व्यावसायिक अवकाश - नदी के बेड़े का दिन। रिवर फ्लीट डे कब है? नदी के बेड़े का दिन कब है

यूक्रेन में कई वर्षों से समुद्र और नदी के बेड़े के श्रमिकों का दिवस मनाया जा रहा है। पिछले दशकों में, हमारे देश के राष्ट्रपतियों द्वारा इसके उत्सव की तारीख को अक्सर बदल दिया जाता है। 1993 में लियोनिद क्रावचुक ने आधिकारिक तौर पर यूक्रेन में समुद्र और नदी के बेड़े के दिन की छुट्टी को मंजूरी दी। इसके बाद, देश में राष्ट्रपतियों के परिवर्तन के साथ, उत्सव की तिथि और डिक्रोज़ के प्रावधान बदल गए। विक्टर Yanukovych, उदाहरण के लिए, 30 दिसंबर, 2011 को जुलाई में अंतिम रविवार के लिए उत्सव की तारीख निर्धारित की। हालांकि, पेट्रो पोरोशेंको ने पिछले राष्ट्रपतियों के सभी फरमानों को रद्द कर दिया है। और कई वर्षों के लिए, पहले की तरह, समुद्र और नदी के बेड़े के श्रमिकों का दिन जुलाई के पहले रविवार को आयोजित किया जाता है - उत्सव की तारीख 2 जुलाई को पड़ती है।

समुद्र और नदी के बेड़े का दिन का इतिहास

हालांकि अब परंपरागत रूप से जुलाई में अवकाश रखा जाता है, इसके स्रोत को 17 वीं शताब्दी - 20 अक्टूबर, 1696 को सही माना जा सकता है। यह तब था कि ज़ार पीटर I ने जोर देकर कहा कि रूस में एक नौसेना के उद्भव पर एक डिक्री बनाई और अपनाई जाए। बेशक, राजा के विचार को बहुतों ने नहीं समझा और नकारात्मक रूप से प्राप्त किया।

देश में नवाचार को अत्यंत मौलिक रूप से पेश किया गया था और स्वाभाविक रूप से किसानों को इससे सबसे अधिक नुकसान हुआ था - यह वे थे जिनके पास जहाजों के निर्माण पर काम करने के लिए बहुत कुछ था, और यह करों से वित्तपोषित था। सैकड़ों लोगों की मौत बहुत मेहनत के साथ-साथ खराब और दुर्लभ भोजन से हुई। फिर भी, काम आगे बढ़ा और, परिणामस्वरूप, जहाजों की संख्या में वृद्धि हुई, और जहाज निर्माण फला-फूला।

30 वर्षों के लिए, देश में एक पूरी तरह से अलग प्रकार का बेड़ा दिखाई दिया है:

• युद्धपोतों,
• brigantines,
• गैली,
• फ्रिगेट
• अन्य जहाज जिनका उपयोग न केवल सैन्य अभियानों के लिए किया जाता था, बल्कि यात्रा, व्यापार के लिए भी किया जाता था।

बेड़े मजबूत और बड़ा हुआ। 1725 तक, रूस देश की सीमा के आसपास पानी की गहराई पर हावी था। हालांकि, ज़ार पीटर I की मृत्यु के बाद, जहाज निर्माण अब इतनी तेजी से विकसित नहीं हुआ, बाल्टिक, आज़ोव और कैस्पियन समुद्रों के पानी में देश की शक्ति कमजोर पड़ने लगी। 1917 की अक्टूबर क्रांति के बाद से ही यह बेड़ा फिर से पनपने लगा।

लेकिन राजनीतिक स्थिति जो भी हो, नौसेना के कार्यकर्ताओं के साथ हमेशा बहुत सम्मान के साथ व्यवहार किया गया है। सोवियत संघ में, सागर और नदी के बेड़े का दिन हमेशा उच्चतम स्तर पर आयोजित किया जाता था - मार्च और त्योहारों का आयोजन किया जाता था, लोगों ने इसे पूरे शहर में मनाया।

वे इस पेशे के श्रमिकों पर गर्व करते थे, क्योंकि वे समुद्र की अज्ञात गहराई पर विजय प्राप्त करते हैं और हमारी रक्षा करते हैं। स्वयं प्रतिनिधि हमेशा उच्च नैतिक नैतिकता, अनुशासन, कड़े, हमेशा अपने साथियों को जहाज पर छुड़ाने से प्रतिष्ठित हुए हैं।

इस पेशे के बारे में ऐसा क्या है जो युवाओं को आकर्षित करता है? हर साल, स्कूल छोड़ने के बाद, बहुत सारे युवा उच्चतर समुद्री संस्थानों में प्रवेश करते हैं, जिसके बाद वे काम के लिए ऊर्जा और ताकत से भरे पेशेवरों के रूप में छोड़ देते हैं। समुद्र, महासागरों और नदियों को जीतने के लिए बहुत सारी इच्छाएं हैं - पानी की सतह में हमेशा बहुत रोमांस था, समुद्र के बारे में कविताएं और किताबें लिखी गईं थीं, और अज्ञात समुद्रों और विदेशी भूमि पर यात्रा करने से हमारे देश के एक से अधिक पीढ़ी के युवा आकर्षित हुए।

इसके अलावा, हमारे पास इसके लिए काफी बड़े अवसर हैं - पूरे देश में माल, व्यापारी और यात्री जहाजों की संख्या बहुत बड़ी है, और यहां तक \u200b\u200bकि समुद्र और नदी मार्ग भी हैं। और हर कोई जो खुद को पूर्ण रूप से पेशे तक छोड़ना चाहता है, इस व्यवसाय में खुद को आजमा सकता है, अनुभव प्राप्त कर सकता है, अपने जीवन को इसके लिए समर्पित कर सकता है।

