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50 के दशक में अमेरिकियों ने यूएसएसआर पर बमबारी की। हमारे पर्ल हार्बर को सूखी नदी कहा जाता है। रूसी प्रत्यक्षदर्शी याद करते हैं

19.11.2023

कम ही लोग जानते हैं कि 8 अक्टूबर 1950 को दो अमेरिकी वायु सेना के लड़ाकू-बमवर्षकों ने यूएसएसआर की सीमा पार की, लगभग एक सौ किलोमीटर की दूरी में गहराई तक चले गए और सुखया रेचका सैन्य क्षेत्र के हवाई क्षेत्र पर हमला किया।

25 जून 1950 उत्तर और दक्षिण कोरिया के बीच सैन्य संघर्ष शुरू हो गया। पीआरसी की स्वयंसेवी इकाइयाँ उत्तर कोरिया की ओर से लड़ीं; यूएसएसआर ने वित्तीय सहायता और हथियारों और सैन्य सलाहकारों की आपूर्ति प्रदान की। दक्षिण कोरियाई समूह में अमेरिकी, ग्रेट ब्रिटेन और कई अन्य देश शामिल थे जो संयुक्त राष्ट्र शांति सेना का हिस्सा थे।

हालाँकि सोवियत संघ ने आधिकारिक तौर पर शत्रुता में भाग नहीं लिया, फिर भी सशस्त्र झड़पें हुईं।

26 जून 1950 दक्षिण कोरियाई जहाज़ों ने प्लास्टुन जहाज़, जो कि 5वीं नौसेना का हिस्सा था, पर गोलीबारी की, जिसके परिणामस्वरूप जहाज़ के कमांडर लेफ्टिनेंट कमांडर कोलेनिकोव की मौत हो गई। चालक दल के कुछ सदस्य घायल हो गए। जवाबी गोलीबारी के बाद ही दुश्मन पीछे हट गया।

4 सितम्बर 1950 एक अज्ञात विध्वंसक डालनी बंदरगाह के पास पहुंचा। एक A-20Zh टोही विमान को दो लड़ाकू विमानों के साथ हवा में उठाया गया। लक्ष्य के करीब पहुंचते ही 11 अमेरिकी लड़ाकों ने उन पर तुरंत हमला कर दिया। A-20Zh को मार गिराया गया और वह समुद्र में गिर गया। चालक दल की मृत्यु हो गई.

8 अक्टूबर 1950 रविवार का दिन था। आसपास के गांवों के निवासी समुद्र के किनारे आराम कर रहे थे; सुखया रेचका फील्ड हवाई क्षेत्र सप्ताहांत कार्यक्रम के अनुसार रहता था। अभ्यास के लिए, पीओ-2 एयर स्पॉटर्स और किंगकोबरा पिस्टन फाइटर्स को इसमें स्थानांतरित किया गया था। कुल मिलाकर लगभग 20 विमान रनवे के पास एक व्यवस्थित पंक्ति में खड़े थे।

शाम पांच बजे जेट इंजनों की आवाज से शांत आकाश का सन्नाटा टूट गया। दो अमेरिकी लॉकहीड एफ-80सी लड़ाकू-बमवर्षक हवाई क्षेत्र के ऊपर से गुजरे और लड़ाकू मोड़ लेते हुए जमीन पर विमान पर हमला कर दिया। एक विमान पूरी तरह जल गया और सात क्षतिग्रस्त हो गए। आधिकारिक आंकड़ों के मुताबिक, कोई हताहत नहीं हुआ.
पिस्टन लड़ाकू विमानों के साथ जेट का पीछा करना अवास्तविक था।

9 अक्टूबर को, यूएसएसआर ने संयुक्त राष्ट्र को विरोध का एक आधिकारिक नोट प्रस्तुत किया। सोवियत संघ की सरकार बहुत चिंतित थी। उन्हें समझ नहीं आ रहा था कि ये तीसरे विश्व युद्ध की शुरुआत थी या पायलटों की गलती.

इस तथ्य के बावजूद कि घटना सुलझ गई थी, 303वें एविएशन डिवीजन, जिसमें एमआईजी-15 जेट शामिल थे, को तुरंत मॉस्को क्षेत्र से सुदूर पूर्व में स्थानांतरित कर दिया गया। सैनिकों को युद्ध ड्यूटी पर लगाया गया। इकाइयों में स्थिति चिंताजनक थी।

821वीं एविएशन रेजिमेंट के पूर्व पायलट वी. ज़ाबेलिन के मुताबिक, कोई गलती नहीं हो सकती. अमेरिकियों को स्पष्ट रूप से यह देखने में सक्षम होना था कि वे कहाँ उड़ रहे थे और क्या बमबारी कर रहे थे। यह स्पष्ट उकसावे की कार्रवाई थी. ज़ाबेलिन ने यह भी याद किया कि लड़ाकू रेजिमेंट के कमांडर कर्नल सेवलीव और उनके डिप्टी लेफ्टिनेंट कर्नल विनोग्रादोव दोनों पर बमबारी के बाद मुकदमा चलाया गया और पदावनत कर दिया गया। अमेरिकियों को पीछे हटाने में नाकाम रहने के लिए.

अमेरिकियों ने 1990 तक पायलट त्रुटि के संस्करण का बचाव करना जारी रखा। सोवियत हवाई क्षेत्र पर बमबारी करने वाले पायलटों में से एक, ओल्टन क्वोनबेक ने दावा किया कि निचले बादल और तेज़ हवाएँ इसके लिए ज़िम्मेदार थीं।

उस समय 64वीं एविएशन कोर के कमांडर, अब दिवंगत लेफ्टिनेंट जनरल जॉर्जी लोबोव के अनुसार, सुखया रेचका हवाई क्षेत्र पर कोई कम बादल नहीं थे। इसके विपरीत, दिन धूप और बादल रहित था। अमेरिकियों के अपना धैर्य खोने का कोई सवाल ही नहीं हो सकता। यदि अमेरिकियों ने कोई गलती की थी और अपना धैर्य खो दिया था, तो उन्हें प्रशांत तट के पास पहुंचने पर भी अपनी गलती का एहसास होना चाहिए था। इसकी रूपरेखा के अनुसार. एल्टन क्वोनबेक का आगे का ट्रैक रिकॉर्ड भी गलती पर संदेह पैदा करता है। वह काफी सफल है. सबसे अधिक संभावना है, बमबारी जानबूझकर की गई थी, और यह घटना संयुक्त राज्य अमेरिका की ओर से एक शुद्ध उकसावे की कार्रवाई थी।

निःसंदेह, किसी महाशक्ति के लिए सात विमान कोई बड़ी क्षति नहीं है। कोई हताहत नहीं हुआ. अगर
आधिकारिक बयान पर विश्वास करें. यह अभी स्पष्ट नहीं है कि प्रिमोर्स्की क्षेत्र के खासांस्की जिले में स्मारक संख्या 106 कहां से आई, जिसे "1950 में अमेरिकी हमलावरों को खदेड़ने में मारे गए पायलटों की सामूहिक अचिह्नित कब्र" के रूप में सूचीबद्ध किया गया है। यह पेरेवोज़्नो गांव के पास स्थित है। यह सैन्य शहर सुखया रेचका का पूर्व क्षेत्र है।

एवगेनी शोलोह

संयुक्त राज्य अमेरिका की निर्लज्जता, जो यूएसएसआर के पतन के बाद खुद को "दुनिया का स्वामी" मानता है, और सामान्य तौर पर इराक के खिलाफ आक्रामकता ने शायद किसी को आश्चर्यचकित नहीं किया। हालाँकि, कम ही लोग जानते हैं कि आधी सदी पहले भी यूएसएसआर के संबंध में अमेरिकियों की निर्लज्जता की कोई सीमा नहीं थी। जब तक हमने उन्हें शांत नहीं किया। रॉकेट...

हमारा आकाश एक मार्ग की तरह था...

द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, हिटलर-विरोधी गठबंधन में हमारे हालिया सहयोगी, अमेरिकी, ढीठ हो गए और हमारी हवाई सीमाओं की पूरी तरह से अनदेखी करने लगे। राज्यों ने अपने दर्जनों टोही विमान सोवियत संघ के हवाई क्षेत्र में भेजे, जिससे हमारे आसमान को अनिवार्य रूप से वॉक-थ्रू यार्ड में बदल दिया गया। उस समय, हमारे पास साहसी लोगों को "पर्याप्त रूप से जवाब देने" के लिए कुछ भी नहीं था: अमेरिकी "बी -29", "बी -52", "बी -47" और "आरवी -47" बहुत ऊंची उड़ान ऊंचाई "छत" के साथ "सोवियत वायु रक्षा प्रणालियों के लिए दुर्गम थे, न कि जो तब भी लंबी दूरी की विमान भेदी मिसाइलों से लैस थे।

हमारे पास मौजूद दस्तावेज़ों के आधार पर, 50 के दशक में। अमेरिकी मॉस्को, लेनिनग्राद, बाल्टिक राज्यों, कीव, मिन्स्क, मरमंस्क, आर्कान्जेस्क, सोवियत सुदूर पूर्व - प्राइमरी, खाबरोवस्क, सखालिन, कुरील द्वीप, कामचटका के क्षेत्रों में हवाई क्षेत्र में बेधड़क घूमने में कामयाब रहे...

