1947 பயணத்தின் தலைவர். அண்டார்க்டிக்கில் சோவியத் அழித்தவர்கள் அமெரிக்கர்களிடமிருந்து நாஜிக்களைப் பாதுகாத்தனர். யார் அட்மிரல் பர்டா பயணம் தோற்கடிக்கப்பட்டது

நான் சதி கோட்பாடுகள் மற்றும் அவர்களின் ஆசிரியர்கள் நேசிக்கிறேன். குறிப்பாக உண்மைகள், கணித மற்றும் போன்ற பிரச்சினைகள் உள்ளவர்கள். ஏன்? ஆமாம், இந்த யோசனையை எவ்வாறு பிறக்க முடியும் என்று நாடுகடத்தப்பட்டால் நாஜிக்கள் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் அண்டார்டிக்காவில் 1-2 மில்லியன் மக்களை கடந்துவிட்டன.

யுத்தத்தின் முன்னால் ஜேர்மனியின் மக்கள் தொகை 69 மில்லியன் மக்கள். இதுபோன்ற பலவிதமான மக்களை எவ்வாறு மொழிபெயர்ப்பதற்கு தங்கள் பயணிகள் திறனை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம் என்பதுதான். பின்னர் யார் போராடினார்கள்? இந்த உத்தியோகத்தர்களின் அதிகாரிகள் எவ்வாறு வழங்கினார்கள்?

கடற்படை ஜெர்மனியின் தளபதியின் அறிக்கையை நான் குறிப்பாக அவர்களின் குறிப்புகளை விரும்புகிறேன் அட்மிரல் டெனிட்சா ஹிட்லர், ரைச் தளத்திலிருந்து அண்டார்டிகாவில் உருவாக்கிய ரைச்சின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் படைகளின் பணி நிகழ்த்தப்பட்டது. அதே நேரத்தில், அவர்கள் இந்த வண்டிகளின் இரகசியத்தில் ஓய்வெடுக்கிறார்கள், இது இந்த உண்மையை சரியான முறையில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். சரி, அது மிகவும் ரகசியம் என்பதால், பின்னர் லெஷெஹ் டெனிட்ஸ் ஹீல்ஸ் மற்றும் அவரது வரலாற்று நிகழ்வுடன் தன்னை சொடுக்கியது என்ன.

உண்மையில், இரகசிய போக்குவரத்து திட்டமிடும் போது, \u200b\u200bகடற்படை ஜேர்மனியின் நீருக்கடியில் படைகள் எந்த நுழைவுகளையும் வழிநடத்தவில்லை, அவர்கள் வழிநடத்தப்பட்டிருந்தால், அவர்கள் குடும்ப அரண்மனைகளுக்கு மறைத்து வைத்தார்கள், மேலும் இன்னும் அவர்களைப் பற்றி அவர்களைப் பற்றிக் கவலைப்படவில்லை.

அடுத்த தளங்களைப் பற்றி எழுதுங்கள் எலுமிச்சை, ஒரு தொலைதூர இடத்திலிருந்து வெளிநாட்டினர் மற்றும் நாஜிக்களின் நண்பர்கள் (புதிய பெர்லின், அடிப்படை 211, புதிய ஷ்வாபியா, (நோவா ஸ்வாபியா) (புதிய பெர்ச்செண்டேன்), அண்டார்க்டிக்கில் ஆயிரக்கணக்கான ஜேர்மனிய விஞ்ஞானிகள் கடந்து, பல்வேறு வேலை பறக்கும் சாதனங்கள்.

அமெரிக்க திரைப்படத்தில் போலவே "காட்டு காட்டு மேற்கு" அங்கு ஒரு நீராவி சக்கர நாற்காலியில் கூட்டமைப்பின் கர்னல் விஞ்ஞானிகளை ஆயுதங்கள் மீது பணிபுரியும். அவர்கள் நாஜிக்கள், ஏலியன்ஸ், மற்றும் இப்போது CIA, ANB (தேசிய பாதுகாப்பு நிறுவனம்) ஆகியவற்றின் பல்வேறு திட்டங்களைப் பற்றி எழுதுகிறார்கள் அல்ட்ரா-எஸ், க்ளோன்ஸ், சைபோர்க்ஸ், நியூ மெக்ஸிகோ மாநிலத்தில் அவர்களின் தளங்கள் மற்றும் அண்டார்டிக்குடனான அவற்றின் இணைப்புகளாகும்.

இது சம்பந்தமாக ஒரு எளிய கேள்வி எனக்கு இருக்கிறது. ஜேர்மன் ராக்கெட் திட்டத்தின் தலைவர் ஏன்? வெர்னர் வான் பிரவுன்அவரது சக ஊழியர்கள் மெல்லிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் குளிர்ந்த அண்டார்டிக்காக எடுக்கப்படவில்லை? வெளிப்படையாக, சில காரணங்களால் அவர் சில காரணங்களுக்காக இந்த மரியாதை பெறவில்லை, என்றாலும் கோட்பாட்டில் புராண வளர்ச்சிக்கு ஒரு நேரடி உறவு இருந்தது

இந்த வதந்திகள் மற்றும் கோட்பாடுகளின் வேர்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் கடைசி மாதங்களின் நிகழ்வுகளுக்கு செல்கின்றன.

அவர்கள் ஹங்கேரிய புலம்பெயர்ந்தோரின் தாக்குதலுடன் 1945 ஆம் ஆண்டின் நடுவில் அர்ஜென்டினாவில் தோன்றினர் Ladislas Sabo.

கடற்படை மார்க்கின் அர்ஜென்டினா தளத்தின் அர்ஜென்டினா தளத்தின் அர்ஜென்டினா தளத்தில் சிறிது நேரம் கழித்து, இரண்டு ஜேர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் U-530 மற்றும் U-977 ஆகியவை ஒரு சிறிய நேர இடைவெளியில் வந்துள்ளன.

அர்ஜென்டினா, அமெரிக்கர்கள் மற்றும் பிரித்தானிய சிறப்பு சேவைகளால் அவர்களது குழுக்கள் குறுக்கிடப்பட்டு விசாரணை செய்யப்பட்டன. இது பல ஊகங்களுக்கு எழுந்து, ஒரு சிறிய செய்தித்தாளில், ஒரு சிறிய செய்தித்தாளில் SABO ஆல் வழங்கியதுடன், 530 பேடோனியாவிற்கு அல்லது அடிப்படை புதிய பெர்சேஜென் மீது அண்டார்டிக் செய்யப்படுகிறது ஹிட்லர், ஈவ் பிரவுன், பர்மன் மற்றும் பிற ரீச் தலைவர்கள்.

இந்த வாத்து கனேடிய டொராண்டோ டேல் ஸ்டார் உட்பட பிற பத்திரிகைகளால் எடுக்கப்பட்டது, இது ஜூலை 18, 1945 க்கு தலையில் உள்ள ஒரு கட்டுரையை வெளியிட்டது "அண்டார்டிகாவின் பனிப்பகுதியில் ஹிட்லெர்மேன்."

U-977 இன் தோற்றம் மட்டுமே இந்த வதந்திகளை பலப்படுத்தியது. 1947 ஆம் ஆண்டில், சபோ மீண்டும் "ஹிட்லர் அமைந்துள்ள" என்ற கட்டுரையை மீண்டும் எழுதினார், அதே செய்தித்தாளில் வெளியிட்டார். அதில், ஹிட்லர் உயிருடன் இருப்பதாகவும், ஆரோக்கியமானதாகவும், புதிய berchenthane."1938-1939 அண்டார்டிகாவில் உருவாக்கப்பட்டது.

அண்டார்டிகாவின் விமான வரைபடம்

ILF மற்றும் Petrov Conspirlogists buchner மற்றும் Bernharter தங்கள் கோட்பாட்டில் தகவல் u - 977 ஹிட்லர் ஆஷஸ் சாம்பல் மற்றும் நாஜிக்களின் பொக்கிஷங்கள் (மற்றும் பெட்டிகள் எண்ணிக்கை கருதப்படுகிறது யார்) முஹில் ஹாஃப்மேன் பனி குகையில் மலைகள்.

வீணாக இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பொதுவாக இந்த கோட்பாட்டுடன் இணைந்திருந்தது. டெனிதியரின் ஒழுங்குமுறை சரணடைவதற்கு வந்தபோது, \u200b\u200bதிட்டமிடப்பட்ட பழுது மற்றும் பராமரிப்பில் நோர்வேயின் அடிப்படையில் அவர் இருந்தார். கண் தளபதி ஹென்றி ஷாஃபர்மற்ற பகுதிகளில் மகிழ்ச்சியை முயற்சி செய்ய முடிவு செய்து, திருமணம் செய்து கொண்டார், ஜேர்மனியின் மாலுமிகளுக்கு வீட்டிற்கு திரும்பி, அர்ஜென்டினாவுக்குச் சென்றார்.

அவர்களது ஒடிஸி 104 நாட்களுக்கு நீடித்தது, இதில் முதல் 66 நாட்களிலும், ஸ்கொனாரெல் மற்றும் ஆகஸ்ட் 17, 1945 அன்று, படகு சந்தையில் நுழைந்தது. மூலம், அவர்கள் ஹிட்லர் பற்றி அதே வதந்திகள் கேட்டது. வாஷிங்டனில் விசாரணையில் குழுவினர், அங்கு அவர்கள் வழங்கப்பட்டனர், நீண்ட காலமாக இந்த வதந்திகளுக்கு உங்கள் அல்லாத ஈடுபாட்டை நான் நம்ப வேண்டியிருந்தது.

தெற்கு சூரியனின் கீழ் ஒரு புதிய வாழ்க்கையைத் தொடங்க முடியாது, ஏனென்றால் அவர்கள் அனைவரும் ஜெர்மனிக்கு அனுப்பப்பட்டனர் ...

நிச்சயமாக, அவர்கள் சதி மற்றும் அண்டார்டிக் பயணம் செலுத்தவில்லை கட்டுப்பாட்டு அட்மிரல் ரிச்சர்ட் பெர்ட் 1947. விவரம், அவர்கள் எதிர்-அட்மிரல் ரிச்சர்ட் பறவை மீது தொங்கிக் கொண்டிருப்பதை விவரிக்க, நாஜிக்கள் அண்டார்டிக்கில் ஒரு பெரிய தளத்தை உருவாக்கியதுடன், இந்த அச்சுறுத்தலால் மிகவும் கைவிடப்பட்டது.

1975 ஆம் ஆண்டில் இந்த வதந்திகளால் இந்த வதந்திகளைப் பற்றி இந்த வதந்திகளை உறுதிப்படுத்தியதன் மூலம் இந்த வதந்திகள் இந்த வதந்திகளைப் பற்றி இந்த வதந்திகளை உறுதிப்படுத்தியதன் மூலம், இந்த பயணத்தை பற்றி இயற்கையாகவே தகவல் ஆதாரமாகக் குறிப்பிடவில்லை. அவரைப் பொறுத்தவரையில், அவர் எதிர்பார்த்ததைப் பற்றி பின்வருமாறு அறிவித்தார்:

அடோல்ப் ஹிட்லரை எதிர்க்க கடைசி அவநம்பிக்கையான முயற்சியை உடைக்க வேண்டும்.

ராணி மத் பகுதியில் புதிய ஸ்வாபியாவின் உள்ளே புதிய பெர்சென்ஸ்டாகில் அதை கண்டுபிடித்தால், அவர்கள் அவர்களை அழிப்பார்கள். அதே நேரத்தில், அவர்கள் அட்மிராலின் வார்த்தைகளை எடுத்த எங்கிருந்து ஆதாரங்கள் இல்லை, இயற்கையாகவே குறிப்பிடப்படவில்லை.

அமெரிக்காவின் உத்தியோகபூர்வ பிரதிநிதி மற்றும் கடற்படையின் உத்தியோகபூர்வ பிரதிநிதி (மற்றும் அவர் அத்தகைய ஒரு பயணமாக இருந்தார்) ஆகியோரால் திறந்த நிலையில் இருப்பதாகக் கூறலாம், குறிப்பாக அமெரிக்க அரசாங்கம் ஹிட்லரின் மரணத்தின் உண்மையை அங்கீகரித்தது.

மேலும், அவர்களுக்கு உறுதியளிக்கும் முடிவு, அமெரிக்க கடற்படை கட்டளை பிலிப்பின் எஸ்ஐ விமானம் கேரியர் உட்பட அண்டார்டிக்காவிற்கு ஒரு போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் துணை நிறுவனங்களின் குழுக்களை அனுப்பியது. தேடலின் போது, \u200b\u200bநாஜிக்களால் தாக்கப்பட்டு, பணியாளர்கள் மற்றும் இராணுவ உபகரணங்களில் இழப்புக்கள் ஏற்பட்டன. இந்த கட்டாயப்படுத்தி அமெரிக்கர்கள் பயணம் மற்றும் வீட்டிற்கு திரும்புவதற்கு கட்டாயப்படுத்தினர்.

அமெரிக்க பார்வையாளர்களுக்கு பின்னர் மற்றொரு 20 இந்த பயணத்தை பற்றி எதுவும் தெரியாது, அது பணிகளை மற்றும் முடிவுகளில் மிகவும் இரகசியமாக இருந்தது.

எனவே, அட்மிரல் பறவையின் பயணத்தைப் பற்றி அமெரிக்க மக்களின் இருண்ட நிலையில் இருப்பதைப் பற்றி. எதிர்பார்ப்பின் ஒரு பகுதியாக, முன்னணி அமெரிக்க செய்தித்தாள்கள் மற்றும் வானொலி நிலையங்களின் 11 நிருபர்கள் இருந்தனர், இது தினசரி அவளை வெளிச்சத்திற்கு உட்படுத்தியிருக்கும். அவர்களது அறிக்கைகள் மற்றும் அமெரிக்க செய்தித்தாள்களில் தினசரி வானொலி மற்றும் தொலைதூரங்களுக்கு முழு அணுகல் இருந்தது.

முதல் சில நாட்களே பெர்ர்ட் தங்கள் அறிக்கையை பரிசோதித்தபோது, \u200b\u200bஅவர்களது அறிக்கையின் நம்பகத்தன்மையை அவர்கள் நம்பியபோது நிறுத்தி விட்டனர். பத்திரிகையாளர்கள் தங்கள் செய்தித்தாள்களுக்கு பயணத்தின் நேரத்திற்கு மாற்றப்பட்ட செய்திகளுக்கான பத்திரிகையாளர்கள். மூலம், என் கட்டுரையில் நான் பயன்படுத்தும் மற்ற பொருட்களுடன் சேர்ந்து, என் கைகளில் எனக்கு இருக்கிறது "தேசிய புவியியல் பத்திரிகை" அக்டோபர் 1947 க்கு இந்த பயணத்தின் விரிவான விளக்கத்துடன், ஒரு பெரிய திட்டங்கள் மற்றும் புகைப்படங்கள்.

அவள் ஒரு ரகசியம் என்றால், நான் ஒருவேளை இந்த எண் இல்லை. இந்த பயணத்தின் இரகசியத்தின் தலைப்பில். 1948 ஆம் ஆண்டில், படத்தின் ஆசிரியர்கள் "இரகசிய பூமி", பயணத்தில் பங்கேற்கிறார், இந்த வகையிலான தங்க ஆஸ்கார் ஹாலிவுட் கிடைத்தது "தொழில்நுட்ப மரணதண்டனை."

பயணத்தின் முடிவிற்குப் பிறகு, கடற்படை 24 பயன்பாடுகளுடன் அதன் முடிவுகளில் மூன்று-தொகுதி அறிக்கையை தயாரித்தது. அவர் ஒரு கழுகு "உத்தியோகபூர்வ பயன்பாட்டிற்காக" நியமிக்கப்பட்டார், எனவே வல்லுநர்கள் அதன் முடிவுகளை அணுகுவதற்கு அணுகினர்.

துருவ ஆய்வுகளின் ஸ்காட்டிஷ் இன்ஸ்டிடியூட் ஆப் நிபுணர்களின் கருத்துப்படி, அந்த அறிக்கையில் நான் பயன்படுத்தும் கட்டுரையில் சுருக்கமான வடிவத்தில் பிரதிபலிக்கப்படாத எதையும் கொண்டிருக்கவில்லை. கூடுதலாக, அது நாஜிக்களைப் பற்றி குறிப்பிடவில்லை, மற்றும் சோவியத் ஒன்றியம் மட்டுமே ஒரு சாத்தியமான எதிரியாக குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. எனவே, அமெரிக்கர்கள் பயணம் பற்றி எதுவும் தெரியாது என்று புகார் செய்ய வீண்.

டெக் மீது மார்ட்டின் கடற்படை

இந்த பயணத்தின் மீது சதி ஆசிரியர்கள் பிரச்சனை, அட்மிரலை மேற்கோள் காட்டுவதன் மூலம், அவை மூலங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டிருக்கவில்லை, மேலும் பல முறை அசல் உணர்விலிருந்து எதுவும் இல்லை என்று பல முறை மீண்டும் எழுதப்பட்டிருக்கின்றன. அவை தகுதியற்ற அல்லது நியாயமற்ற மொழிபெயர்ப்பாளர்களுடன் மொழிபெயர்க்கப்பட்டன.

இப்போது என்ன விஷயம் என்று நான் விளக்குவேன். ஒரு இராணுவ மனிதனாக, அட்மிரல் பெர்ட். பெரும்பாலும் உங்கள் வார்த்தைகளின் அர்த்தத்தை வலுப்படுத்துவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும், கட்டுரைகள் மற்றும் உரைகளால், வார்த்தைகள் மற்றும் சொற்றொடர்களைப் போன்றது " தாக்க"அல்லது "தாக்குதலைத் தொடங்குங்கள்" மற்றும் பல. சூழலில் இருந்து நீக்கப்பட்டன, மற்றும் மொழிபெயர்க்கப்பட்ட மொழிபெயர்ப்புகள், வார்த்தைகள் மற்றும் சொற்றொடர்கள் இந்த பயணத்திற்கு ஆபத்து ஒரு உறுதிப்படுத்தல் என பயன்படுத்தப்பட்டன.

கூடுதலாக, அட்மிரல் பெர்டின் வார்த்தைகளின் அர்த்தம், சொற்றொடரின் கீழ் பகுதி மற்றும் அதன் பகுதியை அதிகரிக்கிறது, பெரும்பாலும் வேண்டுமென்றே வேறுபடுகிறது. தனது உரையாடல்களில் இருந்து, பயணத்தின் முக்கிய குறிக்கோளைப் பற்றிய அவரது உரையாடல்கள், கட்டுரைகள் மற்றும் பேச்சுகளிலிருந்து, துருவத்தில் மற்றும் துருவத்தில் போராளிகள் நடத்த கடற்படையின் சாத்தியக்கூறுகளை சரிபார்க்க கடற்படையின் சாத்தியக்கூறுகளை சரிபார்க்க முக்கிய குறிக்கோளைக் கொண்டிருந்தது என்பது தெளிவு பகுதிகளில் வட துருவம், i.e. ஆர்க்டிக்.

தாதுக்கள் தேடி அல்லது அண்டார்க்டிக் தளங்களில் சில அமெரிக்க கூற்றுகள் ஒரு அறிக்கையைத் தேடி போன்ற மற்ற அனைத்து பணிகளும் இரண்டாம் நிலை.

எனவே அது இலக்குகளை நேரடியாக தொடர நேரம்

அறுவை சிகிச்சை "உயரம் தாண்டுதல்" இது அமெரிக்க அரசாங்கத்தின் மிக உயர்ந்த மட்டத்தில் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. இந்த நடவடிக்கையின் ஒட்டுமொத்த நிர்வாகமானது கடற்படை அமைச்சர் (பின்னர் அரசாங்கத்தில் அத்தகைய பதிவுகள்) நடத்தியது, மற்றும் நடவடிக்கைகளை திட்டமிடுதல் மற்றும் நடைமுறைப்படுத்துவதற்கான நேரடி மேலாண்மை கடற்படை அட்மிரல் செஸ்டர் நைமிட்ஸின் தளபதிக்கு நியமிக்கப்பட்டது (இப்போது அவருடையது NAME மிக நவீன அமெரிக்க விமானக் கப்பல்களில் ஒன்றாகும்) மற்றும் அவரது துணை துணை அட்மிரல் ஃபாரஸ்ட் ஷெர்மன் மற்றும் எதிர்-அட்மிரல் ரோசா ஹூட்.

HDS 68 இன் தாக்கம் குழுவின் கட்டளை கேப்டன் ரிச்சர்ட் க்ரூசேனாவிற்கு ஒப்படைக்கப்பட்டார், அவர் தற்காலிக தலைப்புக்கு "எதிர்-அட்மிரல்" வழங்கப்பட்டது. அந்த நாட்களில், மேலே உள்ள மேடையில் இராணுவ அதிகாரிகளை நிகழ்த்தும்போது, \u200b\u200bபணியின் நிறைவேற்றத்திற்கான பொறுப்பான தரவரிசைக்கு ஒரு தற்காலிக தலைப்பை நியமித்தார்.

ஏமாரல் பெர்ட் ஒரு உயர் ஜம்ப் செயல்பாட்டிற்கு பொறுப்பான நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் பயணத்தின் தயாரிப்பு மற்றும் நடைமுறைப்படுத்தலின் போது கடற்படையின் தளபதியின் பிரதிநிதி.

விசித்திரமான ஒலிகள்

இப்போது பயணத்தின் நோக்கம் பற்றி. நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஒரு குளிர் யுத்தத்தின் தொடக்கத்தை குறிக்கும் சர்ஞ்சில் தனது உரையைப் பயன்படுத்தினார், ஆனால் மேற்குலகின் இராணுவ-அரசியல் தலைமையின் மனதில், குளிர் யுத்தத்தின் மட்டுமல்ல, மூன்றாம் உலகப் போரிலும் ஆவார்.

அமெரிக்காவின் ஜனாதிபதியின் அண்டார்டிக்காவிற்கு கடற்படையின் குழுவானது, ட்ரூமன் தனது கோட்பாட்டை கோடிட்டுக் காட்டிய ஒரு உரையை வெளியிட்டார், இது Tubenman இன் கோட்பாட்டைக் குறிக்கும் ஒரு உரையை வெளியிட்டது கருவிகள்.

