Najväčšia loď je priekopníkom. Priekopník je najväčšou loďou na svete (7 fotografií). História s menom

Pathfinder: najväčšia loď na svete

Stalo sa, že sláva najväčších lodí sa zakorenila pre kontajnerové lode a supertankery. Ale oveľa menej viditeľné lode určené na vykonávanie technických a výrobných prác ich v týchto parametroch dlho obchádzali. A v závislosti od stanovených cieľov sa stávajú čoraz viac.

Na trh uvedený nový držiteľ rekordov, Pioneering Spirit, vlastnený švajčiarskou spoločnosťou, je obrovský stavebný a montážny katamarán, ktorý nemá v modernom staviteľstve lodí obdoby. Rozhodli sme sa zistiť podrobnejšie, ako a prečo bol postavený tento pán vĺn, ktorého šírka presahuje dĺžku futbalového ihriska.

technické údaje
Priekopníkom je obrovská loď. Dosahuje šírku 124 metrov a dĺžku 382 metrov a svojimi parametrami sa rovná slávnej budove Empire State Building a svojou šírkou presahuje dĺžku futbalového ihriska. Nosnosť je skvelá aj pre lode rovnakého typu - 48 tisíc ton. Rekordné sú aj náklady na projekt, ktoré dosahujú takmer 3 miliardy dolárov.

Účel
Na rozdiel od ropných tankerov alebo kontajnerových lodí sa žeriavové lode špecializujú na prepravu niekoľkotonového nákladu a zúčastňujú sa na výstavbe na mori. Toto plavidlo sa použije na inštaláciu ropných a plynových plošín.

Fáza výstavby
Zákazníkom najväčšej žeriavovej lode na svete je Allseas, ktorá sa pri tom nezastaví: ďalšia loď, ktorú postavia, bude 160 metrov široká a 400 metrov dlhá. Nové plavidlo bude uvedené do prevádzky najneskôr do roku 2020. Stavba gigantov sa realizuje v lodeniciach v Južnej Kórei.

Trasa
Pioneer bol postavený v dokoch Južnej Kórey a bol poslaný do Rotterdamu na finálne dokončenie a spustenie. Zo zóny Maasflakte-2, kde bol pre novú loď postavený špeciálny suchý dok, sa obrovský námorný žeriav vydá do Kapského Mesta a potom na svoju prvú misiu.

Tím
Katamarán obsluhuje tím 571 ľudí, vrátane námorníkov, inžinierov, špecialistov na zdvíhanie a inštaláciu vrtných plošín na mori a podporného personálu.

Elektrárne
Energiu potrebnú na pohon lode generuje osem naftových motorov MAN, každý s výkonom 11,2 MW, ktoré sú zoskupené do párov v samostatných oddeleniach. Elektrická energia generovaná generátormi poháňa lopatky 13 elektrární Rolls Royce s výkonom 5,5 MW, čo je dosť na to, aby loď poháňala 14 uzlov.

História s menom
Pozoruhodná je skutočnosť, že loď bola pôvodne pomenovaná po Peterovi Skhelte Heeremovi, námornom inžinierovi, otcovi zakladateľa Allseasu a súčasne nacistickému zločincovi. Počas druhej svetovej vojny pôsobil Peter Scheelte vo Waffen-SS a po skončení vojny holandský súd odsúdil Heerema na tri roky väzenia za vojnové zločiny. Na konci minulého roka sa provokatívny názov zmenil a loď sa stala „priekopníkom“.

Stalo sa, že sláva najväčších lodí sa zakorenila pre kontajnerové lode a supertankery. Ale oveľa menej viditeľné lode určené na vykonávanie technických a výrobných prác ich v týchto parametroch dlho obchádzali. A v závislosti od stanovených cieľov sa stávajú čoraz viac.

