கொடிகள் தளபதிகள்
   ரஷியன் இராணுவ கப்பற்படை
   1720 ஆம் ஆண்டு கடல் சாசனத்தில்.

கடல் சார்ட்டர்
   புத்தகம் இரண்டு
   பாடம் மூன்று
   கொடிகள் மற்றும் விளக்குகள், விளக்குகள் மற்றும் உடல் கருவிகள் பற்றி

அட்மிரல்ஸ், துணை அட்மிரல்ஸ், ஷட்டுபாய்காட்ஸ் மற்றும் சில சந்தர்ப்பங்களில் கேப்டன்-தளபதிகள் மற்றும் கேப்டன்கள் இருவரும் தங்கள் மேல்தட்டுகளில் கொடிகளை எடுத்துச் செல்ல வேண்டும், அந்தக் கப்பல்களின் கப்பல்கள் மற்றும் பிற கப்பல்களின் பிரசன்னம் இந்த கப்பல்களில் இருந்து சமிக்ஞைகள்.

சார்ட்டர் படி, கடற்படை மூன்று பிரதான வீரர்கள் (squadrons) பிரிக்கப்பட்டுள்ளது:
   முதல் படைப்பிரிவு கடற்படையின் முன்னணி (மேம்பட்ட படைகள்) ஆகும். இந்த அணியின் அலுவலர்களின் நிறம் நீலமானது.
   இரண்டாவது படையணி ஒரு படைப்பிரிவின் படைப்பிரிவு (கடற்படையின் பிரதான படைகள்) ஆகும். இந்த துருப்புக்களின் அதிகாரிகள் வெள்ளை நிறத்தில் உள்ளது.
   மூன்றாவது படைப்பிரிவு பின்புறக் காவலர் (பின்புறத்திலிருந்து கடற்படை) இருந்தது. இந்த படைப்பிரிவின் நிறம் சிவப்பு நிறமாக உள்ளது.

ஒவ்வொரு அணியும் மூன்று பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டது:
   படைப்பிரிவின் முதல் பிரிவு - avant-garde squadron. ஒரு துணை அட்மிரல் மூலம் அவர் கட்டளையிடப்படுகிறார். அவை நீல நிறக் கொடியின் துணை அட்மிரல், வெள்ளை கொடியை துணை அட்மிரல், சிகப்பு கொடியின் துணை அட்மிரல் என்று அழைக்கப்பட்டன.
   படைப்பிரிவின் இரண்டாம் பிரிவானது - கார்டேடேட் ஸ்காலட்ரோன். இந்த பிரிவு மற்றும் முழுத் துருப்புக்களும் அதனுடன் தொடர்புடைய அட்மிரல் - நீல கொடியின் அட்மிரல், வெள்ளை கொடியின் அட்மிரல், சிவப்பு கொடியின் அட்மிரல். ஆனால் பொதுவாக இரண்டாம் படைப்பிரிவின் இரண்டாவது பிரிவில், முழு அணிவகுப்புக்கு கட்டளையிடும் பொதுவான அட்மிரல், இந்த கப்பலில் தனது கொடி வைத்திருந்தது. இந்த வழக்கில், வெள்ளை கொடியின் அட்மிரல் நியமிக்கப்படவில்லை.
   இந்த துருக்கியின் மூன்றாம் பிரிவு ஸ்க்ரூட்ரான் ரீஜுவார்டு ஆகும். அவர் ஷாட்டபினாஹத் கட்டளையிட்டார். அதன்படி, Shautbainahty நீல, வெள்ளை மற்றும் சிவப்பு கொடி. பின்னர், இந்த பதவியின் பெயர் "ஷாட்டபையன்ட்" உடன் "ரீர் அட்மிரல்" க்கு மாற்றப்பட்டது.

கொடிகள் இதைப் போன்றது:

1- பொது-அட்மிரல் கொடி (தரநிலை)

2-கொடி துருப்பு (avant-garde)

3-பிளாக் ஸ்க்ராட்ரான் (கார்டேபாலியா)

4- படைப்பிரிவு கொடி (மறுவாழ்வு)

5-பென்சன் கேப்டன் தளபதி

6 பணியாள் கேப்டன். (கேப்டன்-கேப்டன் மற்றும் கேப்டன் மற்றும் கேப்டன்-கன்டெய்னர் ஆகியவற்றுடன் இணைந்த வழிகளில் வேறுபாடுகளைக் கவனத்தில் கொள்ளுங்கள்).

அட்மிரல், துணை-அட்மிரல் மற்றும் ஸ்கொட் பாயன்ஹோவோவின் கொடிகள் தோற்றத்தில் ஒரே மாதிரியானவை. வித்தியாசம் என்னவென்றால் கொடி கொடி உயர்த்தப்பட்டது.

1-ன் கப்பல் துணை அட்மிரல். முன்கூட்டியே 2 - ஆமிமாரா கப்பல் கப்பல் கப்பல். பிரதானத்தில் கொடி. 3-ன் கப்பல் கப்பல் ஷட்டுபாயாக் மிஸ்ஸன் மேஸ்ட் மீது கொடி.

1-வைஸ் அட்மிரல் கார்டபெத்தலின் கப்பல். ஜெனரல்-அட்மிரல் 2-கப்பல் (அட்மிரல் கார்டபெத்தாலியாவின் கொடியின் பிரதான மாஸ்டரில் இல்லாத நிலையில், இந்த வழக்கில், அவர் பொது-அட்மிரல் போல் செயல்படுகிறார்). 3-கப்பல் soutbainahta kordebatalii.

1-கப்பல் துணை அதிரடி கப்பல் 2-கப்பல் அட்மிரல் மறுசுழற்சி. 3 கப்பல் கொல்லைப்புற rearguard.

கேப்டன் தளபதிகள் தகுதிவாய்ந்த அட்மிரல், துணை-அட்மிரல் மற்றும் ஷாட்டபினாஹெட்கள் பிரதிநிதிகளாக இருந்தனர். கப்பல் (கப்பலில் இருந்து இறங்கியது) கப்பல் மீது இல்லை என்றால், அதற்கு பதிலாக கடற்படையின் கொடியைப் பொறுத்தவரை அதன் கடமைகளுக்குப் பதிலாக, அதே இடங்களில் (அதற்கு முன்னர், முன்னுரையில், பிரதானமான, மிஸ்ஸன்-மாஸ்டில்) அந்தக் கொடியின் கொடியைப் பொறுத்து, .
   இந்த எண்ணிக்கை, காவற்காரர்கள்-காவலாளர்கள், கார்டேடலிட்டியா மற்றும் மறுகுழந்தையின் தலைவர்கள் ஆகியோரைக் காட்டுகிறது.
   கேப்டன்-தளபதியானது தனித்தனிப்படையிலான கப்பலின் கட்டளை ஒன்றை எடுத்துக் கொண்டால், கப்பல்களின் குழு, பின்னர் மூன்று-வண்ணப் பெனால்ட் பிரதானமாக (6) எழுப்பப்பட்டது.

ஒரு தனிப்பட்ட கப்பல் ஒரு சுயாதீனமான பணிக்காக அனுப்பப்பட்டால், அல்லது இந்த கப்பலின் கேப்டன் கப்பல்களைக் கொண்ட குழுவிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டிருந்தால், கேப்டன்-தளபதி ட்ரிகோலர் பினன்ட் முக்கிய மாஸ்ட்டில் எழுப்பப்பட்டார், ஆனால் அது "மிதக்கும்" முறை என அழைக்கப்படுவதன் மூலம் வேறுவிதமாக மாஸ்ட்டுடன் இணைக்கப்பட்டது, .

இருப்பினும், இந்த விதிகள் எல்லாவற்றிற்கும் செல்லுபடியாகும், அந்த கப்பல்கள் பின்வருவனவற்றின் கட்டுப்பாட்டுக்குள் உள்ளன:

* 15 கப்பல்கள் மற்றும் அதிகமான பொது-அட்மிரல்;
   * அட்மிரல் 13 கப்பல்கள் மற்றும் இன்னும்;
   * துணை-அட்மிரல் 7 கப்பல்கள் மற்றும் இன்னும்;
   * 5 கப்பல்கள் மற்றும் இன்னும் ஷாட்டபனஹட்;
   * கேப்டன்-தளபதி 3 கப்பல்கள் மற்றும் இன்னும்.

கப்பல்களின் முன்னுரையை சமர்ப்பிப்பதில் மேலே குறிக்கப்பட்டதை விட குறைவாக இருந்தால், இந்த ஃப்ளாஷ்பேக் மற்றும் அதன் இளைய மிலாடிகள் முறையே தரவரிசைக்கு கீழே உள்ள ஓடுகளில் கொடிகளை உயர்த்துகின்றன. உதாரணமாக, 10 கப்பல்களின் ஒரு படைப்பிரிவில். இதன் பொருள் துணை அட்மிரல் கொடி அட்மிரல் கப்பல், ஷட் பாயன்ஹாட்டின் கொடி துணை அட்மிரல் கப்பல், மற்றும் கேப்டன்-கமாண்டர் கப்பல் கப்பல் ஆகியவற்றிற்கு மேலே உயர்கிறது என்று பொருள். அதாவது கப்பல்கள் போதுமான அளவிற்கு கப்பல்கள் கட்டளையிடாதபட்சத்தில், கொடிகள் ரேங்க் குறைக்கப்படுகின்றன. ஆனால் இது கொடிகளுக்கு மட்டுமே பொருந்தும், ஆனால் அந்த அதிகாரியின் உரிமைகள் மற்றும் சலுகைகள் அல்ல, அவருடைய உத்தியோகபூர்வ கடமை.

இரவில், கொடிகள் குறைக்கப்படும் போது, ​​கப்பல்கள் விளக்குகளை எடுத்துச் செல்கின்றன:
   * ஜெனரல் அட்மிரல், அட்மிரல் - கடுமையான மூன்று தீ மற்றும் செவ்வாய்க்கு ஒரு (1);
   * துணை-அட்மிரல் - கடுமையான இரண்டு தீ மற்றும் செவ்வாய் கிரகத்தில் ஒன்று (2);
   * ஷவுடின்பினாட் - ஒரு தீ திருட்டு மற்றும் ஒரு செவ்வாய் கிரகத்தில் ஒரு (3).
   மீதமுள்ள கப்பல்கள் விளக்குகளை எடுத்துச் செல்லவில்லை.