बेशक, इस पेशे के सभी प्रतिनिधि इस दिन की प्रतीक्षा कर रहे हैं:

1. जहाज की मरम्मत करने वाले;
2. जहाज निर्माताओं;
3. बंदरगाह के श्रमिक;
4. व्यापारी और यात्री जहाज नाविक;
5. मछुआरों।

यह एक बहुत बड़े पैमाने पर छुट्टी है, क्योंकि यूक्रेन में बहुत सारे बंदरगाह हैं, नदी और समुद्र दोनों। मुख्य नदी राजमार्ग नीपर है, और Ilyichevsk, Yuzhny, Odessa और अन्य तटीय शहरों को देश का मुख्य वाणिज्यिक बंदरगाह माना जाता है।

बहुत सारे Ukrainians ने खुद को समुद्र और इसकी विजय के लिए समर्पित करने का फैसला किया है, इसलिए यह बहुत महत्वपूर्ण है कि हर साल देश में इसके उत्सव की परंपराएं बनी रहें।

2017 में नदी और समुद्री बेड़े के श्रमिकों के दिन के जश्न की तारीख 2 जुलाई है और हमेशा की तरह, शहर जश्न में बह जाएंगे।

समुद्री अधिकारियों को बधाई

अक्सर, इस दिन विभिन्न छुट्टियों का आयोजन किया जाता है। पॉप सितारों के साथ कॉन्सर्ट कार्यक्रम जो उस दिन आते हैं, उत्सव और पारंपरिक शाम की आतिशबाजी की भावना - इस दिन नौसेना के पेशेवरों के लिए सम्मान दिखाया जाता है। 2017 में, आप निश्चित रूप से अपनी पत्नियों और लड़कियों के साथ चलने वाले औपचारिक पोशाक वर्दी में समुद्र और नदी के बेड़े के प्रतिनिधियों से मिलेंगे।

साथ ही, कौशल में सुधार के लिए विभिन्न सम्मेलनों और समारोहों और प्रशिक्षण पाठ्यक्रमों का आयोजन किया जाता है। सेवा में खुद को प्रतिष्ठित करने वाले सीफर्स को सम्मान, पुरस्कार और, सबसे महत्वपूर्ण, रैंक और पदोन्नति के प्रमाण पत्र से सम्मानित किया जाता है।

कई गीत और कविताएं समुद्री पेशे के प्रतिनिधियों को समर्पित हैं, जो इस दिन बहुत लोकप्रिय हैं। इस छुट्टी के लिए, आप समुद्री विषय पर कई दिलचस्प स्मृति चिन्ह और उपयोगी चीजें पा सकते हैं: नाविकों को प्रसन्न करेंगे कि नाविकों और अन्य उपहारों के लिए हाउसकीपर, कप, डिजाइनर कम्पास, शराब के गिलास के सेट।

इसके अलावा, छुट्टी के कुछ दिन / सप्ताह पहले, अपने शहर में दुकानों और स्टालों पर आपको समुद्र और नदी के बेड़े के दिन बधाई के साथ पोस्टकार्ड मिलेंगे - चुनाव बहुत बड़ा है।

बहुत सारे साहित्यिक कार्यों और कविताओं में लिखा गया है कि समुद्र और उसके नीचे के नीले विस्तार को बढ़ाते हैं। कलात्मक चित्र उनके लिए समर्पित थे, सभी शक्ति और प्राकृतिक सुंदरता दिखा रहे थे। लगभग हर किशोर लड़की, "स्कारलेट सेल" पुस्तक को पढ़ने के बाद, एक ही परियों की कहानी का सपना देखती है, जो पूरी तरह से और पूरी तरह से समुद्र से जुड़ा हुआ है, रोमांटिक और हवादार उद्देश्यों से भरा है।

अक्सर बचपन में, लड़कों ने खुद को बहादुर नायकों और नाविकों के रूप में कल्पना की, पानी के विशाल विस्तार की जुताई की और नए क्षितिज खोले। कुछ अपने रहस्यमय सपने को नहीं खो पाए, लेकिन इसे हकीकत में तब्दील करने के लिए। और अब ऐसे लोग समुद्र या नदी के बेड़े में श्रमिकों के गर्व का खिताब ले जाते हैं। जुलाई में पहले रविवार को रूस में उनके महान पेशे का दिन मनाया जाता है।

एक महत्वपूर्ण दिन का इतिहास

लंबे समय से समुद्र और नदी के बेड़े के निर्माण के बावजूद, बहुत कठिन तारीख है जब इस तरह के कठिन पेशे के श्रमिकों को बधाई दी गई है अपेक्षाकृत हाल ही में रूसी संघ में गठन किया गया था। 1980 में, यूएसएसआर प्रेसिडियम का एक फरमान जारी किया गया था, जिसमें सभी यादगार दिनों को याद किया गया था। इसने इस उत्सव के निर्माण और इसके धारण की तिथि पर राज्य के आदेश का संकेत दिया। हमारे देश के अलावा, नदी के बेड़े के दिन की छुट्टी इस समय यूक्रेन और बेलारूस द्वारा मनाई जाती है।

