சர்வதேச விண்வெளி நிலையம் எப்படி இருக்கிறது. சர்வதேச விண்வெளி நிலையம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது. மேலும் இது வரம்பு அல்ல

(ISS) ஒரு கூட்டு சர்வதேச திட்டம், இதில் 14 நாடுகள் பங்கேற்கின்றன, இதில்: அமெரிக்கா, ரஷ்யா, கனடா, ஜப்பான், அத்துடன் ஐரோப்பிய விண்வெளி நிறுவனத்தின் அனுசரணையில் செயல்படும் பல ஐரோப்பிய நாடுகள். அதன் வடிவமைப்பு 1984 இல் தொடங்கியது, அமெரிக்க ஜனாதிபதி ரொனால்ட் ரீகனின் உத்தரவு, 10 ஆண்டுகளில் புதிய சுற்றுப்பாதை விண்வெளி நிலையத்தை வடிவமைத்து உருவாக்க நாசாவிடம் கூறினார். 90 களின் தொடக்கத்தில், திட்டத்தின் அளவு மற்றும் அதிக செலவு அமெரிக்காவை சொந்தமாக உருவாக்க அனுமதிக்காது என்பது தெளிவாகியது. இந்த திட்டத்தின் உண்மையான கட்டுமானம் 1998 இல் தொடங்கியது, இந்த திட்டத்தில் இணைந்த ரஷ்யா, ISS இன் முதல் உறுப்பு, Zarya செயல்பாட்டு சரக்கு தொகுதி, சுற்றுப்பாதையில் அறிமுகப்படுத்தியது.

அப்போதிருந்து, மற்ற நாடுகள் இந்த திட்டத்தில் பல்வேறு சமயங்களில் இணைந்துள்ளன, ISS இல் தங்கள் சொந்த தொகுதிகளை உருவாக்கி சேர்க்கின்றன. இதன் விளைவாக, 460 டன் வரை ஐஎஸ்எஸ் "கொழுத்தது" மற்றும் ஒரு கால்பந்து மைதானத்தின் பகுதியை ஆக்கிரமித்துள்ளது. இன்று 10 பற்றி பேசலாம் சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்உங்களுக்கு தெரியாத ஐஎஸ்எஸ் பற்றி.

ஈர்ப்பு விசை என்று ஒன்று உள்ளது. சர்வதேச விண்வெளி நிலையம் பூமியின் மேற்பரப்பில் இருந்து 400-450 கிலோமீட்டர் உயரத்தில் உள்ளது, அங்கு நமது கிரகத்தில் நாம் அனுபவிப்பதை விட புவியீர்ப்பு விசை 10 சதவீதம் குறைவாக உள்ளது. நிலையம் பூமியில் விழுவதற்கு இது போதுமானது. அதனால் அவள் ஏன் விழவில்லை?

ஐஎஸ்எஸ் உண்மையில் வீழ்ச்சியடைகிறது. இருப்பினும், நிலையத்தின் வீழ்ச்சியின் வேகம் நடைமுறையில் பூமியைச் சுற்றும் வேகத்திற்கு சமமாக இருப்பதால், அது வட்டப் பாதையில் விழுகிறது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், மையவிலக்கு விசையால், அது கீழே விழாது, ஆனால் பக்கவாட்டில், அதாவது பூமியைச் சுற்றி. எங்களுக்கும் அதேதான் நடக்கிறது இயற்கை துணை, சந்திரனால். இது பூமியைச் சுற்றி விழுகிறது. பூமியைச் சுற்றி நிலவின் இயக்கத்தால் உருவாகும் மையவிலக்கு விசை பூமிக்கும் சந்திரனுக்கும் இடையிலான ஈர்ப்பு விசையை ஈடுசெய்கிறது.

நிலையத்திற்குள் ஈர்ப்பு விசை இருந்தபோதிலும், கப்பலில் இருந்த குழுவினர் ஏன் பூஜ்ஜிய ஈர்ப்பு விசையில் இருக்கிறார்கள் என்பதை ஐஎஸ்எஸ் தொடர்ச்சியான வீழ்ச்சி விளக்குகிறது. ISS வீழ்ச்சியின் வேகம் பூமியைச் சுற்றி அதன் சுழற்சியின் வேகத்தால் ஈடுசெய்யப்படுவதால், விண்வெளி வீரர்கள், நிலையத்திற்குள் இருப்பதால், நடைமுறையில் எங்கும் நகராது. அவை மிதக்கின்றன. ஆயினும்கூட, ISS இன்னும் அவ்வப்போது இறங்கி, பூமியை நெருங்குகிறது. இதை ஈடுசெய்ய, நிலையத்தின் கட்டுப்பாட்டு மையம் அதன் சுற்றுப்பாதையை சரிசெய்து இயந்திரங்களைச் சுருக்கமாகத் தொடங்கி அதன் முந்தைய உயரத்திற்குத் திருப்பித் தருகிறது.

ISS இல், ஒவ்வொரு 90 நிமிடங்களுக்கும் சூரியன் உதிக்கிறது

சர்வதேச விண்வெளி நிலையம் 90 நிமிடங்களுக்கு ஒருமுறை பூமியை சுற்றி வருகிறது. இதற்கு நன்றி, அவரது குழுவினர் ஒவ்வொரு 90 நிமிடங்களுக்கும் சூரிய உதயத்தைக் கவனிக்கிறார்கள். ஒவ்வொரு நாளும், ஐஎஸ்எஸ் கப்பலில் உள்ள மக்கள் 16 சூரிய உதயங்கள் மற்றும் 16 சூரிய அஸ்தமனங்களைப் பார்க்கிறார்கள். நிலையத்தில் 342 நாட்கள் செலவிடும் விண்வெளி வீரர்கள் 5472 சூரிய உதயங்களையும் 5472 சூரிய அஸ்தமனங்களையும் பார்க்க முடிகிறது. அதே நேரத்தில், பூமியில் உள்ள ஒருவர் 342 சூரிய உதயங்களையும் 342 சூரிய அஸ்தமனங்களையும் மட்டுமே பார்ப்பார்.

சுவாரஸ்யமாக, ஸ்டேஷன் குழுவினர் விடியல் அல்லது அந்தி இரண்டையும் பார்க்கவில்லை. இருப்பினும், அவர்கள் டெர்மினேட்டரை தெளிவாகக் காண முடியும் - பூமியின் அந்த பகுதிகளை பிரிக்கும் கோடு, நாளின் வெவ்வேறு நேரங்கள். பூமியில், இந்த நேரத்தில் இந்த வரிசையில் உள்ள மக்கள் விடியல் அல்லது அந்தி பார்க்கிறார்கள்.

ISS இல் முதல் மலேசிய விண்வெளி வீரர் பிரார்த்தனையில் சிக்கல் ஏற்பட்டது

ஷேக் முசாபர் ஷுகோர் முதல் மலேசிய விண்வெளி வீரர் ஆனார். அக்டோபர் 10, 2007 அன்று, அவர் ஐஎஸ்எஸ்ஸுக்கு ஒன்பது நாள் விமானத்தில் புறப்பட்டார். எனினும், அவரது விமானத்திற்கு முன், அவரும் அவரது நாடும் ஒரு அசாதாரண பிரச்சனையை எதிர்கொண்டனர். ஷுகோர் ஒரு முஸ்லிம். இஸ்லாத்தின் தேவைப்படி அவர் ஒரு நாளைக்கு 5 முறை பிரார்த்தனை செய்ய வேண்டும். கூடுதலாக, முஸ்லிம்கள் நோன்பு நோற்க வேண்டிய ரமலான் மாதத்தில் விமானம் நடந்தது என்று தெரியவந்தது.

