காஸ்பியன் கடல் காரா போகஸ் கோல். காஸ்பியன் - ஆரல் அமைப்பின் நிகழ்வு. புரட்சிக்கு முந்தைய காலத்தின் ஆய்வுகள்

காரா-புகாஸ்

சுருக்கமாக: 1920 இல் நோவோரோசிஸ்கில் இருந்து பின்வாங்கும்போது, ​​வெள்ளை காவலர் எதிர் புலனாய்வுக் கைதிகள் காஸ்பியன் கடலில் மக்கள் வசிக்காத தீவில் தரையிறக்கப்பட்டனர், அங்கு அவர்கள் பசி மற்றும் தாகத்தால் இறக்க வேண்டும். நான்கு - போல்ஷிவிக்குகள் மில்லர், ஜனோஷா, நெஸ்டெரோவா மற்றும் விஞ்ஞானி ஷாட்ஸ்கி ஆகியோர் தப்பிக்க முடிகிறது.

காரா-புகாஸ் விரிகுடா ஒப்பீட்டளவில் சமீபத்தில் ஆராயத் தொடங்கியது. 1847 ஆம் ஆண்டில், லெப்டினன்ட் ஜெரெப்ட்சோவ் முதலில் விரிகுடாவின் தன்மையை விவரித்தார். “இந்த இடங்களில் உள்ள காற்று மிகச்சிறந்த உப்பு தூசியால் நிரம்பியுள்ளது... நீல கடல் நீருக்கு பதிலாக வளைகுடாவின் இறந்த மற்றும் சாம்பல் நீரால் மாற்றப்பட்டுள்ளது... தண்ணீர் மிகவும் வெளிப்படையானது அல்ல. இறந்த மீன்கள் அதில் நீந்துகின்றன, கடலில் இருந்து கொண்டு வரப்பட்டன ... புல் இல்லை, மரங்கள் இல்லை. கிழக்கு கடற்கரையில் மந்தமான மலைகள் உள்ளன, அதே நேரத்தில் தெற்கு கடற்கரை தாழ்வானது மற்றும் பல உப்பு ஏரிகளால் மூடப்பட்டுள்ளது. எல்லாக் கரைகளும் வெறிச்சோடிக் கிடக்கின்றன, நன்னீரே இல்லை... வளைகுடாவில் உள்ள நீர் அதீத உப்புத்தன்மையும் அடர்த்தியும் கொண்டது, அதனால்தான் கடலைக் காட்டிலும் அலைகளின் தாக்கம் மிகவும் நசுக்குகிறது... துர்க்மென் கதைகளின்படி, வளைகுடாவில் மழை பெய்யாது. விரிகுடாவில் உள்ள மண் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கது: உப்பு, மற்றும் அதன் கீழ் சுண்ணாம்பு களிமண் உள்ளது. உப்பு சிறப்பு, சாதாரண, உணவுக்கு பயன்படுத்தப்படும் கலவை அல்ல ... வளைகுடா நீரில் சிறிது நேரம் தங்கியிருப்பது பெரும் தனிமை மற்றும் செழிப்பான மற்றும் மக்கள் வசிக்கும் இடங்களுக்கான ஏக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. விரிகுடாவின் அனைத்து கரைகளிலும், நூற்றுக்கணக்கான மைல்கள் ... ஒரு நபர் கூட சந்திக்கவில்லை ... "

லெப்டினன்ட் ஜெரெப்ட்சோவ் அரசாங்கத்திற்கு ஒரு அறிக்கையைத் தயாரித்தார், அதில் அவர் காரா-புகாஸ் விரிகுடாவை "தீங்கு விளைவிக்கும்" (காஸ்பியன் கடல் காய்ந்துவிடும், அதில் நிறைய இறந்த மீன்கள் உள்ளன) மற்றும் "அதன் இருப்பை நிறுத்தி அதை ஏரியாக மாற்றவும், குறுகிய ஜலசந்தியை அணையுடன் தடுக்கவும்" முன்மொழிகிறார். குரியேவ் நகரில் உள்ள பிரபல பயணி கரேலினிடம் ஆலோசனை கேட்கச் செல்கிறார். கரேலின், ஜெரெப்சோவுக்கு சற்று முன்பு காரா-புகாஸின் கரையைக் கடந்து, "காஸ்பியன் கடலில் மிகவும் தீர்க்கமாகவும் எல்லா வகையிலும் பொருந்தாத கடற்கரைகள் எதுவும் இல்லை" என்று சாட்சியமளித்தார், எதிர்பாராத விதமாக ஜெரெப்ட்சோவை தனது "பைத்தியக்கார யோசனையிலிருந்து" தடுக்கிறார். காரா-புகாஸ் உப்பு மிராபிலைட்டைத் தவிர வேறில்லை என்று கரேலின் விளக்குகிறார், இதிலிருந்து கிளாபெரின் உப்பு பிரித்தெடுக்கப்படுகிறது, இது கண்ணாடி உற்பத்தியில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கரேலின் கூற்றுப்படி, காரா-புகாஸ் என்பது உலகின் மிகப்பெரிய இயற்கையான க்ளௌபர் உப்பின் வைப்பு ஆகும், எனவே விரிகுடா எந்த சந்தர்ப்பத்திலும் அழிக்கப்படக்கூடாது. ஜெரெப்ட்சோவ் தனது திட்டத்தை கிழித்து கடலில் வீசுகிறார்.

வயதான காலத்தில், ஜெரெப்ட்சோவ் புறநகர்ப் பகுதிகளில் நீண்ட காலம் வாழ்ந்தார். பழைய மாலுமியின் கதைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டு சிறுகதைகளை எழுதும் எழுத்தாளர் யெவ்சீன்கோ அவரைப் பார்க்கிறார். அவற்றில் ஒன்று, "தி ஃபேடல் மிஸ்டேக்", காரா-புகாஸுக்கு ஜெரெப்ட்சோவின் பயணத்திற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. அதில், உற்பத்தியாளர் Katyk தனது இளமை பருவத்தில் Zherebtsov செய்த தவறை "சரிசெய்தார்" என்று Zherebtsov ஒப்புக்கொள்கிறார் (அதாவது, லெப்டினன்ட் விரிகுடாவை பயன்பாட்டிற்கு பொருத்தமற்றதாக அங்கீகரித்தார்). Katyk புலத்தை உருவாக்கத் தொடங்கினார். "இதற்காக நான் ஒரு கூட்டு-பங்கு நிறுவனத்தை நிறுவினேன், அனைவரையும் திருப்பினேன்; உப்பு ஏற்றுமதி செய்யப்படவில்லை, மேலும் காரா-புகாஸ் அரசாங்கத்திடமிருந்து கிட்டத்தட்ட முழு உடைமையைப் பெற்றது.

விடுமுறைக்கு, இறந்த அவரது பள்ளி நண்பரின் மகன், “தொண்டையில் வெள்ளிக் குழாய் கொண்ட ஒரு பையன்” ஜெரெப்ட்சோவிடம் வருகிறார் (அந்த நேரத்தில், டிப்தீரியா நோயாளிகளுக்கு தொண்டை கீறல் செய்யப்பட்டது, பின்னர் அறுவை சிகிச்சை செய்யப்பட்ட நபர் பேசுவதற்காக கீறலில் ஒரு வெள்ளி குழாய் செருகப்பட்டது). Zherebtsov நீண்ட காலமாக தனது பயணங்களைப் பற்றி சிறுவரிடம் விருப்பத்துடன் கூறுகிறார், மேலும் சிறுவன் கவனமாகக் கேட்டு விவரங்களைப் பற்றி கேட்கிறான்.

Zherebtsov இறந்த பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, Nikolai Remizov (வெள்ளி தொண்டை கொண்ட சிறுவன்) காரா-புகாஸ் வானிலை நிலையத்தில் குளிர்காலத்தை கழிக்க ஒப்புக்கொண்ட முதல் வானிலை ஆய்வாளர் ஆனார். ஜனவரி 1920 இல், வெள்ளைக் காவலர்களால் கைப்பற்றப்பட்ட பழைய நீராவி கப்பல் நிகோலாய் விரிகுடாவிற்குள் நுழைந்தது. கப்பலின் பிடியில், நூற்றுக்கும் மேற்பட்ட போல்ஷிவிக்குகள் மரணத்திற்கு அழைத்துச் செல்லப்படுகிறார்கள். பிடியில் முப்பது சென்டிமீட்டர் தண்ணீர் உள்ளது. காரா-புகாஸுக்குச் செல்ல கேப்டன் உத்தரவு பெறுகிறார். குளிர்காலத்தில் விரிகுடாவில் நீந்துவது சாத்தியமற்றது (மிராபிலைட் குளிர்ந்த நீரில் மட்டுமே டெபாசிட் செய்யப்படுகிறது, எனவே விரிகுடாவின் நீர் மிகக் குறுகிய காலத்தில் கப்பலின் இரும்பு அடிப்பகுதியை அரித்துவிடும்), விளக்குகள் இல்லை, ஆனால் பல திட்டுகள் உள்ளன, அதைத் தாக்கி கப்பல் மூழ்கிவிடும் என்று அவர் விளக்க முயற்சிக்கிறார். இருப்பினும், டெனிகின் அதிகாரி "பாலைவனக் கடலுக்கு" செல்ல உத்தரவிடுகிறார். பாம்புகள் நிறைந்த வெறிச்சோடிய தீவு உள்ளது. எந்த நீராவி படகும் தீவில் தரையிறங்க முடியாது, ஏனெனில் அங்கு நங்கூரங்கள் இல்லை. கைதிகளை கரைக்கு தூக்கி எறிய படகுகளை தயார் நிலையில் வைக்க அதிகாரி கட்டளையிடுகிறார்.

கடல் புயலாக உள்ளது, பிடியில் உள்ள மக்கள் பக்கத்திலிருந்து பக்கமாக வீசப்படுகிறார்கள், எல்லோரும் கடற்பகுதியால் பாதிக்கப்படுகின்றனர். கைதிகளில் புவியியலாளர் ஷாட்ஸ்கியும் உள்ளார், அவர் தற்செயலாக பிடிபட்டார் (அவர் உளவு பார்த்ததாக சந்தேகிக்கப்பட்டார்). காரா-புகாஸ் பகுதியில் புதிய நீரை பிரித்தெடுப்பதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை தீர்மானிக்க ஷாட்ஸ்கி ஒரு பயணத்தை வழிநடத்தினார். ஸ்டோன் பிளேசர்கள் காற்றில் இருந்து வரும் நீராவிகளின் இயற்கையான மின்தேக்கிகள் என்று அவர் தீர்மானித்தார், அவை இரவில் விரைவாக குளிர்ச்சியடைகின்றன. கற்கள் ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சி, அதை கீழே கடந்து, அவற்றின் அடுக்குகளின் கீழ் சேமிக்கின்றன. பெட்ரோவ்ஸ்கில், ஷாட்ஸ்கி கைது செய்யப்பட்டார். மற்றவர்களில், அவர் மூன்று முறை சுடப்பட்டார், ஆனால் ஒவ்வொரு முறையும் அவர் விழாத அதிர்ஷ்டசாலிகளில் இருந்தார். மூன்றாவது "மரணதண்டனை"க்குப் பிறகு ஷாட்ஸ்கி சாம்பல் நிறமாக மாறினார். கப்பலின் பிடியில் சோகமான பயணத்தின் போது, ​​ஷாட்ஸ்கி ஒரு எஸ்டோனியரான மில்லரை சந்திக்கிறார், ஒரு உறுதியான போல்ஷிவிக், இன்னும் ஒரு இளைஞன் சகிப்புத்தன்மை, தைரியம் மற்றும் விடாமுயற்சியுடன் தனது பழைய தோழர்களைக் கவர்ந்தார். டெனிகினின் ஆதரவாளர்கள் கூட அவரை மதிக்கிறார்கள்.