இந்த போரில் முக்கிய எதிரி, இயல்பாகவே சோவியத் ஒன்றியமாகவும், எதிர்கால யுத்தத்தில் ஒரு சாத்தியக்கூறுகளின் சாத்தியக்கூறுகளாகவும், போலார் பகுதிகளின் பகுதியும் கருதப்பட்டன. வட துருவம்.

நான் பக்கம் 520 இல் அட்மிரல் பறவையின் பயன்பாட்டிற்கு உங்களை ஈர்க்கிறேன் " அக்டோபர் 1947 க்கு தேசிய புவியியல் ஜர்னல்.

"கடந்த ஆண்டு பல முறை குறிப்பிட்டபடி, உலகம் அச்சுறுத்தும் வேகத்துடன் சுருங்குகிறது.

வட துருவத்திற்கு அருகில் உள்ள பகுதி கிழக்கு மற்றும் மேற்கத்திய அரைக்கோளங்களுக்கு இடையேயான குறுகிய பாதை, முக்கிய எதிர்கால இராணுவ மோதலில் இராணுவ மோதல்களின் மிக முக்கியமான மூலோபாய பகுதி மற்றும் தியேட்டராக இருக்கும். "

தரையில் துருப்புக்கள் மற்றும் iuds மிகவும் கடினமான சூழ்நிலையில் நடவடிக்கை தயாராக இருக்க வேண்டும். ஆர்க்டிக்கில் சந்திக்கக்கூடிய தீவிர தீவிர நிலைமைகள் அண்டார்டிக்கில் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மடங்கு அதிகமாகும். இங்கே மிகவும் கடினமாக உள்ளது. இங்கே சராசரி வெப்பநிலை சுமார் 40 டிகிரி (பாரன்ஹீட்- p / p) ஆகும். உலகம் முழுவதும் மற்ற இடங்களில் விட காற்று வலுவானது மற்றும் மாறிலி.

முக்கிய பகுதிகளில் எந்த இயற்கை நிலப்பகுதிகளும் இல்லை. தெற்கு துருவ வட்டம் பகுதியில் எந்த பணிகளும் செய்யப்படும் பிலாட்டுகள் பகுதிகளில் இதே போன்ற பணிகளை செயல்படுத்துவதற்கு சிறப்பாக இருக்கும் வட துருவம்.

விமானம் பொறிக்கப்பட்ட விமானம்

ஒரு சந்தேகம் இல்லாமல், இந்த பயணம் முதன்மையாக ஒரு இராணுவ ஆராய்ச்சியாக இருந்தது மற்றும் கடற்படை பிராந்தியங்களில் கடற்படை, விமானப்படை, மரைன் கார்ப்ஸ் மற்றும் பொறியியல் துருப்புக்கள் ஆகியவற்றின் வேறுபாடுகளை நடத்தி வரும் சாத்தியக்கூறுகளை சோதித்துப் பார்ப்பது. கூடுதலாக, தீவிர சூழ்நிலைகளில் பல்வேறு இராணுவ உபகரணங்கள் மற்றும் நுட்பத்தை அனுபவிக்க.

எல்லாவற்றையும் வெட்கப்படுவதாலும், போர்க்குணமிக்க பயிற்சியின் இந்த நிகழ்வை அழைத்தாலும், உண்மையில், 100% இது விமானப் படைகள், மரைன்ஸ், பொறியியல் துருப்புக்கள் ஆகியவற்றின் ஈடுபாடு கொண்ட ஒரு கடற்படை கோட்பாடாக இருந்தது.

இந்த பயணத்தின் மற்றொரு அம்சம் இருந்தது. அறியப்பட்டபடி, ஜேர்மனி, அர்ஜென்டினா உட்பட பல நாடுகளின் அரசாங்கங்கள் இங்கிலாந்தில் பலமுறையும் தங்கள் கூற்றுக்களை இந்த அல்லது அண்டார்டிக்காவின் அந்தப் பகுதிக்கு அந்தப் பகுதிக்கு அனுப்பி வைக்கின்றன. அமெரிக்க அரசாங்கம் இன்னும் இந்த புகார்களிடம் அலட்சியமாக உள்ளது. அண்டார்டிக்கில் அமெரிக்கர்கள் அனைத்து முந்தைய பயணிகள் தனியார் இருந்தன.

அமெரிக்க அரசாங்கத்தை (மிக உயர்ந்த மட்டத்தில் எனது தனிப்பட்ட இணைப்புகளைப் பயன்படுத்தி) நம்புவதற்கு நிறைய முயற்சி செய்ய வேண்டியிருந்தது, அமெரிக்க அரசாங்கத்தின் சார்பாக ஒரு பயணத்தை அனுப்பவும், அண்டார்டிக்காவில் அமெரிக்காவின் நலன்களை அறிவிக்க வேண்டும். அது அமெரிக்க நலன்களுக்கு வந்தால், கடற்படை ஃபிஸ்ட் சிறந்த வாதம்.

தனிப்பட்ட நோக்கம் இங்கே இருந்தது. அவர்கள் சொல்கிறபடி, நாடு அவரது ஹீரோவை மறந்துவிடத் தொடங்கியது, ஒரு நபர் அன்போடு, வீணாகவும், வீணாகவும், வீணாகவும், வீணாகவும், அவர்களது கடக்கப்படுவதும், நிச்சயமாகவும், மகிமையாகவும் இருக்கும்.

நாம் இப்போது நாஜிக்கள் மற்றும் வெளிநாட்டினருடன் ஒன்றும் செய்யவில்லை என்பதால், பயணத்தின் இலக்குகளையும் நோக்கங்களையும் நேரடியாக இயக்குகிறோம்.

அண்டார்டிகாவிற்கு பயணத்தின் அட்மிரல் பறவையின் எதிர்பார்ப்புகளின் நோக்கங்களும் நோக்கங்களும்

இங்கு சில:

- துருவப் பகுதிகளில் ஏற்பாடு செய்தல் மற்றும் நடத்துதல் ஆகியவற்றில் தளபதி மற்றும் தலைமையகத்தின் நடைமுறை.

- பனி சூழலில் பொறுத்து துருவ பகுதிகளில் கப்பல் மற்றும் வழிசெலுத்தல் பிரச்சினைகள் சிகிச்சை.

- விமானம் உளவுத்துறை வாகனங்கள் ஊழியர்கள் குழுக்கள் பயிற்சி.

- நடைமுறையில் காசோலை சோதனை மற்றும் கடுமையான குண்டுவீச்சின் விநியோகத்திற்கான விமானக் கேரியர்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான வாய்ப்பு உளவுத்துறை விமானம்.

- ராக்கெட் முடுக்கி பயன்படுத்தி விமானம் கேரியர் டெக்கிலிருந்து புறப்படும் மற்றும் இறங்கும் கனரக நுண்ணறிவு விமானத்தில் நடைமுறை பயிற்சியை நடத்துங்கள்.

- புலம் பனி விமானநிலையங்களைப் பயன்படுத்துவதில் சேஸ் சக்கரங்களுடன் கூடிய கனரக விமானத்தின் குழுவினரை பயிற்றுவிப்பதற்காக.

- பகுதியின் வான்வழி புகைப்படத்திற்கான மீறல் கருவிகளைப் பயன்படுத்தி குழுவிற்கு பயிற்சி அளித்தல். வரைபடங்களை தயாரித்தல் மற்றும் தயாரிப்புகளின் நலன்களில் ஆர்க்டிக் பெரிய பகுதிகளில் வான்வழி புகைப்படம் எடுப்பதற்கு.

- விரைவாக மாறும் பனி சூழலின் நிலைமைகளில் துருவப் பகுதிகளில் உள்ள நீருக்கடியில் சக்திகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான சாத்தியம் நடைமுறையில் சரிபார்க்கவும்.

- எதிர்ப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மூலம் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் கண்டுபிடித்து அழிப்பதில் இருந்து கேள்விகள் வேலை.

- நீண்ட தூரத்திற்கு பனி மற்றும் மார்ஷமில் கடல் காலாட்படை இறங்கும் சாத்தியக்கூறுகளை சரிபார்க்கவும்.

- குறைந்த வெப்பநிலையில் கடல் கன்வேயர்கள் பயன்படுத்தி சாத்தியம் மதிப்பீடு.

- எக்ஸ்ட்ரீம் வெப்பநிலை நிலைமைகளின் கீழ் பொறியியல் மற்றும் கீழ்ப்படிதல் ஆகியவற்றை நடத்தி பொறியியல் அலகுகள் பயிற்சி செய்ய வேண்டும்.

துரதிருஷ்டவசமாக உள்ள நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்

— நடைமுறையில், வெப்ப-காப்பீட்டு wetsues, சீருடைகள், கூடாரங்கள் மற்றும் துருப்புகளின் பிற வாழ்வாதாரங்களை பயன்படுத்துவது.

- நடைமுறையில் உயிர்வாழ்வதற்கான பிரச்சினைகள் மற்றும் பனிக்கட்டி நீரில் உள்ள மக்களை மீட்பது.

- குறைந்த வெப்பநிலையில் உணவு மற்றும் பொருள் இருப்புக்களை உருவாக்கும் மற்றும் சேமிப்பதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை சரிபார்க்கவும்.

- செல்வாக்கு தொடர்பான மருத்துவ பரிசோதனைகளை நடத்துதல் சுற்றுச்சூழல் மனித நடவடிக்கைகளில்.

— கனிமங்களைத் தேட மற்றும் பனிப்பொழிவின் கீழ் நிலப்பரப்பு பகுதியை நிர்ணயிப்பதற்காக காந்தமீட்டாளர்களுக்கு (நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தேடலுக்கான உளவு உபகரணங்கள்) பயன்படுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை சரிபார்க்கவும்

அண்டார்டிக்காவிற்கு எக்ஸ்பெட்காஸ்ட் பறவையின் சக்திகளின் அமைப்பு மற்றும் வழிமுறைகளின் அமைப்பு:

மொத்தத்தில், Expedition உள்ளடக்கியது 13 VMS கப்பல்கள், உட்பட:

- விமானம் கேரியர் "Phillipin si" . வழக்கமாக, 91 விமானம் மற்றும் குழுவினரின் 2682 பேர் குழுவினரை அடிப்படையாகக் கொண்டனர்.

அதே நேரத்தில் சதி வல்லுநர்கள் பெரிய சுற்று கண்களை உருவாக்கி, விமானத்தில் கிட்டத்தட்ட இரண்டு ஆயிரம் பேர் (மட்டுமே 4500 பேர்) பயணிக்கின்றனர்.

இந்த வகை விமானம் கேரியர் ஒரு மிகவும் இலவசக் குழுவைக் கொண்டிருக்கவில்லை, போரில் அவர்கள் ஒரு இடத்தை கண்டுபிடித்திருந்தால், விமானப் பாதுகாப்பின் வசதிகளைச் சேர்க்கவும், பின்னர் டெக் கீழ் கருவூல கணக்கீடு 19 ஆம் நூற்றாண்டில் ஒரு காம்பால் உள்ளடக்கம் இருந்தது. உண்மைதான் உண்மைதான்.

அடுத்த, விமானம் கேரியர் வரவிருக்கும் பணிகளை பொறுத்து ஒரு விமான போக்குவரத்து குழு உள்ளது. இந்த வழக்கில், அட்மிரல் பெர்டி திரும்ப மற்றும் அவர் என்ன நினைத்தேன் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.

பனி விமானநிலையத்திலிருந்து தொடங்குங்கள்

8000 மைல்களுக்கு ஒரு போர் ஆரம் கொண்ட ஒரு குண்டுவீச்சுகளை வழங்குவதற்காக விமானத்தை கேரியரை ஏன் பயன்படுத்தலாம்? 4,000 மைல்களின் ஆரம் உள்ளே அவருக்கு போதுமான இலக்குகள் இருக்காது என்று அறியப்படுகிறது. ஆனால் எப்பொழுதும் தூரத்திலிருந்தும், அதிக குண்டு சுமை இருப்பதாகவும் எப்போதும் நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

எனவே முக்கிய பாடம். புதிய மற்றும் பழைய ஒளி இடையே குறுகிய தூரம் மூலம் உள்ளது வட துருவம். எதிர்காலத்தில் எதிர்கால போரில் முக்கிய தியேட்டராக இருக்கும்.

எங்கள் நீண்ட தூர குண்டுகள் அல்லது பிற விஷயங்கள் போன்றவை, ஆர்க்டிக் பெருங்கடலின் பனிக்கட்டி துறையில் விளிம்பில் எடுக்கப்பட்டன, பின்னர் உலகின் மேல் பணியை எதிர்த்து போரிடுவதற்கு அனுப்பப்படும். "

விமானம் கேரியரின் நிலையான தளத்தின் இருப்பிடத்தில் பணிபுரியும் விமானம், அதனுடன் அதன் தனிப்பட்ட அமைப்புகளுடன் (சுமார் 630 பேர்) இருப்பதுடன், அதற்கு பதிலாக, அவர் கடல் ஸ்கவுட் விமானம் R4D "டக்ளஸ் ஸ்கைட்ரெய்ன்" ஒரு படைப்பிரிவு இருந்தது 6 அலகுகள் (குழுவினரின் 30 பேர்), இந்த பிரச்சாரத்தில் ஒரு முழுநேர விமானக் குழுவை எடுத்துச் செல்ல எனக்கு எந்த அர்த்தமும் இல்லை, ஏனெனில் ஸ்குவாட்ஸ் டிரைவிங் டெக்கில் அமைந்திருந்தது மற்றும் விமான விமானத்தின் விமானம் முடியவில்லை பயன்படுத்த வேண்டும்.

இந்த வாதத்தை உறுதிப்படுத்துவதில், ஜப்பானின் பிரதேசத்திற்கு முதல் அமெரிக்க விமானத்தை நான் கொடுக்க முடியும், என்று அழைக்கப்படும் "RAID Dulittl", விமானம் கேரியருடன் B-25 மிட்செல் குண்டுவெடிப்பால் நடத்தப்பட்டது "ஹார்னெட்."

படம் பார்த்த அவர் "முத்து துறைமுகம்" இந்த அத்தியாயத்தை நினைவில் கொள்ளுங்கள். எனவே, குண்டுவீச்சின் மாற்றத்தின் போது குண்டுவீச்சுகளை அடிப்படையாகக் கொண்டிருப்பதைப் பொறுத்தவரை, பணியமர்த்தல் விமானம் கேரியர் குழுவைப் பயன்படுத்துவதற்கான வாய்ப்பு இல்லை.

எனவே இந்த தாக்குதலில் "ஹார்னெட்" சேர்ந்து விமானம் கேரியர் "நிறுவனம்" ஒரு கவர் என. அது போர்க்காலமாக இருந்தது, மற்றும் சமாதானத்தில், எரிபொருள், வெடிமருந்துகள், பொருள் வழி மற்றும் பணியாளர்களின் முழுமையான விளிம்புடன் ஒரு முழுமையான விமானக் குழுவை எடுத்துச் செல்ல வேண்டிய அவசியமில்லை.

Hydrosapolet இறக்கும்

சில ஆசிரியர்கள் ஒரு எஸ்கார்ட் விமானம் கேரியர் பங்கேற்பதில் unconfirmed தரவு மூலம் எழுத"காஸபிளன்கா".அவர்கள் அதை வலியுறுத்தி இல்லை என்றாலும், கடவுளுக்கு நன்றி. அவர் 1946 நடுப்பகுதியில் இருந்து கடற்படையின் போர் அமைப்பிலிருந்து பெறப்பட்டார், 1947 ஆம் ஆண்டில் ஸ்க்ராப் உலோகத்தில் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்டது. எனவே, விமானக் கேரியர்களுடன் உருவானது.

- இரண்டு படை அழிப்பாளர்கள் DD-868 "Brownson" மற்றும் DD-785 "Henderson. ஒன்றாக, 672 மக்கள் குழு. நன்றாக, அமைதியான நேரத்தில் விமானம் கேரியர்கள் தனியாக சென்று பாதுகாப்பு கப்பல்கள் தேவை இல்லை.

- நீர்மூழ்கிக் கப்பல் SS 408 செனட், 60 பேர் சமாதானத்தில் சேர்ந்து.

- AV7 விமானம் டெண்டர்கள் "Kerritak" மற்றும் AV12 "பைன் ஏலியன்", வெறும் 2494 மக்கள் குழு மற்றும் ஆறு விமானம். ஊழியர்களின் கூற்றுப்படி, அவர்கள் ரோந்து விமானத்தின் இரண்டு படைப்புகளை எடுத்து, குண்டுவீச்சுகளை (ஒவ்வொரு 12 விமானம்) எடுக்கவில்லை, ஆனால் இந்த பிரச்சாரத்தில் மூன்று பேரிபியன் விமானம் "மார்ட்டின் மார்ன்" இருந்தது.

- AKA-97 "Merrick", மற்றும் AKA-93 "ஜான்சி", 808 க்ரூ மட்டுமே டிரான்ஸ்ஸ்போர்ட்ஸ்.

- WAG 282 Icebreaks "Nordwind" மற்றும் WAG 283 Barton Island ", 632 பேர் மட்டுமே.

- டாங்கர்கள் "குப்பி" மற்றும் "Cacapon", 128 பேர் மட்டுமே.

- லேண்டிங் கட்டளை - ஒரு படகு கப்பல் "மவுண்ட் ஒலிம்பஸ்", 507 பேர் மட்டுமே. குழுவினர் மற்றும் 368 பேர். ஊழியர்கள் ஊழியர்கள், வாரியத்தில் இல்லாதவர்கள். மாறாக, கடற்படை, விமானப்படை, கடற்படைகள், சப்ஸ், விஞ்ஞானிகள், நிருபர்கள் மற்றும் நிபுணர்களின் கட்டளையின் ஒரு சிறிய குழு இது.

டெஸ்ட் - குளிர் எதிர்ப்பு நீர் வழக்குகள்

மொத்தத்தில், மொத்தத்தில், அட்மிரல் பெர்ட் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, 4,000 க்கும் அதிகமானோர் பங்கேற்றனர். இராணுவ நேரத்தின் மாநிலங்களில் கப்பல்களின் எண்ணிக்கை (நீர்மூழ்கிக் கப்பல் "செனெனெட்" தவிர) நான் வழங்குவதால், பணியாளர்களின் எனது கணக்கீடுகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை. கடிதம் எண்ணிக்கை, 25-30% குறைவான கப்பல் வகை பொறுத்து.

முக்கிய குழுவினர் மூன்று குழுக்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளனர்: கிழக்கு, மத்திய மற்றும் மேற்கு. கிழக்கு மற்றும் மேற்கத்திய குழுவின் பணி, இவை ஒவ்வொன்றும் குழுவில் உள்ள வளர்சிதை மாற்றங்களுடன் கூடிய ஒரு காற்றோட்டத்தில் இருந்தன. கடற்படை கட்டளை மூலம்.

அண்டார்டிக்காவின் கான்டினென்டல் பகுதியின் கான்டினென்டல் பகுதியின் வான்வழி புகைப்படத்தை நடத்தி, ரோஸ் கடலின் திமிங்கலங்களின் வளைகுடாவில் ஒரு புல விமானத்தை ஏற்பாடு செய்வதை இலக்காகக் கொண்டது. ஒரு நூற்றாண்டிற்கான ரோஸ் கடல் கடற்கரை கண்டத்தின் ஆராய்ச்சிக்கான பயணத்தை மேற்கொள்வதற்கான சிறந்த வழிமுறையாக கருதப்பட்டது.

இது கண்டத்தின் கரையோரத்தின் முழு சுற்றளவு அனுமதிக்கும் மற்றும் அதைப் பற்றி முந்தைய நூற்றாண்டுக்கு மேலாக கற்றுக்கொள்ளும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது.

வெற்றி முற்றிலும் வானிலை சார்ந்தது. ஜனவரி மாதத்தில் ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு வாரத்திற்கு ஒரு வாரத்திற்கு ஒரு வாரம் ஒரு வாரம் - பிப்ரவரி மாதம் பணியை நிறைவேற்ற போதுமானதாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது.

சோதனை நிலவும்

எனவே, அட்மிரல் பறவை என்ன நிறுத்தப்பட்டது?

Consepirologists அறிவிக்க எப்படி என்று நாங்கள் கருதினால், பெட் பயணம் நோக்கம் "புதிய ஸ்வாபியா" இல் ஜேர்மன் தளத்தால் தாக்கப்பட்டார், "ஆபரேஷன் ஹை ஜம்ப்" இது நிலப்பகுதியில் நிலப்பகுதியில் வலிமை மற்றும் நிதி கவனம் செலுத்த வேண்டும் (ராணி முறைகள்), மற்றும் கடல் ரோஸின் பனிக்கட்டியின் அலமாரியில் இல்லை, அங்கு அண்டார்டிகாவின் எதிர் கரையோரத்தில், அடிப்படை சிறிய அமெரிக்கா -4 ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது.

ஆராய்ச்சியின் போக்கில், கிழக்கு மற்றும் மேற்கத்திய குழுக்கள் துரதிர்ஷ்டத்தின் முடிவில் டிரான்ஸிங் மவுண்டின் நிலத்தை அடைவதற்கு திட்டமிட்டன, ஆனால் நிலத்தடி அல்லது பனி திட்டமிடப்பட்டது.

முன்கூட்டியே, பயணத்தின் கப்பல்கள் ரஷ்ய கடலைப் பின்பற்றி, இப்பகுதியில் தொடர்ந்து இருந்தன, இருப்பினும், "இந்த சக்திவாய்ந்த குழுவை ஜேர்மனிய பிரதேசத்தின்" புதிய ஷ்வாபியா "பகுதியிலும் மூன்று குழுக்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது என்று சதிகாரவாதிகள் வாதிடுகின்றனர் " என் கட்டுரையில் உள்ள விமானங்கள் மற்றும் கப்பல் இயக்கங்களின் வரைபடங்களின் வரைபடங்கள் (மற்றும் இந்த உத்தியோகபூர்வ தரவு) அண்டார்டிகாவின் அந்த நேரத்தில் அத்தகைய ஜெர்மன் பிரதேசத்தில் இல்லை என்று காட்டுகின்றன.

