பசிபிக் பெருங்கடலை எத்தனை கண்ணாடிகள் கடந்து சென்றது. ஃபெடோர் Konyukhov. சிலி கடற்கரையிலிருந்து ஆஸ்திரேலியா வரை

டிசம்பர் 12, 2012, அவரது பிறந்த நாள் ஃபெடோர் Konyukhov அதிகாரப்பூர்வமாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது புதிய திட்டம் - ஒரு இளைய படகில் பசிபிக் பெருங்கடலில் மாற்றம். Fedor Konyukhov பாதை கண்டத்தில் ஒரு ரோட்டிங் படகு மீது பசிபிக் பெருங்கடல் கடந்து திட்டமிட்டுள்ளது - அல்லாத நிறுத்தத்தில் முறையில் கண்டம், துறைமுகங்கள் வருகை இல்லாமல் மற்றும் அழகுக்காக இல்லாமல்.

டிசம்பர் 2012 ல், இங்கிலாந்திற்கு விஜயம், அதன் நுழைவாயிலில் இறுதியாக 9 மீட்டர் படகு (படகு "K9" என்ற வடிவமைப்பாளரால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது மற்றும் இங்கிலாந்தின் கிழக்கு கடற்கரையில் ஒரு படகு உருவாக்க முடிவு செய்யப்பட்டது (அடுத்து இப்ஸ்விச் நகரத்திற்கு).

வடிவமைப்பின் வடிவமைப்பு பிலிப் மோரிசனில் ஈடுபட்டிருந்தது, அவர் 7-மீட்டர் ரோட்டிங் படகு "Uralaz" வடிவமைக்கப்பட்டார், அதில் அவர் 46 நாட்களில் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலை கடந்து, ஒரு உலக சாதனை நிறுவினார். இந்த திட்டம் மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தது மற்றும் URALAZ படகின் வரைபடங்களின் படி 20 க்கும் மேற்பட்ட கடல் படகுகள் செய்யப்பட்டன.

கடந்த 10 ஆண்டுகளில், கடல் ஜூனியர் படகுகளின் திட்டங்கள் வலுவான மாற்றங்களைக் கொண்டிருக்கின்றன, ஆனால் கட்டிடத்தின் படகு மற்றும் கட்டிடங்களின் வடிவமைப்பிற்காக, ஃபியோடோர் கோனுக்கோவ், முந்தைய படகு "Uralaz" வடிவங்களை மீண்டும் காப்பாற்ற முடிவு செய்தார். . புதிய படகு 9 மீட்டர் நீளம், வீட்டுவசதி 1.6 மீட்டர், 5 நீர்ப்புகா புண்ணாக்குகள், இரண்டு வகையான திசைமாற்றி சாதனம் (நிலையான மற்றும் அவசரநிலை), படகு எடையுடன் தயாரிப்புகள் மற்றும் உபகரணங்களை சேமிப்பதற்கான போதுமான அளவுக்கு பெரிய தொகுதிகள் உள்ளன உடலின் கார்பன் ஃபைபர் தயாரிக்கப்படுவதால், Uralaz குறைவான படகு.

புதிய படகு Turgoyak மேட்ரிக்ஸ் உருவாக்குவதன் மூலம் நீடித்த கார்போஹைட்ரேட் பொருள் (கார்பன்) இருந்து கட்டப்பட்டுள்ளது. கட்டுமானம் பற்றி மேலும்.

சார்லி குடம் - ஒரு படகு மற்றும் அதன் தொழில்நுட்ப ஆயுதமேந்திய கட்டுமானத்திற்கான மேலாளரால் ஒரு ஆங்கிலேயர் நிகழ்த்தப்பட்டது. சார்லி தன்னை இரண்டு முறை அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் 52 நாட்கள் மற்றும் 35 நாட்களுக்கு ஒரு இளைய படகில் தனியாக அட்லாண்டிக் பெருங்கடலை மட்டுமே கடந்து விட்டது என்று குறிப்பிடுவது மதிப்பு. 2013 ஆம் ஆண்டில், அவர் கேனரி தீவுகளில் இருந்து தொடங்கியது மற்றும் 35 நாட்கள் ஆன்டிகுவாவில் முடிந்த பிறகு, ஒற்றை ஒரு புதிய உலக சாதனை அமைக்க. மேலும் வாசிக்க.

திட்ட மேலாளர் மற்றொரு புகழ்பெற்ற கடல் Rower, படகோட்டி படகுகள் மீது ஓசிகளால் ஓவியங்களின் அமைப்பாளராகும் - சைமன் சுண்ணாம்பு. இந்த ஆங்கிலேயர் அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் மூலம் அதன் சொத்து 6 மாற்றங்கள் மற்றும் ரோட்டிங் படகுகளில் இந்திய பெருங்கடலில் 2 மாற்றங்கள் உள்ளன. மேலும் வாசிக்க.

பசிபிக் பெருங்கடலின் ஒரு வெட்டும் போன்ற ஒரு பெரிய அளவிலான திட்டத்தின் அமைப்பு ஒரு சூப்பர் பணி மற்றும் நமக்கு உயர்-நிலை தொழில் தேவை. நீங்கள் அட்லாண்டிக் ஒப்பிட்டு இருந்தால் - இங்கே பாதை 3 ஆயிரம் மைல்கள் ஆகும், இது ஒரு பருவத்தில் சமாளிக்க முடியும். ஆஸ்திரேலியாவின் கிழக்கு கரையோரத்தின் சிலி தளத்தின் பசிபிக் பெருங்கடல் கிட்டத்தட்ட 9 ஆயிரம் கடல் மைல்களின் பாதையின் நீளத்தை கொண்டுள்ளது. நாங்கள் கடலில் 180-200 நாட்கள் கவனம் செலுத்துகிறோம் மற்றும் ஒரு பருவத்தில் நான் போட மாட்டேன் என்று தெளிவாக உள்ளது. நான் கோடைகாலத்தில் (டிசம்பர் தெற்கு அரைக்கோளத்தில் டிசம்பர்) தொடங்க திட்டமிட்டுள்ளேன், மற்றும் பிற்பகுதியில் இலையுதிர்காலத்தை முடிக்க, ஆஸ்திரேலியாவிற்கு அணுகுமுறை மீது புயல்கள் முடிக்க முடியாது. படகு மகத்தான சுமைகளை தாங்கிக் கொள்ள வேண்டும், எனக்கு மிகவும் தேவை நவீன தொழில்நுட்பங்கள், கடல் வேடிக்கை திட்டங்களின் துறையில் சமீபத்திய முன்னேற்றங்கள். எனவே, இயங்குதளங்களின் திட்டத்தின் திட்டத்தில் நான் அழைத்தேன் - சைமன் மற்றும் சார்லி, தவிர, இருவரும் படகுகள் அடுக்கு மாடிக்கு, ஒவ்வொன்றும் தங்கள் படகோட்டி மராத்தன்களுக்கு ஒரு படகு கட்டப்பட்டது. நான் கடல் முழுவதும் பந்தய ஒரு அமைப்பாளராக சைமன் அனுபவிக்க முக்கியம், லாஜிஸ்டிக்ஸ் இங்கிலாந்து - ஆஸ்திரேலியா - ஆஸ்திரேலியா மிகவும் சிக்கலான மற்றும் நாம் அவரது அனுபவம் வேண்டும். - ஃபெடோர் Konyukhov.

ஜூனியர் படகு பெயர் - Turgoyak.

பயணத்தின் தொடக்கம். முதல் முறையாக Fedor Konyukhov டிசம்பர் 14, 2013 அன்று 2013 ஆம் ஆண்டில் கோன் கான் கான் கான் கான் கான் (கான் கான்), வால்பாபிஸோவின் சிலயன் சிட்டி (கான் கான்) இருந்து, ஆனால் உள் பேட்டரிகள் உள்ள பிரச்சினைகள் கான் கான் திரும்ப கட்டாயப்படுத்தப்பட்டது. இரண்டாவது தொடக்கத்தில் டிசம்பர் 22, 2013 அன்று நடந்தது, மேலும் கான்மாவிலிருந்து வந்தது. பசிபிக் பெருங்கடலின் வெட்டுக்களுக்கு திட்டமிடப்பட்ட நேரம் 180-200 நாட்கள் ஆகும். Finishi மாவட்டம் - ஆஸ்திரேலியாவின் கிழக்கு கடற்கரை, பிரிஸ்பேன் நகரத்தின் தோராயமாக.

இந்த பயணத்திற்கான தயாரிப்பின் ஒரு பகுதியாக, ஃபெடோர் Konyukhov கிழக்கில் இருந்து பசிபிக் பெருங்கடலில் இருந்து ஒற்றை மாற்றங்கள் பற்றிய தகவலைப் பயன்படுத்தி, அடுத்த ரோட்டில் அல்லாத ரன்வர்கள்: (தளத்தின் பொருட்கள் அடிப்படையில் www.oceanrowing.com)

• ஆண்டர்ஸ் Svedlun (ஸ்வீடன்). 02/27/1974 ஐத் தொடங்குங்கள். முடிக்க 09/06/1974. 191 நாள் வழியில் நேரம். சிலி தொடக்க (ஹஸ்கோ). பூர்த்தி தீவு மேற்கு சமோவா. 6,462 மைல்கள் கடந்துவிட்டன.
• பீட்டர் பறவை (இங்கிலாந்து). 08/23/1982 ஐத் தொடங்குங்கள். முடிக்க 14.06.1983. 294 நாட்களில் நேரம். சான் பிரான்சிஸ்கோ (அமெரிக்கா) தொடங்கவும். லாக்ஹார்ட் ஆற்றின் அடுத்தபடியாக BARIER REEF (கிழக்கு கிழக்கு) முடிக்க. 8,688 மைல்கள் கடந்துவிட்டன. பூமத்திய ரேகைகளை கடந்தது.
• ஜிம் ஷெக்டார் (இங்கிலாந்து). 29.06.2000 ஐ தொடங்குங்கள். 30.03.2001 ஐ முடிக்கவும். 273 நாட்களில் நேரம். பெருவின் தொடக்கத்தை வைக்கவும். வட ஸ்டிர்ட்ரூக் தீவு (ஆஸ்திரேலியா) வைக்கவும். 10 652 மைல்கள் கடந்துவிட்டன. Fedor Konyukhov முக்கிய முக்கிய முக்கிய அம்சங்கள்.
• மாட் Fontenoy (பிரான்ஸ்). பெருவில் இருந்து 01/12/2005 தொடக்கம் (லிமா). Marquis Islands (பிரெஞ்சு பாலினேசியா) முடிக்க. 26.03.2005 ஐ முடிக்கவும். பயண நேரம்: 72 நாட்கள். 4,127 மைல்கள் கடந்து சென்றது.
• அலெக்ஸ் பெல்லினி (இத்தாலி). 21.02.2008 ஐத் தொடங்குங்கள். 12.12.2008 முடிக்க. 294 நாட்களில் நேரம். இடம் தொடங்கவும்: பெரு (Callao). பவள கடல் (ஆஸ்திரேலியாவின் கடற்கரையிலிருந்து 65 மைல் தொலைவில்).
• செர்ஜ் ஜான்துட் (பிரான்ஸ்). 12.06.2010 ஐத் தொடங்குங்கள். 11/23/2010 முடிக்க. வழியில் நேரம் - 163 நாட்கள். இடம் தொடங்கவும்: பெரு (Callao). இடம் வாலிஸ் தீவு வழங்குகிறது.

Fedor Konyukhov கிழக்கில் இருந்து பசிபிக் பெருங்கடலில் கண்டம் (தென் அமெரிக்கா) கண்டம் (தென் அமெரிக்கா) கண்டம் (ஆஸ்திரேலியா) கண்டம் (ஆஸ்திரேலியா) தீவு நிறுத்த மற்றும் தீவுகளை அணுகும் இல்லாமல்.

