कॉस्मोनॉट पायलटों को प्रशिक्षित करने के लिए एक अपकेंद्रित्र का उपयोग किया जाता है। अद्वितीय अपकेंद्रित्र अंतरिक्ष यात्रियों को फिर से प्रशिक्षित करता है। उत्तरजीविता परीक्षण

एक रॉकेट को अंतरिक्ष यात्रियों के साथ आकाश में उड़ते हुए देखकर, क्या आप यह सोचने लगते हैं कि लोग अंतरिक्ष यात्री कैसे बनते हैं? वे कहां तैयारी करते हैं? उड़ान परीक्षण कैसे किए जाते हैं? किन विषयों में परीक्षा होती है? खैर, और सबसे महत्वपूर्ण सवाल: आखिरकार, किसे अंतरिक्ष यात्री के रूप में लिया जाता है?

इन और पहले की तैयारी के साथ-साथ उड़ान के लिए बाद के अंतरिक्ष यात्रियों से संबंधित अन्य सवालों के साथ, हम इस छोटे से लेख में इसका पता लगाने की कोशिश करेंगे। यदि आप रुचि रखते हैं, तो कृपया, बिल्ली के नीचे।

पहले अंतरिक्ष यात्रियों का चयन

आम जनता पहली बार 1920 में अमेरिकी रॉबर्ट गोडार्ड और रोमानियाई हरमन ओबर्ट द्वारा समाचार पत्रों की रिपोर्टों से वास्तविक यात्रा के रूप में अंतरिक्ष यात्रा के विचार से अवगत हुई। जब लोगों को बस अंतरिक्ष में उड़ने के विचार की वास्तविकता का एहसास होना शुरू हुआ, तो केईओलियोकोव्स्की एक रॉकेट की परियोजना पर अपने कार्यालय में पहले से ही जमा थे जो एक व्यक्ति को अंतरिक्ष में पहुंचाना चाहिए।

यूएसएसआर में 1959 की शुरुआत में हुई बैठक में अमेरिकी समाचार पत्रों में 20 वीं शताब्दी के पहले संदेशों से लगभग 30 वर्ष बीत गए। परिषद में वैज्ञानिकों, मंत्रालयों और विभागों के प्रतिनिधियों ने भाग लिया। एक एकल रणनीतिक मुद्दे पर चर्चा की गई - तैयारी पहली मानव उड़ानअंतरिक्ष को।

जब एक आदमी को अंतरिक्ष में उड़ाने का फैसला किया गया था, तो सवाल तुरंत उठा: किन व्यवसायों के प्रतिनिधियों को प्राथमिकता दी जानी चाहिए? अलग-अलग राय व्यक्त की गई। उदाहरण के लिए, डॉक्टर, पहली उड़ानों में कॉस्मोनॉट के मुख्य कार्य के बाद से अपने शरीर की स्थिति और प्रतिक्रियाओं का अध्ययन करना था। या इंजीनियर जिन्होंने अंतरिक्ष यान के निर्माण में भाग लिया: जो डेवलपर्स से बेहतर जहाज को जानते हैं!

सर्गेई पावलोविच कोरोलेव ने इस पर विचार किया:

इस तरह के कार्य के लिए, सबसे अच्छा तैयार पायलट हैं, और सबसे पहले जेट लड़ाकू विमान के सभी पायलट। लड़ाकू पायलट वैगन आवश्यक है। वह एक पायलट, एक नाविक, एक सिग्नलमैन और एक फ्लाइट इंजीनियर है। यह भी महत्वपूर्ण है कि वह एक करियर सिपाही है, जिसका अर्थ है कि वह भविष्य के कॉस्मोनॉट के लिए आवश्यक गुणों के साथ-साथ आत्म-अनुशासन, अनुशासन और निर्धारित लक्ष्य के लिए प्रयत्नशील है।

और उन्होंने एक मजाक के रूप में जोड़ा: "वह एक शॉर्ट्स और एक रीपर और पाइप पर एक गेमर है।" अभ्यास ने इस पसंद के सही होने की पुष्टि की है। कोरोलेव ने अंतरिक्ष यात्री उम्मीदवारों की आवश्यकताओं को निम्नानुसार तैयार किया: 30 वर्ष से अधिक पुराना नहीं, त्रुटिहीन स्वास्थ्य, उच्च मानसिक स्थिरता और शरीर के सामान्य धीरज, उत्कृष्ट उड़ान प्रदर्शन, मजबूत इरादों वाला चरित्र, कड़ी मेहनत और जिज्ञासा। उस समय की अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी ने मानवविज्ञान विशेषताओं को निर्धारित किया: ऊंचाई 175 सेमी से अधिक नहीं, वजन 70-72 किलोग्राम।

उस समय, मानव शरीर पर उड़ान की स्थिति के प्रभावों के बारे में बहुत कम जाना जाता था, इसलिए चयन के लिए चिकित्सा आवश्यकताओं को विशेष रूप से कड़े थे। कॉस्मोनॉट ट्रेनिंग सेंटर के पहले प्रमुख ईए कार्पोव ने इसे ओवरसलेक्शन कहा।

भार सहिष्णुता की डिग्री का पता लगाने के लिए, तथाकथित कार्यात्मक तनाव परीक्षण किए गए थे - एक दबाव कक्ष में एक व्यक्ति के लिए चरम स्थितियों के तहत परीक्षण, एक अपकेंद्रित्र आदि में, यह अव्यक्त बीमारियों और असामान्यताओं को प्रकट करना संभव बनाता है, जिसके बारे में एक व्यक्ति को भी संदेह हो सकता है। इसके अलावा, प्राप्त आंकड़ों के आधार पर, किसी व्यक्ति की आरक्षित क्षमताएं, उसका सुरक्षा मार्जिन निर्धारित किया गया था।

यहाँ यूरी गगारिन ने आयोग के बारे में कहा है कि एक अंतरिक्ष यात्री के रूप में उन्हें "चयनित":

