பேச்சு சிகிச்சை போர்டல் / வகுப்புகள் பொருள் / பெரிய இறங்கும் கப்பல் அலெக்சாண்டர் பச்சை. கடற்படையின் மிகப்பெரிய பகுதி: புதிய தலைமுறையின் ரஷ்ய தரையிறங்கும் கப்பலை எவ்வாறு தீர்க்க முடியும் "Ivan Gren. டெலிவரி மூலம் மனப்போக்குகள்

பெரிய இறங்கும் கப்பல் அலெக்சாண்டர் பச்சை. கடற்படையின் மிகப்பெரிய பகுதி: புதிய தலைமுறையின் ரஷ்ய தரையிறங்கும் கப்பலை எவ்வாறு தீர்க்க முடியும் "Ivan Gren. டெலிவரி மூலம் மனப்போக்குகள்

26.11.2020

ஜூன் 20 ம் திகதி, பெரிய இறங்கும் கப்பல் "இவான் கிரென்" ரஷ்யாவின் கடற்படையில் புனிதமாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. HOORAY? புதிய BDK இன் புதிய BDK இன் புதிய BDK தொடர்பாக நீங்கள் அடிக்கடி காணப்பட்டால், "Domuciili!", பின்னர் மிகவும் இல்லை.

11711 ஆம் ஆண்டின் பி.டி.கே.வின் தலைமையில் செயின்ட் ஆண்ட்ரூ கொடியின் எழுச்சியின் எழுச்சி ஏன் "கண்ணில் கண்ணீருடன் விடுமுறை நாட்களில்" என்று கருதப்படுவோம், மேலும் இவான் க்ரென் தன்னை ஒரு குறுக்குவழிகளில் ஒரு கப்பலைப்போல இருக்கிறார்.

பிரச்சனையின் விழிப்புணர்வு

XXI நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் சோவியத் ஒன்றியத்தின் சரிவின் விளைவுகளின் விளைவுகள் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கடற்படை கப்பலின் நடைமுறையில் மறந்துவிட்டன. பாதிக்கப்பட்டவர்களில் பெரிய இறங்கும் கப்பல்கள் இருந்தன. 1174 இன் மிகப் பெரிய BDK இன் மிகப் பெரிய BDK (14060 டன் முழு இடமாற்றங்கள்) "விளையாட்டுகளில்" மூன்று பேருக்கு வெளியே வந்தது. திட்டத்தின் 14 பழைய திட்டங்களில் 1171 (4360 டன்களின் மொத்த இடப்பெயர்ச்சி) 4. திட்டத்தின் 27 BDK (4400 டன் முழுமையான இடப்பெயர்ச்சி) அணிகளில் 21.

அதே நேரத்தில், அது கிட்டத்தட்ட பலர் WMF போர்க்கப்பல்களாக இருந்த BDK ஆகும். உண்மைதான், நமது கடற்படை தொடர்ச்சியாக கடல் தரையிறக்கங்களைத் தொடர்ந்தது என்ற உண்மையால் அது விளக்கப்படவில்லை, இந்த கடற்படை இராணுவ போக்குவரத்து போக்குவரத்து இல்லை என்ற உண்மையை அது விளக்கவில்லை. அந்த பாத்திரத்தில் மற்றும் எஞ்சியிருக்கும் BDK ஐப் பயன்படுத்த வேண்டியிருந்தது. அதே நேரத்தில் அந்த, புரிந்துகொள்ளக்கூடிய, அவர்களின் விலைமதிப்பற்ற ஆதாரத்தை செலவழித்து, நிச்சயமாக இளையவராக இல்லை ...

சோவியத் சகாப்தத்தின் கப்பல்களை மாற்றுவதற்கு புதிய BDK ஐ உருவாக்குவதற்கான தேவை "லிதித் தொன்னூறுகளின்" முடிவில் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தேசிய பாதுகாப்பு குழுவின் கட்டளையால் முழுமையாக அறிவிக்கப்பட்டது. ஆனால் ஒரு கடற்படை மூலம் நிலப்பரப்பு கப்பல்கள் தேவைப்படுகின்றன? பதில் சொல்லலாம் என இந்த கேள்விக்கு பதில் இல்லை.

உதாரணமாக, ஐக்கிய மாகாணங்களில், இந்த நேரத்தில் பெரிய இறங்கும் கப்பல்களில் இருந்து நேரடியாக unexcoucheled கடற்கரையில் மக்கள் இறங்கும் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் ஏற்கனவே ஒரு அனுசனிசம் கருதப்பட்டது. ஒரு பெரிய கப்பல் ஒரு பெரிய குறிக்கோள். எதிரி கரையில் நேரடியாக ஒரு பெரிய இறங்கும் கப்பல் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட பொருள் நனவாக அவரை அடியாக கீழ் மாற்ற. எனவே, அமெரிக்க கடற்படை "நெருங்கிய லேண்டிங்" மற்றும் "செங்குத்து பாதுகாப்பு" ஆகியவற்றின் கோட்பாட்டின் வளர்ச்சியில் தீவிரமாக ஈடுபட்டிருந்தது.

அவளுக்கு கூற்றுப்படி, இறங்கும் கப்பல் எதிரி கரையிலிருந்து தெரிவுநிலையின் மண்டலத்திற்கு வெளியே இருந்தது, மக்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுனர்களின் அழிவு "Paratrooper" அதிவேக மிதவை மற்றும் ஹெலிகாப்டர்களில் ஈடுபட்டிருந்தது. இந்த கோட்பாட்டின் கீழ் இந்த கோட்பாட்டின் கீழ், உலகளாவிய தரையிறக்கம் கப்பல்களை 40,000 டன் மீது முழுமையான இடப்பெயர்ச்சியுடன் கட்டியெழுப்பப்பட்டன, ஒரு சில டஜன் ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் செங்குத்து புறப்படுதல் மற்றும் இறங்கும் விமானத்தை மட்டுமல்லாமல், 12 லேண்டிங் படகுகள் ஒரு டஜன் ட்ரொச்சிங் படகுகளை மாற்றுவதற்கான சாத்தியம் கொண்ட 12 இறங்கும் படகுகள் ஒரு காற்று குஷன் மீது ஒரு மூன்று DYA உடன்.

அதன் வளர்ச்சியின் உச்சத்தில் சோவியத் கடற்படை கூட ஒத்த ஏதாவது "தைக்க" தொடங்கியது. இந்த காரணத்திற்காக, 1174 திட்டத்தின் பி.டி.கே. நான்காவது ஹெலிகாப்டர் கா-29 ஒவ்வொருவருக்கும் இடப்பட்டது. ஹெலிகாப்டர்களுக்கும் கூடுதலாக, இந்த BDK இன்னும் ஒரு இறங்கும் படகுகளை ஒரு மாறும் அறையில் எடுத்து கொள்ளலாம். ஆனால் ஒட்டுமொத்த அமைப்பின் எரிவாயு விசையாழி தாவரங்கள் மற்றும் குறைபாடுகளைப் பயன்படுத்துவது ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கடற்படையில் 1174 திட்டத்தின் பி.டி.கே.வின் குறுகிய வாழ்க்கையை முன்னிலைப்படுத்தியது. புறநிலை காரணங்கள் காரணமாக இந்த கப்பல்கள் விரைவில் உட்புற அல்லாத பிரிவில் மாறியது ...

செங்கல் மீது stapel மீது

அதனால் என்ன கட்ட வேண்டும்? சில பிரதிபலிப்புகளுக்குப் பிறகு, 1174 ஆம் ஆண்டின் பி.டி.கே. இன் மேம்பட்ட பதிப்பின் கட்டுமானத்தின் ஒரு தர்க்கரீதியான யோசனையிலிருந்து, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தேசிய பாதுகாப்பு குழுவின் கட்டளை மறுக்க முடிவு: இது மிகவும் விலையுயர்ந்ததாகவும் கடினமாகவும் இருந்தது (நாம் நினைவுபடுத்தும் , முற்றத்தில் 1990 களில் நின்றார். சில ரோல்கர் வழக்கில் இராணுவ வாகனங்களின் கடற்படையின் நலன்களில் கட்டுமானத்தின் ஒரு மாற்று மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் மலிவான பதிப்பு கூட கடற்படை கட்டளையில் ஆர்வத்தை ஏற்படுத்தவில்லை. பொதுவாக, பழைய "paratroopers" பதிலாக, நான் புதிய "paratroopers" பெற வேண்டும், ஆனால் என்ன குறிப்பிட்ட பணிகளை கீழ் - இது உண்மையில் கற்பனை இல்லை தெரிகிறது. எனவே, ஒரு புதிய கப்பலுக்கான பொருளாதாரம் மிகவும் தெளிவற்றதாக இருந்தது. தொடரில் இருந்து "அங்கு செல்லுங்கள், எங்கு தெரியவில்லை, அங்கு எனக்கு தெரியாது, எனக்கு தெரியாது."

1998 ஆம் ஆண்டில் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் Nevsky டிசைன் பீரோவில் 1998 ஆம் ஆண்டில் ரஷ்யாவின் கடற்படையின் தொழில்நுட்ப துவக்கத்தில் 11711 திட்டத்தின் எதிர்காலத்தை வடிவமைத்தல். அந்த நேரத்தில் நிதியுதவி காரணமாக, வெளிப்படையாக சாங் ரோமஸ்கள், முதலில் இது ஒரு புதிய நடுத்தர இறங்கும் கப்பல் போன்ற மிக சிறிய ஒன்றைக் கட்டியதைப் பற்றி பொதுவாக இருந்தது. ஆனால் மிக விரைவாக, பொது அறிவு வென்றது, மற்றும் வெளிப்படையாக, கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, எனவே ஒரு புதிய இறங்கும் கப்பல் திட்டம் BDK திட்டத்தில் சீர்திருத்த இருந்தது.

முடுக்கம் பொருட்டு, வடிவமைப்பு 1171 (கட்டப்பட்ட 1964-1975 இல் கட்டப்பட்டது) நன்கு நிரூபிக்கப்பட்ட BDK உடலை குறைத்து மற்றும் கட்டி புதிய BDK பயன்படுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது. இது 5000 டன்களில் புதிய BDK இன் எதிர்காலத்தை இடம்பெயரிடும். பொதுவாக, Nevsky PCB ஒரு கிளாசிக் சோவியத் BDK கிடைத்தது. இருப்பினும், வேறுபாடுகள் இருந்தன: இரண்டு (நாசி மற்றும் தீவனம்) ஒரு ஹெலிகாப்டர் ஹேங்கர், ஒரு ஜோடி கா-29 ஹெலிகாப்டர்கள், அதே போல் மேம்படுத்தப்பட்ட குழுவினர் மற்றும் இறங்கும் நிலைமைகளுக்கு பதிலாக இரண்டு (நாசி மற்றும் தீவனம்) சூப்பர்ஸ்டிரேக்கர்ஸ்.

2004 ஆம் ஆண்டு டிசம்பர் 23, 2004 அன்று, கலினின்கிராட், 11711 ஆம் ஆண்டின் முதல் பி.டி.கே, "இவான் கிரென்" என்ற பெயரை பெற்றார். பின்னர், Bezekhar தொடங்கியது. பொறிக்கப்பட்ட கான்ஸ்டனியத்துடன் கடற்படையின் கட்டளையானது, "கிரெனி" பற்றிய எதிர்கால பயன்பாட்டின் மீது அதன் கருத்துக்களை மாற்றியது, இது திட்டத்தின் நிலையான மாற்றங்களுக்கு வழிவகுத்தது ஏற்கனவே கப்பலின் கட்டுமானத்தை ஆரம்பித்தது.

உதாரணமாக, BDK இன் ஆரம்பகால ஆயுதமேந்திய ஒரு -2 மிமீ கலைஞரை ஒரு -19 மிமீ கலைஞரைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், இரண்டு விமான எதிர்ப்பு பீரங்கமான வளாகங்கள் "பலாஷ்" மற்றும் சல்வோ ஃபயர் A-215 "Grad-M" எதிர்வினை அமைப்பின் இரண்டு ஏவுகணை. ஆனால் இந்த "பெரிது" ஒரு இரட்டை நீளம் 30 மிமீ தானியங்கி கலைஞர் "டூயட்", AK-630m ஒரு ஜோடி 30 மிமீ ஆறு-திட தானியங்கி கலைஞர்கள் ஒரு ஜோடி, ஒரு ஜோடி 14.5 மிமீ tumbling இயந்திரம் துப்பாக்கிகள் "சக்திகள்" மற்றும் ஒரு துப்பாக்கி செயலற்ற குறுக்கீடு ஒரு தொகுப்பு.

கூடுதலாக, பி.டி.கே நுட்பத்தை "அல்லாத தொடர்பு" கொண்டுவரும் என்று முதலில் கருதப்பட்டது. அதாவது, கரையைக் கழிக்காமல், அது நங்கூரமுற்றது, நாசி வளைவுகளை குறைக்கவும், அதில் இருந்து ஒரு பொன்டூன் பாலம் கரைக்கப்படும். பின்னர் "அல்லாத தொடர்பின்மை" என்ற யோசனை மறுத்துவிட்டது. பின்னர் அவர்கள் அவளிடம் திரும்பினர். பின்னர் ... நன்றாக, பொதுவாக, நீங்கள் புரிந்து.