குறிப்பாக இருண்ட இரவுகளில், flagships அதே விளக்குகள் கொண்டு, மீதமுள்ள கடுமையான (4) ஒரு தீ கொண்டு, scoutbainacht கடுமையான மணிக்கு இரட்டை தீ கொண்ட, ஆனால் செவ்வாய் (5) இல்லை.

நவீன கப்பல்களைப் போலன்றி, அந்தக் கப்பல்கள் தங்களை மற்ற விளக்குகளை (இயங்கும், ஹூக்கா, மேல், முதலியவை) சுமக்கவில்லை. மூங்கில், மூக்குகளில், பக்கங்களிலும் விளக்குகள் இல்லை.

மேலே உள்ள அனைத்தும் கப்பல்களுக்கு மட்டுமே பொருந்தும். விண்மீன்களுக்கு, கொடிகள் சற்று வித்தியாசமான தோற்றம் (ஜடைகளுடன்) மற்றும் பல வண்ணங்கள் இருந்தன.

கடல்சார் சாசனம் 1763 ஆம் ஆண்டில் உறுதி செய்யப்பட்டது.

ஒரு கடற்படைக் கொடியைக் கொண்டிருக்கும் இடத்தின் கேள்வி சாசனத்தில் முழுமையாக நீக்கப்படாது என்பதே ஆர்வம். போர் கப்பல்கள் ஒரு தேசிய கடற்படைக் கொடியைக் கொண்டு செல்லக்கூடாது, ஆனால் ரஷ்ய போர்க்கப்பல்கள் தங்கள் கொடியை யாருக்கும் முன்னர் குறைக்கக் கூடாது என்று சாட்டர்ட்டின் உரை கூறுகிறது. சாசனத்தில் எங்கும் ரஷ்ய இராணுவம் இல்லை கடல் கொடி, ஆனால் கைசர்-கொடி (குய்ஸ்) விவரிக்கப்படுகிறது, ஆனால் அது எங்கே, எப்போது உயரும் போது எழுதப்படவில்லை. சார்ட்டர் இரண்டாவது புத்தகத்தில் மூன்றாவது அத்தியாயத்தின் 6 வது பிரிவு, ரஷ்யாவின் வணிக கப்பல்கள் ஒரு முக்கோண கொடி (வெள்ளை நீல சிவப்பு) கொண்டுவர வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருப்பதாகக் குறிப்பிட்டுள்ள போதிலும்கூட, இது மீண்டும் குறிப்பிடப்படவில்லை.
   பல கொடி சமிக்ஞைகளை உயர்த்துவதற்கான ஒரு இடமாக கடற்படை கொடி இருக்க வேண்டிய ஒரு கடுமையான கொந்தளிப்புப் பயன்பாட்டை இந்த சாசனம் வரையறுக்கிறது. உதாரணமாக, "கொடியின் பின்னால் இருந்த அட்மிரல் தரமுறை கலைக்கப்பட்டு ஒரு முறை சுட்டுக் கொண்டால், கடற்படையில் இரண்டாம் மற்றும் மூன்றாவது இடங்களைக் கொண்டுள்ள அட்மிரல் அல்லது அதிகாரிகள் அவரது கப்பலுக்குச் செல்ல வேண்டும்." ஆயினும்கூட, அநேக சமிக்ஞைகள் மிஜெஞ்ச்-மாஸ்டின் மேலப்பாளையிலும், மிஜெஞ்ச்-மாஸ்ட் என்ற தோழர்களாலும் எழுந்தன.
வெளிப்படையாக, கடற்படைக் கொடியின் பிரச்சினை வெறுமனே சாசனத்தில் தவறவிடப்படுவது அல்லது அதற்கு மற்றொரு ஒழுங்குமுறை ஆவணம் இருந்தது; இது விதிமுறைக்கு மிகவும் விநோதமானதாக இருந்தாலும் - கழிப்பறை தொழிலாளி கூட (கடற்படை) கூட கடமைகளை கவனத்தில் எடுத்துக் கொண்ட ஒரு ஆவணம்.

ஆதாரம்

புத்தக சார்ட்டர் கடல். அனைத்து கடற்பரப்பில் கடற்படையின் நல்ல நிர்வாகத்தைப் பொறுத்தது. 1720 ஏப்ரல் 13 ஆம் தேதி லார்ட்ஸ் தினத்தன்று செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் அச்சுக்கலில் சாரிஸ்ட் மெஜஸ்டி கட்டளையால் அச்சிடப்பட்டது.

• 1 கூடுதல்  - வெள்ளை விளிம்புடன் சிவப்பு செவ்வகம் நீல பின்னணி;
• 2 வது கூடுதல்  - மஞ்சள் பின்னணியில் சிவப்பு சாய்ந்த கோடுகள்;
• 3 வது கூடுதல்  - ரஷியன் கப்பற்படையின் கய்யை மீண்டும் மீண்டும், ஒரு வெள்ளை எல்லை உள்ளது;
• 4 வது கூடுதல்  - நான்கு பகுதி வெள்ளை கருப்பு சிவப்பு மஞ்சள் முக்கோண கொடி;
•   - சோவியத் கடற்படையின் (ரஷ்யப் பேரரசில்), ஏகாதிபத்திய தோழர்களே பயன்படுத்தினர், 1901-ல் மேஜையில், "நான் சிறப்பு ஒழுங்கு செய்யப் போகிறேன், நான் கணினி மூலம் வெட்டப்பட்டேன்.
•   - சிவப்பு முக்கோண வெள்ளை நிறமுடைய ஒரு கருப்பு கொடி கொண்டது;
•   - ஒரு கருப்பு கிடைமட்ட கோடு கொண்ட வெள்ளை முக்கோண கொடி;
•   - மஞ்சள் மற்றும் நீல செங்குத்து கோடுகள் ஒரு கொடி. 1901 மற்றும் 1911 அட்டவணையில் "டெலிகிராப் கொடி" ஏற்கனவே உள்ளது, ஆனால் அங்கு 4 கிடைமட்ட வெள்ளை கோடுகளுடன் நீல நிற துணி உள்ளது; இந்த கொடி அதன் பின் சிக்னல் கொடிகளின் வரிசையை "தந்தி மூலம்" என்ற சொற்றொடரை அனுப்புகிறது, அதாவது அதாவது. ஒரு கொடி ஒரு கடிதத்துடன் ஒத்துள்ளது. ஒரே நேரத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட சமிக்ஞையுடன் "தந்தி" கொடி எழுப்பப்பட்டிருந்தாலும், ஒரு தனி கோப்பில், முழு சமிக்ஞையையும் எழுத்து மூலம் கடிதம் எழுத வேண்டும். "சிக்னலேர்'ஸ் ஹேண்ட்புக்" N.S. வெள்ளி மற்றும் B. பி. Zhdanov (1983) "டெலிகிராஃப்" கொடியானது முதல் பதிலீட்டு கொடியாகும்.
•   - மையத்தில் ஒரு வெள்ளை செவ்வக கொண்ட ஒரு நீல கொடி (ஏற்கனவே 1901 இன் அட்டவணை உள்ளது); படகு படகு சிக்னல் புத்தகத்திலிருந்து சிக்னல்களைப் பயன்படுத்துவதாகக் காட்ட பயன்படுத்தப்படுகிறது. அவர் மற்றொரு கொடியுடன் சேர்ந்து படகு அழைப்பு அறிகுறியாகும். "சிக்னலேர்'ஸ் ஹேண்ட்புக்" N.S. வெள்ளி மற்றும் B. பி. Zhdanov (1983) "படகு" கொடியானது இரண்டாவது மாற்று கொடியானது என்றும் குறிப்பிடுகிறது.
• - வெள்ளை கொடி  மையத்தில் ஒரு நீல செவ்வகத்துடன்; "சிக்னலேர்'ஸ் ஹேண்ட்புக்" N.S. வெள்ளி மற்றும் B. பி. ஷாடோவ் (1983), "காற்று" கொடியானது மூன்றாவது மாற்று கொடி ஆகும்.
•   - மேல் ஒரு சிவப்பு முக்கோண ஒரு வெள்ளை கொடி;
•   - கீழே ஒரு கருப்பு முக்கோண ஒரு வெள்ளை கொடி;
•   - ஒரு கருப்பு வைரம் கொண்ட வெள்ளை கொடி;
•   - ஒரு கொடி சிவப்பு மற்றும் வெள்ளை முக்கோணங்கள் ஒரு slanting குறுக்கு மூலம் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது;
• - மஞ்சள், நீலம் மற்றும் மஞ்சள் கிடைமட்ட கோடுகளின் கொடி; ரஷ்ய சாம்ராஜ்ஜியத்தில் (1911 தரவு), கேள்விக் கொடி வித்தியாசமானது - ஒரு வெற்று நீல நிற லுஃபுடன் ஒரு நீண்ட நீல நிற பிணை. சமிக்ஞையுடன் ஒரே நேரத்தில் கேள்வி கேள்வி கொடி எழுப்பப்படுகிறது, ஆனால் ஒரு தனிப்பட்ட கோப்பில், சமிக்ஞை ஒரு விசாரணை படிவத்தை கொடுக்க பயன்படுகிறது
•   - ஒரு வெள்ளை வட்டம் கொண்ட சிவப்பு பைரொபாய்டு பினன்ட்;
     அதன் நோக்கம் குறித்தது ஒரு சமிக்ஞை என்றால் கொடி பிரதிபலிப்பு கொடி பாதி எழுகிறது. சமிக்ஞை நீக்கப்படும் போது, ​​பதில் கொடி "இடத்திற்கு" எழுப்பப்படுகிறது. கப்பல் கப்பல் பல்வேறு கப்பல்களிலிருந்து பல சிக்னல்களைப் பெற்றிருந்தால், இது சமிக்ஞைகளை அனுப்பும் கப்பல்களின் அழைப்பு அறிகுறிகளுடன் சேர்ந்து பிரதிபலிப்பாளரை எழுப்புகிறது. சமிக்ஞையை கடக்கும் கப்பல் எழுப்பிய பதில் கொடி கூட சிக்னல் முடிந்துவிட்டது என்பதைக் குறிக்கிறது. ஒரு தனித்தனி ஒற்றை கொடி இணைப்பின் முடிவை குறிக்கிறது.
•   - கொடி வெள்ளை மற்றும் சிவப்பு பகுதிகளாக செங்குத்தாக பிரிக்கப்பட்டது;

