வானத்தில் சோவியத் யூனியன் சுல்தானின் இரண்டு முறை ஹீரோ. சோவியத் யூனியனின் முதல் இரண்டு முறை ஹீரோ சோவியத் யூனியனின் இரண்டு முறை ஹீரோ அல்ல
லைவ் ஜர்னல்
முகநூல்
ட்விட்டர்செர்ஜி கிரிட்செவெட்ஸ் ஒரு குறுகிய ஆனால் வழக்கத்திற்கு மாறாக பிரகாசமான வாழ்க்கையை வாழ்ந்தார் மற்றும் ரஷ்ய விமான வரலாற்றில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க அடையாளத்தை வைத்தார். ஒரு ஏழை பெலாரஷ்ய விவசாயியின் மகன், அவர் ஜூலை 19, 1909 அன்று ப்ரெஸ்ட் பிராந்தியத்தின் பரனோவிச்சி மாவட்டமான போரோவ்ட்ஸி கிராமத்தில் பிறந்தார். அவர் 1927 இல் 7 ஆம் வகுப்பில் பட்டம் பெற்றார். அவர் ரயில் பாதையில் உள்ள டிராக் சர்வீஸில், ஃபிளாக்ஸ் டிரேடில் ஒரு தொழிலாளியாக, ஸ்லாடோஸ்டில் உள்ள ஒரு இயந்திர ஆலையின் ஹில்ட் ஷாப்பில் ஒரு பயிற்சி பூட்டு தொழிலாளியாக பணிபுரிந்தார். அவர் FZU இல் பட்டம் பெற்றார், உலோகவியல் தொழில்நுட்பப் பள்ளியின் மாலைத் துறையில் படித்தார். 1931 முதல் செம்படையின் அணிகளில்.
ஜூன் 1931 இல், கொம்சோமால் டிக்கெட்டில், அவர் 3 வது ஓரன்பர்க் இராணுவ பைலட் பள்ளிக்கு வந்தார், அங்கு அவர் மிகவும் ஆர்வமுள்ள மற்றும் திறமையான கேடட்களில் ஒருவராக கருதப்பட்டார். அந்த ஆண்டுகளின் போர்த் தாள்கள் படிப்பில் செர்ஜிக்கு சமமாக இருக்க வேண்டும் என்று அழைப்பு விடுத்தன. செப்டம்பர் 1932 இல் விமானப் பள்ளியில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, கிரிட்செவெட்ஸ் ஒரு போர் விமானி ஆனார். முதலில் அவர் கிய்வ் ஏவியேஷன் படைப்பிரிவிலும், டிசம்பர் 1933 முதல் கச்சினாவில் உள்ள 1 வது ரெட் பேனர் IAE இல் பணியாற்றினார். இந்த படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியாக, அவர் பின்னர் தூர கிழக்கில் பணியாற்றினார், படைப்பிரிவின் வான்வழி துப்பாக்கி சேவையின் தலைவராக ஆனார், பின்னர் விமானத் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். ஆகஸ்ட் 1, 1936 முதல் அவர் ஒடெசா ஸ்கூல் ஆஃப் ஏர் காம்பாட் அண்ட் ஏரோபாட்டிக்ஸில் படித்தார், பின்னர் அவர் அங்கு பயிற்றுவிப்பாளராக இருந்தார்.
ஒரு சிறிய சூட்கேஸுடன் ஒரு இராணுவ விமானி டிராம் எண் 13 க்காகக் காத்திருந்தார், அது இங்கே "விமானம்" என்று அழைக்கப்பட்டது, ஒடெசா-ஹ்லவ்னயா நிலையத்திலிருந்து லஸ்ட்டோர்ஃப் - கடலோர குழந்தைகளின் காலநிலை நிலையத்தை நோக்கிச் செல்ல. ஜூலை 1936 இன் இறுதியில் ஒரு புத்திசாலித்தனமான நாள் நெருங்கிக்கொண்டிருந்தது, ஆனால் காலையில் அது இன்னும் சூடாகவில்லை, மேலும் செர்ஜி மகிழ்ச்சியாகவும் லேசாகவும் உணர்ந்தார், புதிய மற்றும் ஈரப்பதமான கடல் காற்றை மகிழ்ச்சியுடன் சுவாசித்தார். மனநிலை நன்றாக இருந்தது.
அதிகாலையில் ஏறக்குறைய காலியாக இருந்த வண்டி, ஒரு தனிப் பயணியைப் பெற்றுக்கொண்டு, மிதவெப்பமண்டலங்களோடு இடைப்பட்ட நடுப் பாதையின் மரங்கள் வரிசையாக வெறிச்சோடிய தெருக்களில் ஓடியது. லஸ்ட்டோர்ஃபுக்கு முன், டிராம் உல்யனோவ்கா மீது திரும்பி விமானப் பள்ளியின் சோதனைச் சாவடியிலிருந்து வெகு தொலைவில் நின்றது. செர்ஜி கிரிட்செவெட்ஸ் வெளியேறினார், மற்றும் வண்டி, சத்தமிட்டு, ஒலித்தது, நகரமாக மாறியது.
ஏரோபாட்டிக்ஸ் பள்ளியின் மையமானது ஒரு சிறப்பு நோக்கத்திற்கான விமானப் படையாக இருந்தது. செம்படை விமானப்படையின் திறமையான தொழில் விமானிகள், அனுபவம் வாய்ந்த பயிற்றுவிப்பாளர்களின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் - முறையியலாளர்கள், இங்கு தங்கள் வான் போர் திறன்களை வளர்த்துக் கொண்டனர், வான்வழி தீயின் துல்லியத்தை அதிகரித்தனர், ஒரு வார்த்தையில், போரில் புதிய விமானங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான முழுப் போக்கையும் தேர்ச்சி பெற்றனர். I-16 போர் விமானம்.
ஜூலை 1936 இன் இறுதியில், முதல் தொகுப்பின் பெரும்பாலான போர் விமானிகள் ஒடெசா விமானப் போர் பள்ளிக்கு வந்தனர் ...
செர்ஜி மாஸ்கோவில் தனது சகோதரர் இவானுக்கு எழுதினார்:
"ஆகஸ்ட் 1 முதல், நான் ஒடெசாவில் இருந்தேன் மற்றும் பள்ளியில் படித்து வருகிறேன். மூலம், அவர்கள் கோட்பாட்டை நன்றாகக் கற்பிக்கிறார்கள். நான் ஒரு புதிய போராளியை பறக்கிறேன். ", அது சில நாட்களில் நடக்கும். எங்கள் ஆய்வுகள், அது மாறிவிடும், வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு வருஷம் ஆனா படிப்பு வேகம் கூடி 6-8 மாசத்துல ஸ்கூல் முடிச்சிடுவோம்னு சொல்றாங்க.அது ரொம்ப நல்லா இருக்கும்.இப்படி நடந்தால் கல்யா இந்த காலத்துக்குத்தான் வாழணும் அது உண்மைதான் அலுப்பாக இருக்கும். என் அம்மா பிரிந்து வாழ்வதற்காக, ஆனால் நாங்கள் அவளுக்கு அந்நியர்கள் அல்ல. எங்களைப் பொறுத்தவரை விஷயங்கள் அப்படித்தான் நிற்கின்றன. இதுவரை, உங்களுக்கு வாழ்த்துக்கள். உங்கள் சகோதரர் செரியோஷா ... "
பின்னர் அது விமானப் பிரிவுகளில் நடந்தது. மூத்த லெப்டினன்ட் பதவியில், அவர் கியேவ் இராணுவ மாவட்டத்தின் 8 வது ஒடெசா பைலட் பள்ளியின் தளபதியாக இருந்தார்.
ஜூன் 1938 இல், 34 விமானிகள் குழுவின் ஒரு பகுதியாக, குடியரசுக் கட்சியின் விமானப்படைக்கு உதவ ஸ்பெயினுக்கு வந்தார். அவருக்கு "செர்ஜியோ" மற்றும் "கமாண்டர் செர்ஜ்" என்ற புனைப்பெயர்கள் இருந்தன.
சமமற்ற சூழ்நிலையில் எதிரி விமானங்களுடனான போர்களில், குடியரசுக் கட்சி மற்றும் ஃபிராங்கோயிஸ்ட் விமானங்களுக்கு இடையிலான விகிதம் பெரும்பாலும் 1: 5 ஆக இருந்தபோது, அத்தகைய நிலைமைகளில் ஒரே சரியான தந்திரம் ஒரு குழு "பால்கன் ஸ்டிரைக்" மட்டுமே - திடீர் தாக்குதல் என்ற முடிவுக்கு வந்தார். மேலே இருந்து, பின்னால் இருந்து முழு படையணி மூலம் எதிரி.
|
மாற்றம் |
|
|
விங்ஸ்பான், எம் |
|
|
உயரம், மீ |
|
|
இறக்கை பகுதி, மீ2 |
|
|
எடை, கிலோ |
|
|
புறப்படுதல் |
|
|
இயந்திரத்தின் வகை |
|
|
பவர், ஹெச்பி |
|
|
அதிகபட்ச வேகம், கிமீ/ம |
|
|
உயரத்தில் |
|
|
நடைமுறை வரம்பு, கி.மீ |
|
|
ஏறும் திறன், m/min |
|
|
நடைமுறை உச்சவரம்பு, மீ |
|
|
ஆயுதம்: |
நான்கு 7.62 மிமீ ShKAS இயந்திர துப்பாக்கிகள் |
ஆகஸ்ட் 14, 1938 இல், அவர் கட்டளையிட்ட விமானக் குழு இந்த புதிய யுக்தியை முதன்முறையாக விமானப் போரில் பயன்படுத்தியது. இந்த அடியானது எதிரிக்கு மிகவும் எதிர்பாராததாகவும் அதிர்ச்சியளிப்பதாகவும் இருந்தது, எதிரி குழு கட்டுப்பாட்டை இழந்தது. பல எதிரி வாகனங்கள் தரையில் விழுந்தன, தீயில் மூழ்கின. கிரிட்செவெட்ஸ் குழு முழு பலத்துடன் விமானநிலையத்திற்குத் திரும்பியது.
