फ्रांस और ग्रेट ब्रिटेन के बीच जलडमरूमध्य। मार्ग के साथ पोत के नेविगेशन के नौवहन समर्थन का विश्लेषण: पोर्ट ऑफ जेनोआ। तैरकर जलडमरूमध्य को पार करना

लेखक - ओक्साना_ल्युटोवा। यह इस पोस्ट का एक उद्धरण है।

अंग्रेज़ी चैनल। इंग्लैंड और फ्रांस के बीच

इंग्लिश चैनल दुनिया के सबसे प्रसिद्ध समुद्री नौवहन मार्गों में से एक है। नॉरमैंडी में फ्रांसीसी तट पर चट्टानें इसके पानी में गिरती हैं।

इंग्लिश चैनल को फ्रेंच और पूरी दुनिया बुलाती है। अंग्रेज - द्वीपवासियों की देशभक्ति और दृढ़ता के साथ, सम्मान के योग्य। - वे इस जलडमरूमध्य को इंग्लिश चैनल कहते हैं।


इतिहास को देखते हुए, कोई सोच सकता है कि जलडमरूमध्य खुद इंग्लैंड के लिए "खेलता" है, क्योंकि इसने उसे कई बार महाद्वीपीय आक्रमणकारियों से बचाया। हालाँकि, इंग्लिश चैनल सभी के लिए समान रूप से कठोर है: इसका पानी लाखों लोगों और जहाजों की कब्र बन गया है। हालांकि, XX सदी के अंत में। वह अभी भी वश में होने में कामयाब रहा, सुरंग की सफलता दुनिया में सबसे लंबी में से एक है।

जल बाधा

इंग्लिश चैनल एक फ्रेंच नाम है। अंग्रेज इस जलडमरूमध्य को ब्रिटिश या (सीधे अनुवाद में) इंग्लिश चैनल कहते हैं। उत्तरार्द्ध की एक पुरानी उत्पत्ति है:
प्राचीन रोम के लोग ब्रिटेन को घोड़ी ब्रिटानिकम महाद्वीप से अलग करने वाले जल निकाय या ब्रिटिश सागर को कहते थे।


द्वितीय शताब्दी में। ईसा पूर्व इ। प्राचीन यूनानी वैज्ञानिक हेरोडोटस ने इस जल इस्थमस को "ओशनस ब्रिटानिकस" कहा था। "इंग्लिश चैनल" नाम को लेकर एक दिलचस्प स्थिति पैदा हो गई है। फ्रेंच संस्करण 17 वीं शताब्दी के बाद से जाना जाता है। और मतलब आस्तीन। स्पेनियों ने जलडमरूमध्य को एल कैनाल डे ला मंच कहा, पुर्तगालियों ने कैनाल दा मंच, इटालियंस ला मनिका, जर्मन एर्मेलकनाल को बुलाया।

प्रत्येक लोगों की अपने तरीके से नाम का रीमेक बनाने की इच्छा ने इन छोटे, लेकिन महत्वपूर्ण जल के स्वामित्व का दावा करने की निरंतर इच्छा को धोखा दिया। जलडमरूमध्य के नियंत्रण ने भारी लाभ प्रदान किया। सबसे पहले, यह इंग्लैंड का निकटतम मार्ग था, और दूसरा, बाल्टिक सागर का सबसे छोटा मार्ग। इंग्लिश चैनल की स्वच्छंद प्रकृति के बावजूद - लगातार कोहरे, आंधी-बल वाली हवाएं, उच्च ज्वार और विश्वासघाती धाराएं - राजनीतिक और व्यावसायिक महत्व सभी प्राकृतिक बाधाओं से आगे निकल गए।

सबसे मोटे अनुमानों के अनुसार, कई मिलियन लोगों और दसियों हज़ार जहाजों के अवशेष जलडमरूमध्य के तल पर स्थित हैं: रोमन गैलीज़ से लेकर डीजल पनडुब्बियों तक। जलडमरूमध्य के लिए सदियों पुरानी लड़ाई की कीमत ऐसी है।

इनमें से कुछ भी नहीं हुआ होता यदि ब्रिटिश द्वीप 10,000 साल पहले अंतिम हिमनद (प्लीस्टोसिन) के दौरान महाद्वीपीय यूरोप का हिस्सा बने रहे। लेकिन इन स्थानों की भूमि समुद्र तल से 120 मीटर नीचे थी, और जैसे-जैसे ग्लेशियर पिघलते गए, निचले इलाकों में पानी भर जाता था, जिसे अब हम अंग्रेजी चैनल कहते हैं।

शांति के समय में, जलडमरूमध्य ने एक महान उद्देश्य की सेवा की: यह एक प्रकार का जल पुल था, जिसके माध्यम से सेल्ट्स और आंतरिक यूरोप के लोगों के बीच एक सांस्कृतिक आदान-प्रदान होता था, जो नई भाषाओं और राष्ट्रीयताओं के निर्माण में योगदान देता था। यह जलडमरूमध्य के दोनों किनारों पर आम कई बोलियों और रीति-रिवाजों की स्पष्ट समानता से संकेत मिलता है।

हालांकि, ब्रिटेन की आबादी के लिए मुश्किल समय में, जलडमरूमध्य विजेताओं के लिए एक प्राकृतिक बाधा बन गया, हालांकि सभी के लिए नहीं। पहली शताब्दी ईसा पूर्व में प्राचीन रोमन जलडमरूमध्य को सफलतापूर्वक पार करने और ब्रिटेन को जीतने में कामयाब रहे। एन। ई।, 1066 में नॉर्मन्स, 1688 में ऑरेंज के विलियम III

एलिजाबेथ प्रथम (1533-1603) से शुरू होकर, जलडमरूमध्य के क्षेत्र में अंग्रेजी राजाओं की नीति महाद्वीप से इंग्लैंड के आक्रमण को रोकने की थी। ऐसा करने के लिए, अंग्रेजों ने सुनिश्चित किया कि कोई भी प्रमुख यूरोपीय शक्ति जलडमरूमध्य के दूसरी ओर के महत्वपूर्ण बंदरगाहों को नियंत्रित न करे। ब्रिटिश साम्राज्य का गठन असंभव होता अगर अंग्रेजों ने अपने समय में अंग्रेजी चैनल पर सबसे कठोर नियंत्रण स्थापित नहीं किया होता।

"समुद्र की रानी" के रूप में इंग्लैंड का उदय 1588 के बाद शुरू हुआ, जब स्पेनिश "अजेय आर्मडा" अपने तट के साथ, आंशिक रूप से अंग्रेजी चैनल में नष्ट हो गया, जहां यह एक भयंकर अंग्रेजी चैनल तूफान से आच्छादित था। जीत के अवसर पर, महारानी एलिजाबेथ III ने लैटिन शिलालेख एडफ्लैविट डेस एट डिसिपति सूंट ("भगवान ने उड़ा दिया - और वे बिखर गए") के साथ एक पदक की ढलाई का आदेश दिया।

फ्रांस ने इंग्लैंड को जीतने के लिए दो बार और कोशिश की: सात साल के युद्ध (1756-63) के दौरान और नेपोलियन युद्धों (1800-15) के दौरान। दोनों बार "महाद्वीप के मेहमान" ने एक विशाल बेड़ा इकट्ठा किया, लेकिन कभी भी द्वीप पर आक्रमण नहीं किया। सभी प्रसिद्ध अंग्रेजी चैनल हवाओं और तूफानों द्वारा यहां एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई गई थी, जो कि फ्रांसीसी के बावजूद, आक्रमण के लिए सबसे अनुकूल दिन पर शुरू हुई थी।

जलडमरूमध्य का नाम चाहे जो भी हो और वह किसी का भी हो, यह दोनों पक्षों के नाविकों पर समान रूप से लागू होता है। शांत स्थानों पर तूफानी हवाएं, भारी बारिश, विशाल लहरें, उच्च ज्वार और घना कोहरा आम है। यूरोटनल के खुलने से पहले, खराब मौसम ने फेरी के लिए बड़ी समस्याएँ खड़ी कर दीं।

नए क्षितिज

20 वीं सदी ने दिखाया कि रक्षात्मक रेखा के रूप में इंग्लिश चैनल का महत्व विमानन और रॉकेट विज्ञान के विकास के साथ भी कम नहीं हुआ। लेकिन विश्व युद्धों के युग की समाप्ति के साथ, इंग्लिश चैनल फिर से इंग्लैंड और यूरोप के बीच एक कड़ी बन गया।

फिशर, फर्स्ट लॉर्ड ऑफ द ब्रिटिश एडमिरल्टी, ने प्रथम विश्व युद्ध के फैलने से कुछ समय पहले घोषित किया: "पांच चाबियां दुनिया को बंद रखती हैं: सिंगापुर, केप टाउन, अलेक्जेंड्रिया, जिब्राल्टर और डोवर।" जलडमरूमध्य की रक्षा के लिए डोवर के अंग्रेजी चैनल बंदरगाह का महत्व निर्णायक बना रहा।

25 जुलाई, 1909 को, फ्रांसीसी लुई ब्लेरियट ने अपने मोनोप्लेन में पहली बार इंग्लिश चैनल को पार किया, जो कैलिस से शुरू होकर डोवर में उतरा। अंग्रेजों को स्पष्ट कर दिया गया था कि इंग्लिश चैनल अब दुश्मन सैनिकों के लिए एक दुर्गम बाधा नहीं है। इसके अलावा, जर्मनी ने जल्दबाजी में पनडुब्बियों का निर्माण शुरू कर दिया, जो इंग्लैंड के लिए और भी बड़ा खतरा था। जर्मन पनडुब्बी ठिकानों के करीब पहुंचने के लिए अंग्रेजों को जमीन पर लड़ना पड़ा, लेकिन केवल 1918 में, जब युद्ध करीब आ रहा था, पानी के नीचे से इंग्लैंड के आक्रमण का खतरा अंततः प्रसिद्ध ज़ीब्रुगी के दौरान समाप्त हो गया था। छापे और जर्मनी की पूरी नौसैनिक नाकाबंदी।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, समुद्र में संचालन का रंगमंच अटलांटिक में चला गया, क्योंकि उथले पानी और अंग्रेजी चैनल के संकीर्ण प्रवेश बड़ी क्षमता वाले जहाजों के लिए बहुत खतरनाक थे। प्रत्यक्ष आक्रमण (ऑपरेशन सी लायन) को त्यागने के बाद, जर्मन सैनिकों ने पनडुब्बी युद्ध पर ध्यान केंद्रित किया, जलडमरूमध्य में इंग्लैंड पर खदानें और रॉकेट और तोपखाने के हमले किए।