இந்த மாற்றத்தின் வழியின் வரைபடம்

மே 31, 2014 இல் 1:13 PM உள்ளூர் நேரம் (பிரிஸ்பேன்) இயங்கும் படகு Turgoyak, முலுலபாப் நகரம் கிழக்கு ஆஸ்திரேலியா கடற்கரை தொட்டது.

ஃபெடோர் Konyukh மிகவும் கடந்து பெரிய பெருங்கடல் ஒரு ஜூனியர் படகு மீது கிரகத்தில், கண்டத்தில் இருந்து கண்டம் இருந்து, துறைமுகங்கள் பார்வையிடாமல், பதிவு நேரம் உதவி இல்லாமல் - 159 நாட்கள் 16 மணி 58 நிமிடங்கள்.

முழு நான்கு சுற்று-உலக நீச்சல் பற்றிய அவரது கணக்கு, பெருமை தனிமையில் சரியானது.

கடல் கடக்க எப்படி

நீங்கள் ஒரு டீனேஜராக இருந்தால், முதல் முறையாக எப்போதும் மிகவும் கடினம். எதிர்கால புகழ்பெற்ற பயணி நான் பதினைந்து ஆண்டுகளில் கடலை கைப்பற்ற முடிவு செய்தேன். பரிசோதனையின் இடம் Azov கடல் ஆகும், மேலும் கருவி ஒரு சாதாரண மீன்பிடி படகு மட்டுமே வாய்வழி கொண்ட ஒரு சாதாரண மீன்பிடி படகு ஆகும்.

உண்மை, ஆரம்ப திட்டத்தின்படி, ஃபியோடர் தனது சொந்த உற்பத்தியில் படகில் கடலில் கடக்கப் போகிறார். ஆனால் பின்னர் ஒரு கோபமான பெற்றோர் தலையிட்டனர், மற்றும் ஒரு சுய தயாரிக்கப்பட்ட தேர்வு. ஆனால் இளம் பயணிகள் குழப்பமடையவில்லை, கிராமப்புற கவுன்சிலில் மீன்பிடி படகு "லண்ட்". அஜோவ் கடல் பின்னர் நீந்தியதாக Konyukh கூறுகிறது.

பின்னர், தீவிர பயணங்களுக்கு நல்லது என்று அவர் உணர்ந்தார். மற்றும் சேவையின் முடிவில், பால்டிக் ஆயுள் கடற்படைக்கு ஒரு மாலுமியாக பணிபுரியும் வேலைக்குச் சென்றது, பின்னர் மீன் பிடிப்பவர்களுக்கு சென்றது.

பெரும்பாலும், konyukhov ஏஜோவின் கடலில் ஒரு படகில் இளைஞர் சாகசத்தை மறந்துவிடவில்லை, அதே வழியில் கடலை கைப்பற்ற முடிவு செய்தார். பயணிகள் வெற்றிகரமாக தனது கருத்தை நடைமுறைப்படுத்தி, இரண்டு கடல்களில் அதை மீண்டும் மீண்டும் செய்தார். 2002 ஆம் ஆண்டில் Urraz படகில் வெற்றி பெற்றார்.

பிலிப் மோரிசன் ஒப்படைக்கப்பட்ட ஒரு பதிப்பான கப்பல் அபிவிருத்தி. இந்த வழக்கு கனடிய சிடார் கார்பன் ஃபைபர் மற்றும் மரத்தால் தயாரிக்கப்பட்டது, காரின் எண்ணிக்கை மூக்கில் ஒரு ஸ்பான்சருடன் தயாரிக்கப்பட்டது.

வழிசெலுத்தல் புள்ளி ஒரு நிலையான மற்றும் கையேடு ஜிபிஎஸ் சாதனம், தானியங்கி இடம், மின்னணு திசைகாட்டி மற்றும் கப்பல்கள் அணுகுமுறை பற்றி ஒரு ரேடார் எச்சரிக்கை ஒரு அமைப்பு பொருத்தப்பட்ட. வாழ்க்கை ஆதரவு அமைப்பு சோலார் பேனல்களில் இருந்து உணவளிக்கும் இரண்டு பேட்டரிகள் இருந்து உண்ணப்படுகிறது. மழைநீர் காரணமாக பங்குகளை நிரப்புவதற்கான வாய்ப்பை வழங்கியுள்ளது.

அக்டோபர் 2002 இல், கொனுக்கோவ் தொடங்கி கொலம்பஸால் தனித்த அட்லாண்டிக் செய்தார். அவர் தீவில் தீவில் கிடைத்தது, கடலின் வெட்டும் 46 நாட்களுக்குள் கொஞ்சம் செலவிடுகிறார்.

ஒரு பயணம் இல்லாமல் மற்றும் ஒரு மோட்டார் இல்லாமல், சேவை வைத்து இரண்டு ஜோடிகள் மட்டுமே, ஃபெடோர் Konyukh பசிபிக் பெருங்கடல் கடக்க முடிந்தது. பயணத்திற்காக தயாராகிறது, அவர் சுதந்திரமாக ஒரு தனித்துவமான படகு ஓவியங்களை உருவாக்கி, ஆங்கில நிபுணர்களின் உருவாக்கத்தை ஒப்படைத்தார். ஆரம்பத்தில், கப்பல் "K9" என்று அழைக்கப்பட்டது, ஆனால் பின்னர் அது Turgoyak என மறுபெயரிடப்பட்டது.

கார்பனாவிலிருந்து ஒன்பது மீட்டர் படகு இரண்டு பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டது: ஒரு மினியேச்சர் Galley மற்றும் ஒரு வழிசெலுத்தல் அலகு (சமீபத்திய உபகரணங்கள் பொருத்தப்பட்ட) ஒரு பெட்டகம் மற்றும் ஒரு பகுதியை பகுதியாக ஊடுருவல் நுட்பங்கள் ஒதுக்கப்பட்ட ஒரு குடியிருப்பு பிரிவில் ஒரு பிரிவில். வீட்டு தேவைகளுக்கு மின்சாரம் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட சூரியனைப் பேனல்கள், நீர் சுத்திகரிப்பு அவர்களிடமிருந்து வேலை செய்யப்பட்டது.

திட்டத்தின் படி, படகு Konyukhova ஆறு மாதங்களில் சிலி இருந்து பாதை கடந்து செல்ல வேண்டும், துறைமுகங்கள் மற்றும் நிறுத்தங்கள் இல்லாமல். "Turgoyak" டிசம்பர் 14, 2013 அன்று கான்மனிலிருந்து வெளியே வந்து பெருவின் நீர் நிர்வாகத்திற்கு விரைந்தார். வழியில், அவர் ஒரு ஆதரவு குழு தொடர்பு பல முறை. ஜனவரி நடுப்பகுதியில், Konyukhov புயல் பிழைத்தது, ஆனால் பயணத்தை தொடர முடிந்தது.

பெரு டிராவலர் இருந்து ஆஸ்திரேலிய நகரமான முலுலபபுக்கு சென்றார், ஒரு பயணம் முடிவடைகிறது. அனைத்து பயணமும் 160 நாட்களில் சந்தித்தது, படகு Nechato அனைத்து சோதனைகள் தாங்கியது, மற்றும் அவரது உரிமையாளர் அவர் இலக்கு பெற மிகவும் அதிர்ஷ்டமாக இருந்தது என்று நம்புகிறார்.

வழியில், அவர் squid பிடித்து, தேங்காய் வால்நட் பார்த்தேன் மற்றும் எரிச்சலூட்டும் பெற முயற்சி. பசிபிக் பெருங்கடலின் வேகமான சந்திப்பின் அடிப்படையில் அவர் உலக சாதனையை அமைத்தார், அத்தகைய ஒரு பயணத்தைச் செய்த முதல் குடிமகனாக ஆனார்.

வாதங்கள் மற்றும் ரெகட்டா

இந்த வட்டத்தில், Konyukhov கடல்கள், கேப் கொம்பு மற்றும் நல்ல நம்பிக்கை கேப் அற்புதமான உலக கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. கிரக வட்டத்தை மூடுவதன் மூலம், பயணிகளை ஜூன் 1991 ல் ஆஸ்திரேலியாவுக்குத் திரும்பப் பெற்றார்.

1993 ஆம் ஆண்டு மார்ச் மாதம் Konukhov இரண்டாவது சுற்று தொடங்கியது. இந்த பயணத்திற்காக, தைவானில் ஒரு "ஃபார்மோசா" படகு கட்டியெழுப்பினார், உடனடியாக சாலையில் சென்றார். நீச்சல் ஏழு மாதங்கள் எடுத்தது, 1994 ஆம் ஆண்டில் பயணி ஆரம்பத்தில் பயணிக்கப்படுகிறது.

2004 ஆம் ஆண்டில், சோம்பேறித்தனமான ஃபெடோர் கோனுக்கோவ் ஆங்கிலத்தில் இருந்து தொடங்கியது, தாஸ்மேனியா தீவுக்கு வழிவகுத்தது மற்றும் 2005 ல் ஃபால்மத் திரும்பினார். அவரது பெரிய படகு "ப்ராக் நெட்வொர்க்" ஸ்கார்லெட் ரெயில்ஸ் "(85 அடி நீளமானது), அத்தகைய ஒரு வர்க்கத்தின் முதல் நீதிமன்றங்கள் கேப் ஹார்ன் வளைந்தன. டிசம்பர் முதல் ஜனவரி வரை அடுத்த ஆண்டு வரை, அவர் அதே கப்பல் மீது நீச்சல், ஆனால் ஏற்கனவே குழு மீது ரஷ்ய குழு மூலம்.

உலகெங்கிலும் உள்ள ஒற்றையர் கூடுதலாக, பயணிகள் ஒற்றை ரெகட்டாக்களில் பங்கு பெற்றனர். 1998-1999 ஆம் ஆண்டில் நடைபெற்ற உலகளாவிய ரீதிகா "தனியாக" உலகெங்கிலும் பங்கேற்பாளர்களின் பட்டியலில் அவருடைய பெயர் காணப்படலாம்.

Konyukhov Yacht வர்க்கம் திறந்த 60 "நவீன மனிதாபிமான பல்கலைக்கழகம்" ஒரு தொடக்கத்தில் சென்றார். புகழ்பெற்ற ரஷ்ய பயணிகளின் மூன்றாவது சுற்று-உலக நீச்சல் என்று இந்த விமானம் கருதப்படுகிறது.

பிரஞ்சு ரெகட்டாவில் போட்டியிடும் அதே படகு கொனுக்கோவின் ஸ்டீயரிங் பின்னால். நீதிமன்றங்கள் ஒரு சுற்று-உலக மாற்றம் எடுக்க வேண்டும் மற்றும் துறைமுகங்கள் உள்ள சந்திப்பு இல்லாமல்.

2007-2008 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்திரேலிய போட்டிகளில் "அண்டார்டிகா கோப்பை" பங்கேற்பதற்காக அண்டார்டிக்காவை முந்திக்கொள்ள ஒரு நூறு இரண்டு நாட்களுக்கு பின்னர் ஒரு நூறு இரண்டு நாட்களுக்கு பின்னர் தேவை. இந்த பந்தயங்களில், அவர் தனது பெரிய படகு "பிரேக்கிங் நெட்வொர்க்" ஸ்கார்லெட் சீயஸ்ஸில் பங்கேற்றார் ".

Fyodor Konyukhov தொடர்ந்து புதிய திட்டங்களை உருவாக்குகிறது மற்றும் புதிய கடல் பயண வழிகளில் அபிவிருத்தி. 2017 ஆம் ஆண்டிற்கான, அவர் ஒரு ரெகட்டா அல்லது உலகம் முழுவதும் மட்டுமல்ல. டிராவலர் ஸ்வங் மரியானா wpadin.அவர் கீழே Batiscife கீழே சென்று முழு தனிமை பல நாட்கள் அங்கு செலவிட திட்டமிட்டு.

