पुरातनता में धाराओं से जुड़े जहाजों का गायब होना। रहस्यमय गायब। बरमूडा त्रिभुज। बरमूडा त्रिभुज में क्या हो रहा है की परिकल्पना

नाविक सबसे रोमांटिक व्यवसायों में से एक है। जरा सोचिए - आप सुबह उठते हैं, और आपकी आंखों के सामने एक उबाऊ ग्रे शहर के बजाय एक विशाल समुद्र का स्थान, स्वच्छ हवा है। कॉमरेड हमेशा आपको सराय में छापे में रखने के लिए तैयार रहते हैं, और प्रत्येक बंदरगाह में वे एक सुंदर लड़की की उम्मीद करते हैं ... यह पेशा किसी को भी लगता है।

लेकिन वहाँ भी है पीछे की ओरपदक - लंबी यात्रा के दौरान जहाज को कुछ भी हो सकता है। आप तूफान में फंस सकते हैं या समुद्री लुटेरों द्वारा पकड़े जा सकते हैं, जो अजीब तरह से पर्याप्त हैं, 21 वीं सदी में नहीं मरे हैं। और कभी-कभी जहाजों के रहस्यमय ढंग से गायब हो जाते हैं, और फिर जहाज बिना किसी निशान के गायब हो जाते हैं। कुछ लोग इसके लिए गहरे समुद्र के अलौकिक शक्तियों और पौराणिक निवासियों को दोष देते हैं, जैसे कि विशाल ऑक्टोपस क्रैकेन, जबकि अन्य मैलस्ट्रॉम मेलेस्ट्रॉम, बरमूडा त्रिकोण और अन्य प्राकृतिक घटनाओं को दोष देते हैं।

1943 - कैपेलिन जहाज का गायब होना (SS-289)

कैपेलिन (SS-289) - पनडुब्बी 20 जनवरी, 1943 को लॉन्च किया गया। 17 नवंबर, 1943 को, जहाज ने सेलेब्स और मोलुक्का सीज़ के पानी में गश्त की, जिसमें दावो खाड़ी, मोरोताई जलडमरूमध्य के साथ-साथ सियाओ द्वीप के पास स्थित व्यापार मार्गों पर विशेष ध्यान दिया गया।

एक अमेरिकी पनडुब्बी को आखिरी बार 2 दिसंबर, 1943 को बोनफिश (SS-223) द्वारा रिपोर्ट किया गया था। जहाज के लापता होने का आधिकारिक कारण दुश्मन के माइनफील्ड्स को माना जा रहा है, जो पनडुब्बी के पेट्रोलिंग क्षेत्र में स्थित हो सकते थे। इस तथ्य की कोई सटीक पुष्टि नहीं हुई थी।

इस तबाही का एक और संस्करण है, जिसे आधिकारिक सूत्रों ने इसकी शानदार प्रकृति के कारण खारिज कर दिया। उनके अनुसार, कैपेलिन (SS-289) एक अज्ञात समुद्री राक्षस का शिकार हो सकता था, जिसकी स्थानीय मछुआरों द्वारा बार-बार सूचना दी गई थी। नाविकों के अनुसार, जानवर एक ऑक्टोपस के विशाल आकार जैसा था।

1921 - जहाज एसएस हेविट का लापता होना

इस सूखे मालवाहक जहाज ने संयुक्त राज्य अमेरिका के तट के साथ उड़ान भरी। 20 जनवरी, 1921 को एक पूरी तरह से लदा जहाज टेक्सास के साबिन शहर से रवाना हुआ। जहाज कैप्टन हैंस जैकब हेंसन की कमान में था। इस जहाज से आखिरी सिग्नल 25 जनवरी को आया था, और रेडियो कॉल ने कुछ भी असामान्य नहीं बताया। जहाज को तब फ्लोरिडा स्थित जुपिटर इनलेट से 250 मील उत्तर में देखा गया था। इसके अलावा, धागा टूट गया, और एसएस हेविट, अन्य गायब जहाजों की तरह, इतिहास का हिस्सा बन गया।

पूरे मार्ग पर पूरी तरह से जांच की गई कि जहाज ने पीछा किया, लेकिन इसने कोई परिणाम नहीं दिया - एसएस हेविट जहाज के लापता होने का रहस्य अभी तक सुलझ नहीं पाया है। इस घटना को लेकर कई तरह की अफवाहें और अटकलें लगाई जा रही थीं। यह भी सुझाव दिया गया था कि जहाज का चालक दल एक दुर्लभ प्राकृतिक घटना का शिकार था, जैसा कि मैलस्ट्रॉम मैलस्ट्रॉम - समुद्र की आवाज के रूप में उत्सुक था।

संदर्भ के लिए: समुद्र की आवाज एक प्राकृतिक घटना है जो मानस और मानव स्वास्थ्य को प्रभावित करती है। समुद्र इन्फ्रासाउंड उत्पन्न करता है, जो किसी व्यक्ति की श्रवण धारणा की सीमा से कम है, लेकिन उसके मस्तिष्क को प्रभावित करता है। इन्फ्रासाउंड में श्रवण और दृश्य मतिभ्रम से लेकर मतली और मोशन सिकनेस के अन्य लक्षणों तक कई तरह के प्रभाव हो सकते हैं। इन्फ्रासाउंड के लिए मजबूत जोखिम घातक हो सकता है - कंपन से कार्डियक अरेस्ट होता है।

जहाजों के लापता होने के लिए कौन जिम्मेदार है?

इसे समुद्र की सतह पर सबसे खतरनाक इलाकों में से एक माना जाता है Maelstrom भँवर है। साहित्यिक स्रोत इस प्राकृतिक घटना को भयानक शक्ति रखने और किसी भी जहाज के लिए हानिकारक बताते हैं जो खुद को अपने क्षेत्र में पाता है। वास्तव में, Maelstrom का खतरा कुछ हद तक अतिरंजित है।

यदि यह भँवर प्राचीन जहाजों - लकड़ी की नौकायन नौकाओं के लिए खतरनाक था, तो आधुनिक जहाजों, इन जल में एक बार, कोई नुकसान नहीं होता है। Maelstrom भँवर का प्रवाह वेग 11 किमी / घंटा से अधिक नहीं है। और फिर भी, प्रकृति की इस घटना के बारे में लापरवाह नहीं होना चाहिए - पानी की गति की दिशा सबसे अप्रत्याशित तरीके से बदल सकती है। इसलिए, आधुनिक जहाज भी मोस्के द्वीप के उत्तर में स्थित जलडमरूमध्य से बचते हैं, तटीय पत्थरों से टकराने का खतरा है।

Maelstrom Maelstrom, Moskenesøy और Førø के द्वीपों के बीच स्थित है। यह ईबब और प्रवाह तरंगों के टकराने के कारण कुछ घंटों में बनता है भँवर का निर्माण एक जटिल तल स्थलाकृति और एक टूटी हुई तटरेखा द्वारा सुगम होता है। Maelstrom जलडमरूमध्य में एक भंवर प्रणाली है। लेकिन सभी खतरों के बावजूद, लोफोटेन में पर्यटन बहुत लोकप्रिय है। गाइडबुक में कहा गया है कि "द्वीपसमूह में शीतकालीन मछली पकड़ना एक अतुलनीय आनंद है।"

बरमूडा ट्रायंगल - गहरे समुद्र के रहस्य

बरमूडा त्रिभुज फ्लोरिडा में बरमूडा, प्यूर्टो रिको और मियामी के बीच स्थित सबसे प्रसिद्ध विषम क्षेत्रों में से एक है। इसका क्षेत्रफल एक लाख वर्ग किलोमीटर से अधिक है। 1840 तक, यह क्षेत्र किसी के लिए भी अज्ञात था, जब तक कि जहाजों और फिर विमानों के रहस्यमय ढंग से गायब होने की शुरुआत नहीं हुई।

पहली बार उन्होंने 1840 में बरमूडा ट्रायंगल के बारे में बात करना शुरू किया, जब चालक दल "रोसली" जहाज से पूरी तरह से गायब हो गया, जो बहामास की राजधानी - नासाउ के बंदरगाह के पास बह रहा था। जहाज में सभी हेराफेरी थी, पाल उठाए गए थे, लेकिन चालक दल पूरी तरह से अनुपस्थित था। सच है, जांच के परिणामस्वरूप, यह स्थापित किया गया था कि जहाज को "रॉसिनी" कहा जाता था, न कि "रोज़ली"। बहामास के पास नौकायन करते समय जहाज घिर गया। नावों में चालक दल को निकाला गया, और ज्वार की लहरों से जहाज को समुद्र में ले जाया गया।

जहाजों या चालक दल के लापता होने के मामले में बरमूडा ट्रायंगल की सबसे बड़ी गतिविधि २०वीं सदी में आती है। उदाहरण के लिए, 20 अक्टूबर, 1902 को अटलांटिक महासागर में, एक जर्मन चार-मस्तूल वाला व्यापारी जहाज "फ्रेया" देखा गया था। जहाज चालक दल से पूरी तरह से अनुपस्थित था। इस घटना के लिए अभी भी कोई स्पष्टीकरण नहीं है।

