Štruktúra UFO. Fyzik-ufológ, pochopil princíp činnosti UFO motora Kresba modelu lietajúceho taniera z hliníkovej fólie

Vážení redaktori!

V 9. čísle časopisu „Znalosti a pratsya“ („Znalosti a pratsya“) pre rok 1966 bol uverejnený článok V. Rubtsova „Hostia z vesmíru“­ sa alebo atmosférické javy? "

Ako vidíte, niekto sa rozhodol vážne pracovať na otázkach „lietajúcich tanierov“.

Ja sám som nebol očitým svedkom tohto javu. Ale povedali mi dva prípady vzhľadu takýchto predmetov.

O otázkach týkajúcich sa princípu ich pohybu som začal uvažovať od roku 1958, akonáhlepočuli o UFO.

To, čo som napísal nižšie, je re­ výsledok mojich úvah v tejto veci.

Prípady pozorovania úžasných lietajúcich objektov nad Zemou nenachádzajú vo vedeckej komunite oficiálne uznanie z mnohých dôvodov.

1. Objekty sa objavujú najčastejšie tam, kde sa neočakávajú;

2. Objavujú sa najčastejšie, keď neexistuje spôsob, ako ich študovať s určitou objektivitou.

Preto sú početné správy o vzhľade týchto objektov väčšinou subjektívne.

A okrem toho existuje aj celý rad dôvodov, ktoré argumentujú frivolným prístupom k správam.ro UFO:

1. Absolútne neznámy princíp činnosti motora, ktorý: a) pracuje takmer nehlučne; b) umožňuje pohyb so všetkými zrýchleniami a rýchlosťami existujúcimi na Zemi; c) umožňuje vertikálny vzlet, pristátie „vznášajúce sa“ nad Zemou.

2. Hmotnosť predmetov sa veľmi líši - od desiatich do niekoľkých stoviek ton. Hmotnosť určovali priehlbiny na koľajisku, ako aj pôda, ktorá zostala po vzlietnutí predmetov.

Pri pristávaní na mokrej zemi (orná pôda) a počas vzletu zostáva kruh spálenej pôdy. Na mieste pristátia nebolo zistené zvýšené žiarenie.

4. Objekty majú neznáme, silné, ale pre princíp pôsobenia obrannej zbrane nepochopiteľné a spúšťajú sa v okamihu, keď sa útočník rozhodol strieľať, nestihol však stlačiť hektárklobúk.

5. Objekty vám umožňujú priblížiť sa k nim nie viac ako 30 - 50 metrov. Vreckové svetlá a prenosné prijímače prestanú fungovať po 30 metroch.

Takéto informácie vedú k rôznym hypotézam.

1. Je možné, aby na Zem dorazili inteligentné bytosti z iných svetov? Ak sú, prečo neurobiť oficiálnu návštevu? Najčastejšie sa diskutovalo o tejto otázke.

2. Na akom princípe fungujú motory týchto objektov a je možné takýto motor vyrobiť na našej vedecko-technickej úrovni?

Táto otázka bola nastolená oveľa menej často. Na obidve otázky viac-menej logicky odpovedal George Adamski, o ktorom v našej literatúre neboli napísané veľmi príjemné recenzie ohľadne jeho tvrdenia, že sa s mimozemšťanmi osobne osobne stretol a preletel na ich lodiach.

1. Cudzinci majú rôsolovité telo, ktoré môže mať akýkoľvek tvar. Adamski jednoducho tvrdí, že ľudské telo má neobvyklú schopnosť prispôsobiť sa životu v akýchkoľvek, aj tých najnemožnejších podmienkach. To však nie je v rozpore s údajmi vedy.

2. Adamský tiež nikde nehovorí, že letel okolo Venuše alebo ďalej.

Hovorí, že vyletel na Mesiac a za jednu noc sa vrátil späť. Naša veda a technológia však môže túto úlohu teraz splniť.

Tvrdí (1956), že odvrátená strana Mesiaca je iná ako vidíme zo Zeme - je plynulejšia, má menej kráterov, pod horou ...

Fotografie zhotovené a prenášané prístrojmi tento predpoklad plne potvrdili. V tej istej knihe Adamski odkazuje na fotodokumentačné zdroje slávnych observatórií, vedcov, pozorovateľov.

* * *

Otázky týkajúce sa princípu pohybu neznámych objektov zostávajú nevyriešené a možno práve preto sa správy sro ufo ležia skôr v hraniciach sebaklamu, mystikov a nie sú študovaní s potrebnou pozornosťou. Čítal som všetko, čo sa mi pri pozorovaní týchto objektov mohlo dostať do rúk.

Porovnanie niektorých javov známych vo vede a technike dáva dôvod na opísanie možného princípu pohybu týchto objektov.

Je známe, že magnetické pole vzniká okolo vodiča s prúdom, ktorý sa pokúša stlačiť prúdovú trubicu radiálnou kompresnou silou (Maxwell-Faradayovo napätie). V technológii je tento jav známy ako „Pinch effect“ - v plazme sploštenie tenkostenných trubíc, cez ktoré prechádza silný prúd (pozri obr. 1),

H je sila magnetického poľa.

F je radiálna sila v tlaku, ktorá smeruje vždy normálne do osi vodiča s prúdom I. Bez ohľadu na to, ako je vodič ohnutý, bude vždy v rovnováhe.

Keby bolo možné otočiť celkový vektor F vzhľadom na vodič, potom (pozri obr. 2) by bolo možné získať pohyb vodiča v dôsledku vzhľadu zložky F 'pozdĺž osi vodiča.

Problém môžete vyriešiť týmto spôsobom: zlomte vodič a postavte sa do medzery­ skrútte kondenzátor, pripojte svorky vodičov k generátoru striedavý prúd a potom sa medzi doskami kondenzátora objaví striedavé elektrické pole (tzv. posunovací prúd) (obr. 3).

Podľa zákona o elektromagnetickej indukcii spôsobuje striedavé elektrické pole vzhľad magnetického poľa, ktoré ho obklopuje. Magnetické pole (podľa Lenzovho zákona) bráni zmene elektrického poľa - snaží sa stlačiť elektrické pole smerom do stredu (obr. 4).

Táto sila F však zostáva radiálna, symetrická a vyvážená sama. Pokiaľ ale zmeníte tvar kondenzátora, potom sa vektor sily F otočí a objaví sa (horizontálna) zložka F “, ktorá môže spôsobiť pohyb kondenzátora týmto smerom (obr. 5).

Veľkosť indukcie B magnetického poľa H, ktorá sa vyskytuje okolo výtlačného prúdu Icm, možno určiť vzorcom:

B \u003d m e I (dE / dt) \u003d 10 -13 (l (cm) / d (cm)) U voltov * w (gauss).

Vzorec získame transformáciou Maxwellových rovníc

w tH \u003d E (dE / dt)

l - obrys, pozdĺž ktorého ve­ maska \u200b\u200bsily magnetického poľa N.

d - vzdialenosť medzi doskami je kotúčová­ th kondenzátor.

w \u003d 2 p f, f - frekvencia striedavého prúdu.

Pretože elektrické pole oddeľuje magnetické pole, ktoré ho komprimuje, práca, ktorú pole vytvárajú v ktoromkoľvek bode, sa rovná:E Ad \u003d H Ad

Magnetické pole je stlačené silou P:

P \u003d (B 2 S) / (25 * 106) (2)

Elektrické pole ho rozširuje silou F.

Pre kruhovú magnetickú čiaru s polomerom R a dĺžkoul \u003d 2 p R možno zapísať

dA P \u003d dA F

alebo

F d R \u003d P * 2 p d R

odkiaľ

F \u003d 2 p P (3)

S - oblasť kolmá na siločiary magnetického poľa medzi diskami kondenzátora (obr. 6).

Kombinácia vzorcov (1). (2), (3) do jedného, \u200b\u200bnachádzame

F \u003d 4 * 10 - 14 (l 2 / d)) U 2 * w 2 (kg).

Výsledný formulár nemožno považovať za konečný, pretože hodnota E am nezostávajú konštantné pri zvyšovaní hustoty elektromagnetického poľa na jednotku objemu. Vzorec ale ukazuje, že zmenou rozmerov diskového kondenzátora (l ), vzdialenosť medzi diskami (d), napätie (U) a frekvencia prúdu (f ), môžete získať potrebnú silu stláčania elektrického poľa magnetickým.

Takýto motor (elektrodynamický) využíva sily, ktoré vznikajú v elektromagnetickom poli s dostatočným výkonom.

V takom prípade nie je potrebné brať so sebou „pracovnú tekutinu“ (palivo), ktorú je potrebné následne vyhodiť, aby sa získala spätná sila pre pohyb systému. Energiu pre takýto motor je možné získať z malej jadrovej elektrárne.

Aké vonkajšie vlastnosti sú možné pre hypotetickýuFO motor?

1. Silné elektromagnetické pole má úzku smerovosť, čo umožňuje bezpečné ovplyvnenie už v krátkej vzdialenosti od neho.

Ak vyrobíme kondenzátor z troch platní, potom bude pole mimo platní neutralizované susedným opačným smerom. Sila F je ale zachovaná (obr. 7).

2. Vysokofrekvenčné magnetické pole spôsobuje zahrievanie vlhkej pôdy v mieste pristátia. (Tento jav sa používa v technológii na tepelné spracovanie kovov.)

3. Pretože na doskách kondenzátora bude napätie desiatok a stoviek kilovoltov, v atmosfére bude hore­ len čo je prístroj umiestnený, objaví sa výboj vo forme žiarenia alebo svätožiary.