வெள்ளைக் காவலர்கள் கைதிகளை உணவு அல்லது தண்ணீர் இல்லாமல் தீவில் இறக்கிவிடுகிறார்கள். கப்பலில் இருந்த பத்து பேர் டைபஸால் இறந்தனர், மேலும் சடலங்கள் உயிருடன் அடுத்த தண்ணீரில் மிதந்தன. தப்பிப்பிழைத்த அனைவரும் நோய்வாய்ப்பட்டுள்ளனர். இரவில் மேலும் இருபது பேர் தீவில் இறக்கின்றனர். மூன்று மாணவர்கள் தீவை பிரதான நிலப்பரப்பில் இருந்து பிரிக்கும் குறுகிய நீரிணை வழியாக நீந்த முயற்சிக்கின்றனர். அவர்கள் தடுமாறி, கிளறி, கரைக்கு அருகில் மூழ்கிவிடுகிறார்கள். நடைமுறையில் அழிந்த மக்களின் செயல்களில் மில்லர் முன்னிலை வகிக்கிறார். நெருப்பு எரிய வேண்டும் என்று அவர் கட்டளையிடுகிறார் (நீங்கள் நெருப்பால் உங்களை சூடேற்றலாம், தவிர, பிரதான நிலப்பரப்பில் இருந்து புகை கவனிக்கப்பட்டு மீட்புக்கு வரலாம்). மில்லர் இரவில் கூழாங்கற்களை உறிஞ்சுவதற்கு உத்தரவிடுகிறார், ஏனெனில், ஷாட்ஸ்கோகோவின் கூற்றுப்படி, ஈரப்பதம் அவர்கள் மீது ஒடுங்குகிறது. ஐந்து நாட்கள் கழிகின்றன. இன்னும் பதினைந்து பேர் மட்டுமே உயிருடன் இருக்கிறார்கள். கிர்கிஸ் கரையிலிருந்து தீயைக் கவனித்து, ரெமிசோவுக்குத் தெரியப்படுத்தினார். அவர் உள்ளூர் கிர்கிஸ் மற்றும் அவரது நண்பரான வாட்ச்மேன் ஆர்யனெட்ஸுடன் சேர்ந்து, புயல் நீரிணை வழியாக ஒரு படகில் நீந்தி தீவுக்குச் செல்கிறார். ரெமிசோவ் உயிர் பிழைத்தவர்களைக் காப்பாற்றுகிறார், மேலும் மில்லர், ஷாட்ஸ்கி மற்றும் ஆர்மீனிய ஆசிரியரை தனது இடத்திற்கு அழைத்துச் செல்கிறார். ஷாட்ஸ்கி பைத்தியம் பிடித்தார். அவருக்கு வயது முப்பத்திரண்டுதான் என்றாலும் முதியவரின் முகம். ஷாட்ஸ்கிக்கு இடைவிடாத மயக்கம் உள்ளது, புவியியல் அடுக்குகளில் இருக்கும் மன ஆற்றலை கட்டவிழ்த்துவிடவும், அதை தீமையாக மாற்றவும், அதன் உதவியுடன் சோவியத் அரசை பூமியின் முகத்திலிருந்து அழிக்கவும் அமெரிக்கர்கள் ஒரு வழியைக் கண்டுபிடித்ததாக அவருக்குத் தெரிகிறது. ஷாட்ஸ்கி தனது "கண்டுபிடிப்பை" கூடிய விரைவில் மக்கள் ஆணையர்களின் கவுன்சிலுக்கு தெரிவிக்க முயற்சிக்கிறார்.

கதை சொல்பவர், புவியியலாளர் புரோகோபீவ் உடன் சேர்ந்து, காரா-புகாஸுக்கு ஒரு பயணத்தை எவ்வாறு ஏற்பாடு செய்வது என்று பரிசீலித்து வருகிறார். அங்கு ஒரு அறக்கட்டளை கட்டப்பட்டு வருகிறது, மிராபிலைட்டை செயலாக்குவதற்கான ஒரு நிறுவனம். இந்த இடங்களின் சிறந்த அறிவாளியும், துணிச்சலான மற்றும் மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த நபருமான பொறியாளர் கோரோப்ரிக் கதை சொல்பவருக்கு நல்ல ஆலோசனைகளை வழங்குகிறார். புரோகோபீவ் காரா-புகாஸ் பிராந்தியத்தில் தனது பயண அனுபவத்தையும் பகிர்ந்து கொள்கிறார், உள்ளூர் மக்களின் பழக்கவழக்கங்கள் குறித்த ஒரு சிறிய கலைக் கட்டுரையையும் கதையாளருக்கு வழங்குகிறார். புரோகோபீவ் முதன்முதலில் காரா-புகாஸுக்கு வந்தபோது, ​​​​அவர் ஒரு ஆப்கானிய பெண்ணான நாச்சார் என்ற விதவையின் வேகனில் குடியேறினார் என்று கட்டுரை கூறுகிறது. சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு, நாச்சார் தனது பெற்றோரிடமிருந்து சிறுவயதில் திருடப்பட்டு ஏழை முராத் என்பவருக்கு விற்கப்பட்டதை புரோகோபீவ் அறிந்தார், அவர் நாச்சரின் பதினைந்து வயதை எட்டியதும் அவளை மணந்தார். அவளுக்கு குழந்தை இல்லாத முதல் வருடம், இதற்காக அவள் கணவன் அவளை கடுமையாக தாக்கினான். பின்னர் ஒரு ஆண் குழந்தை பிறந்தது, இது ஒரு நல்ல சகுனமாக இருந்தது, நாச்சார் வாழ்க்கை எளிதாகிவிட்டது. பின்னர் ஒரு பெண் பிறந்தார், ஆனால் அவரது கணவர் இறந்துவிட்டார், ஷரியா சட்டத்தின்படி, அனைத்து ஆடுகளும் விதவையிடமிருந்து பறிக்கப்பட்டன, உண்மையில் அவளை பட்டினிக்கு ஆளாக்கியது. பின்னர் நாச்சரின் மகள் திருடப்பட்டாள், சிறுவர்கள் அந்தப் பெண்ணின் மீது உரத்தை வீசத் தொடங்கினர். நாச்சார் தனது மகளின் கதி குறித்து அக்கம்பக்கத்தினரிடம் கேட்க முயன்றபோது, ​​​​அந்த ஆண்கள் அவளை அடிக்க ஆரம்பித்தனர். நாச்சார் அவளுக்காக பரிந்துரை செய்ய போல்ஷிவிக்குகளிடம் செல்கிறார், ஆனால் முதியவர்கள் அவளைப் பிடித்து, அடித்து, அவளைத் திரும்பக் கொண்டு வந்து, அவளைக் கொன்றுவிடுவதாக மிரட்டுகிறார்கள். நாச்சார் தனது மகனுடன் ஓடிப்போக முடிவுசெய்து, அவளுக்கு உதவி செய்யும்படி ப்ரோகோபீவ்விடம் கேட்கிறார். பயணம் புறப்பட்டு, நாச்சரை அவருடன் அழைத்துச் சென்று, வேறொரு இடத்திற்குச் செல்கிறது, இருப்பினும், புரோகோபீவ் சக்தியைப் பயன்படுத்த வேண்டியிருந்தது, ஏனெனில் புரோகோபீவ்விடம் பணிபுரியும் உள்ளூர்வாசிகளான தெரியகேஷி விதவைக்கு உதவ மறுக்கிறார். ப்ரோகோபீவ் நாச்சரை கிராஸ்னோவோட்ஸ்க்கு அழைத்துச் செல்கிறார் என்று பெண்கள் துறைத் தலைவர் தெரிவிக்கிறார். பேரில். அவர் நாச்சரை ஒரு தையல்காரராக ஏற்பாடு செய்கிறார், நீதிமன்றத்தில் உரிமைகோரல் அறிக்கையை வரைகிறார். சிறிது நேரம் கழித்து, நாச்சரை அடித்த முதியவர்களுக்கு எதிரான வழக்கின் சாட்சியாக புரோகோபீவ் நீதிமன்றத்தில் ஆஜரானார். பிரதிவாதிகள் யாரும் தங்கள் செயல்களை நினைத்து வருந்துவதில்லை. அவர்கள் சட்டத்தின்படி சிறைத்தண்டனை பெறுகிறார்கள்.

இன்று நாம் ரஷ்யா, ஈரான் மற்றும் கத்தார் ஆகிய நாடுகளுக்குப் பிறகு உலகில் நான்காவது இடத்தில் உள்ள ஒரு நாட்டிற்குச் செல்வோம். துர்க்மெனிஸ்தானுக்கு வரவேற்கிறோம்.

முந்தைய இடுகையில், நாங்கள் கஜகஸ்தான் மற்றும் துர்க்மெனிஸ்தானின் எல்லைக்கு வந்தோம், அக்டாவிலிருந்து 335 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது, அதில் கால் பகுதி உண்மையில் சாலையில் உள்ளது.

டெமிர்-பாபா சுங்கச் சாவடி போக்குவரத்துடன் சுமை இல்லை, ஏனெனில் நடைமுறையில் இரு மாநிலங்களுக்கிடையில் அதிகாரப்பூர்வ வர்த்தகம் இல்லை. விலையுயர்ந்த அல்லது பற்றாக்குறையான நுகர்வோர் பொருட்களை மூடிய நிலைக்கு இழுத்துச் செல்லும் ஷட்டில் வர்த்தகர்களின் கூட்டத்தால் சுங்கம் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. வசதிகள், முறையே, ஷட்டில், frills இல்லாமல். முன்னறிவிக்கப்பட்ட கசாக் சுங்க அதிகாரி, வசதியான பைஜாமா சீருடையில் எங்கள் பயணத்தை வழிநடத்தினார்.

ஆவணங்களை முடிக்க, கார்களில் இருந்து அனைத்து பொருட்களையும் இறக்கி, ஸ்கேனர்கள் மூலம் சென்று அனைத்து பொருட்களையும் மீண்டும் ஏற்றுவதற்கு சுமார் ஐந்து மணி நேரம் ஆனது. ஆச்சரியப்படும் விதமாக, துர்க்மென் அரசின் பொறாமைமிக்க சாத்தியக்கூறுகளுடன், எல்லையில் அனைத்து ஆவணங்களும் பாஸ்போர்ட் தரவுகளும் கைமுறையாக நிரப்பப்பட்டன. சுற்றியுள்ள கழிப்பறைகளின் நினைவுச்சின்னத்தைப் படிக்க நேரம் இருந்தது.

