आज हम Kalininsko के नए स्टेशनों के माध्यम से अपना चलना पूरा कर रहे हैं Solntsevskaya लाइनइसे जल्द ही खोलना चाहिए और मेट्रो को मिचुरिन्स्की प्रॉस्पेक्ट के साथ रहने वाले लोगों के लिए सुलभ बनाना चाहिए। हम स्टेशन "रमेंकी" के साथ समाप्त करते हैं। रामेंकी स्टेशन पर हमारे पिछली बार से बदलाव हुए हैं, जो आश्चर्यजनक नहीं है, दो महीने बीत चुके हैं। मुझे इस साइट पर दूसरों की तुलना में स्टेशन अधिक पसंद है। शायद खत्म के समग्र रंग के कारण। यह हरा, ताजा, ग्रीष्म है। कुछ समय के लिए रामेंकी स्टेशन फाइनल हो जाएगा और फिर अगला सेक्शन खोला जाएगा। "पीली" लाइन की विकास दर शायद सबसे तेज होगी, "लाइम" कोंग्लिंसको-दिमित्रोव्स्काया लाइन की वृद्धि के साथ शुरू होगा। मैं यह मानना \u200b\u200bचाहूंगा कि अगले नए साल तक स्टेशनों के खुलने में देरी नहीं होगी, और फिर सब कुछ मेट्रो स्टेशन के परिदृश्य के अनुसार नहीं होगा। "मास्को"
1. चलो सतह के साथ हमेशा की तरह शुरू करें। दक्षिण लॉबी से। आइए देखते हैं मिचुरिन्स्की के विषम पक्ष के मंडप। सीढ़ी के ऊपर एक विशिष्ट मंडप है।

2. क्लैडिंग पैनल के पीछे ड्रेनेज सिस्टम छिपा होगा।

3. लगभग सब कुछ तैयार है, यह "एम" पत्र और स्टेशन के नाम के साथ एक चिन्ह संलग्न करने के लिए बना हुआ है। यह अफ़सोस की बात है कि एक काला पैनल दरवाजों के ऊपर चिपका हुआ था, जो पूरी तरह से यहाँ से बाहर है, वास्तुकला के लिहाज से यह स्टेनलेस होना चाहिए।

4. थोड़ा आगे एक और मंडप। यह एक लिफ्ट और एक वेंटिलेशन शाफ्ट के साथ संयुक्त है।

5. वेंटिलेशन चेंबर सेक्शन के वेंटिलेशन ग्रेट्स के पीछे।

6. सुधार जारी है - वे एक पत्थर को देख रहे हैं।

7. लिफ्ट सेक्शन दाईं ओर है। मंडप मेट्रो स्टेशन के समान है। ""

8. एलेवेटर वेस्टिबुल में ग्लास पारदर्शी होता है, और फिर इसे काले रंग में रंगा जाता है, इसके पीछे तकनीकी कमरा होता है।

9. सब कुछ किया जाता है जैसा कि यह होना चाहिए, थर्मल प्रोफ़ाइल उस जगह पर है जहां इन्सुलेशन जाता है।

10. अच्छा कमरा ... खिड़कियों और प्रकाश के बिना, लेकिन अछूता।

11. यह कुछ चश्मा लगाने के लिए बना हुआ है और मंडप तैयार है।

12. अच्छा रंग।

13. दूसरी तरफ मंडप हैं। थोड़ी देर बाद हम देखेंगे कि चीजें कैसे चल रही हैं।

14. मंडप का प्रवेश समूह। यहां सभी क्लैडिंग पैनल लटके हुए हैं, यह प्लिंथ को खत्म करने और नेविगेशन तत्वों को जोड़ने के लिए बना हुआ है।

15. मिचुरिन्स्की प्रॉस्पेक्ट के बीच में एक वेंटिकोस्क है। दिलचस्प।

16. चलिए मिचुरिंस्की संभावना के दूसरी तरफ चलते हैं। सीढ़ियों के ऊपर दो समान मंडप हैं, और उनके बीच एक लिफ्ट है। नतीजतन, स्टेशन की सीढ़ियों के ऊपर 5 समान मानक मंडप हैं, जैसे। एक और एक लिफ्ट के साथ संयुक्त, हमने इसे पहले देखा था। एक सीढ़ी भी होगी, जो कुछ व्यापक है और सबसे दिलचस्प मंडप लोकोमोटिव क्रू बाकी इमारत है। लेकिन यह पहली जगह में नहीं खुलेगा, अभी तक इसके लिए कोई ठोस आधार नहीं है और यहां तक \u200b\u200bकि एक परियोजना भी नहीं है। लेकिन अब उस बारे में नहीं है।

17. स्टेशन के नाम के साथ एक संकेत पहले से ही है। जी हां, अब ऐसा दिखेगा। मैं स्टेशन का नाम बहुत बड़ा करूँगा। सामान्य तौर पर, मैं मंडप के प्रवेश द्वार पर लटकने के लिए ब्रांड बीच में एक अलग चिन्ह बनाता हूँ। इसमें एक शिलालेख होना चाहिए जो बहुत बड़ा और अधिक पठनीय हो।

