், பலரிடம் கார் இருக்கிறது, அதனால் நடைபயிற்சி குறைக்கப்படுகிறது.

இது உடல் செயலற்ற தன்மை போன்ற ஒரு கருத்துக்கு வழிவகுக்கிறது, இதன் விளைவாக ஒரு நபர் அனைத்து வகையான உடல்நலப் பிரச்சினைகளையும் உருவாக்கத் தொடங்குகிறார்.

ஒரு நபர் ஒரு நாளைக்கு எத்தனை படிகள் நடக்க வேண்டும்?

ஒரு நபர் ஒரு நாளைக்கு எத்தனை படிகள் எடுக்க வேண்டும்: ஆராய்ச்சி முடிவுகள்

அமெரிக்க, கனேடிய, ஆஸ்திரேலிய மற்றும் பிரெஞ்சு வல்லுனர்களின் ஆய்வு, ஒவ்வொரு நபரும் தங்கள் எடையை கட்டுப்படுத்த எத்தனை படிகள் எடுக்க வேண்டும் என்பதற்கான பொதுவான வழிகாட்டுதல்களை நிறுவியது.

"அனைத்து வயதினருக்கும் பரிந்துரைகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் பெண்களைப் பொறுத்தவரை, விஷயங்கள் இன்னும் கொஞ்சம் சிக்கலானவை" என்கிறார் ஆய்வை நடத்த முடிவு செய்த விஞ்ஞானிகளின் குழுவில் ஒருவரான ஆண்டர்ஸ் ராஸ்டார்ப். 50 வயதிற்குட்பட்ட ஆண்களும் பெண்களும் தங்கள் சொந்த எடையைக் கட்டுக்குள் வைத்திருக்க விரும்பினால், தினமும் 10 ஆயிரம் படிகள் (முன்பு பரிந்துரைத்தபடி) நடந்தால் போதாது.

மொத்தம், 19 முதல் 94 வயதுக்குட்பட்ட 3 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட ஆரோக்கியமான பெரியவர்கள் 974 ஆண்கள் உட்பட ஆராய்ச்சியில் பங்கேற்றனர். பங்கேற்பாளர்களின் சராசரி வயது 47 ஆண்டுகள். முன்னதாக, ஆராய்ச்சியாளர்கள் குழு 6 முதல் 12 வயது வரையிலான குழந்தைகளுக்கான பரிந்துரைகளை நிறுவியது, இதில் பெண்கள் 12 ஆயிரம் படிகள் எடுக்க வேண்டும், மற்றும் சிறுவர்கள் - தினமும் 15 ஆயிரம் படிகள்.

மேலும், ஆய்வின் முடிவுகளின்படி, ஒரு நபருக்கு தெளிவாக நிறுவப்பட்ட குறிக்கோள் இருந்தால், அவர் தனது சிறிய வெற்றிகள் அனைத்தையும் ஒரு நோட்புக்கில் எழுதினால், பயிற்சி தொடங்கிய 4 மாதங்களுக்குப் பிறகு அவரது செயல்பாடு 27% அதிகமாக உள்ளது குழுவின் மற்றவர்கள். அதாவது, இலக்கை அமைப்பதே வெற்றிக்கான திறவுகோல்.

ஒரு நபர் ஒரு நாளைக்கு எத்தனை கிலோமீட்டர் நடக்க வேண்டும்: எங்கு தொடங்குவது?

எனவே, நீங்கள் நடைபயிற்சி செய்ய முடிவு செய்தால், குறுகிய தூரத்துடன் தொடங்குங்கள். உதாரணமாக, நீங்கள் வேலைக்கு வாகனம் ஓட்டினால் பொது போக்குவரத்துநீங்கள் 1-2 நிறுத்தங்களுக்கு முன்பே இறங்கலாம். இதைச் செய்ய, முழு தூரத்தையும் கடக்க நீங்கள் எடுக்கும் நேரத்தை முதலில் கணக்கிடுங்கள், இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு காலை நேர அமர்வுகளுக்குப் பிறகு முதல் நேர்மறையான மாற்றங்களை நீங்கள் காண முடியும்.

