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जहां क्रूजर को लॉन्च किया गया था। क्रूजर "वरयाग" का इतिहास। संदर्भ। रूसो के प्रकोप से पहले - जापानी युद्ध

13.07.2020

जहां क्रूजर को लॉन्च किया गया था। क्रूजर इतिहास

हमारे देश में कुछ लोगों ने क्रूजर "वरयाग" के करतब के बारे में नहीं सुना है। हालांकि, इस विषय के लिए समर्पित बड़ी मात्रा में सामग्री के बावजूद, जहाज के जीवन की कई बारीकियां छाया में रहती हैं। यह लेख दावा नहीं करता संपूर्णताया निष्पक्षता, क्योंकि इतिहास, परिभाषा के अनुसार, निष्पक्ष नहीं हो सकता है, लेकिन यह आपको प्रसिद्ध क्रूजर के भाग्य के बारे में कुछ नया सीखने की अनुमति देता है - रूसी नौसेना की वीरता और वीरता का प्रतीक।

वैराग फिलाडेल्फिया में बनाया गया था और 113 साल पहले 1 नवंबर, 1899 को लॉन्च किया गया था। कई विदेशी समाचार पत्रों के अनुसार, क्रूजर अपनी उच्च गति से प्रतिष्ठित था और अच्छी तरह से अपनी कक्षा के जहाजों में पहला होने का दावा कर सकता था। फिर भी, अपने अस्तित्व के पहले दिन से, "वरयाग" ने खुद को नहीं दिखाया बेहतर पक्ष, कई प्रणालियाँ और तंत्र लगातार विफल हो रहे थे, टूट रहे थे, विफल हो रहे थे। क्रूजर की अड़ियल प्रकृति ने लगातार ध्यान देने की मांग की और अंतहीन समस्याओं के साथ चालक दल को "लाया"। वैराग नए जहाज निर्माण नियमों के अनुसार बनाया गया पहला जहाज था, लेकिन यह केवल इसके अनगिनत डिजाइन दोषों को आंशिक रूप से समझा सकता था। चालक दल के लिए सबसे अधिक परेशानी निकोलॉस स्टीम बॉयलर थे, जो न केवल अपने काम में शालीन थे, बल्कि खतरनाक भी थे, जो नाविकों को लगातार गर्म भाप से जलाते थे।

वेराग की जांच करने वाले अनुभवी विशेषज्ञों के घरेलू आयोग के निष्कर्ष से: "... निकलॉस के बॉयलर बहुत उत्सुक हैं, लेकिन वे केवल विचार में ही प्रतीत होते हैं, व्यवहार में, कई दोषों और कठिनाइयों को छोड़कर, वे देंगे कुछ नहीं।"

इसके अलावा, परियोजना में ही गलतियाँ थीं। ताजे पानी, कोयला, खदान शस्त्रागार, लंगर, स्पेयर पार्ट्स के लिए पर्याप्त जगह नहीं थी। अधिकारियों के केबिन तंग और असहज थे। लेकिन डेवलपर्स की सबसे बड़ी गलती यह थी कि क्रूजर में आवश्यक स्थिरता नहीं थी। दोष को ठीक करने के लिए, होल्ड में 200 टन के कुल वजन के साथ कच्चा लोहा सिल्लियां जोड़ना आवश्यक था। और इससे कोयले की गति और अत्यधिक खपत में कमी आई।

अक्टूबर में, एक और मरम्मत पूरी करने के बाद, क्रूजर ने पहली बार चेमुलपो का दौरा किया, लेकिन फिर से नया 1903 अंतहीन समस्या निवारण में बिताया। इसके अलावा, जापान के साथ युद्ध की बढ़ती संभावना के कारण, स्क्वाड्रन में लगातार विभिन्न अभ्यास किए जाते थे। जहाजों पर जीवन की दिनचर्या तनाव के अभूतपूर्व स्तर पर पहुंच गई, उदाहरण के लिए, फ्लैगशिप से एक विशेष संकेत पर व्यक्तिगत सामान की मरम्मत शुरू हुई। अप्रैल में "वरयाग" ने एक प्रशिक्षण अभियान में अपना मुख्य उद्देश्य पूरा किया - एक स्क्वाड्रन के साथ एक उच्च गति टोही क्रूजर, हालांकि यह अपनी तेज गति में भिन्न नहीं था।

रूसी-जापानी युद्ध की शुरुआत ने हमारे क्रूजर और गनबोट "कोरियाई" को चेमुलपो छापे पर पाया। पास के अन्य युद्धपोत इंग्लैंड, फ्रांस, जर्मनी और संयुक्त राज्य अमेरिका के थे। 26 जनवरी को जापानी स्क्वाड्रन के जहाज रोडस्टेड में दिखाई दिए। हमारे जहाज फंस गए हैं। उन दिनों मदद के लिए इंतजार करने के लिए कहीं नहीं था।

27 जनवरी, 1904 की सुबह, क्रूजर वैराग के कप्तान रुडनेव ने चालक दल से कहा: "क्रूजर को आत्मसमर्पण करने की कोई बात नहीं हो सकती है। हम उन्हें जहाज नहीं सौंपेंगे, न ही हम आत्मसमर्पण करेंगे और हम आखिरी मौके तक लड़ेंगे।"

पुरानी परंपरा के अनुसार, सभी नाविक साफ वर्दी में बदल गए, स्पष्ट रूप से यह महसूस करते हुए कि वे शायद ही जीवित रह पाएंगे। लंगर उठाते हुए, "वरयाग" और "कोरेट्स" अपरिहार्य मृत्यु की ओर बढ़ गए। मित्र देशों के जहाजों को संकेत दिया गया था: "हमें डैशिंग के साथ याद मत करो!"। विदेशी शक्तियों के दल, डेक पर खड़े, सलामी और पीतल के बैंड ने विशेष सम्मान के संकेत के रूप में रूसी साम्राज्य के गान के साथ-साथ रूसी साम्राज्य के गान का प्रदर्शन किया।

छह क्रूजर और आठ विध्वंसक के एक जापानी स्क्वाड्रन ने चेमुलपो से दस मील की दूरी पर रूसियों का इंतजार किया। अधिकांश जहाज हथियारों के मामले में नए, तकनीकी रूप से अधिक उन्नत और अधिक शक्तिशाली थे। और दो बख्तरबंद क्रूजर एक सिर से बख्तरबंद वैराग से भी बेहतर थे। जापानी गोले आधारशिमोज हमारी तुलना में अधिक शक्तिशाली थे, पाइरोक्सिलिन। रूसी जहाजों की आर्टिलरी गन (जापानी के विपरीत) में ऑप्टिकल जगहें नहीं थीं और पुराने दिनों की तरह "पीपहोल" के उद्देश्य से थीं। और गोलाबारी में जापानी श्रेष्ठता के बारे में बात करने की कोई जरूरत नहीं थी। साहसी "वरयाग" ने जापानी स्क्वाड्रन के साथ लड़ाई लड़ी, जीत की थोड़ी सी भी संभावना नहीं थी। एक स्क्वाड्रन जो उसे ठंडे खून में और बेरहमी से गोली मार देगा। लेकिन यह व्यर्थ नहीं है कि एक शानदार कहावत सुनाई देती है: "कई दुश्मन - बहुत सम्मान!" उस दिन जापानियों ने हमारे नाविकों को असाधारण सम्मान दिया था।

दोपहर के करीब, सबसे दुर्जेय दुश्मन जहाज "असमा" के पहले शॉट्स ने "वरयाग" के कमजोर बिंदुओं की पहचान की: साधारण बंदूक ढाल और बख्तरबंद टावरों की अनुपस्थिति, जिससे चालक दल के कर्मियों को बड़ा नुकसान हुआ। बीस मिनट के तूफान की आग के बाद, स्टारबोर्ड की ओर से लगभग सभी बंदूकें, जिनके साथ वैराग को दुश्मन को निर्देशित किया गया था, नष्ट या क्षतिग्रस्त हो गई, और जहाज पर आग लग गई। इसे कवर करने वाले कोरियेट्स की मदद से लगातार गोलाबारी के तहत, वैराग एक अलग पक्ष के साथ जापानियों की ओर मुड़ता है। उसके रिटर्न शॉट्स लक्ष्य ढूंढते हैं, एक विध्वंसक नीचे जाता है, दूसरे क्रूजर पर आग लगती है। अचानक "वरयाग" एक उत्कृष्ट लक्ष्य का प्रतिनिधित्व करते हुए, चारों ओर से दौड़ता है। जापानी स्क्वाड्रन तेजी से अभिसरण करना शुरू कर देता है। लेकिन एक चमत्कार होता है, बंदरगाह की तरफ बड़े-कैलिबर हिट की एक श्रृंखला जहाज को चारों ओर धकेल देती है। जलरेखा के नीचे एक छेद प्राप्त करने के बाद, क्रूजर बंदरगाह की ओर लुढ़क जाता है, टीम पानी को बाहर निकालने की असफल कोशिश करती है, और आग का बवंडर पूरे जहाज पर चलना जारी रखता है। जल्द ही स्टीयरिंग कंट्रोल नष्ट हो जाता है, कैप्टन रुडनेव चमत्कारिक रूप से कॉनिंग टॉवर में एक शेल के विस्फोट के परिणामस्वरूप बच जाता है। लेकिन रूसी नाविक साहस, अनुशासन और कौशल के चमत्कार दिखाते हैं, क्रूजर आसमा, अनजाने में आ रहा है, कई प्रत्यक्ष हिट प्राप्त करता है। नुकसान के रास्ते से, जापानी ने अपनी लड़ाई वापस लेने का फैसला किया। कोरेयेट्स की आड़ में, अपराजित क्रूजर चेमुलपो छापे में लौट आता है।

"... मैं इस अद्भुत दृश्य को कभी नहीं भूलूंगा," फ्रांसीसी जहाज के कप्तान ने बाद में याद किया, "पूरा डेक खून से लथपथ था, लाशें और शवों के अवशेष हर जगह पड़े थे। कुछ भी बरकरार नहीं रहा, सब कुछ बेकार, टूटा हुआ, उलझा हुआ हो गया। कई छेदों से धुंआ आ रहा था और बंदरगाह की तरफ ढलान बढ़ रहा था।"