18. लिफ्ट।

19. निर्माणाधीन मंडपों के आस-पास का क्षेत्र पहले से ही खुला है, लोग यहां घूमने के लिए स्वतंत्र हैं, बाड़ हट चुकी है।

20. यहाँ भी, लगभग सब कुछ पूरा हो गया है।

21. अच्छा लग रहा है।

22. आइए नीचे देखें और देखें।

23. सजावट पूरी हो गई है, दीवारें पत्थर में हैं, छत पर पैनल मौजूद हैं, यहां तक \u200b\u200bकि रेलिंग भी स्थापित हैं। इसे कल खोलो।

24. कुछ छोटी चीजों को पूरा करना।

25. हम उत्तरी लॉबी की ओर आगे बढ़ते हैं।

26. यहाँ भी वही कहानी है। सीढ़ी के ऊपर दो मंडप - वे उन लोगों के समान हैं जिन्हें हमने पहले देखा है, और उनके बीच एक लिफ्ट मंडप है। यह यहां थोड़ा अलग है, पीछे के हिस्से में वेंटिलेशन कक्ष का एक खंड है, पीछे के हिस्से को वेंटिलेशन जंगला के ऊर्ध्वाधर लैमेलस द्वारा दूर ले जाया जाता है।

27. बगल में एक छोटा वेंटिलेशन जाली भी है, अभी भी कुछ प्रकार का पाइप है।

28. मंडपों में, यह शीर्ष पर दाखिल खत्म करने के लिए बनी हुई है।

29. सब कुछ पहले से ही अंदर अच्छा है।

30. यहां तक \u200b\u200bकि नेविगेशन पहले से ही लटका हुआ है।

31. और यह वही है जो लिफ्ट वेस्टिब्यूल फुटपाथ के स्तर पर दिखता है। यहाँ भी, कुछ छोटी चीजें खत्म होने से बचीं।

32. चलो सतह पर कुछ दिलचस्प संरचनाओं पर एक नज़र डालें। थोड़ा आगे, निर्माणाधीन मेट्रो स्टेशन की ओर। "मिचुरिन्स्की प्रॉस्पेक्ट" में मृत सिरों के क्षेत्र में एक मंडप है। रास्ते में हमारी मुलाकात एक और वेंट्सशाखा से हुई।

33. मंडप लगभग पूरी तरह से कंक्रीट से बना है, इसका सामना पत्थर और केवल ऊपरी सम्मान के साथ किया जाएगा, जहां धातु संरचनाओं को हरे रंग के पैनलों के साथ छंटनी की जाएगी।

34. यह जमीन में काफी गहरा बैठता है, इसे खोदा जाएगा।

35. यह मज़ेदार है, कंक्रीट को यहां रिफिल नहीं किया गया, क्योंकि नींव का गड्ढा आगे बढ़ता है। काम की सीमा समाप्त हो गई और इसे चाकू की तरह काट दिया गया।

36. इसलिए, धातु संरचना के रैक हवा में लटके रहते हैं। मैंने ऐसा कभी नहीं देखा।

37. अंदर कोई सजावट नहीं है। शायद यह नहीं होगा। ठोस लोहे के दरवाजे होंगे, पारदर्शी पेंडुलम के दरवाजे नहीं।

38. मेट्रो स्टेशन की ओर देखें "मिचुरिन्स्की प्रॉस्पेक्ट"।

39. चलो नीचे देखो - दिलचस्प।

40. आरओसी के विपरीत अपना खुद का मंडप बना रहा है। एक सुलभ मेट्रो एक जरूरी है, और पैदल दूरी के भीतर एक मंदिर एक चक्कर है।

41. अब नीचे चलें और लॉबी देखें। उत्तरी। सभी जगह तत्परता बहुत अधिक है। नीचे बहुत कम कार्यकर्ता हैं। लगभग सब कुछ हो चुका है।

42. हरे रंग की पृष्ठभूमि पर पेड़ों के साथ प्रिंट वास्तव में अच्छा लगता है। मुझें यह पसंद है।

43. लॉबी "लोमोनोसोव्स्की संभावना" के समान है, केवल अंतर प्रिंट में है।

44. टर्नस्टाइल की एक श्रृंखला के बाद, पुलिस बूथ।

45. एस्केलेटर प्लेटफ़ॉर्म की ओर ले जाते हैं, शायद "मिन्स्काया" और "लोमोनोसोव्स्की प्रॉस्पेक्ट" से यह एकमात्र अंतर है, जहां आपको प्लेटफॉर्म पर सीढ़ियों से नीचे जाना होगा।

46. \u200b\u200bएस्केलेटर के ऊपर, पेड़ों के साथ एक शानदार पैनल है। मेरी राय में, "रामेंकी" पर प्रिंट पड़ोसी स्टेशनों की तुलना में ठंडा है। हालांकि, हर जगह कुछ दिलचस्प विषय है। "मिन्स्क" प्रौद्योगिकी का विषय है और एक चमकदार लाल रंग है, "लोमोनोसोव्स्की प्रॉस्पेक्ट" विज्ञान का प्रतीक संख्याओं के साथ नीला है, लेकिन "रामेंकी" पर प्रकृति का विषय अद्भुत है। आगे देखते हुए, अगले "मिचुरिंस्की प्रॉस्पेक्ट" को भी प्रकृति से जुड़ा एक फिनिश मिलेगा।