டிசம்பர் 2013 இல், தொடங்கியது, மற்றும் மே 2014 இறுதியில். ஃபெடோர் Konyukhov பயணிகள் பயணிப்பாளரின் மற்றொரு பயணம் முடிக்கப்பட்டது. ஒரு கூடைப்பந்து படகு "K9 Turgoyak", தனியாக, அவர் உலகின் மிக பெரிய கடல் கைப்பற்ற சென்றார், அவர் முடிவில், செய்ய, செய்ய. 62 வயதான சீரியர் தென் அமெரிக்காவிலிருந்து ஆஸ்திரேலியாவிலிருந்து ஆஸ்திரேலியாவிலிருந்து (9000 மைல் தொலைவில், 17 ஆயிரம் கி.மீ.) ஆஃப்லைனில் கடந்து, 160 நாட்களில் தீவுகளில் இல்லை. பசிபிக் "கண்டம் இருந்து கண்டம் இருந்து தொடர்ச்சியாக" மற்றும் பதிவு கூட கூட பசிபிக் கடந்து நிர்வகிக்கப்படும் முதல் நபர் ஆனார் ஒரு குறுகிய நேரம். SGA இன் பணிக்கு இணங்க, Fedor Konyukov இன் நிரந்தர பங்குதாரர் எக்ஸ்பீடர் திட்டங்களில், ஒரு நபரின் உளவியலாளர்களின் சாத்தியக்கூறுகள் மற்றும் தீவிர நிலைமைகளில் ஒரு நரம்பியல்ரீதியான சாத்தியக்கூறுகளின் ஆய்வு பற்றிய சோதனைகள் பாதையில் மேற்கொள்ளப்பட்டன.
ரஷ்ய புவியியல் சமுதாயத்தால் பயணம் செய்யப்படுகிறது. திட்டத்தின் தகவல் ஸ்பான்சர் - டிவி சேனல் "முதல் கல்வி

09/25/2013.

மற்ற நாள், டிராவலர் ஃபெடோர் Konyukhov சவுத்தாம்ப்டன் (இங்கிலாந்து) இருந்து திரும்பினார், அங்கு சர்வதேச கண்காட்சி Bot- அசல் வடிவமைப்பு ஒரு 9 மீட்டர் நரம்பு படகு வழங்கப்பட்டது எங்கே. ஒரு சிறப்பு திட்டத்தால் கட்டப்பட்ட, இந்த படகு உலகின் மிகப்பெரிய பெருங்கடலில் ஒரு தீவிரமான கடல் சூழலில் ஒரு நீண்ட கால செயலில் தங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது - அமைதியானது. இது பாரம்பரிய, பழக்கமான படகு அல்லது யாலுக்கு ஒத்ததாக இல்லை. பெரும்பாலும், அது தொலைதூர முன்மாதிரி ஒரு கயாக், ஆனால் ஒரு இல்லை, ஆனால் இரண்டு oars உருட்டிக்கொண்டு சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டு வீங்கிய hermetic பெட்டிகள் கொண்ட, மூக்கு மற்றும் கடுமையான மீது, சிறிய அறைகள் போன்ற ஏதாவது, கோட்பாட்டளவில், இந்த படகு உகந்த இல்லை. ஒரு ஆட்சிக்கவிழ்ப்பின் போது, \u200b\u200bஅது அறைகள் காரணமாக, சாதாரண நிலைக்கு திரும்ப வேண்டும். சிறப்பு மிகைப்படுத்தல்கள் இல்லாமல், அது ஒப்பிடலாம் விண்வெளி கப்பல்மற்றும் முழு பயணம் - விண்வெளி ஒரு விமானம். செவ்வாய்க்கு விமானத்தின் முற்றிலும் தன்னாட்சி ரீதியான முறையில் ஓராஸ் மீது பெருங்கடலில் மகத்தான கடலின் குறுக்கீடு ஆகும். மற்றும் பரந்த பெருங்கடலில் ஒரு தொலைதூர சுற்றுப்பாதை அல்லது ஃபெடரில் ஒரு விண்வெளி வீரராக இருப்பார் என்பது தெளிவாக இல்லை.

முந்தைய, 11 ஆண்டுகளுக்கு முன்னர், அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் படகு மூலம் படகு மூலம் ஃபெடரைக் கொண்டுவந்தது, இந்த ஆண்டுக்கு முன்பே, இந்த ஆண்டு வரை, அட்டாட்டிக் பெருங்கடலை கடக்கவில்லை, மற்றும் சாத்தியமான உள் நம்பிக்கை தன்னை இன்னும். அவர் எப்போதுமே புரிந்து கொள்ளும்போது இப்போது எல்லாவற்றையும் புரிந்து கொண்டாலும், பசிபிக் பெருங்கடலில் வெற்றிபெற பல முயற்சிகள் இல்லை, சில நேரங்களில் துன்புறுத்தலாக இல்லை. டிரம்ப்ஸ் ஃபெடோர் - அனுபவம், கடல் அறிவு, நம்பமுடியாத நிலைமைகள் மற்றும் அசாதாரண சூழ்நிலைகளில் வாழ்வதற்கான விதிவிலக்கான திறன், செறிவு மற்றும் குறிக்கோள் ஆகியவற்றில் வாழ்வதற்கான விதிவிலக்கான திறன்.

அதனால்தான் படகு தன்னை ஒரு தொழில்நுட்ப பணியை உருவாக்கியது, மற்றும் கட்டுமானம், சமீபத்திய தொழில்நுட்பங்களின் அடிப்படையில், அங்கீகரிக்கப்பட்ட எஜமானர்கள் மற்றும் இங்கிலாந்தில் இருந்து பார்ட்னர்ஸ்-கப்பல் ஆகியவற்றை உருவாக்கியது. அது மீது மிதமிஞ்சிய ஒன்றும் இல்லை, ரோவர் ஒரு ஸ்பார்டன் வாழ்க்கை முறைக்கு காத்திருக்கிறது. பட்டைகள், ஊடுருவல் சாதனங்கள், சேட்டிலைட் தொலைபேசி, கணினி, கேம்கோடர்கள், சிறிய உப்பு நீர் சுத்திகரிப்பு, அரை வருடம், மீன்பிடி ராட், சிப் ஷார்க்ஸ் சிகரத்தின் பதக்கம் போன்ற பொருட்கள் வழங்கல் - இது அனைத்து பண்ணை.

கண்காட்சியில் படகு ஆர்ப்பாட்டத்திற்குப் பிறகு - ரஷ்யாவிலிருந்து மட்டுமே கண்காட்சி - அவர் மீண்டும் கப்பல் முறைக்கு அனுப்பப்பட்டார். குழுவில் இது தொலைக்காட்சி நிறுவனத்தின் SSU டிவி (தொலைக்காட்சி சேனல் "முதல் கல்வி" லோகோவை வைக்கப்படுகிறது) - திட்டத்தின் தகவல் பங்குதாரர்.

10/17/2013.

Fyodor Konyukhov வெளிப்பாடு திட்டம் "படகு மீது - பசிபிக் பெருங்கடல் மூலம் படகு மீது" முடிந்தது. லண்டன், நிர்மாண மற்றும் நிறுவலில் லண்டன், கட்டுமானம் மற்றும் நிறுவலில் இருந்து நூறு கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள பெலேம்-ஆன்-க்ரோச்செட் கிராமத்தில் வூட்'ஸ் மைக் கப்பலில் உள்ளார். இப்போது அது கொள்கலனில் மூழ்கியதுடன், பசிபிக் பெருங்கடலின் கிழக்கு கடற்கரையில் தென் அமெரிக்க நகரமான வால்பாபிஸோ (சிலி) தென் அமெரிக்க நகரத்திற்கு அனுப்பப்படும்.

Fedor Konyukhova வடிவமைப்பு திட்டத்தின் உருவகத்தின் முக்கிய ஒப்பந்ததாரர் - ஆற்றல்மிக்க சார்லி குடம். சார்லி - அட்லாண்டிக் oars மீது குறுக்கீடு மூலம் ரோட்டர்ஸ் மத்தியில் பதிவுகள், இந்த ஆண்டு தொடக்கத்தில் மேம்படுத்தப்பட்டது இது ஒரு அரை வாரங்கள் ஒரு பதிவு விளைவாக (46 நாட்கள்) konyukhov, அவரது முன்னதாக அவரை காட்டியது. அதே நேரத்தில், அவர் சமீபத்திய தொழில்நுட்பங்களை பயன்படுத்தி கடல் தீவிர ஒரு படகு கட்டிய ஒரு அனுபவம் sipbuilder உள்ளது. அதனால்தான் ஃபெடோர் அவரது கனவுகளின் ஒரு ரோலிங் காரை உருவாக்குவதை நம்புகிறார். கீழே உள்ள கெவ்லர் பாதுகாப்புடன் ஒன்பது நூறு மீட்டர் கார்பன் தகடு K9 மட்டுமே 250 கிலோ எடையும், கடல் அலைகளின் வீச்சுகளை மட்டுமல்லாமல், ரீஃப்ஸுடன் ஒரு மோதல் மட்டுமே தாங்க முடியாது. படகு தூக்கும் திறன் - 1 டி: இவை பொருட்கள், உபகரணங்கள், உபகரணங்கள் மற்றும் உபகரணங்கள், மற்றும் வளையத்தின் எடை. ஈர்க்கக்கூடிய பரிமாணங்கள் மற்றும் ஒரே ஒரு ஜோடி தொழிலாளர்கள் இருந்தபோதிலும், வேடிக்கையான (பயணத்தின்போதும், அதாவது, கொள்கை ரீதியான காரணங்களுக்காக எந்த இயந்திரமும் இல்லை), படகு பல முனைகளில் வேகத்தை உருவாக்க முடியும், i.e. ஒரு சைக்கிள் வேகத்துடன் நகர்த்தவும். ரஷ்ய கடல்வழி வழியால் செய்யப்பட வேண்டிய ரோலிங் எண்ணிக்கை ஏழு இலக்க எண் மூலம் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது.

"நாள், படகு கடந்து செல்ல வேண்டும், குறைந்தது முப்பது மைல்கள் படி," Fedor Konyukhov கூறுகிறார், "என்று, நீங்கள் திட்டமிடப்பட்ட நேரம் சந்திக்க 50 கிமீ செய்ய வேண்டும் ... ஒவ்வொரு நாளும் நீங்கள் வேலை செய்ய வேண்டும் 11 மணியளவில் ஆக்சைடுகள். "

நவம்பர் இறுதியில், ஃபெடோர் வால்பாபிசோவுக்கு கொள்கலன் சந்திக்க நேரிடும். தொடக்கத்தில் டிசம்பர் முதல் தசாப்தத்திற்கு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, அந்த நேரத்தில் கோடை தெற்கு அரைக்கோளத்தில் வருகிறது.

11/07/2013.

நவம்பர் 5 ம் திகதி, நவம்பர் 6 ம் திகதி, நவம்பர் 6 ம் திகதி, ஃபியோடோர் கோனுக்கோவ் மற்றும் அவரது உல் பங்குதாரர்களின் ஒரு பத்திரிகையாளர் மாநாடு "ஒரு இளைய படகு மீது - பசிபிக் பெருங்கடலில்" அண்டை மியாஸ்ஸில் நடைபெற்றது, பத்திரிகைகளின் பிரதிநிதிகளிலும் புதிய பயணத்தின் தயாரிப்புக் கட்டத்தின் முடிவுகளில் பொதுமக்கள் அறிவிக்கப்பட்டனர்.

ஏரி டர்கோயாக் மீது மியாஸிலிருந்து தொலைவில் இல்லை, புகழ்பெற்ற படகு "Uralaz" புதிய K-9 இன் ஒரு முன்மாதிரி ஆகும், இதில் ஆராய்ச்சியாளர் பயணி பசிபிக் பெருங்கடலை கடக்க விரும்புகிறது. பிரபலமான ஓய்வு விடுதி "கோல்டன் பீச்" என்ற அவரது குறுகிய பயணத்தின் போது, \u200b\u200bடர்கோயாகாவின் வணிக அட்டை, ஃபெடோர் "பயணிகளின் பள்ளி பயணிகள்" இருந்து தோழர்களே சந்தித்தார், எஜமானர் வகுப்பு எதிர்காலத் தடங்கள் மற்றும் seleods உடன் நடைபெற்றது. இளம் பயணிகள் குறிப்பாக இந்த கூட்டத்திற்கு இசையமைத்தனர் மற்றும் கிட்டார் அருகே புகழ்பெற்ற ரஷ்யாவிற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு பாடலை நடத்தினர்.