கிழக்கு மற்றும் மேற்கத்திய குழுக்களுக்கு போதுமான நேரம் இல்லை என்பதால் (நான் பின்னர் காரணங்கள் பற்றி கூறுவேன்), அவர்கள் பூமியின் டிரான்ஸிங் மவுண்ட் கரையோரத்தை மட்டுமே பரிசோதித்தார்கள். பிப்ரவரி 22 ம் திகதி இந்த பகுதியின் கிழக்குப் பகுதியிலுள்ள மேற்கு குழுவின் விமானம்பண்ணங்கள்.

மோசமான வானிலை மற்றும் நேரம் இல்லாததால், இந்த பகுதியின் மேற்குப் பகுதியின் வானிலை புகைப்படத்தை வான்வழி புகைப்படம் எடுக்கத் தவறிவிட்டது, மார்ச் 3, 1947 அன்று அவர் வீட்டிற்கு சென்றார். எனவே இந்த பகுதியில் வான்வழி புகைப்படம் உள்ள மேலோட்டமாக வேலை செய்யவில்லை.

ஆறு மாதங்களுக்கு அண்டார்டிக்கில் வேலை செய்ய திட்டமிட்டுள்ளதாக தவறான முறையை அடிப்படையாகக் கொண்டது, சதி வல்லுநர்கள் இரகசிய காரணங்களுக்காக அவர் தங்கள் வேலையை குறுக்கிட்டார் என்று கூறினார். ஆனால் உண்மையில் அவர் ஒரு நீண்ட காலமாக திட்டமிட்டிருக்கவில்லை என்பது உண்மைதான்.

பிரச்சாரத்திற்கு கப்பல்களைத் தயாரிக்க சிறிது நேரம் இருந்தது என்ற உண்மையின் காரணமாக, டிசம்பர் 2, 1946 அன்று மட்டுமே கடலை அடைய முடிந்தது. கூடுதலாக, Icebreaker "Barton Ayland" தயாராக இல்லை மற்றும் பெரும்பாலான குழுவில் சேர்ந்தார்.

அண்டார்டிக் நெருங்கி, கப்பல்கள் எதிர்பாராத விதமாக 1000 கிமீ அகலத்துடன் ஒரு ஐஸ் துறையை சந்தித்தன. அதே நேரத்தில், ஒரு icebreaker வடக்கே மட்டுமே இருந்தது, இது கணிசமாக முழு குழுவை தாமதப்படுத்தியது.

கிழக்கு குழுமம் அதன் நிலைப்பாட்டை எடுத்துக் கொண்டது

குளிர்காலம் மற்றும் வானிலை கூர்மையாக மோசமாகத் தொடங்கியது, எனவே அனைத்து படைப்புகளும் பிப்ரவரி 23 அன்று குறைக்கப்பட்டன, இது நீதிமன்றங்களுக்கு சேதம் இல்லாமல் சுத்தமான தண்ணீரை அடைய நேரம் இல்லை. இந்த நேரத்தில், Barton Ayland Icebreaker வந்தது மற்றும் கப்பல்கள் வயரிங் உதவியது.

முடிவு என்ன?

கடல் அணுகல் தாமதமாக, இரண்டாவது icebreaker பற்றாக்குறை, பனி துறையில் விட பரந்த என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, குளிர்காலத்தின் அணுகுமுறை வானிலை விரைவான சரிவு நேரம் என்று உண்மையில் வழிவகுத்தது "ஆபரேஷன் ஹை ஜம்ப்" 1938 ஆம் ஆண்டில் ஜேர்மனியைப் போலவே நீடித்தது - 1939

ஆயினும்கூட, இராணுவப் பணிகள், கிழக்கு குழுவின் விமானத்தின் விமானம் விபத்துக்களும், விஞ்ஞானத்தின்படி, விஞ்ஞானத்தின்போது, \u200b\u200bஅவை அட்மிரல் பெர்டை விட மோசமாக இல்லை.

பூமியில் தோற்றமளிக்கும் "புதிய ஸ்வாபியா" என்ற நாஜி அடித்தளத்தை தாக்குவதற்கு பயணம் திட்டமிடப்பட்டது என்ற யோசனை எந்த காரணமும் இல்லை.

அமெரிக்கர்கள் இந்த பகுதியில் எந்த ஆர்வமும் இல்லை, அங்கு தரையிறங்குவதற்கான திட்டங்கள் இல்லை, வான்வழி புகைப்படம் எடுத்தல் திட்டமிட்டபடி, இந்த பகுதியில் அதிக ஆர்வம் இல்லாமல், வானிலை சீரழிவுடன் உடனடியாக வீட்டிற்கு திரும்பியது.

அவர்கள் இந்த புராண நாஜி தளத்தில் ஒரு தாக்குதலைத் திட்டமிட்டால், விமானக் கேரியர் பாதுகாப்பு கப்பல்களின் முழு அமைப்பையும், இரண்டு அழிப்பாளர்களல்ல.

விமானம் கேரியர் ஒரு முழுமையான விமானக் குழுவின் நான்கு ஸ்க்ராடன்ஸ் (முழு 91 விமானத்தின் முழு மாநிலமும்), மற்றும் ஆறு சாரணர்கள் அல்ல.

Avia tenders இரண்டு squadrons செயல்படுத்த வேண்டும் மற்றும் எக்ஸ்பீடர் படைகளின் ஒரு பகுதியாக மரைன்களின் நீதிமன்றங்கள் லேண்டிள்ளிங், மற்றும் போக்குவரத்து இல்லை. அத்தகைய ஒரு குழுவை மற்றும் துப்பாக்கி சூடுகளுடன், அவர்கள் இந்தத் தளத்திலிருந்து கல் விட்டு விடமாட்டார்கள். ஜேர்மனியர்கள் மற்றும் அவர்களது உதவ முடியாது "பறக்கும் டிஸ்க்குகள்."

இந்த வட்டுகள் மற்றும் அவர்களிடம் உறவு வைத்திருக்கும் மற்றவர்கள் பற்றி, "அட்மிரல் பெட் மற்றும் யுஎஃப்ஒ" என்று அழைக்கப்படும் என் தொடரில் நான் நிறுத்துவேன்.

அமெரிக்கர்கள் ஒரு கற்பனை ஜேர்மனிய தளத்தின் பகுதியில் ஆர்வத்தை காட்டவில்லை என்றாலும். இப்பகுதியில் ஜேர்மனியின் செயற்பாடுகளால் அவர்கள் கோரப்படாதவராக இருந்தனர், ஆனால் முற்றிலும் மற்றொரு காரணத்திற்காக, அதாவது, பிரதேசத்தை நிர்ணயிப்பதற்கும், சட்டப்பூர்வ ஆதாரத்தையும் சரிசெய்யும் செயல்முறைக்கு முற்றிலும் இந்த பிரச்சினையில்.

அண்டார்க்டிக்கில் அமெரிக்கர்கள் அனைத்து அடுத்தடுத்த பயணங்களும் இந்த பகுதியை ஒதுக்கவில்லை, அவர்கள் பார்வையிட்டால், விஞ்ஞான துன்புறுத்தப்படுவதைத் தவிர வேறு எந்த இலக்குகளும் இல்லை.

ஆர்க்டிக் மற்றும் அண்டார்க்டிக்கில் செல்வாக்கின் கோளங்களின் மீளமைப்பதற்கு ரஷ்யா, ரஷ்யாவை வெளிப்படுத்திய நிபுணர்கள். ஒவ்வொரு ஆண்டும் வளங்கள் போரில், புதிய மற்றும் புதிய வலுவான வீரர்கள் தோன்றும். 65 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, நமது நாடு ஏற்கனவே ஜேர்மனியர்கள் மற்றும் அமெரிக்கர்களின் அண்டார்டிக் விரிவாக்கத்தின் முயற்சிகளை எதிர்த்தது, மேலும் வெற்றிகரமாக எதிர்த்தது.

அண்டார்டிக்கின் வருகை நிறைய கனிமங்கள் உள்ளன - இரும்பு தாது, கல் நிலக்கரி, செம்பு, நிக்கல், முன்னணி, துத்தநாகம், மாலிப்டினம், ராக் கிரிஸ்டல், மைக்கா மற்றும் கிரிஃபைட் ஆகியவை உள்ளன. பிரிட்டிஷ் அண்டார்டிக் அலமாரியில் கணிசமான எண்ணெய் இருப்புக்களை கண்டுபிடித்து, தன் இரையைத் தொடங்கப் போகிறது. கூடுதலாக, அண்டார்டிக்காவில் புதிய நீர் உலகளாவிய பங்குகளில் சுமார் 80% உள்ளது. இந்த நிலம் முறையாக ஒரு வரையப்பட்டவையாகும் என்பதால், செல்வம், வரவிருக்கும் செல்வம். கடந்த நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் 30 களின் பிற்பகுதியில் இருந்து பெரும் வல்லரசுகள் மற்றும் அவற்றின் பலவகைகளும் முயற்சி செய்கின்றன.

1943 ஆம் ஆண்டில் Admiral dönits அவரது crigmarine அண்டார்டிக்கில் நிறுவப்பட்டது என்று Führer அறிக்கை "Inscrific Fortress, Shangri-La மூன்றாம் ரீச்

நவம்பர் 1945-ல், மூன்று புதிய அழிக்கப்பட்ட அழித்தவர்கள் - "உயர்", "ஈர்க்கக்கூடிய" மற்றும் "முக்கியம்" பசிபிக் கடற்படைக்கு சமர்ப்பிக்கப்பட்டனர். மாலுமிகள் பேய்கள் மூலம் இந்த அழிப்பாளர்களை அழைத்தனர் - எளிமையான மனிதர்களில் யாரும் அருகில் இருந்ததில்லை, இன்றைய தினம் எந்த ஒரு புகைப்படமும், இந்த கப்பல்களின் சாதனத்தின் ஒரு ஒற்றை திட்டமும் இல்லை.

முறையாக, இந்த அழிப்பாளர்கள் கூட கட்டளைக்கு சமர்ப்பித்தனர், ஆனால் கடற்படை பயிற்சிகளில் அல்லது மாமினோர்ஸில் கலந்து கொள்ளவில்லை. சோவியத் போர்க்கப்பல்கள் வழக்கமாக வந்துள்ள போட்டிகளில் அவர்கள் அவர்களை கவனிக்கவில்லை. இந்த அழித்தவர்கள் கட்டப்பட்ட இந்த திட்டம், 45-bis என்று அழைக்கப்பட்டது. Komsomolsk-on-amur இல் "பேய் கப்பல்கள்" கட்டப்பட்டது, Vladivostok இல் முடிந்தது, 202 வது ஆலை வேலை படைப்புகளை குறிப்பாக உருவாக்கப்பட்டது.

கில்லி கட்டமைப்புகள் அதிகரித்துவரும் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக "உயர்" கட்டமைப்பை கட்டியெழுப்பப்பட்டதாக அறியப்படுகிறது, மேலும் "முக்கியமான" மீது நாசி கோபுரங்கள் அகற்றப்பட்டன. 1 "ஈர்க்கக்கூடிய" இல் நிறுவப்பட்டது. டிசம்பர் 1945 இல், மூன்று புதிய விரிவான அழிப்பாளர்கள் சீன சிங்கோ மற்றும் சிபிஏ துறைமுகங்களுக்கு சுருக்கமான வருகைகளுடன் சென்றனர். அப்போதிருந்து, யாரும் அவர்களை பார்த்ததில்லை. ஆனால் இந்த கப்பல்களின் எழுதப்பட்ட காப்பக ஆவணங்கள் 1964 தேதியிட்டவை. கிட்டத்தட்ட 20 ஆண்டுகளாக இந்த அழிவுகள் எங்கே இருந்தன?

1946 ஆம் ஆண்டின் கோடையில், ஜுவான் டொமனிங்கோ பெரோன் அர்ஜென்டினாவின் ஜனாதிபதியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். எதிர்கால சர்வாதிகாரி தனது இராஜதந்திரிகளை அனுப்பிய முதல் நாடு சோவியத் ஒன்றியமாக ஆனது, அமெரிக்காவைப் பொறுத்தவரையில், எல்லோருக்கும் முன்னோடிகளுக்கு அனுப்பப்பட்ட அனைவருக்கும் அமெரிக்காவை அல்ல. USSRR இல் அர்ஜென்டினா கோதுமை மற்றும் மாட்டிறைச்சி வழங்குவதற்காக வழங்கப்பட்ட முறையான உடன்படிக்கைகள், அத்துடன் டங்ஸ்டன் மற்றும் பெரிலியம் தாதுக்கள் வடிவத்தில் முக்கியமான மூலோபாய மூலப்பொருட்களின் விநியோகத்திற்காக வழங்கப்பட்ட முறையான உடன்படிக்கைகள். ஆனால் ஸ்டாலின் பெரோன் மற்றும் முறைசாரா உடன்படிக்கைகளுடன் இருந்தார் - இன்றுவரை, இந்த ஆவணங்கள் இனி இல்லை. பிரதான விஷயம் என்னவென்றால், Peron Stalin உடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்த முடிந்தது - அர்ஜென்டினாவில் ஜேர்மன் இராணுவ குற்றவாளிகளுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. சோவியத் ஒன்றியம் அவர்களை இனி தொடரவில்லை என்று உறுதியளித்தார். ஏன் இது போன்ற உத்தரவாதம் தேவை, அது தெளிவாக உள்ளது. 1946 ஆம் ஆண்டில் அர்ஜென்டினாவின் பொருளாதாரம் முதலீட்டில் முதலீடு செய்த நாஜிக்கள் இயங்கும் - 1946 ஆம் ஆண்டில் அது கேட்கப்படாதது, வானியல் அளவு. அதற்கு பதிலாக, பெரோன் அவர்களின் பாதுகாப்பு உறுதி உறுதி - அமெரிக்கா ஒரு உறவு கெடுக்கும். மற்றும் சோவியத் ஒன்றியம் உணவு மற்றும் மூலோபாய மூலப்பொருட்களை மட்டுமல்லாமல், அர்ஜென்டினா கடற்படையின் துணை-ஆட்டோக்டிக் அடித்தளமாகவும் கிடைக்கவில்லை. அந்த நேரத்தில் உலகின் மிக தெற்கு கடற்படைத் தளமாக இருந்தது.

பிப்ரவரி 1947 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், ஒரு விசித்திரமான விஞ்ஞான பயணத்தை அமெரிக்காவில் இருந்து அண்டார்டிக்கா நோக்கி வெளியிடப்பட்டது. அதன் அமைப்பு போன்ற விஞ்ஞானிகள் 25 பேர் மட்டுமே இருந்தனர் - 4 ஆயிரம் இராணுவத்திற்கு எதிராக. படைவீரர் - அமெரிக்க கடற்படையின் 68 வது செயல்பாட்டு ஒன்றியம், விமானம் கேரியர் "பிலிப்பைன்ஸ் எஸ்ஐ" என்ற விமானத்தில் 25 விமானம் மற்றும் பல்வேறு வகைகளின் 13 போர்க்கப்பல்கள். அவர் ஒரு படைப்பிரிவு அட்மிரல் ரிச்சர்ட் Ivlin பறவை. அறுவை சிகிச்சை "ஹாய் ஜம்ப்" என்று அழைக்கப்பட்டது - "உயர் ஜம்ப்".

எதிர்பார்ப்புக்கான முறையான குறிக்கோள் அமெரிக்க அண்டார்டிக் ஆராய்ச்சி நிலையத்தின் திறப்பு, முறைசாரா - அண்டார்டிகாவின் ஜெர்மன் காலனி என்று அழைக்கப்படுவதற்கான தேடல், அமெரிக்க உளவுத்துறையின்படி, சமீபத்திய படைப்புகளில் சோதனைகள் இருந்தன ஆயுதங்கள் வகைகள்.

தற்செயலாக அல்லது இல்லை, ஆனால் துரதிருஷ்டவசமாக தொடக்கத்தில் ஜேர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் U-530 மற்றும் U-977 முன்னாள் தளபதிகள் பற்றிய கூற்றுக்கள் முடிந்ததுடன் - இந்த படகுகள் ஜேர்மனியில் இருந்து அண்டார்டிக்காவில் 1944-1945 ல் ரகசிய சரக்குகளை போக்குவரத்து பங்கேற்றது. பரிமாற்றம் குறியீடு பெயர் "வால்கெய்ரி -2" அணிந்திருந்தது. செயல்பாட்டின் முடிவில், U-530 படகு வெளிப்படையாக மார்க் டெல் பிளாட்டாவின் அர்ஜென்டினா துறைமுகத்தில் நுழைந்தது, மற்றும் ஜேர்மனிய உளவுத்துறையின் கைதிகளை ஒப்படைத்த உள்ளூர் அதிகாரிகளுக்கு சரணடைந்தது. கேப்டன் நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் உண்மையான சாட்சியம் மற்றும் பர்டா பயணத்தின் உபகரணங்களுக்கு மட்டுமே உண்மையான அடிப்படையாக மாறியது.

நிறைய புனைவுகள் ஒரு புதிய ஈரப்பதம் பற்றி சென்றது. Anecherbe இரகசிய சமுதாயத்தில் இருந்து நாஜிக்கள் அங்கு பறக்கும் தகடுகளை கட்டியெழுப்பவும், அன்னிய நாகரிகங்களுடன் தொடர்புகொள்வதாகவும் அவர்கள் கூறினர். வதந்திகள் இருந்தன மற்றும் அடோல்ப் ஹிட்லர் ஒரு புதிய ஈரப்பதத்திற்கு ஓடிவிட்டார். பொதுவாக, புதிய ஸ்வாபியாவைச் சுற்றியுள்ள கட்டமைப்பை உருவாக்குவது மிகவும் உறுதியற்றதாக இருந்தது, ஆனால் அமெரிக்க உளவுத்துறை அதிகாரிகளின் அறிக்கைகளால் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது. குறிப்பாக, நாஜிக்கள் புதிய ஸ்வாபியாவின் இரகசியத் தகடுகளின் இரகசியத் தகடுகளில் "Vril" மற்றும் முதலாவது ஆகியோரின் இரகசிய ஆயுதங்களில் கூடினார்கள் என்ற உண்மையை அவர்கள் உறுதிப்படுத்தினர். விண்கலம் ஒரு பாதரச இயந்திரத்துடன் "துலா". பர்டா பயணிகள் புதிய ஸ்வாபியாவின் அறிக்கையில், என்ன கற்பனைகளைப் பற்றி சரிபார்க்க வேண்டும். மார்ச் 1, 1947 அன்று, துரதிர்ஷ்டம் அண்டார்டிக்காவை அடைந்தது. பின்னர் அமெரிக்கர்களுக்கு பிரச்சினைகள் உள்ளன.

இப்பகுதியில் வேறு எந்த மக்களின் கப்பல்களும் இல்லாவிட்டால், பறவை பரிசோதித்தது. சரிபார்க்கப்பட்டது. Lazarev கடல் கடல் நீரில் ஒரு சோவியத் ஆராய்ச்சி கப்பல் "மகிமை" கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. மற்றும் ஒற்றை மிதக்கும் இல்லை. இங்கே, சரியான விகிதத்தில், எங்கிருந்து, இரண்டு அழிவுகளை அடையாளம் காணாமல் இரண்டு அழிப்பாளர்களை எடுத்துக்கொள்வது. மற்றும் அமெரிக்கர்களின் விகிதத்தில் வலதுபுறத்தில் - இன்னும் ஒன்று. அழிக்கவர்களைத் திறந்து வைத்தனர், அவர்கள் விமானத்திலிருந்து ஆதரிக்கப்படுவார்கள் - விமானம், நீங்கள் Burda 1947 இன் உத்தியோகபூர்வ அறிக்கையை நம்பினால், அதே நேர்காணலில் நீங்கள் நம்பினால், அவர் நியூயோர்க் டைம்ஸ் ஒன்பது ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, விரைவில் அவரது மரணம் முன். ஒரு கப்பல் கீழே செல்கிறது, பனி நீரில் நான்கு அமெரிக்க விமானம் காற்றுக்குள் எழுப்பப்பட்டது. Berd கட்டளைகளை "முழு மீண்டும்!" அவர் அமெரிக்காவின் கரையோரங்களில் தனது படைப்பிரிவை எடுத்துக்கொள்கிறார். இன்று, அமெரிக்க கடற்படைக்கு அமெரிக்க கடற்படையின் அண்டார்டிக் பயணத்தை ஆரம்பித்த அமெரிக்க கடற்படைகளால் மூன்று அழிக்கப்பட்டதாகக் கூறுவது மிகவும் பாதுகாப்பானது, மிக "உயர்", "முக்கியமானது" மற்றும் "ஈர்க்கக்கூடியது" ஆகியவை அணிவகுப்பில் வெளியே வந்தன. அர்ஜென்டினா "Sanctactic Base" மற்றும் தீ பூமியில் roilond அடிவயிற்றில் இருந்து. ஆனால் விமானங்கள் என்னவாக இருந்தது - அது சொல்வது கடினம்.

இன்று, ரஷ்யா ஆறு நிரந்தர நடிப்பு அண்டார்டிக் நிலையங்கள் மற்றும் ஐந்து பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. ஏழு ஏழு நிலையங்கள் இல்லாதவை - "ஒயாசிஸ்" நாங்கள் போலந்தை நிறைவேற்றினோம், மற்றவர்கள் கைவிடப்பட்டனர். இந்த கைவிடப்பட்ட நிலையங்களில் ஒன்று "அணுகுமுறையின் துருவம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. 1958 இல் மூடப்பட்டது. நிலையத்தின் விமானநிலையத்தில், பல ஓடுபாதைகள் பொருத்தப்பட்டன, மற்றும் பட்டைகள் மாறாக வித்தியாசமாக உள்ளன. அவர்களில் ஒருவர் இராணுவ போக்குவரத்து லி-2 தரையிறங்கியது. ஒரு போக்குவரத்து விமானத்தை எடுத்துக் கொள்வதற்காக மூன்று மடங்கு அதிகமாக இருந்தது. ஆனால் அவர்களின் அகலம் கிட்டத்தட்ட இரண்டு மடங்கு அதிகமாக இருந்தது. விமானம் என்ன செய்ய வேண்டும் மற்றும் அணுகல் ஒரு துருவத்தில் நிலம், தெரியவில்லை.