4. Trvanie a letový dosah takého prístroja sú prakticky obmedzené iba dodávkou jadrového paliva.

5. Rýchlosť a akcelerácia, ktoré dokáže zariadenie vyvinúť, sú prakticky neobmedzené.

Je dosť možné, že mnou navrhovaný princíp pohybu sa môže ukázať ako nereálny. Prepáč. Ale ku hviezdam na lodi­ nemôžete lietať s princípmi viacstupňového, iónového, plazmatického a tiež elektronického, ktoré so sebou berú telo, z ktorého odpudzujú.

Moderná raketa, nech je akokoľvek dokonalá, pripomína bežný čln, ktorý si so sebou berie zásobu vody, ktorú tlačí silou spätného rázu.

Tsiolkovskij navrhol zaujímavý spôsob, ako ísť do vesmíru, ale z pohľadu klasickej mechaniky. Požadovaná rýchlosť nesúvisí s počiatočnou a konečnou hmotnosťou rakety.

Vyžaduje sa ťah, ktorý nie je obmedzený rýchlosťou odtoku pracovnej tekutiny.

UFO INTERIÉR

Ako bolo uvedené v jeho štúdii o dizajne UFO, slávneho ufológa Vadima Černobrova, prvá vec, ktorá zaujala očitých svedkov, ktorí navštívili UFO, bola veľká vnútorná miestnosť, ktorej celé prostredie je najčastejšie tvorené niekoľkými stoličkami, ovládací panel, prehľadová obrazovka a hviezdna mapa ...

Tu je len niekoľko popisov citovaných od takýchto svedkov, ktorí tvrdia, že boli „unesení“ lietajúcimi taniermi.

Správy Vladimíra Charitonova (oblasť Pskov, 1978):

„... Za hromadou guľatiny stála ich jednotka veľká ako veľké osobné auto. Gestom ma pozvali do tejto jednotky. Vozidlo malo na vrchu priehľadnú kupolu s priemerom asi 2 metre a výškou 1,5 metra. Vošli sme do auta z oboch strán, kde neboli dvere (ako v autobusoch rozvážajúcich cestujúcich na letiskách), a sadli sme si na mäkké, pohodlné sedadlá s operadlom. Interiér je veľmi priestranný. Vedúci, ktorý ma pozval, sa sklonil a ticho ručne zavrel dvere. Pred ním sa rozsvietilo bielo-žltkasté (ako zo žiarovky) diaľkové ovládanie priehľadných tlačidiel asi 15 milimetrov vysokých a 30 milimetrov dlhých. Podarilo sa mi spočítať, že tam bolo 9 radov tlačidiel vertikálne a 25 horizontálne. Nevšimol som si volant, páky, pedále. Nevšimol som si ani to, ako boli zatvorené druhé dvere, ale cítil som, že sme sa uzavreli z vesmíru. Vedúci položil ruku na diaľkové ovládanie a začal niečo stláčať. Auto začalo pomaly stúpať nahor a súčasne sa otáčalo okolo zvislej osi ... “

Zamestnanec vojenskej akadémie vypovedá (Moskva, august 1989):

"... opäť som ich začal žiadať, aby ma priviedli domov, a opäť som stratil vedomie." Prebudil som sa, keď vyleteli hore na loď, ktorá sa vznášala vo vzduchu kúsok od zeme. Vyzeralo to ako prevrátená tmavošedá panvica s mnohými malými žiarovkami symetricky rozmiestnenými okolo lode. Prebudil som sa dovnútra, v okrúhlej hale, sediac v červenom kresle bez podrúčok. Hala bola vybavená tak, že na všetky strany bol nainštalovaný ovládací panel (v kruhu) s blikajúcimi červenými svetlami ... “

Oleg K. (Arkhangelská oblasť, november 1989) pridáva svoje svedectvo k všeobecnému zoznamu:

"... chytil som sa zábradlia a ocitol som sa na chodbe." Bol širší ako otvor, hladká podlaha bola vyrobená z nejakého druhu kovu, neboli tam žiadne dvere, steny a strop tvorili na vrchu ovál a zo zadnej strany krytu boli viditeľné niektoré výstuže a spojovacie prvky. Po 7-8 metrovej chodbe som sa dostal do veľkej bielej haly s priemerom asi 20 metrov, po jej obvode bolo ďalších päť rovnakých vchodov, medzi ktorými bolo 5-6 regálov s blikajúcim svetlom. Klenutý strop vyžaroval jemné rozptýlené modré svetlo. Na jednej zo stien bola informačná obrazovka. Oproti druhej stene bol diaľkový ovládač s veľkým počtom spínačov s čiernymi gombíkmi a obdĺžnikovými podsvietenými tlačidlami s maľovanými symbolmi. Rovnaké blikajúce tlačidlá boli na stojanoch. Nevšimol som si prístroje a váhy. Neďaleko bola dlhá rovná pohovka. Pozdĺž všetkých stien v kruhu bola medzera, podľa všetkého sa mohla centrálna časť haly s diaľkovým ovládaním a pohovkou otáčať a zastaviť pri akomkoľvek pulte ... “

Tieto pozorovania sú samy osebe zaujímavé. Osobitná pozornosť by sa však mala venovať skutočnosti, že UFO sa pri pohľade zvnútra a zvonka javia ako rozdielne v objeme!

Nie všetky objekty majú túto vlastnosť. Takže napríklad malé UFO určené pre jedného alebo dvoch pilotov nemajú tento zvláštny rozpor.

Pokiaľ ide o tie prípady, keď sa tento rozdiel stal vyslovene do očí bijúcim, nešlo o rozdiel niekoľkých metrov, ale o rozdiel v časoch a dokonca aj objednávkach !!! Takáto záhadná vlastnosť UFO sa nedá vysvetliť žiadnymi optickými ani psychologickými účinkami, a preto si hypotéza naznačuje, že metrika a topológia vesmíru sa vo vnútri UFO menia. Mimochodom, to môže tiež vysvetliť úžasnú flexibilitu, ktorú UFO zobrazuje, a svojvoľne meniť svoj tvar.

Ak majú mimozemšťania tento druh technológie, nemalo by byť prekvapením, že dokázali prekonať obrovské medzihviezdne vzdialenosti, aby sa dostali na Zem.

UFO VYBAVENIE

Väčšina z tých, ktorí boli „zajatí“ na lietajúcom tanieri, svedčí o tom, že sa stali predmetom nejakých experimentov. Je to pochopiteľné, pretože jednou z úloh mimozemšťanov malo byť štúdium foriem života na Zemi vrátane ľudí a domácich zvierat.

V tejto súvislosti očití svedkovia hovoria o veľkom množstve rôznych zariadení na palube UFO.

"Jedným z najznámejších experimentov cudzincov bolo únos manželov Hillových. V noci 20. septembra 1961 si manželia Barney a Betty Hillovci, ktorí šoférovali na svojom aute v New Hampshire, všimli, že ich prenasledujú nejaký zvláštny lietajúci predmet v tvare mrkvy "S dvoma radmi svetiel a silným reflektorom. Potom začuli podivné zvuky podbradníka a čo sa stalo potom, nepamätali si. Prebudili sa iba v idúcom aute o dve hodiny neskôr a šiel ďalej. ““

Po príchode domov začali trpieť nočnými morami, museli ísť k lekárom. O incidente nikomu nepovedali, ale ich zdravie sa zhoršilo a o dva roky neskôr sa obrátili na slávneho psychiatra Symop, ktorý sa rozhodol liečiť ich regresnou hypnózou. A potom sa stala najúžasnejšia vec.

"V stave hypnózy každý z manželov, individuálne s výnimočnými detailami, uviedol, že po zvukoch slintavky-biblie sa motor ich auta zastavil. V blízkosti auta pristálo UFO a oblečených bolo šesť neznámych stvorení podobných ľuďom." vynorili sa z neho čierne obleky a špicaté prilby. Tieto tvory vzali vrchy vo vnútri UFO a umiestnili ich do rôznych miestností, kde ich podrobili rôznym lekárskym vyšetreniam: cez telo ich niesli zväzky ihiel, vpichli im injekciu, poškriabali pokožku, a tak ďalej a tak ďalej. "

Oveľa sofistikovanejšie vybavenie sa použilo v prípade únosu amerických pracovníkov Hicksona a Parkera, o ktorom ruskému čitateľovi povedal výskumník UFO Nemec Kolchin.

"Stalo sa to v októbri 1973 v Pascagoule v štáte Mississippi. Počas rybolovu dvaja ponorkoví pracovníci, Hickson a Parker, videli, ako sa k nim blíži zvláštny objekt v tvare vajca, žiariaci modrým svetlom a vydávajúci bzučivý zvuk. Objekt bol asi 5 Dvere sa otvorili v UFO a vyplávali z neho tri podivné stvorenia s hlavami umiestnenými priamo na ich telách (bez krku) a rukami, ktoré vyzerali ako labky s kliešťami, a mali veľké nohy podobné slonom bez chodidiel, ktoré sa nehýbali, ale zostali stále pritlačené jeden na druhého. Tvorovia mali zvláštne špicaté podobnosti nosov a uší a namiesto úst nehybné štrbiny. “

Šmýkajúc sa vzduchom sa tvorovia priblížili k robotníkom, ktorí sa veľmi zľakli a Parker dokonca stratil vedomie. Dve bytosti chytili Hicksona za ruky, zdvihli ho do vzduchu a akoby s ním vplávali do objektu. Hickson zároveň cítil, že nejaká sila úplne ochromila jeho vôľu, nedokázal pohnúť ani jednou časťou tela, hoci jasne vnímal všetko, čo sa deje.

"Vo vnútri objektu nebolo vidieť žiadne sedadlá ani vybavenie, ale bolo to veľmi ľahké. Hickson hovorí, že tam akosi plával v beztiažovom stave. Mimozemšťania ho dali do vodorovnej polohy so stiahnutým žalúdkom, po čom niečo zo steny vyšlo niečo neobvyklé. nad Hicksonom sa vznášal prístroj podobný basketbalu ako oko. Tento prístroj sa začal pohybovať tam a späť pozdĺž Hicksonovho tela a zjavne ho starostlivo skúmal. Potom mimozemšťania otočili Hicksona tvárou hore a dali mu 45-stupňový uhol náklonu a prístroj ho ďalej skúmal. ““

Mimozemské „výskumné zariadenie“ môže uneseným niekedy spôsobiť vážne ťažkosti.