और ऐसा हुआ कि वे न केवल हवा में इधर-उधर घूमते रहे, जहाँ भी वे हुए, अपनी जासूसी जिज्ञासा को संतुष्ट किया, बल्कि हमारे सैन्य प्रतिष्ठानों पर भी हमला किया। इस प्रकार, 8 अक्टूबर 1950 को, दो अमेरिकी वायु सेना एफ-80 उल्का विमानों ने न केवल सोवियत प्राइमरी के क्षेत्र में उड़ान भरी, बल्कि खसान्स्की जिले में स्थित सुखया रेचका गांव के पास प्रशांत बेड़े वायु सेना के हवाई क्षेत्र पर अचानक हमला कर दिया। जिसके परिणामस्वरूप हमारे सात विमान! कोरियाई युद्ध में एक भागीदार के रूप में, एक वायु रक्षा लड़ाकू पायलट, सेवानिवृत्त विमानन कर्नल सर्गेई ट्यूरिन ने याद किया: "जब तक हमें अवरोधन के लिए हरी झंडी मिली, ये गिद्ध, संभवतः, पहले से ही सियोल में बीयर पी रहे थे..."

बात यहां तक पहुंच गई कि यांकीज़ ने, हमारे हवाई क्षेत्र पर आक्रमण करके, सोवियत संघ के जमीनी ठिकानों पर परमाणु हमला करने का प्रदर्शनात्मक अभ्यास किया। 29 अप्रैल, 1954 को कीव-स्मोलेंस्क-नोवगोरोड लाइन पर ठीक ऐसा ही हुआ था, जब कई दर्जन अमेरिकी वायु सेना के विमान वास्तव में सोवियत सैन्य-राजनीतिक नेतृत्व की नसों पर चढ़ गए थे...

इन सभी तथ्यों के संबंध में, 27 मई, 1954 को, यूएसएसआर के नेतृत्व को "यूएसएसआर के क्षेत्र में विदेशी विमानों की अप्रकाशित उड़ानों पर" एक संकल्प अपनाने के लिए मजबूर होना पड़ा, जिसने एक विशेष डिजाइन ब्यूरो का सख्त कार्य निर्धारित किया। अभिमानी अमेरिकियों का प्रतिकार करने के लिए शीघ्रता से आवश्यक साधन तैयार करें।

"नेप्च्यून" को नीचे भेजा गया था

कुछ रिपोर्टों के अनुसार, हम पहली बार 8 अप्रैल, 1950 को बाल्टिक में ऐसा करने में कामयाब रहे। अमेरिकी वायु सेना बी-29 ने लीपाजा क्षेत्र में सीमा का उल्लंघन किया और हमारे क्षेत्र में 21 किमी तक आक्रमण किया। सोवियत लड़ाकों ने उसे रोक लिया और उसे हवाई क्षेत्र में उतरने के लिए उनका पीछा करने का आदेश दिया। हालाँकि, बी-52 ने गोलीबारी की और भागने की कोशिश की। इसने उसके आगे के भाग्य को पूर्व निर्धारित कर दिया: गिरा हुआ अमेरिकी बाल्टिक सागर में गिर गया। चालक दल के 10 सदस्यों में से, खोज दल केवल एक को जीवित निकालने में कामयाब रहा...

6 नवंबर, 1951 को, जापान सागर के ऊपर एक टोही उड़ान के दौरान, अत्सुगी जापान में अमेरिकी नौसैनिक अड्डे से एक अमेरिकी नौसेना पी2वी नेपच्यून विमान को एक सोवियत लड़ाकू द्वारा मार गिराया गया था। नेप्च्यून दल के साथ क्या हुआ यह आज तक अज्ञात है। और 18 नवंबर 1951 की दोपहर को, पीटर द ग्रेट बे में केप गामो से 30 किमी दक्षिण में, चार सोवियत मिग-15 लड़ाकू विमानों और अमेरिकी वायु सेना एफ-9 लड़ाकू विमानों के एक समूह के बीच एक हवाई युद्ध हुआ। इस झड़प के बारे में अभी भी विरोधाभासी जानकारी है. हालाँकि, यह ज्ञात है कि इस झड़प के परिणामस्वरूप, तीन मिग घर नहीं लौटे: एक दुर्घटनाग्रस्त हो गया और केप लायन के पास समुद्र में गिर गया, अन्य दो को फुरुगेलम द्वीप के क्षेत्र में मार गिराया गया (दोनों की खोज की गई और उठाया)। हमारा एक पायलट भागने में कामयाब रहा, लेकिन वह कभी भी जीवित या मृत नहीं पाया गया। अमेरिकी तब भाग्यशाली थे: उनका केवल एक विमान क्षतिग्रस्त हुआ था।

13 जून, 1952 को, जापान सागर के ऊपर एक टोही उड़ान के दौरान, हमारे लड़ाकू विमान ने 91वें रणनीतिक टोही स्क्वाड्रन (योकोटो बेस, जापान से) से अमेरिकी वायु सेना के आरबी-29 विमान को मार गिराया। इसके चालक दल के 12 सदस्यों का भाग्य अज्ञात है।

7 अक्टूबर 1952 को, हमारा मिग कुरील द्वीप समूह के पास उसी 91वें स्क्वाड्रन से एक और अमेरिकी टोही विमान आरबी-29 को मार गिराने में कामयाब रहा। 8 चालक दल के सदस्यों में से, हमारे खोज और बचाव बलों को केवल अमेरिकी वायु सेना के कप्तान जॉन डोनहम का निर्जीव शरीर मिला, जिन्हें यूरी के कुरील द्वीप पर सोवियत सीमा रक्षकों द्वारा दफनाया गया था (1994 में, उनके अवशेष अमेरिकी पक्ष द्वारा निकाले गए थे और आर्लिंगटन राष्ट्रीय कब्रिस्तान में पुनः दफनाया गया)।

वैसे, हमें उन अमेरिकियों को श्रद्धांजलि अर्पित करनी चाहिए जिन्होंने अपने जीवित सैनिकों को बचाने के लिए हर संभव प्रयास किया (उदाहरण के लिए, कोरिया और वियतनाम में युद्ध के दौरान, उनके पास विशेष परिचालन खोज और बचाव दल थे जो तुरंत खुद को मार गिराए गए स्थान पर पाए गए) हेलीकाप्टर या वायु सेना विमान यूएसए), और किसी भी कीमत पर मृतकों के शवों को ढूंढना, उनके नाम स्थापित करना और उन्हें उनकी मातृभूमि में सम्मान के साथ दफनाना। यूएसएसआर में, और आज भी रूस में, जीवित लोगों को न तो पसंद किया जाता था और न ही किया जाता है, और मृतकों के बारे में बात करने की कोई आवश्यकता नहीं है। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध को 58 साल बीत चुके हैं, और विभिन्न अनुमानों के अनुसार, हिटलर के आक्रमण से पितृभूमि की रक्षा करते हुए युद्ध के मैदान में मारे गए 800 हजार से 15 लाख सैनिकों को अभी भी दफनाया नहीं गया है। लेकिन पुराना ज्ञान कहता है: जब तक उम्मीद थी, आखिरी सैनिक को दफ़नाए जाने तक युद्ध ख़त्म नहीं माना जा सकता।

29 जुलाई, 1953 की सुबह, प्रशांत बेड़े के रडार ने केप गामो से 130 मील दक्षिण में व्लादिवोस्तोक की ओर जाने वाले एक अज्ञात विमान का पता लगाया। 12 मिनट के बाद. निकोलायेवका में फाइटर एविएशन रेजिमेंट के हवाई क्षेत्र से, गार्ड कैप्टन अलेक्जेंडर रयबाकोव और गार्ड सीनियर लेफ्टिनेंट यूरी याब्लोनोवस्की द्वारा संचालित दो ड्यूटी मिग -17 लड़ाकू विमानों को प्रतिद्वंद्वी को रोकने के लिए उकसाया गया था। सात बजे 11 मि. फ़्लाइट कमांडर ए. रयबाकोव ने आस्कोल्ड द्वीप के दक्षिण में 10 किमी की दूरी पर हमारे क्षेत्रीय जल में एक घुसपैठिया विमान की खोज की, जो एक अमेरिकी बी-50 बमवर्षक निकला। यांकीज़ ने हमारे पायलटों के एक संकेत का जवाब दिया कि वे यूएसएसआर हवाई क्षेत्र में थे और उन्हें ए. रयबाकोव के मिग को नुकसान पहुंचाते हुए तुरंत इसे छोड़ देना चाहिए। हमारे जवानों ने हवाई तोपों से जवाबी फायरिंग की। और 7 बजे. 16 मिनट. - 15 मिनट में. सोवियत हवाई क्षेत्र में प्रवेश करने के बाद, अमेरिकी वायु सेना का बी-50 आस्कॉल्ड द्वीप से 8 मील दक्षिण में पानी में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जहां इसका मलबा आज भी लगभग 3 हजार मीटर की गहराई पर पड़ा हुआ है। एक दिन बाद, अमेरिकी विध्वंसक विमान के चालक दल के सदस्यों में से एक - दूसरे पायलट, लेफ्टिनेंट जॉन दुष्ट को बचाने में कामयाब रहा।

