பெய்ஜிங்கிற்கான சாலையில் சீனாவின் மிகப்பெரிய போக்குவரத்து நெரிசல். சீனாவில் மிகப்பெரிய கார் போக்குவரத்து நெரிசல். சாலை போக்குவரத்து நெரிசலின் வரலாறு

குறைந்தபட்சம் ஒரு முறை வாழ்க்கையில் ஒவ்வொருவருக்கும் போக்குவரத்துக்குச் செல்ல முடிந்தது. அது மீண்டும் உங்களிடம் நடந்தால், பதட்டமாக இருக்காதே, அது எப்போதும் மோசமாக இருக்கலாம் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். உதாரணமாக, நீங்கள் சீனாவில் நெடுஞ்சாலையில் ஒரு போக்குவரத்து நெரிசலில் நிற்க முடியும். சுரங்கப்பாதையில், அக்டோபர் 1 முதல் அக்டோபர் 7 வரை, ஒரு தேசிய நாள் குறிப்பிட்டது. இந்த சந்தர்ப்பத்தில், உலகின் மிகப்பெரிய மக்கள்தொகையின் மக்களில் பாதிக்கும் மேலானவர்கள் ஓய்வெடுக்க சென்றனர். இதன் விளைவாக, 3 கிலோமீட்டர் தொலைவில் ஹாங்காங் பிராந்தியத்தில் அதிவேக நெடுஞ்சாலைகளில் ஒன்றான ஒரு பெரிய குழாய் உருவானது. அவர் என்ன பார்த்த பிறகு, தங்கள் சொந்த ஊரில் போக்குவரத்து நெரிசல்கள் உங்களுக்காக இன்னும் தெரியவில்லை.

8 புகைப்படங்கள் மற்றும் 1 வீடியோ

1. G4 பெய்ஜிங்-ஹாங்காங்-மகாவ் நெடுஞ்சாலையில் ஓட்டு யார் கார் டிரைவர்கள், அக்டோபர் 6 அன்று ஒரு நெரிசலான பிளக் உள்ள. (புகைப்படம்: கிழக்கு செய்திகள்).
2. பிளக் இந்த சாலையில் புதிய சோதனைச் சாவடியில் முன்னும் பின்னும் உருவாக்கப்பட்டது. (புகைப்படம்: கிழக்கு செய்திகள்).
3. முழு காரியமும் பணம் செலுத்திய டெர்மினல்களுக்கு பின்னால் இருந்தன, அவர்களில் 25 பேர் இருந்தனர், நெடுஞ்சாலை வியத்தகு முறையில் குறுகியதாக இருந்தது. புகைப்படங்களில் என்ன காணலாம். (புகைப்படம்: கிழக்கு செய்திகள்).
4. சீன போக்குவரத்து அமைச்சகம் அவர் தனது உறவினர்கள் மற்றும் உறவினர்கள் அல்லது ஓய்வு விட்டு என்று மதிப்பிட்டார் ... சுமார் 750 மில்லியன் மக்கள், பல கார்கள் மீது. (புகைப்படம்: கிழக்கு செய்திகள்).
5. இந்த ஆண்டு சீனா நாட்டின் சாலைகள் மீது கார்கள் எண்ணிக்கை உலக சாதனை உடைத்து. (புகைப்படம்: கிழக்கு செய்திகள்).
6. சீனர்களை பொறாமை கொள்ளாதீர்கள். எனினும், அவர்கள் போக்குவரத்து நெரிசல்கள் மற்றும் இதைவிட மோசமாக இருந்தது. (புகைப்படம்: கிழக்கு செய்திகள்).
எனவே, ஆகஸ்ட் 14, 2010 அன்று, பிரதான நெடுஞ்சாலை G110 மற்றும் அதிவேக நெடுஞ்சாலை பெய்ஜிங்-திபெத் 100 கிலோமீட்டர் தொலைவில் ஒரு காக்கை உருவாக்கியது, இதில் டிரைவர்கள் 10 நாட்களுக்குள் நிற்க வேண்டியிருந்தது. பல கார்கள் 1 கிலோமீட்டர் அதிகபட்ச வேகத்துடன் சென்றன ... ஒரு நாளைக்கு. (புகைப்படம்: கிழக்கு செய்திகள்).
8. சீனாவில் பெரிய கார் போக்குவரத்து ஜாம். (புகைப்படம்: கிழக்கு செய்திகள்).

இது சீனாவில் கார் போக்குவரத்து நெரிசல் போன்றது.

