Podľa štúdie Svetovej zdravotníckej organizácie (WHO) zomrie na celom svete pri dopravných nehodách ročne asi 1,3 milióna ľudí. Organizácia odhaduje, že do roku 2030 bude na cestách až 3,6 milióna úmrtí. Najviac obetí zaznamenali krajiny Ázie a Afriky. Vo všeobecnosti sú pre rozvojové krajiny úmrtia na cestách piatou najčastejšou príčinou smrti.

V Rusku ročne zahynie pri dopravných nehodách asi 27 000 ľudí a celkové škody pri dopravných nehodách dosahujú 2,5 HNP krajiny. Zároveň je v Rusku od roku 2009 zvykom brať do úvahy ľudí, ktorí zomreli v dôsledku nehody, ak zomreli do 30 dní od okamihu nehody (predtým to bolo 7 dní).

Dopravná nehoda (RTA) je udalosť, ktorá sa stala počas jazdy vozidla a za jeho účasti, ktorá môže viesť k usmrteniu alebo zraneniu osôb, poškodeniu vozidla (V) alebo inej materiálnej škode.

Krajina má cestovnú mapu v oblasti bezpečnosti na cestách.

Rizikové faktory, ktoré prispievajú k vzniku nehody, sú:

• porušenie rýchlostného limitu;
• intoxikácia alkoholom;
• odchod na chybnom vozidle (TC);
• zanedbanie bezpečnostných pásov a detských sedačiek;
• únava vodiča;
• nekvalitný povrch vozovky;
• ťažké poveternostné podmienky;
• fajčenie, jedenie, telefonovanie cez mobilný telefón, hlasná hudba v kabíne, ovládanie elektronických zariadení vozidla počas jeho pohybu;
• nepohodlné topánky (vysoké podpätky);
• úmyselné vytváranie situácie zvýšeného rizika kolízie.

Pri nehode je človek v stresovej situácii. Je to spôsobené tým, že nehoda je akútnou situáciou, ktorá ohrozuje ľudský život a zdravie. Telo je psychicky traumatizované. Zvyčajne na ňu reaguje štandardnými behaviorálnymi reakciami.

Prvá reakcia. psychomotorická agitácia

Táto reakcia je charakterizovaná objavením sa veľkého počtu rýchlych, často zbytočných pohybov, ktoré sa vykonávajú bez konkrétneho cieľa. Objavuje sa tachykardia, stúpa krvný tlak, je narušená pozornosť človeka, jeho reč nadobúda charakter monológu, tempo reči je rýchle.

Účastník nehody pociťuje smäd a hlad. Má tiež pocit strachu z toho, čo urobil alebo čo sa stalo. Zahrnutý je zmysel pre sebazáchovu, ktorý často prinúti človeka čo najrýchlejšie opustiť nebezpečné územie, vr. uniknúť z miesta nehody.

Druhá reakcia. Apatia

Variant správania v druhej reakcii je priamo opačný k správaniu v prvej reakcii. Reakcia sa prejavuje ostrou motorickou inhibíciou osoby; je v rovnakej pozícii. Neexistuje žiadna reakcia na ostatných. Osoba neodpovedá na otázky; keď začne rozprávať, je to veľmi pomalé a tiché. Dýchanie sa stáva zriedkavé a povrchné (plytké), pocity smädu a hladu sú otupené. Vo vnútri človeka je morálna devastácia.

Nie je možné sa s takýmito reakciami vyrovnať sami, preto je potrebná kvalifikovaná lekárska pomoc.

Ak má účastník nehody jednu z týchto reakcií, mali by ste poznať niekoľko jednoduchých pravidiel, ktoré môžu zaistiť bezpečnosť obete a ostatných:

• ak je to možné, podajte obeti sedatívum;
• nezabudnite zavolať sanitku na mieste nehody;
• je potrebné, pokiaľ je to možné, odvrátiť pozornosť obete od sústredenia sa na svoje pocity otázkami na cudzie témy, napríklad otázkami o jeho vkuse, záľubách atď.;
• s mimoriadne ostrým správaním obete a neadekvátnymi činmi z jeho strany ho môžete opraviť pomocou improvizovaných prostriedkov;
• po zafixovaní obete je potrebné sledovať jeho srdcovú frekvenciu a dýchanie;
• je potrebné odobrať osobe všetky predmety, ktorými môže ublížiť sebe alebo inému, alebo obmedziť prístup osoby k takýmto veciam;
• snažte sa mať obeť stále na očiach.

Samozrejme, nástup vyššie opísaných reakcií nie je vôbec potrebný. Väčšina ľudí sa s výslednou psychickou traumou vyrovnáva a tu sa treba porozprávať o tom, ako sa zachovať po nehode.

Napriek tomu, že telo na prijatú psychickú traumu v podobe vyššie popísaných obranných reakcií extrémne nereagovalo, stresová situácia má stále vplyv.

Dúfame, že tieto jednoduché pravidlá vám pomôžu v ťažkej situácii.