सोवियत विमानन हानि

शीतयुद्ध के दौरान हमने भी विमान खोये। इस काली सूची में उनमें से 14 हैं। सच है, अमेरिकी पक्ष, जहां तक हम जानते हैं, केवल दो सोवियत विमानों को पहचानता है जिन्हें उन्होंने मार गिराया था। यह A-20Zh बोस्टन बमवर्षक (1944 में संयुक्त राज्य अमेरिका से लेंड-लीज के तहत प्राप्त) है, जिसे 4 सितंबर, 1950 को खयोन दाओ द्वीप के क्षेत्र में अमेरिकी विमान वाहक वैली रोजर के वाहक-आधारित लड़ाकू विमानों द्वारा मार गिराया गया था। (पायलटों में से एक लेफ्टिनेंट मिशिन के अवशेष 1956 में हमें लौटा दिए गए थे)। और निहत्थे, एक यात्री आईएल-12 में परिवर्तित, पोर्ट आर्थर से व्लादिवोस्तोक के रास्ते में, और 27 जुलाई, 1953 को अमेरिकी वायु सेना के लड़ाकू विमानों द्वारा नष्ट कर दिया गया - जिस दिन कोरियाई प्रायद्वीप पर युद्ध समाप्त हुआ (बोर्ड पर 21 लोग सवार थे, जिनमें शामिल थे) चालक दल के सदस्य; 18 दिसंबर, 1953 को उनकी राख के कलशों को व्लादिवोस्तोक के दलज़ावोडस्काया स्टॉप पर पार्क में दफनाया गया था)। अमेरिकी हमारे बाकी विमानों की मौत में शामिल होने से इनकार करते हैं, इसलिए आज तक उनके भाग्य के बारे में कुछ भी ज्ञात नहीं है। आइए उनमें से कुछ के नाम बताएं. 15 जुलाई, 1964 को, जापान से 200 मील पूर्व में अमेरिकी नौसेना वाहक स्ट्राइक समूह की गतिविधियों पर नज़र रखने के दौरान, हमारा टीयू-16आर गायब हो गया। 25 मई, 1968 को, एक और टीयू-16आर, उस क्षेत्र में टोही उड़ान भर रहा था जहां नॉर्वेजियन सागर में एक अमेरिकी वाहक हड़ताल समूह स्थित था, अचानक आग लग गई और पानी में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। यांकीज़ को सात में से तीन पायलटों के शव मिले और उन्हें सोवियत युद्धपोत में स्थानांतरित कर दिया गया। 10 जनवरी, 1978 को जापानी द्वीप के क्षेत्र में, सोवियत Tu-95RTs विमान अपने पूरे चालक दल के साथ गुमनामी में गायब हो गया...

रॉकेट्स ने स्कोरिंग की शुरुआत की...

लेकिन अगर समय-समय पर हम सामान्य अमेरिकी वायु सेना के विमानों को मार गिराने में कामयाब रहे, तो हमें अमेरिकी "भूत" मिलता है - लॉकहीड से नया यू -2 टोही विमान (1956 से निर्मित) एक छोटी परावर्तक सतह और एक उड़ान के साथ ऊंचाई की सीमा हम 20-25 किमी तक नहीं पहुंच सके (मिग-19 17.5 किमी से अधिक ऊंची उड़ान नहीं भर सका; ऐसी कोई मिसाइलें नहीं थीं)। इस बीच, U-2 ने सोवियत संघ सहित लगभग पूरे क्षेत्र में पूरी दण्ड से मुक्ति के साथ उड़ान भरी। मॉस्को और लेनिनग्राद (जिसकी रक्षा को दुनिया में सबसे विश्वसनीय में से एक माना जाता था) पर, आवश्यक खुफिया जानकारी एकत्र की गई।

गुप्त टोही कार्यक्रम "मोबी-डिक" के हिस्से के रूप में, अमेरिकी खुफिया एजेंसियों ने सोवियत हवाई क्षेत्र में स्वचालित कैमरों और अन्य जासूसी उपकरणों से लैस विशेष उच्च ऊंचाई वाले गुब्बारे लॉन्च किए, जिन्हें यूएसएसआर और यूएसए दोनों के पायलट अक्सर यूएफओ समझ लेते थे। 1957 में, कुरील द्वीप समूह में हमारे विमान भेदी बंदूकधारियों ने ऐसे गुब्बारे की खोज की और गोलीबारी भी की, लेकिन कोई फायदा नहीं हुआ - लक्ष्य बहुत अधिक ऊंचाई पर था।

लेकिन कुछ बिंदु पर हर चीज की एक सीमा होती है। और आख़िरकार हमने इसे हासिल कर लिया। यद्यपि हमारे कुछ विमान डिजाइनर और अन्य वैज्ञानिक लंबे समय तक विश्वास नहीं कर सके कि एक हवाई जहाज इतनी अकल्पनीय ऊंचाई पर घंटों तक "लटका" रह सकता है, और इसलिए पायलटों की तरह, यह सोचने में रुचि रखते थे कि यह संभवतः एक हवाई जहाज था। उफौ.

1 मई, 1960 की घटनाओं ने प्रदर्शित किया कि असामान्य घटना या किसी शैतानी का इस मामले से कोई लेना-देना नहीं था। इस दिन, रक्षा उद्यमों से भरे औद्योगिक स्वेर्दलोव्स्क (अब येकातेरिनबर्ग) के क्षेत्र में, पायलट फ्रांसिस हैरी पॉवर्स द्वारा संचालित एक अमेरिकी वायु सेना यू -2 जासूसी विमान, अपनी अप्राप्य ऊंचाई पर दिखाई दिया। हमारे विमान भेदी बंदूकधारियों ने, नई एस-75 मिसाइल का उपयोग करते हुए, अंततः बिना किसी कठिनाई के उसे "पकड़" लिया। विमान ज़मीन पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। पायलट ने आत्महत्या करने के बजाय, जैसा कि उसे करने का निर्देश दिया गया था, विमान से बाहर निकलने और विजेताओं की दया पर आत्मसमर्पण करने का फैसला किया। सच है, हमारे विमान भेदी बंदूकधारियों ने फिर एक और विमान को मार गिराया। मेरा। गलती से। पायलट सफ़रोनोव को मरणोपरांत आदेश से सम्मानित किया गया, जिसे डिक्री द्वारा बंद कर दिया गया। और मृत कप्तान की विधवा को आदेश दिया गया कि वह अपने पति के साथ जो हुआ उसके बारे में बात न करे।

पॉवर्स पर मुकदमा चलाया गया और उन्हें कैद कर लिया गया, हालाँकि लंबे समय तक नहीं। जल्द ही उसे हमारे ख़ुफ़िया अधिकारी कर्नल रुडोल्फ एबेल (फिशर) से बदल दिया गया, जिसे 1957 में संयुक्त राज्य अमेरिका में पकड़ लिया गया था।

और दो महीने बाद, 1 जुलाई 1960 को, बाल्टिक के ऊपर, हमने एक और हवाई जासूस को मार गिराया - एक आरवी-47 विमान, जिसका चालक दल हमारी बात नहीं मानना चाहता था और हमारे हवाई क्षेत्र में उतरना नहीं चाहता था। चालक दल के एक सदस्य की मृत्यु हो गई, अन्य दो - अमेरिकी वायु सेना के लेफ्टिनेंट डी. मैककोन और एफ. ओल्मस्टेड - को पकड़ लिया गया और बाद में वे अपनी मातृभूमि में लौट आए।

तो 60 के दशक की शुरुआत में। हमारी मातृभूमि का हवाई क्षेत्र बंद कर दिया गया। मई 1987 में एक जर्मन शौकिया पायलट, 19 वर्षीय मैथियास रस्ट द्वारा इसे खोल दिए जाने तक, जिसने बॉर्डर गार्ड डे पर अपना लाइट-इंजन सेसना ठीक मॉस्को के रेड स्क्वायर पर उतारा था। यूएसएसआर के सैन्य-राजनीतिक नेतृत्व में सदमा था। यह शर्म से कहीं अधिक था...

