சுருக்கம்: சோவியத் காஸ்மோனாட்டிக்ஸ் வரலாறு. ரஷ்ய விண்வெளி ஆய்வு வரலாறு சோவியத் ஒன்றியத்தில் விண்வெளி ஆய்வு வரலாறு

விண்வெளி அறிவியலின் வளர்ச்சியின் வரலாறு ஒரு அசாதாரண மனதைக் கொண்ட மக்களைப் பற்றிய கதை, பிரபஞ்சத்தின் விதிகளைப் புரிந்துகொள்வதற்கான விருப்பம் மற்றும் வழக்கமான மற்றும் சாத்தியமானவற்றை மீறுவதற்கான விருப்பம் பற்றியது. கடந்த நூற்றாண்டில் தொடங்கிய விண்வெளி ஆய்வு பல கண்டுபிடிப்புகளை உலகிற்கு அளித்தது. அவை தொலைதூர விண்மீன் திரள்களின் பொருள்கள் மற்றும் முற்றிலும் நிலப்பரப்பு செயல்முறைகள் இரண்டையும் பற்றியது. விண்வெளி அறிவியலின் வளர்ச்சி தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றத்திற்கு பங்களித்தது, இயற்பியல் முதல் மருத்துவம் வரை பல்வேறு அறிவுத் துறைகளில் கண்டுபிடிப்புகளுக்கு வழிவகுத்தது. இருப்பினும், இந்த செயல்முறை நீண்ட நேரம் எடுத்தது.

இழந்த உழைப்பு

ரஷ்யாவிலும் வெளிநாட்டிலும் காஸ்மோனாட்டிக்ஸ் வளர்ச்சி, இது சம்பந்தமாக முதல் விஞ்ஞான முன்னேற்றங்கள் வருவதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே தொடங்கியது மற்றும் கோட்பாட்டு ரீதியாக மட்டுமே இருந்தது மற்றும் விண்வெளி விமானங்களின் சாத்தியத்தை உறுதிப்படுத்தியது. நம் நாட்டில், பேனா முனையில் விண்வெளி விஞ்ஞானத்தின் முன்னோடிகளில் ஒருவர் கான்ஸ்டான்டின் எட்வர்டோவிச் சியோல்கோவ்ஸ்கி ஆவார். "ஒன்று" - ஏனெனில் அவர் இரண்டாம் அலெக்சாண்டர் மீதான முயற்சிக்காக மரண தண்டனை விதிக்கப்பட்ட நிகோலாய் இவனோவிச் கிபால்சிச்சை விட முன்னால் இருந்தார், மேலும் தூக்கிலிடப்படுவதற்கு சில நாட்களுக்கு முன்பு, ஒரு மனிதனை விண்வெளிக்கு அனுப்பும் திறன் கொண்ட ஒரு கருவிக்கான திட்டத்தை உருவாக்கினார். இது 1881 இல் இருந்தது, ஆனால் கிபால்சிச்சின் திட்டம் 1918 வரை வெளியிடப்படவில்லை.

கிராமப்புற ஆசிரியர்

1903 இல் வெளியிடப்பட்ட விண்வெளி விமானத்தின் தத்துவார்த்த அடித்தளங்கள் பற்றிய கட்டுரை சியோல்கோவ்ஸ்கி, கிபால்சிச்சின் படைப்புகளைப் பற்றி அறிந்திருக்கவில்லை. அப்போது கழுகா பள்ளியில் எண்கணிதம், வடிவியல் பாடங்களை கற்பித்தார். அவரது நன்கு அறியப்பட்ட அறிவியல் கட்டுரை "ஜெட் கருவிகளுடன் உலக விண்வெளிகளின் ஆராய்ச்சி" விண்வெளியில் ராக்கெட்டுகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளைத் தொட்டது. ரஷ்யாவில் காஸ்மோனாட்டிக்ஸ் வளர்ச்சி, அப்போதும் சாரிஸ்ட், துல்லியமாக சியோல்கோவ்ஸ்கியுடன் தொடங்கியது. ஒரு நபரை நட்சத்திரங்களுக்கு அழைத்துச் செல்லும் திறன் கொண்ட ராக்கெட்டின் கட்டமைப்பிற்கான ஒரு திட்டத்தை அவர் உருவாக்கினார், பிரபஞ்சத்தின் பன்முகத்தன்மை பற்றிய யோசனையை பாதுகாத்தார், செயற்கை செயற்கைக்கோள்கள் மற்றும் சுற்றுப்பாதை நிலையங்களை வடிவமைக்க வேண்டியதன் அவசியத்தைப் பற்றி பேசினார்.

இணையாக, கோட்பாட்டு வானியல் வெளிநாட்டில் வளர்ந்தது. இருப்பினும், நூற்றாண்டின் தொடக்கத்திலோ அல்லது அதற்குப் பின்னரோ, 1930களில் விஞ்ஞானிகளிடையே நடைமுறையில் எந்த தொடர்பும் இல்லை. இதே போன்ற பிரச்சனைகளில் பணியாற்றிய ராபர்ட் கோடார்ட், ஹெர்மன் ஓபர்த் மற்றும் ஒரு அமெரிக்கர், ஜெர்மானியர் மற்றும் பிரெஞ்சுக்காரர் எஸ்னால்ட்-பெல்ட்ரி ஆகியோர் நீண்ட காலமாக சியோல்கோவ்ஸ்கியின் வேலையைப் பற்றி எதுவும் அறிந்திருக்கவில்லை. அப்போதும் கூட, மக்களின் ஒற்றுமையின்மை புதிய தொழில்துறையின் வளர்ச்சியின் வேகத்தை பாதித்தது.

போருக்கு முந்தைய ஆண்டுகள் மற்றும் பெரும் தேசபக்தி போர்

காஸ்மோனாட்டிக்ஸ் வளர்ச்சி 1920-1940களில் கேஸ் டைனமிக்ஸ் ஆய்வகம் மற்றும் ஜெட் ப்ராபல்ஷன் ஆய்வுக்கான குழுக்கள் மற்றும் பின்னர் ஜெட் ஆராய்ச்சி நிறுவனம் ஆகியவற்றின் உதவியுடன் தொடர்ந்தது. எஃப்.ஏ. சாண்டர், எம்.கே. டிகோன்ராவோவ் மற்றும் எஸ்.பி. கொரோலெவ் உள்ளிட்ட விஞ்ஞான நிறுவனங்களின் சுவர்களுக்குள் நாட்டின் சிறந்த பொறியியல் மனம் வேலை செய்தது. ஆய்வகங்களில், அவர்கள் முதல் திரவ மற்றும் திட உந்துவிசை ராக்கெட்டுகளை உருவாக்குவதில் பணியாற்றினர், மேலும் விண்வெளி அறிவியலின் தத்துவார்த்த அடிப்படை உருவாக்கப்பட்டது.

போருக்கு முந்தைய ஆண்டுகளில் மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, ​​ஜெட் என்ஜின்கள் மற்றும் ராக்கெட் விமானங்கள் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டன. இந்த காலகட்டத்தில், வெளிப்படையான காரணங்களுக்காக, கப்பல் ஏவுகணைகள் மற்றும் வழிகாட்டப்படாத ராக்கெட்டுகளின் வளர்ச்சியில் அதிக கவனம் செலுத்தப்பட்டது.

கொரோலெவ் மற்றும் வி-2

வரலாற்றில் முதல் நவீன வகை போர் ஏவுகணை ஜெர்மனியில் வெர்ன்ஹர் வான் பிரவுன் தலைமையில் போரின் போது உருவாக்கப்பட்டது. பின்னர் V-2, அல்லது V-2, நிறைய சிக்கல்களைச் செய்தது. ஜெர்மனியின் தோல்விக்குப் பிறகு, வான் பிரவுன் அமெரிக்காவிற்கு மாற்றப்பட்டார், அங்கு அவர் விண்வெளி விமானங்களுக்கான ராக்கெட்டுகளை உருவாக்குவது உட்பட புதிய திட்டங்களில் பணியாற்றத் தொடங்கினார்.

1945 ஆம் ஆண்டில், போர் முடிவடைந்த பின்னர், சோவியத் பொறியாளர்கள் குழு V-2 ஐப் படிக்க ஜெர்மனிக்கு வந்தது. அவர்களில் கொரோலெவ்வும் இருந்தார். அதே ஆண்டில் ஜெர்மனியில் உருவாக்கப்பட்ட Nordhausen இன்ஸ்டிட்யூட்டின் தலைமை பொறியியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப இயக்குநராக அவர் நியமிக்கப்பட்டார். ஜெர்மன் ஏவுகணைகளைப் படிப்பதைத் தவிர, கொரோலெவ் மற்றும் அவரது சகாக்கள் புதிய திட்டங்களை உருவாக்கினர். 50 களில், அவரது தலைமையின் கீழ் வடிவமைப்பு பணியகம் R-7 ஐ உருவாக்கியது. இந்த இரண்டு-நிலை ராக்கெட்டானது முதல் ராக்கெட்டை உருவாக்கி, பல டன் வாகனங்களை பூமிக்கு அருகிலுள்ள சுற்றுப்பாதையில் செலுத்துவதை உறுதி செய்ய முடிந்தது.

விண்வெளி அறிவியலின் வளர்ச்சியின் நிலைகள்

வான் பிரவுனின் பணியுடன் தொடர்புடைய விண்வெளி ஆய்வுக்கான வாகனங்களை தயாரிப்பதில் அமெரிக்கர்களின் நன்மை, அக்டோபர் 4, 1957 இல் சோவியத் ஒன்றியம் முதல் செயற்கைக்கோளை ஏவியதும் கடந்த காலத்தில் இருந்தது. அப்போதிருந்து, விண்வெளி அறிவியலின் வளர்ச்சி வேகமாக சென்றது. 1950 மற்றும் 1960 களில், பல விலங்கு பரிசோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. நாய்களும் குரங்குகளும் விண்வெளியில் இருந்திருக்கின்றன.

இதன் விளைவாக, விஞ்ஞானிகள் விலைமதிப்பற்ற தகவல்களை சேகரித்தனர், இது மனித விண்வெளியில் வசதியாக தங்குவதை சாத்தியமாக்கியது. 1959 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், இரண்டாவது அண்ட வேகத்தை அடைய முடிந்தது.