मई 1940 में, ब्रिटिश एक्सपेडिशनरी फोर्स, जो फ्रांस की तरफ से लड़ी थी, आगे बढ़ने वाली जर्मन सेना के हमले के तहत फ्रांसीसी सेना के अवशेषों के साथ डनकर्क के माध्यम से पीछे हट गई। यह युद्धों के इतिहास में सबसे महत्वाकांक्षी बचाव अभियान था: ऑपरेशन डाइनमो के दौरान कुछ ही दिनों में 338 हजार सैनिकों को निकाला गया

1940-1945 के दौरान, जर्मनों ने जलडमरूमध्य के महाद्वीपीय किनारे पर सबसे शक्तिशाली किलेबंदी का निर्माण किया, जिसे अटलांटिक दीवार कहा जाता है। कई लोग आज तक बच गए हैं, जो पर्यटक आकर्षण बन गए हैं। जर्मन सैनिकों ने जलडमरूमध्य में कई द्वीपों पर कब्जा करने में कामयाबी हासिल की, लेकिन आगे नहीं बढ़े। दूसरे मोर्चे के उद्घाटन और नॉर्मंडी में मित्र देशों की सेना को उतारने के लिए ऑपरेशन ओवरलॉर्ड के कार्यान्वयन के दौरान 1944 में अटलांटिक दीवार गिर गई।

युद्ध की समाप्ति के बाद और यूरोप के एकीकरण की शुरुआत के साथ, ब्रिटिश द्वीपों और महाद्वीप के बीच परिवहन संपर्क का मुद्दा तीव्र हो गया। फ़ेरी क्रॉसिंग नैतिक और तकनीकी रूप से पुराने थे और माल, कारों और रेलवे कारों के परिवहन का सामना नहीं कर सकते थे। आधुनिक क्रॉसिंग की सख्त जरूरत के कारण लगभग 3.5 मिलियन लोग इंग्लिश चैनल के तट पर रहते थे।

इंग्लिश चैनल के तहत सुरंग बनाने के विचार का एक लंबा इतिहास रहा है। 1802 में वापस, फ्रांसीसी इंजीनियर अल्बर्ट मैथ्यू-फेवियर ने तेल के लैंप की रोशनी से गाड़ियों में यात्रा करने के लिए एक सुरंग के लिए एक परियोजना का प्रस्ताव रखा। अन्य परियोजनाएं थीं, और यहां तक ​​​​कि निर्माण भी शुरू हुआ: 1876 और 1922 में दो बार, लेकिन दोनों बार निर्माण राजनीतिक कारणों से रुका हुआ था।

अंग्रेजी चैनल में सुरंग, "चैनल"

नई परियोजना 1973 में शुरू की गई थी। भूमिगत क्रॉसिंग 1994 में खोली गई थी और इसे यूरोटनल नाम दिया गया था। यह एक डबल-ट्रैक रेलवे है जिसकी लंबाई लगभग 51 किमी (इंग्लिश चैनल के तहत 39 किमी) है। सुरंग की बदौलत अब पेरिस से लंदन तक 2 घंटे 15 मिनट में पहुंचना संभव है; सुरंग में ही, ट्रेनें 20-35 मिनट हैं।

चैनल टनल फोटोग्राफी

1. चैनल टनल दुनिया की सबसे लंबी अंडरवाटर टनल है जो इंग्लिश चैनल के नीचे चलती है और इंग्लैंड को फ्रांस से जोड़ती है।

2. सुरंग की लंबाई 50 किलोमीटर है, जिनमें से 38 समुद्र तल के नीचे रखी गई हैं। जलडमरूमध्य के नीचे की सुरंग 1994 में एक आधुनिक परिवहन प्रणाली के हिस्से के रूप में खोली गई थी।

3. पिछले 200 सालों में इंग्लिश चैनल पर काबू पाने के लिए कई तरीके प्रस्तावित किए गए हैं। सुरंग परियोजना 1802 में प्रस्तावित की गई थी और 90 वर्षों के बाद परियोजना का विकास शुरू हुआ।

4. नेपोलियन III ने भी जलडमरूमध्य को पार करने का सुझाव दिया था। इसलिए महारानी विक्टोरिया ने नेपोलियन III के साथ समझौते में 1860 में एक नई फ्रांसीसी सुरंग योजना को मंजूरी दी, और निर्माण शुरू हुआ, हालांकि, सुरंग 2 किमी से अधिक आगे नहीं बढ़ी।

5. अब तीन सुरंगें हैं: दो रेलवे और एक सेवा, प्रत्येक के बीच की दूरी 30 मीटर है। अंग्रेजी तट पर, दिसंबर 1987 में काम शुरू हुआ, और थोड़ी देर बाद फ्रांसीसी तट पर। दोनों पक्षों ने एक-एक किलोमीटर बिछाकर एक महीना बिताया। सुरंग बनाने में तीन साल लगे।

6. सुरंगों को समुद्र तल से 45 मीटर नीचे बिछाया गया है।

7. सुरंग के लिए धन्यवाद, आप आसानी से पेरिस से केवल 2 घंटे 15 मिनट में लंदन जा सकते हैं, यह देखते हुए कि ट्रेनें 20 से 35 मिनट तक सुरंग में ही हैं।

8. सुरंगों का व्यास 7.3 मीटर है, प्रत्येक सुरंग की लंबाई लगभग 50 किलोमीटर है, जिसमें से 38 पानी के नीचे से गुजरती हैं।

9. चैनल के नीचे की सुरंग वास्तव में भव्य सुरंग है, इसे "यूरोटनल" भी कहा जाता है।

10. कारें गाड़ियों को ले जाती हैं, कारें बस विशेष कारों में प्रवेश करती हैं और दूसरे छोर से निकलती हैं।

11. सुरंग को 1994 में 6 मई को एलिजाबेथ द्वितीय और राष्ट्रपति मिटर्रैंड को खोला गया था। इस तरह हमने चैनल टनल और उसकी तस्वीरें देखीं।

जिज्ञासु तथ्य

हर्ड डीप - इंग्लिश चैनल के निचले भाग में एक अवसाद - का इस्तेमाल प्रथम विश्व युद्ध के दौरान ब्रिटिशों द्वारा रासायनिक हथियारों को दफनाने के लिए किया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद यहां जर्मन हथियारों की बाढ़ आ गई थी। इसी तरह के ऑपरेशन 1974 तक जारी रहे। 1946-73 की अवधि में। अवसाद का उपयोग रेडियोधर्मी कचरे को बाढ़ने के लिए किया गया था।

यूरोस्टार ट्रेनें यूरोटनल के माध्यम से 160 किमी / घंटा की गति से यात्रा करती हैं।

चैनल द्वीप समूह, जो जर्सी और ग्वेर्नसे के दो मुकुट निर्भरता का हिस्सा हैं, ब्रिटिश राजशाही के अधिकार क्षेत्र में हैं, लेकिन यूके का हिस्सा नहीं हैं और यूरोपीय संघ का हिस्सा नहीं हैं, हालांकि वे सीमा शुल्क क्षेत्र का हिस्सा हैं। यूरोपीय संघ।

इस बारे में। सर्क (चैनल द्वीप समूह) 2008 तक, सरकार की सामंती व्यवस्था को संरक्षित किया गया था - यूरोप में अंतिम। द्वीप पर बड़ों की एक परिषद द्वारा शासित किया गया था।

इंग्लिश चैनल में रहने वाला विशाल समुद्री ईल, या कोंगर, 3 मीटर की लंबाई तक पहुंचता है और इसका वजन 100 किलोग्राम से अधिक होता है

इस बारे में। Alderney (चैनल द्वीप समूह) द्वीपों पर एकमात्र रेलवे संचालित करता है। 1847 में निर्मित, 3 किमी लंबा, केवल गर्मियों में, सप्ताहांत पर खुला
और छुट्टियां।

ब्रिटिश तैराक मैथ्यू वेब मानव जाति के इतिहास में 1875 में 21 घंटे और 45 मिनट में इंग्लिश चैनल को पार करने वाले पहले व्यक्ति थे। जलडमरूमध्य में सबसे धीमी तैरना - 28 घंटे 44 मिनट। (जैकी कोबेल, यूके, 2010)।