47. चलो आसन्न लॉबी पर एक नज़र डालें। फिर उन्होंने स्टेशन से टूटने वाली लाश से हेर्मेटिक सील बंद कर दी।

48. वेस्टिबुल में एक स्लेटेड छत और रैखिक लैंप हैं, सब कुछ "लोमोनोसोव" पर है।

49. यह लॉबी आसन्न की दर्पण छवि है। यहां सब कुछ बिल्कुल वैसा ही है।

50. फिनिश बिल्कुल वैसी ही है।

51. लॉबी के सामने, खिड़की की खिड़की के सामने स्थित एक ही पारभासी दाग \u200b\u200bवाली कांच की खिड़की। दिलचस्प है, यदि आप सजावटी रेडिएटर ग्रिल्स के पीछे बारीकी से देखते हैं ... तो आप रेडिएटर खुद नहीं देख सकते हैं।

52. टिकट वेंडिंग मशीनें, अभी भी स्क्विलेड स्क्वायर डिज़ाइन और बिना शिलालेख के अंग्रेजी भाषा, ईमानदारी से, मुझे यह समझ में नहीं आता है।

53. लेकिन तथ्य यह है कि उन्हें मशीनों में निचे में एक जगह मिली जहां टिकट खरीदने वाले लोग प्रवेश द्वार पर जाने वाले यात्रियों के साथ अंतरंग नहीं करेंगे।

54. टर्नस्टाइल लाइन के ऊपर स्टेशन के नाम के साथ एक सूचना प्लेट है। यह निश्चित रूप से एक नया चलन है।

55. बाईं ओर कोई मार्ग नहीं है, लेकिन दाईं ओर आप निकास पर जा सकते हैं - नेविगेशन अच्छी तरह से किया जाता है। पृष्ठभूमि में, बाईं ओर, मेट्रो ग्लोब है। ऐसा लगता है कि ये तीन स्टेशन खुले रहेंगे ... नेविगेशन के मामले में कोई कमी नहीं है। भगवान का शुक्र है, अन्यथा उद्घाटन के समय टेक्नोपार्क, रुम्यंटेवो और सैलेरीवो सामान्य पूंजी नेविगेशन की कमी से अप्रिय रूप से प्रभावित हुए।

56. एस्केलेटर भी हैं। दाईं ओर प्लेटफ़ॉर्म स्तर पर लिफ्ट है।

57. यहां एस्केलेटर के ऊपर एक ही पैनल है। और बेलस्ट्रेड पर बहुत शांत लैंप भी हैं।

58. अप्रत्याशित रूप से शांत। मेरी राय में, ये अभी तक नहीं हुए हैं।

59. और अंत में, चलो मंच के साथ चलते हैं। यहां पहले से ही एक नई योजना लटकी हुई है। तीन नए स्टेशनों को यहां खुले में नामित किया गया है।

60. नई उच्च गुणवत्ता वाला नेविगेशन।

61. मंच लगभग तैयार है। कुछ जगहों पर सीटों पर लकड़ी के टुकड़े नहीं हैं, लेकिन सब कुछ ठीक है।

62. एक आरेख पहले से ही ट्रैक की दीवार पर लटका हुआ है।

63. एस्केलेटर की ओर देखें।

64. चलो सुरंग में देखें।

65. स्टेनलेस पैनलों से स्तंभ का सामना करना पड़ रहा है। पैनल सीम के बिना स्तंभ की पूरी ऊंचाई के लिए एक-टुकड़ा हैं - यह बहुत अच्छा है, ट्रैक दीवार पर समान बड़े पैनल हैं। बड़े प्रारूप वाले पैनल हमेशा बहुत अच्छे लगते हैं।

66. और अन्य किनारों पर फिर से पेड़ों के साथ एक प्रिंट। खूबसूरती। तीनों स्टेशनों में से, यह मेरे लिए सबसे आकर्षक है।

67. दुकान। हम सभी ने मेट्रो स्टेशन पर इसे देखा। "Zhulebino"। अच्छी स्थापत्य विशेषताओं को धारा में डाला गया।

68. लेकिन रेखा के साथ आंदोलन की दिशा को इंगित करने वाले संकेत किसी तरह खराब हैं, फ़ॉन्ट पठनीय नहीं है, बहुत छोटा है।

69. ऐसा ही कुछ। हम उद्घाटन का इंतजार कर रहे हैं।

पी के बारे में अधिक रामेंकी स्टेशन का स्थान:

