परीक्षक पायलट (प्रयोगात्मक विमानन का पायलट)। परीक्षक पायलट यूरी वासचुक: पायलट - एक रोमांटिक पेशे का साक्षात्कार एक प्रसिद्ध पायलट परीक्षण का साक्षात्कार नहीं

टेस्ट पायलट - हमारे समय के नायकों, नेतृत्व गुण, खुफिया, जिम्मेदारी, कोलेंस और अच्छे स्वास्थ्य के साथ उनके देश के सबसे बोल्ड प्रतिनिधि। प्रत्येक उड़ान आखिरी हो सकती है, और फिर भी, उन्हें मज़ा लेना चाहिए, इन बहादुर लोगों के रैंकों को लेने के दौरान यह मुख्य स्थिति है। वे अपनी कार के शीर्ष पर बैठते हैं, ताकि डिजाइनर परिष्कृत या सुधार कर सकें

पौराणिक परीक्षण पायलट

पूर्व यूएसएसआर बस नायकों से भरा हुआ है। कुछ देश के इतिहास में अज्ञात बने रहे, लेकिन न केवल पायलटों का परीक्षण किया। इन बहादुर लोगों के नामों ने तुरंत देश के राजनीतिक लाभ को पहचाना। लगभग सभी को यूएसएसआर के नायक का खिताब मिला।

इन लोगों में से एक जिसका नाम घरेलू विमान उद्यम, वैलेरी चकलोव के इतिहास में प्रवेश किया। निज़नी नोवगोरोड में विमान संयंत्र में एक वेल्डर के रूप में बेकार वैलेरी पावलोविच। और 1 9 31 में पहले से ही, लड़ाकू सेनानी और 16 सेनानियों का अनुभव हो रहा था।

हवा में उनकी चाल के लिए, उन्हें भी एक अवधि मिली और एक कारावास के लिए दोषी ठहराया गया, जिसने बाद में सशर्त बदल दिया। आखिरकार, वैलेरी को पायलट के नए आंकड़ों के रूप में पहचाना गया था। 1 9 35 में, चकलोव को लेनिन के आदेश से सम्मानित किया गया था। चकलोव के चालक दल ने पहली बार राजधानी से दूर की ओर एक उड़ान बना दी। और दो साल में वह उड़ गया उत्तरी ध्रुव और वैंकूवर में उतरा। ऐसी योग्यता के बाद, स्टालिन ने लीकलोव को व्यसन एनकेवीडी के पद पर पेश किया, लेकिन वैलेरी पावलोविच ने इनकार कर दिया और उड़ान भरने के लिए जारी रखा। परीक्षण के दौरान मरने वाले परीक्षण पायलट, दोगुनी नायकों। दिसंबर 1 9 38 में, उन्होंने अपनी आखिरी उड़ान बनाई। वह मर गया, एक नए सेनानी और 180 का परीक्षण।

सैन्य पायलट

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान परीक्षण पायलटों ने एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई सैन्य विमानन। युद्ध की कठोर परिस्थितियों के बावजूद, सोवियत संघ ने सैन्य शक्ति में वृद्धि की है। डिजाइन एयरलाइंस ने नई बेहतर मशीनों का उत्पादन किया जो परीक्षण की आवश्यकता थी। सैन्य आकाश के इन नायकों में से एक सर्गेई निकोलाविच अनहिन था। 1 9 31 में, उन्होंने उच्च प्लानर स्कूल से स्नातक की उपाधि प्राप्त की। और पहले से ही 1 9 33 में मैंने अपने देश में एक रिकॉर्ड स्थापित किया। एक ग्लाइडर पर लगभग 16 घंटे आकाश में रहे। युद्ध से पहले, प्रयोगात्मक ग्लाइडर का अनुभव किया।

युद्ध के दौरान, उन्होंने विमान, ग्लाइडर के परीक्षण किए। यक -3 लड़ाकू के परीक्षणों पर मई 1 9 45 में तरल के साथ पहला परीक्षण सेनानी-इंटरसेप्टर विमान का टूटना हुआ, पायलट को भारी चोटें मिलीं और अपनी आंखें खो दीं, लेकिन उड़ान बंद नहीं हुई। इस तरह के विमान जैसे याक, मिग, सु पर परीक्षण की उड़ानें आयोजित की गईं। 1 9 5 9 में, शीर्ष दस को "सम्मानित पायलट परीक्षण" शीर्षक मिला। अंतिम उड़ान 73 वर्ष की आयु में हुई।

पुरस्कार परीक्षण पायलट

1 9 58 तक, परीक्षण पायलटों को मातृभूमि में योग्यता के लिए सभी प्रकार के आदेशों से सम्मानित नहीं किया गया था, कई लोग एक पदक के बिना सेवानिवृत्त हुए थे। कई को केवल 1 9 57 में "यूएसएसआर के हीरो" का खिताब मिला। और 1 9 58 में, सूर्य के प्रेसीडियम के डिक्री ने मानद उपाधि "यूएसएसआर के सम्मानित परीक्षण नेविगेटर" और "सम्मानित परीक्षक परीक्षक" की स्थापना की थी। इस तरह के एक शीर्षक और इसी आदेश को प्राप्त करना केवल 1 ग्रेड के पायलट हो सकता है।

कुल बी सोवियत काल इस शीर्षक से 41 9 टेस्ट पायलटों से सम्मानित किया गया था।

युद्ध की अवधि

यूएसएसआर में विमान निर्माण का विकास युद्ध की अवधि में प्राथमिक कार्य बन गया है। शीत युद्ध यूएसएसआर और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच हथियारों की दौड़ के कारण हुआ। आगे भी था

एक और उत्कृष्ट परीक्षण पायलट - यूरी पेट्रोविच शेफर। 1 9 77 से वह ट्यूपोलेव संयंत्र का अग्रणी परीक्षक थे। वीकेएस बर्ग के अलगाव में था। उन्होंने एसयू -25 सेनानियों और एमआईजी -25 के परीक्षणों में भाग लिया।

वुल्फ इगोर पेट्रोविच - यूएसएसआर के हीरो, सम्मानित पायलट परीक्षण, कॉस्मोनॉट परीक्षण। 1 9 65 से सभी प्रकार के घरेलू विमान का परीक्षण किया। मैंने एक विशेष कौशल दिखाया, कोब्रू और कॉर्कस्क्रू प्रदर्शन किया।

विक्टर वासिलविच ज़ोबोलोत्सस्की 1 9 75 से उड़ान परीक्षण कार्य पर एक सोवियत टेस्ट पायलट है। काम के दौरान, 200 से अधिक प्रजातियों को महारत हासिल किया हवाई जहाज.