ISS இல் விண்வெளி வீரர்கள் ஒவ்வொரு 90 நிமிடங்களுக்கும் சூரிய உதயம் மற்றும் சூரிய அஸ்தமனத்தை சந்திக்கிறார்கள் என்று நாங்கள் சொன்னது நினைவிருக்கிறதா? இது ஷோகூருக்கு ஒரு பெரிய பிரச்சனையாக மாறியது, ஏனெனில் இந்த விஷயத்தில் பிரார்த்தனை நேரத்தை தீர்மானிப்பது அவருக்கு கடினமாக இருக்கும் - இஸ்லாத்தில் அது வானத்தில் சூரியனின் நிலையால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, பிரார்த்தனை செய்யும் போது, ​​முஸ்லிம்கள் மக்காவில் உள்ள காபாவை நோக்கி திரும்ப வேண்டும். ISS இல், காபா மற்றும் மக்காவுக்கான திசை ஒவ்வொரு நொடியும் மாறும். இவ்வாறு, பிரார்த்தனையின் போது, ​​சுகோர் முதலில் காபாவின் திசையில் இருக்க முடியும், பின்னர் அதற்கு இணையாக.

இந்த பிரச்சனைக்கு தீர்வு காண மலேசிய விண்வெளி நிறுவனம் அங்கசா 150 இஸ்லாமிய மதகுருமார்கள் மற்றும் விஞ்ஞானிகளை ஒன்றிணைத்துள்ளது. இதன் விளைவாக, சோகூர் காபாவை நோக்கி தனது பிரார்த்தனையை ஆரம்பிக்க வேண்டும், பின்னர் எந்த மாற்றத்தையும் புறக்கணிக்க வேண்டும் என்று சபை முடிவு செய்தது. அவர் காபாவின் நிலையை தீர்மானிக்கத் தவறினால், அவர் எந்த திசையில் வேண்டுமானாலும் பார்க்க முடியும். இதுவும் சிரமங்களை உண்டாக்கினால், அவர் பூமியை நோக்கித் திரும்பி, தனக்குத் தேவையானதைச் செய்யலாம்.

கூடுதலாக, விஞ்ஞானிகள் மற்றும் மதகுருமார்கள் ISS இல் பூஜ்ஜிய ஈர்ப்பு விசையில் கடினமாக இருந்தால் ஜெபிக்கும் போது ஷோகூர் மண்டியிட வேண்டிய அவசியம் இல்லை என்று ஒப்புக்கொண்டனர். தண்ணீருடன் அபிஷேகம் செய்ய வேண்டிய அவசியமும் இல்லை. அவர் வெறுமனே ஒரு ஈரமான துண்டுடன் தனது உடலை உலர்த்த அனுமதிக்கப்பட்டார். பிரார்த்தனைகளின் எண்ணிக்கையை ஐந்திலிருந்து மூன்றாகக் குறைக்கவும் அவர் அனுமதிக்கப்பட்டார். இஸ்லாத்தில் பயணிகள் நோன்பிலிருந்து விலக்கு அளிக்கப்பட்டுள்ளதால், ஷோகூர் நோன்பு நோற்கத் தேவையில்லை என்றும் அவர்கள் முடிவு செய்தனர்.

பூமிக்குரிய அரசியல்

முன்பு கூறியது போல், சர்வதேச விண்வெளி நிலையம் ஒரு தேசத்திற்கு சொந்தமானது அல்ல. இது அமெரிக்கா, ரஷ்யா, கனடா, ஜப்பான் மற்றும் பல ஐரோப்பிய நாடுகளுக்கு சொந்தமானது. இந்த நாடுகள் அல்லது நாடுகளின் குழுக்கள், நாம் ஐரோப்பிய விண்வெளி நிறுவனம் பற்றி பேசுகிறோம் என்றால், அவர்கள் அனுப்பிய தொகுதிகளுடன், ஐஎஸ்எஸ்ஸின் சில பகுதிகளை வைத்திருக்கிறது.

ஐஎஸ்எஸ் இரண்டு முக்கிய பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: அமெரிக்கன் மற்றும் ரஷ்யன். ரஷ்ய பிரிவைப் பயன்படுத்துவதற்கான உரிமை ரஷ்யாவுக்கு மட்டுமே சொந்தமானது. அமெரிக்கர்கள் மற்ற நாடுகளை தங்கள் பிரிவைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறார்கள். ISS இன் வளர்ச்சியில் ஈடுபட்டுள்ள பெரும்பாலான நாடுகள், குறிப்பாக அமெரிக்கா மற்றும் ரஷ்யா, தங்கள் பூமி கொள்கையை விண்வெளிக்கு நகர்த்தியுள்ளன.

2014 ல் ரஷ்யா மீது அமெரிக்கா பொருளாதாரத் தடைகளை விதித்து பல ரஷ்ய வணிகங்களுடனான உறவை முறித்துக் கொண்ட பிறகு இதன் விளைவு மிகவும் விரும்பத்தகாததாக இருந்தது. அத்தகைய ஒரு முயற்சியானது நாசாவுக்கு இணையான ரஷ்ய சமமான ரோஸ்கோஸ்மோஸ் ஆகும். எனினும், ஒரு பெரிய பிரச்சனை இருந்தது.

நாசா விண்வெளி விண்கல திட்டத்தை மூடியுள்ளதால், ஐஎஸ்எஸ்ஸிலிருந்து தங்கள் விண்வெளி வீரர்களை வழங்குவதற்கும் திரும்புவதற்கும் ரோஸ்கோஸ்மோஸை முழுமையாக நம்பியிருக்க வேண்டும். Roscosmos இந்த ஒப்பந்தத்திலிருந்து விலகி, ISS இலிருந்து அமெரிக்க விண்வெளி வீரர்களை வழங்கவும் திரும்பவும் அதன் ராக்கெட்டுகள் மற்றும் விண்கலங்களைப் பயன்படுத்த மறுத்தால், NASA மிகவும் கடினமான சூழ்நிலையில் இருக்கும். ரோஸ்கோஸ்மோஸுடனான உறவை நாசா முறித்த உடனேயே, ரஷ்ய துணைப் பிரதமர் டிமிட்ரி ரோகோசின் ட்ராம்போலைன்களைப் பயன்படுத்தி அமெரிக்கா தனது விண்வெளி வீரர்களை ஐஎஸ்எஸ் -க்கு அனுப்பலாம் என்று ட்வீட் செய்தார்.

ISS இல் சலவை இல்லை

சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தில் சலவை இயந்திரம் இல்லை. ஆனால், அது இருந்தாலும்கூட, குழுவினரிடம் இன்னும் அதிகப்படியான நீர் இல்லை, அது கழுவ பயன்படுகிறது. பிரச்சனைக்கு ஒரு தீர்வு முழு விமானம் நீடிப்பதற்கு போதுமான ஆடைகளை உங்களுடன் கொண்டு வருவது. ஆனால் இந்த ஆடம்பர எப்போதும் இல்லை.

