க்ரோட்னோவில் பேருந்துகள் மற்றும் தள்ளுவண்டிகளின் கால அட்டவணை. க்ரோட்னோவின் பேருந்துகள் மற்றும் தள்ளுவண்டிகளின் கால அட்டவணை. பொது போக்குவரத்து எப்படி வேலை செய்கிறது

வணக்கம்! உங்களுக்கு எவ்வாறு உதவலாம்?

பேருந்து / தள்ளுவண்டி / டிராம் அட்டவணையில் இருந்து விலகியது

சாலை வழியாக பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வதற்கான விதிகளின்படி, ஜூன் 30, 2008 தேதியிட்ட பெலாரஸ் குடியரசின் அமைச்சர்கள் குழுவின் தீர்மானத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது நிமிடங்கள் அனுமதிக்கப்படுகின்றன.

போக்குவரத்து நெரிசல், கடினமான போக்குவரத்து நிலைமைகள் போன்றவற்றின் காரணமாக மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க கால தாமதங்கள் ஏற்படலாம்.

உங்கள் நகரத்தின் பேருந்து, தள்ளுவண்டி அல்லது டிராம் கடற்படையை ஒரு கேள்வியுடன் தொடர்பு கொள்ளலாம்.

பேருந்து / தள்ளுவண்டி / டிராம் வரவில்லை

நாங்கள் ஒரு குறிப்பு தளம் மற்றும் ஓட்டுநர்கள் கால அட்டவணையைப் பின்பற்றுவதற்கு பொறுப்பல்ல.

பெரும்பாலும் போக்குவரத்து பற்றாக்குறை நகரத்தில் ஒரு முறிவு அல்லது போக்குவரத்து சூழ்நிலையுடன் தொடர்புடையது. உங்கள் நகரத்தின் பேருந்து, தள்ளுவண்டி அல்லது டிராம் கடற்படையை ஒரு கேள்வியுடன் தொடர்பு கொள்ளலாம்.

அட்டவணை மாற்றப்பட்டு, தளம் காலாவதியாகும் வாய்ப்பும் உள்ளது. பேருந்து நிறுத்தத்தில் எங்களிடமிருந்து வேறு அட்டவணை இருந்தால் இதைப் பற்றி எங்களுக்குத் தெரிவிக்கலாம். மற்றவர்கள் உங்கள் நிலைமைக்கு வராமல் இருக்க நாங்கள் உடனடியாக சரிபார்த்து மாற்றங்களைச் செய்வோம்.

உங்கள் உதவிக்கு நன்றி!

தளத்தில் தவறான அட்டவணை உள்ளது

தளம் தவறான அட்டவணையைக் காண்பிப்பதை நீங்கள் கண்டால், அதைப் பற்றி எங்களுக்கு மின்னஞ்சல் மூலம் எழுதுங்கள் [மின்னஞ்சல் பாதுகாக்கப்பட்டது]தளத்தின் தொடர்பு படிவத்தை அழைக்க கேள்விகளின் பட்டியலின் முடிவில் உள்ள "பிற" உருப்படியைக் கிளிக் செய்யவும்.

! நீங்கள் தவறாக நினைக்கவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்:

பயனர்கள் பெரும்பாலும் போக்குவரத்து அட்டவணையை விரும்பிய திசையில் இருந்து எதிர் திசையில் பார்க்கிறார்கள், இது அவர்களை தவறாக வழிநடத்துகிறது.

பொதுப் போக்குவரத்தில் நான் என் பொருட்களை இழந்தேன், எனக்கு உதவுங்கள்!

கவலைப்பட வேண்டாம், நாங்கள் ஒவ்வொரு நாளும் பல மின்னஞ்சல்களைப் பெறுகிறோம். இந்த தலைப்பு... நல்ல செய்தி என்னவென்றால் நீங்கள் (அல்லது உங்கள் குழந்தை) இந்த பிரச்சனையில் தனியாக இல்லை;)

உங்கள் உடமைகளைக் கண்டுபிடிக்க, உங்கள் நகரத்தில் உள்ள பேருந்து / தள்ளுவண்டி கடற்படையை அனுப்புபவரை நீங்கள் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்.