  ரஷியன் பேரரசின் கடற்படை, சமிக்ஞை கொடிகள் என்று அழைக்கப்படும் என குறிப்பிடப்படுகிறது. பைலட் கொடி  - வெள்ளை எல்லை கொண்ட தேசிய டிரிகோலர் கொடி. பைலட்டை அழைக்க பயன்படுத்தப்பட்டது.
     கொடி -   "ஆம்"  - மஞ்சள்-நீல பினன்ட் (1911 இல் மேஜையில் கிடைக்கும்);
     கொடி - "இல்லை"  - ஒரு செங்குத்து வெள்ளை துணி கருப்பு செங்குத்து கோடு (1911 அட்டவணை கிடைக்கும்);
  "திசைகாட்டி கொடி"  - இரண்டு நீல முக்கோணங்களுடன் கூடிய நீண்ட மஞ்சள் நிறக் கருவி (1911-ன் அட்டவணையில் கிடைக்கிறது);
  "கடமை"  - பசுமை முக்கோணக் கொடி (1911-ன் அட்டவணை);
  "ரத்துசெய்தல் கொடி"  - வெள்ளை மற்றும் கருப்பு பாகுபாடுகளின் ஒரு நீண்ட துணிச்சல் (1911-ன் அட்டவணையில் கிடைக்கிறது);
  "பிரார்த்தனை கொடி"  - இரண்டு ஜடைகளுடன் ஒரு வெள்ளை கொடி மற்றும் மஞ்சள் ஆர்த்தடாக்ஸ் குறுக்கு (1911-ன் அட்டவணையில் கிடைக்கிறது).

  படகு சிக்னல்கள்

  
  
  

  தங்களின் படகுகளுடன் போர் கப்பல்களைப் பேச்சுவார்த்தைக்கு எடுத்துக்கொள்வதற்காக, தங்களைத் தாங்களே, முன்-படகு படகுகள், ஓசவியாமா கப்பல்கள் (அவர்கள் இருந்தபோது) மற்றும் பின்னர் டோஸாஏஏஏ கப்பல்கள் "படகு சிக்னல் புத்தகம்"  (முதல் புத்தகம் 1939, பின்னர் SSC-70 ஒரு புதிய பதிப்பு). போட் சிக்னல் புத்தகத்தின் படி சிக்னல்கள் பிஎன்எஸ் எண் -39 ன் சிக்னல் தயாரிப்புகளின் படி உற்பத்தி செய்யப்பட்டன, பின்னர் - கடற்படை விசிவ் கம்யூனிகேசன் மற்றும் சிக்னலிங் விதிகள் (சிசிடி -69) விதிமுறைகளுக்கு இணங்க. படகு சிக்னல் புத்தகத்தில் பேச்சுவார்த்தைகள் நடைபெறுகின்றன என்பதைக் காட்டுவதற்காக, ஒரு படகு கொடி கப்பல் கால்களில் ஒன்று எழுப்பப்படுகிறது. அத்தகைய கொடியின் படகில் அவர்கள் படகு சிக்னல் புத்தகத்தில் மட்டுமே சமிக்ஞைகளை வழங்க முடியும் என்பதால், உயர்கிறது. ஒரு படகில் பறக்கக் கூடிய படகுக் கொடியானது மேலும் அர்த்தம்:
  - படகு மேலே ஒரு ஏராளமான கொடி படகின் மேல் ஏறினார் - படகு அழைப்பு அடையாளம். கப்பல் மீது எழுப்பியுள்ள படகு அழைப்பு அறிகுறி, படகு அவசரமாக அழைக்கப்பட்ட கையெழுத்து அடங்கிய குழுவை அணுகுவதைக் குறிக்கிறது. படகு இன்னொரு கப்பலைக் கொண்டிருந்தால், இந்த கப்பலின் அழைப்பு குறியீடு அதன் அழைப்பில் அடங்கியுள்ளது.
     - சிக்னல் முன், அழைப்பு அறிகுறிகள் இல்லாமல் - "சமிக்ஞை எல்லா படகுகளுக்கும் உகந்ததாகும்".

  "படகு சிக்னல் புக்" படி ஒற்றை கொடிகளின் அர்த்தங்கள் பின்வருமாறு:
     A - "நான் ஒத்துப் போவதில்லை, அழிக்க வேண்டாம்"
     பி - "மேலும் நடவடிக்கை. பெரிய கடினமான. நில் சேர்க்கவும். சறுக்கல். "
     பி - "நிச்சயமாக ஆபத்துக்கு வழிவகுக்கிறது"
     ஜி - Brandwacht
     டி - "ஆமாம். நான் ஒத்துக்கொள்கிறேன். அனுமதி "
     மின் - "என்ன நடந்தது?"
     F -
     W - "நான் ஒரு தலைகீழ் கியர் வேண்டும். நான் டிரிஃப்டிங் செய்கிறேன். தலைகீழ் கியர் கொடு. தாபன் »
     மற்றும் -
     கே - "நான் கட்டுப்படுத்த முடியாது"
     L - "இடது வைத்திரு"
     எம் - "குறைவான நடவடிக்கை. சூடாக எளிதில். நிமிர்ந்து நில் "
     H - "சரக்கு அல்லது நான் ஒரு போர் ரிசர்வ் உள்ளது"
     ஓ -
     பி - "வலதுபுறத்தில் இருங்கள்"
     R -
     சி - "கார் நிறுத்துங்கள். சுஷி துடுப்புகள். சறுக்கல்.
     டி - "அதை வைத்திருங்கள்"
     Y -
     F - ஒழிப்பு
     X - "கற்பித்தல் அல்லது ஆக்கிரமிப்பு முடிவு"
     W - "மேன் புறப்பலகை"
     W -
     ஷா -
     கொமர்சென்ட் - "முதன்மை (தளபதி) நிச்சயமாக"
     Y -
     பி -
     உஷ் -
     U -
     நான் -
     புள்ளிவிவரங்கள் - 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9
     0 - "படகு பந்தய துவக்கம்"
     நார்த் - ரும்பே நார்டு
     சூயிட் - ரம்பு zuid
     "ஆஸ்ட்ரோ" - ராம்ப் ஓஸ்ட்
     "மேற்கு" - ராம்ப் வெஸ்ட்
     "டெலிகிராப்" - "எனக்கு ஒரு முக்கியமான வேலை இருக்கிறது"
     "பதில் பதில்" - "நான் தெளிவாகக் காண்கிறேன். கிடைத்தது
     "படகு" - "நான் படகு புத்தகத்தை பற்றி பேசுகிறேன். இனவெறி அறிகுறிகள் "

  "படகு சிக்னல் புக்" இல், இரண்டு கொடிகள் (அகரவரிசை அல்லது எண்) இருந்து சமிக்ஞைகளின் பெருமளவு வழங்கப்படுகிறது மற்றும் குறியிடப்படும்.

  ஆதாரம் "சோவியத் யூனியனின் கடற்படையின் BOAT SIGNAL புத்தகம்", எட். குவாட்டர்மாஸ்டர் 1 வது தரநிலை A. Clafton. GOS. கடற்படை வெளியீட்டு இல்லம் NKVMF, மாஸ்கோ, லெனின்கிராட், 1940

