கரீபியனின் பிரபலமான கடற்கொள்ளையர்கள், அவருக்கு அடுத்ததாக ஜாக் ஸ்பாரோ திரைப்படம் ஒரு சிறுவன். வரலாற்றில் மிகவும் பிரபலமான கடற்கொள்ளையர்கள் திருட்டு வரலாற்றில் மிகவும் பிரபலமான போர்டிங்

சரியாக 293 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, நவம்பர் 17, 1720 அன்று, மிகவும் பிரபலமான கடற்கொள்ளையர்களில் ஒருவரான ஜாக் ரக்காம் இறந்தார். அட்மிரால்டி கொலீஜியம் ஃபிலிபஸ்டரையும் அவரது முழு குழுவினரையும் தூக்கிலிடத் தீர்ப்பளித்தது. அந்தக் காலத்து ஆங்கிலத் தெமிஸுக்கு “மன்னிப்பு” என்ற வார்த்தை தெரியாது, கடல் கொள்ளையர்களை மன்னிக்கும் மனநிலையில் இல்லை. ஜமைக்காவின் போர்ட் ராயலில், கடலின் கரையில், தண்டனை நிறைவேற்றப்பட்டது.

ஏழு பெரிய கடற்கொள்ளையர்களைப் பற்றி பேச முடிவு செய்தோம், அதன் புகழ் ராக்ஹாமின் இழிவை மீறியது.

கடலில் கணவன் இல்லாமல் - ஒரு கால் இல்லை. கோதாவின் அல்வில்டா

அவள் கடற்கொள்ளையர் ராணி. ஆரம்பகால இடைக்காலத்தில் அல்வில்டா ஸ்காண்டிநேவியாவின் நீரை கொள்ளையடித்தார். புராணத்தின் படி, இந்த இளவரசி, ஒரு கோதிக் மன்னரின் மகள் (அல்லது கோட்லாண்ட் தீவின் ராஜா), ஒரு சக்திவாய்ந்த டேனிஷ் மன்னரின் மகனான ஆல்ஃப் உடனான கட்டாய திருமணத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக "கடல் அமேசான்" ஆக முடிவு செய்தார். . ஆண்களின் ஆடைகளை அணிந்த இளம் பெண்களின் குழுவினருடன் கடற்கொள்ளையர் பயணத்திற்குச் சென்ற அவர், கடல் கொள்ளையர்களிடையே நம்பர் ஒன் "நட்சத்திரமாக" மாறினார். "வாளுடன் கூடிய கன்னியின்" அதிரடித் தாக்குதல்கள் வணிகக் கப்பல்களுக்கும் டென்மார்க்கின் கடலோரப் பகுதிகளில் வசிப்பவர்களுக்கும் கடுமையான அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்தியதால், இளவரசர் ஆல்ஃப் அவளைப் பின்தொடர்வதில் புறப்பட்டார், அவர் பின்தொடர்ந்த பொருள் அவரது காதலி என்பதை உணரவில்லை. . பெரும்பாலான கடல் கொள்ளையர்களைக் கொன்ற அவர், அவர்களின் தலைவருடன் சண்டையிட்டு சரணடையும்படி கட்டாயப்படுத்தினார். கடற்கொள்ளையர் தலைவன் தலையில் இருந்து தலைக்கவசத்தை கழற்றி, அவன் திருமணம் செய்து கொள்ள வேண்டும் என்று கனவு கண்ட இளம் அழகியின் வேடத்தில் அவன் முன் தோன்றியபோது டேனிஷ் இளவரசர் எவ்வளவு ஆச்சரியப்பட்டார்! ஆல்வில்டா டேனிஷ் கிரீடத்தின் வாரிசின் விடாமுயற்சியையும் வாள் சுழற்றுவதற்கான திறனையும் பாராட்டினார். அவர்கள் திருமணம் செய்து கொண்டனர், அவள் கணவன் இல்லாமல் மீண்டும் கடலுக்கு செல்ல மாட்டேன் என்று சபதம் செய்தாள்.

ஜெர்மன் "ராபின் ஹூட்". கிளாஸ் ஸ்டோர்டெபெக்கர்

ஒரு புராணத்தின் படி, கிளாஸ் ஸ்டோர்டெபெக்கர் குடிப்பதற்கான அவரது குறிப்பிடத்தக்க திறனுக்காக அவரது பெயரைப் பெற்றார் ("ஸ்டர்ஸ் டென் பெச்சர்" - "கீழே குடிக்கவும்"). ஆனால் இது அவரை பிரபலமாக்கவில்லை. புகழ்பெற்ற பைரேட் நைட் ஒரு துணிச்சலான போர்வீரன் மற்றும் நேவிகேட்டர் ஆவார், அவர் ஜெர்மன் நாட்டுப்புறக் கதைகளில் நுழைந்தார், பால்டிக் ராபின் ஹூட் போன்றவராக மாறினார். கிளாஸ் 1360 இல் விஸ்மர் அல்லது ரோதன்பர்க்கில் பிறந்தார். அவர் விட்டலியர்ஸ் சமூகத்தில் சேர்ந்தார் - இது வடக்கு மற்றும் பால்டிக் கடல்களில் செயல்படும் கொள்ளையர்களின் கூட்டுத்தாபனத்தின் பெயர், அங்கு ஹன்சீடிக் தொழிற்சங்கத்தின் மிக முக்கியமான பாதைகள் கடந்து சென்றன. ஹன்சாவிடம் தான் கிளாஸ் சண்டை வந்தது. கடற்கொள்ளையர் துறையில் அவரது தீவிர செயல்பாடு, பண்டைய நோவ்கோரோட் உட்பட, நகரங்களுக்கிடையேயான அனைத்து வர்த்தக தகவல்தொடர்புகளையும் குறைக்க காரணமாக அமைந்தது.

ஏப்ரல் 22, 1401 இல், ஹாம்பர்க் கடற்படை விட்டலியர் படையைத் தோற்கடித்தது. ஆறு மாதங்களுக்குப் பிறகு, பிடிபட்ட ஸ்டோர்டெபெக்கர், ஹாம்பர்க் சதுக்கத்தில் அவரது குழுவுடன் தூக்கிலிடப்பட்டார். ஏன் என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் ஜெர்மன் நாட்டுப்புறக் கதைகளில் அவர் எப்போதும் ஒரு "உன்னத கொள்ளையனின்" உருவத்தில் இருந்தார்.

உங்கள் அன்பான உங்கள் நினைவாக ஒரு நீரிணை. பிரான்சிஸ் டிரேக்

இந்த மனிதனின் பெயர் ஒரு காலத்தில் ஐரோப்பா மற்றும் புதிய உலகின் கடல்கள் மற்றும் கடற்கரைகளில் இடிந்தது. இந்த ஜலசந்திக்கு அவர் பெயரிடப்பட்டது, இது கடற்கொள்ளையர்களுக்கு உரிய தொகையை வழங்குவதற்காக, அண்டார்டிகாவிற்கும் தெற்கு முனைக்கும் இடையில் கடந்து செல்வதை அவர் கண்டுபிடித்தார். லத்தீன் அமெரிக்கா. டிரேக் உண்மையில் ஒரு கடற்கொள்ளையர் அல்ல, மாறாக ஒரு கோர்செயர் - சிறப்பு அனுமதியின் கீழ் விரோத சக்திகளின் தகவல்தொடர்புகளில் செயல்படும் ஒரு மனிதர். டிரேக் இந்த அனுமதியை ராணி எலிசபெத்திடம் இருந்து பெற்றார்.

"கோல்டன் ஹிண்ட்" என்ற தனது கப்பலை பொருத்தி, டிரேக் மத்திய மற்றும் தென் அமெரிக்காவின் கடற்கரைகளை முழுமையாக அழித்து, தனது மூடுபனி தாய்நாட்டிற்குத் திரும்பினார், அவர்கள் இப்போது சொல்வது போல் - ஒரு தன்னலக்குழு ...

பின்வரும் பயணங்கள் அவரது செல்வத்தை அதிகப்படுத்தியது. டிரேக்கின் சேவையின் மன்னிப்பு கிரேவ்லைன்ஸ் போர் - அவரது கட்டளையின் கீழ் பிரிட்டிஷ் கடற்படை புயலால் பாதிக்கப்பட்ட ஸ்பானிஷ் கிரேட் ஆர்மடாவை முற்றிலுமாக தோற்கடித்தது. அப்போதிருந்து, ஆங்கிலக் கடற்படையில் உள்ள ஒரு கப்பல் எப்போதும் பிரான்சிஸ் டிரேக்கின் பெயரிடப்பட்டது.

ஹென்றி மோர்கன், "கொடூரமானவர்"

ஹென்றி மோர்கன் வேல்ஸில் ஒரு நில உரிமையாளரான ராபர்ட் மோர்கனின் குடும்பத்தில் பிறந்தார். ஹென்றி தனது இளமை பருவத்தில் கூட, பார்படாஸ் தீவுக்கு செல்லும் கப்பலில் கேபின் பையனாக தன்னை வேலைக்கு அமர்த்தினார். கப்பல் அதன் இலக்கை அடைந்ததும், சிறுவன், அடிக்கடி நடந்தது போல், அடிமையாக விற்கப்பட்டான். மனம் தளராமல், மோர்கன் அந்தச் சூழ்நிலையிலிருந்து வெளியேறி ஜமைக்காவுக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் கடற்கொள்ளையர் கும்பலில் சேர்ந்தார். மூன்று அல்லது நான்கு பிரச்சாரங்களில், அவர் ஒரு சிறிய மூலதனத்தை குவித்து, பல தோழர்களுடன் சேர்ந்து, ஒரு கப்பலை வாங்கினார்.

மோர்கன் கேப்டனாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார், ஸ்பானிய அமெரிக்காவின் கடற்கரைக்கு அவரது முதல் சுதந்திர பயணம் அவருக்கு ஒரு வெற்றிகரமான தலைவரின் பெருமையைக் கொண்டு வந்தது, அதன் பிறகு மற்ற கடற்கொள்ளையர் கப்பல்கள் அவருடன் சேரத் தொடங்கின. ஜனவரி 18, 1671 இல், மோர்கன் பனாமாவுக்குப் புறப்பட்டார். அவரிடம் முப்பத்தைந்து கப்பல்கள் மற்றும் முப்பத்திரண்டு படகுகள் இருந்தன, அதில் ஆயிரத்து இருநூறு பேர் இருந்தனர். பனாமாவின் காரிஸனில் குதிரைப்படை மற்றும் பீரங்கி பிரிவுகள் உட்பட சுமார் 2,500 பேர் இருந்தனர், ஆனால் மாலைக்குள் கடற்கொள்ளையர்கள் நகரத்தை கைப்பற்றி அனைத்து எதிர்ப்பாளர்களையும் அழித்தார்கள். மோர்கனின் உத்தரவின்படி, கொள்ளையர்கள் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட நகரத்திற்கு தீ வைத்தனர், மேலும் இரண்டாயிரம் வீடுகளில் பெரும்பாலானவை மரமாக இருந்ததால், பனாமா சாம்பல் குவியலாக மாறியது.

ஜமைக்காவுக்குத் திரும்பிய உடனேயே, மோர்கன் கைது செய்யப்பட்டார் (அவரது பிரச்சாரத்தின் போது, ​​இங்கிலாந்து மற்றும் ஸ்பெயின் சமாதான உடன்படிக்கையை முடித்தனர்) மேலும், அவரது கொள்ளையடிக்கும் பிரச்சாரங்களில் தீவிரமாகப் பங்களித்த, திரும்ப அழைக்கப்பட்ட கவர்னர் தாமஸ் மோடிஃபோர்டுடன், இங்கிலாந்துக்கு அனுப்பப்பட்டார்.

அரச நீதிமன்றம் கடற்கொள்ளையர் செய்த அனைத்து பாவங்களுக்காகவும் தூக்கு மேடையில் தூக்கிலிடப்படும் என்று எல்லோரும் நினைத்தார்கள், ஆனால் நீதிமன்றத்தால் அவருக்குச் செய்த சேவைகளை மறக்க முடியவில்லை. ஒரு போலி விசாரணைக்குப் பிறகு, "குற்றம் நிரூபிக்கப்படவில்லை" என்று முடிவு செய்யப்பட்டது. மோர்கன் அதன் கடற்படையின் லெப்டினன்ட் கவர்னராகவும் தலைமைத் தளபதியாகவும் பணியாற்றுவதற்காக மீண்டும் ஜமைக்காவிற்கு அனுப்பப்பட்டார்.

ஹென்றி மோர்கன் ஆகஸ்ட் 25, 1688 இல் இறந்தார் மற்றும் செயின்ட் தேவாலயத்தில் உள்ள போர்ட் ராயலில் அவரது பதவிக்கு ஏற்ற சடங்குகளுடன் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். கேத்தரின். சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஜூன் 7, 1692 அன்று, ஒரு வலுவான பூகம்பம் ஏற்பட்டது, சர் ஹென்றி மோர்கனின் கல்லறை கடலின் ஆழத்தில் மறைந்தது.

காட்டுமிராண்டிகளால் உண்ணப்பட்டது. பிராங்கோயிஸ் ஓலோன்

கடற்கொள்ளையர்களில் மிகவும் கொடூரமான பிரான்கோயிஸ் ஓலோன் பிரான்சில் பிறந்தார், மறைமுகமாக 1630 இல். இருபது வயதில், உலகத்தைப் பார்க்கவும், தன்னைக் காட்டவும், மேற்கிந்திய கம்பெனியில் ஒரு சிப்பாயாக தன்னை வேலைக்கு அமர்த்தினார். விரைவில் அவர் தனது தொழிலை மாற்ற முடிவு செய்தார் - டோர்டுகாவில், இந்த கடற்கொள்ளையர் கூட்டில், ஓலோன் ஆளுநரின் ஆதரவைப் பெற்று ஒரு கப்பலைப் பெற முடிந்தது.

துணிச்சலான கடற்கொள்ளையர்களின் மிகவும் பிரபலமான நடவடிக்கை ஸ்பெயினின் காலனியான மரகாய்போவைக் கைப்பற்றுவதாகும். ஏப்ரல் 1666 இன் இறுதியில், ஓலோன் மற்றும் அவரது ஐந்து கப்பல்கள் மற்றும் 400 குழுவினர் டோர்டுகாவை விட்டு வெளியேறினர். மரக்காய்போ அதே பெயரில் ஏரியின் கரையில் அமைந்துள்ளது, ஒரு குறுகிய ஜலசந்தி மூலம் கடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, நுழைவாயிலில் இரண்டு தீவுகள் - கோட்டைகள் இருந்தன. நன்கு ஆயுதம் ஏந்தியதால், கடற்கொள்ளையர்கள், மூன்று மணிநேர தாக்குதலுக்குப் பிறகு, கோட்டையைக் கைப்பற்றினர், அதன் பிறகு கப்பல்கள் அமைதியாக ஏரிக்குள் நுழைந்து நகரைக் கைப்பற்றின. ஏராளமான கொள்ளைகள் எடுக்கப்பட்டன - 80 ஆயிரம் பியாஸ்ட்ரெஸ் மதிப்புள்ள அச்சிடப்பட்ட வெள்ளி, கைத்தறி - 32 ஆயிரம் லிவர்ஸ் மதிப்பு.

இங்கே ஃபிராங்கோயிஸ் தனது கொடூரத்திற்காக பிரபலமானார். அவரது மாலுமிகளில் கூட அவர் கடற்கொள்ளையர்களில் மிகவும் பயங்கரமானவராக கருதப்பட்டார் - மனித இனத்தின் அசுரன். ஓஹ்லோன் பாதிக்கப்பட்டவர்களை கொடூரமாக சித்திரவதை செய்து கொன்றார், எடுத்துக்காட்டாக, அவர்களின் கால்விரல்களுக்கு இடையில் விக்ஸ் செருகுவதன் மூலம். தைரியமான ஆனால் இரத்தவெறி கொண்ட பிரெஞ்சுக்காரரை விதி பழிவாங்கியது. விரைவில் நிகரகுவாவில் ஒரு தோல்வியுற்ற பிரச்சாரம். கார்டஜீனாவிலிருந்து வெகு தொலைவில், கடற்கொள்ளையர்கள் கப்பல் உடைக்கப்பட்டனர்.

ஆனால் பிரச்சனை தனியாக வராது - கரையில் இறங்கிய ஃபிலிபஸ்டர்கள் இந்தியர்களால் தாக்கப்பட்டனர். இந்தியர்கள் போரில் கொல்லாதவர்களை (கேப்டன் உட்பட) துண்டு துண்டாகக் கிழித்து, காட்டுமிராண்டிகளால் தின்றார்கள் என்று தப்பிப்பிழைத்த சிலரே சொல்ல முடிந்தது.

ஒரு தயக்கம் கொண்ட கடற்கொள்ளையர். கேப்டன் கிட்

கேப்டன் கிட் டெரர் ஆஃப் தி செவன் சீஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறார். ஆனால் அவன் கடற்கொள்ளையா? மாலுமியின் விசாரணையின் முடிவுகள் இன்றுவரை சர்ச்சைக்குரியவை - புதிய இங்கிலாந்து அரசாங்கத்தால் அவருக்கு வழங்கப்பட்ட மார்க் காப்புரிமையின் கட்டமைப்பிற்குள் அவர் கண்டிப்பாக செயல்பட்டார் என்று பல வரலாற்றாசிரியர்கள் ஒப்புக்கொள்கிறார்கள்.

ஒரு இளம் மாலுமியாக, கிட் ஒரு கப்பல் விபத்துக்குப் பிறகு ஹைட்டியில் முடிவடைகிறார், அங்கு அவர் பிரெஞ்சு கடற்கொள்ளையர்களின் கும்பலுடன் இணைகிறார். ஒரு சோதனையின் போது, ​​ஃபிலிபஸ்டர்கள் 12 பிரிட்டிஷ் மற்றும் 8 பிரெஞ்சுக்காரர்களின் காவலின் கீழ் கப்பலை விட்டு வெளியேறும் அளவுக்கு புத்திசாலித்தனமாக இருந்தனர். முதல் கட் அவுட் கடைசி மற்றும் மெதுவாக எடையுள்ள நங்கூரம். கிட் கேப்டனாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார்.

விரைவில் மாலுமி நியூயார்க்கில் குடியேறுகிறார். கடற்கொள்ளையர்கள் மற்றும் பிரெஞ்சுக்காரர்களுக்கு எதிராக ஒரு புதிய பயணத்தை ஏற்பாடு செய்வதற்கான நிதி (அவர்களுடன் ஒரு போர் இருந்தது) கிட்க்கு மிகவும் மூத்தவரால் ஒதுக்கப்பட்டது. அரசியல்வாதிகள்புதிய இங்கிலாந்து. விரைவில், கிட்டின் போர் கப்பல் "ப்ரேவ்" கேப் ஆஃப் குட் ஹோப்பை அடைந்தது. நிறுவனம் லாபமற்றதாக மாறியது, குழு கிளர்ச்சி செய்தது, மேலும் வழியில் சந்திக்கும் எந்த வணிகர்களையும் அகற்றுவது அவசியம்.

விரைவில், கிட்டின் அதிர்ஷ்டம் தீர்ந்துவிட்டது - அவர் மற்றொரு கடற்கொள்ளையர் கேப்டனின் கப்பலை கடலில் சந்தித்தார் - கல்லிஃபோர்ட், அவரது பழைய அறிமுகமானவர், முன்னாள் முதல் துணை. குழுவினர் மீண்டும் ஒரு கலகத்தைத் தொடங்கி கேப்டனைக் காட்டிக் கொடுத்தனர், அவர் புதிதாக கைப்பற்றப்பட்ட வணிகக் கப்பலில் பல நம்பகமான நபர்களுடன் தப்பி ஓட வேண்டியிருந்தது. அருகிலுள்ள துறைமுகத்தில், இங்கிலாந்து இப்போது அவரை ஒரு கடற்கொள்ளையர் என்று கருதுகிறது என்பதை கிட் அறிந்தார். வில்லியம் கிட் தானாக முன்வந்து நீதியின் கைகளில் சரணடைந்தார், பிரபுக்கள்-முதலாளிகளின் பாதுகாப்பு மற்றும் ஒரு மார்க் காப்புரிமையை நம்பினார், அதை யாரும் ரத்து செய்யவில்லை. அனைத்தும் வீண். 1701 இல் லண்டனில் "ரெலக்டண்ட் பைரேட்" தூக்கிலிடப்பட்டார்.