23:17 बजे यात्रियों के साथ आखिरी ट्रेन स्टेशन से रवाना हुई। स्टेशन पर "काशीर्स्काया" "वारसॉ"। "काशीर्स्काया" पर यात्रियों के साथ आवागमन - "वर्शवस्काया" खंड को बोल्शोई खंड में प्रवेश तक रोक दिया गया था वृत्ताकार रेखा... Kakhovskaya लाइन का अस्तित्व समाप्त हो गया। वार्शवस्काया स्टेशन को अस्थायी रूप से यात्री सेवा से बाहर कर दिया गया है। मॉस्को मेट्रो के ऑपरेटिंग स्टेशनों की कुल संख्या 229 हो गई थी।

03.10.2019
सेंट पीटर्सबर्ग - 16:46 बजे यात्रियों के साथ पहली ट्रेन स्टेशन से रवाना हुई। सेंट करने के लिए "अंतर्राष्ट्रीय"। "Shushary"। दूसरे प्रयास में, स्टेशनों के साथ फ्रांजेंस्को-प्रिमोर्स्काया लाइन के एक हिस्से "प्रॉस्पेक्ट स्लावी", "ड्यून्सेकाया" और "शुशारी" को ऑपरेशन में डाल दिया गया। सेंट पीटर्सबर्ग मेट्रो स्टेशनों की कुल संख्या बढ़कर 72 हो गई है।

09.09.2019
मास्को - जेएससी "यूआरएसटी" ने सेंट सर्कल लाइन के खंड पर एक डबल-ट्रैक सुरंग चलाना शुरू कर दिया है। स्टेशन के लिए "Karamyshevskaya" "Mnevniki"। हरिनकेनचैट एस -956 लीलिया लिली की मदद से 10.85 मीटर व्यास के साथ ड्राइविंग की जाती है।

05.09.2019
सेंट पीटर्सबर्ग - सुबह 11 बजे फ्रुंजेन्सको-प्रिमोर्स्काया रेखा "मेझुदुनारोडनाया" - "शुशारी" का उद्घाटन समारोह हुआ। स्टेशन से यात्रियों के साथ पहली ट्रेन के 11:29 बजे प्रस्थान करने के बाद। "शुशारी" को सेंट। आर के निर्णय द्वारा "प्रोस्पेक्ट ऑफ़ ग्लोरी" ("डेन्यूब" पर विच्छेद के बिना)। तथा। के बारे में। गवर्नर A.D.Beglov, उद्घाटन रद्द कर दिया गया था, स्टेशनों को स्थायी संचालन में नहीं रखा गया था।

खोज

क्या आप जानते हैं कि...

1979 तक, लेनिनग्राद मेट्रो के नेवस्को-वासिलोस्ट्रोव्स्काया लाइन पर कोई अन्य स्टेशन नहीं थे, लैंडिंग प्लेटफॉर्म ("क्षैतिज लिफ्ट") के बिना बंद-प्रकार के स्टेशनों को छोड़कर। इस प्रकार, शिफ्ट में कार्यभार संभालने के बाद, ट्रेन चालक ने पूरे काम के समय में उसके सामने केवल एक सुरंग देखी।

Ramenki

16 मार्च, 2017 को 1152 बजे, यात्रियों के साथ पहली ट्रेन
सेंट से चला गया। स्टेशन पर "रामेंकी" "लोमोनोसोव्स्की प्रॉस्पेक्ट"।
मास्को मेट्रो के 204 वें, 205 वें और 206 वें स्टेशन खुल गए हैं:
मिन्स्काया, लोमोनोसोव्स्की प्रॉस्पेक्ट और रामेंकी!

रेखाचित्र कला। "Ramenki"।
Metrogiprotrans।

स्टेशन के बाद Kalininsko-Solntsevskaya लाइन (PK 0159 + 56) के सोलेंटसेव्स्की त्रिज्या का "रामेंकी" स्टेशन। "लोमोनोसोव्स्की संभावना", मास्को के दक्षिण-पश्चिम में स्थित रेमेन्की पश्चिम में प्रशासनिक जिलाके साथ, Michurinsky संभावना, उस जगह पर जहां विनीत्स्क्या सेंट। "रामेंकी" - त्रिज्या के प्रक्षेपण स्थल का अंतिम स्टेशन। स्टेशन के पीछे, गाड़ियों के कारोबार, कीचड़ और रखरखाव के लिए प्रसंस्करण की सुविधा के साथ दो मृत छोर हैं।

स्टेशन एक दो-स्पैन, उथला स्तंभ स्टेशन है, जिसमें दो भूमिगत लॉबी हैं जिसमें मिचुरिंस्की एवेन्यू के दोनों तरफ उप-सड़क मार्ग से बाहर निकलते हैं। प्रत्येक लॉबी को तीन एस्केलेटर और एक लिफ्ट द्वारा स्टेशन के मंच से जोड़ा जाता है। एक खुले गड्ढे में अखंड प्रबलित कंक्रीट से एक मानक डिजाइन के अनुसार बनाया गया। साइट के निर्माण के लिए सामान्य ठेकेदार JSC Transinzhstroy है। सामान्य डिजाइनर - जेएससी "मेट्रोग्रिप्रोट्रांस"। वास्तुशिल्प परियोजना का निर्माण लेखकों के एक दल ने एल एल बोरजेनकोव के नेतृत्व में किया था।