மிகவும் கடினமான விசாவில் உள்ள நுழைவு முத்திரைகளில் சோர்வாக இருந்தாலும் திருப்தியாக, பழம்பெரும் துர்க்மென் நிலக்கீல் சாலைகளைப் பார்ப்போம் என்று எதிர்பார்த்தோம். அது அங்கு இல்லை, நாகரீகம் இன்னும் இங்கு வரவில்லை, அடுத்த 40 கிலோமீட்டர்களை நாங்கள் சாலைக்கு வெளியே மட்டுமல்ல, திசைகளிலும் ஓட்ட வேண்டியிருந்தது.

ஒரு மாற்றத்திற்காக, ஒவ்வொருவரும் அவரவர் பாதையில் சவாரி செய்தனர். அஸ்ட்ராகானை விட்டு வெளியேறிய பிறகு முதல் முறையாக சந்தித்த ஒரு பெரிய குட்டையை மட்டும் அவர்கள் தவறவிடவில்லை, அதில் கொஞ்சம் உல்லாசமாக இருந்தார்கள்.

வரைபடத்தில் அருகிலுள்ள குடியேற்றமானது பெக்டாஷின் முன்னாள் தொழில்துறை குடியேற்றமான கரபோகாஸ் ஆகும், அங்கு சோவியத் காலங்களில் மதிப்புமிக்க இரசாயன மூலப்பொருட்கள் பெரிய அளவில் வெட்டப்பட்டன: சோடியம் சல்பேட், கிளாபர் உப்பு போன்றவை. அதன் இருப்பிடத்தால் நோக்கம் எளிதாக விளக்கப்பட்டது.

Garabogazköl - உண்மையில் "கருப்பு ஜலசந்தி ஏரி". காஸ்பியன் ஆழமற்ற காலத்தில், விரிகுடா ஒரு ஏரியாக மாறியது, கடலில் இருந்து ஒரு குறுகிய மணல் துப்பினால் பிரிக்கப்பட்டது.

புயலின் போது, ​​உப்பு அலைகள் உப்புகள் மற்றும் தாதுக்களின் புதிய பகுதிகளை ஏரிக்குள் கொண்டு வருகின்றன. அதிக ஆவியாதல் வீதம் காரணமாக, நீர் கண்ணாடியின் பரப்பளவு பருவத்திலிருந்து பருவத்திற்கு பெரிதும் மாறுபடும், மேலும் கடலுடன் தொடர்ந்து தொடர்பு கொள்ளும் ஒரே சேனல் செயற்கையாக தோண்டப்படுகிறது - வறண்ட பருவத்தில், இருநூறு மீட்டருக்கு மேல் நீளம் இல்லை.

காரா-போகாஸ்-கோலின் உப்புத்தன்மை காஸ்பியன் கடலின் உப்புத்தன்மையை விட முற்றிலும் வேறுபட்டது, மேலும் 1980 களின் முற்பகுதியில் 310 ‰ ஐ எட்டியது. உள்ளூர் விலங்கினங்கள் மிகவும் அரிதானவை, எனவே கரையில் வழக்கமான கடல் ஷெல் பாறை இல்லை, ஆனால் புதைபடிவ மொல்லஸ்க்குகளின் பண்டைய வைப்பு.

சாஷா சூரியனின் கதிர்களைப் பிடித்தார், காஸ்பியன் கடலின் மறுபுறத்தில் அஜர்பைஜான் எல்லைக்கு அப்பால் வேகமாக மறைந்தார்.

மேலும் இது எங்களுக்கு நேரம்.

இங்கே, மலைக்கு பின்னால், நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட, அனைத்து இணைப்புகளிலும், ஆனால் நிலக்கீல் சாலை தொடங்கும்.

நாற்பது கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள அவாசா என்ற சுற்றுலா விடுதியின் நுழைவாயிலில், எங்கள் முகத்தில் ஒரு சக்திவாய்ந்த தேடுதல் ஒளி பிரகாசித்தது. அரை மணி நேர ஓட்டத்திற்குப் பிறகுதான், மேலும் மேலும் கண்ணை மூடிக்கொண்டு, எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையத்தின் வெளிப்புறங்களைப் பார்த்தோம். இப்படித்தான் டர்க்மென் வாயு எரிகிறது.

நாங்கள் இரவு தாமதமாக அவாஸாவில் ஓட்டி, உடனடியாக ஒரு ஹோட்டலுக்குச் சென்றோம். நகரமெங்கும் உள்ள விளக்குக் கம்பங்கள் எங்களை ஆச்சரியத்துடன் பார்க்க வைத்தன.

வாசலில் இருந்து ஹோட்டல் அதன் நிலை மற்றும் நோக்கத்தால் அதிர்ச்சியடைந்தது. உட்புறத்தில் - ஓரியண்டல் ஆடம்பர குறிப்புகள்.

அறைக்குள் பார்ப்போம் செர்ஜிடோல்யா ஒரு நாளைக்கு நூறு டாலர்களுக்கு மேல்.

டர்க்மென் கம்பளங்கள் - ஒவ்வொரு படுக்கையறையிலும். "மசாஜ் செய்பவர்களுக்கான கடை" என்பது சரியாக ரீகாமியர் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

மற்றும் நான்கு கைகளில் இடுகைகளை எழுத ஒரு அலுவலகம். உண்மை, இங்கே இணையம், வரவேற்பறையில் உள்ள தொகுப்பாளினியின் கூற்றுப்படி, "தற்காலிகமாக வேலை செய்யாது."

லாபியில் இறங்குவோம். துர்க்மெனிஸ்தானில் Altyn Asyr என்ற மொபைல் ஆபரேட்டர் உள்ளது. இது "பொற்காலம்" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. லிஃப்டில், வரவேற்பு சிறப்பாக உள்ளது, இருப்பினும் தொலைபேசியில் இணைய ஐகான் நாட்டில் ஒருபோதும் எரியவில்லை.

துபாயில் உள்ள சில ஐந்து நட்சத்திர ஹோட்டல்களின் உட்புறங்களை நீங்கள் தெளிவாகக் காணலாம், இது கட்டிடக் கலைஞர்களை ஊக்கப்படுத்தியது.

இங்கே அவை, துர்க்மென் சாலைகள், புராணக்கதைகள் இருந்தன: சரியான கவரேஜ், தெளிவான அறிகுறிகள், திகைப்பூட்டும் விளக்குகள் மற்றும் வட்டுகளை உடைக்காத மென்மையான, வளைந்த கர்ப்கள். மேலும் விளம்பரத்திற்கு பதிலாக - ஊடாடும் தேசபக்தி திரைகள் மற்றும் வெப்பநிலையுடன் கூடிய கடிகாரங்கள்.

நகரம் முற்றிலும் காலியாக இருப்பது போன்ற தோற்றத்தைக் கொடுத்தது, நாங்கள் உண்மையில் இங்குள்ள ஒரே சுற்றுலாப் பயணிகளாக உணர்ந்தோம். ஆனால் பின்னர், உள்ளூர் குடியிருப்பாளருடன் பேசிய பிறகு அஷ்கபட்கா சீசனில் ஹோட்டல் ஆக்கிரமிப்பு கிட்டத்தட்ட முடிந்துவிட்டது என்ற முடிவுக்கு வந்தது. உதவியாளர்கள் உள்ளனர், ஆனால் சிறிய எண்ணிக்கையில் - எடுத்துக்காட்டாக, தாவரங்களுக்கு நீர்ப்பாசனம் செய்வது முற்றிலும் தானியங்கு.

Avaza தொடர்ந்து தீவிரமாக கட்டமைக்கப்படுகிறது. ஹோட்டல்கள் முக்கியமாக துருக்கியில் இருந்து மாநில துர்க்மென் பணத்துடன் ஒற்றைக்கல் கட்டுமானத்தின் எஜமானர்களால் கட்டப்படுகின்றன. ஆணையிடப்பட்ட பிறகு, ஹோட்டல் எந்தவொரு அமைச்சகம், துறை அல்லது பெரிய நிறுவனங்களின் நிர்வாகத்திற்கு மாற்றப்படுகிறது.

ஜனாதிபதி குர்பாங்குலி மியாலிகுலிவிச் பெர்டிமுஹமடோவின் யோசனை அதன் அளவைக் கவர்ந்தது. அவாசின்ஸ்கி கடற்கரையில் பொழுதுபோக்கு மையம், கடல்சார் மைதானம், மினி மோட்டார் விளையாட்டுகளுக்கான கார்டிங் மையம், கோல்ஃப் மையம், பல்பொருள் அங்காடிகள், சைக்கிள் டிராக், டால்பினேரியம், கோளரங்கம், சினிமா, பொழுதுபோக்கு பூங்கா மற்றும் காங்கிரஸ் மையம் ஆகியவற்றைக் கொண்ட நீர் பூங்கா அமைக்க ஏற்கனவே உத்தரவு பிறப்பிக்கப்பட்டுள்ளது.

2008 ஆம் ஆண்டில் இங்கு ஒரு புல்வெளி பாலைவனம் இருந்தது, இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஒரு கடல் நீர் உப்புநீக்கும் ஆலை மற்றும் 254 மெகாவாட் திறன் கொண்ட ஒரு எரிவாயு விசையாழி மின் நிலையம் மற்றும் ஒரு புதிய சர்வதேச விமான நிலையம் செயல்படுத்தப்பட்டது என்று கற்பனை செய்வது மதிப்பு.

ஹோட்டல்களில் உள்ள இடங்களின் ஒரு பகுதி மாநில அமைப்புகளின் ஊழியர்களிடையே வவுச்சர்களில் விநியோகிக்கப்படுகிறது, மேலும் எதிர்காலத்தில் இங்கு சர்வதேச அளவிலான ரிசார்ட் செய்ய திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

2012 கோடையில், அவாசாவில் குடும்ப விடுமுறைகள் சாத்தியமாகின, குடிசைகள் "ஷாபக்" மற்றும் "யுபெக் யோலி" மற்றும் படகு கிளப் "யெல்கன்" ஆகியவை திறக்கப்பட்டன.

2010 இலையுதிர்காலத்தில், 100 மீட்டர் உயரமுள்ள கடல் கீசர்கள் மற்றும் ஊடாடும் நீரூற்றுகளின் பூங்கா குழுமம், அத்துடன் ஓய்வு வசதிகள் மற்றும் வெகுஜன கொண்டாட்டங்களுக்கான ஆம்பிதியேட்டர் ஆகியவை அவாசா கரையை அலங்கரித்தன.

