कोम्सोमोल्स्काया स्क्वायर। कोम्सोमोल्स्काया स्क्वायर कोम्सोमोल्स्काया स्क्वायर एक और नाम
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ट्विटरकोम्सोमोल्स्काया स्क्वायर (1933 तक कलानचेवस्काया स्क्वायर) मास्को में एक वर्ग है, जिस पर एक साथ तीन स्टेशन हैं: लेनिनग्रादस्की, यारोस्लावस्की और कज़ानस्की। लोकप्रिय रूप से तीन स्टेशनों का स्क्वायर भी कहा जाता है।
नाम इतिहास
सबसे व्यापक राय के अनुसार, वर्ग का मूल नाम - "कलांचेवस्काया" - एक लकड़ी के टॉवर के साथ अलेक्सी मिखाइलोविच के महल के बाद - "वॉचटावर" (नीचे देखें)। 1933 में कोम्सोमोल सदस्यों के सम्मान में कलानचेवस्काया स्क्वायर का नाम बदलकर "कोम्सोमोल्स्काया" कर दिया गया - कोम्सोमोल की 15 वीं वर्षगांठ के लिए उपहार के रूप में मेट्रो के निर्माता (मास्को मेट्रो की पहली पंक्ति का पहला चरण स्क्वायर के नीचे से गुजरा)।
रोजमर्रा की जिंदगी में, इसे "तीन स्टेशनों का वर्ग" या बस "तीन स्टेशन" के रूप में जाना जाता है। 2003 में, कुछ समाचार पत्रों ने "तीन स्टेशनों के वर्ग" में वर्ग का नाम बदलने के बारे में एक संदेश प्रकाशित किया। हकीकत में, हालांकि, ऐसा कोई नामकरण नहीं था वर्ग "कोम्सोमोल्स्काया स्क्वायर" नाम रखता है। 
17 वीं शताब्दी में, वर्तमान वर्ग के स्थल पर, घास के मैदान और दलदल थे जिन्हें कलानचेवस्कॉय क्षेत्र के रूप में जाना जाता था। दक्षिणी तरफ, यानी आधुनिक कज़ानस्की रेलवे स्टेशन की तरफ, एक दलदल था, जिसके साथ ओलखोवेट्स धारा बहती थी। पूर्व में, वर्तमान यारोस्लावस्की रेलवे स्टेशन और वेरखन्या क्रास्नोसेल्स्काया सड़क के बीच, क्षेत्र एक बड़े तालाब से घिरा हुआ था, ओल्खोवेट्स पर बांध के लिए धन्यवाद बनाया गया था और 1423 से वेलिकी के रूप में जाना जाता था, और बाद में कस्नी के रूप में जाना जाता था। 
यह आकार में मास्को क्रेमलिन (23 हेक्टेयर) के बराबर था। दक्षिण की ओर, तालाब से चेचेरा नदी बहती थी, जिसके पार एक लकड़ी का पुल फेंका गया था। स्ट्रोमिन्स्काया सड़क पुल के साथ (स्ट्रोमिन के गांव और आगे सुज़ाल तक), कोम्सोमोल्स्काया स्क्वायर, क्रास्नोप्रुदनाया स्ट्रीट और आगे स्ट्रोमिन्का स्ट्रीट के पश्चिमी भाग की रेखा के साथ गुजरती है। 
तालाब के उत्तरी किनारे पर (बोल्श्या स्पैस्काया स्ट्रीट की साइट पर अन्य स्रोतों के अनुसार), अलेक्सी मिखाइलोविच ने अपने लिए एक यात्रा महल बनाया, क्योंकि इसे एक लकड़ी का टॉवर माना जाता है (तातार में, "टॉवर"), जहां से महल के सामने के मैदान का नाम कलानचेव्स्की था। मैदान से तालाब के विपरीत दिशा में, क्रास्नोय सेलो महल था, जो अंततः एक बड़ी हस्तशिल्प बस्ती बन गया। 
पश्चिम में, क्षेत्र वर्तमान बोलश्या स्पैस्काया स्ट्रीट (उद्धारकर्ता के चर्च के नाम पर, जो मैदान के किनारे पर खड़ा था) के बीच में पहुंच गया। इसके बाद, 17 वीं शताब्दी के अंत में, तालाब के पश्चिमी तट पर - निकोलेवस्की (लेनिनग्रादस्की) और यारोस्लावस्की रेलवे स्टेशनों (पेरेयस्लावस्काया स्लोबोडा के कोचों की भूमि पर) की ओर से, एक नया फील्ड आर्टिलरी यार्ड बनाया गया था। - एक संयंत्र और एक शूटिंग रेंज के साथ तोपों और तोपों का एक गोदाम। 
इसमें 20 हेक्टेयर के क्षेत्र में फैली कई लकड़ी की इमारतें शामिल थीं। और एक पत्थर की दीवार से घिरा हुआ है। इसके कारण यह क्षेत्र अविकसित रह गया। 
क्रास्नोए सेलो ने मुसीबतों के समय के इतिहास में प्रवेश किया: 1 जून, 1605 को, फाल्स दिमित्री I, गैवरिला पुश्किन और नाम प्लेशचेव के दूत वहां दिखाई दिए, और उनकी उपस्थिति एक विद्रोह के लिए प्रेरणा बन गई जो मॉस्को में फैल गई और समाप्त हो गई गोडुनोव राजवंश के लिए। 
पीटर I को लाल तालाब पर तोप की आग और आतिशबाजी के साथ छुट्टियों की व्यवस्था करना पसंद था: आज़ोव (1697) पर कब्जा करने और तुर्की (1699) के साथ शांति के सम्मान में, और स्वीडन (1722) के साथ शांति के सम्मान में। शिक्षाविद आई। ये। ज़ाबेलिन ने अपने लेख "द एंटीक्विटीज़ ऑफ़ मॉस्को एंड देयर स्टडी" (1867) का मानना है कि (अब व्यापक राय के विपरीत) यह आज़ोव के कब्जे के सम्मान में उत्सव से ठीक था कि इस क्षेत्र को इसका नाम मिला , चूंकि उस पर दो टावर बनाए गए थे - "वॉचटावर", आज़ोव की प्रतियां, जो रूसी सैनिकों द्वारा तेजी से धावा बोल दिया गया था।
1812 में आर्टिलरी यार्ड जल गया और विस्फोट हो गया और विस्फोट ने मास्को के पूरे पूर्वी हिस्से को हिला दिया। 1849 में, आर्टिलरी यार्ड की साइट पर और पश्चिम में, आर्किटेक्ट ए.के. टन ने एक रेलवे स्टेशन बनाया (1856 से - निकोलेवस्की, बाद में लेनिनग्रादस्की)। 
स्टेशन के पश्चिम में एक बड़ी (उस समय) इमारत है, जिसमें 60 के दशक में। सीमा शुल्क को Pyatnitskaya Street से स्थानांतरित किया गया था। वर्ग के विपरीत दिशा में जंगल की पंक्तियाँ थीं (जिसकी एक याद वर्तमान लेस्नोरीडस्की लेन है)। 
