லோகோபெடிக் போர்டல் / திட்டமிடல் / நீங்கள் JavaScript ஐ முடக்கியுள்ளீர்கள். விண்வெளி வீரர் செர்ஜி கிரிகலேவ் கிரிகலேவ் செர்ஜி கான்ஸ்டான்டினோவிச்சின் வாழ்க்கை மற்றும் அசாதாரண சாகசங்கள்

நீங்கள் JavaScript ஐ முடக்கியுள்ளீர்கள். விண்வெளி வீரர் செர்ஜி கிரிகலேவ் கிரிகலேவ் செர்ஜி கான்ஸ்டான்டினோவிச்சின் வாழ்க்கை மற்றும் அசாதாரண சாகசங்கள்

01.05.2022

1981 இல் லெனின்கிராட் மெக்கானிக்கல் இன்ஸ்டிடியூட்டில் மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் பட்டம் பெற்றார்.

அபிவிருத்தி பொறியாளர்

நிறுவனத்தில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, அவர் NPO எனர்ஜியாவில் பணிபுரிந்தார். அவர் விண்வெளி விமானங்களில் பயன்படுத்தப்படும் உபகரணங்களை சோதித்தார், விண்வெளியில் வேலை செய்யும் முறைகளை உருவாக்கினார் மற்றும் தரைக் கட்டுப்பாட்டு சேவையின் பணிகளில் பங்கேற்றார். 1985 ஆம் ஆண்டில், சல்யுட் -7 நிலையத்தில் செயலிழப்புகள் எழுந்தபோது, அவர் மீட்புக் குழுவில் பணியாற்றினார், நிர்வகிக்கப்படாத நிலையத்துடன் நறுக்குவதற்கான முறைகளை உருவாக்கி அதன் ஆன்-போர்டு அமைப்புகளை சரிசெய்தார்.

கிரிகலேவ் தயார் செய்ய தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார் விண்வெளி விமானங்கள் 1985 இல், இல் அடுத்த வருடம்அடிப்படை பயிற்சி வகுப்பை முடித்தார் மற்றும் புரான் மறுபயன்பாட்டு விண்கல திட்டத்தின் கீழ் தற்காலிகமாக குழுவிற்கு அனுப்பப்பட்டது.

1988 இன் முற்பகுதியில், அவர் தனது முதல் நீண்ட கால விமானத்திற்கான தயாரிப்புகளை மிர் நிலையத்தில் தொடங்கினார். பயிற்சியில் விண்வெளிப் பயணங்களுக்கான தயாரிப்புகள், புதிய தொகுதிகளுடன் நறுக்குதல், விண்வெளி வீரர் இடப்பெயர்வு வசதியின் முதல் சோதனைகள் மற்றும் இரண்டாவது சோவியத்-பிரெஞ்சு அறிவியல் பயணத்திற்கான பணிகள் ஆகியவை அடங்கும்.

விண்வெளி விமானங்கள்

Soyuz TM-7 நவம்பர் 26, 1988 இல் ஏவப்பட்டது, குழுவில் தளபதி அலெக்சாண்டர் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச் வோல்கோவ், விமானப் பொறியாளர் கிரிகலேவ் மற்றும் பிரெஞ்சு விண்வெளி வீரர் ஜீன்-லூப் கிரெட்டியன் ஆகியோர் இருந்தனர். முந்தைய குழுவினர் இன்னும் இருபத்தி ஆறு நாட்கள் மிர் நிலையத்தில் தங்கியிருந்தனர், இதனால் ஆறு பேர் கொண்ட குழுவினர் நிலையத்தில் அதிக நேரம் தங்கியிருந்தனர். முந்தைய குழுவினர் பூமிக்குத் திரும்பிய பிறகு, கிரிகலேவ், பாலியாகோவ் மற்றும் வோல்கோவ் ஆகியோர் நிலையத்தில் சோதனைகளைத் தொடர்ந்தனர். அடுத்த குழுவினரின் வருகை தாமதமானதால், அவர்கள் ஆளில்லா விமானத்திற்கு நிலையத்தை தயார் செய்து ஏப்ரல் 27, 1989 அன்று பூமிக்குத் திரும்பினர். இந்த விமானத்திற்காக, கிரிகலேவ் ஹீரோ என்ற பட்டத்தை பெற்றார் சோவியத் ஒன்றியம்.

1990 ஆம் ஆண்டில், மீர் நிலையத்திற்கு எட்டாவது நீண்ட கால பயணத்திற்கான காப்புக் குழுவின் உறுப்பினராக கிரிகலேவ் தனது இரண்டாவது விமானத்திற்குத் தயாராகிக்கொண்டிருந்தார்.

டிசம்பர் 1990 இல், கிரிகலேவ் மிர் நிலையத்திற்கு ஒன்பதாவது பயணத்தில் பங்கேற்பதற்கான தயாரிப்புகளைத் தொடங்கினார். Soyuz TM-12 மே 19, 1991 அன்று தளபதி அனடோலி பாவ்லோவிச் ஆர்ட்செபார்ஸ்கி, விமானப் பொறியாளர் கிரிகலேவ் மற்றும் பிரிட்டிஷ் விண்வெளி வீரர் ஹெலன் ஷர்மன் ஆகியோருடன் ஏவப்பட்டது. ஒரு வாரம் கழித்து, ஷர்மன் முந்தைய குழுவினருடன் பூமிக்குத் திரும்பினார், அதே நேரத்தில் கிரிகலேவ் மற்றும் ஆர்ட்செபார்ஸ்கி மிரில் இருந்தனர். கோடையில், அவர்கள் ஆறு விண்வெளி நடைப்பயணங்களை மேற்கொண்டனர், அதே நேரத்தில் ஏராளமான அறிவியல் சோதனைகள் மற்றும் நிலையத்தின் பராமரிப்பு பணிகளை மேற்கொண்டனர்.

திட்டத்தின் படி, கிரிகலேவ் திரும்புவது ஐந்து மாதங்களில் நடக்க வேண்டும், ஆனால் ஜூலை 1991 இல், அடுத்த இரண்டு விமானங்களில் இருந்து மற்றொரு குழுவினருடன் (அக்டோபரில் வரவிருந்த) விமானப் பொறியாளராக மிர் நிலையத்தில் இருக்க கிரிகலேவ் ஒப்புக்கொண்டார். ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டன. அக்டோபர் 2, 1991 இல், Soyuz TM-13 விண்கலத்தில் விமானப் பொறியாளர் நிலையை கஜகஸ்தானைச் சேர்ந்த டோக்டர் அபகிரோவ் என்ற விண்வெளி வீரர் நீண்ட விமானத்திற்குத் தயாராக இல்லை. அவரும் ஆஸ்திரியாவின் முதல் விண்வெளி வீரரான ஃபிரான்ஸ் வைபெக், ஆர்ட்செபார்ஸ்கியுடன் சேர்ந்து அக்டோபர் 10 அன்று பூமிக்குத் திரும்பினர், அதே நேரத்தில் தளபதி அலெக்சாண்டர் வோல்கோவ் கிரிகலேவுடன் இருந்தார். அக்டோபரில் ஒரு குழு மாற்றத்திற்குப் பிறகு, வோல்கோவ் மற்றும் கிரிகலேவ் ஆகியோர் மீரில் தங்கள் சோதனைகளைத் தொடர்ந்தனர், மற்றொரு விண்வெளி நடையை மேற்கொண்டனர் மற்றும் மார்ச் 25, 1992 இல் பூமிக்குத் திரும்பினர். இந்த விமானம் சுவாரஸ்யமானது, ஏனெனில் விண்வெளி வீரர்கள் சோவியத் ஒன்றியத்திலிருந்து பறந்து ரஷ்யாவுக்குத் திரும்பினர் - அவர்களின் விமானத்தின் போது, சோவியத் யூனியன் இல்லை. இந்த விமானத்திற்காக, கிரிகலேவ் ஹீரோ என்ற பட்டத்தை பெற்றார் இரஷ்ய கூட்டமைப்பு(ரஷியன் கூட்டமைப்பு எண். 1 இன் ஹீரோவின் நட்சத்திரம்).

முதல் இரண்டு விமானங்களின் போது, கிரிகலேவ் ஒரு வருடம் மற்றும் மூன்று மாதங்களுக்கும் மேலாக விண்வெளியில் செலவழித்து ஏழு விண்வெளி நடைகளை மேற்கொண்டார்.

அக்டோபர் 1992 இல், NASA அதிகாரிகள் விண்வெளிப் பயண அனுபவமுள்ள ஒரு ரஷ்ய விண்வெளி வீரர் அமெரிக்க விண்கலத்தில் பறப்பார் என்று அறிவித்தனர். STS-60 குழுவினருடன் பயிற்சி பெற ரஷ்ய விண்வெளி ஏஜென்சி அனுப்பிய இரண்டு வேட்பாளர்களில் கிரிகலேவ் ஒருவர். ஏப்ரல் 1993 இல், அவர் முக்கிய வேட்பாளராக அறிவிக்கப்பட்டார்.

மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய கப்பலில் (டிஸ்கவரி ஷட்டில்) முதல் அமெரிக்க-ரஷ்ய கூட்டு விமானமான STS-60 விமானத்தில் கிரிகலேவ் பங்கேற்றார். ஃபிளைட் STS-60, பிப்ரவரி 3, 1994 இல் தொடங்கியது, இது ஸ்பேஸ்ஹாப் (ஸ்பேஸ் ஹாபிடேஷன் மாட்யூல்) உடன் இரண்டாவது விமானம் மற்றும் WSF (வேக் ஷீல்ட் வசதி) சாதனத்துடன் முதல் விமானம். எட்டு நாட்களுக்குள், டிஸ்கவரி விண்கலத்தின் குழுவினர், WSF சாதனம் மற்றும் Spacehab தொகுதி, உயிரியல் பரிசோதனைகள் மற்றும் பூமியின் மேற்பரப்பின் அவதானிப்புகள் ஆகிய இரண்டிலும் பொருள் அறிவியல் துறையில் பல்வேறு அறிவியல் சோதனைகளைச் செய்தனர். கிரிகலேவ் ரிமோட் மேனிபுலேட்டருடன் வேலையின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியைச் செய்தார். 130 சுற்றுப்பாதைகளை முடித்து 5,486,215 கிலோமீட்டர்கள் பறந்த பிறகு, பிப்ரவரி 11, 1994 அன்று, டிஸ்கவரி விண்கலம் கென்னடி விண்வெளி மையத்தில் (புளோரிடா) தரையிறங்கியது. இதனால், கிரிகலேவ் அமெரிக்க விண்கலத்தில் பறந்த முதல் ரஷ்ய விண்வெளி வீரர் ஆனார்.