1. Poskytnite zranenému prvú pomoc, v prípade potreby odvezte zraneného do najbližšieho zdravotníckeho zariadenia (ak je možný transport).
2. Ak sú následky nehody vážne, privolajte na miesto nehody záchrannú službu (Ministerstvo pre mimoriadne situácie) a „Sanitku“.
3. Zavolajte dopravnú políciu alebo havarijných komisárov, aby vypracovali protokol a schému nehody.
4. Nikdy nebuďte ľahostajní k tomu, čo sa deje, neverte iným ľuďom, aj keď sú títo ľudia dopravnými policajtmi.
5. Aktívne sa zúčastňujte všetkých činností na mieste nehody. Ak je to možné, urobte foto-video fixáciu miesta nehody, následkov nehody, charakteru poškodenia.
6. Pozorne si prečítajte protokol o dopravnej nehode, uistite sa, že sú tam uvedené dôležité údaje: denná doba, osvetlenie (ak k nehode došlo v noci), brzdná dráha, typ brzdnej stopy, stav vozovky v mieste nehody , poveternostné podmienky, viditeľnosť na mieste nehody.
7. Nikdy nepodpisujte prázdne hárky.
8. Nechoďte do konfliktu s agresívnym vodičom, nehádajte sa s ním. Keď sa takýto vodič pokúša pohnúť predmetmi súvisiacimi s nehodou alebo pohnúť vozidlom (aj pod hodnovernou zámienkou), urobte si videozáznam, upozornite okoloidúcich. Pripravte sa na to, že takýto vodič pri príprave protokolu urobí prezentáciu, kde bude skresľovať skutočnosti. Zostaňte pokojní a pamätajte, že lži vždy vyplávajú na povrch. Len špeciálne vyškolení ľudia môžu kvalifikovane klamať a nebyť usvedčení z klamstva.

Pokiaľ ide o vnútorný stav, potom sledujte svoje dýchanie a srdcovú frekvenciu (HR). Pokúste sa odpútať pozornosť od nehody. Skúste sa porozprávať s cestujúcimi alebo telefonicky kontaktovať príbuzných, priateľov a porozprávať sa s nimi o abstraktných témach. Skúste svoj mozog na niečo zamerať, napríklad premýšľať o tom, čo ďalej po spísaní protokolu. Nájdite v súčasnej situácii niečo dobré, napríklad absenciu obetí alebo zranení. Buďte si istí, že všetko bude v poriadku. Treba pamätať na to, že stres treba prekonať a jeho vplyv na organizmus minimalizovať a v žiadnom prípade neprepadať panike. Buďte opatrní a pamätajte na kultúru na cestách. Nekultúrni vodiči sú bezpečnejšie podvoliť sa, ako sa snažiť niečo dokázať, tým menej niečo naučiť.

Dopravné nehody sú jedným z naliehavých problémov moderného sveta, ktorý neustále oberá ľudské životy a zdravie. Zranenia pri dopravných nehodách v Rusku ročne dostanú desiatky tisíc ľudí rôzneho veku.

V niektorých prípadoch sa obeti podarí utiecť s menšími modrinami a niekedy môže zostať invalidný po zvyšok svojho života. Najčastejšími úrazmi pri dopravných nehodách sú úrazy hlavy a chrbtice. Zranenia po nehode si môžu vyžadovať nielen dlhodobú liečbu, ale aj rehabilitáciu.

program obnovy

V komplexe rehabilitačných opatrení môže byť do práce s pacientom zapojený celý tím odborníkov z oblasti restoratívnej medicíny, psychiatrie, neurológie, pedagogiky. Veľmi dôležitá je kvalifikovaná pomoc manuálnych terapeutov, masérov, učiteľov fyzioterapie, psychológov. Pri práci s pacientmi, ktorí utrpeli ťažké zranenia na aute, sa prijímajú opatrenia na návrat všetkých motorických, behaviorálnych a rečových funkcií do normálu.

Pri poraneniach tváre, ktoré si vyžadujú zásah plastických chirurgov, sa používajú špeciálne rehabilitačné techniky. Obeť sa často potrebuje znovu naučiť ovládať svaly tváre pomocou špeciálnych cvičení. Tento proces si vyžaduje taktný a pozorný prístup lekárov. Dôležité je nielen vrátiť pacientovi elementárne funkcie, na ktoré je v bežnom živote zvyknutý, ale aj zachovať jeho sebaúctu.

Starší pacienti, ktorí utrpeli úrazy pri nehodách, to majú obzvlášť ťažké, pretože možný počet chirurgických operácií je pre nich obmedzený vekom, hojenie je pomalšie, je možná exacerbácia chronických ochorení a mnohé funkcie nie sú úplne obnovené. Tento fakt je objektívne ťažko znášaný – ako pre samotných seniorov, tak aj pre ich blízkych, preto tu prichádza do popredia kvalifikovaná psychologická pomoc.