1945 में, पानी का शरीर बरमूडा त्रिभुजवैज्ञानिक दिलचस्पी लेने लगे। शोधकर्ताओं द्वारा प्राप्त आंकड़ों ने इस विषम क्षेत्र के रहस्य को नहीं सुलझाया, बल्कि केवल प्रश्न जोड़े। ट्रैकिंग की शुरुआत के बाद से, जहाजों और विमानों के लापता होने के 100 से अधिक मामले हो चुके हैं, दोनों नागरिक और सैन्य उड्डयन... अधिकांश उपकरण सबसे रहस्यमय तरीके से गायब हो गए - कोई तेल दाग नहीं, कोई मलबा नहीं, कोई अन्य निशान नहीं।

फिर भी वैज्ञानिक एक काम करने में कामयाब रहे हैं महत्वपूर्ण खोज... बरमूडा त्रिभुज के बहुत केंद्र में, जहाज के गायब होने वाले क्षेत्र में एक विशाल पिरामिड की खोज की गई थी। इसकी खोज 1992 में अमेरिकी शोधकर्ताओं ने की थी। यह अविश्वसनीय लगता है, लेकिन इसके आयाम चेप्स के मिस्र के महान पिरामिड के आयामों से 3 गुना अधिक हैं। पिरामिड न केवल अपने आकार के लिए दिलचस्प है। इसकी सतह एकदम सही स्थिति में है - सोनार संकेतों से पता चला कि सतह पर कोई शैवाल या गोले नहीं हैं। संभावना है कि जिस रहस्यमय पदार्थ से पिरामिड बनाया गया है, उस पर महासागर ई का कोई प्रभाव हो सकता है।

शैतान का सागर - प्रकृति का एक और रहस्य?

वैज्ञानिक-समुद्र विज्ञानियों का मानना ​​है कि हमारा ग्रह "डेविल्स बेल्ट" नामक एक निश्चित क्षेत्र से घिरा हुआ है। इसमें पाँच "खराब" स्थान शामिल हैं - अफगान विषम क्षेत्र, बरमूडा त्रिभुज, हवाई विषम क्षेत्र, जिब्राल्टर कील और शैतान का सागर। यह समुद्र जापान के पूर्वी तट से करीब 70 मील की दूरी पर स्थित है।

विषम क्षेत्रों की विशेषताएं क्या हैं, और उनका खतरा क्या है? ऐसे क्षेत्र में मौजूद व्यक्ति को बेवजह पैनिक अटैक का खतरा होता है, उसे ऐसा लगता है कि उस पर नजर रखी जा रही है। कभी-कभी वह अनिद्रा के हमलों से आक्रांत हो जाता है, जिसकी जगह गहरी नींद ले लेती है। असामान्य क्षेत्र भी पौधों को नकारात्मक रूप से प्रभावित करते हैं - खमीर श्वसन के चरम परिवर्तन से गुजरते हैं, सेम, खीरे, मटर और मूली के बीज का अंकुरण बंद हो जाता है। ऐसी जगहों पर उठाए गए चूहे कई विचलन से प्रतिष्ठित होते हैं - ट्यूमर का विकास, कम वजन और यहां तक ​​​​कि उनकी संतानों को खा जाना! इसके अलावा, विषम क्षेत्रों में जहाजों और विमानों का गायब होना देखा जाता है।

क्षेत्र में रहस्यमय ढंग से गायब होने की एक श्रृंखला के बाद नाविक शैतान के सागर से भयभीत हो गए। सबसे पहले, सरकारी अधिकारियों को रिपोर्टों पर संदेह हुआ, क्योंकि केवल मछली पकड़ने वाली छोटी नावें ही गायब थीं। लेकिन 1950 से 1954 की अवधि में। शैतान के सागर में जहाजों के लापता होने के 9 मामले थे। वे विश्वसनीय रेडियो और शक्तिशाली इंजन से लैस बड़े मालवाहक जहाज थे। ठीक मौसम की पृष्ठभूमि में कई जहाज गायब हो गए।

मैलस्ट्रॉम जैसी प्राकृतिक घटनाएं भौतिक दृष्टि से काफी स्पष्ट हैं। और बरमूडा ट्राएंगल या सी ऑफ द डेविल की घटना को आज तक सुलझाया नहीं जा सका है। कौन जानता है - तकनीकी प्रगति की जीत होगी, या भविष्य में जहाजों के रहस्यमय ढंग से गायब होना जारी रहेगा? और जो इन गुमशुदगी के दोषीजेलिफ़िश - हत्यारे , विषम प्राकृतिक घटनाएं या अन्य रहस्यमयी शक्तियां?

भूत जहाज या प्रेत जो क्षितिज पर दिखाई देते हैं और गायब हो जाते हैं, नाविकों के विश्वास के अनुसार, परेशानी को चित्रित करते हैं। चालक दल द्वारा छोड़े गए जहाजों के साथ भी ऐसा ही है। इन कहानियों के साथ रहस्यमय परिस्थितियाँ और भयानक रोमांस का एक असाधारण पर्दा है। महासागर अपने रहस्यों को छुपाता है, और हमने इन सभी किंवदंतियों को याद करने का फैसला किया - "द फ्लाइंग डचमैन" और "मारिया सेलेस्टे" से लेकर कम-ज्ञात भूत जहाजों तक। आप उनमें से कई के बारे में नहीं जानते होंगे।

महासागर पृथ्वी पर सबसे बड़े और सबसे बेरोज़गार क्षेत्रों में से एक है। वास्तव में, महासागर पृथ्वी की सतह के 70% तक कवर करता है। महासागर का इतना कम अध्ययन किया गया है कि, साइंटिफिक अमेरिकन के अनुसार, मनुष्यों ने समुद्र तल के 0.05% से कम का मानचित्रण किया है।

ऐसे में ये सभी कहानियां इतनी अविश्वसनीय नहीं लगतीं. और उनमें से बहुत सारे हैं - समुद्र में खो जाने वाले जहाजों के बारे में कहानियां, और ये सभी खाली जहाज, बिना लक्ष्य के बहते हुए और बोर्ड पर एक टीम ... उन्हें भूत जहाज कहा जाता है। चालक दल जो पूर्ण रूप से मर गया, या किसी अज्ञात कारण से गायब हो गया ... ऐसे बहुत सारे खोज थे। इन टीमों की मौत या गायब होने की रहस्यमय परिस्थितियाँ, आज भी, सभी तकनीकी प्रगति और अनुसंधान विधियों के साथ, रहस्यमय बनी हुई हैं। और पहले की तरह विमान से लोगों के लापता होने की व्याख्या कोई नहीं कर सकता। पूरे दल ने जहाज को क्यों छोड़ दिया, जो अभी भी बहाव में है, और वे सभी कहाँ गए? तूफान, समुद्री डाकू, बीमारियाँ ... शायद जीवनरक्षक नौकाओं में बह गए ... किसी तरह, कई चालक दल बिना स्पष्टीकरण के रहस्यमय तरीके से गायब हो गए। समुद्र रहस्य रखना जानता है, और उनके साथ भाग लेने के लिए अनिच्छुक है। समुद्र में हुई कई आपदाएं सभी के लिए एक रहस्य बनी हुई हैं।

15. "ओरंग मेडन" (ओरंग मेडन, या ऑरेंज मेडन)

यह डच व्यापारी जहाज 1940 के दशक के अंत में एक भूत जहाज के रूप में जाना जाने लगा। १९४७ में, डच ईस्ट इंडीज में ओरंग मेडन को जहाज से नष्ट कर दिया गया था, जिसके बारे में दो अमेरिकी जहाजों, सिटी ऑफ बाल्टीमोर और सिल्वर स्टार द्वारा मलक्का जलडमरूमध्य के माध्यम से नौकायन करते हुए एक एसओएस संकेत प्राप्त किया गया था।
और दो अमेरिकी जहाजों के नाविकों को ओरंग मेदान मालवाहक जहाज से एक एसओएस संकेत मिला। संकेत एक चालक दल के सदस्य द्वारा प्रेषित किया गया था जो बेहद भयभीत था और उसने बताया कि उसके बाकी चालक दल मर चुके थे। इसके बाद कनेक्शन काट दिया गया। जहाज पर पहुंचने पर, पूरा दल मृत पाया गया - नाविकों के शरीर जम गए, मानो अपना बचाव करने के प्रयास में, लेकिन खतरे का स्रोत कभी नहीं मिला।

1960 के दशक के अंत में यूएस कोस्ट गार्ड द्वारा लिखे गए एक लेख में कहा गया है कि शवों पर क्षति के कोई स्पष्ट संकेत नहीं पाए गए। मालवाहक कथित तौर पर सल्फ्यूरिक एसिड का परिवहन कर रहा था, जिसे अनियमित रूप से पैक किया गया था। सिल्वर स्टार के चालक दल के जल्दी से खाली हो जाने के बाद और अमेरिकियों ने जहाज छोड़ दिया, उन्होंने इसे किनारे तक ले जाने की उम्मीद की। लेकिन जहाज में अचानक आग लग गई, एक विस्फोट हुआ और जहाज नीचे चला गया, जिससे व्यापारी जहाज की अंतिम मृत्यु हो गई। औरंग मेदान पर मारे गए नाविकों में से एक की विधवा के पास जहाज और चालक दल की एक तस्वीर है।