STS-60 விமானத்திற்குப் பிறகு, கிரிகலேவ் ரஷ்யாவில் தனது பணிக்குத் திரும்பினார். ஹூஸ்டனில் உள்ள லிண்டன் ஜான்சன் விண்வெளி மையத்திற்கு அவர் அமெரிக்க-ரஷ்ய கூட்டு விமானங்களின் போது தேடல் மற்றும் மீட்புடன் பணி கட்டுப்பாட்டில் பணிபுரிய அவ்வப்போது அனுப்பப்பட்டார். குறிப்பாக, அவர் STS-63, STS-71, STS-74, STS-76 விமானங்களுக்கான தரை ஆதரவில் பங்கேற்றார்.

கிரிகலேவ் சர்வதேசத்தின் முதல் குழுவிற்கு நியமிக்கப்பட்டார் விண்வெளி நிலையம்மற்றும் 1998 டிசம்பரில் முதன்முதலில் ISS க்கு எண்டெவர் என்ற விண்கலத்தில் குறுகிய காலப் பயணமாக இருந்தது.

அக்டோபர் 2000 இல், நீண்ட கால பயணத்தின் முதல் குழுவின் ஒரு பகுதியாக, செர்ஜி கிரிகலேவ், யூரி கிட்சென்கோ மற்றும் வில்லியம் ஷெப்பர்ட் ஆகியோருடன் சேர்ந்து, ISS க்கு நிரந்தர ஆள் விமானங்களைத் தொடங்கினார். இந்த விமானத்தில், விண்வெளி வீரர்கள் 21 ஆம் நூற்றாண்டை சுற்றுப்பாதையில் சந்தித்தனர்.

அக்டோபர் 11, 2005 இல், செர்ஜி கிரிகலேவ் தனது ஆறாவது விமானத்தை முடித்தார், ஆறு மாதங்களுக்குப் பிறகு சோயுஸ் டிஎம்ஏ-6 விண்கலத்தின் வம்சாவளி தொகுதியில் ISS இலிருந்து பூமிக்குத் திரும்பினார்.

வெற்றிடத்தில் வேலை செய்யுங்கள்

விண்வெளித் துறையின் நிறுவனங்கள் மற்றும் நிறுவனங்களில் வேலை

பிப்ரவரி 2007 முதல் - மனிதர்கள் கொண்ட விமானங்களுக்கான RSC எனர்ஜியாவின் துணைத் தலைவர் (விண்வெளிப் படையில் விமான நிலையைப் பராமரிக்கும் போது). பின்னர் - துணை பொது வடிவமைப்பாளர்.
மார்ச் 27, 2009 - வேறொரு வேலைக்கு மாற்றப்பட்டதன் மூலம், OAO RSC எனர்ஜியா இம் இன் 1வது வகுப்பின் பயிற்றுவிப்பாளர்-சோதனை விண்வெளி வீரராக அவர் பதவியில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்டார். எஸ்.பி. கொரோலெவ்.
மார்ச் 30, 2009 முதல் - கூட்டாட்சி மாநிலத் தலைவர் பட்ஜெட் நிறுவனம்"வி.ஐ.யின் பெயரிடப்பட்ட விண்வெளி வீரர் பயிற்சிக்கான அறிவியல் ஆராய்ச்சி சோதனை மையம். யு. ஏ. ககாரின்.

பொழுதுபோக்குகள்

ஏரோபாட்டிக்ஸ், நீச்சல், ஸ்கூபா டைவிங், பனிச்சறுக்கு, விண்ட்சர்ஃபிங், டென்னிஸ், அமெச்சூர் ரேடியோ (X75M1K). ஆல்ரவுண்டில் மாஸ்டர் ஆஃப் ஸ்போர்ட்ஸுக்கான வேட்பாளர். ஏரோபாட்டிக்ஸில் சோவியத் ஒன்றியத்தின் மாஸ்டர் ஆஃப் ஸ்போர்ட்ஸ். யு.எஸ்.எஸ்.ஆர், ஐரோப்பா மற்றும் உலகின் ஏரோபாட்டிக்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பின் உறுப்பினர். குழு நிகழ்வில் சோவியத் ஒன்றியத்தின் சாம்பியன் (1986). குழு நிகழ்வில் ஐரோப்பிய சாம்பியன் (1996). குழு நிகழ்வில் உலக சாம்பியன் (1997).

அமெச்சூர் ரேடியோ அழைப்பு அடையாளம் U5MIR ஆகும்.

விருதுகள் மற்றும் பட்டங்கள்

சோவியத் யூனியனின் ஹீரோ (ஏப்ரல் 27, 1989)
ஆர்டர் ஆஃப் லெனின் (1989)
ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஹீரோ (ஏப்ரல் 11, 1992) - மிர் சுற்றுப்பாதை நிலையத்தில் நீண்ட விண்வெளி விமானத்தின் போது காட்டப்பட்ட தைரியம் மற்றும் வீரத்திற்காக (கோல்ட் ஸ்டார் பதக்கம் எண். 1)
ஆர்டர் ஆஃப் மெரிட் ஃபார் தி ஃபாதர்லேண்ட், IV பட்டம் (ஏப்ரல் 5, 2002) - சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தில் நீண்ட கால விண்வெளிப் பயணத்தின் போது காட்டப்படும் தைரியம் மற்றும் உயர் தொழில்முறைக்காக
ஆர்டர் ஆஃப் ஹானர் (ஏப்ரல் 15, 1998) - முதல் உலக விமானப் போட்டிகளில் வெற்றிகரமான பங்கேற்பு மற்றும் உயர் விளையாட்டு முடிவுகளை அடைவதற்காக
மக்களின் நட்புறவு ஆணை (மார்ச் 25, 1992) - மிர் சுற்றுப்பாதை நிலையத்தில் விண்வெளி விமானத்தை வெற்றிகரமாக செயல்படுத்தியதற்காகவும், அதே நேரத்தில் காட்டப்படும் தைரியம் மற்றும் வீரத்திற்காகவும்
பதக்கம் "விண்வெளி ஆய்வில் தகுதிக்கான" (ஏப்ரல் 12, 2011) - ஆய்வு, ஆய்வு மற்றும் விண்வெளியின் பயன்பாடு, பல வருட மனசாட்சி வேலை, செயலில் சமூக செயல்பாடு ஆகியவற்றில் சிறந்த தகுதிகளுக்காக
பதக்கம் "செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கின் 300 வது ஆண்டு நினைவாக" (2005)
ஆர்டர் ஆஃப் தி லீஜியன் ஆஃப் ஹானர் அதிகாரி (பிரான்ஸ், 1989)
கெளரவ தலைப்பு "பைலட்-காஸ்மோனாட் ஆஃப் தி யுஎஸ்எஸ்ஆர்" (1989)
மூன்று நாசா விண்வெளி விமானப் பதக்கங்கள் (1996, 1998, 2001)
நாசா சிறப்புமிக்க பொது சேவை பதக்கம் (2003)
செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கின் கௌரவ குடிமகன் (2007)
ரஷ்யாவின் மரியாதைக்குரிய மாஸ்டர் ஆஃப் ஸ்போர்ட்ஸ்

கிரேட் பிரிட்டனின் ராயல் போட்டோகிராஃபிக் சொசைட்டியின் வாழ்நாள் கெளரவ உறுப்பினர்
தேசிய பரிசு பெற்றவர் "ரஷ்யாவின் கோல்டன் ஐ"

அவரது பிரபஞ்ச விதி ஒரு பரபரப்பான நாவல் அல்லது சாகசப் படத்திற்கு தகுதியானது. மொத்தம், ஆறு தொடக்கங்களில், அவர் 803 நாட்கள் பறந்தார்

உலகம் முழுவதும் அவரைத் தெரியும் - அவர் முதல் விண்வெளி வீரரைப் போலவே பிரபலமானவர் யூரி ககாரின்.அது மட்டும் அல்ல செர்ஜி கிரிகலேவ்- ஒரு உண்மையான விண்வெளி நீண்ட கல்லீரல்: சுற்றுப்பாதைக்கான அவரது பயணங்களில் ஒன்றில், அவர் 5 மாதங்களுக்கு பதிலாக ஒரு வருடத்தை விண்வெளியில் செலவிட வேண்டியிருந்தது, மொத்தம், ஆறு ஏவுகணைகளின் போது, அவர் 803 நாட்கள் "பறந்தார்". கிரிகலேவ் அனைத்து வர்த்தகங்களிலும் தேர்ச்சி பெற்றவர், அவர் அமெரிக்க விண்வெளி வீரர்களை தனது திறமைகளால் கவர்ந்தார்.

பூமியிலிருந்து மிர் விண்வெளி நிலையத்திற்கு ஏவப்பட்ட 9 வது பயணத்தில் செர்ஜி கிரிகலேவ் சேர்க்கப்பட்டார். வெளியீடு மே 19, 1991 அன்று நடந்தது. கப்பலில் கப்பலின் தளபதி இருந்தனர் - அனடோலி ஆர்ட்செபார்ஸ்கி, விமானப் பொறியாளர் செர்ஜி கிரிகலேவ் மற்றும் இங்கிலாந்தைச் சேர்ந்த விண்வெளி வீரர் ஹெலன் ஷர்மன். சில நாட்களுக்குப் பிறகு, பிரிட்டிஷ் பெண் பூமிக்குத் திரும்பினார், அவர் முந்தைய குழுவினரால் அழைத்துச் செல்லப்பட்டார்.

கிரிகலேவ் மற்றும் ஆர்ட்செபார்ஸ்கி மிர் நிலையத்தில் தங்கினர். அவர்கள் தீவிரமாக இருந்தனர் அறிவியல் வேலை, பரிசோதனை, விண்வெளி நடை பல முறை மேற்கொள்ளப்பட்டது. இது கிரிகலேவின் இரண்டாவது விமானம்.

ஆகஸ்ட் மாதம், வீடு திரும்பும் நேரம் வந்தபோது, பூமியிலிருந்து அதிர்ச்சியான செய்தி வந்தது. சோவியத் யூனியன் இப்போது இல்லை. விண்வெளித் திட்டங்களின் வரவுசெலவுத் திட்டங்கள், முன்பு எந்தச் செலவையும் தவிர்க்கவில்லை, பெருமளவு குறைக்கப்பட்டன. இருப்பினும், சர்வதேச விண்வெளி ஒத்துழைப்பின் திட்டம் செயல்படுத்தப்பட வேண்டியிருந்தது - மற்ற நாடுகளுக்கு ரஷ்யாவின் கடமைகளை மறுப்பது அனுமதிக்கப்படவில்லை.