दूसरी शताब्दी में, ई.पू. इ। प्राचीन यूनानी वैज्ञानिक हेरोडोटस ने इस जल इस्थमस को "ओशनस ब्रिटानिकस" कहा था।
"इंग्लिश चैनल" नाम को लेकर एक दिलचस्प स्थिति पैदा हो गई है। फ्रांसीसी संस्करण 17 वीं शताब्दी के बाद से जाना जाता है। और मतलब आस्तीन। स्पेनियों ने जलडमरूमध्य को एल कैनाल डे ला मंच कहा, पुर्तगालियों ने कैनाल दा मंच, इटालियंस ला मनिका, जर्मन एर्मेलकनाल को बुलाया।
प्रत्येक लोगों की अपने तरीके से नाम का रीमेक बनाने की इच्छा ने इन छोटे, लेकिन महत्वपूर्ण जल के स्वामित्व का दावा करने की निरंतर इच्छा को धोखा दिया। जलडमरूमध्य के नियंत्रण ने भारी लाभ प्रदान किया। सबसे पहले, यह इंग्लैंड के लिए निकटतम रास्ता था, और दूसरा, सबसे छोटा रास्ता। इंग्लिश चैनल की स्वच्छंद प्रकृति के बावजूद - लगातार कोहरे, आंधी-बल वाली हवाएं, उच्च ज्वार और विश्वासघाती धाराएं - राजनीतिक और व्यावसायिक महत्व सभी प्राकृतिक बाधाओं से आगे निकल गए।
सबसे मोटे अनुमानों के अनुसार, कई मिलियन लोगों और दसियों हज़ार जहाजों के अवशेष जलडमरूमध्य के तल पर स्थित हैं: रोमन गैलीज़ से लेकर डीजल पनडुब्बियों तक। जलडमरूमध्य के लिए सदियों पुरानी लड़ाई की कीमत ऐसी है।
इनमें से कुछ भी नहीं हुआ होता यदि ब्रिटिश द्वीप 10,000 साल पहले अंतिम हिमनद (प्लीस्टोसिन) के दौरान महाद्वीपीय यूरोप का हिस्सा बने रहे। लेकिन इन स्थानों की भूमि समुद्र तल से 120 मीटर नीचे थी, और जैसे-जैसे ग्लेशियर पिघलते गए, निचले इलाकों में पानी भर जाता था, जिसे अब हम अंग्रेजी चैनल कहते हैं।
शांति के समय में, जलडमरूमध्य ने एक महान उद्देश्य की सेवा की: यह एक प्रकार का जल पुल था, जिसके माध्यम से सेल्ट्स और आंतरिक यूरोप के लोगों के बीच एक सांस्कृतिक आदान-प्रदान होता था, जो नई भाषाओं और राष्ट्रीयताओं के निर्माण में योगदान देता था। यह जलडमरूमध्य के दोनों किनारों पर आम कई बोलियों और रीति-रिवाजों की स्पष्ट समानता से संकेत मिलता है।
हालांकि, ब्रिटेन की आबादी के लिए मुश्किल समय में, जलडमरूमध्य विजेताओं के लिए एक प्राकृतिक बाधा बन गया, हालांकि सभी के लिए नहीं। पहली शताब्दी ईसा पूर्व में प्राचीन रोमन जलडमरूमध्य को सफलतापूर्वक पार करने और ब्रिटेन को जीतने में कामयाब रहे। एन। ई।, 1066 में नॉर्मन्स, 1688 में ऑरेंज के विलियम III।
एलिजाबेथ प्रथम (1533-1603) से शुरू होकर, जलडमरूमध्य के क्षेत्र में अंग्रेजी राजाओं की नीति महाद्वीप से इंग्लैंड के आक्रमण को रोकने की थी। ऐसा करने के लिए, अंग्रेजों ने सुनिश्चित किया कि कोई भी प्रमुख यूरोपीय शक्ति जलडमरूमध्य के दूसरी ओर के महत्वपूर्ण बंदरगाहों को नियंत्रित न करे। ब्रिटिश साम्राज्य का गठन असंभव होता अगर अंग्रेजों ने अपने समय में अंग्रेजी चैनल पर सबसे कठोर नियंत्रण स्थापित नहीं किया होता।
"समुद्र की रानी" के रूप में इंग्लैंड का उदय 1588 के बाद शुरू हुआ, जब स्पेनिश "अजेय आर्मडा" अपने तट के साथ, आंशिक रूप से अंग्रेजी चैनल में नष्ट हो गया, जहां यह एक भयंकर अंग्रेजी चैनल तूफान से आच्छादित था। जीत के अवसर पर, महारानी एलिजाबेथ III ने लैटिन शिलालेख एडफ्लैविट डेस एट डिसिपति सूंट ("भगवान ने उड़ा दिया और वे बिखर गए") के साथ एक पदक की ढलाई का आदेश दिया।
फ्रांस ने इंग्लैंड को जीतने के लिए दो बार और कोशिश की: सात साल के युद्ध (1756-63) के दौरान और नेपोलियन युद्धों (1800-15) के दौरान। दोनों बार "महाद्वीप के मेहमान" ने एक विशाल बेड़ा इकट्ठा किया, लेकिन कभी भी द्वीप पर आक्रमण नहीं किया। सभी प्रसिद्ध अंग्रेजी चैनल हवाओं और तूफानों द्वारा यहां एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई गई थी, जो कि फ्रांसीसी के बावजूद, आक्रमण के लिए सबसे अनुकूल दिन पर शुरू हुई थी।
फिशर, फर्स्ट लॉर्ड ऑफ द ब्रिटिश एडमिरल्टी, ने प्रथम विश्व युद्ध के फैलने से कुछ समय पहले घोषित किया: "पांच चाबियां दुनिया को बंद रखती हैं: सिंगापुर, केप टाउन, अलेक्जेंड्रिया, जिब्राल्टर और डोवर।" जलडमरूमध्य की रक्षा के लिए डोवर के अंग्रेजी चैनल बंदरगाह का महत्व निर्णायक बना रहा।
25 जुलाई, 1909 को, फ्रांसीसी लुई ब्लेरियट ने अपने मोनोप्लेन में पहली बार इंग्लिश चैनल को पार किया, जो कैलिस से शुरू होकर डोवर में उतरा। अंग्रेजों को स्पष्ट कर दिया गया था कि इंग्लिश चैनल अब दुश्मन सैनिकों के लिए एक दुर्गम बाधा नहीं है। इसके अलावा, जर्मनी ने जल्दबाजी में पनडुब्बियों का निर्माण शुरू कर दिया, जो इंग्लैंड के लिए और भी बड़ा खतरा था। जर्मन पनडुब्बी ठिकानों के करीब पहुंचने के लिए अंग्रेजों को जमीन पर लड़ना पड़ा, लेकिन केवल 1918 में, जब युद्ध करीब आ रहा था, पानी के नीचे से इंग्लैंड के आक्रमण का खतरा अंततः प्रसिद्ध ज़ीब्रुगी के दौरान समाप्त हो गया था। छापे और जर्मनी की पूरी नौसैनिक नाकाबंदी।
द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, समुद्र में संचालन का रंगमंच अटलांटिक में चला गया, क्योंकि उथले पानी और अंग्रेजी चैनल के संकीर्ण प्रवेश बड़ी क्षमता वाले जहाजों के लिए बहुत खतरनाक थे। प्रत्यक्ष आक्रमण (ऑपरेशन सी लायन) को त्यागने के बाद, जर्मन सैनिकों ने पनडुब्बी युद्ध पर ध्यान केंद्रित किया, जलडमरूमध्य के पार इंग्लैंड की खदानें और रॉकेट और तोपखाने की गोलाबारी की।
मई 1940 में, ब्रिटिश एक्सपेडिशनरी फोर्स, जो फ्रांस की तरफ से लड़ी थी, आगे बढ़ने वाली जर्मन सेना के हमले के तहत फ्रांसीसी सेना के अवशेषों के साथ डनकर्क के माध्यम से पीछे हट गई। यह युद्धों के इतिहास में सबसे महत्वाकांक्षी बचाव अभियान था: ऑपरेशन डाइनेमो के दौरान कुछ ही दिनों में 338,000 सैनिकों को निकाला गया।
1940-1945 के दौरान, जर्मनों ने जलडमरूमध्य के महाद्वीपीय किनारे पर सबसे शक्तिशाली किलेबंदी का निर्माण किया, जिसे अटलांटिक दीवार कहा जाता है। कई लोग आज तक बच गए हैं, जो पर्यटक आकर्षण बन गए हैं। जर्मन सैनिकों ने जलडमरूमध्य में कई द्वीपों पर कब्जा करने में कामयाबी हासिल की, लेकिन आगे नहीं बढ़े। दूसरे मोर्चे के उद्घाटन और नॉर्मंडी में मित्र देशों की सेना को उतारने के लिए ऑपरेशन ओवरलॉर्ड के कार्यान्वयन के दौरान 1944 में अटलांटिक दीवार गिर गई।
युद्ध की समाप्ति के बाद और यूरोप के एकीकरण की शुरुआत के साथ, ब्रिटिश द्वीपों और महाद्वीप के बीच परिवहन संपर्क का मुद्दा तीव्र हो गया। फ़ेरी क्रॉसिंग नैतिक और तकनीकी रूप से पुराने थे और माल, कारों और रेलवे कारों के परिवहन का सामना नहीं कर सकते थे। आधुनिक क्रॉसिंग की सख्त जरूरत के कारण लगभग 3.5 मिलियन लोग इंग्लिश चैनल के तट पर रहते थे।
इंग्लिश चैनल के तहत सुरंग बनाने के विचार का एक लंबा इतिहास रहा है। 1802 में वापस, फ्रांसीसी इंजीनियर अल्बर्ट मैथ्यू-फेवियर ने तेल के लैंप की रोशनी से गाड़ियों में यात्रा करने के लिए एक सुरंग के लिए एक परियोजना का प्रस्ताव रखा। अन्य परियोजनाएं थीं, और यहां तक ​​कि निर्माण भी शुरू हुआ: 1876 और 1922 में दो बार। लेकिन दोनों बार निर्माण राजनीतिक कारणों से रुका हुआ था।
नई परियोजना 1973 में शुरू की गई थी। भूमिगत क्रॉसिंग 1994 में खोली गई थी और इसे यूरोटनल नाम दिया गया था। यह एक डबल-ट्रैक रेलवे है जिसकी लंबाई लगभग 51 किमी (इंग्लिश चैनल के तहत 39 किमी) है। सुरंग की बदौलत अब पेरिस से लंदन तक 2 घंटे 15 मिनट में पहुंचना संभव है; सुरंग में ही, ट्रेनें 20-35 मिनट हैं।

सामान्य जानकारी

अंग्रेजी चैनल, Pas de Calais के साथ, उत्तरी सागर को अटलांटिक महासागर से जोड़ता है

सबसे महत्वपूर्ण बंदरगाह: ग्रेट ब्रिटेन- पोर्ट्समाउथ, साउथेम्प्टन, डोवर; फ्रांस- ले हावरे, कैलिस, चेरबर्ग, डनकर्क, डाइपे, बोलोग्ने-सुर-मेर।
सबसे बड़ा द्वीप:आइल ऑफ वाइट (ग्रेट ब्रिटेन), (जर्सी और ग्वेर्नसे), ग्रेट ब्रिटेन के अधिकार क्षेत्र में, फ्रांस के तट पर।
प्रायद्वीप: कॉर्नवाल (यूके), कोटेन्टिन (फ्रांस)।
जलडमरूमध्य में बहने वाली नदियाँ:सीन, सोम्मे, ओर्ना, वीरा (फ्रांस); Ex, Dort, Tamer, Fal (ग्रेट ब्रिटेन)।
भाषाएँ: अंग्रेजी, फ्रेंच, जलडमरूमध्य के तटों की आबादी की बोलियाँ (गैलो, मोर ब्रेटेनेक, हेट कैनाल, एर्मेल कैनाल, आदि)।
मौद्रिक इकाइयाँ:पाउंड स्टर्लिंग, यूरो।

