Fjodor Konyukhov preplával sám cez Tichý oceán. Za oceánom: Príbehy cestujúcich, ktorí dobyli more

Cestovateľa, ktorý sa odváži prekonať oceán plachetnicou alebo veslom, čaká veľa nebezpečenstva. Dravé žraloky a obrovské vlny, ktoré môžu okamžite zamiesť čln; spaľujúce slnko a slaná voda, ktorá zožiera pokožku, robia z oceánu miesto, ktoré nie je vhodné na relaxačnú dovolenku. Čo teda núti ľudí znovu a znovu dobývať tento živel?

Na plti po stopách indiánov bledej pleti

Mladý nórsky vedec Thor Heyerdahl, ktorý sa zúfalo snaží dokázať vedeckej komunite svoju teóriu o pôvode obyvateľov Polynézie, zopakoval cestu imigrantov z Južnej Ameriky na Tahiti na autentickej lodi - plti vyrobenej z balzového dreva. Plť bola pomenovaná po vodcovi osadníkov „Kon-tiki“ a bola prevádzkovaná pomocou plachty a prísneho vesla. Heyerdahlova posádka sa regrutovala od jeho armádnych priateľov a ich známych a nikto z nich nebol profesionálnym námorníkom. Dodávky boli získané z laboratória Pentagónu.

Plť, voľne ťahaná prúdom a vetrom, splývala s prírodou, obrastala sa riasami a získala „sprievodnú skupinu“ - pilotné ryby a malé kraby. Lietajúce ryby vyskočili na palubu, okolo neobvyklého plavidla sa hrnuli zlaté makrely. Obyvatelia Tichého oceánu - žraloky, veľryby a delfíny často plávali na ostrov „Kon-Tiki“. Jedného dňa obišiel obrovský 15-metrový žralok veľrybí a zužoval kruhy, až kým ho nezľakla harpúna.

V 97. deň plavby „Kon-Tiki“ prekonala Tichý oceán a pricestovala do Polynézie, pričom cestou nestretla jediné plavidlo. Plť narazila na útes, ale posádka úspešne pristála na neobývanom ostrove. Vedúci zo susedného ostrova, ktorý videl odrazy ohňa, najskôr rozhodol, že tam hodujú duchovia - najmä preto, že na breh bola pribitá škatuľa s nápisom „Tiki“, meno božského predka. Po ubezpečení, že Thor Heyerdahl a jeho druhovia sú živí ľudia, bola na ich počesť usporiadaná veľkolepá oslava, ktorá trvala niekoľko týždňov, kým pre posádku neprišiel parník z Tahiti.

Alan Bombar: Keď zúfalstvo zabíja

Francúzsky lekár Alain Bombard pri analýze histórie vrakov lodí dospel k záveru, že cestujúci, ktorí boli raz na záchranných člnoch, zomierajú od strachu oveľa skôr, ako skončí jedlo a pitie. Bol neúnosný, keď si myslel, že námorníci z nákladných lodí, ktoré utrpeli katastrofu, sú považovaní za mŕtvych a na prehliadku im zostáva iba 10 dní. Doktor Bombar sa vydal dokázať, že ak v panike neprežijete, môžete prežiť v oceáne.

S finančnou podporou šesť mesiacov študoval flóru a faunu oceánu a dospel k záveru, že takmer všetky živiny, okrem cukru, je možné získať z rýb a vitamín C z planktónu. Bolo naplánované, že pôjde skupina 3 ľudí, ale po predbežných testoch jeho kamaráti dostali studené nohy a Alain sa vydal sám cez Atlantický oceán.

Na rozdiel od posádky Kon-tiki, Bombar v zásade bral iba tie veci, ktoré boli k dispozícii obetiam katastrof: nôž, kompas, mapu a zapečatenú tašku s núdzovým prísunom jedla. Gumový nafukovací čln "Heretik" dlhý 4,5 metra bol vyrobený podľa zvláštnej objednávky, ale veľmi sa nelíšil od podobného záchranárskeho vybavenia.

Prvé dni víchrica strhla hlavnú plachtu na polovicu a rezervu odfúkol vietor. Kacír bol trikrát zaliaty vodou až po jej strany. Alan sa naučil odohnať žralokov odfúknutím vesla na prove. Jeho verné dorady lákali na čln chutné ryby, ktoré lekár jedol surové.

Dvakrát po ceste stretol Bombar lode, ale výpravu neprerušil, aj keď veľmi trpel vyčerpaním a chorobami spôsobenými nevhodným jedlom a nehybnosťou.

Až v 65. deň, keď Alain Bombard prežil búrky a bol pokojný, priplával na Barbados. Bol vychudnutý, pokrytý pupienkami a nechty sa mu odlepovali od slanej vody, ale bol dosť silný na to, aby odohnal drzých domorodcov zo zapečatenej tašky NS a šiel na policajnú stanicu.