ZhD: நான் தபால் அலுவலகத்திற்கு டிக்கெட் பெறவில்லை, நான் என்ன செய்ய வேண்டும்?

1. உங்கள் அஞ்சல் பெட்டியில் உள்ள ஸ்பேம் கோப்புறையை சரிபார்க்கவும்.
2. அஞ்சல் காலியாக இருந்தாலும், ஆர்டர் எண்ணுடன் ஒரு எஸ்எம்எஸ் பெற்றிருந்தால், உள்நுழையவும். கொள்முதல் வெற்றிகரமாக இருந்தால், உங்கள் டிக்கெட் மற்றும் மின்னணு பதிவு மூலம் செல்ல / ரத்து செய்ய வாய்ப்பு இருக்கும். நீங்கள் பல கொள்முதல் செய்திருந்தால், ஒவ்வொரு ஆர்டர் எண்ணிற்கும் தனி கணக்கு உருவாக்கப்படும்.
3. பணம் செலுத்தப்படாமல் இருக்கலாம், மறுக்கப்பட்ட பரிவர்த்தனைகள் அல்லது திருப்பிச் செலுத்தப்பட்ட நிதிகளுக்கு உங்கள் கணக்கைச் சரிபார்க்கவும்.
4. சிக்கல் தீர்க்கப்படாவிட்டால், ஆர்டர் எண்ணை மின்னஞ்சலுக்கு அனுப்பவும் [மின்னஞ்சல் பாதுகாக்கப்பட்டது]தளம், அல்லது இந்த சாளரத்தின் கடைசி உருப்படியைக் கிளிக் செய்யவும் "பிற" உங்கள் செய்தியை விடுங்கள்.

க்ரோட்னோவில் உள்ள பேருந்துகள் மற்றும் தள்ளுவண்டிகளின் தற்போதைய அட்டவணை பொதுப் போக்குவரத்துக்காகக் காத்திருக்கும் நிறைய நேரத்தைச் சேமிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

இந்த தளம் நகரவாசிகள் மற்றும் அதன் விருந்தினர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எங்களுக்கு நன்றி, நீங்கள் சரியாக நேரத்தை ஒதுக்க முடியும், மேலும் நகரத்தின் விரும்பிய பகுதிக்கு நீங்கள் எந்த நேரத்தில் வருவீர்கள் என்பதை சரியாக அறிந்து கொள்ள முடியும்.

க்ரோட்னோ- பல சாலைகள் மற்றும் அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட பெலாரஸின் பிராந்திய நகரங்களில் ஒன்று. ஒவ்வொரு குடியிருப்பாளரும் ஒரு பொதுக் கட்டணத்தைப் பயன்படுத்தி ஒரு புள்ளியில் இருந்து இன்னொரு இடத்திற்குச் செல்லலாம்.

பொது போக்குவரத்து வழிகள்

இன்று நகரத்தில் சுமார் 80 பேருந்து மற்றும் தள்ளுவண்டி வழித்தடங்கள் உள்ளன. அவர்கள் நகரத்தின் கிட்டத்தட்ட அனைத்து தெருக்களையும் உள்ளடக்கியுள்ளனர், எனவே ஒவ்வொரு குடியிருப்பாளரும் ஒரு பட்ஜெட் பயணத்தை பயன்படுத்தி கொள்ள வாய்ப்பு உள்ளது.

பேருந்துகள் மற்றும் தள்ளுவண்டிகளின் தற்போதைய அட்டவணை க்ரோட்னோ

சராசரியாக, பாதைகளின் இயக்கத்தின் இடைவெளி 10-30 நிமிடங்கள் (ஓடும் இடத்தைப் பொறுத்து).

பொது போக்குவரத்து எப்படி வேலை செய்கிறது?

