கடற்படை வரலாறு சுருக்கமாக. கடற்படையின் உருவாக்கம். கடலுக்கான அணுகல்

அக்டோபர் 30 (அக்டோபர் 20, பழைய பாணி), 1696 இல், ஜார் பீட்டர் I இன் முன்மொழிவின் பேரில், பாயார் டுமா, "கடல் கப்பல்கள் இருக்கும் ..." என்ற தீர்மானத்தை ஏற்றுக்கொண்டார், இது கடற்படை மற்றும் அதிகாரப்பூர்வ அங்கீகாரம் பற்றிய முதல் சட்டமாக மாறியது. அதன் அடித்தளம்.

1700-1721 வடக்குப் போரின் போது, ​​பால்டிக் கடற்படை உருவாக்கப்பட்டது, இது ரஷ்யாவை ஒரு பெரிய கடற்படை சக்திகளில் ஒன்றாக உயர்த்தியது. அவருக்கான முதல் போர்க்கப்பல்கள் 1702-1703 இல் லடோகா ஏரியில் உள்ள சியாஸ் ஆற்றின் முகப்பில் மற்றும் ஸ்விர் நதியில் கட்டப்பட்டன. 1703 ஆம் ஆண்டில், பால்டிக்கில் ரஷ்ய கடற்படையின் தளம் நிறுவப்பட்டது - க்ரோன்ஷ்லாட் (பின்னர் - க்ரோன்ஸ்டாட்).

வடக்குப் போரின் போது, ​​​​கப்பற்படையின் முக்கிய பணிகள் தீர்மானிக்கப்பட்டன, அவற்றின் பட்டியல் இன்றுவரை நடைமுறையில் மாறாமல் உள்ளது, அதாவது: எதிரியின் கடற்படைக்கு எதிரான போராட்டம், கடல் தகவல்தொடர்பு மீதான போராட்டம், கடல் திசையில் இருந்து ஒருவரின் கடற்கரையை பாதுகாத்தல் , கடலோரப் பகுதிகளில் இராணுவத்திற்கு உதவி, வேலைநிறுத்தம் மற்றும் கடலில் இருந்து எதிரி பிரதேசத்தின் மீது படையெடுப்பை உறுதி செய்தல். இந்த பணிகளின் விகிதம் பொருள் வளங்கள் மற்றும் கடலில் ஆயுதப் போராட்டத்தின் தன்மை மாறியது. அதன்படி, கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக இருந்த கடற்படையின் தனிப்பட்ட கிளைகளின் பங்கு மற்றும் இடம் மாறியது.

முதல் உலகப் போருக்கு முன்பு, முக்கிய பணிகள் மேற்பரப்பு கப்பல்களால் மேற்கொள்ளப்பட்டன, மேலும் அவை கடற்படையின் முக்கிய கிளையாக இருந்தன. இரண்டாம் உலகப் போரின்போது, ​​இந்த பாத்திரம் கடற்படை விமானப் போக்குவரத்துக்கு சில காலம் சென்றது, மேலும் போருக்குப் பிந்தைய காலத்தில், அணு ஏவுகணை ஆயுதங்கள் மற்றும் அணுசக்தி ஆலைகளுடன் கப்பல்களின் வருகையுடன், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் தங்களை முக்கிய வகை சக்தியாக நிலைநிறுத்திக் கொண்டன.

முதல் உலகப் போருக்கு முன்பு, கடற்படை ஒரே மாதிரியாக இருந்தது. 18 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்த கடலோரத் துருப்புக்கள் (கடல் மற்றும் கடலோர பீரங்கி) நிறுவன ரீதியாக கடற்படையின் பகுதியாக இல்லை. 1906 ஆம் ஆண்டில், நீர்மூழ்கிக் கப்பல் படைகள் பிறந்து கடற்படையின் புதிய கிளையாக உருவாகத் தொடங்கின. 1914 ஆம் ஆண்டில், முதல் கடற்படை விமானப் பிரிவுகள் உருவாக்கப்பட்டன, இது 1916 ஆம் ஆண்டில் ஒரு சுயாதீனமான வகை சக்தியின் பண்புகளைப் பெற்றது. கடற்படையானது 1930களின் நடுப்பகுதியில் கடற்படை விமானப் போக்குவரத்து, கடலோரப் பாதுகாப்பு மற்றும் வான் பாதுகாப்புப் பிரிவுகளை உள்ளடக்கிய போது, ​​ஒரு பன்முக மூலோபாய சங்கமாக இறுதியாக உருவாக்கப்பட்டது.

வழக்கமான ரஷ்ய கடற்படையின் உருவாக்கத்தின் போது, ​​அதன் நிறுவன அமைப்பு மற்றும் செயல்பாடுகள் தெளிவாக இல்லை. 1717 ஆம் ஆண்டில், பீட்டர் I இன் ஆணையின்படி, கடற்படையின் அன்றாட நிர்வாகத்திற்காக ஒரு அட்மிரால்டி வாரியம் உருவாக்கப்பட்டது. 1802 ஆம் ஆண்டில், கடல்சார் படைகளின் அமைச்சகம் உருவாக்கப்பட்டது, இது பின்னர் கடற்படை அமைச்சகம் என மறுபெயரிடப்பட்டது மற்றும் 1917 வரை இருந்தது. 1906 இல் கடற்படை பொதுப் பணியாளர்களை உருவாக்கியதன் மூலம் ரஷ்ய-ஜப்பானியப் போருக்குப் பிறகு போர் (செயல்பாட்டு) கட்டளை மற்றும் கடற்படைக் கட்டுப்பாட்டுக்கான உறுப்புகள் தோன்றின. ஜனவரி 15, 1938 அன்று, மத்திய செயற்குழு (சிஇசி) மற்றும் மக்கள் ஆணையர்கள் கவுன்சில் (எஸ்என்கே) தீர்மானத்தின் மூலம் கடற்படையின் மக்கள் ஆணையம் உருவாக்கப்பட்டது, அதற்குள் பிரதான கடற்படை தலைமையகம் உருவாக்கப்பட்டது.

உலகப் பெருங்கடலுக்கான அணுகலைப் பெறுவது மற்றும் உலகப் பொருளாதாரம் மற்றும் அரசியலில் நாட்டைச் சேர்ப்பது தொடர்பான வரலாற்று சிக்கல்களை ரஷ்ய அரசு தீர்த்ததால் கடல்சார் திரையரங்குகளில் படைகளின் நிரந்தர குழுக்கள் வடிவம் பெற்றன. பால்டிக் பகுதியில், கடற்படை மே 18 (மே 7, பழைய பாணி) 1703 முதல், காஸ்பியன் புளோட்டிலா - நவம்பர் 15 (நவம்பர் 4, பழைய பாணி) 1722 முதல், மற்றும் கருங்கடலில் கடற்படை - மே 13 (மே 2) முதல் தொடர்ந்து இருந்தது. , பழைய பாணி) 1783. வடக்கு மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடலில், கடற்படை குழுக்கள் தற்காலிக அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டன அல்லது குறிப்பிடத்தக்க வளர்ச்சி இல்லாமல், அவ்வப்போது ஒழிக்கப்பட்டன. தற்போதைய பசிபிக் மற்றும் வடக்கு கடற்படைகள் முறையே ஏப்ரல் 21, 1932 மற்றும் ஜூன் 1, 1933 முதல் நிரந்தர குழுக்களாக உள்ளன.

1980 களின் நடுப்பகுதியில் கடற்படை அதன் மிகப்பெரிய வளர்ச்சியைப் பெற்றது. இந்த நேரத்தில், இது நான்கு கடற்படைகள் மற்றும் காஸ்பியன் புளோட்டிலாவை உள்ளடக்கியது, இதில் 100 க்கும் மேற்பட்ட பிரிவுகள் மற்றும் மேற்பரப்பு கப்பல்கள், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், கடற்படை விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் கடலோரப் பாதுகாப்பு ஆகியவை அடங்கும்.

ரஷ்ய கடற்படை ரஷ்ய கடற்படை மற்றும் USSR கடற்படையின் வாரிசு ஆகும், இதில் கடற்படை மூலோபாய அணுசக்தி படைகள் மற்றும் பொது நோக்கத்திற்கான கடற்படைப் படைகள் உள்ளன. இதில் மேற்பரப்பு படைகள், நீர்மூழ்கிக் கப்பல் படைகள், கடற்படை விமானம் மற்றும் கடலோரப் படைகள் ஆகியவை அடங்கும், இதில் கடலோர ஏவுகணை மற்றும் பீரங்கி படைகள் மற்றும் கடல் காலாட்படை ஆகியவை அடங்கும்.

அமைப்பு ரீதியாக, கடற்படை நான்கு செயல்பாட்டு-மூலோபாய அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது: வடக்கு, பசிபிக், பால்டிக் மற்றும் கருங்கடல் கடற்படைகள், அத்துடன் காஸ்பியன் புளோட்டிலா.

கடற்படையானது எதிரி தரை இலக்குகளில் அணுகுண்டு தாக்குதல்களை வழங்குதல், கடல் மற்றும் தளங்களில் எதிரி கடற்படை குழுக்களை அழித்தல், எதிரியின் கடல் மற்றும் கடல் தகவல்தொடர்புகளை சீர்குலைத்தல் மற்றும் அதன் கடல் போக்குவரத்தைப் பாதுகாத்தல், கண்டம் சார்ந்த போர் அரங்குகளில் தரைப்படைகளுக்கு உதவுதல், நீர்வீழ்ச்சி தாக்குதலுக்கு உதவுதல். படைகள், மற்றும் தரையிறங்கும் படைகளை விரட்டுவதில் பங்கேற்பது, எதிரி மற்றும் பிற பணிகளைச் செய்வது.

கடற்படைத் தளபதி விளாடிமிர் கொரோலேவின் கூற்றுப்படி, தற்போது ரஷ்ய கடற்படையின் 70 முதல் 100 கப்பல்கள் தொடர்ந்து உலகப் பெருங்கடலின் பல்வேறு பகுதிகளில் உள்ளன, அவற்றின் செயல்பாடுகளைச் செய்கின்றன.

அதன் வரலாறு முழுவதும், கடற்படை ரஷ்யாவின் தலைவிதியில் முக்கிய பங்கு வகித்தது. கங்குட் (இப்போது பின்லாந்தில் உள்ள ஹான்கோ தீபகற்பம்), டெண்ட்ரா, சினோப், செஸ்மா, முதல் உலகப் போர் மற்றும் பெரும் தேசபக்தி போரின் போது நடந்த மிக முக்கியமான நடவடிக்கைகளான ரஷ்ய கடற்படையின் புகழ்பெற்ற போர்களை உலக வரலாறு எப்போதும் கைப்பற்றுகிறது.

கடற்படையின் நினைவாக கொண்டாட்டங்களின் வரலாறு பீட்டர் I இன் காலத்திற்கு முந்தையது. முதல் உண்மையான கடற்படை அணிவகுப்புக்கான காரணம் ஜூலை 27 (ஆகஸ்ட் 7, புதிய பாணி) 1714 இல் நடந்த போரில் ரஷ்ய கடற்படை வென்ற வெற்றியாகும். வடக்குப் போரின் போது கங்குட். இது ரஷ்ய வரலாற்றில் ரஷ்ய கடற்படையின் முதல் கடற்படை வெற்றியாகும். செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் கங்குட் வெற்றி விழாவாக கொண்டாடப்பட்டது. கொண்டாட்டம் பல நாட்கள் தொடர்ந்தது. பீட்டர் I தனது ஆணையில், கங்குட் வெற்றியின் நாளை ஆண்டுதோறும் ஜூலை 27 அன்று புனிதமான சேவைகள், கடற்படை அணிவகுப்புகள் மற்றும் வானவேடிக்கைகளுடன் கொண்டாட வேண்டும் என்று உத்தரவிட்டார். இந்த நாள் கடற்படைக்கு ஒரு வகையான விடுமுறையாகிவிட்டது. பின்னர், வெற்றியின் கொண்டாட்டம் ஒரு புனிதமான பிரார்த்தனை சேவைக்கு மட்டுமே மட்டுப்படுத்தப்பட்டது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், பீட்டர் I இன் காலத்தின் பாரம்பரியம் புத்துயிர் பெற்றது: ஜூலை 27 அன்று, கொடிகளால் அலங்கரிக்கப்பட்ட கப்பல்களின் அணிவகுப்பு நடத்தப்பட்டது மற்றும் துப்பாக்கி வணக்கங்கள் ஒலித்தன.

1917 இல், விடுமுறை ரத்து செய்யப்பட்டது. 1920 ஆம் ஆண்டு முதல், பால்டிக் கடல் கடற்படையின் தலைமையகத்தின் பரிந்துரையின் பேரில், மே 18 க்கு மிக நெருக்கமான நாளில், பெட்ரோகிராடில் (இப்போது செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்) ரெட் ஃப்ளீட் தினம் கொண்டாடத் தொடங்கியது. மே 18 (மே 7, பழைய பாணி) 1703 இல், ரஷ்ய வழக்கமான கடற்படை பால்டிக்கில் தனது முதல் வெற்றியைப் பெற்றது. போர்டிங் போரில், ஸ்வீடிஷ் படகு "கெடான்" மற்றும் ஷ்ன்யாவா (நேராக பாய்மரங்களைக் கொண்ட ஒரு சிறிய இரண்டு-மாஸ்ட் கப்பல்) "ஆஸ்ட்ரில்ட்" கைப்பற்றப்பட்டன. பின்னர், இந்த போரின் தேதி பால்டிக் கடற்படை தோன்றிய நாளாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.

சோவியத் ஒன்றியத்தின் மக்கள் ஆணையர்களின் கவுன்சில் மற்றும் ஜூன் 22, 1939 தேதியிட்ட போல்ஷிவிக்குகளின் அனைத்து யூனியன் கம்யூனிஸ்ட் கட்சியின் மத்திய குழுவின் தீர்மானத்தின் அடிப்படையில் சோவியத் ஒன்றியத்தில் கடற்படை தின விடுமுறை முதன்முதலில் ஜூலை 24, 1939 அன்று கொண்டாடப்பட்டது. அது நிறுவப்பட்டது. கடற்படை தினம் ஆண்டுதோறும் ஜூலை 24 அன்று கொண்டாடப்பட இருந்தது. அக்டோபர் 1, 1980 தேதியிட்ட சோவியத் ஒன்றியத்தின் உச்ச சோவியத்தின் பிரீசிடியத்தின் ஆணை "விடுமுறைகள் மற்றும் நினைவு நாட்களில்" மற்றும் அடுத்தடுத்த சட்டமன்றச் செயல்களால் கடற்படை தினத்தை கொண்டாடும் தேதி ஜூலை கடைசி ஞாயிற்றுக்கிழமைக்கு மாற்றப்பட்டது.

பாரம்பரியமாக, கடற்படை தின கொண்டாட்டம் கடற்படை பிரிவுகளின் பணியாளர்களின் சடங்கு உருவாக்கம் மற்றும் கப்பல்களில் புனித ஆண்ட்ரூவின் கொடி மற்றும் கொடிகளை உயர்த்தும் சடங்குடன் தொடங்குகிறது. கடற்படை அணிவகுப்புகள் மற்றும் இராணுவ விளையாட்டு விழாக்கள் இந்த நாளில் வடக்கு, பசிபிக், பால்டிக் மற்றும் கருங்கடல் கடற்படைகளின் தளங்களிலும், காஸ்பியன் புளோட்டிலாவிலும் நடத்தப்படுகின்றன. இந்த நாளில் போர்க்கப்பல்களின் அணிவகுப்புகள் 1939 முதல் ஆண்டுதோறும் நடத்தப்படுகின்றன, மேலும் அவை பெரும் தேசபக்தி போரின் போது (1941-1945) நடத்தப்படவில்லை.

2017 ஆம் ஆண்டில், ஜனாதிபதியின் சார்பாக, நவீன வரலாற்றில் முதல் முறையாக, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் பிரதான கடற்படை அணிவகுப்பு நடத்தப்பட்டது. நிகழ்வின் அளவு, சம்பந்தப்பட்ட கப்பல்கள் மற்றும் விமானங்களின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தவரை, இந்த நிகழ்வை மே 9 அன்று மாஸ்கோவில் உள்ள சிவப்பு சதுக்கத்தில் நடந்த வெற்றி அணிவகுப்புடன் ஒப்பிடலாம்.

ஆண்ட்ரி எரெமென்கோ
கலாச்சார ஆய்வுகளின் வேட்பாளர், இணை பேராசிரியர்,
வரலாறு, இனவியல் மற்றும் இயற்கை துறையின் தலைவர், KGIAMZ

ரஷ்ய ஏகாதிபத்திய கடற்படை என்பது ரஷ்ய கடற்படையின் முதல் மற்றும் அதிகாரப்பூர்வ பெயர்களில் ஒன்றாகும். பெயர் 1917 வரை நீடித்தது - இந்த ஆண்டில் "ஏகாதிபத்தியம்" என்ற வார்த்தை அதிகாரப்பூர்வ பெயரிலிருந்து "வெட்டப்பட்டது" ஏன் என்பதை தெளிவுபடுத்துவது மதிப்புக்குரியது என்று நான் நினைக்கவில்லை. ஆயினும்கூட, இன்னும் முக்கியமான விஷயங்களுக்கு திரும்புவோம் - ரஷ்ய கடற்படை சக்தியை உருவாக்கிய வரலாறு.