விடுமுறை நாட்களுக்குப் பிறகு நகர்ப்புற போக்குவரத்து நெரிசல்களில் இயக்கம் மிகவும் கொடூரமானது. ஆனால் சீனா வெறுமனே ஒவ்வொரு இயக்கி மோசமான கனவு மாறியது உண்மையில், நூற்றுக்கணக்கான மக்கள் நூற்றுக்கணக்கான மக்கள் தங்க வாரம் இறுதியில் வீட்டிற்கு சென்ற போது, \u200b\u200bஒரு வாராந்திர தேசிய விடுமுறை.

நாட்டின் பரபரப்பான சாலைகளில் ஒன்று - ஹாங்காங் ஹாங்காங் நெடுஞ்சாலையில் ஆயிரக்கணக்கான வாகன ஓட்டிகள் ஒரு 50-துண்டு தடுப்புப்பை வீழ்ச்சியடைந்தனர். சிலர் ஏற்கனவே இந்த கார்க் "கார்ப் குவிப்பி" என்று அழைக்கப்படுவதை நிர்வகிக்கிறார்கள், மற்றவர்கள் அதை "கர்மதோன்" என்று அழைக்கிறார்கள்.


பனிப்பொழிவு வானிலை கூட ஒரு பாத்திரத்தை வகித்தாலும், அத்தகைய போக்குவரத்து நெரிசலின் உண்மையான குற்றவாளி என்பது ஒரு புதிய சோதனைச் சாவடியாகும், இது ஒரு புதிய சோதனையாகும். இதன் விளைவாக, பல மணிநேரங்களுக்கு போக்குவரத்து நெரிசல்களில் மக்கள் நின்றார்கள்.


சீனா அத்தகைய ஒரு பெரிய பிளக்குகள், குறிப்பாக தேசிய நெடுஞ்சாலையில். 2010 ஆம் ஆண்டில், நெடுஞ்சாலையில் ஒரு போக்குவரத்து நெரிசல் 74 மைல் தொலைவில் நீட்டிக்கப்பட்டது, மற்றும் ஓட்டுனர்கள் 12 நாட்களுக்கு அது நின்று கொண்டிருந்தது. இது சாலை கட்டுமானம், உடைந்த கார்கள் மற்றும் விபத்துகளால் ஏற்படுகிறது.


நேரம் கடந்து செல்ல, மக்கள் அட்டைகள் நடித்தார், மற்றும் அண்டை விற்பனையாளர்கள் வாய்ப்பை பயன்படுத்தி மற்றும் மிகவும் overpriced விலை உணவு மற்றும் தண்ணீர் அவர்களுக்கு விற்பனை.


2012 ஆம் ஆண்டில், அதே தேசிய விடுமுறையின் போது ஒரு இலவச சாலை பயணத்துடன் குடிமக்களை வழங்க அரசாங்கம் முடிவு செய்தது. இதன் விளைவாக, 16 பகுதிகளில் 24 நெடுஞ்சாலைகள் ஒரு பெரிய லாட்ஸாக மாறியது, அங்கு 85 மில்லியன் மக்கள் வெறுமனே தங்கள் கார்களை அமைக்கின்றனர்.

பலர் பண்டைய காலங்களில் செல்ல விரும்புகிறார்கள், ஏனென்றால் வாழ்க்கை மிகவும் எளிதானது என்று தெரிகிறது. புதிய காற்று, குறைந்த மக்கள்மற்றும் மிக முக்கியமாக - போக்குவரத்து நெரிசல்கள் இல்லை! நீங்கள் ஆச்சரியப்படுவீர்கள், ஆனால் முதல் சாலை போக்குவரத்து நெரிசல்கள் பழங்காலத்தில் தோன்றின. உலகில் மிகப்பெரிய போக்குவரத்து நெரிசல் எங்கு தொடங்கப்பட்டது?

சாலை போக்குவரத்து நெரிசலின் வரலாறு

பெரிய மற்றும் வலிமைமிக்க ரோம சாம்ராஜ்யம் தீவிரமாக அதன் அரசியல் மற்றும் வர்த்தக இணைப்புகளை உருவாக்கியது, இது சாலைக்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். மீண்டும் V நூற்றாண்டில், ரோமர்கள் சாலைகள் கட்டுமான சிறப்பு விதிமுறைகளை மற்றும் உத்தரவுகளை கொண்டிருந்தனர். அந்த நேரத்தில், ரோம சாம்ராஜ்யமாக இருந்தது, அது மிகவும் தடித்த நெட்வொர்க்கை கொண்டிருந்தது, அவை மீதான இயக்கத்தின் வழிமுறையைப் பொறுத்து பிரிந்தன. எனவே, குதிரைகள் மற்றும் இரதாரிகளுக்கு தனி சாலைகள் இருந்தன.