लगभग एक घंटे तक चली लड़ाई के परिणामस्वरूप, वैराग ने एक विध्वंसक को डुबो दिया और चार क्रूजर को क्षतिग्रस्त कर दिया; विभिन्न अनुमानों के अनुसार, जापानियों ने लगभग तीस लोगों को खो दिया और दो सौ घायल हो गए। "वरयाग" मजबूत हो गया, उसने लगभग सभी बंदूकें खो दीं। ३१ नाविक मारे गए, ९१ गंभीर रूप से घायल हुए और लगभग सौ प्राप्तमामूली चोटें। इस स्थिति में, घायल रुडनेव ने सैन्य परिषद की राय के साथ, जहाजों को नष्ट करने और सहयोगियों के जहाजों पर टीमों को रखने का फैसला किया। १८:१० बजे, कोरियाई को उड़ा दिया गया और वैराग में बाढ़ आ गई। रूसी नाविक फ्रांसीसी, ब्रिटिश और इतालवी जहाजों पर तैनात थे। संबद्ध सैन्य मेडिक्स ने घायलों को सभी आवश्यक सहायता प्रदान की। और केवल अमेरिकियों ने हमारे किसी भी नाविक को नहीं लिया, यह समझाते हुए कि राजधानी से अनुमति की कमी है।

फ्रांसीसी अखबारों में से एक ने बाद में लिखा: "अमेरिकी नौसेना शायद अभी भी उच्च परंपराओं को पकड़ने के लिए बहुत छोटी है जो अन्य देशों की नौसेनाओं के पास है।"
घरेलू समाचार पत्र "रस" ने उन्हें इस तरह उत्तर दिया: "जब बुनियादी नैतिक शालीनता की बात आती है तो युवा शायद ही महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं ..."।

स्वदेश लौटे वीरों का हर जगह स्वागत किया गया। यूरोपीय देशों से बधाई पत्र और तार आए। चेमुलपो में खुद को प्रतिष्ठित करने वाले नाविकों को सेंट जॉर्ज क्रॉस से सम्मानित किया गया, और पहली रैंक के कप्तान वी.एफ. रुडनेव को चौथी डिग्री के ऑर्डर ऑफ सेंट जॉर्ज से सम्मानित किया गया। इसके अलावा, उन्हें रूसी सम्राट के रेटिन्यू में स्थान प्राप्त करते हुए, सहायक विंग के पद पर पदोन्नत किया गया था। यही आदेश जी.पी. Belyaev (Koreyets के कप्तान) और Varyag के हर अधिकारी। बाद में, रुडनेव को नए युद्धपोत एंड्रयू द फर्स्ट-कॉल का कमांडर नियुक्त किया गया, लेकिन अक्टूबर 1905 में, क्रांतिकारी-दिमाग वाले नाविकों और जहाज के चालक दल में हुए दंगों के लिए सहानुभूति के लिए, वह पक्ष से बाहर हो गया। उन्हें सेवा से निकाल दिया गया और तुला प्रांत में एक छोटी पारिवारिक संपत्ति में सेवानिवृत्त कर दिया गया। 1913 में, 58 वर्ष की आयु में, लंबी बीमारी के बाद, Vsevolod Fedorovich का निधन हो गया ...

हालांकि, शानदार क्रूजर की कहानी यहीं खत्म नहीं होती है। 1904 में, जापानियों ने अपनाया समाधानवैराग को नीचे से ऊपर उठाएं। गणना के विपरीत, काम में एक वर्ष से अधिक समय लगा, जापानी खजाने की लागत एक मिलियन येन थी, और केवल अक्टूबर 1905 में समाप्त हुई। जहाज की मरम्मत की गई और संचालन में लगाया गया। "वरयाग" को एक नया नाम मिला - "सोया"। यह उत्सुक है कि स्टर्न पर जापानियों ने गर्वित क्रूजर का मूल नाम बरकरार रखा। किसी भी समुद्री शक्ति की परंपराओं का उल्लंघन करने वाला एक असाधारण निर्णय स्वयं सम्राट मुत्सुहितो के फरमान में निहित था। और यह सबसे अच्छा वर्णन करता है कि उगते सूरज के देश ने रूसी नाविकों की वीरता की कितनी सराहना की। प्रदर्शित निडरता और मृत्यु की अवमानना पूरी तरह से समुराई की भावना और बुशिडो के सम्मान की संहिता के अनुरूप थी। और इस तथ्य से कि रूसी उनके दुश्मन थे, बहुत कम फर्क पड़ा। जापानी ऐसे विरोधियों का सम्मान करना जानते थे और उनके साहस की प्रशंसा करते थे। जापानी नाविकों की शिक्षा के लिए क्रूजर सोया को एक उदाहरण के रूप में इस्तेमाल किया गया था। धोखेबाज़ नाविकों या कैडेटों के प्रत्येक नए दल जो उसके लिए अध्ययन करने के लिए पहुंचे थे, उन्हें डेक पर खड़ा किया गया था और उन्होंने कहानी सुनाई थी कि कैसे इस रूसी क्रूजर ने आत्मसमर्पण करने से इनकार कर दिया, एक पूरे स्क्वाड्रन के साथ लड़ाई स्वीकार कर ली।

केवल 1916 में, प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, जापान ने वैराग और कई अन्य रूसी जहाजों को बेचने पर सहमति व्यक्त की, जिन पर उसने कब्जा कर लिया था। चार मिलियन येन का भुगतान करने के बाद, 27 मार्च को, जहाज को फिर से पवित्र किया गया और हमारे झंडे, जैक और पेनेटेंट उठाए गए। इस बार, गार्ड क्रू की एक टीम को बहादुर क्रूजर पर भेजा गया। जब टीम ने वैराग पर कब्जा कर लिया, तो यह एक भयानक स्थिति में था, लगभग सभी प्रणालियों, तंत्रों और उपकरणों को मरम्मत की आवश्यकता थी। और फिर से पूरे जहाज में अंतहीन काम शुरू हो गया। जून के मध्य में, क्रूजर वैराग और युद्धपोत चेस्मा ने व्लादिवोस्तोक छोड़ दिया। स्वेज नहर के माध्यम से उन्होंने भूमध्य सागर की लंबी यात्रा की थी। वैराग पर दुर्घटनाएँ एक के बाद एक हुईं, पहरेदार लगातार आपातकालीन मोड में काम करते थे। अगस्त के अंत में, हमारे जहाज अदन में दिखाई दिए, जहाँ उन्हें लड़ाकू रंग में रंगा गया। 8 सितंबर को, जहाजों ने भूमध्य सागर में प्रवेश किया, जहां उन्होंने भाग लिया। युद्धपोत "चेस्मा" अलेक्जेंड्रिया गया, और क्रूजर "वैराग" ला वैलेटा के लिए, जटिल पनडुब्बी रोधी युद्धाभ्यास का प्रदर्शन किया। अक्टूबर की शुरुआत में, वह पहले से ही अटलांटिक में था। आयरलैंड के पास, क्रूजर एक भयानक तूफान में गिर गया, पकड़ में एक रिसाव बन गया, और जहाज चमत्कारिक रूप से नीचे नहीं गया। इसके अलावा, केवल भाग्य के लिए धन्यवाद "वरयाग" जर्मन पनडुब्बियों से बचने का प्रबंधन करता है। यद्यपि ब्रिटिश परिवहन को जर्मन टारपीडो द्वारा नष्ट कर दिया गया था। 17 नवंबर को, क्रूजर रूस पहुंचता है और अलेक्जेंड्रोवस्क (अब पॉलीर्नी) में रुकता है।

जापानी क्रूजर सोया (1907-1916)। वैंकूवर में, १९०९

"वरयाग" कोला खाड़ी की रक्षा करने वाले जहाजों का प्रमुख नियुक्त किया गया है। लेकिन चूंकि उन्हें तत्काल मरम्मत की जरूरत है, इसलिए उन्हें इंग्लैंड भेजने का फैसला किया गया। उसी समय, जहाज को नए हथियारों से लैस करने की योजना बनाई गई थी। 25 फरवरी, 1917 को वैराग ग्लासगो के लिए रवाना हुआ। जहाज पर ब्रिटिश और फ्रांसीसी अधिकारी थे, साथ ही रूसी पायलटों को प्रशिक्षण के लिए मित्र राष्ट्रों के पास भेजा गया था। हालाँकि, जब जहाज नौकायन कर रहा था, रूस में सत्ता परिवर्तन हुआ। 4 मार्च की शाम को, क्रूजर लिवरपूल में रुक गया, और सुबह चालक दल ने निकोलस II के त्याग और अनंतिम सरकार की स्थापना की घोषणा की। दो दिनों की चिंताजनक उम्मीद के बाद, हेलसिंगफोर्स और क्रोनस्टेड में विद्रोह के बारे में चुप रहने वाले रूसी वाणिज्य दूतावास ने नाविकों को उनकी नई स्वतंत्रता पर बधाई दी, यह घोषणा करते हुए कि उस क्षण से "मास्टर" शब्द जूनियर रैंकों के रैंक में जोड़ा जाएगा।

मार्च के अंत में, ग्रेट ब्रिटेन ने वैराग पर मरम्मत कार्य के समय और लागत की गणना की - बारह महीने और 300 हजार पाउंड। नतीजतन, वसंत के अंत में, लगभग पूरी टीम तितर-बितर हो गई। उनमें से कुछ संयुक्त राज्य अमेरिका से खरीदे गए जहाजों को प्राप्त करने के लिए अमेरिका गए, बाकी रूस में घर गए। करीब एक दर्जन नाविक सुरक्षा के लिए क्रूजर पर डटे रहे। जब नई सोवियत सरकार ने प्रथम विश्व युद्ध से हमारे देश की वापसी की घोषणा की, तो अंग्रेजों ने बंदरगाहों में सभी घरेलू जहाजों को गिरफ्तार कर लिया। उनमें से निहत्थे "वरयाग" भी थे। सेंट एंड्रयू के झंडे को जहाज पर उतारा गया और इसे ब्रिटिश नौसैनिक बैनर से बदल दिया गया। 1918 के शुरुआती वसंत में, पकड़े गए सभी रूसी नाविक स्वतंत्र थे और एक पुर्तगाली स्टीमर पर मरमंस्क गए। और चूंकि सोवियत ने स्पष्ट रूप से अपने पुराने ऋणों का भुगतान करने से इनकार कर दिया था, वैराग को समाप्त कर दिया गया था।