1862 में, निकोलेवस्की रेलवे स्टेशन और क्रास्नी तालाब के बीच एक छोटा यारोस्लावस्की स्टेशन बनाया गया था, 1907 में इसे पुराने रूसी वास्तुकला (वास्तुकार एफ.ओ.शेखटेल) के तत्वों के साथ आर्ट नोव्यू शैली में एक आधुनिक द्वारा बदल दिया गया था। 
रियाज़ान (अब कज़ान) रेलवे के निर्माण के साथ, वन पंक्तियों के स्थल पर स्टेशन का निर्माण शुरू हुआ: १८६० में दलदल को सूखा दिया गया था, ओल्खोवेट्स नदी को एक पाइप में संलग्न किया गया था, और वन पंक्तियों को हटा दिया गया था; रियाज़ान (कज़ान) रेलवे स्टेशन की इमारत 1862-64 में ही बनाई गई थी। 1911-1926 में इस इमारत को ए.वी. शुकुसेव द्वारा डिजाइन किए गए आधुनिक भवन से बदल दिया गया था। 
XIX सदी के अंत में। चेचोरा नदी एक पाइप में घिरी हुई थी, और क्रास्नोप्रुदनाया स्ट्रीट प्राचीन पुल की साइट पर और आगे पूर्व की ओर चलती थी। फिर, १९०१-१९१० में, लाल तालाब खुद भर गया, और उसके स्थान पर लकड़ी के गोदामों की व्यवस्था की गई। 
1933-34 में। चौक पर खुले रास्ते में मेट्रो बिछाई गई थी। 1933 में, कलानचेवस्काया स्क्वायर का नाम बदलकर कोम्सोमोल्स्काया स्क्वायर कर दिया गया। कोम्सोमोल्स्काया स्टेशन का एक मंडप लेनिनग्रादस्की और यारोस्लावस्की रेलवे स्टेशनों के बीच बनाया गया था, जिसे 1952 में कोम्सोमोल्स्काया और नव निर्मित कोम्सोमोल्स्काया-कोलत्सेवा के लिए एक नए के साथ बदल दिया गया था।
कोम्सोमोल्स्काया स्क्वायर (1933 तक कलानचेवस्काया स्क्वायर) मास्को में एक वर्ग है, जिस पर एक साथ तीन स्टेशन हैं: लेनिनग्रादस्की, यारोस्लावस्की और कज़ानस्की। लोकप्रिय रूप से तीन स्टेशनों का स्क्वायर भी कहा जाता है। 
नाम इतिहास
सबसे व्यापक राय के अनुसार, वर्ग का मूल नाम - "कलांचेवस्काया" - एक लकड़ी के टॉवर के साथ अलेक्सी मिखाइलोविच के महल के बाद - "वॉचटावर" (नीचे देखें)। 1933 में कोम्सोमोल सदस्यों के सम्मान में कलानचेवस्काया स्क्वायर का नाम बदलकर "कोम्सोमोल्स्काया" कर दिया गया - कोम्सोमोल की 15 वीं वर्षगांठ के लिए उपहार के रूप में मेट्रो के निर्माता (मास्को मेट्रो की पहली पंक्ति का पहला चरण स्क्वायर के नीचे से गुजरा)।
रोजमर्रा की जिंदगी में, इसे "तीन स्टेशनों का वर्ग" या बस "तीन स्टेशन" के रूप में जाना जाता है। 2003 में, कुछ समाचार पत्रों ने "तीन स्टेशनों के वर्ग" में वर्ग का नाम बदलने के बारे में एक संदेश प्रकाशित किया। हकीकत में, हालांकि, ऐसा कोई नामकरण नहीं था वर्ग "कोम्सोमोल्स्काया स्क्वायर" नाम रखता है।
17 वीं शताब्दी में, वर्तमान वर्ग के स्थल पर, घास के मैदान और दलदल थे जिन्हें कलानचेवस्कॉय क्षेत्र के रूप में जाना जाता था। दक्षिणी तरफ, यानी आधुनिक कज़ानस्की रेलवे स्टेशन की तरफ, एक दलदल था, जिसके साथ ओलखोवेट्स धारा बहती थी। पूर्व में, वर्तमान यारोस्लावस्की रेलवे स्टेशन और वेरखन्या क्रास्नोसेल्स्काया सड़क के बीच, क्षेत्र एक बड़े तालाब से घिरा हुआ था, ओल्खोवेट्स पर बांध के लिए धन्यवाद बनाया गया था और 1423 से वेलिकी के रूप में जाना जाता था, और बाद में कस्नी के रूप में जाना जाता था।
यह आकार में मास्को क्रेमलिन (23 हेक्टेयर) के बराबर था। दक्षिण की ओर, तालाब से चेचेरा नदी बहती थी, जिसके पार एक लकड़ी का पुल फेंका गया था। स्ट्रोमिन्स्काया सड़क पुल के साथ (स्ट्रोमिन के गांव और आगे सुज़ाल तक), कोम्सोमोल्स्काया स्क्वायर, क्रास्नोप्रुदनाया स्ट्रीट और आगे स्ट्रोमिन्का स्ट्रीट के पश्चिमी भाग की रेखा के साथ गुजरती है।
तालाब के उत्तरी किनारे पर (बोल्श्या स्पैस्काया स्ट्रीट की साइट पर अन्य स्रोतों के अनुसार), अलेक्सी मिखाइलोविच ने अपने लिए एक यात्रा महल बनाया, क्योंकि इसे एक लकड़ी का टॉवर माना जाता है (तातार में, "टॉवर"), जहां से महल के सामने के मैदान का नाम कलानचेव्स्की था। मैदान से तालाब के विपरीत दिशा में, क्रास्नोय सेलो महल था, जो अंततः एक बड़ी हस्तशिल्प बस्ती बन गया।
पश्चिम में, क्षेत्र वर्तमान बोलश्या स्पैस्काया स्ट्रीट (उद्धारकर्ता के चर्च के नाम पर, जो मैदान के किनारे पर खड़ा था) के बीच में पहुंच गया। इसके बाद, 17 वीं शताब्दी के अंत में, तालाब के पश्चिमी तट पर - निकोलेवस्की (लेनिनग्रादस्की) और यारोस्लावस्की रेलवे स्टेशनों (पेरेयस्लावस्काया स्लोबोडा के कोचों की भूमि पर) की ओर से, एक नया फील्ड आर्टिलरी यार्ड बनाया गया था। - एक संयंत्र और एक शूटिंग रेंज के साथ तोपों और तोपों का एक गोदाम।
इसमें 20 हेक्टेयर के क्षेत्र में फैली कई लकड़ी की इमारतें शामिल थीं। और एक पत्थर की दीवार से घिरा हुआ है। इसके कारण यह क्षेत्र अविकसित रह गया।
क्रास्नोए सेलो ने मुसीबतों के समय के इतिहास में प्रवेश किया: 1 जून, 1605 को, फाल्स दिमित्री I, गैवरिला पुश्किन और नाम प्लेशचेव के दूत वहां दिखाई दिए, और उनकी उपस्थिति एक विद्रोह के लिए प्रेरणा बन गई जो मॉस्को में फैल गई और समाप्त हो गई गोडुनोव राजवंश के लिए।