Prípad Travisa Waltona, ktorý sa začal pred piatimi očitými svedkami, a bol podrobne zobrazený v americkom populárno-vedeckom filme „UFO sú skutočné“, bol v USA všeobecne známy v novembri 1975 v Snowflake (Arizona), kde šiesti drevorubači cestujúci v aute videli podivný lietajúci stroj v podobe dvoch panvíc s priemerom 6 metrov, ktoré boli naukladané dohromady. Keď zastavili auto, začuli „píp-píp.“ Jeden z drevorubačov Travis Walton zoskočil auto a priblížil sa k objektu, ale záblesk bol nazelenalý - modrý lúč z predmetu ho zrazil. Zvyšok drevorubačov sa zľakol a odviezol preč, ale keď odštartovali štvrť míle, videli, že niektoré svetlé Keď sa vrátili späť, nenašli ani Waltona, ani UFO a hľadanie drevorubača, ktoré trvalo niekoľko dní, bolo neúčinné.

Walton sa dostavil až o päť dní neskôr. Bol bledý, vážil o pár kilogramov menej ako jeho vlastná váha a na jeho ruke boli stopy po injekcii. Povedal, že ho potom zasiahlo niečo ako výboj, padla tma. Zobudil sa ležiaci na stole vo veľkej miestnosti s jasným svetlom. Kabát mal rozopnutý a na hrudi predmet z neznámeho kovu, z ktorého mal drevár veľmi bolesti. V miestnosti boli tri postavy v priliehavých hnedých oblekoch.

Experimenty s mimozemšťanmi môžu spôsobiť nielen bolesť, ale tiež môžu spôsobiť rôzne chronické ochorenia u „unesených“. Toto je však téma na samostatnú konverzáciu.

Vrak UFO

Podľa niektorých ufológov k dispozícii tajné služby Na Zemi sa už dlho zhromažďovali trosky UFO na mieste havárie týchto objektov.

Večer 2. júla 1947 letel neznámy svetelný objekt v tvare disku vysokou rýchlosťou ponad mesto Roswell severozápadným smerom. Severozápadne od Roswellu ju zasiahla silná búrka a zjavne ju zasiahol blesk 75 míľ od mesta, čo spôsobilo čiastočnú explóziu a veľké množstvo ľahkých úlomkov padajúcich blízko Braisellovej farmy. Po výbuchu poškodený objekt zjavne zmenil smer letu na západ, preletel ďalších 150 míľ a spadol na zem v oblasti San Augustínskej dosky západne od mesta Soccoro, kde ho ráno objavili z 3. júla inžinierom Barnetom a skupinou študentov archeológie.

V tej istej oblasti sa našli aj telá humanoidných tvorov. Podľa Barnettovho svedectva padlým predmetom bolo okrúhle kovové lietadlo s priemerom asi 9 metrov, ktorého jedna hrana bola ťažko poškodená a navigačné zariadenie a pohonný systém boli výbuchom úplne zničené. Armáda uzavrela miesto havárie UFO a nariadila všetkým, aby ho opustili, a zakázala im hovoriť o tom, čo tu videli.

"Trosky UFO nájdené v oblasti farmy Breisel boli letecky prevezené na vyšetrovanie do Wright-Patterson AFB. Prieskumný dôstojník 509. bombardovacej skupiny major Marcell, ktorý vrak zhromaždil v roku 1947, neskôr uviedol, že bol roztrúsený okolo 3 kilometre štvorcové a zahŕňal: veľké množstvo kusov veľmi tenkého a ľahkého materiálu, pripomínajúcich hliníkovú fóliu, ktoré nehoreli a boli také silné, že sa nedali ohýbať, roztrhať ani rezať

Aktuálna poloha týchto položiek nie je známa. Nepriame dôkazy však naznačujú, že pozemským vedcom sa v ich štúdiu nepodarilo dosiahnuť žiadny pokrok. Osobitným problémom bol pohonný systém UFO, ktorý výbuch zničil.

UFO MOTORY

O motoroch, ktoré používajú UFO na cestovanie nad pevninou, vo vode a vo vesmíre, je známe veľmi málo. Ale čo je známe, hovorí o ohromnej nadradenosti mimozemskej technológie nad Zemou. Ľudská civilizácia nikdy nemala nič také a s najväčšou pravdepodobnosťou sa v dohľadnej dobe neobjaví.

Zaujímavý prípad, ktorý otvoril rúško tajomstva ohľadne princípov fungovania motorov UFO, sa stal v auguste 1975 v blízkosti leteckej základne Hallman (Nové Mexiko) u seržanta letectva Charlesa Moodyho.

Keď Moody v noci išiel do púšte, pred ním sa zrazu objavil disk v tvare disku s priemerom asi 15 metrov a výškou 6 metrov s tromi guľami na dne. Vystrašený Moody skočil do svojho auta a pokúsil sa ho naštartovať, ale motor nefungoval. UFO sa priblížilo k autu a zastavilo 15 metrov od neho. Potom Moody počul vysoký hlas a na objekte sa objavil osvetlený obdĺžnik, v ktorom bolo vidno hmlisté postavy.

Moody následne povedal toto:

"Keď bolo auto obklopené svetlami, dostali sa k nemu dve bytosti UFO." Položili ruky na dvere auta, akoby ich chceli otvoriť. Aj keď som sa na smrť zľakol, z celej sily som otvoril dvere, ktoré jedného z tvorov otvorili. A vystúpil som z auta a rukou som udrel iného tvora do tváre, po ktorom spadol, a svetlo v mojich očiach vybledlo.

Keď som sa zobudil, uvidel som, že ležím na pevnom stole a študoval ma zvláštny tvor. Jeho lebka mala jednu tretinu veľkosti človeka a nemal ani vlasy, ani obočie. Oči boli okrúhle a pohľad bol veľmi prenikavý. Uši, nos a ústa boli menšie ako u ľudí a pery boli veľmi tenké. Tvor bol vysoký 1,5 metra a vyzeral veľmi krehko. Mal na sebe priliehavý biely oblek.

Potom sa ma toto stvorenie čisto spýtalo anglický jazykbez pohnutia pier sa cítim dobre a nebudem bojovať? A keď som ma ubezpečil, že to neurobím, dotklo sa ma to kovovou palicou, po ktorej som okamžite získal kontrolu nad svojím telom a prestal som sa báť. Potom mi toto stvorenie pomohlo zo stola.

Bol som v kruhovej čistej miestnosti ako operačná sála s tromi škrupinovými dverami. Keď som chcel vedieť, ako táto loď letí, požiadal som o prehliadku jej pohonného systému. Na moje prekvapenie bol daný súhlas a vošli sme do inej miestnosti, ktorá bola veľká ako celá loď. Pôsobilo to dojmom, že bol väčší ako zvonku.

V druhej miestnosti boli ďalšie tri tvory a bol viditeľný plochý panel s páčkami a pred ním dve stoličky pre posádku. Potom sme išli dole do miestnosti dole. V ňom vyčnievali z podlahy horné časti priehľadných gúľ, ktoré som videl pod dnom lode. V ich vnútri boli viditeľné veľké kryštály, ktoré mali na každej tvári tyč.

Keď som požiadal o vysvetlenie fungovania tohto motora, dostal som odpoveď:

Nesnažte sa pochopiť. Ak trochu myslíte, potom to môžu vymyslieť aj vaši ľudia. Ďalej mi bolo vysvetlené, že ide o hliadkovú loď, ktorá priletela z hlavnej lode, ktorá je oveľa väčšia a teraz je vo vesmíre. Potom sa hovorilo, že najskôr plánovali iba obmedzený kontakt s ľudstvom, aby ho mohli ďalej študovať. Mimozemšťania sa zároveň boja o svoje životy, pretože ich loď môže byť zničená nukleárnymi raketami.

Potom ma toto stvorenie objalo a povedalo, že mi to nikdy neublíži a že na chvíľu stratím pamäť, po čom mi oči opäť potemneli. A potom som bol vo svojom aute a pozrel sa na odchádzajúcu loď. ““

Odpoveď mimozemšťana na motor UFO je veľmi vyhýbavá. Na základe týchto odpovedí a vlastných skúseností získaných pri štúdiu trosiek UFO však americký fyzik Bob Lazar pripravil memorandum, v ktorom podal všeobecný opis konštrukcie pohonného systému lietajúcich tanierov.

Toto povedal Lazar. Energiu UFO dodáva kompaktný reaktor na základe rádioaktívneho rozpadu prvku 115 periodickej tabuľky a súčasného uvoľnenia antihmoty. Reaktor je guľa s priemerom 30 až 40 centimetrov. Skladá sa z niekoľkých škrupín obklopujúcich vnútornú dutinu. Tieto plášte s najväčšou pravdepodobnosťou predstavujú chladiaci a ochranný systém reaktora. Prvý (vnútorný) plášť môže obsahovať generátory ochranného poľa, ktorých účelom je zabrániť, aby sa produkty rozpadu dostali k stenám komory. Druhá (stredná) škrupina je sada dutín, cez ktoré cirkuluje chladiaca kvapalina. Potreba ochladenia je pravdepodobne spôsobená skutočnosťou, že niektoré produkty rozpadu sú prúdom fotónov prechádzajúcich poľom, ktoré zachytáva ďalšie častice. Nakoniec je tretím plášťom robustná nádoba reaktora.