हमारे आंकड़ों के अनुसार, शीत युद्ध काल के दौरान हवा में टकराव का आखिरी मामला उसी वर्ष 1987 में 13 सितंबर को हुआ था। नाटो ने हमारी उत्तरी सीमाओं के करीब नौसैनिक अभ्यास किया। यह स्पष्ट है कि हम उन्हें देख रहे थे, वे हमें देख रहे थे। ऐसे मामलों में ये आम बात है. जब हमारे एसयू-27 लड़ाकू विमान ने, आदेश पर, नॉर्वेजियन पी-3 ओरियन गश्ती विमान का एक प्रशिक्षण अवरोधन किया और इसे बैरेंट्स सागर के तटस्थ जल के ऊपर उड़ाना शुरू किया, तो नॉर्वेजियन ने एक विशेष युद्धाभ्यास के साथ न केवल छुटकारा पाने की कोशिश की। सोवियत सुश्का, लेकिन अपने पायलट को दंडित करने के लिए भी। लेकिन उन्होंने Su-27 की अद्वितीय तकनीकी क्षमताओं को ध्यान में नहीं रखा, और परिणामस्वरूप, ओरियन को अपने प्रोपेलर से हमारे विमान के पंख के अंत में चोट लग गई। नॉर्वेजियन का प्रोपेलर गिर गया, जिसके टुकड़े ओरायन के पंख और धड़ से टकराए, जिससे धुआं निकलना शुरू हो गया और संकट का संकेत मिला, मुश्किल से इसके आधार तक पहुंच पाया...

और एक कूटनीतिक घोटाला हुआ। हमारे पायलट पर "शौकिया गतिविधि" का आरोप लगाया गया था और दूसरों के लिए चेतावनी के रूप में मोटे तौर पर दंडित किया गया था - "नई सोच" का गोर्बाचेव युग गति पकड़ रहा था, जब एक के बाद एक, कड़ी मेहनत से जीते गए पदों को संयुक्त राज्य अमेरिका और राजनीतिक की दया के सामने आत्मसमर्पण कर दिया गया था प्राथमिकताएँ तेजी से बदलने लगीं, जिसके परिणामस्वरूप संभावित शत्रु "साझेदार" बन गया।

उपसंहार के बजाय

शीत युद्ध का कठोर टकराव मानो गुमनामी में डूब गया और इतिहास बन गया। अब न तो यूएसएसआर और न ही समाजवादी सैन्य गुट "वारसॉ पैक्ट" मौजूद है। हालाँकि, हाल के वर्षों में दुनिया में हुई घटनाओं को देखते हुए, अमेरिकियों को अभी भी खुजली हो रही है। रूस के साथ घोषित "साझेदारी" संबंधों को पूरी तरह से ऐसा नहीं माना जा सकता है। अमेरिकी विमानन, पुराने दिनों की तरह, हमारी सीमाओं पर लटका हुआ है, शायद रूसी अंतरिक्ष पर हमला करने के अलावा, जासूसी उपग्रह और ग्राउंड ट्रैकिंग स्टेशन रूसी "दोस्तों" पर सतर्क नजर रखते हैं, और परमाणु पनडुब्बियों को समय-समय पर उत्तर में नौसैनिक रूसी अड्डों में खोजा जाता है। और सुदूर पूर्व: कामचटका के तट पर, आस्कॉल्ड द्वीप के पास पीटर द ग्रेट खाड़ी में...

कम ही लोग जानते हैं कि वास्तव में, उन वर्षों में, विदेशी विमानों ने फिर भी सोवियत क्षेत्र पर बेधड़क हमला किया। यह अक्टूबर 1950 में सुदूर पूर्व में हुआ था...

8 अक्टूबर, 1950 को, स्थानीय समयानुसार 16.17 बजे, दो अमेरिकी वायु सेना लॉकहीड F-80C शूटिंग स्टार (उल्का) लड़ाकू विमानों ने यूएसएसआर की राज्य सीमा का उल्लंघन किया और लगभग 100 किमी गहराई में जाकर, 165 किमी दूर सोवियत सैन्य क्षेत्र के हवाई क्षेत्र सुखया रेचका पर हमला किया। व्लादिवोस्तोक से, खासांस्की जिले में। पार्किंग स्थल में अमेरिकी वायु सेना के विमानों की गोलाबारी के परिणामस्वरूप, सोवियत स्क्वाड्रन के सात विमान क्षतिग्रस्त हो गए, एक पूरी तरह से जल गया।

उस पतझड़ में, कोरियाई प्रायद्वीप पर युद्ध पहले से ही ज़ोर-शोर से भड़क रहा था। कोरियाई लोगों के साथ हमारी साझा राज्य सीमा के बहुत करीब से ज्वालामुखी गरजे। इसके अलावा, अमेरिकी और उनके सहयोगी अंतरराष्ट्रीय कानून के सम्मान में समारोह में खड़े नहीं हुए। संभावित दुश्मन के लड़ाकू विमानों ने सोवियत शहरों और सैन्य ठिकानों के पास व्यवस्थित उड़ानें भरीं। हालाँकि यूएसएसआर ने आधिकारिक तौर पर युद्ध में भाग नहीं लिया, फिर भी सशस्त्र झड़पें हुईं।

26 जून, 1950 की रात को, अंतरराष्ट्रीय जलक्षेत्र में, दक्षिण कोरियाई युद्धपोतों ने केबल जहाज प्लास्टुन पर गोलीबारी की, जो 5वीं यूएसएसआर नौसेना (अब प्रशांत बेड़े) का हिस्सा था, जिसके परिणामस्वरूप जहाज के कमांडर लेफ्टिनेंट कमांडर कोलेनिकोव की मौत हो गई। . चालक दल के कुछ सदस्य घायल हो गए। जवाबी गोलीबारी के बाद ही दुश्मन पीछे हट गया।

उसी वर्ष 4 सितंबर को, एक अज्ञात विध्वंसक के कार्यों की निगरानी करने के लिए, जो डालनी (पूर्व में पोर्ट आर्थर) के बंदरगाह से 26 किलोमीटर की दूरी पर आया था, सोवियत ए -20 ज़ेड बोस्टन टोही विमान के चालक दल, वरिष्ठ लेफ्टिनेंट कॉन्स्टेंटिन कोरपेव , सचेत किया गया। उनके साथ हमारे दो लड़ाके भी थे. लक्ष्य के करीब पहुंचते ही सोवियत विमानों पर 11 अमेरिकी लड़ाकू विमानों ने तुरंत हमला कर दिया। एक छोटे हवाई युद्ध के परिणामस्वरूप, बोस्टन में आग लग गई और वह समुद्र में गिर गया। उनके दल के सभी तीन सदस्य मारे गए।

उस समय सुदूर पूर्व में सैन्य-राजनीतिक पृष्ठभूमि ऐसी थी। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि उन हिस्सों में सोवियत सशस्त्र बलों की इकाइयाँ और संरचनाएँ लगातार तनाव में थीं। एक के बाद एक अलार्म और तुरंत तितर-बितर करने के आदेश दिए गए। 7 अक्टूबर, 1950 को ऐसा ही एक 190वें फाइटर एविएशन डिवीजन की 821वीं फाइटर एविएशन रेजिमेंट में आया, जो महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान लेंड-लीज के तहत प्राप्त पुराने अमेरिकी पिस्टन किंगकोबरा से लैस था। पायलटों को तत्काल सोवियत-कोरियाई सीमा से 100 किलोमीटर दूर प्रिमोर्स्की क्राय के खासांस्की जिले में प्रशांत बेड़े सुखया रेचका के फील्ड हवाई क्षेत्र के लिए उड़ान भरना पड़ा। 8 अक्टूबर की सुबह तक, रेजिमेंट के सभी तीन स्क्वाड्रन पहले से ही अपने नए स्थान पर थे। फिर लगभग कुछ अविश्वसनीय शुरू हुआ।

रविवार को स्थानीय समयानुसार 16:17 बजे, दो जेट विमान अचानक सुखाया रेचका के ऊपर दिखाई दिए। निम्न-स्तरीय उड़ान में वे हवाई क्षेत्र के ऊपर से गुज़रे, फिर मुड़े और गोलीबारी शुरू कर दी। इससे पहले कि कोई कुछ समझ पाता, छह सोवियत विमान क्षतिग्रस्त हो गए और एक जलकर खाक हो गया। अभिलेखीय दस्तावेजों में इस बारे में एक शब्द भी नहीं है कि 821वीं एयर रेजिमेंट में कोई मारा गया या घायल हुआ। लेकिन उस पर और अधिक जानकारी नीचे दी गई है।

यह पता चला कि अमेरिकी एफ-80 शटिंग स्टार लड़ाकू विमानों ने सुखया रेचका पर धावा बोल दिया। 821वीं एयर रेजिमेंट के पायलटों ने एफ-80 जेट का पीछा करने की कोशिश नहीं की। हाँ, उनके पिस्टन किंगकोबरा पर यह असंभव होगा।