कमीशन लेने वाला था। पहले डॉक्टर एक नेत्र रोग विशेषज्ञ थे। आँखों की जाँच बहुत सावधानी से की गई। उन्होंने अव्यक्त स्क्विंट की भी तलाश की, उनकी रात की दृष्टि की जाँच की। ऑप्टोमेट्रिस्ट का 7 बार दौरा करना आवश्यक था, और हर बार सब कुछ फिर से शुरू हो गया। कठिन परिस्थितियों में काम करने की क्षमता का परीक्षण किया गया। यह संख्याओं के साथ अंकगणितीय संचालन करने का प्रस्ताव था जिसे एक विशेष तालिका में पाया जाना था। काम की गति और उत्तरों की शुद्धता को भी ध्यान में रखा गया। पहली नज़र में, समस्या का समाधान सरल था, लेकिन स्पीकर अचानक चालू हो गया, जिसमें से आवाज ने समाधान को प्रेरित किया, लेकिन मदद के बजाय, "आवाज" एकाग्रता के साथ हस्तक्षेप किया। यह मुश्किल था। कई डॉक्टर थे। उन्होंने हमें विशेष उपकरणों पर घुमाया, वेस्टिबुलर उपकरण की जाँच की, बहुत ध्यान से हृदय की जाँच की। इसके अलावा, मनोवैज्ञानिक परीक्षाएं कराई गईं। दबाव कक्षों, सेंट्रीफ्यूज को एक से अधिक बार किया गया। पता चला कि हमारे पास किस तरह की मेमोरी है, सरलता है। वे हमारे दृष्टिकोण में रुचि रखते थे।

इस तरह के "ओवरसलेक्शन" को प्रारंभिक चरण में उचित ठहराया गया था, क्योंकि अंतरिक्ष अपने आप में बहुत ही अज्ञात, शायद भयानक रूप से छुपा था, और यह स्पष्ट नहीं था कि क्या किसी व्यक्ति के लिए वहां रहना संभव था, क्या वह कारण से क्षतिग्रस्त हो जाएगा। यूरी अलेक्सेविच गेगरिन की उड़ान के बाद, ये भय गायब हो गए, कार्यक्रम के तकनीकी प्रबंधकों ने इस तरह की कठोर आवश्यकताओं की आवश्यकता के बारे में संदेह व्यक्त करना शुरू कर दिया और उनकी कमी आश्चर्यजनक रूप से जल्दी हुई। एसपी कोरोलेव का मानना \u200b\u200bथा कि "दवा" कार्यक्रम के विकास में बाधा डालती है, और यहां तक \u200b\u200bकि अभिव्यक्ति की अनुमति भी देता है जैसे: "यह खरगोशों के लिए कार्यक्रम के अनुसार लोगों को कम यातना देने का समय है।"

पहले सोवियत अंतरिक्ष यान "वोस्तोक" के विकास के दौरान, उड़ान सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए आपातकालीन उपाय किए गए थे। जहाज स्वचालित था, मैनुअल नियंत्रण प्रदान नहीं किया गया था। इसलिए, अंतरिक्ष यात्रियों के लिए पायलटों के उच्च स्तर की आवश्यकता नहीं थी - सीखने की इच्छा, कठिन परिस्थितियों में अनुकूलन करने की क्षमता पर अधिक ध्यान दिया गया था।

जैसा कि अंतरिक्ष में मनुष्य की भलाई के बारे में ज्ञान जमा हो रहा था, नए, अधिक से अधिक उन्नत मानव वाहन बनाए गए, चयन और प्रशिक्षण दोनों की प्रणाली बदल गई। व्यक्तिगत गुणों और स्वास्थ्य के लिए आवश्यकताओं को कम कठोर नहीं किया गया था, निश्चित रूप से, लेकिन कुछ असाधारण परीक्षणों और अत्यधिक भार को छोड़ दिया गया था।

आधुनिक तैयारी

आधुनिक प्रशिक्षण प्रणाली उसी से भिन्न है जो आईएसएस के पहले वोस्टोक अंतरिक्ष यान के समान शुरुआत में मौजूद थी।
पूरी तैयारी प्रक्रिया चरणों में विभाजित है: सामान्य स्थान, की रचना समूहों तथा प्रत्यक्ष.

सामान्य अंतरिक्ष प्रशिक्षण दो साल तक रहता है। इस समय के दौरान, एक अंतरिक्ष यात्री के पेशे की नींव रखी गई थी। अंतरिक्ष यात्री उम्मीदवार विज्ञान का अध्ययन करते हैं जो पेशे की नींव बनाते हैं। पहले, उनमें से कई नहीं थे: रॉकेट और अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी, अंतरिक्ष चिकित्सा की मूल बातें, खगोल विज्ञान, भूभौतिकी, खगोल विज्ञान। इसके अलावा, वोस्तोक अंतरिक्ष यान के संचालन की संरचना और सिद्धांतों का अध्ययन किया गया था। फोटोग्राफी और फिल्मांकन में कौशल हासिल करने के लिए कक्षाएं आयोजित की गईं।

अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी की जटिलता और कार्य, अनुसंधान और प्रयोगों की कक्षा में किए जाने के कारण, प्रशिक्षण का दायरा भी विस्तृत हुआ। इसमें सूचना और कंप्यूटिंग प्रणाली, परीक्षण की मूल बातें जैसे अनुभाग शामिल थे, क्योंकि हर अंतरिक्ष उड़ान एक परीक्षण है। 101 वीं परीक्षा उत्तीर्ण करने वाले कॉस्मोनॉट्स ने गिड़गिड़ाया: "अपमान, उन्हें स्वास्थ्य के लिए चुना गया था, लेकिन वे इसका कारण नहीं पूछते हैं!"

प्रशिक्षण पूरा करने के बाद, कॉस्मोनॉट उम्मीदवार राज्य परीक्षा पास करते हैं, और जो लोग इसे पास करते हैं उन्हें योग्यता "टेस्ट कॉस्मोनॉट" या "शोध कॉस्मोनॉट" से सम्मानित किया जाता है।

मानवयुक्त अंतरिक्ष यात्रियों के प्रारंभिक वर्षों में, मुख्य जोर बायोमेडिकल प्रशिक्षण पर रखा गया था। इसमें लगभग दो-तिहाई समय लगा।

अपकेंद्रित्र: अधिभार प्रशिक्षण

ओवरलोड्स का अनुकरण करने के लिए, एक विशेष तेजी से घूमने वाले अपकेंद्रित्र का उपयोग किया जाता है, जो बाहरी रूप से एक विशाल डंबल जैसा दिखता है, जिसके एक छोर पर एक परीक्षण विषय के साथ एक केबिन तय होता है, और दूसरे पर - एक काउंटरवेट।