पीटर I को लाल तालाब पर तोप की आग और आतिशबाजी के साथ छुट्टियों की व्यवस्था करना पसंद था: आज़ोव (1697) पर कब्जा करने और तुर्की (1699) के साथ शांति के सम्मान में, और स्वीडन (1722) के साथ शांति के सम्मान में। शिक्षाविद आई। ये। ज़ाबेलिन ने अपने लेख "द एंटीक्विटीज़ ऑफ़ मॉस्को एंड देयर स्टडी" (1867) का मानना है कि (अब व्यापक राय के विपरीत) यह आज़ोव के कब्जे के सम्मान में उत्सव से ठीक था कि इस क्षेत्र को इसका नाम मिला , चूंकि उस पर दो टावर बनाए गए थे - "वॉचटावर", आज़ोव की प्रतियां, जो रूसी सैनिकों द्वारा तेजी से धावा बोल दिया गया था।
1812 में आर्टिलरी यार्ड जल गया और विस्फोट हो गया और विस्फोट ने मास्को के पूरे पूर्वी हिस्से को हिला दिया। 1849 में, आर्टिलरी यार्ड की साइट पर और पश्चिम में, आर्किटेक्ट ए.के. टन ने एक रेलवे स्टेशन बनाया (1856 से - निकोलेवस्की, बाद में लेनिनग्रादस्की)।
स्टेशन के पश्चिम में एक बड़ी (उस समय) इमारत है, जिसमें 60 के दशक में। सीमा शुल्क को Pyatnitskaya Street से स्थानांतरित किया गया था। वर्ग के विपरीत दिशा में जंगल की पंक्तियाँ थीं (जिसकी एक याद वर्तमान लेस्नोरीडस्की लेन है)।
1862 में, निकोलेवस्की रेलवे स्टेशन और क्रास्नी तालाब के बीच एक छोटा यारोस्लावस्की स्टेशन बनाया गया था, 1907 में इसे पुराने रूसी वास्तुकला (वास्तुकार एफ.ओ.शेखटेल) के तत्वों के साथ आर्ट नोव्यू शैली में एक आधुनिक द्वारा बदल दिया गया था।
रियाज़ान (अब कज़ान) रेलवे के निर्माण के साथ, वन पंक्तियों के स्थल पर स्टेशन का निर्माण शुरू हुआ: १८६० में दलदल को सूखा दिया गया था, ओल्खोवेट्स नदी को एक पाइप में संलग्न किया गया था, और वन पंक्तियों को हटा दिया गया था; रियाज़ान (कज़ान) रेलवे स्टेशन की इमारत 1862-64 में ही बनाई गई थी। 1911-1926 में इस इमारत को ए.वी. शुकुसेव द्वारा डिजाइन किए गए आधुनिक भवन से बदल दिया गया था।
XIX सदी के अंत में। चेचोरा नदी एक पाइप में घिरी हुई थी, और क्रास्नोप्रुदनाया स्ट्रीट प्राचीन पुल की साइट पर और आगे पूर्व की ओर चलती थी। फिर, १९०१-१९१० में, लाल तालाब खुद भर गया, और उसके स्थान पर लकड़ी के गोदामों की व्यवस्था की गई।
1933-34 में। चौक पर खुले रास्ते में मेट्रो बिछाई गई थी। 1933 में, कलानचेवस्काया स्क्वायर का नाम बदलकर कोम्सोमोल्स्काया स्क्वायर कर दिया गया। कोम्सोमोल्स्काया स्टेशन का एक मंडप लेनिनग्रादस्की और यारोस्लावस्की रेलवे स्टेशनों के बीच बनाया गया था, जिसे 1952 में कोम्सोमोल्स्काया और नव निर्मित कोम्सोमोल्स्काया-कोलत्सेवा के लिए एक नए के साथ बदल दिया गया था।
कोम्सोमोल्स्काया स्क्वायर (मास्को)कोम्सोमोल्स्काया स्क्वायर(1933 तक - कलानचेवस्काया स्क्वायर) मास्को का एक क्षेत्र है जहाँ तीन रेलवे स्टेशन एक साथ स्थित हैं: लेनिनग्रादस्की, यारोस्लावस्की और कज़ानस्की। अनौपचारिक रूप से "तीन स्टेशनों का वर्ग" कहा जाता है। इसी समय, कलानचेवस्काया रेलवे प्लेटफॉर्म भी है, जो कुछ समय के लिए इंपीरियल रेलवे स्टेशन था और अब एयरोएक्सप्रेस ट्रेन स्टेशन के साथ-साथ सरकारी स्टेशन (जिसे "ब्रेज़नेव्स्की" भी कहा जाता है) में पुनर्निर्माण के लिए योजना बनाई गई है।
नाम इतिहास
सबसे व्यापक राय के अनुसार, वर्ग का मूल नाम - "कलांचेवस्काया" - एक लकड़ी के टॉवर के साथ अलेक्सी मिखाइलोविच के महल के बाद - "वॉचटावर"। कोम्सोमोल सदस्यों के सम्मान में 1933 में कलानचेवस्काया स्क्वायर का नाम बदलकर "कोम्सोमोल्स्काया" कर दिया गया - कोम्सोमोल की 15 वीं वर्षगांठ के लिए उपहार के रूप में मेट्रो के निर्माता (मास्को मेट्रो की पहली पंक्ति का पहला चरण स्क्वायर के नीचे से गुजरा)। रोजमर्रा की जिंदगी में, इसे "तीन स्टेशनों का वर्ग" या बस "तीन स्टेशनों" के रूप में जाना जाता है। 2003 में, कुछ समाचार पत्रों ने "तीन स्टेशनों के वर्ग" में वर्ग का नाम बदलने के बारे में एक संदेश प्रकाशित किया। हकीकत में, हालांकि, ऐसा कोई नामकरण नहीं था वर्ग ने "कोम्सोमोल्स्काया स्क्वायर" नाम बरकरार रखा।
चौक का इतिहास
१७वीं-१८वीं शताब्दी में कलानचेवस्कॉय क्षेत्र
17 वीं शताब्दी में, वर्तमान वर्ग के स्थल पर, घास के मैदान और दलदल थे जिन्हें कलानचेवस्कॉय क्षेत्र के रूप में जाना जाता था। दक्षिणी तरफ, यानी आधुनिक कज़ान्स्की रेलवे स्टेशन की तरफ, एक दलदल था, जिसके साथ ओलखोवेट्स धारा बहती थी। पूर्व से, वर्तमान यारोस्लावस्की रेलवे स्टेशन और वेरखन्या क्रास्नोसेल्स्काया सड़क के बीच, क्षेत्र एक बड़े तालाब से घिरा हुआ था, ओल्खोवेट्स पर बांध के लिए धन्यवाद बनाया गया था और 1423 के बाद से वेलिकी के रूप में जाना जाता था, और बाद में कस्नी के रूप में जाना जाता था। यह आकार में मास्को क्रेमलिन (23 हेक्टेयर) के बराबर था।