இன்று, பீட்டர் தி கிரேட் ஆட்சியின் சகாப்தம் மிகவும் இயற்கையான மற்றும் வழக்கமான வழியில் கண்டனம் செய்யப்படுகிறது. அவரது பல சீர்திருத்தங்கள் பல நூற்றாண்டுகளுக்குப் பிறகும் சர்ச்சைக்குரியவை, இவை அனைத்தும் ரஷ்யாவின் ஐரோப்பியமயமாக்கப்பட்ட பதிப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அவர், ரஷ்ய பேரரசர் பீட்டர், ரஷ்ய வளர்ச்சியின் ஐரோப்பிய மாதிரியை ஒரு அடிப்படையாக எடுத்துக் கொண்டார்.

"பெரிய பேரரசர் சரியாக இருந்தாரா அல்லது தவறா" என்ற தலைப்பில் நான் ஊகிப்பது அபத்தமானது மற்றும் முட்டாள்தனமாக இருக்கும். என்னைப் பொறுத்தவரை, சில விஷயங்களில் அதிகமாகவும் சிறப்பாகவும் வெற்றி பெற்றவர்களிடமிருந்து கற்றுக்கொள்வது மோசமானதல்ல. இந்த சூழலில், மிக முக்கியமான கேள்விகளைக் கேட்பது சரியாக இருக்கும்: பீட்டரின் கீழ், ரஷ்யா கட்டமைக்கப்பட்டு வளர்ந்ததா அல்லது அனைத்து அரசியல் மற்றும் பொருளாதார காரணங்களுக்காகவும் சீரழிந்ததா?

ஐரோப்பிய தொடுதல்கள் மற்றும் அண்டை நாடுகளின் கடன் வாங்கிய அனுபவங்கள் மிகத் தெளிவாகத் தெரிந்ததைக் கூட கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், பீட்டர் I நாட்டை மேம்படுத்தினார், அதை வலுப்படுத்தினார் மற்றும் அதை மேலும் சக்திவாய்ந்ததாக ஆக்கினார் என்பது தெளிவாகிறது. நான் மீண்டும் சொல்கிறேன், முக்கிய விஷயம் மாநிலத்தின் வளர்ச்சி, அதற்கு நேர்மாறாக பீட்டரைக் குறை கூறுவது அபத்தமானது. மேற்கூறியவற்றை ஆதரிக்கும் மிக முக்கியமான வாதம் ஏகாதிபத்திய கடற்படையின் உருவாக்கம்- பீட்டர் தி கிரேட் பெருமை!

அதிகாரப்பூர்வ தேதி அக்டோபர் 30, 1696, பீட்டர் I இன் வற்புறுத்தலின் பேரில் போயர் டுமா ஒரு வழக்கமான ரஷ்ய கடற்படையை உருவாக்க முடிவு செய்தார்: "கடல் கப்பல்கள் இருக்கும்."

பீட்டர் I இன் அசோவ் கடற்படை

அசோவ் கடற்படை. ஜோஹான் ஜார்ஜ் கோர்ப் எழுதிய "டைரி ஆஃப் எ டிராவல் டு மஸ்கோவி" புத்தகத்திலிருந்து வேலைப்பாடு (ரஷ்ய மொழிபெயர்ப்பு, 1867)

அதன் உருவாக்கத்திற்கான முன்நிபந்தனைகள் பேரரசரின் இராணுவ தோல்விகள், குறிப்பாக, முதல் அசோவ் பிரச்சாரம் * ஒரு வலுவான கடற்படை இல்லாமல் கடலோர கோட்டையை எடுக்க முடியாது என்பதை ஜார் பீட்டருக்கு தெளிவாகக் காட்டியது.

கடலில் இருந்து 1,200 மைல் தொலைவில் உள்ள வோரோனேஜில், நிலத்தில் ஒரு கடற்படையை உருவாக்க பீட்டர் I இன் யோசனை அனைத்து தரநிலைகளாலும் லட்சியமாகக் கருதப்பட்டது, ஆனால் பீட்டருக்கு அல்ல. ஒரு குளிர்காலத்தில் பணி முடிந்தது.

1695 மற்றும் 1696 ஆம் ஆண்டு அசோவ் பிரச்சாரங்கள் - ஒட்டோமான் பேரரசுக்கு எதிரான ரஷ்ய இராணுவ பிரச்சாரங்கள்; ஒட்டோமான் பேரரசு மற்றும் கிரிமியாவுடன் இளவரசி சோபியாவின் அரசாங்கத்தால் தொடங்கப்பட்ட போரின் தொடர்ச்சியாகும்; அவரது ஆட்சியின் தொடக்கத்தில் பீட்டர் I ஆல் மேற்கொள்ளப்பட்டு துருக்கிய கோட்டையான அசோவ் கைப்பற்றப்பட்டது. இளையராஜாவின் முதல் குறிப்பிடத்தக்க சாதனையாக அவை கருதப்படலாம்.

இந்த பிரம்மாண்டமான நிறுவனம் மட்டுமே மனிதனின் மகிமைக்கு சமமானதாக இருக்க முடியும், பின்னர், இன்னும் புகழ்பெற்ற செயல்கள் எப்படியாவது நம் நினைவுகளில் கடல் கடற்படையின் இந்த புகழ்பெற்ற தோற்றம் நிலத்தில் மறைந்தன.

சொந்தமாக ஒரு துறைமுகம் இல்லாத முற்றிலும் அன்னியக் கடலில் கடற்படையை வைத்திருப்பதில் கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்ற சிரமங்களை பீட்டர் I சுட்டிக்காட்டியபோது, ​​​​"ஒரு வலுவான கடற்படை தனக்கென ஒரு துறைமுகத்தைக் கண்டுபிடிக்கும்" என்று பதிலளித்தார். பீட்டர், அசோவைக் கைப்பற்றி, தாகன்ரோக்கில் பெரிய கப்பல்களைக் கட்ட முடிவு செய்த பின்னர், துருக்கியர்களுடன் சமாதானம் பற்றிப் பேசுவார் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, ஆனால் அவரது கப்பல்கள் சுல்தானின் அரண்மனையை அச்சுறுத்தும் போஸ்பரஸ் மீது அல்ல. அவர்களின் பீரங்கிகளுடன்.

உண்மை, வெளிநாட்டு தூதர்கள் தங்கள் அரசாங்கங்களுக்கு அசோவ் கடற்படையின் பெரும்பாலான கப்பல்கள் விறகுக்கு மட்டுமே நல்லது என்று தெரிவித்தனர். முதல் கட்டுமானத்தின் கப்பல்கள், குளிர்காலத்தின் நடுவில், உறைந்த காடுகளிலிருந்து, பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் அனுபவமற்ற மற்றும் ஏழை கப்பல் கட்டுபவர்களால் வெட்டப்பட்டவை, உண்மையில் முக்கியமானவை அல்ல, ஆனால் பீட்டர் நான் அசோவ் கடற்படையை உண்மையான கடற்படை படையாக மாற்ற எல்லாவற்றையும் செய்தேன், மேலும், ஒப்புக்கொண்டபடி, அவர் இதை அடைந்தார்.

ராஜாவே அயராது உழைத்தார். குரூஸ் எழுதினார், "இந்த வேலையில் விழிப்புடன் இருந்தார், ஒரு கோடாரி, அட்ஸே, கவ்க், சுத்தியல் மற்றும் கப்பல்களில் எண்ணெய் தடவுதல் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி, மிகவும் விடாமுயற்சியுடன் பழைய மற்றும் உயர் பயிற்சி பெற்ற தச்சரை விட கடினமாக உழைத்தார்."

ஏறக்குறைய இந்த நேரத்தில், ரஷ்யாவில் இராணுவ கப்பல் கட்டுதல் தொடங்கியது, வோரோனேஜ் மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில், லடோகா மற்றும் ஆர்க்காங்கெல்ஸ்கில் கப்பல்கள் கட்டப்பட்டன. 1696 இல் துருக்கிக்கு எதிரான இரண்டாவது அசோவ் பிரச்சாரத்தில், 2 போர்க்கப்பல்கள், 4 தீயணைப்புக் கப்பல்கள், 23 கேலிகள் மற்றும் 1300 கலப்பைகள் ஆற்றின் மீது வோரோனேஜில் கட்டப்பட்டன. வோரோனேஜ்.

அசோவ் கடலில் கால் பதிக்க, 1698 இல் பீட்டர் தாகன்ரோக் கடற்படை தளமாக கட்டத் தொடங்கினார். 1695 முதல் 1710 வரையிலான காலகட்டத்தில், அசோவ் கடற்படை பல போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் போர்க்கப்பல்கள், கேலிகள் மற்றும் குண்டுவீச்சுக் கப்பல்கள், தீயணைப்புக் கப்பல்கள் மற்றும் சிறிய கப்பல்களால் நிரப்பப்பட்டது. ஆனால் அது நீண்ட காலம் நீடிக்கவில்லை. 1711 ஆம் ஆண்டில், துருக்கியுடனான ஒரு தோல்வியுற்ற போருக்குப் பிறகு, ப்ரூட் அமைதி ஒப்பந்தத்தின்படி, ரஷ்யா அசோவ் கடலின் கரையை துருக்கியர்களுக்கு வழங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது மற்றும் அசோவ் கடற்படையை அழிக்க உறுதியளித்தது.

அசோவ் கடற்படையின் உருவாக்கம் ரஷ்யாவிற்கு மிக முக்கியமான நிகழ்வாகும். முதலில்,கடலோர நிலங்களை விடுவிப்பதற்கான ஆயுதப் போராட்டத்தில் கடற்படையின் பங்கை அது வெளிப்படுத்தியது. இரண்டாவதாக,இராணுவக் கப்பல்களின் வெகுஜன கட்டுமானத்தில் மிகவும் தேவையான அனுபவம் பெறப்பட்டது, இது ஒரு வலுவான பால்டிக் கடற்படையை விரைவாக உருவாக்குவதை சாத்தியமாக்கியது. மூன்றாவது,ஒரு சக்திவாய்ந்த கடல்சார் சக்தியாக மாறுவதற்கு ரஷ்யாவின் மகத்தான ஆற்றலை ஐரோப்பா காட்டியுள்ளது.

பீட்டர் I இன் பால்டிக் கடற்படை

பால்டிக் கடற்படை மிகவும் பழமையான ரஷ்ய கடற்படைகளில் ஒன்றாகும்.

பால்டிக் கடல் டென்மார்க், ஜெர்மனி, ஸ்வீடன் மற்றும் ரஷ்யாவின் கரைகளை கழுவியது. குறிப்பாக பால்டிக் கடலைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலோபாய முக்கியத்துவத்தைப் பற்றி பேசுவதில் அர்த்தமில்லை - இது பெரியது, இதை நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும். பீட்டர் தி கிரேட் கூட இதை அறிந்திருந்தார். 1558 ஆம் ஆண்டில் இவான் தி டெரிபில் தொடங்கிய லிவோனியன் போரைப் பற்றி அவருக்குத் தெரியாதா, அந்த நேரத்தில் பால்டிக் கடலுக்கு நம்பகமான அணுகலை ரஷ்யாவிற்கு வழங்க எல்லா வழிகளிலும் முயன்றார். இது ரஷ்யாவிற்கு என்ன அர்த்தம்? நான் ஒரு உதாரணம் தருகிறேன்: 1558 இல் நர்வாவைக் கைப்பற்றிய பின்னர், ரஷ்ய ஜார் அதை ரஷ்யாவின் முக்கிய வர்த்தக நுழைவாயிலாக மாற்றினார். நர்வாவின் வர்த்தக விற்றுமுதல் வேகமாக வளர்ந்தது, துறைமுகத்திற்கு வரும் கப்பல்களின் எண்ணிக்கை ஆண்டுக்கு 170ஐ எட்டியது. இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளின் சங்கமம் மற்ற மாநிலங்களின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியை வெட்டுகிறது என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும் - ஸ்வீடன், போலந்து ...

பால்டிக் கடலில் காலூன்றுவது எப்போதும் ரஷ்யாவின் அடிப்படை முக்கியமான பணிகளில் ஒன்றாகும். இவான் தி டெரிபிள் முயற்சிகளை மேற்கொண்டார், அது மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தது, ஆனால் இறுதி வெற்றியை பீட்டர் தி கிரேட் பெற்றார்.

அசோவ் கடலைக் கைப்பற்றுவதற்காக துருக்கியுடனான போருக்குப் பிறகு, பீட்டர் I இன் அபிலாஷைகள் பால்டிக் கடலுக்கான அணுகலுக்கான போராட்டத்தை இலக்காகக் கொண்டிருந்தன, இதன் வெற்றி கடலில் இராணுவ சக்தியின் முன்னிலையில் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்டது. இதை நன்றாகப் புரிந்து கொண்ட பீட்டர் I பால்டிக் கடற்படையை உருவாக்கத் தொடங்கினார். ஆறு மற்றும் கடல் இராணுவக் கப்பல்கள் சியாஸ், ஸ்விர் மற்றும் வோல்கோவ் நதிகளின் கப்பல் கட்டும் தளங்களில் வைக்கப்பட்டுள்ளன; ஏழு 52-துப்பாக்கி கப்பல்கள் மற்றும் மூன்று 32-துப்பாக்கி போர் கப்பல்கள் ஆர்க்காங்கெல்ஸ்க் கப்பல் கட்டும் தளங்களில் கட்டப்பட்டுள்ளன. புதிய கப்பல் கட்டும் தளங்கள் உருவாக்கப்படுகின்றன, மேலும் யூரல்களில் இரும்பு மற்றும் தாமிர அடித்தளங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருகிறது. வோரோனேஜில், அவற்றுக்கான கப்பல் பீரங்கிகள் மற்றும் பீரங்கி குண்டுகளை வார்ப்பது நிறுவப்பட்டு வருகிறது.

மிகக் குறுகிய காலத்தில், ஒரு புளோட்டிலா உருவாக்கப்பட்டது, இதில் 700 டன்கள் வரை இடப்பெயர்ச்சி, 50 மீ நீளம் கொண்ட போர்க்கப்பல்கள் இருந்தன. அவற்றின் இரண்டு அல்லது மூன்று தளங்களில் 80 துப்பாக்கிகள் மற்றும் 600-800 குழு உறுப்பினர்கள் வரை வைக்கப்பட்டனர். .

பின்லாந்து வளைகுடாவுக்கான அணுகலைப் பெற, பீட்டர் I லடோகா மற்றும் நெவாவை ஒட்டிய நிலங்களைக் கைப்பற்றுவதில் தனது முக்கிய முயற்சிகளில் கவனம் செலுத்தினார். 10 நாள் முற்றுகை மற்றும் கடுமையான தாக்குதலுக்குப் பிறகு, 50 படகுகள் கொண்ட ரோயிங் ஃப்ளோட்டிலாவின் உதவியுடன், நோட்பர்க் (ஓரேஷெக்) கோட்டை முதலில் விழுந்தது, விரைவில் ஷ்லிசெல்பர்க் (முக்கிய நகரம்) என மறுபெயரிடப்பட்டது. பீட்டர் I இன் கூற்றுப்படி, இந்த கோட்டை "கடலுக்கான வாயில்களைத் திறந்தது." பின்னர் நெவா நதியின் சங்கமத்தில் அமைந்துள்ள Nyenschanz கோட்டை கைப்பற்றப்பட்டது. ஓ ... நீயா.

இறுதியாக ஸ்வீடன்களுக்கான நெவா நுழைவாயிலைத் தடுப்பதற்காக, மே 16 (27), 1703 இல், அதன் வாயில், ஹரே தீவில், பீட்டர் I பீட்டர் மற்றும் பால் என்ற கோட்டையையும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் துறைமுக நகரத்தையும் நிறுவினார். கோட்லின் தீவில், நெவாவின் வாயிலிருந்து 30 versts தொலைவில், பீட்டர் I எதிர்கால ரஷ்ய தலைநகரைப் பாதுகாக்க க்ரோன்ஸ்டாட் கோட்டையை கட்ட உத்தரவிட்டார்.

1704 ஆம் ஆண்டில், நெவாவின் இடது கரையில் ஒரு அட்மிரால்டி கப்பல் கட்டும் பணி தொடங்கியது, இது விரைவில் முக்கிய உள்நாட்டு கப்பல் கட்டும் தளமாகவும், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் - ரஷ்யாவின் கப்பல் கட்டும் மையமாகவும் மாறியது.

ஆகஸ்ட் 1704 இல், ரஷ்ய துருப்புக்கள், பால்டிக் கடற்கரையை தொடர்ந்து விடுவித்து, நர்வாவை புயலால் கைப்பற்றின. அதைத் தொடர்ந்து, வடக்குப் போரின் முக்கிய நிகழ்வுகள் நிலத்தில் நடந்தன.

ஜூன் 27, 1709 இல் பொல்டாவா போரில் ஸ்வீடன்கள் கடுமையான தோல்வியை சந்தித்தனர். இருப்பினும், ஸ்வீடனுக்கு எதிரான இறுதி வெற்றிக்கு அதன் கடற்படைப் படைகளை நசுக்கி பால்டிக்கில் தன்னை நிலைநிறுத்துவது அவசியம். இதற்கு மேலும் 12 ஆண்டுகள் தொடர்ந்து போராட வேண்டியிருந்தது, முதன்மையாக கடலில்.

1710-1714 காலகட்டத்தில். உள்நாட்டு கப்பல் கட்டும் தளங்களில் கப்பல்களை உருவாக்கி, அவற்றை வெளிநாட்டில் வாங்குவதன் மூலம், மிகவும் வலுவான கேலி மற்றும் பாய்மர பால்டிக் கடற்படை உருவாக்கப்பட்டது. 1709 இலையுதிர்காலத்தில் அமைக்கப்பட்ட போர்க்கப்பல்களில் முதலாவது ஸ்வீடன்களுக்கு எதிரான சிறந்த வெற்றியின் நினைவாக பொல்டாவா என்று பெயரிடப்பட்டது.