1804 ஆம் ஆண்டு மே 24 ம் திகதி சிக்கொகோவின் கடல் படைகளின் தோழர் மந்திரியின் அறிக்கையானது, (மே 25 இன் தீர்மானம் "இந்த நிலைப்பாட்டின் அடிப்படையில் இருக்க வேண்டும்) கடற்படை மற்றும் அதன் அமைப்பின் கொடிகளைக் குறித்த தகவல்களைக் கொண்டுள்ளது. Chichagov வழக்கமாக இந்த கப்பற்படை 3 ஸ்கேடரன்களைக் கொண்டுள்ளது - cordebatal, காவலர்கள் மற்றும் rearguard, ஒவ்வொன்றும் 3 பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. மூன்று இராணுவ கொடிகள் - 1st வெள்ளை, 2 வது நீலம், 3 வது சிவப்பு. மூன்றாவது வெள்ளைக் கொடியானது, 1 வது படைப்பிரிவு, 2 வது நீல கொடியைப் பயன்படுத்துகிறது - இரண்டாவது படைவீரன், மூன்றாவது சிவப்புக் கொடி - மூன்றாவது துருப்பு.
ஏகாதிபத்திய நெறிமுறை ("சாய்ந்த வண்ணம்"), கடற்படையின் மறுபரிசீலனைக்காக அமைச்சரையோ அல்லது துணைவர்களிடமிருந்தோ எழுப்பப்பட்ட அட்மிரல்டி கொடியை, முழு அணிவழியால் கட்டளையிடப்பட்டிருந்தால், பொது அட்மிரல் அல்லது முதல் அட்மிரல் முன்னிலையில் எழுப்பப்பட்ட குய்ஸ், இந்த கொடிகளுக்கு ஒரு நன்மை உண்டு. .
flagships:
வெள்ளை கொடி - இரண்டு மூத்த அட்மிரல், மூன்று மூத்த துணை அட்மிரல், நான்கு பின்புற அட்மிரல் - கொடிகள் பிரதானமாக எழுப்பப்படுகின்றன.
ப்ளூ கொடிகள் - இரண்டு அட்மிரல், மூன்று துணை-அட்மிரல், நான்கு பின்புற அட்மிரல்கள் - கொடிகள் எழுந்து நிற்கின்றன.
சிவப்பு கொடிகள் - இரண்டு அட்மிரல், மூன்று துணை-அட்மிரல், நான்கு பின்புற அட்மிரல்கள் - கொடிகள் ஒரு குரூஸ்-ஸ்டேஞ்சில் உயர்கின்றன.
தட்டையான கப்பல்கள் தங்களுடைய கொடிகளைக் கொண்டிருக்கும் வண்ணம் கடுமையான மற்றும் கொடி கொடிகளைக் கொண்டிருக்கின்றன.
குறிப்பாக கப்பல்களில் - கொடிகள், கொடிகள் கட்டளையுடைய கொடிகள் கொண்டிருக்கும்.
மூக்கு பையன்கள் மீது அனைத்து போர்க் கப்பல்கள்.
ஹூய்ஸ் அல்லது அட்மிரியலிய கொடியானது 15 க்கும் குறைவான கப்பல்கள், 13 க்கும் மேற்பட்ட அட்மிரல் கொடியை, 7 க்கும் மேற்பட்ட துணை அட்மிரல் கொடியை, 5 க்கு மேற்பட்ட பின்புற அட்மிரல் கொடியை, 3 க்கும் மேற்பட்ட கேப்டன்-தளபதியாளர் ஆகியவை உயர்கின்றன. ஆனால் "குறைவான கப்பல்கள் இருந்தால், கொடிகளை விட, தளபதியின் தலைமைக்கு கொடிகள் மற்றும் அவற்றின் வண்ணங்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கலாம் ... கப்பல்களின் எண்ணிக்கையினாலோ அல்லது சூழ்நிலைகளினாலோ அவற்றை மாற்றுவோம். "
Breyd-pennants இரண்டு வகைகள்: "தளபதி" - கொட்டகையில் எழுப்பப்பட்ட, மற்றும் சாதாரண - மிதக்கும். அட்மிரல் பதவிக்கு பதிலாக கேப்டன் தளபதிகள் தங்கள் நிற பின்னல் துணியால் எழுப்பப்பட்டனர், அதே சமயத்தில் அது எழுப்பப்பட்ட இடத்தின் நிறமும் அட்மிரல் கொடியைப் போன்றது. கேப்டன்-தளபதி துறைமுகத்திலிருந்து கப்பல்கள் அகற்றப்பட்டு அனுப்பப்பட்டால், அதன் பின்னல்-முனையம் பிரதான மரத்தின் மீது டிரிகோலர் ஆகும்.
பெருங்கடல்களின் தளபதிகளின்படி வண்ணமயமான நிறத்தில் நிறவெறி-ஸ்டென்ங் கப்பல்களுக்கு Pennants உயரும். தலைமைத் தளபதியின் உத்தரவின் பேரில் மற்ற ஸ்டெங்காக்களை நீங்கள் உயர்த்தலாம். ஆயினும், ஒரு தனியார் கப்பலின் கேப்டன் தனித்தனி பற்றின்றி அனுப்பப்பட்டால், பின்னர் மூன்று வண்ண, மிதக்கும் படகின் முழக்கம்.
படகுகள் மீது, அட்மிரல் கப்பல்களில் அதே கொடிகளை உயர்த்தும், ஆனால் கொடியின் கீழ் விளிம்பில் உள்ள பட்டைகள் கூடுதலாக உள்ளது. மற்றும் கேப்டன் தளபதிகள் மற்றும் கேப்டன்கள் அணிவரிசைகளை எழுப்புகின்றனர்.
போக்குவரத்து கப்பல்கள் வெள்ளை அல்லது எடுத்து நீல கொடிகள், kryzh உள்ள ஒரு வெள்ளை நீல சிவப்பு கொடியை, ஒரு இலவச துறையில் நீல அல்லது வெள்ளை வண்ணங்கள் இரண்டு குறுக்குவழியாக பெயரிடப்பட்ட நங்கூரம்.
வணிக கப்பல்கள் வெள்ளை நீல சிவப்பு கொடிகளை எடுத்துச்செல்கின்றன.

ரஷியன் கடற்படை வரலாற்றில் பொருட்கள். பகுதி 17, 1904

அலெக்ஸாண்டர் I இன் கீழ், மிஸ்ஸன்-மேஸ்ட் இல்லாத ஒரு கப்பலில் (பின்னால் ஒரு மிஸ்ஸன்-மேஸ்ட் மீது ஏற வேண்டியிருந்தது) கப்பல்களில் பின் விளிம்பின் கொடியை உயர்த்த முடியாதது கவனத்தை ஈர்த்தது. ஜூன் 20, 1810 தேதியிட்ட ஒரு ஆவணத்தில், அட்மிரல் எம். டிராவெர்சா, குகை மீது சண்டையின் பின்புற அட்மிரல் கொடியை உயர்த்துவதற்காக இத்தகைய சந்தர்ப்பங்களில் பேரரசரின் கட்டளை குறித்து குறிப்பிட்டார்.

எதிர்காலத்தில், இந்த நடைமுறை சரி செய்யப்பட்டது. 1853 ஆம் ஆண்டின் கடல்சார் சட்டம், எடுத்துக்காட்டாக: "பிரிவு 954. முழு முத்திரையிடப்பட்ட கொடிகளின் கொடி, பிரேம்-வளைவு, துணை-அட்மிரல் கொடியைக் கொளுத்தவும், கருவி-ப்ரம்-அனுப்புனர் மீது எதிர்-அட்மிரல கொடியின் கொடி ஆகியவற்றின் கொடியில் தவறான புரிந்துணர்வுகளைத் தவிர்ப்பதற்காக, அதே மாஸ்டின் கப்பல்களில், துணை மற்றும் ரைட் அட்மிரல்ஸ் அவர்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட படகுப் பதாகைகளை உயர்த்தும் அதே இரண்டு மாஸ்டிக் கப்பல்களிலும், கர்னல் அட்மிரல்ஸ் மட்டுமே இதை செய்ய முடியும், இந்த கொடியை பிரேம்-ஸ்டீங்கில் உயர்த்துகிறது. "

1865 ஆம் ஆண்டில், "அனைத்து கொடிகளும் அணிவகுத்து நிற்க வேண்டும் (ஆண்ட்ருவின் வெள்ளை) கொடியின் அனைத்து கொடிகளுடனும்." உண்மை, ஒதுக்கீடு வண்ண குறிப்புகள் சிறப்பு வழிமுறைகளை மூலம் முடியும் என்று செய்யப்பட்டது, போது "கணிசமான படைப்பிரிவு மூலம்" அது பகுதிகளாக பிரிக்க வேண்டும். [ஜெனரல் அட்மிரல் கான்ஸ்டன்டைன் எண் 98 இன் ஆர்டர்]

மார்ச் 24, 1870 பொது ஜெனரல் அட்மிரல் உத்தரவின் படி, அட்மிரல்ஸின் படகு கொடிகள் நிறுத்தப்பட்டன:
  செயின்ட் ஆண்ட்ரூ கொடி கொடி அட்மிரல் கொந்தளிப்பான கொடி ஆனது;
துணை அட்மிரல் கொடியானது கூடுதல் விளிம்புடன் கூடுதல் நீல நிற கோடு மூலம் வேறுபடுத்தப்பட்டது;
  மற்றும் பின்புற அட்மிரல் கொடி - கீழே விளிம்பில் ஒரு கூடுதல் சிவப்பு பட்டை.

இந்த புதிய அட்ரினலின் பதாகைகள் இனி ஒரு குறிப்பிட்ட தொட்டியில் இணைக்கப்படவில்லை.

Aksov Basil தொல்பொருள் காப்பகத்தின் (Minsk) பொருட்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. மத்திய கடற்படை அருங்காட்சியகத்தின் நிதிகளிலிருந்து 19 ஆம் நூற்றாண்டின் அட்மிரல் கொடிகளின் படம்.

  சமிக்ஞை கொடிகள் வரிசை.

சிக்னல்கள் சர்வதேச குறியீடு.
  சிக்னல்களின் சர்வதேச குறியீடு (MSS) முக்கியமாக வெளிநாட்டு கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல்களுடன் உரையாடலுக்கான வழிவகை செய்யப்படுகிறது, இது வழிநடத்துதலின் பாதுகாப்பு மற்றும் கடலில் மனித வாழ்க்கையின் பாதுகாப்பு உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும், குறிப்பாக மொழிகளில் கஷ்டங்களைத் தெரிவிக்கும் போது. ரேடியோ தொலைநோக்கி மற்றும் ரேடியோ டெலிகிராப் உள்ளிட்ட அனைத்து தகவல்தொடர்புகளிலும் குறியீடு குறியீட்டு உற்பத்திக்கு அனுமதிக்கிறது. ஒவ்வொரு சமிக்ஞையையும் முழுமையான சொற்பொருள் பொருள் கொண்டதாகக் கொள்கிறது. சில சந்தர்ப்பங்களில், டிஜிட்டல் நீட்டிப்புகள் முக்கிய சிக்னலின் மதிப்பு விரிவாக்கப் பயன்படுகின்றன. ஒரு விதியாக, ஒரே நேரத்தில் ஒரே ஒரு கொடி சமிக்ஞை எழுப்பப்பட வேண்டும். பெறுதல் கப்பலில் ஒரு பதில் தோன்றும் வரை ஒவ்வொரு சமிக்ஞையோ ​​அல்லது சிக்னல்களின் குழுமையாவது உயர்ந்து நிற்க வேண்டும்.