யூரி ககாரின் வானத்தில் விஷம் வைத்துக் கொண்டபோது, ​​உள்நாட்டு காஸ்மோனாட்டிக்ஸின் மேம்பட்ட வளர்ச்சி உலகம் முழுவதும் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. மிகைப்படுத்தாமல், 1961ல் நடந்த மாபெரும் நிகழ்வு அது. அந்த நாளிலிருந்து பூமியைச் சுற்றியுள்ள எல்லையற்ற விரிவாக்கங்களுக்குள் மனிதனின் ஊடுருவல் தொடங்கியது.

• அக்டோபர் 12, 1964 - பல நபர்களுடன் ஒரு கருவி சுற்றுப்பாதையில் (USSR) செலுத்தப்பட்டது;
• மார்ச் 18, 1965 - முதல் (USSR);
• பிப்ரவரி 3, 1966 - சந்திரனில் எந்திரத்தின் முதல் தரையிறக்கம் (USSR);
• டிசம்பர் 24, 1968 - பூமியின் செயற்கைக்கோள் சுற்றுப்பாதையில் (அமெரிக்கா) மனிதர்கள் கொண்ட விண்கலத்தின் முதல் ஏவுதல்;
• ஜூலை 20, 1969 - நாள் (அமெரிக்கா);
• ஏப்ரல் 19, 1971 - முதல் சுற்றுப்பாதை நிலையம் தொடங்கப்பட்டது (USSR);
• ஜூலை 17, 1975 - முதல் முறையாக இரண்டு கப்பல்கள் (சோவியத் மற்றும் அமெரிக்கன்) நறுக்குதல் இருந்தது;
• ஏப்ரல் 12, 1981 - முதல் விண்வெளி ஓடம் (அமெரிக்கா) விண்வெளிக்குச் சென்றது.

நவீன விண்வெளி அறிவியலின் வளர்ச்சி

இன்று, விண்வெளி ஆய்வு தொடர்கிறது. கடந்த கால வெற்றிகள் பலனைத் தந்துள்ளன - மனிதன் ஏற்கனவே சந்திரனுக்குச் சென்று செவ்வாய் கிரகத்துடன் நேரடி அறிமுகத்திற்குத் தயாராகி வருகிறான். இருப்பினும், ஆளில்லா விமானத் திட்டங்கள் இப்போது தானியங்கி கிரகங்களுக்கு இடையேயான நிலையங்களின் திட்டங்களை விட குறைவாகவே உருவாகின்றன. தற்போதைய விண்வெளி அறிவியலின் நிலை என்னவென்றால், உருவாக்கப்படும் சாதனங்கள் தொலைதூர சனி, வியாழன் மற்றும் புளூட்டோ பற்றிய தகவல்களை பூமிக்கு அனுப்பும் திறன் கொண்டவை, புதனைப் பார்வையிடவும் மற்றும் விண்கற்களை ஆராயவும் முடியும்.
இணையாக, விண்வெளி சுற்றுலா வளர்ச்சியடைந்து வருகிறது. சர்வதேச தொடர்புகள் இன்று மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை. பல்வேறு நாடுகளின் முயற்சிகள் மற்றும் திறன்கள் இணைந்தால், பெரிய முன்னேற்றங்கள் மற்றும் கண்டுபிடிப்புகள் வேகமாகவும் அடிக்கடி நிகழ்கின்றன என்ற முடிவுக்கு படிப்படியாக வருகிறது.

விண்வெளி ஆய்வு என்பது மனித குலத்தின் மிகப்பெரிய சாதனையாக இருக்கலாம். நம்மைச் சுற்றியுள்ள உலகத்தை ஆராய்வதற்காக ஒருவேளை நாம் இருக்கிறோம். விண்வெளியைக் கைப்பற்றிய முதல் நாடு சோவியத் யூனியன். இந்த பங்கு எங்களுக்கு விழுந்தது பெரிய விஷயம்!

முதல் செயற்கைக்கோள் ஏவப்பட்டது

ஒரு உடலுக்குத் தேவையான முடுக்கம் கொடுக்கப்பட்டால், அது சந்திரனைப் போல பூமியின் செயற்கைக்கோளாக மாறும் என்பதை ஐசக் நியூட்டன் நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே நிரூபித்தார். 19 ஆம் நூற்றாண்டில், உலகெங்கிலும் உள்ள அமெச்சூர்கள் சிறிய உடல்களை விண்வெளியில் செலுத்த மீண்டும் மீண்டும் முயற்சித்தனர், ஆனால் அந்த நேரத்தில் அத்தகைய பணியை முடிக்க போதுமான தொழில்நுட்பம் இல்லை. 20 ஆம் நூற்றாண்டில் மட்டுமே சோவியத் விஞ்ஞானிகள் நமது கிரகத்தின் சுற்றுப்பாதையில் ஒரு செயற்கைக்கோளை வைக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு கருவியை உருவாக்கினர். இரண்டாம் உலகப் போர் பல தசாப்தங்களாக விண்வெளியை வெல்வது பற்றிய சோவியத் மக்களின் கனவுகளை பின்னுக்குத் தள்ளினாலும், அக்டோபர் 4, 1957 அன்று, நாங்கள் புகழ்பெற்ற ஸ்புட்னிக் -1 ஐ ஏவ முடிந்தது. இது சோவியத் ஒன்றியத்திற்கு மட்டுமல்ல, முழு உலகிற்கும் ஒரு அறிவியல் முன்னேற்றம்.

நாய்கள் எப்படி விண்வெளியை வென்றன

விண்வெளி வெற்றி சோவியத் விஞ்ஞானிகளுக்கு புதிய அறிவியல் சாதனைகளுக்கு உத்வேகம் அளித்தது. முதல் செயற்கைக்கோள் ஏவப்பட்ட ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, ஒரு நாய் விண்வெளியில் உயிர்வாழ்வதை சோதிக்க பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் சென்றது. அவள் பூமிக்குத் திரும்பவில்லை என்றாலும், கோரைப் பணி நிறைவேற்றப்பட்டது. "ஒரு உயிரினம் விண்வெளியில் வாழ முடியும்!" என்று கத்தினார்கள் நமது விஞ்ஞானிகள். 1960 கோடையின் முடிவில், மற்றொரு சோவியத் ராக்கெட் ஸ்ட்ரெல்கா மற்றும் பெல்காவை சுற்றுப்பாதையில் செலுத்தியது. இந்த நாய்கள் விமானத்தில் இருந்து எந்த சேதமும் இல்லாமல் உயிர் பிழைத்து திரும்ப முடிந்தது. இந்த நிகழ்வு மனித விண்வெளி ஆய்வில் ஒரு புதிய மைல்கல்லாகவும், சோவியத் விஞ்ஞானிகளின் மற்றொரு சாதனையாகவும் மாறியது, இந்த முறை உலகம் முழுவதும் பாராட்டப்பட்டது.

விண்வெளியில் முதல் மனிதன்

யூரி ககாரின் - இந்த மனிதனின் பெயர் உலகம் முழுவதற்கும் பரிச்சயமானது. அவர் விண்வெளிக்கு மக்களுக்கு வழி வகுத்தார் மற்றும் மனிதகுலத்தின் வளர்ச்சியில் ஒரு புதிய சகாப்தத்தைத் திறந்தார் - விண்வெளி. ஏப்ரல் 12, 1961 இல், அவர் தனது வோஸ்டாக்-1 விண்கலத்தில், பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் பறந்து, அதை வட்டமிட்டு வீடு திரும்பினார். "நம்முடைய கிரகம் எவ்வளவு அழகானது!" - விண்வெளி ராக்கெட்டின் ஜன்னல் வழியாக பூமியைப் பார்த்தபோது உலகின் முதல் விண்வெளி வீரர் போற்றப்பட்டார். அவரது சாதனை முழு கிரகத்தையும் உலுக்கியது. ககரின், ஒரு பூர்வீகமாக, பூமியின் எல்லா மூலைகளிலும், அனைத்து கண்டங்களிலும், அவரது பெயர் ஒவ்வொரு பூமியின் உதடுகளிலும் இருந்தது, சோவியத் விண்வெளி ஆய்வாளரின் புகைப்படங்கள் செய்தித்தாள்கள் மற்றும் தொலைக்காட்சித் திரைகளின் முதல் பக்கங்களை நீண்ட காலமாக விட்டுவிடவில்லை. நேரம்.

சோவியத் யூனியன் மற்ற முக்கியமான விண்வெளி சாதனைகளையும் பெற்றது: முதல் பெண் விண்வெளி வீரர், முதல் சல்யுட் சுற்றுப்பாதை நிலையம், முதல் மனிதர்கள் கொண்ட விண்வெளி நடை. ஆனால் நமது விண்வெளி யுகம் "முன்" மற்றும் "பின்" என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை ஒப்புக் கொள்ளாமல் இருக்க முடியாது, அதற்கு இடையேயான எல்லை யூரி ககாரின் நிறுவப்பட்டது.

சோவியத் ஒன்றியம் ஒரு பெரிய விண்வெளி சக்தி. உலகிற்கு செயற்கைக்கோள் டிவி, மொபைல் தகவல் தொடர்பு மற்றும் வழிசெலுத்தலை வழங்க எங்களுக்கு ஒரு வாய்ப்பு கிடைத்தது. இன்று ஒரு ஆராய்ச்சி செயற்கைக்கோள், சரக்கு அல்லது மனித விண்கலத்தை ஏவுவது ஒரு பொதுவான வேலையாக மாறியிருந்தாலும், விண்வெளி வீரர்கள் மணிநேரங்கள் அல்ல, மாதங்கள் மற்றும் ஆண்டுகள் கூட சுற்றுப்பாதையில் செலவிடுகிறார்கள், முதல் செயற்கைக்கோள் மற்றும் முதல் ராக்கெட் என்பதை ஒருவர் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். சோவியத் யூனியனால் விண்ணில் ஏவப்பட்டன!