दक्षिण की ओर, तालाब से चेचेरा नदी बहती थी, जिसके पार एक लकड़ी का पुल फेंका गया था। स्ट्रोमिन्स्काया सड़क पुल के साथ (स्ट्रोमिन के गांव और आगे सुज़ाल तक), कोम्सोमोल्स्काया स्क्वायर, क्रास्नोप्रुदनाया स्ट्रीट और आगे स्ट्रोमिन्का स्ट्रीट के पश्चिमी भाग की रेखा के साथ गुजरती है। तालाब के उत्तरी किनारे पर (अन्य स्रोतों के अनुसार, बोलश्या स्पैस्काया स्ट्रीट की साइट पर), अलेक्सी मिखाइलोविच ने अपने लिए एक यात्रा महल बनाया, क्योंकि इसे लकड़ी के टॉवर (तातार में, "टॉवर") के साथ माना जाता है, जहां से महल के सामने के मैदान का नाम कलानचेव्स्की था। मैदान से तालाब के विपरीत दिशा में महल क्रास्नोय सेलो था, जो अंततः एक बड़ा शिल्प समझौता बन गया।
पश्चिम में, क्षेत्र वर्तमान बोलश्या स्पैस्काया स्ट्रीट (उद्धारकर्ता के चर्च के नाम पर, जो मैदान के किनारे पर खड़ा था) के बीच में पहुंच गया। इसके बाद, 17 वीं शताब्दी के अंत में, तालाब के पश्चिमी तट पर - निकोलेवस्की (लेनिनग्रादस्की) और यारोस्लावस्की रेलवे स्टेशनों की ओर से (पेरेयस्लावस्काया स्लोबोडा के कोचों की भूमि पर), एक नया फील्ड आर्टिलरी यार्ड बनाया गया था - एक शूटिंग रेंज के साथ एक संयंत्र और तोपों और तोपों का एक गोदाम। इसमें लकड़ी की कई इमारतें शामिल थीं जो 20 हेक्टेयर के क्षेत्र में फैली हुई थीं और एक पत्थर की दीवार से घिरी हुई थीं। इसके कारण यह क्षेत्र अविकसित रह गया।
मुसीबतों के समय के इतिहास में क्रास्नोए सेलो नीचे चला गया: 1 जून, 1605 को, फाल्स दिमित्री I, गवरिला पुश्किन और नाम प्लेशचेव के दूत वहां दिखाई दिए, और उनकी उपस्थिति एक विद्रोह के लिए प्रेरणा बन गई जो मॉस्को में फैल गई और गोडुनोव राजवंश को समाप्त कर दिया।
पीटर I को लाल तालाब पर तोप की गोलीबारी और आतिशबाजी के साथ छुट्टियों की व्यवस्था करना पसंद था: आज़ोव (1697) पर कब्जा करने और तुर्की (1699) के साथ शांति के सम्मान में, और स्वीडन (1722) के साथ शांति के सम्मान में। शिक्षाविद आई। ये। ज़ाबेलिन ने अपने लेख "द एंटीक्विटीज़ ऑफ़ मॉस्को एंड देयर स्टडी" (1867) में माना है कि (आज की लोकप्रिय राय के विपरीत) यह आज़ोव के कब्जे के सम्मान में उत्सव से ठीक था कि इस क्षेत्र को इसका नाम मिला , चूंकि उस पर दो टावर बनाए गए थे - "वॉचटावर", आज़ोव की प्रतियां, जो रूसी सैनिकों द्वारा तेजी से धावा बोल दिया गया था।
कैथरीन II के तहत, यह क्षेत्र प्रशासनिक रूप से मास्को का हिस्सा बन गया।
कलानचेवस्काया वर्ग XIX में - शुरुआती XX सदी
1812 में आर्टिलरी यार्ड जल गया और विस्फोट हो गया और विस्फोट ने मास्को के पूरे पूर्वी हिस्से को हिला दिया। 1849 में, आर्टिलरी यार्ड की साइट पर और पश्चिम में, आर्किटेक्ट के.ए.टन ने एक रेलवे स्टेशन बनाया (1856 से - निकोलेवस्की, बाद में लेनिनग्रादस्की)। स्टेशन के पश्चिम में एक बड़ी (उस समय) इमारत है, जिसमें 1860 के दशक में। सीमा शुल्क को Pyatnitskaya Street से स्थानांतरित किया गया था। वर्ग के विपरीत दिशा में जंगल की पंक्तियाँ थीं (वर्तमान Lesnoryadskiy गली की याद दिलाती है)। 1862 में, निकोलेवस्की रेलवे स्टेशन और लाल तालाब के बीच एक छोटा यारोस्लावस्की स्टेशन बनाया गया था, 1907 में इसे पुराने रूसी वास्तुकला (वास्तुकार एफ.ओ.शेखटेल) के तत्वों के साथ आर्ट नोव्यू शैली में एक आधुनिक द्वारा बदल दिया गया था।
रियाज़ान (अब कज़ान) रेलवे के निर्माण के साथ, वन पंक्तियों की साइट पर स्टेशन का निर्माण शुरू हुआ: १८६० में दलदल को सूखा दिया गया था, ओलखोवेट्स नदी को एक पाइप में संलग्न किया गया था, और वन पंक्तियों को हटा दिया गया था; रियाज़ान (कज़ान) स्टेशन की इमारत 1862-1864 में ही बनाई गई थी। 1911-1926 में, इस इमारत को ए.वी. शुचुसेव द्वारा डिजाइन किए गए एक आधुनिक द्वारा बदल दिया गया था।
XIX सदी के अंत में। चेचोरा नदी एक पाइप में घिरी हुई थी, और क्रास्नोप्रुदनाया स्ट्रीट एक लकड़ी के पुल की साइट पर और आगे पूर्व की ओर चलती थी। फिर, १९०१-१९१० में, लाल तालाब खुद भर गया, और उसके स्थान पर लकड़ी के गोदामों की व्यवस्था की गई।
दिसंबर 1905 में, मुख्य रूप से रेलवे कर्मचारियों से सतर्कता, यारोस्लावस्की और कज़ान्स्की रेलवे स्टेशनों पर कब्जा कर लिया, लेकिन निकोलेव्स्की पर कब्जा नहीं कर सका, क्योंकि इसके प्रमुख रणनीतिक महत्व के कारण, बंदूकें और मशीनगनों के साथ एक मजबूत सरकारी इकाई द्वारा इसका बचाव किया गया था। स्टेशन के गैरीसन को अलग करने के लिए रेड गेट और क्रास्नोप्रुदनाया स्ट्रीट से चौक के रास्ते पर बैरिकेडिंग करने के बाद, चौकीदारों ने स्टेशन पर सरकारी सैनिकों पर पांच दिनों तक हमला किया। 15 दिसंबर को, सेंट पीटर्सबर्ग से शिमोनोव्स्की गार्ड्स रेजिमेंट स्टेशन पर पहुंची, जिसके बाद चौकसी की स्थिति निराशाजनक हो गई; उनमें से कुछ प्रेस्न्या के लिए पीछे हट गए, कुछ को कज़ान रेलवे स्टेशन से मशीनिस्ट ए। वी। उखटॉम्स्की द्वारा ले जाया गया, लेकिन जल्द ही, हालांकि, हुबर्ट्सी स्टेशन पर एक दंडात्मक अभियान द्वारा गोली मार दी गई।
अक्टूबर 1917 में, स्टेशन रेड गार्ड्स के हाथों में थे, जिसकी बदौलत पेत्रोग्राद से सुदृढीकरण मास्को में आने में सक्षम थे।
केंद्रीय सीमा शुल्क कार्यालय
लेनिनग्राद स्टेशन
Komsomolskaya मेट्रो स्टेशनों की लॉबी