19 .11.2013.

மற்றும் திட்டம் தன்னை, மற்றும் அதன் பங்கேற்பாளர்கள் அனைத்து சிலி பிரதேசத்தில் சென்றார்.

உத்தேசாஸாவில் பசிபிக் பெருங்கடலை கடக்க முடிந்த முதல் நபர் பெர்னான் மஜெல்லன் ஆவார். அவர் சிலி அல்ல, மாறாக ஒரு தொலைதூரத் தலையீட்டின் கரையோரத்தில், சிலி-அரங்காவின் சிலி-அரங்கில் உள்ள சிலிய-அரங்கில் ஒரு நினைவுச்சின்னம் இந்த துணிச்சலான மாலுமிக்கு ஒரு நினைவுச்சின்னம் உள்ளது.

ஒரு நூற்றாண்டு கடந்து விட்டது, இப்போது கடல் ஒரு புதிய சவாலாக செல்கிறது. மீண்டும் சிலி அல்ல, ஆனால் சிலி கடற்கரையிலிருந்து அல்ல. பசிபிக் மூலம் ஒரு இளைய படகு தொடக்கத்தில் பயிற்சி மற்றும் தயாரிப்பு திட்டம், ரஷியன் ஃபெடோர் Konyukhov Magellan திறந்த, தீ நிலத்தின் பகுதியில் இருந்து தொடங்க முடிவு.

11/20/2013.

இரண்டு நாட்களில் 15,000 கி.மீ தூரத்தில் 15,000 கி.மீ தூரத்தை கடந்து சென்ற திட்ட பங்கேற்பாளர்களின் குழு, கடந்து செல்லும் கடல் படகு போன்றது - புண்டா-ஆரினாஸ் புகழ்பெற்ற மஜெல்லனில் வணங்க மறந்துவிடவில்லை, சிறிய "இரட்டைத் தாள்" மட்கல்லான் நீரிழிவு மற்றும் தீ பூமியிலிருந்து மற்றும் தெற்காசிய நிலப்பகுதியில் தரையிறங்கியது - புவேர்ட்டோ வில்லியம்ஸ். இங்கே சிலி இராணுவத் தளம் உள்ளது. மேலும் பறக்க எங்கும் இல்லை - மட்டுமே அண்டார்டிகாவில் இருந்தால். இங்கே இருந்து தெற்கு முனை அமெரிக்கா, புகழ்பெற்ற கேப் கோர்ன், ஒரு அரை நூறு கிலோமீட்டர்.

பயிற்சித் தொடங்கிய இந்தத் தொப்பிகளுக்கு, வரவிருக்கும் நாட்களில் ஒரு படகு மீது சென்று, ஆர்த்தடாக்ஸ் பில்லியனிலிருந்து ஆர்த்தடாக்ஸ் கிராஸ்ஸிலிருந்து ஆர்த்தடாக்ஸ் கிராஸ்ஸிலிருந்து ஆர்த்தடாக்ஸ் கிராஸ்ஸிலிருந்து ஆர்த்தடாக்ஸ் கிராஸ்ஸிலிருந்து ஆர்த்தடாக்ஸ் கிராஸ்ஸிலிருந்து ஆர்த்தடாக்ஸ் கிராஸ்ஸில் இருந்து ஆர்த்தடாக்ஸ் பில்லியனைப் பெற விரும்புவதாகத் தொடங்குகிறது முன்பு. Supermarafon வரவிருக்கும் வரிசையில், ஆவி சக்தி, துயர மனநிலை வளாகத்தில் பல உடல் conties இல்லை. கேப் மலைகள் சுற்றி வாராந்திர மாற்றம் இந்த பங்களிக்க கூடும். Yacht உள்ளூர் ஸ்கிப்பர் வழங்கும்.

யாகன் இந்திய அனுபவத்தின் அனுபவம், தீப்பொறியின் தீவு பூமியின் Izlya இல் வாழ்ந்தது மற்றும் கடலோரப் பகுதியிலிருந்து கடத்தல்காரர்கள் மற்றும் கடலோரப் பகுதிகளிலிருந்து கடத்தப்பட்ட படகுகளைப் பெற்றது. Lakutta நகரில், அதாவது "பிளாக் பறவை" என்று பொருள், ஃபெடோர் மரைன் வகுப்புகள் மற்றும் யாகன் வாழ்க்கை பாடங்களில் தன்னை அறிமுகப்படுத்தினார்.

வரவிருக்கும் கோடை மற்றும் பூக்கும் டெய்சீஸ் மற்றும் டேன்டேலியன்ஸ் இருந்தபோதிலும், சூரியனைப் பின்பற்றி, வானத்திலிருந்து நாளில் பல முறை, பனி ரோல்ஸ், குளிர் அண்டார்டிக் காற்று பறக்கிறது, மேகங்களில் மறைத்து வைக்கும். நாம் நம்புகிறோம், மாறக்கூடிய வானிலை Fedor மற்றும் அவரது தோழர்களின் திட்டங்களை உடைக்காது - மிக விரைவில் Valparaiso துறைமுகத்தில் படகு K9 சந்திக்க வேண்டும்.

11/27/2013.

யாகன் இந்தியன்ஸின் பழைய நாட்களில், கிரகத்தின் பெரும்பாலான தெற்கு பழங்குடியினர், டக் மர படகுகள் மீது தீவுப் பூமியின் தீவுகளுக்கு இடையேயான தீவின் பெரும்பான்மையான பழங்குடியினர், இப்போது அது உள்ளூர் மக்கள்தொகையின் சேவைகளுக்கும், மாவை விரும்பும் பார்வையாளர்களுக்கும் இப்போது உள்ளது , மிகவும் நவீன மற்றும் வசதியான பிளாஸ்டிக் kayaks மற்றும் canoes. இந்த சூழ்நிலையில் ஃபெடரல் கோனுக்கோவோவைப் பயன்படுத்தத் தவறியதில்லை, யார் பயிற்சி படகுகளின் பல்வேறு மாதிரிகள் நன்மைகள் மதிப்பிட்டனர்.

மற்றும் 21 எண்கள் எண்கள் "பெலஜிக் ஆஸ்ட்ராலஸ்", ஃபெடோர் உட்பட ஒரு டஜன் மனிதனுடன் ஒரு டஜன் மனிதனுடன், தென் அமெரிக்க கண்டத்தின் முனையில் இருந்து பீங்கில் நிலைப்பாட்டிலிருந்து சென்றது - அதே பெயரில் தீவில் கொம்பு கொம்பு. மாற்றம் ஒரு சில நாட்கள் நீடித்தது. இதன் விளைவாக, மேற்கு இருந்து CUSAR கேப் பைபாஸ் மட்டுமே சாத்தியம், ஆனால் கரையோர சென்று, ஒரு குறியீட்டு albatross கொண்டு stele பார்க்க, லைட்ஹவுஸ் ஏறி, அதே போல் நிக்கோலஸ் ஐகான் ஒரு orthodox குறுக்கு நிறுவ சிறிய உள்ளூர் சேப்பல். பயணிகளின் புரவலர் மற்றும் நிக்கோலஸின் நிக்கோலஸின் நிக்கோலஸின் சின்னம் மியூசிக்ஸோவ்ஸ்கியின் வொண்டர் ட்வென்சர் தனது கையில் ஒரு படகில் படுகொலை செய்யப்பட்டார். ஃபெடோர்.

வானிலை மோசமடையத் தொடங்கியதால், எதிர்மறையான போக்கை மாற்றுவதற்கு நாங்கள் நேரம் இல்லை. ஆயினும்கூட, முக்கிய விஷயம் முடிந்தது, அது அனைவருக்கும் நல்ல அறிகுறியாகக் கருதப்பட்டது.
நவம்பர் 26 அன்று, ஃபெடோர் Konyukhov விருந்தோம்பல் புவேர்ட்டோ வில்லியம்ஸ் குட்பை கூறினார் மற்றும் அவரது நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட படகு சந்திக்க Valparaiso சென்றார் கூறினார்.

12/01/2013.

சிலியில் இங்கிலாந்தில் இருந்து நீண்ட போக்குவரத்து போது, \u200b\u200bபடகு சிறிய சேதம் கிடைத்தது. Valparaiso கீழ் Koncon நகரத்தின் Yacht கிளப்பில் தங்கள் நீக்குதல் கிட்டத்தட்ட ஒரு வாரம் விட்டு. உடனடியாக பல அடுக்குகளில், கீழே வர்ணம் பூசப்பட்டது - அதன் மேற்பரப்பில் mollusks செயலில் வளர்ச்சி தடுக்க, இது தண்ணீர் எதிர்ப்பு அதிகரிக்கிறது, அதன்படி, படகு கீழே குறைகிறது.

டிசம்பர் 1 அன்று, நீர் படகு முதல் வம்சாவளியை நடத்தியது. வளைகுடாவில், சன்னி, மிதமான, மிதமாக காற்றோட்டமான நாள் ஃபெடோர் Konyukhov மற்றும் தொழில்நுட்ப மேலாளர், புகழ்பெற்ற கடல் Rower சைமன் செக், முதல் பசிபிக் தண்ணீரில் கடலில் விழுந்தது.

படகு ஸ்திரத்தன்மையைச் சரிபார்த்து, அதன் இயங்கும் குணங்கள், திசைகாட்டி மற்றும் மின்னணு வழிசெலுத்தல் உபகரணங்களின் அளவீடுகள் பல மணி நேரம் கடந்துவிட்டன. சோதனைகள் வெற்றிகரமாக கடந்துவிட்டன, படகின் அசல் வடிவமைப்பு அதன் படைப்பாளர்களின் எதிர்பார்ப்புகளை ஏமாற்றவில்லை. 3 முடிச்சுகளின் வேகம் அடைந்தது - சுமார் 6 கிமீ / மணி. ஆனால் சிலி கடலோர நீர் பகுதியின் இந்த பகுதியின் இந்தப் பகுதியின் எதிர் காற்று, அலைகள் மற்றும் போக்குகள் ஆகியவற்றின் மூலம் தனியாக துளையிடுவது எவ்வளவு கடினம் என்பதை தெளிவுபடுத்தியது.

அருகில் உள்ள பணி, பொருட்கள், உபகரணங்கள், நிறுவல் மற்றும் உபகரணங்கள் பிழைத்திருத்தத்தை ஏற்றுவதற்கு கூடுதலாக, உள்ளூர் போக்குகளின் திசையை ஆய்வு செய்வது மற்றும் காற்று உகந்த தொடக்க நேரத்தை தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். கடலில் இருந்து காற்று வீசும் போது, \u200b\u200bமற்றும் நுழைவாயில்கள் நின்றுகொண்டிருக்கும் நிலப்பரப்பு நீருக்கடியில் நீருக்கடியில் நீருக்கடியில் தோற்றமளிக்கும் போது, \u200b\u200bஅது வீழ்ச்சியடையச் செய்யாது.

ஜாக்ட் கிளப் பாபிகளைப் பொறுத்தவரை, ஃபெடரல் கோனுக்கோவுடன் சிலி படகு கேப்டன்களின் கூட்டம் நடைபெற்றது. கூட்டம் உற்சாகமாகவும் ஆர்வமாகவும் ஈடுபட்டிருந்தது, ரஷியன் உட்கார்ந்து அவர்களின் பெரிய அளவிலான கருத்துக்கள் மற்றும் ஒரு தடவையாக அனைவருக்கும் ஆச்சரியமாக இருந்தது. வழங்கல் போது, \u200b\u200bஒரு படம் ஆவணப்படம் சுழற்சி "ஆர்க்டிக்-2013" டிவி சேனல் "முதல் கல்வி" இருந்து நாய் sledding மீது பயணம் காட்டப்பட்டது.