மொத்தத்தில், ஸ்பெயினின் வானத்தில், செர்ஜி கிரிட்செவெட்ஸ் மொத்தம் 115 மணிநேர பறக்கும் நேரத்துடன் 88 விமானங்களைச் செய்தார், 42 (மற்ற ஆதாரங்களின்படி 24) விமானப் போர்களில் அவர் 30 எதிரி விமானங்களை (6 தனிப்பட்ட முறையில் மற்றும் 24) சுட்டு வீழ்த்தினார். குழு).
அவரது தலைமையிலான குழுவின் விமானிகள் 85 விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்தினர். அவரது ஒரு வகையான செய்தி உலகம் முழுவதும் பரவியது ...
ஜேர்மன் He-51s மற்றும் இத்தாலிய Cr-32 களுடன் ஒரு விமானப் போர் லிஸ்டர்ஸ் கார்ப்ஸின் நிலைகள் மீது Ebro ஆற்றின் அருகே தொடங்கியது, அந்த நாளில் ஸ்பானிஷ் மற்றும் வெளிநாட்டு பத்திரிகையாளர்கள் அழைக்கப்பட்டனர். மூத்த லெப்டினன்ட் கிரிட்செவெட்ஸ் உயர்ந்த எதிரி படைகளுடன் வானத்தில் சண்டையிட்டார். ஆனால் எப்படி! "கழுதை" மீது - சூழ்ச்சி செய்யக்கூடிய I-16 அழைக்கப்படுகிறது - செர்ஜி தைரியமாக எதிரி விமானங்களின் குழுக்களைத் தாக்கினார். ஸ்பெயினின் கம்யூனிஸ்டுகளின் மத்திய செய்தித்தாள், முண்டோ ஒப்ரெரோ, இந்த சமமற்ற போரைப் பற்றி அறிவித்தது: “குடியரசின் துணிச்சலான விமானி, இராணுவக் கடமைக்கு விசுவாசமான, வீரத்துடன் போராடி, 7 (ஏழு!) பாசிச விமானங்களை ஒரே நேரத்தில் (5 உட்பட) சுட்டு வீழ்த்தினார். ஃபியட்ஸ் CR-32), ஆனால் அவரது கார் கடுமையாக சேதமடைந்தது."
அவர்-51 
ஃபியட் CR-32
பல வெளிநாட்டுப் பத்திரிகைகளும் இந்த சாதனையைப் பற்றி எழுதின. மற்றவற்றுடன் - ஆங்கில "டெய்லி நியூஸ்", அதன் நிருபர் விமானப் போரைப் பார்த்தார் மற்றும் செர்ஜியோவின் காமராடோவின் உண்மையான பெயரைக் கூட கண்டுபிடிக்க முடிந்தது. செய்தித்தாள் ஒரு கவர்ச்சியான தலைப்புடன் வெளிவந்தது: "ரஷ்ய விமானி செர்ஜி கிரிட்செவெட்ஸ் - அற்புதமான தைரியம் கொண்ட மனிதர்." [எஸ்.வி. அப்ரோசோவின் தரவுகளின்படி, உண்மையில், பாதுகாப்பு கவுன்சிலை அழைத்துச் செல்வதற்கான ஒரு நடவடிக்கையின் போது, செர்ஜி 7 ஃபியட்களை தனியாக எதிர்த்துப் போராட வேண்டியிருந்தது, ஆனால், உத்தியோகபூர்வ ஆவணங்களின்படி, அவர் இந்த போரில் வெற்றிகளை அறிவிக்கவில்லை. பெரும்பாலும், இது ஒரு அழகான புராணக்கதை. ]
செர்ஜி கிரிட்செவெட்ஸ் குறிப்பாக எப்ரோவுக்கான இறுதி மற்றும் மிகவும் கடினமான போர்களில் தன்னை வேறுபடுத்திக் கொண்டார், அங்கு ஜேர்மனியர்கள் பீரங்கிகளால் ஆயுதம் ஏந்திய அனுபவம் வாய்ந்த மெசர்களைப் பயன்படுத்தினர் மற்றும் வேகத்தில் I-16 ஐ விட கணிசமாக உயர்ந்தவர்கள். ஆகஸ்ட் 1938 இல் 20 நாட்களில், சோவியத் மற்றும் ஸ்பானிஷ் விமானிகள் 72 எதிரி விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்தினர். 
Bf-109 உடன் I-16 போர்
ஆகஸ்ட் 13, 1938 இல் நடந்த ஒரு போரில், ஸ்பானிஷ் விமானி சார்ஜென்ட் லூயிஸ் மார்கலேஃப் உடன் சேர்ந்து, அவர் சுட்டு வீழ்த்தினார் மற்றும் குடியரசுக் கட்சியின் பிரதேசத்தில் ஒரு ஜெர்மன் He-111 குண்டுவீச்சு விமானத்தை தரையிறக்கினார், அதன் குழுவினர் சிறைபிடிக்கப்பட்டனர்.
ஆகஸ்ட் 18, 1938 - ஏவியேஷன் நாளில், கிரிட்செவெட்ஸ் 2 இத்தாலிய ஃபியட்களை சுட்டு வீழ்த்தினார். அவரது விமானிகளுடன், கிரிட்செவெட்ஸ் சில சமயங்களில் ஆக்ஸிஜன் சாதனங்கள் இல்லாமல் 7 கிமீ உயரத்திற்கு ஏறினார், அங்கிருந்து எதிரியின் மீது ஒரு அடியை வீழ்த்தினார்.
செர்ஜி கிரிட்செவெட்ஸ் குழுவின் விமானிகள் கடைசியாக அக்டோபர் 15, 1938 அன்று போரில் பங்கேற்றனர், அப்போது சுமார் 100 குடியரசு விமானங்கள் உடனடியாக 7 படைப்பிரிவுகளின் ஒரு பகுதியாக காற்றில் உயர்த்தப்பட்டன. பின்னர், எப்ரோ ஆற்றின் மீது, ஒரு பதட்டமான விமானப் போரில், சோவியத் மற்றும் ஸ்பானிஷ் விமானிகளின் கூட்டு முயற்சியால், 3 மெஸ்ஸர்ஸ் மற்றும் 5 ஃபியட்கள் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டன. எங்கள் இழப்புகள் 3 விமானங்கள் (அனைத்து விமானிகளும் பாராசூட் மூலம் தப்பினர்).
இருப்பினும், எப்ரோவுக்கான 113 நாள் போர் முடிவடைந்த நேரத்தில், ஜூன் 1938 இல் கிரிட்செவெட்ஸுடன் வந்த 34 விமானிகளில் 7 பேர் மட்டுமே சேவையில் இருந்தனர்.
மூத்த லெப்டினன்ட் எஸ்.ஐ. கிரிட்செவெட்ஸின் புகழ்பெற்ற வெற்றிகளின் பட்டியல்:
|
தேதி |
வீழ்த்தப்பட்டது |
போர் பகுதி |
குறிப்பு |
|
|
(ஒரு குழுவிற்குள்) |
||||
|
(ஒரு குழுவிற்குள்) |
||||
|
(இணைப்பின் ஒரு பகுதியாக) |
||||
|
(ஒரு குழுவிற்குள்) |
||||
|
பார்சிலோனா |
(லூயிஸ் மார்கலேஃப் உடன் ஜோடியாக) |
|||
|
(சப்ரோனோவ் எம்.எஸ் உடன் சேர்ந்து) |
||||
|
(ஒரு குழுவிற்குள்) |
||||
|
வில்லல்பா |
(ஒரு குழுவிற்குள்) |
|||
|
(ஒரு குழுவிற்குள்) |
||||
|
(ஒரு குழுவிற்குள்) |
||||
|
(ஒரு குழுவிற்குள்) |
||||
|
(ஒரு குழுவிற்குள்) |
||||
|
(ஒரு குழுவிற்குள்) |
||||
|
* மறைமுகமாக இந்த Bf.109 பைலட் காண்டோர் லெஜியனின் ஏஸ், லெப்டினன்ட் ஓட்டோ பெர்ட்ராம் கைப்பற்றப்பட்டார். |
||||
ஓட்டோ பெர்ட்ராம்
பிப்ரவரி 22, 1939 அன்று, சோவியத் ஒன்றியத்தின் உச்ச சோவியத்தின் பிரீசிடியம் ஒரு ஆணையை ஏற்றுக்கொண்டது, சோவியத் யூனியனின் பாதுகாப்பு சக்தியை வலுப்படுத்த அரசாங்கத்தின் சிறப்புப் பணிகளை முன்னுதாரணமாக நிறைவேற்றுவதற்கும் அதே நேரத்தில் தனிப்பட்ட தைரியம் மற்றும் தைரியம் காட்டப்பட்டது. , மூத்த லெப்டினன்ட் எஸ்.ஐ. கிரிட்செவெட்ஸ் சோவியத் யூனியனின் ஹீரோ என்ற பட்டத்தை வழங்கினார். மிகைல் இவனோவிச் கலினின் இந்த உயர் பதவிக்கான சான்றிதழை கிரிட்செவெட்ஸுக்கு வழங்கினார். கேப்டன் செர்ஜி கிரிட்செவெட்ஸின் தரம் ஒருபோதும் இல்லை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்: ஒரு மூத்த லெப்டினன்ட்டிலிருந்து, அவர் உடனடியாக ஒரு பெரிய ஆனார் (டிசம்பர் 31, 1938).