रामेंकी स्टेशन का निर्माण 1965 से योजनाओं में बना रहा, जब सोलेंटसेव्स्की त्रिज्या की परियोजना पहली बार प्रस्तुत की गई थी, जबकि स्टेशन से आर्बत्स्को-पोक्रोव्स्काया लाइन का विस्तार किया गया था। "Kievskaya"। हालांकि, यहां तक \u200b\u200bकि 1938 में मास्को मेट्रो के विकास के लिए सामान्य योजना पर, फ्रुंज़ेंस्की त्रिज्या का एक आशाजनक स्टेशन है, लगभग उसी स्थान पर संकेत दिया गया है।

4 मई, 2012 को मास्को सरकार के निर्णय के अनुसार, स्टेशन को 2017 में बनाया जाना चाहिए था, हालांकि, 2012 के पतन में, सितंबर 2015 में साइट को चालू करने के लिए एक नई अपेक्षित तिथि के साथ निर्माण में तेजी लाने का निर्णय लिया गया था।

अक्टूबर 2012 में, निर्माण स्थल की व्यवस्था पर काम शुरू हुआ। मार्च 2013 में, टनल बोरिंग कॉम्प्लेक्स के असेंबली चैम्बर के गड्ढे की खुदाई शुरू हुई, और 31 मई, 2013 को, JSC Transinzhstroy ने बाएं से चल रहे टनल की खुदाई शुरू की, जिसमें सेंट के साथ सेक्शन में 1189 मीटर की लंबाई थी। स्टेशन पर "रामेंकी" "लोमोनोसोव्स्की प्रॉस्पेक्ट"। इस सुरंग को हेर्रेंक्नेच एस -328 स्वेतलाना टीपीएमके की मदद से चलाया गया था, और 30 अक्टूबर को पूरा किया गया था, जिसके बाद टीपीएमके को वापस विधानसभा के चैंबर में ले जाया गया। "रामेंकी", जहां से 17 दिसंबर को उन्होंने स्टेशन के समानांतर दाहिने हाथ से चलने वाली सुरंग को चलाना शुरू किया। "लोमोनोसोव्स्की प्रॉस्पेक्ट"। दूसरी सुरंग 29 अप्रैल, 2014 को पूरी हुई थी।

25-26 दिसंबर 2016 की रात को स्टेशन से पहले रास्ते पर। स्टेशन पर "विजय पार्क" "रामेंकी" पहले एक मानक कार, और फिर एक परीक्षण ट्रेन से गुजरी। जनवरी 2017 के मध्य तक, मृत सिरों पर अंतिम काम पूरा हो गया था, और 22 जनवरी को, परीक्षण ट्रेन ने दोनों ट्रैक पास किए।

16 मार्च, 2017 को सुबह 11:27 बजे, एक ट्रेन मॉस्को के मेयर एस.एस.सोबायनिन के साथ स्टेशन पर पहुंची, निर्माण परिसर और बिल्डरों का प्रबंधन। सुबह 11 बजे 52 मिनट के साथ पहली ट्रेन स्टेशन से रवाना हुई। सेंट की ओर "रामेंकी"। "लोमोनोसोव्स्की प्रॉस्पेक्ट"। मास्को मेट्रो का 206 वां स्टेशन चालू किया गया था।

कला की योजना। "Ramenki"।
मास्को की सामान्य योजना का अनुसंधान और विकास संस्थान, 2012

अंतिम बार मार्च 2017 को अपडेट किया गया

रामेंकी जिले का नाम "रामेनी" शब्द से आया है इसलिए अतीत में उन्होंने घने जंगल कहा, घने जंगल से निकलने के स्थानों को समाशोधन में। अधिक बार यह एक स्प्रूस जंगल या एक जंगल के साथ संदर्भित होता है जिसमें शंकुधारी जानवर होते हैं। अब रामेंकी मेट्रो स्टेशन के निर्माण के स्थल पर, आवासीय भवनों के "वन" लंबे हो गए हैं, जिसके बगल में कभी-कभी infill इमारतों के "पाइंस" दिखाई देते हैं।

मेट्रो स्टेशन को जंगल की तरह आकार दिया गया है, लेकिन शुरुआती दिनों में एक आश्चर्य के साथ। उद्घाटन में इतनी देर हो गई कि स्टेशन धूल से ढंक गया। या शायद यह घने जंगल से घना कोहरा था? और यह बहुत उपयुक्त है।

1. रामेंकी दुनिया में सबसे सुंदर मेट्रो का 206 वां स्टेशन बन गया। इसका डिजाइन पड़ोसी मिन्स्क और लोमोनोसोव्स्की प्रॉस्पेक्ट के समान है: दो-स्पैन, रंगीन कॉलम और लॉबी के साथ ग्रे। मिचुरिंस्की प्रॉस्पेक्ट और रेमेंस्की बुलेवर्ड चौराहे पर। विनीतसकाया सड़क भी स्टेशन के पास पहुंचती है, जिसके बाद वे स्टेशन का नाम रखना चाहते थे। लेकिन यह बहुत पहले था और केवल प्रारंभिक चरणों में था।