எப்படியாவது பணத்தைச் சேமிப்பதற்காக, இரண்டு கப்பல்களுக்குப் பதிலாக - கஜகஸ்தான் மற்றும் ஆஸ்திரியாவில் இருந்து பணியாளர்களுடன் - ஒன்று சுற்றுப்பாதையில் அனுப்பப்பட்டு, குழுவினரை ஒன்றிணைத்தது. இந்தக் கப்பலில் திரும்பும்போது, கிரிகலேவுக்கு இடம் போதவில்லை. விண்வெளி வீரர் அடுத்த கப்பல் வரும் வரை காத்திருக்க வேண்டியிருந்தது. ஆறு மாதங்களுக்குப் பிறகுதான் இது நடந்தது. செர்ஜி கிரிகலேவ் கிட்டத்தட்ட ஒரு வருடம் விண்வெளியில் கழித்தார். அவர் சரியான நேரத்தில் திரும்புவதை உறுதி செய்ய நாடு தவறிவிட்டது. அவர் இறுதியாக மார்ச் 1992 இல் திரும்பியபோது, அவர் வேறொரு நாட்டில் முடித்தார் - ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு அவர் விட்டுச் சென்ற நாடு அல்ல ...

இந்த நீண்ட விமானத்திற்காக, அந்த நேரத்தில் ஏற்கனவே சோவியத் யூனியனின் ஹீரோவாக இருந்த செர்ஜி கிரிகலேவ், ரஷ்யாவின் ஹீரோ என்ற கெளரவ பட்டத்தையும் கோல்ட் ஸ்டார் பதக்கத்தையும் பெற்றார். இந்த இரண்டு பட்டங்களையும் ஒரே நேரத்தில் பெற்ற சிலரில் இவரும் ஒருவர்.

ரஷ்ய "குலிபின்"

கிரிகலேவின் வாழ்க்கை தொடர்ந்தது. 1992 இலையுதிர்காலத்தில், அமெரிக்க-ரஷ்ய விண்வெளி பயணத்தில் அவரை சேர்க்க முடிவு செய்யப்பட்டது. அமெரிக்கர்களுடன் விண்கலத்தில் பறந்த முதல் ரஷ்யர் இவரே. இப்பயணம் பிப்ரவரி 3, 1994 இல் தொடங்கியது. டிஸ்கவரி விண்கலம் பூமியைச் சுற்றி 130 சுற்றுப்பாதைகளைச் செய்து பிப்ரவரி 11, 1994 அன்று புளோரிடாவில் தரையிறங்கியது.

விமானத்தின் போது, அவசர நிலை ஏற்பட்டது. எலக்ட்ரானிக் லைஃப் சப்போர்ட் சிஸ்டம் திடீரென செயலிழந்தது, பின்னர் காற்று குழாய் செயலிழந்தது. அமெரிக்கர்கள், பெறப்பட்ட வழிமுறைகளை கண்டிப்பாக பின்பற்றி, இந்த சம்பவத்தை பூமிக்கு அறிவித்து, அறிவுறுத்தல்களுக்காக காத்திருக்கத் தொடங்கினர்.

அனைவரும் மிகவும் பதட்டமாக இருந்தனர். காற்று குழாய்களில் மின்தேக்கி குவியத் தொடங்கியது, அது மெதுவாக உறைந்தது, அவசரமாக ஏதாவது செய்ய வேண்டியது அவசியம், ஆனால் பூமியால் ஒரு முடிவை எடுக்க முடியவில்லை. கிரிகலேவ் முதலில் அமைதியாகப் பார்த்தார் - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அவர் அமெரிக்கக் குழுவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார். நிலைமை மோசமாக நெருங்கியபோது, அமெரிக்கர்கள் அவரிடம் கேட்டார்கள்: "நீங்கள் என்ன செய்வீர்கள்?" எங்கள் விண்வெளி வீரர் தோள்களைக் குலுக்கிப் பதிலளித்தார்: "நான் அதை சரிசெய்வேன்."

மற்றும் அதை சரி செய்தார். ஹூஸ்டனின் அறிவுறுத்தல்களுக்காக காத்திருக்காமல். விண்வெளி வீரர்கள் அதற்கு எதிராக இருந்தனர் - அவர்கள் பூமியில் இருந்து வரும் உதவிக்காக காத்திருக்க விரும்பினர். ஆனால் செர்ஜி கிரிகலேவ் அதை தனது சொந்த வழியில் செய்தார்: அவர் செயலிழப்புக்கான காரணத்தைக் கண்டுபிடித்தார், விண்கலத்தின் சிக்கலான கருவிகளை மீட்டெடுத்து மீண்டும் தொடங்கினார்.

அவரது தீர்க்கமான மற்றும் தொழில்முறை நடவடிக்கைகள் அமெரிக்கர்களின் மிகுந்த ஆச்சரியத்திற்கும் போற்றுதலுக்கும் காரணமாக இருந்தன: மிஷன் கட்டுப்பாட்டு மையத்தின் உதவியை நம்பாமல், முறிவைத் தாங்களாகவே சரிசெய்வது சாத்தியம் என்று யாருக்கும் தோன்றியிருக்காது.

"ஆர்மகெடோன்" இலிருந்து ரஷ்ய விண்வெளி வீரர்

செர்ஜி கிரிகலேவின் பணி பாணியும், அவரது தீர்க்கமான தன்மையும் அமெரிக்கர்கள் மீது அழியாத தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது - இருப்பினும், இது அறியப்பட்டபோது மற்ற அனைவருக்கும். ரஷ்ய விண்வெளி வீரரின் முன்மாதிரி என்று கருதப்படுகிறது லெவ் ஆண்ட்ரோபோவ்திரைப்படத்தில் இருந்து மைக்கேல் பே"ஆர்மகெடோன்" ஓரளவு சரியாக கிரிகலேவ் ஆனது.

நிச்சயமாக, லெவ் ஆண்ட்ரோபோவின் உருவம் கோரமானதாகவும் கேலிச்சித்திரமாகவும் மாறியது - ஒரு ரஷ்ய விண்வெளி வீரர், ஒரு விண்கலத்தில் தனியாக பறந்து, ஒரு பேட் ஜாக்கெட் மற்றும் காதணிகளை அணிந்து, தொடர்ந்து குடித்துவிட்டு, ஷேவ் செய்யாமல், பைத்தியக்காரத்தனமான தோற்றத்தைத் தருகிறார், ஏனென்றால் அவர் கருவிகளைத் தாக்குகிறார். இரும்புடன், எரிபொருள் விநியோக அமைப்பை ஒரு காக்பார் மூலம் திறக்கிறது, பின்னர் மற்றும் நிலையத்தை முழுவதுமாக வீசுகிறது. இருப்பினும், இறுதியில், ஆண்ட்ரோபோவ் தான் அமெரிக்க விண்வெளி வீரர்களைக் காப்பாற்றுகிறார் - விண்கலத்தின் கணினியை ஒரு குறடு மூலம் தட்டுவதன் மூலம் அதை இயக்குவதன் மூலம்.

செர்ஜி கிரிகலேவின் இன்றைய பணி பூமியில் நடைபெறுகிறது. அவர் முதல் துணை CEOஆளில்லா திட்டங்களுக்கான மத்திய இயந்திர பொறியியல் ஆராய்ச்சி நிறுவனம். ஆகஸ்ட் 27, 2018 அன்று, அவருக்கு 60 வயதாகிறது.

கான்ஸ்டான்டின் சியோல்கோவ்ஸ்கியின் பெயரிடப்பட்ட ரஷ்ய அகாடமி ஆஃப் காஸ்மோனாட்டிக்ஸ் முழு உறுப்பினர்.

செர்ஜி கிரிகலேவ் ஆகஸ்ட் 27, 1958 அன்று செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் பிறந்தார். 1975 இல் அவர் பத்து வகுப்புகளில் பட்டம் பெற்றார் உயர்நிலைப் பள்ளிஎண் 77. 1977 முதல், அவர் உள்ளூர் பறக்கும் கிளப்பில் விமான விளையாட்டுகளில் ஈடுபட்டார். நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவர் பால்டிக் மாநிலத்தில் இருந்து கௌரவத்துடன் பட்டம் பெற்றார் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகம்சிறப்பு "விமானத்தின் வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி".

செப்டம்பர் 14, 1981 முதல், எரிசக்தி ஆராய்ச்சி மற்றும் உற்பத்தி சங்கத்தின் முதன்மை வடிவமைப்பு பணியகத்தின் 111 வது பிரிவில் கிரிகலேவ் பொறியாளராக பணியாற்றினார். விண்வெளி வீரர்களுக்கான வழிமுறைகளை உருவாக்குவதில் அவர் ஈடுபட்டார். ஒரு வருடம் கழித்து அவர் ஒரு பொறியியலாளர் ஆனார், ஜூன் 1, 1985 முதல், NPO எனர்ஜியாவின் முதன்மை வடிவமைப்பு பணியகத்தின் 191வது துறையின் மூத்த பொறியாளராக ஆனார்.

செப்டம்பர் 2, 1985 அன்று, மாநில இடைநிலை ஆணையத்தின் முடிவின் மூலம், கிரிகலேவ் NPO எனர்ஜியாவின் விண்வெளி வீரர்களுக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். அடுத்த ஆண்டில், அவர் பொது விண்வெளி பயிற்சியை மேற்கொண்டார். நவம்பர் 1986 இன் இறுதியில், அவர் ஒரு சோதனை விண்வெளி வீரராக தகுதி பெற்றார். மேலும், இரண்டு ஆண்டுகள் அவர் புரான் திட்டத்தின் கீழ் பயிற்சி பெற்றார்.

மார்ச் 22, 1988 அன்று, சோயுஸ் டிஎம் -7 விண்கலத்தின் முக்கிய குழுவில் கலேரிக்கு பதிலாக செர்ஜி கிரிகலேவ் நியமிக்கப்பட்டார், அவர் உடல்நலக் காரணங்களுக்காக பயிற்சியிலிருந்து இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டார். நவம்பர் 11, 1988 வரை, அவர் வோல்கோவ் மற்றும் ஜீன்-லூப் கிரெட்டியனுடன் சேர்ந்து மிர் சுற்றுப்பாதை வளாகத்தில் அரகாட்ஸ் திட்டத்தின் கீழ் சோயுஸ் டிஎம்-7 விண்கலத்தின் முதன்மைக் குழுவினருக்கு விமானப் பொறியாளராகப் பயிற்சி பெற்றார். அவர் விண்வெளி வீரரின் வாகனத்தின் முதல் சோதனையாளராகவும் பயிற்சி பெற்றார் மற்றும் குவாண்ட்-2 தொகுதியுடன் பணிபுரியத் தயாராகிக்கொண்டிருந்தார், ஆனால் விமானத் திட்டம் மாற்றப்பட்டது.