இங்கே முந்தைய நாள் போது, \u200b\u200bபடகு கிளப்பில், ஃபெடோர் ஜனாதிபதி சிலி உடன் சந்தித்தார், ஆராய்ச்சியாளரின் பயணி அவரது படகு காட்டியது, டிரான்ஸ்கேன் மாற்றம் தயாரிப்பதற்கும் தொடக்கத்திற்கு அழைக்கப்பட்டதைப் பற்றி கூறினார். ரஷ்ய இராஜதந்திர கார்ப்ஸ் பிரதிநிதிகளின் பிரதிநிதிகளின் உதவியுடன் தீர்க்க முடிந்த அடிப்படை பணிகளில் ஒன்று, சிலி கடற்கரையிலிருந்து படகு ஆரம்பிக்க இராணுவ அதிகாரிகளின் அனுமதியைப் பெறுவதாகும். வானிலை தடுக்கவில்லை என்றால், தொடக்கத்தில் டிசம்பர் 12 ம் தேதி கொங்கன் யோக்ட் கிளப்பின் மெரினாவிலிருந்து தொடங்கும்.

12/07/2013.

சிலியில் Fedor Konyukhov திட்டம் மிகவும் வாழும் வட்டி காட்டுகிறது. Yacht கிளப்பில் படகு அருகே தொடர்ந்து மக்கள் நெரிசலான மக்கள் - யாக்சென், பத்திரிகையாளர்கள், தொலைக்காட்சிகள். கூட்டுறவு மற்றும் வரவிருக்கும் மாற்றத்தின் வீடியோ பதிவு மத்திய சிலி சேனல் "13", பிற சேனல்கள், ரஷ்ய பயணிகளைப் பற்றிய பொருட்கள் உள்ளூர் பத்திரிகைகளின் முதல் பாதையில் வெளியிடப்பட்டன.

சாண்டியாகோவில், சனிக்கிழமை ஒரு கூட்டம் ரஷியன் தூதர் சிலி Mikhail orlovts எங்கள் தூதரகத்தில் நடைபெற்றது. ரஷியன் கலாச்சார மையத்தில் இடமளிக்கும் திட்டத்தின் பொருட்களின் அடிப்படையில் ஒரு புகைப்பட வெளிப்பாட்டின் தயாரிப்பில், அதேபோல் பயணிகள்-ஆராய்ச்சியாளர் ஃபெடோர் கோனுக்கோவ் பற்றிய படங்களின் சிலி மக்களின் பரந்த நிகழ்ச்சியைப் பற்றி ஒப்புக் கொண்டார்.

ரஷியன் புலம்பெயர்ந்தோரின் பிரதிநிதிகள் மற்றும் உள்ளூர் குடியிருப்பாளர்களின் பிரதிநிதிகள் சேகரிக்கப்பட்ட ரோஸோட்சோச்சஸ்க் கலாச்சார மையத்தில் மறக்கமுடியாத மாலை நடைபெற்றது. ஃபெடோர் Konyukhov அவரது குழுவின் உறுப்பினர்களை அறிமுகப்படுத்தியது, அவரது திட்டங்களை பகிர்ந்து கொண்டார், பல கேள்விகளுக்கு பதிலளித்தார். பின்னர் அவர்கள் ரஷியன் கலாச்சார மையத்தின் கீழ் ஒரு தேவாலயத்தில் நிறுவலுக்கு கடவுளின் தாயின் சின்னத்தின் ஐகானின் ரஷ்ய சமூகத்திற்கு மாற்றப்பட்டனர், அடுத்த நாள் நடக்கும் புனிதத்தன்மை. இங்கு இந்த பரிசை எதிர்பார்க்கவில்லை, அது கடவுளுடைய மீனவராக உணரப்பட்டது.

இதற்கிடையில், படகு தயாரிப்பில் ஒரு தினசரி வலிமிகுந்த வேலை தொடக்கத்தில் வருகிறது. Yacht Club ஸ்டோன் மால் மூலம் நேராக கடல் அலைகள் இருந்து பாதுகாக்கப்படுகிறது, ஆனால் நீங்கள் கடல் மூச்சு உணர தொடங்கும் என, அவரது வரம்புகள் அப்பால் செல்லும் மதிப்பு மட்டுமே. எனவே ஆஸ்திரேலிய பிரிஸ்பேன் - 7,500 கடல் மைல்கள் அல்லது சுமார் 14,000 கி.மீ. ஃபெடோர் முதல் படிக்கு தயாராகி வருகிறார் - முதல் மைல்கள் குறிப்பாக கடினமாக இருக்கும், ஏனென்றால் கடற்கரையிலிருந்து விலகி, நுழைவாயிலில் நுழைவாயிலில் உள்ள திட்டுகளால் கடந்து செல்ல வேண்டும். ஒவ்வொரு நாளும் அவர் ஓராக்களுக்காக உட்கார்ந்து, கயிறு மற்றும் மீண்டும் கயிறு மற்றும் பின்புறமாக வளைக்கிறார். ரோட்டிங் மற்றும் படகு படிப்படியாக தப்பின, ஒருவருக்கொருவர் பழகிவிட்டன - கடலில் இணக்கம் மற்றும் பரஸ்பர புரிதல் இல்லாமல் செல்ல முடியாது. உள்ளூர் மீனவர்கள் மற்றும் பெலிகர்கள் ஒரு அசாதாரண படகு பின்பற்ற ஆச்சரியமாக, மெதுவாக லைட்ஹவுஸ் அவர்களின் கண்களில் மிதக்கும்.

12.12.2013.

கவனமாக வளிமண்டலவியல் பகுப்பாய்வு செய்தல், ஃபெடோர் Konyukhov டிசம்பர் 14 ம் தேதி தொடங்க முடிவு. இந்த நாளில், எஞ்சியிருக்கும் ஒரு சற்றே தூண்டுதல், இது மதிப்பிடப்பட்ட படகு பாதையில் பெருங்கடலில் சுழற்சியில் சுழற்சியில் ஏற்படுகிறது. மேலும், ஒரு சில நாட்களுக்குள், வானிலை மேம்படுத்தப்பட வேண்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது சக்திவாய்ந்த நீரோட்டங்கள் மற்றும் பல திட்டுகள் கொண்ட தந்திரமான கடற்கரை இருந்து வரிசையில் வெட்டு பங்களிக்க வேண்டும்.

இந்த நாள் முழுவதும், ரஷியன் Sevost அவரது பிறந்த நாளில் வாழ்த்துக்கள் பெற்றார். டிசம்பர் 12 ம் திகதி, அவர் 62 வயதாக இருந்தார் - பயணிகள் ஒரு அசாதாரண வயது, தற்போதைய ஒரு போன்ற வேலைநிறுத்தம் விளையாட்டு திட்டங்கள். நண்பர்களிடம் வாழ்த்துக்கள், யாக்க்ட் கிளப்பில் இருந்து கேப்டன்கள், சிலி, மற்றும் எளிய சிலியன்களில் வாழும் ரஷ்யர்கள் - ஃபெடோர் மற்றும் அவரது திட்டம் பற்றி, பத்திரிகை மற்றும் தொலைக்காட்சிக்கு நன்றி, அனைவருக்கும் இங்கே தெரியும்.

பல அழைப்புகள் ரஷ்யாவிலிருந்து வந்தன, ஆனால் ஒருவேளை முக்கிய வாழ்த்துக்கள் சிலி மைக்கேல் ஓர்லோவ்ஸில் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வருகையை வெளிப்படுத்தியிருக்கலாம். ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தலைவர் மற்றும் ரஷ்ய புவியியல் சங்கத்தின் விளாடிமிர் புடின் பற்றிய அறக்கட்டளையின் தலைவரான ஃபெடோர் கொனுக்கோவிற்கு ஒரு வரவேற்பு கடிதத்தை அவர் வாசித்தார். ஃபெடோர் அழைக்கப்பட்டார் மற்றும் தூதர் மற்றும் அவரை வழியாக, ஆஸ்திரேலியாவிற்கு ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தலைவர் - மாற்றத்தை நிறைவு செய்வதற்கு அதைச் சந்திப்பதற்காக.

12/14/2013.

ஆரம்ப நாள் முன் நாள் முன்னதாகவே முந்தைய விவகாரங்களிலும் கவனிப்பிலும் அதே போல் நடந்தது. வழிசெலுத்தல் மற்றும் சமிக்ஞை உபகரணங்கள் செயல்பாடு சோதிக்கப்பட்டது, சில தயாரிப்புகள் மற்றும் முன்னர் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படவில்லை. கிட்டத்தட்ட எல்லா நேரமும், ஃபெடர் படகில் கழித்திருந்தார், அவர் வளைகுடாவிற்கு செல்லவில்லை - அது அமைதியற்றதாக இருந்தது. சிலியன் சுங்க அதிகாரிகள் மாலைவரை நெருக்கமாகத் தோன்றினர், பின்னர் எல்லை காவலர்கள் (விசுவாசமான, எல்லை காவலர்கள்) ஆவணங்கள் மற்றும் பாஸ்போர்ட்டில் விரும்பிய மதிப்பெண்களை உருவாக்கினர்.

வார்ஃபில், பொதுமக்கள் எல்லா நேரங்களிலும் கூட்டமாக இருந்தனர், பெரும்பாலும் இணக்கமானவர்கள். அவர் என்னவாக இருந்தார் என்பதைப் பொறுத்தவரையில், அவர்கள் தங்களது நம்பிக்கையின் உணர்வை, தொலைதூர ரஷ்யாவிற்கு பெருமை கொள்கிறார்கள். கடந்த பிறந்தநாளில் வாழ்த்துக்கள், பரிசுகளை வழங்கியது.

பீட்டர் மிஹாயோவிச் கார்பென்கோவுடன் மாலை அணி, தொலைக்காட்சி நிறுவனத்தின் SSU தொலைக்காட்சி, பழைய நண்பர் மற்றும் ஃபெடோர் கோனுகோவோவின் பழைய நண்பர் மற்றும் பங்குதாரர் ஆகியோருடன் சேர்ந்து நடைபெற்றது.

டிசம்பர் 14 ம் திகதி காலையில், அவர் வெளிச்சத்திற்கு தொடங்கி இருந்தபோது, \u200b\u200bரஷ்ய பயணிகளால் கம்மதையின் வரவேற்பு யாக்கட் கிளப்பின் மிதக்கும் கப்பலிலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டார். ஆரம்பகால மணிநேரம் மற்றும் மேகமூட்டமான வானிலை இருந்தபோதிலும், மிகவும் ஆச்சரியமாக இருந்தது. 6 மணியளவில் தொடங்குவதற்கு அறிமுகம் 52 நிமிடங்கள் சாண்டியாகோவில் இருந்து ஒரு தூதனைக் கொடுத்தது இரஷ்ய கூட்டமைப்பு. முதல் எச்சரிக்கையுடன் பீட்ஸ், மெரினாவின் இலக்கில் முதல் முறை, இங்கு அவர்களுக்கு வழிநடத்தும். கலங்கரை விளக்கம் பின்னால், படகு மாஸ்டின் காடுகள் மற்றும் ஒரு ஆந்தை கான்மோன் வீடுகளில் பிரார்த்தனை. காலையில் மூடுபனி மறைந்திருக்கும் கடல், ஒரு சமீபத்திய சூறாவளி ஒரு நினைவூட்டல், ஒரு மீட்டர் மீட்டர் ஒரு இறந்த ஆஸ்பர் ஒரு இறந்த asbar உள்ளது.