ஜெனிபர் லோபஸ், முஸ்தபா சாண்டல், நான்சி அஜ்ராம், ஜினெட் சாலி மற்றும் பிலிப் கிர்கோரோவ் ஆகியோர் அவாஸாவில் புதிய வசதிகளைத் திறந்து வைத்துப் பேசினர். :)

இன்று, திட்டமிடப்பட்ட 60 ஹோட்டல்களில் 26 ஹோட்டல்கள் கட்டப்பட்டுள்ளன. ஏற்கனவே, துர்க்மெனிஸ்தானுக்கான அனைத்து நுழைவு விசாக்களும் ஆண்டுக்கு 15,000 மட்டுமே வழங்கப்பட்டாலும், பெரும்பாலானவை இராஜதந்திர பணிகளுக்காக மட்டுமே வழங்கப்பட்டாலும், ரிசார்ட் ஒரு நாளைக்கு 8,000 பேரைப் பெற தயாராக உள்ளது. செயற்கை கால்வாய்கள் முன்னாள் பாலைவனத்தின் பிரதேசத்தில் தோண்டப்படுகின்றன, மேலும் அனைத்து கட்டுகளும் வசதியான நடைகளுக்கு அனைத்து நிபந்தனைகளுடன் வழங்கப்படுகின்றன.

ஆனால் ஜனாதிபதி கூறினார். மேலும் துர்க்மெனிஸ்தான் கட்டப்பட்டு வருகிறது.

அடுத்த இடுகையில் - துர்க்மென்பாஷி நகரம் மற்றும் துர்க்மெனிஸ்தான், இன்னும் உலகளாவிய கட்டுமானத் திட்டங்களால் பாதிக்கப்படவில்லை.

ஆம், இல்லை குட்பை!

பயண கூட்டாளர்கள்:

செயற்கைக்கோள் படத்தில்:
1. வோல்கா நதியின் டெல்டா
2. காஸ்பியன் கடல்
3. காரா-போகாஸ்-கோல் விரிகுடா
4. முன்னாள் ஆரல் கடலின் எச்சங்கள்
5. சரகாமிஷ் ஏரி

Ctrl விசையை அழுத்திப் பிடிக்கும் போது மவுஸ் வீல் மூலம் புகைப்படத்தை கணிசமாக பெரிதாக்கலாம்

காஸ்பியன் கடல்

காஸ்பியன் கடல் பேரழிவை ஏற்படுத்தும் வகையில் ஆழமற்றதாக மாறியுள்ளது, மேலும் இந்த போக்கு எதிர்காலத்தில் தொடர்ந்து அதிகரிக்கும். இத்தகைய அவநம்பிக்கையான முன்னறிவிப்பு கடந்த நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் முக்கிய விஞ்ஞானிகளால் செய்யப்பட்டது.
பூமியின் மிகப்பெரிய வடிகால் இல்லாத ஏரி-கடலில் நீர் மட்டம் 1977 இல் மூன்று மீட்டர் குறைந்துவிட்டது. கடலோர தீவுகளின் அளவு அதிகரித்தது, விரிகுடாக்கள் மற்றும் நுழைவாயில்கள் ஆழமற்றவை அல்லது முற்றிலும் மறைந்துவிட்டன, வோல்கா மற்றும் யூரல் நதிகளின் வாயில் வழிசெலுத்துவதற்கான நிலைமைகள் மிகவும் சிக்கலானதாக மாறியது. கடலின் ஆழமற்ற தன்மை மீன் பிடிப்புகளை குறைக்க அச்சுறுத்தியது, குறிப்பாக ஸ்டர்ஜன், காஸ்பியனில் அதன் இருப்புக்கள் உலகின் 90% ஆகும்.
பண்டைய கடலின் சோகத்திலிருந்து, மக்கள் தங்களுக்கு நன்மை செய்ய கற்றுக்கொண்டனர். பில்டர்கள் ஷெல் பாறையின் வெளிப்படும் வைப்புகளை சுரங்கப்படுத்த முடிந்தது, கால்நடை வளர்ப்பவர்களுக்கு கூடுதல் மேய்ச்சல் மற்றும் வைக்கோல் கிடைத்தது, எண்ணெய் தொழிலாளர்கள் நிலத்தில் எண்ணெயைத் தேடி பிரித்தெடுக்கும் வாய்ப்பைப் பெற்றனர், மேலும் கடலின் மணல் கீற்றுகள் கடலோர நகரங்களுக்கு அற்புதமான கடற்கரைகளை வழங்கின.

காஸ்பியன் கடலின் அளவின் வீழ்ச்சி வோல்கா பிராந்தியத்தில் நீர்ப்பாசன விவசாயத்தின் விரைவான வளர்ச்சியுடன் தொடர்புடையது, இது வோல்காவின் நீரை குறைக்கத் தொடங்கியது. நில மீட்பு மற்றும் நீர்வள அமைச்சகத்தின் திட்டங்களின்படி, பாசனத்திற்காக ஆற்றில் இருந்து ஆறு கன கிலோமீட்டர் வோல்கா நீரை எடுக்க வேண்டியிருந்தது. பெரிய ரஷ்ய நதி கடலில் பாய்வது குறைந்தது.

இயற்கையின் மிகப்பெரிய அதிசயமான காஸ்பியன் கடலைக் காப்பாற்றுவதற்கான கடுமையான நடவடிக்கைகள் குறித்த கேள்வி எழுந்தது. காஸ்பியன் கடலை காரா-போகாஸ்-கோல் விரிகுடாவுடன் இணைக்கும் குறுகிய (200 மீட்டர் வரை) காரா-போகாஸ்-கோல் ஜலசந்தியைத் தடுக்க பல்வேறு உயர் அதிகாரிகள் முடிவு செய்தனர், இது ஆண்டுக்கு ஆறு கன கிலோமீட்டர் காஸ்பியன் நீரை அதன் மேற்பரப்பில் இருந்து ஆவியாகிறது.
எனவே, சோவியத் ஒன்றியத்தின் நில மீட்பு மற்றும் நீர்வள அமைச்சகத்தின் திட்டத்தின் படி, ஜலசந்தியின் அணைக்கட்டு வோல்காவிலிருந்து நீர்ப்பாசனத்திற்கான தண்ணீரை திரும்பப் பெறுவதற்கு ஈடுசெய்ய முடிந்தது.

1980 ஆம் ஆண்டில், காஸ்பியன் கடல் மற்றும் வளைகுடா இடையே ஒரு அணை ஒரு ஆய்வு மற்றும் விளைவுகளை எடைபோடாமல், சாதனை நேரத்தில் கட்டப்பட்டது. சுற்றுச்சூழல் சூழ்நிலையில் தவிர்க்க முடியாத மாற்றம், வளைகுடா பகுதியில் வாழும் ஆயிரக்கணக்கான மக்களின் வாழ்க்கை நிலைமைகளின் சீரழிவு ஆகியவை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படவில்லை.
காரா-போகாஸால் கடல் நீரை உறிஞ்சும் பழமையான செயல்முறை தடைபட்டது.

இதற்கிடையில், கடலின் ஆரம்பம் பற்றிய ஆபத்தான சமிக்ஞைகள் வரத் தொடங்கின, இது நிபுணர்களுக்கு அவ்வளவு ஆச்சரியமாக இல்லை. 1978 முதல், கடலோரத்தில் உள்ள அனைத்து நீர் வானிலை ஆய்வு மையங்களும் காஸ்பியன் கடலின் மட்டத்தில் கூர்மையான உயர்வை பதிவு செய்துள்ளன. அலுவலகங்களின் அமைதியான சூழ்நிலையில், ஆழமற்ற கடல்களைக் காப்பாற்றுவதற்கான நடவடிக்கைகள் உருவாக்கப்பட்டு, வைக்கோல் புல்வெளிகள், வைக்கோல், உபகரணங்கள், கால்நடை முகாம்கள், எண்ணெய் உற்பத்தியாளர்களைத் தேடும் தளங்கள் மற்றும் டெபாசிட்களை வளர்த்தெடுக்கும் கடல் அலைகளிலிருந்து பாதுகாக்க வீர முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டபோது ஒரு அபத்தமான சூழ்நிலை உருவாக்கப்பட்டது.
கடல், வோல்காவின் கிட்டத்தட்ட இரண்டு வருடாந்திர ஓட்டங்களால் அதிகரித்து, ஒரு மீட்டருக்கும் அதிகமாக உயர்ந்துள்ளது. கடல் மட்ட உயர்வு பல கடலோர கட்டமைப்புகளுக்கு கடுமையான அச்சுறுத்தலை உருவாக்கியுள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக, தாகெஸ்தானில், ஒரு முழு மாநில பண்ணை வெள்ளத்தில் மூழ்கியது - 40 ஆயிரம் ஹெக்டேர் நிலம்.

வல்லுநர்கள் திடீரென்று ஒளியைக் கண்டனர், பூமியின் மேலோட்டத்தின் குடலில் உள்ள டெக்டோனிக் செயல்முறைகளைப் பொறுத்து, வரலாற்று ரீதியாக சரிபார்க்கப்பட்ட கால இடைவெளியுடன் கடல் மட்டம் 4 மீட்டர் வரை ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும் என்று முடிவு செய்தனர், மேலும் காஸ்பியனுக்கு கூடுதல் நீர் ஆதாரங்கள் தேவையில்லை, அது எப்படியும் விரைவில் மிகுதியாக இருக்கும் என்ற முடிவுக்கு வந்தனர்.

காரா-போகாஸ்-கோல் விரிகுடா

காரா-போகாஸ்-கோல் விரிகுடா ஒரு தனித்துவமான இயற்கைப் பொருளாகும், ஆயிரக்கணக்கான ஆண்டுகளாக இயற்கையால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு நிலையான சுற்றுச்சூழல் அமைப்பு மற்றும் பல தொழில்களுக்கு வளமான மூலப்பொருள் தளம். மதிப்புமிக்க மூலப்பொருட்கள் நிலத்தடி உப்புநீரில் இருந்து பிரித்தெடுக்கப்படுகின்றன - போரான், புரோமின், அரிய பூமி கூறுகள். தொழில்துறையானது பிஸ்கோஃபைட், சோடியம் சல்பேட், எப்சோமைட், மருத்துவ கிளாபர் உப்பு மற்றும் பிற இரசாயன பொருட்களை உப்புநீரில் இருந்து உற்பத்தி செய்கிறது. இங்கே உலகின் மிகப்பெரிய மிராபிலைட் வைப்பு உள்ளது.

1980 இல் காஸ்பியன் கடலைக் காப்பாற்றும் சாக்குப்போக்கின் கீழ், வளைகுடா ஒரு அணையால் விழா இல்லாமல் தடுக்கப்பட்டது. காரா-போகாஸ்-கோல் பதினைந்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பே வறண்டு போகும் என்று மெலியோரேட்டர்கள் கணித்துள்ளனர். ஆனால் தண்ணீர் ஐந்து மடங்கு வேகமாக ஆவியாகிவிட்டது. ஒரு உயிரற்ற உப்பு பாலைவனம், அங்கு இரசாயனங்கள் நிறைந்த அலைகள் கனமான அலைகளைப் போல உருண்டன - இந்த நேரத்தில் காரா-போகாஸில் எஞ்சியிருந்தது அவ்வளவுதான்.