नंबर

क्षेत्र: 75,000 किमी2।
लंबाई: 560 किमी।
चौड़ाई: 34 किमी (डोवर, यूके और कैलिस, फ्रांस के बीच) से 240 किमी (मोंट सेंट-मिशेल, फ्रांस और डेवोन, यूके के बीच)।
व्यापक खंड पर औसत गहराई: 120 मी
सबसे संकीर्ण खंड पर औसत गहराई: 45 वर्ग मीटर
फेयरवे पर न्यूनतम गहराई: 23.5 वर्ग मीटर
फेयरवे पर अधिकतम गहराई: 172 मीटर (पानी के नीचे कम हर्ड डीप)।
औसत वर्तमान गति:पोर्टलैंड शहर के पास 12-13 किमी/घंटा। ग्रेट ब्रिटेन, केप एग फ्रांस में 15-18.5 किमी/घंटा।
अधिकतम ज्वार की लहर ऊंचाई: 15 मीटर (सेंट-मालो, फ्रांस का शहर)।
औसत लवणता: 35% ° से अधिक।

अर्थव्यवस्था

शिपिंग।
खनिज:रेत और बजरी का निर्माण।
मछली पकड़ना: टर्बोट (हलिबूट), फ्लाउंडर, स्टिंग्रे, मैकेरल, व्हाइटिंग, सी ईल (कॉन्गर)। प्रजनन कस्तूरी।
सेवा क्षेत्र: पर्यटन, परिवहन।

जलवायु और मौसम

मध्यम समुद्री, अटलांटिक महासागर का महत्वपूर्ण प्रभाव।
औसत हवा का तापमान:सर्दियों में +4°С, गर्मियों में +18°С।
पानी की सतह परत का औसत तापमान:जनवरी: +6°С; जुलाई: +19°С।
औसत वार्षिक वर्षा: 830 मिमी।
औसत वार्षिक बादल: 7 अंक।
प्रति वर्ष धूमिल दिनों की औसत संख्या:पश्चिम में - 34, पूर्व में - 101. शरद ऋतु और सर्दियों में तूफान।
सापेक्षिक आर्द्रता: 85-100%.

जगहें

यूरोटनल (फ्रांस - ग्रेट ब्रिटेन);
सेवन सिस्टर्स क्रेटेशियस रीफ्स (ग्रेट ब्रिटेन);
मित्र देशों की लैंडिंग साइट (नॉरमैंडी, फ्रांस);
ग्वेर्नसे द्वीप (चैनल द्वीप समूह, यूके): कॉर्नेट कैसल (1206-1256), विक्टोरिया टॉवर (1848), किले, छोटे चैपल, मिलें;
"अटलांटिक दीवार" (फ्रांस) के खंडहर;
■ कोटेन्टिन प्रायद्वीप: चेरबर्ग शहर, केप फ्लैमनविल (फ्रांस);
ब्रिटनी प्रायद्वीप (फ्रांस) के प्रकाशस्तंभ;
सुई चट्टानें (ग्रेट ब्रिटेन)।

जिज्ञासु तथ्य

हर्ड डीप - इंग्लिश चैनल के निचले भाग में एक अवसाद - प्रथम विश्व युद्ध के दौरान अंग्रेजों द्वारा रासायनिक हथियारों को दफनाने के लिए इस्तेमाल किया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद यहां जर्मन हथियारों की बाढ़ आ गई थी। इसी तरह के ऑपरेशन 1974 तक जारी रहे। 194673 की अवधि में। अवसाद का उपयोग रेडियोधर्मी कचरे को बाढ़ने के लिए किया गया था।
यूरोस्टार ट्रेनें 160 किमी/घंटा की गति से यूरोटनल के माध्यम से यात्रा करती हैं।
चैनल द्वीप समूह, जर्सी और ग्वेर्नसे की दो क्राउन निर्भरता का हिस्सा, ब्रिटिश राजशाही के अधिकार क्षेत्र में हैं, लेकिन यूके का हिस्सा नहीं हैं और यूरोपीय संघ का हिस्सा नहीं हैं, हालांकि वे सीमा शुल्क क्षेत्र का हिस्सा हैं। यूरोपीय संघ।
सार्क द्वीप (चैनल द्वीप समूह) ने 2008 तक सरकार की एक सामंती व्यवस्था को बनाए रखा - यूरोप में अंतिम। द्वीप पर बड़ों की एक परिषद द्वारा शासित किया गया था।
इंग्लिश चैनल में रहने वाला विशालकाय समुद्री ईल, या कोंगर, 3 मीटर की लंबाई तक पहुंचता है और इसका वजन 100 किलोग्राम से अधिक होता है।
एल्डर्नी द्वीप (चैनल द्वीप समूह) में द्वीपों पर एकमात्र रेलवे है। 1847 में निर्मित, 3 किमी लंबा, केवल गर्मियों में, सप्ताहांत और सार्वजनिक छुट्टियों पर खुला।
ब्रिटिश तैराक मैथ्यू वेब मानव जाति के इतिहास में 1875 में 21 घंटे और 45 मिनट में इंग्लिश चैनल को पार करने वाले पहले व्यक्ति थे। जलडमरूमध्य में सबसे धीमी तैरना - 28 घंटे 44 मिनट। (जैकी कोबेल, यूके, 2010)

उत्तरी सागर और अटलांटिक महासागर के बीच एक संकीर्ण चैनल द्वारा ब्रिटिश द्वीपों को शेष महाद्वीप से अलग किया गया है। हमने इस संकीर्ण स्थलाकृति के बारे में कुछ रोचक तथ्य एकत्र किए हैं।

फ्रांस और ब्रिटिश द्वीपों के बीच की जलडमरूमध्य को हम इंग्लिश चैनल के नाम से जानते हैं - यह फ्रेंच नाम है। और अंग्रेज इसे इंग्लिश चैनल कहते हैं - अंग्रेज़ीचैनल , जिससे मानो इस पर अपने अधिकारों का दावा कर रहे हों। अधिकांश अन्य देश फ्रेंच से उधार लिए गए नामों का उपयोग करते हैं, जैसे स्पेनिश में "एल कैनाल डे ला मंच"।

इंग्लिश चैनल का सबसे संकीर्ण बिंदु डोवर की जलडमरूमध्य या पास डी कैलाइस है: एक तरफ, डोवर शहर है, दूसरी तरफ, हौट्स-डी-फ्रांस क्षेत्र का फ्रांसीसी तट है। इस भाग में जलडमरूमध्य की चौड़ाई केवल 37 किमी है: विपरीत दिशा अच्छे मौसम में पूरी तरह से दिखाई देती है।

अंग्रेजी चैनल अपेक्षाकृत हाल ही में भूवैज्ञानिक मानकों द्वारा बनाया गया था: केवल 200 हजार साल पहले। उन दिनों, उत्तरी सागर क्षेत्र में एक झील थी, जो एक ग्लेशियर से घिरी हुई थी। झील का पानी ग्लेशियर से टूट गया और भारी बाढ़ का कारण बना, जिसके परिणामस्वरूप आधुनिक ब्रिटेन और फ्रांस के बीच का स्थलाकृति धुल गई।

इंग्लिश चैनल का ब्रिटेन के लिए एक महत्वपूर्ण रक्षात्मक कार्य था। हालांकि जलडमरूमध्य की चौड़ाई छोटी है, और इसे प्राचीन जहाजों (रोमन, नॉर्मन्स और विलियम ऑफ ऑरेंज द्वीपों के लिए रवाना हुए) पर भी पार किया जा सकता था, यात्रा काफी कठिन थी। तेज धाराएं, ज्वार, तेज हवाएं, घने कोहरे ने कई जहाजों को नष्ट कर दिया।

अनुभवी तैराक Pas de Calais में तैर सकते हैं। बिना लाइफ जैकेट के जलडमरूमध्य को पार करने वाला पहला व्यक्ति ब्रिटन मैथ्यू वेब था, जिसने लगभग 22 घंटे का समय लिया। ऑस्ट्रेलियाई तैराक ट्रेंट ग्रिम्सी ने 2007 में समय रिकॉर्ड बनाया था - केवल 7 घंटे। हैरानी की बात है कि जलडमरूमध्य के पूरे इतिहास में, एवरेस्ट की तुलना में कम लोगों ने तैरकर पार किया: केवल लगभग एक हजार लोग।

धाराओं और मौसम के कारण, अंग्रेजी चैनल में पानी का तापमान गर्मियों में भी 18 डिग्री से ऊपर नहीं बढ़ता है, और आमतौर पर गर्म महीनों के दौरान लगभग 15-16 डिग्री रहता है। इसी समय, जलडमरूमध्य सर्दियों में नहीं जमता - तट के पास बर्फ भी नहीं बनती है। यह गल्फ स्ट्रीम की गर्म धारा के कारण है।

Pas de Calais के तहत, यूरोटनल बनाया गया था, जो यूके और फ्रांस - डोवर और कैलाइस के शहरों को जोड़ता है। इसकी लंबाई 51 किलोमीटर है, जिनमें से 39 पानी के नीचे हैं। यह दुनिया की तीसरी सबसे लंबी रेलवे सुरंग है। इसे दुनिया के आधुनिक अजूबों की सूची में भी शामिल किया गया था।

अब आप अंग्रेजी चैनल के बारे में जानते हैं जो अंग्रेजों से कम नहीं है। मुख्य बात यह है कि इसे अंग्रेजी में सही ढंग से कॉल करना न भूलें - अंग्रेजी चैनल, क्योंकि फ्रेंच संस्करण को भूलना और उच्चारण करना आसान है, और अंग्रेजों को इसे पसंद करने की संभावना नहीं है।

 /  / 50.18361; -0.53111(जी) (मैं)निर्देशांक: 50°11′01″ से. श्री। 0°31′52″ डब्ल्यू डी। /  50.18361° उत्तर श्री। 0.53111° डब्ल्यू डी।/ 50.18361; -0.53111(जी) (मैं)इंग्लिश चैनल इंग्लिश चैनल