2. स्टेशन को विनीतसकाया कहना अजीब होगा। रामेंस्की बुलेवार्ड और रामेंकी स्ट्रीट के पास रामेंकी क्षेत्र में रामेंकी स्टेशन होना चाहिए और रामेंकी नदी से दूर नहीं होना चाहिए। सब कुछ तार्किक है।

3. विशिष्ट डिजाइन। सभी रंगीन तत्व हरे रंग के विभिन्न शेड हैं।

4. मेरे व्यक्तिगत स्वाद के लिए, यह 16 मार्च को खुलने वाले खंड पर आंखों के नए स्टेशन के लिए सबसे अधिक मनभावन है। यात्रियों में से एक भी उसकी पूजा करता है! :-) मजाक कर रहा हूं! मैं गैर-अद्वितीय स्टेशनों पर अद्वितीय कोण बनाने की इच्छा में एक साथी फोटोग्राफर को समझता हूं।

5. लेकिन वह खुद नीचे से गोली चलाने की हिम्मत नहीं कर रहा था। यह सिर्फ यहाँ गंदा नहीं था, लेकिन बहुत गंदा था! प्रति पिछले साल यह सबसे गंदा खुला स्टेशन है! यदि आपने नए स्टेशनों पर मेरी सभी रिपोर्ट देखी और पढ़ी हैं, तो आपने श्रमिकों की एक तस्वीर को मिंस्काया की सड़क पर अपनी वाशिंग मशीन से बाहर ले जाते देखा होगा। वे यहां होंगे। और पहले दिन सफाई की नौकरी पर शर्मिंदा न हों: यह धीरे-धीरे क्लीनर बन जाएगा।

6. स्थानीय निवासी खुशी-खुशी नए स्टेशन की तस्वीर लेने आए। हमने एक-दूसरे के साथ फोटो खिंचवाई, बच्चों के साथ माता-पिता, पहली ट्रेनें।

7. यात्रियों के बिना स्टेशन पकड़ना बहुत मुश्किल है।

8. अन्तराल देखना अद्भुत था। कभी-कभी ट्रेनें केवल 4 मिनट दिखाती थीं। पर क्यों? फिर विजय पार्क में खड़े होने के लिए?

9.

10. वर्ष के अंत तक पूरी लाइन की योजना। अगले में, सब कुछ फिर से बदल जाएगा।

11. और लोग चलते फिरते रहते हैं। मुझे लगता है कि उद्घाटन के अगले दिन यहां और भी लोग थे।

12. कुछ स्थानों पर वे पहले से ही रामेंकी-रस्सकज़ोव्का के अगले भाग पर संकेत लटकाने की तैयारी कर रहे हैं, अगर यह पूरी तरह से खुल जाएगा। अब तक, दो भागों रमेनकी-गोवरोवो और गोवरोवो-रस्कोकाज़ोवका में विभाजित करने के विकल्प को बाहर नहीं किया गया है। और शहर के नेतृत्व की इच्छाओं में Pykhtino और Vnukovo को आशाजनक विस्तार अधिक से अधिक बार फिसल जाता है।

13. हम मंच से उठते हैं और ...

14.। हम बाहर निकलने के संकेत के लिए एक नया रूप देखते हैं! तथापि! खराब दृष्टि वाले लोगों द्वारा दूर से भी दिखाई देने वाली एक उज्ज्वल बड़ी प्रकाश पट्टी। यह डिजाइन में व्यवस्थित रूप से फिट बैठता है। यदि आप इस तरह से डिजाइन की कल्पना करते हैं, उदाहरण के लिए, अतीत के विशिष्ट सेंटीपीड या अन्य विशिष्ट स्टेशनों के लॉबी में, तो यह बहुत सुविधाजनक होगा। हर कोई नक्शे के साथ दीवार को नहीं देखेगा, लेकिन यहां आप अनजाने में सब कुछ देख लेंगे।

15. और दूसरी ओर, एक विशाल लाल "कोई मार्ग नहीं"। लेकिन ... शिलालेख एक एकल स्तंभ के साथ क्यों कवर किया गया है?

16. हम्म। * सर्गेई लावरोव का वाक्यांश *

17. बहुत अच्छा!

18. ग्रे-ब्लैक-मेटेलिक-ग्रीन में डिजाइन नए स्टेशनों का मेरा पसंदीदा है। मैं दोहराता हूं, लेकिन एक तथ्य। एक ही समय में और उज्ज्वल और कष्टप्रद नहीं।

19. पहला यात्री निकास की जांच करता है।

20. अंडरपास का पंजीकरण।

21. नक्शे में ऐसा लगता है कि हम हरे रंग के गुलदस्ते में जाएंगे।

22. हमारी उम्मीदें निश्चित रूप से पूरी नहीं होंगी।

23. थोड़ा और अधिक संक्रमण और संकेत।

24.

25.