नई सदी की शुरुआत तक, अंतरिक्ष यान अधिक उन्नत हो गए हैं और आवश्यकताएं थोड़ी कमजोर हो गई हैं। इस प्रकार का प्रशिक्षण बहुत महत्वपूर्ण है: वंश पर, अंतरिक्ष यात्री को ओवरलोड के संपर्क में लाया जाता है, जो शून्य गुरुत्वाकर्षण में लंबे समय तक रहने के बाद विशेष रूप से ध्यान देने योग्य होते हैं। असामान्य और आपातकालीन स्थितियों में, अधिभार बहुत अधिक हो सकता है।

वेस्टिबुलर प्रशिक्षण

शून्य गुरुत्वाकर्षण में होने की तैयारी को वेस्टिबुलर प्रशिक्षण कहा जाता है। यह एक बहुत ही अप्रिय प्रकार का प्रशिक्षण है। वे उड़ान के पहले कुछ दिनों में शून्य गुरुत्वाकर्षण के अनुकूलन की अवधि को सुविधाजनक बनाने और इसे यथासंभव कम करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।
इस उद्देश्य के लिए सबसे प्रसिद्ध उपकरण "भेड़ की कुर्सी" और "खिलोव का झूला" हैं।

परीक्षण निम्नलिखित योजना के अनुसार होता है: रोटेशन का मिनट - आराम का मिनट। रोटेशन के दौरान, अंतरिक्ष यात्री को धीरे-धीरे कम होना चाहिए और अपना सिर उठाना चाहिए; इन आंदोलनों के अतिरिक्त के परिणामस्वरूप, कोरिओलिस त्वरण उत्पन्न होता है, जो वेस्टिबुलर उपकरण को प्रतिकूल रूप से प्रभावित करता है, एक अंग जो अंतरिक्ष में शरीर की स्थिति के बारे में मस्तिष्क को सूचित करता है। आप मिचली, उल्टी, पसीना बहाने का अनुभव कर सकते हैं। आपको 15 घुमावों का सामना करने की आवश्यकता है, और मुसीबतें पहले से ही पांचवें पर पैदा होती हैं। इसके बावजूद, डॉक्टर को बताया जाता है कि वे अच्छा महसूस करते हैं - अन्यथा उन्हें अनफिट माना जाएगा।

प्रमुख सोवियत otorhinolaryngologist केएल खिलोव द्वारा प्रस्तावित स्विंग, सामान्य लोगों के विपरीत, जो एक चाप में "उड़ता" है, फर्श के समानांतर चलता है। यह रैखिक त्वरण बनाता है और वेस्टिबुलर तंत्र को परेशान करता है।
भारहीनता के कारण सिर में रक्त की भीड़ को सहन करना आसान बनाने के लिए, रूढ़िवादी विरोधी प्रशिक्षण दिया जाता है। कॉस्मोनॉट को एक विशेष रोटरी टेबल पर रखा जाता है, जिसके झुकाव का कोण बदल जाता है, और फिर विषय को ऊपर नीचे किया जाता है, फिर अपनी मूल स्थिति में वापस आ जाता है।

दबाव कक्ष

उड़ान के दौरान, अंतरिक्ष यान पर एक कृत्रिम वातावरण बनाया जाता है, जिसके पैरामीटर किसी भी असामान्य या आपातकालीन स्थितियों की स्थिति में उल्लेखनीय रूप से बदल सकते हैं (उदाहरण के लिए, ऑक्सीजन सामग्री कम हो जाती है या एक तेज दबाव ड्रॉप होता है)। इसे ध्यान में रखते हुए, अंतरिक्ष यात्रियों का एक दबाव कक्ष में परीक्षण किया जाता है। वे ऑक्सीजन की कमी के बिना 5000 मीटर की ऊँचाई तक "ऑक्सीजन की कमी के साथ उठाते हैं" यह निर्धारित करने के लिए कि वे ऑक्सीजन की कमी को कैसे सहन करते हैं। ऐसी स्थितियों में, शरीर की छिपी हुई पैथोलॉजी और आरक्षित क्षमता दोनों को अच्छी तरह से पहचाना जाता है।

थर्मल चैम्बर

पहली मानवयुक्त उड़ानों की तैयारी करते समय, उन्हें वंश वाहन में तापमान में उल्लेखनीय वृद्धि की आशंका थी, क्योंकि यह कई हजार डिग्री तापमान के साथ प्लाज्मा धारा में उड़ता है। इसके अलावा, अंतरिक्ष यान या कक्षीय स्टेशन की थर्मल नियंत्रण प्रणाली अप्रत्याशित रूप से विफल हो सकती है।

उच्च तापमान के लिए ब्रह्मांड के उम्मीदवार के प्रतिरोध का परीक्षण ऊष्मा कक्ष में किया जाता है। सबसे पहले, परीक्षण 70 डिग्री सेल्सियस के तापमान और 10% की आर्द्रता पर किया गया था। डॉक्टर को उपकरण और नेत्रहीन द्वारा विषय की स्थिति का निरीक्षण करने का अवसर मिला।

हीट चैंबर में परीक्षण के बाद, एक ही तापमान की स्थिति के तहत प्रशिक्षण - पांच "कारावास" किया गया, लेकिन बढ़ती अवधि (30 से 70 मिनट तक) के साथ। अंत में, अधिकतम निवास समय निर्धारित किया गया था।
पहली उड़ानों के बाद, आशंका है कि कक्षा से उतरने के दौरान जहाज में तापमान बहुत अधिक गायब हो सकता है। लेकिन थर्मल कक्ष में प्रशिक्षण की भूमिका कम नहीं हुई है, बल्कि, इसके विपरीत, वृद्धि हुई है: कक्षा में रहते हुए, अंतरिक्ष यात्रियों को नियमित रूप से खुले स्थान पर काम करना पड़ता है।

इस कार्य के लिए बहुत अधिक शारीरिक तनाव की आवश्यकता होती है, मानव शरीर बहुत अधिक गर्मी का उत्सर्जन करता है। बेशक, स्पेससूट एक थर्मल कंट्रोल सिस्टम से लैस है, लेकिन कभी-कभी, नियोजित को पूरा करने के लिए, अंतरिक्ष यात्रियों को जीवन समर्थन प्रणाली की सीमा पर काम करना पड़ता है, और वे अंततः विफल हो सकते हैं। इसलिए, एक उड़ान की तैयारी करते समय, सबसे महत्वपूर्ण है, सबसे पहले, प्रत्येक कॉस्मोनॉट की व्यक्तिगत थर्मल स्थिरता को जानना, और, दूसरे, प्रतिकूल प्रभावों के लिए अपने शरीर को तैयार करना। परीक्षण 60 डिग्री सेल्सियस के तापमान और एक घंटे के लिए 50% की आर्द्रता पर किया जाता है।