நீங்கள் நடக்கத் தொடங்கும் போது, ​​நீங்கள் அவசரப்பட்டு ஒருவித நேரத்தை அல்லது வேக பதிவை அமைக்க முயற்சிக்க வேண்டியதில்லை. தூரத்தை படிப்படியாக அதிகரிக்க வேண்டும், தினமும் 100-150 மீட்டர் சேர்க்க வேண்டும். நடைபயிற்சியிலிருந்து அதிகம் பெற முயற்சி செய்யுங்கள்.

அதனால் உங்கள் சிறிய பயணங்களில் எதுவும் தலையிடாது, உங்கள் பாதையை முன்கூட்டியே திட்டமிடுங்கள், அது சத்தத்திலிருந்து வெகுதூரம் அமைதியான தெருக்களில் செல்வது விரும்பத்தக்கது. நடைபயிற்சிக்கு, மிகவும் வசதியான மற்றும் இலகுரக காலணிகளை தேர்வு செய்யவும்.

ஒரு நபர் ஒரு நாளைக்கு எத்தனை கிலோமீட்டர் நடக்க வேண்டும்: நடப்பதன் நன்மைகள்

எல்லா மக்களும் வித்தியாசமாக இருப்பதால், இயற்கையாகவே அவர்கள் அளவுருக்கள் (எடை, உபகரணங்கள், ஸ்ட்ரைட் நீளம், ஆரோக்கியத்தின் வலிமை மற்றும் பல) வேறுபடுகிறார்கள், பயிற்சியின் போது தூரத்தில் அல்ல, நேரத்திற்கு கவனம் செலுத்துவது நல்லது. உடலின் ஆரோக்கியத்தை மேம்படுத்த, சராசரியான வேகத்தைக் கடைப்பிடித்து தினமும் 30-60 நிமிடங்கள் நடக்கும்படி மருத்துவர்கள் அறிவுறுத்துகிறார்கள். இந்த வழக்கில், மீட்பு விளைவு சரியான நேரத்தில் நீட்டிக்கப்படுகிறது இந்த வழிமிகவும் நிலையானதாக உள்ளது. தீவிர முடிவுகளை சுமார் 12-15 வாரங்களில் காணலாம் (வகுப்புகளுடன் வாரத்திற்கு 3-4 முறை).

கூடுதலாக, நடைபயிற்சி மிகவும் மலிவு மற்றும் அதே நேரத்தில் மிகவும் எளிமையான உடல் உடற்பயிற்சி, இது உங்கள் ஆரோக்கியத்தில் நிறைய நேர்மறையான விளைவுகளையும் கொண்டுள்ளது, அதாவது:

• வளர்சிதை மாற்றத்தை மேம்படுத்துதல்;
• இரத்த ஓட்டத்தை மேம்படுத்துதல் மற்றும் அதில் ஆக்ஸிஜன் உள்ளடக்கத்தை அதிகரித்தல்;
• எலும்புகள், தசைகள், மூட்டுகளை வலுப்படுத்துதல்;
• உடலின் பொதுவான தொனியை அதிகரிக்கும்;
• கொழுப்பு மற்றும் இரத்த சர்க்கரையை குறைத்தல்;
• இரத்த அழுத்தத்தை இயல்பாக்குதல்;
• பெரும்பாலான இருதய நோய்களின் தடுப்பு;
• நடைபயிற்சி போது, ​​எண்டோர்பின் (மகிழ்ச்சிக்கான ஹார்மோன்) உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது, இது மனநிலையை மேம்படுத்த உதவுகிறது மற்றும் மன அழுத்தத்திற்கு எதிரான போராட்டத்தில் உதவுகிறது;
• எழுச்சி பொது நிலைசெயல்திறன் மற்றும் மன அழுத்தத்திற்கு எதிர்ப்பு;
• கல்லீரல், செரிமான சுரப்பிகள் மற்றும் இரைப்பைக் குழாயின் தூண்டுதல்.

எங்கே, எவ்வளவு நடக்க வேண்டும்?