இந்த நேரத்தில் "வெட்டு" திட்டம் மற்றும் வாகனம் "வாழ்க்கை மூலம்" கப்பல் கீழ் "வெட்டி", ஒவ்வொரு வழியில் தயார் நேரம் கையாளும். ஒரே நேரத்தில் கப்பல் வடிவமைப்பில் திருட்டுத்தனமாக தொழில்நுட்பத்தை அறிமுகப்படுத்தத் தொடங்கியது. அதே நேரத்தில், நிதி குறுக்கீடுகள் தொடங்கியது. ரஷ்யாவில் அதே நேரத்தில் பிரான்சில் இருந்து மிஸ்டாலின் யுனிவர்சல் லேண்டிங் கப்பல்களை கையகப்படுத்துவதைப் பற்றி சிந்திக்கத் தொடங்கியது, இது 11711 இன் தலைவரின் முடிவை நிறைவு செய்வதற்கான அவசியத்தை கேள்விக்குரியது ...

தொடர்ந்து பிரேவ் ...

2008 ஆம் ஆண்டில் கடற்படை "கிரெனி" திரும்பப் பெறும் என்று முதலில் கருதப்பட்டது. உண்மையில், புதிய BDK தண்ணீரை குறைக்கவும், மே 18, 2012 இல் அதன் மேலும் நிறைவு செய்ய முடிந்தது.

உண்மை, 2010 ஆம் ஆண்டில் இந்த நிலைமை "யந்தர்" திட்டம் 11711 ஆம் ஆண்டின் மற்றொரு BDK கட்டுமானத்திற்கு ஒரு ஒப்பந்தத்தை பெற்றது. ஒப்பந்தம் பெற்றது, ஆனால் ... ஆனால் இங்கே கிரிமியாவில் உள்ள புகழ்பெற்ற நிகழ்வுகள் முதலாவதாக, பாரிஸ் தனது "அவதூறு" என்ற மாஸ்கோவை வழங்க மறுத்துள்ளார், இரண்டாவதாக, அதன் பல மேற்கு சப்ளையர்கள் "தேவையான உபகரணங்களை" தேவையான உபகரணங்களுக்கான உபகரணங்களை வழங்குவதற்கு மறுப்பது.

ஒரு புறத்தில், "தவறான செயல்கள்" இழப்பு ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கடற்படைக்கு "கிரென்" ஆரம்பகால ஆணையத்தின் தலைப்பை மீண்டும் வலியுறுத்தியது. மறுபுறம், இறக்குமதி-பதிலுடன் பிரச்சினைகள் ஏற்படுவதற்கான தீர்வு மீண்டும் மீண்டும் 11711 இன் தலைவரின் தயார்நிலையின் உரிமைகளை மாற்றியுள்ளது மற்றும் அதே திட்டத்தின் இரண்டாவது BDK இன் புக்மார்க்கை தொடங்க அனுமதிக்கவில்லை.

2015 கோடையில், உள்நாட்டு உபகரணங்களின் கீழ் 11711 திட்டத்தின் தழுவல் பொதுவாக தீர்ந்துவிட்டது. இணையாக, "உறிஞ்சப்பட்ட" "சிரியன் எக்ஸ்பிரஸ்", அதனால் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கடற்படைக்கு ஒவ்வொரு BDC தங்கத்தின் எடையில் உண்மையில் மாறியது. ஒன்றாக, இந்த சூழ்நிலைகள் ஜூன் 11, 2015 அன்று, 11711 இன் இரண்டாவது BDK இறுதியாக தீட்டப்பட்டது என்று உண்மையில் பங்களித்தது. அவர் "பீட்டர் மோர்குனோவ்" என்ற பெயரை பெற்றார்.

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கடற்படை 11711 திட்டத்தின் 6 BDK ஐப் பெறும் என்று கருதப்பட்டது. இருப்பினும், "கிரெனோ" என்ற மிகுந்த மகிழ்ச்சியான படம் அல்ல, "மோர்குனோவா" என்ற பெயரில் "மோர்குனோவா" என்ற இடத்தில் கூடும் முடிந்தது, ஆனால் இந்த திட்டத்தைப் பற்றி கடற்படை நம்பிக்கையை மீண்டும் மீண்டும் தொடங்கியது. இதன் விளைவாக, ஒரு புதிய தலைமுறை பெரிய கப்பல்களை உருவாக்க முடிவின் பார்வையில், கிரென்ட் மற்றும் மோர்குனோவிற்கு புதிய BDK தொடர்ச்சியை குறைக்க அறிவிக்கப்பட்டது. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பாதுகாப்பு அமைச்சின் பிரதிநிதிகளின்படி, புதிய தலைமுறையின் BDK இன் இடப்பெயர்ச்சி 14,000 டன்களை மீறுகிறது ...

மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கடற்படையின் கட்டளையானது 1998 ஆம் ஆண்டில் திட்டம் 11771 ஆம் ஆண்டில் திட்டமிட்டிருந்தது. இந்த விமானம் "நெருங்கி லேண்டிங்" திறன் கொண்டது 1174 திட்டத்தின் சோவியத் பி.டி.கே. மற்றும் "செங்குத்து பாதுகாப்பு"!

ஆனால் புரிந்து கொள்ளாதவர்களுக்கு வேறு ஏதாவது. ஆறு கப்பல்களில் இருந்து இரண்டிலிருந்து தொடரின் குறைப்பு 11711 ஆம் ஆண்டின் BDK ஐ உருவாக்குவதற்கான செலவை கணிசமாக குறைக்க அனுமதிக்கவில்லை, அது மிக உயர்ந்ததாகிவிட்டது.

கடற்படையில் BDK-ஹெலிகாப்டர் ஆர்.எஃப். பிரச்சாரத்தின் மீது பாணியில் திரும்பும் வரை, Krylovsky மாநில விஞ்ஞான மையம் எதிர்காலத்தின் உள்நாட்டு உலகளாவிய தரையிறங்கும் கப்பல்களின் டெஸ்க்டாப் மாதிரிகள் ஒரு விளக்கத்தை வழங்கியது, "சர்ப்" மற்றும் "பனிச்சரிவு" சிபிரெர்ஸ் ஆகியவை, "Grennun" நிறைவு மற்றும் "YANTAR" கட்டப்பட்டது. 1998 ஆம் ஆண்டு முதல், 1998 ஆம் ஆண்டு முதல் கழித்த அற்புதமான வழிமுறைகளுக்குப் பிறகு, 11771 இன் பி.டி.கே. வடிவமைப்பு மற்றும் உருவாக்கம் ஆகியவற்றின் பின்னர், கடற்படை வெறுமனே குறைந்தபட்சம் ஏதாவது ஒன்றை பெற கடமைப்பட்டிருந்தது! இரண்டு கப்பல்களுக்கு ஒரு தொடரை வெட்டுவதன் மூலம் திட்டங்கள்.

ஜூன் 21, 2016 அன்று, இவான் கிரென் இறுதியாக தொழிற்சாலைக்கு செல்ல முடிந்தது, அவர்களுக்கு மற்றும் அரசாங்க சோதனைகள். அவர்கள் கடந்து சென்றார்கள், அதை மென்மையாக, கடினமாக உழைக்க வேண்டும். இது மாநில சோதனை "இவான் கிரென்" முடிந்ததும் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட சட்டம் ஜூன் 2, 2018 அன்று மட்டுமே கையெழுத்திட்டது என்ற உண்மையிலிருந்து இது குறைந்தது.

உத்தியோகபூர்வமாக உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை, "கிரென்" அனுபவம் வாய்ந்த பிரச்சினைகள், கலைஞர்களுக்கான ஷெல் தாக்குதலின் போதாத துறை, தலைகீழாக இயங்குவதற்கான போதிய துறை ... கப்பல் ஆலைக்கு திரும்பியது, அவர் தனது "குழந்தை பருவ நோய்கள்" என்று மீண்டும் வழிநடத்தினார் சோதனைகள், புதிய "shoals" கண்டுபிடித்தன, மீண்டும் ஆலை நிச்சயமாக எடுத்து ... ஒரு வார்த்தை, நாம் துணிச்சலான பாட, நாம் ஒரு பாடல் பாட.

பின்னர் வாடிக்கையாளர் கப்பல் இறுதியாக ஏற்றுக்கொண்டது.

முக்கிய விஷயம் முடிவுகளை வரைய வேண்டும்

ஜூன் 20 அன்று இந்த காவியத்தை யாராவது நினைத்தால், ஆண்ட்ரிவ்ஸ்கி கொடி "இவான் க்ரென்" மீது மௌனமாக இருந்தபோது, \u200b\u200bஅவர் தவறாக இருந்தார். ஆமாம், ஒரு புதிய BDK இறுதியாக கடற்படையில் சேர்ந்துள்ளது. ஆமாம், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் "இவான் கிரென்" ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தளபதி-தலைவர் "இவான் கிரென்" 121 வது படைப்பிரிவின் 121 வது படைப்பிரிவில் ஏற்கனவே உள்ளனர். ஆனால் என்ன வகையான விஷயம் ...

இந்த ஆண்டின் பிப்ரவரி இறுதியில், மோர்குனோவின் BDK இன் வலது மற்றும் இடது டீசல் என்ஜின்கள் முறையே இடது மற்றும் வலது பக்கத்திலும் மறுசீரமைக்கப்படும் என்று தகவல் இருந்தது. கோட்பாட்டளவில், இது திருகுகளின் சுழற்சியின் தன்மையை மாற்றுவதற்கும், பின்னோக்கி நகரும் போது 11711 திட்டத்தின் BDK இன் கட்டுப்பாட்டுடன் சிக்கலை அகற்றும். "மோர்குனோவ்" பற்றிய வெற்றிகரமான சோதனைகளின் விஷயத்தில், இந்தத் தகவலின் மாநில ஆணையம் தொடரின் தலை கப்பலில் இதேபோன்ற மாற்றங்களைத் தீர்மானிக்கும் - Ivan Grenne.

2019 ஆம் ஆண்டு மே மாதம் 25, 2018 இல் "மோர்குனோவ்" குறைக்கப்பட்டது 2019 ல் நியமிக்கப்பட்ட ஒரு வாய்ப்புடன். எனவே, "மோர்குனோவ்" மீது மறுசீரமைக்கப்பட்ட டீசல் என்ஜின்களின் சோதனைகள் இன்னும் நடத்தப்படவில்லை, அதாவது "கிரெனா" தலைகீழ் நகரும் போது கையாள்வதில் சிக்கல்கள் உள்ளன என்று அர்த்தம் ...

நிச்சயமாக, "இவன் கிரென்னா", மற்றும் அவருக்கு பின்னால், நாம் நம்புகிறோம், மற்றும் "பீட்டர் மோர்குனோவா" நவீன உண்மைகளில் நவீன உண்மைகளில் உள்ளது, இது ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கடற்படைக்கு அதிகரித்து வரும் நிகழ்வு ஆகும், இது புதிய BDK மூலம் கெட்டுப்போனதாக இல்லை. மற்றொரு விஷயம் 11711 திட்டம் "Paratroopers" மிகவும் வெற்றிகரமான கப்பல்கள் ஆக ஒரு வாய்ப்பு என்று ... நன்றாக, இப்போது என்ன பேச வேண்டும். முக்கிய விஷயம் தேவையான முடிவுகளை செய்ய மற்றும் சரியான பிழைகள் ஒரு முறை மீண்டும் இல்லை, சரியான?

இங்கே நாம் எங்கள் கடற்படைக்கு புதிய BDK கட்டுமானத்தின் தலைப்பை மீண்டும் வருகிறோம். இல்லை, இந்த நேரத்தில் அது 11711 திட்டத்தை பற்றி அல்ல, ஆனால் அவர் ஏற்கனவே மாற்ற அறிவித்துள்ளார் என்று. 2015 ஆம் ஆண்டில் கட்டுமானத்தின் கீழ் "கிரெனோவ்" என்ற எண்ணிக்கையில் ஜோடிக்கு குறைக்கப்பட்டது என்று நினைவு கூர்ந்து, புதிய தலைமுறையின் BDK ஐ 14,000 டன் இடம்பெயர்வுடன் ஒரு வாகனமாக ஒரு வாகனமாகக் காணப்பட்டது.

இப்போது ஜூன் 18, 2018 ஜூன் ரஷ்ய ஊடகங்களின் அறிக்கைகளுக்கு திரும்பலாம். BDK இன் ஒரு புதிய ஸ்கெட்ச் திட்டத்தை உருவாக்குவதன் மூலம் வடக்கு வடிவமைப்பு பீரோ ஒப்படைக்கப்படுகிறது என்று குறிப்பிடப்படுகின்றன. இது ஏற்கனவே இருக்கும் திட்டத்தின் வளர்ச்சியைப் பற்றி அல்ல, ஆனால் இடமாற்றத்துடன் ஸ்க்ராட்ச் பி.டி.கே இருந்து உருவாக்கப்படுவது பற்றி ... சுமார் 8,000 டன். முக்கியமான தருணம் - பிற வடிவமைப்பு அதிகாரிகள் இந்த வேலையில் பங்கேற்க மாட்டார்கள்.

இறுதியாக, துணை அட்மிரல் ஆயுதங்களை கடற்படையினருக்கு கட்டளையிட்ட துணைத் துணையை நான் கேட்கிறேன் விக்டர் Bursuka."க்ரென்" மீது ஆண்ட்ரீவ் கொடியின் தூக்கியெறியப்பட்ட உடனேயே யார் பின்வருமாறு கூறுகிறார்:

"இந்த ஆண்டு, திட்டம் அதிகாரிகள் இந்த கப்பல்கள் ஒரு திட்டத்தை உருவாக்க தொடங்கும் (புதிய BDK - தோராயமாக ரசிகர்). வடிவமைப்பு முடிந்தவுடன், இரண்டு ஆண்டுகளில் உண்மையில் நாம் "யந்தரில்" இந்த கப்பலை இடலாம் என்று நம்புகிறோம்.

2021 ஆம் ஆண்டில் BDK திட்டமிட்டபடி BDK திட்டமிட்டுள்ளது என்று விக்டர் Bursuk தெளிவுபடுத்தியது 11711 Ivan Gren "என்ற பி.டி.கே.