14. कोपेनहेगन

समुद्र के रहस्यों में से एक 20 वीं शताब्दी के पांच-मस्तूल वाले कोपेनहेगन के नवीनतम और सबसे विश्वसनीय जहाजों में से एक का गायब होना है। नौकायन बेड़े के पूरे इतिहास में, कोपेनहेगन के समान, केवल छह जहाजों का निर्माण किया गया था, और यह निर्माण के वर्ष में दुनिया में तीसरा सबसे बड़ा था - 1921 में। इसे स्कॉटलैंड में डेनिश ईस्ट एशिया कंपनी के लिए बनाया गया था - पर एबरडीन के पास लेथ के छोटे से शहर में रोमेज और फर्ग्यूसन का शिपयार्ड। पतवार उच्च गुणवत्ता वाले स्टील से बना था, बोर्ड पर इसका अपना जहाज पावर स्टेशन था, सभी डेक वाइन इलेक्ट्रिक ड्राइव से लैस थे, जो नौकायन और यहां तक ​​​​कि एक जहाज के रेडियो स्टेशन पर समय की बचत करते थे। डबल-डेक स्टील कोपेनहेगन एक प्रशिक्षण और उत्पादन पोत था, जो नियमित यात्राएं करता था और कार्गो ले जाता था। कोपेनहेगन के साथ अंतिम रेडियो संचार सत्र 21 दिसंबर, 1928 को हुआ था। विशाल नौकायन जहाज और उसमें सवार 61 लोगों के भाग्य के बारे में कोई विश्वसनीय जानकारी नहीं थी।

लापता जहाज के ठिकाने के बारे में बताने वाले को इनाम देने की घोषणा की गई है। सभी बंदरगाहों को अनुरोध भेजे गए थे: "कोपेनहेगन" के साथ संभावित संपर्कों के बारे में सूचित करने के लिए। लेकिन केवल दो जहाजों के कप्तानों - नॉर्वेजियन और ब्रिटिश स्टीमर - ने इस कॉल का जवाब दिया। दोनों ने कहा कि अटलांटिक के दक्षिणी भाग से गुजरते हुए, वे डेन के संपर्क में आए, और वे ठीक थे। लापता जहाज की खोज के लिए, पूर्वी एशियाई कंपनी ने पहले डुकालिएन (लेकिन यह कुछ भी नहीं लौटा), और फिर मेक्सिको को सुसज्जित किया, जिसे कुछ भी नहीं मिला। 1929 में, कोपेनहेगन में, जहाज के लापता होने की जांच के लिए एक आयोग इस निष्कर्ष पर पहुंचा कि "एक प्रशिक्षण नौकायन जहाज, पांच-मस्तूल छाल कोपेनहेगन, जिसमें 61 लोग सवार थे, तत्वों की भारी ताकत के कारण मर गया। जहाज को इतनी जल्दी एक आपदा का सामना करना पड़ा कि उसका चालक दल मैं एक एसओएस संकट रेडियो सिग्नल प्रसारित करने या लाइफबोट या राफ्ट लॉन्च करने में असमर्थ था।"

1932 के अंत में, दक्षिण-पश्चिमी अफ्रीका में, नामीब रेगिस्तान में, ब्रिटिश अभियानों में से एक ने फटे हुए समुद्री जैकेट पहने सात मुरझाए हुए कंकालों की खोज की। खोपड़ी की संरचना से, शोधकर्ताओं ने निर्धारित किया कि वे यूरोपीय थे। मटर जैकेट के पीतल के बटनों पर ड्राइंग के अनुसार, विशेषज्ञों ने स्थापित किया है कि वे डेनिश व्यापारी बेड़े के कैडेटों की वर्दी से संबंधित हैं। हालांकि, इस बार ईस्ट एशियन कंपनी के मालिकों को अब कोई संदेह नहीं था, क्योंकि 1932 तक केवल एक डेनिश प्रशिक्षण जहाज, कोपेनहेगन को आपदा का सामना करना पड़ा था। और 25 साल बाद, 8 अक्टूबर, 1959 को, नीदरलैंड के मालवाहक जहाज के कप्तान "स्ट्रैट मैगेलहेस" पीट एग्लर, अफ्रीका के दक्षिणी तट के पास, पांच मस्तूलों के साथ एक नौकायन जहाज देखा। यह कहीं से भी प्रकट हुआ, जैसे कि यह समुद्र की गहराई से सामने आया हो, और पूरी पाल में सीधे डच के पास गया ... चालक दल टक्कर को रोकने में कामयाब रहा, जिसके बाद सेलबोट गायब हो गया, लेकिन चालक दल पढ़ने में कामयाब रहा भूत जहाज पर शिलालेख - "कोबेनहवन"।

13. "बेचिमो"

बायचिमो को स्वीडन में 1911 में एक जर्मन ट्रेडिंग कंपनी के लिए बनाया गया था। प्रथम विश्व युद्ध के बाद, यह ग्रेट ब्रिटेन में चला गया और अगले चौदह वर्षों के लिए फ़र्स ले जाया गया। अक्टूबर 1931 की शुरुआत में, मौसम तेजी से बिगड़ गया, और बैरो शहर के पास तट से कुछ मील दूर, जहाज बर्फ में फंस गया था। चालक दल ने अस्थायी रूप से जहाज को छोड़ दिया और मुख्य भूमि पर शरण ली। एक हफ्ते बाद, मौसम साफ हो गया, नाविक बोर्ड पर लौट आए और नौकायन जारी रखा, लेकिन 15 अक्टूबर को, बायचिमो फिर से बर्फ के जाल में गिर गया।
इस बार निकटतम शहर में जाना असंभव था - चालक दल को जहाज से दूर किनारे पर एक अस्थायी आश्रय की व्यवस्था करनी पड़ी, और यहाँ उन्हें पूरा एक महीना बिताने के लिए मजबूर होना पड़ा। नवंबर के मध्य में एक बर्फ़ीला तूफ़ान आया, जो कई दिनों तक चला। और जब 24 नवंबर को मौसम साफ हुआ तो बायचिमो वहां नहीं था। नाविकों का मानना ​​​​था कि तूफान में जहाज की मृत्यु हो गई थी, लेकिन कुछ दिनों बाद एक स्थानीय मुहर ने बेचिमो को उनके शिविर से लगभग 45 मील दूर देखने की सूचना दी। टीम ने जहाज को ढूंढ लिया, उसमें से कीमती माल निकाल लिया और उसे हमेशा के लिए छोड़ दिया।
बायचिमो की कहानी यहीं खत्म नहीं हुई। अगले 40 वर्षों तक, उन्हें कभी-कभी कनाडा के उत्तरी तट पर बहते हुए देखा गया। जहाज पर चढ़ने का प्रयास किया गया, कुछ काफी सफल रहे, लेकिन मौसम की स्थिति और पतवार की खराब स्थिति के कारण जहाज को फिर से छोड़ दिया गया। आखिरी बार बेचिमो को 1969 में देखा गया था, यानी चालक दल के जाने के 38 साल बाद - उस समय जमे हुए जहाज बर्फ के द्रव्यमान का हिस्सा था। 2006 में, अलास्का सरकार ने आर्कटिक घोस्ट शिप का पता लगाने का प्रयास किया, लेकिन कोई फायदा नहीं हुआ। बायचिमो अब कहां है - चाहे वह तल पर स्थित हो या मान्यता से परे बर्फ से ऊंचा हो गया हो - एक रहस्य।

12. "वालेंसिया"

वालेंसिया का निर्माण 1882 में विलियम क्रैम्प एंड संस द्वारा किया गया था। स्टीमर का उपयोग अक्सर कैलिफोर्निया-अलास्का मार्ग पर किया जाता था। 1906 में, "वेलेंसिया" सैन फ्रांसिस्को से सिएटल की उड़ान पर था। 21-22 जनवरी, 1906 की रात को एक भयानक आपदा आई, जब वालेंसिया वैंकूवर के पास था। स्टीमर चट्टानों में चला गया और बड़े छेद प्राप्त हुए जिसके माध्यम से पानी बहने लगा। कप्तान ने जहाज को चारों ओर से चलाने का फैसला किया। ७ में से ६ नावें चलाई गईं, लेकिन वे एक शक्तिशाली तूफान का शिकार हो गईं; केवल कुछ ही लोग तट पर पहुंचने और आपदा की सूचना देने में सफल रहे। बचाव अभियान असफल रहा और अधिकांश चालक दल और यात्री मारे गए। आधिकारिक जानकारी के अनुसार, 136 लोग जलपोत के शिकार हुए, अनौपचारिक जानकारी के अनुसार और भी अधिक - 181. 37 लोग बच गए।