Pre tých, ktorí utrpeli vážne zranenia po nehode, je veľmi dôležité, aby boli v pokojnom, bezpečnom prostredí a eliminovali stres. Pacient by sa nemal rozptyľovať rodinou, prácou, domácimi problémami - počas tohto obdobia sú pre neho potrebné všetky jeho zdroje na zotavenie. Doma je rehabilitácia pomalšia, pretože nie je vždy možné zorganizovať správnu a kvalifikovanú starostlivosť. Pacienti, ktorí dočasne stratili motorické funkcie, len zriedka zvládajú pobyt vonku, socializáciu, kultúrne podujatia – a predsa všetky tieto faktory zohrávajú významnú úlohu pri ich návrate do bežného života.

Regeneračný kurz po úrazoch auta

Rehabilitácia v špecializovanom lekárskom stredisku pomáha nielen prilákať všetkých potrebných odborníkov, ale aj vytvoriť pohodlné podmienky pre pacienta. je pripravená poskytnúť svojim hosťom ubytovanie v moderne zariadených izbách so špecializovaným zdravotníckym nábytkom, organizáciu ich liečby, športovo-rekreačné aktivity, vychádzky do prírody a zábavný program.

V takomto prostredí, obklopení starostlivosťou a pozornosťou, pacienti, dokonca aj v najťažšom fyzickom a psychickom stave, rýchlo získajú dôveru vo svoje schopnosti a začnú sa zotavovať.

Traja hrdinovia z Vladivostoku rozprávajú o tom, ako sa dostali k nehode a prežili

Text: Maria Volodina
Foto: z archívu hrdinov

17. októbra 2016 odišli traja mladí športovci z Vladivostoku na prenajatom aute smerom do okresu Krasnoarmeisky. Na križovatke Arseniev – Chabarovsk ráno o 05:30 nezvládol vodič a auto odletelo do priekopy. Urobila tri bočné prevrátenia a narazila do stromu. "Vl3000" požiadal účastníkov nehody, aby hovorili o svojich skúsenostiach, a záchranára a psychológa - aby sa k tomu vyjadrili.

V noci 17. októbra cestoval vodič mikrobusu Toyota Voxy s tromi pasažiermi na sever Prímorského kraja. Na poludnie bolo potrebné prísť do cieľa (chlapov čakal vzdelávací program), a tak sme z Vladivostoku vyrazili o 03:00 v noci.

Aleksey * sedel na sedadle spolujazdca vedľa vodiča, Konstantin ležal vzadu, Maxim bol v druhom rade zadných sedadiel. O 05:30 ráno vodiča vyrušil navigátor, stratil ostražitosť a nezvládol riadenie.

Alex sa opieral o sedadlo a driemal, ale zobudil sa, keď začul vystrašený hlas vodiča. Auto sa v rýchlosti otočilo a zmietlo nabok do priekopy, auto stihlo tri plné zákruty, kým nenarazilo do stromu.

Alexey:„Auto bolo prenesené po štrkovej ceste a otočené nabok, na premýšľanie nebolo viac ako tri sekundy. Oboma rukami som sa chytil zábradlia, zasunul hlavu a napol celé telo v očakávaní úderu. Prvá rana zahrmela, keď auto vletelo do priekopy naplnenej vodou. Auto sa prevrátilo na bok a začalo sa točiť. Zo všetkých strán pršali ohlušujúce údery, po kabíne lietali rozbité sklá, špina a voda.

Bezpečnostný pás mi umožnil udržať telo stiahnuté, nevyletieť z okna a zostať bez vážneho zranenia. Ako som prišiel na to, ako sa zoskupovať? Tak som sa pripravil na štrajk. Myslím si, že skúsenosti a reakcie vyvinuté počas športu mi pomohli.“

Po prvých úderoch vypadlo niekoľko pohárov a pri jednej z otáčok Konstantin vyletel z okna.

Konštantín:„Pamätám si úplne všetko, od začiatku do konca. Tak jasné, ako to bolo dnes. Pred odjazdom som cítil prudký nábeh do zákruty, tlak do strany, tvrdý úder. Auto sa začalo otáčať a doslova v druhej zákrute ma vyhodilo z bočného okna. Po preletení asi šiestich metrov som pristál v kríkoch. V momente samotného letu nebolo nič, čo sa vo filmoch bežne zobrazuje. Myšlienky boli pokojné a jasné a čas trval pomalšie, ako by sa zvonku mohlo zdať – úder o zem...a ticho.

Po prvom údere sa nenašla jediná myšlienka na niečo zoskupiť alebo chytiť. Naopak, uvoľnil som sa a pustil všetko, čo sa v tej chvíli dialo. Cítil som, ako sa sklo a veci o mňa prevracajú a rozbíjajú. Pud sebazáchovy zafungoval tak, že telo bolo úplne uvoľnené – zrejme preto som vyviazol s menšími zraneniami.

Ďalší cestujúci ležal nepripútaný na zadnom sedadle, vzápätí dostal niekoľko rán do hlavy.