20 अक्टूबर को अमेरिकी राष्ट्रपति हैरी ट्रूमैन ने संयुक्त राष्ट्र में बोलते हुए संयुक्त राज्य अमेरिका का अपराध स्वीकार किया और खेद व्यक्त किया कि अमेरिकी सैन्य बल एक ऐसी घटना में शामिल थे जिसने सोवियत सीमा का उल्लंघन किया और सोवियत संपत्ति को नुकसान पहुंचाया। उन्होंने कहा कि रेजिमेंट कमांडर को बर्खास्त कर दिया गया और पायलटों को एक सैन्य न्यायाधिकरण को सौंप दिया गया सोवियत संघ के क्षेत्र पर हमलापायलटों द्वारा "नौवहन संबंधी त्रुटि और खराब निर्णय का परिणाम" था।और यह भी कि विमानन इकाई के कमांडर, जिसमें एफ-80 भी शामिल था, को उनके पद से हटा दिया गया, और पायलटों पर अनुशासनात्मक प्रतिबंध लगाए गए।

अमेरिकियों ने 1990 तक पायलट त्रुटि के संस्करण का बचाव करना जारी रखा।

"कोरिया में युद्ध हुआ था। सोवियत मौसम संबंधी डेटा को वर्गीकृत किया गया था, जिससे हमें साइबेरिया और सुदूर पूर्व के मौसम के बारे में जानकारी से वंचित कर दिया गया था।" क्वोनबेक को याद किया गया, जो सीआईए और सीनेट इंटेलिजेंस कमेटी के पूर्व कर्मचारी थे और 1950 में सुखया रेचका हवाई क्षेत्र पर हमला करने वाले दो अमेरिकी लड़ाकू विमानों में से एक के पूर्व पायलट भी थे।- जमीन पर कोई पहचान चिह्न नहीं था, कोई रेडियो नेविगेशन नहीं था... बादलों में 3 हजार मीटर की ऊंचाई पर, मुझे बादलों में एक छेद मिला, हम उसमें पहुंचे और खुद को एक विस्तृत नदी घाटी के ऊपर पाया। .. मुझे बिल्कुल नहीं पता था कि हम कहाँ थे.. "एक ट्रक पश्चिम की ओर धूल भरी सड़क पर चल रहा था।"
अमेरिकियों ने ट्रक को पकड़ने का फैसला किया और कार का पीछा करते हुए हवाई क्षेत्र की ओर निकल गए। यह चोंगजिन हवाई क्षेत्र के समान लग रहा था जिसे पायलटों ने बड़े पैमाने के मानचित्र पर देखा था।

"सोवियत राडार ने हमें सीमा से लगभग 100 मील की दूरी पर स्थित किया होगा। हमारे उतरने के बाद, जब हम नदी घाटी में उतरे तो उन्होंने शायद हमें इलाके की परतों में खो दिया। एक सामान्य युद्ध चेतावनी की घोषणा की गई थी, लेकिन रूसियों ने किसी हमले को विफल करने के लिए कोई विमान या मिसाइल तैयार नहीं था।रविवार की दोपहर थी. हवाई क्षेत्र में कई विमान थे - किसी भी सैन्य पायलट का सपना। पी-39 और पी-63 प्रकार के लगभग 20 विमान दो पंक्तियों में खड़े थे... गहरे हरे रंग के हवाई जहाज़ के ढांचे पर सफेद रिम के साथ बड़े लाल तारे थे। निर्णय लेने के लिए लगभग कोई समय नहीं था, ईंधन भी ख़त्म हो रहा था... मैं बायीं ओर से अंदर गया, कई बार फायरिंग की, मेरे साथी एलन डिफ़ेंडोर्फ ने भी ऐसा ही किया।

यह सुनिश्चित करने के बाद कि लक्ष्य मारा गया है, उल्काएँ घूम गईं और उड़ गईं। जैसे ही वे लक्ष्य से हटे, अमेरिकियों ने बेस की ओर रुख किया और अचानक तट के पास एक द्वीप देखा। "वाह," मैंने सोचा, "क्वोनबेक ने याद किया। "चोंगजिन के पास कोई द्वीप नहीं है...". लौटने पर, पायलटों ने बताया कि उन्होंने विमानों से एक हवाई क्षेत्र पर बमबारी की है। विशेषज्ञों ने विमान के कैमरे की रिकॉर्डिंग की जांच की, और यह पता चला कि हवाई क्षेत्र में विमान अमेरिकी किंगकोबरा थे, जिन्हें अमेरिकियों द्वारा रूसियों को उधार-पट्टे के तहत आपूर्ति की गई थी। कैमरे से पता चला कि जमीन पर मौजूद विमानों में आग नहीं लगी थी - शायद कोई ईंधन नहीं था, जिसका मतलब है कि यह निश्चित रूप से उत्तर कोरियाई सैन्य हवाई क्षेत्र नहीं था और पायलटों से गलती हुई थी।

उस समय 64वीं एविएशन कोर के कमांडर, अब दिवंगत लेफ्टिनेंट जनरल जॉर्जी लोबोव और 821वीं एविएशन रेजिमेंट के पूर्व पायलट वी. ज़ाबेलिन के अनुसार, कोई गलती नहीं हो सकती। अमेरिकियों को स्पष्ट रूप से यह देखने में सक्षम होना था कि वे कहाँ उड़ रहे थे और क्या बमबारी कर रहे थे। यह स्पष्ट उकसावे की कार्रवाई थी. ज़ाबेलिन के अनुसार, “अमेरिकियों ने अच्छी तरह से देखा कि वे कहाँ उड़ रहे थे। हमने कोरिया के साथ अपनी सीमा से 100 किलोमीटर की उड़ान भरी। वे सब कुछ भली-भाँति जानते थे। वे इस विचार के साथ आए कि युवा पायलट भटक गए।'' एल्टन क्वोनबेक का आगे का ट्रैक रिकॉर्ड भी गलती के बारे में संदेह पैदा करता है। वह काफी सफल है. सबसे अधिक संभावना है, बमबारी जानबूझकर की गई थी, और यह घटना संयुक्त राज्य अमेरिका की ओर से एक शुद्ध उकसावे की कार्रवाई थी।

हालाँकि, किसी भी मामले में, यह उन घटनाओं का एकमात्र रहस्य नहीं है। यूएसएसआर के रक्षा मंत्रालय और विदेश मंत्रालय के अभिलेखीय दस्तावेज़ केवल एक आश्चर्यजनक हमले के परिणामस्वरूप सोवियत विमान के दुर्घटनाग्रस्त होने और क्षतिग्रस्त होने की बात करते हैं। और मानवीय क्षति के बारे में एक शब्द भी नहीं।

निःसंदेह, किसी महाशक्ति के लिए सात विमान कोई बड़ी क्षति नहीं है। कोई हताहत नहीं हुआ. अगरआधिकारिक बयान पर विश्वास करें. हालाँकि, जाहिरा तौर पर वे भी वहाँ थे। कम से कम, प्रिमोर्स्की क्षेत्र के खसान्स्की जिले के स्मारकों की सूची मेंसंख्या 106 इंगित करती है "1950 में अमेरिकी हमलावरों को खदेड़ने में मारे गए पायलटों की सामूहिक अचिह्नित कब्र।" इसमें यह भी कहा गया है कि कब्र पेरेवोज़्नॉय गांव के पास स्थित है, जो सैन्य शहर सुखया रेचका का पूर्व क्षेत्र है।

बेशक, यह अजीब है कि कब्र पर कोई निशान नहीं है। यह अजीब है कि सैन्य अभिलेखागार उसके बारे में चुप हैं।

हमारे देश में और महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, नक्शे पर निशान की परवाह किए बिना, मारे गए लोगों को कहीं भी और किसी भी तरह से दफनाया जाता था। अब सत्तर वर्षों से, खोज दल युद्ध के मैदान में घूम रहे हैं। और वे लंबे समय तक भटकते रहेंगे...

हममें से कितने लोगों ने इसके बारे में सुना है...