பெரிய! எனவே என்ன வகையான இடப்பெயர்ச்சி புதிய BDK இருக்கும்? 14000, 8000 அல்லது 5000 டன்? இந்த கப்பலை விவரிப்பது வடக்கு PKB அல்லது பிற திட்டப் பணியகமாக இருக்கும், ஏனெனில் விக்டர் Bursuk துணை-அட்மிரல் ஜூன் 20, 2018 ஆக கூறினார்? ஒரு புதிய தலைமுறையின் BDK ஆல் பணிகளை எவ்வாறு உருவாக்க வேண்டும்? இராணுவ விநியோக BDK உதவியுடன் ஒரு பரிமாற்றம் இருந்தால், சிறப்பு இராணுவ போக்குவரத்து பற்றி சிந்திக்க நல்லது அல்லவா?

"இவான் க்ரென்" நுழைவதை தெளிவாக உள்ளது, இது எங்களுக்கு விவரித்த வரலாற்றில் ஒரு புள்ளி அல்ல, ஆனால் ஒரு புள்ளி. போதுமான கேள்விகள் இன்னும் உள்ளன. அவர்களில் பெரும்பாலோர் இன்னும் பதிலளிக்கப்படவில்லை. ஆயினும்கூட, ரஷ்ய கடற்படை ஒரு புதிய தலைமுறை இன்னும் குறிப்பிட்ட மற்றும் குறைவான தெளிவற்ற BDK க்கு தொழில்நுட்ப கல்வி செய்ய முடியும் என்று நம்ப விரும்புகிறது. இல்லையெனில், 2021 ஆம் ஆண்டில் 521 ஆம் ஆண்டுகளில் திட்டவட்டமான "பரட்ரூப்பர்" திட்டங்கள் 11711 திட்டத்தின் முட்டாள்தனமான பாதையை மீண்டும் மீண்டும் மீண்டும், மற்றும் எங்கள் வயதான BDK இன் குழுவானது மாற்றத்திற்காக காத்திருக்கவில்லை.

11711 ஆம் ஆண்டின் பிக் லேண்டிங் கப்பல் "இவான் கிரென்" (நேட்டோ இவான் கிரென் குறியீட்டில்) விரைவில் ரஷ்ய கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக மிக நவீன BDK ஆக மாறும். BDK "இவன் கிரென்" இறங்கும், இராணுவ உபகரணங்கள் போக்குவரத்து, மற்றும் பல்வேறு உபகரணங்கள் மற்றும் சரக்குகளை தரையிறங்கியது. மொத்தத்தில், இந்த திட்டத்தின் இரண்டு கப்பல்கள் ரஷ்யாவின் கடற்படைக்கு தீட்டப்பட்டன. தலைமை கப்பல் "இவான் கிரென்" மாநில சோதனையின் இறுதி கட்டத்தை கடந்து, இரண்டாவது BDK "பீட்டர் மோர்குனோவ்" தண்ணீரில் வம்சாவளியைத் தயாரிக்கிறது. இந்த திட்டத்தின் கப்பல்களின் மேலும் கட்டுமானத்திலிருந்து, ரஷ்ய இராணுவம் இந்த வர்க்கத்தின் பெரிய மற்றும் விசாலமான பாத்திரங்களை உருவாக்க மறுத்துவிட்டது.

டிசம்பர் மாத இறுதியில், பால்டிக் கப்பல்கார்டிங் ஆலை இயக்குனர் ஜெனரல் "யந்தர்", எட்வார்ட் எபிமோவ், பெரிய இறங்கும் கப்பல் "இவான் கிரென்" மாநில சோதனையின் இறுதி கட்டத்திற்கு வெளியே வந்ததாக நிருபர்களிடம் தெரிவித்தார். இதற்கு முன்னர், புதிய ரஷியன் கப்பல் தனது முதல் படப்பிடிப்பு நடைபெற்றது மற்றும் பால்டிக் கடலில் கப்பல் பீரங்கிகளை பரிசோதித்தது. டிசம்பர் 23, 2004 அன்று அவர் கெயினின்கிராட் ஒரு கப்பல் ஒரு கப்பல் ஒரு கப்பல் ஒரு கப்பல் ஒரு கப்பல் என்று குறிப்பிடுவது மதிப்பு, ஆனால் மே 18, 2012 இல் மட்டுமே தொடங்கப்பட்டது மற்றும் இன்னும் கடற்படையில் சேர்க்கப்படவில்லை. ஆரம்ப கட்டத்தில், கப்பல் சட்டமன்றத்தில் தீவிரமாக சிக்கலான நிலையற்ற நிதியளித்தல் மற்றும் நிறுவனங்களில் சிக்கல்கள்.

அதே நேரத்தில், கடற்படையின் புதிய கப்பல் எந்த சந்தேகமும் இல்லை. கடலில் உள்ள கடற்படை மற்றும் கிரகத்தின் தொலை மண்டலங்களின் சாத்தியக்கூறுகளை கணிசமாக விரிவுபடுத்துவதற்காக கடற்படையில் நுழையும். 11711 ஆம் ஆண்டின் கடல் மண்டலத்தின் "இவான் க்ரென்" லேண்டிங் கப்பல் 300 கடற்படை, அத்துடன் 13 பெரிய போர் டாங்கிகள் (60 டன் வரை எடை வரை) அல்லது 36 btr / வரை தேர்வு செய்ய முடியும். BMP, இராணுவ உபகரணங்கள் டாங்க் டெக்கில் அமைந்துள்ளது. மேலும் கப்பல் மீது ஒரு உட்புற ஹேங்கிங் மற்றும் ஹெலிகாப்டர் உபகரணங்களுக்கான ஒரு எடுத்துச் செல்லும் தளம் உள்ளது. இது இரண்டு போக்குவரத்து மற்றும் போர் ஹெலிகாப்டர்கள் KA-29, அல்லது தேடல் மற்றும் மீட்பு ஹெலிகாப்டர்கள் KA-27 வரை எடுத்து கொள்ளலாம். தேவைப்பட்டால், KA-52K "Katran" டிரம் ஹெலிகாப்டர் அதை இடமளிக்க முடியும்.

11711 திட்டத்தின் பெரிய இறங்கும் கப்பல்கள் 1171 "டபிர்" என்ற சோவியத் பி.டி.கே. புதிய திட்டத்தின் கப்பல்களின் வடிவமைப்பு NEVA வடிவமைப்பு பணியகத்தில் ஈடுபட்டது. 1171 திட்டத்தின் திட்டத்தை கட்டியெழுப்புதல் வாய்ப்பின் அடிப்படையில் அல்ல, அவர் சோவியத் தசாப்தங்களில் ஒரு பெரும் சேவையைப் பெற்றார், பின்னர் ரஷ்ய கடற்படை. அதே நேரத்தில், புதிய திட்டத்தை செயல்படுத்துவதற்கான கட்டமைப்பில் உள்ள பெரும்பாலான கட்டமைப்புகள் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களைக் கொண்டிருக்கின்றன. முக்கியமாக இறங்கும் கப்பலின் துணை நிரல்கள் மற்றும் உள்துறை வசதிகளை செயல்படுத்தப்பட்டன. BDK "இவான் க்ரென்" என்ற கட்டுமானத்தின் போது, \u200b\u200bநவீன தொழில்நுட்ப தீர்வுகள் மற்றும் பொருட்களின் பயன்பாட்டின் மூலம் பார்வையை குறைப்பதை இலக்காகக் கொண்ட பெரும்பாலான நவீன தொழில்நுட்பங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. கூடுதலாக, கப்பல் மற்றும் பரட்ரோவர்களின் குழுவினரை வைப்பதற்கான நிபந்தனைகளுக்கு அதிகரித்த கவனம் செலுத்தப்பட்டது. BDK, ஒரு உடற்பயிற்சி, சாப்பாட்டு அறை, அதே போல் வசதியான kubrich மற்றும் கேபின்கள் தோன்றினார்.

கப்பலில் இராணுவ உபகரணங்கள் ஏற்றுதல் சுதந்திரமாக சுரப்பிகள் அல்லது கிரேன்கள் உதவியுடன் செய்யப்படலாம். இறங்கும் திணைக்களத்தில் சரக்குகள் மற்றும் உபகரணங்களை ஏற்றுதல் 16 டன் ஒரு சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்ட ஒரு கிரேன் கொண்ட ஒரு கார்கோ நான்கு சுற்றப்பட்ட ஹட்ச் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. போர்டு மோட்டார் படகுகள், படகுகளில் படகுகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் இரண்டு படகு கிரேன்கள் உள்ளன. கூடுதலாக, கப்பல் சரக்கு ஹட்ச் காற்றோட்டம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, வெளியேற்ற வாயுக்கள் வெளியே இழுத்து, ஒரு sublock இடத்தில் இருந்து வேலை உபகரணங்கள் (இறங்கும்). ஏர்போர்ன் கிளை காற்றோட்டம் மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் அது நுட்பம் இயந்திரங்களை சூடாக அனுமதிக்கிறது, இது குறைந்த காற்று வெப்பநிலை நிலைமைகளின் கீழ் மிக முக்கியமானது. செயலற்ற தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களில் செயல்படும் வெளியேற்ற வாயுக்கள் மிகவும் விரைவாக இறங்கும் நிலத்தை நிரப்புகின்றன, எனவே மேல் சரக்கு ஹட்ச் மூலம் காற்றோட்டம் வெறுமனே அவசியம், இந்த நன்றி, paratroopers வெளியேற்ற வாயுக்கள் மூலம் smelled முடியாது.

கப்பல் கப்பல்களின் முக்கிய அம்சம் அல்லது "சிப்" 11711 இன் "சிப்" என்பது தவிர்க்க முடியாத கடற்கரையில் தரையிறங்காத ஒரு தொடர்பு முறை என்று அழைக்கப்படுகிறது. இதற்காக, பொறியியல் Pontoons திறந்த நாசி மடிப்புகளில் வெளியே தள்ளப்படுகிறது, கிளட்ச் வடிவம் ஒரு பாலம் ஒரு பாலம் அமைக்க இது. இந்த Pontoon Bridge லேண்டிங் செய்யப்படும் கரையில் இணைந்துள்ளது, அதன்பிறகு கனரக இயந்திரங்கள் மற்றும் கடற்படையினரை கடக்க பயன்படுகிறது. இந்த லேண்டிங் திட்டம் BDK மற்றும் கரையோரத்திற்கும் இடையேயான தூரத்தை பராமரிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, இது சிக்கலான அபாயத்தை தீவிரமாக குறைக்கும்.

BDK "இவான் கிரென்" இன் திறமைகள் கடல், காலாட்படை போர் வாகனங்கள், கவச ஊழியர்கள் கேரியர்கள், இராணுவ டிரக்குகள் அல்லது 3.5 ஆயிரம் கடல் மைல்களின் தொலைவில் (16 முனைகளின் வேகத்தில்) தொலைவில் உள்ள டாங்கிகளை அனுமதிக்க அனுமதிக்கின்றன. காம்பாட் நுட்பம் டேங்க் டெக் என்று அழைக்கப்படும். போர்டில் உள்ள நுட்பம் பல்வேறு வழிகளில் ஏற்றப்படலாம்: ஒரு டெக் அல்லது போர்டல் கிரேன், மற்றும் அவர் ஆன்மாக்கள் மூலம் அதன் நடவடிக்கை மூலம் கப்பல் போர்டில் மீண்டும் ஓட்ட முடியும். போர் உபகரணங்கள் கூடுதலாக, BDK பல்வேறு பொருட்கள், நிலையான 20 அடி கடல் கொள்கலன்கள் உட்பட. நிலையான 20-அடி கடல் கடிகாரங்களில், மற்றவற்றுடன், கிளப்-கே ஏவுகணை சிக்கலானது, கலப்பு ஏவுகணை முறைமையை மாற்றியமைக்கிறது, வைக்கப்படும். அதே நேரத்தில், BDK "இவான் க்ரென்" போர்டில் இருக்க முடியாது, எதிரி கப்பல்களுக்கு எதிரான எதிர்ப்பை தனது நேரடி பணிகளில் சேர்க்கப்படவில்லை என்பதால், ராக்கெட் வளாகங்கள் தோன்றும்.

ஒளி மிதக்கும் BTRS, BMP மற்றும் BMD கடலில் இருந்து கடலில் இருந்து வெளியேற்றப்படலாம் மற்றும் கப்பலின் மூக்கில் இருந்து வெளியேற்றப்படலாம், அவர்கள் தங்கள் சொந்த கரையில் பெற முடியும். கடல் 4 புள்ளிகளுக்கு உற்சாகமாக இருக்கும் போது இறங்கும் இறங்கும் சாத்தியம். "இவான் கிரென்" வரம்பின் காரணமாக ரிமோட் லேண்டிங் சாத்தியம் இருப்பதால், அது ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட பிராந்தியத்தை ரோந்து செய்ய முடியும், நீச்சல் பற்றிய சுயாட்சி துல்லியமாக 30 நாட்கள் ஆகும்.