अलगाव कक्ष

पहली उड़ान से पहले, वे विशेष रूप से अंतरिक्ष में एक व्यक्ति की मानसिक स्थिरता के लिए डरते थे। यह स्पष्ट नहीं था कि सामान्य "भोजन" की अनुपस्थिति इंद्रियों को कैसे प्रभावित करेगी, मुख्य रूप से सुनवाई और दृष्टि। यह माना जाता था कि जहाज में पूर्ण मौन राज्य करता होगा, और खिड़कियों के पीछे का काला स्थान स्थानिक गहराई से रहित होगा। किसी भी अधिक प्रतिकूल, यहां तक \u200b\u200bकि खतरनाक, अप्रत्याशित कारकों के अस्तित्व को बाहर नहीं किया गया था। यह एक अधिक मजबूत प्रभाव है जो अपने आप में सांसारिक स्थितियों में भी मानसिक विकारों को जन्म दे सकता है। अंतरिक्ष उड़ान में, इसका नकारात्मक प्रभाव भारहीनता के कारण तेज होता है। पृथ्वी से पूर्ण अलगाव की प्राप्ति के साथ एक बंद कमरे में रहना भी एक गंभीर मानसिक तनाव है, जो खतरे की निरंतर उम्मीद से बढ़ रहा है।

ऐसे प्रभावों के लिए मानव मानस की स्थिरता का परीक्षण एक ध्वनिरोधी कक्ष (लैटिन सर्दस - "बधिर" से) में किया जाता है - अंतरिक्ष यात्री के अवलोकन के लिए कमजोर कृत्रिम प्रकाश व्यवस्था और ध्वनिरोधी दीवारों के साथ एक विशेष ध्वनिरोधी कमरा।

सिमुलेटर और स्टैंड पर प्रशिक्षण

पायलट और कॉस्मोनॉट प्रशिक्षण कार्यक्रम समान रूप से कई मामलों में हैं, लेकिन महत्वपूर्ण अंतर भी हैं। जमीनी सिमुलेटर पर सैद्धांतिक पाठ्यक्रम और प्रशिक्षण पूरा करने के बाद, पायलट प्रशिक्षक के साथ प्रशिक्षण उड़ानें करता है, फिर उड़ानों को नियंत्रित करता है, और उसके बाद ही वह विमान के साथ पूरी तरह से भरोसा करता है। पहली स्वतंत्र उड़ान पायलट की पेशेवर जीवनी में एक शानदार घटना है।

एक अंतरिक्ष यात्री के प्रशिक्षण का एक समान तरीके से निर्माण करना असंभव है, और पहले से ही उसकी पहली उड़ान स्वतंत्र है। केवल कॉस्मोनॉट के प्रशिक्षण के लिए तकनीकी साधन, यानी विभिन्न स्टैंड और सिमुलेटर, आवश्यक कौशल प्राप्त करने का अवसर प्रदान करते हैं।

अब मानव-मशीन प्रणालियों के हिस्से के रूप में मानव गतिविधि की समस्याओं का अध्ययन करने वाले विज्ञान "उड़ान छवि" की अवधारणा के साथ व्यापक रूप से संचालित होते हैं। सीखने की प्रक्रिया इस पर आधारित है।

इस अवधारणा में वास्तविक स्थिति का ज्ञान, संभावित क्रियाओं की श्रेणी, वस्तु के गुण और इसे प्रबंधित करने के कार्य, सही और गलत कार्यों के परिणाम और बहुत अधिक, अधिक, एक विस्तृत श्रृंखला में भिन्न स्थितियों में शामिल हैं।

सिमुलेटर पर, एक "उड़ान छवि" बनाई जाती है जो वास्तविक स्थिति के जितना संभव हो उतना करीब है, जिसे कॉस्मोनॉट से प्रतिक्रिया की आवश्यकता होती है। केबिन का इंटीरियर लगभग वास्तविक के समान है, यहां तक \u200b\u200bकि खिड़की में दृश्य भी नकल किया गया है, ऑपरेटिंग उपकरणों और इकाइयों की शोर, कई गतिशील प्रक्रियाएं। अंतरिक्ष परिस्थितियों में, विशेष रूप से भारहीनता में, और तनावपूर्ण स्थितियों को भड़काने के लिए जमीन की परिस्थितियों में प्रजनन करना सबसे कठिन है।

तैयारी प्रक्रिया में उपयोग किए जाने वाले तकनीकी साधनों को दो समूहों में विभाजित किया जा सकता है। पहला समूह स्टैंड और उपकरणों से बना है, जिस पर अंतरिक्ष उड़ान के सभी संभावित कारकों का अनुकरण किया जाता है (अधिभार, भारहीनता, कम दबाव, आदि)। उनका एक सामान्य नाम है - " बहिर्जात सिमुलेटर"। ये प्रयोगशाला विमान हैं, और हाइड्रो प्रयोगशालाएं, ध्वनिरोधी कक्ष, दबाव कक्ष, साथ ही साथ विभिन्न जिम्नास्टिक उपकरण: ट्रैम्पोलिन, लूपिंग, आदि। एक अन्य समूह सिमुलेटर से बना है और अभ्यास कौशल के लिए खड़ा है। जहाज उपकरण नियंत्रण अंतरिक्ष उड़ान के सभी चरणों में: सूर्य, पृथ्वी, सितारों, ग्रहों और जमीन सेवाओं से डेटा, खोज, संगीत, डॉकिंग और undocking, कक्षा से वंश, और विशेष कार्य करने के लिए अभिविन्यास का उपयोग करके अंतरिक्ष यान की कक्षा में प्रवेश और नियंत्रण।

"भागों में" जहाज को नियंत्रित करना सीखें

पहले अंतरिक्ष सिम्युलेटर को वोस्तोक श्रृंखला के अंतरिक्ष यान के लिए नियंत्रण क्रियाओं का अभ्यास करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, फिर इसे वोसखोद पर उड़ानों के लिए कॉस्मोनॉट्स तैयार करने के लिए बदल दिया गया था। अगला कदम सोयुज चालक दल के लिए एक एकीकृत सिम्युलेटर का निर्माण था और विशेष ऑपरेशन के लिए एक विशेष सिम्युलेटर। यह एक कठिन काम साबित हुआ, क्योंकि जहाज एक गुणात्मक रूप से नया मानव वाहन था, जिसमें ऑन-बोर्ड सिस्टम में काफी सुधार हुआ था। बहुत बार, उनके मॉडल जटिलता में अपने वास्तविक प्रोटोटाइप से आगे निकल गए।