ரஷ்ய கப்பல்களின் உயர் தரம் பல வெளிநாட்டு கப்பல் கட்டுபவர்கள் மற்றும் மாலுமிகளால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. எனவே, அவரது சமகாலத்தவர்களில் ஒருவரான ஆங்கிலேய அட்மிரல் போரிஸ் எழுதினார்:

"ரஷ்ய கப்பல்கள் எல்லா வகையிலும் நம் நாட்டில் கிடைக்கும் இந்த வகையின் சிறந்த கப்பல்களுக்கு சமமானவை, மேலும், இன்னும் சிறப்பாக முடிக்கப்பட்டுள்ளன.".

உள்நாட்டு கப்பல் கட்டுபவர்களின் வெற்றிகள் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கவை: 1714 வாக்கில், பால்டிக் கடற்படையில் 27 நேரியல் 42-74-துப்பாக்கி கப்பல்கள், 18-32 துப்பாக்கிகள் கொண்ட 9 போர் கப்பல்கள், 177 ஸ்காம்பாவேகள் மற்றும் பிரிகாண்டைன்கள், 22 துணைக் கப்பல்கள் ஆகியவை அடங்கும். கப்பல்களில் மொத்த துப்பாக்கிகளின் எண்ணிக்கை 1060 ஐ எட்டியது.

பால்டிக் கடற்படையின் அதிகரித்த சக்தி, ஜூலை 27 (ஆகஸ்ட் 7), 1714 இல் கேப் கங்குட்டில் ஸ்வீடிஷ் கடற்படைக்கு எதிராக ஒரு அற்புதமான வெற்றியைப் பெற அதன் படைகளை அனுமதித்தது. ஒரு கடற்படைப் போரில், அதன் தளபதியான ரியர் அட்மிரல் என். எஹ்ரென்ஸ்கியால்டுடன் 10 அலகுகள் கொண்ட ஒரு பிரிவு கைப்பற்றப்பட்டது. கங்குட் போரில், பீட்டர் I, கடலின் ஸ்கெரி பகுதியில் எதிரியின் போர்க் கடற்படையின் மீது கேலி மற்றும் பாய்மர-படகோட்டுதல் கடற்படையின் நன்மையை முழுமையாகப் பயன்படுத்திக் கொண்டார். பேரரசர் தனிப்பட்ட முறையில் போரில் 23 ஸ்காம்பாவிகளை முன்கூட்டியே பிரித்தெடுத்தார்.

கங்குட் வெற்றி ரஷ்ய கடற்படைக்கு பின்லாந்து வளைகுடா மற்றும் போத்னியா வளைகுடாவில் நடவடிக்கை சுதந்திரத்தை வழங்கியது. பொல்டாவா வெற்றியைப் போலவே, இது முழு வடக்குப் போரிலும் ஒரு திருப்புமுனையாக மாறியது, பீட்டர் I நேரடியாக ஸ்வீடிஷ் பிரதேசத்தில் படையெடுப்பதற்கான தயாரிப்புகளைத் தொடங்க அனுமதித்தது. ஸ்வீடனை சமாதானம் செய்ய வற்புறுத்த ஒரே வழி இதுதான்.

ரஷ்ய கடற்படையின் அதிகாரம், பீட்டர் I ஒரு கடற்படை தளபதியாக பால்டிக் நாடுகளின் கடற்படைகளால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. 1716 ஆம் ஆண்டில், ஒலியில், ஸ்வீடிஷ் கடற்படை மற்றும் தனியாருக்கு எதிராக போர்ன்ஹோம் பகுதியில் கூட்டுப் பயணத்திற்காக ரஷ்ய, ஆங்கிலம், டச்சு மற்றும் டேனிஷ் படைகளின் கூட்டத்தில், பீட்டர் I ஒருங்கிணைந்த நேச நாட்டுப் படையின் தளபதியாக ஒருமனதாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார்.

இந்த நிகழ்வு பின்னர் "பார்ன்ஹோமில் நான்கு விதிகள்" என்ற கல்வெட்டுடன் ஒரு பதக்கத்தை வழங்கியதன் மூலம் நினைவுகூரப்பட்டது. 1717 இல், வடக்கு பின்லாந்தின் துருப்புக்கள் ஸ்வீடிஷ் பிரதேசத்தை ஆக்கிரமித்தன. அவர்களின் நடவடிக்கைகள் ஸ்டாக்ஹோம் பகுதியில் பெரிய நீர்வீழ்ச்சி தரையிறக்கங்களால் ஆதரிக்கப்பட்டன.

ஆகஸ்ட் 30, 1721 இல், ஸ்வீடன் இறுதியாக நிஸ்டாட் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட ஒப்புக்கொண்டது. பின்லாந்து வளைகுடாவின் கிழக்குப் பகுதி, ரிகா வளைகுடாவுடன் அதன் தெற்கு கடற்கரை மற்றும் கைப்பற்றப்பட்ட கரைகளை ஒட்டியுள்ள தீவுகள் ரஷ்யாவிற்கு சென்றன. Vyborg, Narva, Revel மற்றும் Riga ஆகிய நகரங்கள் ரஷ்யாவின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. வடக்குப் போரில் கடற்படையின் முக்கியத்துவத்தை வலியுறுத்தி, ஸ்வீடனுக்கு எதிரான வெற்றியின் நினைவாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட பதக்கத்தில் வார்த்தைகளை பொறிக்குமாறு பீட்டர் I கட்டளையிட்டார்: "இந்தப் போரின் முடிவு கடற்படையைத் தவிர வேறு எதனாலும் அடையப்படவில்லை. எந்த வகையிலும் நிலம் மூலம் இதை அடைவது சாத்தியமில்லை. வைஸ் அட்மிரல் பதவியில் இருந்த ஜார் தானே, "இந்தப் போரில் ஏற்பட்ட உழைப்பின் அடையாளமாக" அட்மிரலாக பதவி உயர்வு பெற்றார்.

வடக்குப் போரின் வெற்றி ரஷ்யாவின் சர்வதேச அதிகாரத்தை பலப்படுத்தியது, அதை மிகப்பெரிய ஐரோப்பிய சக்திகளில் ஒன்றாக உயர்த்தியது மற்றும் 1721 இல் ரஷ்ய பேரரசு என்று அழைக்கப்படுவதற்கு அடிப்படையாக செயல்பட்டது.

பால்டிக் கடலில் ரஷ்யாவை நிறுவியதை அடைந்த பீட்டர் I மீண்டும் தனது பார்வையை மாநிலத்தின் தெற்கே திருப்பினார். பாரசீக பிரச்சாரத்தின் விளைவாக, ரஷ்ய துருப்புக்கள், புளோட்டிலா கப்பல்களின் ஆதரவுடன், டெர்பென்ட் மற்றும் பாகு நகரங்களை அருகிலுள்ள நிலங்களுடன் ஆக்கிரமித்தன, இது செப்டம்பர் 12 (23) அன்று ஈரானின் ஷாவுடன் முடிவடைந்த ஒப்பந்தத்தின்படி ரஷ்யாவிற்குச் சென்றது. 1723. காஸ்பியன் கடலில் ரஷ்ய புளோட்டிலாவை நிரந்தரமாக நிலைநிறுத்துவதற்காக, பீட்டர் அஸ்ட்ராகானில் ஒரு இராணுவ துறைமுகத்தையும் அட்மிரால்டியையும் நிறுவினார்.

பீட்டர் தி கிரேட் சாதனைகளின் மகத்துவத்தை கற்பனை செய்ய, அவரது ஆட்சியின் போது, ​​1,000 க்கும் மேற்பட்ட கப்பல்கள் சிறிய கப்பல்களை எண்ணாமல், ரஷ்ய கப்பல் கட்டடங்களில் கட்டப்பட்டன என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். அனைத்து கப்பல்களிலும் உள்ள பணியாளர்களின் எண்ணிக்கை 26 ஆயிரம் பேரை எட்டியது.

ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் முன்மாதிரியான "மறைக்கப்பட்ட கப்பலை" விவசாயி எஃபிம் நிகோனோவ் கட்டியமைத்ததைப் பற்றி பீட்டர் I இன் ஆட்சிக்கு முந்தைய காப்பக சான்றுகள் உள்ளன என்பதைக் கவனத்தில் கொள்வது சுவாரஸ்யமானது. பொதுவாக, பீட்டர் I கப்பல் கட்டுதல் மற்றும் கடற்படையின் பராமரிப்புக்காக சுமார் 1 மில்லியன் 200 ஆயிரம் ரூபிள் செலவிட்டார். எனவே, 18 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் இரண்டு தசாப்தங்களில் பீட்டர் I இன் விருப்பப்படி. ரஷ்யா உலகின் மிகப்பெரிய கடல் சக்திகளில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது.

பீட்டர் I க்கு "இரண்டு கடற்படைகளை" உருவாக்கும் யோசனை வந்தது: ஒரு கேலி கடற்படை - கடலோரப் பகுதிகளில் இராணுவத்துடன் இணைந்து செயல்படுவதற்கு, மற்றும் ஒரு கப்பல் கடற்படை - கடலில் முக்கியமாக சுதந்திரமான நடவடிக்கைகளுக்கு.

இது சம்பந்தமாக, இராணுவ விஞ்ஞானம் பீட்டர் I ஐ இராணுவத்திற்கும் கடற்படைக்கும் இடையிலான தொடர்பு குறித்த அவரது காலத்தில் நிகரற்ற நிபுணராக கருதுகிறது.

பால்டிக் மற்றும் அசோவ் கடல்களில் நடவடிக்கைகளுக்காக உள்நாட்டு அரசு கப்பல் கட்டும் விடியலில், கலப்பு வழிசெலுத்தல் கப்பல்களை உருவாக்கும் சிக்கலை பீட்டர் தீர்க்க வேண்டியிருந்தது, அதாவது. ஆறுகளிலும் கடலிலும் செயல்படக்கூடியவை. மற்ற கடல்சார் சக்திகளுக்கு அத்தகைய இராணுவக் கப்பல்கள் தேவையில்லை.

பணியின் சிக்கலானது ஆழமற்ற ஆறுகளில் வழிசெலுத்துவதற்கு ஒப்பீட்டளவில் பெரிய அகலத்துடன் கப்பலின் ஆழமற்ற வரைவு தேவைப்படுகிறது. கடலில் பயணம் செய்யும் போது கப்பல்களின் இத்தகைய பரிமாணங்கள் கூர்மையான சுருதிக்கு வழிவகுத்தது, ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்துவதன் செயல்திறனைக் குறைத்தது, மேலும் குழுவினர் மற்றும் தரையிறங்கும் கட்சியின் உடல் நிலையை மோசமாக்கியது. கூடுதலாக, மரக் கப்பல்களுக்கு மேலோட்டத்தின் நீளமான வலிமையை உறுதி செய்வதில் சிக்கல் கடினமாக இருந்தது. பொதுவாக, கப்பலின் நீளத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் நல்ல செயல்திறனைப் பெறுவதற்கான விருப்பத்திற்கும், போதுமான நீளமான வலிமையைக் கொண்டிருப்பதற்கும் இடையே ஒரு "நல்ல விகிதத்தை" கண்டுபிடிப்பது அவசியம். பீட்டர் நீளம் மற்றும் அகலத்தின் விகிதத்தை 3: 1 க்கு சமமாக தேர்ந்தெடுத்தார், இது வேகத்தில் சிறிது குறைவுடன் கப்பல்களின் வலிமை மற்றும் நிலைத்தன்மையை உத்தரவாதம் செய்தது.

18 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் - 19 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில். போர்க்கப்பல்களின் எண்ணிக்கையில் ரஷ்ய கடற்படை உலகில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்துள்ளது, மேலும் கடலில் போர் நடவடிக்கைகளின் தந்திரோபாயங்கள் தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன. இது ரஷ்ய மாலுமிகள் பல அற்புதமான வெற்றிகளைப் பெற அனுமதித்தது. அட்மிரல்கள் G.A. இன் வாழ்க்கை மற்றும் சுரண்டல்கள் ரஷ்ய கடற்படையின் வரலாற்றில் பிரகாசமான பக்கங்கள். ஸ்பிரிடோவா, எஃப்.எஃப். உஷகோவா, டி.என். சென்யவினா, ஜி.ஐ. புடகோவா, வி.ஐ. இஸ்டோமினா, வி.ஏ. கோர்னிலோவா, பி.எஸ். நக்கிமோவா, எஸ்.ஓ. மகரோவா.

பெரும் தேசபக்தி போரின் போது, ​​சோவியத் கடற்படை கடுமையான சோதனைகளைத் தாங்கி, முனைகளின் பக்கவாட்டுகளை நம்பத்தகுந்த வகையில் மூடி, கடலிலும், வானத்திலும், நிலத்திலும் நாஜிக்களை தோற்கடித்தது.

நவீன ரஷ்ய கடற்படை நம்பகமான இராணுவ உபகரணங்களைக் கொண்டுள்ளது: சக்திவாய்ந்த ஏவுகணை கப்பல்கள், அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல்கள், தரையிறங்கும் கைவினை மற்றும் கடற்படை விமானங்கள். இந்த நுட்பம் நமது கடற்படை நிபுணர்களின் திறமையான கைகளில் திறம்பட செயல்படுகிறது. 300 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான வரலாற்றைக் கொண்ட ரஷ்ய கடற்படையின் புகழ்பெற்ற மரபுகளை ரஷ்ய மாலுமிகள் தொடர்ந்து வளர்த்து வருகின்றனர்.

ரஷ்ய கடற்படை இன்று

ரஷ்ய கடற்படை (RF கடற்படை) ஐந்து செயல்பாட்டு-மூலோபாய அமைப்புகளை உள்ளடக்கியது:

1. ரஷ்ய கடற்படையின் பால்டிக் கடற்படை, மேற்கு இராணுவ மாவட்டத்தின் ஒரு பகுதியான கலினின்கிராட் தலைமையகம்
2. ரஷ்ய கடற்படையின் வடக்கு கடற்படை, தலைமையகம் செவெரோமோர்ஸ்க், மேற்கு இராணுவ மாவட்டத்தின் ஒரு பகுதி
3. ரஷ்ய கடற்படையின் கருங்கடல் கடற்படை, தலைமையகம் செவாஸ்டோபோல், தெற்கு இராணுவ மாவட்டத்தின் ஒரு பகுதி
4. ரஷ்ய கடற்படையின் காஸ்பியன் புளோட்டிலா, தெற்கு இராணுவ மாவட்டத்தின் ஒரு பகுதியான அஸ்ட்ராகான் தலைமையகம்
5. ரஷ்ய கடற்படையின் பசிபிக் கடற்படை, தலைமையகம் விளாடிவோஸ்டாக், கிழக்கு இராணுவ மாவட்டத்தின் ஒரு பகுதி

இலக்குகள் மற்றும் நோக்கங்கள்

இராணுவ சக்தியைப் பயன்படுத்துவதைத் தடுப்பது அல்லது ரஷ்யாவிற்கு எதிரான அதன் பயன்பாட்டின் அச்சுறுத்தல்;

நாட்டின் இறையாண்மையின் இராணுவ வழிமுறைகளால் பாதுகாப்பு, அதன் நிலப்பகுதிக்கு அப்பால் உள்ளக கடல் நீர் மற்றும் பிராந்திய கடல், பிரத்தியேக பொருளாதார மண்டலம் மற்றும் கண்ட அலமாரியில் இறையாண்மை உரிமைகள், அத்துடன் உயர் கடல்களின் சுதந்திரம்;

உலகப் பெருங்கடலில் கடல்சார் பொருளாதார நடவடிக்கைகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான நிலைமைகளை உருவாக்குதல் மற்றும் பராமரித்தல்;

உலகப் பெருங்கடலில் ரஷ்யாவின் கடற்படை இருப்பை உறுதி செய்தல், கொடி மற்றும் இராணுவப் படைகளை நிரூபித்தல், கப்பல்கள் மற்றும் கடற்படைக் கப்பல்களின் வருகை;

அரசின் நலன்களைப் பூர்த்தி செய்யும் உலக சமூகத்தால் மேற்கொள்ளப்படும் இராணுவம், அமைதி காத்தல் மற்றும் மனிதாபிமான நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்பதை உறுதி செய்தல்.

ரஷ்ய கடற்படை பின்வரும் படைகளை உள்ளடக்கியது:

• மேற்பரப்பு படைகள்
• நீர்மூழ்கிக் கப்பல் படைகள்
• கடற்படை விமானம்
• கடற்கரை
• தளம்
• மூலோபாயம்
• தந்திரமான
• கடலோர கடற்படை படைகள்
• கடற்படையினர்
• கடலோர பாதுகாப்பு படைகள்

கடற்படைஇன்று மாநிலத்தின் மிக முக்கியமான வெளியுறவுக் கொள்கை பண்புகளில் ஒன்றாகும். இது கடல் மற்றும் கடல் எல்லைகளில் அமைதி மற்றும் போர்க்காலங்களில் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நலன்களைப் பாதுகாப்பதற்கும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

அக்டோபர் 30, 1696 இல் ரஷ்ய கடற்படையின் உருவாக்கம் போன்ற ரஷ்யாவின் வரலாற்றில் இதுபோன்ற ஒரு முக்கியமான நிகழ்வைப் பற்றி நினைவில் கொள்வதும் அறிந்து கொள்வதும், அத்துடன் ரஷ்ய கடற்படையின் சாதனைகள் மற்றும் வெற்றிகளில் பெருமை உணர்வதும் மிகவும் முக்கியம். இன்றைய உலகில் நடக்கும் நிகழ்வுகளின் வெளிச்சம்.