Po rozpade prvku 115, keď je ožiarený neutrónmi, sa vytvorí určité množstvo antihmoty, ktorá sa dopraví potrubím do špeciálnej komory, kde dôjde k anihilácii v plynnom prostredí a uvoľnená energia v forma fotónového toku je absorbovaná „žiaruvzdorným kryštálom zberača energie“, ktorý zjavne predstavuje foto-, termoelektrický konvertor s účinnosťou blízkou 100%.

UFO motor je kombináciou zosilňovača a vysielača gravitačných vĺn. Podľa Lazarovho článku je ten istý prvok 115 zdrojom slabých gravitačných vĺn a zvyšok zariadenia tieto vlny zachytáva a zosilňuje, podobne ako zemské rádiové prijímače. UFO sú zvyčajne vybavené tromi žiaričmi, ktoré pracujú nezávisle na sebe v závislosti od letového režimu: blízko povrchu planéty, v stratosfére, vo vesmíre.

„Účinkom emitentov je zrútenie vesmíru v blízkosti UFO.“

Nevýhodou emitorového systému je silné elektromagnetické žiarenie, ktoré sa šíri smerom dole a ďalej od UFO a ovplyvňuje životné prostredie. Jeho činnosť možno posúdiť podľa tohto známe fakty, ako napríklad: ukončenie činnosti spaľovacích motorov, prerušenie prevádzky elektrických spotrebičov pri prechode UFO, zuhoľnatené výtlačky na stromoch a tráve a najhoršie zo všetkých, radiačné popáleniny, ktoré ľudia v oblasti žiarenia dostanú.

Napriek tomu, že už vieme veľa o dizajne a vlastnostiach UFO, ich technológia zostáva záhadou za siedmimi pečaťami. V každom prípade je zrejmé, že ak bude ľudstvo schopné preniknúť do tohto tajomstva, náš život sa zmení tým najradikálnejším spôsobom.

31.07.11 Vasilij Petrovič Michajlyuk, fyzik-ufológ, ktorý nakoniec pochopil princíp činnosti UFO motora. Jeho vynález je na Ukrajine patentovaný ako magnetický transportný stroj (patent B64G1 \\ 00, 9 \\ 00. č. 60455 a F 04C5 \\ 00 č. 54238). Teraz žije v dedine Pribrezhnoye v oblasti Saki na Kryme.

Lietadlové prístroje je možné zapínať a vypínať samy od vplyvu magnetického pólu Zeme. A ak je v blízkosti lietajúci tanier, ktorý má tiež na rôznych stranách nejednotné stĺpy a lietadlo ním zasiahne rovnaký stĺp, potom lietadlo prudko odhodí alebo jednoducho spadne.

A zdá sa mi, že UFO sú natankované energiou bleskových výbojov. A ak sú obe v rovnakých búrkových oblakoch, potom zlyhajú všetky relé a lietadlo je odsúdené na zánik. Pretože s veľmi silným vplyvom magnetických siločiar „tanierika“, pilot nemôže nič robiť.

Najmä ak lietadlo nelieta z boku, ale zhora alebo zdola. A okolo smrti Gagarina sa veľa polemizovalo. Keby som mohol niekde predstaviť svoju prácu ... Potrebujem však podporu, ľudí, ktorí by si uvedomili a videli v nich pravdu.

Svoje patenty som zverejnil na internete, aby sa dali použiť a prijať. Nie je to tak dávno, čo mi zavolal Jegorov, ktorý kandidoval s Medvedevom na prezidenta Ruska. Začal sa zaujímať o moje materiály.

Keď sa rozprávam s človekom a hovorí nezmysly, chápem, že to tak nie je. Každá z nich má svoju vlastnú veľkú pozemskú cestu a malé koridory ... Vedec nemôže byť normálny, vo svojej vede sa nevyhnutne „pohne“. Áno, stane sa, že to skočí ...

Biela stopa do skutočnej večnosti

Ako začal váš vynález?

11. júla 1968, v noci, som sa vracal z mládežníckej „párty“. Na jednej strane cesty bola step, na druhej súkromné \u200b\u200bbudovy. Asi tristo metrov od domu ma zrazu niečo zastavilo. Keď sa obzriem späť, videl som, ako sa k mne ticho pohybuje pribúdajúce jasné biele svetlo. Letiac vo výške asi 80 - 100 metrov rýchlosťou 60 - 80 km / h zmizol za stepným horizontom.

O to viac ma zarazila skutočnosť, že za tým „svetlom“ sa na 4 - 5 kilometrov tiahol jasný oblak s priemerom asi tri metre. Nič však naokolo neosvetľoval. Čoskoro to začalo s ranou miznúť a zmenilo sa na masu jednotlivých bielych hrudiek.

Potom, keď som sa pokúsil pochopiť, čo som videl, prečítal som si hory literatúry, ale tento jav nebolo možné nijako vysvetliť.

O osem rokov neskôr mi padli do rúk dva permanentné magnety. Pri ich manipulácii som si nečakane uvedomil ich priame zapojenie do dlhotrvajúceho javu.

Takto sa začal môj návrh netradičných elektrární, úplne nových druhov dopravy vrátane leteckých a kozmických účelov.

Pravdepodobne ste svoju teóriu otestovali na konkrétnych modeloch ...

Samozrejme. Prvou úspešnou „modernizáciou“ bol piestový motor, ktorého energia bola vložená minimálne do 5-6 rokov nepretržitej prevádzky.

A ako vyzeral?

Dve hlavy bloku permanentných magnetov, medzi nimi magnetický piest.

Homogénne póly sú odpudzované a piest je v epicentre silného tlaku. Keď sme ho prerušili platňami sita, prinútili sme piest k oplácaniu.

V upravenom rotačnom motore sme využili pôsobenie odstredivých síl vďaka gumovitému materiálu, z ktorého bol vyrobený stator a základňa rotora. Konštrukčnou vlastnosťou je, že magnetický rotor nie je pripevnený, ale neustále visí na magnetických vankúšoch rotujúcich statorov. Počas práce vzniká indukčné pole, ktoré silou tlačí predmet od seba; jeho opačný pól, vo vnútri, priťahuje s menšou silou. Hmotnosť stroja je minimalizovaná odstredivými silami rotujúceho hriadeľa.

Na rovnakom princípe som vyvinul vysoko presný bojový systém TOON-1 (špeciálne dopravné zariadenie), ktorý dokáže dodať špeciálny náklad stokrát lacnejšie a rýchlejšie do ktorejkoľvek časti planéty. Je dokonca použiteľné na neutralizáciu nebezpečného nadpozemského telesa (napríklad meteoritu). Nielen fyzicky, výbuchom, ale aj vytvorením silného umelého magnetického poľa, vďaka ktorému telo opustí svoj smer a bez zničenia sa vzdiali od Zeme.

K tajomstvu pohybu UFO

Pre mňa je však dôležitejší Magnetický transportný stroj (MTM) vyvinutý pre štúdium vzdialeného vesmíru. Súhlaste s tým, že súčasné objemné a drahé zariadenia, ktoré spaľujú palivo a sú úplne závislé od gravitácie Zeme, sú zastarané. Počas letu je zničená takmer celá konštrukcia. Povedzme, že menej ako 1% z jeho celkovej hmotnosti sa vrátilo z americkej kozmickej lode vypustenej zo Zeme na Mesiac. Môj návrh, bez veľkých výdavkov na energiu, sa môže vzlietnuť do otvoreného priestoru najmenej desaťkrát denne a vrátiť sa celý.

Ako prebiehal vývoj magnetického transportného stroja a jeho riadiaceho systému?

Magnetický stroj v tvare vírivky, ktorý som vytvoril, je supervýkonným zdrojom indukčného poľa. Dlhé roky ho však nebolo možné ovládať - neprijíma rádiový riadiaci signál, pretože je obklopený silnou indukčnou magnetické pole... Skutočný prípad dal všetko na svoje miesto.

Raz sme s manželkou upriamili pozornosť na „fantasy“ príbeh nášho syna Tarasa: práve letel s niekoľkými chlapcami v lesklých oblekoch na guľatú vesmírnu loď, kde bolo veľa blikajúcich svetiel a rôzne tlačidlá. Medzi nimi vynikli dve veľké červené a dve biele. Bolo mu dovolené použiť jedného z bielych. Ťažko som to stlačil - a loď priletela ...

Táto na prvý pohľad detinská fikcia ma podnietila k myšlienke, že auto by malo byť rozdelené na dve nezávislé časti a obe polovice sa budú zapínať a vypínať červeno-bielymi tlačidlami. Po takejto inovácii začal stroj okolo seba vytvárať riadené magnetické pole, a preto uskutočňoval vratné pohyby medzi pólmi. S láskou a hrdosťou som túto štruktúru na počesť svojej manželky pomenoval menom „Nadežda“.

Ohromujúcim potvrdením správnosti tejto myšlienky bol článok v „Zaujímavých novinách“ č. 8, 2004, „Zázrak mimozemského pôvodu“. Išlo o osemročného chlapca Borisa, ktorý bol na UFO veľmi podobnom Nadežde. Niet pochýb o tom, že v Galaxy sa určite stretneme s bratmi, ktorí majú na mysli lietanie na takýchto zariadeniach.

Ľudstvo už dlho používa jedinečnú a lacnú energiu permanentného magnetu, ale z nejakého dôvodu sa bojí nazvať tento zdroj permanentným akumulátorom energie.

Každodenný príklad. Cena magnetických a elektrických prísaviek nábytkových skriniek je zhruba rovnaká. Ale ak sa náklady na magnetické v priebehu rokov nezmenia, potom sa elektrická za rok zdvojnásobí, ak vezmeme do úvahy spotrebovaný prúd. Inými slovami,

Permanentné magnety vydávajú počas prevádzky mnohonásobne viac, ako sú zabudované.
- Čo sa stane pri použití permanentných magnetov? - Ak sú vektory silových línií otočené proti sebe veľkými plochami a homogénnymi pólmi, sú napoly tienené a zvyšok je rozmiestnený proti sebe a dochádza k mnohoročnému jednostrannému tlaku (pohybu) bez prerušenia a „dobíjania“.