अंग्रेज़ी चैनलया अंग्रेज़ी चैनल(एफआर. ला मंचे[एमएफए (एफआर।): ], अंग्रेज़ी। अंग्रेज़ी चैनल[एमएफए: [ˈɪŋ.glɪʃ tʃæn.(ə)l]]) फ्रांस के तट और ग्रेट ब्रिटेन के द्वीप के बीच एक जलडमरूमध्य है। 1994 से, दुनिया की तीसरी सबसे लंबी रेलवे सुरंग, यूरोटनल, जलडमरूमध्य के नीचे चल रही है।

भौगोलिक स्थिति

नाम की उत्पत्ति

इंग्लिश चैनल शब्द स्ट्रेट के लिए फ्रांसीसी नाम से लिया गया था (fr। ला मंचे- आस्तीन), जिसका पहली बार XVII सदी में उल्लेख किया गया था। जाहिरा तौर पर, यह एक आस्तीन के रूप में जलडमरूमध्य के विशिष्ट आकार के कारण दिखाई दिया। स्लाव सहित कई भाषाओं में, जलडमरूमध्य को इसी तरह कहा जाता है: स्पेनिश में - एल कैनाल डे ला मंच, पुर्तगाली में - कैनाल दा मंच, जर्मन - एर्मेलकानाली (एर्मेलोजर्मन में - आस्तीन)। एक स्पष्ट अपवाद अंग्रेजी है, जहां शीर्षक अंग्रेज़ी चैनलका अर्थ है "इंग्लिश स्ट्रेट", जिसकी उत्पत्ति निश्चित रूप से ज्ञात नहीं है। शायद यह ब्रिटिश द्वीप पर एंगल्स (सैक्सन के साथ) के निपटान के कारण था, जो रोमनों को द्वीप से बाहर निकालने और अगली पांच शताब्दियों के लिए वहां अपना राज्य बनाने में कामयाब रहे। एंगल्स आधुनिक डेनमार्क के क्षेत्र से आए हैं, और स्कैंडिनेवियाई भाषाओं में चैनल का नाम अंग्रेजी संस्करण के समान है।

तैरकर इंग्लिश चैनल को पार करना

तैराक अंग्रेजी चैनल को पार करते हैं (अधिक सटीक रूप से, इसका सबसे संकरा हिस्सा - पास डी कैलाइस, स्ट्रेट ऑफ डोवर, 32 किमी) कठिन परिस्थितियों में: ठंडा पानी (गर्मियों में 15-18 डिग्री सेल्सियस), लहरें और हवा (लहरों के साथ तैरती हैं) ब्यूफोर्ट पैमाने पर 4 अंक तक), साथ ही उतार और प्रवाह के कारण होने वाली धाराएं। इस संबंध में, इंग्लिश चैनल के पूरे इतिहास में, लगभग 1000 लोग (2012 तक) पार करने में सक्षम थे - यह एवरेस्ट पर विजय प्राप्त करने वालों की संख्या से कम है।

2012 से पुरुषों के बीच रिकॉर्ड ट्रेंट ग्रिम्सी (ऑस्ट्रेलिया) (6:55) का है; महिलाओं में - चेक तैराक इवेटा हलावाचोवा (2006, 7 घंटे 25 मिनट 15 सेकंड)।

वाहनों में इंग्लिश चैनल पार करना

परिस्थितिकी

किसी भी व्यस्त शिपिंग लाइन की तरह, इंग्लिश चैनल को पर्यावरण संबंधी चिंताएँ हैं क्योंकि जहरीले माल ढोने वाले जहाज और बड़ी संख्या में तेल टैंकर चैनल से गुजरते हैं। यूके में लगभग 40% प्रदूषण की घटनाएं इंग्लिश चैनल और उसके परिवेश में होती हैं। उदाहरण के लिए, 2007 में नेपोली कंटेनर जहाज के दुर्घटनाग्रस्त होने पर, लगभग 1,700 टन खतरनाक सामान लाइम बे (जुरासिक तट) के तट पर फेंका गया था।

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टिप्पणियाँ

साहित्य

• // ब्रोकहॉस और एफ्रॉन का विश्वकोश शब्दकोश: 86 खंडों में (82 खंड और 4 अतिरिक्त)। - सेंट पीटर्सबर्ग। , 1890-1907।