சிரியாவில் காஸ்பியன் கடற்படை

அறிவுத் தளத்தில் உங்கள் நல்ல படைப்பை அனுப்புவது எளிது. கீழே உள்ள படிவத்தைப் பயன்படுத்தவும்

மாணவர்கள், பட்டதாரி மாணவர்கள், தங்கள் படிப்பிலும் வேலையிலும் அறிவுத் தளத்தைப் பயன்படுத்தும் இளம் விஞ்ஞானிகள் உங்களுக்கு மிகவும் நன்றியுள்ளவர்களாக இருப்பார்கள்.

அன்று வெளியிடப்பட்டது http://www.allbest.ru/

மத்திய மாநில தன்னாட்சி கல்வி நிறுவனம்

"தேசிய ஆராய்ச்சி அணு பல்கலைக்கழகம் "MEPhI"

உரல்தொழில்நுட்பகல்லூரி-

உயர் கல்விக்கான மத்திய மாநில தன்னாட்சி கல்வி நிறுவனத்தின் கிளை "தேசிய ஆராய்ச்சி அணு பல்கலைக்கழகம் "MEPhI"

(URTKNRNUMEPhI)

நடைமுறைவேலை

பொருள்:கடற்படை: உருவாக்கம், நோக்கம், கட்டமைப்பு வரலாறு

நிறைவு:

மரம்சின்ஆம்.

சரிபார்க்கப்பட்டது:

கிஸ்லியோவ்ஓ.ஏ.

Zarechny 2016

INநடத்துதல்

கடற்படை (VMF) என்பது ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஆயுதப் படைகளின் (RF ஆயுதப் படைகள்) ஒரு கிளை ஆகும். இது ரஷ்ய நலன்களின் ஆயுதப் பாதுகாப்பிற்காகவும், கடல் மற்றும் கடல் திரையரங்குகளில் போர் நடவடிக்கைகளை நடத்துவதற்காகவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கடற்படையானது எதிரி தரை இலக்குகளில் அணுகுண்டு தாக்குதல்களை வழங்குதல், கடல் மற்றும் தளங்களில் எதிரி கடற்படை குழுக்களை அழித்தல், எதிரியின் கடல் மற்றும் கடல் தகவல்தொடர்புகளை சீர்குலைத்தல் மற்றும் அதன் கடல் போக்குவரத்தைப் பாதுகாத்தல், கண்டம் சார்ந்த போர் அரங்குகளில் தரைப்படைகளுக்கு உதவுதல், நீர்வீழ்ச்சி தாக்குதலுக்கு உதவுதல். படைகள், மற்றும் தரையிறங்கும் படைகளை விரட்டுவதில் பங்கேற்பது, எதிரி மற்றும் பிற பணிகளைச் செய்வது.

கடற்படை என்று சுருக்கமாக அழைக்கப்படும் கடற்படை என்பது ரஷ்ய கடற்படையின் பெயர். இது யு.எஸ்.எஸ்.ஆர் கடற்படை மற்றும் ரஷ்ய பேரரசு கடற்படையின் வாரிசு ஆகும்

1. மற்றும்வரலாறுஉருவாக்கம்

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஆயுதப் படைகளின் ஒரு சுயாதீனமான கிளையாக கடற்படை 17 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் இருந்து தோன்றியது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆரம்பம் வரை.

ரஷ்யாவில் வழக்கமான இராணுவக் கடற்படையை உருவாக்குவது ஒரு வரலாற்று முறை. 17-18 ஆம் நூற்றாண்டுகளின் தொடக்கத்தில் ஏற்பட்ட பிராந்திய, அரசியல் மற்றும் கலாச்சார தனிமைப்படுத்தலைக் கடக்க நாட்டின் அவசரத் தேவை காரணமாக இருந்தது. ரஷ்ய அரசின் பொருளாதார மற்றும் சமூக வளர்ச்சிக்கு முக்கிய தடையாக உள்ளது.

படைகளின் முதல் நிரந்தர குழு - அசோவ் கடற்படை - 1695-1696 குளிர்காலத்தில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல்களில் இருந்து உருவாக்கப்பட்டது. மற்றும் துருக்கிய கோட்டையான அசோவைக் கைப்பற்றுவதற்கான பிரச்சாரத்தில் இராணுவத்திற்கு உதவ எண்ணப்பட்டது. அக்டோபர் 30, 1696 இல், போயர் டுமா, ஜார் பீட்டர் I இன் முன்மொழிவின் பேரில், "கடல் கப்பல்கள் இருக்க வேண்டும் ..." என்ற தீர்மானத்தை ஏற்றுக்கொண்டது, இது கடற்படையின் முதல் சட்டமாக மாறியது மற்றும் அதன் நிறுவப்பட்ட அதிகாரப்பூர்வ தேதியாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது.

1700-1721 வடக்குப் போரின் போது. கடற்படையின் முக்கிய பணிகள் தீர்மானிக்கப்பட்டன, அவற்றின் பட்டியல் இன்றுவரை நடைமுறையில் மாறாமல் உள்ளது, அதாவது: எதிரி கடற்படைக்கு எதிரான போராட்டம், கடல் தகவல்தொடர்பு மீதான போராட்டம், கடல் திசையில் இருந்து ஒருவரின் கடற்கரையை பாதுகாத்தல், இராணுவத்திற்கு உதவி கடலோரப் பகுதிகள், கடல் திசையில் இருந்து பிரதேச எதிரியின் மீது தாக்குதல் மற்றும் படையெடுப்பை உறுதி செய்தல். இந்த பணிகளின் விகிதம் பொருள் வளங்கள் மற்றும் கடலில் ஆயுதப் போராட்டத்தின் தன்மை மாறியது. அதன்படி, கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக இருந்த கடற்படையின் தனிப்பட்ட கிளைகளின் பங்கு மற்றும் இடம் மாறியது.

எனவே, முதல் உலகப் போருக்கு முன்பு, முக்கிய பணிகள் மேற்பரப்பு கப்பல்களால் மேற்கொள்ளப்பட்டன, மேலும் அவை கடற்படையின் முக்கிய கிளையாக இருந்தன. இரண்டாம் உலகப் போரின்போது, ​​இந்த பாத்திரம் கடற்படை விமானப் போக்குவரத்துக்கு சில காலம் சென்றது, மேலும் போருக்குப் பிந்தைய காலத்தில், அணு ஏவுகணை ஆயுதங்கள் மற்றும் அணுசக்தி ஆலைகளுடன் கப்பல்களின் வருகையுடன், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் தங்களை முக்கிய வகை சக்தியாக நிலைநிறுத்திக் கொண்டன.

முதல் உலகப் போருக்கு முன்பு, கடற்படை ஒரே மாதிரியாக இருந்தது. கடலோர துருப்புக்கள் (கடல் மற்றும் கடலோர பீரங்கி) 18 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து இருந்தன, இருப்பினும், நிறுவன ரீதியாக அவை கடற்படையின் பகுதியாக இல்லை. மார்ச் 19, 1906 இல், நீர்மூழ்கிக் கப்பல் படைகள் பிறந்து கடற்படையின் புதிய கிளையாக உருவாகத் தொடங்கின.

1914 ஆம் ஆண்டில், முதல் கடற்படை விமானப் பிரிவுகள் உருவாக்கப்பட்டன, இது 1916 ஆம் ஆண்டில் ஒரு சுயாதீனமான வகை சக்தியின் பண்புகளைப் பெற்றது. 1916 ஆம் ஆண்டு பால்டிக் கடல் மீது வான்வழிப் போரில் ரஷ்ய கடற்படை விமானிகளின் முதல் வெற்றியின் நினைவாக ஜூலை 17 அன்று கடற்படை ஏவியேஷன் தினம் கொண்டாடப்படுகிறது. கடற்படை ஒரு மூலோபாய அமைப்பாக இறுதியாக 1930 களின் நடுப்பகுதியில் கடற்படை அமைப்பு ரீதியாக கடற்படையை உள்ளடக்கியபோது உருவாக்கப்பட்டது. விமான போக்குவரத்து, கடலோர பாதுகாப்பு மற்றும் வான் பாதுகாப்பு பிரிவுகள்.

கடற்படையின் கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளின் நவீன அமைப்பு இறுதியாக பெரும் தேசபக்தி போருக்கு முன்னதாக வடிவம் பெற்றது. ஜனவரி 15, 1938 இல், மத்திய செயற்குழு மற்றும் மக்கள் ஆணையர்களின் கவுன்சில் தீர்மானத்தின் மூலம், கடற்படையின் மக்கள் ஆணையம் உருவாக்கப்பட்டது, அதில் பிரதான கடற்படை தலைமையகம் உருவாக்கப்பட்டது. வழக்கமான ரஷ்ய கடற்படையின் உருவாக்கத்தின் போது, ​​அதன் நிறுவன அமைப்பு மற்றும் செயல்பாடுகள் தெளிவாக இல்லை. டிசம்பர் 22, 1717 அன்று, பீட்டர் I இன் ஆணையின்படி, கடற்படையின் அன்றாட நிர்வாகத்திற்காக ஒரு அட்மிரால்டி வாரியம் உருவாக்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 20, 1802 இல், கடற்படை அமைச்சகம் உருவாக்கப்பட்டது, இது பின்னர் கடற்படை அமைச்சகம் என மறுபெயரிடப்பட்டது மற்றும் 1917 வரை இருந்தது. ரஷ்ய-ஜப்பானியப் போருக்குப் பிறகு கடற்படைப் படைகளின் போர் (செயல்பாட்டு) கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் தோன்றின. கடற்படை ஜெனரல் ஸ்டாஃப் ஏப்ரல் 7, 1906 இல். ரஷ்ய கடற்படை பீட்டர் I, பி.வி போன்ற பிரபலமான கடற்படை தளபதிகளால் வழிநடத்தப்பட்டது. சிச்சகோவ், ஐ.கே. கிரிகோரோவிச், என்.ஜி. குஸ்னெட்சோவ், எஸ்.ஜி. கோர்ஷ்கோவ்.

உலகப் பெருங்கடலுக்கான அணுகலைப் பெறுவது மற்றும் உலகப் பொருளாதாரம் மற்றும் அரசியலில் நாட்டைச் சேர்ப்பது தொடர்பான வரலாற்று சிக்கல்களை ரஷ்ய அரசு தீர்த்ததால் கடல்சார் திரையரங்குகளில் படைகளின் நிரந்தர குழுக்கள் வடிவம் பெற்றன. பால்டிக் பகுதியில், கடற்படை மே 18, 1703 முதல், காஸ்பியன் புளோட்டிலா - நவம்பர் 15, 1722 முதல், மற்றும் கருங்கடலில் கடற்படை - மே 13, 1783 முதல் தொடர்ந்து இருந்தது. வடக்கு மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடலில், கடற்படைப் படைகளின் குழுக்கள் உருவாக்கப்பட்டது, ஒரு விதியாக, ஒரு தற்காலிக அடிப்படையில் அல்லது, குறிப்பிடத்தக்க வளர்ச்சி பெறாமல், அவ்வப்போது ஒழிக்கப்பட்டது. தற்போதைய பசிபிக் மற்றும் வடக்கு கடற்படைகள் முறையே ஏப்ரல் 21, 1932 மற்றும் ஜூன் 1, 1933 முதல் நிரந்தர குழுக்களாக உள்ளன.

1980 களின் நடுப்பகுதியில் கடற்படை அதன் மிகப்பெரிய வளர்ச்சியைப் பெற்றது. இந்த நேரத்தில், இது 4 கடற்படைகள் மற்றும் காஸ்பியன் புளோட்டிலாவை உள்ளடக்கியது, இதில் 100 க்கும் மேற்பட்ட பிரிவுகள் மற்றும் மேற்பரப்பு கப்பல்கள், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், கடற்படை விமானம் மற்றும் கடலோர பாதுகாப்பு ஆகியவற்றின் படைப்பிரிவுகள் அடங்கும்.

தற்போது, ​​கடற்படை என்பது ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கடல்சார் ஆற்றலின் முக்கிய கூறு மற்றும் அடிப்படையாகும், இது அரசின் வெளியுறவுக் கொள்கையின் கருவிகளில் ஒன்றாகும், மேலும் உலகப் பெருங்கடலில் ரஷ்ய கூட்டமைப்பு மற்றும் அதன் நட்பு நாடுகளின் நலன்களைப் பாதுகாப்பதை உறுதி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இராணுவ முறைகள், அண்டை கடல்களில் இராணுவ-அரசியல் ஸ்திரத்தன்மையை பராமரித்தல், கடல் மற்றும் கடல் திசைகளில் இருந்து இராணுவ பாதுகாப்பு.

2010 ஆம் ஆண்டில் கடற்படைக்கான முக்கிய போர் பயிற்சி நிகழ்வானது, வடக்கு கடற்படையின் கனரக அணுசக்தியால் இயங்கும் ஏவுகணை கப்பல் பியோட்ர் வெலிகி மற்றும் கருங்கடல் கடற்படையின் காவலர் ஏவுகணை கப்பல் மோஸ்க்வா ஆகியோருடன் இணைந்து செயல்படும்-மூலோபாய பயிற்சியில் பசிபிக் கடற்படையின் பங்கேற்பு ஆகும். வோஸ்டாக்-2010. ரஷ்ய ஆயுதப் படைகளின் தலைமைத் தளபதி, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தலைவர் டிமிட்ரி மெட்வெடேவ், கனரக அணுசக்தி கப்பல் பியோட்டர் வெலிகியில் இருந்து ஜப்பான் கடலில் பயிற்சிகளை கவனித்தார்.

வழிசெலுத்தல் பாதுகாப்பை உறுதி செய்தல், கடற்கொள்ளையர், போதைப்பொருள் கடத்தல், கடத்தல், ஆபத்தில் உள்ள கப்பல்களுக்கு உதவி வழங்குதல் மற்றும் கடலில் உயிர்களைக் காப்பாற்றுதல் ஆகிய துறைகளில் வெளிநாட்டு கடற்படைகளுடன் ஒத்துழைப்பின் தீவிரம் தொடர்கிறது.

2010 ஆம் ஆண்டில், பால்டிக் கடற்படை சர்வதேச பயிற்சிகளான "BALTOPS-2010", வடக்கு கடற்படை - ரஷ்ய-நோர்வே பயிற்சிகள் "Pomor-2010" இல் பங்கேற்றது. வடக்கு கடற்படையின் பெரிய நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல் "செவெரோமோர்ஸ்க்", அமெரிக்கா, பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரெஞ்சு கடற்படைகளின் போர்க்கப்பல்களுடன் சேர்ந்து, அட்லாண்டிக்கில் நடைபெறும் சர்வதேச கடற்படை பயிற்சிகளான "FRUCUS-2010" இல் பங்கேற்றது.

முதல் முறையாக, வடக்கு மற்றும் பசிபிக் கடற்படைகளின் படைகள் நீண்ட கடல் பயணங்களில் குழுக்களின் ஒரு பகுதியாக தொடர்புகளை நடைமுறைப்படுத்தியது.

இராணுவ-இராஜதந்திர துறையில், வெளிநாட்டு நாடுகளின் துறைமுகங்களுக்கு வருகை தரும் போது புனித ஆண்ட்ரூவின் கொடியின் ஆர்ப்பாட்டம் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பங்கைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் தொடர்ந்து விளையாடுகிறது. ஆப்பிரிக்காவின் கொம்பு மற்றும் ஏடன் வளைகுடாவில் ரஷ்ய கடற்படை தனது வழக்கமான இருப்பைத் தொடர்ந்தது. வடக்கு, பசிபிக் மற்றும் பால்டிக் கடற்படைகளின் போர்க்கப்பல்கள் கடற்கொள்ளையர்களின் அதிகரித்த பகுதிகள் வழியாக சிவிலியன் கப்பல்களின் கான்வாய்களை தொடர்ந்து நடத்தி வருகின்றன.

2. நோக்கம்

தற்போது அன்றுகடற்படைநம்பிபின்வரும்பணிகள்:

இராணுவ சக்தியைப் பயன்படுத்துவதைத் தடுப்பது அல்லது ரஷ்ய கூட்டமைப்பிற்கு எதிரான அதன் பயன்பாட்டின் அச்சுறுத்தல்;

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் இறையாண்மையின் இராணுவ முறைகளின் பாதுகாப்பு, அதன் நிலப்பகுதிக்கு அப்பால் உள்ளக கடல் நீர் மற்றும் பிராந்திய கடல், பிரத்தியேக பொருளாதார மண்டலம் மற்றும் கண்ட அலமாரியில் இறையாண்மை உரிமைகள், அத்துடன் உயர் கடல்களின் சுதந்திரம்;

உலகப் பெருங்கடலில் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கடல்சார் பொருளாதார நடவடிக்கைகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான நிலைமைகளை உருவாக்குதல் மற்றும் பராமரித்தல்;

உலகப் பெருங்கடலில் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கடற்படை இருப்பை உறுதி செய்தல், கொடி மற்றும் இராணுவ சக்தியின் ஆர்ப்பாட்டம், கடற்படையின் கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல்களின் வருகை;

· ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நலன்களைப் பூர்த்தி செய்யும் உலக சமூகத்தால் மேற்கொள்ளப்படும் இராணுவம், அமைதி காத்தல் மற்றும் மனிதாபிமான நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்பதை உறுதி செய்தல்.