26. रामेंकी - सोलेंटसेव्स्काया लाइन का पहला पूर्ण छोर। यह Solntsevo और Novoperedelkino यात्रियों को उनकी नई लाइन पर पुनर्निर्देशित करने का पहला चरण है। Solntsevtsy 788 मार्ग पर यहाँ मिलता है, और नोवोपेरेडेल्किनो एक्सप्रेस 902 द्वारा निकाला जाता है।

27. और अब तक चारों ओर पूरा आतंक है। सड़कें मार दी जाती हैं, निर्माण स्थल, कीचड़। सबसे अच्छा मामले में, शहर के दिन तक यहां ऑर्डर होगा।

28. एक ही वर्ष में, यहाँ कसना हटा दिया जाएगा।

29.

30. प्रवेश द्वार के मंडप और बाड़ पूरे स्टेशन के आसपास के हरे क्षेत्र हैं।

31. कैशियर झाड़ियों में बैठे हैं।

32. एक बार फिर, डिजाइन और नेविगेशन का एक तत्व। ठीक!

33. इस स्टेशन और पूरी नई लाइन का जायजा लेने का समय आ गया है।

34. रामेंकी लाइन पर सबसे आवश्यक और सही स्टेशन है। आप घटता और अन्य के बारे में जितना चाहें बहस कर सकते हैं, लेकिन स्थानीय लोग इसका भारी मात्रा में उपयोग करेंगे। निकास का एक गुच्छा। परिवहन का एक गुच्छा। पहली बार, आप जल्दी से केंद्र में आ सकते हैं, भले ही स्थानांतरण के साथ।

35. पूरी साइट के बारे में एक विरोधाभासी राय है। बहुत सारे मोड़ हैं, लेकिन ट्रेनों की गति अधिक है। कोई भी विशेषज्ञ आपको बताएगा कि उच्च गति पर एक चिकनी मोड़ दर्ज करना भी संभव है। मुझे उम्मीद थी कि यात्रा का समय लंबा होगा।

36. एक नए पूर्ण विकसित त्रिज्या के रूप में मास्को को बधाई!

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मास्को मेट्रो के बारे में मेरे अन्य नोट्स:

04. Filyovskaya लाइन.

"। उन्होंने कहा कि मॉस्को सिटी, विक्ट्री पार्क, मॉस्को स्टेट यूनिवर्सिटी और इन स्टेशनों के क्षेत्र में रहने वाले हजारों मॉस्को निवासियों के परिवहन में सुधार हुआ है। सर्गेई सोबयानिन।

लोमोनोसोव्स्की संभावना स्टेशन मिचुरिन्स्की और लोमोनोसोव्स्की रास्ते के चौराहे पर स्थित है। डिजाइन संख्याओं की पंक्तियों को प्रतिच्छेद करने के रूप में ग्राफिक तत्वों का उपयोग करता है। वे सटीक विज्ञान का प्रतीक हैं और पास के मास्को के साथ स्टेशन के कनेक्शन को दर्शाते हैं राज्य विश्वविद्यालय तथा वैज्ञानिक गतिविधियाँ मिखाइल लोमोनोसोव। स्टेशन सीमित गतिशीलता वाले लोगों के लिए लिफ्टों से सुसज्जित है।

इस तरह इसका निर्माण किया गया:

लोमोनोसोव्स्की प्रॉस्पेक्ट उथला है, इसकी गहराई 15 मीटर है। स्टेशन के दो भूमिगत लॉबी हैं: दक्षिण-पश्चिम एक, जो इंदिरा गांधी स्क्वायर की ओर जाता है, और एक पूर्वोत्तर, जो मॉस्को स्टेट यूनिवर्सिटी के इंस्टीट्यूट ऑफ मैकेनिक्स के भवन की ओर जाता है। लोमोनोसोव।

जैसा कि पहले शहरी विकास नीति और निर्माण के लिए मास्को के उप महापौर ने कहा था मराट खुसनुलिनस्टेशन के पास एक अतिरिक्त निकास होगा।

“तीसरा निकास एक व्यस्त एवेन्यू के पार बनाया जाएगा, जो यात्रियों को जमीन पर सड़क पार नहीं करने देगा। इस उद्देश्य के लिए, 200 मीटर लंबी एक सुरंग का निर्माण किया गया था।

मिंस्काया स्टेशन मेमोरियल मस्जिद और रेलवे ओवरपास के बीच एक ही नाम की सड़क के नीचे स्थित है। वह भी उथला है।

इस तरह से वह अभी हाल ही में था:

मिन्स्काया उच्च तकनीक शैली में एक दिलचस्प डिजाइन है, यह ग्रे और धातु के रंगों में बनाया गया है।

"स्टेशन" मिन्स्काया "महत्वपूर्ण है क्योंकि यह विजय पार्क के पास स्थित है, और बड़ी घटनाओं के लिए यह आवश्यक है। कीव दिशा में एक मंच के निर्माण पर रूसी रेलवे के नेतृत्व के साथ एक समझौता है रेल... इस प्रकार, मेट्रो और रेडियल रेलवे के बीच यहां एक टीपीयू का गठन किया जा रहा है, “सर्गेई सोबयानिन ने पहले उल्लेख किया था।