தற்போது, \u200b\u200bஅண்டார்டிக் மாநாடு, ஆராய்ச்சிக்குத் தவிர எந்த வேலை மற்றும் செயல்களையும் தடை செய்யும், தற்போது தெற்கே தெற்கே அட்சரேகையின் தெற்கே பிரதேசங்களில் தற்போது உள்ளது. புதிய ஸ்வாபியா பூமியின் ராணி மோட் மீது இந்த பகுதியில் அமைந்துள்ளது. இன்று, ஜேர்மன் அண்டார்டிக் நிலையம் "Neumayer" இங்கே செல்லுபடியாகும். இந்த ஜேர்மனிய நிலையத்திற்கு எங்காவது நெருக்கமாக இருப்பதாக சதிகாரர்கள் வாதிடுகின்றனர், மூன்றாவது ரெய்க்கின் நினைவுச்சின்னங்கள் மறைக்கப்பட்டுள்ளன.

ஜேர்மனியர்கள் 30 களின் முடிவில் இருந்து அண்டார்டிக் மாஸ்டர் மற்றும் அங்கு நிறைய விஷயங்களை கண்டுபிடித்தனர், இது இன்னும் புனைவுகள். உதாரணமாக, Shirmatera ஒரு சோலை ஒரு எரிமலை செயல்பாடு மற்றும் சூடான நீரூற்றுகள் ஒரு சூடான நுண்ணுயிர் உருவாக்கப்பட்டது ஒரு இடத்தில் உள்ளது. இதில் 5 ஆயிரம் பேர் வாழவும் வேலை செய்யவும் முடியும். " இந்த அறிக்கையில், அண்டார்டிக் அண்டார்டிக்கில் சூடான காற்றுடன் பல சோலைகளும் இருந்தன - மிகப்பெரிய நிலத்தடி பாதைகள், வாழ்க்கைக்கு மிகவும் ஏற்றது.

அத்தகைய பதிப்பு உள்ளது. ஏப்ரல் 30, 1945 அன்று, பீட்டர் பாம்கார்ட், கேப்டன் லுஃப்ட்வாஃபி ஜேர்மனியில் இருந்து நோர்வேயில் ஹிட்லருடன் நோர்வே வரை பறந்தார் என்று சான்றிதழ்கள் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளது. அண்டார்டிக்காவுக்கு நிச்சயமாக எடுத்துக் கொண்ட ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் ஃபூருர் மூழ்கியிருந்தார். அனுமானம், அதை மெதுவாக, தைரியமாக வைத்து, ஆனால் அது பொதுவான உணர்வு தானிய கிடைக்கும். 211 என்றழைக்கப்படும் போரின் முடிவில், 4500 ஊழியர்கள் புதிய ஸ்வாபியாவில் புறக்கணிக்கப்பட்டனர். அதே தரவுத்தளத்திற்கு, 35 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் Fuhrera Convoy இன் இணைப்பிலிருந்து காரணமாக இருந்தன. சோவியத் அழித்தவர்கள் புதிய ஷ்வாபியாவிற்கு அமெரிக்க துருப்புக்களை அனுமதிக்கவில்லை என்ற பதிப்பைப் பெற்ற முதல் முறையாக இது Baumgart ஆகும். ஆனால் ஏன் அவர்கள் அதை செய்தார்கள் - அது கடினமானது ...

1946-47 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்கா அன்டார்டிக் எக்ஸ்ப்ளோரர் "உயர் ஜம்ப்" (எக்ஸ்ட் ஹைஜம்ப்) புகழ்பெற்ற துருவ எக்ஸ்ப்ளோரர் மற்றும் Richard Byrd (ரிச்சர்ட் ஈவ்லின் பைர்ட்) ஓய்வு பெற்ற எதிர்-அட்மிரல் ஆகியவற்றின் வழிகாட்டலின் கீழ் அண்டார்டிக் விரைவுபடுத்தலை "உயர் ஜம்ப்" (எஸ்க். Highjump) நடத்தியது. இந்த பயணத்துடன் தொடர்பாக, நாஜி தளங்களை அகற்றுவதற்கான நோக்கத்துடன் நடத்தியது, அந்நியர்களுக்கு எதிரான போராட்டம் - நாஜிக்களின் மறைந்த கூட்டாளிகள் முதலியன. குறிப்பாக, அது பயணத்தின் பங்கேற்பாளர்களின் வார்த்தைகளை குறிப்பிடத்தக்கது, இது டிஸ்கோ-வடிவ பொருள்களால் தாக்கப்பட்டதாக குறிப்பிட்டது, சில கதிர்களை உமிழும் என்று கூறியது, ஏன் கப்பல்கள் மற்றும் விமானங்களின் விமானம் வெறுமனே ஒளிரும்.

அறுவை சிகிச்சை "உயர் ஜம்ப்" ஒரு வழக்கமான ஆராய்ச்சி பயணமாக மாறுவேடமடைகிறது மற்றும் அனைவருக்கும் ஒரு சக்திவாய்ந்த கடற்படை எஸ்கேடா அண்டார்டிகாவின் கரையோரங்களுக்கு சென்றது என்று யூகிக்க முடியாது. விமானம் கேரியர், பல்வேறு வகையான 13 கப்பல்கள், 25 விமானம் மற்றும் ஹெலிகாப்டர்கள், நான்கு ஆயிரம் பேர், அரை வருடாந்திர பங்கு பொருட்கள் - இந்த தரவு தங்களை கூறுகின்றன.

இது திட்டத்தின் படி எல்லாம் சென்றது என்று தோன்றுகிறது: மாதத்திற்கு, 49 ஆயிரம் புகைப்படங்கள் செய்யப்பட்டன. திடீரென்று ஏதாவது நடந்தது, அமெரிக்காவின் உத்தியோகபூர்வ அதிகாரிகள் இதுவரை மௌனமாக இருந்தனர். மார்ச் 3, 1947 அன்று, ஆரம்பிக்கப்பட்ட பயணம் அவசரமாக ஒன்றாக திரும்பியது, மற்றும் கப்பல்கள் அவசரமாக நிச்சயமாக வீடு எடுத்து. மே 1948 இல், ஐரோப்பிய பத்திரிகையின் பக்கங்களில் சில விவரங்கள் வெளிப்பட்டன. எதிர்பார்த்தது கடுமையான எதிர்ப்பாளரின் எதிர்ப்பை சந்தித்தது என்று அறிவிக்கப்பட்டது. இழந்தது: குறைந்த பட்சம் ஒரு கப்பல், டஜன் கணக்கான மக்கள், நான்கு போர் விமானம், ஒன்பது விமானம் கூட ஒன்பது விமானம் பயன்படுத்த தகுதியற்றதாக இருக்க வேண்டும். சரியாக என்ன நடந்தது பற்றி, நீங்கள் மட்டுமே யூகிக்க முடியும். பத்திரிகைகளை நீங்கள் நம்பினால், குழு உறுப்பினர்கள் "நீரின் கீழ் இருந்து வளர்ந்து வரும்" பற்றி பேசினர் மற்றும் அவர்களை "பறக்கும் வட்டுகள்" பற்றி தாக்கினர், மன நோய்களை ஏற்படுத்தும் விசித்திரமான வளிமண்டல நிகழ்வுகள் பற்றி. பத்திரிகையாளர்கள் ரிச்சர்ட் பர்டா அறிக்கையிலிருந்து ஒரு பகுதியை மேற்கொள்கிறார், சிறப்பு ஆணையத்தின் இரகசியக் கூட்டத்தில் கூறப்பட்டதாக கூறப்படுகிறது:

போலார் பகுதிகளில் இருந்து புறப்படும் எதிர்ப்பாளர் போராளிகளுக்கு எதிராக அமெரிக்கா பாதுகாப்பு பங்குகளை ஏற்றுக்கொள்ள வேண்டும். எப்பொழுது புதிய போர் ஒரு துருவத்திலிருந்து மற்றொரு நம்பமுடியாத வேகத்துடன் ஒரு துருவத்திலிருந்து பறக்கக்கூடிய திறனைக் கொண்ட ஒரு எதிரி மூலம் அமெரிக்கா தாக்கப்படலாம்!

கிட்டத்தட்ட பத்து ஆண்டுகளில், அட்மிரல் பெர்ட் ஒரு புதிய துருவ பயணம் தலைமையில், அவர் மர்மமான சூழ்நிலையில் இறந்தார். அவரது மரணத்திற்குப் பிறகு, அச்சுப்பொறியில் அட்மிரல் டயரியில் இருந்து அச்சிடப்பட்டது. 1947 ஆம் ஆண்டின் பயணத்தின்போது, \u200b\u200bஅவர் ஆய்வுக்கு பறந்து சென்ற விமானம், "பிரிட்டிஷ் சிப்பாய்கள் 'ஹெல்மெட்டிகளைப் போலவே விசித்திரமான விமானத்தை தரப்படுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஒரு உயர் நீல கண்களை பொன்னிற அட்மிரல் மற்றும் லமனில் அணுகினார் ஆங்கில மொழி அணுசக்தி சோதனைகளை நிறுத்த வேண்டும் என்று கோருகின்ற அமெரிக்க அரசாங்கத்திற்கு அழைப்பு விடுக்கின்றது. அண்டார்டிக்கா மற்றும் அமெரிக்க அரசாங்கத்திலிருந்த நாஜி பெருங்குடலுக்கும் இடையிலான இந்த சந்திப்பிற்குப் பின்னர், அமெரிக்க மூலப்பொருட்களில் ஜேர்மனிய மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களின் பரிமாற்றம் பற்றி ஒரு ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது என்று சில ஆதாரங்கள் கூறுகின்றன.

தளத்தின் மறைமுக உறுதிப்படுத்தல் தென் துருவப் பகுதியில் யுஎஃப்ஒவின் தொடர்ச்சியான அவதானிப்புகள் என்று அழைக்கப்படுகிறது. பெரும்பாலும் "தட்டுகள்" மற்றும் "சிகரங்கள்" காற்றில் சார்ந்து பார்க்கின்றன. 1976 ஆம் ஆண்டில், ஜப்பானிய ஆராய்ச்சியாளர்கள் அதே நேரத்தில் சமீபத்திய உபகரணங்களின் உதவியுடன், அண்டார்டிக்காவில் உள்ள இடத்திலிருந்து "spicked" மற்றும் திரைகளில் இருந்து காணாமல் போனது.

கதை "Base-211" 1938/39 ஜேர்மன் பயணம் 1938/39 ஒரு அனுபவமிக்க பைலட், துருவ எக்ஸ்ப்ளோரர் கேப்டன் ஆல்ஃபிரட் ரிட்சர் ஆகியவற்றின் கட்டளையின் கீழ் Schwabenland கப்பலில் இருந்து உருவாகிறது. ஜனவரி 1939 ல் ராணி மோடின் நிலப்பகுதியின் நிலப்பகுதிக்கு வருகை தந்தது, முன்கூட்டியே தங்கள் சொந்த உடைமைகளால் முன்கூட்டியே அறிவித்தன, அந்தப் பயணத்தை இரண்டு ஹைட்ராக்ஸ்ப்ஸ் டோர்னியரின் உதவியுடன் பிரதேசத்தை புகைப்படம் எடுக்கத் திட்டமிடத் தொடங்கியது. மாதம், Mühliga-Hofman மலைகள் திறந்தன, சிர்மராவின் ஒரு சோலை, அதே போல் மற்ற புவியியல் பொருட்களும். பிரதேசம் ஆய்வு செய்யப்படவில்லை அல்லது அதிகம் இல்லை, 250,000 சதுர மீட்டர் ஆகும். கிமீ. (கிட்டத்தட்ட ஜெர்மன் சதுக்கத்தில் கிட்டத்தட்ட பாதி).

Vinnitsa "Werwolf" அல்லது Smolensk "Berenhalla" Expedition போன்ற இரகசிய தளம் பின்னர் உருவாக்கவில்லை - இதற்காக அவர் சக்திகள் அல்லது அவசியமான கட்டிட பொருட்கள் அல்லது ஊழியர்கள் இல்லை. ஆனால் இந்த பயணம் மூன்றாம் ரீச் மூலம் அண்டார்டிக்காவின் வளர்ச்சியின் தொடக்கத்தை குறித்தது. பிரதேசம் கைப்பற்றப்பட்டு, ஒரு ஸ்வஸ்திகாவுடன் பெனான்களால் நிர்மாணிக்கப்பட்டுள்ளது. இது புதிய ஸ்வேபி என்றழைக்கப்பட்டு மூன்றாம் ரீச் என்ற உடைமைகளை அறிவித்தது.

புதிய Schwabia வரைபடம் (கிளிக்)

துருவத் தளபதிகளில் நீச்சலுடையில் சிறப்பாக பொருத்தப்பட்ட, மொத்த அட்மிரல் கே. கிரேசினியின் நீருக்கடியில் கடற்படையின் கப்பல்கள் அண்டார்டிக்காவிற்கு அனுப்பப்படத் தொடங்கியது. Shirmatera ஓசியஸ் தொடர்ந்து ஆராய்ச்சி, ஜெர்மன் விஞ்ஞானிகள் சூடான காற்று குகை அமைப்பு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. "என் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஒரு உண்மையான பூமிக்குரிய பரதீஸைக் கண்டன" என்று டோனித்சா தெரிவித்தார். பல ஆண்டுகளாக, ஜேர்மனியர்கள் குறியீடு-211 கோட் பெயரில் ஒரு தளத்தை உருவாக்குவதில் கவனமாக மறைக்கப்பட்ட வேலைகளை நடத்தினர். மினோபோடன் உபகரணங்கள், ரயில் சாலைகள், டிராலிகள் மற்றும் சுரங்கப்பாதைகளுக்கான பெரிய வெட்டிகள் போலார் பிரதான நிலப்பகுதிக்கு அனுப்பப்பட்டன. சரக்குகளை வழங்குவதற்காக, குறைந்தபட்சம் 8 "தடிமனான" சரக்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் XIV "Milchkuh" கட்டப்பட்டது. இந்த சொற்றொடர் தூக்கி எறியும் அதே மொத்த அட்மிரல் அனுமதி: "டை Deutsche u-boot flotte iSt stolz darauf, daß sie fuhrer enem anderen teil der welt ein shangri-la gebaut தொப்பி, eine uneinnehmare festung" ("ஜெர்மன் நீருக்கடியில் கடற்படை உலகின் மற்ற முடிவில், ஷாங்க்ரி லாவின் ஒரு அசாதாரணமான கோட்டை "Fuhrer க்கு உருவாக்கியது) என்ற உண்மையிலேயே பெருமை.

ஜேர்மன் நீருக்கடியில் கடற்படையில் மிகவும் "தடித்த" XIV "Milchkuh" ("டிமின் பசுக்கள்" ("டிமின் பசுக்கள்") நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஆகும். எரிபொருள், உதிரி பாகங்கள், வெடிமருந்துகள், மருந்துகள், உணவு ஆகியவற்றைக் கொண்ட போர் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை அவர்கள் வழங்கினர். வகை xiv இன் மொத்த 10 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் கட்டப்பட்டன. அவை அனைத்தும் மூழ்கினாலும், ஒவ்வொன்றின் மரணத்தின் ஒருங்கிணைப்புகளும் அறியப்படுகின்றன. அவர்கள் "பெரிய சரக்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்" இருக்க முடியாது, ஆனால் படகுகள், இந்த இரகசிய கட்டிடம் போன்ற, பஜா -211 போன்ற விமானங்களை பயன்படுத்த முடியும்.

இதேபோன்ற நிலத்தடி தளத்தை உருவாக்குவதற்கான அடிப்படை தடைகள் எதுவும் இல்லை. மவுண்ட் Nordhausen உள்ள junkers தொழிற்சாலை போன்ற பெரிய ஜெர்மன் ஆலைகளில் பல, உப்பு சுரங்கங்களில், தரையில் கீழ் வைக்கப்பட்டு, சுரங்கங்கள் மற்றும் கேலரி அமைத்தது. இத்தகைய தொழிற்சாலைகள் வெற்றிகரமாக எந்த குண்டுவீச்சையும், எதிரிகளின் நிலப்பகுதிகள் அணுகும்போது மட்டுமே பொதுவாக வேலை நிறுத்திவிட்டன.

1942 ஆம் ஆண்டு முதல், சித்திரவதை முகாம்களில் ஆயிரக்கணக்கான கைதிகள் பஜு -211 தொழிற்கட்சி, அதே போல் சேவை ஊழியர்கள், விஞ்ஞானிகள் மற்றும் ஹிடிலர்கெண்டாவின் உறுப்பினர்கள் - எதிர்கால "சுத்தமான" இனம் ஒரு மரபணு குளம்.

சில அறிக்கைகள் படி, ஹிட்லர் மற்றும் அவரது மனைவி ஈவா பிரவுன் தற்கொலை செய்து கொள்ளவில்லை, அவர்கள் தென் துருவத்தின் பனிக்கட்டியின் கீழ் வயதாகிவிட்டனர், மேலும் மற்ற தரவுப்படி - தென் அமெரிக்காவில் ஒரு ஒதுக்கப்பட்ட அடைக்கலம்.

ஒப்பீட்டளவில் சமீபத்தில் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, \u200b\u200bஜேர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் உயர் இரகசிய இணைப்பு இருந்தது, இது "ஃபூஹிரரின் காவலாளியின் பெயரை" பெற்றது. இது 35 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் கொண்டது, இவை அண்டார்டிகா மற்றும் பிற மறைந்த இடங்களுக்கு இரகசிய சரக்குகளை வழங்குவதில் ஈடுபட்டிருந்தன. நீர்மூழ்கிக் கப்பலுடன் கெயில் போரின் முடிவில் ஆயுதங்கள் மற்றும் ஏற்றப்பட்ட கொள்கலன்களை சில விஷயங்களுடன், ஆவணங்கள் கொண்டன. ஏப்ரல் 1945-ல், நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் கடைசி விமானங்கள் பாஸஸ் -211 க்கு உறுதிப்படுத்தப்பட்டன. அங்கு அவர்கள் பங்கு, இன்னும் தெரியவில்லை. அவர்களில் இருவர் மட்டுமே, U-977 மற்றும் U-530 ஜூலை மாதத்தில் தங்களை கண்டுபிடித்தனர் - ஆகஸ்ட் 1945 அர்ஜென்டீனாவில். ஜூலை 1945-ல், அர்ஜென்டினாவின் கடற்கரையில் U-530 Ober-Liestenant Otto Vermut மற்றும் ஜூலை 10 அர்ஜென்டினா அதிகாரிகளுக்கு மார்ச் பிளாக்கிற்கு சரணடைந்தது. ஆகஸ்ட் 17 ம் திகதி, U-977 Ober-Lietenenant Heinz Schaffers சரணடைந்தது. பின்னர், ஸ்டென்னர் கடைசி பிரச்சாரத்தின் நினைவுகளை ஒரு புத்தகத்தை எழுதுவார். ஆனால் அண்டார்டிகாவில் ஒரு நோக்கம் இல்லை.

குழுக்கள் கைது செய்யப்பட்டன. தளபதிகள் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அமெரிக்கர்கள் விசாரணை. "அர்ஜென்டினாவில் நீந்துவதற்கான ஒரு முடிவை எடுப்பதற்கான முக்கிய காரணங்களில் ஒன்று ஜேர்மனிய பிரச்சாரமாக இருந்தது" என்று ஹேஃபர் விசாரணையில் கூறினார். - அமெரிக்க மற்றும் பிரிட்டிஷ் செய்தித்தாள்களில் அவர்கள் எழுதியதாவது, அனைத்து ஜேர்மனிய மனிதர்களின் யுத்தத்திற்குப் பின்னர் எழுதியதைப் போல, நாம் அடிமைத்தனமாகவும் கொதிகலமாகவும் இருக்க வேண்டும் என்று நாங்கள் கூறினோம். முதல் உலகப் போரின் முடிவில் பிரான்சில் வைக்கப்பட்டிருந்த போரில் ஜேர்மன் கைதிகளின் தவறான சிகிச்சையாக மற்றொரு காரணம் இருந்தது, நீண்ட காலமாக வீட்டை அனுப்பும் நீண்ட தாமதம். மற்றும், நிச்சயமாக, நாம் அர்ஜென்டினாவில் சிறந்த வாழ்க்கை நிலைமைகளை நம்பினோம். "

ஹிட்லரைப் பற்றிய வேறு எந்த தகவலும் இல்லை. KGB இன் காப்பகங்களில் சேமிக்கப்படும் Gitler இன் மண்டை ஒரு துண்டு அனைத்துமே அல்ல, ஆனால் வேறு யாரோ, ஒருவேளை ஒரு இரட்டை.

இந்த கோட்பாடு ஜேர்மனிய மொழி பேசும் அணிகள் கொண்ட பல தொடர்புகளின் உண்மைகளை விளக்குகிறது, பின்னர் அவ்வப்போது ஏற்பட்டது. ஜார்ஜ் ஆடம்ஸ்கி போன்ற மக்கள் யுஎஃப்ஒஸுடன் முதல் தொடர்புகள் (யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் யுஎஃப்ஒஸுடன் மிக பிரபலமான தொடர்புகளில் ஒன்று, யுத்தத்தின் யுத்தத்தின் போது, \u200b\u200b1965 ல் இறந்த பல யுஎஃப்ஒக்கள் காணப்பட்டன) எனக் கருதப்பட்டது), நார்டிக் தோற்றம் கொண்ட பொன்னிற (மற்றும் ஜேர்மனியில் பேசிய சில சந்தர்ப்பங்களில்!) மக்கள். இது ஜேர்மனியர்களுடன் தொடர்புபடுவதாகவும், அமெரிக்காவைப் போலவே வெளிநாட்டினருடன் அல்ல. இரகசிய அண்டார்டிக்கா அடிப்படை இந்த நாளில் உள்ளது.