मेट्रो लॉबी लेनिनग्रादस्की और यारोस्लावस्की ट्रेन स्टेशनों के बीच स्थित है।
यह एक बड़ी दो मंजिला इमारत है जिसमें कोम्सोमोल्स्काया स्क्वायर के किनारे दो छह-स्तंभ पोर्टिकोस के साथ एक क्रॉस के साथ और विपरीत दिशा से लेनिनग्रादस्की और यारोस्लावस्की स्टेशनों के प्लेटफार्मों तक पहुंच है। नवंबर के बाद से, मंडप के सामने के दरवाजे के माध्यम से प्रवेश बंद है और कोम्सोमोल्स्काया स्क्वायर के नीचे एक भूमिगत मार्ग के माध्यम से है। लॉबी की भीतरी तिजोरी एक बड़े ग्रे गुंबद के साथ बाहर की ओर फैली हुई है। इस गुम्बद को एक पाँच-नुकीले तारे के साथ एक उच्च शिखर के साथ ताज पहनाया गया है। तारा एक हथौड़ा और दरांती को दर्शाता है।
यारोस्लावस्की रेलवे स्टेशन
कज़ान स्टेशन
कज़ानस्की रेलवे स्टेशन छद्म-रूसी शैली और आर्ट नोव्यू के तत्वों के साथ एक जटिल रचना है, जिसमें समरूपता को जानबूझकर तोड़ा जाता है और जिसमें विभिन्न आकारों के स्थापत्य संस्करणों के द्रव्यमान एक दूसरे से जुड़े होते हैं। वास्तुकार, दो पहले से निर्मित लोगों के साथ इमारत को समेटने की इच्छा रखते हुए और साथ ही इसे व्यक्तित्व प्रदान करते हैं, विभिन्न कार्यों के कमरे के साथ विभिन्न ऊंचाई, चौड़ाई और ताल के साथ ताल के रूप में विभिन्न कार्यों के कमरे के साथ एक पंक्ति में विस्तारित इमारतों को प्रस्तुत करते हैं, एक धनुषाकार मार्ग के रूप में आधार पर एक घड़ी बुर्ज और एक उच्च कोणीय स्तरीय टावर।
रेल कर्मचारियों की संस्कृति का केंद्रीय सदन
1925-1926 में वास्तुकार ए.वी. शुचुसेव की परियोजना के अनुसार, इंजीनियर जीजी कार्लसन की भागीदारी के साथ बनाया गया था। मूल रूप से नाम बोर अक्टूबर क्रांति क्लब
डिपार्टमेंट स्टोर "मोस्कोवस्की"
1979-1983 में आर्किटेक्ट ए। रोचेगोव, ओ। ग्रिडासोव, ई। एलिसेव, ई। कोसिनोव द्वारा निर्मित।
कोम्सोमोल्स्काया स्क्वायर पर स्क्वायर
होटल "लेनिनग्रादस्काया"
परिवहन
बस मार्ग , 40, 122।
ट्राम मार्ग संख्या 7, 13, 37, 50।
ट्रॉलीबस रूट नंबर 14, 22, 41, 88।
एक 220 केवी केबल लाइन, पैदल यात्री भाग के नीचे, यारोस्लावस्की और लेनिनग्रादस्की रेलवे स्टेशनों के साथ, लगभग 1.5 मीटर की गहराई पर, दो बिजली सबस्टेशन - एलोखोवस्काया और ब्यूटिरकी को जोड़ती है।
गेलरी
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1910 के आसपास कलानचेवस्काया चौक
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१९१० के दशक में कलानचेवस्काया चौक
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१९२० के दशक में कलानचेवस्काया स्क्वायर
थंबनेल निर्माण त्रुटि: फ़ाइल नहीं मिली
1920 के दशक में कज़ांस्की रेलवे स्टेशन
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- , साथ। २६९.
- , साथ। 98.
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साहित्य
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कोम्सोमोल्स्काया स्क्वायर (मास्को) की विशेषता वाला एक अंश- वह पीटर के पास गया…। लेकिन मुझे नहीं पता, ”पियरे ने कहा।"ठीक है, यह सब समान है," प्रिंस एंड्री ने कहा। - काउंटेस रोस्तोवा को बताएं कि वह पूरी तरह से स्वतंत्र थीं और हैं, और मैं उन्हें शुभकामनाएं देता हूं। पियरे ने कागजों का एक बंडल उठाया। प्रिंस एंड्रयू, जैसे कि याद कर रहे थे कि क्या उन्हें कुछ और कहने की जरूरत है या पियरे से कुछ कहने की उम्मीद कर रहे हैं, ने उन्हें एक निश्चित नजर से देखा। "सुनो, क्या आपको पीटर्सबर्ग में हमारा विवाद याद है," पियरे ने कहा, याद रखें ... - मुझे याद है, - प्रिंस एंड्री ने झट से जवाब दिया, - मैंने कहा कि गिरी हुई महिला को माफ कर दिया जाना चाहिए, लेकिन मैंने यह नहीं कहा कि मैं माफ कर सकता हूं। मैं नहीं कर सकता। - आप इसकी तुलना कैसे कर सकते हैं? ... - पियरे ने कहा। प्रिंस एंड्रयू ने उसे बाधित किया। वह जोर से चिल्लाया: - हाँ, फिर से उसका हाथ माँगने के लिए, उदार होने के लिए, और इसी तरह? ... हाँ, यह बहुत महान है, लेकिन मैं सुर लेस ब्रिसे डे महाशय [इस सज्जन के नक्शेकदम पर चलने के लिए] चलने में सक्षम नहीं हूँ। - अगर आप मेरे दोस्त बनना चाहते हैं, तो मुझसे इस बारे में कभी बात न करें ... इस सब के बारे में। अच्छा नमस्ते। तो आप बता देंगे... पियरे बाहर गया और बूढ़े राजकुमार और राजकुमारी मरिया के पास गया। बूढ़ा सामान्य से अधिक जीवंत लग रहा था। राजकुमारी मरिया हमेशा की तरह ही थी, लेकिन अपने भाई के प्रति सहानुभूति के कारण, पियरे ने खुशी में देखा कि उसके भाई की शादी परेशान थी। उन्हें देखते हुए, पियरे समझ गए कि रोस्तोव के खिलाफ उनके पास क्या अवमानना और द्वेष है, उन्होंने महसूस किया कि उस महिला के नाम का उल्लेख करना भी असंभव था जो किसी और के लिए प्रिंस एंड्रयू का आदान-प्रदान कर सकती थी। रात के खाने पर बातचीत युद्ध में बदल गई, जिसका दृष्टिकोण पहले से ही स्पष्ट होता जा रहा था। प्रिंस एंड्रयू ने लगातार बात की और अब अपने पिता के साथ बहस की, अब स्विस शिक्षक डेसलेस के