Použitie umelých magnetov a ich schopnosť vytvárať mechanický pohyb radikálne menia svetovú úroveň vedy, celý náš život.
MTM „Nadežda“ je schopná vykonávať akékoľvek pohyby riadené človekom a úplne nahradiť všetky naše vozidlá.

Z technologického hľadiska nie je hromadná výroba magnetického dopravného prostriedku náročnejšia ako výroba malého automobilu, s pridaním počítačového procesora je cena nákladov 10 - 15-krát nižšia ...

Je ťažké si to predstaviť. Mohli by ste sa ... dotknúť ... vlastných rúk?

Navrhujem tým, ktorí si chcú najjednoduchší prototyp MTM vyrobiť sami. Na vodný čln umiestnite permanentný magnet. Rovnako ako ihla kompasu sa zafixuje v smere pólov prírodného magnetizmu. Teraz jednu stranu magnetu zakryte železnou clonou a raft bude plávať na sever alebo na juh. Ak umiestnite clonu na druhý koniec magnetu, raft sa bude pohybovať opačným smerom. Toto je kľúč k tajomstvu pohybu neidentifikovaných lietajúcich objektov!

Keď sa let v dôsledku interakcie s prírodným magnetizmom zrýchli, stroj za sebou zanechá bielu stopu ... Takže konečne mi bolo odhalené tajomstvo nočnej bielej stopy z roku 1968, ktoré som často pozoroval na nočnej oblohe.
Je pravdepodobné, že vlhkosť zamrzne pri prevádzačoch studenej energie.

Druhou modernizáciou bola turbína navrhnutá na báze parnej turbíny, kde je rotor tlačený rovnomernými, jednostrannými pólmi permanentných magnetov. Uplatnenie tohto princípu v dopravnom prostriedku by znížilo jeho hmotnosť o 25-30% a hmotnosť motora o 35-45%.

Potom sa objavil rotačný magnetický motor, vytvorený na základe obyčajného elektrického trojfázového. Môže nielen dodávať energiu do výstupného hriadeľa, ale tiež generovať elektrický prúd vďaka vinutiam drôtu umiestneným okolo, to znamená v indukčnom poli. Takáto mikroelektráreň môže byť napríklad umiestnená do žiarovky, chladničky, televízie alebo vysávača ako zdroj energie na mnoho rokov, kým nevyprší dodávka siločiar magnetického poľa.

Bežíte pred horúcim slnkom?

Potrebuje teda ľudstvo spaľovať ropné produkty, ak boli vynájdené superlacné prevádzače energie?

Ak ich použijete na prevádzku motora automobilu, energia vystačí na 60 - 70 tisíc kilometrov; dopravné lietadlá môžu zostať vo vzduchu 5-6 rokov bez pristátia alebo tankovania. Myslite na to: Ukrajina, ktorá sa dusí bez nafty a plynu, sa môže (a mala by!) Stať globálnym vývozcom ultra lacných energetických technológií!

Okrem toho som si istý, že v blízkej budúcnosti je celkom možné zastaviť ekologickú katastrofu našej planéty.

Keby ľudia dokázali plne uplatniť jasný vplyv prírodného magnetizmu na pozemské telesá a konštruktéri parných strojov vytvorili tlak na piest alebo na steny turbíny silovými silami permanentných magnetov, nemuseli by ťažiť uhlie, ropa, plyn, urán vôbec, budujte elektrárne vrátane atómových, elektrické vedenie s rozvodňami, železnice a diaľnice ...

Nie je to všetko príliš fantastické?!

- ... Spaľovanie ropných produktov urýchlilo už aj tak katastrofický proces otepľovania na Zemi. V blízkej budúcnosti naše Slnko zahreje Zem o ďalších 5-10 stupňov, potom z nej zmizne vegetácia, zvieratá a ľudia vymrú.
- Prečo si to myslíš?

Pretože kvôli zvýšeniu teploty Zem po Merkúre a Venuši stratí svoj magnetizmus, opustí svoju obežnú dráhu a spojí sa so Slnkom v špirále.

Smutná vyhliadka ... Žiadna spása? Ako sa hovorí v sci-fi románoch, je čas sa prekonať

Na inú planétu, s lepšími životnými podmienkami?

Aj keby sa takáto planéta našla, bude trvať mnoho storočí, kým dôjde k vedeckému a praktickému opätovnému vybaveniu človeka, k masovému presídleniu a osídleniu. Ak chcete regulovať podnebie, musíte skutočne pochopiť tajomstvo orbitálneho pohybu Zeme a jeho rotácie okolo svojej osi.

Uvediem jednoduchý príklad: turista zapálil oheň. Spočiatku som cítil teplo a pohodlie. Ale oheň bol príliš horúci. Čo robiť?

Aby teda ľudstvo prežilo, je potrebné presunúť planétu od Slnka do bezpečnej vzdialenosti. A naučte sa ju odvádzať od zrážok s inými vesmírnymi telesami.

Je to možné?

Áno. Nie je žiadnym tajomstvom, že všetky telesá na Zemi sú obklopené magnetickým poľom a sú pod vplyvom prírodného magnetizmu. To znamená, že je možné regulovať klímu dočasným tienením zemských magnetických pólov časťami železných dosiek. Ak je to potrebné, zaujmú vodorovnú polohu. Čiastočným zatiahnutím takýchto „žalúzií“ na oboch póloch ľudstvo oslabí vplyv vírivého magnetizmu vesmíru na magnetizmus planéty a Zem sa „vzdiali“ od Slnka a vytvorí pre seba novú, vzdialenú obežnú dráhu.

Ale toto je strašne drahé! A ako také „rolety“ budú fungovať?

Zdrojom energie sú superlacné supervýkonné generátory strojov ostrého tvaru. Vývoj v oblasti zlepšenia podnebia musí začať dnes, skôr ako začne intenzívne topenie ľadovcov.

Ovládnutie pohybu Zeme si bude vyžadovať intelektuálne úsilie všetkých vedcov a politikov planéty, veľký ekonomický a priemyselný potenciál. Ale ľudstvo jednoducho nemá iný spôsob prežitia.

Za letu - Baba Jaga

Rád by som pochopil, prečo sa napríklad počas pristávania osobné a vojenské lietadlá, aj keď ich pilotujú skúsení piloti, často ocitnú veľmi ďaleko od vzletovej a pristávacej dráhy. Dôvod sa zvyčajne hľadá v „ľudskom faktore“. Rovnaké problémy existujú aj v astronautike a námornej doprave.
- Dám vám praktický príklad. Hodíme dve guľky - pravidelné a zlepené plochými platňami permanentných magnetov. Druhá padne oveľa neskôr. Nevyhnutné sú aj rozdiely v smere, vzdialenosti, rýchlosti, trajektórii.

Podľa Galileiho sa telo pri páde pohybuje pod vplyvom gravitácie a odporu vzduchu ... - Dalo by sa súhlasiť s veľkým vedcom, keby sila prirodzeného magnetizmu okolo Zeme neexistovala. Vonkajšie platne majú jeden magnetický pól, vnútorné - opačné. Odtiaľ pochádza globálny rozdiel medzi obyčajnými telesami a rovnakými rovinami, okolo ktorých je sústredené rovnomerné magnetické pole.

O lietajúcom koberci hovorí veľa rozprávok, že bez motora letí vzduchom ...

Je zrejmé, že už v staroveku bolo známe, že telesá obklopené rovnomerným magnetickým poľom sa môžu riadeným spôsobom pohybovať a interagovať s prírodným magnetizmom. Aj ďalšie „technické prostriedky“ v rozprávkach ma ohromujú. Napríklad lietajúca stupa babičky Yagusi mala valcovitý tvar, ktorý pripomínal rotačný magnetický stroj s umelým magnetickým pólom okolo a s „nákladným“ miestom v strede.

Predpokladám, že UFO v tvare dosky alebo valca je „licenciou“ bezplatnej technológie. Pozemšťania pozorovali UFO dokonca aj v tvare pyramídy, čo je všeobecne ťažké pochopiť. Vyjadrím svoj odhad.

Podľa mojich výpočtov predstavuje pyramída superjednoduchý dizajn štyroch tuhých generátorov schopných vytvárať magnetické pole, čo globálne zvyšuje spoľahlivosť „kohútieho klobúka“ a zjednodušuje riadiaci systém na minimum. Účinnosť tohto dizajnu sa zvyšuje na 1.

Čo si o vašich nápadoch myslí veda?

Generácie vedcov iba v prísnom rámci fyzikálnych zákonov sa pohybovali cestou vedeckého a technického pokroku. Boli však odhalené javy, ktoré boli v rozpore s obvyklými. Len málo z nich v obave pred posmechom a možným vylúčením z toho, čo majú radi, otvorene kritizovalo zjavné nedostatky vedeckého sveta. Jednoduchí intelektuáli, „Kulibins“ z ľudu, poznajúci iba počiatočné základy, uvažovali netradične, čo často viedlo k úžasným vynálezom a svetovým objavom. Aj keď, bohužiaľ, oveľa častejšie ich pri koreni porezala závisť a megalománia učených mužov. Preto sa oficiálna veda po vyčerpaní zdrojov dostala do slepej uličky. Napríklad dnes nie je vo vývoji svetového letectva nič nové. Zákony gravitácie Zeme a zákony aerodynamiky stále určujú tvar prístroja, silu tepelného motora spotrebovávajúceho kov. Z nejakého dôvodu konštruktéri nechcú pomocou odstredivých síl rotujúcich častí znížiť hmotnosť stroja. Ale diskovitý tvar dopravného lietadla by znížil jeho celkovú hmotnosť na nulu.