ஜேர்மனிய அண்டார்டிக்கா அடிப்படை பற்றி வதந்திகள் ஒரு வருடம் இல்லை, மேலும் ஆராய்ச்சியாளர்கள் ஒரு குழுவில் காணாமல் போயிருக்கவில்லை, சுவடுகளை விட்டு வெளியேறவில்லை. வரலாற்றாசிரியரான மற்றும் வெளியீட்டு விளாடிமிர் Terzitsky தென் துருவத்தில் ஜெர்மன் காலனி பற்றி விவரங்கள் சொல்கிறது:

ஜேர்மனியர்கள் தென் துருவத்தை 1937 இல் பெரும் விமானப் பயணிகள் உதவியுடன் படிக்கத் தொடங்கினர். கப்பல் "ஸ்வாபென்லேண்ட்" பாணியிலான ராணியின் பூமிக்கு அனுப்பப்பட்டது, தென்னாப்பிரிக்காவின் தெற்கே, அங்கு ஜேர்மனியர்கள் உடனடியாக தங்கள் கொடிகளை வெளியேற்றினர், மேலும் இந்த விமானங்களில் இருந்து மூன்றாவது ரீச் உரிமைகளை அறிவித்தனர், சதுரத்திற்கு ஒப்பிடக்கூடிய பகுதியின் பகுதி மேற்கு ஐரோப்பா. அவர்கள் இந்த நாட்டை நியூ ஸ்வாபென்லாண்ட் (புதிய ஸ்வாபியா) உடன் அழைக்கிறார்கள். 1942 ஆம் ஆண்டில், இரகசிய நிலத்தடி தளத்தின் மீது மக்கள் மற்றும் பொருட்களின் பரிமாற்றத்தில் ஒரு பாரிய இரகசிய நடவடிக்கை ஜேர்மன் கடற்படையினரின் பங்களிப்புடன் நடத்தப்பட்டது. இந்த அடிப்படை கடந்த ரிக் கோட்டையாக மாறியது. சித்திரவதை முகாம்களில் பல நூற்றுக்கணக்கான ஆயிரம் ஆயிரம் ஆயிரம் சிறைச்சாலைகளும், விஞ்ஞானிகளும் மற்றும் ஹிடில்கெண்டாவின் உறுப்பினர்களும் (நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுடன்) மற்றும் தென் அமெரிக்காவில் தீவிரமாக காலனித்துவ நிலப்பகுதிக்கு மாற்றப்பட்டனர், நாஜி பரிசோதனையை Supermenzhen ஒரு சுத்தமான இனம் உருவாக்க - "சூப்பர்ஃபோர்ஸ்". தென் துருவத்தின் கீழ் இன்று ஒரு பெரிய நிலத்தடி நகரமாக உள்ளது என்று கூறப்படுகிறது, இது இரண்டு மில்லியன் மக்கள் மக்கள்தொகையில், இது அழைக்கப்படுகிறது - ஆம், நீங்கள் யூகிக்க - புதிய பெர்லின். இன்றைய மக்களுடைய முக்கிய ஆக்கிரமிப்பு இன்று மரபியல் பொறியியல் மற்றும் விண்வெளிக்கு விமானங்கள் ஆகும். அட்மிரல் பறவை, வதந்திகளின்படி, 1947 ல் ஜேர்மனிய அண்டார்டிக் காலனியின் தலைவர்களை இரகசியமாக சந்தித்தது, தென் துருவத்திற்கும் அமெரிக்க அரசாங்கத்திற்கும் கீழ் ஜேர்மனியர்களின் நாஜி பெருங்கடலுக்கும் இடையேயான சமாதான உடன்படிக்கை ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது தொழில்நுட்பங்கள் மீது ... அமெரிக்க மூலப்பொருட்கள்.

தென் துருவத்தில் நாஜிக்களின் அடிப்படையில் விரிவான மற்றும் விண்வெளி விமானங்களை உருவாக்கும் திறன் கொண்ட, நீங்கள் புத்தகத்தில் படிக்க முடியும் "யுஎஃப்ஒ, ஒரு நபர் உருவாக்கப்பட்டது: 1944-1994" ரெனோ வெஸ்கோ மற்றும் டேவிட் ஹாட்செர் சய்ல்ஸ். இது டிஸ்க்-கட்சி பறக்கும் கருவிகளின் முதல் ஆண்டுகளில் மிகவும் விரிவான அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது.

இரண்டாம் உலகப் போரின் முடிவிற்கு நெருக்கமாக இருப்பதாக சில ஆதாரங்கள் கூறுகின்றன, ஜேர்மனியர்கள் நகரும் பகுதிகளை இல்லாமல் இடைமுக விமானத்தை உருவாக்க முடிந்தது, இது சந்திரனுக்குச் சென்று செவ்வாய் கிரகத்தில் பறக்க முடியும். சில விஞ்ஞானிகள், ஜேர்மனியர்கள் உண்மையில் யுத்தத்தின் முடிவில் அல்லது உடனடியாக அதன் முடிவுக்கு வந்தவுடன், அதன் அண்டார்டிக் தளத்திலிருந்தும் இந்த விமானங்கள் இருந்தன என்பதற்கான ஆதாரங்களில் அச்சிடுகின்றன.

புனிதமான ஈட்டி மற்றும் பிரயா ஹிட்லரின் இரகசியங்களின் புத்தகங்களின் ஆசிரியரான கேணல் ஹோவர்ட் புருந்தர் போன்ற பல இராணுவ வரலாற்றாசிரியர்கள், ஜேர்மனியர்கள் ஏற்கனவே ரஷ்ய ராணியில் தளங்களை உருவாக்கியுள்ளனர் என்று வலியுறுத்துகின்றனர். அதன்பிறகு, வர்க்கத்தின் "Y" இன் ஜேர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் (சில தரவுகளின்படி குறைந்தபட்சம் 100 சதவிகிதத்தின்படி) பல விஞ்ஞானிகள், விமானிகள் மற்றும் அரசியல்வாதிகள் ஆகியவற்றை மேற்கொண்டனர் மற்றும் நாஜி ஜேர்மனியின் கடைசி கோட்டைக்கு அவற்றை வழங்கினர். மறைமுகமாக, தென் அமெரிக்காவின் கடினமான பகுதிகளில் மற்ற நாஜி தளங்கள் இருந்தன, ஒருவேளை மலை காட்டில் மற்றும் சிலி தெற்கில் உள்ள Fjords பகுதியில் இருந்தன. ஜேர்மன் பத்திரிகையாளர் கார்ல் ப்ரூஜ் புத்தகத்தின் படி, "அகாகோராவின் நாளாகமம்," ஒரு ஜெர்மன் பட்டாலியன் இன்னமும் பிரேசில் மற்றும் பெரு எல்லையில் நிலத்தடி நகரத்தில் ஒரு அடைக்கலம் காணப்பட்டது. 1981 ஆம் ஆண்டில், ரியோ டி ஜெனிரோவின் புறநகர்ப்பகுதியில் கர்ல் மனோஸில் வாழ்ந்தார்.

எக்ஸ்பீடிஷன் அமெரிக்க கடற்படை

இரண்டாம் உலகப் போரின் முடிவில் நாட்டில் உள்ள அரசியல் மற்றும் பொருளாதார சூழ்நிலையிலிருந்து பெரும்பாலும் அமெரிக்க கடற்படை தலைமையால் இந்த பயணத்தை மேற்கொண்டது. யுத்தத்திற்கு முன், பெரும் மந்தநிலைக்குப் பின்னர் நாடு முழுவதுமாக மீட்க முடியவில்லை. யுத்தம் இந்த செயல்முறையை குறைத்தது. அதே நேரத்தில், நில லிசா (கிராட்டூஸில் இல்லை), போர்க்களத்தில் பங்கு (இரண்டாவது முன்னணி, பசிபிக் தியேட்டர் போர் நடவடிக்கை) பங்கேற்பு இராணுவ அரசமைப்புகளின் இழப்பில் பொருளாதாரத்தை ஆதரித்தது. ஆனால் யுத்தம் முடிவடைந்தது. சோவியத் ஒன்றியம் இன்னும் அமெரிக்காவின் கூட்டாளியாக இருப்பதாக தெரிகிறது, ஸ்க்ஶாலின் பேச்சு ஒரு முறை ஃபுல்டனில் நிகழவில்லை, ஆயுதப் பந்தயத்தில் தொடங்கப்பட்டது. ஆயுதங்களின் அரசு விலை தேவையில்லை, எந்தவொரு தகுதிவாய்ந்த பணிகளும், இராணுவப் பிரிவுகளுக்கும் முன்னால் இல்லை, குறிப்பாக கடற்படை படைகள் (அமெரிக்க கடற்படை) முன். பெரும்பாலான போர்க்கப்பல்கள் ஒரு வழக்கு இல்லாமல் சும்மா இருக்கின்றன. Morpekhov, மாலுமிகள் மற்றும் அதிகாரிகள் தார்மீக ஆவி விழும். இங்கே, அநேகமாக, கடற்படையின் கட்டளையானது ஒரு நல்ல யோசனை வந்தது - அண்டார்டிக் ஒரு பயணத்தை சித்தப்படுத்து.

கடற்படை நடவடிக்கைகளின் தலைவரான சி.என்.ஓ (கடற்படை நடவடிக்கைகள், சி.என்.ஓ.ஓ) அட்மிரல் டபிள்யூ. நைமிட்ஸ் (செஸ்டர் டபிள்யூ. நைமித்ஸ், புகைப்படத்தில்) "அமெரிக்கா கடற்படை அண்டார்டிக் அபிவிருத்தித் திட்டங்கள்" மற்றும் அவரது துணை துணை அட்மிரல் ஆகியவற்றின் வளர்ச்சிக்கு ஒரு அறிகுறியைக் கொடுத்தது. ட்விட் கிளின்டன் ரம்சே அட்லாண்டிக் மற்றும் பசிபிக் கடற்படையின் தளபதியின் தளபதிக்கு பொருத்தமான உத்தரவுகளை கொடுத்தார். அட்லாண்டிக் கடற்படை (டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 68) சிறப்பு பணிகளின் செயல்பாட்டு தொடர்பில் பயணம் மேற்கொள்ளப்பட்டார். இந்த குழு பசிபிக் கடற்படையின் பல கப்பல்களை ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டது. திட்டம் குறியீட்டு பெயர் "ஆபரேஷன் ஹைஜம்ப்" (ஆபரேஷன் ஹை ஜம்ப்) ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. ஆபரேஷன் தளபதி "டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 68" கவுன்சில் அட்மிரல் ரிச்சர்ட் க்ரூஸென் (ரிச்சர்ட் எச். க்ரூசன்) முன்னணி. மற்றும் பயணத்தின் தலையில், எதிர்மறையான அட்மிரல் ஓய்வு பெற்ற ரிச்சர்ட் பெர்ட், ஒரு அனுபவம் வாய்ந்த துருவ நட்சத்திரம், அமெரிக்காவில் புகழ்பெற்ற ஒரு நபர் மற்றும் மட்டுமல்ல.

எனவே, 1946-47 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க கடற்படை பயணம் அதன் அளவிற்கு மிகவும் அசாதாரணமானது - இது ஆறாவது கண்டத்தில் பணிபுரியும் எல்லாவற்றிற்கும் மிகப்பெரியது. பயணத்தின் வேலையில், 13 அமெரிக்க போர்க்கப்பல்கள் கிட்டத்தட்ட 174 ஆயிரம் டன், ஹைட்ரோபோலின்கள் மற்றும் பறக்கும் படகுகள், ஹெலிகாப்டர்கள், ஹெலிகாப்டர்கள், ஹெலிகாப்டர்கள் ஆகியவை அடங்கும். மொத்தத்தில், சுமார் 4,700 பேர் பயணம் மேற்கொண்டனர். பிரதான விஞ்ஞான இலக்கு அண்டார்டிக் ஆராய்ச்சி நிலையத்தின் "லிட்டில்-அமெரிக்கா IV" அடிப்படையாக இருந்தது.

Expeditionary Squadron உத்தியோகபூர்வ அமைப்பு 4 குழுக்கள் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் அதன் அமைப்பு இறந்த அழிவு "Mardok" மூலம் நீக்கப்பட்டது:

மேற்கத்திய குழு (செயல்பாட்டு குழு 68.1)

தலைவர்: கேப்டன் 1 ரேங்க் சி. பாண்ட்.

பாடநெறி - u.S.S.S. Seaplane Tender Currituck (AV-7)
14,000 டன் இடப்பெயர்ச்சி. ஜூன் 26, 1944 அன்று நியமிக்கப்பட்டது. கேப்டன் 1 ரேங்க் ஜே. கிளார்க் (ஜான் ஈ. கிளார்க்)

Esminets "henderson" - யு.எஸ். ஹென்டர்சன் (DD-785)
இடப்பெயர்ச்சி 3 460 டன். நவம்பர் 17, 1945 ஐ நடைமுறைப்படுத்தியது. கேப்டன் 1 ரேங்க் கே. பெய்லி (சி.எஃப். பெய்லி)

CACAPON டேங்கர் - யு.எஸ். Cacapon (ao-52)
25,500 டன் இடப்பெயர்ச்சி. செப்டம்பர் 21, 1943 அன்று நியமிக்கப்பட்டது. கேப்டன் 1 ரேங்க் ஆர் மிட்செல் (R.A. மிட்செல்)

மத்திய குழு (செயல்பாட்டு குழு 68.2)

தலைவர்: எதிர்-அட்மிரல் ஆர். கிரீஸ்.

தலைமை "Highjump", ஒரு இறங்கும் கப்பல் மேலாண்மை "மவுண்ட் olimpus" - u.s. மவுண்ட் Olimpus (AGC-8)
இடப்பெயர்ச்சி 12 142 டன். அக்டோபர் 3, 1943 அன்று நியமித்தது. கேப்டன் 1 ரேங்க் ஆர். மூர் (ஆர்.ஆர். மூர்)

போக்குவரத்து கப்பல் "யான்சி" - யு.எஸ். யான்சி (aka-93)
இடப்பெயர்ச்சி 13 910 டன். அக்டோபர் 11, 1944 அன்று நியமித்தது. கேப்டன் 1 ரேங்க் ஜே. கான் (J.E. COHN)

போக்குவரத்து கப்பல் "மெர்ரிக்" - யு.எஸ். மெர்ரிக் (AKA-97)
AKA-93 உடன் ஒரு வகை. கேப்டன் 1 ரேங்க் ஜான் ஜான் ஹவர்ஹான்)

நீர்மூழ்கிக் கப்பல் "செனெனெட்" - யு.எஸ். நீர்மூழ்கிக் கப்பல் (SS-408)
இடப்பெயர்ச்சி 2 391 டன். ஆகஸ்ட் 22, 1944 அன்று நியமித்தது
கேப்டன் 2 ரேங்க் Josheph B. Iceenhower)

Icebreaker "Barton Island" - யு.எஸ். பர்டன் தீவு (AG-88)
இடப்பெயர்ச்சி 6,515 டன். ஏப்ரல் 30, 1946 இல் நியமித்தது. கேப்டன் 2 ரேங்க் ஜே. கெட்சம் (ஜெரால்ட் எல். கெட்சம்)

Icebreaker Northward - USCGC வடவரிசை (WAG-282)
இடப்பெயர்ச்சி 6,515 டன். ஜூலை 28, 1945 அன்று நியமித்தது. கேப்டன் 1 ரேங்க் சி. தாமஸ்

கிழக்கு குழு (செயல்பாட்டு குழு 68.3)

தலைவர்: கேப்டன் 1 ரேங்க் ஜே. டூஃபெக்.

அணிவகுப்பு பணி "பிரவுன்" - யு.எஸ். Brownson (DD-868)
9,090 டன் இடப்பெயர்ச்சி. ஜூலை 7, 1945 இல் நியமித்தது. கேப்டன் 2 ரேங்க் ஜி ஜிம் (h.m.s. ஜிம்மர்)

பைன் தீவு ஹைட்ரோசமெட்டுகளின் அடிப்படை - யு.எஸ். பைன் தீவு (AV-12)
அமெரிக்க Currituck (AV-7) கண்காணிக்கப்படுகிறது. ஏப்ரல் 26, 1945 இல் நியமித்தது. கேப்டன் 1 ரேங்க் கால்ட்வெல்

டேங்கர் "கேனஸ்டர்" - யு.எஸ். Canisteo (ao-99)
இடப்பெயர்ச்சி 25 440 டன். ஜூலை 6, 1945 அன்று நியமித்தது. கேப்டன் 1 ரேங்க் ஈ வாக்கர் (எட்வர்ட் கே. வாக்கர்)

விமானம் குழு (செயல்பாட்டு குழு 68.4)

தலைவர்: எதிர்-அட்மிரல் ராஜினாமா ஆர். பெர்ட்.

எஸ்கார்ட் விமானம் கேரியர் "பிலிப்பைன்ஸ் சி" - யு.எஸ். பிலிப்பைன் கடல் (சி.வி.-47)
இடப்பெயர்ச்சி: 27 100 டன். நீளம் 271 மீட்டர். மே 11, 1946 அன்று நியமித்தது. கேப்டன் 1 ரேங்க் டி.ஆர்
100 விமானம் வரை போர்டில் எடுக்கும், 6 வது விமானம் R4D ஸ்காக்டிரின்களுடன் பயணம் செய்யப்பட்டது

போர்டு யு.எஸ். பனமன் கால்வாயில் பிலிப்பைன் கடல், அண்டார்டிக்கா செல்லும் வழியில்

அடிப்படை குழு (செயல்பாட்டு குழு 68.5)

தலைவர்: கேப்டன் 1 ரேங்க் கே. காம்ப்பெல்.

அடிப்படை "லிட்டில்-அமெரிக்கா IV".

லிட்டில் அமெரிக்கா IV அடித்தளத்தின் கட்டுமானத்திற்கான பிரேம்கள்.

கீழே பயணத்தின் உறுப்பினர்களின் மீறல்கள் உள்ளன. முதல் கோடுகள் சிறப்பு பணிகளின் செயல்பாட்டு தொடர்புகளின் உறுப்பினர்களைப் பயன்படுத்தியது (டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 68). இரண்டாவது துண்டு Yansi மூலம் அதிர்ச்சி தரையிறங்கும் கப்பல் உறுப்பினர்கள் பயன்படுத்தப்படும் மற்றும் கல்வெட்டு "உலகம் முழுவதும் - நமது பிரிட்ஜெட்ஹெட்" அமெரிக்க இராணுவம் ஒரு மிகவும் பேராசிரியமான குறிக்கோள் உள்ளது.

அமெரிக்க கடற்படையின் அறிக்கையின்படி, எதிர்பார்ப்பின் நோக்கம்:

• அண்டார்டிக் குளிர் நிலைகளின் கீழ் பணியாளர்கள் பயிற்சி மற்றும் உபகரணங்கள் சோதனை.
• அண்டார்டிகாவின் நடைமுறையில் அடையக்கூடிய பிரதேசங்களின் மீது அமெரிக்க இறையாண்மையின் அறிவிப்பு (உத்தியோகபூர்வமாக இந்த இலக்கை உத்தியோகபூர்வமாக முடிவுக்கு வந்த பின்னரே மறுக்கப்பட்டது).
• அண்டார்டிக் நிலையங்களின் சாத்தியக்கூறுகளையும், அண்டார்டிக் நிலையங்களையும் பராமரிப்பதற்கும், அதற்கான பிரதேசங்களின் ஆய்வுகளையும் கண்டுபிடிப்பதைக் கண்டறிதல்.
• அடிப்படை தொழில்நுட்பங்களின் அபிவிருத்தி மற்றும் அன்டார்க்டிக் நிலையங்களின் அபிவிருத்தி மற்றும் அன்டார்டிக் நிலையங்களின் பயன்பாடு கிரீன்லாந்தின் உள் பகுதிகளில் இந்த தொழில்நுட்பங்களின் மேலும் பயன்பாட்டிற்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்துகிறது.
• ஹைட்ரோகிராபி, புவியியல், புவியியல், வானியல், அண்டார்டிகாவில் மின்காந்த அலைகளின் பரப்புதல் ஆகியவற்றில் அறிவை விரிவாக்குதல்.
• கிரீன்லாந்தில் "Nanook" மூலம் தொடங்கும் தொடர்ச்சியான ஆய்வுகள் தொடர்கின்றன.

1975 ஆம் ஆண்டில் சில மாடி மற்றும் ஃப்ரிட்ரிக் 1975 ஆம் ஆண்டில் வெளியீட்டின் கூடுதல் நோக்கம் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ள தகவல்கள்: "அடோல்ப் ஹிட்லரை எதிர்க்க கடைசி பெரும் முயற்சியை முறித்துக் கொள்ளுங்கள். புதிய பெர்சென்ஸ்டாகில் நாம் அதை கண்டுபிடித்துவிட்டால், புதிய ஸ்வாபியாவின் உள்ளே, ராணி மாடின் பிராந்தியத்தில், அவர்களை அழித்துவிடும். "

அது இருக்கலாம் என, ஆனால் டிசம்பர் 12, 1946 அன்று, மேற்கத்திய குழு Marquis Islands அடைந்தது, அங்கு அழிக்கும் "கீதாரர்" மற்றும் ககபான் டாங்கர் வானிலை நிலையங்கள் நிறுவப்பட்டது. டிசம்பர் 24 ம் திகதி, விமானப் பயன்பாட்டிற்கான விமானம் விமானத்திற்கு விமானத்தை எடுக்கத் தொடங்கியது. டிசம்பர் 1946 இறுதியில், கிழக்கு குழுவில் பீட்டர் I. ஜனவரி 1, 1947, கேப்டன் 3 ரேங்க் டாம்மோன் மற்றும் மூத்த மிஸ்மேன் டிக்சன், ஜாக் பிரவுன் முகமூடிகள் மற்றும் ஆக்ஸிஜன் கருவிகளை பயன்படுத்தி அண்டார்க்டிக்கில் அமெரிக்கா மூழ்கியது நீர்.

வில்லியம் மாதர், ஒரு பயணமாக பணியாற்றினார் யார், அண்டார்டிக்கா பார்வையிட்ட முதல் பூசாரி ஆனார். 1947 இல் நடத்தப்பட்ட சேவையின் போது, \u200b\u200bஇந்த கண்டத்தை அவர் உருவாக்கினார்.

மத்திய குழு ஜனவரி 15, 1947 அன்று திமிங்கிலம் வளைகுடாவில் வந்தது, இது பனிப்பாறைகளில் ஒரு தற்காலிக ஓடுபாதையை கட்டியெழுப்பியது மற்றும் லிட்டில்-அமெரிக்கா IV நிலையத்தில் நிறுவப்பட்டது.