இது நிறுவப்பட்ட அட்டவணையின்படி, காலை 5-6 மணிக்கு தொடங்கி 22.00-01.00 வரை முடிவடைகிறது (வாரத்தின் பாதை மற்றும் நாளைப் பொறுத்து).

உங்கள் பயணத்தை எப்படி பாதுகாப்பாக வைப்பது

நுழைவு மற்றும் வெளியேற்றம் எந்த திறந்த கதவு வழியாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது. விதிவிலக்கு விரைவு வழிகள், நுழைவு மற்றும் வெளியேறுதல் ஓட்டுநருக்கு அருகில் உள்ள கதவு வழியாக மட்டுமே நடைபெறுகிறது.

ஒரு கம்போஸ்டரில் ஒரு கூப்பனை குத்துவதன் மூலம் பணம் செலுத்தப்படுகிறது.

டிக்கெட் விலை

க்ரோட்னோ நகரின் பேருந்துகள் மற்றும் தள்ளுவண்டிகள்நாள் முழுவதும் அட்டவணைப்படி சவாரி செய்யுங்கள். ஒரு பயணத்தின் விலை 0.50 கோபெக்குகள் (நிறுத்தங்களில்) மற்றும் 0.55 கோபெக்குகள் (ஓட்டுனர்களுக்கு)... விரைவு வழித்தடங்களில், டிரைவரால் பயண கட்டணம் செலுத்தப்படுகிறது.

வேலை நாட்கள், பத்து நாட்கள், அரை மாதம், ஒரு மாதம் டிக்கெட் வாங்குவது லாபகரமானது. அவர்களுக்கு நன்றி, நீங்கள் பொது போக்குவரத்தில் வரம்பற்ற முறை பயணம் செய்யலாம்.

அபராதம்

பேருந்து அல்லது தள்ளுவண்டியில் டிக்கெட் இல்லாமல் பயணம் செய்வதற்கான அபராதம் 0.5 அடிப்படை மதிப்பு... அபராதம் செலுத்தும்போது, ​​அவர்கள் ஒரு அடையாள ஆவணத்தின் அடிப்படையில் பொருத்தமான ரசீதை எழுத கடமைப்பட்டுள்ளனர்.

பேருந்து மற்றும் தள்ளுவண்டி கால அட்டவணைகளுடன் எங்கள் சேவை க்ரோட்னோஒவ்வொரு குடியிருப்பாளரும் எளிதாக நகரத்திற்குச் செல்லவும் தேவையான பொதுப் போக்குவரத்துக்கு நேரம் கிடைக்கும் வகையில் உருவாக்கப்பட்டது. எந்தச் சாதனத்திலிருந்தும் (கணினி, லேப்டாப், டேப்லெட், ஸ்மார்ட்போன்) இந்த சேவை 24 மணி நேரமும் கிடைக்கும்.

உங்கள் தனிப்பட்ட நேரத்தைப் பாராட்டுங்கள் மற்றும் க்ரோட்னோவில் உள்ள பேருந்துகள் மற்றும் தள்ளுவண்டிகளின் தற்போதைய அட்டவணையைப் பயன்படுத்தவும், நிறுத்தத்தின் பெயர் மற்றும் போக்குவரத்தின் எண்ணிக்கையால் விரும்பிய வழியைக் கண்டறியவும், எப்போதும் சரியான நேரத்தில் இருங்கள்!

க்ரோட்னோ இருந்தார் கடைசி நகரம், 20101 மாடலை அதன் உற்பத்தி நிறுத்தப்படும் வரை தீவிரமாக வாங்கியவர். வரிசை எண் 372 உடன் அதன் கடைசி நகல் இங்கே சென்றது - இது வால் எண் 27 உடன் இயங்குகிறது.
அநேகமாக, பக்க எண் 33 உடன் முதல் பி.கே.எம் 20101 க்ரோட்னோவில் அமைந்துள்ளது. இருப்பினும், இந்த அறிக்கை சர்ச்சைக்குரியது, ஏனெனில் அதே வரிசை எண் (1) கொண்ட ட்ரோலிபஸ் Vitebsk இல் காணப்பட்டது.
10 வருடங்களுக்கும் மேலாக சேவை வாழ்க்கை கொண்ட 28 தள்ளுவண்டிகள் ஜேவி யானை மற்றும் கே. அவர்களில் சிலர், பழுதுபார்ப்பிற்குப் பிறகு பல வருடங்கள் வேலை செய்தவர்கள், அந்த நேரத்தில் ஏற்கனவே செயலிழக்கச் செய்யப்பட்டுவிட்டனர்.