விரிகுடா வறண்டபோது, ​​தொழில்துறை கிணறுகள் உணவளிப்பதை நிறுத்திவிட்டன, நிலத்தடி உப்புக்கள் இரசாயன கூறுகளில் குறைந்துவிட்டன, மேலும் உற்பத்திக்கான சுரங்க நிறுவனங்களின் செலவுகள் கடுமையாக அதிகரித்தன.
மக்களின் வாழ்க்கை நிலைமைகள் இன்னும் கடுமையாகிவிட்டன. முன்னாள் நீர்த்தேக்கத்தின் அடிப்பகுதியில் இருந்து நன்றாக உப்பு, காற்றால் உயர்த்தப்பட்டு, வெள்ளை மூட்டத்துடன் குடியிருப்புகளை மூடுகிறது. உப்பு வீடுகளுக்குள் ஊடுருவி, பயிர்கள் மற்றும் கால்நடை பண்ணைகளின் மோசமான மேய்ச்சல் நிலங்களில் அமர்ந்து, கால்நடைகளை இழக்க வழிவகுக்கிறது. சுரங்க நிறுவனங்கள் மூடப்படுவது குறித்து வதந்திகள் பரவின.

இந்த அளவு பிழையை சரிசெய்வது கடினம். அணையின் வழியாக ஒன்றரை மீட்டர் விட்டம் கொண்ட 11 குழாய்கள் அனுப்பப்பட்டன. இந்த குழாய்கள் வழியாக முந்தைய அளவின் மூன்றில் ஒரு பங்கு நீர் விரிகுடாவிற்குள் நுழைகிறது. ஆனால் அது பிரச்சனையை தீர்க்காது. விரிகுடாவின் மேற்பரப்பு உப்புநீரானது மிகவும் மெதுவாக மீட்கப்படுகிறது. அதன் முழுமையான இழப்பு அரசுக்கு பல பில்லியன் டாலர் இழப்புகளை அச்சுறுத்துகிறது.

அணையை முழுமையாக அழிப்பதன் மூலம் அதை மாற்றுவது அரிதாகவே அனுமதிக்கப்படும் அளவுக்கு விரிகுடா இறக்கும் செயல்முறை வெகுதூரம் சென்றுவிட்டது. வளைகுடா பகுதியில் ஏற்கனவே ஒரு புதிய சுற்றுச்சூழல் அமைப்பு உருவாகத் தொடங்கியுள்ளது. இயற்கையான செயல்முறைகளின் "நிர்வாகத்தில்" அடுத்த மனித தலையீடு என்ன விளைவுகளை ஏற்படுத்தும் என்பதை கணிப்பது கடினம், இப்பகுதியில் சுற்றுச்சூழல் மாற்றங்கள் மிகவும் வெளிப்படையானவை.

சோவியத் ஒன்றியத்தின் அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸின் கல்வியாளர்கள் மற்றும் தொடர்புடைய உறுப்பினர்கள், இந்த குழப்பத்தை "நூற்றாண்டின் திட்டத்துடன்" முக்கியமாகத் தொடங்கினர், காஸ்பியன் கடலின் அழிவுக்கான முன்னறிவிப்புகளின் சரியான தன்மை அல்லது இந்த முன்கணிப்பு நுட்பத்தின் முழுமையான பொருத்தமற்ற தன்மை குறித்து தங்களுக்குள் ஒரு அறிவியல் சர்ச்சையைத் தொடங்கினர். ஆனால் நீரியல் மற்றும் நீர் வேதியியல் மாற்றங்களின் உண்மையான படம், கடலின் உயிரியல் உற்பத்தித்திறன் தகவல்களை சேகரிக்கும் கட்டத்தில் மட்டுமே உள்ளது.

வளைகுடாவின் சேனலின் நுழைவாயிலில் ஒரு சிறப்பு நீர் கட்டுப்பாட்டு வசதி மூலம் சிக்கலை தீர்க்க முடியும். இருப்பினும், பாசனத்திற்காக வோல்காவிலிருந்து தண்ணீரை உட்கொள்வதில் காரா-போகா-கோல் தலையிடவில்லை என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தவுடன், யு.எஸ்.எஸ்.ஆர் நில மீட்பு மற்றும் நீர்வள அமைச்சகம் அதில் அனைத்து ஆர்வத்தையும் இழந்தது, மேலும் யு.எஸ்.எஸ்.ஆர் இரசாயனத் தொழில் அமைச்சகம் விரிகுடாவைக் காப்பாற்றுவதை அதன் கடமையாகக் கருதவில்லை.

நீர்க்கட்டுப்பாட்டு சாதனத்தை யார் வடிவமைக்க வேண்டும், யார் உருவாக்க வேண்டும், எந்தப் பணத்தில் கட்ட வேண்டும் என்று அதிகாரிகள் முடிவு செய்து கொண்டிருக்கும் வேளையில், காரா-போகாஸ்-கோல் தவிர்க்க முடியாமல் அதன் முடிவை நோக்கி நகர்கிறது.

1988 ஆம் ஆண்டிற்கான "ட்ரூட்" செய்தித்தாளின் பொருட்களை ஆசிரியரின் காப்பகங்களிலிருந்து வழங்குதல்.

விமர்சனங்கள்

கடலின் ஆழமற்ற தன்மை மீன் பிடிப்பு குறைவதால் அச்சுறுத்தியது, குறிப்பாக ஸ்டர்ஜன், காஸ்பியனில் அதன் இருப்பு உலகின் 90% ஆகும்........

அலெக்சாண்டர், யு.எஸ்.எஸ்.ஆர் அகாடமி ஆஃப் சயின்சஸ் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் அமைச்சகத்தில் பணிபுரிந்தபோது, ​​​​காஸ்பியன் மற்றும் ஆரல் கடல்களின் பிரச்சினைகள் மற்றும் குறிப்பாக காரா-போகா-கோல் தொடர்பான கமிஷன்களில் பங்கேற்றேன்.

மீன் பிடிப்பு குறைந்திருப்பது கடல் மட்டத்தால் அல்ல, மாறாக வோல்காவில் நீர்மின் நிலையம் கட்டப்பட்டது, இது முட்டையிடுவதற்கான இடம்பெயர்வு பாதைகளைத் தடுத்தது, மேலும் மீன் வழி வசதிகள் பயனற்றதாக மாறியது.ஸ்டர்ஜன் இனப்பெருக்கத்திற்காக நாங்கள் மீன் தொழிற்சாலைகளை உருவாக்க வேண்டியிருந்தது. உலக சந்தைக்கு கருப்பு கேவியர் இடுக்கி.

"கடலின் ஆழமற்ற தன்மை மீன் பிடிப்புகளை குறைக்க அச்சுறுத்தியது, குறிப்பாக ஸ்டர்ஜன், காஸ்பியனில் உள்ள அதன் பங்குகள் உலகின் 90% ஆகும்." (நாடகம் காரா-போகாஸ்-கோல்)

காஸ்பியன் கடல் மற்றும் காரா-போகாஸின் கல்வி அழிப்பாளர்களில் ஒருவருடன் பழகுவது சுவாரஸ்யமாக இருக்கும்! வடநாட்டு நதிகளின் திருப்பணியில் நீங்கள் பங்கு கொள்ளாதது நல்லது! இல்லையெனில், சைபீரியர்கள் இப்போது ஒப்-இர்டிஷ் அடிவாரத்தில் அமர்ந்திருப்பார்கள்!

மீன் பிடிப்புகள் குறைவதற்கும் காஸ்பியன் கடலின் ஆழமற்ற தன்மைக்கும் இடையிலான தொடர்பைப் பொறுத்தவரை, எடுத்துக்காட்டாக, ஆரல் கடலின் தலைவிதியைக் கண்டறியவும். இப்போது அங்கே மீன் இல்லை!

நீங்கள் படித்ததைப் பற்றி உங்களுக்கு மிகவும் வித்தியாசமான புரிதல் உள்ளது, மேலும், வடக்கு நதிகளை மாற்றும் திட்டத்தில் அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸிலிருந்து எதிர்மறையான முடிவை எழுதுவதில் நானும் பங்கேற்றேன்.

முதலாவதாக, காஸ்பியன் ஆரலைப் போல ஆழமற்றதாக மாறவில்லை, நீரின் உப்புத்தன்மையை மாற்றவில்லை, எனவே உங்களுக்குத் தெரியாததைப் பற்றி பேசுவது மதிப்புக்குரியது அல்ல, ஆரல் அதன் நன்னீர் விலங்கினங்களையும் தாவரங்களையும் இழந்தது, மேலும் மீதமுள்ள பகுதியில் மற்றொரு சுற்றுச்சூழல் அமைப்பு உருவாக்கப்பட்டது.

ஆரல் கடலுக்குப் பதிலாக "மற்றொரு சுற்றுச்சூழல் அமைப்பு உருவாகியுள்ளது" என்பது நீங்கள் உட்பட அனைவருக்கும் நன்கு தெரியும் - இது ஆரல்-கம்.
பெரிய ஏரியின் உலகளாவிய பேரழிவு "ஆரல் ராபின்சன்" கதையில் என்னால் சுருக்கமாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஆரல் கடலின் மரணத்தின் விண்வெளி புகைப்படங்களும் அங்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன. நீங்கள் அதை சுற்றுச்சூழல் அமைப்பு என்று அழைக்க முடியாது, தோழர் கல்வியாளர்! இது ஒரு பேரழிவு!

கரா-போகாஸ்-கோல் விரிகுடாவிற்கு யு.எஸ்.எஸ்.ஆர் அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸின் விஞ்ஞானிகளால் அதே விதியைத் தயாரித்தனர். அணை கரைந்தது நல்லது.

காஸ்பியன் ஸ்டர்ஜன்களின் கேட்சுகள் குறைவதைப் பொறுத்தவரை, நீங்கள் இங்கேயே இருக்கிறீர்கள். வோல்கோகிராட் நீர்மின் நிலையத்தின் கட்டுமானம் முக்கிய கட்டுப்படுத்தும் காரணிகளில் ஒன்றாகும், இது ஸ்டர்ஜனின் வாழ்விடத்தையும் பழக்கவழக்கத்தையும் மீறியுள்ளது. மீன்கள் முட்டையிட்டு மீண்டும் காஸ்பியன் கடலுக்கு திரும்புவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றதாகிவிட்டது.

இயற்கையின் மீதான மனிதனின் பைத்தியக்காரத்தனமான படையெடுப்பு தொடர்கிறது...