ஒரு உடற்பயிற்சியாக நடைபயிற்சி மிக முக்கியமான நன்மை அதன் எளிமை. நடைபயிற்சி செய்யும் போது, ​​நீங்கள் எந்த விசேஷ நேரத்தையும் ஒதுக்கத் தேவையில்லை, ஏனென்றால் ஒவ்வொரு நபரும் ஏற்கனவே வீட்டிலிருந்து வேலை, பள்ளி அல்லது சூப்பர் மார்க்கெட்டுக்கு ஷாப்பிங்கிற்காக நகர்கிறார்கள். நீங்கள் படுக்கைக்கு முன் பூங்காவில் நடந்து செல்லலாம் அல்லது வேலையில் இருந்து ஒரு நிறுத்தத்திற்கு முன் எழுந்திருக்கலாம்.

உடலை நல்ல நிலையில் வைத்திருக்க, நீங்கள் தினமும் குறைந்தது 30-40 நிமிடங்கள் நடக்க வேண்டும். ஒரு நாளைக்கு ஒருவித மைலேஜிற்கு நீங்கள் உங்களை மட்டுப்படுத்தக்கூடாது, ஏனென்றால் அனைத்து மக்களும் வித்தியாசமாக இருக்கிறார்கள், எனவே அனைத்து நிபுணர்களும் கடைப்பிடிக்க பரிந்துரைக்கப்படும் பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட விதிமுறை உள்ளது - 12 ஆயிரம் படிகள். வயதானவர்களுக்கு, இந்த விகிதம் ஓரளவு குறைக்கப்பட்டு ஒரு நாளைக்கு 8-10 ஆயிரம் படிகள் ஆகும்.

உங்கள் உருவத்தை நீங்கள் பார்த்துக்கொண்டிருந்தால் மற்றும் சில கூடுதல் பவுண்டுகளை இழக்க விரும்பினால், நீங்கள் தீவிர நடைப்பயிற்சி செய்ய வேண்டும். ரேஸ் நடைபயிற்சி சரியானது, மற்றும் தினசரி. இது குறைந்தது ஒன்றரை மணிநேரம் ஆக வேண்டும், வேகமான மற்றும் மெதுவான வேகங்களுக்கு இடையில் மாற்றுவதும் நல்லது. நீண்ட தூரத்தை ஒரே நேரத்தில் எடுக்காதீர்கள், குறுகிய தூரத்திலிருந்து தொடங்குங்கள், படிப்படியாக தூரத்தை அதிகரிக்கவும். நாள் முழுவதும் 20-25 நிமிடங்கள் உங்கள் நடைப்பயணத்தை உடைப்பது சிறந்தது.

நடைபயிற்சிக்கு மிகவும் பொருத்தமான இடங்கள் பூங்காக்கள், கரைகள், குறைந்த போக்குவரத்து உள்ள தெருக்கள். கர்ப்பிணிப் பெண்களுக்கு, நடைபயிற்சி நாணயத்தின் இரண்டு பக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது. ஒருபுறம், நடைபயிற்சி உதவியுடன், நீங்கள் இரத்த ஓட்டத்தை மேம்படுத்தலாம் மற்றும் தசைக்கூட்டு அமைப்பை வலுப்படுத்தலாம், மறுபுறம், பெண்களுக்கு கால்கள் சுமை அதிகமாக உள்ளது, எனவே நீங்கள் உங்கள் உணர்வுகளை நம்பியிருக்க வேண்டும். முடிவு - நடைபயிற்சி கர்ப்பிணிப் பெண்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் அது அதிக வேலை மற்றும் பிற சிரமங்களுக்கு வழிவகுத்தால் மட்டுமே.

நடைபயிற்சி பண்புகள் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது அவ்வளவுதான். ஒரு நபர் தனிநபர் என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள், விதிமுறைக்கு சமமாக இருப்பது எப்போதும் பொருத்தமானதல்ல, ஒவ்வொருவருக்கும் அவரவர் தரநிலைகள் இருக்கலாம்.