आधुनिक काल

संघ के पतन और शीत युद्ध में हानि के बाद, रूस के उत्तराधिकार के रूप में रूस ने अपने विमानन कार्यक्रमों को चालू नहीं किया। और आज, अल्ट्रा-स्पीड एयरक्राफ्ट, सेनानियों, नवीनतम हेलीकॉप्टर, आकाश को जीतने में सक्षम हैं।

Bogdan Sergey Leonidovich - रूसी संघ के हीरो और रूसी संघ के सम्मानित पायलट। सु और मिग सेनानियों का परीक्षण किया। 2000 से, ओकेबी में टेस्ट पायलट पी। ओ। ड्राह के नाम पर।

Magomed Tolbeev - 1 9 81 से, एक पायलट परीक्षण, रूसी संघ के नायक और रूसी संघ के सम्मानित परीक्षण पायलट का शीर्षक प्राप्त किया। परीक्षण सु और मिग सेनानियों। पहली बार हवा में कई प्रकार के अल्ट्रालाइट विमान उठाया।

इस सूची को लंबे समय तक जारी रखा जा सकता है, क्योंकि हमारे देश के कई लोग एक काम करने में सक्षम हैं, लेकिन भाग्य द्वारा चुने गए हैं। में आधुनिक काल नवीनतम सुपरसोनिक विमान, बमवर्षक, एयरलाइनर के विकास और परीक्षण, केवल इन बहादुर लोगों के लिए धन्यवाद, कई मॉडल दुनिया को देखेंगे।

परीक्षक पायलट - एक पायलट नई विमान तकनीक का अनुभव: हवाई जहाज और हेलीकॉप्टर। पेशे उन लोगों के लिए उपयुक्त है जो भौतिकी, शारीरिक शिक्षा और ओबीजेड में रूचि रखते हैं (स्कूल विषयों में रुचि के लिए पेशे की पसंद देखें)।

पेशे की विशेषताएं

परीक्षक पायलट बिल्कुल नए विमान के परीक्षणों के साथ-साथ जहाजों के लिए भी आयोजित करता है जिसके लिए सीरियल रिलीज शुरू हो गया है, क्योंकि विमान और हेलीकॉप्टरों को कारखाने के कपड़ों की आवश्यकता होती है।

एक सैन्य स्तंभ परीक्षण कारों की गुणवत्ता का मुख्य मूल्यांकनकर्ता है, निर्माता से उन्हें स्वीकार करते समय सेना के प्लेनिपोटेन्टिरेटिक प्रतिनिधि और बेड़े का मुख्य मूल्यांकनकर्ता है। सैन्य स्तंभ परीक्षण भी सैन्य बेड़े की उड़ान के लिए एक प्रशिक्षक है।

परीक्षक पायलट - एक दुर्लभ पेशे। परीक्षक केवल अतिरिक्त वर्ग का पायलट हो सकता है। विशेषज्ञों के मुताबिक, वायुसेना के बड़े पैमाने पर भविष्य के परीक्षण पायलट को ढूंढना बहुत मुश्किल है। यद्यपि सैन्य पायलट सेना और बेड़े के अभिजात वर्ग हैं, जिन्होंने विशेष प्रशिक्षण पारित किया है।

परीक्षण पायलटों के लिए, पहले से ही प्रशिक्षित पायलटों का परीक्षण किया जाता है। टेस्टर्स का परीक्षण पहले घरेलू विमानन फर्मों के बारे में परीक्षण किया जाता है। उनके प्रशिक्षण को नए दृष्टिकोण के अभ्यास में पेश किए गए विमान उद्योग द्वारा बनाए रखा जाता है, अभिनव प्रौद्योगिकियां, कंप्यूटिंग उपकरण, संकेत प्रणाली, आदि

जैसा कि ग्लेस शिक्षक कहते हैं (फ्लाइट टेस्ट सेंटर। वी बलोव), प्रशिक्षण परीक्षक पायलट, भविष्य के खंभे परीक्षण "उसके चेहरे के पसीने में" ने अपने ज्ञान में सुधार किया होगा: "केंद्र से उत्पादन करते समय हमारे पास एक श्रोता है स्नातक कार्य, एक समकक्ष उम्मीदवार शोध प्रबंध ... हां, प्लार्का उच्चतम है, लेकिन इसके बिना इस तरह के व्यवसाय में, युद्ध विमान के प्रोटोटाइप के परीक्षण के रूप में, यह करना असंभव है। "

एक परीक्षक पायलट का पेशा जोखिम से जुड़ा हुआ है। मशीन की तकनीकी अपूर्णता से त्रासदी हो सकती है।

कार्यस्थल

सैन्य परीक्षक पायलट रक्षा मंत्रालय के उड़ान परीक्षण केंद्रों में सेवा करते हैं। नागरिक (गैर-सैन्य) परीक्षण पायलट विमानन उद्योग में सेवा करते हैं: एमएम। ग्रोमोवा उड़ान भंडार संस्थान (एलआईआईआई), डिजाइन ब्यूरो, विमान निर्माण संयंत्रों, विमान और नागरिक विमानन कारखानों में।

महत्वपूर्ण गुण

टेस्ट पिल्च को नेतृत्व गुणों, कॉलन, निर्णय लेने की क्षमता, जिम्मेदारी, साहस, अच्छे स्वास्थ्य की आवश्यकता होती है। हमें उच्च बुद्धि, इंजीनियरिंग वेयरहाउस दिमाग, प्रौद्योगिकी के लिए प्यार की आवश्यकता है।