கப்பலை அழைக்கவும்.
அழைக்கப்படும் கப்பலின் அழைப்பு அறிகுறிகள் ஒரு தனி கோப்பில் சிக்னலுடன் ஒரே நேரத்தில் எழுப்பப்பட வேண்டும்.
  அழைப்பு அறிகுறிகள் எழுப்பப்படவில்லை என்றால், சமிக்ஞைகளின் தெரிவுநிலை எல்லைக்குள் உள்ள அனைத்துக் கப்பல்களுக்கும் சமிக்ஞை முகவரியிடப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் ஒரு சமிக்ஞை அனுப்ப வேண்டிய பாத்திரத்தின் அழைப்பின் அடையாளம் நிறுவ முடியாவிட்டால், முதலில் VF சமிக்ஞையை உயர்த்த வேண்டும் - "உங்கள் அழைப்பு அறிகுறியை உயர்த்த வேண்டும்" அல்லது சிஎஸ் - "உங்கள் பாத்திரத்தின் என்ன பெயர் அல்லது அழைப்பு அடையாளம்?". அதே சமயம், கடத்தும் கப்பல் அதன் அழைப்பு அறிகுறிகளை எழுப்புகிறது.
  சமிக்ஞைகளுக்கு பதில்.
  சமிக்ஞைகளில் குறிப்பிடப்பட்ட அனைத்துக் கப்பல்களும், அல்லது சிக்னல்களில் சுட்டிக்காட்டப்படுகின்றன, அவற்றைப் பார்க்கும் போதும், "பதிலளிப்பு பினன்ட்" ஐ அரைக்கு உயர்த்த வேண்டும், உடனடியாக சிக்னலை பாகுபடுத்திய பிறகு - இடத்திற்கு; "பதில் பிரதிபலிப்பு" என்பது சமிக்ஞையை குறைக்கும் விரைவில் அடுத்த சமிக்ஞை பாகுபடுத்தப்பட்ட இடத்திற்கு மீண்டும் மீண்டும் உயர்த்தப்படும் நிலையினை பாதிக்கும் குறைக்க வேண்டும்.
  சமிக்ஞைகள் பரிமாற்றம் இறுதியில்.
  கடைசி கொடி சமிக்ஞை குறைக்கப்பட்ட பிறகு, கடத்தும் கப்பல் தனித்தனியாக உயர்த்த வேண்டும்
  "பதில் பதில்", இந்த சமிக்ஞை கடைசியாக இருப்பதைக் குறிக்கிறது. எல்லா பிற கொடிய சமிக்ஞைகளையும் போலவே, பெறுதல் கப்பல் இதைப் பிரதிபலிக்க வேண்டும்.
  சமிக்ஞை தெளிவாக இல்லை என்றால் செயல்கள்.
  பெறுதல் கப்பல் அதை அனுப்பிய சமிக்ஞையை வேறுபடுத்திப் பார்க்க முடியாவிட்டால், பதில் பென்சன்ட் பாதிக்கு உயர்த்தப்பட வேண்டும். சிக்னல் வேறுபடுமானால், ஆனால் அதன் பொருள் தெளிவாக இல்லை, பின் பெறும் கப்பல் சமிக்ஞைகளை உயர்த்தலாம்: "உங்கள் சமிக்ஞை தவறாக குறியாக்கம் செய்யப்பட வேண்டும், நீங்கள் முழு சமிக்ஞையையும் சரிபார்க்க வேண்டும்" அல்லது ZL - "உங்கள் சிக்னல் பெறப்பட்டது, ஆனால் புரிந்து கொள்ள முடியவில்லை."

மாற்றுப் பொறிகளைப் பயன்படுத்துங்கள்.
  கப்பல் ஒரு ஒற்றை தொகுப்பு கொடிகளைக் கொண்டிருக்கும்போது, ​​மாற்றுப் பொறியாளர்களின் பயன்பாட்டினை அதே அல்பேட்டிக் கொடியை அல்லது எண் குழுமத்தை ஒன்று அல்லது பல முறை மீண்டும் மீண்டும் அனுமதிக்கும். முதல் மாற்று முனைவர் எப்போதும் முதல் சமிக்ஞை இணைப்பின் மிக உயர்ந்த சமிக்ஞை கொடியை மீண்டும் மீண்டும் செய்கிறார்; இரண்டாவது பதிலாக ஒரு இரண்டாவது மீண்டும் மீண்டும், மற்றும் மூன்றாவது பதிலாக - சமிக்ஞை கொடி மேலே மூன்றாவது. மாற்று குழுவானது ஒருபோதும் ஒரே குழுவில் ஒரு முறை பயன்படுத்தப்படாது. தசம புள்ளியைப் பயன்படுத்தும்போது ஒரு "பதில் பினன்ட்" கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளக் கூடாது.
  கடிதங்கள் இடமாற்றம் செய்யுங்கள்.
கொடி சமிக்ஞையின் உரைகளில் உள்ள கப்பல்களின் அல்லது புவியியல் பொருள்களின் பெயர்கள் லத்தீன் எழுத்துக்களின் கடிதங்களால் வழங்கப்பட வேண்டும். இராணுவம் அல்லாத கப்பல்களால் இராணுவம் சிக்னல்களை சர்வதேச குறியீட்டில் பரிமாறிக்கொள்ள முடியும். இந்த வழக்கில், சிக்னல்கள் சர்வதேச குறியீட்டின் சிவப்பு மற்றும் வெள்ளை துணியால் எழுப்புகிறது.

கப்பலின் நடவடிக்கை காட்டப்படுவதை தவிர, பெட்டகத்தின் அடையாளங்கள் கொடியை அனுப்பும்
  பின்வரும் வரிசையில் எச்சரிக்கை:
  - முகவரியாளர் மற்றும் அனுப்புநரின் அழைப்பின் அடையாளம் இல்லாமல் இணைப்பு மூலம் சிக்னல்களை அனுப்புகிறது.
  இந்த சமிக்ஞைகள் கலவையின் அனைத்துக் கப்பல்களையும் கொடிகள் மூலம் ஒத்திக்கொள்ளும்;
  - ஒரு முதன்மை முகவரியின் அழைப்பின் (கள்) மூலம் ஒரு கப்பல் அல்லது பல கப்பல்களுக்கு ஒரே ஒரு மின்னஞ்சலை அனுப்புகிறது; இந்த சமிக்ஞைகள் அனுப்பியவர்களுக்கும் முகவரியிடங்களுக்கும் இடையில் குறுகிய தொலைவில் இருக்கும் கப்பல்களால் கொடிகள் மூலம் ஒத்திகை செய்யப்படுகின்றன;
  - ஒரு கப்பலுக்கான இணைப்பு சிக்னல்கள் கப்பல்கள் (தலைமை உட்பட) அல்லது
  பல கப்பல்கள் முகவரியாளர் மற்றும் அனுப்புநரின் அழைப்பு அறிகுறியாகும். இந்த சமிக்ஞைகள்
  அனுப்புபவர்களுக்கும் முகவரியிடங்களுக்கும் இடையில் குறுகிய தொலைவில் இருக்கும் கொடிகளை ஒத்திகை செய்வார்கள்;
  - இணைப்புக் கப்பல்கள், இணைப்பிற்கான அறிக்கை மற்றும் இணைப்புக் கப்பல்களின் அதே நேரத்தில் அறிவிப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்ட சமிக்ஞைகள், அவற்றின் அழைப்பு அறிகுறிகளுடன் மட்டுமே பரிமாற்றப்படுகின்றன; இந்த சமிக்ஞைகள் கலவையின் அனைத்துக் கப்பல்களால் கொடிகளால் ஒத்திக்கொள்ளப்படுகின்றன.

சிக்னல் ஒத்திகை
  சிக்னல் கொடிகளை ஒத்த பின்வருவது பின்வரும் வரிசையில் செய்யப்படுகிறது:
  - அனுப்பும் கப்பல் அந்த இடத்திற்கு சமிக்ஞையை எழுப்புகிறது;
  - சிக்னலை ஒத்திகைக் கப்பல்கள் பாதிக்கு உயர்த்தப்படுகின்றன;
  - இலக்கு கப்பல் இடம் சமிக்ஞையை எழுப்புகிறது; அதற்குப் பிறகு கப்பல்கள் அடையாளம் காணுகின்றன
  அந்த இடத்திற்கு அவரை தூக்கிக் கொள்ளுங்கள்.
  சிக்னல் அனைத்து கப்பல்களிலும் இறங்குகிறது, முன்னணி நடவடிக்கைகளை தொடர்ந்து.
  கப்பலின் செயல்களைக் காட்டும் சமிக்ஞைகளின் பரிமாற்ற ஒழுங்கு.
  கப்பலின் செயல்களைக் காட்டும் சிக்னல்கள் அனுப்பியவரின் அழைப்பின் அடையாளம் இல்லாமல் அனுப்பப்படுகின்றன
  சீ.

கொடிகள் நிறமாலையை உயர்த்தவும் இறங்குகின்றன.
  ரஷியன் கடற்படை கொடி சடங்கு கொண்டு, தைத்து கொடிகள் மற்றும் வண்ணமயமான கொடிகள் எழுப்பப்படுகின்றன. அனைத்து சேனல்களின் ஸ்டெங்கிலும் ஸ்டெங் கொடிகள் உயரும்; அதே நேரத்தில், அவர்கள் மீது எழுப்பிய அதிகாரிகளின் கொடிகள் கொந்தளிப்பான கொடிகளுக்கு கீழே வைக்கப்பட வேண்டும். கப்பல்களின் கொடிகள் மாஸ்டாவின் காடுகளுக்கு நடுவில் மற்றும் கடைசியில் இருந்து கப்பலின் தண்டுகள் வரை வரையப்பட்ட வண்ணம் உள்ளன. செங்குத்து கோடுகளுக்கு இடையே முக்கோணம், முக்கோணம், பிரதான அல்லது மிஸ்ஸன்-மேஸ்ட் ஆகியவை - முக்கோண முக்கோணங்களுக்கிடையிலான முக்கோண வடிவங்கள் மற்றும் செவ்வக வடிவிலான முக்கோணங்களுக்கிடையிலான முக்கோண வடிவங்களுக்கிடையில் முக்கோணப் பாய்களுக்கு இடையே முளைக்கப்படுகின்றன.

நிறத்தை பயன்படுத்தாத போது:
- மாநில கொடி
- எல்லை துருப்புக்களின் கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல்களின் கொடிகள்;
  - ஹூய்ஸ்;
  - அதிகாரங்களின் கொடிகள் மற்றும் பிராண்ட் பொறியாளர்கள், பினாங்கு;
  - வெளிநாட்டு தேசிய, இராணுவம், வர்த்தக கொடிகள் மற்றும் அதிகாரிகளின் கொடிகள்;
  - சிக்னல் செடியின் கொடிகள், வெளிநாட்டு தேசியத்துடன் அதே மாதிரி உள்ளது
  கொடிகள்; இந்த கொடிகள் தற்போது கொடிகள்: பி, கே, எச், ஆர், எக்ஸ், சி, ஈ
  நிர்வாகி, 3, 4, 7, 9.
  வண்ணமயமாக்கல் போது தூக்கும் கொடிகளின் தொகுப்பு எழுப்பப்பட்ட கொடிகள் அல்லது அவற்றின் தனிப்பட்ட சமிக்ஞைகள் எந்த மொழிகளையோ அல்லது வார்த்தைகளையோ அவர்களது இலக்கிய மதிப்பீடுகளால் உருவாக்கவில்லை. இந்த நோக்கத்திற்காக சிறப்பாக தயாரிக்கப்பட்ட கோப்புகளில் வண்ணமயமாக்கல் கொடிகள் எழுப்பப்படுகின்றன.