जाहिर है, पथभ्रष्ट जहाज इस तरह से अपनी जीवन लीला समाप्त करने का पुरजोर विरोध कर रहा था.... जाहिर है, कारखाने में टुकड़े-टुकड़े किया जाना उसे शर्मनाक लग रहा था…। जाहिर है, जापानी कैद में इतने साल बिताने के बाद, उन्होंने पूर्वी राज्य से कुछ हासिल कर लिया। 1920 में, स्कॉटलैंड के तट से दूर क्लाइड के फ़र्थ में काटने की जगह के रास्ते में, पौराणिक वैराग एक तूफान में गिर गया और खुद को हारा-गिरी बना लिया, खुद को चट्टानों पर फेंक दिया और नीचे खोल दिया। जहाज को हटाने के प्रयास असफल रहे। तुरंत नहीं, बाद में 1923 की गर्मियों में नहीं, जब कई जर्मन और ब्रिटिश कंपनियों का एक साथ विलय हुआ। 1924 के पतन तक, केवल जहाज का मलबा दो भागों में टूट गया था: धनुष चट्टानों से जाम हो गया था, और स्टर्न पानी के नीचे छिपा हुआ था।

2003 की गर्मियों में, रूसी स्कूबा गोताखोरों ने आयोजित किया विशेषआयरिश सागर में एक क्रूजर के अवशेषों की खोज। टीम ने आठ मीटर की गहराई पर स्कॉटिश गांव लेंडेलफुट से दो मील की दूरी पर नष्ट हो चुके वैराग पतवार को पाया। वे प्रसिद्ध जहाज के कुछ टुकड़े सतह पर उठाने में भी कामयाब रहे। इस पानी के नीचे के अभियान पर सक्रिय साझेदारी VF रुडनेव के पोते, निकिता रुडनेव द्वारा अपनाया गया था, जो वर्तमान में फ्रांस में रह रहे हैं। जुलाई ३०, २००६ निकट में इलाका"वरयाग" की अंतिम शरण के स्थान से, लेंडेलफुट गांव हुआ था भव्य उद्घाटन स्मारक पट्टिका.

13 जुलाई 2009 को, चेमुलपो में हमारे जहाजों के करतब से संबंधित कई अवशेष दक्षिण कोरिया से रूस लाए गए थे। नौसेनायात्रा प्रदर्शनी "क्रूजर" वैराग "के ढांचे के भीतर। अवशेष ढूँढना ”राज्य हरमिटेज संग्रहालय में दिखाई दिया। और 11 नवंबर, 2010 को दूतावास में रूसी संघसियोल में, इंचियोन के मेयर ने हमारे राजदूतों को सौंप दिया, एक स्थानीय संग्रहालय में रखा, क्रूजर वैराग का जैक।

वैराग रूसी बेड़े के इतिहास में सबसे प्रसिद्ध सैन्य पोत है। उनके पराक्रम के बारे में कई लेख और किताबें लिखी गई हैं, गीतों की रचना की गई है, फिल्मों की शूटिंग की गई है। और यह सच है, क्योंकि आपको अपना इतिहास जानने और उसे ध्यान से रखने की जरूरत है। और मातृभूमि से प्यार करने के लिए भी, उन वीरों को न भूलें जिन्होंने न तो प्रतिभा को बख्शा है, न ही ताकत, और न ही इसके लिए जीते हैं। हम जो आज जीते हैं उन्हें उनकी धन्य स्मृति के योग्य होना चाहिए।

हमारे देश में कुछ लोगों ने क्रूजर "वैराग" के करतब के बारे में नहीं सुना है। हालांकि, इस विषय के लिए समर्पित बड़ी मात्रा में सामग्री के बावजूद, जहाज के जीवन की कई बारीकियां छाया में रहती हैं। यह लेख पूर्णता या निष्पक्षता का दावा नहीं करता है, क्योंकि इतिहास, परिभाषा के अनुसार, निष्पक्ष नहीं हो सकता है, लेकिन आपको प्रसिद्ध क्रूजर के भाग्य के बारे में कुछ नया सीखने की अनुमति देता है - रूसी नौसेना की वीरता और वीरता का प्रतीक।

वैराग फिलाडेल्फिया में बनाया गया था और 113 साल पहले 1 नवंबर, 1899 को लॉन्च किया गया था। कई विदेशी समाचार पत्रों के अनुसार, क्रूजर अपनी उच्च गति से प्रतिष्ठित था और अच्छी तरह से अपनी कक्षा के जहाजों में पहला होने का दावा कर सकता था। फिर भी, अपने अस्तित्व के पहले दिन से, "वरयाग" ने खुद को सर्वश्रेष्ठ पक्ष से नहीं दिखाया, कई प्रणालियां और तंत्र लगातार विफल हो रहे थे, टूट रहे थे, क्रम से बाहर। क्रूजर की अड़ियल प्रकृति ने लगातार ध्यान देने की मांग की और अंतहीन समस्याओं के साथ चालक दल को "लाया"। नए जहाज निर्माण नियमों के अनुसार वैराग पहला जहाज बनाया गया था, लेकिन यह केवल इसकी अनगिनत डिजाइन खामियों को आंशिक रूप से समझा सकता था। चालक दल के लिए सबसे अधिक परेशानी निकोलॉस स्टीम बॉयलर थे, जो न केवल अपने काम में शालीन थे, बल्कि खतरनाक भी थे, जो नाविकों को लगातार गर्म भाप से जलाते थे।

3 मई, 1901 को, वाराग ने क्रोनस्टेड रोडस्टेड में लंगर छोड़ते हुए, अटलांटिक के पार मार्ग पूरा किया। उसी वर्ष अगस्त में मरम्मत की एक श्रृंखला के बाद, क्रूजर फिर से समुद्र में चला गया। डेंजिग में, दो सम्राटों ने एक साथ जहाज का दौरा किया: निकोलस II और विल्हेम II। सितंबर के अंत में, वैराग, जो भूमध्य सागर में था, को रूसी बेड़े की क्षमताओं को नौसैनिक शक्तियों (मुख्य रूप से ग्रेट ब्रिटेन) को प्रदर्शित करने के लिए फारस की खाड़ी की यात्रा के साथ सुदूर पूर्व की ओर बढ़ने का एक गुप्त आदेश मिला। . इसी उद्देश्य से जहाज ने नागासाकी के बंदरगाह का भी दौरा किया। इसके अलावा, नए जहाज की पूरी तरह से अलग प्रणालियों के संचालन में कई टूटने और विफलताओं के कारण, हमारे नाविकों को कोलंबो, कराची और कई अन्य बंदरगाहों में रुकने के लिए मजबूर होना पड़ा। अंत में, फरवरी 1902 में, वैराग पोर्ट आर्थर में समाप्त हो गया। अक्टूबर में, एक और मरम्मत पूरी करने के बाद, क्रूजर ने पहली बार चेमुलपो का दौरा किया, लेकिन फिर से नया 1903 अंतहीन समस्या निवारण में बिताया। इसके अलावा, जापान के साथ युद्ध की बढ़ती संभावना के कारण, स्क्वाड्रन में लगातार विभिन्न अभ्यास किए जाते थे। जहाजों पर जीवन की दिनचर्या तनाव के अभूतपूर्व स्तर पर पहुंच गई, उदाहरण के लिए, फ्लैगशिप से एक विशेष संकेत पर व्यक्तिगत सामान की मरम्मत शुरू हुई। अप्रैल में "वरयाग" ने एक प्रशिक्षण अभियान में अपना मुख्य उद्देश्य पूरा किया - एक स्क्वाड्रन के साथ एक उच्च गति टोही क्रूजर, हालांकि यह अपनी तेज गति में भिन्न नहीं था। रूसी-जापानी युद्ध की शुरुआत ने हमारे क्रूजर और गनबोट "कोरियाई" को चेमुलपो छापे पर पाया। पास के अन्य युद्धपोत इंग्लैंड, फ्रांस, जर्मनी और संयुक्त राज्य अमेरिका के थे। 26 जनवरी को, जापानी स्क्वाड्रन के जहाज सड़क पर दिखाई दिए। हमारे जहाज फंस गए हैं। उन दिनों मदद के लिए इंतजार करने के लिए कहीं नहीं था।

छह क्रूजर और आठ विध्वंसक के एक जापानी स्क्वाड्रन ने चेमुलपो से दस मील की दूरी पर रूसियों का इंतजार किया। अधिकांश जहाज हथियारों के मामले में नए, तकनीकी रूप से अधिक उन्नत और अधिक शक्तिशाली थे। और दो बख्तरबंद क्रूजर एक सिर से बख्तरबंद वैराग से भी बेहतर थे। शिमोसा पर आधारित जापानी गोले हमारे पाइरोक्सिलिन से अधिक शक्तिशाली थे। रूसी जहाजों (जापानी के विपरीत) की तोपखाने की तोपों में ऑप्टिकल जगहें नहीं थीं और पुराने दिनों की तरह "पीपहोल" के उद्देश्य से थीं। और गोलाबारी में जापानी श्रेष्ठता के बारे में बात करने की कोई जरूरत नहीं थी। साहसी "वरयाग" ने जापानी स्क्वाड्रन के साथ लड़ाई लड़ी, जीत की थोड़ी सी भी संभावना नहीं थी। एक स्क्वाड्रन जो उसे ठंडे खून में और बेरहमी से गोली मार देगा। लेकिन यह कुछ भी नहीं है कि एक शानदार कहावत सुनाई देती है: "कई दुश्मन - बहुत सम्मान!" उस दिन जापानियों ने हमारे नाविकों को असाधारण सम्मान दिया था।

लगभग एक घंटे तक चली लड़ाई के परिणामस्वरूप, वैराग ने एक विध्वंसक को डुबो दिया और चार क्रूजर को क्षतिग्रस्त कर दिया; विभिन्न अनुमानों के अनुसार, जापानियों ने लगभग तीस लोगों को खो दिया और दो सौ घायल हो गए। "वरयाग" मजबूत हो गया, उसने लगभग सभी बंदूकें खो दीं। 31 नाविक मारे गए, 91 गंभीर रूप से घायल हो गए और लगभग सौ मामूली रूप से घायल हो गए। इस स्थिति में, घायल रुडनेव ने सैन्य परिषद की राय के साथ, जहाजों को नष्ट करने और सहयोगियों के जहाजों पर टीमों को रखने का फैसला किया। १८:१० बजे कोरियाई को उड़ा दिया गया और वैराग में बाढ़ आ गई। रूसी नाविक फ्रांसीसी, ब्रिटिश और इतालवी जहाजों पर तैनात थे। संबद्ध सैन्य मेडिक्स ने घायलों को सभी आवश्यक सहायता प्रदान की। और केवल अमेरिकियों ने हमारे किसी भी नाविक को नहीं लिया, यह समझाते हुए कि राजधानी से अनुमति की कमी है।