லேண்டிங் கப்பலின் மொத்த இடப்பெயர்ச்சி 5,000 டன் ஆகும், நீளம் 120 மீட்டர் ஆகும், அகலம் 16.5 மீட்டர் ஆகும், வண்டல் 3.6 மீட்டர் ஆகும். BDK "Ivan Gren" இன் இதயம் இரண்டு 16-சிலிண்டர் வி-வடிவ டீசல் என்ஜின்கள் 10D49 ஒரு எரிவாயு டர்பைன் உயர்ந்த திறன் கொண்ட 5200 ஹெச்பி ஆற்றல் ஆலை திறன்களை நீங்கள் கப்பல் அதிகபட்ச வேகத்தை அதிகபட்ச வேகத்தில் overclock அனுமதிக்கும். கப்பலின் குழுவினர் 100 பேர் கொண்டிருக்கிறார்கள். ஷிப்ஸ் திட்டத்தின் தோற்றத்திற்கு ரஷ்ய கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக மிக நவீன BDK 755 போலிஷ் கட்டுமான திட்டத்தின் BDK ஆகும். "இவன் கிரென்" இடப்பெயர்ச்சி மீது மீறுகிறார் - 4080 டன் திட்ட கப்பல்கள் 755 க்கு எதிராக 5,000 டன் 755 க்கு எதிராக, இந்த கூடுதலாக, புதிய ரஷ்ய தரையிறங்கும் கப்பல் 8 மீட்டர் நீளமானது, 1.5 மீட்டர் அகலம் மற்றும் 1.3 மீட்டர் தண்ணீரில் ஆழமாக அமைகிறது. அதன்படி, அதன் இறங்கும் திறமைகள்.

திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக மற்றும் கப்பலின் கட்டுமானத்தின் ஒரு பகுதியாக, அதன் ஆயுதங்கள் மாற்றங்களைக் கொண்டிருக்கின்றன. ஆரம்ப திட்டத்தின் படி, AK-176m இன் ஒரு 76 மிமீ பீரங்கி நிறுவலை BDK, இரண்டு எதிர்ப்பு விமானம் பீரங்கமான சிக்கலான "பலாஷ்" மற்றும் சல்வோ ஃபயர் A-215 "கிரேடு-மீ ". இருப்பினும், பி.டி.கே.பின் பி.டி.கே.யைப் பயன்படுத்தி கருத்து 11711 என்ற கருத்தை மாற்றியமைக்கிறது, அதேபோல் பணத்தை சேமிக்கவும், 2010 ஆம் ஆண்டில் கப்பல் கட்டடத்தின் நேரத்தையும், ஆயுதங்களை அமைப்பதற்கும் முடிவு செய்யப்பட்டது, இது இன்று ஒரு ஆகும் முற்றிலும் தற்காப்பு தன்மை.

BDK "இவான் க்ரென்" ஆயுதம் AK-630m-2, ஒரு இரண்டு கட்ட கப்பல் 30 மிமீ தானியங்கி பீரங்கி நிறுவல்கள் ஒரு ரேடார் தீ கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு 5p-10-03 "Lask", இரண்டு 14.5 மிமீ Mptu அமைப்புகள் "தி ஸ்டிங்", அத்துடன் CT-308-04 "ஆடம்பர-எம்" இன் துப்பாக்கிச் செயலற்ற குறுக்கீட்டின் சிக்கலானது, இந்த சிக்கலானது எதிரி ராக்கெட்டுகளிலிருந்து கப்பலை பாதுகாக்கிறது.

AK-630M-2 "டூயட்" என்பது ஒரு நவீன இரட்டை பேஜிங் 30-மிமி தானியங்கி பீரங்கி அலகு ஆகும், இது பெரிய வேகத்தை அளிக்கிறது - நிமிடத்திற்கு 10,000 காட்சிகளை வரை. அதன் முக்கிய நோக்கம் அருகில் உள்ள மண்டல கப்பல்களின் ஏவுகணை பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்துவதாகும். முதலாவதாக, இது தொழிலாள வர்க்க விரோத ஏவுகணைகள் மற்றும் பிற வகையான நிர்வகிக்கப்பட்ட ஆயுதங்களை தோற்கடிக்க விரும்பப்படுகிறது. மேலும், நிறுவல் விமானம், ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் ஒரு எதிர்ப்பாளர், குறைந்த-பரிமாண மேற்பரப்பு மற்றும் கடலோர இலக்குகள் ஆகியவற்றின் சவால்களை தீர்க்க முடியும். பயனுள்ள படப்பிடிப்பு வீச்சு 4000 மீட்டர் ஆகும்.

ஏ.கே.-630m-2 மற்றும் AK-630 இன் நிறுவல்கள் ஒரு பன்னிரண்டு ஆயுதம் (6 தண்டுகள்) வரைபடத்தின் வரைபடத்தின் படி (6 தண்டுகள்) ஒரு பீப்பாய் (கேட்வ்லிங் திட்டம் என்று அழைக்கப்படும் திட்டம்). இந்த வகை ரஷ்ய மனப்போக்குகளின் ஆட்டோமேஷன் தூள் வாயுக்களின் ஆற்றல் மூலம் இயங்குகிறது, வெளிநாட்டு அனலாக்ஸை (Phalanx CIWS மற்றும் கோல்கீப்பர்) போலல்லாமல், வெளிப்புற எரிசக்தி ஆதாரங்கள் பீப்பாய்கள் தடுக்கும் வெளிப்புற எரிசக்தி ஆதாரங்கள் தேவையில்லை. லேண்டிங் கப்பலில் "இவன் க்ரென்" நிறுவல் AK-630M-2 "டூயட்" இல் நிறுவப்பட்டது AK-630M1-2 வளாகத்தால் மேலும் மேம்படுத்தப்பட்டது, இதில் ஒரு சிறிய ரேடார் தெரிவுநிலை பார்வை வேறுபட்டது.

விரைவான பீரங்கி ஆயுதங்கள் கூடுதலாக, போர்டில் இரண்டு பெரிய காலிபர் இயந்திர துப்பாக்கிகள் உள்ளன. இது ஒரு "ஸ்டிங்" MPTU - 14,5 மிமீ கடல் அட்டவணை இயந்திரம் துப்பாக்கி நிறுவல்கள் காற்று, மேற்பரப்பு மற்றும் கடலோர அடையாளப்பூர்வமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பெரிய காலிபர் இயந்திர துப்பாக்கிகள் நீங்கள் 2000 மீட்டர் தூரத்தில் 2000 மீட்டர் தூரத்தில் ஒளி-கருவுற்ற பொருட்களை திறம்பட பாதிக்க அனுமதிக்கின்றன. காற்று, மேற்பரப்பு மற்றும் கடலோர நோக்கங்களுக்காக நெருப்பை பராமரிக்க, அமெச்சூர் B-32 ஆர்மர்-குத்திக்கொள்வது தோட்டாக்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, BZT ஆர்மர்-பியானோ-டிரேசிங் புல்லட், அத்துடன் MDZ இன் தீங்குவழி புல்லர்.

இண்டர்நெட் மற்றும் பல்வேறு ஊடகங்கள் 11711 ஆம் ஆண்டின் புதிய ரஷ்ய BDK பிரான்சில் கட்டப்பட்ட ஒரு வகையான மாற்றாக இருப்பதாக அறிக்கைகள் பூர்த்தி செய்ய முடிந்தது, ஆனால் ரஷ்ய கூட்டமைப்பிற்கு அனுப்பப்படவில்லை - உலகளாவிய தரையிறங்கும் கப்பல்கள்-தற்காப்புகளைப் போன்றது, ஆனால் அது முற்றிலும் தவறானது. முதலாவதாக, BDK "இவான் கிரென்" கட்டுமானத்தை பிரான்சில் "மிசாலி" வாங்குவதற்கு முன்னர் "இவான் கிரென்" நிர்ணயம் நீண்ட காலமாக தொடங்கியது, இரண்டாவதாக, கப்பல்கள் அவற்றின் தொழில்நுட்ப திறன்களிலும், முக்கியமாக அளவுகள் கூட ஒப்பிடுவது கடினம். இடப்பெயர்ச்சி (4 மடங்கிற்கும் மேலாக), அதேபோல் விமானப் பிரிவின் அளவு (மிஸ்டால்கள் போர்டில் 16 ஒளி ஹெலிகாப்டர்களைச் செயல்படுத்த முடியும்) அளவு காரணமாக அவற்றை தவறாக ஒப்பிடலாம்.

AK-630M-2 "டூயட்" - ரஷியன் கப்பல் டி-கார் 30 மிமீ தானியங்கி பீரங்கி நிறுவல்

சீன கப்பல்களின் புதிய ரஷ்ய BDK இன் புதிய ரஷ்ய BDK இன் சீன கப்பல்களின் புதிய ரஷியன் BDK இன் ஒப்பீடு 072 III (Yuting-II வகுப்பு), இது பெரிய தொட்டி-சொல்லும் கப்பல்கள் ஆகும், அவை கடற்படை சக்திகளின் ஒரு பகுதியாக முக்கிய இறங்கும் வழிமுறையாகும் PRC. நெருக்கமான பண்புகள் மற்றும் அளவுகள் மூலம், ஒரு சாதகமான பக்கத்தில் ரஷியன் திட்டம் ஒரு முழு நீள ஹெலிகாப்டர் Hangar குழு முன்னிலையில் வேறுபடுத்தி வருகிறது.

ரஷ்ய இராணுவ மாலுமிகள் 11711 ஆம் ஆண்டின் பி.டி.கே. (2015 ஆம் ஆண்டில் இதைப் பற்றிய தகவல்), புதிய தலைமுறையின் பெரிய கப்பல்களின் நலனுக்காக அவற்றை நிராகரிப்பது, மேலும் வாய்ப்புகளை குறைப்பதை நிராகரித்தது 11711 திட்டத்தின் BDK இன் இதுவரை. தற்போது, \u200b\u200bகப்பல் ஏற்கனவே ஒரு ஏற்றுமதி தோற்றத்தின் பாஸ்போர்ட் உள்ளது, எனவே அது ரஷ்யா ஏற்றுமதி செய்ய முடியும். இது Sergey Vlasov பற்றிய குறிப்பு தொலைக்காட்சி சேனல் "ஸ்டார்" மூலம் அறிவிக்கப்பட்டது, இது Nevsky வடிவமைப்பு பணியகத்தின் பொது இயக்குனராகும். யுனைடெட் ஷிப்பில்டிங் கார்ப்பரேஷன் (OSK) உத்தியோகபூர்வ அட்டவணை மூலம் தீர்ப்பு வழங்குவதன் மூலம், நாங்கள் 11711e பற்றி பேசுகிறோம், இது 6,600 டன் இடப்பெயர்ச்சிக்கு அதிகரித்துள்ளது.

எதிர்காலத்தில் ரஷ்ய கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக எதிர்காலத்தில் காணப்படும் பெரிய இறங்கும் நீதிமன்றங்களுக்கு, "சர்ப்" என்ற திட்டங்கள் காரணமாக இருக்கலாம். இராணுவம்-2015 கருத்துக்களம் கட்டமைப்பிற்குள், "சர்ப்" இன் யுனிவர்சல் லேண்டிங் கப்பல்களின் அமைப்பை 14 ஆயிரம் டன் மற்றும் 500 க்கும் மேற்பட்ட Paratroopers, 20-30 டாங்கிகள் அல்லது 60 அலகுகள் வரை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது பல்வேறு இராணுவ உபகரணங்கள். மற்றவற்றுடன், கப்பல்களின் தரவு 8 KA-27 அல்லது KA-52K ஹெலிகாப்டர்களை எடுத்துக்கொள்ள முடியும்.

தகவல் ஆதாரங்கள்:
https://ria.ru/forces/20171229/1511888116.html.
https://tvzvezda.ru/news/opk/content/201708030944-qlqy.htm.
https://militararms.ru/voennaya-texnika/voennye-korabli/proekt-11711.
திறந்த ஆதாரங்களில் இருந்து பொருட்கள்

எங்களுக்கு குழுசேர்

சமீபத்திய ஆண்டுகளின் சம்பவங்கள், பல்வேறு பணிகளைச் செய்யக்கூடிய சக்திவாய்ந்த கடற்படை தேவைப்படும் என்று தெளிவாகக் காட்டியுள்ளன. துரதிருஷ்டவசமாக, தொடர்ந்து வந்த நிகழ்வுகள் உள்நாட்டு கடற்படையின் பாதுகாப்பு திறனை தீவிரமாக குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்தியுள்ளன. எனினும், சமீபத்தில் அரசாங்கம் இந்த பிரச்சனைக்கு நிறைய கவனம் செலுத்துகிறது, புதிய கப்பல்கள் தொடர்ந்து அறிமுகப்படுத்தப்படுகின்றன. இதுபோன்ற "இவன் கிரென்", ஒரு பெரிய இறங்கும் கப்பல் அடங்கும்.

இன்று, "பைசன்" மற்றும் "மேரி" திட்டங்கள் பரவலாக நன்கு அறியப்பட்டவை, இந்த நாள் வெளிநாட்டு வாடிக்கையாளர்களுக்கு தொடர்ந்து கட்டப்பட வேண்டும். இன்று, உள்நாட்டு தொழில் ஒரு பெரிய பணி உள்ளது - அதன் கடற்படை தரையிறங்கும் கப்பல்கள் மூலம் பூர்த்தி செய்ய, மேலே குறிப்பிட்டுள்ள திட்டங்கள் அளவு குறிப்பிடத்தக்க வகையில் உயர்ந்த. எனினும், கடற்படை சோவியத் ஒன்றியமாக இருந்தது. அவற்றை நவீனமயமாக்கவும், கடலில் நவீன யுத்தத்தின் தேவைகளைப் பெறவும் ஒரு பணி உள்ளது.

நிலைமையை

இன்று, கடற்படை 1171 மற்றும் 775 திட்டங்கள் தொடர்பான கப்பல்கள் அடங்கும். கடுமையான கவச வாகனங்கள், பீரங்கிகள் மற்றும் பிற ஆயுதங்களை ஒரு மொப்பீன் பட்டாலியனுக்கு சாத்தியமான பரிமாற்ற நோக்கத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த வர்க்கத்தின் முதல் நாளங்கள் லெனின்கிராட் வடிவமைக்கப்பட்டன, பொது வடிவமைப்பாளரான I.I. Kuzmin. அவர்களில் சிலர் கலினினிராட் ஆலை "யந்தர்" மீது கட்டப்பட்டனர், மற்றவர்கள் போலந்து கப்பல்களில் உள்ளனர். இது 1974 முதல் 1990 வரை நடந்தது. பின்னர், வளர்ச்சிக்கு முன்னணி TDC க்கள் மறுசீரமைக்கப்பட்டன, ஆனால் கப்பல்கள் தங்களைத் தாங்களே மாற்றவில்லை.