அசல் குறிப்புகள் மற்றும் கருத்துகள்

கொடி - கப்பல் பதாகை

கடற்படை ஒரு கப்பலில் உயர்த்தப்பட்டது, நாட்டின் தேசிய கொடி மாநில இறைமை சின்னமாக உள்ளது, மற்றும் கடற்படை கொடி கப்பல் போர் கொடி ஆகும். ஒவ்வொரு கப்பலிலும் பலவிதமான கொடிகள் உள்ளன. அவை ஒவ்வொன்றும் துல்லியமாக ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட சூழ்நிலைகளிலும், தெளிவாக வரையறுக்கப்பட்ட இடங்களிலும் ஒரு மாஸ்டரை நோக்கி செல்கிறது. இந்த விஷயத்தில், எல்லாம் ஒரு கண்டிப்பாக வரையறுக்கப்பட்ட மதிப்பு உள்ளது. ஒவ்வொரு கொடியின் தோற்றத்திற்கும் அதன் சொந்த வரலாறு உண்டு.

கப்பல் கட்டுதல் மற்றும் வழிசெலுத்தல் ஆகியவற்றின் ஆரம்ப கட்டங்களில் அவர்களது பிறப்பு ஆரம்பமானது. பண்டைய எகிப்திய ஓவியங்களில் கூட கப்பல் கொடிகளை தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் கண்டுபிடித்தனர். பூர்வ காலத்தின் கப்பல் கொடிகள் தனித்துவமான அறிகுறிகளாக, உரிமையாளரின் பொருளாதார அதிகாரத்தின் சின்னங்களாக விளங்கியது. பணக்காரர் ஒரு மனிதன், மிகவும் ஆடம்பரமாக அவர் தனது கப்பலை கொடிகளுடன் அலங்கரித்தார். உதாரணமாக, XIV நூற்றாண்டின் மத்தியில். கப்பலில் ஒரு பெரிய கொடியை உயர்த்துவதற்காக ஒரு சிறப்பு சிக்னலாக இது கருதப்பட்டது.

1494-ல் பிரெஞ்சு கப்பற்படைக்கு கட்டளையிட்ட ஆர்லியன்ஸின் டியூக், அதன் சொந்த தரத்தை கொண்டிருந்தது. அதன் நீளம் 25 மீட்டர் ஆகும். கொடி மஞ்சள் மற்றும் சிவப்பு நிற taffeta செய்யப்பட்டிருந்தது. ஒரு வெள்ளி மேகம் பின்னணியில் ஒவ்வொரு பக்கத்தில் கன்னி படத்தை வைத்தது. கிங் ஹென்றி VIII இன் பெண்டாட்டிகளும் கொடிகளும் தங்கத்தால் முத்திரையிடப்பட்டன.

இடைக்கால கப்பல்களில், கொடிகள் எண்ணிக்கை ஒரு டஜன் வரை எட்டியது. அவர்கள் மேடைகள் மீது, உறுதியான, வில், மற்றும் பக்க கொடியின் மீது நிறுவப்பட்டனர். எனினும், காலப்போக்கில், அவர்களின் எண்ணிக்கை குறைந்துவிட்டது. கொந்தளிப்புகள் மற்றும் மேஸ்ட்ஸ் வில்லின் மீது மட்டுமே கொடிகள் பறக்கத் தொடங்கின. அவர்களுக்கு நன்றி, குழுக்கள் போர்களில் போது எதிரிகளிடமிருந்து தங்கள் கப்பல்களை வேறுபடுத்தி, அட்மிரல்ஸ் கட்டளைகளை ஸ்க்ராடான்ஸின் இடத்தையும் தீர்மானிக்கின்றன.

கடலில் போர் வளர்ச்சியுடன், அதிவேக, அட்மிரல் மற்றும் கேப்டன் கொடிகள் தோன்றின, மற்றும் பின்னர் கொடிகள், படைப்பிரிவுப் படைப்பிரிவு, மறுவாழ்வு ஆகியவற்றை சமிக்ஞை செய்தன, அதாவது போர்க்கால போர் உருவாக்கிய அலகுகள். பலகையில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க இருந்தது அதிகாரி, ஒரு சிறப்பு கொடி எழுப்பினார்.

நீண்ட காலமாக, ஒவ்வொரு குழுவினரும் சிக்னல் கொடிகளைக் கொண்டிருந்தனர், ஒவ்வொன்றும் ஒரு தெளிவான கடிதம் அல்லது சிறப்பு அர்த்தம் இருந்தது. திரையில் எழுந்த இந்த வகை இரண்டு, மூன்று அல்லது நான்கு கொடிகளில் தட்டச்சு செய்வதன் மூலம், குழு எந்த தகவலையும் மறைகுறியாக்கப்பட்ட வடிவத்தில் அனுப்ப முடியும். இப்போதெல்லாம், பெரும்பாலான சிக்னல் கொடிகள் செவ்வக வடிவில் உள்ளன, ஆனால் முக்கோண மற்றும் நீண்ட கொடிகள் உள்ளன. கப்பல் கொடிகள் பெரும்பாலானவை flagdukha இருந்து sewn - ஒரு சிறப்பு இலகுரக கம்பளி துணி.

இறையாண்மை மாநிலங்களின் உருவாக்கம் தேசிய கொடிகளின் தோற்றத்திற்கு வழிவகுத்தது. இதனால், ஒவ்வொரு கப்பலும் அதன் மாநிலத்தை விட்டு வெளியேறி, அதன் தாயகத்தின் கொடியை உயர்த்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. கப்பல் இராணுவம், போக்குவரத்து, சரக்கு, முதலியன பிரிக்கப்பட்டது போது, ​​கொடி ஒரு குறிப்பிட்ட மாநில சேர்ந்த, ஆனால் கப்பல் நோக்கம் மட்டும் வேறுபடுத்தி தொடங்கியது.

ரஷ்யாவில், ஒரு மையப்படுத்தப்பட்ட மாநில உருவாக்கப்படுவதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு கப்பல் கொடிகள் தோன்றின. கூட படகுகள் மீது, ரஷ்யர்கள் ஒரு ஆட்சி, இரண்டு கொடிகள் எழுப்பினார். ஒரு செவ்வக வடிவம் இருந்தது. மற்றொன்று வெளிப்புறத்தில் ஒரு மூலையில் வெட்டு இருந்தது, அதாவது ஜடைகளுடன். இந்த வகையின் கொடிகள் பின்னர் கொசாக் கால்கள் மற்றும் விமானங்களின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாக மாறியது.

ஆனால் வரலாற்றாசிரியர்கள் ரஷ்ய வரலாற்றின் ஆரம்பத்தை இணைக்கின்றனர் கப்பல் கொடி  முதல் போர்க்கப்பல் "ஈகிள்" கட்டுமானத்துடன். கிரேட் பீட்டரின் வேண்டுகோளின் பேரில் ஒரு வெள்ளை-நீல சிவப்பு கொடியை அணிந்து, இரட்டை தலை கழுகு அணிந்திருந்தார். சில தேசிய ஆராய்ச்சியாளர்கள் இது முதல் தேசிய கடல் கொடியை மட்டுமல்லாமல், முதல் தரநிலையிலும் இருப்பதாக நம்புகின்றனர்.

தரநிலை XVI நூற்றாண்டின் முதல் காலாண்டில் கடற்படையில் தோன்றியது. அவர் அரச தலைவரின் கொடியிட்டு இருந்தார். ராஜா அல்லது பேரரசர் இருந்த சமயத்தில் கப்பலின் மேல்தளத்தில் அவர் எழுப்பப்பட்டார். முதலாவதாக, தங்கம், வெள்ளி மற்றும் விலையுயர்ந்த கற்களால் அலங்கரிக்கப்பட்ட விலையுயர்ந்த பிரேக்கட் துணிகள் தயாரிக்கப்பட்டது. ஆனால் XVI நூற்றாண்டின் மத்தியில். அவர்கள் சித்தரிக்கத் தொடங்கினர் மாநில சின்னங்கள்  - அதிகாரத்தின் சின்னங்கள்.

1699 ஆம் ஆண்டில், பீட்டர் நானே ஒரு புதிய அரச நியமத்தை அறிமுகப்படுத்தினார், இது ஒரு மஞ்சள் செவ்வகக் குழுவாக நடுத்தர ஒரு கருப்பு இரட்டை தலை கழுகு மற்றும் அஸோவ், வெள்ளை மற்றும் காஸ்பியன் கடல்களின் வெள்ளை வரைபடங்கள் மற்றும் கால்களில் ஒன்று. ரஷியன் துருப்புகள் Nyenskans கோட்டை கைப்பற்றிய போது, ​​ரஷ்யா பால்டிக் கடல் அணுகல் பெற்றதற்கு நன்றி, இந்த கடல் ஒரு வரைபடம் கூட ராயல் நிலையான தோன்றினார்.

ரஷ்ய கோட் வளையின் தோற்றத்தின் வரலாறு, இரண்டு தலைக்குட்பட்ட கழுகு வடிவமாக இருந்தது, இது தரநிலையின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. 1472 ஆம் ஆண்டில் மாஸ்கோ இவன் மூன்றாம் பேரரசன் பைசண்டைன், கான்ஸ்டன்டைன் XI கடைசி பேரரசரின் மகள் திருமணம் செய்து கொண்டார். இந்த நிகழ்வானது, பைசான்டைன் பேரரசின் ரஷ்ய அரசியலமைப்பின் பிரகடனத்திற்கு பங்களித்தது. இது தொடர்பாக, பைசண்டைன் கோட், இரட்டை தலை கழுகு, ரஷ்யாவுக்கு வந்தது. அவர் கடன் வாங்கவில்லை, ஆனால் மாஸ்கோவில் கிழக்கு மாகாண ஆளுநரின் பட்டத்தைச் சேர்ந்த கிராண்ட் டியூக்கின் பரம்பரைத் தர்க்கரீதியான தொடர்ச்சியாக இருந்தது.