ऐतिहासिक संदर्भ

यह गंभीर दिन रूस में व्यापार मार्गों के गठन की शुरुआत से अपनी ऐतिहासिक उत्पत्ति लेता है। उस समय से लेकर आज तक, वे हमारे देश की आर्थिक क्षमता रहे हैं और अन्य राज्यों के साथ मजबूत संबंध बनाने में मदद करते हैं। अलग से, मैं नदी के बेड़े के दिन श्रमिकों को खुद को उजागर करना चाहूंगा, क्योंकि उनके बिना रूसी अर्थव्यवस्था के क्षेत्र में ये उपलब्धियां इतनी महत्वपूर्ण नहीं होंगी। बेशक, सीमेन का पेशा बहुत मुश्किल और खतरनाक है, लेकिन जिस महानता के साथ वे इसे ले जाते हैं, वह उनके महान प्रेम और इस महान कार्य के प्रति समर्पण की बात करता है।

आज समुद्र और नदी का बेड़ा एक जटिल उद्योग है, जिसमें केवल योग्य विशेषज्ञ ही काम करते हैं, जो बिना ट्रेस के अपने पेशे में खुद को समर्पित कर देते हैं। उनके लिए धन्यवाद, हमारे देश को सुरक्षा और जल परिवहन प्रदान किया जाता है। उनके बिना, रूसी समुद्री शक्ति का भविष्य और वर्तमान अकल्पनीय होगा।

नदी बेड़े के दिन के लिए बधाई

समारोह, सामूहिक उत्सव और परेड उन सभी से बहुत दूर हैं जो नाविक अपने पेशेवर अवकाश के लायक हैं। अपने परिवार, दोस्तों और प्रियजनों से बधाई और ध्यान प्राप्त करना बहुत अधिक महत्वपूर्ण और सुखद है। इसलिए, आपको नदी के बेड़े, समुद्र और सैन्य के इन महत्वपूर्ण और यादगार दिनों के लिए अग्रिम रूप से तैयार करना चाहिए।

उन्हें कोर को छूने और कई वर्षों तक दिल में बने रहने के लिए बधाई देने के लिए, उन्हें कविता या गद्य में प्रस्तुत करने की सिफारिश की जाती है। आप अवसर के नायक की उपस्थिति में अपनी बधाई को स्पष्ट रूप से आवाज दे सकते हैं या ग्रीटिंग कार्ड पर एक कविता लिख \u200b\u200bसकते हैं। नदी और समुद्री बेड़े के कर्मचारी के दिन को बधाई देने का एक अच्छा तरीका इच्छाओं के साथ एसएमएस होगा। किसी भी मामले में, ऐसा ध्यान किसी भी आदमी के लिए सुखद और प्रिय होगा, जिसका जीवन समुद्र के साथ घनिष्ठ रूप से जुड़ा हुआ है।

रूस में नौसेना का दिन

यह समुद्र से जुड़ा एक और अवकाश है। नौसेना का दिन जुलाई के अंतिम रविवार को रूसी संघ में मनाया जाता है। यह तिथि अपने सैन्य और नौसेना परेड, उत्सव उत्सव और संगीत समारोहों के लिए प्रसिद्ध है। तटबंधों पर समुद्र के बेड़े के त्योहार पर, वे युद्धपोतों के प्रदर्शन का आयोजन करते हैं, उनकी शक्ति और भव्यता में प्रहार करते हैं। कॉन्सर्ट कार्यक्रम के अंत में, बड़े शहरों में आतिशबाजी शुरू की जाती है।

नौसेना अवकाश का इतिहास 1939 का है। यूएसएसआर की पीपुल्स कमिसर्स काउंसिल के निर्णय के अनुसार, यह 24 जुलाई को मनाया गया। लेकिन यह केवल 1990 तक चला। इस समय, एक नया फरमान जारी किया जाता है, और नौसेना का यादगार दिन जुलाई में अंतिम रविवार को स्थगित कर दिया जाता है। उसके बाद, तारीख अब स्थानांतरित या परिवर्तित नहीं हुई थी।

आधुनिक रूस में, छुट्टी न केवल नौसेना और नदी के बेड़े के श्रमिकों द्वारा मनाई जाती है, बल्कि संगठनों, उद्यमों द्वारा भी प्रदान की जाती है जो जहाजों और नाविकों के लिए सहायता प्रदान करते हैं। साथ ही, उनके रिश्तेदार और दोस्त "समुद्र के स्वामी" के उत्सव में शामिल होते हैं। इस तरह की छुट्टियां लोगों को एक साथ करीब लाती हैं और उनका पालन-पोषण करती हैं, जिससे वे अपनी मातृभूमि पर गर्व महसूस करते हैं। स्वयं कार्यकर्ता भी इस दिन के बारे में चिंतित हैं और इसे रूसी आत्मा के सभी स्वीप के साथ मनाते हैं।

रूसी संघ की नौसेना हमारे राज्य की रक्षा और सैन्य अभियानों में बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। यह अपने शस्त्रागार में नौसैनिकों, पनडुब्बी बलों, तटीय सैनिकों और विमानन है। यह सब कई मशीनरी, उपकरण और कर्मियों द्वारा पूरक है जो भूमि पर बेड़े का रखरखाव प्रदान करते हैं।

रूस का एक गहरा इतिहास है, और कई यादगार घटनाएं और जीत नौसेना के साथ जुड़ी हुई हैं। कई शताब्दियों के लिए नाविकों ने हमारे देश को एक महान समुद्री शक्ति बनाया है। कोई व्यक्ति अपने करतब, साहस और जीत के बारे में बहुत लंबे समय तक बात कर सकता है। नौसेना और उसकी उपलब्धियों का अध्ययन करते हुए, हम गर्व से कह सकते हैं कि सभी नाविक जिन्होंने कभी इस कठिन से कठिन कार्य के लिए अपना जीवन दिया है, वे हमारे देश के नायक और आनंद हैं।