वैज्ञानिक कार्यक्रम के विस्तार के लिए नए मॉडलिंग स्टैंड के निर्माण की आवश्यकता थी। फिर सिमुलेटर और स्टैंड को सामूहिक रूप से उपयोग किए जाने वाले सिस्टम (कंप्यूटिंग, सूचना, आदि) के आधार पर एक सामान्य प्रशिक्षण और मॉडलिंग कॉम्प्लेक्स में जोड़ा गया। तकनीकी साधनों के इस निर्माण ने उपयोग किए गए कई उपकरणों के एक साथ संचालन को सुनिश्चित किया और तैयारी के समय को काफी कम कर दिया।

प्रशिक्षण कॉकपिट के इंटीरियर का अध्ययन, नियंत्रण, मीडिया की नियुक्ति के साथ शुरू होता है। विभिन्न समस्याओं को हल करते समय कार्यों का एक तार्किक अनुक्रम किया जा रहा है। फिर, सभी प्रकार के स्टैंड और सिमुलेटर पर, कॉस्मोनॉट्स व्यक्तिगत संचालन करने में कौशल हासिल करते हैं।

अगला चरण सामान्य उड़ान मोड में सामान्य रूप से स्टैंड और सिमुलेटर पर सभी संचालन का अभ्यास करना है। कौशल को समेकित करने के बाद ही, वे परिस्थितियों को जटिल बनाने लगते हैं, विशेष रूप से, आपातकालीन और आपातकालीन स्थितियों में उत्पन्न होने वाले।
प्रशिक्षण को वास्तविक समय में और धीमी गति से दोनों में किया जा सकता है, यदि आपको तेजी से बहने वाली प्रक्रियाओं को प्रबंधित करने या त्वरित गति से कौशल विकसित करने की आवश्यकता है - समय को कम करने के लिए।

पूरे परिसर का प्रबंधन करें

चालक दल के प्रशिक्षण और प्रशिक्षण का एक मुख्य साधन एक जटिल सिम्युलेटर है। इस पर, अंतरिक्ष यात्रियों को ऑनबोर्ड सिस्टम, खराबी का पता लगाने और खत्म करने के तरीकों, जमीनी नियंत्रण बिंदुओं के साथ बातचीत करने और मैनुअल कंट्रोल तकनीकों का अभ्यास करने के लिए प्रशिक्षित किया जाता है।

नियंत्रण कंप्यूटर आपको आपातकालीन स्थितियों के कई प्रकारों को अनुकरण करने की अनुमति देता है। आपातकालीन और आपातकालीन स्थितियों में अभ्यास अभ्यास बहुत महत्वपूर्ण है और समय का एक महत्वपूर्ण हिस्सा लेता है। एक सिम्युलेटर है जो एक कक्षीय स्टेशन का अनुकरण करता है।

नतीजतन, पूरे चालक दल एक राज्य परीक्षा उत्तीर्ण करते हैं, जिसके परिणामों के अनुसार उड़ान में प्रवेश का मुद्दा तय किया जाता है।

राज्य आयोग द्वारा परीक्षा केंद्र के प्रमुख विशेषज्ञों और अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी का निर्माण करने वाले उद्यमों से मिलकर परीक्षा ली जाती है। राज्य आयोग परीक्षा पास करने की प्रक्रिया जटिलता और स्थितियों के संदर्भ में प्रशिक्षण से अलग नहीं है।

खुली जगह में काम करने की तैयारी

बाहरी अंतरिक्ष में काम के लिए अंतरिक्ष यात्रियों को तैयार करना शायद सबसे मुश्किल है। दरअसल, पृथ्वी पर कुछ सेकंड के दसियों से अधिक लंबे - वजन रहित होने के लिए व्यावहारिक रूप से असंभव है। इसकी नकल करने के काफी तरीके हैं। वे सभी अपूर्ण हैं, लेकिन उनका उपयोग स्पेसवॉक से संबंधित व्यक्तिगत संचालन का अभ्यास करने के लिए किया जाता है।

"शुद्धतम" भारहीनता एक हवाई जहाज में एक परवलयिक प्रक्षेपवक्र के साथ उड़ान भरती है। शुरुआत में, मिग -15 लड़ाकू पर प्रशिक्षण किया गया था - एक उड़ान में विमान ने तीन या चार स्लाइड बनाए, जिनमें से प्रत्येक के दौरान शून्य गुरुत्वाकर्षण की स्थिति लगभग 40 सेकंड तक चली। कार्य मुश्किल नहीं थे: एक स्लाइड पर, कलम का तथाकथित परीक्षण - नाम, उपनाम, दिनांक और हस्ताक्षर लिखें। तब इस नमूने की तुलना पूर्व उड़ान के साथ की गई ताकि आंदोलनों के ठीक समन्वय के संभावित उल्लंघन की पहचान की जा सके। एक अन्य स्लाइड पर, एक ट्यूब से अंतरिक्ष भोजन की कोशिश करने का सुझाव दिया गया था, तीसरे पर - रेडियो पर दिए गए वाक्यांश को प्रसारित करने के लिए। बाद में, टीयू-104 के आधार पर एक उड़ान प्रयोगशाला बनाई गई, और अब आप इसके केबिन में स्वतंत्र रूप से "फ्लोट" कर सकते हैं और एक उड़ान मिशन के तत्वों को काम कर सकते हैं।

भारहीनता को अनुकरण करने का सबसे प्रभावी तरीका हाइड्रोलिक भारहीनता बनाना है। यद्यपि एक हाइड्रोलिक वातावरण में भारहीनता कक्षा में इसके प्रोटोटाइप से बहुत अलग है, परीक्षक लगभग असीमित समय के लिए इसमें हो सकता है और किसी भी दिशा में स्वतंत्र रूप से आगे बढ़ सकता है। सभी ऑपरेशन वास्तविक समय में संसाधित होते हैं।