பேரரசர் சீசருடன், சாலையின் விதிகள் முதல் முறையாக தோன்றின, ஆனால் சிறந்த போக்குவரத்து அமைப்பு இருந்தபோதிலும், முதல் போக்குவரத்து நெரிசல்கள் கூட தோன்றின பண்டைய ரோம். பேரரசின் சிதைவுக்குப் பிறகு, அதன் பிராந்தியங்களில் இயக்கம் இனி புயலே இல்லை.

XVII நூற்றாண்டில், நகரங்களின் வளர்ச்சியுடன் மற்றும் மக்களின் எண்ணிக்கை ஒரு வெளிப்படையான அதிகரிப்பு, போக்குவரத்து நெரிசலின் நிகழ்வு மீண்டும் நடந்தது. சிறிய ஐரோப்பிய தெருக்களில் நகரும் வண்டிகள், பெரும்பாலும் அமைதியாக இருக்க முடியாது. அவர்கள் அதிகமாக இருந்தனர், இது மிகவும் கடினமாகிவிட்டது.

20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், பெருநகரத்தின் கட்டுமானம் நீண்ட காலமாக வாகன நெரிசல் பிரச்சினையை தீர்க்க உதவியது, பயணிகள் போக்குவரத்தின் ஒரு பகுதியை எடுத்துக்கொள்வதற்கு உதவியது. இருப்பினும், விரைவில் போக்குவரத்து நெரிசல்கள் திரும்பியது மற்றும் இன்னும் பல நகரங்களில் மக்கள் ஒரு விரும்பத்தகாத பகுதியாக உள்ளது.

உலக பதிவுகள். உலகில் மிகப்பெரிய பிளக்

பெரிய நகரங்களில் வாழும் மக்கள் அவசியம் போக்குவரத்து இணைப்புகளை எதிர்கொண்டனர். அவர்கள் ஒரு கிளஸ்டர் வாகனம் சாலையின் தனித்தனி பிரிவில். கார்கள் அதே நேரத்தில் மிகவும் மெதுவாக நகரும், அல்லது அனைத்து நகரும் இல்லை. போக்குவரத்து நெரிசலின் தீவிரத்தன்மை கார் சங்கிலிகளால் கிலோமீட்டர் அளவிடப்படுகிறது அல்லது போக்குவரத்தில் கழித்த நேரத்தை அளவிடப்படுகிறது.

வாஷிங்டன் மாநிலத்தில், உலகின் முதல் பெரிய வாகன போக்குவரத்து நெரிசல் உலகின் முதல் பெரிய வாகன போக்குவரத்து நெரிசல் ஆகும். பின்னர், 1969 ஆம் ஆண்டில், ஒரு பெரிய எண்ணிக்கையிலான மக்கள் வனப்பகுதிக்கு விரைந்தனர், 32 கிலோமீட்டர் நீளத்தை உருவாக்குகின்றனர்.

பிரேசிலின் குடியிருப்பாளர்களுக்கு வாஷிங்டனில் போக்குவரத்து நெரிசல் பூக்கள் போல் தோன்றும். 2008 ஆம் ஆண்டில் சான் Paolo இன் பிரேசிலிய நகரத்தில், வரலாற்றில் மிக நீண்ட தடுப்பூசி பதிவு செய்யப்பட்டது. பிளக் நீளம் 292 கிலோமீட்டர் ஆகும்.

சீனா - சீனா - போக்குவரத்து எண்ணிக்கை அனைத்து பதிவுகள் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி ஒரு நாடு சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி அனைத்து பதிவுகளையும் துடிக்கிறது என்று ஒரு நாடு உலகின் மிகப்பெரிய போக்குவரத்து நெரிசல் உள்ளது. இந்த கார்க் மிக நீண்ட காலமாக பெரிதாக இருக்கும், ஏனெனில் ஓட்டுனர்கள் பத்து நாட்கள் கழித்தனர். 2010 இல், பெய்ஜிங் திபெத் பாதை உறைந்திருந்தால். இந்த காரணங்களுக்காக நிறைய காரணங்கள் இருந்தன: விபத்து, போக்குவரத்து ஓவர்லோடு, சாலையில் பழுதுபார்க்கும் வேலை. வியாபாரிகளுக்குள் நுழைந்த மொபைல் கடைகள் உணவுடன் கூட ஏற்பாடு செய்யப்பட்டன.