नवीनता के लिए प्यार महत्वपूर्ण है: एक अज्ञात विमान का परीक्षण पायलट को डराना नहीं चाहिए, बल्कि खुशी देने के लिए। अध्ययन के लिए उम्मीदवारों में, सख्त चयन किया जाता है। भविष्य के टेस्ट 31 वर्ष से कम आयु के होते हैं, एक नियम के रूप में, सैन्य विमानन विश्वविद्यालय से सम्मान और प्रथम श्रेणी के सैन्य पायलट की योग्यता के साथ डिप्लोमा रखने के लिए।

पायलट को सिद्धांत, इंजीनियरिंग झुकाव और उच्च स्तर के विमान प्रबंधन (हेलीकॉप्टर) के सिद्धांत के क्षेत्र में अच्छे ज्ञान को गठबंधन करना चाहिए।

वेतन

पायलट परीक्षण पर प्रशिक्षण

• वायु सेना के लिए राज्य उड़ान परीक्षण केंद्र। वी बलोवा (ग्लेस)

राज्य उड़ान परीक्षण केंद्र के तहत।

जी अख्तुबिंस्क।

प्रोफ़ाइल: सैन्य पायलट परीक्षकों की तैयारी।

विभाग: विमान, हेलीकॉप्टर और नेविगेटर।

• स्कूल ऑफ टेस्ट पायलट। A.V। Fedotova (चला)

एमएम ग्रोमोव के नाम पर उड़ान अनुसंधान संस्थान के साथ।

जी झुकोव्स्की।

प्रोफाइल: अनुसंधान संस्थानों, विकास ब्यूरो, विमानन उद्योग के उद्यमों के लिए परीक्षण पायलटों और परीक्षण विशेषज्ञों का प्रयोगात्मक विमानन की तैयारी।

• संयुक्त राज्य अमेरिका में दो स्कूल पायलट स्कूल हैं, एक - इंग्लैंड में, एक - फ्रांस में।

आप एक विमानन संस्थानों और स्कूलों में से एक में शिक्षा प्राप्त कर सकते हैं। वे नागरिक और सेना हैं। सिविल-माई के लिए सबसे प्रसिद्ध विमानन संस्थान। वहां जाने के लिए, आपको निम्नलिखित दस्तावेजों का सेट प्रदान करने की आवश्यकता है:

- ग्यारह कक्षाओं के अंत का प्रमाण पत्र उच्च विद्यालय या फ्लाइट स्कूल के अंत में डिप्लोमा;
- एक के पारित होने के बारे में प्रमाणपत्र राज्य परीक्षा;
- मेडिकल सर्टिफिकेट (फॉर्म एन 086 / वाई);
- एक नागरिक का प्रमाण पत्र (असाइन किया गया प्रमाण पत्र) या सैन्य आईडी (केवल 18-27 साल के पुरुषों के लिए);
- सामान्य पासपोर्ट (प्रतिलिपि और मूल);
- तस्वीरें - 3x4 या 4x6, काले और सफेद, 6 पीसी।

भौतिकी और गणित के क्षेत्र में अच्छा ज्ञान भी आवश्यक है, क्योंकि इन विषयों के तहत अतिरिक्त परीक्षाएं आयोजित की जाती हैं।

पायलट और सैन्य संस्थान और कॉलेज तैयारी कर रहे हैं। वे इर्कुटस्क, उल्यानोव्स्क, यीस्क, क्रास्नोडार और रूस के अन्य शहरों में स्थित हैं। इन शैक्षिक संस्थानों में से प्रत्येक में प्रवेश के लिए, दस्तावेजों का एक सेट आवश्यक है, जिसकी सूची फोन द्वारा स्पष्ट की जा सकती है। विश्वविद्यालयों और स्कूलों के फोन संदर्भ साइटों पर पाए जा सकते हैं।

आवश्यक विश्वविद्यालय या विमानन स्कूल को समाप्त करने के बाद, एक सक्रिय पायलट बनना जरूरी है और विशेषता "टेस्ट पायलट" में माध्यमिक शिक्षा प्राप्त करने में सक्षम होने के लिए एक निश्चित संख्या में घंटों तक उड़ान भरना आवश्यक है।

परीक्षण पायलट - जहां वे तैयारी कर रहे हैं

सैन्य और नागरिक दोनों में परीक्षण पायलटों की आवश्यकता होती है। टेस्ट पायलट के स्कूलों में उन्हें तैयार करें। रूस में केवल दो ही हैं - मास्को क्षेत्र झुकोव्स्की और अख्तुबिंस्क शहर में। वहां जाने के लिए, विशेष पायलट अभियंता में शिक्षा करना आवश्यक है, और उन उम्मीदवारों को प्राथमिकता दी जाती है जो पूरा कर चुके हैं शैक्षिक संस्था सम्मान के साथ। इसके अलावा, केवल कुछ घंटों पर बहने वाले पायलटों को परीक्षा देने की अनुमति है। उसी समय, आवेदक की उम्र तीस साल से अधिक नहीं होनी चाहिए। स्कूल में आने वाले प्रत्येक के साथ, एक साक्षात्कार है। इसके अलावा, भविष्य परीक्षण पायलट विशेष हैं मनोवैज्ञानिक परीक्षण, इसका उद्देश्य इस जटिल और खतरनाक काम के लिए तत्परता की पहचान करना है।

स्कूल टेस्ट पायलटों में प्रशिक्षण डेढ़ साल तक किया जाता है। इस समय के दौरान, भविष्य के विशेषज्ञ विमान प्रौद्योगिकी की बारह प्रजातियों पर उड़ते हैं, और विभिन्न सिमुलेटर का भी अध्ययन करते हैं। प्रशिक्षण के अंत तक, श्रोता विमानन उपकरण की उड़ान तकनीकी विशेषताओं को निर्धारित करने में सक्षम हैं, और किसी भी प्रजाति को भी उड़ सकते हैं।

vOVA_91 सोवियत परीक्षण पायलटों के लिए
वैलेरी पावलोविच चकलोव - सोवियत टेस्ट पायलट, यूएसएसआर के हीरो। वह विमान के एक कमांडर थे जिन्होंने मॉस्को से वैंकूवर तक उत्तरी ध्रुव के माध्यम से पहला गैर-कमांडर किया।