அவரது மரணத்திற்குப் பிந்தைய புகழ் அவரது வாழ்நாளை விஞ்சியது என்பது சுவாரஸ்யமானது. முதல் வட அமெரிக்க கடற்படை மாலுமிகளில் ஒருவராக அவர் இன்றும் அமெரிக்காவில் மதிக்கப்படுகிறார்...

மேடம் ஷியின் 70 ஆயிரம் கடற்கொள்ளையர்கள்

இந்த கடற்கொள்ளையர் வரலாற்றில் மிகவும் வலிமையான மற்றும் வெற்றிகரமானவர். அவரது இளமை பருவத்தில், அவர் ஒரு விபச்சார விடுதியில் பணிபுரிந்தார், அங்கு அவர் தனது வருங்கால கணவரை சந்தித்தார், கடற்கொள்ளையர்களில் ஒருவரான. 1807 இல் அவரது அன்பான கணவரின் மரணத்திற்குப் பிறகு, அந்தப் பெண் அவரது வணிகத்தையும் அவரது புளோட்டிலாவையும் மரபுரிமையாகப் பெற்றார். கொள்ளை பெரிய அளவில் நடத்தப்பட்டது, பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு பஞ்சமில்லை.

நீங்களே தீர்ப்பளிக்கவும் - மேடம் ஷியின் கடற்கொள்ளையர் படை இரண்டாயிரம் கப்பல்களைக் கொண்டிருந்தது, அவளுடைய ஊதியத்தில் எழுபதாயிரம் போராளிகள் இருந்தனர், ஆனால் வியட்நாம் கடற்கரையிலிருந்து தென் சீனக் கடலில் கடல் போக்குவரத்து இருந்தது, அவர்கள் அனைவருக்கும் போதுமான வேலை இருந்தது. மேடம் ஷி தனது கப்பல்களில் கடுமையான ஒழுக்கத்தை விதித்தார். உதாரணமாக, ஒரு கப்பலை விட்டு வெளியேறியதற்காக, ஒரு காது துண்டிக்கப்பட்டது, மேலும் கடற்கொள்ளையர்களுடன் இணைந்த மீன்பிடி கிராமங்களில் கொள்ளையடிப்பதற்காக, அதிநவீன மற்றும் கண்டுபிடிப்பு சீனர்களுக்கு மரணம் எவ்வளவு வேதனையாக இருந்தது.

புராணத்தின் படி, சீன பாக்டிகான், கடல் கொள்ளையனைப் பற்றி கேள்விப்பட்டு, அவளுக்கு எதிராக ஒரு முழு கடற்படையையும் அனுப்பினார். இருப்பினும், முதல் நாளில் போர் நடக்கவில்லை - ஏகாதிபத்திய மற்றும் கடற்கொள்ளையர் கப்பல்கள் சிறந்த தாக்குதல் நிலையைத் தேர்வுசெய்ய நீண்ட நேரம் சூழ்ச்சி செய்தன, மாலைக்குள் அவை முற்றிலும் அமைதியாக இருந்தன. இரண்டு ஆர்மடாக்களும் ஒரு கிலோமீட்டருக்கு மேல் இல்லாத தூரத்தில் எதிரெதிரே உறைந்தன. மேடம் ஷி தாக்குதலுக்கு உத்தரவிட்டபோது, ​​கடற்கொள்ளையர்கள் அவளுக்குக் கீழ்ப்படியாமல் இருக்க ஒழுக்கம் அனுமதிக்கவில்லை. பல்லாயிரக்கணக்கான கோர்சேயர்கள், தங்கள் பற்களில் நீண்ட கத்திகளைப் பிடித்துக் கொண்டு, கடலுக்குள் விரைந்தனர் மற்றும் எதிரி கப்பல்களுக்கு நீந்தினர். மிருகத்தனமான போர்டிங் போர் வெற்றியில் முடிந்தது. இழப்புகள் பெரியவை, ஆனால் கோப்பைகளும் இருந்தன - இரண்டரை ஆயிரம் அற்புதமான போர்க்கப்பல்கள்.

ஆம், ஆம், அதே மோர்கன், அவரது வம்சம் இப்போது பல்வேறு நாடுகளின் பல ஜனாதிபதிகளின் முதுகுக்குப் பின்னால் நின்று யார், என்ன செய்ய வேண்டும் என்று கூறுகிறார்.

ஹென்றி மோர்கன் (1635-1688)உலகின் மிகவும் பிரபலமான கடற்கொள்ளையர் ஆனார், ஒரு விசித்திரமான புகழை அனுபவித்தார். இந்த மனிதர் ஒரு தளபதி மற்றும் அரசியல்வாதியாக அவரது செயல்பாடுகளுக்காக அவரது கோர்செயர் சுரண்டல்களுக்காக மிகவும் பிரபலமானார். மோர்கனின் முக்கிய சாதனை கரீபியன் கடல் முழுவதையும் இங்கிலாந்து கைப்பற்ற உதவியது. குழந்தை பருவத்திலிருந்தே, ஹென்றி அமைதியற்றவராக இருந்தார், இது அவரது வயதுவந்த வாழ்க்கையை பாதித்தது. பின்னால் குறுகிய காலம்அவர் ஒரு அடிமையாக இருந்து, தனது சொந்த குண்டர் கும்பலைச் சேகரித்து தனது முதல் கப்பலைப் பெற்றார். வழியில், பலர் கொள்ளையடிக்கப்பட்டனர். ராணியின் சேவையில் இருந்தபோது, ​​​​மோர்கன் தனது ஆற்றலை ஸ்பானிஷ் காலனிகளின் அழிவுக்கு செலுத்தினார், அதை அவர் சிறப்பாக செய்தார். இதன் விளைவாக, எல்லோரும் செயலில் உள்ள மாலுமியின் பெயரைக் கற்றுக்கொண்டனர். ஆனால் பின்னர் கடற்கொள்ளையர் எதிர்பாராத விதமாக குடியேற முடிவு செய்தார் - அவர் திருமணம் செய்து கொண்டார், ஒரு வீட்டை வாங்கினார் ... இருப்பினும், அவரது வன்முறை குணம் அதன் பாதிப்பை ஏற்படுத்தியது, மேலும் அவரது ஓய்வு நேரத்தில், ஹென்றி வெறுமனே கொள்ளையடிப்பதை விட கடலோர நகரங்களை கைப்பற்றுவது மிகவும் லாபகரமானது என்பதை உணர்ந்தார். கடல் கப்பல்கள். மோர்கன் ஒருமுறை பயன்படுத்தினார் தந்திரமான நகர்வு. நகரங்களில் ஒன்றிற்குச் செல்லும் வழியில், அவர் ஒரு பெரிய கப்பலை எடுத்து, அதை துப்பாக்கியால் நிரப்பி, அந்தி சாயும் நேரத்தில் ஸ்பானிஷ் துறைமுகத்திற்கு அனுப்பினார். பெரிய வெடிப்பு, நகரத்தைப் பாதுகாக்க யாரும் இல்லாத அளவுக்கு கொந்தளிப்பை ஏற்படுத்தியது. எனவே நகரம் கைப்பற்றப்பட்டது, மேலும் உள்ளூர் கடற்படை அழிக்கப்பட்டது, மோர்கனின் தந்திரத்திற்கு நன்றி. பனாமாவைத் தாக்கும்போது, ​​​​தளபதி நகரைத் தாக்க முடிவு செய்தார், நகரத்தைத் தவிர்த்து தனது இராணுவத்தை அனுப்பினார். இதன் விளைவாக, சூழ்ச்சி வெற்றியடைந்தது மற்றும் கோட்டை வீழ்ந்தது. கடந்த வருடங்கள்மோர்கன் ஜமைக்காவின் லெப்டினன்ட் கவர்னராக தனது வாழ்க்கையை கழித்தார். அவரது முழு வாழ்க்கையும் ஒரு வெறித்தனமான கடற்கொள்ளையர் வேகத்தில் கடந்து சென்றது, மது வடிவில் ஆக்கிரமிப்புக்கு பொருத்தமான அனைத்து மகிழ்ச்சிகளும். ரம் மட்டுமே துணிச்சலான மாலுமியை தோற்கடித்தார் - அவர் கல்லீரல் இழைநார் வளர்ச்சியால் இறந்தார் மற்றும் ஒரு பிரபுவாக அடக்கம் செய்யப்பட்டார். உண்மை, கடல் அவரது சாம்பலை எடுத்தது - பூகம்பத்திற்குப் பிறகு கல்லறை கடலில் மூழ்கியது.

பிரான்சிஸ் டிரேக் (1540-1596)இங்கிலாந்தில் ஒரு பாதிரியார் குடும்பத்தில் பிறந்தார். அந்த இளைஞன் ஒரு சிறிய வணிகக் கப்பலில் கேபின் பையனாக தனது கடல் வாழ்க்கையைத் தொடங்கினான். புத்திசாலி மற்றும் கவனிப்பு கொண்ட பிரான்சிஸ் வழிசெலுத்தல் கலையைக் கற்றுக்கொண்டார். ஏற்கனவே 18 வயதில், அவர் தனது சொந்த கப்பலின் கட்டளையைப் பெற்றார், அதை அவர் பழைய கேப்டனிடமிருந்து பெற்றார். அந்த நாட்களில், இங்கிலாந்தின் எதிரிகளுக்கு எதிராக கொள்ளையர்களின் தாக்குதல்களை ராணி ஆசீர்வதித்தார். இந்த பயணங்களில் ஒன்றில், டிரேக் ஒரு வலையில் விழுந்தார், ஆனால், மற்ற 5 ஆங்கிலக் கப்பல்கள் இறந்த போதிலும், அவர் தனது கப்பலைக் காப்பாற்ற முடிந்தது. கடற்கொள்ளையர் தனது கொடூரத்திற்காக விரைவில் பிரபலமானார், மேலும் அதிர்ஷ்டமும் அவரை நேசித்தது. ஸ்பானியர்களைப் பழிவாங்க முயற்சிக்கும்போது, ​​​​டிரேக் அவர்களுக்கு எதிராக தனது சொந்தப் போரை நடத்தத் தொடங்குகிறார் - அவர் அவர்களின் கப்பல்களையும் நகரங்களையும் கொள்ளையடிக்கிறார். 1572 ஆம் ஆண்டில், அவர் "சில்வர் கேரவனை" கைப்பற்ற முடிந்தது, 30 டன்களுக்கும் அதிகமான வெள்ளியை எடுத்துச் சென்றார், இது உடனடியாக கொள்ளையர்களை பணக்காரர் ஆக்கியது. டிரேக்கின் ஒரு சுவாரஸ்யமான அம்சம் என்னவென்றால், அவர் அதிகமாக கொள்ளையடிக்க முயன்றது மட்டுமல்லாமல், முன்பு அறியப்படாத இடங்களைப் பார்வையிடவும் முயன்றார். இதன் விளைவாக, பல மாலுமிகள் உலக வரைபடத்தை தெளிவுபடுத்துவதற்கும் திருத்துவதற்கும் டிரேக்கின் பணிக்காக நன்றி தெரிவித்தனர். ராணியின் அனுமதியுடன், கடற்கொள்ளையர் தென் அமெரிக்காவிற்கு ஒரு ரகசிய பயணத்தை மேற்கொண்டார், ஆஸ்திரேலியாவின் ஆய்வுகளின் அதிகாரப்பூர்வ பதிப்பில். பயணம் பெரும் வெற்றி பெற்றது. டிரேக் மிகவும் தந்திரமாக சூழ்ச்சி செய்தார், தனது எதிரிகளின் பொறிகளைத் தவிர்த்து, அவர் வீட்டிற்கு செல்லும் வழியில் உலகம் முழுவதும் பயணம் செய்ய முடிந்தது. வழியில், அவர் தென் அமெரிக்காவில் உள்ள ஸ்பானிஷ் குடியிருப்புகளைத் தாக்கி, ஆப்பிரிக்காவை சுற்றி வந்து உருளைக்கிழங்கு கிழங்குகளை வீட்டிற்கு கொண்டு வந்தார். பிரச்சாரத்தின் மொத்த லாபம் முன்னோடியில்லாதது - அரை மில்லியன் பவுண்டுகள் ஸ்டெர்லிங். அந்த நேரத்தில் இது முழு நாட்டின் பட்ஜெட்டை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாக இருந்தது. இதன் விளைவாக, கப்பலில் இருந்தபோதே, டிரேக் நைட் செய்யப்பட்டார் - இது வரலாற்றில் ஒப்புமை இல்லாத ஒரு முன்னோடியில்லாத நிகழ்வு. கடற்கொள்ளையர்களின் மகத்துவத்தின் உச்சம் 16 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் வந்தது, அவர் வெல்ல முடியாத அர்மடாவின் தோல்வியில் அட்மிரலாக பங்கேற்றார். பின்னர், கடற்கொள்ளையர்களின் அதிர்ஷ்டம் திரும்பியது; அமெரிக்கக் கடற்கரைக்கு அவர் மேற்கொண்ட பயணங்களில் ஒன்றில், அவர் வெப்பமண்டல காய்ச்சலால் பாதிக்கப்பட்டு இறந்தார்.

எட்வர்ட் டீச் (1680-1718)பிளாக்பியர்ட் என்ற புனைப்பெயரால் நன்கு அறியப்பட்டவர். இந்த வெளிப்புற பண்பு காரணமாகவே டீச் ஒரு பயங்கரமான அரக்கனாக கருதப்பட்டார். இந்த கோர்செயரின் செயல்பாடுகள் பற்றிய முதல் குறிப்பு 1717 க்கு முந்தையது; ஆங்கிலேயர் அதற்கு முன்பு என்ன செய்தார் என்பது தெரியவில்லை. மறைமுக ஆதாரங்களின் அடிப்படையில், அவர் ஒரு சிப்பாய் என்று யூகிக்க முடியும், ஆனால் அவர் ஒரு ஃபிலிபஸ்டர் ஆனார். பின்னர் அவர் ஏற்கனவே ஒரு கடற்கொள்ளையர், கிட்டத்தட்ட அவரது முழு முகத்தையும் மறைத்த தாடியுடன் மக்களை பயமுறுத்தினார். டீச் மிகவும் தைரியமாகவும் தைரியமாகவும் இருந்தார், இது மற்ற கடற்கொள்ளையர்களிடமிருந்து அவருக்கு மரியாதை கிடைத்தது. அவர் தனது தாடியில் விக்ஸ் நெய்தினார், அது புகைபிடிக்கும் போது, ​​அவரது எதிரிகளை பயமுறுத்தியது. 1716 ஆம் ஆண்டில், எட்வர்ட் பிரெஞ்சுக்காரர்களுக்கு எதிராக தனியாருக்கு எதிரான நடவடிக்கைகளை நடத்துவதற்கான கட்டளையை வழங்கினார். விரைவில் டீச் மேலும் கைப்பற்றினார் மூலதன கப்பல்மற்றும் அதை தனது முதன்மையானதாக மாற்றினார், அதற்கு ராணி அன்னேயின் பழிவாங்கல் என்று மறுபெயரிட்டார். இந்த நேரத்தில், கடற்கொள்ளையர் ஜமைக்கா பகுதியில் செயல்பட்டு, அனைவரையும் கொள்ளையடித்து, புதிய உதவியாளர்களை வேலைக்கு அமர்த்துகிறார். 1718 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், டிச் ஏற்கனவே தனது கட்டளையின் கீழ் 300 பேரைக் கொண்டிருந்தார். ஒரு வருடத்திற்குள், அவர் 40 க்கும் மேற்பட்ட கப்பல்களைக் கைப்பற்ற முடிந்தது. தாடி வைத்த மனிதன் சில மக்கள் வசிக்காத தீவில் புதையல்களை மறைத்து வைத்திருப்பதை அனைத்து கடற்கொள்ளையர்களும் அறிந்திருந்தனர், ஆனால் சரியாக எங்கே என்று யாருக்கும் தெரியாது. ஆங்கிலேயர்களுக்கு எதிரான கடற்கொள்ளையர்களின் சீற்றம் மற்றும் காலனிகளை அவர் கொள்ளையடித்ததால், அதிகாரிகள் பிளாக்பியர்டுக்கான வேட்டையை அறிவிக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஒரு பெரிய வெகுமதி அறிவிக்கப்பட்டது மற்றும் லெப்டினன்ட் மேனார்ட் டீச்சை வேட்டையாட பணியமர்த்தப்பட்டார். நவம்பர் 1718 இல், கடற்கொள்ளையர் அதிகாரிகளால் முந்தப்பட்டு போரின் போது கொல்லப்பட்டார். டீச்சின் தலை துண்டிக்கப்பட்டது மற்றும் அவரது உடல் ஒரு முற்றத்தில் இருந்து நிறுத்தப்பட்டது.

வில்லியம் கிட் (1645-1701).கப்பல்துறைக்கு அருகிலுள்ள ஸ்காட்லாந்தில் பிறந்த எதிர்கால கடற்கொள்ளையர் குழந்தை பருவத்திலிருந்தே தனது விதியை கடலுடன் இணைக்க முடிவு செய்தார். 1688 ஆம் ஆண்டில், கிட், ஒரு எளிய மாலுமி, ஹைட்டிக்கு அருகே கப்பல் விபத்தில் இருந்து தப்பித்து, கடற்கொள்ளையர் ஆக வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. 1689 ஆம் ஆண்டில், தனது தோழர்களைக் காட்டிக்கொடுத்து, வில்லியம் போர்க்கப்பலைக் கைப்பற்றினார், அதை ஆசீர்வதிக்கப்பட்ட வில்லியம் என்று அழைத்தார். ஒரு தனியார் காப்புரிமையின் உதவியுடன், கிட் பிரெஞ்சுக்காரர்களுக்கு எதிரான போரில் பங்கேற்றார். 1690 குளிர்காலத்தில், அணியின் ஒரு பகுதி அவரை விட்டு வெளியேறியது, மேலும் கிட் குடியேற முடிவு செய்தார். அவர் ஒரு பணக்கார விதவையை மணந்தார், நிலங்களையும் சொத்துக்களையும் கைப்பற்றினார். ஆனால் கடற்கொள்ளையர்களின் இதயம் சாகசத்தைக் கோரியது, இப்போது, ​​​​5 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அவர் ஏற்கனவே மீண்டும் ஒரு கேப்டனாக இருக்கிறார். சக்திவாய்ந்த போர் கப்பல் "பிரேவ்" கொள்ளையடிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் பிரஞ்சு மட்டுமே. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இந்த பயணம் அரசால் நிதியுதவி செய்யப்பட்டது, இதற்கு தேவையற்ற அரசியல் ஊழல்கள் தேவையில்லை. இருப்பினும், மாலுமிகள், அற்ப லாபத்தைக் கண்டு, அவ்வப்போது கிளர்ச்சி செய்தனர். பிரெஞ்சு பொருட்களுடன் ஒரு பணக்கார கப்பலைக் கைப்பற்றியது நிலைமையைக் காப்பாற்றவில்லை. தனது முன்னாள் துணை அதிகாரிகளிடமிருந்து தப்பி ஓடிய கிட் ஆங்கிலேய அதிகாரிகளின் கைகளில் சரணடைந்தார். கடற்கொள்ளையர் லண்டனுக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டார், அங்கு அவர் விரைவில் அரசியல் கட்சிகளின் போராட்டத்தில் பேரம் பேசும் சிப் ஆனார். கடற்கொள்ளை மற்றும் கப்பலின் அதிகாரி (கலகத்தைத் தூண்டியவர்) கொலை செய்த குற்றச்சாட்டின் பேரில், கிட் மரண தண்டனை விதிக்கப்பட்டார். 1701 ஆம் ஆண்டில், கடற்கொள்ளையர் தூக்கிலிடப்பட்டார், மேலும் அவரது உடல் 23 ஆண்டுகளாக தேம்ஸ் மீது இரும்புக் கூண்டில் தொங்கவிடப்பட்டது, இது உடனடி தண்டனையின் கோர்செயர்களுக்கு எச்சரிக்கையாக இருந்தது.