आखिरकार

जुलाई में, समुद्र और नदी के बेड़े के श्रमिकों से जुड़े मुख्य अवकाश आयोजित किए जाते हैं। राज्य इन घटनाओं के प्रति बहुत संवेदनशील है और हमेशा रंगीन समारोहों, समारोहों और परेडों की व्यवस्था करता है। एक के पास युद्धपोतों, विमानन और नाविकों की सारी शक्ति और सुंदरता को देखने के लिए है, ताकि यह समझने के लिए कि वे रूसी सशस्त्र बलों में किस महत्वपूर्ण स्थान पर रहते हैं और नदी और समुद्री बेड़े के श्रमिकों के लिए क्या खतरनाक और कठिन काम करने में सक्षम हैं।

जुलाई के पहले रविवार को सालाना समुद्र और नदी के बेड़े के श्रमिकों की पेशेवर छुट्टी मनाई जाती है। नाविक और नदी कार्यकर्ता 1976 से एक साथ अपनी व्यावसायिक छुट्टी मना रहे हैं।

1 अक्टूबर, 1980 के यूएसएसआर के सर्वोच्च सोवियत के प्रेसीडियम के फरमान द्वारा, "छुट्टियों और यादगार दिनों पर", समुद्र और नदी के बेड़े के श्रमिकों के दिन को उद्योग के श्रमिकों की योग्यता के रूप में मनाई जाने वाली छुट्टियों की सूची में शामिल किया गया था। 2017 में, यह दिन 2 जुलाई को पड़ता है।

देश की राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था की एकल शाखा के रूप में समुद्री परिवहन के प्रबंधन की नींव 18 जुलाई, 1924 को रखी गई थी, जब सोवेटोर्ग्लॉट जॉइंट-स्टॉक कंपनी की स्थापना श्रम और रक्षा परिषद के एक डिक्री द्वारा की गई थी। न केवल विभिन्न विभागों और संयुक्त स्टॉक कंपनियों से संबंधित जहाजों के परिवहन, बल्कि बंदरगाहों, शिपयार्ड, शैक्षणिक संस्थानों और सेवा उद्यमों के एक नेटवर्क को उनके अधिकार क्षेत्र में स्थानांतरित कर दिया गया था। 1 जनवरी, 1925 तक, 128 स्टीमर सोव्टॉर्गफ्लॉट के झंडे के नीचे नौकायन कर रहे थे। केंद्रीकरण ने कार्गो परिवहन को बढ़ाकर, 1.5 गुना तक संभव कर दिया। धीरे-धीरे, बेड़े ने नए जहाजों के साथ फिर से भरना शुरू किया और 1 अप्रैल, 1941 तक 870 जहाज थे।

1941-1945 के महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, परिवहन जहाजों ने आंतरिक और बाहरी संचार के साथ हजारों यात्राएं कीं, दुश्मन के जहाजों, विमानों और पनडुब्बियों द्वारा हमला किया गया और कई लैंडिंग अभियानों में भाग लिया। उनमें से एक महत्वपूर्ण हिस्सा, उपयुक्त अतिरिक्त उपकरणों के बाद, नौसेना ठिकानों के जहाजों के हिस्से के रूप में दैनिक मुकाबला अभियानों में युद्ध अभियानों को अंजाम दिया। परिवहन बेड़े के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण सैन्य और राष्ट्रीय आर्थिक कार्गो के परिवहन को सुनिश्चित करने का कार्य था। युद्ध के वर्षों के दौरान, सोवियत परिवहन बेड़े ने देश और मोर्चे के लिए आवश्यक लगभग 100 मिलियन टन कार्गो का परिवहन किया, 13,900 समुद्री श्रमिकों को सैन्य पुरस्कार मिले, और 35 समुद्री परिवहन कर्मचारी सोवियत संघ के नायक बन गए।

समुद्र और नदी परिवहन कई देशों की अर्थव्यवस्था के सबसे महत्वपूर्ण और विश्वसनीय क्षेत्रों में से एक है।

समुद्र और नदी के बेड़े के श्रमिकों का दिन समुद्र और नदी के बेड़े के श्रमिकों की एक पेशेवर छुट्टी है, जिसे हर साल जुलाई के पहले रविवार को मनाया जाता है। और 2019 में यह अवकाश 7 जुलाई को पड़ता है।

इस अवसर के नायक

1 अक्टूबर, 1980 नंबर 3018-X "छुट्टियों और यादगार दिनों" पर, सोवियत संघ के सर्वोच्च सोवियत के प्रेसिडियम के डिक्री द्वारा समुद्र और नदी के बेड़े के श्रमिकों की स्थापना की गई, जैसा कि यूएसएसआर नंबर 9724-XI दिनांक 1 नवंबर, 1988 के सर्वोच्च सोवियत के प्रेसिडियम के निर्णय द्वारा संशोधित किया गया था। छुट्टियों और यादगार दिनों पर यूएसएसआर के कानून में संशोधन ”।

नीली रेखाओं के कार्यकर्ता हमेशा रूस की महिमा रहे हैं, और अब उनके लिए पारस्परिक सहायता और नौसेना श्रम भाईचारा जैसी अवधारणाएं परिभाषित हैं। इसलिए, हमारे देश का अतीत, वर्तमान और भविष्य यात्री, व्यापारी और आइसब्रेकर बेड़े, बंदरगाह श्रमिकों, जहाज की मरम्मत करने वाले और कई अन्य विशेषज्ञों के नाविकों और नदी श्रमिकों के बिना अकल्पनीय है जो रूस के समुद्र और नदी सड़कों के संचालन को सुनिश्चित करते हैं। और, ज़ाहिर है, अपने काम के साथ, वे अपने स्वयं के अवकाश के पात्र हैं, समुद्र और नदी के बेड़े के श्रमिकों का दिन।