चकलोव ने निज़नी नोवगोरोड में 4 वें कैनविन्स्की एविएशन पार्क में अपना चक्करदार करियर शुरू किया।
3 दिसंबर, 1 9 31 से, उन्होंने परीक्षणों में भाग लिया - 1 9 30 के दशक और 15 के नवीनतम लड़ाकू विमान और पॉलीकार्पोव के आई -16 संरचनाओं का अनुभव किया। टैंक वीआईटी -1, विट -2, भारी बमवर्षक टीबी -1, टीबी -3, पॉलीकार्पोव की अनुभवी और प्रयोगात्मक मशीनों की बड़ी संख्या की बड़ी संख्या में टैंक के सेनानियों के परीक्षणों में भाग लें।

Chkalov अपने "likhe" के लिए प्रसिद्ध था। दुर्घटना के बाद, जो ब्रांस्क में हुआ, चकलोव पर कई अनुशासन विकारों का आरोप था। 30 अक्टूबर, 1 9 28 के बेलारूसी सैन्य जिले के सैन्य ट्रिब्यूनल के फैसले, चकलोव को एक कारावास के लिए दोषी ठहराया गया था, और लाल सेना से भी खारिज कर दिया गया था। लंबे समय तक सहेजे गए वाक्यों को, वोरोशिलोव के क्लेमेंट के अनुरोध पर, एक महीने से भी कम समय में, सजा को सशर्त द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था।
Chkalov उच्चतम पायलट - द राइजिंग कॉर्कस्क्रू और मंदी बैरल के नए आकार के लेखक बन गए। 5 मई, 1 9 35 को, विमान डिजाइनर निकोलाई पॉलीकार्पोव और टेस्ट पायलट वैलेरी चकलोव सर्वश्रेष्ठ लड़ाकू विमान के निर्माण के लिए उच्च सरकारी पुरस्कार-आदेश लेनिन से सम्मानित किया गया था।
20 जुलाई, 1 9 36 को, दूर पूर्व में मास्को से चकलोव क्रू की उड़ान शुरू हुई। यह Okhotsk के समुद्र में यूडीडी द्वीप के रेतीले थूक पर लैंडिंग से 56 घंटे पहले चला। रिकॉर्ड मार्ग की कुल लंबाई 9375 किलोमीटर थी।
18 जून, 1 9 37 को, मॉस्को से वैंकूवर (वाशिंगटन, यूएसए) तक उत्तरी ध्रुव के माध्यम से एएनटी -25 विमान पर चकलोव उड़ान। कठिन मौसम की स्थिति में उड़ान पारित। 20 जून को, विमान ने वैंकूवर, वाशिंगटन, यूएसए में एक समृद्ध लैंडिंग बनाई। उड़ान की लंबाई 8504 किलोमीटर की थी।
स्टालिन ने व्यक्तिगत रूप से चकलोव को एनकेवीडी व्यसन की स्थिति लेने का सुझाव दिया, लेकिन उन्होंने इनकार कर दिया और उड़ान परीक्षण कार्य में शामिल होना जारी रखा। केंद्रीय एयरफील्ड पर न्यू फाइटर आई -180 पर पहली टेस्ट फ्लाइट के दौरान 15 दिसंबर, 1 9 38 को चकलोव की मृत्यु हो गई।

स्टालिन, वोरोशिलोव, कागनोविच, चकलोव और बेलीकोव। सुदूर पूर्व की उड़ान के बाद बैठक। Schelkovsky एयरफील्ड, 10 अगस्त, 1 9 36

स्टीफन मिकायन

स्टेपैन मिकायन का जन्म 12 जुलाई, 1 9 22 को हुआ था। वह प्रसिद्ध राजनेता अनास्तास मिकायन का पुत्र है। स्टेपैन मिकायन - हीरो सोवियत संघ, लेफ्टिनेंट-जनरल एविएशन। 1 9 40 में, उन्होंने क्राइमा में कैचिन सैन्य विमान स्कूल ऑफ पायलटों में प्रवेश किया। 1 9 41 में वह याक -1 फाइटर लौट आया और दिसंबर में मॉस्को की रक्षा, एक लड़ाकू एयरलॉक में भेजा गया था।
1 9 42 की पहली संख्या से, स्टीमन ने वॉलोकोलमस्क क्षेत्र में हमारे सैनिकों को कवर करने के लिए उड़ानों में याक -1 में भाग लेना शुरू किया। 1 941-19 42 की सर्दियों में, इस शेल्फ में स्टेपैन मिकायन ने 10 सफल युद्ध प्रस्थान का उत्पादन किया। 16 जनवरी, 1 9 42 को इस्ट्रा के कवर के लिए 11 वीं लड़ाई प्रस्थान मिकायन रॉकी के लिए मुश्किल से था - उनके याक ने गलती से 562 वें रेजिमेंट से जूनियर लेफ्टिनेंट मिखाइल रोडियोनोव को मारा।
मिकायन ने 102 प्रकार के विमानों को महारत हासिल की और लगभग 3.5 हजार घंटे उड़ गए। अक्टूबर 1 9 42 तक, उन्होंने 14 मुकाबला प्रस्थान प्रदर्शन किया। 3 एयर लड़ाकू खर्च करने के बाद, 6 दुश्मन विमान के एक समूह को गोली मार दी। युद्ध स्टीफन मिकायन दो आदेशों के साथ समाप्त हुआ।

फोटो: हेक / विकीमीडिया कॉमन्स

मिखाइल ग्रोमोव

सोवियत पायलट मिखाइल ग्रोमोव का जन्म 12 फरवरी, 18 99 को हुआ था। वह सोवियत संघ के नायक कर्नल-जनरल एविएशन बन गए। एक व्यक्ति के रूप में बेहद उपहार दिया गया, उन्होंने जल्दी संगीत और ड्राइंग समेत विभिन्न क्षमताओं को दिखाया। जिमनासियम के बाद उन्होंने प्रवेश किया चिकीत्सकीय फेकल्टी मॉस्को विश्वविद्यालय ने आगे एक सैन्य चिकित्सक के रूप में कार्य किया।
ग्रोमोव ने कई प्रसिद्ध विमानों के परीक्षण किए। यूरोप, चीन और जापान में कई लंबी दूरी की उड़ानें पूरी कीं।
10-12, 1 9 34 को, एएनटी -25 विमान ने एक बंद मार्ग की सीमा और अवधि के लिए रिकॉर्ड किया - 75 घंटे के लिए 12,411 किमी। 1 9 37 में, मास्को-नॉर्थ पोल - संयुक्त राज्य अमेरिका, 2 विश्व विमानन रिकॉर्ड सेटिंग, एएनटी-25-1 के लिए प्रतिबद्ध था। इस उड़ान के लिए ग्रोमोव को लेनिन के आदेश से सम्मानित किया गया था।