Svet kozmická loď sú tiež odsúdení na zánik, pretože gravitácia im nedovolí dostať sa zo Zeme za minimálne náklady a prejsť do beztiaže. Bez použitia odstredivých síl nikdy nevyletia do vesmíru desaťkrát alebo pätnásťkrát denne. A vo vesmíre potrebujú kozmické lode neustále dobíjanie energie. Bežecký pás vedcov a dizajnérov viedol k tomu, že na svete neexistujú žiadne lacné, ľahké, výkonné, bezpečné, univerzálne a odolné zdroje energie, a to ani pre letecké inžinierstvo. Nie je vylúčená ani závislosť na gravitácii Zeme.

Je to také jednoduché.

Na Zemi a Mesiaci existuje magnetické pole rôznej sily a tvaru, ako aj iný tok pohyblivého magnetizmu, diktovaný rýchlosťou otáčania okolo osi. V súlade s tým je tiež rozdielna príťažlivosť tiel k ich povrchu. Umelé obklopenie pozemského tela silou lunárneho magnetizmu a jeho „nulové“ otáčky prinesieme jeho váhu mesačnému.

Naša planéta so sebou drží a „ťahá“ nepomerne zmagnetizovaný mesiac práve vďaka vlastnému prírodnému magnetizmu. Na perigeu a apogee Mesiac jasne ukazuje prítomnosť pólov magnetizmu na Zemi. Ktorý je zase dôsledne držaný na svojej obežnej dráhe vďaka magnetizmu kozmického víru a energii Slnka. Slnko pomocou silného tepla a magnetického toku vytláča Zem od seba a jeden z vírových prúdov vesmíru, ktorý sa formuje zo špirály Mliečnej dráhy, ju prírodným magnetizmom Zeme zo všetkých strán tlačí na Slnko. , tvoriaci neutrálnu obežnú dráhu Zeme. Na rozdiel od Mesiaca má Zem magnetické póly úmerné sile, a preto vírový tok vesmíru valí Zem na svojej obežnej dráhe po celý rok. Rovnakým spôsobom jedinečné prstence okolo Saturnu potvrdzujú prítomnosť hraníc magnetickej sily Slnka, Saturnu a vírivý tok vesmíru.

Magnetizovaná lastovička

To všetko nie je ľahké pre neprofesionálov pochopiť ...

Tu je dobrý príklad vplyvu prírodného magnetizmu na ľudské telo. Vo veľkých športoch dosiahnete požadovaný výsledok nielen fyzickou námahou, ale aj pomocou ... magnetického dopingu umiestneného v oblečení. Z vonkajšej strany jeden magnetický pól, z vnútornej strany pravý. Moji priatelia nazvali tento jav prechodným „magnetickým vánkom“. Výsledkom je, ako už vieme, že vodorovne odhodená lopta s rovnomerným magnetickým kruhom na súťažnom ihrisku bude skutočne hrať spolu s vašim tímom ...

V prírode je táto skutočnosť zreteľne viditeľná počas sezónnej migrácie morského života a vtákov. Vždy ma prekvapili „nepretržité“ lety vtákov, povedzme, z Európy do Latinskej Ameriky. Je ľahké predpokladať, že naši „bratia okrídlení“ sa už dávno naučili vytvárať okolo seba magnetický pól a pomocou magnetického toku Zeme cestujú bez zastavenia tisíce kilometrov.

Na začiatku dvadsiateho storočia akademik G.S. Landsberg napísal: „Je potrebné jasne dokázať, že zanedbávame deformácie tuhej alebo kvapalnej látky.“ A tento jav iba otvára novú éru fyzikálnych zákonov, ktoré umožňujú odhaliť tajomstvo dizajnu UFO.

Autorské práva: Leonid Terentyev, 2010
Osvedčenie o publikácii č. 21006070681

K dnešnému dňu existuje viac ako 5 miliónov pozorovaní UFO, tisíce stránok predtým tajných dokumentov boli odtajnené, čo potvrdzuje realitu tohto javu. Ale napriek skutočnosti, že UFO sú na našej planéte pomerne časté, väčšina aspektov s nimi spojených zostáva záhada pre ľudí.

Dokument získal zo zdroja ufológ Leonard Stringfield. Prostredník, ktorý dokument prešiel, a ktorého Stringfield dobre pozná, sa zo strachu pred obťažovaním zo strany vládnych agentúr rozhodol pre anonymitu. Dokument zo 16. júla 1947 je predbežnou správou o výsledkoch kontroly havarovaného „lietajúceho disku“. Sprievodný list k správe podpísal veliteľ vzdušných síl USA v roku 1947 generál Nathan Twining.
« Predbežná správa o incidentoch UFO v roku 1947
Ako sa uvádza v prezidentskej smernici z 9. júla 1947, predbežné vyšetrovanie zhodného „lietajúceho disku“ a úlomkov možného druhého disku sa uskutočnilo na veliteľstve armády [veliteľstvo 8. armádneho letectva vo Fort Worth v Texase. - približne. autor]. Informácie k tejto správe poskytli 2. technický personál a 3. letecké oddelenie technického oddelenia. Ďalšie údaje poskytlo Jet Propulsion Laboratory a vedecké poradné oddelenie vzdušných síl pod vedením doktora Theodora von Karmana.
Ďalšiu analýzu uskutočnilo oddelenie vedy a rozvoja.

Pokiaľ ide o skúmaný objekt, existuje kolektívny názor, že lietadlo, ktoré si vyzdvihli jednotky armády a letectva, nepatrí do americkej výroby z týchto dôvodov:
a. Dizajn vo forme kruhovej „platformy“ v tvare disku nie je podobný žiadnemu z dizajnov, ktoré sa v súčasnosti vyvíjajú v rámci akéhokoľvek projektu.

Absencia externého pohonného systému, elektrárne, vetracích a výfukových potrubí, ako aj vrtúľ alebo prúdových motorov tento názor potvrdzuje.
Nemeckí vedci z testovacieho areálu Fort Bliss a White Sands nedokážu v týchto objektoch identifikovať tajné nemecké zbrane. Existuje však možnosť, že takýto prístroj vyvinuli Rusi. Absencia akýchkoľvek označení, identifikačných čísel alebo pokynov v azbuke vyvolala u väčšiny ľudí vážne pochybnosti, či sú tieto predmety ruskej výroby.
Preskúmanie interiéru vozidla odhalilo prítomnosť oddielu podobného atómovému motoru. Aspoň taký je názor, ktorý vyjadrili Dr. Oppenheimer a pozadie Dr. Vreckový. Existuje možnosť, že časť samotného zariadenia predstavuje pohonný systém, ktorý prenáša funkciu výmenníka tepla do reaktora a hrá úlohu zariadenia na akumuláciu energie. Tento proces nie je ako uvoľňovanie energie v našich atómových bombách.

Opis ufo

1) Centrálne jadro obklopuje trubica v tvare šišky, približne tridsaťpäť stôp, vyrobená z materiálu podobného plastu. Skúmavka bola naplnená vyčistenou látkou, prípadne ťažkou vodou. Masívna šachta v strede trubice je ponorená do cievky z medi podobného materiálu prechádzajúca telesom trubice. Môže to byť riadiaci mechanizmus reaktora alebo akumulátor. V skúmaných oblastiach sa nenašli žiadne pohyblivé časti.

2) Aktivácia elektrického potenciálu zjavne funguje ako primárna energia pre reaktor, aj keď v súčasnosti je to iba predpoklad. Zostáva len neznáme, ako funguje ťažkovodný reaktor v takom prostredí.

3) Pod elektrárňou sa našla guľovitá veža s priemerom približne 10 stôp. Táto veža je vybavená množstvom zariadení s neobvyklými charakteristikami, ktoré nepoznal žiadny z našich technikov. Vo vnútri veže sú štyri kruhové dutiny pokryté neznámym hladkým materiálom. Tieto dutiny sú navzájom symetrické, ale javia sa ako pohyblivé. Je pravda, že sa nevie ako. Tento pohyb je spojený s kupolovitou miestnosťou nad elektrárňou. Predpokladá sa, že hlavným pohonným systémom je bezlistová turbína, podobná súčasnému vývoju v rámci projektu Magnat. Dr. August Steinhoff (vedúci výskumu), Dr. Werner von Braun a Dr. Theodor von Karman predložili nasledujúcu teóriu: lietadlo lietajúce atmosférou nejako absorbuje vodík a pri indukcii generuje reakciu atómovej fúzie. Aby sa prístroj mohol pohybovať, musí byť okolitý vzduch ionizovaný. Lietadlo môže mať lepenú vrstvu s okolitou vzduchovou fóliou a môže mať pravdepodobne neobmedzený dosah a rýchlosť. To môže vysvetľovať hlásenú absenciu šumu.
Obytný priestor je umiestnený v hornej časti. Je okrúhle s kopulovitým vrchom. Absencia prístrešku, pozorovacích okien, svetiel alebo iných optických výčnelkov potvrdzuje názor, že zariadenie je ovládané na diaľku.
1) Polkruhová obrazovka (možno televízia).
2) Obytné priestory boli utesnené špeciálnou vytvrdzovacou zmesou.
3) Nie sú žiadne stopy po zváraní, nitovaní alebo spájkovaní.
4) Súčasti prístroja sú bezchybného tvaru a kvality
Na záver je potrebné poznamenať, že v tomto dokumente je osobitne zaujímavý pomerne podrobný opis vnútornej štruktúry „lietajúceho taniera“ a princípu činnosti lietadla. Ak je dokument autentický, potom sa informácie v ňom obsiahnuté môžu stať významným prínosom pre ufológiu a pre získanie poznatkov o technických aspektoch UFO. ““

Ako ovplyvňuje UFO pozemskú technológiu?