हालांकि, शानदार क्रूजर की कहानी यहीं खत्म नहीं होती है। 1904 में, जापानियों ने वैराग को नीचे से उठाने का फैसला किया। गणना के विपरीत, काम में एक वर्ष से अधिक समय लगा, जापानी खजाने की लागत एक मिलियन येन थी, और केवल अक्टूबर 1905 में समाप्त हुई। जहाज की मरम्मत की गई और संचालन में लगाया गया। "वरयाग" को एक नया नाम मिला - "सोया"। यह उत्सुक है कि स्टर्न पर जापानियों ने गर्वित क्रूजर का मूल नाम बरकरार रखा। किसी भी समुद्री शक्ति की परंपराओं का उल्लंघन करने वाला एक असाधारण निर्णय स्वयं सम्राट मुत्सुहितो के फरमान में निहित था। और यह सबसे अच्छा वर्णन करता है कि उगते सूरज के देश ने रूसी नाविकों की वीरता की कितनी सराहना की। प्रदर्शित निडरता और मृत्यु की अवमानना पूरी तरह से समुराई की भावना और बुशिडो के सम्मान की संहिता के अनुरूप थी। और इस तथ्य से कि रूसी उनके दुश्मन थे, बहुत कम फर्क पड़ा। जापानी ऐसे विरोधियों का सम्मान करना जानते थे और उनके साहस की प्रशंसा करते थे। जापानी नाविकों की शिक्षा के लिए क्रूजर सोया को एक उदाहरण के रूप में इस्तेमाल किया गया था। धोखेबाज़ नाविकों या कैडेटों के प्रत्येक नए दल जो उसके लिए अध्ययन करने के लिए पहुंचे थे, उन्हें डेक पर खड़ा किया गया था और उन्होंने कहानी सुनाई थी कि कैसे इस रूसी क्रूजर ने आत्मसमर्पण करने से इनकार कर दिया, एक पूरे स्क्वाड्रन के साथ लड़ाई स्वीकार कर ली।

जापानी क्रूजर सोया (1907-1916)। वैंकूवर में, १९०९

2003 की गर्मियों में, रूसी स्कूबा गोताखोरों ने आयोजित किया विशेष कार्यआयरिश सागर में एक क्रूजर के अवशेषों की खोज के लिए। टीम ने आठ मीटर की गहराई पर स्कॉटिश गांव लेंडेलफुट से दो मील की दूरी पर नष्ट हो चुके वैराग पतवार को पाया। वे प्रसिद्ध जहाज के कुछ टुकड़े सतह पर उठाने में भी कामयाब रहे। VF रुडनेव के पोते, निकिता रुडनेव, जो वर्तमान में फ्रांस में रहते हैं, ने इस पानी के नीचे के अभियान में सक्रिय भाग लिया। 30 जुलाई, 2006 को, वेराग के अंतिम आश्रय स्थल से निकटतम बस्ती में, लेंडेलफुट का गाँव, एक स्मारक पट्टिका का एक गंभीर उद्घाटन हुआ।

13 जुलाई, 2009 को, चेमुलपो में हमारे जहाजों के करतब से संबंधित कई अवशेष दक्षिण कोरिया से रूस लाए गए थे, जो 25 जुलाई को नौसेना दिवस की पूर्व संध्या पर यात्रा प्रदर्शनी "क्रूजर" वैराग "के हिस्से के रूप में लाए गए थे। . अवशेष ढूँढना ”राज्य हरमिटेज संग्रहालय में दिखाई दिया। और 11 नवंबर, 2010 को सियोल में रूसी संघ के दूतावास में, इंचियोन के मेयर ने हमारे राजदूतों को सौंप दिया, एक स्थानीय संग्रहालय में रखा गया, क्रूजर वैराग का जैक।

क्रूजर "वरयाग" - रूसी बेड़े की किंवदंती। इसे फिलाडेल्फिया (यूएसए) में बनाया गया था और इसे 1899 में लॉन्च किया गया था। 9 फरवरी, 1904 को रूस-जापानी युद्ध के दौरान, पहली रैंक के क्रूजर वैराग और गनबोट कोरेट्स को कोरियाई बंदरगाह केमुलपो में 15 जहाजों के एक जापानी स्क्वाड्रन द्वारा अवरुद्ध कर दिया गया था। रूसी नाविकों ने आत्मसमर्पण करने और झंडे को नीचे करने के प्रस्ताव को अस्वीकार कर दिया और एक असमान लड़ाई में प्रवेश किया, जिसे वे वीरता से हार गए।

1904 क्रूजर "वैराग" के कमांडर, पहली रैंक के कप्तान रुडनेव ने रूसी वाणिज्य दूतावास के माध्यम से जापानी एडमिरल उरी से एक आधिकारिक अल्टीमेटम प्राप्त किया, जिसमें दोपहर से पहले चेमुलपो के बंदरगाह को छोड़ने की मांग की गई थी। सहयोगी विरोध असफल रहे। रूसी युद्धपोत फंस गए थे। मदद पर भरोसा करने की कोई आवश्यकता नहीं थी: आस-पास कोई अन्य युद्धपोत नहीं थे, जो निस्संदेह, प्रशांत बेड़े की कमान की एक रणनीतिक गलती थी।11 बजे से कुछ समय पहले, कमांडर रुडनेव ने क्रूजर टीम को संबोधित किया: "आत्मसमर्पण की कोई बात नहीं हो सकती है - हम क्रूजर को न तो उन्हें सौंपेंगे, न खुद को, और हम आखिरी मौके तक और आखिरी बूंद तक लड़ेंगे। रक्त।"

नौसैनिक परंपरा के अनुसार, नाविकों ने साफ कपड़े पहन लिए, यह महसूस करते हुए कि वे परिस्थितियों में जीवित नहीं रहेंगे। जहाज के पुजारी, पिता मिखाइल ने "जीत के उपहार के लिए" प्रार्थना सेवा की।जल्द ही "वरयाग" और "कोरियाई" ने एंकरों का वजन किया। निडर क्रूजर पर अंतरराष्ट्रीय कोड के अनुसार एक ध्वज संकेत उड़ गया: "इसे याद मत करो!" डेक पर बने विदेशी युद्धपोतों के दल ने रूसी नाविकों को उनकी निडरता और अद्वितीय साहस के लिए सलाम किया। रूसी जहाज ढोल की आवाज और सहयोगियों के राष्ट्रगान के लिए अपनी अंतिम लड़ाई में गए। विशेष सम्मान के संकेत के रूप में, मित्र देशों के युद्धपोतों के ब्रास बैंड ने प्रदर्शन किया और राष्ट्रगानरूस का साम्राज्य। जापानी स्क्वाड्रन चेमुलपो से 10 मील दूर रूसी जहाजों का इंतजार कर रहा था। यहां तक कि खुले समुद्र पर एक लड़ाई, जहां वैराग अपनी गति और गतिशीलता का उपयोग कर सकता था, ने रूसी नाविकों को कुछ भी अच्छा करने का वादा नहीं किया। यहाँ, संकरे फेयरवे में, छह क्रूजर और सात या आठ विध्वंसक उनकी प्रतीक्षा कर रहे थे, जिनमें से कई आधुनिक निर्माण के थे, इसके अलावा, उनके पास बहुत अधिक उन्नत और शक्तिशाली हथियार थे। दो क्रूजर बख्तरबंद थे, जिनकी सुरक्षा और आयुध वर्ग बख्तरबंद वैराग की तुलना में काफी अधिक था। सीधे शब्दों में कहें तो निडर वैराग ने शक्तिशाली जापानी स्क्वाड्रन को चुनौती दी, जो उसे किसी भी परिदृश्य में गोली मार देगा। वह ठंडे खून में और बेरहमी से गोली मार देगा। लड़ाई के साथ खुले समुद्र में जाने की संभावना न के बराबर थी।

असमान लड़ाई लगभग एक घंटे तक चली। इस समय के दौरान, वैराग ने दुश्मन पर 1105 गोले दागे, कोरीट्स 52। गनबोट की बंदूकें इतनी लंबी दूरी की नहीं थीं, और इसलिए कोरीट ने बहुत बाद में, निकट दूरी पर लड़ाई में प्रवेश किया। कमांडर की रिपोर्ट के अनुसार, एक विध्वंसक वैराग आग से डूब गया था और 4 जापानी क्रूजर असामा, चियोडा, ताकातिहो और नानिवा क्षतिग्रस्त हो गए थे, संभवतः, दुश्मन ने लगभग 30 लोगों को मार डाला और लगभग 200 घायल हो गए।लड़ाई अभूतपूर्व रूप से भयंकर थी। वैराग को 5 पानी के नीचे के छेद, कई सतह के छेद मिले और अपनी लगभग सभी बंदूकें खो दीं। चालक दल के बीच नुकसान महान थे: 1 अधिकारी और 30 नाविक मारे गए, 6 अधिकारी और 85 नाविक गंभीर रूप से घायल हो गए या शेल-शॉक हो गए, लगभग सौ और लोग थोड़े घायल हो गए। कोरिट्स पर कोई हताहत नहीं हुआ।एक घंटे की लड़ाई में, क्रूजर ने अपनी अधिकांश युद्ध क्षमता खो दी। बारह छः इंच की तोपों में से केवल दो अच्छी स्थिति में रहीं, बारह 75-मिमी बंदूकें में से सात क्षतिग्रस्त हो गईं, और 47-मिलीमीटर बंदूकें में से कोई भी बरकरार नहीं रही।

रूस के सहयोगियों ने रूसी नाविकों के बचाव में सक्रिय भाग लिया: उन्हें बर्बाद जहाजों से हटाने के लिए, नावों और नावों को भेजा गया, और घायलों की मदद के लिए सैन्य मेडिक्स भेजे गए। रूसी नाविकों और घायलों और जो घायल नहीं हुए थे उन्हें फ्रांसीसी, अंग्रेजी और इतालवी जहाजों द्वारा ले जाया गया था।