பி.கே.எம் 321

நகரத்தின் இரண்டாவது பொதுவான மாடல் BCM 321 ஆகும். அதன் முதல் நகல் 2010 இல் க்ரோட்னோவிற்கு வந்தது: பின்னர் ட்ரோலிபஸ் துறை ZiU-682 இன் பெரும்பகுதியை நீக்கியது, மேலும் புதிய கார்கள் நகரப் பாதைகளில் மாற்றப்பட வேண்டும். 2010-2011 இல், 39 பிரதிகள் வாங்கப்பட்டன, அவை அனைத்தும் இன்றுவரை சரியாக வேலை செய்கின்றன.

ட்ரோலிபஸ் சிஸ்டம் திறக்கப்பட்ட 40 வது ஆண்டு நிறைவில், GTU மேலும் 2 புதிய BKM 321 ஐ வாங்கியது. புதிய கார்கள் எண் 19 மற்றும் 38 மற்றும் 10 மற்றும் 14 வழிகளில் சென்றன.

BKM 32102

க்ரோட்னோவில் இந்த மாதிரியின் 11 தள்ளுவண்டிகள் இயங்குகின்றன. அவற்றில் 9 2008 இல் பெறப்பட்டன, 2 - மார்ச் 2009 இல். புதிய BKM 321 இலிருந்து வெவ்வேறு முகப்பு விளக்குகள் மற்றும் பம்பருடன் முன் முகமூடியால் அவற்றை வேறுபடுத்தி அறியலாம்.

முன்னதாக நகரத்தில் 2000 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட மேலும் ஒரு நகல் வேலை செய்யப்பட்டது மற்றும் வரிசை எண் 1. பல நகரவாசிகள் தேசிய கலாச்சாரங்களின் திருவிழாவின் விளம்பரத்தால் ட்ரோலிபஸ் எண் 43 ஐ நினைவில் வைத்திருக்கலாம். செப்டம்பர் 2013 இல், அது சேவையில் இருந்து நீக்கப்பட்டு பின்னர் நீக்கப்பட்டது, இருப்பினும் ஒரு பெரிய சீரமைப்பு மேற்கொள்ளப்படும் என்று கருதப்பட்டது.

BKM 32100D

மீதமுள்ள BKM 321 "குடும்பத்தில்" இருந்து இந்த மாதிரி தள்ளுவண்டிகளுக்கிடையிலான வேறுபாடு பேட்டரிகளில் தன்னாட்சி இயக்கத்தில் கிடைக்கிறது. க்ரோட்னோ அலகுகளில் டிரைவ் எலக்ட்ரோ ஆற்றல் சேமிப்பு சாதனங்கள் மற்றும் தோஷிபா பேட்டரிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன மற்றும் தொடர்பு நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்படாமல் 15 கிமீ வரை பயணிக்க முடியும். நெட்வொர்க்கிலிருந்து இணைக்கும் மற்றும் துண்டிக்கும் செயல்முறை தானாகவே உள்ளது.