यह अच्छा है कि नौसेना में सदियों से चली आ रही परंपराएं अब न केवल जीवित हैं, बल्कि विकसित हो रही हैं, मजबूत हो रही हैं, और बढ़ रही हैं। समुद्र और नदी का बेड़ा आज परिवहन परिसर का महत्वपूर्ण घटक है, जो देश की संपूर्ण अर्थव्यवस्था का अभिन्न अंग है, और रूस की परिवहन रणनीति के कार्यान्वयन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

रूसी बेड़े का निर्माण

समुद्र और नदी के बेड़े के श्रमिकों का दिन इतिहास को याद करने का एक बड़ा अवसर है।

रूसी बेड़े के निर्माण की तिथि - 20 अक्टूबर, 1696। इस दिन, पीटर I के आग्रह पर, बॉयर ड्यूमा ने एक "निर्णय" (डिक्री) जारी किया "लेख सुविधाजनक हैं, जो कि आज़ोव के तुर्क से" गढ़ "या किले के हैं, जिसमें उन्होंने" जहाज होने का फैसला "किया है। यह ऐतिहासिक महत्व का निर्णय था। इसके कार्यान्वयन के परिणामस्वरूप, रूस - सबसे बड़ा महाद्वीपीय राज्य - एक समुद्री शक्ति बनने के लिए भी था।

वास्तव में, वोरोनिश में पीटर I द्वारा बेड़े का निर्माण 1695 के अंत में शुरू हुआ, जनरलों के "कंसीलिया" के अनुसार असफल पहले अज़ोव अभियान से लौटने के बाद। 4 नवंबर को ड्यूमा के "फैसले" और पीटर I के फरमान के अनुसार, नियमित रूसी बेड़े का निर्माण "kumpanstoms" के साथ शुरू हुआ, जिसमें कुलीनता (18 kumpanstvos) और पादरी (17 kumpapstvam) को समूहीकृत किया गया था। Cumpans के कर्तव्यों में जहाजों के निर्माण, आयुध, रखरखाव और मरम्मत शामिल थे। पादरी को 8 हजार घरों में से एक जहाज और 10 हजार घरों से कुलीनता का निर्माण करना था। रईस जिनके पास 100 से कम घर थे, उन्होंने प्रत्येक घर से एक आधा साल का योगदान दिया।

11 दिसंबर 1696 को व्यापारियों, शहरवासियों और विदेशी व्यापारियों द्वारा 12 जहाजों के निर्माण पर एक फरमान जारी किया गया था। कुल में, कुम्पन को विभिन्न रैंकों और गैलियों के 52 जहाजों का निर्माण करना था। आबादी से एकत्र किए गए धन के साथ, जहाजों का निर्माण राज्य द्वारा किया गया था।

Preobrazhensky और Semyonovsky रेजिमेंट के सैनिक, देश भर से एकत्र किए गए बढ़ई, 50 विदेशी कारीगरों को जहाजों के निर्माण के लिए नियुक्त किया गया था। जहाजों के निर्माण का संगठन मिलिट्री ऑर्डर-श्रेणी को सौंपा गया था, जिसके मुखिया में टी। एन। स्ट्रेशनेव थे। 1697 में जहाज निर्माण और समुद्री मामलों का अध्ययन करने के लिए, पीटर I, महान दूतावास के हिस्से के रूप में, प्रीब्राउज़ेंस्की रेजिमेंट के एक सार्जेंट की आड़ में, पीटर मिखाइलोव, हॉलैंड और इंग्लैंड गए और वहां लगभग 100 युवाओं को भेजा। रूस में जहाज कारीगरों और कारीगरों को प्रशिक्षित किया गया था। अज़ोव बेड़े का निर्माण वोरोनिश, टावरोव, स्टूपिन, ब्रायंस्क, चिज़ोव्का, पावलोव्स्क में शिपयार्ड में किया गया था।

1697 में वोरोनिश में पहली एडमिरल्टी स्थापित की गई थी। 1698 के पतन में, कुछ जहाजों को लॉन्च किया गया था, और 1699 के वसंत में, 10 जहाजों और कई जहाजों के एक स्क्वाड्रन ने आज़ोव के सागर में रवाना किया। अगस्त में, उनमें से एक पर, 46-बंदूक जहाज "किले", पीटर I ने ड्यूमा क्लर्क येई। उक्राइंटसेव और व्यक्तिगत रूप से उनके साथ एक स्क्वाड्रन (10 जहाज, 2 गलियाँ, 2 जहाज) केर्च के लिए गए। रूसी बेड़े के इस प्रदर्शन ने 3 जुलाई 1700 को तुर्की के साथ एक शांति संधि पर हस्ताक्षर करने में योगदान दिया।

1700 तक, 40 नौकायन जहाजों और IZ रोइंग जहाजों को आज़ोव बेड़े के लिए बनाया गया था। 20 अप्रैल, 1700 के डिक्री द्वारा, जहाजों के निर्माण को राज्य में स्थानांतरित कर दिया गया था, और कुम्पनास्ता को धन का योगदान करना था। आज़ोव बेड़े का निर्माण 1711 तक जारी रहा। कुल 215 जहाजों का निर्माण किया गया था, जिसमें 44 58-गन जहाज शामिल थे। प्रुत संधि (1711) के बाद, जिसके अनुसार अज़ोव और तगानरोग को तुर्की में स्थानांतरित कर दिया गया था, अज़ोव बेड़े का अस्तित्व समाप्त हो गया। इसके निर्माण के दौरान प्राप्त अनुभव का उपयोग बाल्टिक सागर में किया गया था, जिसने उत्तरी युद्ध में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई थी। बाल्टिक फ्लीट के लिए जहाज सेंट पीटर्सबर्ग, नोवगोरोड, ओलोंनेट्स (लॉडीनो पोल), उग्लिच, अरखेंगेलस्क और टवर (कलिनिन) के शिपयार्ड में बनाए गए थे।