इतिहास में यह दिन:

20 अक्टूबर को संयुक्त राष्ट्र में बोलते हुए अमेरिकी राष्ट्रपति हैरी ट्रूमैन ने संयुक्त राज्य अमेरिका के अपराध को स्वीकार किया और खेद व्यक्त किया कि अमेरिकी सशस्त्र बल यूएसएसआर की सीमा का उल्लंघन करने और सोवियत संपत्ति को नुकसान पहुंचाने की घटना में शामिल थे। उन्होंने कहा कि रेजिमेंट कमांडर को बर्खास्त कर दिया गया और पायलटों को एक सैन्य न्यायाधिकरण को सौंप दिया गया, और सोवियत संघ के क्षेत्र पर हमला पायलटों की "नेविगेशन त्रुटि और खराब गणना का परिणाम" था। और यह भी कि विमानन इकाई के कमांडर, जिसमें एफ-80 भी शामिल था, को उनके पद से हटा दिया गया, और पायलटों पर अनुशासनात्मक प्रतिबंध लगाए गए।

अमेरिकियों ने 1990 तक पायलट त्रुटि के संस्करण का बचाव करना जारी रखा।

"कोरियाई युद्ध चल रहा था। सोवियत मौसम संबंधी डेटा को वर्गीकृत किया गया था, जिसने हमें साइबेरिया और सुदूर पूर्व में मौसम के बारे में जानकारी से वंचित कर दिया," सीआईए और सीनेट इंटेलिजेंस कमेटी के पूर्व अधिकारी और इनमें से एक के पूर्व पायलट क्वोनबेक ने याद किया। 1950 में सुखया रेचका हवाई क्षेत्र पर हमला करने वाले दो अमेरिकी लड़ाके। - जमीन पर कोई पहचान चिह्न नहीं था, कोई रेडियो नेविगेशन नहीं था... 3 हजार मीटर की ऊंचाई पर मुझे बादलों में एक छेद मिला, हम उसमें घुस गए और अपने आप को एक विस्तृत नदी घाटी के ऊपर पाया... मुझे ठीक से नहीं पता था कि हम कहाँ थे... पश्चिम की ओर धूल भरी सड़क पर एक ट्रक आ रहा था।"

अमेरिकियों ने ट्रक को पकड़ने का फैसला किया और कार का पीछा करते हुए हवाई क्षेत्र की ओर निकल गए। यह चोंगजिन हवाई क्षेत्र के समान लग रहा था जिसे पायलटों ने बड़े पैमाने के मानचित्र पर देखा था।

"सोवियत राडार ने हमें सीमा से लगभग 100 मील की दूरी पर स्थित किया होगा। हमारे उतरने के बाद, जब हम नदी घाटी में उतरे तो उन्होंने शायद हमें इलाके की परतों में खो दिया। एक सामान्य युद्ध चेतावनी की घोषणा की गई थी, लेकिन रूसियों ने किसी भी हमले को विफल करने के लिए तैयार कोई विमान या मिसाइल नहीं था। यह रविवार की दोपहर थी। हवाई क्षेत्र में कई विमान खड़े थे - किसी भी सैन्य पायलट का सपना। पी-39 और पी-63 प्रकार के लगभग 20 विमान कतार में खड़े थे दो पंक्तियाँ... गहरे हरे रंग के धड़ पर सफेद रिम के साथ बड़े लाल तारे थे। निर्णय लेने के लिए लगभग कोई समय नहीं था, ईंधन भी खत्म हो रहा था... मैं बाईं ओर से अंदर गया, कई विस्फोट किए, मेरे साथी जैसा मैंने किया वैसा ही एलन डाइफेंडोर्फ़ ने किया।"

यह सुनिश्चित करने के बाद कि लक्ष्य मारा गया है, उल्काएँ घूम गईं और उड़ गईं। जैसे ही वे लक्ष्य से हटे, अमेरिकियों ने बेस की ओर रुख किया और अचानक तट के पास एक द्वीप देखा। "वाह," मैंने सोचा, क्वोनबेक को याद किया। "चोंगजिन के पास कोई द्वीप नहीं है..."। लौटने पर, पायलटों ने बताया कि उन्होंने विमानों से एक हवाई क्षेत्र पर बमबारी की है। विशेषज्ञों ने विमान के कैमरे की रिकॉर्डिंग की जांच की, और यह पता चला कि हवाई क्षेत्र में विमान अमेरिकी किंगकोबरा थे, जिन्हें अमेरिकियों द्वारा रूसियों को उधार-पट्टे के तहत आपूर्ति की गई थी। कैमरे से पता चला कि जमीन पर मौजूद विमानों में आग नहीं लगी थी - शायद कोई ईंधन नहीं था, जिसका मतलब है कि यह निश्चित रूप से उत्तर कोरियाई सैन्य हवाई क्षेत्र नहीं था और पायलटों से गलती हुई थी।

निःसंदेह, किसी महाशक्ति के लिए सात विमान कोई बड़ी क्षति नहीं है। कोई हताहत नहीं हुआ. आधिकारिक बयान के अनुसार. हालाँकि, जाहिरा तौर पर वे भी वहाँ थे। कम से कम, प्रिमोर्स्की क्राय के खासांस्की जिले में स्मारकों की सूची में, 106वें नंबर पर "1950 में अमेरिकी हमलावरों को खदेड़ने में मारे गए पायलटों की सामूहिक अचिह्नित कब्र है।" इसमें यह भी कहा गया है कि कब्र पेरेवोज़्नॉय गांव के पास स्थित है, जो सैन्य शहर सुखया रेचका का पूर्व क्षेत्र है।

हममें से कितने लोगों ने इसके बारे में सुना है...

9 मई, 1945 को यूएसएसआर देश ने नाज़ी जर्मनी पर विजय का जश्न मनाया। यह जीत संयुक्त राज्य अमेरिका जैसे अन्य देशों के साथ साझा की गई, जिसने दूसरा मोर्चा खोला और लेंड लीजिंग के माध्यम से हमें माल की आपूर्ति की।

लेकिन पहले से ही 1946 और 1953 में संयुक्त राज्य अमेरिका ने हमारे सुदूर पूर्व और साइबेरिया पर बमबारी की। यूएसएसआर रक्षा मंत्रालय के आधिकारिक आंकड़ों से यह स्पष्ट नहीं है कि अगले 7 वर्षों में यह किस प्रकार का युद्ध था। युद्ध को "कोरियाई युद्ध" द्वारा छुपा दिया गया था। लेकिन उन्होंने कोरिया पर नहीं, हम पर बमबारी की।

"रूसी रक्षा मंत्रालय के केंद्रीय पुरालेख के अनुसार, सोवियत विमानन इकाइयाँ हार गईं 335 विमान और 120 पायलट।कोरियाई युद्ध में भाग लेने वाली 64वीं लड़ाकू कोर की संख्या 26 हजार थी। कोर कमांडर, लेफ्टिनेंट जनरल जी.ए. लोबोव के अनुसार, हवाई लड़ाई में हमारा नुकसान 335 विमानों का हुआ और, अद्यतन आंकड़ों के अनुसार, 200 पायलटों का।''
(इज़वेस्टिया, 9 फ़रवरी 1994 और कोम्सोमोल्स्काया प्रावदा - 25 जून 1991 देखें।)

हर युद्ध का एक लक्ष्य होता है. घोषित और गुप्त.
1946-1953 के अज्ञात युद्ध का उद्देश्य क्या था? ?

स्टालिन और बुडायनी मॉस्को में परेड के दौरान क्रेमलिन के पास रेड स्क्वायर पर समाधि पर खड़े हैं।

हम मिथकों और झूठ के कोहरे में जी रहे हैं

क्या हम अपना इतिहास जानते हैं? क्या हमें हमारे साथ घटित घटनाएँ याद हैं? यह संभावना नहीं है कि एक व्यक्ति को वह सब कुछ याद रहे जो उसके जीवन में उसके साथ हुआ था। इसलिए, ऐतिहासिक तथ्यों को याद रखना भी असंभव है, खासकर तब जब आपको अभी भी अंधेरे में, राजनीति की भूलभुलैया में वास्तविकता को छिपाते हुए और हमेशा भूखे गीदड़ों के झुंड द्वारा दुनिया के लोगों को गुलाम बनाने के संघर्ष में पेश किया जाता है।

हम अपने बड़े देश के एक स्थान पर रहते हैं, और हम नहीं जानते कि दूसरे छोर पर क्या हो रहा है। देश बड़ा है, लेकिन लोग अपनी छोटी-छोटी हकीकतों में ही जीते हैं।

आज रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका के नेतृत्व वाले नाटो देशों के बीच शीत युद्ध चल रहा है। अपने जीवन में जीवित रहने और समकालीन होने के बावजूद, हम अभी भी नहीं जानते कि वास्तव में हमारे आसपास क्या चल रहा है, क्योंकि कई तथ्य छिपे हुए हैं, जैसे कि उनका अस्तित्व ही नहीं था।

इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि आज हम आपको अतीत की ऐसी घटनाओं के बारे में बता रहे हैं जिन पर विश्वास करना मुश्किल है। उस समय हमारे दादा और माता-पिता रहते थे, लेकिन उन्होंने हमें वह सब कुछ नहीं बताया जो हम अभिलेखीय डेटा से सीखते हैं। लेकिन ये घटनाएँ लोगों के साथ घटीं। सैकड़ों लोग गवाह थे. क्या वे चुप थे? क्यों? या "असुविधाजनक" घटनाओं के सभी गवाहों को नष्ट कर दिया गया, जैसा कि आमतौर पर हमारे सोवियत समाज में किया जाता था।