Úlohu Dr. Bombara, budúceho europoslanca, umožnila revízia štandardov záchrany na vodách.

Pádlo cez dva oceány

Spomedzi cestujúcich, ktorí sa vykĺzli na oceán na člne, je John Fairfax považovaný za prvého „samotára“, ktorý si v roku 1969 splnil svoj detský sen; posledný - Fedor Konyukhov, v roku 2016.

John Fafarks, syn Angličana a Bulhara, bol skutočným dobrodruhom z dobrodružného románu. Vo veku 9 rokov zinscenoval streľbu v tábore skautov a ukradol poradcovu pištoľ. V 13-tich utiekol do džungle z Buenos Aires a žil ako Tarzan a predával kože divých ocelotov. Po absolvovaní univerzity sa John zamestnal ako pirátsky asistent a tri roky pašoval alkohol, zbrane a tabak ako kapitán jednej zo šéfových lodí.

Až vo veku 32 rokov sa Fairfax dokázal pripraviť na plavbu po oceáne, o ktorej sníval už ako dieťa. Po presťahovaní do Londýna každý deň cvičil veslovanie na jazere v Hyde Parku. 20. januára 1969 vyplával John z Kanárskych ostrovov na 6-metrovom luxusnom mahagónovom člne Britannia. Na palubu vzal rádio, ovsené vločky, brandy a čistú vodu, ktoré doplnil na protiidúce lode. Fairfax strávil 180 dní v oceáne, takmer sa zbláznil do samoty. Chýbali mu najmä ženy, v ktorých neprítomnosti sa rozprával s Venušou. "Bolo to sakra hlúpe," povedal John, keď zakotvil v Hollywoode, ale o dva roky neskôr sa plavil so svojou spoločníčkou Sylviou Cookovou cez Tichý oceán.

Fedor Konyukhov, ktorý plával sám za oceán, sa neodtrhol od svojich blízkych. Ak to počasie dovolilo, rozprával sa so svojou manželkou na satelitnom telefóne, mentoroval svojho mladšieho syna a informácie o počasí a situácii dostal od podpornej skupiny. Jeho 9-metrová ponorka Turgoyak, vyrobená na objednávku v lodeniciach Ipswich v Anglicku, je vybavená palubným počítačom na solárny pohon a sledovaný podporným tímom cez satelitnú bóju Yellow Brick. Na cestu vzal Konyukhov dva vodné destilátory - elektrický a mechanický a tri sady vesiel z uhlíkových vlákien Xcell s popolovými rukoväťami. Jedol lyofilizované jedlá v množstve 6 000 kalórií za deň.

Začiatok expedície bol naplánovaný na 12. decembra 2013, v deň 62. výročia slávneho cestovateľa z čílskeho prístavu Valparaiso, no po 4 dňoch sa musel vrátiť a vymeniť nepoužiteľný generátor. Počnúc meškaním a veslovaním 16 - 18 hodín denne prešiel Konyukhov vzdialenosť 160 000 námorných míľ za 160 dní „bez pomoci ľudí, ale s pomocou Boha a tých svätých, za ktorých sa modlil“.

Cez Atlantický oceán plazením alebo prsiami

Príbehy o prekonávaní oceánu plávaním sa zdajú absolútne neuveriteľné. Prvý, kto to urobil, bol Benoit Lecomte, Francúz, ktorý vyrastal v Amerike. Plávanie cez Atlantik venoval svojmu otcovi, ktorý zomrel na rakovinu. Profesionálny diaľkový plavec zdolal vzdialenosť z Massachusetts do francúzskeho zálivu Quiberon za 73 dní a plavil sa 8 hodín denne po jachte so žralokom odpudzujúcim vybavením. Plavec musel prekonať vlny veľké ako 3-podlažná budova, stoicky zaobchádzať so zvedavými žralokmi, delfínmi a korytnačkami. Na Azorských ostrovoch bolo potrebné zastaviť pri opravách zariadenia a 28. septembra sa Lecomte dostal do francúzskeho Bretónska. Všetky vyzbierané prostriedky išli na výskum v oblasti onkológie.

O desať rokov neskôr sa žena odvážila preplávať Atlantik. Jennifer Figgeová narazila na cestu z mysu Zlaté ostrovy vo veku 56 rokov. Rovnako ako jej predchodkyňa plávala 8 hodín denne na jachtu v klietke, ktorá ju zachránila pred žralokmi. Plavec nestihol doplávať na Bahamy. Vietor a deväťmetrové vlny ju zrazili z kurzu, a tak musela skončiť v Trinidade.

Oceánograf Stanislav Kurilov vstúpil nielen do histórie vedy, ale aj do svetových, keď sám prešiel za oceán. A Kurilov tam teda neurobil akýsi rekord - realizoval plán úteku zo svojej vlasti, zo ZSSR. Za dva dni bez spánku, jedla a pitia prešiel 100 kilometrov a dostal sa na filipínsky ostrov Siargao.