और केवल अमेरिकी नौसेना के प्रतिनिधि ने किसी भी घायल को नहीं लिया और वाशिंगटन से अनुमति की कमी का हवाला देते हुए अपने डॉक्टरों को जरूरतमंद लोगों की मदद के लिए भी नहीं भेजा।

१८ घंटे १० मिनट पर, अपराजित वैराग सवार हो गया, और उसकी तोपों के झोंके आखिरी बार आसमान की ओर उठे। जल्द ही क्रूजर पानी के नीचे गायब हो गया ... वह अपने घायल बाएं हिस्से के साथ समुद्र के किनारे लेट गया, जैसे कि वह स्टारबोर्ड की आखिरी जीवित बंदूकों के साथ जापानी आर्मडा से लड़ने जा रहा हो। गनबोट कोरीट्स को उड़ा दिया गया और अपने मूल तटों से हजारों मील दूर वैराग के वीर भाग्य को साझा किया।

इसमें यह भी जोड़ा जाना चाहिए किरूस-जापानी युद्ध के बाद, जापानी सरकार ने सियोल में वैराग के नायकों का एक स्मारक संग्रहालय बनाया, और महान क्रूजर के कमांडर को ऑर्डर ऑफ द राइजिंग सन से सम्मानित किया गया था.
और एक संग्रहालय का निर्माण जो पूर्व सैन्य विरोधियों की स्मृति को बनाए रखता है, और इससे भी अधिक, एक दुश्मन जहाज के कमांडर को उनके विध्वंसक को डूबने और कई क्रूजर को विकृत करने के लिए एक उच्च राज्य पुरस्कार के साथ पुरस्कृत करना एक अत्यंत दुर्लभ मामला है और आम तौर पर इसके खिलाफ जाता है अधिकांश देशों की स्वीकृत परंपराएँ। लेकिन सभी नहीं: जापानियों की मानसिकता पूरी तरह से अलग है और इसलिए उनकी सरकार सम्मेलनों से ऊपर उठने में सक्षम थी और अपने पूर्व दुश्मन को सैन्य आदेश से सम्मानित किया, जिससे उनके व्यक्तिगत पराक्रम का उच्चतम मूल्यांकन हुआ।यह स्पष्ट किया जाना चाहिए कि कई शताब्दियों तक समुराई ने आपस में भयंकर युद्ध किए, जिसके दौरान उनके सम्मान की संहिता, बुशिडो तैयार की गई थी। इस संहिता के अनुसार, एक योद्धा के लिए सर्वोच्च वीरता निस्वार्थ साहस, हथियारों का कुशल उपयोग, कर्तव्य का त्रुटिहीन पालन और मृत्यु के लिए अवमानना है। जाहिर है, यह वही गुण थे जो उन्होंने रुडनेव के चरित्र में देखे थे। और इस तथ्य से कि वह उनका दुश्मन था, उन्हें कोई फर्क नहीं पड़ा। मुख्य बात यह है कि उसकी आत्मा में वह वही समुराई निकला जो वे स्वयं थे, और जापानी ऐसे विरोधियों का सम्मान करते थे और उनके साहस की प्रशंसा करते थे।
1905 में, जापानियों ने वैराग को उठाया और सोया नाम से उन्हें अपने बेड़े में लाया। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, 1916 में रूस ने वरयाग को से खरीदा था पूर्व दुश्मनप्रथम प्रशांत स्क्वाड्रन के अन्य कब्जे वाले जहाजों के साथ। 22 मार्च, 1916 को, क्रूजर, जिसे अपना पूर्व नाम मिला था, को आर्कटिक महासागर के फ्लोटिला में एक प्रमुख के रूप में सूचीबद्ध किया गया था, और 27 मार्च, 1916 को सेंट जॉर्ज पेनांट को फिर से उस पर उठाया गया था। जहाज को बड़ी मरम्मत की जरूरत थी। फरवरी 1917 में, उन्हें ग्लासगो शिपयार्ड भेजा गया। हालाँकि, रूस में क्रांति के बाद, ब्रिटेन ने tsarist सरकार के ऋण के लिए क्रूजर को जब्त कर लिया और 1920 में इसे जर्मनी को स्क्रैप धातु के रूप में बेच दिया। 1920 में वैराग का मार्ग समाप्त हो गया: निराकरण के बाद, क्रूजर पत्थरों पर उतरा और दक्षिण स्कॉटलैंड के तट पर, क्लाइड के फ़र्थ में, लेंडेलफ़ुट गांव के पास डूब गया। 2003 के वसंत में, रूस ने दो-भाग वाली वृत्तचित्र टेलीविजन फिल्म क्रूजर वैराग का फिल्मांकन शुरू किया, और उसी वर्ष की गर्मियों में, रूसी की भागीदारी के साथ आयरिश सागर में वैराग के अवशेषों की खोज के लिए एक विशेष अभियान का आयोजन किया गया। स्कूबा गोताखोर। -8 मीटर, विस्फोट से नष्ट हो गया वैराग पतवार। रूसी स्कूबा गोताखोरों ने सतह पर पौराणिक क्रूजर के कई टुकड़े उठाने में कामयाबी हासिल की। वेराग कमांडर वसेवोलॉड फेडोरोविच रुडनेव के पोते, निकिता रुडनेव, जिन्होंने विशेष रूप से फ्रांस से उड़ान भरी थी, ने ले लिया पानी के नीचे अभियान में भाग। 30 जुलाई, 2006 को स्कॉटिश गांव लेंडेलफुट में, दूर नहीं पौराणिक रूसी क्रूजर के सम्मान में एक स्मारक पट्टिका का उद्घाटन उस स्थान पर हुआ जहां वैराग ने अपना अंतिम आश्रय पाया। वैराग के लिए एक स्मारक 11 सितंबर, 2007 को अनावरण किया गया था। स्मारक लेंडेलफुट गांव में स्थापित किया गया था, यह आयरिश सागर में था, जहां 1920 में एक रूसी क्रूजर डूब गया था।

दंतकथा रूसी बेड़े- क्रूजर "वरयाग" आदेश द्वारा बनाया गया था रूसी सरकारसंयुक्त राज्य अमेरिका के फिलाडेल्फिया में विलियम क्रम्प एंड संस शिपयार्ड में और 19 अक्टूबर (1 नवंबर), 1899 को लॉन्च किया गया।

उस समय, "वरयाग" अच्छी तरह से सुसज्जित था:

शक्तिशाली तोप और टारपीडो आयुध।
टेलीफोन किया गया।
विद्युतीकृत।
एक रेडियो स्टेशन से लैस।
क्रूजर पर नवीनतम संशोधन के स्टीम बॉयलर स्थापित किए गए थे।
उस समय क्रूजर "वरयाग" सबसे तेज था।

1901 में, रूसी नौसेना के हिस्से के रूप में क्रूजर "वैराग" को सुदूर पूर्व में भेजा गया और प्रशांत स्क्वाड्रन को मजबूत किया गया।

वैराग ने रूस-जापानी युद्ध में भाग लिया और 9 फरवरी, 1904 को, गनबोट कोरीट्स के साथ, उन्हें जापानी स्क्वाड्रन द्वारा चेमुलपो के कोरियाई बंदरगाह में अवरुद्ध कर दिया गया। जापानियों के अल्टीमेटम पर, झंडे को नीचे करो और आत्मसमर्पण करो, क्रूजर "वैराग" के कप्तान वसेवोलॉड फेडोरोविच रुडनेवनिर्णय लिया - हार न मानने का।

एक असमान लड़ाई को स्वीकार करने और क्षतिग्रस्त होने के बाद, क्रूजर "वैराग", हालांकि इसे चालक दल (31 लोग) के बीच भारी नुकसान हुआ मारे गए, ९१ घायल हुए और गोला-बारूद से स्तब्ध, १०० हल्के से घायल), लेकिन फिर भी दुश्मन को काफी नुकसान पहुँचाया।

अधिक लड़ाई की असंभवता के कारण, "वैराग" और "कोरेट्स" तटस्थ कोरियाई बंदरगाह केमपुलपो में लौट आए। वहाँ "वरयाग" में बाढ़ आ गई, और "कोरेट्स" को उड़ा दिया गया।

रूसी नाविकों को तटस्थ जहाजों पर रूस भेज दिया गया था। इस लड़ाई के लिए, क्रूजर "वैराग" के कप्तान रुडनेव और अन्य अधिकारियों ने ऑर्डर ऑफ सेंट जॉर्ज, 4 वीं डिग्री और निचले रैंक - सेंट जॉर्ज क्रॉस, 4 डिग्री प्राप्त किए। वैराग क्रूजर के चालक दल को एक व्यक्तिगत घड़ी से सम्मानित किया गया।

रूस-जापानी युद्ध के बाद सियोल में क्रूजर "वैराग" के नायकों की याद में एक संग्रहालय खोला गया,ए क्रूजर कप्तान वी.एफ. रुडनेवथा आदेश दियाउगते सूरज।

महान क्रूजर की वीरतापूर्ण लड़ाई की याद में, गीत "हमारा गर्व" वैराग "दुश्मन के सामने आत्मसमर्पण नहीं करता है।

लेकिन वैराग क्रूजर का भाग्य यहीं खत्म नहीं हुआ। 1905 में, इसे जापानियों द्वारा नीचे से उठाया गया और मरम्मत की गई। 1907 में उन्हें इंपीरियल जापानी नौसेना में सोया नामक क्लास 2 क्रूजर के रूप में नियुक्त किया गया था।

1916 में, जब रूस और जापान सहयोगी बन गए, तो क्रूजर सोया को रूस ने खरीद लिया और व्लादिवोस्तोक के पूर्व नाम वैराग के तहत वापस कर दिया।

और रूस में १९१७ की क्रांति के बाद, नई सरकार ने कर्ज का भुगतान करने से इनकार कर दिया ज़ारिस्ट रूसऔर क्रूजर वैराग को अंग्रेजों ने कर्ज के लिए जब्त कर लिया था। 1920 के बाद इसे स्क्रैप के लिए जर्मनों को बेच दिया गया था। और १९२५ में, वैराग क्रूजर को विघटित करने के लिए ले जाते समय, जहाज एक तूफान में आ गया और लेंडेलफुट गांव के पास, क्लाइड के फ़र्थ में, दक्षिण स्कॉटलैंड के तट पर डूब गया।