बीसवीं सदी के 60 के दशक में यानी 1960 के बाद पार्टी महासचिव निकिता ख्रुश्चेव के दौर की राज्य सत्ता के ख़िलाफ़ रूस में विद्रोह शुरू हो गया। विद्रोहों को बेरहमी से दबा दिया गया। टैंकों ने लोगों को कुचल दिया. उन्हें चौराहों पर गोली मार दी गई. यदि ये छोटी बस्तियाँ थीं, तो, एक नियम के रूप में, पूरे गाँव परिसमापन के अंतर्गत आ गए। पूरे शहर ने असंतोष जताया तो यहां तो और भी मुश्किल थी. लेकिन, आबादी के एक बड़े समूह को चुप कराने में इन कठिनाइयों के बावजूद, सेना ने शहरों की घेराबंदी कर दी, शहर से बाहर निकलने के सभी रास्ते बंद कर दिए और अन्य शहरों में जानकारी लीक करने के लिए हर घर, हर अपार्टमेंट की तलाशी ली।

पंचर केवल एक बार हुआ. एक बड़े औद्योगिक शहर में नोवोचेर्कस्क में विद्रोह छिड़ गया।लोग भूखे मर रहे थे. वेतन कम कर दिया गया. खाने के लिए कुछ भी नहीं था, दुकानें खाली अलमारियों से भरी हुई थीं। जब 1941-1945 के द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान लोगों में किसी भी कीमत पर जीवित रहने की इच्छा विकसित हुई तो युद्ध के बाद की आबादी में दास श्रम को शामिल नहीं किया जा सका। पुरुष आबादी के हाथों को अभी भी मशीनगनों के शटर याद हैं। जनसंख्या की मानसिकता अभी भी स्पष्ट रूप से मित्र या शत्रु में विभाजित होने का प्रयास करती है।

लेकिन ऐसे मामले भी थे, जब उनकी संशयवादिता गंभीर थी, जब "सच्चाई" सैकड़ों हेक्टेयर भूमि की सीमाओं से आगे नहीं बढ़ी। क्योंकि व्यावहारिक रूप से यह बताने वाला कोई नहीं था कि आज किस बात पर विश्वास करना कठिन है।

उदाहरण के लिए, कम ही लोग जानते हैं कि संयुक्त राज्य अमेरिका ने 50 के दशक में हमारे सुदूर पूर्व पर बमबारी की थी। व्लादिवोस्तोक के बड़े शहर से सिर्फ 30 किमी दूर, अमेरिकी नौसेना के लड़ाकू विमानों ने पांच सैन्य इकाइयों पर बमबारी की।

युद्ध की समाप्ति के बाद फासीवाद के खिलाफ युद्ध में हमारे सहयोगियों ने, पांच साल बाद, यूएसएसआर के साथ एक नया युद्ध शुरू किया, जिसके बारे में व्यावहारिक रूप से आज तक कुछ भी ज्ञात नहीं है।

अक्टूबर 1950 में, चार (4) अमेरिकी लड़ाकों ने सुखया रेचका सैन्य इकाई पर हमला किया। यूनिट के आसपास की नागरिक आबादी सहित उन पर पूरी तरह से बमबारी की गई।

फिर, दिन-ब-दिन, लगभग 11 अमेरिकी लड़ाकू विमानों ने जापानी हवाई क्षेत्रों से उड़ान भरी और हमारे अगले सैन्य प्रतिष्ठानों पर बमबारी की। आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार बमबारी की गई, जिसके बारे में हमें पूरी जानकारी नहीं है, 5 सैन्य इकाइयाँ, 103 सैन्य विमान।

और अब तक दुनिया यूएसएसआर के क्षेत्र में सुदूर पूर्व में युद्ध के बारे में सच्चाई नहीं जानती है। सच पर अब भी रोक है. और केवल कुछ अवर्गीकृत डेटा ही हम तक पहुँचता है, जैसे कि करौलोव के कार्यक्रम में पोल्टोरानिन के साथ एक साक्षात्कार।

हमारी चेतना अभी भी वास्तविक घटनाओं के बारे में झूठे आंकड़ों से घिरी हुई है। अमेरिकियों द्वारा साइबेरिया और सुदूर पूर्व पर बमबारी एक दिन से अधिक समय तक जारी रही। और यह हमारे लिए, यूएसएसआर के लिए कोई आश्चर्य की बात नहीं थी। सुदूर पूर्व में एक युद्ध हुआ, जिसे हमारे लिए कोरियाई युद्ध का नाम दिया गया।

"कोरिया में युद्ध हुआ था। सोवियत मौसम संबंधी डेटा को वर्गीकृत किया गया था, जिससे हम वंचित रह गए साइबेरिया और सुदूर पूर्व में मौसम की जानकारी," - क्वोनबेक को याद किया गया, जो सीआईए और सीनेट इंटेलिजेंस कमेटी के पूर्व कर्मचारी थे और 1950 में सुखया रेचका हवाई क्षेत्र पर हमला करने वाले दो अमेरिकी लड़ाकू विमानों में से एक के पूर्व पायलट भी थे।

पूर्व तूफानी सैनिक साइबेरिया और सुदूर पूर्व के मौसम के बारे में बात करता है, कोरिया के नहीं। उस समय के 64वें एविएशन कोर के कमांडर, अब दिवंगत लेफ्टिनेंट जनरल जॉर्जी लोबोव और 821वें एविएशन रेजिमेंट के पूर्व पायलट वी. ज़ाबेलिन के अनुसार, “अमेरिकियों ने अच्छी तरह से देखा कि वे कहाँ उड़ रहे थे। हमने कोरिया के साथ अपनी सीमा से 100 किलोमीटर की दूरी तक उड़ान भरी।"

उन घटनाओं का यही एकमात्र रहस्य नहीं है. यूएसएसआर के रक्षा मंत्रालय और विदेश मंत्रालय के अभिलेखीय दस्तावेज़ केवल एक आश्चर्यजनक हमले के परिणामस्वरूप सोवियत विमान के दुर्घटनाग्रस्त होने और क्षतिग्रस्त होने की बात करते हैं। और मानवीय क्षति के बारे में एक शब्द भी नहीं।

प्रिमोर्स्की क्राय के खासांस्की जिले के स्मारकों की सूची में संख्या 106 "पायलटों की विशाल अचिह्नित कब्र" हैजो 1950 में अमेरिकी हमलावरों को खदेड़ते हुए मारे गए।" इसमें यह भी कहा गया है कि कब्र पेरेवोज़्नॉय गांव के पास स्थित है, जो सैन्य शहर सुखया रेचका का पूर्व क्षेत्र है।

बेशक, यह अजीब है कि कब्र पर कोई निशान नहीं है। यह अजीब है कि सैन्य अभिलेखागार उसके बारे में चुप हैं। ध्यान दें कि विमानों ने उड़ान भी नहीं भरी। उन्हें अन्य क्षेत्रों से खदेड़ कर यहां नष्ट कर दिया गया। उसके लोगों के रहस्यों और विश्वासघात के पीछे क्या था?

संभावित दुश्मन के लड़ाकू विमानों ने सोवियत शहरों और सैन्य ठिकानों के पास व्यवस्थित उड़ानें भरीं। हालाँकि यूएसएसआर ने आधिकारिक तौर पर युद्ध में भाग नहीं लिया, फिर भी सशस्त्र झड़पें हुईं। लेकिन ऐसा दुर्लभ था. शायद, सोवियत सैन्य इकाइयों को जवाबी गोलीबारी न करने का विश्वासघाती आदेश दिया गया था। अन्यथा हम अपने हवाई क्षेत्रों में 103 लड़ाकू विमानों की हार की व्याख्या कैसे कर सकते हैं?
26 जून 1950 की रात अंतर्राष्ट्रीय जलक्षेत्र में, दक्षिण कोरियाई युद्धपोतों ने केबल जहाज प्लास्टुन पर गोलीबारी की, जो यूएसएसआर (अब प्रशांत बेड़े) की 5वीं नौसेना का हिस्सा था, जिसके परिणामस्वरूप जहाज के कमांडर लेफ्टिनेंट कमांडर कोलेनिकोव की मौत हो गई। चालक दल के कुछ सदस्य घायल हो गए। जवाबी गोलीबारी के बाद ही दुश्मन पीछे हट गया।
4 सितम्बर 1950 26 किलोमीटर की दूरी पर बंदरगाह के पास पहुंचे एक अज्ञात विध्वंसक की गतिविधियों पर नज़र रखने के लिए वर्ष डाल्नी (पूर्व में पोर्ट आर्थर), [ - अब यह चीनी शहर वुडालियान्ची है] सोवियत A-20Zh बोस्टन टोही विमान के चालक दल, वरिष्ठ लेफ्टिनेंट कॉन्स्टेंटिन कोरपेव को सतर्क कर दिया गया था। उनके साथ हमारे दो लड़ाके भी थे. लक्ष्य की राह पर सोवियत विमानों पर तुरंत 11 अमेरिकी लड़ाकों ने हमला कर दिया . एक छोटे हवाई युद्ध के परिणामस्वरूप, बोस्टन में आग लग गई और वह समुद्र में गिर गया। उनके दल के सभी तीन सदस्य मारे गए।