V ére predperestrojky mnohých priťahoval mýtus o západnom „raji“, svete slobody a hojnosti ... Bohužiaľ, opustiť ZSSR v zahraničí a ešte viac emigrovať, v tom čase bol veľmi , veľmi ťažká záležitosť. Niektorí sa preto rozhodli nelegálne utiecť z krajiny. Jedným z nich bol Stanislav Kurilov. Preslávil sa plávaním sám oceán.

Kurilov životopis sa ukázal byť dosť búrlivý. Narodil sa v meste Ordžonikidze v roku 1936, detstvo prežil v Semipalatinsku, kde sa začal zaujímať o plávanie. Ako 10-ročný preplával rieku Irtyš. Chlapec však sníval o mori. Ako tínedžer sa Slava pokúsil zamestnať ako palubný chlapec v Baltskej flotile, ale bezvýsledne. Potom tu bola služba v armáde, v ženijnom prápore, štúdium na Pedagogickom ústave, plavebnej škole a leningradskom meteorologickom ústave, nakoniec práca na Ústave oceánológie v Leningrade a Ústave morskej biológie vo Vladivostoku ...

Kurilov cvičil jogu, bol inštruktorom hlbokomorského potápania - jedným slovom, absolvoval vynikajúci fyzický tréning, ktorý mu neskôr prišiel vhod.

Morský prieskum sa stal zmyslom jeho života. Problémom však bol status „obmedzený na vycestovanie do zahraničia“. Kurilov tvrdohlavo nepustili do zahraničia, pretože jeho sestra sa vydala za Inda a žila v Kanade ...

Myšlienka úteku dozrievala už dlho, ale nakoniec sa formovala, keď Stanislav zazrel reklamu na turistickú plavbu. Loď s ikonickým názvom „Sovietsky zväz“ nasledovala po lete z Vladivostoku na rovník, bez vstupu do prístavov. Stanislav si uvedomil, že to bola jeho šanca zmeniť život a splniť si svoj dávny sen ...

Mnoho obyvateľov socialistických krajín sa pokúsilo nelegálne prekročiť hranice a preniknúť do „železnej opony“. Ľudia vyskočili z okien, plazili sa cez stoky, vrhali sa na ostnatý drôt ... Jedna rodina z Československa prekročila hranice nafukovacím balónom. Ďalšia z NDR vyliezla pomocou lana s kolískou cez Berlínsky múr na NSR ... Väčšina útekov sa však skončila neúspechom.

Cesta po mori sa Kurilovi javila ako najrealistickejšia možnosť. Okrem toho mal príslušné vedomosti a školenie.

Kurilovi sa podarilo získať lístok na plavbu. Podarilo sa mu vypočítať optimálnu trasu na mape a v noci 13. decembra 1974 skočil z lode do vody ... Za dva dni bez spánku, jedla a pitia prešiel v plutvách vzdialenosť 100 kilometrov a masku so šnorchlom a dosiahol na filipínsky ostrov Siargao, kde si ho vyzdvihli miestni rybári. Po dlhých utrpeniach bol Kurilov deportovaný do Kanady, kde získal občianstvo ... Medzitým bol v ZSSR odsúdený v neprítomnosti „za vlastizradu“ na desať rokov v táboroch a jeho príbuzní boli podrobení represiám ... V tom čase , také následky boli bežné.

V Kanade pracoval Stanislav Kurilov najskôr v pizzerii, ale potom dostal príležitosť urobiť svoj obľúbený morský výskum ... V roku 1986 sa oženil a presťahoval do Izraela, kde odišiel pracovať do oceánografického ústavu Haifa. Zdá sa, že jeho osud sa vyvíjal celkom dobre ... V roku 1996 izraelský časopis „22“ zverejnil Kurilov životopisný príbeh „Útek“. Autor v ňom vyrozprával úžasný príbeh svojho úteku zo ZSSR ...

Opisy samotnej námornej plavby sú v ich poézii zarážajúce:

„Ako keby som sa práve narodil v oceán, a vôbec nie je pozemok. Videl som nedotknuté oceán, presne to isté, čo to bolo pred miliónom rokov ... Dochádza k seba-excitácii - jedna vlna strachu spôsobuje druhú ... Vlny oceánu, najmä počas vlnenia, sú také dokonalé, že pôsobia živo a zduchovnene. Pri pohľade na obrovské vlny je zachytený obdiv aj hrôza. Vlny ho akoby pohltili, krútili sa skrutkou a nasávali do jaskynných dutín. ““

Je potrebné povedať, že mnoho stránok príbehu môže medzi odborníkom spôsobiť veľké pochybnosti. Je teda ťažké uveriť, že by človek vydržal vo vode tak dlho bez plávajúceho plavidla ... Kurilov útek je napriek tomu hotovou vecou. Ale jeho podrobnosti sú známe skôr zo slov samotného hrdinu a dnes je takmer nemožné obnoviť pravdu. Sovietske úrady navyše tento príbeh komentovali veľmi zdržanlivo - nedajbože, niekomu by napadlo zopakovať „čin“!