Maksim:„Nevidel som, čo sa deje, ale takmer okamžite som si uvedomil, keď sme išli na štrk, že nás teraz kopli. Nezvyknem sa točiť nad hlavou, ale toto je trochu iné. Moje prvé myšlienky boli: „Sakra, to sa nemôže stať, asi stále snívam. Musím ísť do okresu Krasnoarmeisky, aká hlúposť by bola takto zomrieť.

Nepamätám si, ako sa moje telo správalo vo všeobecnosti, ale potom ma dlho boleli svaly tlače, chrbta, ramien a bokov. Možno boli v stresovej situácii v nadmernom strese. Po zastávke som pochopil, že musím vystúpiť, no nevedel som si spomenúť, kam ideme a prečo, kto je nablízku a prečo vôbec nie som doma.

Keď auto narazilo do stromu, Alexey sa spamätal a zavolal: „Max, Sergey, Kostya, všetci sú nažive, sú tam zlomeniny, môžete sa hýbať? Keď sa presvedčil, že sú všetci v bezpečí, zavolal svojmu kolegovi do Vladivostoku a požiadal, aby ich vyzdvihol zo Spasska.

Keď chlapci postupne odpovedali, už som vystupoval z auta a bol som veľmi rád, že sú všetci v bezpečí. Ľahké modriny mäkkých tkanív, škrabance na tvári, odreniny - to je zázrak! Tento deň sa nazýva druhé narodeniny. Prvýkrát v živote som bol tak blízko k smiešnej smrti. Tieto tri rotácie sa mi ako spomalený pohyb vtlačili do hlavy.

Aleksey a vodič začali vyťahovať všetky veci z prevráteného auta. Vozidlo za nimi zastalo a osvetlilo scénu reflektormi.

Konštantín:"Keď som pristál a bolo ticho, jeden z chlapcov sa spýtal: "Sú všetci nažive?". Hneď som vstal. Najprv som mal v očiach malý závoj, ale po niekoľkých sekundách sa všetko rozptýlilo a uvedomil som si: havarovali sme! Stál som bosý, v boku ma mierne bolelo a hlavu som mal celú od blata. Veľmi som sa bála, aby sa nikomu nič nestalo. Našťastie všetko vyšlo.

Úprimne povedané, keď som o tretej ráno odchádzal z mesta, povedal som si, že ráno napíšem a zaželám dobré ráno očarujúcej dievčine. Aby sa mohla usmiať a začať deň s týmto úsmevom. A tak som po náraze, skrútení, lete a páde vstal, uistil som sa, že všetci žijú, našiel som svoj telefón v kríkoch a poslal som jej správu. Ani vtedy mi tá myšlienka neopustila myseľ. Potom sme začali hľadať a zbierať všetky naše veci, ktoré boli rozhádzané po zemi.

Postupom času som stále viac prekvapený, že po tom všetkom, čo sa stalo, po zraneniach, máme len malé rezné rany, škrabance a modriny a žiadny otras mozgu.

Okoloidúce autá niekoľkokrát v blízkosti zastavili, vodiči sa pýtali, či je všetko v poriadku a či netreba pomôcť. Jeden z nich zavolal políciu a nahlásil nehodu.

Maksim:„Keď som vystúpil z auta, začal som sa triasť, chalani mi dali hneď tri bundy. Čiastočne sme spadli do močiara, boli sme celí mokrí, no ja som sa triasol, zdá sa, že vôbec nie od zimy. Pochopili sme, že ktokoľvek z nás môže zostať zmrzačený alebo zomrieť. A hoci som si pamätal, kam ideme, ďalšiu polhodinu som sa nedokázal prebrať.

Moja hlava bola úplne zmätená: Mám toľko plánov na tento týždeň, teraz musím všetko preplánovať, ale medzi nimi je niekoľko významných vecí. Aj ja som musel niečo dôležité povedať, ale mohol som zomrieť a hotovo ... Pane, ale ja mám doma ženu s dieťaťom, ako by ho bezo mňa vychovávala? A ten pocit nekonečnej únavy – prečo je všetko také komplikované, naozaj sa šťastiu žiť ľahšie, bez takýchto zložitých schém, nedá?

Alexey zavolal svojich známych do Spassk-Dalniy, zavolali odťahovku. Krátko po nehode dorazila brigáda dopravnej polície. Maxim trochu kríval, ale sanitku nezavolali. Okolo 9:00 už boli chlapi na ceste do nemocnice. V tom čase adrenalín opadol, Maxim cítil silnú bolesť v chrbte a bál sa o svoje vnútorné orgány. Všetky kosti boli neporušené, testy boli v poriadku - vyviazol s otrasom mozgu, pomliaždeninami a výronmi.