उन हिस्सों में सोवियत सशस्त्र बलों की इकाइयाँ और संरचनाएँ लगातार तनाव में थीं। एक के बाद एक अलार्म और तुरंत तितर-बितर करने के आदेश दिए गए। 7 अक्टूबर 1950ग्रेट पैट्रियटिक वॉर के दौरान लेंड-लीज के तहत प्राप्त पुराने अमेरिकी पिस्टन किंगकोबरा से लैस, 190वें फाइटर एविएशन डिवीजन की 821वीं फाइटर एविएशन रेजिमेंट में ठीक यही हुआ। पायलटों को तत्काल सोवियत-कोरियाई सीमा से 100 किलोमीटर दूर प्रिमोर्स्की क्राय के खासांस्की जिले में प्रशांत बेड़े सुखया रेचका के फील्ड हवाई क्षेत्र के लिए उड़ान भरना पड़ा। 8 अक्टूबर की सुबह तक, रेजिमेंट के सभी तीन स्क्वाड्रन पहले से ही अपने नए स्थान पर थे।फिर लगभग कुछ अविश्वसनीय शुरू हुआ।

आगे जो हुआ उसे अपने लोगों के हितों के साथ विश्वासघात, यूएसएसआर के लोगों के साथ विश्वासघात कहा जाना चाहिए। यूएसएसआर रक्षा मंत्रालय के जनरल स्टाफ के कार्यों को कैसे समझा जाए जब एक रेजिमेंट के तीन लड़ाकू स्क्वाड्रनों को तत्काल स्थानांतरित किया जाता है और फिर ये 821वीं वायु रेजिमेंट का स्क्वाड्रनक्या हमारे दुश्मन अमेरिका ने नष्ट कर दिया?

रविवार को 8 अक्टूबर 1950 16:17 बजेस्थानीय समय के अनुसार, दो जेट विमान अचानक सुखया रेचका के ऊपर दिखाई दिए।निम्न-स्तरीय उड़ान में वे हवाई क्षेत्र के ऊपर से गुज़रे, फिर मुड़े और गोलीबारी शुरू कर दी। इससे पहले कि कोई कुछ समझ पाता, छह सोवियत विमान क्षतिग्रस्त हो गए और एक जलकर खाक हो गया। अभिलेखीय दस्तावेजों में इस बारे में एक शब्द भी नहीं है कि 821वीं एयर रेजिमेंट में कोई मारा गया या घायल हुआ।

मेरा मानना है कि दो लड़ाकों ने नहीं, बल्कि और भी कई लड़ाकों ने उन सैन्य इकाइयों पर बमबारी की, जिन्होंने अभी-अभी अपना स्थान बदला था। सोवियत नेतृत्व द्वारा उन्हें सीमा के करीब खदेड़ दिया गया और पूरी तरह नष्ट कर दिया गया।

8 अक्टूबर 1950 रविवार का दिन था। आसपास के गाँवों के निवासी समुद्र के किनारे आराम कर रहे थे,सुखया रेचका फील्ड हवाई क्षेत्र सप्ताहांत की दिनचर्या के अनुसार रहता था। अभ्यास के लिए, पीओ-2 एयर स्पॉटर्स और किंगकोबरा पिस्टन फाइटर्स को इसमें स्थानांतरित किया गया था। कुल मिलाकर लगभग 20 विमान रनवे के पास एक व्यवस्थित पंक्ति में खड़े थे।

एक फायरमैन के संस्मरणों से:

- और मुझे पता है, बेटे, अमेरिकियों ने एक बार, 1950 के आसपास, हमारे रडार साइट पर हमला किया था।

- आप क्या बात कर रहे हैं दादा, यहां तो कोई युद्ध भी नहीं हुआ। अमेरिकियों ने निश्चित रूप से कोरिया में लड़ाई लड़ी, लेकिन उनके आने और हम पर इस तरह हमला करने के लिए - ऐसा नहीं हो सकता.

- यह बहुत अच्छा हो सकता है। यहां अब जैसा हमेशा खालीपन नहीं रहता. युद्ध से पहले हवाई जहाज़ थे, और युद्ध के दौरान और उसके बाद भी हवाई जहाज़ थे। वे कहते हैं कि युद्ध के दौरान यहां उतरे एक अमेरिकी बमवर्षक को भी मार गिराया गया था। रेडियोड्रोम में प्रोपेलर-चालित लड़ाकू विमानों के साथ-साथ "मक्का" लड़ाकू विमान भी थे, और जब यह जेट लड़ाकू विमानों के लिए छोटा हो गया, तो इसे छोड़ दिया गया। तो, कभी-कभी गर्मियों में हेलीकॉप्टर नेझिंका और सुखोदोल से उड़ान भरते हैं। वे मई में आएँगे, आप स्वयं देख लेंगे।

यहाँ अन्य यादें हैं:

सुखाय रेचका एक स्थलाकृतिक, पारंपरिक शब्द है। वास्तव में, हवाई क्षेत्र बीच में स्थित था पेरेवोज़्नया और केद्रोवाया स्टेशन के गाँव,खासन क्षेत्र. स्टेडियम से बहुत हो गया पेरेवोज़्नया पर स्कूल के पीछे, 400 मीटर चलें और हवाई क्षेत्र के पहले लक्षण दिखाई देंगे।
आसपास के गांवों में घरों की बाड़ पर गोल छेद वाली विशिष्ट लम्बी टिन ढालें भी उस हवाई क्षेत्र की प्रतिध्वनि हैं।

केवल 2 अक्टूबर 1964 को, जब क्यूबा के चारों ओर शीत युद्ध छिड़ गया, तब यूएसएसआर की आबादी को सुखया रेचका के बारे में कुछ जानकारी प्राप्त हुई।

अमेरिकी पायलट, जाहिरा तौर पर "सहयोगी संबंधों के प्रति सचेत", अक्सर प्रशांत बेड़े के जहाजों और ठिकानों पर उड़ान भरते थे। जापानियों के आत्मसमर्पण के क्षण से लेकर 1950 के अंत तक। रिकॉर्ड किया गया था विभिन्न प्रकार के 63 अमेरिकी विमानों से जुड़ी 46 घटनाएं। कभी-कभी विमानभेदी तोपची गोलीबारी करते थे और लड़ाकू विमान हवा में उड़ जाते थे। पहला हवाई युद्ध 1945 में हुआ था। कोरिया के क्षेत्र में, जब हमारे चार ऐराकोबरा ने एक अमेरिकी बी-29 बमवर्षक को रोका और उस पर गोलीबारी करने के बाद, उसे हमहुंग हवाई क्षेत्र में उतारा, जहां उस समय सोवियत विमानन, जिसने हाल ही में जापान के साथ युद्ध समाप्त किया था, आधारित था।

धीरे-धीरे, विदेश नीति में बदलाव के साथ, यादृच्छिक उड़ानें व्यवस्थित टोही उड़ानों में बदल गईं, और हवाई युद्ध तेजी से भड़क गया, जो 50 के दशक में अपने चरम पर पहुंच गया। इसलिए मई 1950 में, चुकोटका उएलकल हवाई क्षेत्र पर अमेरिकी एफ-51 मस्टैंग और सोवियत ला-11 के बीच हवाई युद्ध छिड़ गया।जिसके परिणामस्वरूप पायलट कैप्टन एस. एफ़्रेमोव ने एक मस्टैंग को मार गिराया, लेकिन वह स्वयं क्षतिग्रस्त हो गया, बमुश्किल हवाई क्षेत्र तक पहुंच पाया।

मेरा जन्म चुकोटका में हुआ था। मेरे माता-पिता इसी समय चुकोटका आये थे जब वे छोटे थे। लेकिन हमने कभी इस बारे में ऐसा कुछ नहीं सुना कि चुकोटका पर लड़ाई हुई हो।

युद्ध का लक्ष्य अलास्का है?

विभिन्न स्रोतों के अनुसार, अमेरिकियों ने प्रति दिन 800 से 1000 उड़ानें भरीं। यह एक वास्तविक युद्ध था. किस लिए? कौन से लक्ष्य अपनाए गए? और इसके परिणामस्वरूप क्या हुआ जो हम नहीं जानते?

शायद इसी समय अमेरिकियों ने अलास्का को हमसे वापस छीन लिया था, जिसे अब वे प्राचीन काल में बेचे जाने के रूप में हमारे सामने प्रस्तुत करते हैं। अमेरिकियों ने प्रतिदिन 800 उड़ानों पर इतना पैसा क्यों खर्च किया? यह बहुत सारा पैसा है! वहाँ युद्ध चल रहा था. जिसके बारे में हम कुछ भी नहीं जानते. वे हमसे क्या छिपा रहे हैं? हम क्या नहीं जानते? सुदूर पूर्व में युद्ध क्यों लड़ा गया? अमेरिकियों ने हमारे साइबेरिया पर बमबारी क्यों की? अब तक साइबेरिया के बमबारी वाले शहरों के बारे में वीडियो सामग्री इंटरनेट पर छिपाई और नष्ट की जाती है।

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