போக்குவரத்து நெரிசல்கள் சண்டை

சரக்குகள் மற்றும் சாலை போக்குவரத்து மூலம் சாலைகள் சுமை சீனாவில் வளர்ந்து வருகிறது சீனாவில் உலகின் மிக பெரிய பிளக் இது ஒரு நிராகரிக்கக்கூடிய ஆதாரம் அல்ல. பல நாடுகளில் ஏற்கனவே இந்த பிரச்சினைகளை தீர்க்க தொடங்கியுள்ளன. உதாரணமாக, இத்தாலியில், ரோமில் மையம் அனைவருக்கும் பார்வையிட தடை விதிக்கப்படுகிறது.

பெய்ஜிங் குடியிருப்பாளர்கள் ஒவ்வொரு நாளும் ஒரு தனிப்பட்ட காரை பயன்படுத்தி கொள்ள முடியாது. ஒவ்வொரு இயக்கி, வாரத்தில் ஒரு தனி நாள் உள்ளது, அது கடைசி இலக்க எண் பொறுத்து இயந்திரம் பயன்படுத்த முடியும் போது. திங்களன்று, உதாரணமாக, எண்கள் 1 மற்றும் 5 இல் நிறைவு செய்யப்பட்டவை மட்டுமே.

முடிவுரை

சுரங்கப்பாதையில் அந்நியர்களுடன் சேர்ந்து செல்வதை விட மிகவும் வசதியான மற்றும் மிகவும் இனிமையான கார் பயன்படுத்த முடியும். இருப்பினும், போக்குவரத்து நெரிசல்கள் இன்னும் சிரமத்தை உருவாக்கி அதிக நேரத்தை எடுத்துக்கொள்வதும், மறுக்க முடியாதது என்பது உண்மைதான். பிரேசிலில் நிகழ்ந்த உலகிலேயே மிகப்பெரிய போக்குவரத்து நெரிசலானது, சீனாவில் மிக நீண்ட காலமாக ஒரு நபர் ஏதாவது மாற்ற வரவுள்ளது என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது.

வெளிநாட்டவர்கள் சீனாவில் ஒரு கார் ஓட்ட முடியாது. ஆனால் நீங்கள் உண்மையிலேயே விரும்பினால், நீங்கள் சட்டவிரோதமாக முடியும்.

என் நண்பர் மற்றும் நான் கார் பயணம், மற்றும் 13 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் ஓட்டி.

நான் சாலைகள் PRC இல் ஏற்பாடு செய்யப்படுவதைக் காட்ட விரும்புகிறேன், ஏன் அவர்கள் விரைவில் அமெரிக்காவை முந்துவார்கள் என்பதைக் காட்ட விரும்புகிறேன்.

1 ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நான் அமெரிக்காவில் பயணம் செய்தேன். டெட்ராய்டிலிருந்து டெட்ராய்டுக்கு 20 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தூரத்திலிருந்த சக்கரத்திற்கு பின்னால் ஒரு பெரிய இரண்டு மாத பாதை இருந்தது. நான் இயற்கை பின்னால் நீண்ட நேரம் கழித்து, சாலைகள் சாதனம், காங்கிரஸ்கள், நெடுஞ்சாலை எண்ணி மற்றும் இயக்கிகள் நடத்தை தொடர்ந்து.
அது ஒரு பெரிய அறிக்கையை நிராகரித்தது. உலகில் உலகின் சிறந்த சாலைகள் என்று எனக்குத் தோன்றியது, அத்தகைய தூரத்திலிருக்கும் நாட்டில் வேறு எப்படி இருக்க முடியும்?

2 சீனாவில், அவர்கள் இன்னும் அதிகமாக உள்ளனர். சரி, சாலைகள் பற்றி என்ன? அமெரிக்காவில் இருந்தால், அவர்கள் திரைப்படம் மற்றும் இசை ஆகியவற்றில் உள்ளனர், சீனாவில் என்ன மதிப்புள்ளதாக இருக்கும் என்பதில் புகழ்பெற்ற பாதை 66, நாட்டிற்கு வரும் பெரும்பாலான சுற்றுலா பயணிகள் கூட ஒரு மர்மமாக இருக்கிறார்கள். நான் என்ன சொல்கிறேன் - அவர்கள் பிடிக்கவில்லை, நான் ஏற்கனவே அமெரிக்கா மற்றும் உலகின் மற்ற பகுதிகளை பிழைத்தேன். மற்ற அறைகள் பாறைகளில் எழுப்பப்பட்டன, சீனர்கள் குவியல் அடைகின்றன. கான்கிரீட் தூண்களில் பத்து மற்றும் நூற்றுக்கணக்கான சாலை கிலோமீட்டர். சில நேரங்களில் தடங்கள் நதி படுக்கையில் நேராக கடந்து செல்கின்றன.