रामेंकी स्टेशन का निर्माण 2013 में पीली मेट्रो लाइन पर शुरू हुआ था। मंच को हरे रंग की पृष्ठभूमि पर पेड़ों के सिल्हूट से सजाया गया है। वे ओक के पेड़ों की याद दिलाते हैं जो कभी इस क्षेत्र में थे।

स्टेशन बनाने के कुछ चरण इस प्रकार हैं:

लॉन्च होने से पहले कुछ हफ्ते बचे थे। बहुत जल्द, तीन स्टेशन एक साथ अपने दरवाजे खोलेंगे: "रामेंकी", "मिंस्काया" और "लोमोनोसोव्स्की प्रॉस्पेक्ट"। वे सैकड़ों हजारों मस्कोवियों के लिए एक वास्तविक मोक्ष बन जाएंगे और एक असामान्य डिजाइन वाले यात्रियों को प्रसन्न करेंगे।

चमकीले सफेद और हरे रंग की आकृतियाँ और चमकदार धातु: कुछ ही हफ्तों में इस तरह के मस्कॉवेट्स। अब ड्रिल का शोर नहीं है, वेल्डिंग की कोई चमक नहीं है। कार्यकर्ता फिनिशिंग टच दे रहे हैं दिखावट लॉबी और मंच। अब तक, पर्याप्त बेंच नहीं हैं। नकद डेस्क, टर्नस्टाइल, एस्केलेटर, प्रकाश व्यवस्था, संकेत - सब कुछ जगह में है।

जल्द ही, पहली रेलगाड़ियाँ रामेंकी स्टेशन से विक्ट्री पार्क की ओर जाने वाली इन रेलों के साथ चलेंगी - पहले टेस्ट मोड में, फिर निरंतर मोड में। इसी समय, वे मास्को मेट्रो के अन्य स्टेशनों की तुलना में कम शोर पैदा करेंगे, एल्यूमीनियम से बने मधुकोश पैनलों के लिए धन्यवाद, जिसके साथ दीवारें म्यान की जाती हैं। पैनल, वैसे, रूसी उत्पादन के हैं, स्टेशन पर अन्य सभी संरचनाओं की तरह।

"मास्को मेट्रो के लिए नए धातु-सिरेमिक कॉलम हैं। उनकी ख़ासियत यह है कि वे बर्बर प्रूफ सामग्री हैं। ये चमकता हुआ धातु पैनल हैं, वास्तव में, सिरेमिक की तरह," मेट्रोगिप्रोट्रान्स के वास्तुकला विभाग के प्रमुख लियोनिद बोरजेनकोव कहते हैं।

ऐसे स्तंभों को सिक्के या चाबी से नहीं खंगाला जा सकता है। कोई भी उन पर ड्राइंग को खराब नहीं करेगा।

बोरज़ेनकोवकोव ने कहा, "यहां हमने बहुत चतुराई से चित्र बनाए हैं। हमारे पास एक स्तंभ से दूसरे स्तंभ तक प्रवाहित होने वाली एक तस्वीर है, तीसरी और पूरी छवि बनती है। यहां हमारे पास बस यही ओक हैं।

दो अन्य स्टेशनों को एक समान शैली में बनाया गया है, जिसे रामेंकी - मिन्स्काया और लोमोनोसोव्स्की प्रॉस्पेक्ट के साथ एक साथ लॉन्च किया जाएगा। केवल चित्रों का रंग और विषय भिन्न होता है: पहले एक पर - लाल और सैन्य उपकरण, दूसरे पर - नीला और विभिन्न संख्याएँ।

रामेंकी के निवासियों के लिए, यह पूरी रेखा एक जीवन रेखा की तरह है। मॉस्को स्टेट यूनिवर्सिटी और मोसफिल्म के पास, जिले में 100 हजार से अधिक लोग रहते हैं, और निकटतम मेट्रो स्टेशनों पर पहुंचने के लिए यह लंबा और असुविधाजनक है।

स्थानीय निवासियों में से एक का कहना है, "यह विशेष रूप से यूनिवर्सिटेट मेट्रो स्टेशन को उतारने में मदद करेगा, क्योंकि इसे यहां से ले जाना बहुत मुश्किल था - इसमें 45 मिनट, या एक घंटे से भी अधिक समय लगता है।"

"जहां भी आप उठते हैं -" विश्वविद्यालय "के लिए एक ट्रैफिक जाम होता है, और" वर्नाडस्की प्रॉस्पेक्ट ", और कीवस्की के लिए इसे प्राप्त करने में लंबा समय लगता है, लेकिन यहां - यह सिर्फ अद्भुत है! - अन्य आनन्दित।

रामेंकी स्टेशन कलिनिन्सको-सोलेंटसेव्स्काया लाइन पर टर्मिनस बन जाएगा - लेकिन केवल अस्थायी रूप से। वर्ष के अंत तक, इस लाइन को रस्कोकाज़ोवकी गांव तक नोवोपेरेडेलकिन की ओर बढ़ाया जाना चाहिए। और भविष्य के निकट भविष्य में इसका उपयोग करना संभव हो जाएगा, ताकि वेन्नुकोवो हवाई अड्डे पर ही पहुंच सकें।

पाठ: "वेस्टी-मॉस्को"