1933 में बार्कले के पास नाव #5 मिली थी। उसकी हालत अच्छी थी, नाव ने अपने अधिकांश मूल रंग को बरकरार रखा। लाइफबोट आपदा के 27 साल बाद मिली थी! उसके बाद, स्थानीय मछुआरों ने एक भूत जहाज की उपस्थिति के बारे में बात करना शुरू किया, जिसकी रूपरेखा "वेलेंसिया" जैसी थी।

11. यॉट SAYO; मैनफ्रेड फ्रिट्ज बेयोराटा

सात साल पहले खोई हुई बारोबो से 40 मील की दूरी पर बहती 12-मीटर नौका SAYO की खोज फिलिपिनो मछुआरों ने की थी। नाव का मस्तूल टूट गया था और अधिकांश केबिन पानी से भर गया था। जहाज पर चढ़ते हुए, उन्होंने रेडियोटेलीफोन द्वारा एक ममीकृत शरीर देखा। बोर्ड पर मिली तस्वीरों और दस्तावेजों से मृतक की पहचान जल्दी से संभव हो सकी। यह यॉट का मालिक निकला, जर्मनी का एक यॉट्समैन, मैनफ्रेड फ्रिट्ज ब्योरैट। नमक और उच्च तापमान के प्रभाव में ब्योराट के शरीर को ममीकृत कर दिया गया था।

फिलीपींस के तट पर मिले कप्तान की ममी के साथ बहते जहाज ने कई लोगों को हैरान कर दिया। जर्मन खोजकर्ता मैनफ्रेड फ्रिट्ज ब्योराट एक कुशल नाविक थे जिन्होंने इस नौका पर 20 वर्षों तक यात्रा की है। कप्तान की ममी जिस स्थिति में जमी थी, उसे देखते हुए, अपने जीवन के अंतिम घंटों में उन्होंने बचाव दल से संपर्क करने की कोशिश की। उनकी मौत का कारण आज भी रहस्य बना हुआ है।

10. "स्लीपवॉकर"

2007 में, स्लोवेनिया के 70 वर्षीय ज्यूर स्टर्क अपने पागल में दुनिया भर की यात्रा पर गए। तट के साथ संचार के लिए, उन्होंने अपने हाथ से एकत्रित रेडियो का इस्तेमाल किया, लेकिन 1 जनवरी 2009 को उन्होंने संचार करना बंद कर दिया। एक महीने बाद, उनकी नाव ऑस्ट्रेलिया में राख हो गई, लेकिन उस पर कोई नहीं था।
जिन लोगों ने जहाज को देखा है, उनका मानना ​​है कि यह तट से लगभग 1,000 समुद्री मील की दूरी पर था।
सेलबोट बड़े आकार में थी और बरकरार दिखाई दे रही थी। स्टर्क की उपस्थिति का कोई संकेत नहीं था। उसके लापता होने के कारणों के बारे में नो नोट, नो जर्नल एंट्री। हालांकि जर्नल में अंतिम प्रविष्टि 2 जनवरी 2009 की है। और अप्रैल 2019 के अंत में, रोजर रेवेल अनुसंधान पोत के चालक दल द्वारा लुनाटिक को समुद्र में देखा गया था। वह ऑस्ट्रेलिया के तट से लगभग 500 मील दूर चला गया। उस समय इसके सटीक निर्देशांक अक्षांश 32-18.0S, देशांतर 091-07.0E थे।

9. "द फ्लाइंग डचमैन"

विभिन्न शताब्दियों के कई अलग-अलग भूत जहाजों को "फ्लाइंग डचमैन" कहा जाता है। उनमें से एक ब्रांड का असली मालिक है। जिसके साथ केप ऑफ गुड होप में परेशानी हुई।
यह एक प्रसिद्ध नौकायन भूत जहाज है जो उतर नहीं सकता है और हमेशा के लिए समुद्र को पार करने के लिए बर्बाद हो जाता है। आमतौर पर लोग ऐसे जहाज को दूर से देखते हैं, कभी-कभी चमकते प्रभामंडल से घिरे होते हैं। किंवदंती के अनुसार, जब फ्लाइंग डचमैन दूसरे जहाज से मिलता है, तो उसका दल तट पर उन लोगों को संदेश भेजने की कोशिश करता है जो लंबे समय से मर चुके हैं। समुद्री मान्यताओं में, फ्लाइंग डचमैन के साथ एक बैठक को एक अपशकुन माना जाता था।
किंवदंती है कि 1700 के दशक में, डच कप्तान फिलिप वान स्ट्रैटन ईस्ट इंडीज से लौट रहे थे और एक युवा जोड़े को बोर्ड पर ले जा रहे थे। कप्तान को लड़की पसंद आई; उसने उसकी मंगेतर को मार डाला, और उसे अपनी पत्नी बनने की पेशकश की, लेकिन लड़की ने खुद को पानी में फेंक दिया। केप ऑफ गुड होप के चक्कर लगाने की कोशिश करते हुए जहाज तेज तूफान में फंस गया। नाविक ने कुछ खाड़ी में खराब मौसम का इंतजार करने की पेशकश की, लेकिन कप्तान ने उसे और कई असंतुष्ट लोगों को गोली मार दी, और फिर उसकी मां ने कसम खाई कि जब तक वे केप को गोल नहीं करेंगे, तब तक कोई भी दल किनारे पर नहीं जाएगा, भले ही यह हमेशा के लिए हो। कप्तान, अभद्र भाषा और निन्दा करने वाला, अपने जहाज पर एक अभिशाप लाया। अब वह, अमर, अजेय, लेकिन तट पर जाने में असमर्थ, दूसरे आने तक दुनिया के महासागरों की लहरों को हल करने के लिए बर्बाद है।
"द फ्लाइंग डचमैन" का पहला मुद्रित उल्लेख 1795 में "जर्नी टू द बॉटनिकल बे" पुस्तक में प्रकाशित हुआ था।

8. "हाय एम 6"

यह भूत जहाज कथित तौर पर 31 अक्टूबर, 2002 को दक्षिणी ताइवान में एक बंदरगाह से निकला था। इसके बाद, 8 जनवरी, 2003 को, यह इंडोनेशियाई मछली पकड़ने वाला हाई एम 6 न्यूजीलैंड के पास बिना चालक दल के बहता हुआ पाया गया था। काफी तलाशी के बाद भी टीम के 14 सदस्यों का कोई पता नहीं चला है। कथित तौर पर कप्तान ने 2002 के अंत में जहाज के मालिक, त्साई हुआन चु-एर से आखिरी बार संपर्क किया था।

विडंबना यह है कि बाद में दिखाई देने वाले एकमात्र चालक दल के सदस्य ने बताया कि कप्तान को मार दिया गया था। क्या कोई विद्रोह हुआ था और इसके कारण स्पष्ट नहीं हैं। प्रारंभ में, पूरा दल लापता हो गया, और जब जहाज की खोज की गई, तो कोई भी नहीं मिला। जांच के परिणामों के अनुसार, जहाज पर किसी आपदा या आग के कोई निशान नहीं थे। हालांकि, कहा गया था कि यह जहाज अवैध अप्रवासियों को ले जा सकता है। जो कुछ भी नहीं समझाता है ...

7. फैंटम गैलियन

इस जहाज के बारे में किंवदंतियां 1800 के दशक के अंत में शुरू हुईं जब इसे बनाया गया था। जहाज लकड़ी से बनने वाला था। एक बार समुद्र में, बर्फ के बीच, लकड़ी का जहाज हिमखंड के एक हिस्से में जम गया था। आखिरकार, पानी गर्म होना शुरू हो गया, मौसम बदल गया, यह गर्म हो गया और हिमखंड ने जहाज को डुबो दिया। व्हाइट फ्लीट ने पूरे सर्दियों में अपने जहाज की खोज की, हर बार कोहरे की आड़ में खाली हाथ बंदरगाह पर लौटते। कुछ बिंदु पर, यह इतना गर्म हो गया, जहाज पिघल गया और हिमखंड से अलग हो गया, और सतह पर चढ़ गया, जहां इसे व्हाइट फ्लीट के चालक दल द्वारा खोजा गया था। दुर्भाग्य से, गैलियन का दल मारा गया; जहाज के अवशेषों को बंदरगाह तक ले जाया गया।

6. "ऑक्टेवियस"