இன்று, உலகின் முதல் விண்வெளி வீரர், சோவியத் யூனியனின் ஹீரோ யூரி அலெக்ஸீவிச் ககாரின் 81 வயதை எட்டியிருப்பார். ...	மேதைகள் தங்கள் வாழ்நாளில் பெரும்பாலும் அடையாளம் காணப்படாமல் இருப்பதும், அவர்களின் கண்டுபிடிப்புகள் அடுத்தடுத்த தலைமுறைகளால் மட்டுமே பாராட்டப்படுவதும், ஐயோ, ஒரு சோகமான முறை. பல சிறந்த விஞ்ஞானிகளின் வியத்தகு மற்றும் சில நேரங்களில் சோகமான விதிகள் இரண்டு உண்மைகளை உறுதிப்படுத்துகின்றன: அனைத்து தனித்துவமான அறிவியல் கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் கண்டுபிடிப்புகள் அவற்றின் நேரத்தை விட வெகு தொலைவில் இருந்தன, மேலும் பொதுமக்களால் புதுமைகளை நிராகரித்தது ...
விளாடிமிர் பெட்ரோவிச் டெமிகோவ், பிரபல பரிசோதனை அறுவை சிகிச்சை நிபுணர் மற்றும் உலக மாற்று அறுவை சிகிச்சையின் நிறுவனர். 1918 இல் பிறந்த ஒரு புத்திசாலித்தனமான விஞ்ஞானி, வோல்கோகிராட் பிராந்தியத்தில் ஒரு சிறிய பண்ணையின் ஒரு சாதாரண விவசாய குடும்பத்திலிருந்து வந்தவர். உலகளவில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஒரு மேதை - துரதிர்ஷ்டவசமாக ஒரு செயற்கை இதயம், நுரையீரல், சிறுநீரகம் போன்றவற்றால் உயிர் பிழைத்தவர்களால் அரிதாகவே நினைவுகூரப்படுகிறார்.	ஏப்ரல் 12, 1961 சோவியத் யூனியனுக்கு மட்டுமல்ல, முழு உலகிற்கும் ஒரு சிறந்த தேதியாக மாறியது. மனிதன் முதன்முதலில் விண்வெளிக்கு ஏறிய நாள் பூமிக்குரியவர்களுக்கு ஒரு புதிய சகாப்தத்தின் தொடக்க புள்ளியாக மாறியது - விண்வெளி. எனவே, இன்று நாம் கொண்டாடும் விடுமுறை நம் ஒவ்வொருவருக்கும் ஒரு விடுமுறை. காஸ்மோனாட்டிக்ஸ் தின வாழ்த்துக்கள் நண்பர்களே! ...

சோவியத் யூனியன் முதன்முதலில் செயற்கைக்கோள், ஒரு உயிரினம் மற்றும் மனிதனை விண்வெளிக்கு அனுப்பியது என்பது அனைவரும் அறிந்ததே. விண்வெளி பந்தயத்தின் போது, ​​சோவியத் ஒன்றியம், முடிந்தவரை, அமெரிக்காவை முந்திக்கொண்டு முந்தியது.

இரண்டாம் உலகப் போரில் ஒரு தீர்க்கமான வெற்றியைப் பெற்ற சோவியத் யூனியன் விண்வெளி ஆய்வு மற்றும் ஆய்வுக்காக நிறைய செய்தது. மேலும், அவர் எல்லாவற்றிலும் முதல்வரானார்: இந்த விஷயத்தில், சோவியத் ஒன்றியம் அமெரிக்க வல்லரசைக் கூட விட முன்னால் இருந்தது. அக்டோபர் 4, 1957 அன்று, சோவியத் ஒன்றியம் பூமிக்கு அருகிலுள்ள சுற்றுப்பாதையில் முதல் செயற்கை புவி செயற்கைக்கோளை வெற்றிகரமாக செலுத்தியபோது நடைமுறை விண்வெளி ஆய்வின் அதிகாரப்பூர்வ தொடக்கமானது, அது ஏவப்பட்ட மூன்றரை ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஏப்ரல் 12, 1961 இல், சோவியத் ஒன்றியம் ஏவப்பட்டது. விண்வெளியில் வாழும் முதல் நபர். 1957 முதல் 1969 வரை - வரலாற்று ரீதியாக, சோவியத் யூனியன் விண்வெளி ஆய்வில் சரியாக 13 ஆண்டுகள் முன்னணியில் இருந்தது. KM.RU இந்த காலகட்டத்தில் டஜன் கணக்கான மிக முக்கியமான சாதனைகளை அதன் தேர்வை வழங்குகிறது.

1வது அதிர்ஷ்டம் (முதல் கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் ஏவுகணை).

1955 ஆம் ஆண்டில் (R-7 ராக்கெட்டின் விமான சோதனைகளுக்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே), கொரோலெவ், கெல்டிஷ் மற்றும் டிகோன்ராவோவ் ஆகியோர் சோவியத் ஒன்றிய அரசாங்கத்தை அணுகி ராக்கெட்டைப் பயன்படுத்தி ஒரு செயற்கை பூமி செயற்கைக்கோளை விண்வெளியில் செலுத்துவதற்கான திட்டத்துடன் இருந்தனர். இந்த முயற்சியை அரசாங்கம் ஆதரித்தது, அதன் பிறகு 1957 ஆம் ஆண்டில், கொரோலெவ் தலைமையில், உலகின் முதல் கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் ஏவுகணை R-7 உருவாக்கப்பட்டது, அதே ஆண்டில் உலகின் முதல் செயற்கை பூமி செயற்கைக்கோளை ஏவுவதற்குப் பயன்படுத்தப்பட்டது. கொரோலெவ் 30 களில் தனது முதல் திரவ-உந்துசக்தி ராக்கெட்டுகளை விண்வெளியில் செலுத்த முயன்றாலும், 1940 களில் கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் ஏவுகணைகளை உருவாக்கும் பணியைத் தொடங்கிய நாடுகளில் நாஜி ஜெர்மனி முதன்மையானது. முரண்பாடாக, ஐசிபிஎம் அமெரிக்காவின் கிழக்குக் கடற்கரையைத் தாக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டது. ஆனால் மனிதனுக்கு அவனது சொந்த திட்டங்கள் உள்ளன, வரலாறு அதன் சொந்த திட்டங்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்த ராக்கெட்டுகள் அமெரிக்காவின் மீது விழத் தவறிவிட்டன, ஆனால் அவை மனித முன்னேற்றத்தை உண்மையான விண்வெளியில் எப்போதும் கொண்டு செல்ல முடிந்தது.

2 வது அதிர்ஷ்டம் (பூமியின் முதல் செயற்கை செயற்கைக்கோள்).

அக்டோபர் 4, 1957 இல், முதல் செயற்கை பூமி செயற்கைக்கோள், ஸ்புட்னிக்-1 ஏவப்பட்டது. ஒரு செயற்கை செயற்கைக்கோளை வைத்திருக்கும் இரண்டாவது நாடு அமெரிக்கா - இது பிப்ரவரி 1, 1958 அன்று நடந்தது (எக்ஸ்ப்ளோரர் 1). பின்வரும் நாடுகள் - கிரேட் பிரிட்டன், கனடா மற்றும் இத்தாலி 1962-1964 இல் தங்கள் முதல் செயற்கைக்கோள்களை ஏவியது (அமெரிக்க ராக்கெட் கேரியர்களில் இருந்தாலும்). நவம்பர் 26, 1965 இல் (“ஆஸ்டரிக்ஸ்”) முதல் செயற்கைக்கோளை சுயாதீனமாக செலுத்திய மூன்றாவது நாடு பிரான்ஸ் ஆகும். பின்னர், ஜப்பான் (1970), சீனா (1970) மற்றும் இஸ்ரேல் (1988) ஆகியவை தங்கள் ஏவுகணைகளில் முதல் செயற்கைக்கோள்களை ஏவியது. பல நாடுகளின் முதல் செயற்கை பூமி செயற்கைக்கோள்கள் சோவியத் ஒன்றியம், அமெரிக்கா மற்றும் சீனாவில் உருவாக்கப்பட்டு வாங்கப்பட்டன.

3வது அதிர்ஷ்டம் (முதல் விண்வெளி வீரர்).

நவம்பர் 3, 1957 இல், பூமியின் இரண்டாவது செயற்கை செயற்கைக்கோள், ஸ்புட்னிக் -2 ஏவப்பட்டது, இது முதன்முறையாக விண்வெளியில் ஒரு உயிரினமான லைக்காவை அனுப்பியது. ஸ்புட்னிக்-2 என்பது 4 மீட்டர் உயரமுள்ள ஒரு கூம்பு வடிவ காப்ஸ்யூல், 2 மீட்டர் அடிப்படை விட்டம் கொண்டது, இதில் அறிவியல் உபகரணங்களுக்கான பல பெட்டிகள், ஒரு ரேடியோ டிரான்ஸ்மிட்டர், ஒரு டெலிமெட்ரி அமைப்பு, ஒரு மென்பொருள் தொகுதி, ஒரு மீளுருவாக்கம் மற்றும் கேபின் வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஆகியவை இருந்தன. நாய் ஒரு தனி சீல் பெட்டியில் வைக்கப்பட்டது. லைக்காவுடனான சோதனை மிகவும் குறுகியதாக மாறியது: பெரிய பகுதி காரணமாக, கொள்கலன் விரைவாக வெப்பமடைந்தது, மேலும் பூமியைச் சுற்றியுள்ள முதல் சுற்றுப்பாதையில் நாய் ஏற்கனவே இறந்தது.

4 வது அதிர்ஷ்டம் (சூரியனின் முதல் செயற்கை செயற்கைக்கோள்).

ஜனவரி 4, 1959 - லூனா -1 நிலையம் சந்திரனின் மேற்பரப்பில் இருந்து 6 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தொலைவில் கடந்து சூரிய மைய சுற்றுப்பாதையில் நுழைந்தது. இது சூரியனின் உலகின் முதல் செயற்கைக் கோள் ஆனது. கேரியர் ராக்கெட் "வோஸ்டாக்-எல்" சந்திரனுக்கான விமானப் பாதைக்கு "லூனா-1" சாதனத்தை கொண்டு வந்தது. இது சுற்றுப்பாதை ஏவுதலைப் பயன்படுத்தாமல் ஒரு சந்திப்புப் பாதையாக இருந்தது. இந்த ஏவுதல், உண்மையில், ஒரு செயற்கை வால்மீனை உருவாக்குவதற்கான ஒரு பரிசோதனையை வெற்றிகரமாக முடித்தது, மேலும் முதல் முறையாக ஒரு உள் காந்தமானியைப் பயன்படுத்தி, பூமியின் வெளிப்புற கதிர்வீச்சு பெல்ட் பதிவு செய்யப்பட்டது.