Každý má skvelú predstavu o tom, ako vyzerá oceán. Vo svojom pokoji ohromná modrá rozloha očaruje a upokojuje. Nie je ťažké prejsť ním na moderných vozidlách, či už ide o lode alebo lietadlá. Nie raz však vedci v praxi dokázali, že je možné prekonať oceán na takom primitívnom zariadení, ako je raft. Na základe takýchto príbehov bolo natočených veľa celovečerných filmov.

Zaujímavým faktom zostáva, ako vznikli oceány. V skutočnosti v prvých obdobiach vývoja našej planéty neexistovali neporušené vodné kryty. Najpravdepodobnejšou teóriou, ktorú predložili vedci, je vznik oceánov z pary, ktoré sa usadili pri ochladzovaní Zeme. Proces sa uskutočnil pred stovkami miliónov rokov a prakticky celý povrch planéty bol pokrytý oceánom. Prístupný povrch už prirodzene nemal hladký povrch a boli tu miesta s plytkými morami.

Pretože je nemožné prežiť v oceáne bez čerstvej vody, o jeho dlhodobom pôsobení bez špeciálnych filtrov nemôže byť ani reči. Najväčší oceán sveta, Tichý oceán, má priemernú hĺbku takmer štyri kilometre a v najhlbších bodoch takmer jedenásť kilometrov. Zaujímavým faktom je, že pozdĺž stosemdesiateho poludníka, ktorý prechádza presne cez Tichý oceán, sa dátum mení.

Pretože oceán sa nachádza relatívne k rovníku medzi Euráziou a Amerikou a má dĺžku dvadsaťtisíc kilometrov, je ťažké uveriť, že takého obra je možné prekonať na rafte. Prirodzene ide o najväčší z oceánov našej planéty, ale aj menšie oceány - Atlantický, Indický a Arktický, sú svojou veľkosťou prekvapivé.

Pre cestu po oceáne na plti si stanovili oveľa skromnejšie ciele, ako dosiahnuť diametrálne odlišný kontinent alebo pevninu. Predtým, ako sa budete môcť plaviť cez oceán na plti, musíte sa stať expertom na oceánske prúdy. Koniec koncov, práve to bude mať najväčší vplyv na nadchádzajúcu trasu. Zároveň však stojí za to vziať do úvahy aj smer hlavných prúdov vzduchu, pretože s plachtou položenou na rafte urobia korekcie v smere pohybu.

Pre väčšiu stabilitu voru je potrebné ustanoviť pravidlo, ktorým sa bude ovplyvňovať aj priebeh plavby. Pri plavbe v oceáne na rafte by ste mali ako cieľ nastaviť ostrov, pretože jeho štruktúra nemusí vydržať dlhodobý vplyv slanej vody. Nie je tiež dôležité zisťovať prítomnosť útesov v oblasti príletu, pretože práve ich prítomnosť najčastejšie závisí od úspešného kotvenia.

Benoit Lecomte (Benoit Lecomte) sa stal prvým človekom, ktorý sa na takéto dobrodružstvo podujal. Jeho šesťmesačné a 5 500 kilometrov dlhé plávanie zavedie ľudí do svetových oceánov zvnútra.

Myšlienka preplávať Tichý oceán z Tokia do San Franciska prišla do Lecomte pred niekoľkými rokmi. Od 5. júna tohto roku trávi vo vode osem hodín denne, prekonáva najväčší oceán planéty. Benoit sleduje nielen športové ciele. Súčasťou expedície Swim sú výskumné projekty v oblasti biológie, oceánografie a medicíny, ktoré vedie Lecomte a šesť z jeho podporného tímu s tímami výskumníkov z NASA a oceánografického ústavu Woods Hole.

Plavec

Jeho meno vám môže byť známe. V roku 1998 bol Benoit prvým človekom, ktorý preplával Atlantický oceán, počnúc americkými Massachusetts a končiac vo Francúzsku s týždennou zastávkou na Azorských ostrovoch. Toto plávanie bolo venované spomienke na Lecomteho otca a výskumu rakoviny. Plavec sa príprave na aktuálnu výpravu venoval štyri roky.

"Oceán je momentálne v nebezpečenstve," hovorí Lecomt. "V skutočnosti o tom veľa nevieme." Nikto nikdy nezhromažďoval údaje od pobrežia k pobrežiu. ““

Na takejto neuveriteľnej ceste dúfa, že zvýši povedomie verejnosti o dopadoch človeka na svetové oceány.

podpora

Z Tokia sprevádza Lecomtu Seeker, jachta so šiestimi členmi, plne vybavená na šesťmesačnú plachtu. Športovec na ňom spočíva po každodenných plaveckých stretnutiach, kde môže v prípade potreby získať pomoc. Lecomte prepláva asi 30 námorných míľ za deň. Hľadač každé ráno pomocou údajov GPS vracia Benoit do bodu, odkiaľ bol noc predtým nalodený. Okrem bežného plaveckého vybavenia - obleku, masky so šnorchlom a plutvami - má plavec elektromagnetické zariadenie, ktoré vydesí žraloky, a biometrický senzor. Lekárske údaje zo senzorov poskytujú informácie o zdraví spoločnosti Lecomte posádke a tímu lekárov na zemi.