पहले भूत जहाजों में से एक, ऑक्टेवियस एक बन गया क्योंकि 1762 में इसके चालक दल की मौत हो गई, और जहाज पर मृतकों के साथ जहाज एक और 13 साल के लिए बह गया। कप्तान ने उत्तर पश्चिमी मार्ग (आर्कटिक महासागर के माध्यम से समुद्री मार्ग) के माध्यम से चीन से इंग्लैंड के लिए एक शॉर्टकट खोजने की कोशिश की, लेकिन जहाज बर्फ से ढका हुआ था। ऑक्टेवियस ने इंग्लैंड छोड़ दिया और 1761 में अमेरिका चला गया। समय बचाने की कोशिश करते हुए, कप्तान ने तत्कालीन बेरोज़गार नॉर्थवेस्ट पैसेज का पालन करने का फैसला किया, जिसे पहली बार केवल 1906 में सफलतापूर्वक पारित किया गया था। जहाज आर्कटिक की बर्फ में फंस गया, एक अप्रस्तुत चालक दल की मौत हो गई - खोज के अवशेष कहते हैं कि यह बहुत जल्दी हुआ। यह माना जाता है कि कुछ समय बाद, ऑक्टेवियस ने खुद को बर्फ से मुक्त कर लिया और खुले समुद्र में एक मृत टीम के साथ बह गया। 1775 में व्हेलर्स से मिलने के बाद, जहाज फिर कभी नहीं देखा गया।
ब्रिटिश व्यापारी जहाज ऑक्टेवियस को 11 अक्टूबर, 1775 को ग्रीनलैंड के पश्चिम में बहते हुए खोजा गया था। व्हेलर व्हेलर हेराल्ड से चालक दल सवार हुआ और पूरे दल को जमे हुए पाया। कप्तान की लाश उनके केबिन में थी, लॉगबुक में रिकॉर्डिंग के समय मौत मिली, वह हाथ में पंख लिए टेबल पर बैठे रहे। केबिन में तीन और सुन्न शरीर थे: एक महिला, एक कंबल में लिपटा एक बच्चा और एक नाविक। व्हेलर की बोर्डिंग टीम ऑक्टेवियस को आनन-फानन में अपने साथ केवल लॉगबुक लेकर चली गई। दुर्भाग्य से, दस्तावेज़ को ठंड और पानी से इतना नुकसान हुआ कि केवल पहला और आखिरी पृष्ठ ही पढ़ा जा सका। पत्रिका 1762 में एक प्रविष्टि के साथ समाप्त हुई। इसका मतलब था कि जहाज 13 साल से मृतकों के साथ बह रहा था।

5. Corsair "Duc de Dantzig" (Duc de Dantzig)

यह जहाज 1800 के दशक की शुरुआत में फ्रांस के नैनटेस में लॉन्च किया गया था, और जल्द ही एक कोर्सेर बन गया। Corsairs निजी व्यक्ति हैं, जो जुझारू राज्य की सर्वोच्च शक्ति की अनुमति से, दुश्मन के व्यापारी जहाजों और कभी-कभी तटस्थ शक्तियों को जब्त करने के लिए एक सशस्त्र जहाज का इस्तेमाल करते थे। यही नाम उनकी टीमों के सदस्यों पर लागू होता है। संकीर्ण अर्थों में "कोर्सैर" की अवधारणा का उपयोग फ्रांसीसी और तुर्क कप्तानों और जहाजों को ठीक से चित्रित करने के लिए किया जाता है।

कोर्सेर ने कई जहाजों पर कब्जा कर लिया, कुछ को लूट लिया गया, कुछ को छोड़ दिया गया। छोटे जहाजों पर कब्जा करने के बाद, सबसे अधिक बार कोर्सेर ने पकड़े गए जहाजों को छोड़ दिया, कभी-कभी उनमें आग लगा दी। यह जहाज 1812 में रहस्यमय तरीके से गायब हो गया था। तब से, वह एक किंवदंती बन गया है। ऐसा माना जाता है कि रहस्यमय तरीके से गायब होने के कुछ ही समय बाद, यह कॉर्सयर अटलांटिक महासागर में या संभवतः कैरिबियन में एक क्रूजर हो सकता है। अफवाह यह है कि एक ब्रिटिश युद्धपोत ने उस पर कब्जा कर लिया होगा। नेपोलियन "गैलेगो" ने इस जहाज की खोज की सूचना दी, जो पूरी तरह से लक्ष्यहीन समुद्र में बह रहा था, और डेक खून से ढका हुआ था और चालक दल की लाशों के साथ बिखरा हुआ था। हालांकि, पोत को नुकसान के कोई स्पष्ट संकेत नहीं थे। फ्रिगेट टीम ने कथित तौर पर कप्तान के खून से लथपथ लॉगबुक को ढूंढ निकाला और ले लिया और फिर इस जहाज को आग लगा दी।

4. शूनर "जेनी"

कहा जाता है कि शूनर जेनी, मूल रूप से अंग्रेजी, ने 1822 में अंटार्कटिक रेगाटा के लिए आइल ऑफ वाइट पर बंदरगाह छोड़ दिया था। यात्रा १८२३ में बर्फ की बाधा का पालन करना था, फिर दक्षिणी जल में बर्फ में प्रवेश करना और ड्रेक पैसेज तक पहुंचना था।
लेकिन ब्रिटिश स्कूनर 1823 में ड्रेक पैसेज की बर्फ में फंस गया। और उन्होंने इसे केवल 17 साल बाद खोजा: 1840 में, "नादेज़्दा" नामक एक व्हेलिंग जहाज उस पर ठोकर खाई। कम तापमान के कारण चालक दल के सदस्यों "जेनी" के शव अच्छी तरह से संरक्षित हैं। जहाज ने भूत जहाजों के इतिहास में अपना स्थान ले लिया और 1862 में इसे उस समय की लोकप्रिय जर्मन भौगोलिक पत्रिका ग्लोबस की सूची में शामिल किया गया।

3. "समुद्री पक्षी"

भूत जहाजों के साथ अधिकांश "मुठभेड़" शुद्ध आविष्कार हैं, लेकिन वहां भी काफी थे वास्तविक कहानियां... दुनिया के महासागरों की अनंतता में एक जहाज या जहाज को खोना इतना मुश्किल नहीं है। लोगों को खोना और भी आसान है।
1750 के दशक में, सी बर्ड जॉन हक्सहम की कमान के तहत एक व्यापारी ब्रिगेड था। ईस्टन बीच के रोड आइलैंड इलाके में एक व्यापारी जहाज घिर गया। चालक दल गायब हो गया कोई नहीं जानता कि - जहाज बिना किसी स्पष्टीकरण के उनके द्वारा छोड़ दिया गया था, और जीवनरक्षक नौकाएं गायब थीं। यह बताया गया था कि जहाज होंडुरास से एक यात्रा से लौट रहा था, दक्षिणी गोलार्ध से उत्तरी में माल ले जा रहा था, और न्यूपोर्ट शहर में आने की उम्मीद थी। आगे की जांच में, एक परित्यक्त जहाज पर एक स्टोव पर कॉफी उबलती हुई पाई गई ... केवल जीवित चीजें जो बोर्ड पर पाई गईं, वे एक बिल्ली और एक कुत्ता थीं। चालक दल रहस्यमय तरीके से गायब हो गया। जहाज के इतिहास की एक कहानी विलमिंगटन, डेलावेयर में दर्ज की गई और 1885 में संडे मॉर्निंग स्टार में सुर्खियां बटोरीं।

2. "मारिया सेलेस्टे" (या सेलेस्टे)

"फ्लाइंग डचमैन" के बाद दूसरा सबसे लोकप्रिय भूत जहाज है - हालांकि, इसके विपरीत, यह वास्तव में अस्तित्व में था। "अमेज़ॅन" (जैसा कि जहाज को पहले कहा जाता था) कुख्यात था। जहाज ने कई बार मालिकों को बदला, पहली यात्रा के दौरान पहले कप्तान की मृत्यु हो गई, फिर जहाज को एक तूफान के दौरान चारों ओर फेंक दिया गया, और अंत में, इसे एक उद्यमी अमेरिकी द्वारा खरीदा गया। उन्होंने "अमेज़ॅन" का नाम बदलकर "मैरी सेलेस्टे" कर दिया, यह विश्वास करते हुए कि नया नाम जहाज को परेशानी से बचाएगा।
जब जहाज 7 नवंबर, 1872 को न्यूयॉर्क के बंदरगाह से रवाना हुआ, तो उसमें 13 लोग सवार थे: कैप्टन ब्रिग्स, उनकी पत्नी, उनकी बेटी और 10 नाविक। 1872 में, न्यू यॉर्क से जेनोआ के रास्ते में एक जहाज पर शराब के एक माल के साथ जहाज पर एक भी व्यक्ति के बिना जहाज देई ग्राज़िया द्वारा खोजा गया था। चालक दल के सभी निजी सामान अपने स्थान पर थे, कप्तान के केबिन में उनकी पत्नी के गहने के साथ एक बॉक्स और अधूरी सिलाई के साथ अपनी खुद की सिलाई मशीन थी। सच है, सेक्स्टेंट और नावों में से एक गायब हो गया, जिससे पता चलता है कि चालक दल ने जहाज छोड़ दिया। जहाज अच्छी स्थिति में था, होल्ड भोजन से भरे हुए थे, माल (जहाज शराब ले जा रहा था) बरकरार था, लेकिन चालक दल का कोई निशान नहीं मिला। चालक दल के सभी सदस्यों और यात्रियों का भाग्य पूरी तरह से अंधेरे में डूबा हुआ है। इसके बाद, कई धोखेबाज दिखाई दिए और उजागर हुए, चालक दल के सदस्यों के रूप में प्रस्तुत हुए और त्रासदी को भुनाने की कोशिश कर रहे थे। अधिक बार नहीं, धोखेबाज ने जहाज के रसोइए के रूप में पेश किया।