மேரி ரீட் (1685-1721).குழந்தை பருவத்திலிருந்தே, பெண்கள் ஆண்களின் ஆடைகளை அணிந்தனர். எனவே தாய் தனது ஆரம்பகால இறந்த மகனின் மரணத்தை மறைக்க முயன்றார். 15 வயதில், மேரி இராணுவத்தில் சேர்ந்தார். ஃபிளாண்டர்ஸில் நடந்த போர்களில், மார்க் என்ற பெயரில், அவள் தைரியத்தின் அற்புதங்களைக் காட்டினாள், ஆனால் அவள் ஒருபோதும் முன்னேற்றம் பெறவில்லை. பின்னர் அந்த பெண் குதிரைப்படையில் சேர முடிவு செய்தார், அங்கு அவர் தனது சக ஊழியரை காதலித்தார். சண்டைகள் முடிந்து இருவரும் திருமணம் செய்து கொண்டனர். இருப்பினும், மகிழ்ச்சி நீண்ட காலம் நீடிக்கவில்லை, அவரது கணவர் எதிர்பாராத விதமாக இறந்தார், மேரி, ஆண்கள் ஆடைகளை அணிந்து, ஒரு மாலுமி ஆனார். கப்பல் கடற்கொள்ளையர்களின் கைகளில் விழுந்தது, மேலும் அந்த பெண் அவர்களுடன் சேர வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, கேப்டனுடன் சேர்ந்து வாழ்ந்தார். போரில், மேரி ஒரு ஆணின் சீருடையை அணிந்து, எல்லோருடனும் சேர்ந்து சண்டைகளில் பங்கேற்றார். காலப்போக்கில், அந்தப் பெண் கடற்கொள்ளையர்க்கு உதவிய கைவினைஞரைக் காதலித்தார். அவர்கள் திருமணம் செய்துகொண்டு கடந்த காலத்திற்கு முற்றுப்புள்ளி வைக்கப் போகிறார்கள். ஆனால் இங்கும் அந்த மகிழ்ச்சி நீண்ட நேரம் நீடிக்கவில்லை. கர்ப்பிணி ரீட் அதிகாரிகளால் பிடிபட்டார். மற்ற கடற்கொள்ளையர்களுடன் சேர்ந்து அவள் பிடிபட்டபோது, ​​அவள் விருப்பத்திற்கு மாறாக கொள்ளைகளைச் செய்ததாகக் கூறினார். இருப்பினும், மற்ற கடற்கொள்ளையர்கள் கொள்ளையடித்து கப்பல்களில் ஏறும் விஷயத்தில் மேரி ரீட்டை விட உறுதியானவர்கள் யாரும் இல்லை என்று காட்டினார்கள். கர்ப்பிணிப் பெண்ணை தூக்கிலிட நீதிமன்றம் துணியவில்லை; வெட்கக்கேடான மரணத்திற்கு அஞ்சாமல், ஜமைக்கா சிறையில் அவள் விதியை பொறுமையாக எதிர்பார்த்தாள். ஆனால் கடுமையான காய்ச்சல் அவளை சீக்கிரம் முடித்து விட்டது.

ஒலிவியர் (பிரான்கோயிஸ்) le Vasseur மிகவும் பிரபலமான பிரெஞ்சு கடற்கொள்ளையர் ஆனார். அவருக்கு "லா ப்ளூஸ்" அல்லது "பஸார்ட்" என்று செல்லப்பெயர் சூட்டப்பட்டது. உன்னத வம்சாவளியைச் சேர்ந்த ஒரு நார்மன் பிரபு, டோர்டுகா தீவை (இப்போது ஹைட்டி) ஃபிலிபஸ்டர்களின் அசைக்க முடியாத கோட்டையாக மாற்ற முடிந்தது. ஆரம்பத்தில், பிரெஞ்சு குடியேற்றவாசிகளைப் பாதுகாக்க லு வாஸூர் தீவுக்கு அனுப்பப்பட்டார், ஆனால் அவர் விரைவாக ஆங்கிலேயர்களை (மற்ற ஆதாரங்களின்படி, ஸ்பானியர்கள்) அங்கிருந்து வெளியேற்றி தனது சொந்தக் கொள்கையைத் தொடரத் தொடங்கினார். ஒரு திறமையான பொறியியலாளராக இருந்ததால், பிரெஞ்சுக்காரர் நன்கு வலுவூட்டப்பட்ட கோட்டையை வடிவமைத்தார். ஸ்பானியர்களை வேட்டையாடுவதற்கான உரிமைக்காக லு வாஸூர் மிகவும் சந்தேகத்திற்குரிய ஆவணங்களுடன் ஒரு ஃபிலிபஸ்டரை வெளியிட்டார், கொள்ளையடித்ததில் சிங்கத்தின் பங்கை தனக்காக எடுத்துக் கொண்டார். உண்மையில், அவர் போர்களில் நேரடியாக பங்கேற்காமல், கடற்கொள்ளையர்களின் தலைவரானார். ஸ்பானியர்கள் 1643 இல் தீவைக் கைப்பற்றத் தவறியபோது, ​​கோட்டைகளைக் கண்டு வியப்படைந்தபோது, ​​லு வஸ்ஸூரின் அதிகாரம் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் வளர்ந்தது. அவர் இறுதியாக பிரெஞ்சுக்காரர்களுக்குக் கீழ்ப்படிய மறுத்து கிரீடத்திற்கு ராயல்டி செலுத்தினார். இருப்பினும், பிரெஞ்சுக்காரரின் சீரழிந்த தன்மை, கொடுங்கோன்மை மற்றும் கொடுங்கோன்மை 1652 இல் அவர் தனது சொந்த நண்பர்களால் கொல்லப்பட்டார் என்ற உண்மைக்கு வழிவகுத்தது. புராணத்தின் படி, Le Vasseur இன்றைய பணத்தில் £235 மில்லியன் மதிப்புள்ள மிகப் பெரிய பொக்கிஷத்தை சேகரித்து மறைத்தார். புதையல் இருக்கும் இடம் பற்றிய தகவல்கள் ஆளுநரின் கழுத்தில் மறைகுறியீட்டு வடிவத்தில் வைக்கப்பட்டிருந்தன, ஆனால் தங்கம் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை.

வில்லியம் டாம்பியர் (1651-1715)பெரும்பாலும் ஒரு கடற்கொள்ளையர் என்று மட்டுமல்ல, ஒரு விஞ்ஞானி என்றும் குறிப்பிடப்படுகிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அவர் உலகம் முழுவதும் மூன்று பயணங்களை முடித்தார், கண்டுபிடித்தார் பசிபிக் பெருங்கடல்பல தீவுகள். ஆரம்பத்தில் அனாதையாக இருந்ததால், வில்லியம் கடல் பாதையைத் தேர்ந்தெடுத்தார். முதலில் அவர் வர்த்தக பயணங்களில் பங்கேற்றார், பின்னர் அவர் போராட முடிந்தது. 1674 ஆம் ஆண்டில், ஆங்கிலேயர் ஒரு வர்த்தக முகவராக ஜமைக்காவிற்கு வந்தார், ஆனால் இந்த திறனில் அவரது தொழில் பலனளிக்கவில்லை, மேலும் டாம்பியர் மீண்டும் ஒரு வணிகக் கப்பலில் மாலுமியாக மாற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. கரீபியனை ஆராய்ந்த பிறகு, வில்லியம் வளைகுடா கடற்கரையில் யுகடன் கடற்கரையில் குடியேறினார். இங்கே அவர் ஓடிப்போன அடிமைகள் மற்றும் ஃபிலிபஸ்டர்களின் வடிவத்தில் நண்பர்களைக் கண்டார். டாம்பியரின் அடுத்த வாழ்க்கை மத்திய அமெரிக்காவைச் சுற்றி பயணம் செய்வது, நிலத்திலும் கடலிலும் ஸ்பானிஷ் குடியேற்றங்களைக் கொள்ளையடிக்கும் யோசனையைச் சுற்றி வந்தது. அவர் சிலி, பனாமா கடல் பகுதியில் நீந்தினார். புதிய ஸ்பெயின். தம்பீர் உடனடியாக தனது சாகசங்களைப் பற்றிய குறிப்புகளை வைக்கத் தொடங்கினார். இதன் விளைவாக, அவரது புத்தகம் "உலகம் முழுவதும் ஒரு புதிய பயணம்" 1697 இல் வெளியிடப்பட்டது, இது அவரை பிரபலமாக்கியது. டாம்பியர் லண்டனில் உள்ள மிகவும் மதிப்புமிக்க வீடுகளில் உறுப்பினரானார், அரச சேவையில் நுழைந்து தனது ஆராய்ச்சியைத் தொடர்ந்தார். புதிய புத்தகம். இருப்பினும், 1703 ஆம் ஆண்டில், ஒரு ஆங்கிலக் கப்பலில், டாம்பியர் ஸ்பானிய கப்பல்கள் மற்றும் பனாமா பிராந்தியத்தில் குடியேற்றங்களில் தொடர்ச்சியான கொள்ளைகளைத் தொடர்ந்தார். 1708-1710 இல், அவர் உலகம் முழுவதும் ஒரு கோர்செயர் பயணத்தின் நேவிகேட்டராக பங்கேற்றார். கடற்கொள்ளையர் விஞ்ஞானியின் படைப்புகள் அறிவியலுக்கு மிகவும் மதிப்புமிக்கதாக மாறியது, அவர் நவீன கடல்வியலின் தந்தைகளில் ஒருவராகக் கருதப்படுகிறார்.

ஜெங் ஷி (1785-1844)மிகவும் வெற்றிகரமான கடற்கொள்ளையர்களில் ஒருவராக கருதப்படுகிறார். 70 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட மாலுமிகள் பணியாற்றிய 2,000 கப்பல்களைக் கொண்ட ஒரு கடற்படைக்கு அவர் கட்டளையிட்டார் என்பதன் மூலம் அவரது செயல்களின் அளவு சுட்டிக்காட்டப்படும். 16 வயது விபச்சாரியான "மேடம் ஜிங்" புகழ்பெற்ற கடற்கொள்ளையர் ஜெங் யியை மணந்தார்.1807 இல் அவரது மரணத்திற்குப் பிறகு, விதவை 400 கப்பல்களைக் கொண்ட கடற்கொள்ளையர் கடற்படையைப் பெற்றார். கோர்செயர்ஸ் சீனாவின் கடற்கரையில் வணிகக் கப்பல்களைத் தாக்கியது மட்டுமல்லாமல், ஆற்றின் முகத்துவாரங்களில் ஆழமாகச் சென்று, கடலோரக் குடியிருப்புகளை நாசமாக்கியது. கடற்கொள்ளையர்களின் செயல்களால் பேரரசர் மிகவும் ஆச்சரியப்பட்டார், அவர் அவர்களுக்கு எதிராக தனது கடற்படையை அனுப்பினார், ஆனால் இது குறிப்பிடத்தக்க விளைவுகளை ஏற்படுத்தவில்லை. ஜெங் ஷியின் வெற்றிக்கான திறவுகோல் நீதிமன்றங்களில் அவர் ஏற்படுத்திய கடுமையான ஒழுக்கம் ஆகும். இது பாரம்பரிய கடற்கொள்ளையர் சுதந்திரங்களுக்கு முற்றுப்புள்ளி வைத்தது - கூட்டாளிகளை கொள்ளையடிப்பது மற்றும் கைதிகளை கற்பழிப்பது மரண தண்டனைக்குரியது. இருப்பினும், அவரது கேப்டன்களில் ஒருவரின் துரோகத்தின் விளைவாக, 1810 இல் பெண் கடற்கொள்ளையர் அதிகாரிகளுடன் ஒரு சண்டையை முடிக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. அவரது மேலும் வாழ்க்கை ஒரு விபச்சார விடுதி மற்றும் சூதாட்டக் கூடத்தின் உரிமையாளராக நடந்தது. ஒரு பெண் கடற்கொள்ளையர் கதை இலக்கியம் மற்றும் சினிமாவில் பிரதிபலிக்கிறது; அவளைப் பற்றி பல புராணக்கதைகள் உள்ளன.

எட்வர்ட் லாவ் (1690-1724)நெட் லாவ் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. அவரது வாழ்நாளின் பெரும்பகுதி, இந்த மனிதன் சிறு திருட்டில் வாழ்ந்தான். 1719 ஆம் ஆண்டில், அவரது மனைவி பிரசவத்தில் இறந்தார், இனிமேல் எதுவும் அவரை வீட்டிற்கு இணைக்காது என்பதை எட்வர்ட் உணர்ந்தார். 2 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அவர் அசோர்ஸ், நியூ இங்கிலாந்து மற்றும் கரீபியன் அருகே செயல்படும் கடற்கொள்ளையர் ஆனார். இந்த நேரம் கடற்கொள்ளையர் யுகத்தின் முடிவாகக் கருதப்படுகிறது, ஆனால் லாவ் ஒரு குறுகிய காலத்தில் நூற்றுக்கும் மேற்பட்ட கப்பல்களைக் கைப்பற்ற முடிந்தது, அதே நேரத்தில் அரிதான இரத்தவெறியைக் காட்டினார்.

அருஜ் பார்பரோசா (1473-1518)துருக்கியர்கள் அவரது சொந்த தீவான லெஸ்போஸைக் கைப்பற்றிய பிறகு 16 வயதில் கடற்கொள்ளையர் ஆனார். ஏற்கனவே 20 வயதில், பார்பரோசா இரக்கமற்ற மற்றும் தைரியமான கோர்செயர் ஆனார். சிறையிலிருந்து தப்பித்த அவர், விரைவில் தனக்காக ஒரு கப்பலைக் கைப்பற்றி, தலைவரானார். அரூஜ் துனிசிய அதிகாரிகளுடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் ஈடுபட்டார், அவர் கொள்ளையடிக்கப்பட்ட பொருட்களில் ஒரு பங்கிற்கு ஈடாக ஒரு தீவுகளில் ஒரு தளத்தை அமைக்க அனுமதித்தார். இதன் விளைவாக, Urouge இன் கடற்கொள்ளையர் அனைத்து மத்தியதரைக் கடல் துறைமுகங்களையும் பயமுறுத்தியது. அரசியலில் ஈடுபட்டு, அரூஜ் இறுதியில் பார்பரோசா என்ற பெயரில் அல்ஜீரியாவின் ஆட்சியாளரானார். இருப்பினும், ஸ்பெயினியர்களுக்கு எதிரான போராட்டம் சுல்தானுக்கு வெற்றியைக் கொண்டுவரவில்லை - அவர் கொல்லப்பட்டார். இரண்டாவது பார்பரோஸ் என்று அழைக்கப்படும் அவரது இளைய சகோதரர் அவரது பணியைத் தொடர்ந்தார்.

பர்த்தலோமிவ் ராபர்ட்ஸ் (1682-1722)

கேப்டன் பர்த்தலோமிவ் ராபர்ட்ஸ் சாதாரண கடற்கொள்ளையர் அல்ல. அவர் 1682 இல் பிறந்தார். ராபர்ட்ஸ் அவரது காலத்தின் மிகவும் வெற்றிகரமான கடற்கொள்ளையர், எப்போதும் நன்றாகவும், சுவையாகவும் உடையணிந்து, சிறந்த பழக்கவழக்கங்களுடன், அவர் மது அருந்தாமல், பைபிளைப் படித்து, கழுத்தில் சிலுவையை அகற்றாமல் சண்டையிட்டார், இது அவரது சக கோர்செயர்களை பெரிதும் ஆச்சரியப்படுத்தியது. கடல் சாகசங்கள் மற்றும் கொள்ளைகளின் வழுக்கும் பாதையில் கால் பதித்த ஒரு பிடிவாதமான மற்றும் துணிச்சலான இளைஞன், ஃபிலிபஸ்டராக தனது குறுகிய நான்கு வருட வாழ்க்கையில், அவர் அந்த நேரத்தில் மிகவும் பிரபலமான நபராக ஆனார். ராபர்ட்ஸ் ஒரு கடுமையான போரில் இறந்தார் மற்றும் அவரது விருப்பத்திற்கு இணங்க, கடலில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார்.

சாம் பெல்லாமி (1689-1717)

காதல் சாம் பெல்லாமியை கடல் கொள்ளைப் பாதைக்கு அழைத்துச் சென்றது. இருபது வயதான சாம் மரியா ஹாலெட்டை காதலித்தார், காதல் பரஸ்பரம் இருந்தது, ஆனால் சிறுமியின் பெற்றோர் அவளை சாமை திருமணம் செய்ய அனுமதிக்கவில்லை. அவர் ஏழையாக இருந்தார். மரியா பெல்லாமியின் கைக்கான உரிமையை உலகம் முழுவதும் நிரூபிக்க, அவர் ஒரு ஃபிலிபஸ்டராக மாறுகிறார். அவர் "பிளாக் சாம்" என்று வரலாற்றில் இறங்கினார். அவர் தனது புனைப்பெயர் பெற்றார், ஏனெனில் அவர் தனது கட்டுக்கடங்காத கருப்பு முடியை ஒரு தூள் விக், முடிச்சில் கட்டினார். அவரது மையத்தில், கேப்டன் பெல்லாமி ஒரு உன்னத மனிதராக அறியப்பட்டார்; இருண்ட நிறமுள்ள மக்கள் வெள்ளை கடற்கொள்ளையர்களுடன் அவரது கப்பல்களில் பணியாற்றினார்கள், இது அடிமைத்தனத்தின் சகாப்தத்தில் வெறுமனே நினைத்துப் பார்க்க முடியாதது. தனது காதலியான மரியா ஹாலெட்டை சந்திக்க அவர் சென்ற கப்பல் புயலில் சிக்கி மூழ்கியது. பிளாக் சாம் கேப்டனின் பாலத்தை விட்டு வெளியேறாமல் இறந்தார்.

கடலின் மனிதர்கள் பல நூற்றாண்டுகளாக தங்கள் பெயர்களைக் கொண்ட மக்களில் பயத்தைத் தூண்டியுள்ளனர். உதாரணமாக, ஜாக் ஸ்பாரோ, கேப்டன் பிளின்ட் மற்றும் ஜான் சில்வர். அவர்களின் பெயர் பட்டியல் நீண்ட காலத்திற்கு தொடரலாம். தந்திரமான மற்றும் துரோக, மரியாதை இல்லாத மக்கள் எப்போதும் சாகசக்காரர்கள்

கடற்கொள்ளையர் 1680 முதல் 1718 வரை வாழ்ந்தார். அவர்தான் எங்கள் மதிப்பீடுகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதைத் தொடங்குகிறார். பெயர் இருந்தாலும் கற்பனை பாத்திரம், ஸ்காட்டிஷ் எழுத்தாளர் ராபர்ட் ஸ்டீவன்சனின் சிந்தனையால் உருவாக்கப்பட்டது, அதன் குறிப்பு தேர்வில் இருப்பது தகுதியானது. பிளின்ட் எப்பொழுதும் இரக்கமற்ற நபராக இருந்துள்ளார். புகழ்பெற்ற கடற்கொள்ளையர் பாடல் மூலம் இதை உறுதிப்படுத்த முடியும். அதில் வார்த்தைகள் உள்ளன: இறந்தவரின் மார்புக்கு பதினைந்து ஆண்கள், யோ-ஹோ-ஹோ மற்றும் ஒரு ரம் பாட்டில். கடற்கொள்ளையர் தனது பொக்கிஷங்களை புதைத்த இடங்களுக்கு தெரியாமல் சாட்சிகளாக மாறியது 15 பேர். இதன் மூலம் அவர் தனது மரண உத்தரவில் கையெழுத்திட்டார்.