ISS க்கு 450 கிராம் சரக்குகளை அனுப்புவதற்கு 5-10 ஆயிரம் டாலர்கள் செலவாகும், சாதாரண ஆடைகளை வழங்குவதற்கு யாரும் இவ்வளவு பணம் செலவிட விரும்பவில்லை. பூமிக்கு திரும்பும் குழுவினரும் தங்கள் பழைய ஆடைகளை எடுத்துச் செல்ல முடியாது - விண்கலத்தில் சிறிது இடம் உள்ளது. தீர்வு? அனைத்தையும் எரித்து விடுங்கள்.

நாம் பூமியில் செய்வது போல ஐஎஸ்எஸ் குழுவினருக்கு தினசரி ஆடை மாற்றம் தேவையில்லை என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும். உடல் பயிற்சியைத் தவிர (நாம் கீழே பேசுவோம்), ISS இல் உள்ள விண்வெளி வீரர்கள் மைக்ரோகிராவிட்டிக்கு மிகவும் கடினமாக உழைக்க வேண்டியதில்லை. ISS இல் உடல் வெப்பநிலையும் கண்காணிக்கப்படுகிறது. இவை அனைத்தும் ஒரே மாதிரியான ஆடைகளை மாற்ற முடிவு செய்யும் முன் நான்கு நாட்கள் வரை மக்கள் அணிய அனுமதிக்கிறது.

ஐஎஸ்எஸ் -க்கு புதிய பொருட்களை வழங்க ரஷ்யா அவ்வப்போது ஆளில்லா விண்கலத்தை ஏவுகிறது. இந்த கப்பல்கள் ஒரு திசையில் மட்டுமே பறக்க முடியும் மற்றும் பூமிக்கு திரும்ப முடியாது (குறைந்தது அப்படியே). அவர்கள் ஐஎஸ்எஸ்ஸுக்கு வந்தவுடன், ஸ்டேஷன் குழு விநியோகிக்கப்பட்ட பொருட்களை இறக்கி, பின்னர் காலியாக நிரப்புகிறது விண்கலம்பல்வேறு குப்பைகள், கழிவுகள் மற்றும் அழுக்கு ஆடைகள். பின்னர் அந்த சாதனம் பூட்டப்பட்டு பூமியில் விழுகிறது. கப்பல் மற்றும் கப்பலில் உள்ள அனைத்தும் பசிபிக் பெருங்கடலின் மீது வானில் எரிந்து கொண்டிருக்கிறது.

ஐஎஸ்எஸ் குழு நிறைய செய்கிறது

சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தின் குழுவினர் தொடர்ந்து எலும்பு மற்றும் தசை வெகுஜனத்தை இழந்து வருகின்றனர். விண்வெளியில் மாதங்கள் செலவழித்து, அவர்கள் கைகால்களின் எலும்புகளில் உள்ள கனிமங்களின் இருப்புக்களில் இரண்டு சதவீதத்தை இழக்கிறார்கள். இது பெரிதாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் இந்த எண்ணிக்கை வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது. ISS க்கு ஒரு வழக்கமான பணி 6 மாதங்கள் வரை ஆகலாம். இதன் விளைவாக, சில குழு உறுப்பினர்கள் எலும்புக்கூட்டின் சில பகுதிகளில் எலும்பு நிறையில் 1/4 வரை இழக்க நேரிடும்.

விண்வெளி ஏஜென்சிகள் இந்த இழப்புகளைக் குறைக்க ஒரு வழியைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சி செய்கிறார்கள், குழுவினரை தினமும் இரண்டு மணி நேரம் உடற்பயிற்சி செய்ய கட்டாயப்படுத்துகிறார்கள். இதுபோன்ற போதிலும், விண்வெளி வீரர்கள் தசை மற்றும் எலும்பு வெகுஜனத்தை இழக்கின்றனர். ஐஎஸ்எஸ் ரயில்களுக்கு வழக்கமாக அனுப்பப்படும் ஒவ்வொரு விண்வெளி வீரருக்கும், விண்வெளி ஏஜென்சிகளுக்கு அத்தகைய பயிற்சியின் செயல்திறனைத் தீர்மானிக்க கட்டுப்பாட்டு குழுக்கள் இல்லை.

சுற்றுப்பாதை நிலையத்தில் உள்ள சிமுலேட்டர்களும் நாம் பூமியில் பயன்படுத்தப் பழகியவற்றிலிருந்து வேறுபட்டவை. புவியீர்ப்பில் உள்ள வேறுபாடு சிறப்பு உடற்பயிற்சி கருவிகளை மட்டுமே பயன்படுத்த வேண்டியதன் அவசியத்தை ஆணையிடுகிறது.

கழிப்பறை பயன்பாடு குழுவினரின் தேசியத்தைப் பொறுத்தது

சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தின் ஆரம்ப நாட்களில், விண்வெளி வீரர்களும் விண்வெளி வீரர்களும் ஒரே உபகரணங்கள், எந்திரங்கள், உணவு மற்றும் கழிப்பறைகளைப் பயன்படுத்தினர் மற்றும் பகிர்ந்து கொண்டனர். ரஷ்யா தனது விண்வெளி வீரர்களுக்கு தங்கள் உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி மற்ற நாடுகளிடம் பணம் செலுத்தக் கோரிய பிறகு, 2003 இல் நிலைமை மாறத் தொடங்கியது. இதையொட்டி, அதன் விண்வெளி வீரர்கள் தங்கள் உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துகிறார்கள் என்பதற்காக மற்ற நாடுகள் ரஷ்யாவிடம் பணம் கோரத் தொடங்கின.

2005 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க விண்வெளி வீரர்களை ISS க்கு வழங்க நாசாவிடம் இருந்து ரஷ்யா பணம் எடுக்கத் தொடங்கியபோது நிலைமை அதிகரித்தது. பதிலுக்கு, அமெரிக்கா ஒரு ரஷ்ய விண்வெளி வீரரை அமெரிக்க உபகரணங்கள், கருவிகள் மற்றும் கழிப்பறைகளைப் பயன்படுத்த தடை விதித்தது.

ISS திட்டத்தை ரஷ்யா மறைக்க முடியும்

அமெரிக்கா அல்லது ஐஎஸ்எஸ் உருவாக்கத்தில் பங்குபெற்ற வேறு எந்த நாடும் நிலையத்தை பயன்படுத்துவதை நேரடியாக தடை செய்யும் திறன் ரஷ்யாவிற்கு இல்லை. இருப்பினும், இது மறைமுகமாக நிலையத்திற்கான அணுகலைத் தடுக்கலாம். மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, அமெரிக்கா தனது விண்வெளி வீரர்களை ISS க்கு வழங்குவதற்கு ரஷ்யா தேவை. 2014 ஆம் ஆண்டில், டிமிட்ரி ரோகோசின், 2020 இல் தொடங்கி, ரஷ்யா மற்ற திட்டங்களுக்கு விண்வெளி திட்டத்திற்காக ஒதுக்கப்பட்ட பணம் மற்றும் வளங்களை செலவிட திட்டமிட்டுள்ளதாக சுட்டிக்காட்டினார். குறைந்தபட்சம் 2024 வரை ஐஎஸ்எஸ் -க்கு தனது விண்வெளி வீரர்களை அனுப்ப அமெரிக்கா விரும்புகிறது.