1965 में, कॉस्मोनॉट ट्रेनिंग सेंटर में एक हाइड्रो-पूल बनाया गया था और एक हाइड्रो-प्रयोगशाला बनाई गई थी - तकनीकी उपकरणों, विशेष प्रणालियों, तंत्र और तंत्र के एक पूरे परिसर के साथ एक जटिल संरचना। प्रशिक्षण के लिए उपयोग किए जाने वाले स्पेससूट मानक लोगों से बहुत अलग नहीं हैं। लाइफ सपोर्ट सिस्टम बैकपैक एक मॉडल द्वारा नकल किया गया है, जिसके आयाम वास्तविक लोगों के अनुरूप हैं।

थर्मल प्रबंधन प्रणाली के लिए श्वास वायु और पानी की आपूर्ति होसेस के माध्यम से की जाती है। पानी के नीचे का काम आमतौर पर एक निश्चित खतरे से जुड़ा होता है, इसलिए अंतरिक्ष यात्रियों और परीक्षकों का स्कूबा गोताखोरों द्वारा बीमा किया जाता है। भावनात्मक तनाव और ऊर्जा की खपत के संदर्भ में, हाइड्रोलिक वातावरण में प्रशिक्षण अंतरिक्ष उड़ान की वास्तविक स्थितियों के करीब है।

उड़ान और पैराशूट प्रशिक्षण

एक पेशेवर के रूप में कॉस्मोनॉट के विकास में उड़ान और पैराशूट प्रशिक्षण एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। पहले कार्यक्रम में आधुनिक लड़ाकू विमानों और भारी परिवहन विमान शामिल हैं। उसी समय, पायलटिंग तकनीक में महारत हासिल करना एक लक्ष्य नहीं है, बल्कि उचित गुणों को बनाने का एक साधन है। हवाई जहाज की उड़ानें स्थानिक अभिविन्यास और समय दबाव की स्थिति के तहत निर्णय लेने की क्षमता विकसित करती हैं; नियंत्रण और उपकरणों के साथ काम करने में कौशल को मजबूत करना; नीरस काम करते समय ध्यान, स्वेच्छाचारिता और स्थिरता को प्रशिक्षित करें, प्रबंधन आदि से संबंधित कई कार्यों को एक साथ हल करने की क्षमता विकसित करें।

और हालांकि पायलट पैराशूट के साथ कूदने के बहुत शौकीन नहीं हैं, केवल पैराशूट प्रशिक्षण आपको एक वास्तविक तनावपूर्ण वातावरण का अनुकरण करने की अनुमति देता है, जिससे नैतिक और अस्थिर गुणों को विकसित किया जा सके। कॉस्मोनॉट को कई प्रकार के कार्य दिए जाते हैं, जिन्हें उन्हें समय से पहले गिरने और पैराशूट खोलने के बाद समय की कमी में करना चाहिए। इसके अलावा, आपको एक रिपोर्ट करने की आवश्यकता है, यह टेप रिकॉर्डर पर रिकॉर्ड किया गया है और फिर पैराशूटिस्ट के भावनात्मक तनाव को निर्धारित करने के लिए विश्लेषण किया गया है।

सबसे मनोवैज्ञानिक रूप से कठिन कार्य वह कार्य है जिसमें यह निर्धारित करना या गणना करना आवश्यक है (कुछ अंकगणित संचालन करके) जमीन पर निर्धारित संकेतों द्वारा पैराशूट खोलने का समय, क्योंकि यह वास्तविक जोखिम से जुड़ा हुआ है। बेशक, अगर पैराशूटिस्ट समय पर पैराशूट नहीं खोलता है, तो मशीन गन उसके लिए करेगी। अभ्यास करने वाला व्यक्ति तनावपूर्ण स्थिति के जितना करीब हो सकता है, एक अंतरिक्ष यान पर आपातकालीन स्थिति में होता है, जिससे बाहर निकलने के लिए समय की कमी होती है।

उत्तरजीविता परीक्षण

इस तरह के प्रशिक्षण टैगा में, रेगिस्तान में, पहाड़ों में, समुद्र में किए जाते हैं। उदाहरण के लिए, उन्हें निर्दोष सूर्य द्वारा गर्म किए गए रेत के टीले पर एक हेलीकाप्टर से उतार दिया जाता है। यह कार्य डॉक्टरों और परीक्षकों के शिविर में जाने के लिए बहुत कम आपूर्ति के साथ न्यूनतम उपकरणों के साथ जीवित रहना है। विशेष रूप से बलों, पानी की आपूर्ति को सही ढंग से वितरित करने में सक्षम होना महत्वपूर्ण है। अपने आप को गर्मी और सैंडस्टॉर्म से बचाने में सक्षम हो।

निष्कर्ष

अंतरिक्ष यात्रियों के लिए चयन एक सतत प्रक्रिया है जो प्रशिक्षण के सभी चरणों में, टुकड़ी में पूरे समय के दौरान होती है। कठिन प्रारंभिक स्क्रीनिंग के साथ, सही कौशल में महारत हासिल करना और उचित व्यक्तित्व लक्षणों को विकसित करना बहुत मुश्किल है।

सभी प्रकार के प्रशिक्षण, इसके लिए उपयोग किए जाने वाले सभी तकनीकी साधन, एक बड़ी टीम के सभी प्रयास यूरी गगारिन कॉस्मोनॉट ट्रेनिंग सेंटर, पारस्परिक रूप से एक दूसरे के पूरक हैं, यह सुनिश्चित करने के उद्देश्य से है कि, एक साथ संगठन जो अंतरिक्ष यान और स्टेशन बनाता है, व्यापक रूप से एक व्यक्ति को बहुत मुश्किल और बहुत महत्वपूर्ण कार्य करने के लिए तैयार करता है - अंतरिक्ष में उड़ान, निकट-पृथ्वी की कक्षा में काम करना।

प्रयुक्त साहित्य की सूची

• ए। दिख्यार, लाइफ एक अद्भुत क्षण, वृत्तचित्र रचना, एम।, "यंग गार्ड", 1975
• यूएसएसआर, एम, मैकेनिकल इंजीनियरिंग, "प्लैनेट" के कॉस्मोनॉटिक्स, एड। मोजेज़ोरिना यू.ए., 1986

गागरिन कॉस्मोनॉट ट्रेनिंग सेंटर में एक अद्वितीय सिम्युलेटर का परीक्षण शुरू हो गया है। अपकेंद्रित्र एक अंतरिक्ष यान की प्रतिकृति है - एक तरह का।