2003 में, रूस ने प्रसिद्ध क्रूजर वैराग की याद में एक फिल्म की शूटिंग शुरू की, और जहाज के अवशेषों को खोजने और पुनर्प्राप्त करने के लिए आयरिश सागर के लिए एक अभियान का आयोजन किया गया। विशेष रूप से इस उद्देश्य के लिए, महान क्रूजर के कप्तान निकिता रुडनेव के पोते ने फ्रांस से उड़ान भरी। अभियान नीचे से डूबे हुए क्रूजर के कई टुकड़े बरामद करने में कामयाब रहा।

क्रूजर वैराग रूसी बेड़े की एक किंवदंती है। इसे फिलाडेल्फिया (यूएसए) में बनाया गया था। 9 फरवरी, 1904 को रूस-जापानी युद्ध के दौरान, पहली रैंक के क्रूजर वैराग और गनबोट कोरीट्स को कोरियाई बंदरगाह केमुलपो में 15 जहाजों के एक जापानी स्क्वाड्रन द्वारा अवरुद्ध कर दिया गया था। रूसी नाविकों ने आत्मसमर्पण करने और झंडे को नीचे करने के प्रस्ताव को अस्वीकार कर दिया और एक असमान लड़ाई में प्रवेश किया, जिसे वे हार गए। लड़ाई के बाद, "कोरियाई" को उड़ा दिया गया था, "वरयाग" में बाढ़ आ गई थी।

1905 में, जापानियों ने वैराग को उठाया और सोया नाम से अपने बेड़े में लाया। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, 1916 में, रूस ने पहले प्रशांत स्क्वाड्रन के अन्य कब्जे वाले जहाजों के साथ पूर्व दुश्मनों से वैराग खरीदा।

"जब डॉन ब्रोकन, आर्थरियन की आंखों के लिए एक कठिन तस्वीर दिखाई दी: हमारे दो सबसे अच्छे युद्धपोत और जापानी खानों द्वारा उड़ाए गए बख्तरबंद क्रूजर पल्लाडा, तिग्रोव्का के पास असहाय खड़े थे ... काश, केवल युद्ध की अनिवार्यता के बारे में संदेह होता ऐतिहासिक अध्ययन "पोर्ट आर्थर की रक्षा" (सेंट पीटर्सबर्ग, 1910) के संग्रह में 26-27 जनवरी, 1904 की रात को जापानी युद्ध गायब हो गए हैं। दुश्मन के जहाजों पर विश्वासघाती जापानी हमला (जो अभी तक नहीं जानता था कि वह दुश्मन था, क्योंकि युद्ध की घोषणा नहीं की गई थी) - यह उस भड़काने वाले की लिखावट है, जो भविष्य के थिएटर में प्रभुत्व सुनिश्चित करने का प्रयास कर रहा था। एक झटका के साथ संचालन। सात युद्धपोतों में से दो और प्रशांत स्क्वाड्रन के 1 रैंक के चार क्रूजर में से एक को अक्षम करने से रूस के लिए नाटकीय घटनाओं की पूरी श्रृंखला शामिल हो गई: जापानी बेड़े द्वारा पहल की पूरी जब्ती, जापानी पैदल सेना की लैंडिंग मुख्य भूमि पर, 11 महीने की वीर रक्षा और पोर्ट आर्थर का पतन। लेकिन रूस-जापानी युद्ध के सबसे दुखद क्षण प्रशांत लहरों के प्रमुख पन्नों पर लिखे गए हैं: स्टेरगुशची विध्वंसक का डूबना, सुशिमा में रूसी स्क्वाड्रन की हार, वैराग क्रूजर और कोरियाई गनबोट की महान वीरतापूर्ण लड़ाई जापानी स्क्वाड्रन के साथ कोरियाई बंदरगाह चेमुलपो के रोडस्टेड पर।

रूस जापान के साथ युद्ध में चूक गया और हार गया। पीछे और सामने के बीच राक्षसी दूरी - एकमात्र और अभी भी अधूरा ट्रांस-साइबेरियन रेलवे के साथ आठ हजार मील, और यहां तक कि एक शानदार कमिसरी डकैती। सेना को कार्डबोर्ड तलवों वाले जूते की आपूर्ति मात्र क्या है! पुनर्मूल्यांकन पूरा नहीं हुआ था। हालाँकि, रूस कभी भी एक युद्ध के लिए तैयार नहीं था। इसकी सैन्य मशीन, दुश्मन को लगातार कम करके आंकने के साथ, हमेशा की तरह, चलते-फिरते एक साथ मिल गई। जापानियों ने अपने बेड़े को सैन्य अभियानों के लिए तैयार करने में आठ साल बिताए, इसके लिए कोई खर्च नहीं किया, और हमारे नाविकों ने व्यावहारिक रूप से अभ्यास या गोलीबारी नहीं की।

इस प्रकार कैप्टन द्वितीय रैंक व्लादिमीर शिमोनोव ने अपनी पुस्तक "पोर्ट आर्थर - आईविटनेस डायरी" में प्रशांत बेड़े में स्थिति का वर्णन किया: "क्रेडिट की कमी के कारण ... जहाज साल में 20 दिन से अधिक नहीं चले, और बाकी समय उन्होंने चित्रित किया ... तैरते हुए बैरक। लोकप्रिय एडमिरल (स्टीफन मकारोव - वी.ए.) ... के आगमन से टीम के प्रशिक्षण में योगदान हो सकता था सबसे छोटा समयउसे क्या सिखाया नहीं गया था शांतिपूर्ण समय... लेकिन कुछ भी नहीं, नौकायन के अपरिवर्तनीय रूप से खोए हुए अभ्यास के लिए कोई प्रयास नहीं कर सका ... नाविक शर्ट पहने हुए पुरुषों ... को नायकों में बदल दिया जा सकता था, लेकिन अनुभवी नाविकों में बनाया गया था, और फ्लोटिंग बैरकों का एक गुच्छा एक लड़ाकू स्क्वाड्रन में बदल गया था। - इसके लिए लंबे वर्षों की आवश्यकता थी ... एडमिरल, जिसने उसे युद्ध में नेतृत्व करने के लिए बेड़े की कमान संभाली थी, उसे यह सिखाने के लिए मजबूर किया गया था कि सबसे सरल युद्धाभ्यास कैसे करें ... "

जीत के पीछे खंजर

पोर्ट आर्थर के रक्षकों और वैराग क्रूजर के चालक दल के करतब, कई गीतों में प्रशंसा की गई, रूसी मिट्टी या रूसी जल में नहीं किए गए थे: पोर्ट आर्थर और डाल्नी क्वांटुंग प्रायद्वीप पर स्थित थे, जो रूस द्वारा चीन से पट्टे पर लिया गया था। 25 साल की अवधि। रूस-जापानी युद्ध, जो रूसी या जापानी पर नहीं, बल्कि चीनी क्षेत्र पर, अपने असली मालिक - चीनी शाही किंग राजवंश की उदासीनता के साथ, रूस के इतिहास में औसत दर्जे की कमान और सैनिकों और नाविकों की निस्वार्थ वीरता द्वारा चिह्नित किया गया था। लेकिन मुख्य बात (और यह स्थिति 1917 में प्रथम विश्व युद्ध के मोर्चों पर दोहराई गई थी) - सेना को प्राप्त हुआ, जैसा कि दक्षिणपंथी राजशाही अखबारों ने कहा, "जीत के पीछे एक खंजर" उदार बुद्धिजीवियों से। यह उसके प्रयास थे, जो जापानियों के साथ संयुक्त थे, और चोरों-इरादों के "प्रयासों" के कारण रूस की हार हुई।

"हमारी विफलताओं और भारी नुकसान के बारे में हमारी आत्माओं में दुःख और पीड़ा, हमें शर्मिंदा नहीं होना चाहिए। उनमें रूसी शक्ति का नवीनीकरण होता है, उनमें रूसी शक्ति शक्ति प्राप्त कर रही है और बढ़ रही है। मुझे पूरे रूस के साथ विश्वास है कि हमारी जीत का समय आएगा, और यह कि भगवान भगवान मेरे प्रिय सैनिकों और नौसेना को दुश्मन को तोड़ने और हमारी मातृभूमि के सम्मान और गौरव का समर्थन करने के लिए एकजुट हमले के साथ आशीर्वाद देंगे। ” जब निकोलस द्वितीय ने 1 जनवरी, 1905 को प्रख्यापित सेना और नौसेना के लिए इस आदेश पर हस्ताक्षर किए, तो उन्हें अभी तक नहीं पता था कि रूस को कौन से नए नुकसान का इंतजार है। त्सुशिमा आगे थीं। यदि पोर्ट आर्थर, जिसकी रक्षा के दौरान लगभग 27 हजार रूसी मारे गए और घायल हुए, जापानी 110 हजार लोगों की लागत आई, तो वाइस-एडमिरल ज़िनोवी रोझडेस्टेवेन्स्की के स्क्वाड्रन, जो पहुंचे प्रशांत महासागरकिले के आत्मसमर्पण के केवल छह महीने बाद, इसे जापानियों द्वारा शांति और विधिपूर्वक गोली मार दी गई, जिससे दुश्मन को लगभग कोई नुकसान नहीं हुआ।

युद्ध की अंतिम कड़वी कड़ी पोर्ट्समाउथ शांति संधि थी, जिसके अनुसार रूस ने जापान को पोर्ट आर्थर और डाल्नी को निकटवर्ती क्षेत्रों और सखालिन के दक्षिणी भाग के साथ पट्टे पर देने के अधिकार सौंपे।

शर्मनाक हारें होती हैं, लेकिन कुछ ऐसी भी होती हैं जो किसी भी जीत से ज्यादा प्यारी होती हैं। हार, सैन्य भावना को तड़पाना, जिसके बारे में गीत और किंवदंतियाँ रची गई हैं। करतब हमेशा जीवन और मृत्यु के बीच एक स्वतंत्र विकल्प को मानता है। शर्म और सम्मान के बीच। सोवियत क्लासिक ने हमें बताया कि "एक व्यक्ति के लिए सबसे कीमती चीज जीवन है।" लेकिन रूसी सैन्य परंपरा कुछ और कहती है: एक व्यक्ति के पास सबसे कीमती चीज सम्मान है। "वरयाग" की वीरतापूर्ण मृत्यु इसकी पुष्टि करती है।

कोई भी बातचीत अतिश्योक्तिपूर्ण है ...