ஹென்றி 1635 முதல் 1688 வரை கடற்கொள்ளையர். இந்த கதாபாத்திரத்தின் பெயர் “ஹார்ட்ஸ் ஆஃப் த்ரீ” படத்திலிருந்து பலருக்குத் தெரியும். இது ஜாக் லண்டனின் அதே பெயரில் நாவலை அடிப்படையாகக் கொண்டது. எங்கள் மதிப்பீட்டில் முந்தைய பங்கேற்பாளரைப் போலல்லாமல், ஹென்றி உண்மையில் இருந்தார். அவர் ஒரு கடற்கொள்ளையர் மற்றும் முழு கரீபியன் பிராந்தியத்தின் கட்டுப்பாட்டைப் பெறுவதற்கு இங்கிலாந்துக்கு உதவியவர். இந்த நடவடிக்கைகளுக்காக அவர் ஜமைக்காவின் கவர்னர் பதவியைப் பெற்றார். துரதிர்ஷ்டவசமாக, கடல் அதன் செல்லப்பிராணியுடன் பிரிக்க முடியவில்லை. எனவே, நிலநடுக்கம் காரணமாக, கடற்கொள்ளையர் புதைக்கப்பட்ட கல்லறை நீரில் மூழ்கியது. ஆனால் கடற்கொள்ளையர் இறந்ததற்கான காரணம் கல்லீரல் நோய் என்று அழைக்கப்பட வேண்டும், இது ரம் அதிக நுகர்வு காரணமாக ஏற்பட்டது.

1540 முதல் 1596 வரை கடற்கொள்ளையின் ஆண்டுகள். பிரான்சிஸ் ஒரு பாதிரியார் குடும்பத்தில் பிறந்தார். இருந்தபோதிலும், அவர் ஒரு முன்மாதிரியான கிறிஸ்தவராக இருக்கவில்லை. இங்கிலாந்து ராணியின் ஆசீர்வாதத்தால் இது எளிதாக்கப்பட்டது. ஸ்பானியர்கள் உலகின் முன்னணி சக்தியாக மாறக்கூடாது என்பதை உறுதிப்படுத்த அவள் எதையும் செய்யத் தயாராக இருந்தாள். டிரேக் 18 வயதில் கடற்கொள்ளையர் கப்பலின் கேப்டனானார். அவர் ஸ்பெயினின் சொத்துக்களை கொள்ளையடித்து அழித்தார். 15772 இல், டிரேக் ஸ்பானிஷ் வெள்ளி கேரவனைக் கைப்பற்றுவதில் பங்கேற்றார். இந்த நடவடிக்கைகளுக்கு நன்றி, கடற்கொள்ளையர் கருவூலத்திற்கு 30,000 கிலோகிராம் வெள்ளியைக் கொண்டு வந்தார். தென் அமெரிக்காவிற்கு ஒரு இரகசிய பயணத்தில் பிரான்சிஸ் கலந்துகொண்டார். இதற்கு நன்றி, இங்கிலாந்தின் கருவூலமும் வருமானம் பெற்றது. காலப்போக்கில், டிரேக் நைட் செய்யப்பட்டார்.

1645 முதல் 1701 வரை கப்பல்களில் ஆட்சி செய்த ஆண்டுகள். அவரது விதி அனைத்து கடற்கொள்ளையர்களுக்கும் தவிர்க்க முடியாத தண்டனையை நினைவூட்டியது. நீதிமன்ற உத்தரவுப்படி வில்லியம் தூக்கிலிடப்பட்டார். ஆனால் அவரது உடல் 23 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக லண்டனில் உலோகக் கூண்டில் காட்சிப்படுத்தப்பட்டது. இதற்குக் காரணம் கிட்டின் கடற்கொள்ளையர் குறும்புகள். அவர் பிரெஞ்சுக்காரர்களுக்கு மட்டுமல்ல, ஆங்கிலேயர்களுக்கும் ஒரு உண்மையான பேரழிவாகக் கருதப்பட்டார்.

திருட்டு வரலாற்றில், இந்த பெயர் வாழ்க்கைக்காக பதிவு செய்யப்பட்டது. கிரேஸ் 1530 முதல் 1603 வரை கடற்கொள்ளையர். இந்த பெண்ணின் வாழ்க்கையை தொடர்ச்சியான காதல் மற்றும் சாகச சாகசங்கள் என்று அழைக்க வேண்டும். ஆரம்பத்திலிருந்தே, கடற்கொள்ளையர் தனது தந்தையுடன் இருந்தார். அவர் இறந்தவுடன், கிரேஸ் ஓவன் குலத்தின் தலைவரானார். அவளது பூட்டுகள் பாய்ந்து, கைகளில் ஒரு பட்டாக்கத்தியுடன், அவள் எதிரிகளை நடுங்கச் செய்தாள். அத்தகைய செயல்கள் மட்டுமே அவளை நேசிப்பதையும் நேசிக்கப்படுவதையும் தடுக்கவில்லை. கிரேஸ் வயது முதிர்ந்த வயதிலும் 4 குழந்தைகளைப் பெற்றெடுத்தார். பின்னர் அவள் ரெய்டு செய்தாள். மேலும், தனது ராயல் மெஜஸ்டியின் சேவையில் நுழைய இங்கிலாந்து ராணியின் முன்மொழிவை அந்தப் பெண் நிராகரித்தார்.

மிகவும் பிரபலமான கடற்கொள்ளையர்களில் ஒருவர். அவரது தாயகம் பிரான்ஸ். ஸ்பெயின் மற்றும் ஆங்கிலேயர்களுக்கு எதிராக நடத்தப்பட்ட கொள்ளையர் தாக்குதல்களில் வாசர் நேரடியாக பங்கேற்கவில்லை. இருப்பினும், அனைத்து கொள்ளைகளிலும் அவர் தனது சிங்க பங்கைப் பெற்றார். இதற்குக் காரணம் டோர்டுகா தீவு. இன்று அது ஹைட்டி என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஒரு திறமையான பொறியாளர் தீவை அசைக்க முடியாத கோட்டையாக மாற்றினார். இது உலகின் அனைத்து கடற்கொள்ளையர்களுக்கும் புகலிடமாக மாறியது. தீவை நிர்வகித்த ஆண்டுகளில், வாஸர் 235 மில்லியன் பவுண்டுகளுக்கு மேல் குவித்ததாக ஒரு புராணக்கதை உள்ளது. கடற்கொள்ளையருடன் நடித்தது கெட்ட கேரக்டர் மட்டுமே கொடூரமான நகைச்சுவை. பொதுவாக, கடற்கொள்ளையர் சுறாக்களுக்கு உணவாக மாறியது.

கடற்கொள்ளையர் வில்லியம் டாமிரின் முக்கிய தொழிலாக இருந்தாலும், அவர் நவீன கடல்வியலின் தந்தையாகவும் கருதப்படுகிறார். அவர் கடற்கொள்ளையர்களில் ஈடுபட்டது மட்டுமல்லாமல், அவரது அனைத்து பயணங்களையும் அவற்றுடன் தொடர்புபடுத்தப்பட்டதையும் விவரித்ததன் மூலம் மட்டுமே இதை விளக்க முடியும். இந்த செயல்களின் விளைவுதான் உலகம் முழுவதும் ஒரு புதிய பயணம் என்ற புத்தகம்.

ஜெங் ஆரம்பத்திலிருந்தே ஒரு இரவு வண்ணத்துப்பூச்சி. அதன்பிறகு, அவர் ஒரு மனைவியாக இருந்தார், மேலும் பிரபலமான கடற்கொள்ளையர் ஜெங் யியின் விதவைக்குப் பிறகு, அந்த பெண் தனது கணவரின் மரணத்திற்குப் பிறகு 400 க்கும் மேற்பட்ட கப்பல்களைப் பெற்றார், அவை சீன வணிகக் கடற்படைக்கு அச்சுறுத்தலாக இருந்தன. கப்பல்களில் கடுமையான ஒழுக்கம் இருந்தது, இது கைதிகளுக்கு எதிரான வன்முறை மற்றும் கூட்டாளிகளின் கொள்ளை போன்ற கடற்கொள்ளையர்களின் செயல்களுக்கு முற்றுப்புள்ளி வைத்தது. ஜெங், மற்றவற்றுடன், விபச்சார விடுதிகளின் உரிமையாளராகவும், சூதாட்டத்தின் புரவலராகவும் வரலாற்றில் அறியப்படுகிறார்.

குயவன் மகன். பையனின் தாயகம் லெஸ்வோஸ் தீவு. பெரும்பாலும், உரூஜ் அங்கு தனது அன்பைக் காணவில்லை. இந்த தீவையும் துருக்கியர்கள் கைப்பற்றினர். எனவே, 16 வயதில் ஒரு பையன் ஒரு கடற்கொள்ளையர் ஆக முடிவு செய்கிறான். 4 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அவர் துனிசிய அதிகாரிகளுடன் ஒப்பந்தம் செய்தார். இந்த ஒப்பந்தம் தீவுகளில் ஒன்றில் கடற்கொள்ளையர் தளத்தை உருவாக்குவதைக் காட்டியது. மாற்றாக, அரூஜ் துனிசியாவிற்கு லாபத்தில் ஒரு சதவீதத்தை கொடுக்கிறார். சிறிது நேரம் கழித்து, கடற்கொள்ளையர் அல்ஜீரியாவின் சுல்தான் ஆனார். இருப்பினும், அவரது ஆட்சி நீண்ட காலம் நீடிக்கவில்லை. ஸ்பெயினியர்களுடன் ஏற்பட்ட மோதலின் காரணமாக, அவர் கொல்லப்பட்டார். இரண்டாம் பார்பரோஸ் என்று அழைக்கப்படும் இளைய சகோதரர் வாரிசு ஆவார்.

அவரது பெயர் பிரெஞ்சு மற்றும் ஆங்கில அரசாங்கங்களை பயமுறுத்தியது. டீச், அவரது கொடுமை மற்றும் தைரியத்திற்கு நன்றி, விரைவில் ஜமைக்கா பகுதியில் மிக பயங்கரமான கடற்கொள்ளையர்களில் ஒருவராக ஆனார். 1718 ஆம் ஆண்டில், டீச் ஒரு முற்றத்தில் கட்டப்பட்டார். இதை ஆங்கிலேய லெப்டினன்ட் மேனார்ட் செய்தார்.

வீடியோ: முதல் 10 மிகவும் பிரபலமான கடற்கொள்ளையர்கள்

நீண்ட காலமாக, கரீபியன் தீவுகள் பெரும் கடல்சார் சக்திகளுக்கு சர்ச்சைக்குரிய எலும்பாக செயல்பட்டன, ஏனெனில் சொல்லப்படாத செல்வங்கள் இங்கு மறைக்கப்பட்டுள்ளன. மேலும் எங்கே செல்வம் இருக்கிறதோ அங்கே கொள்ளையர்கள் இருக்கிறார்கள். கரீபியன் தீவுகளில் கடற்கொள்ளையர் வெடித்து பெரும் பிரச்சனையாக மாறியுள்ளது. உண்மையில், கடல் கொள்ளையர்கள் நாம் கற்பனை செய்வதை விட மிகவும் கொடூரமானவர்கள்.

1494 இல், போப் புதிய உலகத்தை ஸ்பெயினுக்கும் போர்ச்சுகலுக்கும் இடையில் பிரித்தார். தென் அமெரிக்காவின் ஆஸ்டெக்குகள், இன்காக்கள் மற்றும் மாயன்களின் தங்கம் அனைத்தும் நன்றியற்ற ஸ்பெயினியர்களுக்குச் சென்றது. மற்ற ஐரோப்பிய கடல்சார் சக்திகள் இயற்கையாகவே இதை விரும்பவில்லை, மேலும் மோதல் தவிர்க்க முடியாததாக இருந்தது. புதிய உலகில் ஸ்பானிஷ் உடைமைகளுக்கான அவர்களின் போராட்டம் (இது முக்கியமாக இங்கிலாந்து மற்றும் பிரான்ஸ் சம்பந்தப்பட்டது) கடற்கொள்ளையின் தோற்றத்திற்கு வழிவகுத்தது.

பிரபலமான கோர்செயர்கள்

ஆரம்பத்தில், திருட்டு என்பது அதிகாரிகளால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது மற்றும் தனியார்மயமாக்கல் என்று அழைக்கப்பட்டது. ஒரு தனியார் அல்லது கோர்செயர் ஒரு கொள்ளையர் கப்பல், ஆனால் உடன் தேசிய கொடி, எதிரி கப்பல்களை பிடிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

பிரான்சிஸ் டிரேக்

ஒரு கோர்செயராக, டிரேக் வழக்கமான பேராசை மற்றும் கொடூரத்தை மட்டும் கொண்டிருந்தார், ஆனால் மிகவும் ஆர்வமாக இருந்தார், மேலும் புதிய இடங்களைப் பார்வையிட ஆர்வமாக இருந்தார், முக்கியமாக ஸ்பானிஷ் காலனிகளைப் பற்றி ராணி எலிசபெத்தின் உத்தரவுகளை ஆவலுடன் பெற்றார். 1572 ஆம் ஆண்டில், அவர் குறிப்பாக அதிர்ஷ்டசாலி - பனாமாவின் இஸ்த்மஸில், டிரேக் 30 டன் வெள்ளியைக் கொண்டு சென்ற ஸ்பெயினுக்கு செல்லும் வழியில் “சில்வர் கேரவனை” தடுத்து நிறுத்தினார்.

ஒருமுறை அவர் தூக்கிச் செல்லப்பட்டு உலகம் முழுவதும் பயணம் செய்தார். அவர் தனது பிரச்சாரங்களில் ஒன்றை முன்னோடியில்லாத லாபத்துடன் முடித்தார், அரச கருவூலத்தை 500 ஆயிரம் பவுண்டுகள் ஸ்டெர்லிங்கால் நிரப்பினார், இது அதன் ஆண்டு வருமானத்தை விட ஒன்றரை மடங்கு அதிகமாகும். ஜாக்கிற்கு நைட் பட்டத்தை வழங்குவதற்காக ராணி தனிப்பட்ட முறையில் கப்பலில் வந்தார். பொக்கிஷங்களுக்கு மேலதிகமாக, ஜாக் உருளைக்கிழங்கு கிழங்குகளையும் ஐரோப்பாவிற்கு கொண்டு வந்தார், அதற்காக ஜெர்மனியில், ஆஃபென்பர்க் நகரில், அவருக்கு ஒரு நினைவுச்சின்னத்தை கூட அமைத்தனர், அதன் பீடத்தில் எழுதப்பட்டுள்ளது: “உருளைக்கிழங்கை பரப்பிய சர் பிரான்சிஸ் டிரேக்கிற்கு. ஐரோப்பாவில்."

ஹென்றி மோர்கன்

டிரேக்கின் பணிக்கு மார்கன் உலகப் புகழ்பெற்ற வாரிசாக இருந்தார். ஸ்பெயினியர்கள் அவரை தங்கள் பயங்கரமான எதிரியாகக் கருதினர், அவர்களுக்கு அவர் பிரான்சிஸ் டிரேக்கை விட பயங்கரமானவர். அந்த நேரத்தில் ஸ்பானிஷ் நகரமான பனாமாவின் சுவர்களுக்கு கடற்கொள்ளையர்களின் முழு இராணுவத்தையும் கொண்டு வந்த அவர், இரக்கமின்றி அதைக் கொள்ளையடித்தார், பெரிய பொக்கிஷங்களை வெளியே எடுத்தார், அதன் பிறகு அவர் நகரத்தை சாம்பலாக்கினார். மோர்கனுக்கு பெருமளவில் நன்றி, பிரிட்டன் சில காலம் ஸ்பெயினிடம் இருந்து கரீபியன் கட்டுப்பாட்டைக் கைப்பற்ற முடிந்தது. இங்கிலாந்தின் இரண்டாம் சார்லஸ் மன்னர் மோர்கனுக்கு தனிப்பட்ட முறையில் நைட்டி பட்டம் வழங்கி ஜமைக்காவின் ஆளுநராக நியமித்தார், அங்கு அவர் தனது கடைசி ஆண்டுகளைக் கழித்தார்.

கடற்கொள்ளையர்களின் பொற்காலம்

1690 இல் தொடங்கி, ஐரோப்பா, ஆப்பிரிக்கா மற்றும் கரீபியன் தீவுகளுக்கு இடையே செயலில் வர்த்தகம் நிறுவப்பட்டது, இது கடற்கொள்ளையின் அசாதாரண உயர்வுக்கு வழிவகுத்தது. உயர் கடல்களில் மதிப்புமிக்க பொருட்களை ஏற்றிச் செல்லும் முன்னணி ஐரோப்பிய சக்திகளின் ஏராளமான கப்பல்கள் கடல் கொள்ளையர்களுக்கு சுவையான இரையாகி, அவை எண்ணிக்கையில் பெருகின. உண்மையான கடல் கொள்ளையர்கள், சட்டவிரோதமானவர்கள், கடந்து செல்லும் அனைத்து கப்பல்களையும் கண்மூடித்தனமாக கொள்ளையடிப்பதில் ஈடுபட்டிருந்தனர், 17 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் அவர்கள் கோர்செயர்களை மாற்றினர். இந்த புகழ்பெற்ற கடற்கொள்ளையர்களில் சிலரை நினைவில் கொள்வோம்.

ஸ்டீட் போனட் முற்றிலும் வளமான மனிதர் - ஒரு வெற்றிகரமான தோட்டக்காரர், நகராட்சி காவல்துறையில் பணிபுரிந்தார், திருமணமானவர் மற்றும் திடீரென்று கடல் கொள்ளையனாக மாற முடிவு செய்தார். மற்றும் ஸ்டீட் தனது எப்போதும் எரிச்சலான மனைவி மற்றும் வழக்கமான வேலைகளுடன் சாம்பல் நிற அன்றாட வாழ்க்கையில் மிகவும் சோர்வாக இருந்தார். சுதந்திரமாக கடல்சார் விவகாரங்களைப் படித்து அதில் தேர்ச்சி பெற்ற அவர், "பழிவாங்குதல்" என்ற பத்து துப்பாக்கி கப்பலை வாங்கினார், 70 பேர் கொண்ட குழுவை நியமித்து மாற்றத்தின் காற்றை நோக்கி புறப்பட்டார். விரைவில் அவரது சோதனைகள் மிகவும் வெற்றிகரமாக மாறியது.

அந்த நேரத்தில் மிகவும் வலிமையான கடற்கொள்ளையர் - எட்வர்ட் டீச், பிளாக்பியர்ட் உடன் வாதிட பயப்படாமல் ஸ்டீட் போனட் பிரபலமானார். டீச், தனது கப்பலில் 40 பீரங்கிகளுடன், ஸ்டீட்டின் கப்பலைத் தாக்கி எளிதாகக் கைப்பற்றினார். ஆனால் ஸ்டீட் இதைப் புரிந்து கொள்ள முடியவில்லை மற்றும் டீச்சை தொடர்ந்து தொந்தரவு செய்தார், உண்மையான கடற்கொள்ளையர்கள் அப்படி செயல்பட மாட்டார்கள் என்று மீண்டும் மீண்டும் கூறினார். மற்றும் டீச் அவரை விடுவித்தார், ஆனால் ஒரு சில கடற்கொள்ளையர்கள் மற்றும் அவரது கப்பலை முற்றிலும் நிராயுதபாணியாக்கினார்.

பின்னர் போனட் வட கரோலினாவுக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் சமீபத்தில் கொள்ளையடித்தார், கவர்னரிடம் மனந்திரும்பி, அவர்களின் கோர்செயராக மாற முன்வந்தார். மேலும், கவர்னரிடமிருந்து ஒப்புதல், உரிமம் மற்றும் முழுமையாக பொருத்தப்பட்ட கப்பலைப் பெற்ற அவர், பிளாக்பியர்டைப் பின்தொடர்வதில் உடனடியாகப் புறப்பட்டார், ஆனால் பயனில்லை. ஸ்டீட், நிச்சயமாக, கரோலினாவுக்குத் திரும்பவில்லை, ஆனால் தொடர்ந்து கொள்ளைகளில் ஈடுபட்டார். 1718 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் அவர் பிடிபட்டு தூக்கிலிடப்பட்டார்.