2020 க்குள் ஐஎஸ்எஸ் பயன்படுத்துவதை ரஷ்யா குறைத்தாலோ அல்லது நிறுத்தினாலோ, அது அமெரிக்க விண்வெளி வீரர்களுக்கு கடுமையான பிரச்சனையாக மாறும், ஏனெனில் அவர்கள் ஐஎஸ்எஸ் -க்கு மட்டுப்படுத்தப்படுவார்கள் அல்லது மறுக்கப்படுவார்கள். ரோகோசின் மேலும் கூறுகையில், அமெரிக்கா இல்லாமல் ரஷ்யா ஐஎஸ்எஸ்ஸுக்கு பறக்க முடியும், அமெரிக்கா, அத்தகைய ஆடம்பரத்தை கொண்டிருக்கவில்லை.

அமெரிக்க விண்வெளி வீரர்களை ஐஎஸ்எஸ்ஸிலிருந்து கொண்டு செல்லவும் திரும்பவும் நாசா வணிக விண்வெளி நிறுவனங்களுடன் தீவிரமாக பணியாற்றி வருகிறது. அதே நேரத்தில், ரோகோசின் முன்பு குறிப்பிட்ட டிராம்போலைன்களை நாசா எப்போதும் பயன்படுத்த முடியும்.

ஐஎஸ்எஸ் கப்பலில் ஆயுதங்கள் உள்ளன

சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தில் வழக்கமாக ஒன்று அல்லது இரண்டு கைத்துப்பாக்கிகள் இருக்கும். அவர்கள் விண்வெளி வீரர்களைச் சேர்ந்தவர்கள், ஆனால் அவர்கள் "உயிர்வாழும் கிட்" இல் சேமித்து வைக்கப்படுகிறார்கள், இது நிலையத்தில் உள்ள அனைவருக்கும் அணுகக்கூடியது. ஒவ்வொரு கைத்துப்பாக்கியிலும் மூன்று பீப்பாய்கள் உள்ளன மற்றும் சமிக்ஞை எரிப்பு, துப்பாக்கி தோட்டாக்கள் மற்றும் சுடும் துப்பாக்கி தோட்டாக்களை சுடும் திறன் கொண்டது. அவை ஒரு மண்வெட்டி அல்லது கத்தியாகப் பயன்படுத்தக்கூடிய மடிக்கக்கூடிய உறுப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

விண்வெளி வீரர்கள் ஏன் ஐஎஸ்எஸ் போர்டில் இத்தகைய மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் பிஸ்டல்களை வைத்திருக்க வேண்டும் என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. நீங்கள் உண்மையில் வேற்றுகிரகவாசிகளை எதிர்த்துப் போராட விரும்புகிறீர்களா? இருப்பினும், 1965 ஆம் ஆண்டில், சில விண்வெளி வீரர்கள் ஆக்ரோஷமான காட்டு கரடிகளை எதிர்கொள்ள வேண்டியிருந்தது, அவர்கள் விண்வெளியில் இருந்து பூமிக்கு திரும்பிய மக்களை சுவைக்க முடிவு செய்தனர். இதுபோன்ற நிகழ்வுகளுக்கு மட்டுமே இந்த நிலையத்தில் ஆயுதங்கள் இருக்கலாம்.

சீன அதிபர்களுக்கு ஐஎஸ்எஸ் அணுகல் மறுக்கப்பட்டது

சீனா மீது அமெரிக்கா விதித்துள்ள பொருளாதார தடைகள் காரணமாக சீன அதிபர்கள் சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திற்கு செல்ல தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது. 2011 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்கா மற்றும் சீனா இடையேயான விண்வெளி திட்டங்களில் எந்த ஒத்துழைப்பையும் அமெரிக்க காங்கிரஸ் தடை செய்தது.

சீன விண்வெளித் திட்டம் இராணுவ நோக்கங்களுக்காக மacனமாக நடத்தப்படுகிறது என்ற அச்சத்தால் இந்த தடை விதிக்கப்பட்டது. இதையொட்டி, சீன ராணுவம் மற்றும் பொறியாளர்களுக்கு எந்த வகையிலும் உதவ அமெரிக்கா விரும்பவில்லை, எனவே ஐஎஸ்எஸ் சீனாவிற்கு தடை செய்யப்பட்டுள்ளது.

டைம் படி, இது பிரச்சினைக்கு மிகவும் புத்திசாலித்தனமான தீர்வு. விண்வெளித் திட்டங்களின் வளர்ச்சிக்கு அமெரிக்கா மற்றும் சீனா இடையே எந்த ஒத்துழைப்புக்கும் தடை விதிக்கப்படுவதுடன், சீனாவின் ஐஎஸ்எஸ் பயன்படுத்துவதற்கான தடையும், அதன் சொந்த விண்வெளித் திட்டத்தை உருவாக்குவதைத் தடுக்காது என்பதை அமெரிக்க அரசாங்கம் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். சீனா ஏற்கனவே தனது அதிபர்களை விண்வெளிக்கு அனுப்பியுள்ளது, அதே போல் ரோபோக்களையும் நிலவுக்கு அனுப்பியுள்ளது. கூடுதலாக, விண்வெளி பேரரசு ஒரு புதிய விண்வெளி நிலையத்தை உருவாக்க திட்டமிட்டுள்ளது, அத்துடன் அதன் ரோவரை செவ்வாய் கிரகத்திற்கு அனுப்பவும் திட்டமிட்டுள்ளது.

முன்னாள் அமெரிக்க ஜனாதிபதி ரொனால்ட் ரீகன் 1984 இல் குறைந்த பூமி சுற்றுப்பாதையில் வாழக்கூடிய இடத்தை உருவாக்க முடிவு செய்தார்.

ஆனால் ஒரு நாட்டிற்கான திட்டம் மிகவும் விலை உயர்ந்தது மற்றும் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்வதால், அவர் ஜப்பான், பிரேசில் மற்றும் கனடா உட்பட 14 மாநிலங்களில் சேர முன்வந்தார். இப்படித்தான் சர்வதேச விண்வெளி நிலையம் பிறந்தது. அமெரிக்காவுடனான மோதலின் காரணமாக, சோவியத் ஒன்றியம் ஆரம்பத்தில் இந்த திட்டத்தில் பங்கேற்கவில்லை, எனவே எங்கள் நாடு 1993 இல் மட்டுமே ஒத்துழைப்புக்குள் நுழைந்தது (சரிவுக்கு பிறகு சோவியத் ஒன்றியம்).

சர்வதேச விண்வெளி நிலையம் உள்ளே எப்படி ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது?

செய்தி பார்வையாளர்கள் "சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தின் பெட்டி" என்ற சொற்றொடரை நன்கு அறிந்திருக்கிறார்கள். உண்மை என்னவென்றால், இது ஒரு மட்டு கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது, மற்றொரு தொகுதியைச் சேர்ப்பதன் மூலம் சட்டசபை தொடர்ச்சியாக நடைபெறுகிறது. இந்த நேரத்தில், கப்பல் 14 தொகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றில் 5 ரஷ்யர்கள் (ஸ்வெஸ்டா, பிர்ஸ், பாயிஸ்க், ராஸ்வெட் மற்றும் ஜரியா). 7 அமெரிக்க தொகுதிகள் உள்ளன, ஜப்பானிய மற்றும் ஐரோப்பிய.