ரிச்சர்ட் பர்டா மற்றும் பலர் பல உறுப்பினர்களின் கூற்றுப்படி, அமெரிக்கர்கள் "பறக்கும் தகடுகளை" ஒத்த சாதனங்களால் தாக்கப்பட்டனர். பயணத்தின் பங்கேற்பாளர்களில் ஒருவர், ஜான் சாஸன், நினைவு கூர்ந்தார்:

தண்ணீரின் கீழ் நீரில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டதுடன், ஒரு வேகத்தில் கப்பல்களின் ஊனமுற்றோருக்கு இடையேயான இடங்களில் இருந்து விலகி விழுந்தது. பல "corsersairs" பறக்க நிர்வகிக்கப்படும், ஆனால் இந்த விசித்திரமான விமானத்துடன் ஒப்பிடும்போது, \u200b\u200bஅவர்கள் ஒரு கடப்பை போல தோற்றமளித்தனர்.

நான் சில "கோர்சரார்கள்" என்ற இரண்டு "கோர்ரார்கள்", சில அறியப்படாத கதிர்கள் மூலம் தாக்கப்பட்டன, இந்த "பறக்கும் தகடுகளின்" நாசி பகுதிகளிலிருந்து பிரிந்தன, கப்பல்களுக்கு அருகில் உள்ள தண்ணீரில் எரிக்கப்பட்டது ... இந்த பொருள்கள் செய்தன ஒரு ஒலியை வெளியிடுவதில்லை, சில சாத்தானியர்களைப் போலவே, சில சாத்தானியர்களைப் போலவே, ஓசின்-கறுப்பு இரத்தக்களரி சிவப்பு கறைகளால் விழுங்குவதும், தொடர்ந்து ஒரு கொலைகார தீவால் கெடுக்கப்பட்டன.

திடீரென்று, "மார்தோக்", பத்து கேபிள் (சுமார் இரண்டு கிலோமீட்டர்) எங்களிடமிருந்து எங்களிடமிருந்து வந்தது, ஒரு பிரகாசமான சுடர் மூலம் தூங்கிக்கொண்டிருந்தது.

மற்ற கப்பல்களில் இருந்து, ஆபத்து இருந்தபோதிலும், மீட்பு படகுகள் மற்றும் படகுகள் உடனடியாக பேரழிவு இடத்திற்கு அனுப்பப்பட்டன. எங்கள் "அப்பத்தை" (XF-5U "ஸ்கைமர்" போரில் விமான நிலையத்தில் வந்தபோது, \u200b\u200bஅவர்கள் கடலோர விமானநிலையத்தில் அகற்றப்பட்டதற்கு முன்பே, அவர்கள் எதையும் பயன்படுத்த முடியாது. முழு கனவுகளும் இருபது நிமிடங்கள் நீடித்தது. "பறக்கும் தகடுகள்" தண்ணீருக்குள் மீண்டும் மூழ்கினாலும், இழப்புக்களை எண்ணத் தொடங்கினோம். அவர்கள் திகிலூட்டும் ...

பெர்டின் அட்மிரல் படி, இந்த அற்புதமான விமானம் நிச்சயமாக அண்டார்க்டிக் பனி தடிமன் தடிமன் நாஜிக்கின் aircruit செடிகளில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது, இது வடிவமைப்பாளர்கள் இந்த சாதனங்கள் இயந்திரங்கள் பயன்படுத்தப்படும் சில அறியப்படாத ஆற்றல் மூலம் வர்த்தகம் இது வடிவமைப்பாளர்கள்.

சிலர் அறிந்திருக்கிறார்கள், ஆனால் இந்த கதையில் ரஷ்ய மொழி பேசும் சாட்சிகள் இருந்தனர். கொன்ஸ்டாண்டின் யாலயரஷ்கோவ்ஸ்கி நிகழ்வுகளில் பங்கேற்பாளர்களில் ஒருவராக ஆனார், மேலும் அவர் தனது பயணத்தின்போது தங்கியிருப்பதை விளக்கினார்:

கிரேட் போது தேசபக்தி போர் நான், அனைத்து சிறுவர்கள் போன்ற, முன் பெற கனவு கண்டேன். கூட கிட்டத்தட்ட இரண்டு ஆண்டுகளாக தன்னை "சேர்ந்தது" கூட 1945 தொடக்கத்தில் Kronstadt ஜூனியர் கடல் ஆஃப்ஷோர் அதிகாரிகள் முடுக்கப்பட்ட படிப்புகள் முடிக்க முடிந்தது. இருப்பினும், தீவிரமான போர் நடவடிக்கைகளில் கிட்டத்தட்ட பங்கேற்கவில்லை - யுத்தம் முடிவடைந்தது. கட்டளை மொழிகளின் என் அறிவை கவனத்தை ஈர்த்தது (ஆசிரியர்களின் பெற்றோருக்கு நன்றி, நான் ஆங்கிலம், ஜேர்மனிய மற்றும் பிரஞ்சு ஆகியவற்றிற்கு நன்றி, அமெரிக்க கடற்படை படைகளின் முக்கிய தலைமையகத்துடன் ஒருங்கிணைப்பு குழுவிற்கு என்னை கூட்டாளிகளுக்கு அனுப்பி வைத்தார். 1946 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், அமெரிக்கர்கள் மற்றும் கர்னல் யூரி Popovich ரிச்சர்ட் புடாவின் எண்ணிக்கையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளனர்.

கொன்ஸ்டாண்டின் யாலயராஷ்கோவ்ஸ்கோவ்ஸ்கியின் கதை, பயணத்தின் கப்பல்களின் மீது தாக்குதல் நடந்தது பற்றி என்ன நடந்தது:

உத்தியோகபூர்வமாக, நாம் antarctica "ஆராய்ச்சி பயணம்" சென்றார் அதன் கனிமங்கள் மதிப்பீடு மற்றும் ஆய்வு செய்ய. ஆனால் எங்களைத் தாக்கியது, படை அணிவகுப்பு: போர் விமானம் (போராளிகள், குண்டுவீசிகள், தாக்குதல் விமானம் மற்றும் ஸ்குவாட்கள்), அழிப்பவர்கள், பயணிகள், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், வாகனங்கள், கடல் காலாட்படை கொண்ட ஒரு விமானம் கேரியர். நீச்சல் நீண்டதாக இருந்தது, நாங்கள் மற்றும் நான் ஏக்கம் மற்றும் idleness இருந்து பேசினேன். மாலை நேரங்களில், விமானம் கேரியரின் அறைகளில் சேகரிக்கப்பட்ட அதிகாரிகள் மட்டுமே ஆன்மா எடுத்தார்கள்: அவர்கள் அட்டைகள், புகைபிடித்த, குடித்துவிட்டு, தொந்தரவு செய்தனர். மேலும், நாம் உறுதியாக இருப்பதால், அவர்களில் யாரும் உண்மையில் எங்கு வேண்டுமானாலும் புரிந்து கொள்ளவில்லை.

எப்படியாவது கேப்டன் Esmina "Mardok" Cyrus Lafarg, நாம் ஒரு கண்ணாடி சென்றார் யார், நான் தற்செயலாக அர்ஜென்டீனாவில் அர்ஜென்டினாவில் அண்டார்டிகாவில் இருந்து வந்த இரண்டு ஜேர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் துருப்புக்கள் சரணடைந்த என்று கேட்டேன் என்று குறிப்பிட்டார். எங்கள் ஜெட்டி கம்பெனி உடனடியாக ஒரு சிரிப்புடன் முன்வைத்தது: தென் துருவத்தில் பாசிச தளங்களைப் பார்க்க செல்லுங்கள். முழுமையான முட்டாள்தனம். தொன்மங்கள் பின்னர் நிறைய நடந்தாலும். எஸ்கேப் பாசிசவாதிகள் தென் அமெரிக்காவில் தங்கள் பெரிய நகரங்களை உருவாக்கியதைப் பற்றி அவர்கள் பேசினார்கள், குடியேறினர் ... விண்வெளி, ஆல்ப்ஸில் எங்காவது தரையில் வாழ்கின்றனர்.

மிக சமீபத்தில், டெலிவிஷன் பத்ரூட்ரான் மீது தாக்குதல் பற்றி ஒரு படம் காட்டியது, ஆனால் அது பல வழிகளில் தவறானது, மேலும் இயக்குனரால் இயக்கிய ஏதோ ஒன்று இல்லை. ஜனவரி 27, என் நினைவகம் எனக்கு சேவை செய்தால் அவர்கள் எங்களைத் தாக்கினர். மற்றும் யூரி மற்றும் நான் பாலம் மீது நின்று - பேசினார், புகைபிடித்த. இங்கே நான் ஒரு பார்வையாளரின் அழுகை கேட்டேன்: "காற்று! வலது பக்கத்தில்! " உடனடியாக ஒரு போர் எச்சரிக்கை இருந்தது. நாங்கள் விரைவாக தண்ணீரைப் பற்றிக் கொண்டிருந்தோம் (தொலைக்காட்சித் பத்திரிகையாளர்கள் வாதிட்டனர்!) ஒரு டஜன் அறியப்படாத விமானங்களைப் பற்றி அவர்கள் வெளிவரவில்லை. ஒரு சில வினாடிகளுக்குப் பிறகு, அவர்கள் ஏற்கனவே படைப்பிரகுதிக்கு மேல் இருந்தனர் மற்றும் தாக்குதலுக்கு சென்றனர்!

இவை வித்தியாசமான டிஸ்கோ-வடிவ கார்கள் இருந்தன ... பாசிசப் பக்கங்களில் கடந்து செல்கிறது. ஜேர்மனியின் வெற்றிக்கு கிட்டத்தட்ட இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு இது!

சாதனங்களின் வேகம் மற்றும் சூழ்ச்சித்திறன் வெறும் அற்புதமானது! அவர்கள் சில சிவப்பு கதிர்கள் போல சுட்டனர். ஒருவேளை அது நவீன லேசர் ஆயுதங்களின் ஒரு குறிப்பிட்ட முன்மாதிரி ஆகும்? கதிர்கள் எளிதாக கொழுப்பு கப்பல் கவசத்தை குத்தியதாக, எதிரி "டிஸ்க்குகள்" கூர்மையாக தங்கள் போக்கை கருத்தில் கொள்ளலாம், எங்கள் எதிர்ப்பு விமானத்தின் சூறாவளி தீவை விட்டு, மற்றும் கூட ... எங்களுக்கு மீது செயலிழக்க! விமானம் கேரியரின் டெக் மெதுவாக பல F-4 போராளிகள் உயர்ந்தது, ஆனால் அவர்கள் போரில் சேர நேரம் இல்லை. உடனடியாக எரித்தனர்! அமெரிக்கர்கள் விமானத்தில் பல முறை விமானங்களை உயர்த்த முயன்றனர், ஆனால் அது வெற்றிகரமாக முடிச்சு இல்லை. நான் விமான எதிர்ப்பு மட்டுமே சுட வேண்டும்.

என் யோரா மற்றும் நான் பெரிய காலிபர் இயந்திர துப்பாக்கிகள் கார்ட்ரிட்ஜ்கள் கொண்டு. எங்கள் கண்களில், சிவப்பு கற்றை துப்பாக்கி கறுப்பு கையில் இழுத்து, டெக் எரிக்கப்பட்டது. விமானம் கேரியர் கணிசமான சேதத்தை பெற்றது, ஆனால் இங்கே சில காரணங்களுக்காக "எதிரி" பின்னால் "பின்னால் பின்தங்கியது" மற்றும் Mordok அழிப்பான் மீது தாக்குதல் அனைத்து சக்திகளையும் சந்தித்தது. தவழும் படம் - அவர்கள் உண்மையில் அவரை எரித்தனர்! தீ, வெடிப்புகள், கத்திகள், படப்பிடிப்பு, மாலுமிகள் மீட்பு படகுகளைத் தொடங்கத் தொடங்கினர் ...

இந்த படத்தில், அந்த படத்தில், "வட்டுகள்" என்று கூறப்படும் சண்டை சில மனநல ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்துவதாக கூறப்பட்டது - "வலி இருந்து மாலுமிகள் தங்கள் தலைகளை கைப்பற்றினர்." இது இல்லை! எங்கள் தலைகளில் "தகடுகளின்" இயந்திரங்களின் கர்ஜனை மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாக இருந்தது, இது காதுகளில் வலுவான வலியை ஏற்படுத்தியது. ஒரு நவீன ஜெட் போர் விமானம் அருகே நடந்தபோது நான் அனுபவித்த ஏதாவது ஒன்று.

சண்டை பத்து நிமிடங்கள் நீடித்தது. அழிந்து, "டிஸ்க்குகள்", "டிஸ்க்குகள்", மற்ற கப்பல்கள், படகுகள் மற்றும் மீட்பு படகுகளைத் தொடாதே, விரைவாக தண்ணீரை விட குறைவாக தூங்கினேன்.

நாங்கள் எல்லோரும் அதிர்ச்சியடைந்தோம்! அமெரிக்கர்களின் இழப்புகள் சுமார் பத்து போராளிகள் மற்றும் பல நூற்றுக்கணக்கான டெட் மாலுமிகளைப் பற்றி சுற்றியுள்ள அழிவுகரமான மயர்டோக்கை உருவாக்கியது. காயமடைந்தவர்கள் இன்னும் அதிகமாக இருந்தனர். "டிஸ்க்குகள்" சேதமடைந்த கப்பல்கள், குறிப்பாக எங்கள் விமானம் கேரியர். இரண்டு நாட்களுக்கு, நாங்கள் ஆகஸ்ட் வேகத்தில் சரிந்தோம். இந்த நேரத்தில், கணிசமாக பார்வையாளர்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்தது, உயிர்வாழ்வு விமானம் தொடர்ச்சியாக நீண்ட தூர காற்று புலனாய்வு நடத்தியது, விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிக்கு அருகே கடமை இருந்தது. அதிர்ஷ்டவசமாக, எல்லாம் அமைதியாக இருந்தது.

மார்ச் மாதத்தில் நாங்கள் அமெரிக்காவில் கப்பல்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட இடத்திற்கு சென்றோம். விமானம் கேரியரை மாற்றியமைத்த பிறகு. எனக்கு தெரியும் வரை, அமெரிக்க மாலுமிகள் யாரும் இல்லை "அல்லாத வெளிப்படுத்தல் சந்தாக்கள்" கொடுக்கவில்லை. Congrall ரிச்சர்ட் பெர்ரி கட்டளை மற்றும் காங்கிரஸில் தெரிவித்தார். யூரி மற்றும் நான் மாஸ்கோவுக்கு திரும்பி வந்தேன், கோண்டமிரேல் இவான் பாபானின் அமெரிக்கப் பயணம் மற்றும் கடற்படை படைகளின் தலைவரான Nikolay Kuznetsov தளபதி. அவர்கள் கவனமாக நமக்காக கேட்டார்கள், அவர்கள் ஒருவருக்கொருவர் பேசினர், ... இது முடிந்துவிட்டது. ஸ்ராலினுக்கு அவர்கள் தெரிவித்திருக்கிறார்கள், சோவியத் கப்பல்கள் அண்டார்டிக்காவுக்கு அனுப்பப்பட்டன - எனக்கு தெரியாது ...

இந்த அடிக்கடி போரில், அமெரிக்க கடற்படை ஒரு கப்பல், பதின்மூன்று விமானங்கள் (4 ஷெட்ஸ், ஒன்பது மூன்று "ஸ்கைமர்") மற்றும் நாற்பது நபரைக் காட்டிலும் (மற்ற தரவரிசைப்படி, 68 பேர் வரை இருந்தன) . அடிப்படையில், இந்த ஒரு திருடி அழிப்பான் மாலுமிகள் இருந்தனர். மீதமுள்ள கப்பல்கள் "பறக்கும் தகடுகளுடன்" சுடும், மாலுமிகளின் கணிசமான ஆச்சரியத்திற்கு உட்படுத்தப்படவில்லை.

அடுத்த நாள், சியர்சன் கூறினார், TIGGET TIGGET இரண்டு டயல் ஃபைட்டர் மீது ரிச்சர்ட் பெர்ட் அவரது பைலட் மற்றும் நேவிகேட்டர் இணைந்து கண்டுபிடித்து மறைந்து சென்றார். வாஷிங்டன் இதைப் பற்றிய செய்தியை அடைந்தவுடன், பின்னர் அட்மிரல் ஸ்டார்க், துணைத் தீவனம், உடனடியாக பயணத்தை திரும்பப் பெறும்படி உத்தரவிட்டார். சிறிது நேரம் கழித்து, ரிச்சர்ட் தாடி திரும்பி திரும்பினார் மற்றும் மீண்டும் பயணம் கட்டளை மூலம் தலைமையில். அவர் சரியாக என்ன நடந்தது - பின்னர் அவர் யாரையும் சொல்லவில்லை, மற்றும் ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு எழுதப்பட்ட அவரது நாட்குறிப்பில் இருந்து என்ன நடந்தது என்பதைப் பற்றி நாம் தீர்ப்பளிக்க முடியும்.

உடனடியாக நகலெடுக்கும் முடிவுகள், அதன் பங்கேற்பாளர்கள் அனைவரும் இரகசியங்களை வெளிப்படுத்தாத வகையில் பல்வேறு ஆவணங்களை நிறைய கையெழுத்திட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஆனாலும், முத்திரையில் ஏதோ கசிந்த நிலையில், நீங்கள் சவன்னாயா செய்தித்தாள் "சாகச" அல்லது சிகாகோ பிரசுரங்களில் கட்டுரைகளுக்கு குறைந்தபட்சம் நியாயப்படுத்தலாம்.

திரும்பப்பெறுதல் திரும்ப

அண்டார்க்டிக் குளிர்காலத்தின் ஆரம்பகால மற்றும் வானிலை நிலைமைகளின் சீர்குலைப்பதன் காரணமாக பிப்ரவரி 1947 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் அமெரிக்காவிற்கு திரும்பியது.

போர்ட்டில் கூட "மவுண்ட்-ஓலிம்பஸ்" பெர்ட் ஆன்ட்டே (லீ வான் அட்டா) சர்வதேச செய்தி சேவையில் இருந்து ஒரு நேர்காணலை வழங்கினார், அங்கு அவர் பயணப் பாடங்களைப் பற்றி கூறினார். மார்ச் 5, 1947 அன்று, சிலி செய்தித்தாள் எல் மெர்குரியில் மார்ச் 5 அன்று நேர்காணல் வெளியிடப்பட்டது. அதில், குறிப்பாக, அவர் புலம்பெயர்ந்த பகுதிகளில் இருந்து எதிரி விமானத்தின் தாக்குதலுக்கு எதிராக பாதுகாப்பு உறுதி செய்ய முயற்சிகளை மேற்கொள்ள வேண்டும் என்று கூறினார். உலகில் உள்ள தூரத்திலிருந்த வேகம் இந்த துருவப் பயணத்தின் படிப்பினைகளில் ஒன்றாகும்.

அமெரிக்க படைப்பிரிவு அடைந்தவுடன், இறுதியாக, அவருடைய கரையோரங்களுக்கும் கட்டளைகளுக்கும், அதன் பங்கேற்பாளர்களுக்கும் அனைத்து பங்கேற்பாளர்களும் மற்றும் அதிகாரிகள், மற்றும் மாலுமிகள் - தனிமைப்படுத்தப்பட்டனர். அட்மிரல் பெர்ட் சுதந்திரத்தில் இருந்தார். ஆயினும், பத்திரிகையாளர்களுடன் சந்திப்பதற்காக அவர் தடை செய்யப்பட்டார்.

யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸின் அரசாங்கம் அட்மிராலின் வெளிப்பாட்டை நிராகரித்தது, அவர் மனதளவில் அறிவித்தார், மேலும் மனநல சிகிச்சைக்கு உட்படுத்தப்பட்டார். ஒரு டாக்டரின் முன்னிலையில் பர்டா விசாரணை செய்யப்பட்டார், அனைவரும் அமெரிக்க ஜனாதிபதிக்கு மாற்றப்பட்டனர். மனிதகுலத்தின் பெயரில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட எல்லாவற்றையும் பற்றி மௌனமாக இருங்கள் "ஒரு உத்தரவை பெற்றார். அணியில் இருந்து கசிந்த தகவலைப் பற்றி - அது புதிதாக உட்செலுத்தலின் விளைவாகும் என்று பகிரங்கமாகக் கூறப்பட்டது. அதிகாரிகள் பத்திரிகை மற்றும் பொதுமக்களின் தவறான தகவலை கவனித்தனர். பயணத்தின்போது பங்கேற்பாளர்களின் பெயர்கள் மாற்றப்பட்டன. மனித இழப்புக்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப இழப்புகள் பற்றிய தகவல்கள் மறுக்கப்படவில்லை. எதிர்பார்த்து நன்றி, 1,390,000 KM² அண்டார்டிக்கா கடற்கரையில் 1,390,000 Km² வரையப்பட்ட என்று உண்மையில் கவனம் செலுத்த. ஒரே ஒரு நபர் கொல்லப்பட்ட ஒரு நபர் மட்டுமே பேசும் நிகழ்வுகள் பற்றி பல அறிக்கைகள் வெளியிடப்பட்டது, அதன் விமானம் விபத்து விழுந்தது. ஒவ்வொரு பயணமும் பங்கேற்றது ரகசியத்தை வைத்திருக்க வேண்டும்.

பின்னர் பெட் தனது வாழ்க்கையின் இந்த காலத்தின் நினைவுகளை எழுதத் தொடங்கினார். கையெழுத்துப் பிரதியை வெளியிட முடியாது, ஆனால் அவர் "உயர் கோளங்களில்" விழுந்தார். பர்டா ஓய்வு பெற்றார், மேலும், பைத்தியம் என்று அறிவித்தார். கடந்த ஆண்டுகளில் அட்மிரல் கிட்டத்தட்ட வீட்டுக் காவலில் வைக்கப்பட்டிருந்தது, எவருடனும் தொடர்பு கொள்ளவில்லை, முன்னாள் சக ஊழியர்களுடனும் அவர் பார்க்க முடியவில்லை.