ब्रिटिश नौवाहनविभाग ने पोत की विस्तृत जांच (गोताखोरों द्वारा जलरेखा के नीचे सहित) और प्रत्यक्षदर्शियों के गहन साक्षात्कार के साथ गहन जांच की। यह इस जांच की सामग्री है जो मुख्य और सबसे अधिक है विश्वसनीय स्रोतजानकारी। जो हुआ उसके लिए प्रशंसनीय स्पष्टीकरण इस तथ्य को उबालते हैं कि चालक दल और यात्रियों ने अपनी मर्जी से जहाज को छोड़ दिया, केवल उन कारणों की व्याख्या में भिन्न थे जिन्होंने उन्हें ऐसा निर्णय लेने के लिए प्रेरित किया। कई परिकल्पनाएं हैं, लेकिन वे सभी सिर्फ धारणाएं हैं।

1. क्रूजर यूएसएस सेलम (CA-139)

क्रूजर यूएसएस सलेम जुलाई 1945 में बेथलहम स्टील कंपनी के क्विंसी यार्ड में रखा गया था, जिसे मार्च 1947 में लॉन्च किया गया था, और 14 मई, 1949 को सेवा में प्रवेश किया। दस वर्षों तक, जहाज ने छठे बेड़े के प्रमुख के रूप में कार्य किया। भूमध्यसागरीय, और जहाज में दूसरा बेड़ा 1959 में रिजर्व में रखा गया था। इसे 1990 में बेड़े से वापस ले लिया गया था, और 1995 में एक संग्रहालय के रूप में जनता के लिए खोल दिया गया था। यूएसएस सलेम अब क्विंसी हार्बर में बोस्टन, मैसाचुसेट्स में डॉक किया गया है।

संयुक्त राज्य अमेरिका के सबसे पुराने शहरों में से एक, बोस्टन में कई द्रुतशीतन ऐतिहासिक जहाज और इमारतें प्रदर्शित हैं। पुराना युद्धपोत होने के नाते यह जहाज कहानियों का एक समूह है - युद्ध के अंधेरे स्थलों से लेकर लोगों की मौत तक, यदि आपको वहां भ्रमण पर जाने का अवसर मिले, तो आप सभी भूतों के रोमांच और ठंडक का अनुभव कर सकते हैं। इस जहाज का। उपनाम "द सी विच", वह इतना डरावना होने की अफवाह है कि आप उसकी ऑनलाइन तस्वीर देखकर ही ठंडक महसूस कर सकते हैं।

उनमें से कई बिना किसी निशान के गायब हो गए, और कुछ मिल गए, लेकिन एक भी जीवित आत्मा बोर्ड पर नहीं रही। ऐसा लग रहा था कि चालक दल के सभी सदस्य हवा में गायब हो गए थे या मर गए थे। टीम के लापता होने या मौत के कारण अभी भी रहस्य बने हुए हैं। एकमात्र संस्करण यह है कि लापता जहाज भयानक अलौकिक घटनाओं का शिकार हुए। अभी तक कोई अन्य तर्कसंगत व्याख्या नहीं है।

समुद्री पक्षी

19 वीं शताब्दी के अंत में एक असामान्य खोज की खोज रोड आइलैंड (यूएसए) के तटीय क्षेत्रों के निवासियों द्वारा की गई थी - जहाज "सीबर्ड", चट्टानों में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। जब घटना के चश्मदीदों ने जहाज का निरीक्षण करने का फैसला किया, तो वे चकित रह गए: इस तथ्य के बावजूद कि बोर्ड पर हाल ही में लोगों की उपस्थिति (आग पर उबलता भोजन, प्लेटों में बचा हुआ ताजा भोजन) के निशान थे, चालक दल के सदस्यों में से कोई भी नहीं था नौकायन जहाज पर पाया गया। एकमात्र जीवित चीज एक डरा हुआ कुत्ता है। ऐसा लग रहा था कि नाविक जल्दबाजी में जहाज से निकल गए। लेकिन वे किस वजह से भागे और कहां गायब हुए, यह स्पष्ट नहीं है।

"मारिया सेलेस्टे"

जहाज, जिसे पहले "अमेज़ॅन" नाम दिया गया था, अपने अस्तित्व के पहले दिनों से ही शापित माना जाता था। दुखद घटनाओं ने जहाज पर काम करने वाले नाविकों को परेशान कर दिया। उदाहरण के लिए, अमेज़ॅन के पहले कप्तान की दुर्घटनावश पानी में गिरने से मृत्यु हो गई। भाग्य को लुभाने के लिए नहीं, जहाज का नाम बदल दिया गया। हालांकि, जहाज, अब "मैरी सेलेस्टे", बर्बाद हो गया था। 1872 में वह रहस्यमय तरीके से गायब हो गया। लापता जहाज एक महीने बाद मिला था, लेकिन उसमें कोई आत्मा नहीं थी। नाविकों का सारा सामान यथावत रहा। लेकिन उनके मालिक कहां गए?

"बेइचिमो"

मालवाहक जहाज की कहानी रहस्यमय फ्लाइंग डचमैन की कहानी की याद दिलाती है। 1911 से 1931 तक जहाज ने नौ बहुत ही सफल यात्राएँ कीं। लेकिन, एक दिन वह आर्कटिक की बर्फ में फंस गया। टीम ने निकटतम एस्किमो बस्ती में खराब मौसम का इंतजार करने का फैसला किया। जहाज को छोड़कर कप्तान ने स्थिति सामान्य होते ही वहां लौटने की उम्मीद जताई। लेकिन एक और सर्दियों के तूफान के बाद, जहाज जगह पर नहीं था। यह मानते हुए कि "बेइचिमो" डूब गया, कमांड ने इसकी खोज करना बंद कर दिया। हालांकि, ऐसे प्रत्यक्षदर्शी थे जिन्होंने दावा किया कि उन्होंने न केवल आर्कटिक के पानी में एक रहस्यमय जहाज देखा, बल्कि उसमें सवार भी हुए। उनकी गवाही बहुत प्रशंसनीय थी, क्योंकि वे सटीक रूप से वर्णन कर सकते थे कि "बेइचिमो" कैसा दिखता था। कई दशकों तक, जहाज गायब हो गया, फिर नाविकों की दृष्टि के क्षेत्र में फिर से प्रकट हुआ। बिना नियंत्रण के एक जहाज इतने सालों तक समुद्र के पानी में कैसे तैरता रहा - कोई नहीं बता सकता।

एक ऑस्ट्रेलियाई मछली पकड़ने वाली नौका जो 2007 के वसंत में रवाना हुई थी, एक सप्ताह बाद छोड़ दी गई थी। पोत को कोई नुकसान नहीं हुआ, लेकिन चालक दल के तीनों सदस्य गायब हो गए। बोर्ड पर पाए गए आइटम (रेडियो चालू, एक काम कर रहे कंप्यूटर, एक सेट टेबल) ने संकेत दिया कि कोई भी नौका छोड़ने वाला नहीं था। टीम की खोज का कोई नतीजा नहीं निकला। आधिकारिक संस्करण के अनुसार, मछुआरों में से एक अचानक डूबने लगा, और उसके दो दोस्त डूबने वाले साथी की मदद के लिए दौड़ पड़े। तीनों की मौत हो गई। लेकिन इस संस्करण का कोई प्रत्यक्ष प्रमाण नहीं मिला है। घटना के लिए किसी भी स्पष्टीकरण की कोई पुष्टि नहीं है।

22 मई, 1968 को यूएसएस स्कॉर्पियन परमाणु पनडुब्बी बरमूडा ट्रायंगल में डूब गई, जिसमें 99 के अपने पूरे दल के साथ था। जहाज की मौत के कारणों का अभी पता नहीं चल पाया है। "अंटार्कटिक कब्रिस्तान" में इस और अन्य रहस्यमय घटनाओं के बारे में - हमारी सामग्री में

"बिच्छू"

21 मई, 1968 को, अज़ोरेस के पास स्थित स्कॉर्पियन परमाणु पनडुब्बी ने नॉरफ़ॉक बेस को अपने निर्देशांक की सूचना दी। यह अंतिम रेडियो संचार सत्र था। मजे की बात यह है कि पनडुब्बी से कोई संकट संकेत नहीं भेजे गए। जब पनडुब्बी अनुमानित समय तक अपने गंतव्य पर नहीं पहुंची, तो इसे खोजने के लिए एक पूरा अभियान सुसज्जित था (इसमें कई दर्जन बचाव नौकाएं और विमान शामिल थे)।

दस दिन बाद, अमेरिकी नौसेना ने पनडुब्बी को "मृत मान लिया" घोषित कर दिया और बचाव जहाजों और विमानों को वापस बुला लिया गया। बाद में, पनडुब्बी रोधी रक्षा के जलविद्युत स्टेशनों की रिकॉर्डिंग का विश्लेषण किया गया, जिसकी बदौलत एक संकेत मिला जो हाइड्रोस्टेटिक दबाव द्वारा एक मजबूत नाव पतवार के विनाश की विशेषता है।