Alexey:„Predstavoval som si, čo by sa stalo, keby som zomrel. Aká by bola naštvaná mama, otec a brat, ako by som pustil chalanov a dievčatá, ktorí so mnou trénujú. Ale čo tie oblasti, kam sa práve chystáme? Spomenul som si na najcennejšie chvíle môjho života: komu som pomohol, koho som ovplyvnil, kde som trávil čas, ktorý mi bol pridelený, a opäť som sa jasne presvedčil, že materiálne veci nič neznamenajú, keď ide o život a smrť. Usmial som sa, radoval som sa zo spasenia, potom som smutný, spomínajúc na milovaných. Urobil som fotku, na ktorej sa usmievam, takto sa mi páči viac.

Čo hovoria plavčíci

Každá nehoda je ťažkým fyzickým a psychologickým testom. Je dôležité správať sa v prípade núdze správne a byť schopný sa z incidentu spamätať.

Sergey Udovik, záchranca Vyhľadávacej a záchrannej služby mesta Vladivostok (MKU "VGPSS"):„Prvým krokom je vypnúť auto, ak beží, a zavolať sanitku. Pracovníci rýchlej zdravotnej pomoci nahlásia nehodu záchranárom, hasičom a polícii. Ďalej - skontrolovať, či sú cestujúci pri vedomí, pochopiť, kto má zranenia. Najdôležitejšie je počúvať dych a zastaviť krvácanie. Musíte počúvať pulz, ale nie je to také účinné ako dýchanie - môžete vziať svoj vlastný tep za tep niekoho iného.

Ak človeka niečo štipne, v žiadnom prípade by ste ho nemali dostať von, tým si môžete len viac uškodiť. To isté platí aj o opravovaní zlomených častí tela: pomôcť si môžete, len ak viete ako. Pamätajte, že za všetky nesprávne činy môžete niesť zodpovednosť.

Skontrolujte, či auto nehorí (nedávno VL.ru písal o požiarnej prevencii). Ak nič nehrozí, potom je lepšie nevyťahovať osobu a najskôr ju priviesť k vedomiu, a ak auto začne dymiť a horieť, potom je hlavnou vecou mať čas vytiahnuť všetkých. Ak je to možné, musíte odstrániť svorky z batérie a dať auto na ručnú brzdu alebo dať niečo pod kolesá, aby to nešlo.

Albina Yakovenko, klinická psychologička:„Po nehode si doprajte čas na zotavenie: nešoférujte, pohybujte sa v dopravnom prostriedku, v ktorom sa cítite bezpečne, choďte pešo.

Keď ste sa naučili riadiť auto, prvé, čo ste urobili, bolo sadnúť si na sedadlo vodiča a zvyknúť si na rozmery, cítiť auto. Urobiť to isté. Posaďte sa na stoličku, relaxujte, zatvorte oči a pamätajte na tie najpríjemnejšie chvíle vo svojom živote - prvé rande, prijatie vytúženého darčeka, deň, keď ste prvýkrát vyrazili na cestu a uvedomili ste si, že vás auto počúva. Skúste znovu zažiť svoje pocity. Motor naštartujte až vtedy, keď máte pocit, že nie je žiadna panika. Môže to trvať niekoľko dní.

Po prvé, neponáhľajte sa odísť ďaleko od domova. Precíťte auto, skúste s ním vyjednávať, stlačte brzdový pedál, odbočte doľava, doprava. Musíte vidieť a pochopiť, že auto nie je váš nepriateľ, ale poslúcha vás.

Keď sa budete cítiť pohodlne, môžete ísť na rušnú cestu. Sledujte svoj stav a pocity. Keď sa objaví strach a malátnosť, nepanikárte, otočte sa na kraj cesty, upokojte sa. Ak všetko prešlo - pokračujte vo svojej práci, ak nie - vráťte sa na parkovisko.

Vykonajte každú fázu bez zhonu a násilia voči sebe. Ak ste to nezvládli do dvoch až troch týždňov, obráťte sa na psychológa. Vyberie vám program a cvičenia, ktoré vám pomôžu, čo je najdôležitejšie – nenechávajte všetko tak. Čím dlhšie nebudete hľadať pomoc, tým ťažšie bude dostať sa zo stavu traumatizácie.

Hlava bola neporušená a zachovala si úplnú jasnosť myslenia. Keď sklo prerezalo stehennú tepnu, Ľudmila cítila, že spolu s krvou z nej prúdi aj život. Pokúšala sa priškrtiť tepnu, až kým jej prsty nezoslabli. Už na nosidlách s priloženými škrtidlami našla silu vymaniť sa zo zabudnutia a pomenovať svoju krvnú skupinu.

Operácia dopadla dobre. Doktor povedal, že sa narodila v košeli: neočakávajú sa žiadne obmedzenia pohybu, žiadne barly - snáď ani mierne krívanie nezostane. Samozrejme, zotavenie bude nejaký čas trvať.

Samotná Lyudmila, rovnako ako mnohí po návrate „odtiaľ“, pociťovala eufóriu: snívala o naplnení života novým zmyslom, užívala si každý okamih a nestarala sa o maličkosti ...