ஒரு பெரிய "பாக்கெட்" வேலைநிறுத்தம் செய்கிறது - அரை வட்ட வடிவத்தின் விரிகுடா, துர்க்மெனிஸ்தானின் வடமேற்குப் பகுதியில் உள்ள நிலத்தில் ஆழமாக நீண்டுள்ளது. அளவு சிறியதாக இருந்தால், அது ஒரு சாதாரண விரிகுடாவாகத் தோன்றும், ஆனால் தரையில் அல்லது விரிவான வரைபடம் மற்றும் வான்வழி புகைப்படம் எடுத்தல், அதன் முக்கிய அம்சம் உடனடியாகத் தெரியும்: தடாகம் கடலில் இருந்து அகலமான மணல் - வழிதல் மூலம் கிட்டத்தட்ட இறுக்கமாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. குன்றுகள், சுண்ணாம்பு மற்றும் உப்பு படிவுகளை வெட்டுவது, ஒரு தனித்துவமான "கடல் நதி" சூடான பாலைவனத்தின் வழியாக செல்கிறது - காரா-போகாஸ்-கோல் ஜலசந்தி (துருக்கி, "கருப்பு தொண்டை"), தோராயமாக. 10 கிமீ மற்றும் சுமார் அகலம். 200 மீ. காஸ்பியன் கடல் மற்றும் விரிகுடாவில் உள்ள நீர் மட்டத்தில் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடு காரணமாக - சுமார் 4.5 மீ - நீர் அதிக வேகத்தில் பாய்கிறது - 1 முதல் 3 மீ / வி வரை. இந்த நிகழ்வின் தன்மையைப் புரிந்து கொள்ளாமல் (இந்த நீர் அனைத்தும் எங்கே செல்கிறது), ஒரு காலத்தில் நீருக்கடியில் ஒரு நதி விரிகுடாவின் அடிப்பகுதியில் உருவாகிறது, அறியப்படாத திசையில் பாய்கிறது என்று மக்கள் நம்பினர் ...
காரா-போகாஸ்-கோல் பிராந்தியத்தில், இது உலகப் பெருங்கடலின் மட்டத்திலிருந்து 32 மீட்டரை எட்டுகிறது, மேலும் காஸ்பியன் கடலின் அளவு இப்போது -26.7 மீ வரை ஏற்ற இறக்கமாக உள்ளது, மேலும் இந்த பெரிய உப்பு ஏரி-கடலின் மட்டத்தில் ஏற்ற இறக்கங்கள் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கவை: தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியின் அடிப்படையில், கடந்த 3 ஆயிரம் ஆண்டுகளில் 15 மீ வரை. ஒரு காலத்தில், காஸ்பியனின் உயர் மட்டத்தில், கடலுக்கும் விரிகுடாவிற்கும் இடையில் எந்த தடையும் இல்லை, மேலும் அவர்கள் ஒரே நீரியல் ஆட்சியில் வாழ்ந்தனர்; இருப்பினும், துர்க்மெனிஸ்தானின் மேற்குப் பகுதியில் கடந்த 2-3 ஆயிரம் ஆண்டுகளில் நிலப்பரப்பில் பல வியத்தகு மாற்றங்கள் ஏற்பட்டுள்ளன: காஸ்பியன் கடலின் அளவு குறைந்துவிட்டது, பழைய உஸ்பாய் கால்வாயில் இருந்து தண்ணீர் வெளியேறியது, புல்வெளிக்கு பதிலாக ஒரு பாலைவனம் உருவாகியுள்ளது, பண்டைய நகரங்கள் இடிபாடுகளாக மாறியுள்ளன, சோலைகள் மணலால் மூடப்பட்டுள்ளன ...
1860 களில் ரஷ்யப் பேரரசு மத்திய ஆசியாவில் தனது இராணுவ விரிவாக்கத்தைத் தொடங்கியபோது, ​​அரசாங்கம், இராணுவத்தை விட சற்று முன்னால், புதிய பிரதேசங்கள் மற்றும் அவற்றின் வளங்களின் சாத்தியமான முக்கியத்துவத்தை வரைபடமாக்குவதற்கும் மதிப்பிடுவதற்கும் உளவுப் பயணங்களை அனுப்பியது. இவ்வாறு, கிவா இராச்சியம் (நவீன பால்கன் வேலாயத்தின் பிரதேசத்தை உள்ளடக்கியது) இறுதியாக வீழ்ந்து 1873 இல் ரஷ்ய பாதுகாப்பின் கீழ் வந்தது, ஏற்கனவே 1875 இல், பிரானோபெல் (நோபல் சகோதரர்களின் நிறுவனம்) நெபிடாக் வயல்களில் இருந்து எண்ணெய் பம்ப் செய்யத் தொடங்கியது. காரா-போகாஸ்-கோலைப் பொறுத்தவரை, இந்த தரிசு கடற்கரைகள் மற்றும் சேற்று வெள்ளை நீரில் முதல் பார்வையில் இந்த பணக்கார "ரசாயன சரக்கறை" யின் மகத்தான மதிப்பைப் புரிந்துகொள்வது ஒரு அறிவற்ற நபருக்கு மிகவும் கடினமாக இருந்தது. ராபா (கடல் உப்பு நீர்) தோலை அரித்து, வதந்திகளின் படி, கப்பல்களின் அடிப்பகுதியில் உள்ள இரும்பு நகங்களைக் கூட கரைத்தது; வளைகுடாவில், வேகமான நீரோட்டத்தால் கொண்டு வரப்பட்ட மீன் உடனடியாக இறந்தது. காற்றில் எல்லா இடங்களிலும் மிகச்சிறிய உப்பு தூசி தொங்கியது, அனைத்து விரிசல்களிலும் ஊடுருவி, கொள்கலன்களின் தளர்வாக மூடப்பட்ட இமைகளுக்குக் கீழே புதிய நீரை கசப்பான-உப்பாக மாற்றியது. ஈரமான உப்புப் புகை மூச்சுத் திணறலை ஏற்படுத்தியது, நிலப்பரப்பு அவநம்பிக்கையைத் தூண்டியது, சுற்றியுள்ள அனைத்தும் அன்னியமாகவும், இருண்டதாகவும், விரோதமாகவும் தோன்றியது. இதன் விளைவாக, இந்த விரிகுடா ரஷ்யாவிற்கு முற்றிலும் பயனற்றது என்றும் அது காஸ்பியன் மீன்வளத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்கும் என்றும் முதல் அறிக்கை முடிவு செய்தது.
மேற்கில் ஒரு பெரிய ஆழமற்ற வட்டமான குளம் கடலில் இருந்து கரபோகாஸ் தடுப்பணையால் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது (இரண்டு ஸ்பிட்கள் கொண்ட பாலைவன இஸ்த்மஸ்), ஒரு குறுகிய நீண்ட நீரிணை மூலம் வெட்டப்பட்டது. வடக்கு கடற்கரை செங்குத்தானதாகவும், செங்குத்தானதாகவும் உள்ளது மற்றும் உப்பு களிமண் மற்றும் வெள்ளை ஜிப்சம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. புல், மரங்கள் இல்லை. கிழக்கு கடற்கரையில் மந்தமான மலைகள் உள்ளன, அதே நேரத்தில் தெற்கு கடற்கரை தாழ்வானது மற்றும் பல உப்பு ஏரிகளால் மூடப்பட்டுள்ளது. அனைத்து கரைகளும் வெறிச்சோடி கிடக்கின்றன, சுத்தமான தண்ணீர் இல்லை. இந்த உண்மையான இறந்த கடலில் பாயும் ஒரு ஓடை கூட நான் கண்டுபிடிக்கவில்லை ...
கொர்வெட்டின் வழியில் எந்தப் பள்ளங்களும் இல்லை, திட்டுகளும் இல்லை, தீவுகளும் இல்லை. (காரா-போகாஸ்-கோலின் முதல் ஆய்வாளரின் அறிக்கையிலிருந்து - ரஷ்ய ஹைட்ரோகிராஃபர் மற்றும் கார்ட்டோகிராஃபர் I.A. Zherebtsov, 1847).
"திருப்தியற்ற வாய்" பேராசையுடன் டன் மற்றும் டன் காஸ்பியன் தண்ணீரை உறிஞ்சுகிறது, இதனால் அவை எரியும் சூரியனின் கீழ் இறந்த, சேற்று, வெள்ளி-சாம்பல், அதிகப்படியான உப்புக் குளத்தில் ஆவியாகின்றன. கீழே - உப்பு படிவுகளின் தடிமன், கடற்கரையில் - குளிர்ந்த குளிர்காலத்தில் புயல்களால் வெளியேற்றப்படும் தொகுதிகளிலிருந்து மிராபிலைட்டின் பெரிய தண்டுகள். வெண்மையான வானத்தில் உப்பு தூசி தொங்குகிறது.
1715 ஆம் ஆண்டில் பீட்டர் I க்காக ஏ. பெகோவிச்-செர்காஸ்கியால் தொகுக்கப்பட்ட ரஷ்ய வரைபடத்தில் முதன்முறையாக, இந்தியாவுக்கான மோசமான பயணத்தின் போது, ​​விரிகுடா கராபுகாஸ் கடல் என்றும், விரிகுடாவின் நுழைவாயிலில் கருப்பு கழுத்து - கராபுகாஸ் என்றும் குறிக்கப்பட்டது. ஒரு படகில் அச்சுறுத்தும் "கருப்புத் தொண்டை" க்குள் நுழையத் துணிந்த முதல் ரஷ்யர் மற்றும் மதிப்புமிக்க கிளாபர் உப்புத் தொகுதிகளைப் பற்றிச் சொன்னவர் பிரபல பயணி, புவியியலாளர் மற்றும் இயற்கை ஆர்வலர். கரேலின், 1832, 1834 மற்றும் 1836 ஆம் ஆண்டுகளில் காஸ்பியன் கடலில் பணிபுரிந்தார். மற்றும் லெப்டினன்ட் ஐ.ஏ. ஜெரெப்ட்சோவ் - ஒரு மாலுமி, ஹைட்ரோகிராபர் மற்றும் வரைபடவியலாளர் - 1847 ஆம் ஆண்டில் அரசாங்கத்திற்கு விரிவான அறிக்கையை முதன்முதலில் செய்தார், இதில் தாவரங்கள், விலங்கினங்கள், அடிப்பகுதியின் ஒலிகள் மற்றும் காரா-போகாஸ்-கோல் கடற்கரையின் வரைபடம் ஆகியவை அடங்கும். 1894 மற்றும் 1897 இல் காஸ்பியன் கடல் மற்றும் அதன் மீன்பிடி ஆட்சியில் காரா-போகாஸ்-கோலின் செல்வாக்கைக் கண்டறியும் பொருட்டு. பயணங்கள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டன (புவியியலாளர் என்.ஐ. ஆண்ட்ருசோவ், நீரியல் நிபுணர் ஸ்பிண்ட்லர், விலங்கியல் நிபுணர் ஆஸ்ட்ரோமோவ், வேதியியலாளர் லெபெடின்ட்சேவ்), இது குளத்தின் அடிப்பகுதியில் சோடியம் சல்பேட் அடுக்குகள் இருப்பதை உறுதிப்படுத்தியது. கரபோகாஸ் சோடியம் சல்பேட் வைப்பு உலகிலேயே மிகப்பெரியது. Bischofite, epsomite, முதலியன உப்புகளுடன் மிகைப்படுத்தப்பட்ட கரபோகாஸ் கரைசலில் இருந்து பிரித்தெடுக்கப்படுகின்றன, ஆய்வக ஆய்வுகள் ஒப்பீட்டளவில் பேசினால், முழு கால அட்டவணையும் உள்ளூர் உப்புநீரில் கரைக்கப்படுகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது.
விரிகுடாவின் சுற்றுச்சூழல் அமைப்பு மற்றும் 1980 களில் காஸ்பியன் கடலின் முழு தென்கிழக்கு நீர் பகுதி. தேர்வில் தேர்ச்சி பெறாத ஒரு திட்டத்தைச் செயல்படுத்தியதன் விளைவாக கிட்டத்தட்ட இறந்தார், அதில் இருந்து அவர் 1932 இல் தனது "காரா-போகாஸ்" கதையில் மீண்டும் எச்சரிக்க முயன்றார் கே.ஜி. பாஸ்டோவ்ஸ்கி, முக்கிய கதாபாத்திரம் - வயதான இக்னாட் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச் ஜெரெப்ட்சோவ் - தனது இளமை பருவத்தில் அவர் கிட்டத்தட்ட ஒரு பயங்கரமான தவறு செய்தார் என்று மிகவும் கவலைப்படுகிறார். ஒரு அணையுடன் (!) ஆனால், ஒரு பழைய ஹைட்ரோகிராஃபரின் வாயால், வளைகுடாவின் வாழ்க்கையில் இதுபோன்ற தலையீட்டின் மூலம், க்ளூபரின் உப்பின் வளமான இயற்கை "ரசாயன சரக்கறையை" அழிக்க முடியும் என்று எழுத்தாளர் தெளிவாக விளக்குகிறார்.
காரா-போகாஸில் பணிபுரியும் போது, ​​​​இளம் கான்ஸ்டான்டின் பாஸ்டோவ்ஸ்கி தன்னை ஒரு நுணுக்கமான ஆராய்ச்சியாளர் என்று நிரூபித்தார்: அவர் உண்மையான ஆவணங்கள், சரிபார்க்கப்பட்ட உண்மைகள் மற்றும் சரிபார்க்கப்படாத, ஆனால் உண்மையான நினைவுகள் மற்றும் உள்ளூர்வாசிகளின் கதைகள், உள்ளூர் புனைவுகள் மற்றும் மரபுகளை சதித்திட்டத்திற்கு அடிப்படையாக பயன்படுத்தினார். எனவே, கதையில் ஏரியின் இரண்டு பிரபலமான பெயர்கள் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன: கசப்பான கடல் (அர்ஷி-தர்யா) மற்றும் கடலின் வேலைக்காரன் (குலா-தர்யா). வளைகுடா உண்மையில் கடலுக்கு உண்மையாக சேவை செய்கிறது: ஆண்டுதோறும் 20-25 கிமீ 3 உப்பு நீரை உறிஞ்சி, இது காஸ்பியன் கடலுக்கான ஒரு வகையான உப்புநீக்கும் ஆலையாகவும், ஒரு பெரிய பிராந்தியத்திற்கான ஈரப்பதத்தை சீராக்கி மற்றும் சூடான பாலைவன நிலைமைகளில் அதிக அளவு நீரை ஆவியாக்கும்போது கடல் உப்பை அதிக உற்பத்தி செய்யும் இயற்கை ஆவியாக்கியாகவும் செயல்படுகிறது.
... ஆனால் 1978 வாக்கில் காஸ்பியன் கடலின் அளவு கடல் மட்டத்திற்கு கீழே 29 மீ உயரத்திற்குக் குறைந்தபோது, ​​​​வணிக நிர்வாகிகளின் பீதி மற்றும் "காஸ்பியனைக் காப்பாற்ற" துரதிர்ஷ்டவசமான சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலர்களின் அழைப்புகள் 1980 இல் ஒரு கண்மூடித்தனமான கான்கிரீட் அணையைக் கட்டத் தள்ளியது. இது காலப்போக்கில் நீர் கட்டுப்பாட்டு கட்டமைப்புகளை முடிக்க வேண்டும், விரிகுடாவில் உள்ள நீர் 25 ஆண்டுகளில் ஆவியாகத் தொடங்கும் என்று நம்பப்பட்டது, மிராபிலைட் இருப்புக்கள் எங்கும் செல்லாது என்று அனைவரும் உறுதியாக நம்பினர் ... இதன் விளைவாக, ஒரு சுற்றுச்சூழல் பேரழிவு ஏற்பட்டது. அணையில் 11 குழாய்கள் போடப்பட்ட துளைகள் பலனளிக்கவில்லை, 1992 இல் அணை வெடித்தது. சுற்றுச்சூழல் மெதுவாக மீண்டு வருகிறது.