पांच महीने बाद अज़ोरेस के दक्षिण-पश्चिम में, 3,047 मीटर की गहराई पर, बिच्छू का मुड़ा हुआ पतवार पाया गया। इसके बाद, "ट्राएस्टे -2" स्नानागार द्वारा मृत्यु के क्षेत्र की जांच की गई। त्रासदी का कारण अभी तक स्थापित नहीं हुआ है, सबसे संभावित संस्करण मार्क -35 टारपीडो का विस्फोट है।

"साइक्लोप्स"

4 मार्च, 1918 को अमेरिकी जहाज यूएसएस साइक्लोप्स बरमूडा ट्रायंगल में बिना किसी निशान के गायब हो गया। यह रियो डी जनेरियो से 306 यात्रियों और एक चालक दल के साथ मार्ग में है। पोत ने 10 हजार टन मैंगनीज अयस्क भी पहुंचाया। साइक्लोप्स के बारे में आखिरी संदेश बारबाडोस से आया, जहां जहाज ने एक अनिर्धारित स्टॉप बनाया। बारबाडोस से निकलने के बाद, जहाज नॉरफ़ॉक के लिए रवाना हुआ, लेकिन अपने गंतव्य तक कभी नहीं पहुंचा। गायब होने से पहले, साइक्लोप्स ने कोई संकट संकेत नहीं दिया।

ऐसे सुझाव दिए गए हैं कि जहाज एक जर्मन पनडुब्बी द्वारा डूब गया था, लेकिन जर्मनी ने इस जानकारी का दृढ़ता से खंडन किया है। अधिक सामान्य संस्करण यह है कि जहाज एक अप्रत्याशित तूफान में डूब गया। इस धारणा के विरोधियों का कहना है कि तत्वों ने तबाही के कम से कम कुछ सबूत छोड़े होंगे, इसके अलावा, जहाज के लापता होने के दिन, मौसम ठीक शांत था। इस प्रकार, "साइक्लोप्स" के गायब होने का कारण स्थापित नहीं किया गया है।

लिंक "एवेंजर्स"

शायद बरमूडा ट्रायंगल के संबंध में उद्धृत सबसे प्रसिद्ध मामला पांच एवेंजर-श्रेणी के टारपीडो बमवर्षकों की एक उड़ान का लापता होना है। फ्लोरिडा के फोर्ट लॉडरडेल से, 14 पायलटों ने हवा में उड़ान भरी, एक घंटे बाद विमानों ने बहामास की ओर प्रस्थान किया, जिसके बाद डिस्पैचर्स को एक संदेश मिला कि विमानों ने अपनी बेयरिंग खो दी है और यह नहीं जानते कि किनारे पर कैसे लौटना है।

यह ध्यान दिया जाता है कि आधार के साथ रेडियो संचार में, पायलटों ने कथित तौर पर नेविगेशन उपकरण और असामान्य दृश्य प्रभावों की अकथनीय विफलताओं के बारे में बात की - "हम दिशा निर्धारित नहीं कर सकते हैं, और समुद्र हमेशा की तरह नहीं दिखता है," "हम इसमें डूब रहे हैं सफेद पानी।" एवेंजर्स के लापता होने के बाद, अन्य विमानों को उनकी तलाश में भेजा गया, और उनमें से एक - मार्टिन मेरिनर सीप्लेन - भी बिना किसी निशान के गायब हो गया।

अमेरिकी सैन्य नेतृत्व ने विमान और चालक दल के नुकसान के लिए लेफ्टिनेंट टेलर को जिम्मेदार ठहराया। अमेरिकी नौसेना के अनुसार, अनुमानित समय पर उन्होंने बहामास को पार किया और वास्तव में अटलांटिक महासागर के ऊपर होने के कारण पूर्वोत्तर के लिए एक कड़ी का नेतृत्व किया। मार्टिन मेरिनर विमान के लापता होने को हवा में एक विस्फोट द्वारा समझाया गया था।

इसके बाद, टेलर की मां के दबाव में, जिन्होंने दावा किया कि नौसेना विभाग ने उनके बेटे पर पांच विमानों के नुकसान और 14 लोगों की मौत का आरोप लगाया, पर्याप्त आधार के बिना, लेफ्टिनेंट के अपराध के बारे में निष्कर्ष को "अज्ञात कारण" शब्द से बदल दिया गया था।

यहां जहाज बिना किसी निशान के गायब हो जाते हैं और विमान रहस्यमय तरीके से गायब हो जाते हैं। लापता समुद्री और हवाई जहाजों की तलाश में जाने वाले अभियान कभी वापस नहीं आते। नाविक विनाशकारी जगह को बायपास करना पसंद करते हैं, और एयरलाइनर इसके चारों ओर कई सैकड़ों किलोमीटर तक उड़ना पसंद करते हैं। आधी सदी से भी अधिक समय से कोई भी "बरमूडा ट्राएंगल" नामक खतरनाक और रहस्यमयी विसंगति के रहस्य को उजागर नहीं कर पाया है।

बरमूडा ट्रायंगल में लोगों के रहस्यमय ढंग से गायब होने के पहले प्रलेखित मामलों में से एक 1840 में हुआ था। तब बहामास के पास जहाज "रोसालिया" की खोज की गई थी, लेकिन उसमें कोई आत्मा नहीं थी। समुद्री डाकू के हमले का कोई संकेत नहीं मिला, जहाज पर क्षति का कोई निशान नहीं मिला: यह पूरी तरह से सुरक्षित और स्वस्थ था। यहां तक ​​कि ताजे पानी और भोजन की आपूर्ति भी अछूती रही।

वास्तव में क्या हुआ, इसकी व्याख्या करने में असमर्थ, बहामास के अधिकारियों ने एक बहुत ही विलक्षण परिकल्पना को सामने रखा। उन्होंने घोषणा की कि जहाज के चालक दल बड़े पैमाने पर पागलपन में गिर गए थे और पूरी ताकत से खुद को पानी में फेंक दिया था। और लोगों के बीच, "रोसालिया" को एक भूत जहाज का नाम दिया गया था। तभी से बरमूडा ट्रायंगल में समुद्री जहाजों के भूतिया गायब होने का सिलसिला शुरू हो गया।

रूसी7.ru

यह उल्लेखनीय है कि XX सदी में जहाजों के नुकसान ने और भी अधिक रहस्य हासिल करना शुरू कर दिया। 1918 में, एक मालवाहक जहाज नौसैनिक बलसंयुक्त राज्य अमेरिका "साइक्लोप्स" पतली हवा में गायब हो गया, दक्षिण अमेरिका से संयुक्त राज्य अमेरिका के तटों की ओर बढ़ रहा था। 306 चालक दल के सदस्यों को ले जाने वाले जहाज की तलाशी का कोई नतीजा नहीं निकला। बता दें कि चालक दल ने संकट का संकेत नहीं भेजा था। गायब होने के समय जो कुछ भी हुआ, एक बात स्पष्ट है - टीम हैरान रह गई। ऐसा नहीं था कि उसके पास बचाव का समय नहीं था - वह घटना की सूचना भी नहीं दे पा रही थी। इसके बाद, बरमूडा क्षेत्र में समाप्त होने वाले कई जहाजों के साथ ऐसा होगा।

लेकिन शैतान का त्रिकोण न केवल जहाजों को निगल रहा था। 5 दिसंबर, 1945 को फोर्ट लॉडरडेल में यूएस नेवल एयरफील्ड से पांच टॉरपीडो बमवर्षकों के एक स्क्वाड्रन ने उड़ान भरी। उस दिन, अटलांटिक के ऊपर एक स्पष्ट आकाश था, समुद्र में शांत था, और विमान अनुभवी पायलटों के नियंत्रण में थे। कुछ भी असाधारण नहीं होना चाहिए था।

हालांकि, पायलटों ने अचानक अपने नेविगेशन उपकरण को विफल कर दिया। इसके अलावा, दोनों मुख्य उपकरण - चुंबकीय, और अतिरिक्त - जाइरोस्कोपिक वाले क्रम से बाहर थे। चालक दल ने अंतरिक्ष में नेविगेट करना पूरी तरह से बंद कर दिया है, और रेडियो संचार में दर्ज अंतिम शब्द अभी भी अनुभवी पायलटों को भी चकित करते हैं। गायब हुए कर्मचारियों ने बताया कि समुद्र हमेशा की तरह नहीं दिखता था, और वे सफेद पानी में डूब रहे थे।

नग्न-विज्ञान.ru

गायब हो गया "साइक्लोप्स"

स्क्वाड्रन की तलाश में अन्य विमान भेजे गए, लेकिन इसका कोई नतीजा नहीं निकला। इसके अलावा, खोज इंजनों में से एक - मार्टिन मेरिनर सीप्लेन - बिना किसी निशान के गायब हो गया।