உலகம் மற்றும் அதன் பிராந்தியங்களில் உள்ள இராணுவ-அரசியல் நிலைமையின் நிலையைப் பொறுத்து, கடற்படையின் பணிகள் பின்வருமாறு வேறுபடுகின்றன:

INஅமைதியானநேரம்:

· போர் ரோந்துகள் மற்றும் போர்க் கடமைகளின் போர்க் கடமை (SSBN)

· RPLSN இன் போர் ஆதரவு (RPLSN இன் போர் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்தல்) பாதைகள் மற்றும் போர் ரோந்து பகுதிகளில்;

சாத்தியமான எதிரியின் அணு ஏவுகணை மற்றும் பல்நோக்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைத் தேடுதல் மற்றும் போர் வெடித்தவுடன் அழிவுக்குத் தயாராக உள்ள பாதைகள் மற்றும் பணிப் பகுதிகளில் அவற்றைக் கண்காணித்தல்;

விமானம் தாங்கி கப்பல் மற்றும் பிற கடற்படை வேலைநிறுத்தக் குழுக்களை அவதானித்தல், எதிரிகளின் போர் சூழ்ச்சியின் பகுதிகளில் அவர்களைக் கண்காணித்தல், விரோதம் வெடித்தவுடன் அவர்களைத் தாக்கத் தயாராக உள்ளது;

· நமது கடற்கரையை ஒட்டியுள்ள கடல்கள் மற்றும் கடல் பகுதிகளில் எதிரி உளவுப் படைகள் மற்றும் வழிமுறைகளின் நடவடிக்கைகளை வெளிப்படுத்துதல் மற்றும் தடுப்பது, விரோதம் வெடித்தவுடன் அழிவுக்கான தயார்நிலையில் அவற்றைக் கண்காணித்தல் மற்றும் கண்காணித்தல்;

· அச்சுறுத்தப்பட்ட காலத்தில் கடற்படைப் படைகளை அனுப்புவதை உறுதி செய்தல்;

· உலகப் பெருங்கடலின் மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பகுதிகளில் கடல் மற்றும் கடல் திரையரங்குகளின் தகவல் தொடர்பு மற்றும் உபகரணங்களை அடையாளம் காணுதல்;

· போர் நடவடிக்கைகளின் சாத்தியமான பகுதிகள் மற்றும் கடற்படையின் பல்வேறு கிளைகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான நிபந்தனைகள், ஆயுதங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வழிமுறைகளின் பயன்பாடு;

· வெளிநாட்டு கப்பல்கள் மற்றும் விமானங்களின் நடவடிக்கைகள் பற்றிய உளவுத்துறை;

· கப்பல் பாதுகாப்பு;

· அரசாங்கத்தின் வெளியுறவுக் கொள்கை நடவடிக்கைகளை செயல்படுத்துதல்;

· மூலோபாய அணுசக்தித் தடுப்பில் மூலோபாய அணுசக்தி சக்திகளின் ஒரு பகுதியாக பங்கேற்பது;

· கடல் மற்றும் கடல் திசைகளில் இருந்து ரஷ்ய கூட்டமைப்புக்கு எதிரான இராணுவ சக்தியின் அச்சுறுத்தல் அல்லது பயன்பாட்டிற்கு எதிராக அணுசக்தி அல்லாத தடுப்பை உறுதி செய்தல்;

· நீருக்கடியில் சூழலில் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மாநில எல்லையின் பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு;

வான்வெளியில் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மாநில எல்லையின் பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு மற்றும் அதன் பயன்பாட்டின் கட்டுப்பாடு;

இராணுவ முறைகள் மூலம் நிலத்திலும் கடலிலும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மாநில எல்லையை பாதுகாத்தல்;

மாநில எல்லை, பிராந்திய கடல் மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பிரத்யேக பொருளாதார மண்டலத்தைப் பாதுகாப்பதில் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் FSB இன் எல்லைப் படைகளுக்கு உதவி;

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பிரதேசத்தில் ஆயுதமேந்திய வன்முறையைப் பயன்படுத்தி உள்நாட்டு மோதல்கள் மற்றும் பிற நடவடிக்கைகளை அடக்குவதில் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் உள் விவகார அமைச்சகத்தின் உள் துருப்புக்கள் மற்றும் உள் விவகார அமைப்புகளுக்கு உதவி, பொது பாதுகாப்பு மற்றும் அவசரகால நிலையை உறுதி செய்தல் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டத்தால் நிறுவப்பட்டது;

· கடல் கடற்கரையின் பாதுகாப்பு;

· விபத்துக்கள், பேரழிவுகள், தீ மற்றும் இயற்கை பேரழிவுகளின் விளைவுகளை அகற்றுவதில் சிவில் பாதுகாப்பு துருப்புக்கள் மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அவசரகால சூழ்நிலைகள் அமைச்சகத்திற்கு உதவி.

INஅச்சுறுத்தினார்காலம்:

· படைகளை (துருப்புக்கள்) சமாதான காலத்திலிருந்து போர்க்காலத்திற்கு மாற்றுதல் மற்றும் அவற்றின் செயல்பாட்டு வரிசைப்படுத்தல்;

· சாத்தியமான எல்லை தாண்டிய ஆயுத மோதல்களின் உள்ளூர்மயமாக்கலில் பங்கேற்பு;

· பிராந்திய கடல் மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பிரத்யேக பொருளாதார மண்டலத்தில் கப்பல் மற்றும் உற்பத்தி நடவடிக்கைகளின் பாதுகாப்பு, தேவைப்பட்டால், உலகப் பெருங்கடலின் நெருக்கடி மண்டலங்களில்.

INஇராணுவநேரம்:

· தொலைதூர பிரதேசங்களில் எதிரி தரை இலக்குகளை தோற்கடிக்கவும்;

· மூலோபாய ஏவுகணை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் போர் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்தல்;

எதிரி நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு மற்றும் பிற தாக்குதல் குழுக்களையும், கடலோர பொருட்களையும் தோற்கடித்தல்;

· ஒரு சாதகமான செயல்பாட்டு ஆட்சியை பராமரித்தல்;

· கடலோரப் பகுதிகளில் பாதுகாப்பு அல்லது தாக்குதலின் போது முன் படைகளுக்கு கடலில் இருந்து ஆதரவு;

· கடல் கடற்கரை பாதுகாப்பு.

3. உடன்கட்டமைப்பு

நாட்டின் பாதுகாப்புத் திறனில் கடற்படை ஒரு சக்திவாய்ந்த காரணியாகும். இது மூலோபாய அணுசக்தி சக்திகள் மற்றும் பொது நோக்க சக்திகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.

மூலோபாய அணுசக்தி சக்திகள் சிறந்த அணு ஏவுகணை சக்தி, அதிக இயக்கம் மற்றும் உலகப் பெருங்கடலின் பல்வேறு பகுதிகளில் நீண்ட நேரம் செயல்படும் திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன.

கடற்படை பின்வரும் படைகளின் பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது: நீர்மூழ்கிக் கப்பல், மேற்பரப்பு, கடற்படை விமானப் போக்குவரத்து, கடல் படைகள் மற்றும் கடலோரப் பாதுகாப்புப் படைகள். இது கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல்கள், சிறப்பு நோக்க அலகுகள் மற்றும் தளவாட அலகுகளையும் உள்ளடக்கியது.

நீருக்கடியில்வலிமை- கடற்படையின் வேலைநிறுத்தம் செய்யும் சக்தி, உலகப் பெருங்கடலின் விரிவாக்கங்களைக் கட்டுப்படுத்தும் திறன் கொண்டது, ரகசியமாகவும் விரைவாகவும் சரியான திசைகளில் வரிசைப்படுத்துகிறது மற்றும் கடல் மற்றும் கண்ட இலக்குகளுக்கு எதிராக கடலின் ஆழத்திலிருந்து எதிர்பாராத சக்திவாய்ந்த வேலைநிறுத்தங்களை வழங்குகிறது. முக்கிய ஆயுதங்களைப் பொறுத்து, நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஏவுகணை மற்றும் டார்பிடோ நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் மின் நிலையத்தின் வகையைப் பொறுத்து அணு மற்றும் டீசல்-மின்சாரமாக பிரிக்கப்படுகின்றன.

கடற்படையின் முக்கிய வேலைநிறுத்தம் அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், அணு ஆயுதங்கள் கொண்ட பாலிஸ்டிக் மற்றும் க்ரூஸ் ஏவுகணைகள். இந்த கப்பல்கள் உலகப் பெருங்கடலின் பல்வேறு பகுதிகளில் தொடர்ந்து உள்ளன, அவற்றின் மூலோபாய ஆயுதங்களை உடனடியாகப் பயன்படுத்த தயாராக உள்ளன.

அணுசக்தியால் இயங்கும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் கப்பலிலிருந்து கப்பலுக்குச் செல்லும் கப்பல் ஏவுகணைகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியவை முதன்மையாக பெரிய எதிரி மேற்பரப்புக் கப்பல்களை எதிர்த்துப் போராடுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன. அணு டார்பிடோ நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் எதிரிகளின் நீருக்கடியில் மற்றும் மேற்பரப்பு தகவல்தொடர்புகளை சீர்குலைக்கவும், நீருக்கடியில் அச்சுறுத்தல்களுக்கு எதிரான பாதுகாப்பு அமைப்பிலும், ஏவுகணை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் மேற்பரப்புக் கப்பல்களை அழைத்துச் செல்லவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

டீசல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் பயன்பாடு (ஏவுகணை மற்றும் டார்பிடோ நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்) முக்கியமாக கடலின் வரையறுக்கப்பட்ட பகுதிகளில் அவற்றுக்கான பொதுவான பணிகளைத் தீர்ப்பதோடு தொடர்புடையது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை அணுசக்தி மற்றும் அணு ஏவுகணை ஆயுதங்கள், சக்திவாய்ந்த ஹைட்ரோகோஸ்டிக் அமைப்புகள் மற்றும் உயர் துல்லியமான வழிசெலுத்தல் ஆயுதங்கள், கட்டுப்பாட்டு செயல்முறைகளின் விரிவான ஆட்டோமேஷன் மற்றும் குழுவினருக்கு உகந்த வாழ்க்கை நிலைமைகளை உருவாக்குதல் ஆகியவை அவற்றின் தந்திரோபாய பண்புகள் மற்றும் போர் பயன்பாட்டின் வடிவங்களை கணிசமாக விரிவுபடுத்தியுள்ளன.

மேற்பரப்புவலிமைநவீன நிலைமைகளில் அவை கடற்படையின் மிக முக்கியமான பகுதியாக இருக்கின்றன. விமானம் மற்றும் ஹெலிகாப்டர்களைக் கொண்டு செல்லும் கப்பல்களின் உருவாக்கம், அத்துடன் பல வகை கப்பல்கள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை அணுசக்திக்கு மாற்றுவது அவர்களின் போர் திறன்களை பெரிதும் அதிகரித்துள்ளது. ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் விமானங்களுடன் கப்பல்களைச் சித்தப்படுத்துவது எதிரி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் கண்டறிந்து அழிக்கும் திறன்களை கணிசமாக விரிவுபடுத்துகிறது. ஹெலிகாப்டர்கள் ரிலே மற்றும் தகவல் தொடர்பு, இலக்கு பதவி, கடலில் சரக்குகளை மாற்றுதல், கரையோரத்தில் துருப்புக்களை தரையிறக்குதல் மற்றும் பணியாளர்களை மீட்பது போன்ற சிக்கல்களை வெற்றிகரமாக தீர்க்கும் வாய்ப்பை உருவாக்குகின்றன. நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் வெளியேறுவதை உறுதிசெய்வதற்கும் தரையிறங்கும் படைகளை மறைப்பதற்கும், தளங்களுக்குத் திரும்புவதற்கும், தரையிறங்கும் சக்திகளை மறைப்பதற்கும் மேற்பரப்புக் கப்பல்கள் முக்கிய சக்திகளாகும். கண்ணிவெடிகளை இடுவது, சுரங்க ஆபத்தை எதிர்த்துப் போராடுவது மற்றும் அவர்களின் தகவல்தொடர்புகளைப் பாதுகாப்பதில் முக்கிய பங்கு அவர்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.

மேற்பரப்பு கப்பல்களின் பாரம்பரிய பணி அதன் எல்லையில் எதிரி இலக்குகளைத் தாக்குவதும், எதிரி கடற்படைப் படைகளிடமிருந்து கடலில் இருந்து தங்கள் கடற்கரையை மூடுவதும் ஆகும்.

எனவே, மேற்பரப்புக் கப்பல்களுக்கு பொறுப்பான போர்ப் பணிகளின் சிக்கலானது ஒப்படைக்கப்பட்டுள்ளது. அவர்கள் குழுக்கள், அமைப்புகள், சங்கங்கள், சுதந்திரமாக மற்றும் கடற்படைப் படைகளின் பிற கிளைகளுடன் (நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், விமானப் போக்குவரத்து, கடற்படைகள்) ஒத்துழைப்புடன் இந்த சிக்கல்களைத் தீர்க்கிறார்கள்.

கடல்சார்விமான போக்குவரத்து- கடற்படையின் கிளை. இது மூலோபாய, தந்திரோபாய, டெக் மற்றும் கடற்கரை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

மூலோபாய மற்றும் தந்திரோபாய விமானப் போக்குவரத்து, கடல், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் போக்குவரத்து ஆகியவற்றில் உள்ள மேற்பரப்புக் கப்பல்களின் குழுக்களை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கும், எதிரி கடலோர இலக்குகள் மீது குண்டுவீச்சு மற்றும் ஏவுகணைத் தாக்குதல்களை நடத்துவதற்கும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

கேரியர் அடிப்படையிலான விமானப் போக்குவரத்து என்பது கடற்படையின் விமானம் தாங்கிக் கப்பல் அமைப்புகளின் முக்கிய வேலைநிறுத்த சக்தியாகும். கடலில் ஆயுதமேந்திய போரில் அதன் முக்கியப் போர்ப் பணிகள், எதிரி விமானங்களை காற்றில் அழித்தல், விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் மற்றும் பிற எதிரி வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகளின் நிலைகளை ஏவுதல், தந்திரோபாய உளவுப் பணிகளைச் செய்தல் போன்றவை ஆகும். தந்திரோபாயத்துடன் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.

கடற்படை விமான ஹெலிகாப்டர்கள் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை அழிக்கும் போது கப்பலின் ஏவுகணை ஆயுதங்களை குறிவைப்பதற்கும், குறைந்த பறக்கும் எதிரி விமானங்கள் மற்றும் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளின் தாக்குதல்களைத் தடுப்பதற்கும் ஒரு சிறந்த வழிமுறையாகும். வான்வழி ஏவுகணைகள் மற்றும் பிற ஆயுதங்களை சுமந்து செல்வது, கடல் தரையிறங்குவதற்கும் எதிரி ஏவுகணை மற்றும் பீரங்கி படகுகளை அழிப்பதற்கும் தீ ஆதரவுக்கான சக்திவாய்ந்த வழிமுறையாகும்.

கடல்சார்காலாட்படை- கடற்படைப் படைகளின் ஒரு கிளை, நீர்வீழ்ச்சி தாக்குதல் படைகளின் ஒரு பகுதியாக போர் நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது (சுயாதீனமாக அல்லது தரைப்படைகளுடன் கூட்டாக), அத்துடன் கடற்கரையின் பாதுகாப்பிற்காக (கடற்படை தளங்கள், துறைமுகங்கள்).

கடல் போர் நடவடிக்கைகள், ஒரு விதியாக, கப்பல்களில் இருந்து விமானம் மற்றும் பீரங்கித் தாக்குதல்களின் ஆதரவுடன் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. இதையொட்டி, மரைன் கார்ப்ஸ் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட துப்பாக்கி துருப்புக்களின் சிறப்பியல்பு அனைத்து வகையான ஆயுதங்களையும் போரில் பயன்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் அது குறிப்பிட்ட தரையிறங்கும் தந்திரங்களைப் பயன்படுத்துகிறது.

துருப்புக்கள்கடலோரபாதுகாப்பு, கடற்படையின் ஒரு கிளையாக, கடற்படை தளங்கள், துறைமுகங்கள், கடற்கரையின் முக்கிய பகுதிகள், தீவுகள், ஜலசந்தி மற்றும் குறுகலான பகுதிகளை எதிரி கப்பல்கள் மற்றும் நீர்வீழ்ச்சி தாக்குதல் படைகளின் தாக்குதல்களிலிருந்து பாதுகாக்கும் நோக்கம் கொண்டது. அவர்களின் ஆயுதங்களின் அடிப்படையானது கடலோர ஏவுகணை அமைப்புகள் மற்றும் பீரங்கி, விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்புகள், சுரங்க மற்றும் டார்பிடோ ஆயுதங்கள், அத்துடன் சிறப்பு கடலோர பாதுகாப்பு கப்பல்கள் (நீர் பகுதியின் பாதுகாப்பு) ஆகும். கடற்கரையில் துருப்புக்களின் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த, கடலோர கோட்டைகள் உருவாக்கப்படுகின்றன.

தளவாட அலகுகள் மற்றும் அலகுகள் கடற்படையின் படைகள் மற்றும் போர் நடவடிக்கைகளுக்கு தளவாட ஆதரவை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன. ஒதுக்கப்பட்ட பணிகளைச் செய்வதற்கான போர் தயார்நிலையில் அவற்றைப் பராமரிப்பதற்காக, கடற்படையின் கட்டமைப்புகள் மற்றும் சங்கங்களின் பொருள், போக்குவரத்து, வீட்டு மற்றும் பிற தேவைகளின் திருப்தியை அவை உறுதி செய்கின்றன.