Prvých päť mesiacov bolo telo zahojené. Medzi procedúrami veľa čítala, vrátane poézie, na ktorej existenciu na dvadsať rokov zabudla. Na tento čas spomína ako veľmi šťastná: obnovený, jasný pocit života. Zdalo sa, že po tom, čo zažila, sa niet čoho báť.

No hneď prvý pokus sadnúť si za volant opäť priniesol problémy. Z krátkeho výletu po meste sa Lyudmila vrátila obliata studeným potom. Všetky nebezpečenstvá, ktoré na vodiča v uliciach mesta číhajú, sa jej zdali také živé a skutočné, že prešla každou križovatkou, ako keby bola ostreľovaná. Za každým rohom bola náhla hrozba.

Ďalším testom bol zvuk rozbíjania skla. Fľaša, ktorú chlapci hodili do odpadkového kontajnera, ju uvrhla do stavu paniky: srdce jej búšilo, koža jej zvlhla... Potom si všimla, že ju desia všetky ostré a lesklé predmety – nielen rozbité sklo, ale aj kuchyňa nože, náradie... Za daždivého počasia v noci, so silným nárazovým vetrom, ležala hore a čakala, kým vietor vyžmýka okenné tabule a rozhádže ich po izbe.

Postupne sa jej strach rozšíril na rôzne veci, ktoré s prežitým nešťastím nemali nič spoločné. Zhluk v metre, nízko letiace lietadlo, čínsky ohňostroj, aj keď len výťah...

Ako mnoho ľudí, ktorí prežili katastrofu, útok, vojnu alebo inú hroznú udalosť, aj ona stratila vieru v bezpečný a predvídateľný svet. Opustila ju normálna nonšalancia, ktorú väčšina z nás nosí ako nepriestrelnú vestu. Zdalo sa jej, že bariéra medzi životom a smrťou je tenká ako pavučina.

Nemyslela si, že všetky jej nespočetné obavy sú nejako spojené. Nevedela, že tento jav má názov: PTSD.

kde je strach?

Podľa štatistík traja zo štyroch čelia traumatickej udalosti aspoň raz v živote. A štvrtina tých, ktorí zažili traumu, pociťuje symptómy posttraumatického stresu: vzrušenie, strašidelné spomienky, nočné mory, nespavosť, odlúčenosť, necitlivosť.

U väčšiny ľudí príznaky vymiznú do týždňa, mesiaca alebo roka. U niektorých sa časom zhoršia. Zároveň sa znižuje možnosť ich liečby.

Tento jav bol prvýkrát študovaný, keď sa s týmto syndrómom stretli americkí lekári pracujúci s veteránmi z vietnamskej vojny. Avšak, to bolo známe lekárom v minulom storočí, nie bez dôvodu, po dvoch svetových vojnách sa objavil termín "traumatická neuróza".

Pred dvoma alebo tromi desaťročiami väčšina psychiatrov považovala PTSD za čisto emocionálnu reakciu na udalosť. Málokto sa zamyslel nad tým, či existuje súvislosť s neurochémiou mozgu.

Od polovice 80. rokov sa objavila nová generácia špecialistov vyškolených v psychiatrii aj neurovede. Práve oni zistili, že momenty extrémnej hrôzy menia chémiu a možno aj štruktúru mozgu. A je jedno, či to bola chvíľková hrôza pri nehode alebo dlhotrvajúci stres počas vojny.

Biochémia

Transformácia začína okamžite v momente ohrozenia života. Náš nervový systém, vyradený z normálneho režimu do režimu prežitia, uvoľňuje silnú dávku adrenalínu a iných látok, ktoré pripravujú telo na boj alebo útek. Každý, kto aspoň raz zažil „adrenalínový záchvat“, pozná tento pocit jasnosti vedomia, rýchlosť reakcie, nečakaný nával sily, vďaka ktorému ľudia s najskromnejšími fyzickými schopnosťami doslova vytvárajú rýchlostné rekordy, skáču cez dva metre. ploty, lezenie na vysoké stromy pozdĺž hladkého kmeňa...

Pri dlhodobom ohrození života telo uvoľňuje ďalšie hormóny vrátane kortizolu a endogénnych opiátov. Potláčajú zápal, tlmia bolesť.

Ale tieto život zachraňujúce biologické mechanizmy v extrémnych situáciách môžu mať negatívny dopad na mozog. Nadmerné dávky adrenalínu môžu zhoršiť pamäť a schopnosť učiť sa, v niektorých prípadoch môžu spôsobiť amnéziu.

Stav biochemickej „úzkosti“ pretrváva u ľudí, ktorí bojovali na „horúcich miestach“ o mnoho rokov neskôr. Dvadsať rokov po skončení vojny lekári objavili zvýšenú hladinu adrenalínu v moči traumatizovaných veteránov z Vietnamu.

Čo robiť?