5 வது அதிர்ஷ்டம் (சந்திரனில் முதல் கருவி).

செப்டம்பர் 14, 1959 - உலகில் முதன்முறையாக "லூனா -2" நிலையம், அரிஸ்டைட்ஸ், ஆர்க்கிமிடிஸ் மற்றும் ஆட்டோலிகஸ் பள்ளங்களுக்கு அருகிலுள்ள தெளிவுக் கடல் பகுதியில் நிலவின் மேற்பரப்பை அடைந்தது சோவியத் ஒன்றியத்தின் சின்னம். இந்த அலகு அதன் சொந்த உந்துவிசை அமைப்பைக் கொண்டிருக்கவில்லை. விஞ்ஞான உபகரணங்களில், சிண்டிலேஷன் கவுண்டர்கள், கீகர் கவுண்டர்கள், காந்தமானிகள் மற்றும் மைக்ரோமீட்டோரைட் டிடெக்டர்கள் அதில் நிறுவப்பட்டன. இந்த பணியின் முக்கிய அறிவியல் சாதனைகளில் ஒன்று சூரியக் காற்றின் நேரடி அளவீடு ஆகும்.

6வது அதிர்ஷ்டசாலி (விண்வெளியில் முதல் மனிதன்).

ஏப்ரல் 12, 1961 இல், வோஸ்டாக்-1 விண்கலத்தில் விண்வெளிக்கு முதல் மனிதர்கள் பயணம் செய்யப்பட்டது. சுற்றுப்பாதையில், யூரி ககாரின் எளிமையான சோதனைகளை நடத்த முடிந்தது: அவர் குடித்தார், சாப்பிட்டார், பென்சிலுடன் குறிப்புகள் செய்தார். பென்சிலை அருகில் வைத்து "வைத்து", அது உடனடியாக மேல்நோக்கி மிதக்க ஆரம்பித்ததைக் கண்டான். அவரது விமானத்திற்கு முன், மனித ஆன்மா விண்வெளியில் எவ்வாறு நடந்து கொள்ளும் என்பது இன்னும் அறியப்படவில்லை, எனவே பீதியில் உள்ள முதல் விண்வெளி வீரர் கப்பலின் விமானத்தை கட்டுப்படுத்த முயற்சிக்காதபடி சிறப்பு பாதுகாப்பு வழங்கப்பட்டது. கைமுறை கட்டுப்பாட்டை இயக்க, அவர் சீல் செய்யப்பட்ட உறை ஒன்றைத் திறக்க வேண்டும், அதன் உள்ளே ஒரு குறியீடுடன் ஒரு தாள் இருந்தது, கண்ட்ரோல் பேனலில் எதைத் தட்டச்சு செய்வதன் மூலம் அதைத் திறக்க முடியும். இறங்கும் வாகனத்தின் காற்று குழாய் வெளியேற்றம் மற்றும் துண்டிக்கப்பட்ட பிறகு தரையிறங்கும் தருணத்தில், காகரின் காற்று புகாத ஸ்பேஸ்சூட்டில் உள்ள வால்வு உடனடியாக திறக்கப்படவில்லை, அதன் மூலம் வெளியில் காற்று பாய வேண்டும், இதனால் முதல் விண்வெளி வீரர் கிட்டத்தட்ட மூச்சுத் திணறினார். ககாரினுக்கு இரண்டாவது ஆபத்து வோல்காவின் பனிக்கட்டி நீரில் ஒரு பாராசூட்டில் விழுவது (அது ஏப்ரல்). ஆனால் யூரி சிறந்த விமானத்திற்கு முந்தைய தயாரிப்பால் உதவினார் - கோடுகளைக் கட்டுப்படுத்தி, அவர் கடற்கரையிலிருந்து 2 கி.மீ. இந்த வெற்றிகரமான சோதனை ககாரின் பெயரை என்றென்றும் அழியச் செய்தது.

7வது அதிர்ஷ்டம் (விண்வெளியில் முதல் மனிதன்).

மார்ச் 18, 1965 இல், வரலாற்றில் முதல் மனித விண்வெளி நடை செய்யப்பட்டது. விண்வெளி வீரர் அலெக்ஸி லியோனோவ் வோஸ்கோட்-2 விண்கலத்தில் இருந்து விண்வெளி நடையை மேற்கொண்டார். முதல் விண்வெளி நடைப்பயணத்திற்கு பயன்படுத்தப்பட்ட பெர்குட் சூட் காற்றோட்டம் வகையைச் சேர்ந்தது மற்றும் ஒரு நிமிடத்திற்கு சுமார் 30 லிட்டர் ஆக்சிஜனை மொத்தமாக 1666 லிட்டர் சப்ளையுடன் பயன்படுத்தியது, விண்வெளி வீரர் விண்வெளியில் 30 நிமிடங்கள் தங்குவதற்கு வடிவமைக்கப்பட்டது. அழுத்த வேறுபாடு காரணமாக, ஸ்பேஸ்சூட் வீங்கி, விண்வெளி வீரரின் இயக்கங்களில் பெரிதும் தலையிட்டது, இது லியோனோவ் வோஸ்கோட் -2 க்கு திரும்புவதை மிகவும் கடினமாக்கியது. முதல் வெளியேற்றத்தின் மொத்த நேரம் 23 நிமிடங்கள் 41 வினாடிகள், மற்றும் கப்பலுக்கு வெளியே - 12 நிமிடங்கள் 9 வினாடிகள். முதல் வெளியேற்றத்தின் முடிவுகளின் அடிப்படையில், ஒரு நபர் விண்வெளியில் பல்வேறு வேலைகளைச் செய்வதற்கான சாத்தியம் குறித்து ஒரு முடிவு எடுக்கப்பட்டது.

8 வது அதிர்ஷ்டம் (இரண்டு கிரகங்களுக்கு இடையிலான முதல் "பாலம்").

மார்ச் 1, 1966 இல், 960 கிலோ ஸ்டேஷன் "வெனெரா -3" முதல் முறையாக வீனஸின் மேற்பரப்பை அடைந்தது, சோவியத் ஒன்றியத்திற்கு ஒரு பென்னண்டை வழங்கியது. பூமியில் இருந்து வேறொரு கிரகத்திற்கு விண்கலம் செல்லும் உலகின் முதல் விமானம் இதுவாகும். வெனெரா-3, வெனெரா-2 உடன் இணைந்து பறந்தது. அவை கிரகத்தின் தரவை அனுப்பத் தவறிவிட்டன, ஆனால் அமைதியான சூரியனின் ஆண்டில் வெளி மற்றும் கிரகத்திற்கு அருகிலுள்ள விண்வெளியில் அறிவியல் தரவு பெறப்பட்டது. தீவிர தொலைதூர தொடர்பு மற்றும் கிரகங்களுக்கு இடையேயான விமானங்களின் சிக்கல்களை ஆய்வு செய்வதற்கு ஒரு பெரிய அளவிலான பாதை அளவீடுகள் மிகவும் மதிப்பு வாய்ந்தவை. காந்தப்புலங்கள், காஸ்மிக் கதிர்கள், குறைந்த ஆற்றல் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட துகள் ஓட்டங்கள், சூரிய பிளாஸ்மா ஓட்டங்கள் மற்றும் அவற்றின் ஆற்றல் நிறமாலை, அத்துடன் காஸ்மிக் ரேடியோ உமிழ்வுகள் மற்றும் மைக்ரோமீட்டர்கள் ஆகியவை ஆய்வு செய்யப்பட்டன. வெனெரா-3 நிலையம் வேறொரு கிரகத்தின் மேற்பரப்பை அடைந்த முதல் விண்கலம் ஆகும்.

9 வது அதிர்ஷ்டம் (உயிருள்ள தாவரங்கள் மற்றும் உயிரினங்களுடன் முதல் பரிசோதனை).

செப்டம்பர் 15, 1968 சந்திரனின் ஒரு பறப்பிற்குப் பிறகு பூமிக்கு விண்கலம் ("Zond-5") முதல் திரும்பியது. கப்பலில் வாழும் உயிரினங்கள் இருந்தன: ஆமைகள், பழ ஈக்கள், புழுக்கள், தாவரங்கள், விதைகள், பாக்டீரியா. "புரோப்ஸ் 1-8" - 1964 முதல் 1970 வரை சோவியத் ஒன்றியத்தில் ஏவப்பட்ட விண்கலங்களின் தொடர். "மூன் ரேஸ்" என்று அழைக்கப்படும் போட்டியில் அமெரிக்கா தோல்வியடைந்ததால் மனிதர்கள் கொண்ட விமானத் திட்டம் குறைக்கப்பட்டது. சோண்ட் சாதனங்கள் (அத்துடன் காஸ்மோஸ் என அழைக்கப்படும் பல) சோவியத் திட்டத்தின் கீழ் சந்திரனைச் சுற்றி பறக்கும் "மூன் ரேஸ்" திட்டத்தின் கீழ் இயற்கையான ஒரு பாலிஸ்டிக் ஃப்ளைபைக்குப் பிறகு பூமிக்குத் திரும்புவதன் மூலம் சந்திரனுக்குப் பறக்கும் நுட்பத்தை உருவாக்கியது. பூமியின் செயற்கைக்கோள். இந்தத் தொடரின் மிகச் சமீபத்திய வாகனம் சந்திரனை வெற்றிகரமாக வட்டமிட்டு, சந்திரனையும் பூமியையும் புகைப்படம் எடுத்தது, மேலும் வடக்கு அரைக்கோளத்திலிருந்து தரையிறங்கும் விருப்பத்தையும் உருவாக்கியது.