இராணுவ கடற்படை விமானம்

உடன்பயன்படுத்தப்படும் ஆதாரங்களின் பட்டியல்

http://structure.mil.ru/structure/forces/navy.htm

http://flot.com/nowadays/structure/features.htm

Allbest.ru இல் வெளியிடப்பட்டது

இதே போன்ற ஆவணங்கள்

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஆயுதப் படைகளின் ஒரு கிளையாக கடற்படையின் கருத்து மற்றும் முக்கியத்துவம், அதன் கட்டமைப்பு மற்றும் கூறுகள், உருவாக்கம் மற்றும் வளர்ச்சியின் கொள்கைகள். இந்தத் தொழிலைச் சீர்திருத்த வேண்டியதன் அவசியத்தை மதிப்பிடுதல். போர் மற்றும் சமாதான காலத்தில் கடற்படையின் செயல்பாட்டின் நோக்கம்.

விளக்கக்காட்சி, 07/12/2015 சேர்க்கப்பட்டது


ரஷ்ய கடற்படையின் மேற்பரப்பு மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் படைகளின் விளக்கங்கள். டெக் அடிப்படையிலான, மூலோபாய மற்றும் தந்திரோபாய கடற்படை விமான போக்குவரத்து. கடலோர கடற்படை படைகள். கப்பல்கள் மற்றும் கடற்படைக் கப்பல்களின் கொடிகள். கருங்கடல், பசிபிக் மற்றும் பால்டிக் கடற்படைகள்.

விளக்கக்காட்சி, 11/17/2014 சேர்க்கப்பட்டது


19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியிலிருந்து 21 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆரம்பம் வரை சீனக் கடற்படையின் வளர்ச்சியின் வரலாற்று நிலைகள். சீனாவின் மக்கள் விடுதலை இராணுவத்தின் நவீன கடற்படை கோட்பாடு. இராணுவ கப்பல் கட்டுதல்: நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மற்றும் விமானம் தாங்கி படைகள், போர் கப்பல் மற்றும் ஏவுகணை படகுகள்.

பாடநெறி வேலை, 10/10/2013 சேர்க்கப்பட்டது


பீட்டர் I. 18 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் ரஷ்ய பேரரசின் கடற்படையின் கடற்படை உருவாக்கம். கிரிமியன் போர் மற்றும் அதன் விளைவுகள். ருஸ்ஸோ-ஜப்பானியப் போர். கடலில் முதல் உலகப் போர். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது கடற்படை. எங்கள் காலத்தில் கடற்படை.

சுருக்கம், 04/19/2012 சேர்க்கப்பட்டது


ரஷ்ய கடற்படையின் பணிகள். ரஷ்ய நலன்களின் ஆயுத பாதுகாப்பு, கடல் மற்றும் கடல் தியேட்டர்களில் போர் நடவடிக்கைகளை நடத்துதல். நீருக்கடியில் மற்றும் மேற்பரப்பு படைகள். கடற்படை விமானப் படைகள். கடல் போர் நடவடிக்கைகள். கடலோர பாதுகாப்பு துருப்புக்கள்.

விளக்கக்காட்சி, 10/01/2013 சேர்க்கப்பட்டது


கடற்படையின் பணிகள் மற்றும் கட்டமைப்பு, ரஷ்ய நலன்களை ஆயுதம் ஏந்திய பாதுகாப்பிற்காகவும், கடல் மற்றும் கடல் திரையரங்குகளில் போர் நடவடிக்கைகளை நடத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டது. கடற்படை அமைப்பு: பால்டிக், கருங்கடல், வடக்கு, பசிபிக், காஸ்பியன் புளோட்டிலாக்கள்.

சுருக்கம், 05/03/2015 சேர்க்கப்பட்டது


தாய்நாட்டைப் பாதுகாப்பதில் சோவியத் ஆயுதப் படைகளின் பங்கு. ஆயுதப் படைகளின் முக்கிய வகைகள். மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட துப்பாக்கி படைப்பிரிவின் அமைப்பு. தரைப்படைகளின் அமைப்பு. ரஷ்ய கடற்படையின் போர் பயிற்சியை ஒழுங்கமைக்கும் பணிகள். பீட்டர் I இன் இராணுவ சீர்திருத்தங்களின் முக்கிய உள்ளடக்கம்.

விளக்கக்காட்சி, 03/13/2010 சேர்க்கப்பட்டது


உலகப் படைகளைப் பற்றிய சுவாரஸ்யமான உண்மைகள். ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஆயுதப் படைகளின் வகைகள்: தரைப்படைகள், விமானப்படைகள் மற்றும் கடற்படை. அவர்களின் வரலாறு, நோக்கம், குறியீடுகள் மற்றும் அமைப்பு. ஆர்வமுள்ள இராணுவ சட்டங்கள். பிற வகை துருப்புக்கள்: எல்லை, ரயில்வே, உள்.

விளக்கக்காட்சி, 02/19/2015 சேர்க்கப்பட்டது


ரஷ்ய ஆயுதப் படைகளின் துருப்புக்களின் உருவாக்கம் மற்றும் கலவையின் வரலாறு. உச்ச தளபதியாக ரஷ்யாவின் ஜனாதிபதி. பாதுகாப்பு அமைச்சகம் மற்றும் பொது ஊழியர்களின் பணிகள். இராணுவக் கிளைகளின் சிறப்பியல்புகள்: தரை, சிறப்பு, விமானப்படை, கடற்படை.

விளக்கக்காட்சி, 11/26/2013 சேர்க்கப்பட்டது


ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தரை, மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட துப்பாக்கி மற்றும் தொட்டி படைகளின் நோக்கம். விமானப்படையின் கலவை. கடற்படையின் நோக்கம் மற்றும் மூலோபாய, தந்திரோபாய மற்றும் கடலோர விமான போக்குவரத்து. கடற்படைத் தளங்கள் மற்றும் முக்கியமான கடலோரப் பகுதிகளின் பாதுகாப்பு.

ரஷ்யாவில் ஒரு வழக்கமான கடற்படையின் உருவாக்கம் XYII இன் இறுதியில் - XYIII நூற்றாண்டுகளின் தொடக்கத்தில் உள்ளது. இந்த நேரத்தில், ரஷ்யாவில், உற்பத்தி உற்பத்தியின் வளர்ச்சிக்கு நன்றி, தேவையான பொருள் மற்றும் தொழில்நுட்ப தளம் உருவாக்கப்பட்டது, பெரிய பாய்மரக் கப்பல்கள் மற்றும் அவற்றின் ஆயுதங்களின் கட்டுமானத்தை உறுதி செய்யும் திறன் கொண்டது. கடற்படையின் உருவாக்கம் தொடங்கியது 1696 இல், எப்பொழுது பீட்டர் 1 இன் ஆணையின்படி "கடல் கப்பல்கள் இருக்கும்" அசோவ் கடற்படையின் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது,கருங்கடலுக்கான அணுகலுக்காக துருக்கிக்கு எதிராகப் போராடும் நோக்கம் கொண்டது. எனினும் ரஷ்ய வழக்கமான கடற்படையின் மையமாக மாறியதுபால்டிக் , வடக்குப் போரின் போது உருவாக்கப்பட்டது.

பால்டிக் கடலில் ஒரு கடற்படைக் கடற்படையை உருவாக்குவது, ஸ்வீடிஷ் கடற்படையை வெற்றிகரமாக எதிர்த்துப் போராடும் திறன் கொண்டது - மேற்கு ஐரோப்பாவின் வலிமையான ஒன்றாகும், கப்பல் கட்டும் தளங்கள், கப்பல்கள், தளங்கள், கட்டளை மற்றும் பட்டியலிடப்பட்ட பணியாளர்களின் பயிற்சி மற்றும் கடற்படை நிர்வாகத்தை உருவாக்குதல் ஆகியவை தேவைப்பட்டன. உடல்கள். ஆரம்பத்தில், கப்பல்கள் லடோகா ஏரி பகுதியில் நிறுவப்பட்ட கப்பல் கட்டடங்களில் கட்டப்பட்டன, மற்றும் 1705 முதல் - செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில், ரஷ்யாவில் கப்பல் கட்டும் முக்கிய மையமாக மாறியது.. 1715 வரை, பெரிய பாய்மரக் கப்பல்களும் ஆர்க்காங்கெல்ஸ்கில் கட்டப்பட்டன, அங்கிருந்து அவை ஸ்காண்டிநேவியாவைச் சுற்றி பால்டிக் கடலுக்கு மாற்றப்பட்டன. மொத்தத்தில், 1701 முதல் 1725 வரை, பால்டிக் கடற்படை பெற்றது646 கப்பல்கள் பல்வேறு வகுப்புகள். இவற்றில் 35 (5.4%) மட்டுமே மேற்கு ஐரோப்பிய நாடுகளில் வாங்கப்பட்டன.

படகோட்டம் மற்றும் படகோட்டுதல் கப்பல்கள் கடற்படைக்காக கட்டப்பட்டன. முக்கிய வகுப்புகள் பாய்மரக் கப்பல்கள்இருந்தன:

- போர்க்கப்பல்கள் , அவை 1200-3000 டன் இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட கப்பல்கள், 50-100 துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியவை, அவை 2-3 பீரங்கி தளங்களில் (டெக்கள்) அமைந்திருந்தன. கப்பலின் பணியாளர்கள் 900 பேர் வரை இருந்தனர்;

- போர்க்கப்பல்கள் - 1000 டன்கள் வரை இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட கப்பல்கள், சக்திவாய்ந்த படகோட்டம் ஆயுதங்களைக் கொண்டிருந்தன மற்றும் 1 டெக்கில் 28-44 துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தன. குழுவின் அளவு 250-300 பேர்;

- குண்டுவீச்சு கப்பல்கள் , இது 200-300 டன்கள் வரை இடப்பெயர்ச்சியைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் 2 மோட்டார்கள் மற்றும் பல பெரிய அளவிலான (24-பவுண்டு மற்றும் 12-பவுண்டு) பீரங்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது.

பாய்மரக் கப்பல்களுடன் பின்லாந்து வளைகுடாவின் ஸ்கெரி பகுதிகளில் நடவடிக்கைகளுக்காக கட்டப்பட்டதுபடகோட்டுதல் கப்பல்கள்.அவர்களின் முக்கிய வகை இருந்தது ஸ்கம்பாவியா (ரஷ்ய கேலி). அவள் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தினாள் படகோட்டம் மற்றும் படகோட்டுதல் கப்பல்.அதன் முக்கிய உந்துவிசை 18 ஜோடி துடுப்புகள், துணை ஒன்று இரண்டு மாஸ்ட்களில் எழுப்பப்பட்ட சாய்ந்த பாய்மரங்கள். ஸ்கம்பாவியாவின் ஆயுதம் 3 முதல் 12 பவுண்டுகள் வரையிலான 3-5 பீரங்கிகளைக் கொண்டிருந்தது (துப்பாக்கியின் துளையின் விட்டம், அத்துடன் எறிபொருளின் விட்டம்). குழுவில் 150 பேர் இருந்தனர். இது ஒரு பல்நோக்குக் கப்பலாகும், இது முக்கியமாக கடலோர ஸ்கேரி பகுதிகளில் துருப்புக்களுடன் கூட்டு நடவடிக்கைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்பட்டது.மொத்தத்தில், வடக்குப் போரின் போது, ​​இது பால்டிக் கடற்படைக்காக கட்டப்பட்டது 438 படகோட்டுதல் கப்பல்கள் .

1720 இல் ரஷ்யாவில் நீர்மூழ்கிக் கப்பலை உருவாக்க முதல் முயற்சி மேற்கொள்ளப்பட்டது."மறைக்கப்பட்ட கப்பல்" திட்டத்தின் ஆசிரியர் தச்சர்-கட்டமைப்பாளர் எஃபிம் நிகோனோவ் ஆவார். இந்த கப்பலின் பல மாதிரிகள் உருவாக்கப்பட்டன, ஆனால் பில்டரால் நீருக்கடியில் அவற்றை முழுமையாக சீல் செய்ய முடியவில்லை, பீட்டர் 1 இறந்த பிறகு இந்த பணி நிறுத்தப்பட்டது.

கப்பல்களின் கட்டுமானத்துடன், கடற்படைக்கான துறைமுகங்கள் மற்றும் தளங்களின் கட்டுமானம் தொடங்கியது. செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் முதல் கடற்படை தளமாகிறது. மே 18 (29), 1704 இல், கோட்லின் தீவின் தெற்கில் உள்ள செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கான அணுகுமுறைகளை மறைப்பதற்காக, க்ரோன்ஷ்லாட் என்று அழைக்கப்படும் கடற்படையின் முன்னோக்கி தளம் ஒரு செயற்கை தீவில் கட்டப்பட்டது. அதே நேரத்தில், கோட்லின் - க்ரோன்ஸ்டாட் தீவில் ஒரு கோட்டை, துறைமுகம் மற்றும் தளத்தின் கட்டுமானம் தொடங்கியது, இது பெரும்பாலும் 1723 இல் முடிக்கப்பட்டது. க்ரோன்ஸ்டாட்கடற்படையின் முக்கிய தளமாக மாறும்.

பட்டியலிடப்பட்ட அனைத்து வகை பணியாளர்களும், கன்னடர்களைத் தவிர, கப்பல்களில் பயிற்சி பெற்றனர். துறைமுகங்களில் அமைந்துள்ள சிறப்பு பீரங்கி பட்டறைகளில் துப்பாக்கி ஏந்திய வீரர்கள் பயிற்சி பெற்றனர். 1705 இல் பீட்டர் I அறிமுகப்படுத்திய ஆட்சேர்ப்பு முறையின் அடிப்படையில் பட்டியலிடப்பட்ட பணியாளர்களுடன் கப்பல்களை நிர்வகித்தல் மேற்கொள்ளப்பட்டது. இந்த அமைப்பின் படி, குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான விவசாயிகள் மற்றும் நகரவாசிகள் (நகர்ப்புற கைவினை மற்றும் வர்த்தகம்) குடும்பங்களில் இருந்து 17-32 வயதுடைய ஒரு ஆண் ஆட்சேர்ப்பு வாழ்நாள் முழுவதும் சேவைக்காக ஆண்டுதோறும் ஒதுக்கப்பட்டது.

அதிகாரிகள் கடற்படை 1701 இல் மாஸ்கோவில் பீட்டர் I ஆல் நிறுவப்பட்ட நேவிகேஷன் பள்ளியில் பயிற்சி பெற்ற பிரபுக்களால் பணியாற்றப்பட்டது. இந்த பள்ளியின் மூத்த வகுப்புகளின் அடிப்படையில், 1715 இல் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு மாற்றப்பட்டது, கடல்சார் அகாடமி திறக்கப்பட்டது. பலவீனமான பயிற்சித் தளம் மற்றும் கட்டளைப் பணியாளர்களுக்கான ரஷ்ய கடற்படையின் பெரும் தேவைகள் பெட்ரின் அரசாங்கத்தை சில இளம் பிரபுக்களை வெளிநாடுகளுக்கு அனுப்பவும், கடற்படை பயிற்சி பெற்ற வெளிநாட்டினரை கடற்படையில் சேவையில் சேர்க்கவும் கட்டாயப்படுத்தியது.

கடற்படையின் கட்டுமானத்திற்கு நிரந்தர கடற்படை மேலாண்மை அமைப்புகளை நிறுவுதல், அத்துடன் கப்பல்களில் ஒரு ஒருங்கிணைந்த அமைப்பை உருவாக்குதல் மற்றும் அறிமுகப்படுத்துதல் ஆகியவை தேவைப்பட்டன.. முதலில் அத்தகைய உறுப்புகள் இருந்தன அட்மிரால்டி உத்தரவு , பின்னர், 1718 இல், அதன் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது அட்மிரால்டி வாரியம். இது ஒரு ஜனாதிபதியின் தலைமையில் இருந்தது, அவர் நேரடியாக ராஜாவிடம் அறிக்கை செய்தார். அட்மிரால்டி கல்லூரியின் முதல் தலைவர் நியமிக்கப்பட்டார்ஃபெடோர் மட்வீவிச் அப்ராக்சின் , 1708 இல் ரஷ்யாவில் முதன்முறையாக கடற்படையில் புதிதாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட மிக உயர்ந்த இராணுவ பதவி வழங்கப்பட்டது. அட்மிரல் ஜெனரல் . அட்மிரால்டி வாரியம் இதற்குப் பொறுப்பாக இருந்தது: ஆயுதங்கள், கடற்படையை நிர்வகித்தல், கப்பல்களை கட்டுதல், துறைமுகங்கள் மற்றும் கால்வாய்களை நிர்மாணித்தல், அதிகாரிகளுக்கு பயிற்சி அளித்தல் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகளை உருவாக்குதல்.

அமைப்பு ரீதியாக, பாய்மரக் கப்பல்கள் ஒன்றுபட்டன பிரிவுகள் , மூன்று பிரிவுகள் உருவாக்கப்பட்டன படைப்பிரிவு . மொத்தம் மூன்று படைப்பிரிவுகள் இருந்தன இருந்தனஎன்று அழைக்கப்படும் கப்பல் கடற்படை . பொது போர் வரிசையில் நகரும் போது அவர்கள் ஆக்கிரமித்த இடத்திற்கு ஏற்ப பிரிவுகள் மற்றும் படைப்பிரிவுகளின் பெயர்கள் ஒதுக்கப்பட்டன ( vanguard, centre, rearguard).