க்ரோட்னோவில் உள்ள இந்த மாதிரியின் அனைத்து தள்ளுவண்டிகளும் 2016 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் கட்டப்பட்டது மற்றும் 20, 13 கிமீ பாதையில் இயங்குகின்றன, இதில் ஒரு தள்ளுவண்டி உள்கட்டமைப்பு இல்லை. அவர்களின் கார்கள் மின்சார பேருந்து முறையில் செல்கின்றன. ஒவ்வொரு நாளும் இதுபோன்ற 4 தள்ளுவண்டிகள் வரிசையில் உள்ளன.
எதிர்காலத்தில் இந்த மாதிரியின் நகல்கள் எதிர்காலத்தில் நகரத்தில் இருக்கும் - செப்டம்பர் 2017 இல் க்ரோட்னென்ஸ்காயா தெருவை இயக்கிய பிறகு ஓல்சங்காவில் அதே தள்ளுவண்டிகளைத் தொடங்கத் திட்டமிடப்பட்டது. தொடர்பு இல்லாத தள்ளுவண்டிகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க அதிகாரிகளின் விருப்பம் முதன்மையானது உள்கட்டமைப்பு செலவுகள் நெட்வொர்க் இல்லாததால் மற்றும் விலையுயர்ந்த துணை மின்நிலையங்களை உருவாக்குதல்); மேலும், இதுபோன்ற கார்கள் வழக்கமான தள்ளுவண்டிகளைப் போலல்லாமல், விபத்து நடந்த இடத்தைக் கடந்து செல்ல முடியும்.

ZiU-682G-016 *

பெலாரஸில் இந்த மாதிரியின் ஒரே தள்ளுவண்டிகள் க்ரோட்னோவில் இயங்குகின்றன.
இந்த 2 இயந்திரங்கள் நகரத்தில் உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் ஒரு நகல் ZiU-682G-016.02 மற்றும் ZiU-682G-016 (017). அவர்கள் அனைவரும் 2005 இல் டிப்போவுக்குள் நுழைந்தனர் மற்றும் பக்க எண்கள் 67 மற்றும் 68 ஐக் கொண்டுள்ளனர். இந்த தொகுதியிலிருந்து பல தள்ளுவண்டிகள் ஏற்கனவே செயலிழக்கச் செய்யப்பட்டுள்ளன.

அசல் தள்ளுவண்டிகளுக்கு மேலதிகமாக, 215 மற்றும் 218 எண் கொண்ட நவீனப்படுத்தப்பட்ட ZiU-682G இருந்தன. 2008 இல் KVR க்குப் பிறகு, புதிய கதவுகள் வழங்கப்பட்டன, முன் முகமூடிகள் மாற்றப்பட்டன. அவற்றின் சரியான மாதிரி நிறுவப்படவில்லை, இருப்பினும், அவை மிக நெருக்கமாக, அநேகமாக, துல்லியமாக ZiU-682G-016 தள்ளுவண்டிகளுக்கு அருகில் உள்ளன.

ZiU-682V0A

187 என்ற எண் கொண்ட செல்லுபடியாகும் ஒரே நகல் "ரெட்ரோ-ட்ரோலிபஸ்" ஆகும், இது நகரத்தின் முதல் தள்ளுவண்டிகளைப் போல வர்ணம் பூசப்பட்டது. நகரத்தின் பழைய புகைப்படங்கள் மற்றும் தள்ளுவண்டி நெட்வொர்க் ஜன்னல்களில் ஒட்டப்பட்டுள்ளன. வரவேற்பறையில் ஒரு சுவரொட்டி உள்ளது, இது க்ரோட்னோவின் அனைத்து பயண ஆவணங்களையும் காட்டுகிறது. "ரெட்ரா" பாதையில் "பதரோசா ў மினுலே" ("ரெட்ரோ" பாதையில் கடந்த காலத்திற்கு பயணம்) என்ற கல்வெட்டு பலகையில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. தள்ளுவண்டியின் பின்புறத்தில் இந்த குறிப்பிட்ட தகவல் உள்ளது வாகனம், அதன் மாதிரி மற்றும் கட்டுமான ஆண்டு போன்றவை. சுவாரஸ்யமாக, பிந்தையது பிழையுடன் குறிக்கப்படுகிறது: 1990, 1989 அல்ல, அது உண்மையில் உள்ளது.

மார்ச் 2013 இல் CWR இல் தேர்ச்சி பெற்றார், அதன் பிறகு அவர் "ரெட்ரோ ட்ரோலிபஸ்" ஆனார். இந்த நேரத்தில் இது க்ரோட்னோவின் பழமையான தள்ளுவண்டியாகும் (28 வயது).