Na trh uvedený nový držiteľ rekordov, Pioneering Spirit, vlastnený švajčiarskou spoločnosťou, je obrovský stavebný a montážny katamarán, ktorý nemá v modernom staviteľstve lodí obdoby. Rozhodli sme sa zistiť podrobnejšie, ako a prečo bol postavený tento pán vĺn, ktorého šírka presahuje dĺžku futbalového ihriska.

• technické údaje

  Priekopníkom je obrovská loď. Dosahuje šírku 124 metrov a dĺžku 382 metrov a svojimi parametrami sa rovná slávnej budove Empire State Building a svojou šírkou presahuje dĺžku futbalového ihriska. Nosnosť je skvelá aj pre lode rovnakého typu - 48 tisíc ton. Rekordné sú aj náklady na projekt, ktoré dosahujú takmer 3 miliardy dolárov.

• Účel

  Na rozdiel od ropných tankerov alebo kontajnerových lodí sa žeriavové lode špecializujú na prepravu niekoľkotonového nákladu a zúčastňujú sa na výstavbe na mori. Toto plavidlo sa použije na inštaláciu ropných a plynových plošín.

• Fáza výstavby

  Zákazníkom najväčšej žeriavovej lode na svete je Allseas, ktorá sa pri tom nezastaví: ďalšia loď, ktorú postavia, bude 160 metrov široká a 400 metrov dlhá. Nové plavidlo bude uvedené do prevádzky najneskôr do roku 2020. Stavba gigantov sa realizuje v lodeniciach v Južnej Kórei.

Na rovnakú tému:

Najväčšia stopa dinosaura na svete nájdená v Austrálii
V Petrohrade sa čoskoro otvorí najväčšie planetárium na svete Nájdený najväčší dinosaurus na svete Kapitán, nemôžeme sa cez to dostať: Najužší prieplav na svete, kde môže loď ľahko uviaznuť

Stalo sa, že sláva najväčších lodí sa zakorenila pre kontajnerové lode a supertankery. Ale oveľa menej viditeľné lode určené na vykonávanie technických a výrobných prác ich v týchto parametroch dlho obchádzali. A v závislosti od stanovených cieľov sa stávajú čoraz viac.

Na trh uvedený nový držiteľ rekordov, Pioneering Spirit, vlastnený švajčiarskou spoločnosťou, je obrovský stavebný a montážny katamarán, ktorý nemá v modernom staviteľstve lodí obdoby. Rozhodli sme sa zistiť podrobnejšie, ako a prečo bol postavený tento pán vĺn, ktorého šírka presahuje dĺžku futbalového ihriska.

• technické údaje

  Priekopníkom je obrovská loď. Dosahuje šírku 124 metrov a dĺžku 382 metrov a svojimi parametrami sa rovná slávnej budove Empire State Building a svojou šírkou presahuje dĺžku futbalového ihriska. Nosnosť je skvelá aj pre lode rovnakého typu - 48 tisíc ton. Rekordné sú aj náklady na projekt, ktoré dosahujú takmer 3 miliardy dolárov.




Účel

Na rozdiel od ropných tankerov alebo kontajnerových lodí sa žeriavové lode špecializujú na prepravu niekoľkotonového nákladu a zúčastňujú sa na výstavbe na mori. Toto plavidlo sa použije na inštaláciu ropných a plynových plošín.




Fáza výstavby

Zákazníkom najväčšej žeriavovej lode na svete je Allseas, ktorá sa pri tom nezastaví: ďalšia loď, ktorú postavia, bude 160 metrov široká a 400 metrov dlhá. Nové plavidlo bude uvedené do prevádzky najneskôr do roku 2020. Stavba gigantov sa realizuje v lodeniciach v Južnej Kórei.




Trasa

Pioneer bol postavený v dokoch Južnej Kórey a bol poslaný do Rotterdamu na finálne dokončenie a spustenie. Zo zóny Maasflakte-2, kde bol pre novú loď postavený špeciálny suchý dok, sa obrovský námorný žeriav vydá do Kapského Mesta a potom na svoju prvú misiu.