ரோயிங் கப்பல்கள் ஒரு சுயாதீன கடற்படையை உருவாக்கியது- படகோட்டுதல் அல்லது, அது அப்போது அழைக்கப்பட்டது, கேலி. அதன் அமைப்பு தரைப்படையின் கொள்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. கேலி கடற்படையின் முக்கிய தந்திரோபாய பிரிவுபடைப்பிரிவு , இதில் அடங்கும் 1000 கடற்படையினர்மற்றும் 10 மோசடிகள். பல படைப்பிரிவுகள் ஒன்றுபட்டனஅணி; 2-4 பிரிவுகள் இருந்தனபிரிவு . மொத்தத்தில், கடற்படையில் மூன்று பிரிவுகள் இருந்தன, அவை பெயரிடப்பட்டன: avant-garde, corps de batalia மற்றும் பின்புற காவலர் .

வான்கார்ட்- ரோயிங் கடற்படையின் கப்பல்களின் போர் உருவாக்கத்தின் தலை பகுதி, எதிரி முன்னணிக்கு எதிரான போரை நோக்கமாகக் கொண்டது.

கோர்டெபாடாலியா- ரோயிங் கடற்படையின் கப்பல்களின் போர் உருவாக்கத்தின் நடுப்பகுதி, எதிரி மையத்திற்கு எதிரான போரை நோக்கமாகக் கொண்டது.

பின்புற காவலர்- கப்பல்களின் போர் உருவாக்கத்தின் படைகளின் இறுதிப் பகுதி, போர் உருவாக்கத்தின் பின் பகுதிகளிலிருந்து அவற்றின் முக்கியப் படைகளை மறைப்பதற்கும், நெருப்புடன் போரில் அவர்களை ஆதரிப்பதற்கும், போருக்குப் பிறகு எதிரிகளிடமிருந்து விலகுவதை உறுதி செய்வதற்கும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

கப்பல்களில், செவ்வகக் குழுவாக இருந்த கடுமையான கொடி உயர்த்தப்பட்டது நீலம்- அவாண்ட்-கார்டுக்காக, வெள்ளை- போர் மையம் மற்றும் படைகளுக்கு, சிவப்புவண்ணங்கள் - பேனலின் மேல் இடது மூலையில் செயின்ட் ஆண்ட்ரூவின் கொடியுடன் (வெள்ளை பின்னணியில் நீல நிற குறுக்கு) பின்புற காவலருக்கு. 1712 முதல், வான்கார்ட் மற்றும் கப்பல்களுக்கு ஒரே பயணத்தில், இது அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதுசெயின்ட் ஆண்ட்ரூ கொடி .

ஒற்றை அமைப்புரஷ்ய கடற்படையில் இருந்தது 1720 இல் வெளியிடப்பட்ட முதல் கடற்படை சாசனத்தில் அதிகாரப்பூர்வமாக பொறிக்கப்பட்டுள்ளது, இது பீட்டர் 1 இன் தனிப்பட்ட பங்கேற்புடன் எழுதப்பட்டது. இந்த சாசனம் ரஷ்ய சட்டத்தின் குறிப்பிடத்தக்க ஆவணங்களில் ஒன்றாகும். இது கடந்தகால போர்களில் வெளிநாட்டு கடற்படைகளின் போர் நடவடிக்கைகளின் அனுபவத்தையும் வடக்குப் போரில் ரஷ்ய கடற்படையின் பணக்கார அனுபவத்தையும் பிரதிபலிக்கிறது.சாசனத்தில் இராணுவ உறுதிமொழியின் உரை உள்ளது, கப்பல்களில் தினசரி மற்றும் போர் சேவையின் அமைப்பை நிர்ணயித்தது, மேலும் தனியார் முதல் கடற்படை தளபதிகள் வரை அனைத்து அதிகாரிகளின் உரிமைகள் மற்றும் பொறுப்புகளை நிறுவியது. கப்பல்களின் அணிவகுப்பு மற்றும் போர் வடிவங்கள், கடற்படைப் போரை நடத்தும் முறைகள் மற்றும் கப்பலைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான சமிக்ஞைகளின் தொகுப்பு ஆகியவற்றையும் சாசனம் தீர்மானித்தது. . சாசனத்தின் முக்கிய நோக்கம், பீட்டர் 1 தனது முன்னுரையில் குறிப்பிட்டது"அதனால் ஒவ்வொருவரும் தங்கள் நிலையை அறிவார்கள் மற்றும் அறியாமையால் யாரும் தன்னை மன்னிக்க மாட்டார்கள்." ரஷ்ய கடற்படையின் வளர்ச்சியில் கடற்படை சாசனம் பெரும் பங்கு வகித்தது. 1853-1856 கிரிமியன் போர் வரை அவர்கள் வழிநடத்தப்பட்டனர். சாசனத்தின் சில விதிகள் இன்றுவரை அவற்றின் அர்த்தத்தை இழக்கவில்லை.

ரஷ்ய மக்களின் மகத்தான முயற்சிகளுக்கு நன்றி, ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய காலத்தில் பால்டிக் கடலில் ஒரு வலுவான கடற்படை உருவாக்கப்பட்டது. வடக்குப் போரில் வலுவான ஸ்வீடிஷ் கடற்படையின் மீது பால்டிக் கடலில் ஒரு வழக்கமான கடற்படையின் உருவாக்கம் மற்றும் அதன் முதல் வெற்றிகள் ரஷ்யாவின் ஒரு சிறந்த அரசியல் மற்றும் இராணுவ நபரான பீட்டர் 1 இன் பெயருடன் பிரிக்கமுடியாத வகையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

18 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் வழக்கமான கடற்படையின் வளர்ச்சியின் அடுத்த கட்டம் கடற்படையை உருவாக்கியது. கருங்கடல் . கிரிமியாவில் ரஷ்ய துருப்புக்களை ஆதரிப்பதற்காக அசோவ் கடலில் ஒரு புளோட்டிலாவை உருவாக்குவதன் மூலம் தெற்கில் ஒரு இராணுவக் கடற்படையின் கட்டுமானம் தொடங்கியது. புளோட்டிலாவுக்கான கப்பல்களின் கட்டுமானம் 1769 ஆம் ஆண்டில் டான் மற்றும் அதன் துணை நதிகளின் கப்பல் கட்டடங்களில் தொடங்கியது, பின்னர் தாகன்ரோக்கில், இந்த தியேட்டரில் ரஷ்ய கடற்படையின் முதல் தளமாக மாறியது. கிரிமியாவை ரஷ்ய துருப்புக்கள் ஆக்கிரமித்த பிறகு, 1772 இல் அசோவ் புளோட்டிலா கெர்ச்சிற்கு மாற்றப்பட்டது.

1768-1774 ரஷ்ய-துருக்கியப் போரின் வெற்றிகரமான முடிவுக்குப் பிறகு, ரஷ்யா கருங்கடலுக்கான அணுகலை மீண்டும் பெற்றது மற்றும் தெற்கில் கடற்படைப் படைகளை நிலைநிறுத்தத் தொடங்கியது. கருங்கடல் கடற்படைக்கான நிலையான கப்பல் அமைப்பு நிறுவப்பட்டது: 12 போர்க்கப்பல்கள்,20 போர் கப்பல்கள் மற்றும் பல டஜன் துணைக் கப்பல்கள். பெரிய பாய்மரக் கப்பல்கள் கெர்சனின் கப்பல் கட்டடங்களில் கட்டப்பட்டன, சிறிய பாய்மரம் மற்றும் பாய்மர-ரோயிங் கப்பல்கள் - தாகன்ரோக்கில். கருங்கடலில் இராணுவக் கடற்படையை உருவாக்கியதன் மூலம், அசோவ் புளோட்டிலா கலைக்கப்பட்டது, அதன் கப்பல்கள் கருங்கடல் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக மாறியது.

18 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில், ரஷ்ய கடற்படை ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது யூனிகார்ன்கள்(ரஷ்ய பீரங்கி எஜமானர்களான மார்டினோவ் மற்றும் டானிலோவ் ஆகியோரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது), அவை சுடப்பட்ட உலகளாவிய துப்பாக்கிகள்குண்டுகள் , கையெறி குண்டுகள் மற்றும்பிராண்ட்ஸ்குகல்ஸ் (கடற்படை மென்மையான-துளை பீரங்கியின் தீக்குளிக்கும் ஷெல்,துளைகளுடன் ஒரு வெற்று வார்ப்பிரும்பு மையத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் தீக்குளிக்கும் கலவையால் நிரப்பப்பட்டது). துப்பாக்கிகளில் ஒரு கூம்பு அறையை நிறுவுவதன் மூலம், துப்பாக்கி சூடு வரம்பு சுமார் 2 மடங்கு (300 முதல் 600 மீட்டர் வரை) அதிகரிக்கப்படுகிறது, மேலும் துப்பாக்கி சூடு துல்லியமும் அதிகரிக்கிறது. கப்பல் கட்டும் நிறுவனங்களை நிர்மாணிப்பதற்கான பணிகள் தொடங்கப்பட்டு வருகின்றன, மேலும் பால்டிக் கடலின் கடற்கரை மற்றும் தீவுகளில், குறிப்பாக சோமர்ஸ் தீவுகள் மற்றும் கிரேட் ரூக் ஆகியவற்றில் புதிய கலங்கரை விளக்கங்களின் கட்டுமானம் தொடங்குகிறது. கடற்படையில் பயன்படுத்தப்படும் வழிசெலுத்தல் கடல் விளக்கப்படங்களை தெளிவுபடுத்துவதற்காக ஊடுருவல் மற்றும் ஹைட்ரோகிராஃபிக் பயணங்கள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன. புதிய கப்பல்களில், தனிப்பட்ட கட்டமைப்புகள் மற்றும் ஹல் கோடுகள் மேம்படுத்தப்படுகின்றன, கடற்பகுதி மற்றும் சூழ்ச்சித்திறன் அதிகரிக்கப்படுகின்றன (சாதகமான சூழ்நிலையில் வேகம் 8 முதல் 11 முடிச்சுகள் வரை அதிகரிக்கிறது).

கப்பல்களின் கட்டுமானத்துடன் ஒரே நேரத்தில் கருங்கடலில் கடற்படை தளங்கள் உருவாக்கப்பட்டன. ஆரம்பத்தில், கப்பல்கள் 1778 இல் நிறுவப்பட்ட கெர்சனில் அமைந்திருந்தன 1783 முதல் - அன்றுசெவஸ்டோபோல் , இது கருங்கடல் கடற்படையின் முக்கிய தளமாக மாறியது. 1786 ஆம் ஆண்டில், கெர்சனில் ஒரு கடற்படை கேடட் கார்ப்ஸ் நிறுவப்பட்டது, இது முதன்மையாக கருங்கடல் கடற்படைக்கு அதிகாரிகளுக்கு பயிற்சி அளித்தது. பின்னர், இந்த கல்வி நிறுவனம் நிகோலேவுக்கு மாற்றப்பட்டு வழிசெலுத்தல் பள்ளியாக மாற்றப்பட்டது.

1787-1790 இரண்டாம் ரஷ்ய-துருக்கியப் போரின் தொடக்கத்தில் கருங்கடலில் ரஷ்ய கடற்படைஒரு குறிப்பிடத்தக்க மற்றும் நன்கு ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட சக்தியை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தியது. இது கொண்டிருந்தது 5 போர்க்கப்பல்கள்,19 போர் கப்பல்கள் மற்றும் பல டஜன் துணைக் கப்பல்கள்.தவிர, கட்டுமானத்தில் இருந்தது8 போர்க்கப்பல்கள் மற்றும்4 போர்க்கப்பல்.

கருங்கடல் கடற்படையை உருவாக்குவதில் சிறந்த ரஷ்ய கடற்படை தளபதி அட்மிரல் முக்கிய பங்கு வகித்தார் F.F. உஷாகோவ். கருங்கடல் கடற்படையின் முதல் புத்திசாலித்தனமான வெற்றிகள் அவரது பெயருடன் தொடர்புடையவை.

ரஷ்யாவில், கடற்படை தினம் ஆண்டுதோறும் ஜூலை கடைசி ஞாயிற்றுக்கிழமை கொண்டாடப்படுகிறது. ஒரு கடற்படையின் தேவை 17 ஆம் நூற்றாண்டில் ரஷ்யாவில் தோன்றியது. முழு கலாச்சார மற்றும் அரசியல் தனிமைப்படுத்தலைத் தவிர்க்க, பேரரசுக்கு கடல் வழிகளின் வளர்ச்சி தேவைப்பட்டது. கடற்படை இல்லாததால் நாட்டின் வளர்ச்சி தடைபட்டது.

"கடல் கப்பல்கள் இருக்கும்" - பீட்டர் I இன் இந்த வார்த்தைகள் ரஷ்ய கடற்படையின் பிறந்தநாளின் தோற்றத்தை முன்னரே தீர்மானித்தன. பேரரசரின் வற்புறுத்தலின் பேரில், அக்டோபர் 20, 1696 அன்று போயர் டுமா மாநிலத்தில் ஒரு வழக்கமான கடற்படையை உருவாக்க முடிவு செய்தார்.

பீட்டரின் விடாமுயற்சியைப் புரிந்து கொள்ள முடியும் - ஒரு வருடம் முன்பு, துருக்கிய அசோவ் கோட்டையின் ரஷ்ய இராணுவத்தின் முற்றுகை தோல்வியில் முடிந்தது. ரஷ்யர்களுக்கு கடற்படை இல்லாததால், துருக்கிய கடற்படை கடலில் இருந்து முற்றுகையிடப்பட்டவர்களுக்கு வெடிமருந்துகள் மற்றும் உணவை இலவசமாக வழங்கியது.

இராணுவ கப்பல் கட்டும் பணி வோரோனேஜ், பின்னர் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க், ஆர்க்காங்கெல்ஸ்க் மற்றும் லடோகாவில் தொடங்கியது. பால்டிக் மற்றும் அசோவ் கடற்படைகள் விரைவாக உருவாக்கப்பட்டன, அதைத் தொடர்ந்து பசிபிக் மற்றும் வடக்கு.

1696-1711 ஆம் ஆண்டில் வோரோனேஜ் அட்மிரால்டியின் கப்பல் கட்டடங்களில், முதல் ரஷ்ய வழக்கமான கடற்படைக்காக சுமார் 215 கப்பல்கள் கட்டப்பட்டன. இதன் விளைவாக, அசோவ் கோட்டை கைப்பற்றப்பட்டது, பின்னர் ரஷ்யாவிற்கு தேவையான சமாதான ஒப்பந்தம் துருக்கியுடன் கையெழுத்தானது.

ரஷ்ய கடற்படையின் சுருக்கமான வரலாறு

கடற்படையின் இருப்புக்கு நன்றி, ரஷ்ய மாலுமிகளும் புவியியல் கண்டுபிடிப்புகளுக்கு குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை வழங்கினர். எனவே, 1740 இல் பெட்ரோபாவ்லோவ்ஸ்க்-கம்சாட்ஸ்கி நிறுவப்பட்டது, இதில் வி. பெரிங் மற்றும் ஏ. சிரிகோவ் ஆகியோர் பங்களித்தனர். ஒரு வருடம் கழித்து, அவர்கள் ஒரு ஜலசந்தியைக் கண்டுபிடித்தனர், இதன் மூலம் அவர்கள் வட அமெரிக்கா கண்டத்தின் மேற்கு கடற்கரையை அடைந்தனர்.

நேவிகேட்டர்களான பெரிங் மற்றும் சிரிகோவ் ஆகியோரிடமிருந்து, நாடு, அறிவியல் மற்றும் பொருளாதாரத்திற்கு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்த புவியியல் கண்டுபிடிப்புகளின் தடியடி, ஈ.வி. புட்யாடின், எஃப்.எஃப். பெல்லிங்ஷவுசென், எம்.பி. லாசரேவ், வி.எம். கோலோவ்னின் போன்ற ரஷ்ய நேவிகேட்டர்களால் எடுக்கப்பட்டது.

ஏற்கனவே 18 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில், ரஷ்ய கடற்படை மிகவும் வலுவாகி விரிவடைந்தது, அது போர்க்கப்பல்களின் எண்ணிக்கையில் உலகில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தது. கடலில் போர் நடத்தையின் திறமை மற்றும் தந்திரோபாயங்கள் தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட்டன, இதற்கு நன்றி, ரஷ்ய மாலுமிகள் கடற்படைப் போர்களில் வெற்றிகளைப் பெற்றனர். அட்மிரல்களின் சுரண்டல்கள் F.F. உஷாகோவா, பி.எஸ். நகிமோவா, ஜி.ஏ. ஸ்பிரிடோவா, டி.என். சென்யவினா, வி.ஐ. இஸ்டோமினா, ஜி.ஐ. புடகோவா, எஸ்.ஓ. மார்கோவ் மற்றும் வி.ஏ. திறமையான கடற்படைத் தளபதிகளின் பிரகாசமான, புத்திசாலித்தனமான நடவடிக்கையாக கோர்னிலோவ் கடற்படை வரலாற்றில் இறங்கினார்.

ரஷ்யாவின் வெளியுறவுக் கொள்கை மிகவும் தீவிரமாகிவிட்டது. 1770 ஆம் ஆண்டில், துருக்கிய புளோட்டிலாவை தோற்கடித்த அட்மிரல் ஸ்பிரிடோவின் படைப்பிரிவின் முயற்சியால், ரஷ்ய கடற்படை ஏஜியன் கடலில் ஆதிக்கம் செலுத்தியது.

அடுத்த ஆண்டு, கெர்ச் ஜலசந்தியின் கடற்கரை மற்றும் கெர்ச் மற்றும் யெனி-கலே கோட்டைகள் கைப்பற்றப்பட்டன.