इंग्लिश चैनल की विशेषता बताने वाला एक अंश

- मुझे खुशी हुई, - प्रिंस आंद्रेई ने उत्तर दिया, - न केवल रिट्रीट में भाग लेने के लिए, बल्कि इस रिट्रीट में वह सब कुछ खोना जो प्रिय था, सम्पदा और घर का उल्लेख नहीं करने के लिए ... पिता, जो दु: ख से मर गए। मैं स्मोलेंस्क से हूँ।
- और? .. क्या आप प्रिंस बोल्कॉन्स्की हैं? यह मिलने के लिए एक जगह का नरक है: लेफ्टिनेंट कर्नल डेनिसोव, जिसे वास्का के नाम से जाना जाता है, डेनिसोव ने कहा, राजकुमार आंद्रेई के हाथ मिलाते हुए और बोल्कॉन्स्की के चेहरे पर विशेष रूप से ध्यान से देखा। हां, मैंने सुना, "उन्होंने सहानुभूतिपूर्वक कहा और, एक विराम के बाद, जारी: - यहाँ सीथियन युद्ध है। यह सब हॉग "ओशो है, लेकिन उन लोगों के लिए नहीं जो अपने पक्षों से फुसफुसाते हैं। क्या आप प्रिंस एंड्ग हैं "हे बोल्कॉन्स्की?" उसने अपना सिर हिलाया। "बहुत नरक, राजकुमार, आपसे मिलने के लिए बहुत नरक," उसने फिर से एक उदास मुस्कान के साथ हाथ मिलाते हुए जोड़ा।
प्रिंस आंद्रेई डेनिसोव को अपने पहले मंगेतर के बारे में नताशा की कहानियों से जानते थे। इस स्मृति ने मधुर और दर्दनाक दोनों तरह से उसे अब उन दर्दनाक संवेदनाओं तक पहुँचाया, जिसके बारे में उसने लंबे समय से नहीं सोचा था, लेकिन फिर भी उसकी आत्मा में थी। हाल ही में, स्मोलेंस्क को छोड़कर, बाल्ड पर्वत में उनका आगमन, हाल ही में उनके पिता की मृत्यु के बारे में जाना जाता है, जैसे कई अन्य और इस तरह के गंभीर प्रभाव हुए हैं - उनके द्वारा इतनी संवेदनाओं का अनुभव किया गया था कि ये यादें उनके पास लंबे समय तक नहीं आई थीं समय और, जब उन्होंने किया, तो उस पर कोई प्रभाव नहीं पड़ा।उसी ताकत के साथ। और डेनिसोव के लिए, बोल्कॉन्स्की के नाम की यादों की श्रृंखला दूर, काव्यात्मक अतीत थी, जब, रात के खाने के बाद और नताशा के गायन के बाद, बिना यह जाने कि उसने पंद्रह वर्षीय लड़की को कैसे प्रस्तावित किया। वह उस समय की यादों और नताशा के लिए अपने प्यार पर मुस्कुराया, और तुरंत उस चीज़ की ओर मुड़ गया जो अब पूरी तरह से और विशेष रूप से उस पर कब्जा कर लेती है। यह वह अभियान योजना थी जिसे उन्होंने रिट्रीट के दौरान चौकियों में सेवा करते हुए बनाया था। उन्होंने बार्कले डी टॉली को यह योजना प्रस्तुत की और अब इसे कुतुज़ोव को प्रस्तुत करने का इरादा है। योजना इस तथ्य पर आधारित थी कि संचालन की फ्रांसीसी लाइन बहुत लंबी थी और इसके बजाय, या एक ही समय में, सामने से अभिनय करना, फ्रांसीसी के लिए रास्ता अवरुद्ध करना, उनके संदेशों पर कार्य करना आवश्यक था। वह राजकुमार आंद्रेई को अपनी योजना समझाने लगा।
"वे इस पूरी लाइन को पकड़ नहीं सकते। यह असंभव है, मैं उस पीजी "ओजी" का उत्तर देता हूं; मुझे पांच सौ लोग दें, मैं उन्हें "अज़ोग" देता हूं, यह शाकाहारी है "लेकिन! एक प्रणाली पाग है" तिज़ांस्काया।
डेनिसोव खड़ा हो गया और इशारों में बोल्कॉन्स्की को अपनी योजना की रूपरेखा दी। उनके प्रदर्शन के बीच में, समीक्षा के स्थान पर सेना के रोने, अधिक असंगत, अधिक व्यापक और संगीत और गीतों के साथ विलय को सुना गया। गांव में चीख-पुकार मच गई।
"वह अपने रास्ते पर है," कोसैक चिल्लाया, जो गेट पर खड़ा था, "वह अपने रास्ते पर है!" बोल्कॉन्स्की और डेनिसोव गेट तक चले गए, जिस पर मुट्ठी भर सैनिक (गार्ड ऑफ ऑनर) खड़े थे, और कुतुज़ोव को कुतुज़ोव स्ट्रीट के साथ एक छोटे बे घोड़े की सवारी करते हुए आगे बढ़ते देखा। सेनापतियों का एक विशाल दल उसके पीछे सवार हो गया। बार्कले लगभग साथ में सवार हुआ; हाकिमों की भीड़ उनके पीछे और उनके चारों ओर दौड़ी और चिल्लाई "हुर्रे!"।
एडजुटेंट्स उसके आगे यार्ड में सरपट दौड़े। कुतुज़ोव ने अधीरता से अपने घोड़े को धक्का दिया, जो उसके वजन के नीचे घूम रहा था, और लगातार अपना सिर हिला रहा था, उसने अपना हाथ घुड़सवार सेना के गार्ड (लाल बैंड के साथ और बिना टोपी का छज्जा) के दुर्भाग्य की ओर रख दिया, जो उस पर था। युवा ग्रेनेडियर्स के गार्ड ऑफ ऑनर से संपर्क करने के बाद, ज्यादातर घुड़सवार, जिन्होंने उन्हें सलाम किया, एक मिनट के लिए चुपचाप, ध्यान से उन्हें एक जिद्दी नजर से देखा और उनके चारों ओर खड़े जनरलों और अधिकारियों की भीड़ में बदल गए। उसके चेहरे पर अचानक एक सूक्ष्म भाव आ गया; उसने हैरानी के भाव से अपने कंधे उचकाए।
- और ऐसे अच्छे साथियों के साथ, सब कुछ पीछे हट जाता है और पीछे हट जाता है! - उन्होंने कहा। "ठीक है, अलविदा, सामान्य," उन्होंने कहा, और राजकुमार आंद्रेई और डेनिसोव के पिछले गेट के माध्यम से घोड़े को छुआ।
- हुर्रे! हुर्रे! हुर्रे! उसके पीछे से चिल्लाया।
चूंकि राजकुमार आंद्रेई ने उसे नहीं देखा था, कुतुज़ोव मोटा, पिलपिला और मोटा हो गया था। लेकिन जानी-पहचानी सफेद आंख, और घाव, और उसके चेहरे और फिगर में थकान के भाव वही थे। उन्होंने एक समान फ्रॉक कोट (उनके कंधे पर लटकी एक पतली बेल्ट पर एक चाबुक) और एक सफेद घुड़सवार सेना की टोपी पहन रखी थी। वह भारी धुंधला और लहराता हुआ अपने हर्षित घोड़े पर बैठ गया।
"फू ... फू ... फू ..." जैसे ही वह यार्ड में चला गया, उसने लगभग श्रव्य रूप से सीटी बजाई। उनके चेहरे ने एक ऐसे व्यक्ति को आश्वस्त करने की खुशी व्यक्त की जो प्रतिनिधित्व के बाद आराम करने का इरादा रखता है। उसने अपने बाएं पैर को रकाब से बाहर निकाला, अपने पूरे शरीर के साथ नीचे गिर गया और प्रयास से मुसकराते हुए, कठिनाई से उसे काठी पर लाया, अपने घुटने पर झुक गया, घुरघुराया और अपने हाथों पर कोसैक्स और सहायकों के पास गया जिन्होंने उसका समर्थन किया .
वह ठीक हो गया, उसने अपनी संकुचित आँखों से चारों ओर देखा, और राजकुमार आंद्रेई को देखकर, जाहिर तौर पर उसे पहचान नहीं पाया, अपने डाइविंग चाल के साथ पोर्च तक चला गया।
"फू ... फू ... फू," उसने सीटी बजाई और प्रिंस आंद्रेई की ओर देखा। राजकुमार आंद्रेई के चेहरे की छाप केवल कुछ सेकंड के बाद (जैसा कि अक्सर पुराने लोगों के साथ होता है) उनके व्यक्तित्व की स्मृति से जुड़ा था।
"आह, हैलो, राजकुमार, हैलो, मेरे प्रिय, चलो ..." उसने थके हुए, चारों ओर देखा, और अपने वजन के नीचे चरमराते हुए पोर्च में प्रवेश किया। उसने बटन खोला और पोर्च पर एक बेंच पर बैठ गया।
- अच्छा, पिता का क्या?
"कल मुझे उनकी मृत्यु की खबर मिली," प्रिंस आंद्रेई ने शीघ्र ही कहा।
कुतुज़ोव ने डरी हुई खुली आँखों से राजकुमार आंद्रेई को देखा, फिर अपनी टोपी उतार दी और खुद को पार कर लिया: “स्वर्ग में उसके लिए राज्य! परमेश्वर की इच्छा हम सब पर बनी रहे, वह अपने सारे सीने से भारी आह भर कर खामोश रहा। "मैं उससे प्यार करता था और उसका सम्मान करता था और मुझे पूरे दिल से आपसे सहानुभूति है।" उसने राजकुमार आंद्रेई को गले लगाया, उसे अपनी मोटी छाती से दबाया और बहुत देर तक जाने नहीं दिया। जब उसने उसे रिहा किया, तो राजकुमार आंद्रेई ने देखा कि कुतुज़ोव के सूजे हुए होंठ कांप रहे थे और उसकी आँखों में आँसू थे। उसने आह भरी और खड़े होने के लिए दोनों हाथों से बेंच को पकड़ लिया।
"आओ, मेरे पास आओ, हम बात करेंगे," उन्होंने कहा; लेकिन इस समय डेनिसोव, अपने वरिष्ठों के सामने उतना ही शर्मीला था जितना कि दुश्मन से पहले, इस तथ्य के बावजूद कि पोर्च पर सहायकों ने उसे गुस्से में फुसफुसाते हुए रोका, साहसपूर्वक, कदमों पर अपने स्पर्स को पीटते हुए, पोर्च में प्रवेश किया। कुतुज़ोव, बेंच पर अपने हाथ छोड़ कर, डेनिसोव को अप्रसन्नता से देखा। डेनिसोव ने खुद को पहचानने के बाद घोषणा की कि उन्हें पितृभूमि की भलाई के लिए बहुत महत्व के मामले के बारे में अपने आधिपत्य को सूचित करना होगा। कुतुज़ोव ने डेनिसोव को थकी हुई नज़र से देखना शुरू किया और नाराज़ हावभाव के साथ, अपने हाथों को लेकर और उन्हें अपने पेट पर मोड़कर दोहराया: “पितृभूमि की भलाई के लिए? अच्छा, यह क्या है? बोलना।" डेनिसोव एक लड़की की तरह शरमा गया (उस मूंछ वाले, बूढ़े और शराबी चेहरे पर रंग देखना बहुत अजीब था), और साहसपूर्वक स्मोलेंस्क और व्याज़मा के बीच दुश्मन की ऑपरेशन लाइन को काटने की अपनी योजना को रेखांकित करना शुरू कर दिया। डेनिसोव इन हिस्सों में रहता था और इस क्षेत्र को अच्छी तरह जानता था। उनकी योजना निस्संदेह अच्छी लग रही थी, विशेष रूप से उनके शब्दों में दृढ़ विश्वास के बल के संदर्भ में। कुतुज़ोव ने अपने पैरों को देखा और कभी-कभी पड़ोसी झोपड़ी के आंगन में देखा, जैसे कि वह वहां से कुछ अप्रिय होने की उम्मीद कर रहा था। दरअसल, डेनिसोव के भाषण के दौरान, झोपड़ी से एक जनरल दिखाई दिया, जिसे वह अपनी बांह के नीचे एक अटैची के साथ देख रहा था।
- क्या? - डेनिसोव की प्रस्तुति के बीच में, कुतुज़ोव ने कहा। - तैयार?
"तैयार, आपकी कृपा," जनरल ने कहा। कुतुज़ोव ने सिर हिलाया, मानो कह रहा हो: "एक व्यक्ति यह सब कैसे कर सकता है," और डेनिसोव को सुनना जारी रखा।
"मैं आपको एक हुसैन अधिकारी से एक ईमानदार महान शब्द देता हूं," डेनिसोव ने कहा, "कि मैं नेपोलियन के संदेशों का" अज़ोग "वू हूं।
- आप किरिल एंड्रीविच डेनिसोव, चीफ क्वार्टरमास्टर, आपको कैसे करना है? कुतुज़ोव ने उसे बाधित किया।
- अंकल जी "एक, आपकी कृपा।
- हे! दोस्त थे, ”कुतुज़ोव ने खुशी से कहा। - ठीक है, ठीक है, मेरे प्रिय, यहाँ मुख्यालय में रहो, हम कल बात करेंगे। - डेनिसोव को अपना सिर हिलाते हुए, वह दूर हो गया और कोनोवित्सिन द्वारा लाए गए कागजात पर अपना हाथ रखा।
"क्या आपका आधिपत्य कृपया कमरों में आएगा," ड्यूटी पर मौजूद जनरल ने अप्रसन्न स्वर में कहा, "योजनाओं की समीक्षा करना और कुछ कागजात पर हस्ताक्षर करना आवश्यक है। - दरवाजे से निकले एडजुटेंट ने बताया कि अपार्टमेंट में सब कुछ तैयार है। लेकिन कुतुज़ोव, जाहिरा तौर पर, पहले से ही मुक्त कमरों में प्रवेश करना चाहता था। वह झूम उठा...
"नहीं, मुझे इसे लाने के लिए कहो, मेरे प्रिय, यहाँ एक मेज है, मैं यहाँ देखता हूँ," उसने कहा। "दूर मत जाओ," उन्होंने कहा, प्रिंस आंद्रेई की ओर मुड़ते हुए। ड्यूटी पर जनरल की बात सुनते हुए प्रिंस आंद्रेई पोर्च पर रहे।
सामने के दरवाजे के बाहर रिपोर्ट के दौरान, प्रिंस आंद्रेई ने एक महिला की फुसफुसाहट और एक महिला की रेशमी पोशाक की कमी सुनी। कई बार, उस दिशा में देखते हुए, उसने दरवाजे के पीछे देखा, एक गुलाबी पोशाक और उसके सिर पर एक बैंगनी रेशमी दुपट्टा, एक मोटी, सुर्ख और सुंदर महिला थी, जो स्पष्ट रूप से कमांडर के प्रवेश की प्रतीक्षा कर रही थी। मुख्य में। एडजुटेंट कुतुज़ोव ने कानाफूसी में राजकुमार आंद्रेई को समझाया कि यह घर की मालकिन थी, पुजारी, जो अपने आधिपत्य को रोटी और नमक परोसने का इरादा रखता था। उसके पति ने चर्च में एक क्रॉस के साथ सबसे शानदार मुलाकात की, वह घर पर है ... "बहुत सुंदर," सहायक ने एक मुस्कान के साथ जोड़ा। कुतुज़ोव ने पीछे मुड़कर इन शब्दों को देखा। कुतुज़ोव ने ड्यूटी पर जनरल की रिपोर्ट सुनी (जिसका मुख्य विषय त्सरेव जैमिश के तहत स्थिति की आलोचना थी) जैसे उसने डेनिसोव की बात सुनी, जैसे उसने सात साल पहले ऑस्ट्रलिट्ज़ सैन्य परिषद की बहस सुनी थी। वह स्पष्ट रूप से केवल इसलिए सुनता था क्योंकि उसके कान थे, इस तथ्य के बावजूद कि उनमें से एक के पास समुद्री रस्सी थी, वह सुन नहीं सकता था; लेकिन यह स्पष्ट था कि कुछ भी नहीं जो ड्यूटी पर जनरल उसे बता सकता था, न केवल उसे आश्चर्यचकित या दिलचस्पी दे सकता था, बल्कि यह कि वह पहले से ही सब कुछ जानता था जो उसे कहा गया था, और यह सब केवल इसलिए सुनता था क्योंकि उसे सुनना था, कैसे सुनना था गायन प्रार्थना। डेनिसोव ने जो कुछ भी कहा वह समझदार और चतुर था। ड्यूटी पर जनरल ने जो कहा वह और भी विस्तृत और होशियार था, लेकिन यह स्पष्ट था कि कुतुज़ोव ज्ञान और दिमाग दोनों को तुच्छ जानता था और कुछ और जानता था जो इस मामले को हल करने वाला था - कुछ और, मन और ज्ञान से स्वतंत्र। प्रिंस आंद्रेई ने कमांडर-इन-चीफ के चेहरे पर अभिव्यक्ति का ध्यानपूर्वक पालन किया, और एकमात्र अभिव्यक्ति जो वह देख सकता था वह बोरियत की अभिव्यक्ति थी, दरवाजे के बाहर एक महिला की फुसफुसाहट का क्या मतलब था, और उपस्थिति बनाए रखने की इच्छा थी। यह स्पष्ट था कि कुतुज़ोव ने मन, ज्ञान और यहां तक ​​​​कि देशभक्ति की भावना का तिरस्कार किया जो डेनिसोव ने दिखाया था, लेकिन उसने मन, भावना, ज्ञान का तिरस्कार नहीं किया (क्योंकि उसने उन्हें दिखाने की कोशिश नहीं की), लेकिन उन्होंने तिरस्कार किया उन्हें किसी और चीज के लिए। उसने अपने बुढ़ापे, अपने जीवन के अनुभव से उनका तिरस्कार किया। एक आदेश, जो कुतुज़ोव ने इस रिपोर्ट में अपनी ओर से दिया, रूसी सैनिकों की लूट के लिए भटक गया। रिपोर्ट के अंत में, रेडरल ऑन ड्यूटी ने ज़मींदार हरी जई के लिए जमींदार के अनुरोध पर सेना के कमांडरों से दंड के बारे में एक कागज के साथ हस्ताक्षर के लिए प्रतिभाशाली प्रस्तुत किया। अंग्रेज़ी चैनल। इंग्लैंड और फ्रांस के बीच