साथ, और सामान्य से अधिक जीवंत लग रहा था, उस एनीमेशन के साथ जिसे पियरे नैतिक कारण से इतनी अच्छी तरह से जानता था। उसी शाम, पियरे अपना काम पूरा करने के लिए रोस्तोव गए। नताशा बिस्तर पर थी, गिनती क्लब में थी, और पियरे, सोन्या को पत्र सौंपकर, मरिया दिमित्रिग्ना के पास गया, जो यह जानने में रुचि रखती थी कि राजकुमार आंद्रेई को यह खबर कैसे मिली। दस मिनट बाद सोन्या ने मरिया दिमित्रिग्ना में प्रवेश किया। १८११ के अंत से, पश्चिमी यूरोप की सेनाओं का गहन आयुध और एकाग्रता शुरू हुआ, और १८१२ में ये सेनाएँ - लाखों लोग (जिनमें सेना को ले जाने और खिलाने वाले भी शामिल थे) पश्चिम से पूर्व की ओर, रूस की सीमाओं तक चले गए। जो इसी तरह 1811 से रूस की सेना को एक साथ खींच लिया गया था। 12 जून को, पश्चिमी यूरोप की सेनाओं ने रूस की सीमाओं को पार किया, और एक युद्ध शुरू हुआ, यानी एक ऐसी घटना जो मानवीय तर्क और सभी मानव स्वभाव के विपरीत थी। लाखों लोगों ने एक-दूसरे के खिलाफ, ऐसे अनगिनत अत्याचार, धोखे, राजद्रोह, चोरी, जालसाजी और झूठे नोट जारी करना, डकैती, आगजनी और हत्याएं कीं, जो सदियों तक सभी अदालतों के क्रॉनिकल द्वारा एकत्र नहीं की जाएंगी। दुनिया की और जिसके लिए, इस अवधि के दौरान, जिन लोगों ने उन्हें किया, वे उन्हें अपराध के रूप में नहीं देखते थे। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
नाम इतिहास
सबसे व्यापक राय के अनुसार, वर्ग का मूल नाम - "कलांचेवस्काया" - महल के बाद एलेक्सी मिखाइलोविचएक लकड़ी के टॉवर के साथ - "वॉचटावर"। कलानचेवस्काया स्क्वायर का नाम बदलकर "कोम्सोमोल्स्काया" कर दिया गया १९३३ वर्षकोम्सोमोल सदस्यों के सम्मान में - मेट्रो के निर्माता (पहली पंक्ति का पहला चरण वर्ग के नीचे से गुजरा) मास्को मेट्रो) १५वीं वर्षगांठ के लिए उपहार के रूप में कोम्सोमोल... रोजमर्रा की जिंदगी में, इसे "तीन स्टेशनों का वर्ग" या बस "तीन स्टेशनों" के रूप में जाना जाता है। वी 2003 वर्षकुछ समाचार पत्रों ने "तीन स्टेशनों के वर्ग" में वर्ग का नाम बदलने के बारे में एक संदेश प्रकाशित किया। हकीकत में, हालांकि, ऐसा कोई नामकरण नहीं था वर्ग ने "कोम्सोमोल्स्काया स्क्वायर" नाम बरकरार रखा।
चौक का इतिहास
१७वीं-१८वीं शताब्दी में कलानचेवस्कॉय क्षेत्र
17 वीं शताब्दी में, वर्तमान वर्ग के स्थल पर, घास के मैदान और दलदल थे जिन्हें कलानचेवस्कॉय क्षेत्र के रूप में जाना जाता था। दक्षिणी तरफ, यानी आधुनिक कज़ान्स्की रेलवे स्टेशन की तरफ, एक दलदल था, जिसके साथ ओलखोवेट्स धारा बहती थी। पूर्व से, वर्तमान यारोस्लावस्की रेलवे स्टेशन और . के बीच वेरखन्या क्रास्नोसेल्स्काया स्ट्रीट, क्षेत्र एक बड़े तालाब द्वारा सीमित था, ओल्खोवेट्स पर बांध के लिए धन्यवाद बनाया गया था और 1423 से वेलिकी के रूप में जाना जाता था, और बाद में क्रास्नी के रूप में जाना जाता था। यह आकार में मास्को क्रेमलिन (23 हेक्टेयर) के बराबर था।
दक्षिण की ओर, तालाब से एक नदी निकली चेचेरा, जिसके पार एक लकड़ी का पुल फेंका गया था। पुल के पार चला गया स्ट्रोमिन्स्काया रोड(प्रति गांव स्ट्रोमिनऔर आगे सुज़ाल), कोम्सोमोल्स्काया वर्ग के पश्चिमी भाग की रेखा के साथ, क्रास्नोप्रुदनाया स्ट्रीटऔर आगे की सड़कें स्ट्रोमिन्की... तालाब के उत्तरी किनारे पर (बोल्श्या स्पैस्काया स्ट्रीट की साइट पर अन्य स्रोतों के अनुसार), अलेक्सी मिखाइलोविच ने अपने लिए एक यात्रा महल बनाया, क्योंकि इसे एक लकड़ी का टॉवर माना जाता है (तातार में, "टॉवर"), जहां से महल के सामने के मैदान का नाम कलानचेव्स्की था। मैदान से तालाब के विपरीत दिशा में, क्रास्नोय सेलो महल था, जो अंततः एक बड़ी हस्तशिल्प बस्ती बन गया।
पश्चिम में, क्षेत्र वर्तमान बोलश्या स्पैस्काया स्ट्रीट (उद्धारकर्ता के चर्च के नाम पर, जो मैदान के किनारे पर खड़ा था) के बीच में पहुंच गया। इसके बाद, 17 वीं शताब्दी के अंत में, तालाब के पश्चिमी तट पर - निकोलेवस्की (लेनिनग्रादस्की) और यारोस्लावस्की रेलवे स्टेशनों की ओर से (पेरेयस्लावस्काया स्लोबोडा के कोचों की भूमि पर), एक नया फील्ड आर्टिलरी यार्ड बनाया गया था - एक शूटिंग रेंज के साथ एक संयंत्र और तोपों और तोपों का एक गोदाम। इसमें लकड़ी की कई इमारतें शामिल थीं जो 20 हेक्टेयर के क्षेत्र में फैली हुई थीं और एक पत्थर की दीवार से घिरी हुई थीं। इसके कारण यह क्षेत्र अविकसित रह गया।
मुसीबतों के समय के इतिहास में क्रास्नोए सेलो नीचे चला गया: 1 जून, 1605 को, फाल्स दिमित्री I, गवरिला पुश्किन और नाम प्लेशचेव के दूत वहां दिखाई दिए, और उनकी उपस्थिति एक विद्रोह के लिए प्रेरणा बन गई जो मॉस्को में फैल गई और गोडुनोव राजवंश को समाप्त कर दिया।