XX நூற்றாண்டின் ஆரம்பத்தில் ரஷ்யப் பேரரசின் கப்பலின் தரத்தின்போது. மூன்று கோபுரங்களைக் கொண்ட ஒரு கறுப்பு இரட்டை-தலை கழுகு, அரச அதிகாரத்தின் அறிகுறிகளில் - செங்கோல் மற்றும் கோளப்பாதை ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. கழுகின் மார்பில் செயின்ட் ஜார்ஜ் தோற்றத்துடன் டிராகன் தாக்குதலை வெற்றிகரமாகக் கொண்ட மாஸ்கோ கோட் இருந்தது. முத்திரை கேடயம் செயிண்ட் ஆண்ட்ரூ தி ஃபர்ஸ்ட் எனும் வரிசையின் சங்கிலியை முறுக்கியது. கழுகு மற்றும் அதன் சுற்றுவட்டாரங்களில் இராஜ்யத்தின் பகுதியாக இருந்த இராச்சியங்கள், பெரும் தலைமைகள் மற்றும் நிலங்களின் அடையாளங்கள் அமைக்கப்பட்டிருந்தன. புல்வெளிகளும் மைக்கேல் மற்றும் கேப்ரியல் மற்றும் கல்வெட்டுடன் ஏகாதிபத்திய விதானம் ஆகியவற்றை சித்தரிக்கிறது: "கடவுள் நம்மோடு இருக்கிறார்." மேலே ஒரு துருவத்தில் ஒரு எட்டு கூரான குறுக்கு ஒரு மாநில gonfalon இருந்தது.

1699 ஆம் ஆண்டில், எல்லா போர்க்கப்பல்களுக்காகவும் ஒரே ஒரு கொடியை பீட்டர் நான் அறிமுகப்படுத்தினார். செயின்ட் ஆண்ட்ரூவின் கடற்படை கொடி ஒரு செவ்வக மூன்று-வெள்ளை வெள்ளை-நீல சிவப்பு நிறம். அது ஒரு நீல குறுக்கு குறுக்கு கதிர்கள் சித்தரிக்கப்பட்டனர். புனித ஆண்ட்ரூவின் குறுக்குத் தேர்வு, பீட்டருக்கு அடையாளமாக, ரஷ்யா இந்த பரிசுத்த ஆவியானவர் பரிசுத்த ஞானஸ்நானம் பெற்றது என்பதை நான் விளக்கினேன்.

1700 ஆம் ஆண்டில், பேரரசரின் திசையில், கப்பல் படைகள் மூன்று பொது ஸ்காண்டிரன்களாகப் பிரிக்கப்பட்டன - கார்போஸ்-பட்டாலியன், முன்னணி, பின்புற பாதுகாப்பு - அவர்கள் வெள்ளை, நீலம் மற்றும் நீல நிறத்துடன் தொடர்புடைய கொடிகளை அறிமுகப்படுத்தினர். 1710 இல், கடுமையான கொடியின் ஒரு புதிய வடிவமைப்பு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. செயின்ட் ஆண்ட்ரூவின் குறுக்கு மையம் அதன் மையத்தில் இருந்தது, ஆனால் அதன் முனைகள் துணியின் விளிம்புகளை அடையவில்லை. இந்த கொடியின் கீழ், பால்டிக் கடற்படை போல்தாவாவின் முதல் போர்க்கப்பல் அதன் முதல் பயணத்திற்காக அமைக்கப்பட்டது.

1712 இல் நீல குறுக்கு ஆண்ட்ரூ கொடியானது துணியின் விளிம்பில் கொண்டு வரப்பட்டது. அக்டோபர் புரட்சிக்கு முன்னர் எந்த மாற்றமும் இன்றி இந்த படம் நிலவியது. 1917 ம் ஆண்டின் சதித்திட்டத்திற்குப் பின்னர், முன்னாள் ரஷ்ய இம்பீரியல் கடற்படையின் அனைத்து அடையாளங்களும் இரத்து செய்யப்பட்டன.

அதே ஆண்டின் நவம்பர் 18 ம் தேதி முதல் அனைத்து ரஷ்ய கடற்படைக் கப்பல்களிலும் சர்வதேச விமானக் கொடியை உயர்த்துவதற்கு ஒரு முடிவை எடுத்தது, இது செயிண்ட் அன்ட்ரூவின் பதிலாக கப்பல்களில், சின்னங்கள் மற்றும் கல்வெட்டுகள் இல்லாமல் சிவப்பு துணி இருந்தது.

ஏப்ரல் 20, 1918 முதல், RSFSR சுருக்கமான சிவப்பு கொடி சோவியத் கப்பல்களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. 1920 ல், சோவியத் அரசாங்கம் கடற்படையின் புதிய கொடியை சட்டப்பூர்வமாக்கியது. அவர் இரண்டு ஜடங்களுடன் இருந்தார், மற்றும் துணி நடுத்தர ஒரு பெரிய நீல ஆட்மிரால்டி நங்கூரம் இருந்தது, இதில் ஐந்து முனை சிவப்பு நட்சத்திரம் இருந்தது, இதில் நட்சத்திரம் உள்ளே நீல அரிசி மற்றும் ஒரு சுத்தி இருந்தது. நங்கூரத்தின் தண்டு மீது கல்வெட்டு: "RSFSR".

1923 ஆம் ஆண்டில், அவர்கள் கடற்படை ஒரு புதிய கொடி அறிமுகப்படுத்தினர். சிவப்பு துணியின் நடுவில், எட்டு வெள்ளை கதிர்கள் கொண்ட வெள்ளை வட்டம் வைக்கப்பட்டது, மையத்தில் இருந்து விளிம்புகள் வரை திசைகளில் திசைதிருப்பப்பட்டது. வெண்ணிலா கடக்கும் அரிசி மற்றும் ஒரு சுத்தி ஒரு சிவப்பு ஐந்து கூரான நட்சத்திர வெள்ளை வட்டம் வைக்கப்பட்டது. 1926 இல், சோவியத் அரசாங்கம் ஒரு சிறப்பு கொடியை நிறுவியது. அவர்கள் சிறப்பு நன்மைகளுக்காக கப்பல்கள் அல்லது படைப்புகள் வழங்கப்பட்டது. பட்டுச் செய்யப்பட்ட வழக்கமான கெளரவ புரட்சிகர கடற்படை கொடி போலல்லாமல். அதன் மேல் இடது மூலையில் உள்ள ஆர்டர் ரெட் பதாகை வரிசைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த கொடியுடன் வழங்கப்பட்ட கப்பல்களும் வடிவங்களும் ரெட் பன்னர் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

1935 ஆம் ஆண்டில் கடற்படைக் கப்பல்களின் புதிய கொடிகளின் வடிவமைப்புகளும் வண்ணங்களும் அங்கீகரிக்கப்பட்டன. (அவை ஜனவரி 1992 வரை பயன்படுத்தப்பட்டன). அதே ஆண்டு கெளரவ புரட்சிகர வடிவமைப்பில் கடற்படை கொடி  சோவியத் ஒன்றியத்தில் சில மாற்றங்கள் உள்ளன. புதிய வகை கொடி, சோவியத் ஒன்றியத்தின் நேவல் கொடியின் சிவப்பு பதாகை, செவ்வக வடிவில் ஒரு குழு இருந்தது. அதன் இடது அரை ஐந்து புள்ளிகள் கொண்ட நட்சத்திரம் சித்தரிக்கப்பட்டது, மற்றும் வலது அரை செங்கல் மற்றும் சிவப்பு நிறம் சுத்தி கடந்து. துணி கீழே விளிம்பில் ஒரு நீல எல்லை இருந்தது. ரெட் பதாகையின் கடற்படை கொடி நட்சத்திரம் ரெட் பதாகையின் ஆர்டர் மூலம் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஜூன் 19, 1942 சோவியத் ஒன்றியத்தின் கடற்படைக் கடற்படை கொடி நிறுவப்பட்டது. இது சிறப்பு வேறுபாடுகளுக்கு கப்பல்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. அப்போதிருந்து, போர்க்கப்பல் காவலர் தலைப்பை அணிந்திருந்தது. நீல எல்லைக்கு மேலே உள்ள கொடியின் மீது, ஒரு கூடுதல் கவர்ட்ஸ் நாடா காட்டப்பட்டது, இதில் மூன்று கருப்பு மற்றும் இரண்டு ஆரஞ்சு துண்டுகள் உள்ளன.

ஒவ்வொரு நாளும் அனைத்து துணை கப்பல்களும் போர் கப்பல்களும் காலையில் கடுமையான கொந்தளிப்புப் பகுதியில் எழுந்தன, கடற்படைக் கொடியை சூறாவளியாகக் குறைத்தனர். I, II, III அணிகளின் போர் கப்பல்களை நிறுத்தி வைக்கும்போது, ​​ஒரு கொடியானது கொடியுடன் ஒரே நேரத்தில் எழுப்பப்பட்டு குறைக்கப்பட்டது. கடலில் இருந்த சமயத்தில், கப்பல்கள் அந்தக் கொடியைக் கொட்டின. அவை தளத்திற்குத் திரும்புவதற்குள் அதை விட்டுவிடவில்லை.

கப்பலின் சரளமானது கடற்படைக் கொடியின் ஏற்றம், வம்சாவளியை மற்றும் வழங்கல் வரிசையை வரையறுத்துள்ளது. ஒவ்வொரு நாளும் காலை உள்ளூர் நேரத்தில் எட்டு மணிக்கு, மற்றும் வார இறுதிகளில், ஒரு மணி நேரம் கழித்து கடற்படை அனைத்து கப்பல்களிலும், கப்பல் சார்ட்டில் கட்டுப்படுத்தப்படும் சடங்கு ஏற்ப, கொடியை உயர்த்தியது. முதன்முறையாக இந்த வழிமுறை பீட்டர் I ஐ கடல்வழி சாசனத்தில் கோடிட்டுக் காட்டியது:

"காலையில், முதலில், நீங்கள் ஒரு பீரங்கி மற்றும் துப்பாக்கிகள் இருந்து சுட வேண்டும், பின்னர் அனைத்து கப்பல்கள் அணிவகுத்து, மார்ச் அடிக்க, கொடி உயர்த்த, மற்றும் கொடி உயர்த்துவதன் மூலம் நிலையான zlro விளையாட, .. கொடி உயர்த்தப்பட்டது மற்றும் குறைக்கப்பட்டது என்ன, அதை உயர்த்தியும் குறைக்கவும் போது, ​​அணிவகுப்பு தடைகளை அடித்து, அணிவகுப்பில் அணிவகுத்து விளையாட வேண்டும் ". கொடிய சடங்கு இதேபோன்று நிகழ்த்தப்பட்டது, அதாவது மாலை "டான்ஸ்". தேசிய கப்பற்படையின் நீண்ட வரலாற்றில், கொடியை உயர்த்தும் மற்றும் குறைப்பதற்கான நடைமுறை பல மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது.