इंग्लिश चैनल दुनिया के सबसे प्रसिद्ध समुद्री नौवहन मार्गों में से एक है। नॉरमैंडी में फ्रांसीसी तट पर चट्टानें इसके पानी में गिरती हैं।

इंग्लिश चैनल को फ्रेंच और पूरी दुनिया बुलाती है। अंग्रेज - द्वीपवासियों की देशभक्ति और दृढ़ता के साथ, सम्मान के योग्य। - वे इस जलडमरूमध्य को इंग्लिश चैनल कहते हैं।

इतिहास को देखते हुए, कोई सोच सकता है कि जलडमरूमध्य खुद इंग्लैंड के लिए "खेलता" है, क्योंकि इसने उसे कई बार महाद्वीपीय आक्रमणकारियों से बचाया। हालाँकि, इंग्लिश चैनल सभी के लिए समान रूप से कठोर है: इसका पानी लाखों लोगों और जहाजों की कब्र बन गया है। हालांकि, XX सदी के अंत में। वह अभी भी वश में होने में कामयाब रहा, सुरंग की सफलता दुनिया में सबसे लंबी में से एक है।

जल बाधा

इंग्लिश चैनल एक फ्रेंच नाम है। अंग्रेज इस जलडमरूमध्य को ब्रिटिश या (सीधे अनुवाद में) इंग्लिश चैनल कहते हैं। उत्तरार्द्ध की एक पुरानी उत्पत्ति है:
प्राचीन रोम के लोग ब्रिटेन को घोड़ी ब्रिटानिकम महाद्वीप से अलग करने वाले जल निकाय या ब्रिटिश सागर को कहते थे।


द्वितीय शताब्दी में। ईसा पूर्व इ। प्राचीन यूनानी वैज्ञानिक हेरोडोटस ने इस जल इस्थमस को "ओशनस ब्रिटानिकस" कहा था। "इंग्लिश चैनल" नाम को लेकर एक दिलचस्प स्थिति पैदा हो गई है। फ्रांसीसी संस्करण 17 वीं शताब्दी के बाद से जाना जाता है। और मतलब आस्तीन। स्पेनियों ने जलडमरूमध्य को एल कैनाल डे ला मंच कहा, पुर्तगालियों ने कैनाल दा मंच, इटालियंस ला मनिका, जर्मन एर्मेलकनाल को बुलाया।

प्रत्येक लोगों की अपने तरीके से नाम का रीमेक बनाने की इच्छा ने इन छोटे, लेकिन महत्वपूर्ण जल के स्वामित्व का दावा करने की निरंतर इच्छा को धोखा दिया। जलडमरूमध्य के नियंत्रण ने भारी लाभ प्रदान किया। सबसे पहले, यह इंग्लैंड का निकटतम मार्ग था, और दूसरा, बाल्टिक सागर का सबसे छोटा मार्ग। इंग्लिश चैनल की स्वच्छंद प्रकृति के बावजूद - लगातार कोहरे, आंधी-बल वाली हवाएं, उच्च ज्वार और विश्वासघाती धाराएं - राजनीतिक और व्यावसायिक महत्व सभी प्राकृतिक बाधाओं से आगे निकल गए।

सबसे मोटे अनुमानों के अनुसार, कई मिलियन लोगों और दसियों हज़ार जहाजों के अवशेष जलडमरूमध्य के तल पर स्थित हैं: रोमन गैलीज़ से लेकर डीजल पनडुब्बियों तक। जलडमरूमध्य के लिए सदियों पुरानी लड़ाई की कीमत ऐसी है।

इनमें से कुछ भी नहीं हुआ होता यदि ब्रिटिश द्वीप 10,000 साल पहले अंतिम हिमनद (प्लीस्टोसिन) के दौरान महाद्वीपीय यूरोप का हिस्सा बने रहे। लेकिन इन स्थानों की भूमि समुद्र तल से 120 मीटर नीचे थी, और जैसे-जैसे ग्लेशियर पिघलते गए, निचले इलाकों में पानी भर जाता था, जिसे अब हम अंग्रेजी चैनल कहते हैं।

शांति के समय में, जलडमरूमध्य ने एक महान उद्देश्य की सेवा की: यह एक प्रकार का जल पुल था, जिसके माध्यम से सेल्ट्स और आंतरिक यूरोप के लोगों के बीच एक सांस्कृतिक आदान-प्रदान होता था, जो नई भाषाओं और राष्ट्रीयताओं के निर्माण में योगदान देता था। यह जलडमरूमध्य के दोनों किनारों पर आम कई बोलियों और रीति-रिवाजों की स्पष्ट समानता से संकेत मिलता है।

हालांकि, ब्रिटेन की आबादी के लिए मुश्किल समय में, जलडमरूमध्य विजेताओं के लिए एक प्राकृतिक बाधा बन गया, हालांकि सभी के लिए नहीं। पहली शताब्दी ईसा पूर्व में प्राचीन रोमन जलडमरूमध्य को सफलतापूर्वक पार करने और ब्रिटेन को जीतने में कामयाब रहे। एन। ई।, 1066 में नॉर्मन्स, 1688 में ऑरेंज के विलियम III

एलिजाबेथ प्रथम (1533-1603) से शुरू होकर, जलडमरूमध्य के क्षेत्र में अंग्रेजी राजाओं की नीति महाद्वीप से इंग्लैंड के आक्रमण को रोकने की थी। ऐसा करने के लिए, अंग्रेजों ने सुनिश्चित किया कि कोई भी प्रमुख यूरोपीय शक्ति जलडमरूमध्य के दूसरी ओर के महत्वपूर्ण बंदरगाहों को नियंत्रित न करे। ब्रिटिश साम्राज्य का गठन असंभव होता अगर अंग्रेजों ने अपने समय में अंग्रेजी चैनल पर सबसे कठोर नियंत्रण स्थापित नहीं किया होता।

"समुद्र की रानी" के रूप में इंग्लैंड का उदय 1588 के बाद शुरू हुआ, जब स्पेनिश "अजेय आर्मडा" अपने तट के साथ, आंशिक रूप से अंग्रेजी चैनल में नष्ट हो गया, जहां यह एक भयंकर अंग्रेजी चैनल तूफान से आच्छादित था। जीत के अवसर पर, महारानी एलिजाबेथ III ने लैटिन शिलालेख एडफ्लैविट डेस एट डिसिपति सूंट ("भगवान ने उड़ा दिया - और वे बिखर गए") के साथ एक पदक की ढलाई का आदेश दिया।

फ्रांस ने इंग्लैंड को जीतने के लिए दो बार और कोशिश की: सात साल के युद्ध (1756-63) के दौरान और नेपोलियन युद्धों (1800-15) के दौरान। दोनों बार "महाद्वीप के मेहमान" ने एक विशाल बेड़ा इकट्ठा किया, लेकिन कभी भी द्वीप पर आक्रमण नहीं किया। सभी प्रसिद्ध अंग्रेजी चैनल हवाओं और तूफानों द्वारा यहां एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई गई थी, जो कि फ्रांसीसी के बावजूद, आक्रमण के लिए सबसे अनुकूल दिन पर शुरू हुई थी।

जलडमरूमध्य का नाम चाहे जो भी हो और वह किसी का भी हो, यह दोनों पक्षों के नाविकों पर समान रूप से लागू होता है। शांत स्थानों पर तूफानी हवाएं, भारी बारिश, विशाल लहरें, उच्च ज्वार और घना कोहरा आम है। यूरोटनल के खुलने से पहले, खराब मौसम ने फेरी के लिए बड़ी समस्याएँ खड़ी कर दीं।

नए क्षितिज

20 वीं सदी ने दिखाया कि रक्षात्मक रेखा के रूप में इंग्लिश चैनल का महत्व विमानन और रॉकेट विज्ञान के विकास के साथ भी कम नहीं हुआ। लेकिन विश्व युद्धों के युग की समाप्ति के साथ, इंग्लिश चैनल फिर से इंग्लैंड और यूरोप के बीच एक कड़ी बन गया।