நான் கருத்துக்களைப் பார்க்கிறேன், இங்கே கடந்த ஆண்டு இன்னும் இருக்கிறது, ஆனால், திடீரென்று யாராவது ஆர்வமாக இருப்பார்கள்:
ஒருமுறை நாங்கள் நான்கு பேர் எங்களிடம் செல்ல முடிவு செய்தோம் பழைய கிராமம் , காட்டுக்குள், என் நண்பரின் வீட்டில் இருந்து 20 கி.மீ. நாங்கள் காலை 6 மணிக்கு வீட்டை விட்டு வெளியேறினோம், மாலை 4 மணி வரை நாங்கள் காட்டில் இருந்தோம், ஓய்வெடுத்தோம், காளான்களை எடுத்தோம், காட்டு ஸ்ட்ராபெர்ரிகளை விருந்தளித்தோம், மாலை 4 மணிக்கு சவாரி செய்து வீடு திரும்ப டிராக்கிற்கு செல்ல முடிவு செய்தோம். ஆனால் நாங்கள் எப்படியோ எங்கள் வழியை இழந்தோம். இதன் விளைவாக, அவர்கள் எந்த திசையிலும் செல்ல முடிவு செய்தனர், ஏனென்றால் எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் நீங்கள் "நாகரிகத்திற்கு" செல்லலாம். எங்கள் சுமை சிறியதாக இருந்தது, ஒவ்வொன்றும் 4-5 கிலோ. மாலை 8 மணியளவில் நாங்கள் ஒரு கைவிடப்பட்ட கிராமத்திற்கு, ஒரு தனிமையான மூதாட்டியுடன் சென்றோம். பாட்டி எங்களுக்குத் தேவையான பக்கத்திலிருந்து ஒரு மாற்றுப்பாதையை உருவாக்கினோம், நாங்கள் இருந்த இடத்திலிருந்து அவளுடைய கிராமத்திற்கு 12 கிமீ தூரம். நேரம் முடிந்துவிட்டதால், நாங்கள் 30 - 40 நிமிடங்கள் நிறுத்தினோம், இருட்டுவதற்கு முன்பே பாதையில் வெளியே செல்ல விரும்பினோம். கிராமங்களில் ஆப்பிள்கள் எடுக்கப்பட்டன, இதன் மூலம் இரண்டு கிலோகிராம் சுமைகளை அதிகரித்தது, பாட்டி எங்களுக்கு ஆடு பால் மற்றும் ரொட்டியை வழங்கினார், நாங்கள் அவளால் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட வழியைப் பின்பற்றினோம். ஆனால் பாட்டி ஏதோ தவறாக விளக்கினாள், அல்லது நாங்கள் எதையாவது குழப்பினோம், இறுதியில் நாங்கள் மீண்டும் தொலைந்து போனோம் ... நாங்கள் நதிக்குச் சென்றோம், அதைப் பற்றி பாட்டி எதுவும் குறிப்பிடவில்லை, அந்தி நெருங்குவதால், தொலைதூர அறிகுறிகள் கூட இல்லை பாதையின் ஒலி, இரவை அந்த இடத்திலேயே கழிக்க முடிவு செய்தோம். ஏன் என்று நான் சொல்லமாட்டேன், எங்கள் சொந்த குழப்பம் காரணமாக, நாங்கள் அழைக்க வாய்ப்பு இல்லை என்று தான் சொல்வேன். எனவே, நாங்கள் ஒரு பழமையான முகாமை தீயில்லாமல் அமைத்தோம் (யாரும் புகைப்பதில்லை, நெருப்பை உருவாக்க எதுவும் இல்லை, எங்களிடம் தேநீருக்கான கெட்டில்கள் இல்லை). மகிழ்ச்சியுடன், அவர்கள் ஆற்றில் நிர்வாணமாக நடந்து, ஆப்பிள், ஆட்டின் பால் மற்றும் ரொட்டி ஆகியவற்றில் சாப்பிட்டு, இரவில் மூன்று