செயல்பாட்டின் முடிவில் சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு, "விண்ட்மில் ஆபரேஷன்" (1948) என்ற பெயரில் பின்வரும் பயணம் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது, இது அண்டார்டிகாவின் அதே பிராந்தியங்களின் வான்வழி புகைப்படத்தை நடத்தியது. இந்த தனியார் பயணம் நிதியுதவி ஃபின் ரான்.

ரிச்சர்ட் பர்டா டயரியின் மர்மம்

டயரியின் நம்பகத்தன்மையின் எந்த ஆதாரமும் இல்லை என்றாலும், அதன் பக்கங்களின் தகவல்கள் அதிர்ச்சியாகும். ரிச்சர்ட் பியர்ட் எழுதினார்: "இது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது, அது உண்மையிலேயே நடந்தால் அது முட்டாள்தனத்தை தோன்றலாம்."

1947 ஆம் ஆண்டு பிப்ரவரி 19, 1947 இல் உள்ளூர் காலப்பகுதியில் விமானம் தொடங்கியது, அசாதாரண முன்னறிவிப்பு எதுவும் இல்லை, முதல் நான்கு மணி நேரம் திட்டமிட்டபடி நடந்தது. இருப்பினும், சில சமயங்களில், உள் உபகரணங்கள் வேலை நிறுத்தப்பட்டன, மற்றும் பனிக்கட்டி பாலைவனமாக இருக்க வேண்டிய இடத்தில், பைலட் பள்ளத்தாக்குகளைக் கண்டது, மரங்களைக் கொண்டுவந்தது. பள்ளத்தாக்கில் மம்மாதப்பொருட்களைப் போன்ற விலங்குகள், நகரத்தை ஒத்ததாக இருந்து தொலைவில் இல்லை! வானத்தில் சூரியன் இல்லை என்றாலும் அது ஒளி இருந்தது. பெட் தளத்தை தொடர்பு கொள்ள முயன்றார், ஆனால் தோல்வியுற்றது.

திடீரென்று, ஒரு வட்டு வடிவத்தில் விசித்திரமான விமானம் விமானம் அருகே தோன்றியது. டகோட்டா விமானம் கட்டுப்பாட்டிற்கு பதிலளித்ததை நிறுத்தியது, சோதனை உபகரணங்கள் பயனற்றது. வானொலியில், ஆங்கிலம் ஒரு ஜெர்மன் உச்சரிப்புடன் ஆங்கிலம் பேசும் ஒரு குரல் இருந்தது, அரிதாகவே கேட்கக்கூடியது: "எங்கள் இராச்சியத்தில் திரு. அட்மிரல் வரவேற்பு. ஓய்வெடுக்கவும், நீங்கள் நல்ல கைகளில் இருக்கிறீர்கள். "

பிலா விமானம் பூமிக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டது, இதனால் பைலட் லேசான குலுக்கலிலிருந்து மட்டுமே பாதிக்கப்பட்டது. பலர் அவரை வரவேற்றனர். அவர்கள் உயர் மற்றும் பொன்னிறமாக இருந்தனர். பர்டா கட்டிடங்களில் ஒன்றான கட்டாயத்திற்கு வழிவகுத்தது, மேலும் மனிதர்களில் ஒருவன் சொன்னான்: "அட்மிராலுக்கு பயப்படவேண்டாம், நீங்கள் ஒரு மாஸ்டர் ஒரு பார்வையாளர்களைப் பெறுவீர்கள்." டயரியில், இந்த "மாஸ்டர்" முகத்தின் நுட்பமான அம்சங்களுடன் ஒரு நபராக விவரிக்கப்படுகிறது, இது நேரத்தின் ஓட்டத்தால் தொட்டது.

மேலும் விவாதம், மாஸ்டர் எங்கள் நாகரிகம் தொடர்பான அனைத்து முக்கிய பிரச்சினைகள் எழுப்பியது, ஒரு நட்பு சூழ்நிலையில் கடந்து. மாஸ்டர் பெர்டோவிற்கு குட்பை சொன்னார், அவருக்கு அனுப்பப்பட்ட செய்தியை பரப்புவதற்காக அவருடைய உலகத்திற்குத் திரும்புவதற்கு உத்தரவிட்டார். நான் காற்றுக்குள் ஏறும் போது பெட் கேட்டது கடைசி வார்த்தைகள்: "நாங்கள் உங்களை இங்கே விட்டுவிடுவோம், அட்மிரல், உங்கள் உபகரணங்கள் படைப்புகள், AUF Wiedersehen." மீண்டும் அட்மிரல் பனிக்கட்டி பாலைவனத்தில் பறந்து சென்றது.

பயணத்தின் போது என்ன நடந்தது? இப்போது வரை, பொது மக்களுக்கு அது பனிப்பகுதியில் நடந்தது என்று தெரியவில்லை. ஆனால் 1954 ல் அமெரிக்க தலைமையகத்தின் தலைமையகத்தின் குழு அண்டார்டிக்காவிற்கு அடுத்த பயணத்தை பற்றி ஒரு உத்தரவை வெளியிட்டது என்று நமக்குத் தெரியும். ஏசென்ஹாயர் மனநல ரீதியாக ஆரோக்கியமான மற்றும் Expedition தளபதி நியமிக்கப்பட்ட ஆர்டர்கள் மூலம் Admiral Berd அங்கீகரிக்கப்பட்டது. அறுவை சிகிச்சை குறியீடு பெயர் "ஆழமான முடக்கம்" (ஆழமான முடக்கம்) இருந்தது. இந்த நேரத்தில் அமெரிக்கர்கள் இந்த பயணத்தை இராணுவம், மற்றும் அணுவாயுதங்களின் சாத்தியமான பயன்பாடு ஆகியவற்றை மறைக்கவில்லை.

அறுவைச் சிகிச்சை 1957 இல் முடிக்கப்பட்டது. அதே ஆண்டில், அட்மிரல் ரிச்சர்ட் பெர்ட் இறந்தார். புகழ்பெற்ற துருவ ஹீரோ பின்னர் யாரும் நினைவில் இல்லை.

கட்டுரை நிக் எக்கோலீம்ப் மற்றும் தளங்களில் இருந்து ஒரு பிளாகர் பொருட்களை பயன்படுத்துகிறது

1947 ஆரம்பம். புகழ்பெற்ற அமெரிக்க போலரர் ரிச்சர்ட் புட்டாவின் மற்றொரு பயணம் அண்டார்டிகாவின் வங்கிகளை அணுகியது.
மிகவும் வித்தியாசமான பயணம். முதல் மூன்று போலல்லாமல், அது முழுமையாக நிதியளிக்கப்படுகிறது இராணுவ சக்திகள் அமெரிக்கா. மற்றும் ஒரு இராணுவ பெயர் உள்ளது - ஹஜமின் செயல்பாடு.

பெர்ட ரிச்சர்ட், அட்மிரல்

அட்மிரல் பர்டாவை சமர்ப்பிப்பதில், ஒரு சக்திவாய்ந்த கடற்படை எஸ்கேடா. விமானம் கேசலன்கா, 12 போர்க்கப்பல்கள், நீர்மூழ்கிக் கப்பல், இரண்டு மற்றும் ஒரு அரை டஜன் விமானம் மற்றும் ஹெலிகாப்டர்கள். கிட்டத்தட்ட ஐந்து ஆயிரம் பேர் பணியாளர்கள். ஆராய்ச்சி பயணத்திற்கான அசாதாரண கலவை.
டிசம்பர் 2, 1946 அன்று, அண்டார்க்டிக் பிரச்சாரத்தில் படைப்பிரிவின் வெளியேறு முன், பத்திரிகைகளுடன் ஒரு கூட்டத்தில் அட்மிரல் பெட் கவனிக்கப்பட்டது: என் பயணம் இராணுவம். அவர் விவரங்களைப் பற்றி ஒரு வார்த்தை சொல்லவில்லை. ஜனவரி 1947 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், கொரொலீவா மோடியின் பிராந்தியத்தில் அண்டார்டிக் கண்டத்தின் காற்றோட்டத்தை தொடங்கியது. எல்லாம் திட்டத்தின் படி செல்கிறது.

Expedition Emblem.

முதல் வாரங்களுக்கு பல்லாயிரக்கணக்கான வான்வழி புகைப்படங்களை உருவாக்கியது. திடீரென்று ஏதாவது மர்மமான நடக்கும். இரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு, அரை வருடத்திற்கு ஒரு பயணம் மேற்கொள்ளப்பட்ட ஒரு பயணம், அண்டார்டிக்கா வங்கியை விரைந்து விட்டது. இது ஒரு உண்மையான தப்பிக்கும். Esminet Merdek, டெக் விமான போக்குவரத்து கிட்டத்தட்ட பாதி, 68 மாலுமிகள் மற்றும் அதிகாரிகள்.
அவரது வருகையைப் பொறுத்தவரையில், அமெரிக்க காங்கிரஸின் அவசர விசாரணை ஆணையத்தின் உறுப்பினர்களுக்கு முன் அட்மிரல் பெர்ட் தோன்றுகிறார். அவரது அறிக்கையின் துண்டுகள் பத்திரிகைகளில் கசிந்தன. போலார் பகுதிகளில் இருந்து புறப்படும் எதிரி போராளிகளுக்கு எதிராக அமெரிக்காவில் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டும். ஒரு புதிய போரின் விஷயத்தில், அமெரிக்கா ஒரு எதிரி மூலம் தாக்கப்படலாம், ஒரு துருவத்திலிருந்து ஒரு துருவத்திலிருந்து மற்றொரு நம்பமுடியாத வேகத்துடன் பறக்கக்கூடிய திறனைக் கொண்டிருக்கலாம். அமெரிக்க படைப்பிரிவுக்கு விமானம் யார்? 1945 கோடையில், அர்ஜென்டினா துறைமுகத்தில், அர்ஜென்டினா துறைமுகத்தில், அர்ஜென்டினா துறைமுகத்தில், அர்ஜென்டினா துறைமுகத்தில் ஒரு வருடத்திற்கு ஒரு முறை, அர்ஜென்டினா துறைமுகத்தில் நுழைந்தது.
சாதாரண படகுகள் அல்ல, ஆனால் ஃபூஹிரரின் காவல்துறையிலிருந்து படகுகளிலிருந்து படகுகள். இந்த உயர் இரகசிய இணைப்பு பணிகளைச் செய்தது, இதில் விவரங்கள் இன்னும் இரகசியமாக இருக்கும்.
நீர்மூழ்கிக்ழி சாட்சியத்தின் குழுக்கள் தயக்கத்துடன் வழங்கப்பட்டன. ஆயினும்கூட, அமெரிக்கர்கள் ஏதாவது தெரிந்துகொள்ள முடிந்தது. எனவே, O-530 தளபதி Valkyrie-2 இன் கீழ் செயல்பாட்டில் தனது பங்களிப்பைப் பற்றி பேசினார். யுத்தத்தின் முடிவில் மூன்று வாரங்களுக்கு முன்னர், அவரது நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அண்டார்டிக்கா, ஹிட்லரின் தனிப்பட்ட உடமைகள், அதே போல் பயணிகள் ஆகியோருடன் நடக்கும் பயணிகள் ஆகியவற்றை அவரது நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வழங்கியது.

அட்மிரல் பர்டா பயணம்

அன்டார்டிகாவின் பனிப்பகுதியில் இரகசிய தளத்தின் 911 இல் சீரற்ற தரவு அமெரிக்க கட்டளையை தீர்க்கமான செயல்களை எடுக்க தூண்டியது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, மூன்றாவது ரீச் தளத்தின் அடிப்படை உண்மையில் இருந்திருந்தால், இந்த சூழ்நிலை அமெரிக்காவைப் பற்றி கவலைப்படாது. இது சம்பந்தமாக, 1946 ஆம் ஆண்டில், எஸ்கேடா அண்டார்டிக்காவின் கரடுமுரடான ரிச்சார்ட் புடாவின் கட்டளையின் கீழ், துருவ எக்ஸ்ப்ளோரர் நேரத்தில் மிகவும் அனுபவமிக்கதாக இருந்தது. ஸ்க்ராட்ரான் கலவை மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருந்தது: விமானம் கேரியர், ஒரு டஜன் cruisers மற்றும் அழித்தவர்கள், நீர்மூழ்கிக் கப்பல், icebreaker மற்றும் 20 விமானம். தனிப்பட்ட கலவை சுமார் 5,000 பேர் எண்ணப்பட்டனர். அட்மிரல் பர்டா பயணம் இந்த கதையில் ஒரு புள்ளியை வைத்திருக்க வேண்டும்

அண்டார்டிக்காவில் வருகையைப் பொறுத்தவரை, பயணத்தின் பங்கேற்பாளர்கள் செயலில் உள்ள படிப்புகளைத் தொடங்கினர்: சுமார் 50,000 புகைப்படங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன, ஒரு துருவ நிலையம் நிறுவப்பட்டது, முன்னர் தெரியாத சுரங்க பீடபூமி கூட திறந்திருந்தது.

எனினும், ஒரு குறிப்பிட்ட கட்டத்தில், Squadron பற்றிய ஆய்வு முற்றிலும் எதிர்பாராத எதிர்ப்பாளருடன் மோதியது. அழிப்பாளர்களில் ஒருவர் பனிப்பகுதிக்கு ஒரு கல்வி டார்ப்படோ சேல்லேவைப் பெற்றார், அதன்பிறகு டிஸ்க்-வடிவ விமானம் வானத்தில் சதித்திட்டது.

எதிர்ப்பு ஈர்ப்பு: பறக்கும் டிஸ்க்குகள் மர்மம்

அந்த நேரத்தில், ஒரு பறக்கும் தட்டு போன்ற ஒரு விஷயம் இன்னும் அறியப்படவில்லை, எனவே இதனுடன் வர முடியவில்லை. ஜான் சிப்சனின் பயணத்தின் பங்கேற்பாளரின் சாட்சியத்தின் படி, சாதனங்கள் ஆண்டெனாக்களில் இருந்து எழும் வான்வழி வாட்டுகள் போன்ற வேகத்தில் உள்ள Masts க்கு இடையில் நேரடியாக பறந்து சென்றன. சுவாரஸ்யமாக, பறக்கும் டிஸ்க்குகள் அமைதியாக மாறும்: ஒரு நவீன பார்வையில் இருந்து, எதிர்ப்பு ஈர்ப்பு தங்கள் இயக்கத்தின் இதயத்தில் பொய் சொல்ல முடியும். அந்த நேரத்தில் நல்ல அதிகாரத்தை போதிலும், கிட்டத்தட்ட எதுவும் மர்மமான எதிரியை எதிர்க்க முடியாது. எதிரி இயந்திரம் கொடிய தீவை சுட்டு. தாக்குதல் திடீரென்று நிறுத்தப்பட்டது, தொடங்கியது. தாக்குதல்கள் தண்ணீர் கீழ் மறைந்துவிட்டன, இராணுவம் 20 நிமிடங்களில் ஏற்படும் இழப்புக்களை எண்ணி இருந்தது, இது மிகப்பெரியதாக இருந்தது.

400 பேர் இறந்தனர், கிட்டத்தட்ட அனைத்து விமானமும் அழிக்கப்பட்டன, கப்பல் இழந்தது, இரண்டு தீவிரமாக காயமடைந்தன. அட்மிரல் பர்டா பயணம் எதிர்க்க முடியாத ஒரு எதிர்ப்பாளரை எதிர்கொண்டது.

தகவல்தொடர்பு தகவல்களின்படி, அட்மிரல் அமைந்துள்ள விமானம் ஒரு வகையான மண்டலத்தில் கட்டாயமாக நடப்பட்டிருந்தது, அங்கு அவர் மர்மமான அந்நியர்களுடன் சந்திப்பார். வெளிப்படையாக, அவர்கள் நீல கண்கள் மற்றும் மஞ்சள் நிற முடி கொண்ட உயர் மக்கள் போல. அட்மிரல் பெர்டா உடனடியாக அணியின் முழுமையான அழிவைத் தவிர்ப்பதற்காக பிரதான நிலத்தை விட்டு வெளியேற அழைக்கப்பட்டார். பெர்டோ எப்படி கீழ்ப்படிய வேண்டும் என்று எதுவும் இல்லை. Squadron ஒரு indlorious திரும்ப பிறகு, கட்டளை இந்த பிரச்சினையில் ஒரு விசாரணை நியமனம். அட்மிரல் அவநம்பிக்கை வெளிப்படுத்தினார், அவர் தனிமைப்படுத்தப்பட்டார் மற்றும் வீட்டுக் காவலில் உள்ள அனைத்து வாழ்க்கையையும் வைத்திருந்தார். அணியின் தலைவிதி தெரியவில்லை, ஆனால் கிடைக்கக்கூடிய தரவுகளின்படி, பணியாளர்கள் தனிமைப்படுத்த முயற்சித்தனர்.

Admiral Burda தோல்வியடைந்த பயணம் ஒரு வருடம் கழித்து, அண்டார்டிகாவின் கரையோரங்களுக்கு மீண்டும் அனுப்பப்பட்டது, இதில் சமீபத்திய உபகரணங்கள் மற்றும் ஆயுதங்களுடன் கப்பல்களையும் உள்ளடக்கியது. புதிய படைப்பிரிவானது, பியூட் இராணுவத்தின் அறிக்கை தீவிரமாக உணரப்படுவதாக தெளிவாக இருந்தது. எனினும், அண்டார்டிக்காவில் மர்மமான வெளிநாட்டினர் கண்டறிய முடியாது.

அண்டார்டிகாவின் அமெரிக்க படைப்பிரிவின் தோல்வி

என் அன்பான நண்பர்களையும் நண்பர்களையும் வணங்குகிறேன்.
நான் இரகசியங்களை அண்டார்டிகாவின் தலைப்பில் ஆர்வமாக இருப்பேன், உங்களுடன் பகிர்ந்து கொள்வேன்.

1946-47-ல், அமெரிக்கா அண்டார்டிக்காவுக்கு அனுப்பப்படுகிறது. ஒரு விஞ்ஞான பயணம் என்று கூறப்படுகிறது. ஏன் கூறப்படுகிறது, ஆனால் அட்மிரல் ரிச்சர்ட் பெட் தன்னை ஏனெனில். அவர் அவளுக்கு தலைமை தாங்கினார், அவர் இராணுவம் என்று சொன்னார், மேலும் ஐயாயிரம் கலவைகளால், இருபத்தி ஐந்து விஞ்ஞானிகள் மட்டுமே இருந்தனர். கூடுதலாக, இது 25 விமானம் மற்றும் 7 ஹெலிகாப்டர்கள், 12 கப்பல்கள், நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மற்றும் பனிச்சறுக்கு கொண்ட விமானம் கேரியர் "காசாப்ளன்கா" ஆகும். அறுவை சிகிச்சை "உயர் ஜம்ப்" என்று அழைக்கப்பட்டது. பெரும்பாலும், பயணம் ஒரு புதிய ஸ்வாபியா மற்றும் அடிப்படை 211 தேடும். அவர்கள் அவர்களை அழிக்க வேண்டியிருந்தது. அமெரிக்க படைப்பிரிவு ராணி பேஷன் பூமி பகுதியில் வந்துவிட்டது, எல்லாவற்றையும் நன்றாகப் பார்க்க முடிந்தது. ஆயிரக்கணக்கான புகைப்படங்கள் செய்தன. மார்ச் 3, 1947 அன்று திடீரென்று திடீரென்று இருந்தது. புரிந்துகொள்ள முடியாத காரணங்களுக்காக, பெட் படைப்பிரிவின் பாதியை இழக்கிறார். தண்ணீரில் இருந்து உயர்ந்து வரும் துப்பாக்கிகளால் அவர்கள் தாக்கப்பட்டு நசுக்கப்பட்ட ஒரு பதிப்பு உள்ளது. உண்மையில் அமெரிக்க கடற்படை இரகசியமாக வைக்கப்பட்டுள்ளது.

பயணம் அவசரமாக மூடப்பட்டிருக்கும். அமெரிக்கர்கள் இரண்டு மாதங்களில் ரவோஸியை விட்டு வெளியேறினர், அதற்கு பதிலாக, ஆறு மாதங்கள் எனத் தங்கி இருப்பார்கள். வாஷிங்டனில், பேர் தனது அறிக்கையில் பாதி நடுப்பகுதியில் நொறுக்கப்பட்ட பின்னர், ஃபர் ஜாக்கெட்டுகளில் மூன்று பேர் அவருக்கு வந்தார்கள், அமெரிக்கர்கள் மீண்டும் திரும்பினால் என்ன நடக்கும் என்று பிரபலமாக விளக்கினார். அதற்குப் பிறகு, அமெரிக்கா பல ஆண்டுகளாக அண்டார்டிக்காவுக்கு யாரையும் அனுப்பவில்லை.

அண்டார்டிகாவில் 1946 தேதியிட்ட சோவியத் விமானிகளின் கல்லறைகள் உள்ளன. அவர்கள் அங்கு இருந்து எப்படி வந்தார்கள்? அமெரிக்க வீரரை தோற்கடித்தவர்களை அவர்கள் தாக்கியிருக்கலாம்? ஒருவேளை சோவியத் சிறப்பு. ராணி ராணி மாவட்டத்தில் சேவைகள் ஆர்வமாக இருந்தன. இது நடக்கிறதா? அடிப்படை 211, தஞ்சம் கோருதல் அல்லது சூப்பர் இரகசிய ஆயுதங்களை உருவாக்குதல் - பறக்கும் வட்டுகள், யுஎஃப்ஒக்கள் போன்றவை?

தோழர்களே! முடிவுக்கு தலைப்பு எடுத்து:

Yarpp ADBistro மூலம் இயக்கப்படுகிறது

இங்கே உங்கள் கருத்து இருக்கலாம்.

பட்டியல்

கடல் மற்றும் ஆறு பயண பயணியர் கப்பல்கள்

! உங்கள் பதில் எனக்கு முக்கியம்

ரூபிக்

செய்தி சந்தா!

ஆட்டுக்குட்டியின் மேகம்.

காப்பகங்கள்

தேதி மூலம் கட்டுரைகள்

2012-2016 உலகெங்கிலும் 5 நிமிடங்களில் ஒரு நாள் வேர்ட்பிரஸ் வேலை

மார்ச் 1947 இல் அமெரிக்க அண்டார்டிக் விரைவுக்கு யார் தாக்கப்பட்டார்?