பொதுவான செய்தி

நீண்ட குறுகிய ஜலசந்தி மூலம் காஸ்பியன் கடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள ஆழமற்ற மற்றும் மிகவும் உப்பு நிறைந்த குளம்.
இடம்: துர்க்மெனிஸ்தானின் வடமேற்கு பகுதியில் காஸ்பியன் கடலின் கிழக்கு கடற்கரை.
பிரதேசங்களை கழுவுகிறது: துர்க்மெனிஸ்தான், மேற்குப் பொருளாதாரப் பகுதி, .
குடியேற்றங்கள்: பெக்டாஷ்.
அருகிலுள்ள முக்கிய நகரங்கள்: அக்டாவ், இஸ்பர்பாஷ், காஸ்பிஸ்க்.

1980 - காஸ்பியன் கடலில் இருந்து காது கேளாத அணையால் விரிகுடா வேலி அமைக்கப்பட்டது.
1984 - அணையின் வழியாக 11 குழாய்கள் பதிக்கப்பட்டன.

1992 - அணை வெடித்தது.

எண்கள்

அணை கட்டுவதற்கு முன்பும், அணை வெடித்த பின்பும் விரிகுடாவின் பரப்பளவு: சரி. 18 ஆயிரம் கிமீ 2.

குருட்டு அணை கட்டப்பட்ட பிறகு விரிகுடாவின் பகுதி: 6 ஆயிரம் கிமீ 2.

விரிகுடா நீளம்: காஸ்பியன் கடலின் அளவைப் பொறுத்து பெரிதும் மாறுபடும்.
விரிகுடாவின் முக்கிய ஆழம்: 4-7 மீ, அணை கட்டப்பட்ட பிறகு, அது 0-50 செ.மீ.
வளைகுடா நீர் நிலை: சரி. கடல் மட்டத்திலிருந்து -32 மீ.

காஸ்பியனின் நிலை: கடல் மட்டத்திற்கு கீழே 25.2 மீ முதல் கடல் மட்டத்திற்கு கீழே 29 மீ வரை மாறுபடும், சராசரியாக கே. கடல் மட்டத்திற்கு கீழே 27.5 மீ.

நீர் நிலை வேறுபாடு: சரி. 4.5 மீ

காஸ்பியனில் இருந்து வளைகுடாவிற்கு சராசரியாக வருடாந்திர நீர் வெளியேற்றம்: சரி. 20-25 கிமீ 3 .
ஆவியாதல்: வருடத்திற்கு 6 கிமீ3 காஸ்பியன் நீர் குறைவாக இல்லை.

உப்புத்தன்மை: அதிநிறைவுற்ற உப்புநீர் (1980களின் முற்பகுதியில் 310%o ஐ எட்டியது).

வெளிப்படைத்தன்மை: 3 மீ வரை.

காரா-போகாஸ்-கோல் ஜலசந்தி: நீளம் தோராயமாக. 10 கிமீ, அகலம் தோராயமாக. 200 மீ
ஜலசந்தியில் மின்னோட்டத்தின் வேகம்: 1 முதல் 3 மீ/வி.

காலநிலை மற்றும் வானிலை

கூர்மையான கண்டம், வறண்ட (பாலைவனம்), பலத்த காற்று, உப்பு புயல்கள் (சுற்றுச்சூழல் சமநிலையை மீறுவதன் விளைவு).

வெப்பமான கோடை, மாறாக குளிர்ந்த குளிர்காலம்.

ஆழத்தில் சராசரி நீர் வெப்பநிலை: -6°C.
கோடையில் மேற்பரப்பு நீர் வெப்பநிலை: +35 ° C வரை.
குளிர்காலத்தில் மேற்பரப்பு நீர் வெப்பநிலை: 0°Cக்கு கீழே.

ஜனவரியில் சராசரி காற்று வெப்பநிலை: -4 ° C வரை.
ஜூலை மாதத்தில் சராசரி காற்று வெப்பநிலை: +30 ° С.
அதிகபட்ச வெப்பநிலை: +48 ° C வரை, குறைந்தபட்சம் - -31 ° C வரை.

சராசரி ஆண்டு மழை: 70 முதல் 100 மிமீ வரை (ஒரு விதியாக, மழைத்துளிகள் தரையில் அடையவில்லை - அவை பறக்கும் வெப்பத்திலிருந்து ஆவியாகின்றன).
சராசரி ஆண்டு ஆவியாதல்: 1400-1500 மிமீ வரை.

பொருளாதாரம்

கனிமங்கள்: mirabilite (Glauber's salt) - உலகின் மிகப்பெரிய வைப்புத்தொகை. மதிப்புமிக்க மூலப்பொருட்கள் நிலத்தடி உப்புநீரில் இருந்து பிரித்தெடுக்கப்படுகின்றன - போரான், புரோமின், அரிய பூமி கூறுகள்.

தொழில்: சுரங்கம் மற்றும் செயலாக்கம் (பெக்டாஷ் நகரில் இரசாயன ஆலை "கரபோகாஸ்-சல்பேட்").

ஈர்ப்புகள்

காரா-போகாஸ்-கோல் ஜலசந்தி- காஸ்பியன் கடலில் இருந்து பாலைவனத்தின் குன்று மணல் வழியாக விரிகுடாவிற்கு பாய்கிறது, சுமார் 10 கிமீ நீளமுள்ள ஒரே கடல் நதி.

சுண்ணாம்பு-உப்பு படிவுகளின் ஒரு முகடு கால்வாயில் இரண்டு மீட்டர் நீர்வீழ்ச்சியை உருவாக்கியது.

பே காரா-போகாஸ்-கோல்- ஒரு ஈர்ப்பு, தனித்துவமான அம்சங்களைக் கொண்ட ஒரு சுற்றுச்சூழல்.

ஆர்வமுள்ள உண்மைகள்

1626 ஆம் ஆண்டு வசந்த காலத்தில் சோடியம் சல்பேட் நிறைந்த நீர் வேதியியலாளர் ஐ.ஆர். க்ளாபர் டைபஸிலிருந்து மீண்டு வர, அதன் கலவையை ஆராய்ந்து உப்பை அற்புதம் என்று அழைத்தார் (மிராபிலைட் - லத்தீன் மொழியிலிருந்து "மிராபிலிஸ்"). தொழில் மற்றும் மருத்துவத்தில் கிளாபர் உப்பு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.