पीटर I को लाल तालाब पर तोप की गोलीबारी और आतिशबाजी के साथ छुट्टियों की व्यवस्था करना पसंद था: आज़ोव (1697) पर कब्जा करने और तुर्की (1699) के साथ शांति के सम्मान में, और स्वीडन (1722) के साथ शांति के सम्मान में। शिक्षाविद आई। ये। ज़ाबेलिन ने अपने लेख "द एंटीक्विटीज़ ऑफ़ मॉस्को एंड देयर स्टडी" (1867) में माना है कि (आज की लोकप्रिय राय के विपरीत) यह आज़ोव के कब्जे के सम्मान में उत्सव से ठीक था कि इस क्षेत्र को इसका नाम मिला , चूंकि उस पर दो टावर बनाए गए थे - "वॉचटावर", आज़ोव की प्रतियां, जो रूसी सैनिकों द्वारा तेजी से धावा बोल दिया गया था।
कैथरीन II के तहत, यह क्षेत्र प्रशासनिक रूप से मास्को का हिस्सा बन गया।
कलानचेवस्काया वर्ग XIX में - शुरुआती XX सदी
1812 में आर्टिलरी यार्ड जल गया और विस्फोट हो गया और विस्फोट ने मास्को के पूरे पूर्वी हिस्से को हिला दिया। 1849 में, आर्टिलरी यार्ड की साइट पर और पश्चिम में, वास्तुकार के.ए.टन का निर्माण किया गया था। रेलवे स्टेशन(1856 से - निकोलेवस्की, बाद में लेनिनग्रादस्की)। स्टेशन के पश्चिम में एक बड़ी (उस समय) इमारत है, जिसमें 1860 के दशक में सीमा शुल्क घर को प्यतनित्सकाया स्ट्रीट से स्थानांतरित किया गया था। वर्ग के विपरीत दिशा में जंगल की पंक्तियाँ थीं (वर्तमान क्या है की याद दिलाती है लेस्नोरियाडस्की लेन) 1862 में, एक छोटा यारोस्लावस्की रेलवे स्टेशन, 1907 में, शैली में एक आधुनिक द्वारा प्रतिस्थापित किया गया आधुनिकपुराने रूसी वास्तुकला (वास्तुकार F.O.Shekhtel) के तत्वों के साथ।
रियाज़ान (अब कज़ान) रेलवे के निर्माण के साथ, वन पंक्तियों की साइट पर स्टेशन का निर्माण शुरू हुआ: १८६० में दलदल को सूखा दिया गया था, ओलखोवेट्स नदी को एक पाइप में संलग्न किया गया था, और वन पंक्तियों को हटा दिया गया था; इमारत ही रियाज़ान (कज़ान) रेलवे स्टेशन 1862-1864 में बनाया गया था। 1911-1926 में, इस इमारत को ए.वी. शुचुसेव द्वारा डिजाइन किए गए एक आधुनिक द्वारा बदल दिया गया था।
19 वीं शताब्दी के अंत में, चेचोरा नदी एक पाइप में घिरी हुई थी, और क्रास्नोप्रुडनया स्ट्रीट एक लकड़ी के पुल की साइट पर और आगे पूर्व की ओर चलती थी। फिर, १९०१-१९१० में, लाल तालाब खुद भर गया, और उसके स्थान पर लकड़ी के गोदामों की व्यवस्था की गई।
दिसंबर 1905 में, मुख्य रूप से रेलवे कर्मचारियों से सतर्कता, यारोस्लावस्की और कज़ान्स्की रेलवे स्टेशनों पर कब्जा कर लिया, लेकिन निकोलेव्स्की को नहीं ले जा सका, क्योंकि इसके प्रमुख रणनीतिक महत्व के कारण, बंदूकें और मशीनगनों के साथ एक मजबूत सरकारी इकाई द्वारा इसका बचाव किया गया था। स्टेशन के गैरीसन को अलग करने के लिए रेड गेट और क्रास्नोप्रुदनाया स्ट्रीट से चौक के रास्ते पर बैरिकेडिंग करने के बाद, चौकीदारों ने स्टेशन पर सरकारी सैनिकों पर पांच दिनों तक हमला किया। 15 दिसंबर को, सेंट पीटर्सबर्ग से शिमोनोव्स्की गार्ड्स रेजिमेंट स्टेशन पर पहुंची, जिसके बाद चौकसी की स्थिति निराशाजनक हो गई; उनमें से कुछ प्रेस्न्या के लिए पीछे हट गए, कुछ को एक मशीनिस्टो द्वारा कज़ान स्टेशन से बाहर निकाला गया ए. वी. उखतोम्स्की, हालांकि, जल्द ही, स्टेशन पर एक दंडात्मक अभियान द्वारा गोली मार दी गई ल्यूबेर्त्सी.
अक्टूबर 1917 में, स्टेशन रेड गार्ड्स के हाथों में थे, जिसकी बदौलत पेत्रोग्राद से सुदृढीकरण मास्को में आने में सक्षम थे।
1933-1934 में। चौक पर खुले रास्ते में मेट्रो बिछाई गई थी। 1933 में, कलानचेवस्काया स्क्वायर का नाम बदलकर कोम्सोमोल्स्काया स्क्वायर कर दिया गया। कोम्सोमोल्स्काया स्टेशन का एक मंडप लेनिनग्रादस्की और यारोस्लावस्की रेलवे स्टेशनों के बीच बनाया गया था, जिसे 1952 में कोम्सोमोल्स्काया और नव निर्मित कोम्सोमोल्स्काया-कोलत्सेवा के लिए एक नए के साथ बदल दिया गया था।
गगनचुंबी इमारत उसी वर्ष पूरी हुई थी होटल "लेनिनग्रादस्काया", 21 वीं सदी की शुरुआत में मौजूद वर्ग के पहनावे को पूरा करना।
वर्ग का स्थापत्य पहनावा
कोम्सोमोल्स्काया स्क्वायर का आकार पश्चिम से पूर्व तक एक आयत के करीब है, और यह अपने वास्तुशिल्प डिजाइन में प्रचलित है। यह कलानचेवस्काया स्ट्रीट से एक उच्च तटबंध द्वारा अलग किया गया है अलेक्सेव्स्काया कनेक्टिंग लाइन... हालांकि लेनिनग्रादस्काया होटल ओवरपास के दूसरी तरफ स्थित है, यह अपने मुख्य अग्रभाग के साथ वर्ग का सामना करता है और इसकी प्रमुख विशेषता है। उत्तर से, लेनिनग्रादस्की और यारोस्लावस्की रेलवे स्टेशन चौक का सामना करते हैं। दक्षिण में, पूरे ब्लॉक पर कज़ानस्की रेलवे स्टेशन का कब्जा है। पूर्व से, क्षेत्र बदल जाता है क्रास्नोप्रुदनाया स्ट्रीट... कोम्सोमोल्स्काया स्क्वायर को देखें रियाज़ान मार्ग(कज़ांस्की रेलवे स्टेशन और अलेक्सेव्स्काया कनेक्टिंग लाइन के बीच) और कोम्सोमोल्स्काया स्क्वायर का मार्ग(सीमा शुल्क प्रशासन और लेनिनग्रादस्की रेलवे स्टेशन की इमारत के बीच)।
केंद्रीय सीमा शुल्क कार्यालय
रूसी संघ के लोगों के संघीय महत्व (इतिहास और संस्कृति का एक स्मारक) की सांस्कृतिक विरासत का उद्देश्य - "वर्ग का पहनावा, XIX-XX सदियों। - XIX सदी के मास्को रीति-रिवाजों का निर्माण। ” 1850-1853 में निर्मित। वास्तुकार के.ए. टोन.
