Fotoreportáž: v Grodne boli v predvečer otvorenia novej trasy predstavené inovatívne trolejbusy s autonómnym chodom. Na autonómnej trati. Grodno sa stalo prvým mestom v Bielorusku, kde boli spustené bezkontaktné trolejbusy Rozvrh pre trolejbus 20 v Grode

Grodno je prvé mesto v republike, kde budú na trasách premávať trolejbusy so zvýšeným autonómnym chodom. Prvý trolejbus vstúpi na trasu 26. januára.

Nová trasa č. 20 spojí mikrodistrikty Višnevec a Devjatovka a bude vedená po severovýchodnom polkruhu obchádzkovej diaľnice okolo Grodna.

Po trase na jednu a druhú stranu vedú štyri úseky, kde budú trolejbusy napojené na kontaktnú sieť. Dosah auta s plným zaťažením v bezdrôtovej časti je najmenej 15 kilometrov. Trasu budú najskôr obsluhovať štyri trolejbusy počas pracovných dní a víkendov.

Vishnevets - Devyatovka

Vishnevets - Khimikovova ulica - Kabyaka street - Pošta - supermarket Vishnevets - obchod Nika - Kletskova avenue - Rumlevo - Hypermarket Almi - Grodnopromstroy - Poliklinika №5 - Magistralnaya street - ZhES №19 - Obchodný podnik „Limoges“ - Dzerzhinsky street - Grodnoobatyte

Devyatovka - Vishnevets

Devyatovka - Lekársky sklad - Tehlová ulica - Stredná škola # 28 - ZHES # 19 - Magistralnaya ulica - Almi hypermarket - GAI - Rumlevsky avenue - Rumlyovo - Kletskova avenue - Predajňa Nika - Indurská diaľnica - Supermarket Vishnevets - ZHES # 20 - Kabyaka - Khimikov ulica - Vishnevets

Trolejbus s autonómnym chodom ušetrí 800 miliárd denominovaných rubľov na stavbe trakčnej rozvodne, ktorá je potrebná na napájanie kontaktnej siete konvenčnej elektrickej dopravy. Plány mestskej správy sú venovať maximálnu pozornosť rozvoju mestskej verejnej elektrickej dopravy.

Našli ste preklep? Vyberte preklep v texte a stlačte Ctrl + Enter.

Ahoj! Ako vám môžeme pomôcť?

Autobus / trolejbus / električka sa odchýlili od plánu

Podľa pravidiel prepravy osôb po ceste, schválených uznesením Rady ministrov Bieloruskej republiky z 30. júna 2008 č. 972, pre mestskú osobnú dopravu, odchýlky od plánu od -5 do +3 minúty sú prípustné.

V dôsledku dopravných zápch, ťažkých dopravných podmienok atď. Môže dôjsť k výraznejšiemu zdržaniu v čase.

S otázkou môžete kontaktovať autobusový, trolejbusový alebo električkový park vášho mesta.

Autobus / trolejbus / električka neprišli

Sme referenčným webom a nezodpovedáme za dodržiavanie cestovných poriadkov vodičmi.

Nedostatok dopravy je často spojený s poruchou alebo dopravnou situáciou v meste. S otázkou môžete kontaktovať autobusový, trolejbusový alebo električkový park vášho mesta.

Existuje tiež možnosť, že bol zmenený rozvrh a stránka je zastaraná. Môžete nás o tom informovať, ak má autobusová zastávka iný cestovný poriadok ako my. Okamžite skontrolujeme a urobíme zmeny, aby sa do vašej situácie nedostali iní ľudia.

Ďakujem za tvoju pomoc!

Stránka má nesprávny rozvrh

Ak zistíte, že stránka zobrazuje nesprávny rozvrh, napíšte nám o tom poštou [chránené e -mailom] stránky alebo kliknutím na položku „Iné“ na konci zoznamu otázok zavolajte na kontaktný formulár stránky.

! Uistite sa, že sa nemýlite:

Používatelia si často prezerajú cestovné poriadky v opačnom smere, ako je požadovaný, čo ich zavádza.

Stratil som veci vo verejnej doprave, pomôžte mi!