1980களில் கஜகஸ்தான், உஸ்பெகிஸ்தான் மற்றும் அஜர்பைஜான் அதிகாரிகள் மாஸ்கோவில் சைபீரியன் மற்றும் ரஷ்யாவின் வடக்கு ஆறுகளை (இஷிம், டோபோல், இர்டிஷ், பெச்சோரா மற்றும் வைசெக்டா) தெற்கே காஸ்பியன் மற்றும் ஆரல் கடலை "காப்பதற்காக" மாற்றும் திட்டத்தை முன்வைத்தனர். இது சுமார் 700 கிமீ நீளமுள்ள கால்வாய் இருந்தது, ஆயத்த மண் வேலைகள் கூட தொடங்கின. காரா-போகாஸ்-கோல் பேரழிவு, ஒரு குறிப்பிட்ட அர்த்தத்தில், இந்த "நூற்றாண்டின் திட்டத்தை" நிறுத்த உதவியது.

அணை கட்டப்பட்ட பிறகு, மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, விரிகுடாவின் பரப்பளவு மூன்று மடங்கு குறைக்கப்பட்டது, ஆழம் 50 செ.மீ. கூட எட்டவில்லை, உப்புநீரின் அளவு 10 மடங்கு குறைந்துவிட்டது, மிராபிலைட்டின் மழைப்பொழிவு நிறுத்தப்பட்டது மற்றும் ஹாலைட் குவியத் தொடங்கியது. விரைவில் காரா-போகாஸ்-கோல் ஒரு வெள்ளை உப்பு பாலைவனமாக மாறியது, உப்பு புயல்கள் மண்ணையும் தண்ணீரையும் நூற்றுக்கணக்கான கிலோமீட்டர்களுக்கு மாசுபடுத்தியது, மேலும் ஆடுகளின் மரணம் தொடங்கியது.

19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், விரிகுடாவின் நீர் இன்னும் உப்புத்தன்மையற்றதாக இருந்தபோது, ​​​​ஸ்பிண்ட்லர் மற்றும் பிற ஆராய்ச்சியாளர்கள் உள்ளூர் ஓட்டுமீன்களின் முட்டைகள் குவிந்ததில் இருந்து வளைகுடாவில் நுரையின் சிவப்பு கோடுகளை கவனித்தனர். மீன் மற்றும் இளம் முத்திரைகள் ஓட்டுமீன்களை சாப்பிட்டன, நிறைய பறவைகளும் இருந்தன: காட்டு வாத்துகள், பெலிகன்கள் மற்றும் இளஞ்சிவப்பு ஃபிளமிங்கோக்கள்.
நீரின் உப்புத்தன்மை அதிகரித்ததால், ஓட்டுமீன்களும், அவற்றை உண்பவர்களும் காணாமல் போனார்கள். கடலில் இருந்து வளைகுடாவிற்குள் ஊடுருவும் மீன்கள் இறக்கின்றன. கரிம உலகில், இப்போது பாக்டீரியா மற்றும் சில வகையான ஆல்காக்கள் மட்டுமே உள்ளன.

தூரத்திலிருந்து வளைகுடாவை அணுகும்போது, ​​மணல்களுக்கு மேலே "பாலைவனத்தில் எரியும் அமைதியான நெருப்பின் புகை போன்ற கருஞ்சிவப்பு மூடுபனியின் குவிமாடம்" இருப்பதைக் காணலாம். இது "காரா-போகாஸ் புகைத்தல்" ("காரா-போகாஸ்" கதையில் விவரிக்கப்பட்டுள்ள இயற்கையான நிகழ்வு) என்று துர்க்மென்ஸ் கூறுகிறார்கள்.

காஸ்பியன் கடலின் கிழக்குக் கடற்கரையில், துர்க்மெனிஸ்தானின் மேற்குப் பகுதியில். இது 9 கிமீ நீளம், 800 மீ அகலம் மற்றும் 3-4 மீ ஆழம் வரை அதே பெயரின் குறுகிய ஜலசந்தி வழியாக கடலுடன் தொடர்பு கொள்ளும் ஒரு பரந்த ஆழமற்ற தடாகம் ஆகும். இந்த விரிகுடா கடல் நீரின் இயற்கையான மாபெரும் ஆவியாக்கியாக செயல்படுகிறது, அதன் மேற்பரப்பு, நீரின் அளவு மற்றும் ஆழம் ஆகியவை நீர் சமநிலை மற்றும் காஸ்பியன் கடலின் அளவைப் பொறுத்து கணிசமாக வேறுபடுகின்றன.

20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், கடல் மட்டம் வளைகுடாவை விட 0.5 மீ அதிகமாக இருந்தது, உலகப் பெருங்கடலின் மட்டத்துடன் ஒப்பிடும்போது வளைகுடாவில் நீர் மட்டம் சுமார் 26.5 மீ ஆக இருந்தது (பகுதி 18 ஆயிரம் கிமீ2, தொகுதி 130 கிமீ 3, ஆழம் 10 மீ வரை). ஒவ்வொரு ஆண்டும், 18 முதல் 25 கிமீ 3 காஸ்பியன் நீர் விரிகுடாவில் நுழைந்தது, ஆண்டுக்கு 330-380 மில்லியன் டன் உப்புகளைக் கொண்டுவருகிறது. உப்புத்தன்மை 270-290‰ஐ எட்டியது. நிறுவப்பட்ட நீர்-உப்பு சமநிலையுடன், தீவிர ஆவியாதல் விளைவாக, பில்லியன் கணக்கான டன் உப்புகள் விரிகுடாவில் குவிந்துள்ளன, மேலும் அவற்றின் தொழில்துறை பிரித்தெடுத்தலை மேற்கொள்ள முடிந்தது. 1930 களில் இருந்து, காஸ்பியன் கடலின் மட்டத்தில் குறைவு ஏற்பட்டது, மேலும் விரிகுடாவை படிப்படியாக உலர்த்தத் தொடங்கியது. 1970 களின் முடிவில், வரத்து ஆண்டுக்கு 5-7 கிமீ 3 ஆக குறைந்தது, நிலை -32 மீ (பகுதி 12 ஆயிரம் கிமீ 2, தொகுதி 20-22 கிமீ 3), உப்புத்தன்மை 300‰ ஐ தாண்டியது.

மார்ச் 1980 இல், காஸ்பியன் நீரின் ஓட்டத்தைக் குறைப்பதற்காக, ஜலசந்தி ஒரு திடமான அணையால் தடுக்கப்பட்டது, விரிகுடாவுக்கான ஓட்டம் முற்றிலும் நிறுத்தப்பட்டது, இது அதன் விரைவான உலர்த்தலை ஏற்படுத்தியது. 1983 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், பரப்பளவு 1000 கிமீ 2 ஆகவும், தொகுதி - 0.2 கிமீ 3 ஆகவும், ஆழம் - 0.1-0.3 மீ ஆகவும், உப்புத்தன்மை 380‰ ஆகவும் குறைக்கப்பட்டது. 1984 இல், விரிகுடா கிட்டத்தட்ட வறண்டு போனது. காற்று உப்பு தூசியை சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் கொண்டு சென்றது, இது மண்ணின் உப்புத்தன்மைக்கு வழிவகுத்தது, அப்பகுதியின் பலவீனமான சுற்றுச்சூழல் சமநிலையை அழித்தது.

1980 களின் தொடக்கத்தில் இருந்து, காஸ்பியன் கடலின் மட்டம் உயர்ந்து வருகிறது, இது செப்டம்பர் 1984 இல் அணையில் ஒரு மதகு கட்டவும், காரா-போகாஸ்-கோலுக்கு காஸ்பியன் நீரை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவில் வழங்கவும் முடிந்தது: ஆண்டுக்கு 1.5-1.6 கிமீ 3. ஜூன் 1992 இல், அணை முழுவதுமாக கலைக்கப்பட்டது, 1993-95 இல் நீர்வரத்து அளவு வருடத்திற்கு 37-52 கிமீ 3 ஆக இருந்தது. 1996 ஆம் ஆண்டில் விரிகுடாவின் படுகை நிரம்பியது, வளைகுடாவின் மேற்பரப்பில் இருந்து ஆவியாதல் அளவு தீர்மானிக்கப்பட்டது, வருடத்திற்கு 17 கிமீ 3 ஆகக் குறைக்கப்பட்டது. 21 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், நீர் மட்டம் -27.5 மீ, பரப்பளவு சுமார் 18 ஆயிரம் கிமீ2. தனித்துவமான இயற்கை நிலப்பரப்பு படிப்படியாக புத்துயிர் பெறுகிறது மற்றும் விரிகுடாவைச் சுற்றியுள்ள சுற்றுச்சூழல் நிலைமை மேம்பட்டு வருகிறது.

காரா-போகாஸ்-கோல் நவீன கடல் உப்பு வண்டலின் மிகப்பெரிய படுகைகளில் ஒன்றாகும், இது நவீன கூண்டுகளின் மிகப்பெரிய மிராபிலைட் வைப்பு ஆகும். வைப்புத்தொகையின் இருப்புக்கள் கீழே உள்ள உப்பு வைப்பு, மேற்பரப்பு உப்பு மற்றும் உப்பு எல்லைகளின் நிலத்தடி உப்புநீரால் குறிப்பிடப்படுகின்றன. டெக்டோனிக் அடிப்படையில், விரிகுடா டுரான் தளத்தின் மேற்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ளது. அடிமட்ட படிவுகளின் உப்பு எல்லைகள் முக்கியமாக ஹாலைட், கிளௌபரைட், அஸ்ட்ராகனைட், குறைவாக அடிக்கடி எப்சோமைட், மிராபிலைட் மற்றும் பிற தாதுக்களால் ஆனவை; வண்டல், களிமண், பெரும்பாலும் சுண்ணாம்பு-மெக்னீசியன்-ஜிப்சம்-தாங்கி அமைப்புகளால் பிரிக்கப்பட்டது.

Glauber's உப்பு ஒரு இயற்கை வண்டல் படுகை என, இது 1897 முதல் அறியப்படுகிறது. 1910 ஆம் ஆண்டு முதல் குளிர்காலப் புயல்களின் விளைவாக கரையொதுங்கிய மிராபிலைட் சேகரிப்பு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. 1920 களின் பிற்பகுதியில் திறந்தவெளியில் இருந்து உப்புகளின் தொழில்துறை பிரித்தெடுத்தல் (குளிர்காலத்தில் வெப்பநிலை குறையும் போது மிராபிலைட் உப்புநீரில் இருந்து வெளியேறுகிறது) தொடங்கியது. 1954 முதல், 10-18 மீ தடிமன் கொண்ட உப்பு அடிவானத்தில் இருந்து நிலத்தடி உப்புக்கள் (அடர்த்தி 1.19-1.27 கிலோ/மீ 3, சல்பேட் உப்புகளின் உள்ளடக்கம் 5-8%) வெட்டப்பட்டன. அதன் பிறகு உப்புநீரின் செயலாக்கத்தின் விளைவாக, சோடியம் சல்பேட் (கிணறு, 60ஆப் சல்பேட்), கடல் உப்பு, மருத்துவ Glauber இன் உப்பு பெறப்படுகிறது (2005).

எழுது .: கோசரேவ் ஏ.என்., கோஸ்டியானோய் ஏ.ஜி. காரா-போகாஸ்-கோல் // பூமி மற்றும் பிரபஞ்சத்தின் நிகழ்வு. 2005. எண். 1.

எம்.ஜி.தேவ், வி.ஏ. கலிதா.