கிரிகலேவ் தனது முதல் விண்வெளி விமானத்தை நவம்பர் 26, 1988 முதல் ஏப்ரல் 27, 1989 வரை சோயுஸ் டிஎம் -7 விண்கலம் மற்றும் மிர் சுற்றுப்பாதை வளாகத்தின் விமானப் பொறியாளராக நான்காவது முக்கிய பயணம் மற்றும் சோவியத்-பிரெஞ்சு திட்டமான அரகட்ஸ் திட்டத்தின் கீழ் மேற்கொண்டார். விண்கலத் தளபதி வோல்கோவ் மற்றும் பிரெஞ்சு குடியரசின் குடிமகன், விண்வெளி ஆராய்ச்சியாளர் ஜீன்-லூப் கிரெட்டியன் ஆகியோருடன் இணைந்து ஏவப்பட்டது. விமானத் திட்டத்தை முடித்த பின்னர், நிலையம் ஆளில்லா பயன்முறையில் செயல்படத் தயாராகி ஏப்ரல் 27, 1989 அன்று தரையிறங்கியது. விண்வெளிப் பயணத்தின் காலம் 151 நாட்கள் 11 மணி நேரம் 08 நிமிடங்கள் 24 வினாடிகள்.

ஏப்ரல் 27, 1989 இல் சோவியத் ஒன்றியத்தின் உச்ச சோவியத்தின் பிரீசிடியத்தின் ஆணைப்படி, மிர் சுற்றுப்பாதை ஆராய்ச்சி வளாகத்தில் ஒரு விண்வெளி விமானத்தை வெற்றிகரமாக செயல்படுத்தியதற்காகவும், காட்டப்பட்ட தைரியம் மற்றும் வீரத்திற்காகவும், கிரிகலேவ் செர்ஜி கான்ஸ்டான்டினோவிச்சிற்கு ஹீரோ என்ற பட்டம் வழங்கப்பட்டது. சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஆர்டர் ஆஃப் லெனின் மற்றும் கோல்ட் ஸ்டார் பதக்கம்.

1990 ஆம் ஆண்டில், மீர் நிலையத்திற்கு எட்டாவது நீண்ட கால பயணத்திற்கான காப்புக் குழுவின் உறுப்பினராக கிரிகலேவ் தனது இரண்டாவது விமானத்திற்குத் தயாராகிக்கொண்டிருந்தார். டிசம்பர் 1990 இல், கிரிகலேவ் மிர் நிலையத்திற்கு ஒன்பதாவது பயணத்தில் பங்கேற்பதற்கான தயாரிப்புகளைத் தொடங்கினார். சோயுஸ் டிஎம்-12 மே 18, 1991 இல் தளபதி அனடோலி பாவ்லோவிச் ஆர்ட்செபார்ஸ்கி, விமானப் பொறியாளர் கிரிகலேவ் மற்றும் பிரிட்டிஷ் பெண் விண்வெளி வீராங்கனை ஹெலன் ஷர்மன் ஆகியோருடன் ஏவப்பட்டது. ஒரு வாரம் கழித்து, ஷர்மன் முந்தைய குழுவினருடன் பூமிக்குத் திரும்பினார், அதே நேரத்தில் கிரிகலேவ் மற்றும் ஆர்ட்செபார்ஸ்கி மிரில் இருந்தனர். கோடையில், ஆறு விண்வெளி நடைப்பயணங்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, அதே நேரத்தில் பல அறிவியல் சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, அத்துடன் நிலையத்தின் பராமரிப்பு பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன.

திட்டத்தின் படி, கிரிகலேவ் திரும்புவது ஐந்து மாதங்களில் நடக்க வேண்டும், ஆனால் ஜூலை 1991 இல் கிரிகலேவ், அக்டோபரில் வரவிருந்த மற்றொரு குழுவினருடன் மிர் நிலையத்தில் விமானப் பொறியாளராக இருக்க ஒப்புக்கொண்டார். இந்த விமானம் சுவாரஸ்யமானது, ஏனெனில் விண்வெளி வீரர்கள் சோவியத் ஒன்றியத்திலிருந்து பறந்து ரஷ்யாவுக்குத் திரும்பினர்: அவர்களின் விமானத்தின் போது, சோவியத் யூனியன் நிறுத்தப்பட்டது. விமானத்தின் காலம் 311 நாட்கள் 20 மணி 00 நிமிடம் 34 வினாடிகள்.

ஏப்ரல் 11, 1992 இன் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தலைவரின் ஆணை எண். 387, மிர் சுற்றுப்பாதை நிலையத்தில் நீண்ட விண்வெளிப் பயணத்தின் போது காட்டப்பட்ட தைரியம் மற்றும் வீரத்திற்காக, யுஎஸ்எஸ்ஆர் பைலட்-விண்வெளி வீரர் செர்ஜி கான்ஸ்டான்டினோவிச் கிரிகலேவ் ஹீரோவின் பட்டத்தைப் பெற்றார். ரஷ்ய கூட்டமைப்பு கோல்ட் ஸ்டார் பதக்கம் » எண் 1 என்ற சிறப்பு வேறுபாட்டின் விருதுடன்.

அக்டோபர் 1992 இல், NASA அதிகாரிகள் விண்வெளிப் பயண அனுபவமுள்ள ஒரு ரஷ்ய விண்வெளி வீரர் அமெரிக்க விண்கலத்தில் பறப்பார் என்று அறிவித்தனர். கிரிகலேவ் இரண்டு வேட்பாளர்களில் ஒருவர், மற்றவர் விளாடிமிர் டிடோவ், ரஷ்ய விண்வெளி ஏஜென்சி STS-60 குழுவினருடன் பயிற்சி பெற அனுப்பியது. ஏப்ரல் 1993 இல், கிரிகலேவ் முக்கிய வேட்பாளராக அறிவிக்கப்பட்டார்.

கிரிகலேவ் தனது மூன்றாவது விண்வெளிப் பயணத்தை பிப்ரவரி 3 முதல் பிப்ரவரி 11, 1994 வரை STS-60 டிஸ்கவரி மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய போக்குவரத்து விண்கலத்தில் உள்ள குழுவினரில் நிபுணராகச் செய்தார். மனிதர்களைக் கொண்ட விண்வெளி ஆய்வு வரலாற்றில் இதுவே முதல் அமெரிக்க-ரஷ்ய கூட்டு விண்வெளி விண்கலம் ஆகும். விமானத்தின் காலம் 8 நாட்கள் 7 மணி நேரம் 10 நிமிடங்கள் 13 வினாடிகள்.

கிரிகலேவ் தனது நான்காவது விண்வெளி விமானத்தை டிசம்பர் 4 முதல் 16, 1998 வரை STS-88 பணியின் ஒரு பகுதியாக விமானம்-4 நிபுணராக மேற்கொண்டார். விண்கலத்தின் தளபதி ராபர்ட் கபானாவுடன் சேர்ந்து, செர்ஜி கிரிகலேவ் முதல் முறையாக சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திற்கு ஹட்ச் திறந்தார். விமானத்தின் காலம் 11 நாட்கள் 19 மணி நேரம் 18 நிமிடங்கள் 47 வினாடிகள்.

கிரிகலேவ் தனது ஐந்தாவது விண்வெளிப் பயணத்தை அக்டோபர் 31, 2000 முதல் மார்ச் 21, 2001 வரை சோயுஸ் TM-31 விண்கலம் மற்றும் ISS இன் விமானப் பொறியாளராக ISS இன் முதல் முக்கிய பயணத்தின் திட்டத்தின் கீழ் மேற்கொண்டார். அவர் ஒரு விமான நிபுணராக டிஸ்கவரி ஷட்டில் STS-102 இல் இறங்கினார். விமானத்தின் காலம் 140 நாட்கள் 23 மணி 40 நிமிடங்கள் 19 வினாடிகள்.

தனது ஆறாவது விண்வெளிப் பயணத்தில், கிரிகலேவ் சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திற்கான முதல் பயணத்தின் முதன்மைக் குழுவினரை வழிநடத்தினார், ஏப்ரல் 15, 2005 அன்று சோயுஸ் TM6 விண்கலத்தில் குழு உறுப்பினர்களுடன் விண்வெளிக்குச் சென்றார்: நாசா விண்வெளி வீரர் ஜான் பிலிப்ஸ் மற்றும் ஐரோப்பிய விண்வெளி ஏஜென்சி விண்வெளி வீரர் ராபர்டோ விட்டோரி. விமானத்தின் போது, கிரிகலேவ் ஒரு விண்வெளி நடையை மேற்கொண்டார்: ஆகஸ்ட் 18, 2005 அன்று, 4 மணி நேரம் 57 நிமிடங்கள் நீடித்தது. அக்டோபர் 11, 2005 அன்று, நாசா விண்வெளி வீரர் ஜான் பிலிப்ஸ் மற்றும் விண்வெளி சுற்றுலாப் பயணி, அமெரிக்க குடிமகன் கிரிகோரி ஓல்சன் ஆகியோருடன் சேர்ந்து, சோயுஸ் டிஎம்ஏ-6 விண்கலத்தில் பூமிக்குத் திரும்பினார். விமானத்தின் காலம் 179 நாட்கள் 0 மணி 22 நிமிடங்கள் 35 வினாடிகள்.

செர்ஜி கிரிகலேவ் விண்வெளியில் மொத்தமாக தங்கியதற்கான சாதனை படைத்தவர். ஆறு விமானங்களுக்கு, இது 803 நாட்கள் 09 மணி 41 நிமிடங்கள் 12 வினாடிகள் ஆகும். எட்டு விண்வெளி நடைப்பயணங்களைச் செய்து, திறந்தவெளியில் மொத்தப் பணியின் காலம் 41 மணி நேரம் 26 நிமிடங்கள்.

மார்ச் 2009 இன் இறுதியில், கிரிகலேவ் "சோதனை விண்வெளி வீரர் பயிற்றுவிப்பாளர்" முதல் வகுப்பு பதவியில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்டார். மார்ச் 27, 2009 தேதியிட்ட ரோஸ்கோஸ்மோஸின் தலைவரின் உத்தரவின்படி, அவர் யூரி ககாரின் ஆராய்ச்சி மற்றும் சோதனை விண்வெளி பயிற்சி மையத்தின் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார். மார்ச் 2014 இறுதியில், அவர் இந்த பதவியை விட்டு வெளியேறினார்.