Nebojte sa, každý deň dostaneme niekoľko e -mailov. táto téma... Dobrou správou je, že vy (alebo vaše dieťa) nie ste v tomto probléme sami;)

Ak chcete nájsť svoje veci, musíte kontaktovať dispečera flotily autobusov / trolejbusov vo vašom meste.

ZhD: Nedostal som lístok na poštu, čo mám robiť?

1. Skontrolujte priečinok so spamom vo vašej poštovej schránke.
2. Ak je pošta prázdna, ale prišla vám sms s číslom objednávky, prihláste sa do. Ak je nákup úspešný, bude k dispozícii váš lístok a možnosť prejsť / zrušiť elektronickú registráciu. Ak ste uskutočnili niekoľko nákupov, pre každé číslo objednávky sa vytvorí samostatný účet.
3. Platba pravdepodobne neprebehla, skontrolujte, či na vašom účte nie sú zamietnuté transakcie alebo či vám boli vrátené finančné prostriedky.
4. V prípade, že sa problém nevyrieši, pošlite číslo objednávky na mail [chránené e -mailom] stránky, alebo kliknite na poslednú položku tohto okna „Iné“ o zanechaní správy.

Zajtra, od 26. januára, začne v Grodne fungovať nová trolejbusová trasa medzi Višnevcom a Devyatovkou, ktorú budú obsluhovať autonómne vozidlá. Na trase budú použité štyri nové trolejbusy, jeden ďalší bude z bezpečnostných dôvodov v manažmente trolejbusov Priemerný interval pohybu po trase v r. dni v týždni bude trvať od 20 do 30 minút.

Dnes sa uskutočnila slávnostná udalosť venovaná vstupu Grodna do novej éry elektrickej dopravy - autonómny trolejbus je prechodným krokom k elektrobusom.

V roku 2010 mala správa trolejbusov Grodno problém, ekonomicky aktívne obyvateľstvo sa začalo sťahovať na okraj mesta, ktoré sa práve začalo aktívne budovať a rozvíjať. Kontaktná sieť sa zároveň nerozrástla, pretože tam boli ekonomické problémy. Vývoj si skutočne vyžiadal výstavbu trakčných rozvodní, a to je mimoriadne nákladná časť opatrení na rozvoj trolejbusovej komunikácie v meste. V roku 2013 bol vymenený vedúci katedry a potom sa začalo aktívne hľadanie riešenia problému: odborníci študovali svetové skúsenosti s používaním elektrickej dopravy s perspektívou jej premietania na Grodno. Vedenie úradu teda prišlo k moskovskej spoločnosti Drive Electro. Orgány Grodna a regiónu sa pripojili k projektu v Bielorusku a financovali stavbu prvých piatich vozidiel. Spoločnosť Belkommunmash podľa špeciálneho technického zadania od obyvateľov Grodna pripravila a upravila stroj na inštaláciu batériového modulu. Mimochodom, trolejbusy Grodno jazdia na batériách Toshiba umiestnených v moduloch Drive Electro.

Na otváracom ceremoniáli novej trasy Generálny riaditeľ Belkommunmash Holding Management Company OJSC Vladimir Korol poznamenal, že obyvatelia Grodna sú skutočnými priekopníkmi, ktorí prevzali zodpovednosť za implementáciu tohto projektu.

Trolejbus s autonómnym chodom ušetrí 80 miliónov rubľov na výstavbe trakčnej rozvodne, ktorá je potrebná na napájanie kontaktnej siete konvenčnej elektrickej dopravy. Plány mestskej správy sú venovať maximálnu pozornosť rozvoju mestskej verejnej elektrickej dopravy. Mimochodom, nové auto stojí asi o 30% viac ako konvenčný trolejbus rovnakého modelu, ale počas prevádzky ušetrí až 30% elektrickej energie. Na jedno nabitie dokáže auto prejsť 15-17 kilometrov. Ako poznamenal generálny riaditeľ Ruská spoločnosť Drive Electro Sergey Ivanov, výkonovú rezervu v súčasných podmienkach je možné ľahko zvýšiť na 40-50 km, ale všetko závisí od účelnosti a nákladov. Spoločnosť teraz pracuje na znížení hmotnosti a ceny diskov a zároveň na zvýšení ich úložnej kapacity.