30 साल (1696-1725) के लिए एक नियमित रूसी बेड़े बनाया गया था। कुल 111 युद्धपोत, 38 फ्रिगेट, 60 ब्रिगेंटाइन, 8 श्राव, 67 बड़ी गैल्विस, एक महत्वपूर्ण संख्या में स्कैम्पवेज़ (अर्ध-गलियाँ), बमबारी करने वाले जहाज, आग के जहाज, shmaks, प्रैम, 300 तक के परिवहन जहाज और कई छोटे जहाज बनाए गए थे। युद्ध और समुद्र में डूबने के संदर्भ में, रूसी युद्धपोत (उनमें से सबसे अच्छे लेसनॉय और इनगर्मन-भूमि थे), जिसका निर्माण 1708 में शुरू हुआ, वे विदेशी लोगों से नीच नहीं थे, और स्वीडिश जहाजों के खिलाफ बाल्टिक सागर के बेरी इलाकों में सफलतापूर्वक गैलियों का संचालन किया गया था।

जहाज निर्माण और बेड़े के निर्माण से संबंधित सभी महत्वपूर्ण आदेश पीटर I से आए थे, जिनके मुख्य सहायक एफ.ए. गोलोविन, एफ.एम. अप्राक्सिन और के। क्रूज, और जहाजों की आपूर्ति के लिए - फ्रांज टिमरमैन और कोषाध्यक्ष एस.आई. बोली। जहाज के स्वामी के बीच (यह रैंक 3 रैंक के कप्तान के रैंक के बराबर था), "अच्छे अनुपात के मास्टर" एफ.एम. स्किलिएव और रिचर्ड कोसेनज़, साथ ही वासिली शिपिलोव, एफ.एस. साल्टीकोव, जी.ए. मेन्शिकोव और प्रशिक्षु इवान नेमत्सोव, मोके चेरकासोव, कोंस्टेंटिन युरिएव, एफ.पी. पालचिकोव, यूरी कोलुएनोव।

1718 तक, बेड़े में अधिकांश कमांड पोस्ट रूसी लोगों द्वारा कब्जा कर लिए गए थे, जिनके पास आवश्यक ज्ञान, अनुभव था और लड़ाई में खुद को प्रतिष्ठित किया था। इस संबंध में, जनवरी 1721 में, सीनेट के डिक्री द्वारा, नौसेना में सेवा करने के लिए विदेशियों को स्वीकार करने से मना किया गया था। 1725 तक, बेड़े के कर्मियों की संख्या 7215 लोगों तक पहुंच गई। अधिकारियों और शिपबिल्डरों को विशेष रूप से निर्मित स्कूलों (नेविगेशन, एडमिरल्टी) और मैरीटाइम अकादमी में प्रशिक्षित किया गया था। सेंट पीटर्सबर्ग जहाज निर्माण और रूसी बेड़े के कर्मियों के प्रशिक्षण का मुख्य केंद्र बन गया।

1696-1725 के वर्षों में। आज़ोव और बाल्टिक बेड़े, कैस्पियन फ्लोटिला बनाया गया था। इन वर्षों के दौरान रूसी बेड़े ने नौसेना की लड़ाई में पहली बड़ी जीत हासिल की। कोटलिन, गंगुत प्रायद्वीप, ईज़ेल और ग्रेंगम द्वीप समूह, बाल्टिक और कैस्पियन समुद्र में प्रभुत्व जीता।

पीटर I की मृत्यु के बाद, 1725 में, देश में युद्धपोतों का निर्माण लगभग बंद हो गया - केवल उन जहाजों को जो पहले से ही स्टॉक पर थे। नुकसान से बचने के लिए समुद्र में नहीं जाने का आदेश दिया गया था। बेड़े निष्क्रिय था, जहाजों को जीर्ण कर दिया गया था। कैथरीन II ने 1763 में लिखा था: हमारे पास जहाजों और लोगों का अधिशेष है, लेकिन कोई बेड़ा या नाविक नहीं है।

रूसी नौसेना बलों के कमांडर-इन-चीफ, एडमिरल व्लादिमीर मेसोरिन ने रूसी नौसेना में सुधार करने की योजना की घोषणा की, जिसके परिणामस्वरूप एक लड़ाकू-तैयार महासागर-बनने वाले बेड़े का निर्माण होना चाहिए, जिसमें वाहक-आधारित विमान का दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा समूह है।

एक बेड़े के निर्माण में पहली सफलता 1880 के दशक में शुरू हुई, जब रूसी नेतृत्व ने रूस की पूर्वी सीमाओं की रक्षा के लिए प्रशांत महासागर में एक बेड़े बनाने और क्षेत्र में इसके प्रभाव का समर्थन करने का फैसला किया। प्रयासों की अपर्याप्त सांद्रता, कार्यक्रमों के असंतुलन, देश के सामान्य तकनीकी पिछड़ेपन और अक्षम नेतृत्व के साथ मिलकर, जापान के साथ 1904-1905 के युद्ध में रूसी बेड़े की हार हुई, जिसके बेड़े के मुख्य बलों को ब्रिटिश शिपयार्ड पर बनाए गए नवीनतम जहाजों से लैस किया गया था।