மார்ச் 2014 முதல், கிரிகலேவ், மனித விண்வெளித் திட்டங்களுக்கான மத்திய இயந்திரப் பொறியியல் ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் முதல் துணைப் பொது இயக்குநராகவும், மனித விண்வெளித் திட்டங்களுக்கான மாநில கார்ப்பரேஷன் ரோஸ்கோஸ்மோஸின் நிர்வாக இயக்குநராகவும் நியமிக்கப்பட்டார். ஏப்ரல் 2014 முதல், மாஸ்கோ மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள செவாஸ்டோபோல் நகரின் பிரதிநிதி. ஆகஸ்ட் 2014 முதல், அவர் மத்திய இயந்திரப் பொறியியல் ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் முதல் துணைப் பொது இயக்குநராகப் பொறுப்பேற்றார்.

ஜனவரி 24, 2019 அன்று பிஜேஎஸ்சி ராக்கெட் மற்றும் ஸ்பேஸ் காம்ப்ளக்ஸ் எனர்ஜியாவின் இயக்குநர்கள் குழுவின் கூட்டத்தில், பிஜேஎஸ்சி ராக்கெட் மற்றும் ஸ்பேஸ் காம்ப்ளக்ஸ் எனர்ஜியாவின் இயக்குநர்கள் குழுவின் துணைத் தலைவராக செர்ஜி கான்ஸ்டான்டினோவிச் கிரிகலேவை நியமிக்க முடிவு செய்யப்பட்டது.

செர்ஜி கான்ஸ்டான்டினோவிச், விண்வெளிக்கு கூடுதலாக, விளையாட்டு சாதனைகளையும் கொண்டுள்ளது. நீண்ட காலமாக அவர் விமான விளையாட்டுகளில் ஈடுபட்டிருந்தார். அவர் யுஎஸ்எஸ்ஆர் சாம்பியன்ஷிப்பில் சென்ட்ரல் ஏரோக்ளப்பின் அணிக்காக விளையாடினார் மற்றும் விமான விளையாட்டுகளில் யுஎஸ்எஸ்ஆர் தேசிய அணிக்கான வேட்பாளராக இருந்தார். இந்த விளையாட்டில், அவர் சோவியத் ஒன்றியத்தின் சாம்பியனாகவும், ஐரோப்பாவின் சாம்பியனாகவும், குழு நிகழ்வில் உலக சாம்பியனாகவும் ஆனார்.

துருக்கியில் நடந்த முதல் உலக ஏர் கேம்ஸில், கிளைடர்களில் ஏரோபாட்டிக்ஸில் ரஷ்ய தேசிய அணியில் உறுப்பினராக இருந்தார். அவர் குழு போட்டியில் முதலிடம் பெற்றார், மேலும் தனிநபர் போட்டியில் வெள்ளிப் பதக்கம் வென்றார். ஸ்பெயினில் நடந்த இரண்டாவது உலக விமானப் போட்டியில், ரஷ்ய அணியின் தலைமை பயிற்சியாளராக இருந்தார். கிரிகலேவ் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மரியாதைக்குரிய மாஸ்டர் ஆஃப் ஸ்போர்ட்ஸ் பட்டத்தை பெற்றார்.

ஜப்பான் பிரதமர் ஷின்சோ அபே நவம்பர் 7, 2019செர்ஜி கிரிகலேவுக்கு மிகவும் விருது வழங்கப்பட்டது உயர் விருதுகள்நாடுகள்: ஒரு நட்சத்திரத்துடன் கழுத்து நாடா மீது ரைசிங் சன் ஆர்டர். விருது வழங்கும் விழா டோக்கியோவில் உள்ள இம்பீரியல் பேலஸில் நடந்தது.

செர்ஜி கிரிகலேவின் விருதுகள்

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஹீரோ (ஏப்ரல் 11, 1992) - மிர் சுற்றுப்பாதை நிலையத்தில் நீண்ட விண்வெளி விமானத்தின் போது காட்டப்படும் தைரியம் மற்றும் வீரத்திற்காக (கோல்ட் ஸ்டார் பதக்கம் எண். 1).

ஆர்டர் "ஃபார் மெரிட் டு த ஃபாதர்லேண்ட்" IV பட்டம் (ஏப்ரல் 5, 2002) - சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தில் நீண்ட கால விண்வெளிப் பயணத்தின் போது காட்டப்படும் தைரியம் மற்றும் உயர் தொழில்முறை.

ஆர்டர் ஆஃப் ஹானர் (ஏப்ரல் 15, 1998) - முதல் உலக ஏர் கேம்ஸில் வெற்றிகரமான பங்கேற்பு மற்றும் உயர் விளையாட்டு முடிவுகளை அடைவதற்காக.

ஆர்டர் ஆஃப் ஃப்ரெண்ட்ஷிப் ஆஃப் பீப்ஸ் (மார்ச் 25, 1992) - மிர் சுற்றுப்பாதை நிலையத்தில் விண்வெளி விமானத்தை வெற்றிகரமாக செயல்படுத்தியதற்காகவும், இதில் காட்டப்படும் தைரியம் மற்றும் வீரம்.

ஆர்டர் ஆஃப் லெனின் (1989).

ஆர்டர் ஆஃப் தி ரைசிங் சன் II டிகிரி (7.11.2019).

பதக்கம் "விண்வெளி ஆய்வில் தகுதிக்காக" (ஏப்ரல் 12, 2011) - விண்வெளி ஆய்வு, ஆய்வு மற்றும் பயன்பாடு, பல வருட மனசாட்சி வேலை, சுறுசுறுப்பான சமூக செயல்பாடு ஆகியவற்றில் சிறந்த தகுதிகளுக்காக.

பதக்கம் "செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கின் 300 வது ஆண்டு நினைவாக" (2005).

கெளரவ தலைப்பு "பைலட்-காஸ்மோனாட் ஆஃப் தி யுஎஸ்எஸ்ஆர்" (1989).

ஆர்டர் ஆஃப் தி லீஜியன் ஆஃப் ஹானர் அதிகாரி (பிரான்ஸ், 1989).

மூன்று நாசா விண்வெளி விமானப் பதக்கங்கள் (1996, 1998, 2001).

நாசா சிறப்புமிக்க பொது சேவை பதக்கம் (2003)

செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கின் கௌரவ குடிமகன் (2007).

ரஷ்யாவின் மரியாதைக்குரிய மாஸ்டர் ஆஃப் ஸ்போர்ட்ஸ்.

கிரேட் பிரிட்டனின் ராயல் போட்டோகிராஃபிக் சொசைட்டியின் வாழ்நாள் கெளரவ உறுப்பினர்.

"ரஷ்யாவின் கோல்டன் ஐ" என்ற தேசிய விருது பெற்றவர்.

"ஆண்டின் ரஷ்யன்" (2011) தேசிய விருது பெற்றவர்.

தகுதி அங்கீகாரம்

மாஸ்கோ விக்டரி பார்க் (செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்) ஹீரோஸ் சந்தில் மார்பளவு

செர்ஜி கான்ஸ்டான்டினோவிச் கிரிகலேவ்(ஆகஸ்ட் 27, 1958 இல் லெனின்கிராட், யு.எஸ்.எஸ்.ஆர். இல் பிறந்தார்) - சோவியத் மற்றும் ரஷ்ய விமான விளையாட்டு வீரர் மற்றும் விண்வெளி வீரர், அக்டோபர் 2005 முதல் ஜூன் 2015 வரை - விண்வெளியில் செலவழித்த மொத்த நேரத்திற்கு பூமியின் சாதனை படைத்தவர் (ஆறு ஏவுகணைகளுக்கு 803 நாட்கள் - அக்டோபர் 11, 2005 வரை ஆண்டு; புதிய பதிவு ஜெனடி படல்காவுக்கு சொந்தமானது). சோவியத் யூனியனின் ஹீரோ மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் முதல் ஹீரோ (நான்கு நபர்களில் ஒருவர் இரண்டு பட்டங்களையும் வழங்கினார்).

ஆளில்லா திட்டங்களுக்கு (மார்ச் 2014 முதல்) முதல் துணை இயக்குனர். செயலில் உள்ள உறுப்பினர் (கல்வியாளர்) ரஷ்ய அகாடமிகே.ஈ. சியோல்கோவ்ஸ்கியின் (2011) பெயரிடப்பட்ட காஸ்மோனாட்டிக்ஸ். யு. ஏ. ககாரின் ஆராய்ச்சி நிறுவனம் விண்வெளி வீரர் பயிற்சி மையத்தின் தலைவர் (2009 - 2014). உளவியலில் முனைவர் பட்டம் (2008). கிளைடர்களில் ஏரோபாட்டிக்ஸில் உலக சாம்பியன். சர்வதேச சுற்றுச்சூழல் அறக்கட்டளையின் தலைவர் "சுத்தமான கடல்கள்" (2009 முதல் தற்போது வரை).

சுயசரிதை

அபிவிருத்தி பொறியாளர்

கிரிகலேவ் 1985 இல் விண்வெளி விமானங்களுக்கான பயிற்சிக்குத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார், அடுத்த ஆண்டு அவர் அடிப்படை பயிற்சி வகுப்பை முடித்தார் மற்றும் புரான் மறுபயன்பாட்டு விண்கலத் திட்டத்தின் கீழ் தற்காலிகமாக குழுவிற்கு அனுப்பப்பட்டார்.

முதல் விமானம்

Soyuz TM-7 நவம்பர் 26, 1988 இல் ஏவப்பட்டது, குழுவில் தளபதி அலெக்சாண்டர் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச் வோல்கோவ், விமானப் பொறியாளர் கிரிகலேவ் மற்றும் பிரெஞ்சு விண்வெளி வீரர் ஜீன்-லூப் கிரெட்டியன் ஆகியோர் இருந்தனர். முந்தைய குழுவினர் இன்னும் இருபத்தி ஆறு நாட்கள் மிர் நிலையத்தில் தங்கியிருந்தனர், இதனால் ஆறு பேர் கொண்ட குழுவினர் நிலையத்தில் அதிக நேரம் தங்கியிருந்தனர். முந்தைய குழுவினர் பூமிக்குத் திரும்பிய பிறகு, கிரிகலேவ், பாலியாகோவ் மற்றும் வோல்கோவ் ஆகியோர் நிலையத்தில் சோதனைகளைத் தொடர்ந்தனர். அடுத்த குழுவினரின் வருகை தாமதமானதால், அவர்கள் ஆளில்லா விமானத்திற்கு நிலையத்தை தயார் செய்து ஏப்ரல் 27, 1989 அன்று பூமிக்குத் திரும்பினர். இந்த விமானத்திற்காக, கிரிகலேவ் சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோ என்ற பட்டத்தை வழங்கினார் (நட்சத்திர எண். 11595). விமானத்தின் காலம் 151 நாட்கள். 11 மணி 08 நிமிடம் 24 வி.