எட்வர்ட் டீச்

ரம் மற்றும் பெண்களின் அசைக்க முடியாத காதலன், இந்த பிரபலமான கடற்கொள்ளையர் எப்போதும் பரந்த விளிம்பு தொப்பி"பிளாக்பியர்ட்" என்ற புனைப்பெயர் இருந்தது. அவர் உண்மையில் நீண்ட கறுப்பு தாடியை அணிந்திருந்தார், பிக் டெயில்களில் பின்னப்பட்ட விக்ஸ்களுடன் பின்னப்பட்டிருந்தார். போரின் போது, ​​​​அவர் அவர்களைத் தீக்குளித்தார், அவரைக் கண்டதும், பல மாலுமிகள் சண்டையின்றி சரணடைந்தனர். ஆனால் விக்ஸ் ஒரு கலை கண்டுபிடிப்பு என்பது மிகவும் சாத்தியம். பிளாக்பியர்ட், அவர் ஒரு பயங்கரமான தோற்றத்தைக் கொண்டிருந்தாலும், குறிப்பாக கொடூரமானவர் அல்ல, மேலும் மிரட்டல் மூலம் மட்டுமே எதிரியைத் தோற்கடித்தார்.

இதனால், அவர் தனது முதன்மைக் கப்பலான Queen Anne's Revenge ஐ ஒரு ஷாட் கூட சுடாமல் கைப்பற்றினார் - எதிரி அணி டீச்சைப் பார்த்த பிறகுதான் சரணடைந்தது. டீச் அனைத்து கைதிகளையும் தீவில் இறக்கி அவர்களுக்கு ஒரு படகில் விட்டுச் சென்றார். மற்ற ஆதாரங்களின்படி, டீச் உண்மையில் மிகவும் கொடூரமானவர் மற்றும் அவரது கைதிகளை உயிருடன் விடவில்லை. 1718 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், அவர் தனது கட்டளையின் கீழ் 40 கைப்பற்றப்பட்ட கப்பல்களைக் கொண்டிருந்தார், மேலும் சுமார் முந்நூறு கடற்கொள்ளையர்கள் அவரது கட்டளையின் கீழ் இருந்தனர்.

அவர் பிடிபட்டதைப் பற்றி ஆங்கிலேயர்கள் தீவிரமாகக் கவலைப்பட்டனர்; அவருக்கு ஒரு வேட்டை அறிவிக்கப்பட்டது, இது ஆண்டின் இறுதியில் வெற்றிகரமாக முடிந்தது. லெப்டினன்ட் ராபர்ட் மேனார்டுடனான ஒரு மிருகத்தனமான சண்டையில், 20 க்கும் மேற்பட்ட ஷாட்களால் காயமடைந்த டீச், கடைசி வரை எதிர்த்து, பல ஆங்கிலேயர்களைக் கொன்றார். மேலும் அவர் ஒரு சப்பரின் அடியால் இறந்தார் - அவரது தலை துண்டிக்கப்பட்டபோது.

பிரிட்டிஷ், மிகவும் கொடூரமான மற்றும் இதயமற்ற கடற்கொள்ளையர்களில் ஒருவர். பாதிக்கப்பட்டவர்களிடம் சிறிதளவு இரக்கத்தையும் உணராமல், அவர் தனது குழு உறுப்பினர்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளவில்லை, தொடர்ந்து அவர்களை ஏமாற்றி, முடிந்தவரை லாபம் ஈட்ட முயன்றார். எனவே, எல்லோரும் அவரது மரணத்தை கனவு கண்டார்கள் - அதிகாரிகள் மற்றும் கடற்கொள்ளையர்கள் இருவரும். மற்றொரு கலகத்தின் போது, ​​கடற்கொள்ளையர்கள் அவரை அவரது கேப்டன் பதவியில் இருந்து அகற்றி, கப்பலில் இருந்து அவரை ஒரு படகில் ஏற்றினர், புயலின் போது அலைகள் கடலுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டன. பாலைவன தீவு. சிறிது நேரம் கழித்து, ஒரு கப்பல் அவரை அழைத்துச் சென்றது, ஆனால் அவரை அடையாளம் காட்டிய ஒரு நபர் கண்டுபிடிக்கப்பட்டார். வேனின் விதி சீல் வைக்கப்பட்டது; துறைமுகத்தின் நுழைவாயிலில் அவர் தூக்கிலிடப்பட்டார்.

பிரகாசமான காலிகோவால் செய்யப்பட்ட அகலமான கால்சட்டைகளை அணிய விரும்புவதால் அவருக்கு "காலிகோ ஜாக்" என்று செல்லப்பெயர் சூட்டப்பட்டது. மிகவும் வெற்றிகரமான கடற்கொள்ளையர் அல்ல, அனைத்து கடல் பழக்கவழக்கங்களுக்கும் மாறாக கப்பலில் பெண்களை அனுமதித்த முதல் நபராக அவர் தனது பெயரைப் புகழ்ந்தார்.

1720 ஆம் ஆண்டில், ரக்காமின் கப்பல் ஜமைக்கா ஆளுநரின் கப்பலுடன் கடலில் சந்தித்தபோது, ​​​​மாலுமிகளை ஆச்சரியப்படுத்தும் வகையில், இரண்டு கடற்கொள்ளையர்கள் மட்டுமே அவர்களை கடுமையாக எதிர்த்தனர்; பின்னர் தெரிந்தது, அவர்கள் பெண்கள் - புகழ்பெற்ற அன்னே போனி மற்றும் மேரி ரீட். மேலும் கேப்டன் உட்பட அனைவரும் முற்றிலும் குடிபோதையில் இருந்தனர்.

கூடுதலாக, "ஜாலி ரோஜர்" என்று அழைக்கப்படும் அதே கொடியை (மண்டை ஓடு மற்றும் குறுக்கு எலும்புகள்) கொண்டு வந்தவர் ரக்காம் தான், இப்போது நாம் அனைவரும் கடற்கொள்ளையர்களுடன் தொடர்புபடுத்துகிறோம், இருப்பினும் பல கடல் கொள்ளையர்கள் மற்ற கொடிகளின் கீழ் பறந்தனர்.

ஒரு உயரமான, அழகான டான்டி, அவர் ஓரளவு படித்த மனிதர், ஃபேஷன் பற்றி நிறைய அறிந்தவர், ஆசாரம் கடைப்பிடித்தார். கடற்கொள்ளையர்களின் முற்றிலும் இயல்பற்றது என்னவென்றால், அவர் மதுவை பொறுத்துக்கொள்ளவில்லை மற்றும் குடிபோதையில் மற்றவர்களை தண்டித்தார். விசுவாசியாக இருந்ததால், அவர் மார்பில் சிலுவை அணிந்து, பைபிளைப் படித்து, கப்பலில் சேவைகளை நடத்தினார். மழுப்பலான ராபர்ட்ஸ் அசாதாரண தைரியத்தால் வேறுபடுத்தப்பட்டார், அதே நேரத்தில், அவரது பிரச்சாரங்களில் மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தார். எனவே, கடற்கொள்ளையர்கள் தங்கள் கேப்டனை நேசித்தார்கள் மற்றும் அவரை எங்கும் பின்பற்றத் தயாராக இருந்தனர் - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அவர்கள் நிச்சயமாக அதிர்ஷ்டசாலிகள்!

ஒரு குறுகிய காலத்தில், ராபர்ட்ஸ் இருநூறுக்கும் மேற்பட்ட கப்பல்களையும் சுமார் 50 மில்லியன் பவுண்டுகள் ஸ்டெர்லிங்கையும் கைப்பற்றினார். ஆனால் ஒரு நாள் அதிர்ஷ்டம் அவரை மாற்றியது. அவரது கப்பலின் பணியாளர்கள், கொள்ளையடிக்கப்பட்ட பொருட்களைப் பிரிப்பதில் மும்முரமாக இருந்தனர், கேப்டன் ஓக்லின் தலைமையில் ஒரு ஆங்கிலக் கப்பல் ஆச்சரியத்தில் மூழ்கியது. முதல் ஷாட்டில், ராபர்ட்ஸ் கொல்லப்பட்டார், பக்ஷாட் அவரது கழுத்தில் தாக்கியது. கடற்கொள்ளையர்கள், அவரது உடலை கப்பலில் இறக்கி, நீண்ட நேரம் எதிர்த்தனர், ஆனால் இன்னும் சரணடைய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.

சிறுவயதிலிருந்தே, தெருக் குற்றவாளிகள் மத்தியில் தனது நேரத்தைச் செலவழித்து, அவர் மோசமான அனைத்தையும் உள்வாங்கினார். ஒரு கடற்கொள்ளையர் என்பதால், அவர் மிகவும் இரத்தவெறி கொண்ட கொடூரமான வெறியர்களில் ஒருவராக மாறினார். அவரது நேரம் ஏற்கனவே "பொற்காலத்தின்" முடிவில் இருந்தபோதிலும், லோவ், ஒரு குறுகிய காலத்தில், அசாதாரண கொடுமையைக் காட்டி, 100 க்கும் மேற்பட்ட கப்பல்களைக் கைப்பற்றினார்.

"பொற்காலத்தின்" சரிவு

1730 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், கடற்கொள்ளையர்கள் முடிக்கப்பட்டனர், அவர்கள் அனைவரும் பிடிபட்டு தூக்கிலிடப்பட்டனர். காலப்போக்கில், அவர்கள் ஏக்கம் மற்றும் ரொமாண்டிசிசத்தின் ஒரு குறிப்பிட்ட தொடுதலுடன் நினைவில் கொள்ளத் தொடங்கினர். உண்மையில், அவர்களின் சமகாலத்தவர்களுக்கு, கடற்கொள்ளையர்கள் ஒரு உண்மையான பேரழிவாக இருந்தனர்.

அனைவரையும் பொறுத்தவரை பிரபலமான கேப்டன்ஜாக் ஸ்பாரோ, அப்படியொரு கடற்கொள்ளையர் இல்லை, அவருக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட முன்மாதிரி இல்லை, படம் முற்றிலும் கற்பனையானது, கடற்கொள்ளையர்களின் ஹாலிவுட் பகடி, மற்றும் இந்த வண்ணமயமான மற்றும் அழகான கதாபாத்திரத்தின் கவர்ச்சியான அம்சங்கள் பறக்க கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. ஜானி டெப் மூலம்.

கடல் கொள்ளைகளின் உச்சம் 17 ஆம் நூற்றாண்டில் நிகழ்ந்தது, உலகப் பெருங்கடல் ஸ்பெயின், இங்கிலாந்து மற்றும் சில வளர்ந்து வரும் ஐரோப்பிய காலனித்துவ சக்திகளுக்கு இடையே போராட்டத்தின் காட்சியாக இருந்தது. பெரும்பாலும், கடற்கொள்ளையர்கள் சுதந்திரமான குற்றவியல் கொள்ளைகளில் இருந்து தங்கள் வாழ்க்கையை உருவாக்கினர், ஆனால் அவர்களில் சிலர் முடிந்தது பொது சேவைமற்றும் வெளிநாட்டு கடற்படைகளை வேண்டுமென்றே சேதப்படுத்தியது. வரலாற்றில் மிகவும் பிரபலமான பத்து கடற்கொள்ளையர்களின் பட்டியல் கீழே உள்ளது.

1. வில்லியம் கிட்

வில்லியம் கிட் (22 ஜனவரி 1645 - 23 மே 1701) ஒரு ஸ்காட்டிஷ் மாலுமி ஆவார், அவர் கடற்கொள்ளையர்களை வேட்டையாடுவதற்காக இந்தியப் பெருங்கடலுக்குப் பயணம் செய்து திரும்பிய பிறகு கடற்கொள்ளையர்களுக்காக தண்டனை பெற்று தூக்கிலிடப்பட்டார். பதினேழாம் நூற்றாண்டின் மிகவும் கொடூரமான மற்றும் இரத்தவெறி கொண்ட கடல் கொள்ளையர்களில் ஒருவராக கருதப்படுகிறார். பல மர்மமான கதைகளின் நாயகன். சர் கொர்னேலியஸ் நீல் டால்டன் போன்ற சில நவீன வரலாற்றாசிரியர்கள் அவரது கடற்கொள்ளையர் நற்பெயர் நியாயமற்றது என்று கருதுகின்றனர்.

2. பார்தலோமிவ் ராபர்ட்ஸ்

பார்தலோமிவ் ராபர்ட்ஸ் (மே 17, 1682 - பிப்ரவரி 17, 1722) ஒரு வெல்ஷ் கடற்கொள்ளையர் ஆவார், அவர் பார்படாஸ் மற்றும் மார்டினிக் அருகே சுமார் 200 கப்பல்களை (மற்றொரு பதிப்பு 400 கப்பல்களின்படி) இரண்டரை ஆண்டுகளில் கொள்ளையடித்தார். இது முதன்மையாக ஒரு கடற்கொள்ளையர்களின் பாரம்பரிய உருவத்திற்கு எதிரானதாக அறியப்படுகிறது. அவர் எப்பொழுதும் நன்றாக உடையணிந்தவராகவும், நேர்த்தியான நடத்தை உடையவராகவும், குடிப்பழக்கம் மற்றும் சூதாட்டத்தை வெறுத்தவராகவும், தான் கைப்பற்றிய கப்பல்களின் பணியாளர்களை நன்றாக நடத்தினார். பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பலுடனான போரின் போது பீரங்கி சுடப்பட்டு அவர் கொல்லப்பட்டார்.

3. பிளாக்பியர்ட்

பிளாக்பியர்ட் அல்லது எட்வர்ட் டீச் (1680 - நவம்பர் 22, 1718) 1716-1718 இல் கரீபியனில் வர்த்தகம் செய்த ஒரு ஆங்கிலக் கடற்கொள்ளையர் ஆவார். அவர் தனது எதிரிகளை பயமுறுத்துவதை விரும்பினார். போரின் போது, ​​டீச் தனது தாடியில் தீக்குளிக்கும் திரிகளை நெய்து, புகை மேகங்களில், நரகத்திலிருந்து வந்த சாத்தானைப் போல, எதிரிகளின் வரிசையில் வெடித்தார். அவரது அசாதாரண தோற்றம் மற்றும் விசித்திரமான நடத்தை காரணமாக, வரலாறு அவரை மிகவும் பிரபலமான கடற்கொள்ளையர்களில் ஒருவராக ஆக்கியுள்ளது, அவரது "தொழில்" மிகவும் குறுகியதாக இருந்தபோதிலும், இந்த பட்டியலில் உள்ள மற்ற சக ஊழியர்களுடன் ஒப்பிடும்போது அவரது வெற்றி மற்றும் செயல்பாடு மிகவும் சிறியதாக இருந்தது. .

4. ஜாக் ரக்காம்

ஜாக் ராக்ஹாம் (டிசம்பர் 21, 1682 - நவம்பர் 17, 1720) ஒரு ஆங்கிலக் கடற்கொள்ளையர் ஆவார், முதன்மையாக அவரது குழுவில் இரண்டு சமமான பிரபலமான கோர்செய்ர்கள், பெண் கடற்கொள்ளையர்கள் அன்னே போனி, "மிஸ்ட்ரஸ் ஆஃப் தி சீஸ்" மற்றும் மேரி ரீட் ஆகியோர் அடங்குவர்.

5. சார்லஸ் வேன்

சார்லஸ் வேன் (1680 - மார்ச் 29, 1721) ஒரு ஆங்கிலக் கடற்கொள்ளையர் ஆவார், அவர் 1716 மற்றும் 1721 க்கு இடையில் வட அமெரிக்க கடல் பகுதியில் கப்பல்களைக் கொள்ளையடித்தார். அவர் தனது தீவிர கொடுமைக்காக பிரபலமானார். வரலாறு சொல்வது போல், இரக்கம், பரிதாபம் மற்றும் பச்சாதாபம் போன்ற உணர்வுகளுடன் வேன் இணைக்கப்படவில்லை; அவர் தனது சொந்த வாக்குறுதிகளை எளிதில் மீறினார், மற்ற கடற்கொள்ளையர்களை மதிக்கவில்லை, யாருடைய கருத்தையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளவில்லை. அவரது வாழ்க்கையின் அர்த்தம் உற்பத்தி மட்டுமே.

6. எட்வர்ட் இங்கிலாந்து

எட்வர்ட் இங்கிலாந்து (1685 - 1721) 1717 முதல் 1720 வரை ஆப்பிரிக்காவின் கடற்கரையிலும் இந்தியப் பெருங்கடலின் நீரிலும் செயல்பட்ட ஒரு கடற்கொள்ளையர். அவர் அந்தக் காலத்தின் மற்ற கடற்கொள்ளையர்களிடமிருந்து வேறுபட்டார், ஏனென்றால் அவர் முற்றிலும் தேவைப்படாவிட்டால் கைதிகளைக் கொல்லவில்லை. இறுதியில், கைப்பற்றப்பட்ட மற்றொரு ஆங்கில வணிகக் கப்பலில் இருந்து மாலுமிகளைக் கொல்ல மறுத்ததால், இது அவரது குழுவினர் கலகத்திற்கு வழிவகுத்தது. இங்கிலாந்து பின்னர் மடகாஸ்கரில் தரையிறங்கியது, அங்கு அவர் பிச்சை எடுத்து சில காலம் உயிர் பிழைத்தார், இறுதியில் இறந்தார்.

7. சாமுவேல் பெல்லாமி

பிளாக் சாம் என்ற புனைப்பெயர் கொண்ட சாமுவேல் பெல்லாமி (பிப்ரவரி 23, 1689 - ஏப்ரல் 26, 1717) 18 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் வர்த்தகம் செய்த ஒரு சிறந்த ஆங்கில மாலுமி மற்றும் கடற்கொள்ளையர் ஆவார். அவரது வாழ்க்கை ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக நீடித்தது என்றாலும், அவரும் அவரது குழுவினரும் குறைந்தது 53 கப்பல்களைக் கைப்பற்றினர், பிளாக் சாம் வரலாற்றில் பணக்கார கடற்கொள்ளையர் ஆனார். பெல்லாமி தனது சோதனைகளில் கைப்பற்றியவர்களிடம் கருணை மற்றும் தாராள மனப்பான்மைக்கு பெயர் பெற்றவர்.

8. சைதா அல்-ஹுர்ரா

சைதா அல்-ஹுர்ரா (1485 - சி. 14 ஜூலை 1561) - டெட்டூவானின் (மொராக்கோ) கடைசி ராணி, 1512-1542 க்கு இடையில் ஆட்சி செய்தார், கடற்கொள்ளையர். அல்ஜீரியாவின் ஒட்டோமான் கோர்சேர் அரூஜ் பார்பரோசாவுடன் கூட்டணியில், அல்-ஹுரா மத்தியதரைக் கடலைக் கட்டுப்படுத்தினார். போர்த்துகீசியர்களுக்கு எதிரான போரில் அவர் பிரபலமானார். மிகச் சிறந்த பெண்களில் ஒருவராகக் கருதப்படுகிறார் இஸ்லாமிய மேற்குநவீன யுகம். அவள் இறந்த தேதி மற்றும் சரியான சூழ்நிலைகள் தெரியவில்லை.

9. தாமஸ் டியூ

தாமஸ் டியூ (1649 - செப்டம்பர் 1695) ஒரு ஆங்கிலேய தனியார் மற்றும் கடற்கொள்ளையர் ஆவார், அவர் இரண்டு பெரிய கடற்கொள்ளை பயணங்களை மட்டுமே மேற்கொண்டார், இது பின்னர் "பைரேட் சர்க்கிள்" என்று அழைக்கப்பட்டது. அவர் 1695 இல் முகலாய கப்பலான ஃபதே முகமதுவை கொள்ளையடிக்க முயன்றபோது கொல்லப்பட்டார்.

10. ஸ்டீட் போனட்

ஸ்டீட் போனட் (1688 - டிசம்பர் 10, 1718) ஒரு முக்கிய ஆங்கில கடற்கொள்ளையர் ஆவார், அவர் "பைரேட் ஜென்டில்மேன்" என்று செல்லப்பெயர் பெற்றார். சுவாரஸ்யமாக, போனட் திருட்டுக்கு திரும்புவதற்கு முன்பு, அவர் பார்படாஸில் ஒரு தோட்டத்தை வைத்திருந்த ஒரு பணக்கார, படித்த மற்றும் மரியாதைக்குரிய மனிதராக இருந்தார்.