27 जनवरी, 1904 की रात को, एडमिरल टोगो के जापानी स्क्वाड्रन ने अचानक पोर्ट आर्थर में रूसी स्क्वाड्रन पर हमला किया, सुबह एक अन्य स्क्वाड्रन, रियर एडमिरल उरीउ ने कोरियाई बंदरगाह चेमुलपो के पास क्रूजर वेराग और गनबोट कोरीट्स पर हमला किया।

वैराग कोरियाई बंदरगाह में रूसी राज्य के लिए एक स्थिर के रूप में दिखाई दिया, पड़ोसी देश में अपने दूतावास के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करता है। 1901 में नए (अमेरिकी) निर्माण के जहाज में 6,500 टन का विस्थापन, 24 समुद्री मील (44 किमी / घंटा) की अच्छी गति थी। चालक दल 570 लोग हैं। आयुध: बारह 152 मिमी बंदूकें, बारह 75 मिमी, आठ 47 मिमी, दो 37 मिमी बंदूकें और 6 टारपीडो ट्यूब।

क्रूजर की कमान कैप्टन फर्स्ट रैंक वसेवोलॉड फेडोरोविच रुडनेव ने संभाली थी, एक अधिकारी जो रूसी बेड़े की सर्वश्रेष्ठ परंपराओं में लाया गया था, जिसके तीन शताब्दियों के लिए नौसेना विनियमों ने "रूसी नाम के सम्मान और सम्मान की गरिमा" को मजबूत करने के लिए हर संभव तरीके से मांग की थी। रूसी झंडा।" 23 जनवरी की शाम को चेमुलपो में तैनात विदेशी जहाजों के कमांडरों ने रुडनेव को सूचित किया कि जापान ने रूस के साथ संबंध तोड़ लिए हैं। जापानी स्थिर क्रूजर चियोडा के लंगरगाह से रात के प्रस्थान से भी हमले की अनिवार्यता की पुष्टि हुई थी।

26 जनवरी को, सियोल में रूसी दूत ने रुडनेव को एक खतरनाक प्रेषण के साथ पोर्ट आर्थर को कोरेट्स गनबोट भेजने की अनुमति दी। तटस्थ चेमुलपिंस्की छापे में प्रवेश करने से पहले, जापानियों ने रूसी गनबोट पर हमला किया। हालांकि, दागे गए तीन टॉरपीडो निशान से चूक गए। चौथे टारपीडो हमले को कोरियेट्स के कमांडर, कैप्टन 2nd रैंक ग्रिगोरी बिल्लाएव ने विफल कर दिया, जिससे उनके छोटे जहाज को एक जापानी विध्वंसक राम के लिए नेतृत्व किया गया। उसने बिना टॉरपीडो दागे उसे दूर कर दिया। कोरियेट्स के कमांडर ने बंदरगाह को एक असहज संदेश दिया: दुश्मन के पास एक दर्जन से अधिक पेनेटेंट थे।

उसी दिन, जापानी स्क्वाड्रन ने चेमुलपो छापे में प्रवेश किया। "वरयाग" और "कोरियेट्स" पर उन्होंने लड़ाई के लिए तैयारी की: उन्होंने हैच को बंद कर दिया, तहखाने से गोले और कारतूस लाए, आग की नलियों की जाँच की। दो केबल (लगभग 360 मीटर) की दूरी से जापानी विध्वंसक ने अपने टारपीडो ट्यूबों को रूसी जहाजों की ओर निर्देशित किया, जहां बंदूकधारियों ने पूरी रात बंदूकों पर ड्यूटी पर थे, तुरंत सीधी आग खोलने के लिए तैयार थे। दुश्मन स्क्वाड्रन के कमांडर, रियर एडमिरल उरीउ ने सड़क पर रूसियों पर हमला करने की हिम्मत नहीं की, लेकिन उन्होंने उससे पहले आधा काम पूरा कर लिया। कोरियाई तट पर जापानी परिवहन से सैनिकों को उतारा गया। चूंकि युद्ध की कोई घोषणा नहीं हुई थी, इसलिए रूसियों ने हस्तक्षेप नहीं किया।

27 जनवरी (9 फरवरी), 1904 की सुबह, जापानी एडमिरल ने रूसियों की ओर रुख किया और धमकी दी कि अगर वे दोपहर से पहले इसे नहीं छोड़ते हैं तो सड़क पर रूसी जहाजों पर हमला कर सकते हैं। बंदरगाह में ब्रिटेन, फ्रांस, इटली और संयुक्त राज्य अमेरिका के स्थिर क्रूजर थे। रुडनेव ने पोर्ट आर्थर के माध्यम से तोड़ने और रोडस्टेड में नहीं लड़ने के लिए एक लड़ाई के साथ प्रयास करने का फैसला किया, ताकि तटस्थ शक्तियों के विदेशी जहाजों को नुकसान न हो, जिसके बारे में उन्होंने अपने कप्तानों को चेतावनी दी। ऐतिहासिक निष्पक्षता पर ध्यान देने की आवश्यकता है: इंग्लैंड, फ्रांस और इटली के युद्धपोतों के कमांडरों ने शांति वार्ता की मांग करते हुए जापानी एडमिरल (अमेरिकी विक्सबर्ग एडवाइस नोट के कमांडर ने इस पर हस्ताक्षर करने से इनकार कर दिया) को एक विरोध भेजा। उरीउ को एक विरोध प्राप्त हुआ, लेकिन उन्होंने युद्ध के बाद ही इसका उत्तर देना संभव समझा: "बहादुर रूसी कमांडर द्वारा लिए गए निर्णय के मद्देनजर, कोई भी वार्ता अतिश्योक्तिपूर्ण है।" संभवतः, ये जापानी सैन्य कूटनीति की विशेषताएं थीं - पहले हमला करना, फिर बातचीत करना।

लड़ाई का क्रॉनिकल:
"ऊपर, आप साथियों ..."

27 जनवरी को सुबह 9.30 बजे, उन्होंने क्रूजर पर जोड़ों को प्रजनन करना शुरू किया। "वरयाग" के कमांडर ने अधिकारियों से शत्रुता की शुरुआत की घोषणा की। एक सर्वसम्मत निर्णय किया जाता है - एक सफलता के लिए जाने के लिए, और विफलता के मामले में - जहाज को उड़ाने के लिए, लेकिन इसे दुश्मन को देने के लिए नहीं।

10.45 बजे, क्रूजर कमांडर ने डेक पर खड़े चालक दल को संबोधित किया। उन्होंने प्राप्त जापानी अल्टीमेटम पर सूचना दी और कहा: "आत्मसमर्पण की कोई बात नहीं हो सकती है - हम क्रूजर को उन्हें नहीं सौंपेंगे, न ही खुद को, और हम आखिरी मौके और खून की आखिरी बूंद तक लड़ेंगे।" परंपरा के अनुसार, सभी नाविक साफ शर्ट, शांत और मरने के लिए तैयार थे। यह माना जाता था कि युद्ध से पहले, संस्कार से पहले, वोदका पीना पाप था।
11.10 बजे आदेश सुनाया: "सभी ऊपर की ओर, लंगर से हटा दें।" दस मिनट बाद वरयाग ने लंगर तोला। कोरियाई ने पीछा किया। मोर्चे पर डेक पर बने विदेशी जहाजों के चालक दल ने रूसी नाविकों के साहस को श्रद्धांजलि अर्पित की, जो एक निराशाजनक लड़ाई में आगे बढ़ रहे थे। विदेशी बेड़े के पीतल बैंड ने रूसी गान गाया। इसके बाद, विदेशियों ने इस क्षण की महानता के बारे में बात की। उन्होंने स्वीकार किया कि वे एक कठिन क्षण से गुजरे हैं, उन लोगों को देखकर जो निश्चित मृत्यु की ओर जा रहे हैं। विदेशियों के अनुसार, कई बार सबसे मजबूत स्क्वाड्रन के साथ लड़ाई की चुनौती को स्वीकार करना एक ऐसा कारनामा है जिसकी हिम्मत बहुत कम लोग करेंगे। वैराग को भी बर्बाद कर दिया गया था क्योंकि कोरियेट्स की कम गति ने अपने युद्धाभ्यास की गति को बाध्य किया था, और पुरानी प्रणाली के तोप अपने लक्ष्य तक नहीं पहुंचे और व्यावहारिक रूप से बेकार हो गए।

एंड्रीव ध्वज के नीचे दो जहाजों ने पत्थरों और शोलों के साथ एक संकीर्ण मेले का पीछा किया। आगामी लड़ाई में पैंतरेबाज़ी करना सवाल से बाहर था। जापानी स्क्वाड्रन खुले समुद्र से बाहर निकलने पर रूसियों की प्रतीक्षा कर रहा था: बख्तरबंद क्रूजर आसमा, बख्तरबंद क्रूजर नानिवा, ताकाचिहो, निताका, आकाशी, चियोडा, आठ विध्वंसक और एक सशस्त्र दूत जहाज।

11.45 बजे, वैराग ने जापानी आत्मसमर्पण संकेत के लिए गर्व से चुप्पी के साथ प्रतिक्रिया के बाद, आसमा के पहले शॉट बज गए। "वरयाग" से बंदूकें स्टारबोर्ड की तरफ से टकराईं। "कोरियाई" फिलहाल चुप था। गनबोट की लार्ज-कैलिबर, अप्रचलित बंदूकें कम दूरी की थीं, और उन्हें आधी लड़ाई के लिए निष्क्रिय रहना पड़ा। वैराग पर तोपखाने की आग की एक पट्टी गिर गई। उसने अपने मुख्य दुश्मन - "असमा" - के खिलाफ कवच-भेदी के गोले दागे और बहुत सफलतापूर्वक। रूसी बंदूकधारियों ने ऊपरी डेक पर तोपों से गोलीबारी की, जिसमें कोई कवच सुरक्षा नहीं थी। यहीं पर हमें सबसे ज्यादा नुकसान हुआ था।
12.05 बजे क्रूजर कमांडर
बाईं ओर बंदूकें लगाने के लिए दाईं ओर मुड़ने का आदेश दिया। और इस समय, दो बड़े कैलिबर के गोले जहाज से टकरा गए। "वरयाग" ने स्टीयरिंग व्हील से नियंत्रण खो दिया। रुडनेव घायल हो गया। जापानी अपनी गोलाबारी तेज कर रहे हैं। "वरयाग" को एक पानी के नीचे का छेद मिला, जिसके माध्यम से बॉयलरों के कोयले के गड्ढों में पानी डाला गया। इधर-उधर, क्रूजर पर आग लग गई ... आग से लड़ते हुए नाविक थक गए।