காடுகளுடன் நம்பிக்கையுடனான வேலை, விரைவில் படகின் சிக்னல் விளக்குகள் இருண்ட நீல நிறத்தில் மறைந்துவிடும். சிலி ஆர்மாடா (கடற்படை) படகு தவிர, எஸ்கார்ட் இல்லை. ஒரு மணி நேரத்திற்குள் ஒரு மணி நேரத்திற்குள், பட்ஜெட் பங்கேற்பாளர்களுடன் பங்கேற்பாளர்களுடனும் இரண்டு படகுகளும், அதேபோல் மிகவும் அதிர்ஷ்டமான ரசிகர்களுடனும் இருந்தன, அதனால்தான், டிராவர்ஸேஜ் வால்ராஸோ இறுதியாக அவரை நல்ல அதிர்ஷ்டத்தை விரும்புகிறேன். கடலோரப் பாறைகளில் பெலிகன்கள் மற்றும் சீகல்ஸ், சொல்லியிருந்தது, அமைதியாகிவிட்டது.

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஜனாதிபதியின் தந்தையின் உரை:

« அன்புள்ள ஃபெடோர் ஃபிலிபோவிச்!

உங்கள் பிறந்த நாளில் உங்கள் பிறந்த நாளில் உங்களை வாழ்த்துகிறேன், உங்கள் பணக்கார சுயசரிதையில் ஒரு புதிய பக்கத்தின் ஆரம்பம் - பசிபிக் பெருங்கடலில் ஒரு இளைய படகில் ஆஸ்திரேலியாவின் கரையோரங்களுக்கு துரதிருஷ்டங்கள்.

ரஷ்ய புவியியல் சங்கத்தின் ஆதரவுடன் இந்த தனித்துவமான திட்டம், உங்கள் பயணிகள், நன்கு அறியப்பட்ட ஆராய்ச்சியாளர்கள், அலட்சியமாகவும், உணர்ச்சிவசப்பட்ட மக்களையும் ஆதரிக்கவில்லை - வரலாற்றில் அனலாக்ஸ் இல்லை. மற்றும், எந்த சந்தேகமும் இல்லை, அது பொது, நிபுணர்கள், கடற்பாசி வல்லுநர்கள் ஈர்க்கும்.

நீர் கூறுகள், மலை உச்சிகள், வடக்கு மற்றும் தெற்கு துருவங்களை - நீங்கள் ஏற்கனவே மிகவும் கடினமான, கடினமான-அடையக்கூடிய பாதைகளை ஊக்குவித்திருக்கிறீர்கள். தற்போதைய உயர்வு வெற்றிகரமாக நடைபெறும் என்று நான் நம்புகிறேன், ரஷ்யாவின் கௌரவம் மற்றும் மகிமைக்கு சேவை செய்வேன் - நாடு, புவியியல் கண்டுபிடிப்புகளின் காலக்கிரமத்தில் பிரகாசமான பக்கங்களை நிறைய எழுதினார்.

நான் நல்ல அதிர்ஷ்டம் மற்றும் அனைத்து சிறந்த விரும்புகிறேன்.

நல்ல அதிர்ஷ்டம்!

முதல் நாளில், Fyodor நாள் முழுவதும் மற்றும் இரவு முழுவதும் விலகி, ஒரு பளபளப்பான கண் அல்ல, காற்று மற்றும் போக்குகளுடன் போராடுவது. கடற்கரையிலிருந்து மேற்கு நோக்கி 18 மைல்கள், மற்றும் வடக்கே இருந்து செல்ல முடிந்தது.

12/18/2013.

பக்க மற்றும் எதிர் காற்று வெளிப்படும் போது நன்றாக இறங்கும் படகு எளிதாக பாதிக்கப்படக்கூடியது. எப்படியோ இதை எதிர்த்து, நீங்கள் தொடர்ந்து வரிசைப்படுத்த வேண்டும் மற்றும் சிறப்பாக வழங்கப்பட்ட முன் கில்லி ஸ்டீயரிங் மற்றும் செருகப்பட்ட தீவனம் வாள் பயன்படுத்த வேண்டும். மேலாண்மை தானியங்கி (autopilot) மற்றும் கையேடு ஆகிய இரண்டும் இருக்கக்கூடும்.

முதல் நாள் fyodor கிட்டத்தட்ட தூங்கவில்லை, மட்டுமே வரிசை. மூடுபனி மற்றும் மோரோவை கடந்து செல்லவில்லை, இரவில் மிகவும் குளிராக மாறியது, அவர் ஓராஸுடன் மட்டுமே வேலை செய்வார். இது சாப்பாட்டுக்கு முன்பாக இல்லை - தெர்மோசோஸ் இருந்து காபி மற்றும் சூடான சாக்லேட் மட்டுமே. வளைகுடாவில் இருந்து ஒரு வலுவான மகசூல் வடக்கில் இழுக்கப்பட்டது,

காற்று திசையை மாற்றிவிட்டு, மேலும் அல்லது குறைவான கடந்து சென்றபோது, \u200b\u200bஇரண்டாவது நாளில் மட்டுமே உரோபர்களுடன் தூங்க முடிந்தது. அனைத்து நேரம் chockerk - இங்கே ஒன்பது மீட்டர் படகு சில்லுகள் என்று valparaiso வரும் கப்பல்கள் முக்கிய நெடுஞ்சாலை இயங்கும். AIS சிறப்பு சாதனம் செயல்படுத்தப்படும் போது மட்டுமே ஒரு லொக்கேட்டரை மட்டுமே காணலாம்.

நிரந்தர தடிமனான மூடுபனி காரணமாக, சூரிய மின்கலங்கள் செயல்படவில்லை. பிரதான பேட்டரி, முதலில், முதலில், தானாகவே மற்றும் சிக்னல் விளக்குகளின் செயல்பாடு, இரண்டாவது நாளில் அமர்ந்து. நான் சக்தி நுகர்வு குறைக்க மற்றும் சூரியன் தோன்றும் என்று நம்பிக்கையில் காப்பு சக்தி செல்ல வேண்டும்.

படகு ஒரு கொக்கி செய்து, கொலையாளியிலிருந்து நீக்கப்பட்ட சிறிது சிறிதாக, தென்கிழக்கு திசையில் சென்றது. சுமார் மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு, நூற்றுக்கணக்கான மிகக் கடுமையான மைல்கள் முடித்துவிட்டன, ஐம்பது மைல்கள் பிரதான நிலப்பகுதியில் இருந்து எடுக்கப்பட்டன. சரி, தொடக்கத்தின் தொடக்கத்தை வெற்றிகரமாக தேர்ந்தெடுத்தது - குறைந்தபட்ச உற்சாகத்துடன், சைக்ளோன்கள் மற்றும் வெளிப்படையான ஐம்பது நிலப்பகுதிகளில் தொடர்ந்து நடந்துகொண்டிருக்கும் சூறாவளிகளுக்கு இடையில் இடைநிறுத்தத்துடன் ஒரு இடைநிறுத்தத்துடன்.

வெளியில் உலகத்துடன் தொடர்பு கொள்ளப்பட்ட தொலைபேசி மூலம் "இரிடியம்" மூலம் வழங்கப்படுகிறது மனிதாபிமான அகாடமி. ஆய அச்சுக்கள் சரி செய்யப்பட்டு தானாகவே அனுப்பப்படுகின்றன ஊடாடும் வரைபடம் செயற்கைக்கோள் மூலம் "யெல்லிபிக்" டிராக்கிங் மூலம்.

ஆஸ்கார் கொட்டுக்கோவ் திட்டத்தின் முக்கிய ஒருங்கிணைப்பாளரைத் தவிர, படகு தொடக்கத்தில் கலந்து கொண்ட அனைத்து திட்ட பங்கேற்பாளர்களும், கங்கையை விட்டு வெளியேறினர், தங்கள் தாயகத்திற்கு சிலியிலிருந்து திரும்பினர்.

12/19/2013.

படகு K9 ("Turgoyak") மேலே வெளிப்பட்ட நிலைமை வெளிப்பட்டது - எரிசக்தி விநியோக முறையை மறுத்துவிட்டது. சூரிய மண்டலங்களுடன் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட முக்கிய மற்றும் ரிசர்வ் பேட்டரிகள் தோல்வியடைந்தன. ஃபெடோர் Konyukhov Fedor Konyukhov பிரச்சினைகள் அகற்ற தவறிவிட்டது.

கடலோர தலைமையகங்களுடனும் ஆங்கில வடிவமைப்பாளர்களுடனான தொலைபேசி ஆலோசனைகளுக்குப் பிறகு, ஃபெடோர் கடலுக்குச் சென்றது வரை, படகில் சென்றது, தோல்விக்கான காரணங்கள் தெளிவுபடுத்துவதற்கான காரணங்களை தெளிவுபடுத்துவதற்கு கங்கைக்குச் செல்ல முடிவு செய்யப்பட்டது.

12/23/2013.

என்ன நடந்தது. ஆங்கில வடிவமைப்பாளர்கள் ஒரு படகில் நிறுவப்பட்ட மிக நவீன லித்தியம் பேட்டரிகளில் அதிக திறன் மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த எடை கொண்ட ஒரு படகில் நிறுவப்பட்டனர். ஆனால் சூரிய மின்கலங்களால் விதிக்கப்படும் இந்த பேட்டரிகள் பாரம்பரியமான ஹீலியம் ஒப்பிடும்போது சில குறிப்பிட்ட அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன - அவை முற்றிலும் டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட முடியாது. டிஸ்சார்மின் அளவிலான பெயரளவிலான 10 சதவிகிதமாக அடைந்தவுடன், அவை குறைக்கப்பட வேண்டும் - இல்லையெனில் அது மீட்க மிகவும் சக்திவாய்ந்த உந்துவிசை எடுக்கும், எந்த குழு சக்தி ஆதாரங்களை வழங்க முடியாது.

ஃபெடோர் மேகமூட்டமான வானிலை தொடங்கியது மற்றும் மூடுபனி மூன்று நாட்கள் சென்றார், காற்றுடன் போராடினார், ஹம்போல்ட் பக்கவாட்டு ஓட்டம் மற்றும் வால்பாபிஸோவின் துறைமுகத்தில் உள்ள கடல் கப்பல்களின் கலவையாக பாதையை கடந்து செல்கிறது. போக்கு வளைவுடன் நகரும், அவர் தொடர்ந்து தானாகவே பயன்படுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, இதில் ஊடுருவல் மற்றும் ரேடார் உபகரணங்கள், எரியும் - ஒட்டுமொத்த சமிக்ஞை விளக்குகள். அனைத்து நேரம் chorocerk - மூலம், இரவு மற்றும் மூடுபனி, மூலம், பெரிய கப்பல்கள் நடைபெற்றது, இதில் 9 மீட்டர் படகு ஒரு sliver போன்ற.

உயர்ந்த ஆற்றல் நுகர்வு நிலைக்கு, பிரதான பேட்டரிகள் இரண்டாம் நாளில் டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்டன, பின்னர் காப்பு, மற்றும் இனி சூரியன் இல்லை. மின்னழுத்த கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு தோல்வியடைகிறது, சில கட்டத்தில் பேட்டரிகள் சார்ஜ் அளவு முக்கியமான மார்க்கை நிறைவேற்றியது, எல்லாம் அழிந்துவிட்டது. எந்த விதத்திலும் மின்சாரம் விநியோக முறையின் செயல்திறனை மீட்டெடுக்க முடியாது, மேலும் இயக்கம் அர்த்தமற்றதாக மாறியது. சேட்டிலைட் ஃபோன் நிலைமையைப் பற்றி விவாதித்த பிறகு, தலைமையகம் கங்கைக்குத் திரும்ப முடிவு செய்தது. அதிர்ஷ்டவசமாக, இதுவரை செல்ல இன்னும் சாத்தியமில்லை - அனைத்து ஐம்பது மைல்களின் கரையிலும் (சுமார் 80 முடிந்தாலும்).

படகு கொனன் யாக்ட் கிளப்பில் படகு இழுத்து விட்டது. நிக்கோலஸின் நாளில் இது நடந்தது, பாதையின் ஆரம்பத்தில், வழிவகையின் தொடக்கத்தில், நிலைமையின் தொடக்கத்தில் அவர் செல்லுபடியாகும் என்று அவர் கூறுகிறார்.