Výskum

Športovec je vybavený výskumným vybavením vrátane malého radiačného senzora na vyhľadávanie a meranie kontaminácie po havárii vo Fukušime 2011. Tím tiež zhromažďuje údaje o znečistení plastmi v Tichom oceáne. Lecomte bude mať možnosť vidieť Veľkú pacifickú odpadkovú opravu na vlastné oči.

„Táto škvrna nie je zložená z veľkých kusov plastu, ale z veľmi malých fragmentov,“ hovorí Lecomt, „takže jej skutočná veľkosť nie je zo satelitu viditeľná. Jediný spôsob, ako to môžete zistiť, je vrhať sieť a odhadnúť jej hustotu. To vám pomôže pochopiť, že sa nachádzate v tichomorskej smetnej zápche. ““

S pomocou moderných technológií sa Benoit zúčastňuje niekoľkých lekárskych štúdií. Jeho zdravie sleduje lekár v Texase.

"Máme veľký záujem o štúdium maximálnej kapacity ľudského tela," uviedol Benjamin Levin, Ph.D., na Ústave športovej a environmentálnej medicíny. „Benoit a jeho experiment sú pre nás dokonalým príkladom.“

Sledujte dobrodružstvo Benoit Lecomte na stránkach benlecomte.com, Seeker.com, Discovery Go a Instagram.
Uvádzame opis niekoľkých dní, ktoré si pamätáme z Lecomteho denníka.

1 deň. 5. júna 2018
Odchod

Tento deň bol veľmi emocionálne intenzívny: po toľkých rokoch príprav konečne splním svoj sen. Nie je však ľahké si uvedomiť, že tak dlho opúšťam rodinu a priateľov. Prvých 50 metrov sme preplávali s mojimi deťmi, Annou a Maxom, potom sa objali vo vode a dlho sa lúčili. Zostal som sám so svojimi myšlienkami a znovu som prežil chvíle pred vyplávaním. Po hodine plávania začala teplota vody klesať a plávanie sa stalo menej pohodlným. O 5:00 prvého dňa plávania hlásili Seekerovi kolegovia päťmetrového žraloka, ktorého videli neďaleko. Keď sa ku mne náš zdravotník Max plavil na kajaku s výstrojom na odplašenie predátorov, hneď za sebou som uvidel trojmetrového žraloka plávať v protismere. Rozhliadol som sa a už som nevidel nebezpečenstvo nablízku, pokračoval som v plávaní ďalej. Max, ktorý sa plavil na kajaku, mi vzal pulz a ponúkol sa, že pre dnešok skončím. No šesť hodín prvý deň nie je také zlé. A zajtra bude nový deň.

15. deň 20. júna
Nepredvídané ťažkosti

Dnes ráno opäť fúkal silný severovýchodný vietor, ktorý dvíhal veľké vlny. Vlny prichádzali aj z juhu. Bola to dosť zvláštna kombinácia a jednoznačne to fungovalo proti mne. Musel som si obliecť ďalšiu vrstvu plaviek. Teraz som sa viac usiloval plávať, ale bolo oveľa teplejšie. Po druhej hodine na vode som premýšľal, aká je moja rýchlosť. Ukázalo sa, že to bolo iba o niečo viac ako jeden uzol. Bol som naštvaný - aký má zmysel plaviť sa celý deň a vo výsledku prekonať iba pár kilometrov, ako včera. Skúsili sme sa dostať trochu ďalej na juh, ale veľký rozdiel tam nebol. Prešla ďalšia hodina a rýchlosť sa zvýšila iba o niekoľko uzlov. Nebolo to dobré; Bol som ešte viac rozrušený. Na dnes som musel prerušiť svoju plavbu ... Dúfam, že toto počasie nebude trvať dlho.

20. deň 25. júna
Dobrá spoločnosť

Dnes som nemal dostatok spánku. Keď nastal čas ponoriť sa do vody, začalo pršať. Prvé dve hodiny plavby prebehli pre mňa, ako inak, nepozorovane, ale mal som obavy z Tee a Maxa, ktorí ma na kajaku sprevádzali, pretože dážď neustával. Našťastie pre nás sa zrazu objavila skupina delfínov, ktorá nám okamžite zvýšila náladu. Nechali sa osloviť a pol minúty som plával v ich stáde - bolo to úžasné! Niekedy vyskočili z vody a ja som začul potešené výkriky Tee a Max. O niečo neskôr sme stretli ďalšie stádo delfínov, ale tí neostali dlho. Určite ich zaujímala ryba pribitá na dne kajaku. Takéto jedinečné chvíle, ktoré prežili spolu s blízkymi, ich ešte viac prehlbujú. Bol to skutočne nezabudnuteľný deň, ďakujem priatelia.