11. மேடம் ஷி

மேடம் ஷி, அல்லது மேடம் ஜெங், உலகின் மிகவும் பிரபலமான பெண் கடற்கொள்ளையர்களில் ஒருவர். அவரது கணவரின் மரணத்திற்குப் பிறகு, அவர் தனது கடற்கொள்ளையர் புளோட்டிலாவைப் பெற்றார் மற்றும் கடல் கொள்ளையை பெரிய அளவில் செய்தார். அவளுடைய கட்டளையின் கீழ் இரண்டாயிரம் கப்பல்களும் எழுபதாயிரம் மக்களும் இருந்தனர். கடுமையான ஒழுக்கம் அவளுக்கு முழு இராணுவத்தையும் கட்டளையிட உதவியது. உதாரணமாக, ஒரு கப்பலில் இருந்து அங்கீகரிக்கப்படாத இல்லாததால், குற்றவாளி ஒரு காதை இழந்தார். மேடம் ஷியின் அனைத்து துணை அதிகாரிகளும் இந்த விவகாரத்தில் மகிழ்ச்சியடையவில்லை, கேப்டன்களில் ஒருவர் ஒருமுறை கிளர்ச்சி செய்து அதிகாரிகளின் பக்கம் சென்றார். மேடம் ஷியின் சக்தி பலவீனமடைந்த பிறகு, அவர் பேரரசருடன் ஒரு சண்டைக்கு ஒப்புக்கொண்டார், பின்னர் ஒரு விபச்சார விடுதியை நடத்தி சுதந்திரமாக முதுமை வரை வாழ்ந்தார்.

12. பிரான்சிஸ் டிரேக்

பிரான்சிஸ் டிரேக் உலகின் மிகவும் பிரபலமான கடற்கொள்ளையர்களில் ஒருவர். உண்மையில், அவர் ஒரு கடற்கொள்ளையர் அல்ல, ஆனால் ராணி எலிசபெத்தின் சிறப்பு அனுமதியுடன் எதிரி கப்பல்களுக்கு எதிராக கடல் மற்றும் பெருங்கடல்களில் செயல்பட்ட ஒரு கோர்செயர். மத்திய மற்றும் தென் அமெரிக்காவின் கடற்கரைகளை அழித்து, அவர் பெரும் பணக்காரர் ஆனார். டிரேக் பல பெரிய செயல்களைச் செய்தார்: அவர் ஒரு ஜலசந்தியைத் திறந்தார், அதற்கு அவர் தனது நினைவாக பெயரிட்டார், மேலும் அவரது கட்டளையின் கீழ் பிரிட்டிஷ் கடற்படை கிரேட் ஆர்மடாவை தோற்கடித்தது. அப்போதிருந்து, ஆங்கிலக் கப்பல்களில் ஒன்று கடற்படைபுகழ்பெற்ற நேவிகேட்டர் மற்றும் கோர்செயர் பிரான்சிஸ் டிரேக்கின் பெயரைக் கொண்டுள்ளது.

13. ஹென்றி மோர்கன்

ஹென்றி மோர்கனின் பெயர் இல்லாமல் மிகவும் பிரபலமான கடற்கொள்ளையர்களின் பட்டியல் முழுமையடையாது. அவர் ஒரு ஆங்கில நில உரிமையாளரின் பணக்கார குடும்பத்தில் பிறந்தார் என்ற போதிலும், அவரது இளமை பருவத்திலிருந்தே மோர்கன் தனது வாழ்க்கையை கடலுடன் இணைத்தார். அவர் கப்பல் ஒன்றில் கேபின் பையனாக பணியமர்த்தப்பட்டார், விரைவில் பார்படாஸில் அடிமையாக விற்கப்பட்டார். அவர் ஜமைக்காவுக்குச் செல்ல முடிந்தது, அங்கு மோர்கன் கடற்கொள்ளையர்களின் கும்பலில் சேர்ந்தார். பல வெற்றிகரமான பயணங்கள் அவரையும் அவரது தோழர்களையும் ஒரு கப்பலை வாங்க அனுமதித்தன. மோர்கன் கேப்டனாக தேர்வு செய்யப்பட்டார், அது ஒரு நல்ல முடிவு. சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவரது தலைமையில் 35 கப்பல்கள் இருந்தன. அத்தகைய கடற்படை மூலம், அவர் ஒரு நாளில் பனாமாவைக் கைப்பற்றி முழு நகரத்தையும் எரித்தார். மோர்கன் முக்கியமாக ஸ்பானிய கப்பல்களுக்கு எதிராக செயல்பட்டதால், ஆங்கிலேய காலனித்துவ கொள்கையை தீவிரமாக பின்பற்றியதால், அவர் கைது செய்யப்பட்ட பிறகு கடற்கொள்ளையர் தூக்கிலிடப்படவில்லை. மாறாக, ஸ்பெயினுக்கு எதிரான போராட்டத்தில் பிரிட்டனுக்குச் செய்த சேவைகளுக்காக, ஹென்றி மோர்கன் ஜமைக்காவின் லெப்டினன்ட் கவர்னர் பதவியைப் பெற்றார். புகழ்பெற்ற கோர்செயர் 53 வயதில் கல்லீரலின் சிரோசிஸால் இறந்தார்.

14. எட்வர்ட் டீச்

எட்வர்ட் டீச், அல்லது பிளாக்பியர்ட், உலகின் மிகவும் பிரபலமான கடற்கொள்ளையர்களில் ஒருவர். கிட்டத்தட்ட எல்லோரும் அவருடைய பெயரைக் கேள்விப்பட்டிருக்கிறார்கள். கடற்கொள்ளையின் பொற்காலத்தின் உச்சத்தில் டீச் வாழ்ந்தார் மற்றும் கடல் கொள்ளையில் ஈடுபட்டார். 12 வயதில் பட்டியலிட்டதால், அவர் மதிப்புமிக்க அனுபவத்தைப் பெற்றார், அது எதிர்காலத்தில் அவருக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும். வரலாற்றாசிரியர்களின் கூற்றுப்படி, டீச் ஸ்பானிஷ் வாரிசுப் போரில் பங்கேற்றார், அதன் முடிவில் அவர் வேண்டுமென்றே ஒரு கடற்கொள்ளையர் ஆக முடிவு செய்தார். இரக்கமற்ற ஃபிலிபஸ்டரின் புகழ் பிளாக்பியர்டுக்கு ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்தாமல் கப்பல்களைக் கைப்பற்ற உதவியது - அவரது கொடியைப் பார்த்ததும், பாதிக்கப்பட்டவர் சண்டையின்றி சரணடைந்தார். ஒரு கொள்ளையர்களின் மகிழ்ச்சியான வாழ்க்கை நீண்ட காலம் நீடிக்கவில்லை - டீச் அவரைப் பின்தொடர்ந்த ஒரு பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பலுடன் போர்டிங் போரின் போது இறந்தார்.

15. ஹென்றி ஏவரி

வரலாற்றில் மிகவும் பிரபலமான கடற்கொள்ளையர்களில் ஒருவர் ஹென்றி அவேரி, லாங் பென் என்ற புனைப்பெயர். வருங்கால புகழ்பெற்ற புக்கனீரின் தந்தை பிரிட்டிஷ் கடற்படையில் கேப்டனாக இருந்தார். குழந்தை பருவத்திலிருந்தே, ஏவரி கடல் பயணங்களை கனவு கண்டார். அவர் ஒரு கேபின் பையனாக கடற்படையில் தனது வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார். ஏவரி பின்னர் ஒரு கோர்செயர் போர்க்கப்பலில் முதல் துணையாக நியமனம் பெற்றார். கப்பல் பணியாளர்கள் விரைவில் கிளர்ச்சி செய்தனர், முதல் துணையை கடற்கொள்ளையர் கப்பலின் கேப்டனாக அறிவித்தார். எனவே அவேரி கடற்கொள்ளையர் பாதையை எடுத்தார். மெக்காவுக்குச் செல்லும் இந்திய யாத்ரீகர்களின் கப்பல்களைக் கைப்பற்றுவதில் அவர் பிரபலமானார். கடற்கொள்ளையர்களின் கொள்ளை அந்த நேரத்தில் கேள்விப்படாதது: 600 ஆயிரம் பவுண்டுகள் மற்றும் பெரிய மொகலின் மகள், அவேரி பின்னர் அதிகாரப்பூர்வமாக திருமணம் செய்து கொண்டார். பிரபலமான ஃபிலிபஸ்டரின் வாழ்க்கை எப்படி முடிந்தது என்பது தெரியவில்லை.

16. அமரோ பார்கோ

கடற்கொள்ளையின் பொற்காலத்தின் மிகவும் பிரபலமான ஃப்ரீபூட்டர்களில் அமரோ பார்கோவும் ஒருவர். பர்கோ அடிமைகளை ஏற்றிச் சென்று அதிலிருந்து ஒரு செல்வத்தை ஈட்டினார். செல்வம் அவரை தொண்டு பணிகளில் ஈடுபட அனுமதித்தது. அவர் முதிர்ந்த வயது வரை வாழ்ந்தார்.

17. அரூஜ் பார்பரோசா

துருக்கியில் இருந்து பிரபலமான சக்திவாய்ந்த கடற்கொள்ளையர். அவர் கொடூரம், இரக்கமற்ற தன்மை மற்றும் கேலி மற்றும் மரணதண்டனை ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்பட்டார். இவர் தனது சகோதரர் கைர் என்பவருடன் சேர்ந்து கடற்கொள்ளையர் தொழிலில் ஈடுபட்டு வந்தார். பார்பரோசா பைரேட்ஸ் முழு மத்தியதரைக் கடலுக்கும் அச்சுறுத்தலாக இருந்தது. எனவே, 1515 இல், முழு அஜீர் கடற்கரையும் அரூஜ் பார்பரோசாவின் ஆட்சியின் கீழ் இருந்தது. அவரது கட்டளையின் கீழ் நடந்த போர்கள் அதிநவீன, இரத்தக்களரி மற்றும் வெற்றிகரமானவை. அரூஜ் பார்பரோசா போரின் போது ட்லெம்செனில் எதிரிப் படைகளால் சூழப்பட்டபோது இறந்தார்.

18. வில்லியம் டாம்பியர்

இங்கிலாந்தைச் சேர்ந்த மாலுமி. தொழில் மூலம் அவர் ஒரு ஆராய்ச்சியாளர் மற்றும் கண்டுபிடிப்பாளர். உலகம் முழுவதும் 3 பயணங்களை மேற்கொண்டார். அவரைப் பின்தொடர்வதற்கான வழிகளைப் பெறுவதற்காக ஒரு கடற்கொள்ளையர் ஆனார் ஆராய்ச்சி நடவடிக்கைகள்- கடலில் காற்று மற்றும் நீரோட்டங்களின் திசையை ஆய்வு செய்தல். வில்லியம் டாம்பியர் "பயணங்கள் மற்றும் விளக்கங்கள்", "உலகம் முழுவதும் ஒரு புதிய பயணம்", "தி டைரக்ஷன் ஆஃப் தி விண்ட்ஸ்" போன்ற புத்தகங்களை எழுதியவர். ஆஸ்திரேலியாவின் வடமேற்கு கடற்கரையில் உள்ள ஒரு தீவுக்கூட்டமும், நியூ கினியாவின் மேற்கு கடற்கரைக்கும் வைஜியோ தீவுக்கும் இடையே உள்ள ஜலசந்தியும் அவரது பெயரால் பெயரிடப்பட்டது.

19. கிரேஸ் ஓ'மெயில்

பெண் கடற்கொள்ளையர், புகழ்பெற்ற கேப்டன், அதிர்ஷ்டத்தின் பெண்மணி. அவளுடைய வாழ்க்கை வண்ணமயமான சாகசங்களால் நிறைந்தது. கிரேஸுக்கு வீர தைரியம், முன்னோடியில்லாத உறுதிப்பாடு மற்றும் கடற்கொள்ளையர் போன்ற உயர் திறமை இருந்தது. அவளுடைய எதிரிகளுக்கு அவள் ஒரு கனவாக இருந்தாள், அவளைப் பின்பற்றுபவர்களுக்கு அவள் போற்றுதலுக்குரிய பொருளாக இருந்தாள். முதல் திருமணத்தில் அவருக்கு மூன்று குழந்தைகளும், இரண்டாவது திருமணத்தில் 1 குழந்தையும் இருந்த போதிலும், கிரேஸ் ஓ'மெயில் தனது விருப்பமான தொழிலைத் தொடர்ந்தார். அவரது பணி மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தது, ராணி எலிசபெத் I தானே கிரேஸை தனக்கு சேவை செய்ய அழைத்தார், அதற்கு அவர் தீர்க்கமான மறுப்பைப் பெற்றார்.

20 . அன்னே போனி

திருட்டுத்தனத்தில் வெற்றி பெற்ற சில பெண்களில் ஒருவரான அன்னே போனி, ஒரு பணக்கார மாளிகையில் வளர்ந்து பெற்றார். ஒரு நல்ல கல்வி. இருப்பினும், அவளுடைய தந்தை அவளுக்கு திருமணம் செய்து வைக்க முடிவு செய்தபோது, ​​​​அவள் ஒரு எளிய மாலுமியுடன் வீட்டை விட்டு ஓடிவிட்டாள். சிறிது நேரம் கழித்து, அன்னே போனி கடற்கொள்ளையர் ஜாக் ரக்காமைச் சந்தித்தார், அவர் அவளை தனது கப்பலில் அழைத்துச் சென்றார். நேரில் கண்ட சாட்சிகளின் கூற்றுப்படி, தைரியம் மற்றும் சண்டையிடும் திறன் ஆகியவற்றில் ஆண் கடற்கொள்ளையர்களை விட போனி தாழ்ந்தவர் அல்ல.

கடற்கொள்ளையர்களைப் பற்றிய நம்பமுடியாத உண்மைகள்

1. 18 ஆம் நூற்றாண்டில், பஹாமாஸ் கடற்கொள்ளையர்களின் சொர்க்கமாக இருந்தது

இன்றைய மரியாதைக்குரிய ரிசார்ட்டான பஹாமாஸ் மற்றும் அதன் தலைநகரான நசாவ் ஒரு காலத்தில் கடல்சார் சட்டமின்மையின் தலைநகராக இருந்தது. 17 ஆம் நூற்றாண்டில், பிரிட்டிஷ் கிரீடத்திற்கு முறையாகச் சொந்தமான பஹாமாஸுக்கு ஆளுநர் இல்லை, மேலும் கடற்கொள்ளையர்கள் ஆட்சியை தங்கள் கைகளில் எடுத்துக் கொண்டனர். அந்த நேரத்தில், பஹாமாஸில் ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட கடல் கொள்ளையர்கள் வாழ்ந்தனர், மேலும் மிகவும் பிரபலமான கடற்கொள்ளையர்களின் படைகள் தீவின் துறைமுகங்களில் தங்கியிருந்தன. கடற்கொள்ளையர்கள் நாசாவ் சார்லஸ்டவுன் நகரத்தை தங்கள் சொந்த வழியில் அழைக்க விரும்பினர். 1718 இல் பஹாமாஸில் அமைதி திரும்பியது, பிரிட்டிஷ் துருப்புக்கள் பஹாமாஸில் தரையிறங்கி நாசாவின் கட்டுப்பாட்டை மீண்டும் பெற்றபோதுதான்.

2. "ஜாலி ரோஜர்" ஒரு கடற்கொள்ளையர் கொடி அல்ல

ஜாலி ரோஜர், ஒரு மண்டை ஓடு மற்றும் குறுக்கு எலும்புகள் கொண்ட கருப்பு கொடி, பெரும்பாலும் முக்கிய கடற்கொள்ளையர் சின்னம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஆனால் அது அப்படியல்ல. அவர் மிகவும் பிரபலமானவர் மற்றும் கண்கவர். இருப்பினும், பொதுவாக நம்பப்படும் அளவுக்கு இது அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படவில்லை. இது 17 ஆம் நூற்றாண்டில் மட்டுமே கடற்கொள்ளையர் கொடியாக தோன்றியது, அதாவது ஏற்கனவே திருட்டுகளின் பொற்காலத்தின் முடிவில். எல்லா கடற்கொள்ளையர்களும் இதைப் பயன்படுத்தவில்லை, ஏனெனில் ஒவ்வொரு கேப்டனும் எந்தக் கொடியின் கீழ் சோதனைகளை நடத்த வேண்டும் என்று முடிவு செய்தார். எனவே, ஜாலி ரோஜருடன் சேர்ந்து, டஜன் கணக்கான கடற்கொள்ளையர் கொடிகள் இருந்தன, மேலும் மண்டை ஓடு மற்றும் குறுக்கு எலும்புகள் அவற்றில் குறிப்பாக பிரபலமாக இல்லை.

3. கடற்கொள்ளையர்கள் ஏன் காதணிகளை அணிந்தார்கள்?

புத்தகங்கள் மற்றும் திரைப்படங்கள் பொய் சொல்லவில்லை: கிட்டத்தட்ட அனைத்து கடற்கொள்ளையர்களும் காதணிகளை அணிந்திருந்தனர். அவர்கள் கடற்கொள்ளையர் துவக்க சடங்கின் ஒரு பகுதியாகவும் இருந்தனர்: இளம் கடற்கொள்ளையர்கள் பூமத்திய ரேகை அல்லது கேப் ஹார்னை முதலில் கடக்கும் போது ஒரு காதணியைப் பெற்றனர். உண்மை என்னவென்றால், கடற்கொள்ளையர்களிடையே காதில் ஒரு காதணி பார்வையைப் பாதுகாக்க உதவுகிறது மற்றும் குருட்டுத்தன்மையைக் குணப்படுத்த உதவுகிறது என்ற நம்பிக்கை இருந்தது. இந்த கடற்கொள்ளையர் மூடநம்பிக்கைதான் கடல் கொள்ளையர்களிடையே காதணிகளுக்கான வெகுஜன நாகரீகத்திற்கு வழிவகுத்தது. சிலர் அவற்றை இரட்டை நோக்கங்களுக்காகப் பயன்படுத்த முயன்றனர், காதணியில் மூழ்குவதற்கு எதிராக ஒரு மந்திரத்தை வெளிப்படுத்தினர். மேலும், கொல்லப்பட்ட கடற்கொள்ளையாளரின் காதில் இருந்து எடுக்கப்பட்ட காதணியானது இறந்தவருக்கு கண்ணியமான இறுதிச் சடங்கிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும்.

4. நிறைய பெண் கடற்கொள்ளையர்கள் இருந்தனர்

விந்தை போதும், கடற்கொள்ளையர் குழுக்களில் பெண்கள் மிகவும் அரிதான நிகழ்வு அல்ல. ஒரு சில பெண் கேப்டன்கள் கூட இல்லை. அவர்களில் மிகவும் பிரபலமானவர்கள் சீன செங் யி சாவோ, மேரி ரீட் மற்றும், நிச்சயமாக, பிரபலமான அன்னே போனி. ஆனி ஒரு பணக்கார ஐரிஷ் வழக்கறிஞரின் குடும்பத்தில் பிறந்தார். சிறுவயதிலிருந்தே, அவளுடைய பெற்றோர் அவளை ஒரு பையனைப் போல அலங்கரித்தார்கள், அதனால் அவள் ஒரு எழுத்தராக அலுவலகத்தில் அவளுடைய தந்தைக்கு உதவ வேண்டும். ஒரு வழக்கறிஞரின் உதவியாளரின் சலிப்பான வாழ்க்கை அன்னேவை ஈர்க்கவில்லை, மேலும் அவர் வீட்டை விட்டு ஓடி, கடற்கொள்ளையர்களுடன் சேர்ந்து விரைவாக ஒரு கேப்டனாக ஆனார். வதந்திகளின்படி, அன்னே போனிக்கு கோபமான மனநிலை இருந்தது, மேலும் அவரது கருத்துக்கு சவால் விட முயன்றால் அவரது உதவியாளர்களை அடிக்கடி அடிப்பார்.

5. ஏன் பல ஒற்றைக்கண் கடற்கொள்ளையர்கள் இருக்கிறார்கள்?