● Neskrývajte svoje problémy pred sebou samým ani pred okolím. Je potrebné sa o nich porozprávať s blízkymi, prípadne s odborným psychoterapeutom. Môžete si viesť záznamy o svojich pocitoch. Posledná možnosť je dobrá, pretože to môžete urobiť kedykoľvek počas dňa. Napríklad prebudenie sa uprostred noci zo zlého sna. Málokto sa v tejto chvíli odváži zobudiť blízkych alebo dokonca zavolať lekára.

● Neváhajte kontaktovať odborníkov. Po veľkých nehodách, teroristických útokoch úrady zvyčajne informujú obyvateľstvo, na ktorých telefónoch nájdete odbornú podporu.

Aké techniky používajú psychológovia a psychoterapeuti?

Napríklad technika „zaplavenia“, keď si pacient znovu a znovu oživuje traumatickú udalosť v pamäti, navštívi miesto, ktoré mu to pripomína, znova a znova rozpráva o tom, ako sa to stalo. Pre väčšinu ľudí je závažnosť skúseností po tomto otupená.

Ďalšou technikou je spracovanie pomocou pohybu očí. V priebehu hodiny alebo hodiny a pol pacient obnoví okolnosti traumatickej udalosti, pričom pohybuje očami zo strany na stranu podľa prsta lekára. Keď bola táto technika koncom 80. rokov navrhnutá, nikto neveril, že funguje. Dnes však mnohí známi odborníci priznávajú, že sú z výsledkov ohromení. Veteráni, ktorí dlhé desaťročia trpeli nočnými morami, sa ich zbavili počas jediného sedenia.

Strach, obavy, strach ... Pocity, ktoré pozná každý, kto mal niekedy dopravnú nehodu – vodiči a spolujazdci auta

Strach, obavy, strach... Pocity, ktoré pozná každý, kto mal niekedy dopravnú nehodu – vodiči a spolujazdci auta. Vedecky sa tieto stavy nazývajú poúrazový syndróm. Ako s tým žiť, ako bojovať? Doktor lekárskych vied, vedúci katedry psychiatrie, psychoterapie a lekárskej psychológie Uralskej štátnej lekárskej akadémie ďalšieho vzdelávania Ministerstva zdravotníctva a sociálneho rozvoja Ruskej federácie Vladimir Sergeev súhlasil s konzultáciou o tejto otázke.

- Tieto stavy sú celkom prístupné terapii. Preto by bolo na začiatok pekné, keby vodič, ktorý prežil nehodu, navštívil psychoterapeuta a odložil strach spojený s tradičnou predstavou takýchto špecialistov pre našu krajinu.

Takže poúrazový syndróm. Ide o stresovú poruchu, duševnú traumu. Stáva sa, že samotný človek nebol zranený, iba jeho auto bolo poškodené, ale vodič stále prežíva neustálu úzkosť a strach. Bojí sa protiidúcich a okoloidúcich áut, všetko ho dráždi, samotný proces jazdy namáha ...

Vyžaduje si to liečbu liekmi, psychoterapiu a na nejaký čas aj úplné zastavenie vedenia vozidla.

Prečo nemôžeš šoférovať? Napätie vodiča, ktoré je v takejto situácii nevyhnutné, znižuje rýchlosť reakcie. Okrem toho môže byť odozva neadekvátna. Uvediem príklad. Kamarát išiel v rýchlosti na riskantné predbiehanie. Trochu sa dotkol auta, ktoré predbiehal, bolo „pruhované“, otočilo sa a následne sa zaradilo do protismerného pruhu. Oproti je auto.

Ale, chvalabohu, kamarátkino auto naďalej unášala neznáma sila. Skončil v záveji (bola zima). Poškodené bolo len auto.

Zdá sa, že zľahka vyšiel. Ale! Získal duševnú poruchu. Jeho spánok sa zhoršil. Potom povedal: Len čo zavriem oči, tento obrázok sa objaví v najmenších detailoch, posadnutosť je len ...

Čo sa tu dá odporučiť? Najprv je potrebné podrobne analyzovať situáciu. Spolu s kamarátom sme rozoberali všetky jeho chyby a snažili sa pochopiť motiváciu ostatných jazdcov. Cítil svoj podiel viny. Dospel som k záveru: netreba sa ponáhľať. Lepšie bolo počkať, nepredbiehať. Dúfal však, že to unesie, pretože podobných priestupkov sa už dopustil aj predtým a nič sa nestalo.

Nerátal s tým, že na ceste môže byť poľadovica pokrytá snehom, že sa v zime celkovo šmýka, že zboku môže na cestu vyskočiť nepredvídané auto. Navyše si uvedomil, že úmyselne porušil pravidlá cestnej premávky, a to sa mu začalo dostávať do systému. Ale skôr či neskôr sa odplata musela naplniť.

Môj priateľ na chvíľu prestal šoférovať. Navyše si auto vyžadovalo opravu. Po oprave auto predal. A urobil správnu vec! Pretože spolu so stratou „nešťastného“ auta sa jeho negatívne spomienky výrazne oslabili. Vďaka tomu si sadol za volant len ​​šesť mesiacov po nehode. Po starostlivej práci na vedomí, odstránení strachu a všetkých jeho následkov...