பெட்டிகளின் நோக்கம்

சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தின் விண்வெளி வீரர்கள் விண்கலத்தில் வாழாமல், ஆராய்ச்சி மற்றும் பரிசோதனை பணிகளையும் மேற்கொள்ள வேண்டும். இந்த திறனை வழங்க, தொகுதிகள் பல வகைகளில் உள்ளன:

• வாழ்க்கை ஆதரவுக்காக - அவை தண்ணீரை சுத்திகரித்து காற்றை உருவாக்குகின்றன;
• சேவை - விமானக் கட்டுப்பாட்டுக்காக;
• ஆய்வகம் - அறிவியல் சோதனைகள் மற்றும் சோதனைகளுக்கு;
• இணைத்தல் - நறுக்குதல் நிலையத்தின் செயல்பாடுகளைச் செய்யவும்.

ISS புதிய பசுமை, இரண்டு கழிப்பறைகள் (இரண்டும் ரஷ்ய நிபுணர்களால் வடிவமைக்கப்பட்டது) மற்றும் ஓய்வு மற்றும் சுகாதாரத்திற்கான மற்ற வேலை பெட்டிகள் மற்றும் அறைகளை வளர்ப்பதற்கான ஒரு கிரீன்ஹவுஸையும் கொண்டுள்ளது. எவ்வாறாயினும், பெட்டிகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் அவற்றின் நோக்கம் எதிர்காலத்தில் நிச்சயமாக மாறும், திட்டம் தொடர்ந்து உருவாகி வருவதால், நிகழ்த்தப்பட்ட வேலைகளின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருகிறது, இது இடத்தின் வளர்ச்சிக்கு ஒரு விலைமதிப்பற்ற பங்களிப்பாகும்.

ஆளில்லா சுற்றுப்பாதை பல்நோக்கு விண்வெளி ஆராய்ச்சி வளாகம்

சர்வதேச விண்வெளி நிலையம் (ISS), விண்வெளியில் அறிவியல் ஆராய்ச்சிக்காக உருவாக்கப்பட்டது. கட்டுமானம் 1998 இல் தொடங்கியது மற்றும் ரஷ்யா, அமெரிக்கா, ஜப்பான், கனடா, பிரேசில் மற்றும் ஐரோப்பிய யூனியன் ஆகிய விண்வெளி நிறுவனங்களின் ஒத்துழைப்புடன் மேற்கொள்ளப்பட்டு, 2013 க்குள் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. முடிந்ததும், ஆலை சுமார் 400 டன் எடை இருக்கும். ஐஎஸ்எஸ் பூமியைச் சுற்றி சுமார் 340 கிலோமீட்டர் உயரத்தில் சுழன்று, ஒரு நாளைக்கு 16 புரட்சிகளைச் செய்கிறது. இந்த நிலையம் 2016-2020 வரை சுற்றுப்பாதையில் செயல்படும்.

யூரி ககாரின் செய்த முதல் விண்வெளிப் பயணத்திற்கு 10 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஏப்ரல் 1971 இல், உலகின் முதல் விண்வெளி சுற்றுப்பாதை நிலையம் சாலியட் -1 சுற்றுப்பாதையில் செலுத்தப்பட்டது. நீண்ட கால வாழ்விட நிலையங்கள் (DOS) அறிவியல் ஆராய்ச்சிக்கு அவசியம். பிற கிரகங்களுக்கு எதிர்கால மனித விமானங்களைத் தயாரிப்பதில் அவற்றின் உருவாக்கம் அவசியமான கட்டமாக இருந்தது. 1971 முதல் 1986 வரை சால்யூட் திட்டத்தை செயல்படுத்தும் போது, ​​சோவியத் ஒன்றியம் விண்வெளி நிலையங்களின் முக்கிய கட்டடக்கலை கூறுகளை சோதித்து பின்னர் ஒரு புதிய நீண்டகால சுற்றுப்பாதை நிலையம் - மிர் வடிவமைப்பில் அவற்றைப் பயன்படுத்துவதற்கான வாய்ப்பைப் பெற்றது.

சோவியத் யூனியனின் சரிவு விண்வெளித் திட்டத்திற்கான நிதியைக் குறைக்க வழிவகுத்தது, எனவே ரஷ்யாவால் மட்டுமே ஒரு புதிய சுற்றுப்பாதை நிலையத்தை உருவாக்குவது மட்டுமல்லாமல், மிர் நிலையத்தையும் செயல்பட வைக்க முடியும். பின்னர் அமெரிக்கர்களுக்கு DOS ஐ உருவாக்குவதில் நடைமுறையில் அனுபவம் இல்லை. 1993 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க துணைத் தலைவர் அல் கோர் மற்றும் ரஷ்ய பிரதமர் விக்டர் செர்னோமிர்டின் ஆகியோர் விண்வெளி ஒத்துழைப்பு "உலக - விண்கலம்" தொடர்பான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டனர். மிர் நிலையத்தின் கடைசி இரண்டு தொகுதிகளின் கட்டுமானத்திற்கு நிதியளிக்க அமெரிக்கர்கள் ஒப்புக்கொண்டனர்: ஸ்பெக்ட்ரம் மற்றும் பிரிரோடா. கூடுதலாக, 1994 முதல் 1998 வரை அமெரிக்கா 11 விமானங்களை மிருக்குச் செய்தது. சர்வதேச விண்வெளி நிலையம் (ஐஎஸ்எஸ்) - ஒரு கூட்டுத் திட்டத்தை உருவாக்குவதற்கும் இந்த ஒப்பந்தம் வழங்கியது. ரஷ்யாவின் பெடரல் ஸ்பேஸ் ஏஜென்சி (Roscosmos) மற்றும் அமெரிக்க தேசிய விண்வெளி நிறுவனம் (NASA), ஜப்பானிய விண்வெளி ஆராய்ச்சி நிறுவனம் (JAXA), ஐரோப்பிய விண்வெளி நிறுவனம் (ESA, இதில் 17 பங்கேற்கும் நாடுகள் அடங்கும்), கனேடிய விண்வெளி நிறுவனம் ( CSA) இந்த திட்டத்தில் பங்கேற்றது. அத்துடன் பிரேசிலிய விண்வெளி நிறுவனம் (AEB). இந்தியாவும் சீனாவும் ஐஎஸ்எஸ் திட்டத்தில் பங்கேற்க தங்கள் விருப்பத்தை வெளிப்படுத்தின. ஜனவரி 28, 1998 அன்று, ஐஎஸ்எஸ் கட்டுமானத்தைத் தொடங்க வாஷிங்டனில் இறுதி ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது.

ஐஎஸ்எஸ் ஒரு மட்டு கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது: அதன் வெவ்வேறு பிரிவுகள் திட்டத்தில் பங்கேற்கும் நாடுகளின் முயற்சிகளால் உருவாக்கப்பட்டன மற்றும் அவற்றின் சொந்த குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன: ஆராய்ச்சி, குடியிருப்பு அல்லது சேமிப்பு வசதிகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சில தொகுதிகள், உதாரணமாக யூனிட்டி தொடரின் அமெரிக்க தொகுதிகள், குதிப்பவை அல்லது போக்குவரத்து கப்பல்களுடன் நறுக்குவதற்கு சேவை செய்கின்றன. முடிந்ததும், ஐஎஸ்எஸ் 14 முக்கிய தொகுதிகளைக் கொண்டிருக்கும், மொத்த அளவு 1000 கன மீட்டர்; 6 அல்லது 7 பேர் கொண்ட குழுவினர் நிரந்தரமாக நிலையத்தில் இருப்பார்கள்.