கடற்கொள்ளையர்களைப் பற்றிய திரைப்படத்தைப் பார்த்த எவரும் ஒரு முறையாவது யோசித்திருக்கலாம்: அவர்களில் ஏன் பல ஒற்றைக் கண்கள் உள்ளன? கண் இணைப்பு நீண்ட காலமாக கடற்கொள்ளையர் உருவத்தின் ஒரு தவிர்க்க முடியாத பகுதியாக உள்ளது. இருப்பினும், கடற்கொள்ளையர்கள் அனைவருக்கும் கண் இல்லாததால் அதை அணியவில்லை. போரில் விரைவாகவும் துல்லியமாகவும் இலக்கு வைப்பதற்கு இது வசதியாக இருந்தது, ஆனால் போருக்குப் போடுவதற்கு அதிக நேரம் எடுத்தது - அதை கழற்றாமல் அணிவது மிகவும் வசதியாக இருந்தது.

6. கடற்கொள்ளையர் கப்பல்களில் கடுமையான ஒழுக்கம் இருந்தது

கடற்கொள்ளையர்கள் கரையில் எந்த ஆபாசத்தையும் செய்யலாம், ஆனால் கப்பலில் கடற்கொள்ளையர் கப்பல்கள்கடுமையான ஒழுக்கம் ஆட்சி செய்தது - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கடல் கொள்ளையர்களின் வாழ்க்கை அதைச் சார்ந்தது. ஒவ்வொரு கடற்கொள்ளையர்களும், ஒரு கப்பலில் ஏறியவுடன், கேப்டனுடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டனர், அவருடைய உரிமைகள் மற்றும் கடமைகளை நிர்ணயிக்கிறார்கள். முக்கிய கடமைகள் கேப்டனுக்கு சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி கீழ்ப்படிதல். ஒரு எளிய கடற்கொள்ளையர் தளபதியை நேரடியாகத் தொடர்புகொள்ளக் கூட உரிமை இல்லை. மாலுமிகளின் வற்புறுத்தலின் பேரில், குழுவின் நியமிக்கப்பட்ட பிரதிநிதியால் மட்டுமே இதைச் செய்ய முடியும் - பொதுவாக படகுகள். கூடுதலாக, ஒப்பந்தம் கடற்கொள்ளையர் பெறும் கொள்ளையின் பகுதியை கண்டிப்பாக தீர்மானித்தது, மேலும் கைப்பற்றப்பட்ட சொத்தை மறைப்பதற்கான முயற்சி உடனடியாக செயல்படுத்தப்படும் - இது போர்டில் இரத்தக்களரி மோதல்களைத் தவிர்ப்பதற்காக செய்யப்பட்டது.

7. கடற்கொள்ளையர்களில் அனைத்து தரப்பு மக்களும் அடங்குவர்

கடல் கொள்ளையர்களில் வேறு வழியின்றி கடலுக்குச் சென்ற ஏழைகள் அல்லது சட்டப்பூர்வ வருமானத்தின் சாத்தியத்தை அறியாத தப்பியோடிய குற்றவாளிகள் மட்டுமல்ல. அவர்களில் பணக்காரர்கள் மற்றும் உயர்குடும்பத்தைச் சேர்ந்தவர்களும் இருந்தனர். உதாரணமாக, பிரபல கடற்கொள்ளையர் வில்லியம் கிட் - கேப்டன் கிட் - ஒரு ஸ்காட்டிஷ் பிரபுவின் மகன். அவர் முதலில் ஒரு பிரிட்டிஷ் கடற்படை அதிகாரி மற்றும் கடற்கொள்ளையர் வேட்டைக்காரர். ஆனால் அவரது உள்ளார்ந்த கொடூரமும் சாகச ஆர்வமும் அவரை வேறு பாதையில் தள்ளியது. 1698 இல், பிரெஞ்சுக் கொடியின் மறைவின் கீழ், தங்கம் மற்றும் வெள்ளி ஏற்றப்பட்ட ஒரு பிரிட்டிஷ் வணிகக் கப்பலை கிட் கைப்பற்றினார். முதல் பரிசு மிகவும் ஈர்க்கக்கூடியதாக மாறியபோது, ​​கிட் தனது வாழ்க்கையைத் தொடர மறுக்க முடியுமா?

8. புதைக்கப்பட்ட கடற்கொள்ளையர் புதையல் புராணங்களின் பொருள்.

புதைக்கப்பட்ட கடற்கொள்ளையர் பொக்கிஷங்களைப் பற்றி பல புராணக்கதைகள் உள்ளன - புதையல்கள் இருப்பதை விட அதிகம். புகழ்பெற்ற கடற்கொள்ளையர்களில், ஒருவர் மட்டுமே புதையலை புதைத்ததாக நம்பத்தகுந்த முறையில் அறியப்படுகிறார் - வில்லியம் கிட் பிடிபட்டால் அதை மீட்கும் பொருளாகப் பயன்படுத்துவார் என்ற நம்பிக்கையில் இதைச் செய்தார். இது அவருக்கு உதவவில்லை - அவர் கைப்பற்றப்பட்ட பிறகு அவர் உடனடியாக ஒரு கடற்கொள்ளையர் போல் தூக்கிலிடப்பட்டார். பொதுவாக, கடற்கொள்ளையர்கள் பெரிய செல்வத்தை விட்டுச் செல்வதில்லை. கடற்கொள்ளையர்களின் செலவுகள் அதிகமாக இருந்தன, குழுக்கள் ஏராளமாக இருந்தன, கேப்டன் உட்பட குழுவின் ஒவ்வொரு உறுப்பினரும் அவரது நண்பர் மற்றும் சக ஊழியர்களால் வெற்றி பெற்றனர். அதே நேரத்தில், தங்கள் வாழ்க்கை குறுகியதாக இருப்பதை உணர்ந்த கடற்கொள்ளையர்கள் மிகவும் நம்பமுடியாத எதிர்காலத்தின் வாய்ப்பில் பணத்தை மறைப்பதை விட பணத்தை வீணடிக்க விரும்பினர்.

9. முற்றத்தில் நடப்பது ஒரு அரிய தண்டனை

படங்களின் அடிப்படையில் ஆராயும்போது, ​​கடற்கொள்ளையர்களிடையே மரணதண்டனைக்கு மிகவும் பொதுவான முறையாகும், "முற்றத்தில்" கைகள் கட்டப்பட்ட ஒரு மனிதன், கப்பலில் விழுந்து நீரில் மூழ்கும் வரை மெல்லிய முற்றத்தில் நடக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. உண்மையில், அத்தகைய தண்டனை அரிதானது மற்றும் சத்தியம் செய்த தனிப்பட்ட எதிரிகளுக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது - அவர்களின் பயம் அல்லது பீதியைக் காண. ஒரு கடற்கொள்ளையர் அல்லது கீழ்ப்படியாமைக்காக தண்டிக்கப்பட்ட ஒரு பிடிவாதமான கைதி கயிறுகளின் உதவியுடன் கப்பலின் அடிப்பகுதியில் இழுத்து, மறுபக்கத்திலிருந்து வெளியே இழுக்கப்படும்போது பாரம்பரிய தண்டனை "கீல் கீழ் இழுத்தல்" ஆகும். ஒரு நல்ல நீச்சல் வீரர் தண்டனையின் போது எளிதில் மூச்சுத் திணற முடியாது, ஆனால் தண்டனை பெற்றவரின் உடல் குண்டுகளால் வெட்டப்பட்டது. கீழே ஒட்டிக்கொண்டது, இது மீட்க பல வாரங்கள் எடுத்தது. தண்டிக்கப்பட்டவர்கள் எளிதில் இறக்கக்கூடும், மேலும், மீண்டும், நீரில் மூழ்குவதை விட காயங்களால் அதிக வாய்ப்புள்ளது.

10. கடற்கொள்ளையர்கள் எல்லா கடல்களிலும் சுற்றித் திரிந்தனர்

"பைரேட்ஸ் ஆஃப் தி கரீபியன்" படத்திற்குப் பிறகு, மத்திய அமெரிக்காவின் கடல்கள் உலக கடற்கொள்ளையர்களின் கூடு என்று பலர் நம்புகிறார்கள். உண்மையில், கடற்கொள்ளை அனைத்து பகுதிகளிலும் சமமாக பொதுவானது - பிரிட்டனில் இருந்து, அதன் தனியார்கள், அரச சேவையில் உள்ள கடற்கொள்ளையர்கள், ஐரோப்பிய கப்பல்களை பயமுறுத்தியது, தென்கிழக்கு ஆசியா வரை, கடற்கொள்ளை தொடர்ந்து இருந்தது. உண்மையான சக்திஇருபதாம் நூற்றாண்டு வரை. பின்னர் ரெய்டுகள் வடக்கு மக்கள்நகரங்களுக்கு பண்டைய ரஷ்யா'ஆறுகள் வழியாக உண்மையான கடற்கொள்ளையர் தாக்குதல்கள் இருந்தன!

11. கடற்கொள்ளையர் வாழ்வதற்கான வழி

கடினமான காலங்களில், பல வேட்டைக்காரர்கள், மேய்ப்பர்கள் மற்றும் மரம் வெட்டுபவர்கள் கடற்கொள்ளையர்களாக மாறியது சாகசத்திற்காக அல்ல, ஆனால் ஒரு சாதாரணமான ரொட்டிக்காக. மத்திய அமெரிக்காவில் வசிப்பவர்களுக்கு இது குறிப்பாக உண்மையாக இருந்தது, அங்கு 17-18 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் காலனிகளுக்கான ஐரோப்பிய சக்திகளுக்கு இடையே முடிவில்லாத போர் இருந்தது. தொடர்ச்சியான ஆயுத மோதல்கள் மக்களை வேலையை மட்டுமல்ல, வீட்டையும் இழந்தன, மேலும் கடலோர குடியிருப்புகளில் வசிப்பவர்கள் குழந்தை பருவத்திலிருந்தே கடல் விவகாரங்களை அறிந்திருந்தனர். அதனால், நாளையைப் பற்றி அதிகம் யோசிக்காமல் நன்றாக உண்ணும் வாய்ப்பு உள்ள இடத்திற்குச் சென்றனர்.

12. அனைத்து கடற்கொள்ளையர்களும் சட்டவிரோதமானவர்கள் அல்ல

அரசு திருட்டு என்பது பழங்காலத்திலிருந்தே இருந்து வரும் ஒரு நிகழ்வு. Berber corsairs பணியாற்றினார் ஒட்டோமன் பேரரசு, டன்கர் தனியார்கள் ஸ்பெயினின் சேவையில் இருந்தனர், மேலும் பிரிட்டன், கடல் மீது ஆதிக்கம் செலுத்திய காலத்தில், தனியார்களின் கடற்படையை வைத்திருந்தது - எதிரி வணிகக் கப்பல்களைக் கைப்பற்றிய போர்க்கப்பல்கள் - மற்றும் corsairs - தனியார் தனிநபர்கள் அதே வர்த்தகத்தில் ஈடுபட்டுள்ளனர். மாநில கடற்கொள்ளையர்கள் தங்கள் சுதந்திர சகோதரர்களைப் போலவே அதே கைவினைப்பொருளில் ஈடுபட்டிருந்தாலும், அவர்களின் நிலைப்பாட்டில் உள்ள வேறுபாடு மிகப்பெரியது. பிடிபட்ட கடற்கொள்ளையர்கள் உடனடி மரணதண்டனைக்கு உட்படுத்தப்பட்டனர், அதே நேரத்தில் பொருத்தமான காப்புரிமை கொண்ட ஒரு கோர்செயர் போர்க் கைதியின் நிலை, விரைவான மீட்கும் தொகை மற்றும் மாநில வெகுமதி ஆகியவற்றை நம்பலாம் - ஹென்றி மோர்கன் போன்றவர், ஜமைக்காவின் கவர்னர் பதவியைப் பெற்றார். .

13. கடற்கொள்ளையர்கள் இன்றும் உள்ளனர்

இன்றைய கடற்கொள்ளையர்கள், கட்லாஸுக்கு பதிலாக, நவீன இயந்திர துப்பாக்கிகளால் ஆயுதம் ஏந்தியிருக்கிறார்கள் பாய்மரக் கப்பல்கள்நவீன வேகப் படகுகளை விரும்புகின்றனர். இருப்பினும், அவர்கள் தங்கள் பண்டைய முன்னோடிகளைப் போலவே தீர்க்கமாகவும் இரக்கமின்றியும் செயல்படுகிறார்கள். ஏடன் வளைகுடா, மலாக்கா ஜலசந்தி மற்றும் மடகாஸ்கரின் கடலோர நீர் ஆகியவை கடற்கொள்ளையர் தாக்குதல்களுக்கு மிகவும் ஆபத்தான இடங்களாகக் கருதப்படுகின்றன, மேலும் ஆயுதமேந்திய பாதுகாப்பு இல்லாமல் பொதுமக்கள் கப்பல்கள் அங்கு நுழைய வேண்டாம் என்று அறிவுறுத்தப்படுகிறது.

வரலாற்றில் 7 பயங்கரமான கடற்கொள்ளையர்கள்

புகழ்பெற்ற ஜாக் ஸ்பாரோவின் வருகையுடன், கடற்கொள்ளையர்கள் நவீன பாப் கலாச்சாரத்தின் கார்ட்டூன் கதாபாத்திரங்களாக மாறினர். உண்மையான கடல் கொள்ளையர்கள் அவர்களின் ஹாலிவுட் பகடியை விட மிகவும் வலிமையானவர்கள் என்பதை இது எளிதாக மறந்துவிடுகிறது. அவர்கள் கொடூரமான வெகுஜன கொலைகாரர்கள் மற்றும் அடிமை உரிமையாளர்கள். ஒரு வார்த்தையில், அவர்கள் கடற்கொள்ளையர்கள். உண்மையான கடற்கொள்ளையர்கள், பரிதாபகரமான கேலிச்சித்திரங்கள் அல்ல. பின்வருவனவற்றால் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது ...

1. பிராங்கோயிஸ் ஓலோன்

பிரெஞ்சு கடற்கொள்ளையர் பிரான்சுவா ஓலோன் ஸ்பெயினை முழு மனதுடன் வெறுத்தார். அவரது கடற்கொள்ளையர் வாழ்க்கையின் ஆரம்பத்தில், ஓஹ்லோன் கிட்டத்தட்ட ஸ்பானிஷ் கொள்ளையர்களின் கைகளில் இறந்தார், ஆனால் அவரது வாழ்க்கையை மறுபரிசீலனை செய்வதற்குப் பதிலாக, ஒரு விவசாயியாக மாறுவதற்குப் பதிலாக, அவர் ஸ்பானிஷ் வேட்டையாடுவதற்கு தன்னை அர்ப்பணிக்க முடிவு செய்தார். அவர் தனது சகோதரர்களுக்கு அனுப்பிய ஒரு நபரைத் தவிர, அவர் வழியில் வந்த ஒரு ஸ்பானிய கப்பலின் முழு பணியாளர்களையும் தலை துண்டித்த பிறகு, இந்த மக்கள் மீதான தனது அணுகுமுறையை அவர் தெளிவாக வெளிப்படுத்தினார். பின்வரும் வார்த்தைகள்: "இன்று முதல், எந்த ஸ்பானியரும் என்னிடமிருந்து ஒரு சதம் பெறமாட்டார்."

ஆனால் இவை பூக்கள் மட்டுமே. அடுத்து நடந்ததைக் கருத்தில் கொண்டு, தலை துண்டிக்கப்பட்ட ஸ்பெயின்காரர்கள் லேசாக இறங்கினர் என்று சொல்லலாம்.

ஒரு கட்த்ரோட் என்ற நற்பெயரைப் பெற்ற ஓஹ்லோன் தனது கட்டளையின் கீழ் எட்டு கடற்கொள்ளையர் கப்பல்களையும் பல நூறு பேரையும் சேகரித்து, தென் அமெரிக்காவின் கடற்கரையை அச்சுறுத்தி, ஸ்பெயினின் நகரங்களை அழித்து, ஸ்பெயினுக்கு செல்லும் கப்பல்களைக் கைப்பற்றி, பொதுவாக அந்த மாநிலத்திற்கு கடுமையான தலைவலியை ஏற்படுத்தினார்.

ஆயினும்கூட, வெனிசுலா கடற்கரையில் மற்றொரு சோதனையில் இருந்து திரும்பிய ஓலோனின் அதிர்ஷ்டம் திடீரென்று திரும்பியது, அவரை விட அதிகமான ஸ்பானிய வீரர்கள் பதுங்கியிருந்தனர். வெடிப்புகள் இங்கும் அங்கும் இடி, கடற்கொள்ளையர்கள் துண்டுகளாக பறந்தனர், மேலும் ஓலோனா இந்த இறைச்சி சாணையிலிருந்து தப்பிக்க முடியவில்லை, ஒரே நேரத்தில் பல பணயக்கைதிகளை கைப்பற்றினார். ஆனால் இது அவரது சிரமங்களுக்கு முடிவடையவில்லை, ஏனென்றால் ஓலோனாவும் அவரது குழுவும் இன்னும் எதிரி பிரதேசத்திலிருந்து உயிருடன் தப்பிக்க வேண்டும், மற்றொரு பதுங்கியிருந்து ஓடக்கூடாது, அதை அவர்களால் விரட்ட முடியவில்லை.

ஓலோன் என்ன செய்தார்? அவர் ஒரு கப்பலை எடுத்து, ஸ்பானிய பணயக்கைதிகளில் ஒருவரின் மார்பை அறுத்து, அவரது இதயத்தை வெளியே இழுத்து, "ஒரு பேராசை கொண்ட ஓநாய் போல தனது பற்களை அதில் மூழ்கடித்து, மற்றவர்களிடம் கூறினார்: "நீங்கள் என்னிடம் காட்டாவிட்டால், உங்களுக்கும் காத்திருக்கிறது. வெளியே செல்லும் வழி."

மிரட்டல் வேலை செய்தது, விரைவில் கடற்கொள்ளையர்கள் ஆபத்திலிருந்து வெளியேறினர். நாம் முன்னமே சொன்ன தலை துண்டிக்கப்பட்ட ஸ்பானியர்களின் தலை என்ன ஆனது என்று யோசித்தால்... சரி, ஒரு வாரம் கடற்கொள்ளையர்கள் ராஜாக்களைப் போல் சாப்பிட்டார்கள் என்றுதான் சொல்ல வேண்டும்.

2. ஜீன் லாஃபிட்

அவரது பெண் பெயர் மற்றும் பிரெஞ்சு தோற்றம் இருந்தபோதிலும், ஜீன் லாஃபிட் ஒரு உண்மையான கடற்கொள்ளையர் ராஜா. அவர் லூசியானாவில் தனது சொந்த தீவை வைத்திருந்தார், கப்பல்களைக் கொள்ளையடித்தார் மற்றும் திருடப்பட்ட பொருட்களை நியூ ஆர்லியன்ஸுக்குக் கடத்தினார். Lafitte மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தது, லூசியானாவின் கவர்னர் அவரைப் பிடிக்க $300 வழங்கியபோது (அந்த நேரத்தில், 300 ரூபாய்கள் நாட்டின் பட்ஜெட்டில் பாதியாக இருந்தது), கடற்கொள்ளையர் கவர்னரைப் பிடிக்க $1,000 வழங்குவதன் மூலம் பதிலளித்தார்.

செய்தித்தாள்களும் அதிகாரிகளும் லாஃபிட்டை ஒரு ஆபத்தான மற்றும் வன்முறை குற்றவாளியாக சித்தரித்தனர் வெகுஜன கொலைகாரன், நீங்கள் விரும்பினால் 1800களின் ஒரு வகையான ஒசாமா பின்லேடன். வெளிப்படையாக, அவரது புகழ் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலைக் கடந்தது, ஏனெனில் 1814 ஆம் ஆண்டில் மூன்றாம் ஜார்ஜ் மன்னர் தனிப்பட்ட முறையில் கையொப்பமிட்ட கடிதம் லாஃபிட்டேக்கு வழங்கப்பட்டது, அவர் கடற்கொள்ளையர்களுக்கு பிரிட்டிஷ் குடியுரிமை மற்றும் அவர்களுக்கு ஆதரவாக இருந்தால் நிலங்களை வழங்கினார். தனது சிறிய தீவை அழித்து துண்டு துண்டாக விற்க மாட்டேன் என்றும் உறுதியளித்தார். யோசிக்க சில நாட்கள் அவகாசம் வேண்டும் என்று லாஃபிட்டே கேட்டுக்கொண்டார்... இதற்கிடையில் அவர் பிரிட்டிஷ் முன்னேற்றம் குறித்து அமெரிக்கர்களை எச்சரிக்க நேராக நியூ ஆர்லியன்ஸுக்கு விரைந்தார்.