டிரெய்லர் அகற்றப்பட்டது மற்றும் அதன் பின்னர் டிப்போவின் பிரதேசத்தில் ஒரு சிறிய கிடங்காக பயன்படுத்தப்பட்டது. பழுது மற்றும் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட பிறகு, தள்ளுவண்டி இன்னும் பல ஆண்டுகள் பயணித்தது, ஏற்கனவே பாதை 9. இயக்கப்பட்டது. ஜூன் 2011 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது.
கூடுதலாக, கணினி திறக்கப்பட்ட பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, நகரத்தில் U1 என்ற எண்ணின் கீழ் ஒரு ZiU-5G இருந்தது, 1974 இல் க்ரோட்னோவுக்கு மாற்றப்பட்டு ஓட்டுனர்களுக்கு பயிற்சி அளிக்கப் பயன்படுத்தப்பட்டது.

சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்

• பாதை எண் 3 தொடக்கத்திலிருந்து மாறாமல் உள்ளது.
• நன்கு வளர்ந்த நெட்வொர்க்குடன், ட்ரோலிபஸ் வழித்தடங்கள் ரயில்வே ஸ்டேஷனுக்குள் நுழையாத சில நகரங்களில் க்ரோட்னோ ஒன்றாகும்.
• ட்ரோலிபஸ் கோடுகளின் விலையில் 66% மட்டுமே க்ரோட்னோ குடியிருப்பாளர்கள் செலுத்துகின்றனர்.
• 4, 5 மற்றும் 6 வழிகள் சிறிது நேரம் காணவில்லை.
• ட்ரோலிபஸ்கள் உள்ளதால், க்ரோட்னோவில் ஒரு டிராலிபஸ் இருந்திருக்காது சோவியத் நேரம் 250 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட மக்கள் தொகை கொண்ட நகரங்களை நம்பியிருந்தது, தொடங்கப்பட்ட நேரத்தில், 160 ஆயிரம் பேர் மட்டுமே நகரத்தில் வாழ்ந்தனர்.
• க்ரோட்னோவில், தள்ளுவண்டிகள் வாடகைக்கு விடப்படுகின்றன. இந்த சேவையை முதலில் பயன்படுத்தியவர்கள் புதுமணத் தம்பதிகள். திருமணத் தகரத்தால் அலங்கரிக்கப்பட்ட ட்ரோலிபஸ் புதுமணத் தம்பதியினரையும் அவர்களது விருந்தினர்களையும் பண்டைய நகரத்தின் தெருக்களில் 6 மணி நேரம் ஓட்டியது. அத்தகைய அசாதாரண பயணத்தில் சுமார் 40 பங்கேற்பாளர்கள் இருக்கை எடுக்கும் உரிமை உட்பட பல்வேறு போட்டிகளில் போட்டியிட்டனர். தோராயமான பயணிகள் இளைஞர்களிடமிருந்து பயணக் கூப்பன்களை வாங்கினர், மேலும் "முயல்கள்" ஒவ்வொன்றும் 100 கிராம் "பெனால்டி" குடிக்க வேண்டியிருந்தது.
• க்ரோட்னோ பெலாரஸில் BKM 32100D தள்ளுவண்டிகளை இயக்கும் இரண்டாவது நகரம், முதல் நகரம் கோமல், அங்கு ஒரு நகல் 2016 இல் வழங்கப்பட்டது (வால் எண் 1851). கோமலில் ட்ரோலிபஸ் வழக்கமான வழிகளில் இயங்குகிறது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், அதே நேரத்தில் க்ரோட்னோ பிரதிகள் தினமும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. தன்னாட்சி படிப்புநிகழ்நிலை. ப்ரெஸ்டில் இயங்கும் டீசல் ஜெனரேட்டருடன் BKM 32100A போலல்லாமல், BKM 32100D கணிசமாக குறைந்த சத்தத்தை உருவாக்குகிறது.