கிரேட் போது நாட்டுப்பற்று போர்  போரில் கப்பல் பதாகைக் காவலில் வைத்து அனைத்து மாலுமிகளுக்கும் புனிதமான கடமை இருந்தது. எதிரி கொடியை முறித்துக் கொள்ள முடிந்தால், உடனடியாக வேறொருவர் அதற்கு பதிலாக, எதிரி சரணடைந்தவர் என்று எதிரியாக கருத முடியாது.

தைரியமான ரஷ்ய மாலுமிகள் கப்பல்களின் மீது பாயும் பதாகைகளில் உயர்ந்த நிலையில் இறந்தபோது பல உதாரணங்கள் உள்ளன. உதாரணமாக, ஆகஸ்ட் 10, 1941 அன்று, ரோந்து கப்பலில் "ஃபாக்" ஒரு கொத்தடிமை பல ஜேர்மன் டிராக்டர்களோடு சமரசமற்ற ஒரு போரில் சுடப்பட்டது. கடுமையான காயமுற்ற கப்பலான கோன்ஸ்டன்டின் செமினோவ் விழுந்த கொடியை எடுத்துக்கொண்டு தனது தலைக்கு மேலே உயர்த்தினார். எனினும், ஒரு எதிரி shard ஹீரோ தாக்கி, அவர் டெக் விழுந்தது. வானொலி இயக்குனர் கோன்ஸ்டாண்டின் ப்லினோவ் கடற்படைக்கு உதவ நேரம் வந்தார். நாஜிகளின் கடுமையான நெருப்பின் கீழ், அவர்கள் மீண்டும் கப்பலின் பதாகையை எழுப்பினர். சீக்கிரத்தில் கடலின் ஆழங்கள் "பிக்" வரை விழுந்தன;

ஆகஸ்ட் 25, 1942-ல் கர கடலில், பாசிச குரூஸர் அட்மிரல் ஷெர் பனிப்பொழிவு நீராவி அலெக்ஸாண்டர் சிபிரியாகோவ் ஒரு சில சிறிய பீரங்கிகளைக் கைப்பற்றினார். நாஜிக்கள் எளிதான வெற்றியை சந்தேகிக்கவில்லை, சோவியத் கப்பலின் கப்பல் பதாகை மற்றும் சரணடைவதற்கு ஒரு சமிக்ஞையை அளித்தார். மறுமொழியாக, எங்கள் மாலுமிகள் கொடியின் கொடியை எழுப்பினர் மற்றும் 76 மில் மற்றும் 45 மிமீ துப்பாக்கிகள் எதிரிகளின் மீது துப்பாக்கித் திறந்தனர். முதல் தருணத்தில், கடற்படை "அட்மிரல் ஷெர்" என்ற கட்டளையை குழப்பத்தில் நிறுத்தியது. சோவியத் கப்பலில் நாஜிக்கள் பெரும் தீவைத்தனர். ஐஸ்லாபியர் ஸ்டீமர் தளபதியான மூத்த லெப்டினண்ட் அனடோலி கா-கராகவா, நேரடி எதிரி வெற்றியைத் தவிர்த்து, திறமையுடன் செயல்பட்டார். இருப்பினும், படைகள் சமமற்றவையாக இருந்தன, அலெக்ஸாண்டர் சிபிரியாகோவின் வீர வீரர் அவரது போர்க்களத்தோடு சேர்ந்து கொல்லப்பட்டார், ஆனால் அவர் எதிரியின் முன்னால் கொடியைக் குறைக்கவில்லை.

கடற்படை பதாகைத் தவிர, கப்பல் மற்றும் அதன் குழுவினரின் வாழ்க்கையில் இது ஒரு முக்கியமான பாத்திரத்தை வகிக்கிறது - நீண்ட மற்றும் குறுகிய கொடி - ஒரு மாஸ்டர் மற்றும் ரிக்ஸிங்கில் ஒரு நிற ரிப்பன் முறுக்குவதைப் போன்றது. அதன் தொழில்நுட்ப நிலை மற்றும் குழுவினரின் தயார்நிலை ஆகியவற்றின் மூலம் வெற்றிகரமாக அதன் போர் நடவடிக்கைகளை தீர்க்க முடியும் என்றால், அது ஒரு போர்க்கப்பலில் உயர்கிறது.

படகுகளின் தோற்றத்தின் கதை கடற்படையின் தொலைதூரத்தில் கடந்த காலத்திற்கு செல்கிறது. முதலில், காற்றின் திசை மற்றும் வலிமையைக் கண்டறிவதற்கான எளிமையான கருவியாக பணியாற்றும் மேஸ்ட்ஸ், குறுகிய பிளாட் துணிகள் ஆகியவற்றின் டாப்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கப்பல் கப்பல்களின் காலங்களில், ஒரு போர் கப்பல் மற்றும் வணிக கப்பல் ஆகியவற்றிற்கு இடையே உள்ள வித்தியாசமாக அந்த பணியாள் பணியாற்றினார். கொடியைத் தவிர அனைத்து போர்க்கப்பல்களிலும் இந்த கொடி கொடி உயர்த்தப்பட்டது. 10 மீ நீளமும், 10-15 செ.மீ அகலமும் கொண்ட ஒரு குறுகிய துணி இருந்தது.

முதல் உள்நாட்டு போர் கப்பல்களின் வெண்மையானவர்கள் வெள்ளை நீல சிவப்பு மற்றும் இரண்டு ஜடைகளுடன் இருந்தனர். 1700 ஆம் ஆண்டில், பீட்டர் நான் ஒரு புதிய பினன்ட் டிராங்கிங் ஒன்றை அறிமுகப்படுத்தினார்: வெள்ளை நிறத்தில் புலாவுக்கு அருகிலுள்ள தூணில் ஒரு நீல செயிண்ட் ஆண்ட்ரூ குறுக்கு சித்தரிக்கப்பட்டிருந்தது, பின்னர் இரண்டு வெள்ளை நீல சிவப்பு ஜடைகளை வைக்கப்பட்டார்.

சோவியத் போர்க்கப்பல்கள் ஒரு துணியால் அணிந்திருந்தன, இது ஒரு குறுகிய சிவப்பு துணி ஜடைகளுடன் இருந்தது. கடற்படையிலும் மேலும் பின்னல் துருவங்கள் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டன. போர் கப்பல்களின் தளபதியின் தளபதிகளுக்கு அவர்கள் நியமிக்கப்பட்டனர், இது பின்னால் அட்மிரல்க்கு கீழே உள்ள ஒரு வரிசை இருந்தது. Breyd pennants வழக்கமாக வழக்கமான வேறுபடவில்லை. ஜடைகளின் நிறம் மட்டுமே அவர் நியமிக்கப்பட்ட பதவியில் தங்கியிருந்தார்: கப்பல்களின் படைப்பிரிவின் தளபதி சிவப்பு, பிரிவின் தளபதி நீலமாக இருந்தது.

பெரிய போர் கப்பல்களில், ஒரு பீப்பாய் அல்லது கப்பலில், ஒரு விசேஷ கொடியை விக் கொடியினை - குவிஸ் மீது ஏந்திச் சென்றது. இது 1700 ஆம் ஆண்டில் ரஷ்ய கடற்படையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. 1701 முதல் 1720 வரை கடலோரக் கோட்டைகளுக்கு மேலாக அது உயர்த்தப்பட்டது, 1720 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பின்னர் மட்டுமே அது இராணுவ நீதிமன்றங்களின் வணக்கத்தில் நிறுவப்பட்டது.

பீட்டர் I நிறுவிய ஹியூயஸ், சோவியத் கப்பலில் ஆகஸ்ட் 28, 1924 வரை பயன்படுத்தப்பட்டது. இருப்பினும், அவரது வடிவமைப்பு சற்றே மாறியது. குழு நடுவில் ஒரு வெள்ளை வட்டம் இருந்தது, இதில் ஒரு சிவப்பு ஐந்து-புள்ளி நட்சத்திரம் வெள்ளை கடந்து அரிசி மற்றும் மையத்தில் ஒரு சுத்தி சித்தரிக்கப்பட்டது இதில். 1932 ஆம் ஆண்டில் ஒரு புதிய கய்ஸ் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இது ஒரு செவ்வக சிவப்பு துணி, மையத்தில், ஒரு வெள்ளை விளிம்பில், ஒரு அரிவாள் மற்றும் ஒரு சுத்தி ஒரு சிவப்பு ஐந்து சுட்டிக்காட்டப்பட்ட நட்சத்திரம் ஒரு படத்தை வைக்கப்படும்.

1992 ல் ரஷ்ய அரசாங்கம் சோவியத் கடற்படை சின்னங்களை ஒழிக்கும் ஒரு தீர்மானத்தை ஏற்றுக்கொண்டது. அதே ஆண்டு ஜூலை 26 ம் தேதி, கடற்படை தினம், போர்க்கப்பல்கள், சோவியத் ஒன்றியத்தின் கீதத்தின் ஒலிகளுக்கு சோவியத் கடற்படைகளின் கொடிகள் குறைக்கப்பட்டன மற்றும் நிரந்தர சேமிப்புக்கு தளபதிகள் அனுப்பப்பட்டன. அதற்கு பதிலாக, ஒரு பாடல் சேர்ந்து ரஷியன் கூட்டமைப்பு  புகழ்பெற்ற செயிண்ட் ஆண்ட்ரூ கொடிகள் மற்றும் பீட்டர் I ஐ நிறுவிய தோழர்களை எழுப்பினார்.