எனவே, ஒருவேளை அமெரிக்கா ஜீன் லாஃபிட்டைப் பிடிக்கவில்லை, ஆனால் லாஃபிட்டேக்கு அமெரிக்கா குடும்பத்தைப் போல இருந்தது.

அவர் ஒரு அமெரிக்கராக இல்லாவிட்டாலும், லாஃபிட் புதிய நாட்டை மரியாதையுடன் நடத்தினார், மேலும் அமெரிக்க கப்பல்களைத் தாக்க வேண்டாம் என்று தனது கடற்படைக்கு உத்தரவிட்டார். லாஃபிட்டே தனது உத்தரவை மீறிய ஒரு கடற்கொள்ளையாளரை தனிப்பட்ட முறையில் கொன்றார். கூடுதலாக, தனியார் பணயக்கைதிகளை நன்றாக நடத்தினார் மற்றும் சில சமயங்களில் கடற்கொள்ளையர் வணிகத்திற்கு ஏற்றதாக இல்லாவிட்டால் அவர்களின் கப்பல்களை திருப்பி அனுப்பினார். நியூ ஆர்லியன்ஸ் குடியிருப்பாளர்கள் லாஃபிட்டை கிட்டத்தட்ட ஒரு ஹீரோவாகக் கருதினர், ஏனெனில் அவர் கொண்டு வந்த கடத்தல் பொருட்களை மக்கள் வாங்க முடியாத பொருட்களை வாங்க அனுமதித்தது.

எனவே, எதிர்கால பிரிட்டிஷ் தாக்குதலின் அறிக்கைக்கு அமெரிக்க அதிகாரிகள் எவ்வாறு பிரதிபலித்தார்கள்? அவர்கள் லாஃபிட் தீவைத் தாக்கி அவரது மக்களைக் கைப்பற்றினர், ஏனென்றால் அவர் வெறுமனே பொய் சொல்கிறார் என்று அவர்கள் நினைத்தார்கள். வருங்கால ஜனாதிபதி ஆண்ட்ரூ ஜாக்சன் தலையிட்ட பின்னரே, நியூ ஆர்லியன்ஸ் பிரிட்டிஷ் தாக்குதலைத் தாங்கத் தயாராக இல்லை என்பதைக் குறிப்பிட்டு, அதிகாரிகள் தங்கள் கடற்படைக்கு உதவ ஒப்புக்கொள்கிறார்கள் என்ற நிபந்தனையின் பேரில் லாஃபிட்டின் ஆட்களை விடுவிக்க ஒப்புக்கொண்டனர்.

அமெரிக்கர்கள் நியூ ஆர்லியன்ஸைப் பாதுகாக்க முடிந்தது கடற்கொள்ளையர்களுக்கு மட்டுமே நன்றி என்று கூறலாம், இல்லையெனில் இது ஆங்கிலேயர்களுக்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மூலோபாய வெற்றியாக இருந்திருக்கும். இந்த நகரத்தில் பிந்தையவர்கள் நாட்டின் மற்ற பகுதிகளைத் தாக்குவதற்கு முன்பு தங்கள் படைகளைச் சேகரிக்க முடியும். சற்று யோசித்துப் பாருங்கள்: கழுவப்படாத பிரெஞ்சு "பயங்கரவாதி" இல்லையென்றால், அமெரிக்கா இன்று இல்லை.

3. ஸ்டீபன் டிகாடூர்

ஸ்டீபன் டிகாடூர் வழக்கமான கடற்கொள்ளையர் அச்சுக்கு பொருந்தவில்லை, அவர் மிகவும் மரியாதைக்குரிய அமெரிக்க கடற்படை அதிகாரியாக இருந்தார். டிகாடூர் கடற்படையின் வரலாற்றில் இளைய கேப்டன் ஆனார், அது உண்மை இல்லை என்றால் அது ஒரு அபத்தமான கற்பனையாக இருக்கும். அவர் ஒரு தேசிய ஹீரோவாக அங்கீகரிக்கப்பட்டார், ஒரு காலத்திற்கு அவரது உருவப்படம் இருபது டாலர் மசோதாவில் கூட தோன்றியது.

அத்தகைய பிரபலத்தை அவர் எவ்வாறு அடைய முடிந்தது? வரலாற்றில் மிகவும் காவியமான மற்றும் இரத்தக்களரி தாக்குதல்களில் சிலவற்றை ஏற்பாடு செய்தல்.

உதாரணமாக, திரிபோலிடன் கடற்கொள்ளையர்கள் 1803 இல் பிலடெல்பியா என்ற போர்க்கப்பலைக் கைப்பற்றியபோது, ​​25 வயதான டிகாடூர் மால்டிஸ் மாலுமிகள் போல் மாறுவேடமிட்டு, வாள்கள் மற்றும் பைக்குகளுடன் மட்டுமே ஆயுதம் ஏந்திய ஒரு குழுவைத் திரட்டி எதிரி துறைமுகத்திற்குள் நுழைந்தார். நஷ்டம் இல்லை ஒரு நபர்அவர் எதிரிகளைக் கைப்பற்றினார் மற்றும் கடற்கொள்ளையர்கள் அதைப் பயன்படுத்த முடியாதபடி போர்க்கப்பலுக்கு தீ வைத்தார். அட்மிரல் ஹொராஷியோ நெல்சன் இந்த சோதனையை "நூற்றாண்டின் மிகவும் துணிச்சலான மற்றும் மிகவும் தைரியமான சாகசம்" என்று அழைத்தார்.

ஆனால் அது மட்டும் அல்ல. பின்னர், மற்றொரு கப்பலைக் கைப்பற்றியதிலிருந்து திரும்பியபோது, ​​​​டெகாட்டூரை விட இரண்டு மடங்கு பெரிய பணியாளர்களைக் கொண்டவர், கடற்கொள்ளையர்களுடனான போரில் தனது சகோதரர் படுகாயமடைந்ததை அறிந்தார். சமீபத்திய சோதனையில் அவரது குழுவினர் சோர்வடைந்திருந்தாலும், டிகாடூர் கப்பலைத் திருப்பி எதிரிக் கப்பலைப் பின்தொடர்ந்தார், அவரும் பத்து பேரும் பின்னர் ஏறினர்.

மற்றவர்களைப் புறக்கணித்துவிட்டு, டிகாடூர் நேராக தன் சகோதரனைச் சுட்டுக் கொன்றவனை நோக்கி ஓடினான். மற்ற அணியினர் இறுதியில் கைவிட்டனர். இவ்வாறு ஒரே நாளில் 27 பணயக்கைதிகளைப் பிடித்து 33 கடற்கொள்ளையர்களைக் கொன்றான் அந்த இளைஞன்.

அவருக்கு 25 வயதுதான்.

4. பென் ஹார்னிகோல்ட்

பெஞ்சமின் ஹார்னிகோல்ட் பிளாக்பியர்டின் பேரரசர் பால்படைன் ஆவார். அவரது பாதுகாவலர் வரலாற்றில் மிகவும் பிரபலமான கடற்கொள்ளையர் ஆனார், ஹார்னிகோல்ட் எப்போதும் எட்வர்ட் டிட்ச் பற்றிய புத்தகங்களில் அடிக்குறிப்பாக மாறினார்.

ஹார்னிகோல்ட் தனது கடற்கொள்ளையர் வாழ்க்கையை பஹாமாஸில் தொடங்கினார்; அந்த நேரத்தில் அவர் வசம் இரண்டு சிறிய படகுகள் மட்டுமே இருந்தன. இருப்பினும், சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஹார்னிகோல்ட் ஒரு பெரிய 30-துப்பாக்கி போர்க்கப்பலில் பயணம் செய்தார், இதன் காரணமாக அவர் கடல் கொள்ளையில் ஈடுபடுவது மிகவும் எளிதாகிவிட்டது. மிகவும் எளிதானது, வெளிப்படையாக, தனியார் வேடிக்கைக்காக மட்டுமே கொள்ளையடிக்கத் தொடங்கினார்.

உதாரணமாக, ஒருமுறை, ஹோண்டுராஸில், ஹார்னிகோல்ட் ஒரு வணிகக் கப்பலில் ஏறினார், ஆனால் அவர் பணியாளர்களிடம் கோரியது அவர்களின் தொப்பிகள் மட்டுமே. நேற்றிரவு தனது குழு மிகவும் குடித்துவிட்டு தொப்பிகளை இழந்ததாக அவர் தனது கோரிக்கையை விளக்கினார். அவர் விரும்பியதைப் பெற்றுக்கொண்டு, ஹார்னிகோல்ட் தனது கப்பலில் ஏறி, வணிகர்களை அவர்களது பொருட்களை விட்டுவிட்டுப் புறப்பட்டார்.

இது மட்டும் வழக்கு அல்ல. மற்றொரு சந்தர்ப்பத்தில், ஹார்னிகோல்டால் கைப்பற்றப்பட்ட மாலுமிகளின் குழு, கடற்கொள்ளையர் அவர்களை "சிறிதளவு ரம், சர்க்கரை, துப்பாக்கி குண்டுகள் மற்றும் வெடிமருந்துகளுடன்" விடுவித்ததாகக் கூறினார்.

ஐயோ, அவரது குழுவினர் தங்கள் கேப்டனின் கருத்துக்களைப் பகிர்ந்து கொள்ளவில்லை. ஹார்னிகோல்ட் எப்போதும் தன்னை ஒரு கடற்கொள்ளையர் என்பதை விட "தனியார்" என்று கருதினார், இதை நிரூபிக்க, அவர் பிரிட்டிஷ் கப்பல்களைத் தாக்க மறுத்துவிட்டார். இந்த நிலை மாலுமிகளின் ஆதரவைக் காணவில்லை, இறுதியில் ஹார்னிகோல்ட் அகற்றப்பட்டார், மேலும் அவரது குழுவினர் மற்றும் கப்பல்களில் பெரும் பகுதியினர் பிளாக்பியர்டுக்குச் சென்றனர். அவர் தலையை இழக்கும் முன்.

ஹார்னிகோல்ட் கடற்கொள்ளையர் வாழ்க்கையை விட்டுவிட்டு, அரச மன்னிப்பை ஏற்றுக்கொண்டு மறுபக்கத்தை எடுத்துக் கொண்டார், அவர் ஒருமுறை சுற்றித்திரிந்தவர்களை வேட்டையாடத் தொடங்கினார்.

5. வில்லியம் டாம்பியர்

ஆங்கிலேயரான வில்லியம் டாம்பியர் நிறைய சாதிக்கப் பழகியவர். உலகம் முழுவதும் மூன்று முறை பயணம் செய்த முதல் நபரின் அந்தஸ்துடன் திருப்தியடைய விரும்பவில்லை, அதே போல் அங்கீகரிக்கப்பட்ட எழுத்தாளர் மற்றும் அறிவியல் ஆராய்ச்சியாளர், அவர் பக்கத்தில் ஒரு சிறிய வணிகத்தை வைத்திருந்தார் - அவர் ஸ்பானிஷ் குடியேற்றங்களைக் கொள்ளையடித்தார் மற்றும் மற்றவர்களின் கப்பல்களைக் கொள்ளையடித்தார். இவை அனைத்தும் அறிவியலின் பெயரில், நிச்சயமாக.

அனைத்து கடற்கொள்ளையர்களும் பல் இல்லாதவர்கள் மற்றும் கல்வியறிவு இல்லாதவர்கள் என்று நம்மை நம்ப வைக்க பாப் கலாச்சாரம் கடினமாக முயற்சிக்கிறது, ஆனால் தம்பீர் அதற்கு நேர் எதிரானவர்: அவர் மதிக்கவில்லை ஆங்கில மொழி, ஆனால் புதிய வார்த்தைகளால் நிரப்பப்பட்டது. ஆக்ஸ்போர்டு ஆங்கில அகராதி"பார்பெக்யூ," "வெண்ணெய்," "சாப்ஸ்டிக்ஸ்" மற்றும் நூற்றுக்கணக்கான சொற்களின் எழுத்துப்பிழைக்கான எடுத்துக்காட்டுகளை வழங்குவது அவரது பேனா என்பதால், அவரது கட்டுரைகளில் டாம்பியரை ஆயிரம் முறைக்கு மேல் குறிப்பிடுகிறார்.

டாம்பியர் ஆஸ்திரேலியாவின் முதல் இயற்கை ஆர்வலராக அங்கீகரிக்கப்பட்டார், மேலும் மேற்கத்திய கலாச்சாரத்தில் அவரது பங்களிப்பு வெறுமனே விலைமதிப்பற்றது. டார்வின் பரிணாமக் கோட்பாட்டில் பணிபுரியும் போது அவரது அவதானிப்புகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது, மேலும் அவர் கல்லிவர்ஸ் டிராவல்ஸில் பாராட்டத்தக்க தொனியில் குறிப்பிடப்படுகிறார்.

இருப்பினும், அவரது மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க சாதனை இலக்கியம் அல்லது அறிவியலைப் பற்றியது அல்ல. 1688 ஆம் ஆண்டில், உலகம் முழுவதும் அவரது முதல் பயணம் கிட்டத்தட்ட முடிந்ததும், டாம்பியர் தனது குழுவினரை அனுப்பிவிட்டு தாய்லாந்தின் கடற்கரையில் எங்காவது இறங்கினார். அங்கு படகில் ஏறி நீந்தி வீட்டுக்குச் சென்றார். மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகுதான் டாம்பியர் ஆங்கிலேய கடற்கரையில் இறங்கினார்; ஒரு நாட்குறிப்பு மற்றும் பச்சை குத்தப்பட்ட அடிமையைத் தவிர அவனிடம் எதுவும் இல்லை.

6. பிளாக் பார்ட்

17-18 ஆம் நூற்றாண்டுகளில், இராணுவ அல்லது வணிகக் கப்பல்களில் பயணம் செய்வது மிகவும் நன்றியற்ற பணியாக இருந்தது. வேலை நிலைமைகள் அருவருப்பானவை, நீங்கள் திடீரென்று ஒரு மூத்தவரைக் கோபப்படுத்தினால், அதைத் தொடர்ந்து வந்த தண்டனை மிகவும் கொடூரமானது மற்றும் பெரும்பாலும் மரணத்திற்கு வழிவகுத்தது. இதன் விளைவாக, யாரும் ஒரு மாலுமியாக மாற விரும்பவில்லை, எனவே இராணுவமும் வணிகர்களும் உண்மையில் துறைமுகங்களிலிருந்து மக்களைக் கடத்தி தங்கள் கப்பல்களில் வேலை செய்யும்படி கட்டாயப்படுத்த வேண்டியிருந்தது. இந்த பணியமர்த்தல் முறையானது மாலுமிகளுக்கு காரணம் மற்றும் அவர்களின் மேலதிகாரிகளுக்கு எந்தவொரு குறிப்பிட்ட விசுவாசத்தையும் எழுப்பவில்லை என்பது தெளிவாகிறது.

பர்த்தலோமிவ் ராபர்ட்ஸ் (அல்லது வெறுமனே "பிளாக் பார்ட்") தன்னை பலத்தால் கடற்கொள்ளையர் ஆனார், இருப்பினும், அவரை மற்றவர்களை விட மோசமாக்கவில்லை. கடற்கொள்ளையர்களால் கைப்பற்றப்பட்ட அடிமை வர்த்தகக் கப்பலில் ராபர்ட்ஸ் பணிபுரிந்தார். அவர்கள் மாலுமிகளை தங்களுடன் சேர அழைத்தபோது, ​​அவர் தயக்கமின்றி ஒப்புக்கொண்டார். இருப்பினும் கொள்ளையர்கள் தங்களுடன் செல்லாவிட்டால் கொலை செய்து விடுவதாகவும் மிரட்டல் விடுத்துள்ளனர். அவரது உயர் புத்திசாலித்தனம் மற்றும் வழிசெலுத்தலுக்கான திறமைக்கு நன்றி, ராபர்ட்ஸ் விரைவில் கேப்டனின் நம்பிக்கையைப் பெற்றார். பிந்தையவர் கொல்லப்பட்டபோது, ​​அவர் (அந்த நேரத்தில் கடற்கொள்ளையர்களுடன் ஆறு மாதங்கள் மட்டுமே வாழ்ந்தார்) அவருக்குப் பதிலாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார்.

ராபர்ட்ஸ் ஒரு சிறந்த கடற்கொள்ளையர் ஆனார், ஆனால் அவர் எங்கிருந்து வந்தார் என்பதை ஒருபோதும் மறக்கவில்லை. ஒரு கப்பலில் ஏறிய அவர், பணம் சம்பாதிப்பதற்கு முன், கைப்பற்றப்பட்ட மாலுமிகளிடம் கேப்டன் மற்றும் அதிகாரிகள் அவர்களை நன்றாக நடத்தினார்களா என்று கேட்டார். கட்டளைப் பணியாளர்கள் யாரேனும் ஒருவருக்கு எதிராக புகார் அளிக்கப்பட்டால், ராபர்ட்ஸ் குற்றவாளிகளை இரக்கமின்றி கையாண்டார். மற்ற கடற்கொள்ளையர்களும் இதைப் பயிற்சி செய்தனர். அவர்களின் தண்டனைகள் மிகவும் நுட்பமானவை என்றாலும்.

ராபர்ட்ஸ், ஒரு நாகரிக மனிதராக இருந்ததால், இறுதியில் தனது குழுவினரை (முன்பு அவரைக் கைப்பற்றியவர்) கண்டிப்பான 11-புள்ளி நடத்தை நெறிமுறைகளைப் பின்பற்றும்படி கட்டாயப்படுத்தினார், இதில் அடங்கும்: சூதாட்டத் தடை, பெண்கள் படகில் தடை, மற்றும் எட்டு- மாலை நேரம் மற்றும் அழுக்கு படுக்கை துணியை கட்டாயம் கழுவுதல்.

7. பார்பரோசா

திரைப்படங்கள் மற்றும் தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சிகளில், ஒரு கடற்கொள்ளையர் குறைந்தபட்சம் ஒரு கப்பலையும் ஒரு இரண்டு டஜன் நபர்களைக் கொண்ட குழுவினரையும் வைத்திருந்தால் அவர் அதிர்ஷ்டசாலி என்று கருதலாம். ஆனால் அது மாறியது போல், சில உண்மையான கடற்கொள்ளையர்கள் வாழ்க்கையில் மிகவும் அதிர்ஷ்டசாலிகள். இவ்வாறு, துருக்கிய கடற்கொள்ளையர் ஹேரெடின் பார்பரோசா தனது சொந்த கடற்படையை மட்டுமல்ல, தனது சொந்த மாநிலத்தையும் கொண்டிருந்தார்.

பார்பரோசா ஒரு சாதாரண வியாபாரியாகத் தொடங்கினார், ஆனால் ஒரு தோல்வியுற்ற அரசியல் முடிவிற்குப் பிறகு (அவர் சுல்தானுக்கான தவறான வேட்பாளரை ஆதரித்தார்) அவர் கிழக்கு மத்தியதரைக் கடலை விட்டு வெளியேற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஒரு கடற்கொள்ளையர் ஆனதால், பார்பரோசா இப்போது துனிசியாவில் உள்ள பகுதியில் கிறிஸ்தவ கப்பல்களைத் தாக்கத் தொடங்கினார், அவரது எதிரிகள் அவரது தளத்தைக் கைப்பற்றும் வரை, அவரை வீடற்றவர்களாக விட்டுவிட்டனர். எல்லா இடங்களிலிருந்தும் தொடர்ந்து வெளியேற்றப்படுவதில் சோர்வாக, பார்பரோசா தனது சொந்த மாநிலத்தை நிறுவினார், இது அல்ஜீரிய ரீஜென்சி (நவீன அல்ஜீரியா, துனிசியா மற்றும் மொராக்கோவின் ஒரு பகுதி) என்று அழைக்கப்படுகிறது. துருக்கிய சுல்தானுடனான கூட்டணியின் காரணமாக அவர் வெற்றி பெற்றார், அவர் ஆதரவுக்கு ஈடாக, அவருக்கு கப்பல்கள் மற்றும் ஆயுதங்களை வழங்கினார்.