பொது திட்ட பண்புகள்

திட்ட ஷிப்ஸ் 1171 4000 டன்ஸிற்குள் முழுமையான இடப்பெயர்ச்சியால் வகைப்படுத்தப்பட்டன. ஒரே நேரத்தில் கப்பல்கள் ஏழு நடுத்தர அல்லது இருபது ஒளி டாங்கிகளைக் கொண்டிருக்கக்கூடும் என்று கருதப்பட்டது. 1966-1975 ஆம் ஆண்டில், சோவியத் கடற்படை 14 கப்பல்களைப் பெற்றது, மேலும் தலை "Voronezh Komsomolets" ஆகும். இந்த நேரத்தில், கப்பல்கள் நான்கு முறை (கட்டுமான மற்றும் வடிவமைப்பு செயல்பாட்டில்) மேம்படுத்தப்பட்டது. திட்டம் 775 திறன் மற்றும் ஏற்றுதல் திறன் கிட்டத்தட்ட இதே பண்புகள் கருதப்படுகிறது, ஆனால் இந்த கப்பல்கள் கவனமாக சிறப்பாக ஆயுதங்கள். அவர்கள் அனைவரும் 24 துண்டுகள் கட்டப்பட்டனர்.

இன்றுவரை, சுமார் 20 திட்டங்கள் 1171 மற்றும் 775 திட்டங்கள் கடற்படை அமைப்பில் இருந்தது, மற்றும் பிந்தைய பெரிய. அதிர்ஷ்டவசமாக, தொழிற்சங்கத்தின் சரிவில் கூட, கடற்படை கிட்டத்தட்ட அனைத்தையும் காப்பாற்ற முடிந்தது. நிச்சயமாக, அவர்கள் தங்களை சேர்க்க முடியாது, வளமாக படிப்படியாக காலாவதியாகும், எனவே நாடு இந்த வர்க்கத்தின் புதிய கப்பல்களை உருவாக்க வேண்டும். அது "இவான் கிரென்" என்று கூறப்படுகிறது என்று படிப்படியாக அதன் முன்னோடிகளை மாற்றும்.

நேட்டோ நாடுகளில் நிலைமை

நேட்டோவில், இறங்கும் நீதிமன்றங்களுடன் நிலைமை சற்றே வித்தியாசமாக இருப்பதை கவனத்தில் கொள்வது முக்கியம். அமெரிக்காவில் இருவரும், மற்றும் அவர்களின் கடற்படை பகுதியாக மிகவும் பலவிவரங்கள் கப்பல்கள் வேண்டும் முயற்சி, இது இறங்கும் மற்றும் போர் உபகரணங்கள் பணிகளை மட்டுமே செயல்படுத்த முடியாது. இத்தகைய திட்டங்களின் அதிக செலவு இருந்தபோதிலும், அது மிகவும் சாத்தியம். குறிப்பாக அமெரிக்கர்கள் இதில் வெற்றி பெற்றுள்ளனர்: நாங்கள் BDK இன் அதிர்ச்சி வேகத்தை உருவாக்கினால், அடுத்த இரண்டு தசாப்தங்களில் அவர்கள் இனி அடையவில்லை.

ஒரு விரைவான ஓட்டத்துடன் கடற்படையில் ஒரு புதிய இராணுவ உபகரணங்கள் உள்ளன. கொள்கையளவில், இறங்கும் நீதிமன்றங்களுக்கு இத்தகைய பேரார்வம் விளக்கப்பட்டுள்ளது, ஏனென்றால் அது கடல் வழியாக மேற்கொள்ளப்பட்டால் அதிக அளவிலான வாழ்க்கை சக்தியை மாற்றுவது மிகவும் மலிவானது என்பதால். அமெரிக்கர்களின் வெளியுறவுக் கொள்கையின் ஆக்கிரோஷம், வேறு வழியில் இருக்க முடியாது.

புதிய நூற்றாண்டில் முதல் உள்நாட்டு தரையிறக்கம் கப்பல்

ரஷ்ய கடற்படையின் தரையிறங்கிய வாய்ப்புகளின் மறுசீரமைப்பின் தொடக்கத்தில் ஒரு புதிய கப்பல், "இவான் க்ரென்" என்ற பெயரை பெற்றது. அந்தப் பெயரைப் போலவே, ஒரு திறமையான பீரங்கி வீரர் மற்றும் ஒரு விஞ்ஞானியிடம் பெயரிடப்பட்டது. 1941 வரை, கிரான் கடல்சார் ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தை வழிநடத்தியது. ஏகாதிபத்திய கடற்படையில் புரட்சியின் முன் தனது சேவையைத் தொடங்கினார். அந்த நேரத்தில் உருவாக்கப்பட்ட கிட்டத்தட்ட அனைத்து கணினிகளிலும் சோதனைகள் மற்றும் பலகோண ஆய்வுகளில் அவர் பங்கேற்றார். கிரேட் தேசபக்தி யுத்தத்தின் ஆரம்பத்தில் முழு பால்டிக் கடற்படையின் பீரங்கிக்கு தலைமை தாங்கத் தொடங்கியது. அவர் தன்னை ஒரு அற்புதமான மூலோபாயவாதி மற்றும் கட்டுப்பாடான படப்பிடிப்பு ஒரு மாஸ்டர் காட்டியது.

"கிரெனோவ்" அபிவிருத்தி பற்றிய தகவல்கள்

முதல் "இவான் கிரென்" முழு திட்டத்தின் தலைவரான 11711 ஆம் ஆண்டின் தலைவராகவும் இருக்க வேண்டும். அதன் வளர்ச்சியைப் பொறுத்தவரை, அது செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் எல்லாவற்றையும் ஒரே இடத்தில் நடைபெறுகிறது. பொது வடிவமைப்புகள் - A.Viglin, இந்த தொடரின் கப்பல்களின் தலைமை வடிவமைப்பாளரான V.N. Svorov நியமிக்கப்பட்டார்.

முந்தைய கப்பல் கப்பல்கள் போலல்லாமல் 1171, அனைத்து தேவைகளும் மற்றும் அனைத்து சமீபத்திய ஆண்டுகளின் அனைத்து தேவைகள் மற்றும் உண்மையான அனுபவம் இங்கே கணக்கில் எடுத்து. எனவே, BDK "இவான் கிரென்" இராணுவத்திற்கு மட்டுமல்லாமல், சமாதான நடவடிக்கைகளுக்கு சமமாக பயன்படுத்தப்படலாம். எனவே, நதியின் சரக்குகளின் ஒரு சந்தர்ப்பத்தில் உட்பட, பெரிய அளவிலான சரக்குகளின் வண்டிக்கு இந்த வகைகளை பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. BDK "இவான் கிரென்" ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அனைத்து நவீன போர் நுட்பங்களையும் கொண்டு செல்ல முடியும், ஏனெனில் இது மரைன்களின் தேவைகளுக்கு மட்டுமல்ல, சாதாரண தரைப்படைகளாலும் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டது.

குழுவின் வாழ்க்கை மற்றும் செயல்பாட்டிற்கான நிலைமைகளை மேம்படுத்துதல்

கப்பலின் குழுவினரின் வாழ்க்கை மற்றும் வேலைக்காக மிகவும் வசதியாக நிலைமைகளை உருவாக்குவதற்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட்டது. நல்ல உடல் வடிவத்தில் மாலுமிகள் மற்றும் அதிகாரி கலவை பராமரிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு பெரிய உடற்பயிற்சி கூட. கூடுதலாக, இந்த தொடரின் கப்பல்களில் தரையிறங்குவதற்கு ஒரு சிறப்பு வழி இருக்கும். சோவியத் ஒன்றியத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட நிலையான BDK, ஒரு நாசி துப்பாக்கி வழங்கப்படுகிறது என்று நினைவு, கப்பல் மடக்கு இருந்து மூன்று ஒளி மிதக்கும் டாங்கிகள் ஒரே நேரத்தில் கடலில் மடக்கு இருந்து "வெளியீடு" அனுமதித்தது, மூன்று புள்ளிகள் பற்றி உற்சாகமாக உள்ளது.

கடற்கரை இறக்குவதற்கு, அதே எஸ்பிலேல் பயன்படுத்தப்பட்டது. கரையின் சார்பு மிகவும் அதிகமாக உள்ளது. நிவாரணத்தை மீறும்போது, \u200b\u200bகடற்படை பழைய கப்பல்கள் உபகரணங்கள் மட்டுமே ஏறும் "ஆலை" முடியும். ஆனால் இந்த கவலைகள் மட்டுமே நுரையீரல்கள் மிதக்கும் டாங்கிகள். அனைத்து கனமான கார்கள் கப்பலில் உள்ளன. இந்த வழக்கில், இந்த வழக்கில் பயன்படுத்தப்படும் தொடர்பற்ற முறை லைட் போண்டோன் கிராசிங்கின் வழிகாட்டலுக்கு வழங்குகிறது: இந்த தொழில்நுட்பம் பாரம்பரியமாக தரையில் துருப்புகளால் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது.

வளைவுகளுக்கு பதிலாக முன்னோக்கி வைக்கப்படும் பல போன்கூன்கள் விரைவில் ஒரு நம்பகமான பாலம் உருவாக்க அனுமதிக்கின்றன, இது ஒரு ஒப்பீட்டளவில் கனரக கவச வாகனம் கூட இருக்கும். இந்த முறை மிகவும் நீண்ட காலமாக வெளிநாட்டு ஆயுதங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் அது இறங்கும் கப்பல்களின் போர் திறன்களை கணிசமாக விரிவுபடுத்துகிறது.

வடிவமைப்பில் முக்கியமான மாற்றங்கள் மற்றும் சேர்த்தல்கள்

மற்றொரு முக்கியமான கண்டுபிடிப்பு என்பது நிலையான கடல் கொள்கலன்களை (20 டன் வரை) கொண்டு செல்லும் ஆக்கபூர்வமான சாத்தியக்கூறு ஆகும். அதன் தொடர்பற்ற வழி தரையிறங்குவதன் காரணமாக, இந்தப் பொருட்களைப் பொறுத்தவரை, இந்த பொருட்களை இந்த பொருட்களை வழங்க முடியும். வழக்கமான போக்குவரத்து கப்பல்கள் கனவு காணவில்லை. சரக்கு போக்குவரத்து மொத்த எடை வரை 1500 டன் வரை ஆகும். ஏற்றுதல் / இறக்கும் செயல்முறையை எளிதாக்குவதற்கு, கப்பல் 16 டன் வரை சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்டது.

இன்று அவர்கள் ஒரு "முழுமையான" அபிவிருத்தி படகு உருவாக்கும் சாத்தியம் பற்றி பேசுகிறார்கள், இது 11711e திட்டத்தின் உள் தொப்பியில் சேமிக்கப்படும். இது கப்பலுடன் மட்டுமல்லாமல் சுயாதீனமான பணிகளைச் செய்ய முடியாது. நிச்சயமாக அத்தகைய ஒரு வாய்ப்பு குறிப்பாக மீட்பு, பொறியாளர்கள், புவியியலாளர்கள் ஈர்க்கும்.

கப்பல்கள் தேவை

திட்டம் "இவான் கிரென்" என்று கோரியது எப்படி? தேவை ஏற்கனவே உற்பத்தியாளர் பல ஆண்டுகளாக உத்தரவுகளை ஏற்றுவதாக உள்ளது. முதல் கப்பலின் கப்பலின் புத்தகத்தின் புக்மார்க்கை தயாரிக்கப்பட்டது போது, \u200b\u200bஇந்த நிகழ்வில் மாநிலத்தின் முதல் நபர்களும், உற்பத்தி வழங்கும் அனைத்து நிறுவனங்களின் தலைமையிலும் இருந்தனர்.

உற்பத்தியாளர்களின் கூற்றுப்படி, திட்டக் கப்பல்கள் 11711 "இவான் கிரென்", தற்போதைய புவிசார் அரசியல் நிலைமையை பராமரித்து வருகின்றன, நாட்டில் மிகவும் தேவைப்படுகிறது. கப்பல்கள் கட்டும் பொருட்டு பிரபலமான யந்தர் நிறுவனத்தால் பெறப்பட்டதிலிருந்து, நீங்கள் வேலை தரத்தை சந்தேகிக்க முடியாது.

ஏமாற்றமளிக்கும் உண்மைகள்

எல்லாம் நன்றாக இருக்கும், அதே பத்திரிகையாளர்கள் அதே விஷயத்தை எழுதினார்கள் ... 2004! ஒரு சில நாட்களுக்கு முன்பு, ஒரு உண்மையிலேயே அற்புதமான செய்தி வந்தது: 11711 திட்டத்தின் தலை இறங்கும் கப்பல் இறுதியாக பால்டிக் மீது சோதனைகள் மேற்கொள்ளத் தொடங்கியது! தண்ணீரில் வம்சாவளிக்கு முன்பாக 11 வருடங்களுக்கும் மேலாக கடந்துவிட்டன. இரண்டாவது நகலை நிர்மாணிப்பதன் போது (அது ஏற்கனவே முழு மூச்சில் உள்ளது) போது கப்பல் கப்பல்கள் மிகவும் தாமதமாக தாமதமாக இல்லை என்று சத்தியம் இல்லை என்று நான் மகிழ்ச்சி அடைகிறேன். இந்த ஆண்டின் இறுதியில், தலையில் கப்பல் இறுதியாக கடற்படை தெரிவிக்க வாக்களிக்கிறது.