முழு பலத்துடன், செர்ஜி கிரிட்செவெட்ஸின் பாத்திரம் மற்றும் பறக்கும் திறன்கள் 1939 கோடையில் கல்கின் - கோல் வானத்தில் வெளிப்பட்டன: மின்னல் வளம், கூரிய கவனிப்பு, தோழமை உதவி உணர்வு, கலைநயமிக்க பைலட்டிங் நுட்பம். விமானப் போர்களில், தனிப்பட்ட முறையில் மற்றும் ஒரு குழுவின் ஒரு பகுதியாக, அவர் 12 ஜப்பானிய விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்தினார்.
முதலில், கிரிட்செவெட்ஸ் I-16 களை பறக்கவிட்டார், மேலும் புதிய I-153 கள் ("சீகல்ஸ்") ஜூன் மாத இறுதியில் பெறப்பட்டபோது, அவர் இந்த விமானங்களின் படைத் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார்.
"சீகல்ஸ்" இன் பெரும்பாலான வகைகளில், அதன் படைப்பிரிவு எப்போதும் கிரிட்செவெட்ஸால் முன்னிலையில் இருந்தது, சோவியத் விமானிகளின் வெற்றியில் முடிந்தது.
ஆகஸ்ட் 25 அன்று, 6 வது ஜப்பானிய இராணுவத்தின் சுற்றி வளைக்கப்பட்ட பிரிவுகளை தரைப்படைகள் முடித்தபோது அது மறக்கமுடியாத விமானப் போரில் இருந்தது. இந்த நாளில், கல்கின்-கோல் மீது 7 விமானப் போர்கள் நடந்தன. அவற்றில் ஒன்று 200 க்கும் மேற்பட்ட சோவியத் மற்றும் ஜப்பானிய விமானங்களை உள்ளடக்கியது.
|
மாற்றம் |
|
|
விங்ஸ்பான், எம் |
|
|
உயரம், மீ |
|
|
இறக்கை பகுதி, மீ2 |
|
|
எடை, கிலோ |
|
|
வெற்று விமானம் |
|
|
சாதாரண புறப்பாடு |
|
|
சாதாரண புறப்பாடு |
|
|
இயந்திரத்தின் வகை |
1 பிடி இராணுவ வகை 97 |
|
பவர், ஹெச்பி |
|
|
அதிகபட்ச வேகம், கிமீ/ம |
|
|
உயரத்தில் |
|
|
பயண வேகம், km/h |
|
|
நடைமுறை வரம்பு, கி.மீ |
|
|
போர் வீச்சு, கி.மீ |
|
|
ஏறும் அதிகபட்ச வீதம், மீ/நி |
|
|
நடைமுறை உச்சவரம்பு, மீ |
|
|
ஆயுதம்: |
இரண்டு ஒத்திசைவான 7.7 மிமீ வகை 89 இயந்திர துப்பாக்கிகள் |
போர் 6000 மீட்டர் உயரத்தில் விரிவடைந்தது. ஆற்றின் பள்ளத்தாக்கில் என்ஜின்கள் கர்ஜித்தன, இயந்திர துப்பாக்கி வெடிப்புகள் வெடித்தன, விமானங்கள் கீழே விழுந்தன, அவற்றின் பின்னால் கருப்பு புகையின் தடங்களை விட்டுச் சென்றன. இந்த சூறாவளியில், படைப்பிரிவின் தளபதியின் "சீகல்" தனித்து நின்றது.
போரின் நடுவில், லியோனிட் ஓர்லோவின் காரின் வாலில் ஜப்பானிய போர் விமானம் எவ்வாறு இணைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை கிரிட்செவெட்ஸ் கவனித்தார். தாக்குதலால் கவரப்பட்ட ஓர்லோவ் இதை கவனிக்கவில்லை, பின்னர் செர்ஜி கிரிட்செவெட்ஸ் ஜப்பானியர்களுக்கு எதிராகச் சென்றார். எதிரிகள் வரவிருக்கும் தாக்குதலைத் தாங்க முடியாமல் மெழுகுவர்த்தியைப் போல உயர்ந்தனர். க்ரிட்செவெட்ஸ் ஜப்பானிய விமானியை நோக்கி ஒரு குறுகிய இலக்கை வெடிக்கச் செய்தார். அவர் தனது காரை ஒரு செங்குத்தான டைவ் மீது வீசினார், அடிபட்டு விழுவது போல் நடித்தார். ஆனால் எதிரியின் அத்தகைய தந்திரம் ஸ்பெயினில் நடந்த போர்களில் இருந்து கிரிட்செவெட்ஸுக்கு நன்கு தெரியும். அவர் உடனடியாக சாமுராய்க்குப் பிறகு கீழே இறங்கி, அவரைப் பிடித்து நெருங்கிய தூரத்தில் சுட்டார். ஜப்பானிய போர் விமானம், சிகரத்தை விட்டு வெளியேறாமல், மணல் மேட்டில் மோதியது.
|
மாற்றம் |
|
|
விங்ஸ்பான், எம் |
|
|
மேல் |
|
|
உயரம், மீ |
|
|
இறக்கை பகுதி, மீ2 |
|
|
எடை, கிலோ |
|
|
வெற்று விமானம் |
|
|
சாதாரண புறப்பாடு |
|
|
அதிகபட்ச புறப்பாடு |
|
|
இயந்திரத்தின் வகை |
|
|
பவர், ஹெச்பி |
|
|
அதிகபட்ச வேகம், கிமீ/ம |
|
|
உயரத்தில் |
|
|
நடைமுறை வரம்பு, கி.மீ |
|
|
ஏறும் விகிதம், மீ/நி |
|
|
நடைமுறை உச்சவரம்பு, மீ |
|
|
ஆயுதம்: |
நான்கு 7.62 மிமீ ShKAS இயந்திர துப்பாக்கிகள் (2500 சுற்றுகள்) |
ஜூன் 26, 1939 அன்று, ஜப்பானியர்களுடனான ஒரு விமானப் போர் ப்யூர் - நூர் ஏரியின் பகுதியில் தொடங்கியது, இது சுமார் இரண்டு மணி நேரம் நீடித்தது மற்றும் சோவியத் விமானிகளுக்கு முழுமையான வெற்றியில் முடிந்தது. எதிரி 15 விமானங்களை இழந்தார். இந்த நாளில், செர்ஜி கிரிட்செவெட்ஸ் நாடு முழுவதும் அறியப்பட்ட ஒரு சாதனையைச் செய்தார்.
மங்கோலியாவில் I-153 மற்றும் I-16
போரில், 70 வது போர் விமானப் படைப்பிரிவின் தளபதி மேஜர் வி.எம். ஜபாலுவேவின் விமானம் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது, மேலும் அவர் எதிரிகளால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட பிரதேசத்திற்குள் பாராசூட் செய்தார்.
செர்ஜி கிரிட்செவெட்ஸ் இதையெல்லாம் பார்த்தார். இரண்டு முறை யோசிக்காமல், அவர் தரையிறங்கிய தோழருக்கு வெகு தொலைவில் தனது காரை தரையிறக்கினார், காக்பிட்டில் ஏற அவருக்கு உதவினார் மற்றும் ஜப்பானிய காலாட்படையில் இருந்து தீயில் இறங்கினார். சோவியத் விமானப் போக்குவரத்தில் இதுபோன்ற முதல் வழக்கு இதுவாகும்.
செர்ஜி இவனோவிச் கிரிட்செவெட்ஸ் மற்றும் வியாசெஸ்லாவ் மிகைலோவிச் ஜபாலுவ்
வானத்தில் கல்கின் - கோலா எஸ்.ஐ. கிரிட்செவெட்ஸ் 138 சோர்டிகளை செய்தார். விமானப் போர்களில், அவர் 12 எதிரி விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்தினார் (சில ஆதாரங்களின்படி - 10 தனிப்பட்ட முறையில் மற்றும் ஒரு குழுவில் 2, மற்றவர்களின் படி - அனைத்து 12 தனிப்பட்ட முறையில்).
மங்கோலியாவின் வானில் மேஜர் எஸ்.ஐ. கிரிட்செவெட்ஸின் புகழ்பெற்ற வெற்றிகளின் பட்டியல்:
|
தேதி |
வீழ்த்தப்பட்டது |
போர் பகுதி |
குறிப்பு |
|
|
பர் - நூர் |
||||
|
Huhu - Uzun - Obo |
||||
|
கஞ்சுரா |
(2 நபர் மற்றும் ஒரு குழுவில் 1) |
|||
|
(பிசாங்கோ ஏ.எஸ். மற்றும் ஸ்மிர்னோவ் பி.ஏ. உடன்) |
||||
|
ஹமர் - தாபா |
ஆகஸ்ட் 29, 1939 அன்று, விமானப் போர்களில் வெற்றிகள் மற்றும் தளபதியை மீட்பதற்காக, செர்ஜி கிரிட்செவெட்ஸுக்கு சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோவின் இரண்டாவது தங்க நட்சத்திர பதக்கம் வழங்கப்பட்டது. அவருக்கு ஆர்டர் ஆஃப் தி ரெட் பேனர் (1939) மற்றும் மங்கோலியன் ஆர்டர் ஆஃப் தி ரெட் பேனர் ஆஃப் தி 1வது பட்டம் (08/18/1939) வழங்கப்பட்டது.