गागरिन कॉस्मोनॉट ट्रेनिंग सेंटर में प्रसिद्ध गागरिन वाक्यांश लगता है, और विशाल 300-टन सेंट्रीफ्यूज TsF-18 को घुमाने के लिए शुरू होता है। यह हॉल के नवीनीकरण के बाद पहले लॉन्च में से एक है।

"कांटा घूम सकता है। रिंग कांटे में घूमती है। और केबिन रिंग के अंदर घूमता है। सेंट्रीफ्यूगल फोर्स को हॉल के चारों ओर सेंट्रीफ्यूज घुमाकर बनाया जाता है। अंतरिक्ष यात्री को प्रभावित करने वाले ओवरलोड वेक्टर को प्राप्त करने के लिए यह आवश्यक है।" सेंट्रीफ्यूज डिपार्टमेंट के प्रमुख व्लादिमीर किर्शानोव बताते हैं। और गतिशील सिमुलेटर TsPK im। यू.ए. गागरिन।

सेंट्रीफ्यूज में (इस समय इसमें कोई नहीं था), कॉस्मोनॉट मैन्युअल मोड में अंतरिक्ष यान के प्रक्षेपण या वंश का अभ्यास करते हैं। इस मामले में, वास्तविकता में अधिभार 4-5 इकाइयों तक पहुंच सकता है। लेकिन चालक दल अभी भी काम करने में सक्षम होना चाहिए।

रूस के हीरो, पायलट-कॉस्मोनॉट, TsPP im के डिप्टी हेड, यूरी मालेनचेंको बताते हैं, "ब्लड सिर के ऊपर से नीचे की ओर बढ़ता है। आपको स्किल और उसके अनुसार व्यवहार करने की जरूरत है ताकि चेतना का नुकसान न हो।" यू.ए. गागरिन।

यूरी मालेनचेंको - उनके पीछे अंतरिक्ष में छह उड़ानें हैं - एक सेंट्रीफ्यूज में प्रशिक्षण ने एक बार जीवन बचाया। कक्षा से चौथे वंश के दौरान, जहाज एक बैलिस्टिक प्रक्षेपवक्र पर गिर गया। ओवरलोड लगभग 9 इकाइयों तक पहुंच गया। यह एक अविश्वसनीय चुनौती है।

"शरीर को इतना इकट्ठा किया गया था कि मैंने इस अधिभार को काफी अच्छी तरह से सहन किया। मैं रेडियो संचार का संचालन कर सकता था और जरूरत की हर चीज को नियंत्रित कर सकता था," यूरी मैलेनचेंको याद करते हैं।

रोटेशन के लिए तैयारी कुछ इस तरह दिखती है: प्रशिक्षकों ने अंतरिक्ष यात्री को एक विशेष कुर्सी पर रखा, उन्हें बेल्ट के साथ जकड़ें, उनके दाहिने हाथ में एक टांगेटा दें - यह संचार के लिए एक तरह का जॉयस्टिक है।

- रोटेशन के दौरान इस बटन को नीचे रखना चाहिए। यदि आप उसे जाने देते हैं, तो आप बुरा महसूस करते हैं, या आप चेतना खो चुके हैं। अपकेंद्रित्र बंद हो जाता है।

कुर्सी में, अंतरिक्ष यात्री को सेंट्रीफ्यूज केबिन में घुमाया जाता है। यह, वैसे, जहाज की एक सटीक प्रतिकृति है। हैच बंद हो गए हैं और जगह शुरू हो रही है।

सबसे पहले यह सब हिंडोला पर एक स्पिन की तरह लगता है। लेकिन गति में वृद्धि के साथ, अंतरिक्ष यात्री अनुभव करना शुरू करते हैं, इसे हल्के ढंग से, अप्रिय संवेदनाओं को रखने के लिए। मांसपेशियों को सीसा से भर दिया जाता है, अपनी बाहों को उठाना मुश्किल होता है, साँस लेना मुश्किल होता है, यह भरा हुआ हो जाता है। ओवरलोड के कारण सभी। उदाहरण के लिए, तीन इकाइयों के साथ, शरीर का वजन तीन गुना बढ़ जाता है।

अंतरिक्ष यात्रियों को विभिन्न प्रकारों और ओवरलोड के परिमाण के साथ कई मिनटों के लिए घुमाया जाता है। अधिकतम 8 इकाइयों तक। यद्यपि यह अपकेंद्रित्र 30 तक अनुकरण करने में सक्षम है। हालांकि, यह स्पष्ट है कि ऐसा संकेतक जीवन के साथ संगत नहीं है।

TsF-18 अपकेंद्रित्र सोवियत वर्षों में वापस बनाया गया था। लेकिन यह अभी भी एक और अपनी तरह का ही है। निकट भविष्य में, सभी आवश्यक परीक्षण किए जाने के बाद, कॉस्मोनॉट्स फिर से अपनी भविष्य की उड़ानों के लिए इसकी मदद से तैयार करना शुरू कर देंगे।

एक अंतरिक्ष यात्री का पेशा निरंतर अधिभार है, शक्ति और धीरज के लिए परीक्षण। इसलिए, उन्हें आम लोगों की तुलना में अपने शरीर और शरीर को बेहतर बनाना होगा। हमें पता चला कि अंतरिक्ष यात्री पृथ्वी पर और अंतरिक्ष में कैसे प्रशिक्षित होते हैं

एक अंतरिक्ष यात्री का पेशा लगातार अधिभार, शक्ति और धीरज के लिए परीक्षण है। इसलिए, उन्हें आम लोगों की तुलना में अपने शरीर और शरीर को बेहतर बनाना होगा। हमें पता चला कि अंतरिक्ष यात्री पृथ्वी पर और अंतरिक्ष में कैसे प्रशिक्षित होते हैं।

सामान्य शारीरिक प्रशिक्षण

एक अंतरिक्ष यात्री को मांसल नहीं होना चाहिए, लेकिन वह मजबूत, तेज, चुस्त और सबसे महत्वपूर्ण रूप से स्थायी होना चाहिए। इसलिए, सामान्य खेल प्रशिक्षण में कई खेल शामिल हैं, जिसमें एथलेटिक्स, कलात्मक जिमनास्टिक, तैराकी और सर्दियों में स्कीइंग शामिल हैं। समन्वय और प्रतिक्रिया की गति में सुधार करने के लिए, अंतरिक्ष यात्री डाइविंग, कलाबाजी और एक ट्रम्पोलिन पर कूदने में लगे हुए हैं।