21 deň. 26. júna
Plast

Maria, hľadajúca posádka: „Keď Ben pokračuje v plavbe, sledujeme ho a posádku člna a sledujeme nekonečný oceán okolo. Obrázok však nie je len majestátny, ale, bohužiaľ, smutný: oceán je plný odpadkov. Takmer každú minútu vidíme niečo, čo by v oceáne nemalo byť - fľaše, polystyrén, rôzne druhy plastov ... Úprimne povedané, som zhrozený z toho, ako veľmi človek ovplyvňuje životné prostredie, a najmä z toho, že nevšimneme si to ... A pretože priamo neinteragujeme s následkami našich aktivít, je veľmi ľahké ich ignorovať a predstierať, že je všetko v poriadku. Cítim veľkú potrebu ukázať ľuďom, aký veľký je problém a aká aktuálna je v súčasnosti otázka ľudskej zodpovednosti k prírode.

Kedykoľvek je to možné, vylovíme nejaké odpadky a sledujeme, ako sa im morský život prispôsobuje, ako nám nové ekosystémy rastú priamo pred očami. Na jednej strane táto úžasná schopnosť prírody prispôsobiť sa všetkému nemôže iba zapôsobiť, ale je tu aj negatívum - negatívny dopad, ktorého mieru nemôžeme ani len zmerať.

Pomocou GPS sa snažíme opraviť polohu obzvlášť veľkého hromadenia odpadu.

Je zaujímavé pochopiť, ako odpadky vstupujú do oceánu a čo sa s nimi stane ďalej. To nám môže pomôcť študovať problém, ale aby sme ho vyriešili, musíme zásadne zmeniť náš prístup k spotrebe. A je to osobná záležitosť pre každého - koľko plastu použije, ako ho recykluje, je kvôli jednorazovým dôsledkom jeho použitia potreba jednorazového obalu.

Som si istý, že Ben je so svojím šialeným Swim skvelým spôsobom, ako dostať túto otázku do povedomia verejnosti a pokúsiť sa ju vyriešiť spoločne. ““

Deň 27. 2. júla
Zvedavá korytnačka

Dnes je opäť nádherné počasie. Skoro ráno Mark zbadal korytnačku po mojej pravici. Plávala veľmi blízko a dívala sa na mňa. Po nej nasledovala kolónia asi 20 rýb. Korytnačka a jej sprievod po tom, čo okolo mňa vytvorili takmer úplný kruh, sa ponorili do hlbín a bez stopy zmizli. O pár hodín neskôr sme ich videli znova, ale nie tak blízko. Večer sme zbadali delfíny, ktoré však k nim nedovolili doplávať.

Deň 45. 20. júla
Nevoľnosť

V to ráno bolo zlé počasie a podľa predpovedí sa neočakávalo zlepšenie. Prudký nárazový vietor a dážď nie sú práve najlepšími podmienkami na kúpanie, preto Max navrhol, aby som si chvíľu oddýchol a veľa jedol, čo som aj urobil. Ale nebol som zvyknutý na to, že som na jachte, ktorá sa prehadzuje vlnami, a začalo mi byť zle. Je veľký rozdiel - byť v rozbúrenom mori vo vode alebo na jachte. V druhom prípade je telo nútené prispôsobiť sa rytmu člna, čo môže byť celkom nepríjemné vrhať na vlny, zatiaľ čo vo vode vás tie isté vlny skôr mierne zdvíhajú a spúšťajú. Preto si v drsných moriach musím zvyknúť, že som chvíľu na palube, a niekedy, ako teraz, to sprevádza nevoľnosť.

Deň 48. 23. júla
Vzhľad veľrýb

„Veľryby!“ - zakričal Max a ukázal cez palubu. Paul bol dnes ráno pri kormidle a ja som bol s ním na palube. Celá posádka sa okamžite zhromaždila na hornom poschodí a Paul otočil jachtu na miesto, kde stúpal postrek. Všetci sme sledovali nádherný obraz: vtáky krúžili nad vodou a veľryby sa špliechali pod vodu a rozfúkavali prúdy vody. Paul neďaleko zastavil jachtu a o necelú minútu sa z vody o pár metrov vznieslo prúdové lietadlo. Max chytil GoPro a skočil do vody.
Tieto zábery patria k najlepším na našej ceste.