அவர் ஒரு சிறந்த விமானப் போர் வீரர் மட்டுமல்ல, ஒரு அற்புதமான வழிகாட்டியாகவும் இருந்தார். டஜன் கணக்கான இளம் விமானிகள் கிரிட்செவெட்ஸிடம் இருந்து விமானப் போர்க் கலையைக் கற்றுக்கொண்டனர். அவர் அவர்களுடன் விவாதங்கள், தந்திரோபாய பாடங்கள் நடத்தினார், சூழ்ச்சியையும் நெருப்பையும் இணைக்க அவர்களுக்குக் கற்றுக் கொடுத்தார்: "ஒரு விமானிக்கு இலக்காக ஒரு நொடி மட்டுமே ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது, - அவர் கூறினார், - ஒரே ஒரு நொடி மட்டுமே!"
எதிரியை விட ஒரு வினாடியின் சில பகுதிகளுக்கு முதலில் எப்படி திருப்பம் கொடுப்பது என்பது அவருக்கு உண்மையில் தெரியும். அவர் எப்போதும் எதிர்பாராத விதமாக தாக்கினார், தந்திரோபாயங்களில் ஒரு மாதிரியை அனுமதிக்கவில்லை. இரண்டாம் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில், 42 வான் வெற்றிகளுடன் சோவியத் போர் விமானியாக இருந்தவர் கிரிட்செவெட்ஸ்!
செப்டம்பர் 1939 இன் தொடக்கத்தில், மேஜர் எஸ்.ஐ. கிரிட்செவெட்ஸ், தளபதி ஒய்.வி. ஸ்முஷ்கேவிச் தலைமையிலான விமானிகள் குழுவுடன் சேர்ந்து மாஸ்கோவிற்குப் புறப்பட்டார்.
அவர் பெலாரஷ்ய இராணுவ மாவட்டத்தின் விமானப் படைகளில் ஒன்றின் ஆலோசகராக நியமிக்கப்பட்டார். செம்படை துருப்புக்கள் மேற்கு உக்ரைன் மற்றும் மேற்கு பெலாரஸுக்கு அணிவகுத்துச் செல்லவிருந்தன.
செப்டம்பர் 16 அன்று, மின்ஸ்கில் நடந்த மாவட்ட இராணுவ கவுன்சிலின் கூட்டத்தில் விமானிகள் குழுவுடன் கிரிட்செவெட்ஸ் கலந்து கொண்டார். அவர்கள் அந்தி சாயும் நேரத்தில் ஓர்ஷாவிற்கு அருகிலுள்ள தங்கள் விமானநிலையத்திற்குத் திரும்பினர். கிரிட்செவெட்ஸ் முதலில் இறங்கினார். இரண்டாவதாக தரையிறங்கச் செல்லும் வழியில் இருந்த மேஜர் பி.ஐ. காரா, தீட்டப்பட்ட "டி" என்ற எழுத்தைக் காணவில்லை, விமானநிலையத்தின் எதிர்புறத்தில் இருந்து தரையிறங்கத் தொடங்கினார், மேலும் அதிவேகமாக நிறுத்தப்பட்டிருந்த கிரிட்செவெட்ஸின் கார் மீது மோதினார். 
மோதலின் விளைவாக, இரண்டு விமானங்களும் அழிக்கப்பட்டன, காரா பலத்த காயமடைந்தார், மேலும் ப்ரொப்பல்லர் அடியால் கிரிட்செவெட்ஸ் துண்டிக்கப்பட்டார். எனவே, ஒரு அபத்தமான விபத்து ஒரு சிறந்த சோவியத் விமானியின் மரணத்தை ஏற்படுத்தியது.
"இரண்டு முறை, மூன்று முறை, நான்கு முறை ஹீரோ" என்ற கருத்து இன்று சற்று விசித்திரமாகத் தெரிகிறது, பல கோல்ட் ஸ்டார் பதக்கங்களை வழங்குவது பற்றி பேசுவது மிகவும் சரியாக இருக்கும். ஆனால் இது நம் வரலாற்றின் உண்மை, அதை புறக்கணிக்க முடியாது.
1939 இல் கல்கின் கோல் மீது ஜப்பானிய தலையீட்டாளர்களுடனான போர்களில் காட்டப்பட்ட இராணுவச் சுரண்டல்களுக்காக முதல் முறையாக மூன்று விமானிகள் ஹீரோக்களாக ஆனார்கள்: மேஜர் செர்ஜி இவனோவிச் கிரிட்செவெட்ஸ் மற்றும் கர்னல் கிரிகோரி பான்டெலீவிச் க்ராவ்செங்கோ (ஆகஸ்ட் 29 ஆணை), அத்துடன் தளபதி யாகோவ்விச்மிக் விளாடி (நவம்பர் 17 தேதியிட்ட ஆணை). மூவரின் தலைவிதி சோகமானது.
மங்கோலிய மக்கள் புரட்சிப் படையின் மார்ஷல் எச். சோய்பால்சன், சோவியத் யூனியனின் இருமுறை மாவீரர் எஸ்.ஐ. கிரிட்செவெட்ஸை உயர் அரசாங்க விருதுடன் வாழ்த்தினார்
கல்கின் கோலின் வானத்தில் 11 எதிரி விமானங்களை கிரிட்செவெட்ஸ் சுட்டு வீழ்த்தினார். விருது கிடைத்து ஒரு மாதத்திற்குள்ளாகவே அவர் விமான விபத்தில் இறந்தார். கல்கின் கோலில் ஒரு போர் விமானப் படைப்பிரிவுக்குக் கட்டளையிட்ட கிராவ்செங்கோ, மோதலின் போது 7 ஜப்பானிய விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்தினார், 1940 இல் செம்படையின் இளைய லெப்டினன்ட் ஜெனரல் ஆனார். பெரும் தேசபக்தி போரின் போது, அவர் வெற்றிகரமாக ஒரு விமானப் பிரிவுக்கு கட்டளையிட்டார், ஆனால் பிப்ரவரி 23, 1943 இல், அவர் கீழே விழுந்த விமானத்திலிருந்து குதித்து, ஒரு பாராசூட்டைப் பயன்படுத்தத் தவறியதால் இறந்தார் (அவரது வெளியேற்ற கேபிள் துண்டுகளால் உடைக்கப்பட்டது). ஸ்முஷ்கேவிச் 1941 கோடையில் கைது செய்யப்பட்டு அதே ஆண்டு இலையுதிர்காலத்தில் சுடப்பட்டார்.
க்ராவ்சென்கோ மற்றும் கிரிட்செவெட்ஸ் சோவியத் ஒன்றியத்தின் முதல் இரண்டு முறை ஹீரோக்கள் ஆனார்கள்
1940 ஆம் ஆண்டில், இரண்டு முறை ஹீரோக்களின் எண்ணிக்கை இரண்டு நபர்களால் அதிகரித்தது: ஜார்ஜி செடோவ் ஐஸ் பிரேக்கரை பனியிலிருந்து அகற்றுவதற்கான மீட்புப் பயணத்தின் தலைவர், சோவியத் யூனியனின் ஹீரோ இவான் டிமிட்ரிவிச் பாபனின் இரண்டு முறை ஹீரோவானார் (பிப்ரவரி 3 ஆணை), பெற்றார். பின்லாந்தில் நடந்த போர்களுக்கான இரண்டாவது "கோல்ட் ஸ்டார்" பைலட் கமாண்டர் செர்ஜி ப்ரோகோஃபிவிச் டெனிசோவ் (மார்ச் 21 ஆணை).
டிரிஃப்டிங் ஸ்டேஷன் SP-1 இல் I. D. பாபானின்
பெரும் தேசபக்தி போரின் போது, 101 பேர் இரண்டு முறை ஹீரோ ஆனார்கள், அவர்களில் ஏழு பேர் மரணத்திற்குப் பின். சோவியத் யூனியனின் பைலட் ஹீரோ லெப்டினன்ட் கர்னல் ஸ்டீபன் பாவ்லோவிச் சுப்ரூன் ஜூலை 22, 1941 இன் ஆணையின் மூலம், பெரும் தேசபக்தி போரின் போது இரண்டாவது கோல்ட் ஸ்டார் பதக்கம் வழங்கப்பட்ட முதல் நபர் ஆவார். ஜூன் 14, 1942 இல், முதல் இரண்டு முறை ஹீரோ தோன்றினார், இரண்டு முறையும் போரின் போது இந்த பட்டம் வழங்கப்பட்டது. இது ஒரு பைலட், வடக்கு கடற்படையின் போர் விமானப் படைப்பிரிவின் தளபதி, லெப்டினன்ட் கர்னல் போரிஸ் ஃபியோக்டிஸ்டோவிச் சஃபோனோவ்.