இரண்டாவது விமானம்

டிசம்பர் 1990 இல், கிரிகலேவ் மிர் நிலையத்திற்கு ஒன்பதாவது பயணத்தில் பங்கேற்பதற்கான தயாரிப்புகளைத் தொடங்கினார். Soyuz TM-12 மே 18, 1991 இல் தளபதி அனடோலி பாவ்லோவிச் ஆர்ட்செபார்ஸ்கி, விமானப் பொறியாளர் கிரிகலேவ் மற்றும் பிரிட்டிஷ் பெண் விண்வெளி வீராங்கனை ஹெலன் ஷர்மன் ஆகியோருடன் ஏவப்பட்டது. ஒரு வாரம் கழித்து, ஷர்மன் முந்தைய குழுவினருடன் பூமிக்குத் திரும்பினார், அதே நேரத்தில் கிரிகலேவ் மற்றும் ஆர்ட்செபார்ஸ்கி மிரில் இருந்தனர். கோடையில், அவர்கள் ஆறு விண்வெளி நடைப்பயணங்களை மேற்கொண்டனர், அதே நேரத்தில் ஏராளமான அறிவியல் சோதனைகள் மற்றும் நிலையத்தின் பராமரிப்பு பணிகளை மேற்கொண்டனர்.

திட்டத்தின் படி, கிரிகலேவ் திரும்புவது ஐந்து மாதங்களில் நடக்க வேண்டும், ஆனால் ஜூலை 1991 இல், அடுத்த இரண்டு விமானங்களில் இருந்து மற்றொரு குழுவினருடன் (அக்டோபரில் வரவிருந்த) விமானப் பொறியாளராக மிர் நிலையத்தில் இருக்க கிரிகலேவ் ஒப்புக்கொண்டார். ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டன. அக்டோபர் 2, 1991 இல், Soyuz TM-13 விண்கலத்தில் விமானப் பொறியாளர் நிலையை கஜகஸ்தானைச் சேர்ந்த டோக்டர் அபகிரோவ் என்ற விண்வெளி வீரர் நீண்ட விமானத்திற்குத் தயாராக இல்லை. அவரும் ஆஸ்திரியாவின் முதல் விண்வெளி வீரரான ஃபிரான்ஸ் வைபெக், ஆர்ட்செபார்ஸ்கியுடன் சேர்ந்து அக்டோபர் 10 அன்று பூமிக்குத் திரும்பினார், மேலும் தளபதி அலெக்சாண்டர் வோல்கோவ் கிரிகலேவுடன் இருந்தார். அக்டோபரில் ஒரு குழு மாற்றத்திற்குப் பிறகு, வோல்கோவ் மற்றும் கிரிகலேவ் ஆகியோர் மீரில் தங்கள் சோதனைகளைத் தொடர்ந்தனர், மற்றொரு விண்வெளி நடையை மேற்கொண்டனர் மற்றும் மார்ச் 25, 1992 இல் பூமிக்குத் திரும்பினர். இந்த விமானம் சுவாரஸ்யமானது, ஏனெனில் விண்வெளி வீரர்கள் சோவியத் ஒன்றியத்திலிருந்து பறந்து ரஷ்யாவுக்குத் திரும்பினர் - அவர்களின் விமானத்தின் போது, சோவியத் யூனியன் இல்லை. இந்த விமானத்திற்காக, கிரிகலேவ் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஹீரோ என்ற பட்டத்தை வழங்கினார் (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஹீரோவின் நட்சத்திரம் எண். 1). விமானத்தின் காலம் 311 நாட்கள். 20 மணி 00 நிமிடம் 34 வி.

27.08.1958 -
சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோ, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஹீரோ

கிரிகலேவ் செர்ஜிகான்ஸ்டான்டினோவிச் - விமானப் பொறியாளர் விண்கலங்கள்(SC) "Soyuz TM-7", "Soyuz TM-12" ("Soyuz TM-13") மற்றும் சுற்றுப்பாதை நிலையம் (OS) "Mir", ரஷ்யாவின் 67வது விண்வெளி வீரர் (USSR) மற்றும் உலகின் 212வது விண்வெளி வீரர் .
ஆகஸ்ட் 27, 1958 இல் லெனின்கிராட் (இப்போது செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்) நகரில் ஒரு ஊழியரின் குடும்பத்தில் பிறந்தார். ரஷ்யன்.
1975 ஆம் ஆண்டில் அவர் லெனின்கிராட் நகரில் உள்ள இடைநிலைப் பள்ளி எண் 77 இல் 10 ஆம் வகுப்பில் பட்டம் பெற்றார். 1977 முதல், அவர் லெனின்கிராட் ஏரோக்ளப் DOSAAF இல் விமான விளையாட்டுகளில் ஈடுபடத் தொடங்கினார். 1981 ஆம் ஆண்டில், அவர் லெனின்கிராட் மெக்கானிக்கல் நிறுவனத்தில் விமான வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தியில் பட்டம் பெற்றார்.
செப்டம்பர் 14, 1981 முதல், NPO எனர்ஜியாவின் ஸ்டேட் டிசைன் பீரோவின் 111வது பிரிவில் பொறியாளராகப் பணியாற்றினார். விண்வெளி வீரர்களுக்கான வழிமுறைகளை உருவாக்குவதில் அவர் ஈடுபட்டார். செப்டம்பர் 1, 1982 முதல், அவர் ஒரு பொறியாளராகவும், ஜூன் 1, 1985 முதல், மாநில வடிவமைப்பு பணியகமான NPO எனர்ஜியாவின் 191வது துறையின் (முன்னாள் 111வது துறை) மூத்த பொறியாளராகவும் பணியாற்றினார்.
செப்டம்பர் 2, 1985 இல், GMVK இன் முடிவின் மூலம், அவர் NPO எனர்ஜியாவின் விண்வெளி வீரர்களுக்குத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். நவம்பர் 1985 முதல் அக்டோபர் 1986 வரை பொது விண்வெளி பயிற்சியில் தேர்ச்சி பெற்றார். நவம்பர் 28, 1986 இல், MVKK இன் முடிவின் மூலம், அவருக்கு "சோதனை விண்வெளி வீரர்" தகுதி வழங்கப்பட்டது.
நவம்பர் 1986 முதல் மார்ச் 1988 வரை அவர் புரான் திட்டத்தின் கீழ் பயிற்சி பெற்றார்.
மார்ச் 22, 1988 இல், சோயுஸ் டிஎம்-7 விண்கலத்தின் முக்கிய குழுவில் ஏ.யு.கலேரிக்கு பதிலாக, உடல்நலக் காரணங்களுக்காக பயிற்சியிலிருந்து இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டார். நவம்பர் 11, 1988 வரை, மிர் ஓகேயில் EO-4 / Aragats திட்டத்தின் கீழ் Soyuz TM-7 விண்கலத்தின் முக்கிய பணியாளர்களுக்கு விமானப் பொறியாளராகப் பயிற்சி பெற்றார், A.A. வோல்கோவ் மற்றும் ஜீன்-லூப் கிரெட்டியன் (பிரான்ஸ்). அவர் விண்வெளி வீரர்களின் வாகனத்தின் (SPK) முதல் சோதனையாளராகப் பயிற்சி பெற்றார் மற்றும் Kvant-2 தொகுதியுடன் பணிபுரியத் தயாராகிக்கொண்டிருந்தார், ஆனால் விமானத் திட்டம் மாற்றப்பட்டது.
முதல் விண்வெளி விமானம் எஸ்.கே. கிரிகலேவ் நவம்பர் 26, 1988 முதல் ஏப்ரல் 27, 1989 வரை சோயுஸ் TM-7 விண்கலத்தின் விமானப் பொறியாளராகவும், 4 வது முக்கிய பயணத் திட்டம் (EO-4) மற்றும் சோவியத்-பிரெஞ்சு அரகட்ஸ் திட்டத்தின் கீழ் மிர் சுற்றுப்பாதை வளாகத்திலும் பணியாற்றினார். கப்பலின் தளபதி ஏ.ஏ உடன் ஏவப்பட்டது. வோல்கோவ் மற்றும் விண்வெளி வீரர்-ஆராய்ச்சியாளர் பிரெஞ்சு குடியரசின் குடிமகன் ஜீன்-லூப் கிரெட்டியன். விமானத்தின் போது, Mir-Soyuz TM சுற்றுப்பாதை வளாகத்தின் குழுவினரின் பகுதியளவு மாற்றீடு நடந்தது. முந்தைய குழுவினர் பூமிக்கு திரும்பிய பிறகு, விண்வெளி வீரர்கள் ஏ.ஏ. வோல்கோவ், வி.வி. பாலியகோவ் மற்றும் எஸ்.கே. கிரிகலேவ் மிர் ஓஎஸ் போர்டில் தங்கள் பணியைத் தொடர்ந்தார். விமானத் திட்டத்தை முடித்துவிட்டு, ஆளில்லா பயன்முறையில் இயக்க நிலையத்தைத் தயார் செய்து ஏப்ரல் 27, 1989 அன்று தரையிறங்கினார்கள். எஸ்.கே.யின் முதல் விண்வெளிப் பயணத்தின் காலம். கிரிகலேவா 151 நாட்கள் 11 மணி 08 நிமிடங்கள் 24 வினாடிகள்.
ஏப்ரல் 27, 1989 இல் சோவியத் ஒன்றியத்தின் உச்ச சோவியத்தின் பிரீசிடியத்தின் ஆணையின்படி, மிர் சுற்றுப்பாதை ஆராய்ச்சி வளாகத்தில் 151 நாள் விண்வெளி விமானத்தை வெற்றிகரமாக செயல்படுத்தியதற்காகவும், அதே நேரத்தில் காட்டப்பட்ட தைரியம் மற்றும் வீரத்திற்காகவும், அவருக்கு விருது வழங்கப்பட்டது. ஆர்டர் ஆஃப் லெனின் மற்றும் கோல்ட் ஸ்டார் பதக்கத்துடன் சோவியத் யூனியனின் ஹீரோ என்ற பட்டம்.
ஜூன் முதல் நவம்பர் 17, 1990 வரை, மிர் ஓகேயில் EO-8 திட்டத்தின் கீழ் (மற்றும் சோவியத்-ஜப்பானிய திட்டத்தின் கீழ்) Soyuz TM-11 விண்கலத்தின் காப்புக் குழுவினருக்கு விமானப் பொறியாளராகப் பயிற்சி பெற்றார். Artsebarsky மற்றும் Ryoko Kikuchi (ஜப்பான்).
இரண்டாவது விண்வெளி விமானம் எஸ்.கே. கிரிகலேவ் மே 18, 1991 முதல் மார்ச் 25, 1992 வரை சோயுஸ் டிஎம்-12 விண்கலத்தில் தளபதி ஏ.பி. ஆர்ட்செபார்ஸ்கி, மற்றும் விண்வெளி வீரர்-ஆராய்ச்சியாளர் பிரிட்டிஷ் குடிமகன் ஹெலன் ஷர்மன், மே 26, 1991 அன்று சோயுஸ் டிஎம்-11 விண்கலத்தில் முந்தைய குழுவினருடன் பூமிக்குத் திரும்பினார், மற்றும் எஸ்.கே. கிரிகலேவ் மற்றும் ஏ.பி. ஆர்ட்செபார்ஸ்கி மிர் ஓஎஸ்ஸில் இருந்தார்.
ஜூலை 1991 இல், எஸ்.கே. அடுத்த குழுவினருடன் (அக்டோபரில் சோயுஸ் டிஎம்-13 விண்கலத்தில் வந்தவர்) மிர் ஓஎஸ்ஸில் பணியைத் தொடர கிரிகலேவ் ஒப்புக்கொள்கிறார்.
அக்டோபர் 10, 1991க்குப் பிறகு, விமானப் பொறியாளர் டி.ஓ. ஆபகிரோவ் மற்றும் விண்வெளி ஆய்வாளர் ஃபிரான்ஸ் ஃபிபெக், ஆஸ்திரியாவின் குடிமகன், ஏ.பி. ஆர்ட்செபார்ஸ்கி சோயுஸ் டிஎம்-12 விண்கலத்தில் பூமிக்குத் திரும்பினார், எஸ்.கே. கிரிகலேவ் ஒரு புதிய தளபதியுடன் நிலையத்தில் இருந்தார் - ஏ.ஏ. வோல்கோவ். இரண்டாவது விண்வெளிப் பயணத்தின் போது எஸ்.கே. கிரிகலேவ் ஏழு விண்வெளிப் பயணங்களைச் செய்தார்:
06/24/1991 - கால அளவு 4 மணி 58 நிமிடங்கள்;
06/28/1991 - கால அளவு 3 மணி 24 நிமிடங்கள்;
07/15/1991 - கால அளவு 6 மணி 4 நிமிடங்கள்;
07/19/1991 - கால அளவு 5 மணி 28 நிமிடங்கள்;
07/23/1991 - கால அளவு 5 மணி 34 நிமிடங்கள்;
07/27/1991 - கால அளவு 6 மணி 49 நிமிடங்கள்;
02/20/1992 - கால அளவு 2 மணி 12 நிமிடங்கள்.
விமானத்தின் காலம் 311 நாட்கள் 20 மணி நேரம் 00 நிமிடங்கள் 54 வினாடிகள்.
மணிக்குஏப்ரல் 11, 1992 தேதியிட்ட ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தலைவரின் ஆணை எண். 387 "மிர் சுற்றுப்பாதை நிலையத்தில் நீண்ட விண்வெளிப் பயணத்தின் போது, யு.எஸ்.எஸ்.ஆர் பைலட்-காஸ்மோனாட்டிற்கு காட்டப்பட்ட தைரியம் மற்றும் வீரத்திற்காக கிரிகலேவ் செர்ஜி கான்ஸ்டான்டினோவிச்சிறப்பு வேறுபாட்டின் அடையாளத்துடன் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஹீரோ என்ற பட்டம் வழங்கப்பட்டது - கோல்ட் ஸ்டார் பதக்கம் எண். 1.
செப்டம்பர் 29, 1992 இல், அவர் ஒரு அமெரிக்க விண்கலத்தில் ரஷ்ய விண்வெளி வீரரின் முதல் விமானத்திற்குத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். நவம்பர் 5, 1992 முதல் ஜனவரி 1994 வரை, அவர் ஜான்சன் மையத்தில் STS-60 திட்டத்தின் கீழ் டிஸ்கவரி விண்கலத்தின் குழுவினருக்கான பணி நிபுணராகப் பயிற்சி பெற்றார். அவர் ஒரு ஷட்டில் மேனிபுலேட்டருடன் பணிபுரிந்ததற்கான சான்றிதழைப் பெற்றார், துணை விமானியாக T-38 விமானத்தை ஓட்ட பயிற்சி பெற்றார்.
மூன்றாவது விண்வெளி விமானம் எஸ்.கே. கிரிகலேவ் பிப்ரவரி 3 முதல் பிப்ரவரி 11, 1994 வரை STS-60 டிஸ்கவரி மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய போக்குவரத்தில் குழுவின் ஒரு பகுதியாக (சார்லஸ் போல்டன், கென்னத் ரிச்ட்லர், என். ஜீன் டேவிஸ், ரொனால்ட் ஷிகா, ஃபிராங்க்ளின் சாங்-டயஸ்) விமான நிபுணர்-4 ஆக இருந்தார் விண்கலம் (அமெரிக்கா). மனிதர்களைக் கொண்ட விண்வெளி ஆய்வு வரலாற்றில் இதுவே முதல் அமெரிக்க-ரஷ்ய கூட்டு விண்வெளி ஓடம் ஆகும். விமானத்தின் காலம் 8 நாட்கள் 7 மணி நேரம் 10 நிமிடங்கள் 13 வினாடிகள்.
ஏப்ரல் 1994 முதல் ஜனவரி 1995 வரை அவர் L. ஜான்சன் மையத்தில் STS-63 திட்டத்தின் கீழ் டிஸ்கவரி ஷட்டில் குழுவில் ஒரு அண்டர்ஸ்டுடி ஃப்ளைட்-4 நிபுணராகப் பயிற்சி பெற்றார். அவர் ஐஎஸ்எஸ் சட்டசபை திட்டத்தின் கீழ் வெளியேறும் உடையில் பணியாற்ற பயிற்சி பெற்றார். STS-63 விமானத்தின் போது, அதே போல் STS-71, STS-74 மற்றும் STS-76 விமானங்களின் போது, அவர் ஹூஸ்டனில் உள்ள மாஸ்கோ மிஷன் கட்டுப்பாட்டு மையத்தின் நிபுணர்களின் 1 வது ஆலோசனைக் குழுவின் தலைவராக இருந்தார், இடையே தொடர்புகளை ஏற்படுத்த உதவினார். ரஷ்ய மற்றும் அமெரிக்க மிஷன் கட்டுப்பாட்டு மையங்கள்.
மே 1995 முதல், அவர் மிர் ஓகேயின் துணை விமான இயக்குநராக பணியாற்றினார். Spektr தொகுதியின் அழுத்தம் குறைக்கப்பட்ட பிறகு, அவர் அவசரகால ஆணையத்தின் உறுப்பினராக இருந்தார்.