फिशर, फर्स्ट लॉर्ड ऑफ द ब्रिटिश एडमिरल्टी, ने प्रथम विश्व युद्ध के फैलने से कुछ समय पहले घोषित किया: "पांच चाबियां दुनिया को बंद रखती हैं: सिंगापुर, केप टाउन, अलेक्जेंड्रिया, जिब्राल्टर और डोवर।" जलडमरूमध्य की रक्षा के लिए डोवर के अंग्रेजी चैनल बंदरगाह का महत्व निर्णायक बना रहा।


25 जुलाई, 1909 को, फ्रांसीसी लुई ब्लेरियट ने अपने मोनोप्लेन में पहली बार इंग्लिश चैनल को पार किया, जो कैलिस से शुरू होकर डोवर में उतरा। अंग्रेजों को स्पष्ट कर दिया गया था कि इंग्लिश चैनल अब दुश्मन सैनिकों के लिए एक दुर्गम बाधा नहीं है। इसके अलावा, जर्मनी ने जल्दबाजी में पनडुब्बियों का निर्माण शुरू कर दिया, जो इंग्लैंड के लिए और भी बड़ा खतरा था। जर्मन पनडुब्बी ठिकानों के करीब पहुंचने के लिए अंग्रेजों को जमीन पर लड़ना पड़ा, लेकिन केवल 1918 में, जब युद्ध करीब आ रहा था, पानी के नीचे से इंग्लैंड के आक्रमण का खतरा अंततः प्रसिद्ध ज़ीब्रुगी के दौरान समाप्त हो गया था। छापे और जर्मनी की पूरी नौसैनिक नाकाबंदी।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, समुद्र में संचालन का रंगमंच अटलांटिक में चला गया, क्योंकि उथले पानी और अंग्रेजी चैनल के संकीर्ण प्रवेश बड़ी क्षमता वाले जहाजों के लिए बहुत खतरनाक थे। प्रत्यक्ष आक्रमण (ऑपरेशन सी लायन) को त्यागने के बाद, जर्मन सैनिकों ने पनडुब्बी युद्ध पर ध्यान केंद्रित किया, जलडमरूमध्य में इंग्लैंड पर खदानें और रॉकेट और तोपखाने के हमले किए।

मई 1940 में, ब्रिटिश एक्सपेडिशनरी फोर्स, जो फ्रांस की तरफ से लड़ी थी, आगे बढ़ने वाली जर्मन सेना के हमले के तहत फ्रांसीसी सेना के अवशेषों के साथ डनकर्क के माध्यम से पीछे हट गई। यह युद्धों के इतिहास में सबसे महत्वाकांक्षी बचाव अभियान था: ऑपरेशन डाइनमो के दौरान कुछ ही दिनों में 338 हजार सैनिकों को निकाला गया

1940-1945 के दौरान, जर्मनों ने जलडमरूमध्य के महाद्वीपीय किनारे पर सबसे शक्तिशाली किलेबंदी का निर्माण किया, जिसे अटलांटिक दीवार कहा जाता है। कई लोग आज तक बच गए हैं, जो पर्यटक आकर्षण बन गए हैं। जर्मन सैनिकों ने जलडमरूमध्य में कई द्वीपों पर कब्जा करने में कामयाबी हासिल की, लेकिन आगे नहीं बढ़े। दूसरे मोर्चे के उद्घाटन और नॉर्मंडी में मित्र देशों की सेना को उतारने के लिए ऑपरेशन ओवरलॉर्ड के कार्यान्वयन के दौरान 1944 में अटलांटिक दीवार गिर गई।


युद्ध की समाप्ति के बाद और यूरोप के एकीकरण की शुरुआत के साथ, ब्रिटिश द्वीपों और महाद्वीप के बीच परिवहन संपर्क का मुद्दा तीव्र हो गया। फ़ेरी क्रॉसिंग नैतिक और तकनीकी रूप से पुराने थे और माल, कारों और रेलवे कारों के परिवहन का सामना नहीं कर सकते थे। आधुनिक क्रॉसिंग की सख्त जरूरत के कारण लगभग 3.5 मिलियन लोग इंग्लिश चैनल के तट पर रहते थे।

इंग्लिश चैनल के तहत सुरंग बनाने के विचार का एक लंबा इतिहास रहा है। 1802 में वापस, फ्रांसीसी इंजीनियर अल्बर्ट मैथ्यू-फेवियर ने तेल के लैंप की रोशनी से गाड़ियों में यात्रा करने के लिए एक सुरंग के लिए एक परियोजना का प्रस्ताव रखा। अन्य परियोजनाएं थीं, और यहां तक ​​​​कि निर्माण भी शुरू हुआ: 1876 और 1922 में दो बार, लेकिन दोनों बार निर्माण राजनीतिक कारणों से रुका हुआ था।


अंग्रेजी चैनल में सुरंग, "चैनल"

नई परियोजना 1973 में शुरू की गई थी। भूमिगत क्रॉसिंग 1994 में खोली गई थी और इसे यूरोटनल नाम दिया गया था। यह एक डबल-ट्रैक रेलवे है जिसकी लंबाई लगभग 51 किमी (इंग्लिश चैनल के तहत 39 किमी) है। सुरंग की बदौलत अब पेरिस से लंदन तक 2 घंटे 15 मिनट में पहुंचना संभव है; सुरंग में ही, ट्रेनें 20-35 मिनट हैं।

चैनल टनल फोटोग्राफी

1. चैनल टनल दुनिया की सबसे लंबी अंडरवाटर टनल है जो इंग्लिश चैनल के नीचे चलती है और इंग्लैंड को फ्रांस से जोड़ती है।


2. सुरंग की लंबाई 50 किलोमीटर है, जिनमें से 38 समुद्र तल के नीचे रखी गई हैं। जलडमरूमध्य के नीचे की सुरंग 1994 में एक आधुनिक परिवहन प्रणाली के हिस्से के रूप में खोली गई थी।


3. पिछले 200 सालों में इंग्लिश चैनल पर काबू पाने के लिए कई तरीके प्रस्तावित किए गए हैं। सुरंग परियोजना 1802 में प्रस्तावित की गई थी और 90 वर्षों के बाद परियोजना का विकास शुरू हुआ।

4. नेपोलियन III ने भी जलडमरूमध्य को पार करने का सुझाव दिया था। इसलिए महारानी विक्टोरिया ने नेपोलियन III के साथ समझौते में 1860 में एक नई फ्रांसीसी सुरंग योजना को मंजूरी दी, और निर्माण शुरू हुआ, हालांकि, सुरंग 2 किमी से अधिक आगे नहीं बढ़ी।


5. अब तीन सुरंगें हैं: दो रेलवे और एक सेवा, प्रत्येक के बीच की दूरी 30 मीटर है। अंग्रेजी तट पर, दिसंबर 1987 में काम शुरू हुआ, और थोड़ी देर बाद फ्रांसीसी तट पर। दोनों पक्षों ने एक-एक किलोमीटर बिछाकर एक महीना बिताया। सुरंग बनाने में तीन साल लगे।


6. सुरंगों को समुद्र तल से 45 मीटर नीचे बिछाया गया है।


7. सुरंग के लिए धन्यवाद, आप आसानी से पेरिस से केवल 2 घंटे 15 मिनट में लंदन जा सकते हैं, यह देखते हुए कि ट्रेनें 20 से 35 मिनट तक सुरंग में ही हैं।


8. सुरंगों का व्यास 7.3 मीटर है, प्रत्येक सुरंग की लंबाई लगभग 50 किलोमीटर है, जिसमें से 38 पानी के नीचे से गुजरती हैं।


9. चैनल के नीचे की सुरंग वास्तव में भव्य सुरंग है, इसे "यूरोटनल" भी कहा जाता है।


10. कारें गाड़ियों को ले जाती हैं, कारें बस विशेष कारों में प्रवेश करती हैं और दूसरे छोर से निकलती हैं।


11. सुरंग को 1994 में 6 मई को एलिजाबेथ द्वितीय और राष्ट्रपति मिटर्रैंड को खोला गया था। इस तरह हमने चैनल टनल और उसकी तस्वीरें देखीं।

जिज्ञासु तथ्य

हर्ड डीप - इंग्लिश चैनल के निचले भाग में एक अवसाद - का इस्तेमाल प्रथम विश्व युद्ध के दौरान ब्रिटिशों द्वारा रासायनिक हथियारों को दफनाने के लिए किया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद यहां जर्मन हथियारों की बाढ़ आ गई थी। इसी तरह के ऑपरेशन 1974 तक जारी रहे। 1946-73 की अवधि में। अवसाद का उपयोग रेडियोधर्मी कचरे को बाढ़ने के लिए किया गया था।

यूरोस्टार ट्रेनें यूरोटनल के माध्यम से 160 किमी / घंटा की गति से यात्रा करती हैं।

चैनल द्वीप समूह, जो जर्सी और ग्वेर्नसे के दो मुकुट निर्भरता का हिस्सा हैं, ब्रिटिश राजशाही के अधिकार क्षेत्र में हैं, लेकिन यूके का हिस्सा नहीं हैं और यूरोपीय संघ का हिस्सा नहीं हैं, हालांकि वे सीमा शुल्क क्षेत्र का हिस्सा हैं। यूरोपीय संघ।

इस बारे में। सर्क (चैनल द्वीप समूह) 2008 तक, सरकार की सामंती व्यवस्था को संरक्षित किया गया था - यूरोप में अंतिम। द्वीप पर बड़ों की एक परिषद द्वारा शासित किया गया था।

इंग्लिश चैनल में रहने वाला विशाल समुद्री ईल, या कोंगर, 3 मीटर की लंबाई तक पहुंचता है और इसका वजन 100 किलोग्राम से अधिक होता है

इस बारे में। Alderney (चैनल द्वीप समूह) द्वीपों पर एकमात्र रेलवे संचालित करता है। 1847 में निर्मित, 3 किमी लंबा, केवल गर्मियों में, सप्ताहांत पर खुला
और छुट्टियां।

ब्रिटिश तैराक मैथ्यू वेब मानव जाति के इतिहास में 1875 में 21 घंटे और 45 मिनट में इंग्लिश चैनल को पार करने वाले पहले व्यक्ति थे। जलडमरूमध्य में सबसे धीमी तैरना - 28 घंटे 44 मिनट। (जैकी कोबेल, यूके, 2010)।