10 ஆம் அதிர்ஷ்டம் (முதலில் செவ்வாய்). நவம்பர் 27, 1971 இல், மார்ஸ்-2 நிலையம் முதல் முறையாக செவ்வாய் கிரகத்தின் மேற்பரப்பை அடைந்தது.

செவ்வாய் கிரகத்திற்கான விமானப் பாதைக்கான ஏவுதல், ஏவுகணை வாகனத்தின் கடைசி கட்டத்தில் செயற்கை பூமி செயற்கைக்கோளின் இடைநிலை சுற்றுப்பாதையில் இருந்து செய்யப்பட்டது. "மார்ஸ் -2" எந்திரத்தின் நிறை 4650 கிலோகிராம். விண்கலத்தின் சுற்றுப்பாதை பெட்டியில் கோள்களுக்கு இடையேயான விண்வெளியில் அளவீடுகள் மற்றும் செயற்கை செயற்கைக்கோளின் சுற்றுப்பாதையில் இருந்து செவ்வாய் மற்றும் கிரகத்தின் சுற்றுப்புறங்களை ஆய்வு செய்வதற்கான அறிவியல் உபகரணங்கள் இருந்தன. செவ்வாய் கிரகத்தின் வளிமண்டலத்தில் மார்ஸ்-2 இறங்கு வாகனம் திடீரென நுழைந்தது, அதனால்தான் ஏரோடைனமிக் வம்சாவளியின் கட்டத்தில் வேகத்தை குறைக்க நேரம் இல்லை. இந்த சாதனம், கிரகத்தின் வளிமண்டலத்தை கடந்து, செவ்வாய் கிரகத்தின் மேற்பரப்பில் சாந்த் பூமியில் (4 ° N; 47 ° W) உள்ள நானேடி பள்ளத்தாக்கில் விழுந்து, வரலாற்றில் முதல் முறையாக செவ்வாய் கிரகத்தின் மேற்பரப்பை அடைந்தது. சோவியத் யூனியனின் ஒரு பென்னண்ட் மார்ஸ்-2 கப்பலில் பொருத்தப்பட்டது.

1969-71 முதல், அமெரிக்கா ஆர்வத்துடன் மனித விண்வெளி ஆய்வின் தடியை எடுத்தது மற்றும் பல முக்கியமான, ஆனால் இன்னும் விண்வெளி வரலாற்றின் சகாப்தத்தை உருவாக்கும் படிகளைச் செய்தது.
சோவியத் ஒன்றியத்தின் முக்கிய போட்டியாளர்களின் முதல் தீவிர நடவடிக்கை, அப்பல்லோ 11 விண்கலத்தின் சந்திர பயணத்தின் ஒரு பகுதியாக சந்திரனில் ஒரு மனிதனின் முதல் தரையிறக்கம் ஆகும், இது சந்திர மண்ணின் முதல் மாதிரிகளை பூமிக்கு வழங்கியது, ஆனால் இது உண்மையில் அப்படித்தான். , எங்கள் முன்-திட்டத்தில் படிக்கவும் "அமெரிக்கர்கள் நிலவுக்கு பறக்கவே இல்லை!
1970 களில் சோவியத் ஒன்றியம் தொடர்ந்து விண்வெளியில் தீவிரமாக ஆய்வு செய்த போதிலும் (1975 இல் வீனஸின் முதல் செயற்கை செயற்கைக்கோள், முதலியன), 1981 இல் தொடங்கி, ஐயோ, இன்றுவரை, விண்வெளியில் தலைமை அமெரிக்காவால் நடத்தப்படுகிறது. . இன்னும், வரலாறு இன்னும் நிற்கவில்லை என்று தோன்றுகிறது - 2000 களில் இருந்து, சீனா, இந்தியா மற்றும் ஜப்பான் ஆகியவை விண்வெளி பந்தயத்தில் தீவிரமாக நுழைந்தன. மற்றும், ஒருவேளை, விரைவில், சக்திவாய்ந்த பொருளாதார வளர்ச்சியின் காரணமாக, விண்வெளியில் தலைமைத்துவம் பிந்தைய கம்யூனிச சீனாவின் கைகளுக்குச் செல்லும்.

சோவியத் அறிவியலின் மிகச்சிறந்த சாதனைகளில் ஒன்று சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி சோவியத் ஒன்றியத்தில் விண்வெளி ஆய்வு. இதேபோன்ற முன்னேற்றங்கள் பல நாடுகளில் மேற்கொள்ளப்பட்டன, ஆனால் சோவியத் ஒன்றியம் மற்றும் அமெரிக்கா மட்டுமே பல தசாப்தங்களாக மற்ற மாநிலங்களை விட அந்த நேரத்தில் உண்மையான வெற்றியை அடைய முடிந்தது. அதே நேரத்தில், விண்வெளியில் முதல் படிகள் உண்மையில் சோவியத் மக்களுக்கு சொந்தமானது. சோவியத் யூனியனில்தான் முதல் வெற்றிகரமான ஏவுதல் மேற்கொள்ளப்பட்டது, அதே போல் PS-1 செயற்கைக்கோளுடன் கேரியர் ராக்கெட்டை சுற்றுப்பாதையில் செலுத்தியது. இந்த வெற்றிகரமான தருணம் வரை, ஆறு தலைமுறை ராக்கெட்டுகள் உருவாக்கப்பட்டன, அதன் உதவியுடன் விண்வெளியில் வெற்றிகரமாக ஏவ முடியவில்லை. R-7 தலைமுறை மட்டுமே முதன்முறையாக 8 கிமீ / வி என்ற முதல் விண்வெளி வேகத்தை உருவாக்குவதை சாத்தியமாக்கியது, இது புவியீர்ப்பு விசையைக் கடந்து பொருளை குறைந்த புவி சுற்றுப்பாதையில் வைப்பதை சாத்தியமாக்கியது. முதல் விண்வெளி ராக்கெட்டுகள் நீண்ட தூர போர் பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகளிலிருந்து மாற்றப்பட்டன. அவை மேம்படுத்தப்பட்டன, என்ஜின்கள் அதிகரிக்கப்பட்டன.

1957 ஆம் ஆண்டு அக்டோபர் 4 ஆம் தேதி செயற்கை பூமி செயற்கைக்கோள் வெற்றிகரமாக ஏவப்பட்டது. இருப்பினும், பத்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இந்த தேதி விண்வெளி யுகத்தை அறிவிக்கும் அதிகாரப்பூர்வ நாளாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது. முதல் செயற்கைக்கோள் PS-1 என்று அழைக்கப்பட்டது, இது ஐந்தாவது ஆராய்ச்சி தளத்தில் இருந்து ஏவப்பட்டது, இது மத்திய பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் அதிகாரத்தின் கீழ் உள்ளது. தானாகவே, இந்த செயற்கைக்கோள் 80 கிலோகிராம் மட்டுமே எடையுள்ளதாக இருந்தது, மற்றும் விட்டம் அது 60 சென்டிமீட்டர் அதிகமாக இல்லை. இந்த பொருள் 92 நாட்கள் சுற்றுப்பாதையில் இருந்தது, அந்த நேரத்தில் அது 60 மில்லியன் கிலோமீட்டர் தூரத்தை கடந்தது.

இந்த சாதனத்தில் நான்கு ஆண்டெனாக்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, இதன் மூலம் செயற்கைக்கோள் தரையுடன் தொடர்பு கொள்கிறது. இந்த சாதனத்தின் கலவையில் மின்சாரம், பேட்டரிகள், ரேடியோ டிரான்ஸ்மிட்டர், பல்வேறு சென்சார்கள், ஆன்-போர்டு எலக்ட்ரிக்கல் ஆட்டோமேஷன் சிஸ்டம் மற்றும் வெப்பக் கட்டுப்பாட்டுக்கான சாதனம் ஆகியவை அடங்கும். செயற்கைக்கோள் பூமியை அடையவில்லை, அது பூமியின் வளிமண்டலத்தில் எரிந்தது.

சோவியத் யூனியனின் மேலும் விண்வெளி ஆய்வு வெற்றிகரமாக இருந்தது. சோவியத் ஒன்றியம் தான் முதலில் ஒரு மனிதனை விண்வெளி பயணத்திற்கு அனுப்ப முடிந்தது. மேலும், முதல் விண்வெளி வீரர் யூரி ககாரின் விண்வெளியில் இருந்து உயிருடன் திரும்ப முடிந்தது, அதற்கு நன்றி அவர் ஒரு தேசிய ஹீரோவானார். இருப்பினும், பின்னர், சோவியத் ஒன்றியத்தில் விண்வெளி ஆய்வு, சுருக்கமாக, கட்டுப்படுத்தப்பட்டது. தொழில்நுட்ப அடிப்படையில் பின்னடைவு மற்றும் தேக்கநிலை சகாப்தம் ஒரு விளைவை ஏற்படுத்தியது. இருப்பினும், அந்த நாட்களில் அடைந்த வெற்றிகளை, ரஷ்யா இன்றுவரை அனுபவித்து வருகிறது.

சோவியத் ஒன்றியத்தில் விண்வெளி ஆய்வு: உண்மைகள், முடிவுகள்

ஆகஸ்ட் 12, 1962 - உலகின் முதல் குழு விண்வெளி விமானம் வோஸ்டாக் -3 மற்றும் வோஸ்டாக் -4 விண்கலங்களில் செய்யப்பட்டது.

ஜூன் 16, 1963 - வோஸ்டாக்-6 விண்கலத்தில் பெண் விண்வெளி வீராங்கனை வாலண்டினா தெரேஷ்கோவாவால் விண்வெளிக்கு உலகின் முதல் விமானம் செய்யப்பட்டது.

அக்டோபர் 12, 1964 - உலகின் முதல் பல இருக்கைகள் கொண்ட வோஸ்கோட்-1 விண்கலம் பறந்தது.

மார்ச் 18, 1965 - வரலாற்றில் முதல் மனித விண்வெளி நடை செய்யப்பட்டது. அலெக்ஸி லியோனோவ் வோஸ்கோட்-2 விண்கலத்தில் இருந்து விண்வெளி நடையை மேற்கொண்டார்.

அக்டோபர் 30, 1967 - "காஸ்மோஸ்-186" மற்றும் "காஸ்மோஸ்-188" ஆகிய இரண்டு ஆளில்லா விண்கலங்களின் முதல் நறுக்குதல் செய்யப்பட்டது.