எரிசக்தி விநியோக முறையின் தோல்விக்கான காரணங்களின் பகுப்பாய்வு மற்றும் உபகரணங்களை மாற்றுதல் மூன்று நாட்கள் மட்டுமே எடுத்தது. அதற்கு பதிலாக கவர்ச்சியான பேட்டரிகள், பாரம்பரிய நிறுவப்பட்ட. அவர்கள் கடினமாக இருக்கிறார்கள், ஆனால் வல்லுநர்கள் நம்பகமானவர்கள், நம்பகமானவர்கள் என நம்பகமானவர்கள் என அறிவார்கள்.

டிசம்பர் 22 ம் திகதி காலை, ஃபெடோர் Konyukhov மீண்டும் oars எடுத்து, கடந்து, கடந்து, புதிய, முடிவிலா சோதனைகள் நோக்கி விரைந்து, மேற்கில் தனது படகு நேராக அனுப்பினார். இந்த நாளில், பசிபிக் பெருங்கடல், அதன் பெயரை நியாயப்படுத்தும் போது, \u200b\u200bபடகோட்டி ஒரு பரிசு வழங்க முடிவு - Valparaiso வளைகுடாவில் கிட்டத்தட்ட ஒரு முழுமையான அமைதியாக இருந்தது.

05/30/2014.

கிட்டத்தட்ட தொடர்ச்சியான ரோமிங் 159 நாட்களுக்கு பிறகு, 9350 கடல் மைல்கள் (15560 கி.மீ.) வரை வளர்ந்து வரும் படகு மீது "Turgoyak" வரை ஆஸ்திரேலியாவில் இருந்து ஆஸ்திரேலியாவிலிருந்து "Turgoyak", ஃபெடோர் Konyukh 26 gr இன் ஒருங்கிணைப்புகளுடன் சென்றது. Yu.sh. மற்றும் 153 gr. V.D. முன்னால் ஒரு தூக்கமில்லாத ஒரு இரவு மற்றும் மீதமுள்ள 35 மைல்கள் (60 கிலோமீட்டர்) நேசத்துக்குரிய கடற்கரைக்கு, பிரிஸ்பேன் வடக்கில் மோலுலுபா மணல் விரிகுடாவில். இது இங்கு உள்ளது, சிலி இன்ஸ்சன்ஸ்ஸின் அட்சரேகை மீதான, இந்த பதிவு செய்யப்பட்ட தன்னாட்சி மாற்றம் தொடங்கியது, அது முடிக்கப்பட வேண்டும். உள்ளூர் Yachtclub, நகர அதிகாரிகள், எக்ஸ்பீடிஷன் திட்ட தலைமையகம், கூட்டம் குழு, ஊடக பிரதிநிதிகள் ("முதல் கல்வி" உட்பட) ஏற்கனவே அந்த நாள் MortEx பூச்சு முட்டாள்தனமான எதிர்பார்ப்பு ஒரு கொந்தளிப்பான எதிர்பார்ப்பு உள்ளது, அவரை எதிர்பார்த்து.

மாலை முன், ஒரு ஹெலிகாப்டர் ஃபெடிகர் நோக்கி புறப்படும். அலைகள் மத்தியில் நகரும் வெள்ளை படகு கடற்கரையிலிருந்து 72 மைல் தூரத்தில் மிகவும் சிரமம் இல்லாமல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. காட்சி தொடர்பு ஒரு குறுகிய நேரம், பத்து நிமிடங்கள் நீடித்தது, ஆனால் ஹெலிகாப்டரில் இருந்தவர்களின் மகிழ்ச்சி, படகில் இருந்தவரின் சந்தோஷம் முடிவடையவில்லை.

இந்த இரவு ஃபெடோர் Konyukhov, கால்களில், வழக்கம் போல், கால்களில், 5-thymile கரையோர மண்டலத்தை காலையில் நுழைய வேண்டும், அது ஏற்கனவே கடந்த தடங்கல்களில் ஒரு புயல் ஒன்றை நிறுத்திவிட்டது - மோல்கலேபி ஆற்றின் தொலைதூரப் போக்கில், கடற்கரை ஆழமற்ற நீரில் திட்டுகள் மற்றும் பெரிய உருட்டல் அலைகள் மண்டலத்தில் படகு இழுக்க முடியும். படைகள் மற்றும் நல்ல அதிர்ஷ்டம், கடல்களின் தைரியமான வெற்றியாளர்!

05/31/14.

ஹெலிகாப்டர் பறந்து சென்றவுடன் உடனடியாக அந்த ட்விலைட் வந்த பிறகு, காற்று சரியான திசையில் பறந்தது. படகு, என பொறுத்தவரை நெருக்கமான மைதானம், ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு ஆர்க்டிக் ஒரு நாய் சுருக்கம் போன்ற சரியான திசையில் விரைந்தார், மற்றும் தூங்க போதுமானதாக இல்லை! காலையில் எட்டு வரை, பத்து மைல்கள் நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட கடற்கரைக்கு இருந்தது.

அணுகுமுறை மீது ஃபெடரை சந்திக்க ஒரு முழு ஃப்ளோட்டில்லா படகு, கேடமரன்ஸ், ஆஸ்திரேலியாவின் கடலோர சேவையின் படகுகளால் தலைமையிலான கியகோவ். அவர்கள் omnipresent டால்பின்கள் மற்றும் ஒரு ஜோடி ஹம்பேக் திமிங்கலங்கள் மூலம் இணைந்தனர். அலைகள் தாடி மீது பறந்து, ஒரு வெள்ளை சட்டை ஒரு தாடி கேப்டன் இலக்கை நோக்கி, ஒரு வெள்ளை சட்டை மற்றும் எரித்த shkipper oars பணியாற்றினார் பயன்படுத்தப்படும் shkipper இலக்கை நோக்கி சென்றார்.

இந்த நேரத்தில், மெரினா நுழைவாயிலில், மெரினா நுழைவாயிலில், மற்றும் மோலால்பி மக்கள் கடற்கரையில் கூடி - உள்ளூர் மற்றும் பிரிஸ்பேன் மற்றும் சிட்னி இருந்து வருகை. ஒரு மனிதன் 500 பேர் கூடி, "creszy" -rus காத்திருந்தார், இது அனைத்து கடைசி நாட்கள் பத்திரிகைகள் மற்றும் ஒளிபரப்பு தொலைக்காட்சி எழுதினார்.

பிற்பகல் கீல் படகு ஃபியோடரில் சுமார் ஒரு மணி நேரத்திற்குள், கூட்டத்தின் நட்பான தோற்றத்தின் கீழ், கடற்கரையின் மணலில் அழுகும். உறவினர்கள், நண்பர்கள் மற்றும் திட்டப் பங்காளிகள் மட்டுமல்ல, உள்ளூர் மேயர், ரஷ்ய தூதர், ரஷ்ய தூதர், பிரிஸ்பேன், புலம்பெயர்ந்தோர் பல பிரதிநிதிகளான புலம்பெயர்ந்தோர், எளிய ஆஸ்திரேலியர்கள். தூதர் V.Putin இருந்து வணக்கம் ஃபெடோர் Konyukov வாசிக்க.

காவிய முடிவுக்கு வந்தது, இது சாத்தியமான மற்றும் சாத்தியமற்றது பற்றிய சாதாரண கருத்துக்களின் கட்டமைப்பில் வைக்க கடினமாக உள்ளது. இது வெற்றிகரமாக முடிந்தது, மற்றும் எதிர்பார்த்த காலத்திற்கு 40 நாட்களுக்கு முன்னால் இருந்தது. கடல் fyodor konyukhov தவறாக, மற்றும் அவர் மனிதன் மற்றும் அனைத்து மனிதகுலத்தின் தீவிர சாதனை சாதனைகள் வரலாற்றில் மற்றொரு பக்கம் நுழைந்தார்.

160 நாட்களுக்கு, பசிபிக் பெருங்கடலில் கிராமவாசிகள் மீது மாற்றம், தனியாகவும் தன்னாட்சி ரீதியாகவும், 16 ஆயிரம் கி.மீ. நீளமும், ஆஸ்திரேலியாவிலிருந்து ஆஸ்திரேலியாவிலிருந்து ஆஸ்திரேலியா வரை - கண்டத்தில் இருந்து கண்டம் வரை. இது இன்னும் யாரையும் செய்ய நிர்வகிக்கப்படவில்லை!

ஜனவரி 7, 1887 அன்று சான் பிரான்சிஸ்கோவில் இருந்து தாமஸ் ஸ்டீவன்ஸ் முதல் உலக பைக் பயணத்தை நிறைவு செய்தார். மூன்று ஆண்டுகளாக, பயணிப்பவர் 13,500 மைல்களுக்கு மேலாகவும், உலகெங்கிலும் வரலாற்றில் ஒரு புதிய பக்கத்தைத் திறக்கவும் முடிந்தது. இன்று மிகவும் அசாதாரண சுற்றுகள் பற்றி.

சைக்கிள் மீது உலக சுற்றுலா தாமஸ் ஸ்டீவன்ஸ்

1884 ஆம் ஆண்டில், "நடுத்தர வளர்ச்சியின் மனிதன், நீல தனித்துவமான Flannel சட்டை மற்றும் நீல ஓட்டப்பந்தயங்களில் அணிந்திருந்தார் ... ஒரு நட்டு போன்றது ... முதுகெலும்புடன் முதுகெலும்புடன்," அந்த நேரத்தில் தாமஸ் ஸ்டீவன்ஸ் பத்திரிகையாளர்களால் விவரிக்கப்பட்டது, ஒரு சைக்கிள் பென்னி தொடங்கும் , குறைந்தபட்ச விஷயங்கள் மற்றும் ஸ்மித் & வெசோன் 38 வது காலிபர் ஆகியவற்றை கைப்பற்றியது மற்றும் சாலையில் சென்றது. ஸ்டீவன்ஸ் முழு வட அமெரிக்க கண்டத்தையும் பெற, 3,700 மைல்கள் கடந்து, பாஸ்டனில் தன்னை கண்டுபிடித்துள்ளார். அங்கு அவர் உலக சுற்றுப்பயணம் பற்றி மனதில் வந்தார். லிவர்பூலில் அவர் ஒரு கப்பலில் அதிகாரம் பெற்றார், பிரெஞ்சு டீப் பாப், ஜெர்மனி, ஆஸ்திரியா, ஹங்கேரி, ஸ்லோவேனியா, ஸ்லோமிங்கியா, செர்பியா, பல்கேரியா, ருமேனியா மற்றும் துருக்கி ஆகியவற்றில் ஒரு படகு மூலம் ஓடினார். மேலும், அவருடைய பாதை ஆர்மீனியா, ஈராக் மற்றும் ஈரானின் வழியாக ஓடின. அங்கு அவர் குளிர்காலத்தை ஷாவின் விருந்தினராக இருந்தார். சைபீரியா வழியாக பத்தியில், அவர் அவரை மறுத்தார். பேக்கிற்கு காஸ்பியன் கடல் வழியாக பயணிக்கப்படுகிறது, பத்மிக்கு கிடைத்தது ரயில்வேபின்னர் கப்பலில் கான்ஸ்டன்டினோபிள்ஸ் மற்றும் இந்தியாவுக்கு சென்றார். பின்னர் ஹாங்காங் மற்றும் சீனா. மற்றும் வழியின் இறுதி புள்ளி ஸ்டீவன்ஸ், அவரது சொந்த அங்கீகாரம் படி, இறுதியாக ஓய்வெடுக்க முடிந்தது.