அதனால். நீங்கள் நம்பமாட்டீர்கள், ஆனால் அட்மிரல் பெர்டாவின் படைப்பிரிவு UFO ஐ தாக்கியது என்று நம்பப்படுகிறது. மற்றும் UFO மட்டும், ஆனால் மிகவும் உண்மையான பறக்கும் தகடுகள்!

1945 ஆம் ஆண்டு முதல் இந்த கதையானது, அர்ஜென்டினா பகுதிகளில் இடம்பெற்றுள்ள நாஜி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் கைப்பற்றல்கள் "அமெரிக்காவின் சிறப்புப் பணியாளர்களால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டன என்று கூறியதாவது, அண்டார்டிக்காவில் நாஜிக்களின் ஒரு சில மர்மமான தளத்தை வழங்குவதற்கு சில நிபுணர்களை அவர்கள் கூறினர் .

ஜேர்மனியர்கள் தங்களைத் தாங்களே பிளவுபட்ட எக்ஸ்ப்ளோரர் "அல்லது" புதிய Swabies "என்று ஜேர்மனியர்கள் தங்களைத் தாங்களே பிரிக்க முடிவு செய்ததாக அமெரிக்க இராணுவத் தலைமை மிகவும் தீவிரமாக இந்த தகவலை ஒப்புக் கொண்டார். இது நான்காவது அண்டார்டிக் அட்மிரல் பயணம் ஆகும்.

காலம் இராணுவ நடவடிக்கை Berd's Squadr 6-8 மாதங்களுக்குள் வாஷிங்டனால் திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் அது ஒரு ஆளுமையுடன் முடிவடையும் அல்ல. மூன்று வாரங்கள், ஸ்க்ராட்ரான் மட்டுமே போரில் ஒரு அழகான உட்பொதிக்கப்பட்ட, அண்டார்டிக்காவின் ஷோர்ஸ்.

ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக, அண்டார்டிக்காவிலிருந்து ரிச்சர்ட் பார்ட்டின் அத்தகைய ஒரு அவசரமான "தப்பிக்கும்" உண்மையான காரணங்களைப் பற்றி யாரும் தெரியாது, மேலும் உலகில் யாரும் மார்ச் 1947 ஆரம்பத்தில் சந்தேகத்திற்குரியதாக சந்தேகிக்கவில்லை என்று சந்தேகிக்கவில்லை எதிரி கொண்ட மிக உண்மையான சண்டை, அவரது ஆராய்ச்சி மண்டலத்தில் அதன் இருப்பு எதிர்பார்க்கப்படவில்லை. அமெரிக்காவிற்கு திரும்பும் நேரத்தில் இருந்து, இந்த வகையான எந்த விஞ்ஞான பயணமும் சூழப்பட்டிருக்கவில்லை, ஆனால் பெரும்பாலான திட்டவட்டமான செய்தித்தாள் இன்னும் சில குறிப்பிட்ட செய்தித்தாள் இன்னும் பெர்டின் ஸ்க்ராட்ரான் என்பதை அடையாளம் காண முடிந்தது, இது போன்ற ஒரு இறுக்கமான காட்சிகளால் சூழப்பட்டுள்ளது ஆர்த்தார்டிக்காவின் கடற்கரையில் முழுமையாக இல்லை என்றார், குறைந்தபட்சம் ஒரு கப்பல், 13 விமானம் மற்றும் நாற்பது நபரின் நாற்பது நபரைப் பற்றி அவர் கூறவில்லை.

வாஷிங்டனில் உள்ள விண்கற்கள் சிறப்பு கமிஷனின் இரகசிய கூட்டத்தில் நீண்டகால விளக்கங்களை வழங்குவதற்கு அட்மிரல் தன்னை செலுத்த வேண்டியிருந்தது, மேலும் அவரது விண்ணப்பம்: நான்காவது அண்டார்டிக் பயணத்தின் கப்பல்கள் மற்றும் விமானங்கள் தாக்கப்பட்டன. விசித்திரமான பறக்கும் தட்டுகள் என்று. அவர்கள் தண்ணீரின் கீழ் இருந்து தைரியம், மற்றும் ஒரு பெரிய வேகத்தில் நகரும், எதிர்பார்ப்புகளை கணிசமான சேதம் ஏற்படுத்தியது.

பெர்டின் அட்மிரல் படி, இந்த அற்புதமான விமானம் நிச்சயமாக அண்டார்க்டிக் பனி தடிமன் தடிமன் நாஜிக்கின் aircruit செடிகளில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது, இது வடிவமைப்பாளர்கள் இந்த சாதனங்கள் இயந்திரங்கள் பயன்படுத்தப்படும் சில அறியப்படாத ஆற்றல் மூலம் வர்த்தகம் இது வடிவமைப்பாளர்கள்.

இங்கே ஒரு கதை. நம்புகிறாயோ இல்லையோ.

யார் அட்மிரல் பர்டா பயணம் தோற்கடிக்க?

ஜனவரி 1947 ல், ஆராய்ச்சி பயணம் அண்டார்டிக்காவின் வங்கிகளுக்கு சென்றது. ஒரு மிக சுவாரஸ்யமான ஸ்க்ராட்ரான், விமானம் கேரியர் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஆகியவற்றில் நுழைந்தது, அட்மிரல் ரிச்சர்ட் பியூட்ட். உண்மை, தீய மொழிகள் இந்த விஞ்ஞான பயணத்தின் ஒரே நோக்கம் அமெரிக்க கடற்படை நடவடிக்கைக்கு ஒரு உயர் ஜம்ப் ஆகும் என்று வாதிடுகின்றனர்.

அரை வருடத்திற்கு கணக்கிடப்படுகிறது, பெரும் இழப்புகளுடன் கூடிய பயணம் விரைவில் இரண்டு மாதங்களில் திரும்பியது.
அத்தகைய ஒரு எதிர்பாராத சந்திப்பிற்கான காரணம் அதிர்ச்சியில் அதிர்ச்சியடைந்தது - சிட்டின் எஸ்கேட் தாக்கப்பட்டு நசுக்கப்பட்டது. பறக்கும் டிஸ்க்குகள்.

அண்டார்டிகா மற்றும் மூன்றாம் ரைக். UFO.

மகிழ்ச்சியான பார்வை! மிகவும் குறைந்த படத்தை தரத்தை மன்னிக்கவும் - நான் அதை நன்றாக கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை.

பொருள் மூலம் கடந்து விட்டது, ஆனால் ... அவர் இன்னும் வரலாற்று வேட்பாளரால் கையெழுத்திட்டார் அறிவியல். மற்றும் அறிவியல் இருந்து - நம்பிக்கை அளவு ஒரு சிறிய வளர்ந்துள்ளது). ஆம், மற்றும் நெருப்பு இல்லாமல் புகை இல்லை ...

***

பிப்ரவரி 1, 1947 இல், எதிர்-அட்மிரல் ரிச்சர்ட் புடாவின் தலைமையின் கீழ் பயணத்தின் கீழ் வெடிப்பு ராணி மோட் நிலப்பகுதியில் அண்டார்டிக்காவில் இறங்கியது, கடலுக்கு அருகில் உள்ள பிரதேசத்தை ஆய்வு செய்யத் தொடங்கியது. 6-8 மாதங்களுக்கு ஆய்வுகள் கணக்கிடப்பட்டன. ஆனால் பிப்ரவரி இறுதியில், அனைத்து வேலைகளும் திடீரென்று நிறுத்தப்பட்டன, மேலும் உடனடியாக அமெரிக்காவிற்கு திரும்பின.

அத்தகைய கடற்படை பயணத்தின் யோசனை 1945 இலையுதிர்காலத்தில் பிறந்தது. அர்ஜென்டினாவில் பல ஜேர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் குழுவினரின் குழுவினர், உலகப் போரின் முடிவிற்கு முன்னர் அமெரிக்க சிறப்பு சேவைகளுக்கு தெரிவித்தனர், அவர்கள் அண்டார்டிக்காவில் சில நாஜிக்களைத் தளத்தை வழங்குவதற்காக நிபுணர்களாக கூறினர்.

அமெரிக்கர்கள் இந்த தகவலை தீவிரமாக நடத்தினர். அவர்கள் மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த துருவ எக்ஸ்ப்ளோரர், அட்மிரல் பர்ட்டில் மர்மமான தளத்தை தேடுவதில் மர்மமான தளத்தை ஒரு முழு ஸ்க்ரோடு அனுப்ப முடிவு செய்தனர்.

ரிச்சர்ட் பெர்ட் அண்டார்டிக்காவை நன்கு அறிந்திருந்தார். 1929 ஆம் ஆண்டில், அவரது தலைமையின் கீழ் வெளியேற்றப்பட்டார்.

1929 ஆம் ஆண்டில், அவர் முதல் முறையாக ஒரு பங்குதாரர் தென் துருவத்தின் மூலம் ஒரு விமானத்தை செய்தார். 1939-1941 ஆம் ஆண்டில், அவர் மேற்கு மற்றும் தெற்கு அண்டார்டிக்காவிற்கு ஒரு பயணத்தை மேற்கொண்டார்: ரோஸ் பேரிஜர் மாவட்டம், மேரி பெர்ட், பூமி, எட்வார்ட் தீபூர் தீவு. மற்றும் இரண்டாவது தொடங்கியது போது உலக போர், பெர்ட் கிரீன்லாந்து ரோந்து என்று அழைக்கப்படுகிறார் மற்றும் ஆர்க்டிக் பாசிசவாதிகளுடன் போராடினார்.

அண்டார்டிகாவில் மீண்டும் Admiral berd

1946 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், அண்டார்டிகாவின் புதிய இராணுவ மற்றும் விஞ்ஞான பயணத்தின் தலைவராக அட்மிராலால் நடத்தப்பட்டது. அமெரிக்க கடற்படை இந்த நோக்கங்களுக்காக தீவிர சக்திகளை ஒதுக்கீடு செய்துள்ளது: விமானம் கேரியர், 13 cruisers மற்றும் அழிப்பாளர்கள், நீர்மூழ்கிக் கப்பல், ஐஸ் பிரேக்கர், 20 க்கும் மேற்பட்ட விமானம் மற்றும் ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் ஐந்து ஆயிரம் பேர் மட்டுமே பணியாளர்கள் மட்டுமே.

மாதத்தின் போது, \u200b\u200bஎக்ஸ்பீடிஷன் பங்கேற்பாளர்கள் சுமார் 50 ஆயிரம் புகைப்படங்களை உருவாக்க முடிந்தது, ஒரு வரைபடத்தில் சில முன்னர் தெரியாத சுரங்க பீடபூமியை ஒரு புதிய துருவ நிலையத்தை சித்தப்படுத்தவும் முடிந்தது. அழிப்பாளர்களில் ஒருவர் பனிக்கட்டி டாரோசோஸ் ஜாக்கெட்டின் ஒரு கல்வித் தாக்குதலை நடத்தினார். திடீரென்று, அமெரிக்கர்கள் தாக்கப்பட்டனர் ... "பறக்கும் தகடுகளை" ஒத்திருக்கும் சாதனங்கள். இதன் மூலம், அத்தகைய ஒரு சொல் இல்லை.

பெர்ரி ஒரு குறுகிய சண்டை பின்னர் அறியப்படாத எதிரி பாராளுமன்ற அனுப்பிய பின்னர் வானொலியில் கூறப்படுகிறது. இவை இரண்டு இளைஞர்கள், உயரமான, இளஞ்சிவப்பு மற்றும் நீல நிறமாக இருந்தன, தோல் மற்றும் ஃபர்ஸின் சீருடையில் இறுக்கமாக இருந்தன. உடைந்த ஆங்கிலத்தில் பாராளுமன்ற உறுப்பினர்களில் ஒருவரான அமெரிக்கர்கள் அவசரமாகக் கோரினர், இரண்டு மணிநேரங்களில், இந்த பகுதியை விட்டு விடுகின்றனர்.

துயர மோதல்

இந்த தேவைகளை பெர்ட் நிராகரித்தார். பின்னர் பாராளுமன்ற உறுப்பினர்கள் பனி ரிட்ஜ் திசையில் ஓய்வு பெற்றனர் மற்றும் காற்றில் கரைக்க தோன்றியது. ஒரு மணி நேரத்தில் அல்லது இரண்டு, எதிரி பீரங்கி cruisers மற்றும் அழிப்பாளர்கள் வெற்றி. 15 நிமிடங்களுக்கு பிறகு, காற்றில் இருந்து தாக்குதல் தொடங்கியது. விமானம் எதிரியின் வேகம் மிகவும் பெரியதாக இருந்தது, இது ஒரு எதிர்-தாங்கும் விமானம் எதிர்ப்பு தீக்கு வழிவகுத்த அமெரிக்கர்கள் மட்டுமே கப்பல்களின் பார்வை ஷெல் தொலைவில் எதிரிகளை அனுமதிக்க முடியும்.

ஜான் சாஸன் உறுப்பினரின் உறுப்பினர் பல ஆண்டுகளுக்குப் பின்னர் நினைவு கூர்ந்தார்: "அவர்கள் தண்ணீரின் கீழ் இருந்து காஸ்டிக் எனக் கூறப்பட்டனர், மேலும் ஒரு வேகத்தில் கப்பல்களின் ஊனமுற்றோருக்கு இடையேயான இடங்களில் இருந்து வெளியேறினர். பல "கோர்சர்ஸ்" காஸபிளன்காவுடன் எடுத்துக்கொள்ள முடிந்தது, ஆனால் இந்த வித்தியாசமான விமானங்களுடன் ஒப்பிடும்போது ஸ்ட்ராமில்லாமல் நிலையான விமானம் போல தோற்றமளித்தது.

சில "கோர்சார்களைப் போலவே, சில அறியப்படாத கதிர்களால் தாக்கப்பட்ட இரண்டு" கோர்சார்க்ஸ் "போலவே கண் சிமிட்டும் நேரம் எனக்கு இல்லை, இந்த" பறக்கும் தகடுகளின் "நாசி பகுதிகளிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டது, கப்பல்களுக்கு அருகே உள்ள தண்ணீரில் புதைக்கப்பட்டன ... இந்த பொருள்கள் செய்தன ஒரு ஒலியை வெளியிடுவதில்லை, சில சாத்தானியர்களைப் போலவே, சில சாத்தானியர்களைப் போலவே, ஓசின்-கறுப்பு இரத்தக்களரி சிவப்பு கறைகளால் விழுங்குவதும், தொடர்ந்து ஒரு கொலைகார தீவால் கெடுக்கப்பட்டன.

திடீரென்று, பத்து கேபிள் (சுமார் இரண்டு கிலோமீட்டர்) எங்களிடமிருந்து வந்த "Mardok", தோராயமாக. Auth. Auth.), நான் ஒரு பிரகாசமான சுடர் தூங்கினேன் மற்ற கப்பல்களில் இருந்து, ஆபத்து இருந்தபோதிலும், மீட்பு படகுகள் மற்றும் படகுகள் உடனடியாக பேரழிவு இடத்திற்கு அனுப்பப்பட்டன. எங்கள் "அப்பத்தை" போரில் பகுதிக்கு பறந்து செல்லும் போது, \u200b\u200bகடலோர விமானநிலையத்தில் நீக்கப்பட்டதற்கு முன்பே, அவர்கள் எதையும் செய்ய முடியாது. முழு கனவுகளும் இருபது நிமிடங்கள் நீடித்தது. "பறக்கும் தகடுகள்" தண்ணீருக்குள் மீண்டும் புறப்படும்போது, \u200b\u200bஇழப்புக்களை எண்ணத் தொடங்கினோம். அவர்கள் திகிலூட்டும் ... "

இந்த துயர நாள் முடிவில், சுமார் 400 அமெரிக்கர்கள் கொல்லப்பட்டனர், சுமார் 20 விமானம் மற்றும் ஹெலிகாப்டர்கள் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டனர், ஒரு கொடூரம் மற்றும் இரண்டு அழித்தவர்கள் சேதமடைந்தனர். இழப்புகள் கூட பெரியதாக இருக்கும், ஆனால் இரவு வந்தது. அந்த நிலைமைகளில் அட்மிரல் பெர்டு மட்டுமே சரியான முடிவை எடுத்தது: ஆபரேஷன் மற்றும் முழு படப்பிடிப்பு வீட்டிற்கு திரும்புவதற்கு திரும்பவும்.

அண்டார்டிக்காவின் இந்த துறையில் வெளிநாட்டினர் தளங்கள் இருந்தன என்று யுஃபிகலாளர்கள் இன்று நம்புகின்றனர். எந்த விஷயத்திலும், இந்த "பறக்கும் தகடுகளை" நிர்வகிக்கும் நபர்களின் தளங்கள். மற்றும் வெளிநாட்டினர் அழைக்கப்படாத விருந்தினர்கள் வருகையை அதன்படி பிரதிபலித்தனர். இது போன்ற நசுக்கிய ஆயுதங்களைக் கொண்ட விமானம் பின்னர் ஜேர்மனியர்களிடையே இருந்தது. 1945 ஆம் ஆண்டு மே மாதம் அண்டார்டிகாவில் ஜேர்மனியின் சரணடைந்த பின்னர் ஜேர்மனிய தீர்வுகள் தங்களைத் தாங்களே விட்டுவிடவில்லை. அவர்கள் உலகம் முழுவதும் சிதறடிக்கப்பட்டனர், அவர்களில் பெரும்பாலோர் அர்ஜென்டீனாவில் இருப்பார்கள்.

அமெரிக்க படைப்பிரிவு அடைந்தவுடன், இறுதியாக, அவருடைய கரையோரங்களுக்கும் கட்டளைகளுக்கும், அதன் பங்கேற்பாளர்களுக்கும் அனைத்து பங்கேற்பாளர்களும் மற்றும் அதிகாரிகள், மற்றும் மாலுமிகள் - தனிமைப்படுத்தப்பட்டனர். அட்மிரல் பெர்ட் சுதந்திரத்தில் இருந்தார். ஆயினும், பத்திரிகையாளர்களுடன் சந்திப்பதற்காக அவர் தடை செய்யப்பட்டார்.

பின்னர் அவர் தனது வாழ்க்கையின் இந்த காலத்தின் நினைவுகளை எழுதத் தொடங்கினார். கையெழுத்துப் பிரதியை வெளியிட முடியாது, ஆனால் அவர் "உயர் கோளங்களில்" விழுந்தார். பர்டா ஓய்வு பெற்றார், மேலும், பைத்தியம் என்று அறிவித்தார். சமீப ஆண்டுகளில், அட்மிரல் கிட்டத்தட்ட வீட்டுக் காவலில் வைக்கப்பட்டிருந்தது, அவர் யாருடனும் தொடர்பு கொள்ளவில்லை, முன்னாள் சகர்களுடனும் கூட பார்க்க முடியவில்லை. அவர் 1957 இல் இறந்தார். புகழ்பெற்ற துருவ ஹீரோ பின்னர் யாரும் நினைவில் இல்லை.

புதிய பயணம்

1947 ல் உயர் அமெரிக்க தலைமையில் உயர் அமெரிக்க தலைமை, 1948 ஆம் ஆண்டில் கடற்படையின் 39 வது செயல்பாட்டு சங்கம் அண்டார்டிகாவின் இந்த பகுதிக்கு அனுப்பப்பட்டது. இது சமீபத்திய ரேடார் உபகரணங்கள் பொருத்தப்பட்ட மற்றும் கடல் சிறப்பு படைகள் மேம்படுத்தப்பட்ட. சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, அமெரிக்கர்கள் பர்ட்டால் இழந்த போருக்கு பழிவாங்குவதற்கு துரிதப்படுத்தினர். ஆனால் மர்மமான அந்நியர்களுடன் புதிய கூட்டம் நடக்கவில்லை, ஹெலிகாப்டர்கள் கரையோரத்தை பரிசோதித்தாலும், கண்காணிக்கப்பட்ட கன்வேயர்கள் கண்டத்தில் ஆழமாக சென்றனர்.

கடற்கரையில் சில பனி குகைகளை மட்டுமே புதிய பயணத்தை ஆராய முடிந்தது. முடிவுகள் எளிமையானவை. கட்டுமானம் மற்றும் வீட்டு குப்பை, உடைந்த தோண்டுதல் பீப்பாய்கள், சில சுரங்க உபகரணங்கள், சுரங்க ஒட்டுமொத்த சுரங்கங்கள். "ஜேர்மனியில் தயாரிக்கப்பட்ட பிராண்ட்" முழுவதும் வந்தது. இரண்டாம் உலகப் போரின் ஜேர்மனிய ஆயுதங்களுடன் செய்ய வேண்டிய ஒரு படப்பிடிப்பு ஸ்லீவ் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது என்பது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது.

ஜேர்மனியர்கள் இங்கு ஒரு வருடம் செலவழித்தனர் என்ற உண்மையை, எந்த சந்தேகமும் இல்லை. ஆனால் அவர்கள் பனி கண்டத்தில் இருந்து எப்போது மறைந்துவிட்டார்கள்? சூப்பர்-ஏற்பாடு செய்த புராண நிலத்தடி தாவரங்கள் எங்கே? அமெரிக்கர்கள் மட்டுமே பாழடைந்த முகாம்களில் தடுமாறினர். அட்மிரல் ஜெரால்ட் கெட்ச், எவரும் இல்லாமல், பெங்குவின் தவிர, வீட்டிலிருந்து நீந்த கட்டளையிட்டார் ...

இப்போது வரை, அட்மிரல் பர்டா 1946-1947 இன் பயணம் மிகவும் நம்பகமானதாக அறியப்படுகிறது. 1947 ஆம் ஆண்டின் ஆரம்பத்தில் ராணி மோட் பூமியின் பிராந்தியத்தில் இராணுவ மற்றும் விஞ்ஞானிகளின் தங்கியிருப்பதைப் பற்றிய தகவல்கள் முக்கியமாக வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. பெரும்பாலும், துரதிர்ஷ்டவசமாக பங்கேற்பாளர்கள் வெளிநாட்டினர் கொண்டு மோதியது. அவர்களுடன் தொடர்புடைய அனைத்து பொருட்களும், இன்றைய தினம் அமெரிக்காவில் இரகசியத்தின் கழுத்துப்பகுதியில் உள்ளன.