A to už za volantom nového auta.

Samozrejme, šesť mesiacov je individuálny termín. Niekomu poúrazový syndróm trvá kratšie. Za volant by ste si však mali sadnúť až po prekonaní strachu: vodič sa s tým vyrovnal (nie sám, ale s pomocou lekára). Po prestávke by ste sa mali pokúsiť jazdiť najskôr niekde v pustatine, aby ste úplne obnovili všetky vodičské schopnosti.

Ak jazdíte a snažíte sa prekonať sami seba: prekonávaním strachu, prežívaním stresu si ubližujete a neustále ničíte svoje telo. Môže stúpať tlak, únava bude pociťovaná akútnejšie, častejšie a vo väčšom objeme, môže nastať porucha spánku, ako to bolo u môjho priateľa. Preto stojí za to skutočne odpočívať, užívať sedatívne lieky, aby ste sa úplne zotavili.

Po úraze môže nastať psychická porucha – takzvaná emočná anestézia. Navonok môže človek pôsobiť pokojne, no v skutočnosti pociťuje stratu záujmu o svoje doterajšie aktivity, úzkosť, pociťuje pocit odľahlosti od iných ľudí, rozvíja sa u neho letargia, až strnulosť. Alebo ho naopak prenasleduje ponižovanie, hnev, hanba.

Človek si donekonečna vyčíta a obviňuje, neustále si v mysli roluje prežitú situáciu.

To je tiež nesprávne, musí existovať hranica. Po podrobnej analýze situácie je potrebné, opakujem, uvedomiť si mieru svojej viny: možno ste sa mýlili nielen vy, ale aj ostatní účastníci hnutia. Priznajte si svoju chybu a vyvodzujte závery pre budúcnosť. Aby sa niečo podobné nezopakovalo!

Niektorí pijú, aby sa upokojili. Toto je veľká ilúzia. Alkohol nezmierňuje stres. Na chvíľu vypne emocionálnu ostrosť, no akonáhle účinok alkoholu pominie, všetky vaše nepríjemné pocity sa vrátia a čo je najnepríjemnejšie, s novým elánom. Človek znova a znova pije, ničí si telo a otázky zaháňa hlboko do hĺbky, nerieši ich.

Tým si k existujúcim problémom pridáva ďalší problém – závislosť od alkoholu. Toto je nesprávna cesta.

Aký záver možno vyvodiť z toho, čo bolo povedané? Na ceste sú možné nepredvídateľné situácie. Neporušujte pravidlá cestnej premávky a ušetríte si nervy. No ak sa vám predsa len stane nehoda, nečakajte, že psychické problémy odídu samé, riešte ich s pomocou odborníka.

Tatyana, 35 rokov, vodičské skúsenosti šesť rokov:
- Asi pred dvoma rokmi som mal nehodu: pravé zrkadlo na mojom aute zdemolovala nákladná "gazela", keď išla príliš blízko. V podstate je to svinstvo. Ale o šesť mesiacov neskôr sa situácia zopakovala s presnosťou na sto percent! Aj pravé zrkadlo, aj nákladná "gazelka" ...

Odvtedy sa "gaziel" strašne bojím. Len čo ich vidím na ceste v bezprostrednej blízkosti môjho auta, okamžite sa mi roztrasú ruky s malým chvením ...

Andrey, vodič Toyoty:
- Po 17 rokoch bez nehôd som mal jednu nehodu: stretol som sa s "krstným synom" neďaleko križovatky. Ale také „emócie“ neboli. Ani som sa nepotil! Len otrava pre auto.

A "krstný synček" bol mimochodom tiež adekvátny, hoci som mu poslal celý zadný podbeh na "dvanástke" do salónu a rozdrvil som si len krídlo. Ale mohol si za to sám, mal minimálne tri príležitosti, ako sa tejto nehode vyhnúť.

Katya, 25 rokov:
Nabúral som kamarátkine auto. Nehoda mi nejde z hlavy, nemôžem spať, nemôžem si sadnúť za volant svojho auta... Strach a panika. A sestra mi stále hovorí, aby som nešoféroval, že zomriem za volantom, že šoférovať nesmiem!

Naopak, môj priateľ ma neobviňuje z nehody, neobviňuje ma z toho, že som mu nabúral auto, a trvá na tom, aby som neprestala jazdiť... Obaja na mňa veľmi tlačia. Ako byť, ako bojovať... Chápem, že sa nedokážem vyrovnať so strachmi a problémami sám.

Larisa Ponomarenko, chodkyňa:
- Nič také som nezažil, ale mojim známym sa stala nejedna nehoda a ich správanie potom bolo absolútne nepredvídateľné. Uvedomenie si toho, čo sa stalo, prichádza často až po určitom čase.

Pripravila TATYANA LOROV