64. deň 7. augusta
Oceánske spojenie

Keď plávam v srdci oceánu, nepotrebujem Wi-Fi, pretože existuje jemnejšie pripojenie. V našej dobe internetu a sociálnych sietí často zabúdame, aké dôležité je zostať nejaký čas sám so sebou. V tomto ohľade som mal šťastie, že som bol väčšinu dňa v spoločnosti oceánu. To je pre mňa dôležité, pretože si dokážem položiť veľa dôležitých otázok. Ako môžem najlepšie vyjadriť, čo prežívam? Ako dosiahnuť, aby ľudia počuli skutočný hlas oceánu? Nikdy som sa necítil tak blízko k tomuto neznámemu vodnému vesmíru a dúfam, že tento pocit dokážem sprostredkovať ľuďom. Možno spoločne nájdeme spôsob, ako ho chrániť.

Deň 65. 8. augusta
Na čo sa zameriavam?

Nie som proti plastu, som za zodpovedný prístup k jeho použitiu. Nechcel by som dať ďalšiu záťaž na plecia budúcej generácie. Rovnako ako mnoho ľudí v súčasnosti sa snažím znižovať množstvo obalov, ktoré kupujem. A aj keď pravdepodobne nie je pripravený v bežnom živote úplne opustiť plast. Ale to, čo dnes vidím v oceáne, ma núti poriadne premýšľať, ako tento problém vyriešiť. Dúfam, že ma budú počuť tí, ktorí čítajú tento blog.

Obete stroskotancov nezabíjajú drsné morské prvky, ale ich vlastné obavy a slabosti. Aby to dokázal, francúzsky lekár Alain Bombard preplával Atlantik na nafukovacom člne bez zásobovania potravinami a vodou.

V máji 1951 francúzsky trauler Notre-Dame de Peyrag opustil prístav Equiem. V noci loď stratila smer a vlny sa vrhali na rímsu vlnolamu Carnotovcov. Loď sa potopila, ale takmer celej posádke sa podarilo obliecť si vesty a opustiť loď. Námorníci museli preplávať kúsok, aby sa dostali ku schodom na stene móla. Predstavte si prekvapenie prístavného lekára Alaina Bombaru, keď ráno vytiahli záchranári na breh 43 mŕtvol! Ľudia, ktorí sa ocitli vo vode, jednoducho nevideli zmysel v boji proti živlom a utopili sa a zostali nad vodou.

Zásoba vedomostí

Lekár, ktorý bol svedkom tragédie, sa nemohol pochváliť skvelými skúsenosťami. Mal iba dvadsaťšesť rokov. Už počas štúdia na univerzite sa Alain zaujímal o schopnosti ľudského tela v extrémnych podmienkach. Zhromaždil množstvo zdokumentovaných skutočností, keď odvážlivci prežili na pltiach a člnoch v chladnom a horúcom počasí s bankou vody a plechovkou konzervy na piaty, desiaty, ba dokonca tridsiaty deň po havárii. A potom predložil verziu, že nie more zabíja ľudí, ale jeho vlastný strach a zúfalstvo.

Morskí vlci sa hádkam včerajšej študentky iba pousmiali. "Chlapče, more si videl iba z móla, ale dostaneš sa do vážnych otázok," arogantne vyhlásili lodní lekári. A potom sa Bombar rozhodol experimentálne dokázať svoj prípad. Koncipoval plavbu čo najbližšie k podmienkam morskej katastrofy.

Než si vyskúšal ruku, Alain sa rozhodol urobiť si zásoby vedomostí. Šesť mesiacov, od októbra 1951 do marca 1952, strávil Francúz v laboratóriách oceánografického múzea v Monaku.

Alain Bombard ručným lisom, ktorým lisoval rybí džús

Študoval chemické zloženie morskej vody, druhy planktónu, štruktúru morských rýb. Francúz sa dozvedel, že viac ako polovica morských rýb je sladká voda. A rybie mäso obsahuje menej soli ako hovädzie mäso. Takže, rozhodol sa Bombar, smäd môžete uhasiť šťavou vytlačenou z rýb. Zistil tiež, že morská voda je vhodná aj na pitie. Pravda, v malých dávkach. A planktón, ktorým sa veľryby živia, je celkom jedlý.

Jeden na jedného s oceánom

Bombar svojim dobrodružným nápadom zaujal ďalších dvoch ľudí. Ale kvôli veľkosti gumovej nádoby (4,65 krát 1,9 m) som so sebou vzal iba jednu z nich.

Gumový čln „Heretic“ - na ňom išiel Alain Bombard dobyť živly

Samotným člnom bola pevne nafúknutá gumová podkova, ktorej konce boli spojené drevenou zadnou časťou. Dno, na ktorom ležala ľahká drevená podlaha (elani), bolo tiež z gumy. Po stranách boli štyri nafukovacie plaváky. Loď mala urýchliť štvoruholníková plachta s rozlohou tri metre štvorcové. Názov lode sa mal zhodovať so samotným navigátorom - „kacír“.
Bombar neskôr napísal, že dôvodom pre výber mena bolo to, že väčšina ľudí považovala jeho myšlienku za „kacírstvo“, pričom neverila v možnosť prežiť a jedla iba dary mora a slanej vody.