ISS இன் கட்டுமானம் முடிந்தபின் எடை, திட்டங்களின்படி, 400 டன்களுக்கு மேல் இருக்கும். இந்த நிலையம் தோராயமாக ஒரு கால்பந்து மைதானத்தின் அளவு. விண்மீன்கள் நிறைந்த வானத்தில், அதை நிர்வாணக் கண்ணால் பார்க்க முடியும் - சில நேரங்களில் இந்த நிலையம் சூரியன் மற்றும் சந்திரனுக்குப் பிறகு பிரகாசமான வான உடலாகும்.

ஐஎஸ்எஸ் பூமியைச் சுற்றி சுமார் 340 கிலோமீட்டர் உயரத்தில் சுழன்று, ஒரு நாளைக்கு 16 புரட்சிகளைச் செய்கிறது. பின்வரும் பகுதிகளில் உள்ள நிலையத்தின் மீது அறிவியல் பரிசோதனைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன:

• சிகிச்சையின் புதிய மருத்துவ முறைகள் மற்றும் நோயறிதல் மற்றும் ஜீரோ ஈர்ப்பு நிலைகளில் வாழ்க்கை ஆதரவுக்கான ஆராய்ச்சி
• உயிரியல் துறையில் ஆராய்ச்சி, சூரிய கதிர்வீச்சின் செல்வாக்கின் கீழ் விண்வெளியில் வாழும் உயிரினங்களின் செயல்பாடு
• பூமியின் வளிமண்டலம், காஸ்மிக் கதிர்கள், அண்ட தூசி மற்றும் இருண்ட பொருள் பற்றிய ஆய்வுகள்
• சூப்பர் கண்டக்டிவிட்டி உட்பட பொருளின் பண்புகள் பற்றிய ஆய்வு.

நிலையத்தின் முதல் தொகுதி - ஜர்யா (19.323 டன் எடை) - நவம்பர் 20, 1998 அன்று புரோட்டான் -கே ஏவுதள வாகனத்தால் சுற்றுப்பாதையில் செலுத்தப்பட்டது. இந்த தொகுதி நிலையத்தின் கட்டுமானத்தின் ஆரம்ப கட்டத்தில் மின்சார ஆதாரமாக பயன்படுத்தப்பட்டது, அணுகுமுறை கட்டுப்பாடு மற்றும் வெப்பநிலை பராமரிப்புக்காகவும். பின்னர், இந்த செயல்பாடுகள் மற்ற தொகுதிகளுக்கு மாற்றப்பட்டன, மேலும் ஜரியா ஒரு கிடங்காகப் பயன்படுத்தத் தொடங்கினார்.

ஸ்வெஸ்டா தொகுதி நிலையத்தின் முக்கிய வாழ்க்கை தொகுதி ஆகும்; இது நிலையத்திற்கான உயிர் ஆதரவு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. ரஷ்ய போக்குவரத்து கப்பல்கள் சோயுஸ் மற்றும் முன்னேற்றம் ஆகியவை அதனுடன் செல்கின்றன. இந்த தொகுதி, இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, புரோட்டான்-கே ஏவுதள வாகனத்தால் ஜூலை 12, 2000 அன்று சுற்றுப்பாதையில் செலுத்தப்பட்டது மற்றும் ஜூலை 26 அன்று ஜோரியாவுடன் இணைக்கப்பட்டது மற்றும் முன்னர் அமெரிக்க நறுக்குதல் தொகுதி யூனிட்டி -1 மூலம் சுற்றுப்பாதையில் செலுத்தப்பட்டது.

பிர்ஸ் நறுக்குதல் தொகுதி (எடை 3,480 டன்) செப்டம்பர் 2001 இல் சுற்றுப்பாதையில் செலுத்தப்பட்டது மற்றும் சோயுஸ் மற்றும் முன்னேற்ற விண்கலத்தை நறுக்குவதற்கும், விண்வெளி நடைபயணத்திற்கும் உதவுகிறது. நவம்பர் 2009 இல், தேடல் தொகுதி, கிட்டத்தட்ட பிர்ஸுக்கு ஒத்ததாக, நிலையத்துடன் இணைக்கப்பட்டது.

ரஷ்யா ஒரு மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் லேபரேட்டரி மாட்யூலை (எம்எல்எம்) ஸ்டாக் செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது, 2012 ல் தொடங்கப்பட்ட பிறகு அது 20 டன் எடையுள்ள எஸ்டேஷனின் மிகப்பெரிய ஆய்வக தொகுதியாக மாற வேண்டும்.

ஐஎஸ்எஸ் ஏற்கனவே அமெரிக்கா (விதி), இஎஸ்ஏ (கொலம்பஸ்) மற்றும் ஜப்பான் (கிபோ) ஆகியவற்றிலிருந்து ஆய்வக தொகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. அவை மற்றும் முக்கிய நோடல் பிரிவுகளான ஹார்மனி, குவெஸ்ட் மற்றும் யுனிட்டி ஆகியவை விண்கலங்கள் மூலம் சுற்றுப்பாதையில் செலுத்தப்பட்டன.

முதல் 10 வருட செயல்பாட்டின் போது, ​​ஐஎஸ்எஸ்ஸை 28 பயணங்களில் இருந்து 200 க்கும் மேற்பட்டவர்கள் பார்வையிட்டனர், இது விண்வெளி நிலையங்களுக்கான சாதனையாகும் (104 பேர் மட்டுமே மிருக்கு வருகை தந்தனர்). ISS வணிகமயமாக்கலின் முதல் எடுத்துக்காட்டு ஆனது விண்வெளி விமானங்கள்... ரோஸ்கோஸ்மோஸ், ஸ்பேஸ் அட்வென்ச்சர்ஸ் ஆகியவற்றுடன் சேர்ந்து, முதல் முறையாக விண்வெளி சுற்றுலாப் பயணிகளை சுற்றுப்பாதைக்கு அனுப்பியது. கூடுதலாக, மலேசியாவால் ரஷ்ய ஆயுதங்களை வாங்குவதற்கான ஒப்பந்தத்தின் கட்டமைப்பிற்குள், ரோஸ்கோஸ்மோஸ் 2007 இல் முதல் மலேசிய விண்வெளி வீரர் ஷேக் முசாபர் ஷுகோரின் ISS க்கு விமானத்தை ஏற்பாடு செய்தார்.