3 சீனா - மேம்பட்ட அபிவிருத்தி ஒரு நாடு. அவர்களின் பேய் நகரங்களைக் கண்டீர்களா? பத்து ஆண்டுகளில் வரக்கூடிய குடியிருப்பாளர்களின் எதிர்பார்ப்பில் முழு நகரங்களிலும் மில்லியன் ஓவியங்கள் காலியாக உள்ளன என்பதைப் பற்றி நானும் நானும். ஆனால் சீனர்கள் இப்போது அதை செய்கிறார்கள், ஏனென்றால் அவர்கள் இப்போது முடியும், பின்னர் அது தெரியவில்லை. சாலைகள் அதே தான். திபெத் அடிவாரத்தில் இந்த புகைப்படம் தயாரிக்கப்படுகிறது, அங்கு நூற்றுக்கணக்கான இரண்டு கிராமங்களாகவும், டோன்கே சவாரியிலும் உள்ளவர்கள். ஆனால் சாலை கட்டப்பட்டது, மேலும் விளக்குகள் மற்றும் ஒரு பரந்த நடைபாதை!

4 மிகவும் சிக்கலான சந்திப்புகள், லட்சிய பொறியியல் கட்டமைப்புகள், இவை அனைத்தும் மகிழ்ச்சிக்கு வழிவகுக்கிறது!

5 கிட்டத்தட்ட ஒரு மாதத்திற்கு நாங்கள் பயணம் செய்தோம். ஒவ்வொரு நாளும் அவர்கள் ஆறு முதல் பன்னிரண்டு மணி வரை சக்கர பின்னால் கழித்தார். கிட்டத்தட்ட எல்லா இடங்களிலும் சிறந்த நெடுஞ்சாலைகள் இருந்தன. அது எங்கே இல்லை, அங்கு அவர்கள் அந்த நேரத்தில் கட்டப்பட்டனர். பெரும்பாலான காது கேளாதோர் மாவட்டங்களில், பெரிய அளவிலான சாலை கட்டுமானம் பயன்படுத்தப்பட்டது. இது பற்றி எவருக்கும் தெரியாது, எழுதவில்லை, சொல்லவில்லை, ஏனென்றால் அது வெளிநாட்டவர்களுக்கு கிடைக்கவில்லை.

6 சட்டப்பூர்வமாக சீனாவில் வழிவகுக்கும், நீங்கள் உள்ளூர் உரிமைகளை பெற வேண்டும் மற்றும் உள்ளூர் பதிவுகளை இந்த உரிமைகள் பரீட்சை நிறைவேற்ற வேண்டும். சுற்றுலா பயணிகள் வாடகைக்கு காரை அகற்றுவதில்லை. ஒரு வருடம் முன்பு, வாலிகானுக்கு பெயரிடப்பட்ட ஒரு நபரிடமிருந்து நான் ஒரு கடிதத்தைப் பெற்றேன்: அவர் என் வலைப்பதிவைப் பற்றி கூறுகிறார், ஜப்பான் பற்றிய குறிப்புகளில் என்னை பார்த்தேன், என் கனவைப் பற்றி நான் குறிப்பிடப்பட்டேன் - சீனாவின் டெபர் மூலம் கார் மீது ஓடினேன். இது ஒரு கனவு வாலிகானில் இருந்து வந்தது என்று மாறிவிடும், அவர் ஏற்கனவே பெய்ஜிங்கில் பத்து ஆண்டுகளுக்கு உயிர்வாழ்கிறார் என்ற வேறுபாடு, உரிமைகள் மற்றும் ஒரு கார் உள்ளது, மற்றும் நிச்சயமாக அவர் சரளமாக சீன மொழி பேசுகிறார்.

7 நான் நெருப்பைப் பிடித்துக் கொண்டிருப்பதாகக் கூறுகிறதா? நாங்கள் தொடர்பு கொள்ள ஆரம்பித்தோம், ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, பெய்ஜிங் விமான நிலையத்தில் என்னை சந்தித்தோம். எல்லாமே பயணம் தயாராக இருந்தது, மற்றும் விமான நிலையத்தில் இருந்து சரியான, நாங்கள் உள் மங்கோலியா சென்றார், இது வழி பத்து மணி நேரம் ஆகும்.