செப்டம்பர் 15, 1968 - சந்திரனின் பறப்பிற்குப் பிறகு ஜோண்ட்-5 விண்கலம் பூமிக்கு முதல் திரும்பியது. கப்பலில் வாழும் உயிரினங்கள் இருந்தன: ஆமைகள், பழ ஈக்கள், புழுக்கள், பாக்டீரியாக்கள்.

ஜனவரி 16, 1969 - சோயுஸ்-4 மற்றும் சோயுஸ்-5 ஆகிய இரண்டு மனிதர்களைக் கொண்ட விண்கலங்களின் முதல் நறுக்குதல் மேற்கொள்ளப்பட்டது.

நவம்பர் 15, 1988 - தானியங்கி முறையில் MTKK "புரான்" இன் முதல் மற்றும் ஒரே விண்வெளி விமானம்.

சோவியத் ஒன்றியத்தில் கிரக ஆராய்ச்சி

ஜனவரி 4, 1959 - லூனா -1 நிலையம் சந்திரனின் மேற்பரப்பில் இருந்து 60 ஆயிரம் கிமீ தொலைவில் கடந்து சூரிய மைய சுற்றுப்பாதையில் நுழைந்தது. இதுவே சூரியனின் உலகின் முதல் செயற்கைக் கோள் ஆகும்.

செப்டம்பர் 14, 1959 - உலகில் முதன்முறையாக "லூனா -2" நிலையம் தெளிவு கடல் பகுதியில் சந்திரனின் மேற்பரப்பை அடைந்தது.

அக்டோபர் 4, 1959 - லூனா -3 தானியங்கி கிரகங்களுக்கு இடையேயான நிலையம் தொடங்கப்பட்டது, இது உலகில் முதல் முறையாக பூமியிலிருந்து கண்ணுக்கு தெரியாத சந்திரனின் பக்கத்தை புகைப்படம் எடுத்தது. விமானத்தின் போது, ​​உலகில் முதன்முறையாக, ஈர்ப்புச் சூழ்ச்சி மேற்கொள்ளப்பட்டது.

பிப்ரவரி 3, 1966 - ஏஎம்எஸ் லூனா-9 சந்திரனின் மேற்பரப்பில் உலகின் முதல் மென்மையான தரையிறக்கத்தை உருவாக்கியது, சந்திரனின் பரந்த படங்கள் அனுப்பப்பட்டன.

மார்ச் 1, 1966 - "வெனெரா -3" நிலையம் முதன்முறையாக வீனஸின் மேற்பரப்பை அடைந்தது. பூமியில் இருந்து வேறொரு கிரகத்திற்கு விண்கலம் அனுப்பும் உலகின் முதல் விமானம் இதுவாகும்.ஏப்ரல் 3, 1966 இல், சந்திரனின் முதல் செயற்கை செயற்கைக்கோள் லூனா-10 நிலையம் ஆனது.

செப்டம்பர் 24, 1970 - லூனா-16 நிலையம் சந்திர மண்ணின் மாதிரிகளை எடுத்து பூமிக்கு வழங்கியது. மற்றொரு விண்வெளி அமைப்பில் இருந்து பாறை மாதிரிகளை பூமிக்கு கொண்டு வரும் முதல் ஆளில்லா விண்கலம் இதுவாகும்.

நவம்பர் 17, 1970 - உலகின் முதல் அரை தானியங்கி சுய-இயக்க வாகனமான Lunokhod-1 இன் மென்மையான தரையிறக்கம் மற்றும் செயல்பாட்டின் தொடக்கம்.

டிசம்பர் 15, 1970 - வெள்ளியின் மேற்பரப்பில் உலகின் முதல் மென்மையான தரையிறக்கம்: வெனெரா-7.

அக்டோபர் 20, 1975 இல், வெனெரா -9 நிலையம் வீனஸின் முதல் செயற்கை செயற்கைக்கோளானது.

அக்டோபர் 1975 - "Venera-9" மற்றும் "Venera-10" ஆகிய இரண்டு விண்கலங்களின் மென்மையான தரையிறக்கம் மற்றும் வெள்ளியின் மேற்பரப்பின் உலகின் முதல் படங்கள்.

சோவியத் யூனியன் விண்வெளி ஆய்வு மற்றும் ஆய்வுக்காக நிறைய செய்தது. அமெரிக்க வல்லரசு உட்பட மற்ற நாடுகளை விட சோவியத் ஒன்றியம் பல ஆண்டுகள் முன்னிலையில் இருந்தது.

ஆதாரங்கள்: antiquehistory.ru, prepbase.ru, badlike.ru, ussr.0-ua.com, www.vorcuta.ru, ru.wikipedia.org

ஆஸ்டெக்குகள்: வானத்திலிருந்து மழை

குட்டிச்சாத்தான்கள் மற்றும் தேவதைகள்: குழந்தை கடத்தல்

எகிப்தியர்களின் புனிதமான காளை

பெருங்கடல் பல்நோக்கு அமைப்பு நிலை-6 - பண்புகள் மற்றும் பயன்பாடு

சூரிய ஒளியின் குதிரை கடவுள்

கோர்ஸ் உறைபனியிலிருந்து ஒரு முரட்டுத்தனமான, சிரிக்கும் நடுத்தர வயது மனிதர். அவர் குளிர்ந்த ஆனால் மென்மையான வண்ணங்களில் உடையணிந்துள்ளார், அவரது சட்டை மற்றும் பேன்ட்...

யாரோஸ்லாவ் தி வைஸின் கீழ் ரஷ்யாவின் உச்சம்

யாரோஸ்லாவ், தனது கொள்கைக்காக புனைப்பெயர் கொண்டவர், ஸ்வயடோபோல்க் சபிக்கப்பட்டவர்களுடன் அதிகாரப் போராட்டத்தில் வென்று பழைய ரஷ்ய அரசுக்கு தலைமை தாங்கினார். அவரது காலம்...

புதிய தலைமுறை விண்வெளி இயந்திரங்கள்

உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில், நீராவி கொதிகலனின் உலை - எரிப்பு எங்கு நடந்தாலும், மிகவும் சுறுசுறுப்பான பகுதி எடுக்கப்படுகிறது என்பது அன்றாட நடைமுறையில் இருந்து அறியப்படுகிறது ...

மினின் மற்றும் போஜார்ஸ்கி

செப்டம்பர் 1610 முதல், மாஸ்கோ போலந்து துருப்புக்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது. போயார் அரசாங்கம் அவரை அங்கீகரிக்க போலந்து மன்னர் சிகிஸ்மண்ட் III உடன் ஒப்புக்கொண்டது ...

பறக்கும் ஸ்கேட்போர்டை உருவாக்க முடியுமா?

LEXUS HOVERBOARD ஒரு உண்மையான பறக்கும் ஸ்கேட்போர்டை, அதைத் தொடாமல் தரையில் மேலே செல்லும், விஞ்ஞானிகளுடன் இணைந்து லெக்ஸஸ் கார்ப்பரேஷன் உருவாக்கியது.

செப்டம்பர் 1967, அக்டோபர் 4 ஐ சர்வதேச விண்வெளி கூட்டமைப்பு மனிதகுலத்தின் விண்வெளி யுகத்தின் தொடக்கத்திற்கான உலக நாளாக அறிவித்தது. 1957 ஆம் ஆண்டு அக்டோபர் 4 ஆம் தேதி, நான்கு ஆண்டெனாக்கள் கொண்ட ஒரு சிறிய பந்து, பூமிக்கு அருகில் உள்ள விண்வெளியை கிழித்து விண்வெளி யுகத்திற்கு அடித்தளம் அமைத்தது, விண்வெளியின் பொற்காலத்தைத் திறந்தது. அது எப்படி இருந்தது, விண்வெளி ஆய்வு எவ்வாறு நடந்தது, விண்வெளியில் முதல் செயற்கைக்கோள்கள், விலங்குகள் மற்றும் மக்கள் எப்படி இருந்தனர் - இந்த கட்டுரை இதைப் பற்றி சொல்லும்.

நிகழ்வுகளின் காலவரிசை

தொடங்குவதற்கு, விண்வெளி யுகத்தின் தொடக்கத்துடன் தொடர்புடைய நிகழ்வுகளின் காலவரிசையின் சுருக்கமான விளக்கத்தை வழங்குவோம்.

தொலைதூர கடந்த காலத்திலிருந்து கனவு காண்பவர்கள்

மனிதநேயம் இருக்கும் வரை, நட்சத்திரங்கள் அதை மிகவும் அழைத்தன. விண்வெளி அறிவியலின் தோற்றம் மற்றும் விண்வெளி யுகத்தின் தொடக்கத்தை பண்டைய டோம்களில் தேடுவோம் மற்றும் அற்புதமான உண்மைகள் மற்றும் தொலைநோக்கு கணிப்புகளின் சில எடுத்துக்காட்டுகளை வழங்குவோம். பண்டைய இந்திய காவியமான பகவத் கீதையில் (கிமு 15 ஆம் நூற்றாண்டு), ஒரு முழு அத்தியாயமும் சந்திரனுக்கு பறப்பதற்கான வழிமுறைகளுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது. அசீரிய ஆட்சியாளர் அசுர்பானிபால் (கிமு 3200) நூலகத்தில் உள்ள களிமண் மாத்திரைகள், எட்டான் மன்னன் உயரம் வரை பறந்ததைக் கூறுகின்றன, அதில் இருந்து பூமி "ஒரு கூடையில் ரொட்டி" போல் இருந்தது. அட்லாண்டிஸில் வசிப்பவர்கள் பூமியை விட்டு வெளியேறி, மற்ற கிரகங்களுக்கு பறந்தனர். எலியா தீர்க்கதரிசியின் உமிழும் ரதத்தில் பறந்ததைப் பற்றி பைபிள் சொல்கிறது. ஆனால் கி.பி 1500 இல், பண்டைய சீனாவைச் சேர்ந்த வாங் கு என்ற கண்டுபிடிப்பாளர் இறக்காமல் இருந்திருந்தால் முதல் விண்வெளி வீரராக ஆகியிருக்க முடியும். காத்தாடிகளால் பறக்கும் இயந்திரத்தை உருவாக்கினார். 4 தூள் ராக்கெட்டுகள் தீ வைத்து எரிக்கப்பட்ட போது புறப்பட வேண்டியவை. 17 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து, ஐரோப்பா சந்திரனுக்குப் பறப்பதைப் பற்றி ஆர்வமாக உள்ளது: முதலில் ஜோஹன்னஸ் கெப்லர் மற்றும் சைரானோ டி பெர்கெராக், பின்னர் ஜூல்ஸ் வெர்ன் பீரங்கி விமானம் பற்றிய யோசனையுடன்.