மடங்கு அதிகரிக்கத் தொடங்கினர். உண்மையைச் சொல்வதானால், படுக்கையை மாற்றிய புல் மற்றும் கிளைகள் மிகவும் மென்மையாகவும், இனிமையாகவும் தோன்றின ... :) நாங்கள் விடியற்காலையில் எழுந்தோம், ஏனென்றால் நாங்கள் மிகவும் குளிர்ச்சியாக இருந்தோம், ஆப்பிள்களை சாப்பிட்ட பிறகு, நாங்கள் தற்செயலாக, வழியில் புறப்பட்டோம். நாங்கள் சோர்வை உணரவில்லை, ஆனால் அனைவரின் கால் தசைகளும் வலித்தன, நாங்கள் கேலி செய்தோம்: ஒன்றுமில்லை, ஓரிரு நாட்களில் நாம் பழகிவிடுவோம். அரை நாள் நாங்கள் தெரியாத திசையில் நடந்தோம், அனைவரும் சாப்பிட விரும்பினர். நாங்கள் நிறுத்தினோம், சிறிது ஓய்வெடுத்தோம், நகர்ந்தோம் ... நாங்கள் மீண்டும் அதே பாட்டியுடன் அதே கிராமத்திற்குச் சென்றபோது எங்களுக்கு என்ன ஆச்சரியம். மாலை ஆறு மணி ஆனது. மொத்தத்தில், பாட்டியின் கணக்கீடுகளின்படி, நாங்கள், ஒரு நாள் (இன்னும் துல்லியமாக, 26 மணி நேரம்) அலைந்து, கிமீ நடந்தோம். 35 - 38, நாங்கள் ஓய்வு மற்றும் தூக்கத்தில் 7 - 8 மணி நேரம் செலவிட்டோம். அதாவது, நாங்கள், இரண்டு வயது வந்த பெண்கள் (40 மற்றும் 48 வயது) அலுவலகப் பணியாளர்கள், இதுவரை எந்த உயர்வுக்கும் செல்லவில்லை, நானும் ஒரு கொழுத்த பெண், இரண்டு இளம் பெண்கள் (26 மற்றும் 18) பள்ளி முதல் உடற்கல்வியை விரும்பாதவர்கள் - அதாவது, நம்மில் யாரும் கூட உயர்வுக்கு சற்றே தயாரான வகையைச் சேர்ந்தவர்கள் அல்ல, ஆனால் நாங்கள் நான்கு பேரும் தீவிர நம்பிக்கையாளர்கள்.
எனவே, நாங்கள் "அலைந்து திரிந்த வேகத்தில்" நகர்ந்தோம், சுமார் 2 கிமீ வேகத்தில், சுமார் 2 கிமீ வேகத்தில், மரங்கள் நிறைந்த மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்பு வழியாக, இடுப்புக்கு மேலே புல் நிறைந்த வயல்கள், தடங்களின் அருகே எந்தத் தடையும் இல்லாமல், ஓடைகளின் அருகே பீவர்ஸ் தவிர . ஆ
எனவே, எங்களுடன் உணவுப்பொருட்களை வைத்திருத்தல் மற்றும் வழியை அறிந்து கொள்வதால், நாம் மூன்று நாட்களில் 100 கிமீ தூரம் பாதுகாப்பாக நடக்க முடியும், ஒரே இரவில் தங்கி ஓய்வெடுக்கலாம், அதாவது மரணத்திற்கு அதிகமாக உழைக்காமல். சரி, ஒவ்வொரு ஒலியாலும் பயந்து ஒவ்வொரு புதரிலிருந்து விலகி ... நாம் மனரீதியாகவும் உடல் ரீதியாகவும் சோர்வடைவோம், மேலும் இந்த 35 கிமீ கூட இரண்டு மடங்கு நீளமாக செல்லும்.
எனவே நிறைய நிலப்பரப்பு, சரக்கு, பாதை பற்றிய அறிவு மற்றும் உடல் தகுதி ஆகியவற்றை மட்டுமல்ல, ஆன்மீக நிலை, மன உறுதியையும் சார்ந்துள்ளது.