8 நாட்களுக்குப் பிறகு நிறைய கதைகள் இருந்தன, என் புத்தகத்தை வாங்குவதற்கு அவற்றைப் படிக்கலாம். இப்போது நான் சாலையைப் பற்றிய கதையைத் தொடரும்.

9 சாலைகள் ஏற்கனவே நன்றாக இருந்தால், ஓட்டுனர்கள் மிகவும் அதிகமாக இல்லை. சீனர்கள் போதுமானதாக இல்லை, மிக சிறியவர்கள் நீண்ட தூரம் நகரும், இதற்காக அதிவேக ரயில்கள் மற்றும் விமானம் உள்ளன, இது நன்றாக வளர்ந்துள்ளது. நெடுஞ்சாலைகளில் முக்கிய போக்குவரத்து - லாரிகள். மற்றும் லாரிகள் குறிப்பிட்ட மக்கள்.

10 அவர்கள் இயக்கம் மற்றும் விசித்திரமான ஷோஃபுரா நெறிமுறைகள் விதிகள் பற்றி தங்கள் சொந்த கருத்துக்கள் வேண்டும். உதாரணமாக, உங்கள் சக ஊழியரை முந்திக்கொண்டு வலது வரிசையில் மீண்டும் கட்டியெழுப்ப வேண்டும், எனவே நீங்கள் இடது பக்கம் செல்ல வேண்டும், அதே வேளையில் செல்ல வேண்டும், மற்றும் மற்றொரு இயக்கி தன்னை வேகம் வீசும் வரை காத்திருக்க வேண்டும், பின்னால் இருந்து கார்கள்? கடவுள், என்ன முட்டாள்தனம்!

11 சாலை கட்டடங்கள் ஒரு வகையான நகைச்சுவை ஆகும்.

12 மிகவும் சுவாரஸ்யமான சீனா எந்த நிலக்கீழ் மற்றும் அதிவேக நெடுஞ்சாலை இல்லை அங்கு. குறைவான இடங்கள் குறைவாக உள்ளன.

13 விதிவிலக்கு விதிவிலக்கு அல்ல.

14 நீங்கள் சாலையைத் தூக்கி எறிந்தால், எதிர்காலத்திற்காக மீண்டும் செய்யுங்கள். தரமான நிலக்கீல் மற்றும் விளக்குகள் கூட காது கேளாத இடங்களில். சரியான தத்துவத்தை பின்னர் செய்யாததை விட இப்போது செய்ய நல்லது.

15 சில நேரங்களில் இந்த அணுகுமுறை நகைச்சுவை தெரிகிறது. ரஷ்யாவில், அவர் சரியாக எதிர் படம் பார்த்தார், சாலை, batz - மற்றும் இல்லை.

16 ஒவ்வொரு நாட்டின் மாகாணத்திலும், அவர்களின் போக்குவரத்து விதிகள். வேகம் வரம்பிலிருந்து வேறுபாடுகள் நிறைய இருக்கலாம். ஒவ்வொரு இசைக்குழு அதன் சொந்த வேகத்தை கொண்டிருக்கலாம்.

17 இது ஒன்றும், பயணிகள் கார்கள் 120 குறைந்த 60, பஸ்கள் மற்றும் லாரிகள் 90 க்கும் மேற்பட்டவை அல்ல.

18 இடது துண்டுகள் முறியடிக்க மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது, அது வழியாக செல்ல இயலாது. ஆனால் பெரும்பாலும், பிற நேர்மாறாக, எடுத்துக்காட்டாக, இடது துண்டு மட்டுமே பயணிகள் கார்கள் மட்டுமே, மட்டுமே லாரிகள் வலது பக்கம் கிடைக்கும். அல்லது மிகவும் சிக்கலானது, எல்லாவற்றையும் இடது பக்கம் செல்லப் போகிறது, ஆனால் விரைவாக, சரியான, கூட, எல்லாம், ஆனால் மெதுவாக. நீங்கள் சரியான வரிசையில் 120 ல் ஒரு வெற்று சாலையில் சென்றால், பொலிஸ் உங்களை நிறுத்திவிடலாம்: உடைத்து!

19 நிச்சயமாக, சாலை உள்கட்டமைப்பு மற்றும் அதன் வடிவமைப்பு வேறுபட்டது.