रूस-जापानी युद्ध के बाद, रूस लंबे समय तक अपने बेड़े का पुनर्निर्माण शुरू नहीं कर सका। युद्ध और क्रांति 1905-1907 देश को एक गहरे वित्तीय और आर्थिक संकट में डाल दिया। सरकार नौसेना जनरल स्टाफ द्वारा विकसित युद्ध के बाद के जहाज निर्माण कार्यक्रमों को लागू करने के लिए पर्याप्त धन आवंटित नहीं कर सकी। रुसो-जापानी युद्ध के दौरान नीचे रखे जहाजों से ही बेड़े को थोड़ा बदला गया था, और कई क्रूजर विदेशों में और घरेलू शिपयार्डों में ऑर्डर किए गए थे। नौसेना मंत्रालय ने मंत्रालय को आवंटित मामूली वार्षिक धनराशि से अधिक जीवित जहाजों की मरम्मत और फिर से लैस करने के लिए भारी प्रयास किए।

11 फरवरी, 1918 वी.आई. लेनिन ने मजदूरों और किसानों के लाल बेड़े (आरकेकेएफ) की स्थापना करने वाले एक डिक्री पर हस्ताक्षर किए। रूसी शाही नौसेना से विरासत के रूप में, जिसके आधार पर इसका गठन किया गया था, इसे सभी वर्गों और सहायक जहाजों के युद्धपोतों की एक बड़ी संख्या विरासत में मिली: बाल्टिक में 4 खूंखार युद्धपोत, 9 क्रूजर, 62 विध्वंसक और विध्वंसक, 26 पनडुब्बी, 5 बंदूकधारी हैं नावें, 23 खदान और शुद्ध खननकर्ता, 110 गश्ती जहाज और नावें, 89 खानों वाले जहाज, साथ ही 100 से अधिक विभिन्न सहायक जहाज, 70 परिवहन और 16 आइसब्रेकर (लगभग 600 युद्धपोत और जहाज); काला सागर में 7 युद्धपोत, 2 क्रूजर, 20 विध्वंसक और 4 विध्वंसक, 11 पनडुब्बियां (लगभग 400 जहाज और सहायक जहाज) हैं।

कई जहाज आर्कटिक महासागर फ्लोटिला, कैस्पियन, अमूर और साइबेरियाई फ्लोटिलस का हिस्सा थे।

हम समुद्र और नदी के बेड़े के श्रमिकों के दिन छुट्टी पर नीले राजमार्ग के श्रमिकों को ईमानदारी से बधाई देते हैं!

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रूसी नौसेना का नाम इतनी ताकत और शक्ति है। हर लड़के ने बचपन से एक जहाज पर नौकायन का सपना देखा है, और कुछ के लिए, ये सपने सच होते हैं। समुद्र और नदी के बेड़े से जुड़े सीमेन के पेशे का मतलब ताकत और साहस है। हर साल, जुलाई का पहला रविवार लगातार इस क्षेत्र में लोगों द्वारा मनाया जाता है। अक्टूबर 1980 के बाद से, यह सार्वजनिक अवकाश के रूप में इतिहास में नीचे चला गया है, और इसकी पुष्टि सुप्रीम काउंसिल के निर्णय से हुई है। किसी भी छुट्टी की परंपराएं केवल मजबूत होती हैं और हर साल लोकप्रिय हो जाती हैं, और समुद्र और नदी के बेड़े के श्रमिकों का दिन इस बात का प्रमाण है।

छुट्टी का इतिहास

यदि आप इतिहास में तल्लीन हैं, तो आप ऐसी घटनाओं को पा सकते हैं, जैसे कि 20 अक्टूबर, 1969 को, रूसी बेड़े का निर्माण किया गया था, जो पूरे समय में विकसित, बढ़ता और बढ़ता है। इसके संस्थापक प्रसिद्ध पीटर द ग्रेट हैं।

जहाज निर्माण की शुरुआत से, न केवल देश के निवासियों का उपयोग किया गया था, बल्कि विदेशी मेहमान और विशेषज्ञ भी निमंत्रण के द्वारा आए थे, जिन्होंने इस दिशा के विकास में योगदान दिया था। हर साल, कई बदलाव किए गए और बेड़े में सुधार किया गया। अब यह एक शक्तिशाली संगठन है जो अत्यधिक मूल्यवान है और अपने राज्य को कई लाभ पहुंचाता है।

सोवियत समय में, सभी छुट्टियां सुविधा के साथ बनाई गईं, और बहुत कुछ ऐसा ही हुआ। इस कार्यक्रम को मनाने के लिए प्रत्येक सोवियत नागरिक के लिए, इसे रविवार की दोपहर बनाने का निर्णय लिया गया था, जब एक दिन की छुट्टी थी और लोग अपनी मर्जी से मना सकते थे। समुद्र के किनारे या नदियों के किनारे रहने वाले लोग भी उससे प्यार करते थे। इन सभी निवासियों को नाविकों के साथ इस कार्यक्रम को मनाने के लिए उपयोग किया जाता है।
प्रशांत महासागर में एक नौसेना का निर्माण एक बड़ी छलांग था। 1980 के अंत में, इस घटना ने पूरे देश को हिलाकर रख दिया। रूस की सीमाओं की रक्षा को बेड़े में स्थानांतरित कर दिया गया था। तब से, नवीनतम जहाज और नौसेना के सर्वश्रेष्ठ उपकरण हमारे आदेश की रक्षा के लिए सेवा कर रहे हैं।