लेनिनग्राद स्टेशन
55 ° 46'34 "एस। एन.एस. 37 ° 39′19 इंच। आदि। एचजीमैं हूँहेली
Komsomolskaya मेट्रो स्टेशनों की लॉबी
55 ° 46'35 एस। एन.एस. 37 ° 39'22 इंच। आदि। एचजीमैं हूँहेली
मेट्रो स्टेशनों की संयुक्त लॉबी " Komsomolskaya » सोकोलनिचेस्काया लाइनतथा " Komsomolskaya » वृत्ताकार रेखालेनिनग्राद्स्की और यारोस्लावस्की रेलवे स्टेशनों के बीच स्थित है।
यह दो छह-स्तंभों के साथ एक क्रूसिफ़ॉर्म आकार की एक बड़ी दो मंजिला इमारत है पोर्टिकोकोम्सोमोल्स्काया स्क्वायर की ओर से और विपरीत दिशा से लेनिनग्रादस्की और यारोस्लावस्की स्टेशनों के प्लेटफार्मों से बाहर निकलने के साथ। नवंबर के बाद से, मंडप के सामने के दरवाजे के माध्यम से प्रवेश बंद है और कोम्सोमोल्स्काया स्क्वायर के नीचे एक भूमिगत मार्ग के माध्यम से है। लॉबी की भीतरी तिजोरी एक बड़े ग्रे गुंबद के साथ बाहर की ओर फैली हुई है। इस गुम्बद को एक पाँच-नुकीले तारे के साथ एक उच्च शिखर के साथ ताज पहनाया गया है। तारा दर्शाता है हथौड़ा और दरांती.
यारोस्लावस्की रेलवे स्टेशन
55 ° 46'36 एस। एन.एस. 37 ° 39'26 इंच। आदि। एचजीमैं हूँहेली
कज़ान स्टेशन
55 ° 46'28 "एस। एन.एस. 37 ° 39'22 इंच। आदि। एचजीमैं हूँहेली
स्टेशन की पहली इमारत, जिसे तब रियाज़ान्स्की कहा जाता था, लकड़ी की थी और 1862 में खोली गई थी। 1864 में, एक पत्थर स्टेशन भवन बनाया गया था (मूल स्टेशन भवन की परियोजना के लेखक - वास्तुकार एम। यू। लेवेस्टम। इमारत को कई बार बनाया गया था, और जब 1893 में मॉस्को-कज़ान रेलवे खोला गया था, और यात्री यातायात बहुत वृद्धि हुई, एक नए स्टेशन भवन के निर्माण की आवश्यकता थी, जो बड़ी संख्या में यात्रियों को समायोजित कर सके। हालांकि, यह केवल 1910 में था कि मॉस्को-कज़ान रेलवे की संयुक्त स्टॉक कंपनी के बोर्ड ने एक नई इमारत का निर्माण करने का निर्णय लिया। .घोषित निविदा की शर्तों के अनुसार, इसके प्रतिभागियों को "पूर्व का प्रवेश द्वार" डिजाइन करना था, जो संचार यूरोप और एशिया का प्रतीक होना चाहिए। परियोजना के अनुसार नई इमारत 1913-1940 में बनाई गई थी ए. वी. शुकुसेवा.
कज़ान्स्की रेलवे स्टेशन - तत्वों के साथ एक जटिल रचना छद्म रूसी शैलीतथा आधुनिक, जिसमें समरूपता को जानबूझकर तोड़ा जाता है और जिसमें विभिन्न आकार के वास्तु खंड एक दूसरे से जुड़े होते हैं। वास्तुकार, दो पहले से निर्मित लोगों के साथ इमारत को समेटने की इच्छा रखते हुए और साथ ही इसे व्यक्तित्व प्रदान करते हैं, विभिन्न कार्यों के कमरे के साथ विभिन्न ऊंचाई, चौड़ाई और ताल के साथ ताल के रूप में विभिन्न कार्यों के कमरे के साथ एक पंक्ति में विस्तारित इमारतों को प्रस्तुत करते हैं, एक धनुषाकार मार्ग के रूप में आधार पर एक घड़ी बुर्ज और एक उच्च कोणीय स्तरीय टावर।
रेल कर्मचारियों की संस्कृति का केंद्रीय सदन
1925-1926 में वास्तुकार द्वारा निर्मित ए. वी. शुकुसेवा, एक इंजीनियर की भागीदारी के साथ जी.जी. कार्लसन... मूल रूप से नाम बोर अक्टूबर क्रांति क्लब
डिपार्टमेंट स्टोर "मोस्कोवस्की"
55 ° 46'33 "एस। एन.एस. 37 ° 39'36 "इंच। आदि। एचजीमैं हूँहेली
1979-1983 में वास्तुकारों द्वारा निर्मित ए रोचेगोवा, ओ। ग्रिडासोवा, ई। एलिसेवा, ई। कोसिनोवा।
कोम्सोमोल्स्काया स्क्वायर पर स्क्वायर
एचजीमैं हूँहेली
पी. मेलनिकोव को स्मारक
55 ° 46'29 "एस। एन.एस. 37 ° 39'15 "इंच। आदि। एचजीमैं हूँहेली
1 अगस्त 2003 को, चौक के केंद्र में एक स्मारक का अनावरण किया गया था पावेल पेट्रोविच मेलनिकोव- रूसी साम्राज्य के पहले रेल मंत्री, परियोजना के लेखकों में से एक रेलवे सेंट पीटर्सबर्ग - मास्को... स्मारक रूस के रेल मंत्रालय की कीमत पर सलावत शचरबकोव की परियोजना के अनुसार बनाया गया था।
होटल "लेनिनग्रादस्काया"
- हथियार लगता है सीएस 1 . के लिए जाओ
- त्योहार "समय और युग"
- अवंत-गार्डे संगीत क्षेत्र और "संगीत के परास्नातक" का त्योहार
- Vdnkh: विवरण, इतिहास, भ्रमण, सटीक पता मास्को बटरफ्लाई हाउस
- ओवरहाल के बाद, कुराकिना डाचा पार्क उत्खनन कोज़लोव धारा के साथ खोला गया था
- विदेशी साहित्य पुस्तकालय का नाम के नाम पर रखा गया है
- गवर्निंग सीनेट - रूसी संघ का संवैधानिक न्यायालय