இரண்டு முறை ஹீரோக்களில் சோவியத் யூனியனின் மூன்று மார்ஷல்கள் - அலெக்சாண்டர் மிகைலோவிச் வாசிலெவ்ஸ்கி, இவான் ஸ்டெபனோவிச் கோனேவ் மற்றும் கான்ஸ்டான்டின் கான்ஸ்டான்டினோவிச் ரோகோசோவ்ஸ்கி, ஒரு விமானப்படைத் தளபதி - அலெக்சாண்டர் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச் நோவிகோவ், 21 ஜெனரல்கள் மற்றும் 76 அதிகாரிகள். இரண்டு முறை ஹீரோக்களில் வீரர்கள் மற்றும் சார்ஜென்ட்கள் இல்லை.
இரண்டாம் உலகப் போரின்போது, 101 பேர் இரண்டு முறை ஹீரோவானார்கள், அவர்களில் 7 பேர் மரணத்திற்குப் பின்
1944 ஆம் ஆண்டில் ஒரு போர் படைப்பிரிவின் நேவிகேட்டரான மேஜர் நிகோலாய் டிமிட்ரிவிச் குலேவ் (போர் ஆண்டுகளில், அவர் 250 போர்களை செய்தார், தனிப்பட்ட முறையில் 49 வான் போர்களில் 55 எதிரி விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்தினார்) மூன்றாவது "தங்கம்" உடன் ஆணைகள் அறிவிக்கப்பட்டன என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஸ்டார்", அதே போல் இரண்டாவது "கோல்டன் ஸ்டாரின்" பல விமானிகள், ஆனால் அவர்களில் யாரும் பெறுவதற்கு முன்னதாக மாஸ்கோ உணவகத்தில் ஏற்பாடு செய்த சண்டையின் காரணமாக விருதுகளைப் பெறவில்லை. ஆர்டர்கள் ரத்து செய்யப்பட்டன.
நிகோலாய் டிமிட்ரிவிச் குலேவ்
போருக்குப் பிறகு, இரட்டை ஹீரோக்களின் எண்ணிக்கை தொடர்ந்து அதிகரித்தது. 1948 ஆம் ஆண்டில், லெப்டினன்ட் கர்னல், சோவியத் ஒன்றியத்தின் எதிர்கால தலைமை ஏர் மார்ஷல், அலெக்சாண்டர் இவனோவிச் கோல்டுனோவ் இரண்டாவது தங்க நட்சத்திர பதக்கம் வழங்கப்பட்டது. போர் ஆண்டுகளில், கோல்டுனோவ் 412 போர்களை செய்தார், 96 விமானப் போர்களில் அவர் தனிப்பட்ட முறையில் 46 எதிரி விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்தினார்.
செப்டம்பர் 1957 இல், பிரபல விமானி விளாடிமிர் கான்ஸ்டான்டினோவிச் கொக்கினாகிக்கு சோவியத் யூனியனின் இரண்டு முறை ஹீரோ என்ற பட்டம் வழங்கப்பட்டது, விமான உபகரணங்களை சோதித்ததற்காக, அவர் 1938 இல் மீண்டும் பெற்றார்.
மொத்தத்தில், 154 பேர் இரண்டு முறை சோவியத் யூனியனின் ஹீரோக்களாக ஆனார்கள்
சோவியத் யூனியனின் மார்ஷல்கள் செமியோன் கான்ஸ்டான்டினோவிச் திமோஷென்கோ, ரோடியன் யாகோவ்லெவிச் மாலினோவ்ஸ்கி, இவான் கிறிஸ்டோஃபோரோவிச் பக்ராம்யான், கிரில் செமனோவிச் மோஸ்கலென்கோ மற்றும் மேட்வி வாசிலியேவிச் ஜகரோவ் ஆகியோர் போருக்குப் பிறகு இரண்டாவது "கோல்ட் ஸ்டார்" விருதைப் பெற்றனர். ஜார்ஜிவிச் கோர்ஷ்கோவ், சோவியத் யூனியனின் மார்ஷல்களான கிளிமென்ட் எஃப்ரெமோவிச் வோரோஷிலோவ் மற்றும் ஆண்ட்ரி அன்டோனோவிச் கிரெச்கோ ஆகியோர் பொதுவாக அமைதிக் காலத்தில் இரண்டு முறை ஹீரோக்களாக ஆனார்கள்.
யு.எஸ்.எஸ்.ஆர் போஸ்டின் முத்திரையில் ஜி.டி. பெரெகோவாய்
நவம்பர் 1968 இல், பைலட்-விண்வெளி வீரர் ஜார்ஜி டிமோஃபீவிச் பெரெகோவாய் சோவியத் ஒன்றியத்தின் இரண்டு முறை ஹீரோ என்ற பட்டத்தை பெற்றார், மேலும் அவர் Il-2 தாக்குதல் விமானத்தில் 186 sorties க்காக பெரும் தேசபக்தி போரின் போது முதல் விருதைப் பெற்றார். 1969 ஆம் ஆண்டில், முதல் விண்வெளி வீரர்கள் தோன்றினர் - இரண்டு முறை ஹீரோக்கள், விண்வெளி விமானங்களுக்கான "நட்சத்திரங்கள்" இரண்டையும் பெற்றனர்: கர்னல் விளாடிமிர் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச் ஷடலோவ் மற்றும் தொழில்நுட்ப அறிவியல் வேட்பாளர் அலெக்ஸி ஸ்டானிஸ்லாவோவிச் எலிசீவ் (அக்டோபர் 22 ஆணை). 1971 ஆம் ஆண்டில், அவர்கள் இருவரும் மூன்றாவது முறையாக விண்வெளி விமானத்தை உலகிலேயே முதன்முதலில் மேற்கொண்டனர், ஆனால் கோல்டன் ஸ்டார்ஸ் அவர்களுக்கு மூன்றில் ஒரு பங்கைக் கொடுக்கவில்லை: ஒருவேளை இந்த விமானம் தோல்வியுற்றது மற்றும் இரண்டாவது நாளில் தடைபட்டது. எதிர்காலத்தில், மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது விமானத்தை விண்வெளிக்கு அனுப்பிய விண்வெளி வீரர்கள் கூடுதல் "நட்சத்திரங்களை" பெறவில்லை, ஆனால் ஆர்டர் ஆஃப் லெனின் வழங்கப்பட்டது. விண்வெளி ஆராய்ச்சிக்காக மொத்தம் 35 பேர் இருமுறை ஹீரோ என்ற பட்டத்தைப் பெற்றுள்ளனர்.
கடைசி இரண்டு முறை ஹீரோ டேங்க் படைப்பிரிவின் தளபதி மேஜர் ஜெனரல் அஸி அகடோவிச் அஸ்லானோவ் ஆவார், அவருக்கு மரணத்திற்குப் பின் இரண்டாவது தரவரிசை வழங்கப்பட்டது (ஜூன் 21, 1991 ஆணை).
ஏ.ஐ. போக்ரிஷ்கின் - சோவியத் ஒன்றியத்தின் முதல் மூன்று முறை ஹீரோ
மொத்தத்தில், 154 பேர் இரண்டு முறை சோவியத் யூனியனின் ஹீரோக்களாக ஆனார்கள். அவர்களில் பெரும்பாலோர் - 71 பேர் - விமானிகள், 15 டேங்கர்கள், 3 மாலுமிகள், 2 கட்சிக்காரர்கள். இரண்டு முறை ஹீரோக்களில் ஒரே பெண் பைலட்-விண்வெளி வீரர் ஸ்வெட்லானா எவ்ஜெனீவ்னா சவிட்ஸ்காயா, சோவியத் ஒன்றியத்தின் இரண்டு முறை ஹீரோ ஏர் மார்ஷல் எவ்ஜெனி யாகோவ்லெவிச் சாவிட்ஸ்கியின் மகள்.
Svetlana Evgenievna Savitskaya
ஆகஸ்ட் 19, 1944 இல், கர்னல் அலெக்சாண்டர் இவனோவிச் போக்ரிஷ்கின் சோவியத் யூனியனின் முதல் மூன்று முறை ஹீரோவானார், அவர் போர் ஆண்டுகளில் 650 போர்களை செய்தார், 156 விமானப் போர்களை நடத்தினார், தனிப்பட்ட முறையில் 59 எதிரி விமானங்களை சுட்டுக் கொன்றார். 1945 ஆம் ஆண்டில், சோவியத் யூனியனின் மார்ஷல் ஜார்ஜி கான்ஸ்டான்டினோவிச் ஜுகோவ், நான்காவது "ஸ்டார்" (டிசம்பர் 1, 1956 இன் ஆணை) மற்றும் மேஜர் இவான் நிகிடோவிச் கோசெதுப் ஆகியோர் மூன்று முறை ஹீரோவானார்கள்.
போருக்குப் பிறகு, பல்வேறு ஆண்டுவிழாக்கள் தொடர்பாக, சோவியத் யூனியனின் மார்ஷல் செமியோன் மிகைலோவிச் புடியோனி மூன்று முறை ஹீரோவாகவும், லியோனிட் இலிச் ப்ரெஷ்நேவ் நான்கு முறை ஹீரோவாகவும் ஆனார்கள்.
சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோ என்ற பட்டம் சோவியத் ஒன்றியத்தில் மிக உயர்ந்த வேறுபாடு. இராணுவ நடவடிக்கைகளின் போது ஒரு சாதனையைச் செய்த அல்லது தாய்நாட்டிற்கு மற்ற சிறந்த சேவைகளால் தங்களை வேறுபடுத்திக் கொண்ட குடிமக்களுக்கு இது வழங்கப்பட்டது. ஒரு விதிவிலக்காக, அது சமாதான காலத்தில் ஒதுக்கப்படலாம்.
சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோ என்ற பட்டம் ஏப்ரல் 16, 1934 இல் சோவியத் ஒன்றியத்தின் மத்திய செயற்குழுவின் ஆணையால் நிறுவப்பட்டது. பின்னர், ஆகஸ்ட் 1, 1939 அன்று, சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோக்களுக்கான கூடுதல் அடையாளமாக, இது ஒரு செவ்வகத் தொகுதியில் பொருத்தப்பட்ட ஐந்து புள்ளிகள் கொண்ட நட்சத்திரத்தின் வடிவத்தில் அங்கீகரிக்கப்பட்டது, இது விருது பெற்றவர்களுக்கு டிப்ளோமாவுடன் வழங்கப்பட்டது. சோவியத் ஒன்றிய ஆயுதப் படைகளின் பிரீசிடியம். அதே நேரத்தில், ஹீரோ என்ற பட்டத்திற்கு தகுதியான சாதனையை மீண்டும் மீண்டும் செய்தவர்களுக்கு இரண்டாவது ஆர்டர் ஆஃப் லெனின் மற்றும் இரண்டாவது கோல்ட் ஸ்டார் பதக்கம் வழங்கப்படுகிறது. ஹீரோவின் தாயகத்தில் விருது மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்பட்டபோது, அவரது வெண்கல மார்பளவு நிறுவப்பட்டது. சோவியத் யூனியனின் ஹீரோ என்ற பட்டத்துடன் கூடிய விருதுகளின் எண்ணிக்கை மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை.
சோவியத் யூனியனின் முதல் ஹீரோக்களின் பட்டியல் ஏப்ரல் 20, 1934 அன்று துருவ ஆய்வாளர்களால் திறக்கப்பட்டது: ஏ. லியாபிடெவ்ஸ்கி, எஸ். லெவனேவ்ஸ்கி, என். கமானின், வி. மோலோகோவ், எம். வோடோபியானோவ், எம். ஸ்லெப்னேவ் மற்றும் ஐ. டொரோனின். புகழ்பெற்ற செல்யுஸ்கின் நீராவி கப்பலில் பாதிக்கப்பட்ட பயணிகளை மீட்பதில் பங்கேற்பாளர்கள்.
பட்டியலில் எட்டாவது இடம் எம். க்ரோமோவ் (செப்டம்பர் 28, 1934). அவர் தலைமையிலான விமானத்தின் குழுவினர் 12 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான தொலைவில் ஒரு மூடிய வளைவில் விமான தூரத்திற்கு உலக சாதனை படைத்தனர். பின்வரும் விமானிகள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோக்களாக ஆனார்கள்: குழுத் தளபதி வலேரி சக்கலோவ், ஜி. பைடுகோவ், ஏ. பெல்யகோவ் ஆகியோருடன் சேர்ந்து, மாஸ்கோ - தூர கிழக்கு பாதையில் நீண்ட இடைவிடாத விமானத்தை மேற்கொண்டார்.
இராணுவ சுரண்டல்களுக்காகவே முதன்முறையாக ஸ்பெயினின் உள்நாட்டுப் போரில் பங்கேற்ற செம்படையின் 17 தளபதிகள் (டிசம்பர் 31, 1936 ஆணை) சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோக்களாக ஆனார்கள். அவர்களில் ஆறு டேங்கர்கள், மீதமுள்ளவர்கள் விமானிகள். அவர்களில் மூன்று பேருக்கு மரணத்திற்குப் பின் பட்டம் வழங்கப்பட்டது. விருது பெற்றவர்களில் இருவர் வெளிநாட்டினர்: பல்கேரிய வி. கோரானோவ் மற்றும் இத்தாலிய பி. கிபெல்லி. மொத்தத்தில், ஸ்பெயினில் நடந்த போர்களில் (1936-39), மிக உயர்ந்த வேறுபாடு 60 முறை வழங்கப்பட்டது.
ஆகஸ்ட் 1938 இல், காசன் ஏரி பகுதியில் ஜப்பானிய படையெடுப்பாளர்களைத் தோற்கடிப்பதில் தைரியத்தையும் வீரத்தையும் காட்டிய மேலும் 26 பேரால் இந்த பட்டியல் கூடுதலாக வழங்கப்பட்டது. ஏறக்குறைய ஒரு வருடம் கழித்து, கோல்ட் ஸ்டார் பதக்கத்தின் முதல் விளக்கக்காட்சி நடந்தது, இது ஆற்றின் பகுதியில் நடந்த சண்டையின் போது 70 போராளிகளால் சுரண்டப்பட்டதற்காகப் பெறப்பட்டது. கல்கின்-கோல் (1939). அவர்களில் சிலர் ஒரே நேரத்தில் சோவியத் ஒன்றியத்தின் இரண்டு முறை ஹீரோக்கள் ஆனார்கள்.
சோவியத்-பின்னிஷ் மோதலின் தொடக்கத்திற்குப் பிறகு (1939-40), சோவியத் யூனியனின் ஹீரோக்களின் பட்டியல் மேலும் 412 பேரால் அதிகரித்தது. எனவே, பெரும் தேசபக்தி போர் தொடங்குவதற்கு முன்பு, 626 குடிமக்கள் ஹீரோவைப் பெற்றனர், அவர்களில் 3 பெண்கள் (எம். ரஸ்கோவா, பி. ஒசிபென்கோ மற்றும் வி. கிரிசோடுபோவா).
சோவியத் யூனியனின் மொத்த ஹீரோக்களின் எண்ணிக்கையில் 90 சதவீதத்திற்கும் அதிகமானோர் பெரும் தேசபக்தி போரின் போது நாட்டில் தோன்றினர். இந்த உயர் பட்டம் 11,657 பேருக்கு வழங்கப்பட்டது, அவர்களில் 3,051 பேர் மரணத்திற்குப் பின். இந்த பட்டியலில் இரண்டு முறை ஹீரோக்கள் ஆன 107 போராளிகள் உள்ளனர் (7 பேருக்கு மரணத்திற்குப் பின் வழங்கப்பட்டது), மேலும் 90 பெண்களும் மொத்த விருது பெற்றவர்களின் எண்ணிக்கையில் (49 மரணத்திற்குப் பின்) சேர்க்கப்பட்டனர்.
சோவியத் ஒன்றியத்தின் மீது நாஜி ஜெர்மனியின் தாக்குதல் முன்னோடியில்லாத வகையில் தேசபக்தியை ஏற்படுத்தியது. பெரும் போர் நிறைய வருத்தத்தைத் தந்தது, ஆனால் அது சாதாரண சாதாரண மக்களின் தைரியம் மற்றும் உறுதியான தன்மையின் உயரங்களைத் திறந்தது.