वे छुट्टी के लिए क्या देते हैं

इस दिन, उन सभी को बधाई प्राप्त होती है जो कम से कम समुद्र या नदी के बेड़े से जुड़े होते हैं। ये ऐसे लोग हो सकते हैं जो आज इस पेशे में सेवा करते हैं और काम करते हैं, और जो पहले से ही एक योग्य आराम पर हैं। हर कोई जो इस पेशे से संबंधित है, उन्हें अपनी छुट्टी के लिए बधाई और उपहार मिलना चाहिए।

गाँव और गाँवों में रहने वाले लोग किसी तरह विशेष रूप से इस घटना के अनुकूल हैं। इस दिन, गीतों और नृत्यों के साथ सामूहिक उत्सव आयोजित किए जाते हैं, जहां पूरी आबादी इसमें भाग लेती है। यह बाल्टी में मछली देने के लिए प्रथा है, और मादक पेय की समान मात्रा है, ताकि छुट्टी लंबे समय तक याद रखी जाएगी। किसी प्रियजन की तस्वीर के साथ बनियान एक सुखद आश्चर्य होगा। आज आप किसी भी फोटो स्टूडियो में इस तरह के फोटो विकल्प का आदेश दे सकते हैं। साथ ही, लड़कियां एक दीवार कैलेंडर दे सकती हैं, और हर महीने तस्वीर एक नए रूप में बदल जाएगी, जिस पर किसी भी यादगार घटनाओं की एक छवि होगी।

कोई भी समुद्री भोजन पहले से ही एक उपहार है जिसे बहुत सजावट की आवश्यकता नहीं है। ऐसा आश्चर्य आमतौर पर उन लोगों को दिया जाता है जिनके पास परिवार है, ताकि परिवार के चूल्हा इस उपहार को सजा सकें। किसी भी शैली में सजाए गए एक खूबसूरती से तैयार किए गए खोल किसी भी नाविक के इंटीरियर को पूरक कर सकते हैं। पैक किए गए काले और लाल कैवियार भी काम में आ सकते हैं।

परिवार के लोग आमतौर पर अपनी आत्मा को एक स्मारिका देते हैं। तो उन स्थानों की पृष्ठभूमि में तस्वीरों के साथ एक फोटो एल्बम जहां आप रहते हैं, एक लंबी स्मृति के लिए रहेगा, और हमेशा आपको इस घटना की याद दिलाएगा। आप महंगे गहनों से बना कोई भी स्मारिका दे सकते हैं, उदाहरण के लिए, एक कमांड नौसैनिक घड़ी। यह उपहार न केवल कृपया, बल्कि आपके पति को भी आश्चर्यचकित कर सकता है।

सामान्य रूप से दोस्तों को देने वाली ट्रिविया घर में भी उपयोगी हो सकती है, इसलिए बोलने के लिए, किसी भी शांत समुद्री विषय के साथ गुल्लक छोटे परिवार के बजट के रूप में काम करेगी। दीवार घड़ी आपको छुट्टी की याद दिलाएगी और आपकी आंखों के सामने होगी। यदि आप इसके बारे में सोचते हैं, तो नाविकों को चुनने के लिए कई उपहार हैं। संक्षेप में, ये वही लोग हैं जो हम हैं, केवल उन्होंने अपने भाग्य को समुद्र के साथ बांधा है।

छुट्टी कैसे मनाई जाती है

यह छुट्टी आमतौर पर रिश्तेदारों और दोस्तों के एक सर्कल में मनाई जाती है। उस स्थान पर मुख्य एकमात्र हिस्सा जहां नाविक काम करता है या सेवा करता है, समाप्त होता है और हर कोई मेज पर जश्न मनाने जा रहा है। गर्मी के दिन में छुट्टी होती है, और इसलिए, एक नियम के रूप में, इसे प्रकृति में खर्च करना बेहतर होता है, जहां आप कबाब को ग्रिल कर सकते हैं, एक गिटार के साथ गा सकते हैं और मछली पकड़ सकते हैं। यहां, घर से दूर और एक नाविक के लिए सामान्य स्थान पर, आपके पास एक अच्छा समय हो सकता है, दोस्तों के साथ चैट कर सकते हैं, दिलचस्प विषयों पर बात कर सकते हैं और बस ताजी हवा में प्रकृति का आनंद ले सकते हैं।

यदि आपके पास एक ठोस कंपनी है, तो एक अच्छा विकल्प एक रेस्तरां में छुट्टी मनाने के लिए होगा। आमतौर पर यह पहले से चर्चा की जाती है और एकमात्र भाग के बाद, सभी मेहमान चुने हुए स्थान पर जाते हैं। आप एक नकारात्मक शैली में चारों ओर सब कुछ सजाने के लिए बैकसाइड श्रमिकों के साथ सहमत हो सकते हैं, यह किसी भी नाविक के लिए एक सुखद आश्चर्य होगा। वहां, एक ग्लास वाइन के साथ, टोस्ट के साथ, आप इस कार्यक्रम के उत्सव को बहुतायत में व्यवस्थित कर सकते हैं।

कई शहरों में, विशेष रूप से नौसेना से संबंधित, प्रदर्शन शहर की सड़कों पर होते हैं, जहां हर कोई भाग ले सकता है। शहर की खूबसूरती से सजी हुई सड़कें बस लोगों की वर्दी में भरी होती हैं, वे सभी इस दिन अपनी पेशेवर छुट्टी, समुद्र और नदी के बेड़े का दिन मनाने के लिए निकलते हैं।