கிபால்சிச், கன்ஸ்விண்ட் மற்றும் சியோல்கோவ்ஸ்கி

1881 ஆம் ஆண்டில், பீட்டர் மற்றும் பால் கோட்டையில் தனிமைச் சிறையில், இரண்டாம் ஜார் அலெக்சாண்டரின் கொலை முயற்சிக்காக மரணதண்டனைக்காகக் காத்திருக்கும் என். ஐ. கிபால்சிச் (1853-1881) ஒரு ஜெட் விண்வெளி தளத்தை வரைந்தார். எரியும் பொருட்களால் ஜெட் உந்துதலை உருவாக்குவதே அவரது திட்டத்தின் யோசனை. அவரது திட்டம் 1917 இல் மட்டுமே சாரிஸ்ட் ரகசிய காவல்துறையின் காப்பகங்களில் காணப்பட்டது. அதே நேரத்தில், ஜெர்மன் விஞ்ஞானி ஜி. கான்ஸ்விட் தனது சொந்த விண்கலத்தை உருவாக்கினார், அங்கு உந்துதல் வெளியேறும் தோட்டாக்களால் வழங்கப்படுகிறது. 1883 ஆம் ஆண்டில், ரஷ்ய இயற்பியலாளர் கே.ஈ. சியோல்கோவ்ஸ்கி (1857-1935) ஜெட் எஞ்சினுடன் ஒரு கப்பலை விவரித்தார், இது 1903 இல் திரவ ராக்கெட்டின் திட்டத்தில் பொதிந்தது. ரஷ்ய விண்வெளி விஞ்ஞானத்தின் தந்தையாகக் கருதப்படுபவர் சியோல்கோவ்ஸ்கி ஆவார், கடந்த நூற்றாண்டின் 20 களில் அவரது படைப்புகள் உலக சமூகத்தால் பரவலாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன.

வெறும் செயற்கைக்கோள்

விண்வெளி யுகத்தின் தொடக்கத்தைக் குறிக்கும் செயற்கை செயற்கைக்கோள் அக்டோபர் 4, 1957 அன்று பைகோனூர் காஸ்மோட்ரோமில் இருந்து சோவியத் யூனியனை ஏவியது. 83.5 கிலோகிராம் மற்றும் 58 சென்டிமீட்டர் விட்டம் கொண்ட ஒரு அலுமினியக் கோளம், உள்ளே நான்கு பயோனெட் ஆண்டெனாக்கள் மற்றும் உபகரணங்களுடன், 228 கிலோமீட்டர் பெரிஜி உயரம் மற்றும் 947 கிலோமீட்டர் உயரத்திற்கு புறப்பட்டது. அவர்கள் அதை வெறுமனே "ஸ்புட்னிக்-1" என்று அழைத்தனர். அத்தகைய எளிய சாதனம் அமெரிக்காவுடனான பனிப்போருக்கு அஞ்சலி செலுத்தியது, இது ஒத்த திட்டங்களை உருவாக்கியது. அமெரிக்கா அவர்களின் செயற்கைக்கோள் எக்ஸ்ப்ளோரர் 1 (பிப்ரவரி 1, 1958 இல் ஏவப்பட்டது) கிட்டத்தட்ட அரை வருடம் பின்தங்கியிருக்கிறது. முதல் செயற்கைக் கோளை விண்ணில் செலுத்திய சோவியத்து பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்றது. இழக்கப்படாத ஒரு வெற்றி, ஏனென்றால் முதல் விண்வெளி வீரர்களுக்கான நேரம் வந்துவிட்டது.

நாய்கள், பூனைகள் மற்றும் குரங்குகள்

சோவியத் ஒன்றியத்தில் விண்வெளி யுகத்தின் ஆரம்பம் வேர் இல்லாத வால் கொண்ட விண்வெளி வீரர்களின் முதல் சுற்றுப்பாதை விமானங்களுடன் தொடங்கியது. சோவியத்துகள் நாய்களை விண்வெளி வீரர்களாகத் தேர்ந்தெடுத்தனர். அமெரிக்கா - குரங்குகள், மற்றும் பிரான்ஸ் - பூனைகள். ஸ்புட்னிக் -1 க்குப் பிறகு, ஸ்புட்னிக் -2 மிகவும் துரதிர்ஷ்டவசமான நாயுடன் விண்வெளியில் பறந்தது - தூய்மையான லைக்கா. அது நவம்பர் 3, 1957, மற்றும் செர்ஜி கொரோலேவின் விருப்பமான லைகாவின் வருகையை எதிர்பார்க்கவில்லை. நன்கு அறியப்பட்ட பெல்கா மற்றும் ஸ்ட்ரெல்கா, அவர்களின் வெற்றிகரமான விமானம் மற்றும் ஆகஸ்ட் 19, 1960 அன்று பூமிக்கு திரும்பியது, எந்த வகையிலும் முதல் மற்றும் கடைசியாக இல்லை. பிரான்ஸ் ஃபெலிசெட் என்ற பூனையை விண்வெளிக்கு அனுப்பியது (அக்டோபர் 18, 1963), மற்றும் அமெரிக்கா, ரீசஸ் குரங்குக்குப் பிறகு (செப்டம்பர் 1961), தேசிய ஹீரோவாக மாறிய சிம்பன்சி ஹாம் (ஜனவரி 31, 1961) விண்வெளியை ஆராய அனுப்பியது.

விண்வெளியை மனிதன் கைப்பற்றுவது

இங்கே சோவியத் யூனியன் முதலில் இருந்தது. ஏப்ரல் 12, 1961 இல், தியுரதம் (பைக்கோனூர் காஸ்மோட்ரோம்) கிராமத்திற்கு அருகில், வோஸ்டாக் -1 விண்கலத்துடன் R-7 ஏவுகணை விண்ணில் பறந்தது. விமானப்படை மேஜர் யூரி அலெக்ஸீவிச் ககாரின் தனது முதல் விண்வெளி விமானத்தில் சென்றார். 181 கிமீ பெரிஜி உயரத்திலும், 327 கிமீ அபோஜியிலும், அது பூமியைச் சுற்றி பறந்து, விமானத்தின் 108 வது நிமிடத்தில் ஸ்மெலோவ்கா (சரடோவ் பிராந்தியம்) கிராமத்தின் அருகே தரையிறங்கியது. இந்த நிகழ்வால் உலகம் வெடித்தது - விவசாய மற்றும் பாஸ்டர்ட் ரஷ்யா உயர் தொழில்நுட்ப மாநிலங்களை முந்தியது, மேலும் ககாரின் "போகலாம்!" விண்வெளி ரசிகர்களுக்கான கீதமாக மாறியது. இது உலகளாவிய அளவிலான மற்றும் அனைத்து மனிதகுலத்திற்கும் நம்பமுடியாத முக்கியத்துவம் வாய்ந்த ஒரு நிகழ்வாகும். இங்கே அமெரிக்கா ஒரு மாதத்திற்கு யூனியனில் பின்தங்கியது - மே 5, 1961 அன்று, கேப் கனாவெரலில் இருந்து மெர்குரி -3 விண்கலத்துடன் கூடிய ரெட்ஸ்டோன் ராக்கெட் கேரியர் அமெரிக்க விண்வெளி வீரர் ஏர் ஃபோர்ஸ் கேப்டன் 3 வது தரவரிசை ஆலன் ஷெப்பர்டை சுற்றுப்பாதையில் செலுத்தியது.

மார்ச் 18, 1965 அன்று விண்வெளிப் பயணத்தின் போது, ​​துணை விமானி லெப்டினன்ட் கர்னல் அலெக்ஸி லியோனோவ் (முதல் பைலட் கர்னல் பாவெல் பெல்யாவ்) விண்வெளிக்குச் சென்று 20 நிமிடங்கள் அங்கேயே இருந்தார், கப்பலில் இருந்து ஐந்து மீட்டர் தூரம் வரை நகர்ந்தார். . ஒரு நபர் விண்வெளியில் தங்கி வேலை செய்ய முடியும் என்பதை அவர் உறுதிப்படுத்தினார். ஜூன் மாதத்தில், அமெரிக்க விண்வெளி வீரர் எட்வர்ட் ஒயிட் விண்வெளியில் ஒரு நிமிடம் மட்டுமே செலவழித்து, ஜெட் கொள்கையின் அடிப்படையில் அழுத்தப்பட்ட வாயுவில் இயங்கும் கை துப்பாக்கி மூலம் விண்வெளியில் சூழ்ச்சிகளைச் செய்வதற்கான சாத்தியத்தை நிரூபித்தார். விண்வெளியில் மனிதனின் விண்வெளி யுகத்தின் ஆரம்பம் வந்துவிட்டது.

முதல் மனித உயிரிழப்பு

விண்வெளி நமக்கு பல கண்டுபிடிப்புகளையும் ஹீரோக்களையும் கொடுத்துள்ளது. இருப்பினும், விண்வெளி யுகத்தின் ஆரம்பம் உயிரிழப்புகளால் குறிக்கப்பட்டது. அமெரிக்கர்களான விர்ஜில் க்ரிஸ்ஸம், எட்வர்ட் வைட் மற்றும் ரோஜர் சாஃபி ஆகியோர் ஜனவரி 27, 1967 அன்று இறந்தனர். அப்பல்லோ 1 விண்கலம் உள்ளே ஏற்பட்ட தீயினால் 15 வினாடிகளில் எரிந்தது. விளாடிமிர் கோமரோவ் இறந்த முதல் சோவியத் விண்வெளி வீரர் ஆவார். அக்டோபர் 23, 1967 இல், அவர் ஒரு சுற்றுப்பாதை விமானத்திற்குப் பிறகு சோயுஸ்-1 விண்கலத்தில் வெற்றிகரமாக திசைதிருப்பப்பட்டார். ஆனால் வம்சாவளி காப்ஸ்யூலின் பிரதான பாராசூட் திறக்கப்படவில்லை, மேலும் அது மணிக்கு 200 கிமீ வேகத்தில் தரையில் மோதி முற்றிலும் எரிந்தது.