२५ साल बाद, १९७० में, बरमूडा त्रिभुज के ऊपर आकाश में एक घटना घटी जिसने बरमूडा विसंगतियों को और भी अधिक कोहरे में ढक दिया। पायलट ब्रूस गर्नन के नियंत्रण में एक हल्का एकल इंजन वाला विमान बहामास से फ्लोरिडा के लिए पाम बीच अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए उड़ान भरी। विमान में दो और यात्री सवार थे। मियामी से 160 किलोमीटर की दूरी पर, मौसम तेजी से खराब हो गया, और ब्रूस गेर्नोन ने तेजी से आने वाले गरज के साथ दूर जाने का फैसला किया। पायलट के पास स्टीयरिंग व्हील को चालू करने का समय नहीं था जब उसने अपने सामने एक असली सुरंग देखी। विमान सर्पिल के छल्ले में लपेटा गया था, और यात्रियों को भारहीनता की भावना का अनुभव हुआ। स्क्वाड्रन के मामले में, पंखों वाले विमान के सभी नौवहन उपकरण विफल हो गए, और विमान रडार से गायब हो गया। बाद में पता चला कि यह ठीक उसी समय हुआ था जब ब्रूस हर्नन एक रहस्यमयी सुरंग से गुजर रहे थे।

लेकिन इससे भी अधिक आश्चर्य की बात यह थी कि तीन मिनट बाद कार मियामी के ऊपर थी। यह समझ से बाहर है, लेकिन इतने कम समय में एकल इंजन वाले प्रोपेलर से चलने वाले विमान ने 160 किलोमीटर की दूरी तय की। क्या हुआ यह कोई नहीं बता सका, क्योंकि ब्रूस हर्नन द्वारा संचालित बीचक्राफ्ट बोनान्ज़ा 36 की मंडराती गति 320 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक नहीं थी।

नग्न-विज्ञान.ru

उस अजीब घटना के बाद, संयुक्त राज्य अमेरिका में जनता को 1928 में घटी एक और रहस्यमय घटना की याद आई। प्रसिद्ध अमेरिकी परीक्षण पायलट चार्ल्स लिंडबर्ग बरमूडा ट्रायंगल के ऊपर से उड़ान भर रहे थे, तभी अचानक एक घने बादल ने विमान को घेर लिया। घने कोहरे की तरह। इससे बाहर निकलने के सभी प्रयासों से कुछ नहीं हुआ, और कम्पास के तीर पागल हो गए और एक ही समय में सभी दिशाओं में घूमने लगे। केवल उच्च कौशल ने लिंडबर्ग को पूरे रहने और दुनिया को एक अजीब घटना के बारे में बताने में मदद की।

बरमूडा ट्रायंगल के रहस्य को सुलझाने के लिए वैज्ञानिक दशकों से कोशिश कर रहे हैं। परिकल्पनाओं में से एक कहती है: एलियंस समुद्र के तल पर छिपे हुए हैं। इस संस्करण का पालन प्रसिद्ध यूएफओ विशेषज्ञ डेविड स्पेंसर ने किया है। उनका मानना ​​​​है कि एलियंस ने समुद्र के तल पर एक कॉलोनी बनाई और लोगों, जहाजों और विमानों का अपहरण करना शुरू कर दिया। रेडियो शौकिया इस धारणा के पक्ष में गवाही देते हैं। एक बार उन्होंने चालक दल के कमांडरों की बातचीत को पकड़ लिया और एक अजीब आवाज को किसी से कहते सुना: "मेरे पीछे मत आओ।"

यह उत्सुक है कि अंतरिक्ष से बल न केवल समुद्र तल से प्रभाव डाल सकते हैं। सौर तूफानों से आवेशित कण जहाजों में इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों पर बमबारी कर सकते हैं और नुकसान पहुंचा सकते हैं।

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कई शोधकर्ता अटलांटिस के इतिहास में एक सुराग तलाशने का आग्रह करते हैं जो पानी के नीचे चला गया। पास होना प्राचीन सभ्यताएक विशाल क्रिस्टल था जो अब जहाजों और विमानों के चालक दल को इन्फ्रासाउंड भेजता है। नतीजतन, लोग पागल हो जाते हैं और समुद्र और हवाई जहाजों पर नियंत्रण खो देते हैं। या बहामास के अधिकारियों द्वारा सुझाए गए अनुसार पूरी ताकत से पानी में फेंक दिया गया। यह उल्लेखनीय है कि वे सच्चाई से दूर नहीं थे, क्योंकि विज्ञान इस संस्करण के पक्ष में बोलता है।

इन्फ्रासाउंड एक और खतरे से भरा है: यह मानव मानस पर विनाशकारी प्रभाव डाल सकता है, - बरमूडा ट्रायंगल के शोधकर्ता, रूसी वैज्ञानिक बोरिस ओस्ट्रोव्स्की कहते हैं। - दूसरे शब्दों में, इन्फ्रासाउंड के प्रभाव में होने के कारण, पायलट और नाविक अपना दिमाग खो सकते हैं और जल्दबाजी में कार्य कर सकते हैं। यह बरमूडा ट्राएंगल में पाए गए जहाजों को उनके कर्मचारियों द्वारा छोड़े गए जहाजों की व्याख्या कर सकता है।

एक अन्य परिकल्पना के अनुसार, खोए हुए जहाजों को एक भटकती लहर ने निगल लिया होगा। लंबे समय तक, वैज्ञानिकों ने एक अजीब घटना पर विश्वास करने से इनकार कर दिया और इसे अलौकिक के रूप में स्थान दिया। लेकिन भटकती लहर से मिलने के कई तथ्यों ने वैज्ञानिकों के संदेह का कोई निशान नहीं छोड़ा है। प्रत्यक्षदर्शियों के अनुसार, ऐसी लहर की ऊंचाई 30 मीटर तक पहुंच सकती है, लेकिन यह सचमुच कहीं से भी दिखाई देती है। हालांकि, पहली नज़र में रहस्यमयी घटना की एक सरल व्याख्या है। कई लहरें समुद्र में मिलती हैं, प्रतिध्वनित होती हैं और एक विशाल लहर बनाती हैं। और बरमूडा ट्राएंगल में स्थितियां ऐसी हैं कि यह इस तरह की राक्षस तरंगों के निर्माण के लिए बिल्कुल अनुकूल है।

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लेकिन इस तथ्य के बारे में क्या कि लापता जहाजों को नहीं पाया जा सकता है? शायद मामला नीचे की जटिल स्थलाकृति और समुद्र की विशाल गहराई में है विषम क्षेत्र... त्रिभुज को एक अवसाद से पार किया जाता है, जिसकी गहराई आठ किलोमीटर तक पहुँचती है। इसके अलावा, जहाजों के लापता होने की जगह के पास से गुजरने वाली गल्फ स्ट्रीम समुद्री धारा संभावित मौत के स्थान से सैकड़ों किलोमीटर दूर जहाजों के मलबे को ले जा सकती है। तो ऐसी परिस्थितियों में कम से कम कुछ खोजना लगभग असंभव है।

हालांकि, न तो राक्षस लहरें और न ही समुद्र तल की कठिन स्थलाकृति विमान के नुकसान की व्याख्या करती है। इसलिए वैज्ञानिकों ने एक और धारणा सामने रखी है, जिसके मुताबिक जहाजों और पंखों वाली मशीनों के गायब होने का कारण मीथेन के बुलबुले हैं। वे समुद्र के तल पर बनते हैं और समय-समय पर सतह पर उठते हैं। ऐसे बुलबुले का घनत्व बेहद कम होता है। इतना कि जहाज तैरते नहीं रह सकते और तुरंत पानी के नीचे चले जाते हैं। जब मीथेन को हवा में छोड़ा जाता है, तो वायु द्रव्यमान का घनत्व तेजी से गिरता है। विमान अचानक अपनी लिफ्ट खो देता है और दुर्घटनाग्रस्त हो जाता है। समुद्र सचमुच जहाजों और विमानों को निगल जाता है, कोई निशान नहीं छोड़ता।

लेकिन अंतरिक्ष में अविश्वसनीय गति के तथ्यों की व्याख्या कैसे करें, जिसके बारे में जीवित पायलटों ने बताया? कुछ सैद्धांतिक भौतिकविदों का मानना ​​है कि बरमूडा त्रिभुज अल्बर्ट आइंस्टीन के सापेक्षता के सामान्य और विशेष सिद्धांत का स्पष्ट प्रमाण है, जिस पर इमारत टिकी हुई है। आधुनिक भौतिकी... दूसरे शब्दों में, यहाँ अंतरिक्ष एक वक्रता प्राप्त करता है, और विमान इसे छेदते हुए प्रतीत होते हैं, एक अंतरिक्ष-समय की प्रलय में गिरते हुए।

वैसे भी, अभी तक किसी भी परिकल्पना की पुष्टि नहीं हुई है। प्रसिद्ध विज्ञान कथा लेखक आर्थर क्लार्क ने भविष्यवाणी की थी कि बरमूडा ट्रायंगल का रहस्य 2040 तक सुलझ जाएगा। खैर, रुकिए और देखिए।