Tím

Katamarán obsluhuje tím 571 ľudí, vrátane námorníkov, inžinierov, špecialistov na zdvíhanie a inštaláciu vrtných plošín na mori a podporného personálu.




Elektrárne

Energiu potrebnú na pohon lode generuje osem naftových motorov MAN, každý s výkonom 11,2 MW, ktoré sú zoskupené do párov v samostatných oddeleniach. Elektrická energia generovaná generátormi poháňa lopatky 13 elektrární Rolls Royce s výkonom 5,5 MW, čo je dosť na to, aby loď poháňala 14 uzlov.




História s menom

Pozoruhodná je skutočnosť, že loď bola pôvodne pomenovaná po Petrovi Skhelte Heerem - námorný inžinier, otec zakladateľa Allseasu a v kombinácii s nacistickým zločincom. Počas druhej svetovej vojny pôsobil Peter Scheelte vo Waffen-SS a po skončení vojny holandský súd odsúdil Heerema na tri roky väzenia za vojnové zločiny. Na konci minulého roka sa provokatívny názov zmenil a loď sa stala „priekopníkom“.

Stalo sa, že sláva najväčších lodí sa zakorenila pre kontajnerové lode a supertankery. Ale oveľa menej viditeľné lode určené na vykonávanie technických a výrobných prác ich v týchto parametroch dlho obchádzali. A v závislosti od stanovených cieľov sa stávajú čoraz viac.

Na trh uvedený nový držiteľ rekordov, Pioneering Spirit, vlastnený švajčiarskou spoločnosťou, je obrovský stavebný a montážny katamarán, ktorý nemá v modernom staviteľstve lodí obdoby. Rozhodli sme sa zistiť podrobnejšie, ako a prečo bol postavený tento pán vĺn, ktorého šírka presahuje dĺžku futbalového ihriska.

technické údaje

Priekopníkom je obrovská loď. Dosahuje šírku 124 metrov a dĺžku 382 metrov a svojimi parametrami sa rovná slávnej budove Empire State Building a svojou šírkou presahuje dĺžku futbalového ihriska. Nosnosť je skvelá aj pre lode rovnakého typu - 48 tisíc ton. Rekordné sú aj náklady na projekt, ktoré dosahujú takmer 3 miliardy dolárov.

Účel

Na rozdiel od ropných tankerov alebo kontajnerových lodí sa žeriavové lode špecializujú na prepravu niekoľkotonového nákladu a zúčastňujú sa na výstavbe na mori. Toto plavidlo sa použije na inštaláciu ropných a plynových plošín.

Fáza výstavby

Zákazníkom najväčšej žeriavovej lode na svete je Allseas, ktorá sa pri tom nezastaví: ďalšia loď, ktorú postavia, bude 160 metrov široká a 400 metrov dlhá. Nové plavidlo bude uvedené do prevádzky najneskôr do roku 2020. Stavba gigantov sa realizuje v lodeniciach v Južnej Kórei.

Trasa

Pioneer bol postavený v dokoch Južnej Kórey a bol poslaný do Rotterdamu na finálne dokončenie a spustenie. Zo zóny Maasflakte-2, kde bol pre novú loď postavený špeciálny suchý dok, sa obrovský námorný žeriav vydá do Kapského Mesta a potom na svoju prvú misiu.

Tím

Katamarán obsluhuje tím 571 ľudí, vrátane námorníkov, inžinierov, špecialistov na zdvíhanie a inštaláciu vrtných plošín na mori a podporného personálu.

Elektrárne

Energiu potrebnú na pohon lode generuje osem naftových motorov MAN, každý s výkonom 11,2 MW, ktoré sú zoskupené do párov v samostatných oddeleniach. Elektrická energia generovaná generátormi poháňa lopatky 13 elektrární Rolls Royce s výkonom 5,5 MW, čo je dosť na to, aby loď poháňala 14 uzlov.