Najviac rôzne druhy Dopad UFO na rôzne druhy techniky: od neškodného otáčania šípov kompasu až po smrť lietadla v. Silové polia vytvorené týmito objektmi sú schopné dočasne narušiť činnosť elektrických a mechanických hodín, činnosť rádiových zariadení, riadiacich systémov zbraní a dokonca aj napájanie celých miest, spôsobiť zastavenie spaľovacích motorov a nakoniec priťahovať ťažké predmety k predmetom.

UFO na kompasoch lodí a lietadiel boli vyjadrené v tom, že ich šípy niekedy sledovali objekty, akoby ich priťahovali, alebo sa neustále otáčali.

V USA a Francúzsku je známych niekoľko prípadov, keď vzhľad UFO spôsobil prerušenie alebo zastavenie používania elektrických a mechanických hodín.

V roku 1958 sa v Kazachstane prehnal veľký disk nad skupinou študentov sediacich pri požiari vo výške 3 m, potom všetkým sa zastavili hodiny ... K podobnému incidentu došlo v roku 1978 s cestujúcimi motorovej lode „Shota Rustaveli“ v Atlantiku.

Vzhľad UFO veľmi často viedol k ukončeniu práce rádiových zariadení, ktoré začali opäť fungovať, akonáhle UFO odletelo. Potvrdzujú to nasledujúce príklady:

V novembri 1957 sa vo výške 2 - 3 km nad mestom Baskatong (Kanada) vznášalo UFO, z ktorého vychádzal lúč svetla. Všetky krátkovlnné prijímače v meste okamžite prestali fungovať, ale niektoré z nich počuli akýsi signál ktorý pripomína morzeovku. Keď objekt zmizol, všetky prijímače opäť fungovali.

U nás v októbri 1977 260 km od Riazanu, keď neznáme elipsoidný objekt sa priblížil k trom vojenským lietadlám, medzi ulicami ultra-krátkovlnnej rádiovej komunikácie a keď sa zem úplne zastavila a po odstránení objektu sa znovu obnovila. Prípady prerušenia rádiovej komunikácie s výskytom UFO sa pozorovali aj v roku 1954 v Marion (Virgínia), v roku 1957 v Arrangua (Brazília) a v roku 1977 na plávajúcej základni „Volga“, ktorá sa nachádza v Barentsovom mori.

Noviny Moskovskie Novosti (1978.33), ktoré sa odvolávajú na množstvo zahraničných agentúr, informovali, že v novembri 1978 pri pristávaní diskovitého UFO s priehľadnou kupolou 40 km od hlavného mesta Kuvajtu nielen celé rádio, ale aj telefonické spojenie hlavného mesta Kuvajtu s vonkajším svetom.

V roku 1957 v meste Ringwood (Illinois), v roku 1959 v Salsbury v Karolíne a v roku 1963 v meste Victoria (Austrália) s výskytom UFO začali televízne prijímače zlyhávať.

V iných prípadoch boli počas letov UFO rozhlasové a televízne stanice intenzívne rušené. Zároveň je príznačné, že v prípade, ktorý sa stal v roku 1968 v meste Tismana (Rumunsko), silné rušenie sa vyskytlo iba v rozsahu dlhých vĺn , zatiaľ čo pri stredných vlnách ich bolo oveľa menej a pri krátkych vlnách ich nebolo vôbec cítiť.

Boli tiež zaznamenané prípady dočasného prerušenia prevádzky radarových staníc, keď sa objavili UFO, ako to bolo v roku 1950 na dvoch amerických lietadlách v Kórei, v roku 1973 v Kolumbii (Missouri) a v roku 1977 - na našom trauleri „Vasilij Kiselev“ »V r. Atlantik.

V roku 1957, keď nad brazílskym mestom Mochi-Mirim preleteli tri diskovité UFO, bolo úplné zatemnenie v meste pozorované iba pod letovou dráhou objektov a na oboch jeho stranách slablo s odstupom. Prípady, keď vzhľad UFO viedol iba k podpätie v sieti , boli tiež zaznamenané v roku 1958 v Ríme, v roku 1969 v jednom z okresov Tallinn Mäninke a v roku 1961 v meste Leckville (Massachusetts) a v roku 1973 v meste La Spezia (Taliansko). Navyše, počas výpadku elektrickej energie v Ríme, jeden inžinier zapojil meracie zariadenie a zistil, že je v ňom napätie, ale nie dostatočné na žiaru žiaroviek. Nasledujúci príklad ukazuje, že UFO môže súčasne ovplyvňovať rôzne zdroje elektrickej energie.

UFO prestrojenie

Mnoho očitých svedkov UFO hovorí o takej úžasnej vlastnosti neidentifikovaných objektov, ako je neviditeľnosť. Vystupujú z prázdna a miznú.

V júni 1966 sa neďaleko farmy vo francúzskom Aveyroni objavili tri ohnivé gule, ktoré leteli cez pole smerom k farme. Jedna z týchto gúľ sa vznášala 15 metrov od domu a nehybne visela 3 minúty, potom náhle zmizla a po pár sekundách sa znova objavila niekoľko sto metrov od domu. Tieto okamžité pohyby istý čas pokračovali.

Tlač cituje incident blízko mesta Mulhouse (Francúzsko), kde traja mladíci videli oranžovo-červenú guľu s priemerom 50 m, ktorá sa kľukatým chodníkom spustila na zem a pristála na čistinke 300 m od očitých svedkov. Keď ale išli k lopte, okamžite zmizol.

U nás v júli 1979 na ceste zo Zlatoustu do Beloretsku videli traja očití svedkovia cestujúci v aute ohnivú guľu o veľkosti dvojposchodového domu, ktorá sa blížila zozadu. Pozerali sa na neho 2 minúty, potom lopta náhle zmizla a po 2 - 3 minútach sa znovu objavila, ale už pred autom, a chvíľu nehybne viseli, po čom tiež náhle zmizla.

Spočiatku sa robili pokusy vysvetliť tieto vlastnosti UFO zvláštnosťami ich kinematiky. Predpokladalo sa, že tieto objekty náhle zmiznú zo zorného poľa v dôsledku skutočnosti, že sú z miesta odobraté veľkou rýchlosťou. A ich náhle objavenie sa vysvetľovalo príchodom s rovnakou rýchlosťou blesku a okamžitým zastavením. Nasledujúci príklad do istej miery potvrdzuje možnosť takéhoto predpokladu.

V júni 1968 vo Daxe (Francúzsko) manželka J., ktorá jazdila rýchlosťou 110 km / h, pred sebou náhle uvidela tmavý pologuľovitý predmet s červeným blikajúcim svetlom uprostred cesty. Prudko zabrzdili - zrážka sa zdala nevyhnutná - a akoby prešli priamo cez objekt bez toho, aby niečo cítili. Podľa všetkého v poslednej chvíli skutočne bleskovou rýchlosťou z miesta vyskočil a zmizol. Jeho stopy, ktoré sa našli neskôr na mieste pristátia, potvrdili, že nejde o fatamorgánu.

Potvrdenie schopnosti UFO stať sa pre ľudské oko neviditeľnými sú aj prípady uvedené nižšie, keď sa na nich po vytvorení fotografií „jasnej“ oblohy alebo „čistého“ terénu našli UFO.

V auguste 1979 rižský operátor Pipars, keď bol na rybárskom plavidle v Grónskom mori, urobil 12 farebných fotografií nočnej oblohy a tmavého mora so svetlami lodí plaviacich sa v noci. Predstavte si jeho prekvapenie, keď po vývoji uvidel na štyroch z dvanástich fotografií jasnú pretiahnutú žiaru, ktorá v rámoch zaberala takmer polovicu oblohy a postupne menila svoj tvar.

V septembri 1983, neďaleko AI-Petri, urobil Rostovit Ryzhkov päť fotografií okolia a pri vývoji filmu ho prekvapilo, že na troch fotografiách videl veľký tmavý objekt, ktorý sa vznášal nad vrcholom hory a letel nad diaľnica.

V auguste 1979 sa poľský rybársky čln Hel-127 nachádzal na mori neďaleko polostrova Hel. Zrazu sa nad morskou hladinou objavil neznámy ohnivo červený pulzujúci objekt o veľkosti futbalovej lopty. Kapitán lode Shomborg pocítil zvláštnu necitlivosť, bolesť na hrudníku a začal strácať zrak. Zároveň začal pociťovať taký strach, ktorý nepoznal ani v najsilnejšej búrke. Kormidelník Elvart tiež znecitlivel a dokonca odhodil volant a ďalší dvaja členovia tímu, Figurský a Bona, ktorí vystúpili na most, pocítili silnú bolesť v spánkoch. Čudná lopta sprevádzala čln 20 minút, potom zaostala, ale Shomborg dlho nepustil pocit nejakého nepochopiteľného strachu.

Možno je tento pocit strachu spôsobený žiarením vychádzajúcim z UFO. Konalo sa v rozdielne krajiny experimenty ukázali, že pri vstupe do elektromagnetického poľa s určitou, veľmi vysokou frekvenciou človek začína pociťovať pocit strachu a depresie. Sú tiež známe prípady, keď UFO alebo lúče z neho vychádzajúce priviedli očitých svedkov do stavu intenzívneho vzrušenia. Niekedy blízke stretnutia s UFO skončili s vážnejšími následkami pre očitých svedkov, spojenými so silným nervovým šokom, ktorý spôsobil všeobecné narušenie duševného stavu.

Vo februári 1975 obyvateľ francúzskeho mesta Réunion Severein po krátkom pobyte v blízkosti zvláštneho objektu podobného klobúku vznášajúcemu sa v nízkej nadmorskej výške dočasne stratil reč a potom zrak. A len o týždeň neskôr, keď sa jeho stav trochu zlepšil a jeho reč sa obnovila, Saverein mohol povedať četníkom, čo sa s ním stalo.