உலகம் முழுவதும் ஜீபிங் அம்பிபியன்

1950 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்திரேலிய பென் கார்லின் தனது நவீனமயமாக்கப்பட்ட ஜீப் அம்பிபியனில் ஒரு உலக பயணத்தை எடுக்க முடிவு செய்தார். அவருடன் செல்லும் வழியில் மூன்று காலாண்டுகள் அவருடைய மனைவியை நிறைவேற்றின. இந்தியாவில், அவர் கரையில் சென்றார், பென் கார்லின் 1958 ஆம் ஆண்டில் தனது பயணத்தை நிறைவு செய்தார், 17 ஆயிரம் கி.மீ தண்ணீரில் தண்ணீரிலும் 62 ஆயிரம் கி.மீ.

உலகின் காற்று பலூன் முழுவதும்

2002 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க ஸ்டீவ் ஃபோசெட், அளவிடப்பட்ட தொகுதிகளின் கூட்டுறவு உரிமையாளரான, அந்த நேரத்தில் ஏற்கனவே பைலட்-சாகசவாதிகளின் புகழைப் பெற முடிந்தது, ஒரு பலூனில் தரையில் சுற்றி பறந்து சென்றது. அதை செய்ய, அது ஒரு வருடம் இல்லை மற்றும் ஆறாவது முயற்சியில் ஒரு இலக்கை அடைந்தது. Phospette விமானம் எரிபொருள் மற்றும் நிறுத்தாமல் உலக ஒற்றை விமானம் சுற்றி வரலாற்றில் முதல் ஆனது.

உலக டாக்ஸி சுற்றுலா

எப்படியாவது பிரிட்டிஷ் ஜான் எலிசன், பால் ஆர்ச்சர், மற்றும் லீ ஆகியோரும் காலையிலும், லீ பெர்நெல்லி அதைச் சேர்ந்த செலவினங்களை கணக்கிட்ட பிறகு, வீட்டுக்கு டாக்சி தன்னை குடிப்பதை விட அதிக விலையுயர்ந்ததாக இருப்பதாகக் கண்டறிந்தார். அநேகமாக, யாரோ வீட்டிலேயே குடிக்க முடிவு செய்திருப்பார்கள், ஆனால் பிரிட்டிஷ் தீவிரமாக பெற்றது - அவர்கள் லண்டன் லண்டன் காபி 1992 வெளியீட்டை வெளியிட்டனர் மற்றும் ஒரு உலக பயணத்தில் சென்றனர். இதன் விளைவாக, 15 மாதங்களுக்கு, அவர்கள் 70 ஆயிரம் கி.மீ. இந்த கதை மௌனமாக இருக்கிறது, இருப்பினும், சாலையில் பப்ளிக்ஸில் தங்கள் நடவடிக்கைகளை பற்றி.

பண்டைய எகிப்திய ரீட் படகில் உலக பயணம்

நோர்வே டூர் ஹேவெர்டால் பண்டைய எகிப்திய அமைப்பை உருவாக்கிய ஒரு ஒளி ரீட் படகு மீது ஒரு அட்லாண்டிக் மாற்றத்தை உருவாக்கியது. அவரது படகு "RA" மீது அவர் பார்படோஸ் கடற்கரையை அடைய முடிந்தது, பண்டைய கடற்படைகள் அட்லாண்டிக் மாற்றங்கள் செய்ய முடியும் என்று நிரூபணம். இது ஹேடாலால் இரண்டாவது முயற்சியாக இருந்தது என்பதைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. ஒரு வருடம் முன்பு, அவர் மற்றும் அவரது அணி கிட்டத்தட்ட மூழ்கியது, ஒரு சில நாட்களுக்குப் பிறகு, ஒரு சில நாட்களுக்குப் பிறகு, ஒரு சில நாட்களுக்குப் பிறகு, ஒரு சில நாட்களுக்குப் பிறகு, ஒரு சில நாட்களுக்குப் பிறகு பாத்திரத்தில் இருந்து மூழ்கியது. நோர்வே அணியில் நன்கு அறியப்பட்ட சோவியத் தொலைக்காட்சி பத்திரிகையாளர் மற்றும் பயணி யூரி செனெவிச் இருந்தது.

ஒரு இளஞ்சிவப்பு படகில் உலக பயணத்தை சுற்றி

இன்று, இளைய அணியின் தலைப்பு, ஒரு சுற்று-உலக நீச்சல் செய்ய முடிந்தது, ஆஸ்திரேலிய ஜெசிகா வாட்சனுக்கு சொந்தமானது. மே 15, 2010 அன்று, அவர் தனது இராணுவத்தை நிறைவு செய்தபோது, \u200b\u200bஅவர் தனது இராணுவத்தை நிறைவு செய்தார். இளஞ்சிவப்பு படகு பெண் தெற்கு பெருங்கடலை கடந்து, பூமத்திய ரேகை கடந்து, காபிக் கொம்பு வலுவூட்டப்பட்டார், அட்லாண்டிக் பெருங்கடலை அதிகப்படுத்தி, தென் அமெரிக்காவின் கரையோரங்களுக்கு சென்றார், பின்னர் இந்தியப் பெருங்கடல் ஆஸ்திரேலியாவிற்கு திரும்பினார்.

உலக சுற்றுலா மில்லியனர் சைக்கிள் ஓட்டுதல்

ஒரு 75 வயதான மில்லியனர், பாப் நட்சத்திரங்கள் மற்றும் கால்பந்து அணிகள் யானுஷ் நதி முன்னாள் தயாரிப்பாளர் தாமஸ் ஸ்டீவன்ஸின் அனுபவத்தை மீண்டும் மீண்டும் செய்தார். 2000 ஆம் ஆண்டில் $ 50 டாலர்களுக்கு ஒரு மலை பைக்கை வாங்கி சாலையில் சென்றபோது அவர் தனது வாழ்க்கையை மாற்றினார். அந்த நேரத்தில், நதி, அம்மாவால் ரஷ்யர்களாக இருப்பதால், ரஷ்ய மொழியில் ரஷ்ய மொழியில் பேசினார், 135 நாடுகளைப் பார்வையிட்டார், மேலும் 145 க்கும் அதிகமான கி.மீ. அவர் ஒரு டஜன் கற்று வெளிநாட்டு மொழிகள் மற்றும் 20 மடங்கு 20 முறை போராளிகளை பார்வையிட முடிந்தது. வாழ்க்கை இல்லை, ஆனால் ஒரு திட சாதனை.

ஆர்மர் ஜர்னி ட்ரஸ்கீய்சு

பிரிட்டன் ராபர்ட் கர்சைடு "இயங்கும் மனிதன்" என்ற தலைப்பைக் கொண்டுள்ளது. அவர் உலக பயணத்தை மேற்கொண்ட முதல் ஆவார். அவரது பதிவு கின்னஸ் புத்தகத்தின் பதிவுகளைத் தாக்கியது. ராபர்ட் ஒரு இனம் செய்ய ஒரு சில வெற்றிகரமான முயற்சிகள் இருந்தது. 1997 ஆம் ஆண்டு அக்டோபர் 20 ஆம் திகதி, அவர் வெற்றிகரமாக புது தில்லி (இந்தியா) இருந்து தொடங்கியது மற்றும் அவரது இனம் பட்டம் பெற்றார், இது 56 ஆயிரம் கி.மீ., 2003 ஆம் ஆண்டு ஜூன் 13, 2003 அன்று அதே இடத்தில் அதே இடத்தில் இருந்தது. துல்லியமாக மற்றும் நீண்டகால பதிவுகளில் பதிவுகளின் புத்தகத்தின் பிரதிநிதிகள், மற்றும் ராபர்ட் சாட்சியத்தை சில வருடங்களுக்குப் பிறகு மட்டுமே பெற முடிந்தது. வழியில், அவர் தனது பாக்கெட் கம்ப்யூட்டருடன் அவரிடம் நடந்த எல்லாவற்றையும் விவரிக்கிறார், மேலும் அலட்சியமற்றவர்களாக இல்லாத அனைவரையும் அவருடைய தனிப்பட்ட தளத்தின் தகவல்களைப் பற்றி அறிந்திருக்கலாம்.

மோட்டார் சைக்கிள் மீது உலக பயணம்

மார்ச் 2013 இல், இரண்டு பிரிட்டிஷ் - சுற்றுலா நிபுணர் பெல்ஃபாஸ்ட் டெலிகிராப் ஜெஃப் ஹில் மற்றும் முன்னாள் ரேங்கர் Geri Volker - ஒரு சுற்று-உலக பயணத்தை உருவாக்க லண்டன் இடது லண்டன், மோட்டார் சைக்கிள் ஹென்டர்சன் அமெரிக்க கார்ல் கிளானி மோட்டார் சைக்கிள் மீது. அக்டோபர் 1912 இல், பாரிசில் விட்டுச்சென்ற சக பயணியாளருடன் க்ளான்சி இடது டப்ளினை விட்டுச் சென்றார், மேலும் அவர் ஸ்பெயினின் தெற்கின் பாதையைத் தொடர்ந்தார் வட ஆப்பிரிக்கா, ஆசியா, மற்றும் சுற்றுப்பயணத்தின் முடிவில் அமெரிக்கா முழுவதும் ஓட்டிச் சென்றது. சுற்றுலா கார்ல் Klancy 10 மாதங்கள் மற்றும் சமகாலத்தவர்கள் இந்த சுற்று "ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் மீது நீண்ட, மிகவும் கடினமான மற்றும் மிகவும் ஆபத்தான பயணம் என்று இந்த சுற்று என்று.

ஒற்றை சுற்று-உலக நீச்சல் அல்லாத நிறுத்தத்தில்

Fedor Konyukhov - ரஷ்யாவின் வரலாற்றில் முதன்முதலில் முதன்முதலில் ஈடுபட்ட ஒரு நபர், ஒரு ஒற்றை உலகம் முழுவதும் நிறுத்தப்படாதது. 36 பவுண்டுகள் நீளம் கொண்ட படகு "கராகன்" மீது, அவர் சிட்னி பாதையில் கடந்து - கேப் கோர்ன் - சமேரேடே - சிட்னி. அது 224 நாட்கள் எடுத்தது. 1990 ஆம் ஆண்டின் இலையுதிர்காலத்தில் கொஸுகோவோவின் வளைவில் தொடங்கியது, மேலும் 1991 ஆம் ஆண்டு வசந்த காலத்தில் முடிந்தது.

ஃபெடோர் Filippovich Konyukhov - ரஷியன் பயணி, கலைஞர், எழுத்தாளர், பூசாரி ரோக், விளையாட்டு சுற்றுலாவில் சோவியத் ஒன்றியத்தின் மகத்தான மாஸ்டர் மாஸ்டர். வடக்கு புவியியல் (மூன்று முறை), வட ஆர்கோகிரிக் பெருங்கடல், எவரெஸ்ட் (உயரம் துருவம்) மற்றும் கேப் மவுண்ட் (பாலிஸ் யாக்செர்மேன்) ஆகியவற்றில் வட புவியியல் (மூன்று முறை) நமது கிரகத்தின் ஐந்து துருவங்களை பார்வையிட்ட உலகின் முதல் மனிதனாக ஆனார்.

ரஷியன் ஒரு இளைய படகில் பசிபிக் பெருங்கடலை கடந்து
ரஷ்ய டிராவலர் ஃபெடோர் கோனுக்கோவ், மீண்டும் பின்னால் ஐந்து சுற்று உலக பயணத்தை கொண்டுள்ளார், தற்போது பசிபிக் பெருங்கடலில் ஒரு ரோஜோயாக் "டர்கோயக்" மீது கடிகிறார். இந்த நேரத்தில் அவர் சிலியில் இருந்து ஆஸ்திரேலியாவிலிருந்து மாற்றத்தை செய்ய முடிவு செய்தார். செப்டம்பர் 3 ம் திகதி, Konyukhov ஏற்கனவே 1148 கிமீ கடக்க முடிந்தது, ஆஸ்திரேலியாவில் 12 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது.

புதிதாக பயணிகளுக்கு ஒரு சிறந்த உதாரணம் நினா மற்றும் கிராமப்பின் அனுபவமாக இருக்கலாம், 61 வயதாக வாழ்ந்த திருமணமான தம்பதியர். அவர்கள் suitcases மற்றும் உருவாக்கப்பட்டது.