தலையில் கப்பல் கட்டுமான நான்கு ஆண்டுகளாக திட்டமிடப்பட்டது, மற்றொரு கப்பல் இரண்டு ஆண்டுகளாக கடற்படை மாற்ற திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஆரம்பகால கடற்படை ஒரே நேரத்தில் இந்த தொடரின் ஐந்து கப்பல்களை உத்தரவிட்டது என்று அறியப்படுகிறது, ஆனால் அவர்களில் மூன்று மாலுமிகள் ஏற்கனவே மறுக்க முடிந்தது. இருப்பினும், வரலாற்றுக்குப் பின்னர், "தவறான குற்றச்சாட்டுகளுடன்" வரலாற்றுக்குப் பிறகு, இந்த கப்பல்களின் எண்ணிக்கை இன்னமும் அதிகரிக்கும் என்பதால், நாட்டிற்கு அப்பால் அரசாங்க நலன்களை உறுதிப்படுத்த மிகவும் முக்கியம் என்பதால், இந்த கப்பல்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும் என்று நம்புகிறது. இறுதியாக, இன்று முழு தொடரை (ஏழு கப்பல்கள் வரை) கட்டியெழுப்புவதில் இராணுவம் இன்னும் ஆர்வமாக உள்ளது என்று இன்று தகவல் பெற்றுள்ளது, ஆனால் இறுதி முடிவை இறுதி முடிவை கடந்து பின்னர் மட்டுமே ஏற்றுக்கொள்ளப்படும்.

இருக்க வேண்டும் அல்லது இருக்க வேண்டும்?

இறுதியாக, அடுத்த ஆண்டு அது பெரிய இறங்கும் கப்பல்களை நிர்மாணிக்க முடிவு செய்ய முடிவு செய்யப்பட்டது, அதனால் ஒருவேளை கடற்படை இன்னும் இரண்டு கப்பல்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டிருக்கும். எவ்வாறாயினும், புதிய தலைமுறையின் பெரிய தரையிறக்கும் கப்பல்களின் திட்டங்கள் ஏற்கனவே உள்ளன, எனவே நீங்கள் காலியாக உரையாடல்கள் இல்லை என்று எண்ணலாம். எந்த விஷயத்திலும், குண்டு ஒரு சுவாரஸ்யமான திட்டம், மற்றும் அது தேவை மிகவும் பெரியது.

இந்த கப்பல்களின் "கால்நடைகளை" குறைப்பதில் இராணுவத்தின் முடிவை பொதுவாக ஒரு இறந்த முடிவுக்கு வழிவகுக்கிறது: எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, உள்ளூர் நடவடிக்கைகளில் ஒரு மிக முக்கியமான அம்சமாக உள்ள உட்புற நதிகளில் கடற்படையினரைக் கடக்கும் சாத்தியம் உட்பட அவை கணக்கிடப்பட்டன. இது இரண்டு கப்பல்கள் தெளிவாக போதுமானதாக இல்லை!

நேரம் என்ன காரணம்?

தனியாக "அம்பர்" மட்டுமே குற்றம் இல்லை. முதலாவதாக, கப்பல்கள் நிதியளிப்பதைத் தொடரவில்லை. இரண்டாவதாக, முதல் முறையாக முதல் முறையாக திட்ட விவரிப்பு 2003 ல் வாடிக்கையாளரால் வழங்கப்பட்டது, ஆனால் பின்னர், கப்பலின் தோற்றம் மற்றும் வடிவமைப்பு தொடர்ந்து ஒப்படைக்கப்படவில்லை, இது வேலை வேகத்தை பாதிக்க முடியாது. எனவே, 2005 ஆம் ஆண்டில், மேம்படுத்தப்பட்ட விவரக்குறிப்புகள் வழங்கப்பட்டன, இது கிட்டத்தட்ட எல்லா முனையிலும் மாற்றங்களைக் கொண்டதாக கருதப்பட்டது. இது ஒரு முறை விட நடந்தது.

பிரச்சினைகள் ஒரு ஆதாரமாக இறக்குமதி

முழு திட்டத்தின் முக்கிய பிரச்சனை இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கூறுகளின் ஒரு பெரிய எண்ணிக்கையிலானதாகும். அண்மைய நிகழ்வுகளின் வெளிச்சத்தில், அவர்கள் உள்நாட்டினை அவசரமாக மறுக்க வேண்டும் மற்றும் மாற்ற வேண்டும். எனவே, பொறியியலாளர்கள் மற்றும் இன்று ஒரு நீண்ட துன்ப திட்டத்தை மீண்டும் தொடர்கிறது. கொள்கையளவில், தேவையான அனைத்து கூறுகளும் முன்பே வழங்கப்பட்டிருக்கின்றன, எனவே சிரமங்களை இரண்டாவது கப்பலுடன் மட்டுமே எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஆனால் இந்த கஷ்டங்கள் கணிசமானவை.

வெசெல் ஒரு பெரிய எண்ணிக்கையிலான இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கூறுகளால் மாற்றப்பட வேண்டும், அவை முதலில் விவரக்குறிப்புகள் மூலம் திட்டமிடப்பட்டன. எனவே, நீர் சுத்திகரிப்பு மற்றும் உறிஞ்சும் அமைப்புகளின் தேர்வு மூலம் ஏற்கனவே கணிசமான கஷ்டங்கள் இருந்தன. இருப்பினும், உற்பத்தியாளர்கள் இந்த வகையான கூறுகளை உற்பத்தி செய்வதில் உள்நாட்டு நிறுவனங்கள் அனுபவம் இருப்பதாக உற்பத்தியாளர்கள் சொல்கிறார்கள், எனவே கேள்வி மீண்டும் வரவு செலவுத் திட்டத்தில் சிக்கிவிட்டது. இரண்டாவது கப்பல் ஏற்கனவே நிரூபிக்கப்பட்ட திட்டத்தின் படி கட்டப்படும் என்ற உண்மையை நம்புகிறது, மேலும் கீறல் அல்ல. இந்த வழக்கின் பல பிரிவுகளை ஏற்கனவே அமைத்தது.

பொதுவாக, இந்த திட்டத்தின் "தீமையின் வேர்" இந்த திட்டத்தின் "தீமையின் வேர்" திடீரென்று திடீரென்று கப்பல் கட்டமைப்பிற்கான கூறுகளை வழங்கிய அனைத்து நிறுவனங்களும் வெளிநாட்டில் இருந்தன என்று மாறியது. குறிப்பாக, உக்ரேனிய பிரதேசத்தில்.

திட்டத்தின் முக்கிய தொழில்நுட்ப பண்புகள்

மதிப்பிடப்பட்ட இடப்பெயர்ச்சி - ஐயாயிரம் டன் வரை.
நீளம் - 120 மீட்டர்.
அதிகபட்ச அகலம் - 16.5 மீட்டர்.
மதிப்பிடப்பட்ட வண்டல் 3.6 மீ.
பவர் ஆலை வகை - டீசல்.
முழு பாடநெறியின் அதிகபட்ச வேகம் - 18 முனைகள்.
குழுவினரின் மதிப்பீட்டு எண் நூறு பேர்.

இறங்கும் கப்பல் "இவான் கிரென்" எப்படி பெருமை கொள்ள முடியும்? இங்கே அவரது கூறப்படும் பட்டியல் (அனைத்து அறியப்படவில்லை):

இரண்டு அமைப்புகள் A-215 "grad-m".
பீரங்கி. ஒரு 76 மிமீ தானியங்கி நிறுவல் AK-176M மற்றும் இரண்டு AK-630M (காலிபர் 30 மிமீ, தானியங்கி).
ஒரு தேர்தல் எதிர்ப்பு ஹெலிகாப்டர் KA-29 கப்பலின் அடிப்படையில் இருக்கலாம்.
தொடர்ச்சியான பெட்டிகளின் திறன் 36 BTR அல்லது 13 WT (60 டன் வரை எடை வரை) வரை உள்ளது. போர்டில், 300 வரை முழுமையாக பொருத்தப்பட்ட மற்றும் ஆயுதமேந்திய Paratroopers கூட செல்ல முடியும்.

தற்போது, \u200b\u200bமுக்கிய காசோலைகள் நிறைந்தவை, கட்டுமானத்தின் இறுதி கட்டத்தில் இருப்பது. இதன் காரணமாக, அதன் குழுவில் உள்ள பெரும்பாலான ஆயுதங்கள் இன்னும் ஏற்றப்படவில்லை, எனவே கப்பல் இறுதி தோற்றத்தில், அதன் ஆயுதமேந்திய இறுதிப் போட்டியில், இதுவரை ஆரம்பத்தில் தீர்ப்பதற்கு இதுவரை. இந்த ஆண்டு முடிவில் நாம் முழு போர் தயார் நிலையில் "குண்டு" பார்க்கும் என்று நம்புகிறோம்.

கடற்படை நீண்ட கால துவக்கத்தில் - பிக் லேண்டிங் கப்பல் (BDK) "இவான் கிரேன்" - தீவிரமான வடிவமைப்பு குறைபாடுகள் காரணமாக ஆண்ட்ரீவ் கொடியை உயர்த்துவதற்கு சாத்தியம் இல்லை, "gazeta.ru" இரண்டு உயர் அறிக்கை ஆதாரங்கள்.

2015 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ரஷ்ய கடற்படைக்கு ஒரு பெரிய இறங்கும் கப்பலின் தலைவர், 2015 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ரஷ்ய கடற்படைக்கு தெரிவிக்க வேண்டும், ஆனால் இது நடக்கவில்லை. 2015 கோசோபரோன் திட்டமிடல் நிறைவேற்றாத நிறுவனங்களின் எண்ணிக்கையில் அவர் நுழைந்தார். கடனாளியின் காலக்கெடுவானது நிதியளிக்கும் பிரச்சினைகளை மறுபரிசீலனை செய்வதன் காரணமாக பல முறை சென்றது. துணை ஜனாதிபதி அறிக்கையின்படி, BDK "இவான் கிரென்" இப்போது கடக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது இரண்டாவது காலாண்டில் 2016. . இதையொட்டி, PSZ "YANTAR" EDWARD EFIMOV இன் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி கப்பலின் விநியோக தேதி என்று அழைத்தார் 2016 ஆம் ஆண்டின் மூன்றாவது காலாண்டில் .

அத்தகைய நடவடிக்கைகளை "கட்டடத்தின் குறைப்புக்குள்ளாக" ஏற்கனவே பல இருந்தன என்று அவர் குறிப்பிட்டார். முன்னர் "நிர்மாணத்தின் பெரும்பகுதி பெரும் மாற்றங்களை ஏற்படுத்தியுள்ளது" என்று முன்னர் அறிவித்தது. அவரது அறிக்கையில், திணைக்களத்தின் பத்திரிகை சேவை, BDK இவான் கிரென் நவீன பொருட்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப தீர்வுகளின் பயன்பாட்டின் மூலம் பார்வையை குறைப்பதற்காக மிகவும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தும்போது மிகவும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தியது என்பதை வலியுறுத்தியது.

BDK இல் குறைபாடுகள் பற்றிய தகவல்கள் கடற்படையில் மூலத்தை உறுதிப்படுத்தியது.

"மின்சக்தி காந்த துறையில் குறிகாட்டிகள் TK இல் பதிவு செய்யப்பட்ட குறிகாட்டிகளை அடையவில்லை, மூல" gazeta.ru "என்றார்.

- அது மாறியது போல், இது ஒரு ஆக்கபூர்வமான குறைபாடுகள் மற்றும் வடிவமைப்பு பணியகம் மற்றும் ஆலை காரணமாக தொழில் இழப்பில் மாற்றப்பட வேண்டும் என்று ஒரு தீமை ஆகும். கப்பல் பங்குகளை வைக்க வேண்டும் மற்றும் ஒரு பெரிய வேலை செய்ய வேண்டும். "

கப்பல்துறை ஆதரவு கேப்டன் ஆதரவின் அனைத்து ரஷ்ய இயக்கத்தின் தலைவரான கேப்டன் முதல் ரங் Mikhail இன் தலைவரான Gazeta.ru ஐ விளக்கினார் மிஷோ அபாயகரமான திசைகளின் பத்தியில் சிறிய காந்தப்புலத்தில் குறைவான முக்கியத்துவம் இல்லை.

"இது மிகவும் கடுமையான பிரச்சனை. இது ஒரு இறங்கும் கப்பல் ஆகும், அதாவது சுரங்கங்கள் கடலோரப் பகுதிக்கு எதிராக அவருக்கு எதிராக காட்சிப்படுத்தப்படுகின்றன, இது கப்பலின் நீட்டிக்கப்பட்ட காந்தப்பகுதிக்கு பிரதிபலிக்கிறது.

காந்தப்புலம் சிறியதாக இருந்தால், அது லேண்டிங் தரையிறங்கும் போது அது சுரங்கங்களுக்கு குறைவாக பாதிக்கப்படக்கூடியது என்று அர்த்தம், கப்பல் ஒரு சிறிய காந்தப்புலம் நீங்கள் தூங்குவதில் இந்த சுரங்கங்களின் விழிப்புணர்வை தவிர்க்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, அதில் ஒவ்வொன்றும் பொருத்தமான உபகரணங்கள் " "Nazvez.ru விளக்கினார் என்றார்.