Bombar však napriek tomu do člna niečo vzal: kompas, sextant, navigačné knihy a fotografické doplnky. Na palube bola tiež lekárnička, škatuľka s vodou a jedlom, ktoré boli zapečatené, aby sa zabránilo pokušeniu. Boli určené ako posledná možnosť.

Alainovým partnerom mal byť anglický jachtár Jack Palmer. Spolu s ním uskutočnil Bombar sedemnásť dní testovaciu plavbu na heretikovi z Monaka na ostrov Menorca. Experimentátori pripomenuli, že už na tejto ceste zažili pred živlami hlboký pocit strachu a bezmocnosti. Výsledok kampane ale každý hodnotil po svojom. Bombar sa nechal inšpirovať víťazstvom svojej vôle nad morom a Palmer sa rozhodol, že osud nebude pokúšať dvakrát. V stanovený čas odchodu sa Palmer v prístave jednoducho nedostavil a Bom-bar musel ísť do Atlantiku sám.

19. októbra 1952 odtiahla motorová jachta Hereticu z prístavu Puerto de la Luz na Kanárskych ostrovoch k oceánu a odpojila kábel. Severovýchodný pasát fúkal do malej plachty a kacír sa vydal smerom k neznámemu.

Stojí za zmienku, že Bombar experiment sťažil výberom plavieb z Európy do Ameriky. V polovici 20. storočia ubiehali oceánske trasy stovky kilometrov od Bombarovej cesty a on jednoducho nemal šancu uživiť sa na úkor dobrých námorníkov.

Na rozdiel od prírody

V jednu z prvých nocí plavby Bombara zastihla strašná búrka. Loď bola naplnená vodou a na hladine ju držali iba plaváky. Francúz sa snažil nabrať vodu, ale nemal naberačku a bolo zbytočné to robiť dlaňami. Musel upraviť klobúk. Do rána sa more upokojilo a cestovateľ sa zdvihol.

O týždeň neskôr vietor strhol plachtu, ktorá poháňala čln. Bombar nasadil nový, ale po pol hodine ho vietor vyniesol do vĺn. Alena musela starý opraviť a on pod ním plával dva mesiace.

Cestovateľ dostal jedlo podľa plánu. Priviazal nôž o palicu a touto „harpúnou“ zabil prvú korisť - rybu dorado. Z jej kostí urobil rybárske háčiky. Na otvorenom oceáne sa ryby nezľakli a chytili všetko, čo spadlo do vody. Samotná lietajúca ryba vletela do člna a pri náraze do plachty sa zabila. Francúz do rána našiel v člne až pätnásť mŕtvych rýb.

Ďalšou Bombarovou „pochúťkou“ bol planktón, ktorý síce chutil ako krilová pasta, ale pôsobil nepekne. Vtáky boli občas zachytené na háku. Ich cestovateľ jedol surový a hádzal cez palubu iba perie a kosti.

Počas plavby pil Alain sedem dní morskú vodu a zvyšok času z rýb vytlačil „džús“. Bolo tiež možné zhromaždiť rosu, ktorá sa ráno usadila na plachte. Po takmer mesiaci plavby ho čakal darček z neba - lejak, ktorý predstavoval pätnásť litrov čerstvej vody.

Extrémna turistika bola pre neho ťažká. Slnko, soľ a hrubé jedlo viedli k tomu, že celé telo (aj pod nechtami) bolo pokryté malými abscesmi. Bombar otvoril abscesy, ale s liečením sa neponáhľali. Koža na nohách sa tiež odlupovala na kúsky a na štyroch prstoch nechty vypadávali. Alain ako lekár sledoval svoje zdravie a všetko si zapisoval do denníka.

Keď päť dní po sebe pršalo, Bombar začal veľmi trpieť nadmernou vlhkosťou. Keď sa potom upokojilo a horúčavy, Francúz sa rozhodol, že sú to jeho posledné hodiny, a napísal závet. A práve keď sa chystal odovzdať svoju dušu Bohu, na obzore sa objavil breh.

Keďže Alain Bombar stratil za šesťdesiatpäť dní plavby dvadsaťpäť kilogramov hmotnosti, dosiahol 22. decembra 1952 ostrov Barbados. Okrem preukázania svojej teórie prežitia na mori sa Francúz stal prvým človekom, ktorý na gumovom člne preplával Atlantický oceán.

Po hrdinskej plavbe meno Alaina Bombaru spoznal celý svet. Ale sám považoval za hlavný výsledok tejto cesty nezlomnú slávu. A skutočnosť, že počas celého svojho života dostal viac ako desaťtisíc listov, ktorých autori sa mu poďakovali slovami: „Keby nie tvojho príkladu, boli by sme zomreli v drsných vlnách mora.“