व्लादिमीर Averyanov

कर्नल, यूएसएसआर के सम्मानित टेस्ट पायलट, व्लादिमीर औरियानानोव का जन्म 11 अक्टूबर, 1 9 34 को हुआ था। 1 9 53 में, एवेन्योव ने स्टालिनग्राद एयरोक्लब से स्नातक की उपाधि प्राप्त की। 1 9 55 में उन्होंने आर्मावीर सैन्य विमानन स्कूल ऑफ पायलट से स्नातक की उपाधि प्राप्त की, फिर वायु रक्षा विमानन में एक पायलट के रूप में कार्य किया।
मई 1 9 65 से दिसंबर 1 9 68 तक - कज़ान एयरक्राफ्ट फैक्ट्री का टेस्ट पायलट। 1 965-19 66 में, 1 966-19 68 में सीरियल रिएक्टिव बमवर्षक तु -12 और टीयू -22, आईएल -62 यात्री विमान (दूसरे पायलट द्वारा), साथ ही उनके संशोधन का अनुभव कर रहे थे।
जनवरी 1 9 6 9 से सितंबर 1 99 4 तक - सराटोव विमान संयंत्र का पायलट परीक्षण। परीक्षण सीरियल यात्री विमान याक -40 (1 9 6 9 -1 9 81 में) और याक -42 (1 978-199 4 में) का परीक्षण किया गया। उनके पास कई पदक हैं और यूएसएसआर का एक योग्य पायलट परीक्षण है।

फोटो: testpilot.ru।

इवान Dzube

सोवियत संघ के नायक कर्नल, यूएसएसआर इवान डीज़ुबी के सम्मानित टेस्ट पायलट का जन्म 1 मई, 1 9 18 को हुआ था। उन्होंने ओडेसा से स्नातक की उपाधि प्राप्त की उड़ान स्कूल (1 9 38), एक लड़ाकू पायलट के रूप में महान देशभक्ति युद्ध में भाग लिया।
जून 1 9 41 से सितंबर 1 9 43 तक, 238 लड़ाकू प्रस्थान ने 25 एयर लड़ाइयों को बनाया। फरवरी 1 9 42 तक उन्होंने व्यक्तिगत रूप से 6 और दुश्मन के विमान के समूह 2 में दस्तक दी।
21 जुलाई, 1 9 42 को, जर्मन फासीवादी आक्रमणकारियों और साहस और हीरोवाद के खिलाफ लड़ाई के मोर्चे के सामने आदेश के युद्ध के असाइनमेंट की अनुकरणीय पूर्ति के लिए, प्रमुख इवान जुबा को सोवियत संघ के शीर्षक हीरो को प्रस्तुत करने के साथ सम्मानित किया गया था लेनिन और "गोल्डन स्टार" पदक का क्रम। 1 9 43 से एक परीक्षण पायलट के रूप में कार्य किया।

निकोले ज़म्याटिन

यूएसएसआर के टेस्ट पायलट, कप्तान निकोलाई ज़ाम्यतमिन का जन्म 9 मई, 1 9 16 को पर्म में हुआ था, उन्होंने 1 9 40 में Sverdlovsky से स्नातक की उपाधि प्राप्त की थी राज्य विश्वविद्यालय और Sverdlovsky Aeroclub।
जनवरी-नवंबर 1 9 42 में, उन्होंने नवंबर 1 9 42 में 608 वें बमबारी विमानन रेजिमेंट के पायलट के रूप में कार्य किया - दिसंबर 1 9 44 - पायलट, वरिष्ठ पायलट और 137 वें बमबारी विमानन रेजिमेंट के कमांडर।
Zamyatin करेलियन मोर्चे पर लड़ा। ध्रुवीय क्षेत्र की रक्षा में भाग लिया। पीई -2 के बमबारी पर 30 लड़ाकू उड़ानें बनाना। 1 9 47 से 1 9 71 तक - फील्ड रिसर्च इंस्टीट्यूट का पायलट टेस्ट। Tu-2 विमान पर ईंधन भरने की प्रणाली का परीक्षण, टर्बोजेट इंजन का परीक्षण: टीयू -4 एल पर वीके -7, टीयू -4 एल पर अल -7, टीयू -4 एल पर वीके -3, Tu-3M पर Tu-3M, VD-7 पर एम -4 एल पर। आदेश दिया अक्टूबर क्रांति, लाल बैनर के दो आदेश, आदेश देशभक्ति युद्ध 2 डिग्री।

मिखाइल इवानोव

सोवियत संघ के नायक प्रसिद्ध टेस्ट पायलट, कर्नल मिखाइल इवानोव का जन्म 18 जुलाई, 1 9 10 को हुआ था। 1 9 25 से उन्होंने पोल्टावा में टोकरी के छात्र के रूप में काम किया। पोल्टावा अवियालाहिमा विमान में सैद्धांतिक शिक्षा का एक कोर्स था। में सोवियत सेना - 1 9 2 9 से। 1 9 32 में उन्होंने स्टालिनग्राद सैन्य विमानन स्कूल ऑफ पायलट से स्नातक की उपाधि प्राप्त की, फिर यूसीवी सिस्टम भागों में सेवा की।
1 9 3 9 -1 9 41 में, विमान विमानन संख्या 301 की सैन्य स्वीकृति की पायलट परीक्षण, सीरियल प्रशिक्षण और प्रशिक्षण विमान यूटी -2 और याक -1 सेनानियों का परीक्षण किया गया था। 1 9 41 में, वायु सुविधा संख्या 31 की सैन्य स्वीकृति की पायलट परीक्षण। इवानोव ने उत्पादन सेनानियों लैग -3, ला -5 एफएन और याक -3 का अनुभव किया।
नवंबर 1 9 41 में, विमान के कैरियन को निकासी के दौरान, तबीलिसी ने दक्षिण-पश्चिमी मोर्चे पर शत्रुता में भाग लिया। कुल 50 मुकाबला प्रस्थान किया।
24 अप्रैल, 1 9 46 को, उन्होंने पहले याक -15 सेनानियों में से एक का परीक्षण किया। याक -3 सेनानी, याक -11 के विभिन्न संशोधनों के परीक्षण। उन्हें सोवियत संघ के शीर्षक हीरो के शीर्षक हीरो और नए विमानन उपकरणों का परीक्षण करते समय प्रकट होने के दौरान लेनिन और पदक "गोल्डन स्टार" के आदेश की प्रस्तुति के साथ मिला।