விரைவில் டானூப் இராணுவ புளோட்டிலா உருவாக்கப்பட்டது. 1773 ஆம் ஆண்டில், அசோவ் புளோட்டிலா பெருமையுடன் கருங்கடலில் நுழைந்தது.

1774 இல், ஆறு ஆண்டுகள் நீடித்த ரஷ்ய-துருக்கியப் போர் முடிவுக்கு வந்தது. வெற்றி ரஷ்ய சாம்ராஜ்யத்துடன் இருந்தது, அதன் விதிமுறைகளின்படி, டைனெஸ்டர் மற்றும் தெற்கு பிழை நதிகளுக்கு இடையிலான கருங்கடல் கடற்கரையின் ஒரு பகுதி, மிக முக்கியமாக, அசோவ் கடலின் முழு கடற்கரையும் ரஷ்யாவுக்குச் சென்றது. கிரிமியா ரஷ்ய பாதுகாப்பின் கீழ் ஒரு சுதந்திர நாடாக அறிவிக்கப்பட்டது. 1783 இல் இது ரஷ்யாவின் ஒரு பகுதியாக மாறியது.

1783 ஆம் ஆண்டில், கருங்கடல் கடற்படையின் முதல் கப்பல் கெர்சன் துறைமுகத்திலிருந்து தொடங்கப்பட்டது, இது சிறப்பாக ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நிறுவப்பட்டது.

19 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், ரஷ்ய கடற்படை உலகின் மூன்றாவது பெரியதாக இருந்தது. இது பால்டிக், கருங்கடல் கடற்படைகள், வெள்ளை கடல், காஸ்பியன் மற்றும் ஓகோட்ஸ்க் ஃப்ளோட்டிலாக்களைக் கொண்டிருந்தது. கிரேட் பிரிட்டன் மற்றும் பிரான்ஸ் அளவுகளில் முன்னணியில் இருந்தன.

1802 ஆம் ஆண்டில், கடற்படை அமைச்சகம் நிர்வாகத்திற்காக உருவாக்கப்பட்டது, இது சிறிது நேரம் கழித்து கடற்படை அமைச்சகம் என மறுபெயரிடப்பட்டது.

முதல் இராணுவ நீராவி கப்பல் 1826 இல் கட்டப்பட்டது. இது இசோரா என்று அழைக்கப்பட்டது, மேலும் 100 குதிரைத்திறன் கொண்ட எட்டு துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது.

முதல் கப்பல் நீராவி கப்பல் 1836 இல் கட்டப்பட்டது. அதில் ஏற்கனவே 28 துப்பாக்கிகள் இருந்தன. அதன் சக்தி 240 குதிரைத்திறன், அதன் இடப்பெயர்ச்சி 1320 டன், மற்றும் இந்த கப்பல்-போகடிர் என்று அழைக்கப்பட்டது.

1803 மற்றும் 1855 க்கு இடையில், உலகம் முழுவதும் உட்பட நாற்பதுக்கும் மேற்பட்ட நீண்ட தூர பயணங்கள் ரஷ்ய கடற்படையினரால் செய்யப்பட்டன. அவர்களின் நெகிழ்ச்சிக்கு நன்றி, பெருங்கடல்களின் வளர்ச்சி, பசிபிக் பகுதி மற்றும் தூர கிழக்கின் வளர்ச்சி நடந்தது.

பெரும் தேசபக்தி போரின் கடினமான ஆண்டுகளில் கடற்படை அதன் வீர வேர்களைக் காட்டியது. சோவியத் போர்க்கப்பல்கள் நாஜிகளை கடலிலும், நிலத்திலும் வானத்திலும் தோற்கடித்தன, நம்பகத்தன்மையுடன் முன் பக்கங்களை மூடுகின்றன.

கடல் காலாட்படை பிரிவுகளின் வீரர்கள், கடற்படை விமானிகள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களும் தங்களை வேறுபடுத்திக் கொண்டனர்.

பெரும் தேசபக்தி போரின் போது, ​​கடலில் போர் நடவடிக்கைகள் அட்மிரல்கள் ஏ.ஜி. கோலோவ்கோ, எஸ்.ஜி. கோர்ஷ்கோவ், ஐ.எஸ். இசகோவ், எஃப்.எஸ். Oktyabrsky, I.S. இசகோவ், ஐ.எஸ். யுமாஷேவ், எல்.ஏ. விளாடிமிர்ஸ்கி மற்றும் என்.ஜி. குஸ்னெட்சோவ்.

இன்று ரஷ்ய கடற்படை

ரஷ்ய கடற்படைக்கு முந்நூறு ஆண்டுகளுக்கும் மேலான வரலாறு உள்ளது, தற்போது அது பின்வரும் செயல்பாட்டு-மூலோபாய அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது:

விளாடிவோஸ்டாக்கில் தலைமையகத்துடன் ரஷ்ய கடற்படையின் பசிபிக் கடற்படை; செவரோமோர்ஸ்கில் தலைமையகம் கொண்ட ரஷ்ய கடற்படையின் வடக்கு கடற்படை; அஸ்ட்ராகானில் தலைமையகம் கொண்ட ரஷ்ய கடற்படையின் காஸ்பியன் புளோட்டிலா; கலினின்கிராட்டில் தலைமையகத்துடன் ரஷ்ய கடற்படையின் பால்டிக் கடற்படை; செவாஸ்டோபோலில் தலைமையகத்துடன் ரஷ்ய கடற்படையின் கருங்கடல் கடற்படை.

ரஷ்ய கடற்படையின் கட்டமைப்பு மேற்பரப்பு மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் படைகள், கடற்படை விமானப் போக்குவரத்து (தந்திரோபாய, மூலோபாய, டெக் மற்றும் கடலோர), கடலோரக் காவல் படைகள், கடற்படைகள் மற்றும் மத்திய துணைப் பிரிவுகள், அத்துடன் பின்புற அலகுகள் மற்றும் அலகுகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

நவீன ரஷ்ய கடற்படை நம்பகமான இராணுவ உபகரணங்களைக் கொண்டுள்ளது - அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், சக்திவாய்ந்த ஏவுகணை கப்பல்கள், நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல்கள், கடற்படை விமானம் மற்றும் தரையிறங்கும் கப்பல்.

மாலுமிகள் எளிதான தொழில் அல்ல, ஆனால் அவர்கள் எப்போதும் மதிக்கப்படுகிறார்கள்.

ரஷ்ய கடற்படை இன்று மிகவும் சக்திவாய்ந்த சக்தியாக உள்ளது. அவர்கள் தங்கள் வளர்ச்சியில் நீண்ட தூரம் வந்திருக்கிறார்கள். நவீன கடற்படை மேற்பரப்பு அலகுகள் எதிர்கால தலைமுறை மாலுமிகளுக்கு அவர்களின் திறன்களை மேம்படுத்த ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு. மேலும், இது போர்க்காலத்தைப் பற்றி மட்டுமல்ல, அமைதிக்காலத்தைப் பற்றியும் கூறலாம்.

கடற்படையின் வரலாறு

நம் நாட்டின் கடற்படையின் வரலாறு அக்டோபர் 30, 1696 இல் தொடங்குகிறது. பீட்டர் I இன் உத்தரவின்படி, இந்த நாளில் டுமா ரஷ்யாவில் ஒரு நிரந்தர அடிப்படையில் கடற்படையை உருவாக்க முடிவு செய்தார். இருப்பினும், உண்மையில், முதல் போர்க்கப்பல்கள் நம் நாட்டில் மிகவும் முன்னதாகவே தோன்றின.

இதன் மூலம் நமது நாடு அதிக அளவில் புதிய வாய்ப்புகளை அடைய அனுமதித்துள்ளது. நாங்கள் மாநிலத்தின் மிகவும் பயனுள்ள பாதுகாப்பு மற்றும் தாக்குதல் போர்களைப் பற்றி மட்டும் பேசுகிறோம். எங்கள் மேற்பரப்பு மாலுமிகள் அதிக எண்ணிக்கையிலான முக்கியமான புவியியல் கண்டுபிடிப்புகளை செய்ய முடிந்தது. இந்த கண்டுபிடிப்புகளில் ஒருவர் பெட்ரோபாவ்லோவ்ஸ்க்-கம்சாட்ஸ்கியின் ஸ்தாபகத்தை முன்னிலைப்படுத்தலாம், உலகெங்கிலும் வட அமெரிக்காவின் கரையோரப் பயணங்கள் மற்றும் அவர்களின் கண்டுபிடிப்பாளர்களின் நினைவாக பெயர்களைப் பெற்ற பலர். அந்தக் காலத்தின் மிகச்சிறந்த ரஷ்ய நேவிகேட்டர்களில் F.F. பெல்லிங்ஷவுசென், V.M. கோலோவ்னின், E.V. புட்யாடின் மற்றும் எம்.பி. லாசரேவ் ஆகியோர் அடங்குவர்.

இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, ​​எதிரிகளின் தாக்குதலை முறியடித்த முக்கிய படைகளில் ஒன்றாக கடற்படை மாறியது. தற்போது ரஷ்ய கடற்படை மிகவும் நவீன நுட்பங்கள் மற்றும் இராணுவ உபகரணங்களின் பயன்பாட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டது. நம் நாட்டில் ஒவ்வொரு நாளும் புதிய இராணுவ ஆயுதங்கள் சோதிக்கப்படுகின்றன.

பீட்டர் தி கிரேட் காலத்தில், ரஷ்யாவில் தீவிர இராணுவ கப்பல் கட்டும் பணி தொடங்கியது. செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க், வோரோனேஜ், ஆர்க்காங்கெல்ஸ்க் மற்றும் லடோகாவில் கப்பல்கள் கட்டத் தொடங்கின. முதலில், பீட்டர் தி கிரேட் அசோவ் மற்றும் பால்டிக் கடற்படைகளை உருவாக்குவதில் பணியாற்றினார், சிறிது நேரம் கழித்து பசிபிக் மற்றும் வடக்கு கடற்படைகள் உருவாக்கப்பட்டன.

ரஷ்ய கடற்படை இரண்டாவது 18 ஆம் - 19 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில். போர்க்கப்பல்களின் எண்ணிக்கையில் ஏற்கனவே உலகில் மூன்றாவது இடத்தில் உள்ளது. அதே நேரத்தில், கடலில் போர் நடவடிக்கைகள் மற்றும் பல்வேறு சூழ்ச்சிகளை நடத்துவதற்கான தந்திரோபாயங்கள் தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட்டன.

பெரும் தேசபக்தி போரின் போது, ​​எங்கள் கடற்படை மிகவும் கடினமான சோதனைகளை தாங்க வேண்டியிருந்தது. நாஜிகளுக்கு எதிரான வெற்றிக்கான பொதுவான காரணத்திற்காக மாலுமிகள் பெரும் பங்களிப்பைச் செய்தனர்.

நமது நாட்டின் நவீன கடற்படை சக்திவாய்ந்த மற்றும் நம்பகமான இராணுவ உபகரணங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இதில் நவீன ஏவுகணை கப்பல்கள், நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல்கள், அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், தரையிறங்கும் கப்பல் மற்றும் கடற்படை விமானங்கள் ஆகியவை அடங்கும்.

கடற்படையின் தோற்றம் மற்றும் வளர்ச்சியின் வரலாறு

கடற்படையின் தோற்றம் மற்றும் வளர்ச்சியின் வரலாற்றைப் பற்றி அறிய, நீங்கள் பண்டைய காலங்களைப் பார்க்க வேண்டும்.

வழிசெலுத்தல் மற்றும் கடற்படையின் தோற்றம் பண்டைய சீனா, எகிப்து, ஃபெனிசியா மற்றும் பல அடிமைகளை வைத்திருக்கும் மாநிலங்களில் நிகழ்ந்தது. ஆரம்பத்தில், கப்பல்கள் வர்த்தக நோக்கங்களுக்காக பிரத்தியேகமாக உருவாக்கத் தொடங்கின. ஆறுகள் மற்றும் கடல்கள் வழியாக அதிக தூரம் பயணிப்பதை அவர்கள் சாத்தியமாக்கினர். காலப்போக்கில், இராணுவக் கப்பல்கள் தோன்றத் தொடங்கின, அவை முதலில் ரோயிங் கப்பல்களாக இருந்தன. பண்டைய கிரீஸ் மற்றும் ரோமில் அவர்கள் மிகப்பெரிய வளர்ச்சியைப் பெற்றனர்.

ஆனால் அந்தக் காலத்தில் எதிரி கப்பல்களை அழிப்பதே கடற்படையின் ஒரே நோக்கம். அந்த நேரத்தில், கடற்படை தந்திரோபாயங்களின் அடிப்படையானது ஆயுதங்களை வீசுதல், போர்டிங் மற்றும் ராம்பிங் போன்ற போர் நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துவதாகும்.

7 ஆம் நூற்றாண்டில், வெனிசியர்கள் ரோயிங் கப்பல்களை கணிசமாக மேம்படுத்தினர். புதிய வகை கப்பல் "கேலி" என்று அழைக்கப்பட்டது. இந்த வகை கப்பல் இறுதியில் மற்ற அனைத்து வகையான ரோயிங் கப்பல்களையும் மாற்றியது. ஆரம்பகால இடைக்காலத்தின் முடிவில், இது ஏற்கனவே முக்கிய போர்க்கப்பலாக இருந்தது. 10-11 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் இருந்து பல மத்திய தரைக்கடல் நாடுகளில். நேவ்ஸ் எனப்படும் பாய்மரக் கப்பல்கள் தோன்ற ஆரம்பித்தன. அவர்களிடமிருந்தே இங்கிலாந்து, ஹாலந்து, பிரான்ஸ், சுவீடன், டென்மார்க் போன்ற ஐரோப்பிய நாடுகளின் கடற்படைகள் தோன்றின.

17 ஆம் நூற்றாண்டில், கிரேட் பிரிட்டன், ஸ்பெயின், பிரான்ஸ் மற்றும் ஹாலந்து ஆகிய நாடுகளில் வழக்கமான கடற்படைகள் உருவாக்கப்பட்டன. கப்பல்களைக் கட்டும் நோக்கத்திற்காக, கப்பல் கட்டும் தளங்கள் உருவாக்கப்பட்டன, மேலும் கடற்படையை நிர்வகிக்க அட்மிரல்டிகள் தோன்றினர். அதே நேரத்தில், கப்பல்களின் வகைப்பாடு முதலில் நிறுவப்பட்டது மற்றும் அவற்றின் பணிகள் வரையறுக்கப்பட்டன.

நமது நாட்டைப் பொறுத்தவரை, நமது கடற்படையின் பிறப்பு 6-7 நூற்றாண்டுகளில் நிகழ்ந்தது. ஆனால் 18 ஆம் நூற்றாண்டு வரை கடற்படை பெரிதாக வளரவில்லை. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் முதல் நீராவி போர் கப்பல்கள் தோன்றின. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் பாதியில், சுரங்க ஆயுதங்கள் ஏற்கனவே ரஷ்ய கடற்படையுடன் சேவையில் தோன்றின.

நம் நாட்டில் கட்டப்பட்ட முதல் இரும்பு கவச கப்பல் "அனுபவம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது 1861 இல் கட்டப்பட்டது. இந்த வகை கப்பல் அதன் சிறந்த உயிர்வாழ்வு மற்றும் மூழ்காததன் மூலம் வேறுபடுத்தப்பட்டது.

உளவு நோக்கத்திற்காக கப்பல்கள் கட்டப்பட்டன. அவர்கள் குறைவான ஆயுதங்கள் மற்றும் கவச பாதுகாப்பு கொண்ட படைப்பிரிவு போர்க்கப்பல்களிலிருந்து வேறுபட்டனர். ஆனால் அவர்களுக்கு ஒரு நன்மையும் இருந்தது, இது அதிக வேகம். அதே நேரத்தில், புதிய வகை கப்பல்களை உருவாக்க வேண்டிய அவசியம் எழுந்தது - சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் அழிப்பாளர்கள். அவை 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் உருவாக்கப்பட்டன.

1914-15 இல் உலகின் முதல் ராணுவ கடல் விமானம் உருவாக்கப்பட்டது. இந்த திட்டத்தின் ஆசிரியர் ரஷ்ய வடிவமைப்பாளர் டி.பி. கிரிகோரோவிச் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். கருங்கடல் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக முதல் விமான போக்குவரத்து உருவாக்கப்பட்டது. அவை ஒவ்வொன்றும் ஏழு கடல் விமானங்களைப் பெறும் திறன் பெற்றன.

முதல் உலகப் போரில் ஏராளமான மேற்பரப்புக் கப்பல்கள், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் விமானங்கள் ஏற்கனவே பங்கேற்றன. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, ​​கப்பல்கள், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் விமானங்களின் எண்ணிக்கை கணிசமாக அதிகரித்தது. ஏறக்குறைய முழு உலகப் பெருங்கடலும் பின்னர் கடற்படைகளிடையே ஆயுத மோதலின் களமாக மாறியது.

போருக்குப் பிந்தைய காலகட்டத்தில், சோவியத் யூனியன் அதன் கடற்படையை மிகவும் தீவிரமாக வளர்த்து வந்தது, அதே நேரத்தில் போர் அனுபவம் அவசியம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டது. பெரிய மேற்பரப்பு கப்பல்களை உருவாக்குவதற்கு நன்மை கொடுக்கத் தொடங்கியது. தரை மற்றும் வான் இலக்குகளை அழிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஏவுகணைகளை மேம்படுத்தும் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. 1953 முதல், அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் கட்டுமானம் நம் நாட்டில் தொடங்கியது.