எனவே, வயதான பிஸ்கோவ் விவசாயி மேட்வி குஸ்மினிடமிருந்து வீரத்தை யார் எதிர்பார்த்திருப்பார்கள். போரின் முதல் நாட்களில், அவர் இராணுவ பதிவு மற்றும் சேர்க்கை அலுவலகத்திற்கு வந்தார், ஆனால் அவர்கள் அவரை அங்கு பணிநீக்கம் செய்தனர் - அவர் மிகவும் வயதானவர்: "போ, தாத்தா, உங்கள் பேரக்குழந்தைகளுக்கு, நீங்கள் இல்லாமல் நாங்கள் அதைக் கண்டுபிடிப்போம்." இதற்கிடையில், முன் பகுதி தவிர்க்க முடியாமல் கிழக்கு நோக்கி நகர்ந்தது. குஸ்மின் வாழ்ந்த குராகினோ கிராமத்திற்குள் ஜேர்மனியர்கள் நுழைந்தனர். பிப்ரவரி 1942 இல், ஒரு வயதான விவசாயி எதிர்பாராத விதமாக கமாண்டன்ட் அலுவலகத்திற்கு வரவழைக்கப்பட்டார் - 1 வது மலை துப்பாக்கிப் பிரிவின் பட்டாலியன் தளபதி குஸ்மின் ஒரு சிறந்த டிராக்கர் என்பதைக் கண்டுபிடித்தார், அவர் அந்தப் பகுதியை நன்கு அறிந்தவர் மற்றும் நாஜிகளுக்கு உதவ அவருக்கு உத்தரவிட்டார் - ஒரு ஜெர்மன் பிரிவை வழிநடத்த. சோவியத் 3 வது அதிர்ச்சி இராணுவத்தின் முன்னோக்கி பட்டாலியனின் பின்புறம். "நீங்கள் எல்லாவற்றையும் சரியாகச் செய்தால், நான் நன்றாக பணம் செலுத்துவேன், இல்லையென்றால், உங்களை நீங்களே குற்றம் சொல்லுங்கள் ...". "ஆம், நிச்சயமாக, நிச்சயமாக, கவலைப்பட வேண்டாம், உங்கள் மரியாதை," குஸ்மின் சிணுங்குவது போல் நடித்தார். ஆனால் ஒரு மணி நேரம் கழித்து, தந்திரமான விவசாயி தனது பேரனை எங்களிடம் ஒரு குறிப்புடன் அனுப்பினார்: "ஜேர்மனியர்கள் ஒரு பிரிவை உங்கள் பின்புறத்திற்கு கொண்டு வர உத்தரவிட்டனர், காலையில் நான் அவர்களை மல்கினோ கிராமத்திற்கு அருகிலுள்ள ஒரு முட்கரண்டிக்கு கவர்ந்திழுப்பேன், என்னை சந்திக்கவும்." அதே மாலையில், பாசிசப் பிரிவு அதன் வழிகாட்டியுடன் புறப்பட்டது. குஸ்மின் நாஜிகளை வட்டங்களில் வழிநடத்தி, படையெடுப்பாளர்களை வேண்டுமென்றே சோர்வடையச் செய்தார்: அவர் அவர்களை செங்குத்தான மலைப்பகுதிகளில் ஏறி அடர்ந்த புதர்கள் வழியாக அலையும்படி கட்டாயப்படுத்தினார். "என்ன செய்ய முடியும், உங்கள் மரியாதை, சரி, இங்கே வேறு வழியில்லை...". விடியற்காலையில், சோர்வுற்ற மற்றும் உறைந்த நாஜிக்கள் மல்கினோவில் முட்கரண்டியில் இருந்தனர். "சரி, தோழர்களே, வாருங்கள்." "எப்படி வந்தாய்!?" "சரி, இங்கே ஓய்வெடுப்போம், பிறகு பார்ப்போம்..." ஜேர்மனியர்கள் சுற்றிப் பார்த்தார்கள் - அவர்கள் இரவு முழுவதும் நடந்தார்கள், ஆனால் குராகினோவிலிருந்து ஓரிரு கிலோமீட்டர் தூரம் நகர்ந்து இப்போது ஒரு திறந்தவெளியில் சாலையில் நின்றார்கள், அவர்களுக்கு இருபது மீட்டர் முன்னால் ஒரு காடு இருந்தது, இப்போது அவர்கள் அதை உறுதியாகப் புரிந்துகொண்டார்கள். , சோவியத் பதுங்கியிருந்தது. “ஓ, நீ…” - ஜெர்மன் அதிகாரி ஒரு கைத்துப்பாக்கியை வெளியே இழுத்து, முழு கிளிப்பையும் வயதான மனிதனிடம் செலுத்தினார். ஆனால் அதே வினாடியில், காட்டில் இருந்து ஒரு துப்பாக்கி சால்வோ வெடித்தது, பின்னர் மற்றொரு, சோவியத் இயந்திர துப்பாக்கிகள் ஒலித்தது, ஒரு மோட்டார் ஹூட். நாஜிக்கள் விரைந்தனர், கூச்சலிட்டனர், எல்லா திசைகளிலும் சீரற்ற முறையில் சுட்டனர், ஆனால் அவர்களில் ஒருவர் கூட உயிருடன் இல்லை. ஹீரோ இறந்து 250 நாஜி படையெடுப்பாளர்களை தன்னுடன் அழைத்துச் சென்றார். மாட்வி குஸ்மின் சோவியத் ஒன்றியத்தின் மூத்த ஹீரோ ஆனார், அவருக்கு 83 வயது.
மிக உயர்ந்த சோவியத் தரவரிசையின் இளைய குதிரை வீரர், வால்யா கோடிக், 11 வயதில் பாகுபாடான பிரிவில் சேர்ந்தார். முதலில் அவர் ஒரு நிலத்தடி அமைப்பின் இணைப்பாளராக இருந்தார், பின்னர் அவர் இராணுவ நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்றார். அவரது தைரியம், அச்சமின்மை மற்றும் உறுதியான தன்மை ஆகியவற்றால், வால்யா தனது உலக வயதான தோழர்களை ஆச்சரியப்படுத்தினார். அக்டோபர் 1943 இல், இளம் ஹீரோ தனது பற்றின்மையைக் காப்பாற்றினார், சரியான நேரத்தில் தண்டிப்பவர்களைக் கவனித்தார், அவர் எச்சரிக்கையை எழுப்பினார் மற்றும் முதலில் போரில் நுழைந்தார், ஒரு ஜெர்மன் அதிகாரி உட்பட பல நாஜிகளைக் கொன்றார். பிப்ரவரி 16, 1944 இல், வால்யா போரில் படுகாயமடைந்தார். இளம் ஹீரோவுக்கு மரணத்திற்குப் பின் சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோ என்ற பட்டம் வழங்கப்பட்டது. அவருக்கு 14 வயது.
முழு தேசமும், இளைஞர்கள் மற்றும் பெரியவர்கள், பாசிச தொற்றுநோயை எதிர்த்துப் போராட எழுந்தனர். சிப்பாய்கள், மாலுமிகள், அதிகாரிகள், குழந்தைகள் மற்றும் வயதானவர்கள் கூட நாஜி படையெடுப்பாளர்களுக்கு எதிராக தன்னலமின்றி போராடினர். எனவே, சோவியத் யூனியனின் ஹீரோ என்ற உயர் பட்டத்துடன் கூடிய பெரும்பாலான விருதுகள் போரின் ஆண்டுகளில் விழுவதில் ஆச்சரியமில்லை.
போருக்குப் பிந்தைய காலத்தில், ஜிஎஸ்எஸ் பட்டம் மிகவும் அரிதாகவே வழங்கப்பட்டது. ஆனால் 1990 க்கு முன்பே, பெரும் தேசபக்தி போரின் போது பல்வேறு காரணங்களுக்காக ஒரு காலத்தில் செய்யப்படாத சாதனைகளுக்கான விருதுகள் தொடர்ந்தன, சாரணர் ரிச்சர்ட் சோர்ஜ், எஃப்.ஏ. போலேடேவ், புகழ்பெற்ற நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஏ.ஐ. மரினெஸ்கோ மற்றும் பலர்.
இராணுவ தைரியம் மற்றும் அர்ப்பணிப்புக்காக, ஜிஎஸ்எஸ் பட்டம் வட கொரியா, ஹங்கேரி, எகிப்தில் சர்வதேச கடமையைச் செய்த போராளிகளுக்கு வழங்கப்பட்டது - 15 விருதுகள், ஆப்கானிஸ்தானில் 85 சர்வதேச வீரர்கள் மிக உயர்ந்த தனித்துவத்தைப் பெற்றனர், அவர்களில் 28 பேர் - மரணத்திற்குப் பின்.
ஒரு சிறப்புக் குழு, இராணுவ உபகரணங்களின் சோதனை விமானிகள், துருவ ஆய்வாளர்கள், பெருங்கடல்களின் ஆழத்தை ஆராய்வதில் பங்கேற்பாளர்கள் - மொத்தம் 250 பேர். 1961 முதல், GSS என்ற பட்டம் விண்வெளி வீரர்களுக்கு வழங்கப்பட்டது, 30 ஆண்டுகளாக இது விண்வெளி விமானத்தை உருவாக்கிய 84 பேருக்கு வழங்கப்பட்டது. செர்னோபில் அணுமின் நிலையத்தில் ஏற்பட்ட விபத்தின் விளைவுகளை கலைத்ததற்காக ஆறு பேருக்கு விருது வழங்கப்பட்டது.
போருக்குப் பிந்தைய ஆண்டுகளில், ஆண்டு பிறந்தநாளுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட "அலுவலக" சாதனைகளுக்கு உயர் இராணுவ வேறுபாடுகளை வழங்கும் ஒரு தீய பாரம்பரியம் தோன்றியது என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். ப்ரெஷ்நேவ் மற்றும் புடியோனி போன்ற மீண்டும் மீண்டும் குறிக்கப்பட்ட ஹீரோக்கள் இப்படித்தான் தோன்றினர். கோல்டன் ஸ்டார்ஸ் நட்பு அரசியல் சைகைகளாகவும் வழங்கப்பட்டது, இதன் காரணமாக, சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோக்களின் பட்டியல் நட்பு நாடுகளின் தலைவர்கள் பிடல் காஸ்ட்ரோ, எகிப்திய ஜனாதிபதி நாசர் மற்றும் சிலரால் நிரப்பப்பட்டது.
டிசம்பர் 24, 1991 அன்று சோவியத் யூனியனின் ஹீரோக்களின் பட்டியலை முடித்தார், 3 வது தரவரிசை கேப்டன், நீருக்கடியில் நிபுணர் எல். சோலோட்கோவ், நீரின் கீழ் 500 மீட்டர் ஆழத்தில் நீண்ட கால வேலையில் டைவிங் பரிசோதனையில் பங்கேற்றார்.
மொத்தத்தில், சோவியத் ஒன்றியத்தின் இருப்பு காலத்தில், 12 ஆயிரத்து 776 பேர் சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோ என்ற பட்டத்தைப் பெற்றனர். இதில் 154 பேருக்கு இரண்டு முறையும், 3 பேருக்கு மூன்று முறையும் வழங்கப்பட்டது. மற்றும் நான்கு முறை - 2 பேர். இராணுவ விமானிகள் S. Gritsevich மற்றும் G. Kravchenko இரண்டு முறை ஹீரோக்கள் ஆனார்கள். மூன்று முறை ஹீரோக்கள்: ஏர் மார்ஷல்கள் ஏ. போக்ரிஷ்கின் மற்றும் ஐ. கோசெதுப், அத்துடன் சோவியத் ஒன்றியத்தின் மார்ஷல் எஸ். புடியோனி. நான்கு முறை பட்டியலில் இரண்டு ஹீரோக்கள் மட்டுமே உள்ளனர் - இவர்கள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் மார்ஷல்கள் ஜி. ஜுகோவ் மற்றும் எல். ப்ரெஷ்நேவ்.