परीक्षण पायलट

नया विमान एयरफील्ड में लाया गया था।

यह एक हरे रंग के मैदान पर खड़ा है, सूरज में ताजा रंग के लाह के साथ कास्टिंग, धातु के टुकड़ों की चमक। उनके परीक्षण आ रहे हैं। यह एक नई कार के जन्म का सबसे जिम्मेदार क्षण है। हवा के विशाल में, विभिन्न ऊंचाई पर और विभिन्न गति की जांच की जाएगी, डिज़ाइन डिज़ाइन के रूप में।

यह एक पायलट परीक्षण करेगा। वह पहले हवा में एक नई कार उठाएगा।

शायद एक परीक्षक पायलट के पेशे की तुलना में एविएटर में एक और महान, ऊंचा और वीर पेशा नहीं है।

इस तथ्य के बावजूद कि आधुनिक विमानन विज्ञान वायुगतिकीय है, विमान की ताकत का विज्ञान, कंपन के बारे में - डिजाइनर के हाथों में एक मजबूत हथियार है, फिर भी नई कार की पहली उड़ानें स्वयं में बहुत अप्रत्याशित हैं। और परीक्षक के पायलट के कार्य में डिजाइन के दौरान डिजाइनर और वैज्ञानिक प्रयोगों की गणना करने के लिए सक्षम सब कुछ की पहचान शामिल है।

फॉलो-अप परीक्षण के रूप में पहला प्रस्थान खतरनाक नहीं है: अधिकतम गति, ऊंचाई, ताकत, कंपन, कॉर्कस्क्रू आदि के लिए जांच मशीन की जांच करना।

इस मामले में एक परीक्षक पायलट की कला की तुलना राइडर की कला से की जा सकती है, जो पहले युवा, कथा घोड़े को घेर रही थी। केवल पायलट का मामला सवार की तुलना में अधिक जटिल और खतरनाक है। चूंकि एक घोड़ा सवार की इच्छा का पालन नहीं करना चाहता है, इसे रीसेट करना चाहता है, और नया विमान जिद्दी रूप से उन्हें महुाम लेता है और ऐसा लगता है कि यह प्रत्येक कन्स्ट्रक्टर और पायलट त्रुटि का उपयोग करने की कोशिश करता है ...

इसलिए, परीक्षण पिलचोफोन को मशीन के व्यवहार को बहुत सावधानी से सुना जाता है, यह एक मिनट के लिए सतर्कता को आराम नहीं करता है जबकि कार का विस्तार से अध्ययन नहीं किया गया है। कोई आश्चर्य नहीं कि परीक्षण पायलट कहते हैं कि एक नए विमान के साथ आप समय से पहले "आप" नहीं जा सकते हैं।

टेस्ट पायलट अदृश्य, मामूली नायकों हैं, जो नए विमानन उपकरणों के पथ लॉन्च करते हैं।

मुझे इस पेशे के कई उत्कृष्ट प्रतिनिधियों - चॉकलोव, पियोन्टकोव्स्की, सुसीर, स्टीफानोव्स्की, अनोकिना, सेरोव, अच्छी तरह से ग्रोमोव के साथ अच्छी तरह से मिलना पड़ा।

उनमें से प्रत्येक की अपनी स्पष्ट व्यक्तित्व है। लेकिन एक सामान्य उन सभी के लिए निहित है - उड्डयन के लिए गहरा, विशेष प्यार। मातृभूमि के सामने ऋण चेतना, सौंपी गई कार की ज़िम्मेदारी की भावना, उड़ान में निरंतर खतरे ने वास्तविक नायकों में अंतर्निहित कुछ असाधारण साहसी विनम्रता की छाप रखी। ये लोग ईमानदार, महान, ऋण लोग हैं। और उनके साथ व्यक्तिगत संचार पूरी तरह से यह आश्वस्त करता है।

चॉकलोव के साथ, मैं पहली बार विमानन कारखाने में मुलाकात की, जहां अकादमी से स्नातक होने के बाद काम करने आया। उस समय, उसके पास उस महिमा से अधिक नहीं था जो बाद में उसके पास आया था। मैं उससे परिचित हो गया, मुझे पता था कि यह एक आत्मा है, एक महान और लापरवाह बहादुर पायलट। वैलेरी पावलोविच के साहस पर, पहले से ही किंवदंतियों के सभी प्रकार थे।

चकलोव संयंत्र ने नए विमानों के परीक्षण के जटिल और जिम्मेदार मामलों के लिए आवश्यक गुणवत्ता दिखायी। वह हमेशा बदतर, गहरा और तेज़ होने के लिए उत्सुक था, जैसा कि उन्होंने कहा, एक नई कार की आत्मा। लेकिन Chkalov कभी-कभी आवश्यकता के बिना जोखिम भरा।

कॉमरेड स्टालिन के साथ बैठक करके उनके जीवन में एक असाधारण भूमिका निभाई गई थी।

2 मई, 1 9 35 को, जोसेफ Vissarionovich Frunze Airfield में पहुंचे। अन्य पायलटों के अलावा, वैलेरी पावलोविच ने स्टालिन को एक कामरेड भी प्रस्तुत किए। उन्हें कुछ सवाल पूछकर, कॉमरेड स्टालिन ने पूछा कि क्यों चकलोव, खतरे के मामले में, पैराशूट का उपयोग करके कार नहीं छोड़ता है, और विमान को बचाने की कोशिश करता है।