ஜனவரி 30, 1996 இல், சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திற்கான (ISS-1) முதல் பயணத்தின் முதன்மைக் குழுவினருக்கு அவர் விமானப் பொறியாளராக நியமிக்கப்பட்டார். முதல் பயணத்தின் துவக்கம் முதலில் மே 1998 இல் திட்டமிடப்பட்டது. அக்டோபர் 1996 முதல், அவர் ஐஎஸ்எஸ்-1 பிரைம் குழுவினருக்கு விமானப் பொறியாளராகப் பயிற்சி பெற்றார், யு.பி. கிட்சென்கோ மற்றும் வில்லியம் ஷெப்பர்ட் (அமெரிக்கா). ISSக்கான பயண விமானங்கள் தாமதமாகி, ஜூலை 30, 1998 இல், RSA மற்றும் NASA இடையேயான ஒப்பந்தத்தின் மூலம், STS-88 திட்டத்தின் கீழ் எண்டெவர் விண்கலத்தின் குழுவினருக்கு அவர் நியமிக்கப்பட்டார் (நிலையத்தை ஒன்றிணைக்கும் முதல் விமானம், ISS- 01-2A). செப்டம்பர் - நவம்பர் 1998 இல் அவர் மையத்தில் பயிற்சி பெற்றார். STS-88 குழுவின் ஒரு பகுதியாக ஜான்சன்.
அவரது நான்காவது விண்வெளி விமானம் எஸ்.கே. கிரிகலேவ் டிசம்பர் 4-15, 1998 இல் STS-88 பணியின் ஒரு பகுதியாக (விண்கலத்தின் "எண்டவர்" 13 வது விமானம்) ஒரு விமானம் -4 நிபுணராக (விண்கலக் குழுவினர் - ராபர்ட் கபானா (கமாண்டர்), ஃபிரடெரிக் ஸ்டர்கோவ் (பைலட்), ஜெர்ரி ரோஸ் , நான்சி கேரி, ஜேம்ஸ் நியூமன்). விமானத்தின் போது, ISS இன் முதல் ரஷ்ய தொகுதி, செயல்பாட்டு சரக்கு பிளாக் (FGB) Zarya, ISS இன் முதல் ரஷ்ய தொகுதிக்கு இணைக்கப்பட்டது, இது முன்னர் சுற்றுப்பாதையில் செலுத்தப்பட்டது, அமெரிக்க முனை தொகுதி யூனிட்டி. ஷட்டில் கமாண்டர் ராபர்ட் கபானாவுடன் சேர்ந்து, செர்ஜி கிரிகலேவ் முதன்முறையாக ஐஎஸ்எஸ்ஸில் ஹட்ச் திறந்தார். ISS கப்பலில் பணிகளில் பங்கேற்றார். விமானத்தின் காலம் 11 நாட்கள் 19 மணி நேரம் 18 நிமிடங்கள் 47 வினாடிகள்.
ஐந்தாவது விண்வெளி விமானம் எஸ்.கே. கிரிகலேவ் அக்டோபர் 31, 2000 முதல் மார்ச் 21, 2001 வரை ஐஎஸ்எஸ் எக்ஸ்பெடிஷன் 1 திட்டத்தின் கீழ் சோயுஸ் டிஎம்-31 மற்றும் ஐஎஸ்எஸ் விமானப் பொறியாளராக பணியாற்றினார். அவர் Soyuz TM-31 விண்கலத்தில் புறப்பட்டு, டிஸ்கவரி ஷட்டில் STS-102 இல் விமான நிபுணராக இறங்கினார். விமானத்தின் காலம் 140 நாட்கள் 23 மணி 40 நிமிடங்கள் 19 வினாடிகள்.
அக்டோபர் 2000 இல், ஐஎஸ்எஸ் (ISS-7d) க்கு எக்ஸ்பெடிஷன் 7 இன் காப்புக் குழுவின் தளபதியாக M.V உடன் நியமிக்கப்பட்டார். சுரேவ் மற்றும் பால் ரிச்சர்ட்ஸ் (அமெரிக்கா). செப்டம்பர் 2001 இல் எம்.வி. சுரேவ் பதிலாக எஸ்.ஏ. வோல்கோவ், மற்றும் மார்ச் 2002 இல் பால் ரிச்சர்ட்ஸ் ஜான் பிலிப்ஸால் மாற்றப்பட்டார். இந்தத் திட்டத்தின் கீழ், பிப்ரவரி 2003 வரை குழுவினர் பயிற்சி பெற்றனர், கொலம்பியா விண்கலத்தின் மரணம் காரணமாக, அனைத்து குழுவினரும் மறுசீரமைக்கப்பட்டனர். கிரிகலேவின் குழுவினர் விண்கலம் ஏவுதல் (ULF-1 விமானம்) மூலம் ISS அசெம்பிளி திட்டத்திற்கான முதன்மைக் குழுவாக ஆனார்கள். இந்த குழுவினர் முதல் விண்கலத்தில் (STS-114) நிலையத்திற்குச் செல்வார்கள் என்று திட்டமிடப்பட்டது. இருப்பினும், ஷட்டில் விமானங்கள் மீண்டும் தொடங்கும் நேரம் தொடர்ந்து மாற்றப்பட்டதால், பணியாளர்கள் மற்றும் விமான திட்டங்கள் மீண்டும் மாற்றப்பட்டன. கிரிகலேவ் ஜான் பிலிப்ஸுடன் இணைந்து ISS க்கு எக்ஸ்பெடிஷன் 11 இன் பிரதான குழு தளபதியாக பயிற்சியைத் தொடங்கினார். அக்டோபர் 2004 இல், இத்தாலிய விண்வெளி வீரர் ராபர்டோ விட்டோரி சோயுஸ் டிஎம்ஏ -6 விண்கலத்தின் குழுவில் ஒரு குறுகிய கால வருகை பயணத்தின் உறுப்பினராக சேர்க்கப்பட்டார்.
தனது ஆறாவது விண்வெளிப் பயணத்தில் எஸ்.கே. ஏப்ரல் 15, 2005 அன்று சோயுஸ் டிஎம்ஏ-6 விண்கலத்தில் குழு உறுப்பினர்களுடன் விண்வெளிக்கு ஏவப்பட்ட எக்ஸ்பெடிஷன் 11 இன் பிரதம குழுவினரை சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திற்கு (ஐஎஸ்எஸ்) கிரிகலேவ் வழிநடத்தினார்: நாசா விண்வெளி வீரர் ஜான் பிலிப்ஸ் மற்றும் ஐரோப்பிய விண்வெளி ஏஜென்சி (ஈஎஸ்ஏ) விண்வெளி வீரர் ராபர்டோ விட்டோரி . ஏப்ரல் 17, 2005 அன்று, சோயுஸ் டிஎம்ஏ-6 ISS க்கு வந்து சேர்ந்தது, அதன் பிறகு அதன் குழுவினர் நிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்டனர். விமானத்தின் போது எஸ்.கே. கிரிகலேவ் ஒரு விண்வெளி நடையை மேற்கொண்டார்: ஆகஸ்ட் 18, 2005 - கால அளவு 4 மணி 57 நிமிடங்கள். அக்டோபர் 11, 2005 எஸ்.கே. கிரிகலேவ், நாசா விண்வெளி வீரர் ஜான் பிலிப்ஸ் மற்றும் விண்வெளி சுற்றுலாப் பயணி, அமெரிக்க குடிமகன் கிரிகோரி ஓல்சன் ஆகியோருடன் சேர்ந்து, சோயுஸ் டிஎம்ஏ-6 விண்கலத்தில் பூமிக்குத் திரும்பினார். விமானத்தின் காலம் 179 நாட்கள் 0 மணி 22 நிமிடங்கள் 35 வினாடிகள்.
எஸ்.கே. கிரிகலேவ் விண்வெளியில் மொத்தமாக தங்கியதற்கான சாதனை படைத்தவர். ஆறு விமானங்களுக்கு, இது 803 நாட்கள் 09 மணி 41 நிமிடங்கள் 12 வினாடிகள் ஆகும். 8 விண்வெளி நடைப்பயணங்களை நிகழ்த்தியது, திறந்தவெளியில் வேலை செய்யும் மொத்த காலம் - 41 மணி 26 நிமிடங்கள்.
மே 2006 இல், Roscosmos, CPC மற்றும் RSC எனர்ஜியாவின் முடிவின் மூலம், அவர் தற்காலிகமாக ISS-17d காப்புக் குழு மற்றும் ISS-19 பிரைம் குழுவில் விண்கலத் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார், M.V. சுரேவ். ஆகஸ்ட் மாதம், ரோஸ்கோஸ்மோஸ் மற்றும் நாசாவின் கூட்டு முடிவால், அவர் தற்காலிகமாக ISS-17d இன் காப்புப் பிரதித் தளபதியாகவும், ஏப்ரல் 2008 இல் ஏவப்படவுள்ள Soyuz-TMA-12 விண்கலத்தின் விமானப் பொறியாளராகவும் நியமிக்கப்பட்டார். பிப்ரவரி 13, 2007 அன்று, நியமனம் நாசாவால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், ஏற்கனவே மார்ச் 2007 இல், அவர் காப்புக் குழுவிலிருந்து விலக்கப்பட்டார்.
பிப்ரவரி 5, 2007 தேதியிட்ட RSC எனர்ஜியாவின் தலைவரின் உத்தரவின்படி, எஸ்.கே. கிரிகலேவ் RSC எனர்ஜியாவின் துணைத் தலைவராக ஆள்கள் கொண்ட விமானங்களுக்கு நியமிக்கப்பட்டார், பயிற்றுவிப்பாளர்-சோதனை விண்வெளி வீரர் பதவியைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். ஜூலை 31, 2007 அன்று RSC எனர்ஜியாவின் பங்குதாரர்களின் அசாதாரண பொதுக் கூட்டத்தில், எஸ்.கே. கிரிகலேவ் கார்ப்பரேஷனின் துணைத் தலைவராக தேர்ந்தெடுக்கப்படவில்லை, RRK எனர்ஜியாவின் பயிற்றுவிப்பாளர்-சோதனை விண்வெளி வீரராக இருந்தார்.
மார்ச் 27, 2009 எஸ்.கே. கிரிகலேவ் 1 ஆம் வகுப்பு "பயிற்றுவிப்பாளர்-சோதனை விண்வெளி வீரர்" பதவியில் இருந்து நீக்கப்பட்டார். மார்ச் 27, 2009 தேதியிட்ட ரோஸ்கோஸ்மோஸின் தலைவரின் உத்தரவின்படி, அவர் யு.ஏ. ககாரின் ஆராய்ச்சி மற்றும் சோதனை விண்வெளி வீரர் பயிற்சி மையத்தின் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார். மார்ச் 2014 இறுதியில், அவர் இந்த பதவியை விட்டு வெளியேறினார். ஏப்ரல் 2014 முதல் - மாஸ்கோ மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள செவாஸ்டோபோல் நகரத்தின் பிரதிநிதி. ஆகஸ்ட் 2014 முதல் - FSUE TsNIIMash இன் முதல் துணை பொது இயக்குனர்.
மாஸ்கோ பிராந்தியத்தின் கொரோலெவ் நகரில் வசிக்கிறார்.
விளையாட்டுத்துறையில் சாதனை படைத்துள்ளார். 1977 முதல், அவர் விமான விளையாட்டுகளில் ஈடுபட்டுள்ளார். 1982 ஆம் ஆண்டில், அவர் யுஎஸ்எஸ்ஆர் சாம்பியன்ஷிப்பில் சென்ட்ரல் ஏரோக்ளப்பின் அணிக்காக விளையாடினார் மற்றும் விமான விளையாட்டுகளில் யுஎஸ்எஸ்ஆர் தேசிய அணிக்கான வேட்பாளராக இருந்தார். 1983 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஏரோபாட்டிக்ஸில் மாஸ்கோவின் முழுமையான சாம்பியனானார். 1986 இல் அவர் சோவியத் ஒன்றியத்தின் சாம்பியனாகவும், குழு நிகழ்வில் ஐரோப்பாவின் சாம்பியனாகவும் ஆனார். 1997ல் உலக சாம்பியனானார். 1997 இல், துருக்கியில் நடந்த முதல் உலக ஏர் கேம்ஸில், அவர் கிளைடர் ஏரோபாட்டிக்ஸில் ரஷ்ய தேசிய அணியில் இருந்தார். அவர் குழு போட்டியில் முதலிடம் பெற்றார், மேலும் தனிநபர் போட்டியில் வெள்ளிப் பதக்கம் வென்றார். 2001 இல், ஸ்பெயினில் நடந்த இரண்டாவது உலக விமானப் போட்டியில், அவர் ரஷ்ய அணியின் தலைமை பயிற்சியாளராக இருந்தார். 2007 இல் அவருக்கு ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மரியாதைக்குரிய மாஸ்டர் ஆஃப் ஸ்போர்ட்ஸ் என்ற பட்டம் வழங்கப்பட்டது.
ரிசர்வ் மேஜர், காஸ்மோனாட் 1வது வகுப்பு (04/07/1992).
சோவியத் ஆர்டர் ஆஃப் லெனின் (04/27/1989) வழங்கப்பட்டது. ரஷ்ய ஆர்டர்கள்"ஃபார் மெரிட் டு த ஃபாதர்லேண்ட்" 4வது பட்டம் (04/05/2002), மரியாதை (04/15/1998), மக்களின் நட்பு (03/25/1992), பதக்கங்கள், "விண்வெளி ஆய்வில் மெரிட்" (04/ 12/2011), மேலும் ஆர்டர் ஆஃப் தி லெஜியன் ஆஃப் ஹானர் (1989, பிரான்ஸ்), பதக்கங்கள் "விண்வெளி விமானத்திற்கான" (அமெரிக்கா, நாசா, 1996, 1998, 2001) அதிகாரியின் பேட்ஜ் உட்பட வெளிநாட்டு நாடுகளின் ஆர்டர்கள் மற்றும் பதக்கங்கள். ), "சிறந்த பொது சேவைகளுக்காக" (USA, NASA, 2003).
செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கின் கௌரவ குடிமகன் (05/23/2007). இரண்டு முறை ஹீரோவின் மார்பளவு செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் (2017) அமைக்கப்பட்டது.

தொடர்புடைய பொருட்கள்:

தள வரைபடம்