பி.டி.கே. "இவான் கிரென்" வடிவமைப்பாளர் செயிண்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் - திட்டம் 1998 இல் அபிவிருத்தி செய்யத் தொடங்கியது. கடற்படைத் தொழிற்துறை வெயிட் இவான் இவனோவிச் கிரென்ஸில் சோவியத் விஞ்ஞானியின் மரியாதை அதன் பெயரை கப்பல் பெற்றது. முதலாவதாக, உள்நாட்டு நீர்வழிகள் மூலம் மாற்றங்களைச் செய்வதற்கான ஒரு சிறிய இடப்பெயர்ச்சி ஒரு கப்பலை உருவாக்குவது பற்றி, ஆனால் கடற்படை திட்டத்திற்கான தேவைகளை மாற்றியமைத்து, ஒரு மேம்பட்ட நிறுவனத்தை கொண்டு செல்லும் சாத்தியக்கூறுகளுடன் பெரிய இறங்கும் கப்பல்களின் வர்க்கத்திற்கு மாற்றப்பட்டது 5 ஆயிரம் டன் மீது குழாய் போக்குவரத்துக்கு உபகரணங்களுடன் கூடிய கடற்படையினர். பல மாற்றங்கள் காரணமாக, வடிவமைப்பு ஆறு ஆண்டுகள் நீடித்தது. 2004 ல் உள்ள நீர் மீது வம்சாவளியைச் சேர்ந்த வம்சாவளியை "" மே 18, 2012 அன்று நடந்தது, கப்பலின் தயார் 70% ஆகும்.

Mikhail Nesasheva படி, "இவான் கிரென்" வகை கப்பல்கள் தேவை, இது இறங்கும் கப்பல் கப்பல்களில் ஒரு புதிய வார்த்தை என்று: இது இறங்கும் "நெளி இறங்கும்" நோக்கம். கூடுதலாக, அதில் கிடைக்கக்கூடிய ஹைட்ரூசோடிக் வளாகங்களுக்கு நன்றி, இது ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பாதுகாப்பு கப்பலாகவும் பயன்படுத்தப்படலாம், மேலும் நீருக்கடியில் நிலைமையை கேட்கவும் முடியும்.

BDC இல் குழுவில் ஏற்கனவே உருவாக்கப்பட்டது என்று Neshev குறிப்பிட்டது, அது இயங்கும் சோதனைகள் கடந்து, மற்றும் முடித்த மற்றும் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம் இயற்கை, ஏனெனில் கப்பல் ஒரு புதிய வகை இறங்கும் சக்தியாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது ஏனெனில்.

திட்டத்தின் பி.டி.கே. 11711 இல், ஆரம்பத்தில் ஆறு துண்டுகளை உருவாக்க திட்டமிட்டது என்று கருதப்படுகிறது, ஆனால் இருவரையும் கட்டுப்படுத்த முடிவு செய்தது, உலகளாவிய கப்பல் பீரங்கி நிறுவல்கள் AK-176M மற்றும் AK-630M நிற்கும். CALORAL இலக்குகள் SALVO FIRE A-215 "GRAD-M" என்ற இரு கப்பல் நிறுவல்களின் இரு கப்பல் நிறுவல்களிலிருந்தும் ஆச்சரியப்பட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, அவர்கள் கப்பல் தரையிறங்குவார்கள்.

BDK "Ivan Gren" பத்திரிகைகளில், சில நேரங்களில் அவர்கள் ஒரு தேடல் மற்றும் மீட்பு ஹெலிகாப்டர் KA-27 அல்லது போக்குவரத்து ஹெலிகாப்டர் KA-29 ஆகியவற்றின் அடிப்படையாக இருப்பதாகக் கருதப்படுவதால், "ரஷியன்" மிஸ்ட்ரால் "என்று அழைக்கப்படுகிறார்கள். மேலும், 13 அலகுகள் (டாங்கிகள்) அல்லது 36 போர் வாகனங்கள் காலாட்படை அல்லது கவச பணியாளர் கேரியர்கள், அத்துடன் கடுமையான தாக்குதல் அலகுகள் ஒரு தனிப்பட்ட அமைப்பை வரை உயர்த்துவதற்கான திறனைப் பெறும் திறன். 11711 Petr Morgunov இன் இரண்டாம் BDK ஜூன் 11, 2015 அன்று கலினின்கிராட் கப்பலில் அமைக்கப்பட்டிருந்தது. கடற்படை விளாடிமிர் ராக்ச்சி்னிகோவின் கப்பல்களின் திணைக்களத்தின் தலைவரின் படி, இந்த BDK 2018 ஆம் ஆண்டில் கடற்படைக்கு அனுப்ப திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, கட்டுமானத்தின் முடிவையும் சோதனையின் அனைத்து நிலைகளையும் முடித்த பிறகு. கடற்படையின் முன்னாள் தளபதி என்று கூறினார், 2050 ஆம் ஆண்டில் கடற்படையின் வான்வழி கப்பல்களின் அமைப்பு முழுமையாக புதுப்பிக்கப்படும் எனக் கூறப்படுகிறது, இது கப்பல் கப்பல்துறை திட்டத்தை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளப்படுகிறது, கடற்படை தொழிற்துறைக்கு பொருத்தமான தொழில்நுட்ப தேவைகளை உருவாக்குகிறது.

PSZ "அம்பர்", OSK இல், OSK இல், 2015 ஆம் ஆண்டில், 11356 "அட்மிரல் எசென்" மற்றும் "அட்மிரல் கிரிகோரோவிச்" ஆகியவற்றின் காலிபர் ராக்கெட்டுகளுடன் இரண்டு பாதுகாப்பு கப்பல்களை விநியோகிப்பதற்கான காலக்கெடுவை எறிந்தது.

2016 ஆம் ஆண்டு ஆகஸ்ட் 31 ஆம் திகதி, 11711 "இவான் கிரென்" என்ற தலைவரான 11711 "இவான் கிரென்" இன் தலைவரான ஃபின்லாந்து வளைகுடாவின் நீரில் வளாகத்தின் சோதனை மற்றும் செப்டம்பர் 2 ம் திகதி, அவர் பால்டிவ்ஸ்கியில் விநியோகத் தளத்திற்குத் திரும்பினார் கப்பல் தயாரித்தல் கடலுக்கு செல்லத் தொடங்கியது.
ஒரு நங்கூரம் லாட்டரியில் ஒரு கப்பலை கண்டுபிடிப்பதற்கான காலப்பகுதியில், பத்திரிகையாளர்களின் குழுவினர், ஆலை பத்திரிகையாளர்களின் செயற்பாடு ஊக்குவிப்பிற்கு நன்றி மற்றும் பால்டிக் கடற்படையின் பத்திரிகை சேவையின் செயற்பாடு ஊக்குவிப்பிற்கு நன்றி, அதன் குழுவைப் பார்வையிடவும் விரிவான புகைப்படத்தை உருவாக்கவும் முடிந்தது புதிய கப்பல் பற்றி அறிக்கை.

இந்த கப்பல் டிசம்பர் 23, 2004 அன்று Caliningrad நகரில் Caliningrad நகரில் Caliningrad நகரில் தொழிற்சாலை எண் 01301 கீழ் "அம்பர்".

1988 ஆம் ஆண்டு முதல் 2004 வரை செயிண்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் ஒரு பெரிய இறங்கும் கப்பல்களின் ஒரு பாரம்பரிய ப்ரொஜெக்டரில் இந்த திட்டம் அபிவிருத்தி செய்யப்பட்டது 775 மற்றும் 1171. Viglin Ao, மற்றும் திட்டத்தின் முக்கிய வடிவமைப்பாளர் Suvorov v.n. கப்பல் வெளிப்படையான கடற்கரையில் தரையிறங்குவதற்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அத்துடன் கடல் மற்றும் நீண்டகால கடல் மண்டலத்தில் கடலில் உள்ள பொருட்களை மாற்றுவதற்கும் அமைதிவிடும் நடவடிக்கைகளில் பங்கு பெறுவதற்கும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

பி.டி.கே உபகரணங்கள் தரையிறக்க பின்வரும் வழிகளை உணர முடிகிறது: நேரடியாக ஒரு நாசி தரையிறங்கும் சாதனம் பயன்படுத்தி அல்லது நாசி மூலம் மற்றும் உணவு வளையம் மூலம் மற்றும் கா-29 போக்குவரத்து ஹெலிகாப்டர் பயன்படுத்தி இரண்டு மிதக்கும். கிரேன் பீம், பைத்தியக்காரன் நாசி மற்றும் நான்கு அடுக்கு ஜூன் add-in க்கு இடையில் அமைந்துள்ள கிரேன் பீம், நீங்கள் மென்மையான சுவர் அல்லது கப்பலின் படகின் கீழ் மிதக்கும் இறங்கும் முகவர்களிடம் இலகுரக நுட்பங்கள் மற்றும் சரக்குகளை இறக்க அனுமதிக்கிறது. கண்டுபிடிப்பு ஒரு புதிய அல்லாத தொடர்பு முறை ஆகும், இது பொறியியல் போண்டன்களின் பயன்பாட்டை உள்ளடக்கியது, இது நீர் தடைகளை கட்டாயப்படுத்தும் போது நிலத்தடி துருப்புக்களை பயன்படுத்துகிறது. பல போன்டூன்களிலிருந்து, ஒரு மிதக்கும் பாலம் உருவாகிறது, இது ஒரு கனமான மற்றும் இலகுரக நுட்பம், கடற்கரைக்கு நேரடியாக நகர்த்தப்பட்டு, 3 டிகிரிக்கு குறைவாக ஒரு சார்பு கொண்டிருந்தது. அத்தகைய முறை நீண்ட காலமாக வெளிநாடுகளில் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது, ஆனால் உள்நாட்டு கடற்படையில் முதல் முறையாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. மேலும், உள்நாட்டு கடற்படையின் கண்டுபிடிப்பு என்பது 20-அடி கடல் கடிகாரங்களின் மேல் டெக்கின் மேல் டெக்கைக் கொண்டு செல்லும் சாத்தியம் ஆகும், இது சர்வதேச தரநிலைகளின்படி, கவனம் அல்லது மென்மையான சுவரில் அவற்றை இறக்குகிறது.

இரண்டு-சேனல் கப்பல், டாங்க், யூட்டா, ஒரு தொட்டி, யூட்டா, இயந்திர பெட்டியின் கடுமையான இடம், இரண்டு superstructures மற்றும் வழியாக, மூக்கில் இருந்து கடுமையான, லேண்டிங் ஹோல்டிங், இதில் மொபைல் போர் உபகரணங்கள் அமைந்துள்ள. Corps மற்றும் superstructure எஃகு. கப்பல் ஒரு தரையிறங்கும் நீண்டகால ரோந்துக்களுக்காக கப்பல் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதால், தரையிறங்குவதற்கான ஒரு வசதியான இடம் ஒரு முக்கியமான மதிப்பிற்கு வழங்கப்படுகிறது. இறங்கும், மல்டி-இருக்கை அறைகள் மூன்று-அடுக்கு படுக்கைகள், உடற்பயிற்சிக்கான, ஒரு உடற்பயிற்சி, வசதியான மழை மற்றும் washbasins வழங்கப்படுகின்றன. குறைந்த டெக் மீது சூடான அப் பொறியியல் நுட்பங்களை உறுதி செய்ய, ஒரு சிறப்பு காற்றோட்டம் அமைப்பு ஒரு சிறப்பு காற்றோட்டம் அமைப்பு உள்ளது. Feed Superstructure இல், ஒரு Hangar 1 ka-29 ஹெலிகாப்டர் வழங்கப்படுகிறது, ஆனால் ஹாங்காரின் வடிவமைப்பு ஹெலிகாப்டர் மேடையில் திசையில் ஒரு பின்வாங்கக்கூடிய பகுதியாக உள்ளது என்ற உண்மையின் காரணமாக, இரண்டு ஹெலிகாப்டர்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது, ஆனால் பயன்பாடு இரண்டாவதாக காற்றில் முதலில் கடினமாக இருக்கும் போது.

கப்பலின் தனித்துவமான தோற்றம் ஒரு பெரிய வளைவு மற்றும் வாட்டர்லைன் மீது ஒரு பெரிய வளைவு மற்றும் உயரத்துடன் ஒரு வளர்ந்த தொட்டியைக் கொடுக்கிறது, இது ஒரு புதிய தொட்டியைத் தவிர வேறொன்றுமில்லை, அதேபோல் ஒரு பயன்பாட்டிற்கான வடிவமைப்பையும் பரிமாணங்களையும் கொண்டுள்ளது கப்பலின் நீருக்கடியில் பகுதியிலுள்ள பாபின் வகையின் நாசி ஹைட்ரோடிகாமிக் சோப்பு. சரக்கு இல்லாமல் கப்பலின் வண்டல் 4.6 மீ மூக்கு மற்றும் 5.0 மீ ஊட்டமாகும்.