पायलट ने जवाब दिया कि वह अनुभवी और बहुत मूल्यवान कारों पर उड़ती है, खेद को रूट करने के लिए। महत्वपूर्ण पदों में, वह कार और खुद को बचाने की कोशिश करता है।

कॉमरेड स्टालिन ने इस पर विरोध किया:

आपका जीवन किसी भी कार के लिए अधिक महंगा है।

इन शब्दों ने दृढ़ता से चकलोव को प्रभावित किया। उन्होंने उन्हें अनुशासित उड़ान भरने के लिए मजबूर किया, हवा में शांति से पकड़ लिया।

बेहद महत्वपूर्ण तारणवादी निर्देश थे कि "साहस और साहस नायक की एक अभिन्न गुणवत्ता है," लेकिन "साहस और साहस वीरता के केवल एक तरफ है। दूसरी तरफ कोई कम महत्वपूर्ण नहीं है - यह क्षमता है। साहस, वे कहते हैं, शहर लेते हैं। लेकिन यह केवल तभी होता है जब हिम्मत, साहस, जोखिम के लिए तैयारी उत्कृष्ट ज्ञान के साथ संयुक्त होती है। "

महान नेता के ये निर्देश न केवल चॉकलोव के लिए, बल्कि सभी सोवियत पायलटों के लिए मुख्य रूप से परीक्षक पायलटों के लिए एक गाइड स्टार थे। उन्होंने अपने जिम्मेदार, वीर काम के अर्थ और महत्व को समझने के लिए एक नए तरीके से उनकी मदद की।

चकलोव के बारे में जोसेफ Vissarionovich की नाजुक देखभाल ने उन्हें हमारे समय का एक महान पायलट बनने में मदद की।

Chkalov एक चंकी, स्क्वाट, "कंधों में oblique साबुन" है, एक भालू, कोणीय, सीधे बातचीत में, एक घने रसदार आवाज के साथ, volzhsky reprimand के साथ "ओ" पर। वह हमेशा मजेदार और दिलचस्प था। वह असीम हो सकता है, जुनून के साथ अपने हल्के जीवन से सभी प्रकार के मामलों को बताने के लिए, और उनके कई मामले थे।

व्यापारी और बालागुएर के विपरीत, जीवित और तेज़ चकलोव पियोन्टकोव्स्की धीमा और कुछ था, हालांकि वह एक अच्छा मजाक पसंद था।

बहुत और दिलचस्प रूप से इस अवधि में हमारे विमानन के बारे में Piontkovsky बताया गृहयुद्ध, पुराने, अर्ध-रंगे ट्रॉफी "ताबूत" के बारे में, जिसे पहले उड़ना पड़ा था।

एक बार, उदाहरण के लिए, Piontkovsky पुराने डबल हवाई जहाज "Svozvich" पर एक पर्यवेक्षक के साथ एक युद्ध कार्य के लिए उड़ान भर गया। थोड़ी देर के बाद, डिटेचमेंट के कमांडर को उससे एक टेलीग्राम प्राप्त होता है: "वे उड़ गए, मजबूती से बैठे, मंच भेजें।"

टेलीग्राम ने इस तरह से समझा है: मोटर ने इनकार कर दिया, पायलट को दलदल पर उतरने के लिए मजबूर किया जाता है, कार दुर्घटनाग्रस्त हो गई ...

माउंट, उड़ानें नहीं, - Piontkovsky ने कहा, - लेकिन कपड़े पहने नहीं ...

यही वह है जो मैं पहले दोनों पायलटों में आश्चर्यचकित था। सिडिम, यह हुआ, डिनर, बालागुरिम, आत्मा से कूद गया, हंसते हुए और सभी चॉकलोव से अधिक। टेस्ट के डेढ़ घंटे के बाद, यह एक नए विमान पर एक शानदार उड़ान की प्रतीक्षा कर रहा है। लेकिन कोई उदास विचार नहीं, कोई चिंता नहीं। समय के साथ, मुझे एहसास हुआ कि यह होना चाहिए। यदि पायलट मानसिक संतुलन खो देगा, तो अपनी क्षमताओं में खुद को आत्मविश्वास से बचाएगा, वह पुनर्मूल्यांकन कार को रोकता नहीं है, उसे एक तंग परीक्षण कार्य समाप्त करने की आवश्यकता है।

डिजाइनर आमतौर पर होता है हालांकि वह नहीं जानता कि विमान को कैसे नियंत्रित किया जाए, लेकिन उसे हवा में विमान के व्यवहार की सबसे सूक्ष्म विशेषताओं को जानने की जरूरत है। यह बहुत महत्वपूर्ण है कि डिजाइनर और पायलट परीक्षण के बीच पारस्परिक समझ है, उन्हें होना चाहिए पारस्परिक भाषा और एक आधे क्लॉ के साथ बातचीत करें।

मैं परीक्षक पायलट को उसके रूप में देखता हूं सबसे अच्छा सहायक कारों के डिजाइन में। अगले टेस्ट उड़ान से इसे वापस करने पर भी एक मिनट की देरी दर्दनाक रूप से कार्य करती है। आप चिंता करना शुरू करते हैं, सभी प्रकार की धारणाओं का निर्माण करते हैं - चाहे एक चायन और कार के साथ कुछ था। और जब आप आकाश में तेजी से बढ़ते बिंदु देखते हैं तो पहाड़ कैसे गिरता है - एक करीबी और महंगा व्यक्ति वाला विमान एयरफील्ड में लौटता है!