"वरयाग" के चालक दल ने अपना सारा क्रोध बाईं ओर की तोपों से ज्वालामुखी में डाल दिया। आसमा को कई सीधी हिट मिलीं। एडमिरल उरीउ के प्रमुख पर, स्टर्न आर्टिलरी टॉवर को निष्क्रिय कर दिया गया था। कोरियाई, बदलते पाठ्यक्रम ने घायल क्रूजर की वापसी को आग से ढक दिया। 12.45 बजे, रूसी जहाजों के चेमुलपो छापे के करीब पहुंचने के साथ, लड़ाई समाप्त हो गई।

वीरों की वापसी - गीतों में गाई गई हार

फ्रांसीसी क्रूजर विक्टर सानोस के कमांडर, जो वैराग पर सवार हुए, अपनी डायरी में लिखेंगे: "मैं इस आश्चर्यजनक दृश्य को कभी नहीं भूलूंगा जो मुझे प्रस्तुत किया गया था: डेक खून से ढका हुआ है, लाशें और शरीर के अंग हर जगह बिखरे हुए हैं। . विनाश से कुछ भी नहीं बचा: जिन जगहों पर गोले फट गए, पेंट जले हुए थे, सभी लोहे के हिस्सों को पंचर कर दिया गया था, पंखे को नीचे गिरा दिया गया था, पक्षों और चारपाइयों को जला दिया गया था। जहां इतनी वीरता दिखाई गई, सब कुछ बेकार हो गया, टुकड़े-टुकड़े हो गया, छल किया गया; पुल के अवशेष बुरी तरह लटक गए। स्टर्न के सभी छेदों से धुंआ निकल रहा था और पोर्ट की तरफ लुढ़कता जा रहा था।" एक असमान समुद्री युद्ध में, क्रूजर ने अपनी युद्धक क्षमता खो दी। ऊपरी डेक पर लगभग आधे गनर मारे गए। कई पानी के नीचे के छिद्रों ने वैराग को उसके सामान्य पाठ्यक्रम से वंचित कर दिया।

"वरयाग" और "कोरियेट्स" के भाग्य का फैसला किया गया था। जहाज के कमांडरों ने जहाजों को दुश्मन को आत्मसमर्पण नहीं करने का फैसला किया। गनबोट "कोरेट्स" को चालक दल द्वारा उड़ा दिया गया था, 15.30 बजे "वैराग" पर चालक दल ने किंग्सस्टोन खोला। 18.10 बजे, वैराग सवार हो गया और एक क्षण बाद पानी के नीचे गायब हो गया। फ्रांसीसी क्रूजर पास्कल, अंग्रेजी क्रूजर टैलबोट और इतालवी क्रूजर एल्बा ने रूसी जहाजों की टीमों के बचे हुए अवशेषों को अपने डेक पर उठाया। अमेरिकी पोत के कमांडर ने बचाव अभियान में हिस्सा लेने से इनकार कर दिया।

जापानियों को कोई कम नुकसान नहीं हुआ। "वरयाग" ने 2 क्रूजर को गंभीर नुकसान पहुंचाया - विशेष रूप से प्रमुख "असम", 1 विध्वंसक डूब गया। Vsevolod Rudnev ने सुदूर पूर्व में ज़ार के गवर्नर एडमिरल येवगेनी अलेक्सेव को सूचना दी: "टुकड़ी के जहाजों ने सम्मान के साथ सम्मान का समर्थन किया रूसी झंडा, एक सफलता के लिए सभी साधनों को समाप्त कर दिया, जापानियों को जीतने का मौका नहीं दिया, दुश्मन पर कई नुकसान किए और शेष टीम को बचाया। " वरयाग टीम ने 122 लोगों को खो दिया और घायल हो गए। वैराग और कोरियेट्स के बचे हुए नाविक तटस्थ बंदरगाहों के माध्यम से रूस लौट आए और उन्हें सेंट जॉर्ज क्रॉस से सम्मानित किया गया।

नायकों की पहली गंभीर बैठक ओडेसा में हुई। वहाँ से, सेंट पीटर्सबर्ग तक, नाविकों का आम लोगों द्वारा गर्मजोशी से स्वागत किया गया। 16 अप्रैल को, वैराग और कोरियेट्स के नाविकों ने नेवस्की प्रॉस्पेक्ट के साथ गार्ड बैंड के संगीत के लिए मार्च किया। विंटर पैलेस में, प्रार्थना सेवा के बाद, सम्राट निकोलस द्वितीय ने चेमुलपो के नायकों के सम्मान में रात्रिभोज दिया। Vsevolod Rudnev को युद्धपोत आंद्रेई पेरवोज़्वानी का कमांडर नियुक्त किया गया था, जो उस समय रूसी बेड़े का सबसे शक्तिशाली जहाज निर्माणाधीन था।

1905 में, वैराग को जापानियों द्वारा उठाया गया था और सोया नामक एक बेड़े में शामिल किया गया था, लेकिन अप्रैल 1916 में रूस ने इसे जापान से खरीदा था, और नवंबर में, इसी नाम के तहत, यह कोला खाड़ी में आया था, जहां इसे शामिल किया गया था। उत्तरी बेड़ा आर्कटिक महासागर। फरवरी 1917 में, जहाज मरम्मत के लिए इंग्लैंड गया, लेकिन प्रथम विश्व युद्ध के अंत तक इसकी कभी मरम्मत नहीं की गई और फिर इसे स्क्रैप के लिए बेच दिया गया।

एक पूरी हुई भविष्यवाणी

हां, रूस 1905 में हार गया, लेकिन प्रमुख रूसी दार्शनिक इवान सोलोनविच की उचित टिप्पणी के अनुसार: "रूसी कभी-कभी पहली लड़ाई हार गए, लेकिन अभी तक वे एक भी आखिरी लड़ाई नहीं हारे हैं।" कई लोग हमारी सभी परेशानियों के लिए ज़ारवादी निरंकुशता को दोषी ठहराते हैं, लेकिन प्रथम विश्व युद्ध के बाद विंस्टन चर्चिल ने इस बारे में यही लिखा है: “ज़ारवादी शासन का विचार संकीर्ण और सड़ा हुआ है जो हमारे दिनों के सतही बयानों से मेल खाता है। उन प्रहारों के लिए रूस का साम्राज्यबच गया, उस पर पड़ने वाली आपदाओं से, हम उसकी ताकत का न्याय कर सकते हैं ... निकोलस II न तो एक महान नेता थे और न ही एक महान ज़ार। वह केवल ईमानदार था आम आदमीऔसत क्षमता के साथ ... न्याय को उन सभी चीजों की मान्यता की आवश्यकता है जो उसने हासिल की हैं। उन्हें उसके कार्यों की निंदा करने दो और उसकी स्मृति का अपमान करने दो - लेकिन उन्हें कहने दो: और कौन अधिक उपयुक्त था? प्रतिभाशाली और साहसी लोगों की कमी नहीं थी। लेकिन जीत के कगार पर, रूस कीड़ों द्वारा जिंदा खाकर जमीन पर गिर गया। ” दुर्भाग्य से, इन "कीड़े" ने रूस-जापानी युद्ध की शुरुआत से पहले ही साम्राज्य को खा लिया।

निकोलस II की भविष्यवाणी - "हमारी जीत की घड़ी आएगी" - सच हुई ... चालीस वर्षों में। 22 और 23 अगस्त, 1945 को, सोवियत पैराट्रूपर्स ने डालनी और पोर्ट आर्थर को जापानी आक्रमणकारियों से मुक्त कर दिया, जो बाद में, अच्छे कारण के साथ, चीनी संप्रभुता के तहत उनके ऐतिहासिक नामों डालियान और लुशुन के तहत पारित हो गए। 18 अगस्त से 1 सितंबर तक की लड़ाई के दौरान, क्वांटुंग सेना की पूर्ण हार और आत्मसमर्पण के बाद, दक्षिण सखालिन और कुरील द्वीप मुक्त हो गए और रूस लौट आए।

1996 में, प्रशांत महासागर दिखाई दिया नया जहाज- गार्ड मिसाइल क्रूजर"वरंगियन"। यह 1983 में निकोलेव शिपयार्ड में बनाया गया था और इसमें शामिल है काला सागर बेड़ा"चेरोना यूक्रेन" नाम के तहत। 1996 में उन्हें प्रशांत महासागर में स्थानांतरित कर दिया गया, जहां प्रसिद्ध क्रूजर की याद में उनका नाम बदलकर "वरयाग" रखा गया और उन्हें गार्ड्स बैनर से सम्मानित किया गया। रूसी बेड़े की 300 वीं वर्षगांठ के उत्सव के दौरान, फरवरी 1996 की शुरुआत में, मिसाइल क्रूजर वैराग अपने पूर्वज की मृत्यु के स्थान पर, गिरे हुए नायक नाविकों को स्मारक सम्मान देने के लिए, चेमुलपो के कोरियाई बंदरगाह पर पहुंचा। रूसी नौसेना के कमांडर-इन-चीफ के आदेश से, जिस स्थान पर वैराग और कोरीट मारे गए थे, उसे सैन्य गौरव के निर्देशांक घोषित किया गया था, और सभी रूसी युद्धपोत यहां अपने झंडे उतार रहे थे। युद्ध प्रशिक्षण में सफलता के लिए, 1998 में प्रशांत बेड़े के कमांडर के आदेश से, मिसाइल क्रूजर "वैराग" प्रशांत बेड़े का प्रमुख बन गया। और दिसंबर 2003 में, प्रशांत बेड़े के छोटे पनडुब्बी रोधी जहाज (MPK-222) को "कोरेट्स" नाम दिया गया था।

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