பிப்ரவரி 1, 2003 அன்று கொலம்பியா (கொலம்பியா, கொலம்பியா) என்ற விண்கலத்தின் தரையிறக்கத்தின் போது ஏற்பட்ட விபத்துதான் ஐஎஸ்எஸ்ஸில் மிக மோசமான விபத்துக்களில் ஒன்றாகும். கொலம்பியா ஒரு சுதந்திரமான ஆய்வுப் பணியை நடத்தி, ஐஎஸ்எஸ் உடன் இணைக்கவில்லை என்றாலும், இந்த பேரழிவு விண்கல விமானங்கள் நிறுத்தப்பட்டு ஜூலை 2005 இல் மட்டுமே மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது. இது நிலையத்தின் கட்டுமானத்தை முடிக்க தாமதப்படுத்தியது ரஷ்ய கப்பல்கள்"சோயுஸ்" மற்றும் "முன்னேற்றம்" மட்டுமே விண்வெளி வீரர்கள் மற்றும் சரக்குகளை நிலையத்திற்கு வழங்குவதற்கான ஒரே வழிமுறையாகும். கூடுதலாக, 2006 ஆம் ஆண்டில் நிலையத்தின் ரஷ்ய பிரிவில் புகை ஏற்பட்டது, மற்றும் ரஷ்ய மற்றும் அமெரிக்க பிரிவுகளில் கணினிகளின் தோல்வி 2001 மற்றும் 2007 இல் இரண்டு முறை பதிவு செய்யப்பட்டது. 2007 இலையுதிர்காலத்தில், நிலையத்தின் குழுவினர் அதன் நிறுவலின் போது ஏற்பட்ட சோலார் பேட்டரியில் ஏற்பட்ட இடைவெளியை சரிசெய்யும் பணியில் ஈடுபட்டனர்.

ஒப்பந்தத்தின் மூலம், ஒவ்வொரு திட்ட பங்கேற்பாளரும் ISS இல் அதன் பிரிவுகளை வைத்திருக்கிறார்கள். ரஷ்யா ஸ்வெஸ்டா மற்றும் பிர்ஸ் தொகுதிகளை வைத்திருக்கிறது, ஜப்பான் கிபோ தொகுதியையும், ஈஎஸ்ஏ கொலம்பஸ் தொகுதியையும் கொண்டுள்ளது. சோலார் பேனல்கள், நிலையத்தின் கட்டுமானம் முடிந்ததும், ஒரு மணி நேரத்திற்கு 110 கிலோவாட் உற்பத்தி செய்யும், மீதமுள்ள தொகுதிகள் நாசாவுக்கு சொந்தமானது.

ஐஎஸ்எஸ் கட்டுமானத்தின் நிறைவு 2013 இல் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. நவம்பர் 2008 இல் எண்டெவர் ஷட்டில் பயணத்தால் ISS க்கு வழங்கப்பட்ட புதிய உபகரணங்களுக்கு நன்றி, நிலையத்தின் குழுவினர் 2009 இல் 3 இலிருந்து 6 நபர்களாக அதிகரிக்கப்படுவார்கள். ஐஎஸ்எஸ் நிலையம் 2010 வரை சுற்றுப்பாதையில் செயல்பட வேண்டும் என்று முதலில் திட்டமிடப்பட்டது, 2008 இல் மற்றொரு தேதி - 2016 அல்லது 2020 என்று அழைக்கப்பட்டது. நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, ஐஎஸ்எஸ், மிர் நிலையத்தைப் போலல்லாமல், கடலில் மூழ்காது; இது கிரகங்களுக்கு இடையேயான விண்கலங்களை இணைப்பதற்கான தளமாகப் பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. நிலையத்திற்கான நிதியைக் குறைப்பதற்கு நாசா பேசினாலும், நிறுவனத்தின் தலைவரான மைக்கேல் கிரிஃபின், அதன் கட்டுமானத்தை முடிக்க அனைத்து அமெரிக்க கடமைகளையும் நிறைவேற்றுவதாக உறுதியளித்தார். இருப்பினும், தெற்கு ஒசேஷியாவில் போருக்குப் பிறகு, கிரிஃபின் உட்பட பல நிபுணர்கள், ரஷ்யாவுக்கும் அமெரிக்காவுக்கும் இடையேயான உறவுகளை குளிர்விப்பது ரோஸ்கோஸ்மோஸ் நாசாவுடன் ஒத்துழைப்பதை நிறுத்திவிடும் மற்றும் அமெரிக்கர்கள் அனுப்பும் வாய்ப்பை இழக்க நேரிடும் என்று கூறினர். நிலையத்திற்கு அவர்களின் பயணங்கள். 2010 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க ஜனாதிபதி பராக் ஒபாமா விண்மீன் திட்டத்திற்கு நிதியளிப்பதை நிறுத்தினார், இது விண்கலங்களை மாற்றுவதாக இருந்தது. ஜூலை 2011 இல், அட்லாண்டிஸ் விண்கலம் தனது கடைசி விமானத்தை மேற்கொண்டது, அதன் பிறகு அமெரிக்கர்கள் சரக்கு மற்றும் விண்வெளி வீரர்களை நிலையத்திற்கு வழங்க ரஷ்ய, ஐரோப்பிய மற்றும் ஜப்பானிய சகாக்களை காலவரையின்றி நம்ப வேண்டியிருந்தது. மே 2012 இல், தனியார் அமெரிக்க நிறுவனமான ஸ்பேஸ்எக்ஸுக்கு சொந்தமான டிராகன் விண்கலம் முதன்முறையாக ஐஎஸ்எஸ் உடன் இணைந்தது.

சர்வதேச விண்வெளி நிலையம் பூமியின் ஆளில்லா சுற்றுப்பாதை நிலையம், உலகின் பதினைந்து நாடுகளின் பணியின் பலன், நூற்றுக்கணக்கான பில்லியன் டாலர்கள் மற்றும் விண்வெளி வீரர்கள் மற்றும் விண்வெளி வீரர்களின் வடிவத்தில் ஒரு டஜன் பராமரிப்பு பணியாளர்கள். சர்வதேச விண்வெளி நிலையம் விண்வெளியில் மனிதகுலத்தின் ஒரு குறியீட்டு புறக்காவல் நிலையம், காற்று இல்லாத இடத்தில் மக்கள் நிரந்தரமாக வசிக்கும் தொலைதூர இடம் (செவ்வாய் கிரகத்தில் இன்னும் காலனிகள் இல்லை, நிச்சயமாக). தங்கள் சொந்த சுற்றுப்பாதை நிலையங்களை உருவாக்க முயன்ற நாடுகளுக்கிடையேயான நல்லிணக்கத்தின் அடையாளமாக ஐஎஸ்எஸ் 1998 இல் தொடங்கப்பட்டது (இது, ஆனால் நீண்ட காலம் அல்ல) பனிப்போர்மற்றும் எதுவும் மாறவில்லை என்றால் 2024 வரை வேலை செய்யும். ISS போர்டில் சோதனைகள் தொடர்ந்து மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, இது அறிவியல் மற்றும் விண்வெளி ஆய்வுக்கு நிச்சயமாக குறிப்பிடத்தக்க முடிவுகளை அளிக்கிறது.

சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்துடன் இணைக்கப்பட்ட சோயுஸ் எம்எஸ் -09 விண்கலத்தின் பயன்பாட்டு பெட்டியில் நேற்று இரவு ஒரு உடைப்பு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. காற்றழுத்தம் சற்று குறைந்தது, அதனால் கவலைப்பட எந்த காரணமும் இல்லை. பெரும்பாலும், சோயுஸ் கப்பலில் கசிவு ஆகஸ்ட் 30 இரவு மைக்ரோமீட்டரைட் தாக்கியதால் ஏற்பட்டது. ஒரு நாள் கழித்து, கசிவு நீக்கப்பட்டது, ஆகஸ்ட் 31 காலை ஒரு கட்டுப்பாட்டு சோதனை மேற்கொள்ளப்படும்.