यह भावना हर कन्स्ट्रक्टर से परिचित है। मुझे इसमें कोई संदेह नहीं है कि, साथ ही मैं पियोन्टकोव्स्की के लिए, बार-बार ट्यूपोलेव को ग्रोमोव के लिए चिंतित करता हूं, जब उन्होंने पहली बार अपनी कारों को हवा में उठाया और खासकर जब उन्होंने उत्तरी ध्रुव में उड़ान की तैयारी करते समय सबसे महत्वपूर्ण परीक्षण किए।

Piontkovsky के साथ, न केवल नए विमान के निर्माण पर दीर्घकालिक संयुक्त काम, बल्कि एक और भी महत्वपूर्ण घटना मेरे जीवन में। हमने एक साथ पार्टी में प्रवेश किया, और हमें उसी पार्टी की बैठक में ले जाया गया।

बैठक क्लब के तहत अनुकूलित बड़े हैंगर में हुई थी। अंग भरा हुआ था। और, इस तथ्य के बावजूद कि हर किसी के पास अपने, परिचित लोग थे - श्रमिक, यांत्रिकी, हर कोई, जिनके साथ हर दिन पौधे की दुकानों में, एयरफील्ड में, डिजाइन कार्यालय में, उत्तेजना की भावना ने मुझे नहीं छोड़ा एक मिनट।

एक दूसरे के बाद मंच पर, प्रेसिडियम के लिए, श्रमिकों और इंजीनियरों द्वारा प्रस्तुत किया गया।

अचानक हॉल में वह बहुत उत्सुक था, सभी सिर बाहर निकलने के लिए बदल गए। तालियाँ थीं। लपेटा गया, मैंने एक रंगीन प्रकाश कोट में एक विशिष्ट उच्च संकुचित मानव आकृति को देखा, मेरे सिर पर एक झुका हुआ कंद। वह पहली पंक्ति में आयोजित किया गया था। मुक्त स्थान मेरे बगल में था, और वह इस जगह पर सेट किया गया था। मैं आगामी उम्मीद से भरा हुआ था, जो पहले समझ में नहीं आया कि कौन मेरा पड़ोसी बन गया। और केवल तभी जब वह मोटे मूंछ के नीचे से मुस्कुरा रहा था, तो मुझे अपना हाथ सौंप दिया, मैंने देखा कि यह एलेक्सी मैक्सिमोविच गोर्की था। आप मेरी आश्चर्य की कल्पना कर सकते हैं ...

एलेक्सी Maksimovich शायद ही कभी सांस ले और हर समय धूम्रपान किया। इसमें एक सिगरेट दस्तावेज करने का समय नहीं होगा, एक और, पहले से कैप प्राप्त हो जाएगा। हॉल के चारों ओर देखकर, वह एक कम आवाज में मेरे पास गया:

वे कहते हैं, और आज आप पार्टी में प्रवेश कर रहे हैं?

मैंने अपने सिर को हिलाया।

चिंता?

मैं कहना चाहता था कि मैंने चिंता नहीं की, लेकिन विवेक गलत तरीके से गलत तरीके से कहने के लिए पर्याप्त नहीं था और मैंने जवाब दिया:

बहुत चिंतित, एलेक्सी Maksimovich।

उस समय, जूलियन पियोन्टकोव्स्की, खड़े खड़े थे, ने अपने जीवन के बारे में बताया कि 1 9 17 में एक मैकेनिक मॉनिटर, एक मैकेनिक मॉनिटर, एक विमान डिटेचमेंट्स में से एक में काम कर रहा था, एक पायलट बनने के लिए आग लग गई, उसने उड़ान भरना सीखा था, तब विमानन स्कूल में प्रवेश किया, वह सामने गया, स्कूल ऑफ पायलटों का एक प्रशिक्षक बन गया और अंत में, एक परीक्षक पायलट ...

क्या कोई सवाल हैं? - चेयर ने पूछा।

हॉल से, विस्मयादिबोधक "हम जानते हैं, जानते हैं" और प्रशंसा करते हैं।

और यह कौन है? - Gorky से पूछा, Piontkovsky पर देखो पर इंगित।

मैंने उत्तर दिया:

मेरे दोस्त, पियोन्टकोव के परीक्षक पायलट।

खैर, आप देखते हैं कि आपके मित्र का स्वागत है, और आप चिंता न करें।

यह कहकर, Aleksey Maksimovich बैठक में शामिल हो गए, जो पार्टी में Piontkovsky के स्वागत के लिए वोट की प्रशंसा से मिले ...

केवल कल, उत्तेजना से शांत होकर, मैं कल की घटना की पूरी तरह से सराहना करने में सक्षम था और मेरे जीवन के इस तरह के एक महत्वपूर्ण दिन में मैक्सिम गोर्की के साथ एक अद्भुत बैठक ...

पिछले उरल कार्यकर्ता में एक परीक्षक पायलट, सोवियत संघ के नायक, एसईआरओव की एक हल्की छवि, मेरी स्मृति में पौराणिक रूसी नायक की छवि के रूप में छापे, उच्चतम पायलट के गुण, एक ईगल वाला एक आदमी अन्त: मन।

परीक्षक पायलट मिखाइल मिखाइलोविच ग्रोमोव - लंबा, पतला, सूखा, ठंडा और यहां तक \u200b\u200bकि अभ्यर्थ्य दिखता है। वास्तव में, यह एक बहुत ही नरम और नाजुक व्यक्ति है, एक लड़के में सिर से पैर की अंगुली तक एक एथलीट, जो सभी खेलों और विशेष रूप से घोड़ों का शौक है।

थंडर टेस्टर पायलट से, सबसे सक्षम तकनीकी रूप से, एक सांस्कृतिक और सार्थक व्यक्ति। वह बहुत कुछ पढ़ता है, संगीत से प्यार करता है, सुंदर की सराहना करता है और किताबें लिखता है।

पिल्चों का परीक्षण करने के लिए सावधानीपूर्वक और प्यार करने वाले संबंधों का एक उदाहरण कॉमरेड स्टालिन दिखाता है। हम, डिजाइनरों ने बार-बार अनुभवी उड़ानों के तहत परीक्षक पायलटों की पूरी सुरक्षा की देखभाल करने की अपनी मांग को सुना है, अपने जटिल और खतरनाक काम में सफलता के लिए सभी शर्तों को बना दिया है।

कॉमरेड स्टालिन व्यक्तिगत रूप से हमारे मूल परीक्षण पायलटों को जानता है। वह सावधानी से उनकी आवाज सुनता है, और एक विशेष विमान पर उनकी राय एक नई कार के बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए चुनते समय अंतिम भूमिका निभाती है।

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