Ako povedal jeden z pätnástich vodičov vybraných na prácu na novej trase Leonid Gretsky, nové trolejbusy sa vo všeobecnosti prakticky nelíšia od svojich „bratov“ v modelovom rade. Majú o niečo menšiu kapacitu a dynamika nie je o nič horšia pri jazde offline. Mimochodom, batérie sa nabíjajú na cestách - stačí niekoľko minút, kým sa nabíjanie nenabije na 100%.

Spoločnosť Belkommunmash sa stretla so zákazníkom v polovici cesty a trolejbusy vybavila automatickými pantografmi, ktoré stúpajú a klesajú bez účasti vodiča na zastávkach verejná doprava počas nastupovania a vystupovania cestujúcich. Na to sú v kľúčových bodoch nainštalované špeciálne zachytávače tyčí.

Je potrebné poznamenať, že Grodno je prvé mesto v Bielorusku, kde budú na trasách premávať trolejbusy so zvýšeným autonómnym chodom. Nová trasa prepojí mikrodistrikty Vishnevets a Devyatovka a bude vedená po severovýchodnom polkruhu obchádzkovej diaľnice okolo Grodna. Po trase na jednu a druhú stranu vedú štyri úseky, kde budú trolejbusy napojené na kontaktnú sieť.

Trolejbusová trasa č. 20. Rozvrh

Vishnevets - Devyatovka

Vishnevets - Khimikovova ulica - Kabyaka street - Pošta - supermarket Vishnevets - obchod Nika - Kletskova avenue - Rumlevo - Hypermarket Almi - Grodnopromstroy - Poliklinika №5 - Magistralnaya street - ZhES №19 - Obchodný podnik „Limoges“ - Dzerzhinsky street - Grodnoobatyte

Devyatovka - Vishnevets

Devyatovka - Lekársky sklad - Tehlová ulica - Stredná škola # 28 - ZHES # 19 - Magistralnaya ulica - Almi hypermarket - GAI - Rumlevsky avenue - Rumlyovo - Kletskova avenue - Predajňa Nika - Indurská diaľnica - Supermarket Vishnevets - ZHES # 20 - Kabyaka - Khimikov ulica - Vishnevets

Projekt bol realizovaný z iniciatívy výkonného výboru mesta Grodno a podniku „Správa trolejbusov Grodno“ spolu so závodom „Belkommunmash“. Projekt financuje regionálny výkonný výbor Grodno a spoločnosť Promagroleasing. Dnes je dĺžka trolejbusovej siete Grodno na treťom mieste za Minskom a Gomelom a je asi 300 kilometrov.

// foto Roman Oleshko

Inaugurácia novej trasy sa uskutočnila 25. januára. Do flotily trolejbusového oddelenia Grodno pribudlo päť nových automobilov. Na spustení novej linky sa v blízkosti administratívnej budovy zhromaždili zamestnanci, vedenie podniku a mesto. Slávnostnej časti podujatia sa zúčastnil predseda výkonného výboru mesta Grodno Mechislav Goy.

Grodno sa stalo prvým mestom, ktoré uviedlo na trh bezkontaktné trolejbusy. Autonómne bežiace stroje môžu pracovať z tradičnej kontaktnej siete aj z batérií. Batérie sa nabíjajú počas jazdy vozidlo v normálnom režime trolejbusu.

Vzhľadom na osobnú dopravu v rôznych častiach mesta oddelenie vyvinulo niekoľko možností pre nevyhnutné trasy. Pilotom bol Vishnevets - Devyatovka, po ktorom bude premávať trolejbus č. 20. Bude premávať z ulice Yuzhnaya cez ulicu Kabyaka, Indurskoye Shosse, Kletskova avenue, časť okružnej diaľnice, Brickelovu ulicu k konečnej stanici po Dzeržinskej ulici a späť .

Pozor! Máte zakázaný JavaScript, váš prehliadač nepodporuje HTML5 alebo je nainštalovaný stará verzia prehrávač Adobe Flash Player.

Časť trasy bude autá vyzerať ako obvykle - s tradičnými „klaksónmi“, a potom ich automatika odstráni a trolejbusy budú pokračovať v ceste autonómne.

Na implementáciu projektu Belkommunmash vyrobil päť strojov. Už 25. januára odštartovali novú trasu. Stránku budú obsluhovať štyri autá. Dosah trolejbusu s plným zaťažením v bezdrôtovom úseku je asi 20 kilometrov.