História s menom

Pozoruhodná je skutočnosť, že loď bola pôvodne pomenovaná po Peterovi Skhelte Heeremovi, námornom inžinierovi, otcovi zakladateľa Allseasu a súčasne nacistickému zločincovi. Počas druhej svetovej vojny pôsobil Peter Scheelte vo Waffen-SS a po skončení vojny holandský súd odsúdil Heerema na tri roky väzenia za vojnové zločiny. Na konci minulého roka sa provokatívny názov zmenil a loď sa stala „priekopníkom“.

Stalo sa, že sláva najväčších lodí sa zakorenila pre kontajnerové lode a supertankery. Ale oveľa menej viditeľné lode určené na vykonávanie technických a výrobných prác ich v týchto parametroch dlho obchádzali. A v závislosti od stanovených cieľov sa stávajú čoraz viac.
Na trh uvedený nový držiteľ rekordov, Pioneering Spirit, vlastnený švajčiarskou spoločnosťou, je obrovský stavebný a montážny katamarán, ktorý nemá v modernom staviteľstve lodí obdoby. Rozhodli sme sa zistiť podrobnejšie, ako a prečo bol postavený tento pán vĺn, ktorého šírka presahuje dĺžku futbalového ihriska.

1.

technické údaje

Priekopníkom je obrovská loď. Dosahuje šírku 124 metrov a dĺžku 382 metrov a svojimi parametrami sa rovná slávnej budove Empire State Building a svojou šírkou presahuje dĺžku futbalového ihriska. Nosnosť je skvelá aj pre lode rovnakého typu - 48 tisíc ton. Rekordné sú aj náklady na projekt, ktoré dosahujú takmer 3 miliardy dolárov.

2.

Účel


Na rozdiel od ropných tankerov alebo kontajnerových lodí sa žeriavové lode špecializujú na prepravu niekoľkotonového nákladu a zúčastňujú sa na výstavbe na mori. Toto plavidlo sa použije na inštaláciu ropných a plynových plošín.

3.

Fáza výstavby


Zákazníkom najväčšej žeriavovej lode na svete je Allseas, ktorá sa pri tom nezastaví: ďalšia loď, ktorú postavia, bude 160 metrov široká a 400 metrov dlhá. Nové plavidlo bude uvedené do prevádzky najneskôr do roku 2020. Stavba gigantov sa realizuje v lodeniciach v Južnej Kórei.

4.

Trasa


Pioneer bol postavený v dokoch Južnej Kórey a bol poslaný do Rotterdamu na finálne dokončenie a spustenie. Zo zóny Maasflakte-2, kde bol pre novú loď postavený špeciálny suchý dok, sa obrovský námorný žeriav vydá do Kapského Mesta a potom na svoju prvú misiu.

5.

Tím


Katamarán obsluhuje tím 571 ľudí, vrátane námorníkov, inžinierov, špecialistov na zdvíhanie a inštaláciu vrtných plošín na mori a podporného personálu.

6.

Elektrárne


Energiu potrebnú na pohon lode generuje osem naftových motorov MAN, každý s výkonom 11,2 MW, ktoré sú zoskupené do párov v samostatných oddeleniach. Elektrická energia generovaná generátormi poháňa lopatky 13 elektrární Rolls Royce s výkonom 5,5 MW, čo je dosť na to, aby loď poháňala 14 uzlov.

7.

História s menom


Pozoruhodná je skutočnosť, že loď bola pôvodne pomenovaná po Peterovi Skhelte Heeremovi, námornom inžinierovi, otcovi zakladateľa Allseasu a súčasne nacistickému zločincovi. Počas druhej svetovej vojny pôsobil Peter Scheelte vo Waffen-SS a po skončení vojny holandský súd odsúdil Heerema na tri roky väzenia za vojnové zločiny. Na konci minulého roka sa provokatívny názov zmenil a loď sa stala „priekopníkom“.