வரலாற்றில், சோவியத் யூனியனின் ஹீரோ என்ற பட்டத்தை இழந்த வழக்குகள் உள்ளன - மொத்தம் 72, மேலும் 13 இந்த பட்டத்தை வழங்குவதற்கான ரத்து செய்யப்பட்ட ஆணைகள், ஆதாரமற்றவை.
சோவியத் யூனியனின் ஹீரோக்கள் மற்றும் சோவியத் ஆர்டர்களை வைத்திருப்பவர்களின் சுயசரிதைகள் மற்றும் சுரண்டல்கள்:
சோவியத் ஒன்றியத்தின் மார்கெலோவ் மற்றும் கிரிட்செவெட்ஸின் ஹீரோக்களின் நினைவுச்சின்னங்கள் மாஸ்கோவில் அமைக்கப்படும்.
நான் இந்த முயற்சியை விரும்புகிறேன்: இராணுவத் தலைவர் வாசிலி மார்கெலோவ் மற்றும் பைலட் செர்ஜி கிரிட்செவெட்ஸ் ஆகியோர் வெண்கலத்தில் நடிக்கவும் மாஸ்கோவை அலங்கரிக்கவும் நிச்சயமாக தகுதியானவர்கள்.
இன்று, போக்லோனாயா மலையில் உள்ள பெரும் தேசபக்தி போரின் அருங்காட்சியகத்தில் உள்ள ஹீரோஸ் மண்டபத்தில், மேஜர் கிரிட்செவெட்ஸின் எதிர்கால நினைவுச்சின்னத்தின் மாதிரிகளைப் பார்த்தேன்.
இந்த மனிதனின் தனித்துவமான வாழ்க்கை வரலாறு, புகழ்பெற்ற விமானி, சந்ததியினரின் நினைவகத்திற்கும் மரியாதைக்கும் தகுதியானது.
செர்ஜி இவனோவிச் கிரிட்செவெட்ஸ் 1909 இல் போரோவ்ட்ஸி கிராமத்தில் (இப்போது ப்ரெஸ்ட் பிராந்தியத்தின் பரனோவிச்சி மாவட்டம்) பிறந்தார்.
1931 முதல் செம்படையின் வரிசையில், கொம்சோமால் டிக்கெட்டில், அவர் ஓரன்பர்க் இராணுவ பைலட் பள்ளியில் படிக்க அனுப்பப்பட்டார், அவரது வாழ்க்கையை எப்போதும் இராணுவ விமானத்துடன் இணைக்கிறார்.
1938 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஸ்பானிஷ் உள்நாட்டுப் போரில் தன்னார்வத் தொண்டராகப் பங்கேற்றார், 88 போர்களை நடத்தினார், 42 விமானப் போர்களை நடத்தினார் மற்றும் 30 பாசிச விமானங்களை ஒரே நாளில் சுட்டு வீழ்த்தினார்.
2. பிப்ரவரி 22, 1939 சோவியத் யூனியனின் பாதுகாப்பு சக்தியை வலுப்படுத்த அரசாங்கத்தின் சிறப்புப் பணிகளை முன்னுதாரணமாகக் காட்டியதற்காகவும், காட்டப்பட்ட வீரத்திற்காகவும், மேஜர் செர்ஜி இவனோவிச் கிரிட்செவெட்ஸுக்கு சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோ என்ற பட்டம் வழங்கப்பட்டது.
3. மே முதல் செப்டம்பர் 1939 வரை, அவர் கல்கின்-கோல் நதிக்கு அருகிலுள்ள போர்களில் பங்கேற்றார். அவர் 70 வது ஐஏபியின் ஒரு படைப்பிரிவிற்கும், பின்னர் இராணுவ சோதனைகளுக்கு உட்பட்ட I-153 சைகா போராளிகளின் குழுவிற்கும் கட்டளையிட்டார்.
அவர் 138 போர் விமானங்களைச் செய்தார் மற்றும் தனிப்பட்ட முறையில் 12 எதிரி விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்தினார்.
4. ஜூன் 26, 1939 இல், 70 வது போர் விமானப் படைப்பிரிவின் தளபதியான மேஜர் வியாசெஸ்லாவ் மிகைலோவிச் ஜபாலுவேவை எஸ்.ஐ. கிரிட்செவெட்ஸ் காப்பாற்றினார். போரின் போது சுட்டு வீழ்த்தப்பட்ட ஜபாலுவேவ் மஞ்சூரியன் பிரதேசத்தில் அவசரமாக தரையிறங்கினார். கிரிட்செவெட்ஸ் என்ன நடக்கிறது என்பதைப் பார்த்தார், புல்வெளியில் இறங்கி, ஜபலுவேவை தனது I-16 இல் அழைத்துச் சென்றார்.
நினைவுச்சின்னத்தின் மாதிரிகளை ஆப்கானிஸ்தான் வீரர்கள் அறிந்திருக்கிறார்கள்.
5. ஆகஸ்ட் 29, 1939 இல், போர்ப் பணிகளின் முன்மாதிரியான செயல்திறனுக்காகவும், போர்ப் பணிகளின் செயல்திறனில் காட்டப்பட்ட சிறந்த வீரத்திற்காகவும், சோவியத் யூனியனின் இருமுறை ஹீரோ என்ற பட்டத்தை சோவியத் ஒன்றியத்தில் முதன்முதலில் மேஜர் செர்ஜி இவனோவிச் கிரிட்செவெட்ஸ் பெற்றார்.
6. செப்டம்பர் 1939 இன் தொடக்கத்தில், பெலாரஷ்ய இராணுவ மாவட்டத்தின் விமானப் படைகளில் ஒன்றின் ஆலோசகராக நியமிக்கப்பட்டார்.
7. செப்டம்பர் 16, 1939 கிரிட்செவெட்ஸ் விமானிகள் குழுவுடன் மின்ஸ்கில் மாவட்ட இராணுவ கவுன்சில் கூட்டத்தில் கலந்து கொண்டார். அந்தி சாயும் நேரத்தில் ஓர்ஷாவிற்கு அருகிலுள்ள போல்பசோவோ விமானநிலையத்திற்குத் திரும்பினோம். கிரிட்செவெட்ஸ் முதலில் இறங்கினார். இரண்டாவதாக தரையிறங்கப் போகும் மேஜர் பி.ஐ. காரா, "டி" என்ற தீட்டப்பட்ட எழுத்தைக் காணவில்லை, விமானநிலையத்தின் எதிர்ப் பக்கத்திலிருந்து தரையிறங்கத் தொடங்கினார் மற்றும் அதிவேகமாக கிரிட்செவெட்ஸின் விமானத்தில் மோதினார்.
மோதலின் விளைவாக, காரா பலத்த காயமடைந்தார், மேலும் ப்ரொப்பல்லரின் அடியால் கிரிட்செவெட்ஸ் துண்டிக்கப்பட்டார்.
எனவே, ஒரு அபத்தமான விபத்து ஒரு சிறந்த சோவியத் விமானியின் மரணத்தை ஏற்படுத்தியது.
8. செர்ஜி இவனோவிச் கிரிட்செவெட்ஸ் விமானநிலையத்திற்கு அருகில், போல்பசோவோ காரிஸனில் புதைக்கப்பட்டார்.
13. மேஜர் செர்ஜி கிரிட்செவெட்ஸின் நினைவுச்சின்னம் பைலட்டின் பெயரிடப்பட்ட தெருவில் "புதிய மாஸ்கோ" இன் சோல்ன்ட்செவோ பார்க் மைக்ரோடிஸ்ட்ரிக் அருகே அமைக்க முன்மொழியப்பட்டது.
14. ஃபாதர்லேண்ட் "வெற்றியாளர்" மாவீரர்களின் நினைவை நிலைநிறுத்துவதற்காக நிதியின் நிதியிலிருந்து நினைவுச்சின்னம் அமைப்பதற்கு 10 மில்லியன் ரூபிள் செலவிடப்படும்.
நீங்கள் எந்த நினைவுச்சின்னத்தை விரும்புகிறீர்கள்?
சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோ இகோர் க்முரோவ்.
- புதிய விளாசோவ்ஷ்சினாவின் கருத்தியலாளராக பற்களின் பேராசிரியர்
- இரண்டாம் நிக்கோலஸ் சிம்மாசனத்தில் தாராளவாத-ஜனநாயகக் கண்ணோட்டத்தில் இருந்தால் ரஷ்யாவுக்கு என்ன நடக்கும்?
- மொசூல் மீதான தாக்குதல்: அமெரிக்க புனைகதையா அல்லது குறைத்து மதிப்பிடப்பட்ட பணியா?
- இரண்டாம் உலகப் போரின் போது நாஜிகளின் அடிமைகள் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஜேர்மனியர்கள் மாகியர்களை விட மோசமான அட்டூழியங்களைச் செய்தனர்.
- சோவியத் ஒன்றியத்தில் ஹங்கேரிய ஆக்கிரமிப்பு துருப்புக்கள் கிழக்கு முன்னணியில் ஹங்கேரிய துருப்புக்கள்
- வெற்றி அணிவகுப்புக்குப் பிறகு, ஷோய்கு ரஷ்யாவில் மிகவும் பிரியமான அமைச்சரானார்
- அணு நிலத்தடி படகு "போர் மோல்"