20 ட்ராஃபிக் விளக்குகள், குறுக்கீடுகள், அறிகுறிகள் கூட வேறுபட்டிருக்கலாம்.

21 அமெரிக்காவில், மாநிலங்களுக்கு இடையில் வேறுபாடுகள் உள்ளன, ஆனால் மிக பெரியவை அல்ல.

22 ஹைரோகிளிப்ஸை புரிந்துகொள்ளாமல் சீனாவில் பயணம் செய்வது கடினம்? சுட்டிக்காட்டி கணிசமான பகுதி பொதுவாக ஆங்கிலத்தில் நகல் ஆகும்.

23 அதே நேரத்தில், ஆங்கில மொழிபெயர்ப்பு காணப்படுகிறது.

24 இயக்கி நீங்கள் இன்னும் navigators இருக்கும், எனவே அது வேலை செய்யாது.

25 சாதாரண சாலை அறிகுறிகளுடன் கூடுதலாக, "சமூக பிரச்சாரம்" சாலைகள் மீது காணப்படுகிறது, அங்கு அவர்கள் சோர்வாக ஓட்ட வேண்டாம் என்று அழைக்கிறார்கள்.

26 அல்லது வாகனம் ஓட்டும் போது அவரது மனைவியுடன் மூழ்கிவிடும் என்று விளக்குங்கள்.

27 ஆனால் சீனாவில் சீனாவில் பயணம் செய்வது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது, ஹோட்டல் ஊழியர்களுடன் கூட நீங்கள் விளக்க முடியாது, சரியான ஹோட்டலைக் கண்டுபிடிக்க குறிப்பிடவேண்டாம்: நீங்கள் ஒரு தனி உரிமம் தேவைப்படும் வெளிநாட்டவர்களுக்கு இடமளிக்க வேண்டும், பலர் இல்லை. Outback இல் Google மற்றும் புக்கிங் உதவியாளர்கள் அல்ல, நீங்கள் உள்ளூர் மென்பொருளைப் பயன்படுத்த வேண்டும். அதே நேரத்தில், நீங்கள் ஆர்வமாக இருந்தால், வாலிகானுடன் அடுத்த வருடம் ஒரு சிறிய குழுவிற்கு ஒரு சுற்றுப்பயணத்துடன் நாங்கள் நினைக்கிறோம். அத்தகைய சீனாவிற்கு வேறு யாரும் காட்டவில்லை.

28 சீன சாலைகள் போல? நல்லது, சரியானதா? ஒரு நுணுக்கம் உள்ளது - கிட்டத்தட்ட அனைத்து அதிவேக நெடுஞ்சாலைகள் பணம். மற்றும் தீவிரமாக பணம், கட்டணம் நீங்கள் சாலையில் செலவிட அந்த பெட்ரோல் செலவு விட சிறியதாக உள்ளது.

கட்டணம் 29 புள்ளிகள் அழகாக இருக்கும், மற்றும் ஒருவருக்கொருவர் போல் இல்லை.

30 பிராந்திய அம்சங்கள் முடிவு செய்யப்படுகின்றன. மங்கோலியாவில், திபெத் முட்டாள்தனத்தில், செங்டூ நகரத்தில் இது யூர்ட்ஸ் இருக்கும், அங்கு நாட்டில் உள்ள மிகப்பெரிய நர்சரி பாண்டாக்கள் - உங்களுக்கு தெரியும்.

31 போலீஸ். அவர் சாலையில் சிறியவர். ஏதாவது நடந்தால் மட்டுமே பொருட்டு காவலர்கள் தோன்றும்.

32 ஆனால் அவர்களின் மொபைல் பதிவுகள் தடங்கள் மீது ஒவ்வொரு கட்டண உருப்படியும் அருகில் உள்ளன.

33 இங்கே அது பிடிக்காதது முக்கியம். ஆவணங்களை சரிபார்க்க, இயந்திரங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டதை நிறுத்துகின்றன. Valikhan அவர்களுடன் முழு ஒழுங்கு இருந்தால், நான் இல்லை! சீனாவில் அவர்கள் செயல்படுவதாக எழுதப்பட்டாலும், சீனாவில் இது பற்றி தெரியாது என்றாலும் சர்வதேச உரிமைகள் இருந்தன. ஒருமுறை நாங்கள் எங்களை நிறுத்திவிட்டோம், நான் ஓட்டும்போது, \u200b\u200bஅது என்னவென்றால்.