அப்பல்லோ சந்திர திட்டம்

ஜூலை 20, 1969 இல், அமெரிக்க விண்வெளி வீரர்களான நீல் ஆம்ஸ்ட்ராங் மற்றும் எட்வின் ஆல்ட்ரின் ஆகியோர் தங்கள் காலடியில் நிலவின் மேற்பரப்பை உணர்ந்தனர். ஈகிள் சந்திர தொகுதியுடன் அப்பல்லோ 11 விண்கலத்தின் விமானம் இவ்வாறு முடிந்தது. சோவியத் யூனியனிடம் இருந்து விண்வெளி ஆராய்ச்சியில் அமெரிக்கா தலைமை ஏற்றது. அமெரிக்கர்கள் சந்திரனில் இறங்கினர் என்ற உண்மையைப் பொய்யாக்குவது பற்றி பின்னர் பல வெளியீடுகள் வந்தாலும், இன்று அதன் மேற்பரப்பில் கால் வைத்த முதல் நபராக நீல் ஆம்ஸ்ட்ராங்கை அனைவரும் அறிவார்கள்.

சுற்றுப்பாதை நிலையங்கள் சல்யுட்

விண்வெளி வீரர்கள் நீண்ட காலம் தங்குவதற்கு விண்கலம் - சுற்றுப்பாதை நிலையங்களை முதன்முதலில் ஏவியது சோவியத்துகள். சல்யுட் என்பது மனிதர்களை ஏற்றிச் செல்லும் நிலையங்களின் தொடராகும், இதில் முதலாவது ஏப்ரல் 19, 1971 இல் சுற்றுப்பாதையில் செலுத்தப்பட்டது. மொத்தத்தில், அல்மாஸ் இராணுவ திட்டத்தின் கீழ் இந்த திட்டத்தில் 14 விண்வெளி பொருட்கள் சுற்றுப்பாதையில் வைக்கப்பட்டன மற்றும் சிவில் ஒன்று - நீண்ட கால சுற்றுப்பாதை நிலையம். 1986 முதல் 2001 வரை சுற்றுப்பாதையில் இருந்த "மிர்" ("சல்யுட் -8") நிலையம் உட்பட (மார்ச் 23, 2001 அன்று பசிபிக் பெருங்கடலில் உள்ள விண்கலங்களின் கல்லறையில் வெள்ளம் ஏற்பட்டது).

முதல் சர்வதேச விண்வெளி நிலையம்

ISS ஆனது உருவாக்கத்தின் சிக்கலான வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது. சுதந்திரம் (1984) என்ற அமெரிக்கத் திட்டமாகத் தொடங்கப்பட்டது, 1992 இல் இது ஒரு கூட்டு மிர்-ஷட்டில் திட்டமாக மாறியது, இன்று அது 14 பங்கேற்பு நாடுகளுடன் ஒரு சர்வதேச திட்டமாக உள்ளது. ISS இன் முதல் தொகுதி நவம்பர் 20, 1998 இல் புரோட்டான்-கே ஏவுகணையை சுற்றுப்பாதையில் செலுத்தியது. பின்னர், பங்கேற்கும் நாடுகள் மற்ற இணைக்கும் தொகுதிகளை அகற்றின, இன்று நிலையம் சுமார் 400 டன் எடையைக் கொண்டுள்ளது. இந்த நிலையத்தை 2014 வரை இயக்க திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் திட்டம் நீட்டிக்கப்பட்டது. மேலும் இது நான்கு ஏஜென்சிகளால் கூட்டாக நிர்வகிக்கப்படுகிறது - விண்வெளி விமானக் கட்டுப்பாட்டு மையம் (கொரோலெவ், ரஷ்யா), மிஷன் கட்டுப்பாட்டு மையம். L. ஜான்சன் (ஹூஸ்டன், அமெரிக்கா), ஐரோப்பிய விண்வெளி ஏஜென்சியின் கட்டுப்பாட்டு மையம் (Oberpfaffenhofen, ஜெர்மனி) மற்றும் விண்வெளி ஆராய்ச்சி நிறுவனம் (Tsukuba, ஜப்பான்). இந்த நிலையத்தில் 6 விண்வெளி வீரர்கள் அடங்கிய குழுவினர் உள்ளனர். நிலையத்தின் திட்டம் மக்களின் நிலையான இருப்பை வழங்குகிறது. இந்த குறிகாட்டியின் படி, இது ஏற்கனவே மிர் நிலைய சாதனையை முறியடித்துள்ளது (3664 நாட்கள் தொடர்ந்து தங்கியிருந்தது). சக்தி முற்றிலும் தன்னாட்சி - சோலார் பேனல்கள் கிட்டத்தட்ட 276 கிலோகிராம் எடை, 90 கிலோவாட் வரை சக்தி. இந்த நிலையத்தில் ஆய்வகங்கள், பசுமை இல்லங்கள் மற்றும் வாழ்க்கை அறைகள் (ஐந்து படுக்கையறைகள்), உடற்பயிற்சி கூடம் மற்றும் குளியலறைகள் உள்ளன.

ISS பற்றிய சில உண்மைகள்

சர்வதேச விண்வெளி நிலையம் என்பது உலகிலேயே மிகவும் விலை உயர்ந்த திட்டமாகும். 157 பில்லியனுக்கும் அதிகமான தொகை ஏற்கனவே செலவிடப்பட்டுள்ளது. சுற்றுப்பாதையில் நிலையத்தின் வேகம் மணிக்கு 27.7 ஆயிரம் கிமீ ஆகும், எடை 41 டன்களுக்கு மேல். விண்வெளி வீரர்கள் ஒவ்வொரு 45 நிமிடங்களுக்கும் நிலையத்தில் சூரிய உதயம் மற்றும் சூரிய அஸ்தமனத்தை கவனிக்கின்றனர். 2008 ஆம் ஆண்டில், மனிதகுலத்தின் சிறந்த பிரதிநிதிகளின் டிஜிட்டல் டிஎன்ஏவைக் கொண்ட ஒரு சாதனமான இம்மார்டலிட்டி டிஸ்க் 2008 இல் நிலையத்திற்கு வழங்கப்பட்டது. உலகளாவிய பேரழிவு ஏற்பட்டால் மனித டிஎன்ஏவை காப்பாற்றுவதே இந்த தொகுப்பின் நோக்கம். விண்வெளி நிலையத்தின் ஆய்வகங்களில் காடைகள் பிறந்து பூக்கள் பூக்கும். பாக்டீரியாவின் சாத்தியமான வித்திகள் அதன் தோலில் காணப்பட்டன, இது விண்வெளியின் சாத்தியமான விரிவாக்கத்தைப் பற்றி சிந்திக்க வைக்கிறது.

விண்வெளி வணிகமயமாக்கல்

இடம் இல்லாமல் மனிதகுலம் தன்னை கற்பனை செய்து பார்க்க முடியாது. விண்வெளியின் நடைமுறை ஆய்வின் அனைத்து நன்மைகளுக்கும் கூடுதலாக, வணிகக் கூறுகளும் உருவாகி வருகின்றன. 2005 ஆம் ஆண்டு முதல், அமெரிக்கா (மொஜாவே), ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் (ராஸ் அல்ம் கைமா) மற்றும் சிங்கப்பூரில் தனியார் விண்வெளித் தளங்கள் கட்டப்பட்டு வருகின்றன. விர்ஜின் கேலக்டிக் கார்ப்பரேஷன் (அமெரிக்கா) ஏழாயிரம் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு $200,000 மலிவு விலையில் விண்வெளி பயணங்களைத் திட்டமிடுகிறது. நன்கு அறியப்பட்ட விண்வெளி வணிகர் ராபர்ட் பிகிலோ, பட்ஜெட் சூட்ஸ் ஆஃப் அமெரிக்கா ஹோட்டல் சங்கிலியின் உரிமையாளர், முதல் ஸ்கைவால்கர் சுற்றுப்பாதை ஹோட்டலின் திட்டத்தை அறிவித்தார். $35 பில்லியனுக்கு, Space Adventures (Roscosmos கார்ப்பரேஷனின் பங்குதாரர்) நாளை 10 நாட்கள் வரை விண்வெளி பயணத்திற்கு உங்களை அனுப்பும். மேலும் 3 பில்லியன் செலுத்தினால், நீங்கள் விண்வெளிக்குச் செல்ல முடியும். நிறுவனம் ஏற்கனவே ஏழு சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கான சுற்றுப்பயணங்களை ஏற்பாடு செய்துள்ளது, அவர்களில் ஒருவர் சர்க்கஸ் டு சோலைலின் தலைவரான கை லாலிபெர்டே ஆவார். அதே நிறுவனம் 2018 ஆம் ஆண்டிற்கான புதிய சுற்றுலா தயாரிப்பைத் தயாரிக்கிறது - சந்திரனுக்கு ஒரு பயணம்.

கனவுகளும் கற்பனைகளும் நிஜமாகிவிட்டன. புவியீர்ப்பு விசையை ஒருமுறை வென்ற பிறகு, மனிதகுலம் இனி நட்சத்திரங்கள், விண்மீன் திரள்கள் மற்றும் பிரபஞ்சங்களைப் பின்தொடர்வதை நிறுத்த முடியாது. நாங்கள் அதிகமாக விளையாட மாட்டோம் என்று நான் நம்ப விரும்புகிறேன், மேலும் இரவு வானத்தில் உள்ள எண்ணற்ற நட்சத்திரங்களால் தொடர்ந்து ஆச்சரியப்படுவோம், மகிழ்ச்சியடைவோம். படைப்பின் முதல் நாட்களைப் போலவே, அதே மர்மமான, கவர்ச்சியான மற்றும் அற்புதமானவை.