கப்பல் முடிந்தவரின் செயல்பாட்டில், இந்த திட்டம் ஆயுதங்கள், ரேடியோ-மின்னணு கருவிகள் மற்றும் TTX இல் மாற்றங்கள் மற்றும் ஆவணங்கள் மற்றும் எதிர்மறை உபகரணங்கள், நேரம் தயார்நிலை நேரம் ஆகியவற்றின் காரணமாக 3 மடங்கு சரிசெய்யப்பட்டது ஒரு முறை விட மாற்றப்பட்டது. ஆரம்ப திட்டத்தின் படி, ஒரு புதிய 100 மிமீ பீரங்கி அமைப்பு A-190 மீ மற்றும் இரண்டு விமான எதிர்ப்பு பீரங்கமான வளாகங்கள் "பலாஷ்", இறங்கும் தீ ஆதரவுக்காக ஒரு கப்பலை கைப்பற்ற திட்டமிட்டது, எதிர்வினையின் இரண்டு ஏவுகணை சால்வோ தீ A-215 "grad-m" என எதிர்பார்க்கப்பட்டது. இதன் விளைவாக, பட்ஜெட் சேமிப்பு சேமிப்பு மற்றும் கட்டுமான நேரம் குறைப்பு காரணமாக, கைகளில் கணிசமாக குறைக்கப்பட்டது மற்றும் கப்பலில் இருந்து தீ ஆதரவு பணி நீக்கப்பட்டது. நிறுவப்பட்ட ஆயுதம் இதேபோன்ற நோக்கம் மற்றும் அதே காலிபர் இரண்டு பீரங்கமான அமைப்புகள் உள்ளன - ஒரு நாசி 30 மிமீ கலைஞர் AK-630m-2 "டூயட்" மற்றும் இரண்டு தீவின் 30 மிமீ AK-630M கலை நிறுவல் தீ கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு 5p-10- 03 "LOSK". ஆயுதங்கள் போன்ற ஒரு அமைப்பு ரஷ்யாவின் கடற்படை மற்ற கப்பல்களுக்கு பொதுவானது அல்ல, மாநில பாதுகாப்பு ஒழுங்கின் தேவைகளுக்கும் திறமைகளுக்கும் இடையில் சமரசம் செய்யப்படுகிறது. இரண்டு 14.5-மிமீ பெரிய கால்பந்தின் MTTBU MTPU "இயங்கும்" பெரிய காலிபர் MTPU MTPU மற்றும் Portable CRC க்கள் இயங்கும் சோதனைகள் போது நிறுவப்படவில்லை.

இவான் கிரென் ரஷ்யாவின் ஆயுதப் படைகள் அல்லது 36 அலகுகள், காலாட்படை வாகனங்கள் அளவிலான 36 அலகுகள், அதேபோல் 300-380 ஆயுதங்கள், வெடிமருந்துகளுடன் சேர்ந்து 36 அலகுகள் உள்ளன வெடிமருந்துகள். கப்பல் குழுவில் எடுக்கப்பட்ட பல்வேறு பொருட்களின் மொத்த வெகுஜன 1500 டன் வரை ஆகும்.

முக்கிய எரிசக்தி நிறுவனமான இரண்டு டீசல்-தலைகீழ்-கியர்-ஒதுக்கப்பட்ட DRA-3700 டீசல் எஞ்சின் ஒரு டீசல் எஞ்சின் 10D49 டீசல் எஞ்சின் ஒரு SN-10060 டர்போரியல் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது ஒரு நிலையான-படி திருகு மீது இயக்கப்படுகிறது, கப்பல் வேகத்தை 18 முனைகளில் வரை வழங்கப்படுகிறது . ஒரு அலகு 5200 ஹெச்பி திறமையான சக்தி ஒவ்வொரு இயந்திர அறையில், ஒரு டீசல் எஞ்சின் 8DM-21C இன் ஒரு பகுதியாக ADG-1000NA இன் இரண்டு துணை டீசல் ஜெனரேட்டர்கள் உள்ளன. ஒரு டீசல் ஜெனரேட்டர் வாகன நிறுத்தம் முறையில் மின்சாரத்திற்கான அனைத்து தேவைகளையும் வழங்குகிறது, இரண்டு டீசல் ஜெனரேட்டர்கள் - காம்பாட் பயன்முறையில் உத்தரவாத ஊட்டச்சத்து.

மே 18, 2012 அன்று, இந்த கப்பல் தண்ணீரில் தொடங்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் ஆறு கப்பல்கள் தொடர்ச்சியான ஆறு கப்பல்களை நிர்மாணிப்பதைப் பற்றி அறிவிக்கப்பட்டது, ஆனால் இரண்டாவது கப்பலைப் பதிவு செய்த பின்னர், "பீட்டர் மோர்குனோவ்" என்று அழைக்கப்படும் தொடர் இரண்டு அலகுகளுக்கு குறைக்கப்பட்டுள்ளது. தலையின் விரிவான பரிசோதனைக்குப் பிறகு இதேபோன்ற கப்பல்களை மேம்படுத்துவதற்கான முடிவு மேற்கொள்ளப்படும். 2003 ஆம் ஆண்டில், BDK இன் ஏற்றுமதி பதிப்பின் வளர்ச்சி - திட்ட 11711e.

ஜூன் 25, 2016 அன்று, BDK "இவான் க்ரென்" முதன்முதலாக பால்டிக் கடல் பலகோணங்களில் தொழிற்சாலை இயங்கும் சோதனையின் கட்டமைப்பில் கடலை அடைந்தது. மற்றும் ஆகஸ்ட் 15, 2016 அன்று, கா-29 ஹெலிகாப்டர் குழுவில் வரவேற்பிற்காக ஃபின்னிஷ் விரிகுடா நீர் பகுதியில் இவான் க்ரென் ஆர்மெச்சர் மற்றும் விமானப் பாதிப்பை பரிசோதிப்பார். ஹெலிகாப்டரின் பொருள் பகுதியின் பிரித்தெடுப்பதன் காரணமாக, சோதனைகள் ஆகஸ்ட் 23 ம் திகதி மட்டுமே தொடங்கியது, அவர் காம்பாட் பயன்பாட்டின் 859 வது மையத்தின் யௌகரியத்திலிருந்து வந்தார், ரஷ்யாவின் கடற்படை விமானத்தின் கடற்படை விமானத்தின் விமானத்தை தயாரித்தல், கா-29 பக்க எண் 38 "மஞ்சள்", பதிவு எண் RF-34194 முதல் நாளில் டெக் மீது 24 தரையிறங்கியது.

ஃபின்னிஷ் வளைகுடாவில் சோதனை நிகழ்ச்சித்திட்டத்தை நிறைவேற்றும்போது, \u200b\u200bகப்பல் தனது வாழ்க்கையில் முதல் மீட்பு நடவடிக்கையை நிறைவேற்ற வேண்டியிருந்தது. ஆகஸ்ட் 29, ஒரு சிறிய அளவிலான தனியார் படகு "SWede" மூலம் கப்பல் கடந்து, பதிவு எண் R7246LH உடன் ஒரு சிறிய அளவிலான தனியார் படகு "SWede" ஒரு துயர சமிக்ஞை மற்றும் உதவி கோரியது. படகு பின்லாந்தில் இருந்து செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் இருந்து வந்தது, மேலும் புயல் 3-4 புள்ளிகளுக்கு வினாடிக்கு 12 மீ. திடீரென்று, கப்பல் கேப்டன், நங்கூரம் கரடிகள் இருந்து அலைகள் நங்கூரம் வெளியே தட்டி மற்றும் முழு நங்கூரம் சங்கிலி overboard சிரித்தார், இது கோள வடிவத்தின் செயலிழப்பு காரணமாக அது குறைக்க வேண்டும். இரண்டு குழந்தைகள் உட்பட பலகையில் பயணிகள், வலுவாக காட்டப்பட்டுள்ளனர். படகு அலை மீது மோசமாக இருந்தது, ஆனால் இணைப்பு மற்றும் இணைப்பு இருந்தது. கேப்டன் படகு போர்ட்டில் படகு உயர்த்தும்படி தளபதியை கோரியது, ஆனால் அவர் ஒரு சிறப்பு வம்சாவளியை சாதனம் இல்லை என்பதால், குழுவில் படகு உடைக்க தூக்கும் போது வலுவான உற்சாகத்தை போது ஒரு அச்சுறுத்தல் இருந்தது. சூழ்நிலையில், கப்பல் தளபதி அலைகள் இருந்து படகு மறைக்க முடிவு மற்றும் கில்வேட்டரில் அதை வைத்து, ஒரு பாதுகாப்பான பகுதியில் சேர்ந்து, VHF ஒரு நிரந்தர இணைப்பு பராமரிக்க. Zelenogorsk மேலோட்டமான கரையிலிருந்து இரண்டு மைல்கள், BDK அவசரகால சூழ்நிலைகள் அமைச்சகத்தின் பாதிக்கப்பட்டவர்களை கைப்பற்றியது, இது சுமார் 20:00 சுற்றி zelenogorsk Yacht கிளப்பின் தண்ணீரில் ஒரு படகு வேகத்தை ஏற்படுத்தியது.

செப்டம்பர் 2 ம் தேதி, இந்த கப்பல் வெளிப்படுத்திய கருத்துக்களை அகற்ற கலினின்கிராடில் வந்தது. ஆனால், துரதிருஷ்டவசமாக, கடற்படையில் இந்த ஆண்டு கப்பல் நுழைவு எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. உடல் ரீதியான துறைகளின் அளவுகள் அளவீடுகளைக் காட்டியது, இது டெமாக்னெடிக் சுழற்சிகளில் உருவாக்கப்பட்ட நீரோட்டங்கள் தொழில்நுட்ப பணியில் கூறப்பட்ட மின்காந்த புலத்தின் மதிப்புகளை வழங்கவில்லை என்று காட்டியது. பிராண்ட் தவறான தேர்வு மற்றும் தற்போதைய கேபிள்களின் குறுக்கு பிரிவின் ஒயின்கள். அவற்றை மாற்றுவதற்கு, கப்பல் உலர்ந்த கப்பலிலேயே தேவைப்படுகிறது மற்றும் சிக்கலான கார்பஸ் படைப்புகளை நடத்தி வருகிறது.

கப்பல் தந்திரோபாய மற்றும் தொழில்நுட்ப பண்புகள்.
இடப்பெயர்ச்சி முழு - 6000 டன்.
முக்கிய பரிமாணங்கள் (அதிகபட்சம் x வண்டல் அகலம்) - 120x16.5x5.0 மீட்டர்.
சரக்கு இல்லாமல் முழு படிப்பு வேகம் 18 முடிச்சு ஆகும்.
கப்பல் வரம்பு 16 முடிச்சுகள் - 3500 மைல்கள்.
குழுவினர் 100 பேர்.
சுயாட்சி - 30 நாட்கள்.
RLS - MP-352 "Poditiv".

RAMP FEED.

பற்றவைக்கப்பட்ட கடிதங்கள் மீது கப்பல் பெயர் மெல் இருந்து அகற்றும் சாதனம் ஒரு கேபிள்-நடத்துனர் தீட்டப்பட்டது.

நாசி superstructure மற்றும் சேஸ் பாலம் பார்வை.

நங்கூரம் சாதனம்.

பீரங்கித் தொகுப்பு AK-630M1-2 "டூயட்", "AK Tulamashzavod" மூலம் தயாரிக்கப்பட்டது. வலது பக்கத்தில் இருந்து தொட்டியில் நீங்கள் தொடக்க திட்டத்தில் ஒரு தொடக்க நிறுவல் A-215 "grad-m" நிறுவ திட்டமிட்ட திட்டத்தை பார்க்க முடியும்.

நாசி superstructure மற்றும் ஆண்டெனா பதிவுகள் பார்வை.

சேஸ் பாலம். மையத்தில் - அழுகிய திசைமாற்றி இடம்.

பாலம் இடது பகுதி. Opto-Electronic Block WC-450 வெளிப்புற கவனிப்பு அமைப்பு மற்றும் இலக்கு பதவி. படத்தை சரிசெய்தல் மற்றும் விஜயரின் வழிகாட்டல் ஜாய்ஸ்டிக் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

கப்பல் மற்றும் நாசி பீரங்கி நிறுவலில் சேஸ் பாலம் இருந்து காண்க.

120 மிமீ அமைப்பை மாற்றியமைக்கப்பட்ட குறுக்கீடு PC-10 "துணிச்சலான" மற்றும் கப்பல் ஸ்பாட்லைட் ஆகியவற்றை நிறுவுதல்.

பாலம் வலதுசாரி பார்வை.

பாலம் பிரிவில் வெளியேறவும், லவுஞ்ச் மறைவை பார்வை.

சாப்பாட்டு அறையின் உள்துறை.

ஹெலிகாப்டர் ஹேங்கரின் கூரையிலிருந்து நாசி சீக்கிரமத்தின் பார்வை.

ஹெலிகாப்டர் மேடையில் மற்றும் திருட்டு superstructure பற்றிய பார்வை. AFT Superstructure ஹெலிகாப்டர் ஹேங்கர் சுற்றி உருவாகிறது, இது ஒரு மருத்துவ அலகு, காற்று குழாய்கள் மற்றும் இயந்திர பெட்டியின் வாயு குழாய்கள் அமைந்துள்ள, உணவு பீரங்கி நிறுவல்கள் மற்றும் விமான கட்டுப்பாட்டு பதவியை கிளைகள் துணைபுரிகிறது.

ஹெலிகாப்டர் தடை. கப்பலில் கப்பல் ஒரு ஹெலிகாப்டர் அமைப்பை நடத்தியது, ஆனால் ஹாங்காரின் பரிமாணங்களை 2 அல்லது 1 வகை KA-52 வகையின் தொனியில் வைக்கலாம்.

ஹெலிகாப்டர் ஹேங்கர், மூக்கு பார்வை. ஹேங்கர் உயர்மட்டத்தில் உள்ள குறைந்த தளங்களில் இருந்து நுட்பங்களை நகர்த்துவதற்கு ஒரு தூக்கும் ஏணியைக் கொண்டிருக்கிறது, அதேபோல் ரோலர்-வகையின் இரண்டு கதவுகள் மூக்கு மற்றும் ஊட்டத்தில் இரண்டு கதவுகள் உள்ளன, இது ஹெலிகாப்டர் மேடையில் மற்றும் மேல் டெக் ஆகியவற்றில் நுட்பத்தை நகர்த்த அனுமதிக்கிறது add-ins.

ஒரு 135 மிமீ வளாகத்தை நீக்கப்பட்ட தலையீடு CT-308-04 "ஆடம்பர-எம்" ஐ நிறுவுதல். நீங்கள் பின்னால் 30 மிமீ பீரங்கி நிறுவல் AK-630M இடது பக்க பார்க்க முடியும்.