மற்ற கிராமங்களில் 34, நாங்கள் பழைய வெற்று சோதனைச் சாவடிகள் மற்றும் சோதனைச் சாவடிகளை சந்திப்போம், ஆனால் அவர்கள் இனி செயல்பட மாட்டார்கள்.

35 சீனா கடந்த தசாப்தத்தில் மிக அதிகமாக மாறிவிட்டது, சாலைகள் மட்டுமே. மற்றும் மாறும்.

36 பொதுவாக, பொலிஸ் இங்குள்ள டிரைவர்கள் ஒரு கனவு அல்ல, மேலும் தண்டனையை விட கல்வி மூலம் அதிகம்.

37 ஏன் கர்மா கொள்ளையடித்து, சேர்க்க வேண்டும்? சாலைகளில் தண்டனையான செயல்பாடுகள் பாரபட்சமற்ற காமிராக்களால் செய்யப்படுகின்றன.

38 இங்கே அவர்கள் நிறைய இருக்கிறார்கள். நிறைய. மறைக்கப்பட்ட மற்றும் வெளிப்படையான, பதிவுகளை சரிபார்த்து வேகத்தை அளவிடுவது, பட்டைகளின் இயக்கத்தை பின்பற்றவும்.

39 ஆனால் அறையில் ஒரு பெரிய நன்மை உண்டு: நீங்கள் ஒரு வெளிநாட்டவர் என்று அவள் கவலைப்படவில்லை.

40 திபெத் நிறுவப்பட்ட காமிராக்களின் அடிவாரத்தில் காது கேளாதோர் கிராமங்களில் கூட. எங்கும் செல்ல எதுவும் இல்லை.

41 எரிபொருள் நிரப்புதல். நீங்கள் ஒரு நீண்ட பயணம் போது, \u200b\u200bஇது அங்கு பெட்ரோல் ஊற்ற மற்றும் இன்னும் மிதமிஞ்சிய ஒன்றிணைக்க நிறுத்த ஒரு இடம் அல்ல. இது ஒரு உலகம். சீனாவில் எரிபொருள் நிரப்பல்கள் பற்றி ஒரு தனி கதையை எழுதலாம், ஆனால் நான் எழுத மாட்டேன்.

42 வழிமுறையாக, ஷெல் நாட்டின் சாலைகளில் ஒரே சர்வதேச பிராண்ட் ஆகும், அது நான் சந்தித்ததை மட்டுமே எரிபொருள் நிரப்பியது.

43 சீன மறுசீரமைப்பு விசித்திரமாக இருக்கும். இங்கே காலியாக ...

44 அல்லது தடித்த. மிக மோசமான நிலையில், நீங்கள் கூட தொட்டியில் இருந்து பெட்ரோல் வைத்து, சிறந்த - உணவு சாப்பிட, தூங்க மற்றும் இன்னும் நடனமாட.

45 இது ஒரு எரிபொருளாகும், உதாரணமாக.

46 இங்கே, எனக்கு பிடித்தது. சீன எரிவாயு நிலையங்களில் லவுஞ்ச் மண்டலங்கள். உள்ளே பார்க்க தயாரா?

47 பயப்பட வேண்டாம்! Sortier போன்ற ஒரு கழிப்பறைகளை நாம் காணவில்லை, ஒரு பிச்சைக்காரருடன் ஒரு பயணத்தைத் தொடங்கினோம், உள் மங்கோலியாவை புறக்கணித்தனர்.

48 வழக்கமாக கழிவறைகள் அத்தகைய ஒரு பெரும் அமைப்பு ஆகும், அவை அவர்களுக்கு மற்றும் கழிப்பறைகளை அழைக்கவில்லை. சிறுநீரகத்தின் அரண்மனை!

49 அப்பொழுது யாரும் வரிசையில் நிற்கவில்லை, சீனர்கள் ஒவ்வொரு எரிபொருள்களிலும் நூற்றுக்கணக்கான அறைகளைக் கண்டனர். அதே நேரத்தில் ராட்டா சோல்ஜர் எழுதலாம்!

50 washbasins கொண்டு 50, bluscle வெளியே வந்தது, காலையில் தங்கள் பற்கள் சுத்தம் செய்ய விரும்பும் அந்த ஒரு வரிசையில் உள்ளது.

51 நான் இன்னும் சீனாவின் சாலை பற்றி நிறைய சொல்ல முடியும், ஆனால் இந்த இடுகை மற்றும் நீண்ட காலமாக மாறியது. எனவே, நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள விரும்பும் என்ன கேட்கிறீர்கள், நான் பதிலளிப்பேன்.