சோவியத் மிர் நிலையத்தின் வாரிசான சர்வதேச விண்வெளி நிலையம் (ஐஎஸ்எஸ்) அதன் 10 வது ஆண்டு நிறைவைக் கொண்டாடுகிறது. ISS ஐ உருவாக்குவதற்கான ஒப்பந்தம் ஜனவரி 29, 1998 அன்று வாஷிங்டனில் கனடாவின் பிரதிநிதிகள், ஐரோப்பிய விண்வெளி நிறுவனம் (ESA), ஜப்பான், ரஷ்யா மற்றும் அமெரிக்காவின் உறுப்பு நாடுகளின் அரசாங்கங்களால் கையெழுத்திடப்பட்டது.

சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தின் வேலை 1993 இல் தொடங்கியது.

மார்ச் 15, 1993 பொது மேலாளர்ஆர்.கே.ஏ யூ.என். கோப்டேவ் மற்றும் NPO ENERGIA YU.P இன் பொது வடிவமைப்பாளர் செமனோவ் சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தை உருவாக்கும் முன்மொழிவுடன் நாசா டி. கோல்டின் தலைவரை நோக்கி திரும்பினார்.

செப்டம்பர் 2, 1993 அன்று, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தின் தலைவர் வி. செர்னோமிர்டின் மற்றும் அமெரிக்க துணைத் தலைவர் ஏ.கோர் ஆகியோர் விண்வெளியில் ஒத்துழைப்புக்கான கூட்டு அறிக்கையில் கையெழுத்திட்டனர், இது மற்றவற்றுடன், ஒரு கூட்டு நிலையத்தை உருவாக்க வழங்குகிறது. அதன் வளர்ச்சியில், ஆர்எஸ்ஏ மற்றும் நாசா உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் நவம்பர் 1, 1993 அன்று "சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திற்கான விரிவான வேலைத் திட்டத்தில்" கையெழுத்திட்டது. இது ஜூன் 1994 இல் நாசா மற்றும் ஆர்எஸ்ஏ இடையே "மிர் நிலையம் மற்றும் சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திற்கான பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளில்" ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட முடிந்தது.

1994 இல் ரஷ்ய மற்றும் அமெரிக்கப் பக்கங்களின் கூட்டு கூட்டங்களில் தனிப்பட்ட மாற்றங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, ஐஎஸ்எஸ் பின்வரும் அமைப்பு மற்றும் வேலை அமைப்பைக் கொண்டிருந்தது:

இந்த நிலையத்தை உருவாக்குவதில் ரஷ்யா மற்றும் அமெரிக்கா தவிர, கனடா, ஜப்பான் மற்றும் ஐரோப்பிய ஒத்துழைப்பு நாடுகள் ஈடுபட்டுள்ளன;

இந்த நிலையம் 2 ஒருங்கிணைந்த பிரிவுகளைக் கொண்டிருக்கும் (ரஷ்ய மற்றும் அமெரிக்கன்) மற்றும் தனி தொகுதிகளிலிருந்து படிப்படியாக சுற்றுப்பாதையில் கூடியிருக்கும்.

பூமிக்கு அருகிலுள்ள சுற்றுப்பாதையில் ஐஎஸ்எஸ் கட்டுமானம் நவம்பர் 20, 1998 அன்று ஜர்யா செயல்பாட்டு சரக்குத் தொகுதி தொடங்கப்பட்டது.
ஏற்கனவே டிசம்பர் 7, 1998 அன்று, அமெரிக்க இணைக்கும் தொகுதி யூனிட்டி, எண்டெவர் ஷட்டில் மூலம் சுற்றுப்பாதையில் அனுப்பப்பட்டது, அதனுடன் இணைக்கப்பட்டது.

டிசம்பர் 10 ஆம் தேதி, புதிய நிலையத்திற்கான குஞ்சுகள் முதல் முறையாகத் திறக்கப்பட்டன. அதில் முதலில் நுழைந்தது ரஷ்ய விண்வெளி வீரர் செர்ஜி கிரிகலேவ் மற்றும் அமெரிக்க விண்வெளி வீரர் ராபர்ட் கபனா.

ஜூலை 26, 2000 அன்று, ஸ்வெஸ்டா சேவை தொகுதி ஐஎஸ்எஸ்ஸில் சேர்க்கப்பட்டது, இது நிலையத்தின் வரிசைப்படுத்தலின் கட்டத்தில் அதன் அடிப்படை அலகு ஆனது, குழுவினர் வாழ்வதற்கும் வேலை செய்வதற்கும் முக்கிய இடம்.

நவம்பர் 2000 இல், முதல் நீண்டகால பயணத்தின் குழு ISS க்கு வந்தது: வில்லியம் ஷெப்பர்ட் (தளபதி), யூரி கிட்ஸென்கோ (பைலட்) மற்றும் செர்ஜி கிரிகலேவ் (விமான பொறியாளர்). அப்போதிருந்து, இந்த நிலையம் நிரந்தரமாக வசித்து வருகிறது.

நிலையத்தின் வரிசைப்படுத்தலின் போது, ​​15 முக்கிய பயணங்கள் மற்றும் 13 வருகை குழுவினர் ISS ஐ பார்வையிட்டனர். தற்போது, ​​எக்ஸ்பெடிஷன் 16 இன் குழுவினர் ஸ்டேஷனில் உள்ளனர் - முதல் பெண் ஐஎஸ்எஸ் கமாண்டர் அமெரிக்கன், பெக்கி விட்சன், ஐஎஸ்எஸ் விமான பொறியாளர்கள், ரஷ்ய யூரி மாலன்சென்கோ மற்றும் அமெரிக்க டேனியல் டானி.

ESA உடனான ஒரு தனி ஒப்பந்தத்தின் கட்டமைப்பிற்குள், ஐரோப்பிய விண்வெளி வீரர்களின் ஆறு விமானங்கள் ISS க்கு மேற்கொள்ளப்பட்டன: கிளாடி ஹைக்னெர் (பிரான்ஸ்) - 2001 இல், ராபர்டோ விட்டோரி (இத்தாலி) - 2002 மற்றும் 2005 இல், ஃபிராங்கா டி வின்னா (பெல்ஜியம்) - இல் 2002, பெட்ரோ டியூக் (ஸ்பெயின்) - 2003 இல், ஆண்ட்ரே குய்ஜ்பெர்ஸ் (நெதர்லாந்து) - 2004 இல்.

முதல் விண்வெளி சுற்றுலாப் பயணிகள் - அமெரிக்க டெனிஸ் டிட்டோ (2001 இல்) மற்றும் தென்னாப்பிரிக்க மார்க் ஷட்டில்வொர்த் (2002 இல்) - ஐஎஸ்எஸ்ஸின் ரஷ்யப் பகுதிக்கு பறந்த பிறகு விண்வெளி வணிக பயன்பாட்டில் ஒரு புதிய பக்கம் திறக்கப்பட்டது. முதல் முறையாக, தொழில்முறை அல்லாத விண்வெளி வீரர்கள் நிலையத்திற்கு வருகை தந்தனர்.