Niekedy zjavne UFO ovplyvňuje podvedomie očitých svedkov a tento vplyv pretrváva ešte istý čas a po stretnutí s UFO. ... Vyjadruje to skutočnosť, že v niektorých prípadoch si ľudia, ktorí sa nachádzali v bezprostrednej blízkosti týchto objektov, pamätajú na všetko, čo sa im stalo pred a po stretnutí s UFO, ale to, čo sa stalo počas samotného stretnutia, im úplne vypadne z pamäti. Niekedy je možné túto medzeru obnoviť pomocou takzvanej regresnej hypnózy. Zahraničné zdroje poskytujú množstvo príkladov, keď si ľudia podrobení regresnej hypnóze spomenuli na všetko, čo sa im stalo počas stretnutia UFO. Odborníci na hypnózu však poukazujú na to, že neexistuje úplná istota, že obraz obnovený hypnotizovanými osobami zodpovedá pravde a nie je vyvolaný ich podvedomím. Spolu s tým sú známe aj prípady, keď pomocou hypnózy nebolo možné dosiahnuť, aby si očití svedkovia pamätali, čo sa im stalo v čase, keď bolo ich vedomie vypnuté. A v niektorých prípadoch si samotní očití svedkovia bez akejkoľvek hypnózy postupne pripomínali všetky okolnosti svojho stretnutia s UFO.

Druhy UFO a ich vzhľad

Komplexná štúdia vlastností „správania“ a veľkosti UFO, bez ohľadu na ich tvar, umožňuje ich podmienené rozdelenie do štyroch hlavných typov.

Najprv: Veľmi malé objekty, ktoré sú guľami alebo kotúčmi s priemerom 20 - 100 cm, ktoré lietajú v nízkych nadmorských výškach, niekedy vyletia z väčších predmetov a vrátia sa k nim. Je známy prípad, ktorý sa stal v októbri 1948 v oblasti leteckej základne Fargo (Severná Dakota), keď pilot Gormon neúspešne prenasledoval okrúhly svetelný objekt s priemerom 30 cm, ktorý veľmi šikovne manévroval a úniku sa tak vyhýbal a niekedy sa on sám rýchlo presunul do lietadla a prinútil Hormone vyhnúť sa zrážke

Druhý: Malé UFO, ktoré sú vajcovitého a diskovitého tvaru a majú priemer 2–3 m. Zvyčajne lietajú v nízkych nadmorských výškach a najčastejšie pristávajú. Bolo tiež vidieť, že malé UFO sa opakovane oddeľujú od hlavných objektov a vracajú sa k nim.

Tretia: Hlavné UFO, najčastejšie disky s priemerom 9 - 40 m, ktorých výška v centrálnej časti je 1/5 - 1/10 ich priemeru. Hlavné UFO lietajú nezávisle v ktorejkoľvek vrstve atmosféry a niekedy pristávajú. Dajú sa od nich odpojiť menšie predmety.

Po štvrté: Veľké UFO, zvyčajne vo forme cigár alebo valcov 100 - 800 metrov alebo viac. Objavujú sa hlavne v horných vrstvách atmosféry, nerobia ťažké manévre, niekedy sa vznášajú vo vysokých nadmorských výškach. Neboli zaznamenané žiadne prípady ich pristátia na zemi, opakovane sa však pozorovalo, ako sa od nich oddeľujú malé predmety. Existujú špekulácie, že vo vesmíre môžu lietať veľké UFO. Známe sú aj jednotlivé prípady pozorovania obrovských diskov s priemerom 100 - 200 m. Takýto objekt bol spozorovaný počas skúšobného letu francúzskeho lietadla Concorde vo výške 17 000 m nad Čadskou republikou počas zatmenia slnka dňa 30. júna 1973. Posádka a skupina vedcov, ktorí boli v lietadle, nakrútili film a vytvorili sériu farebných fotografií svetieliaceho objektu v podobe hlavice húb s priemerom 200 m a výškou 80 m, ktorá sledovala priecestný kurz. V tomto prípade boli kontúry objektu nevýrazné, pretože bol zjavne obklopený oblakom ionizovanej plazmy.

Príbehy očitých svedkov

Vo februári 1963 sa v štáte Victoria (Austrália) vo výške 300 m nad stromom vznášal disk s priemerom 8 m s tyčou podobnou anténe. V júli 1978 členovia posádky motora loď Yargora, plaviaca sa v Stredozemnom mori, pozorovaná nad severnou Afrikou, je sférický objekt, na dne ktorého boli viditeľné tri anténne štruktúry. Vyskytli sa aj prípady, keď sa tieto tyče pohybovali alebo rotovali.

Ďalej sú uvedené dva také príklady.

V auguste 1976 moskovský A. M. Troitsky a ďalší šiesti svedkovia videli striebristý kovový predmet 8-krát väčší ako mesačný disk nad vodnou nádržou Pirogov a pomaly sa pohybovali vo výške niekoľkých desiatok metrov. Na jeho bočnom povrchu boli viditeľné dva rotujúce pruhy. Keď bol predmet nad svedkami, na jeho dne sa otvoril čierny poklop, z ktorého vyčnieval tenký valec. Spodná časť tohto valca začala opisovať kruhy, zatiaľ čo horná časť zostávala pripevnená k predmetu.

V júli 1978 cestujúci vlaku Sevastopol-Leningrad neďaleko Charkova niekoľko minút sledovali, ako z nehybného eliptického UFO trčí tyč s tromi jasne svietiacimi bodmi. Táto tyč sa trikrát vychýlila doprava a vrátila sa do svojej predchádzajúcej polohy. Potom sa z dna UFO vynorila tyč s jedným svietiacim bodom.

Vo vnútri dolnej časti UFO sú niekedy tri alebo štyri pristávacie nohy, ktoré sa pri pristávaní vysunú a počas vzletu sa zasunú dovnútra. Tu sú tri príklady takýchto pozorovaní.

V novembri 1957 nadporučík N., ktorý sa vracal z leteckej základne Stead (Las Vegas), uvidel v poli štyri diskovité UFO s priemerom 15 m, z ktorých každý stál na troch pristávacích podperách. Pri vzlietnutí boli tieto podpery pred jeho očami stiahnuté dovnútra.

V júli 1970 mladý Francúz Erjen J. neďaleko dediny Jabrelle-le-Borde jasne videl, ako sa štyri kovové opory končiace obdĺžnikmi postupne zatiahli dovnútra lietajúceho guľatého UFO s priemerom 6 m.

V ZSSR v júni 1979 v meste Zolochev v Charkovskej oblasti svedok Starčenko pozoroval, ako o 50 metrov ďalej pristálo UFO v podobe prevráteného taniera s radom okien a kupolou. Keď objekt klesol do výšky 5 - 6 m, boli z jeho dna teleskopicky vysunuté tri podberné podpery dlhé asi 1 m, končiace v podobe čepelí. Po asi 20 minútach státia na zemi predmet vzlietol a bolo vidno, ako sa podpery vtiahli do jeho tela.

Aký je motor UFO? To je veľmi ťažká otázka. Vedci a len amatéri uskutočnili početné „myšlienkové experimenty“ o tom, ako môžu mimozemské vesmírne lode fungovať (na papieri, pretože amatéri aj vedci nemajú vhodný hardvér).

Mnoho kníh na túto tému napísali Paul R. Hill v roku 1995, James McCampbell (70. roky), Leonard J. Cump (1966), Planttier (1953). Všetci pristupovali k fenoménu UFO z pohľadu remesla „šialeného vedca“ a ich teórie vysvetľujúce manévrovanie s mimozemskými loďami vychádzali z myšlienky, že zdroj ich pohybu je pevne spojený s loďou.

Bude vás zaujímať:

Ďalší inžinieri a fyzici, ktorí sa neustále verejne zaujímajú o tému UFO alebo uvažujú o tom, ako by mohli fungovať, sú: Hermann Obert; James E. MacDonald; James Harder; Harley D. Rutledge; Jack Sarfatti; Harold Puthoff; Claude Poer, ktorý viedol GEPAN na konci 70. rokov, projekt neidentifikovaných objektov francúzskej vlády a mnoho ďalších. Tento článok sumarizuje to, čo my ľudia vieme o motoroch UFO.

Fyzický aspekt

Ak chceme vysvetliť UFO z hľadiska fyziky, čomu rozumieme, ale zároveň sa budeme opierať o pozorovania, potom zrejme môžeme predpokladať, že sú schopné generovať umelé gravitačné polia (v zmysle všeobecných relativita - manipulovať so zakrivením štruktúry časopriestoru), rovnako ako vyrábame magnetizmus s elektrickými prúdmi.

Jasné svetlo

Predpokladá sa, že žiara rôznych farieb okolo UFO je spôsobená ionizáciou okolitého vzduchu. Atmosféra okolo nich „sa rozsvieti“, je to veľmi podobné tomu, čo sa deje v neónových žiarovkách. Toto je druh „plazmovej škrupiny“. Zdá sa, že variácie jasu a farby „plazmovej obálky“ súvisia s prevádzkou motora.

Ionizácia vzduchu a žiarenia

Zdá sa, že ionizácia vzduchu je spôsobená elektromagnetickým žiarením emitovaným loďami a považuje sa za sekundárny účinok pohonného systému. Patria sem ultrafialové žiarenie (o čom svedčí veľa prípadov podráždenia očí a pokožky ľuďmi, ktorí boli svedkami mimozemských lodí) a mäkké röntgenové lúče (o čom svedčia stopy „horiaceho prstenca“ na zemi, kde pristáli lietajúce taniere). Vzhľadom na ťažkosti s vytváraním plazmy za normálnych atmosférických podmienok v kombinácii s ďalšími pozorovaniami, ako je napríklad svietivosť podmorských UFO, naznačuje náhly výskyt kondenzácie / hmly pri štarte pri vysokej vlhkosti vzduchu a bez hlučnosti podmienky pre škrupinu s nižšou hustotou ako atmosféra okolo lietajúce taniere.