जिम में, भविष्य के कॉस्मोनॉट दो घंटे के लिए सप्ताह में तीन बार प्रशिक्षण देते हैं। एथलेटिक प्रशिक्षण के लिए उच्चतम स्कोर प्राप्त करने के लिए, 35 वर्ष से कम आयु के एक अंतरिक्ष यात्री उम्मीदवार को निम्नलिखित मानकों को पूरा करना होगा:

1 ... 3 किमी दौड़ें - 12 मिनट 20 सेकंड से अधिक नहीं।

2. 800 मीटर फ़्रीस्टाइल में तैरना - 19 मिनट से अधिक नहीं।

3. 5 किमी स्की रन - 24 मिनट से अधिक नहीं।

4. पुल-अप - 14 बार।

5. 100 मीटर दौड़ना - 13.2 सेकंड से अधिक नहीं

6. लंबी कूद - 2.5 मीटर से कम नहीं।

7. पानी के नीचे डाइविंग - कम से कम 25 मीटर।

कार्डियो लोड और एरोबिक धीरज के लिए तत्परता की जाँच निम्न प्रकार से की जाती है - अंतरिक्ष यात्री उम्मीदवार एक हल्के भार के साथ एक स्थिर बाइक पर 5 मिनट के लिए ट्रेन करता है, फिर अधिकतम लोड के साथ 5 मिनट के लिए तीन मिनट और पैडल पर आराम करता है। पूरे अभ्यास के दौरान, नाड़ी और दबाव को मापा जाता है।

विशेष शारीरिक प्रशिक्षण

भारहीनता, अधिभार, वेस्टिबुलर जलन - आप पृथ्वी पर इन घटनाओं का सामना नहीं करेंगे, इसलिए शरीर को इन घटनाओं के अनुकूल बनाने के लिए विशेष प्रशिक्षण दिया जाता है।

अपकेंद्रित्र: अधिभार प्रशिक्षण

अपकेंद्रित्र एक विशेष मशीन है जो एक विशाल हिंडोला जैसा दिखता है और 70 आरपीएम तक की गति से घूमता है। एक सेंट्रीफ्यूज में प्रशिक्षण के दौरान, एक खराब तैयार व्यक्ति न केवल पेट की सामग्री खो सकता है, बल्कि चेतना भी। अपोलो अंतरिक्ष यान को लॉन्च करने से पहले, अमेरिकी कॉस्मोनॉट्स ने 40 सप्ताह तक अपकेंद्रित्र में 10 घंटे तक का समय बिताया।

भेड़ की कुर्सी और खिलोव का झूला

शून्य गुरुत्वाकर्षण स्थितियों के लिए जल्दी से अनुकूल होने के लिए, अंतरिक्ष यात्री वेस्टिबुलर तंत्र को प्रशिक्षित करते हैं। इसके लिए सबसे प्रसिद्ध सिम्युलेटर बारानी कुर्सी है, जो एक कुंडा कुर्सी है जिस पर आपको एक दिशा या दूसरे में घुमाया जाता है। वेस्टिबुलर उपकरण के विकास के लिए एक और उपकरण है, एक मंच के साथ खिलोव का स्विंग है जो स्विंग के दौरान एक क्षैतिज स्थिति बनाए रखता है।

दबाव कक्ष

दबाव की बूंदों और ऑक्सीजन भुखमरी के लिए तैयारी को एक दबाव कक्ष का उपयोग करके जांच की जाती है - एक विशेष डिब्बे जिसमें 5 हजार मीटर की ऊंचाई के अनुरूप स्थितियां बनाई जाती हैं। ऐसी स्थितियों में, वे आमतौर पर पाए जाते हैं।

अंतरिक्ष प्रशिक्षण

शून्य गुरुत्वाकर्षण में लंबे समय तक रहना शरीर के लिए बहुत हानिकारक है - छह महीनों में अंतरिक्ष यात्री मांसपेशियों के द्रव्यमान का 20% और हड्डी के द्रव्यमान का 18% तक खो देते हैं। इससे बचने के लिए उन्हें रोजाना की जरूरत होती है। लेकिन आप ऐसा कैसे कर सकते हैं अगर अंतरिक्ष में सबसे भारी डम्बल का वजन कुछ भी नहीं है?

शक्ति प्रशिक्षण के लिए, ISS के पास एक विशेष ARED सिम्युलेटर है, जिसमें सिलेंडर और रबर के जोड़ों की एक चतुर प्रणाली है, जो 600 किलोग्राम तक का भार प्रदान करता है। इसका उपयोग सभी मांसपेशी समूहों पर अभ्यास के लिए किया जा सकता है।

अंतरिक्ष में एक विशेष ट्रेडमिल भी है, जिस पर अंतरिक्ष यात्रियों को प्रतिदिन कम से कम एक घंटा बिताना आवश्यक है। सिम्युलेटर के लिए आकर्षण सुनिश्चित करने के लिए, अंतरिक्ष यात्रियों को एक विशेष वास्कट पर रखना होगा। अंतरिक्ष ट्रेडमिल की अधिकतम गति 16 किमी / घंटा है। अंतरिक्ष व्यायाम बाइक एक ही सिद्धांत पर आधारित है - अंतरिक्ष यात्री के शरीर को सीट, और पैरों तक - पैडल तक बांधा जाता है।

- एक नियम के रूप में, एक चरम स्थिति में अंतरिक्ष यात्रियों की क्रियाएं महत्वपूर्ण अधिभार के साथ जुड़ी हुई हैं। क्या आप अपनी व्यायाम सहिष्णुता में सुधार कर सकते हैं?

- एक अधिभार की स्थिति में मुख्य बात यह है कि आवश्यक प्रदर्शन बनाए रखना है। आपातकालीन स्थिति में काम करने के लिए भविष्य के कॉस्मोनॉट की तत्परता को टुकड़ी के चयन के दौरान भी रखा जाता है। हमारे समय में वह बहुत सख्त था, अब वह थोड़ा नरम हो गया। परीक्षणों में से एक एक अपकेंद्रित्र था। उन्होंने हमें 10 ग्राम तक खेला, अब उन्होंने हमें आठ तक कम कर दिया, वे कहते हैं, लोगों को व्यर्थ में यातना देने की आवश्यकता नहीं है। वार्षिक चिकित्सा परीक्षाएं भी अनिवार्य रूप से एक अपकेंद्रित्र का अर्थ है, जो छाती-पीठ और सिर-श्रोणि दिशाओं में अधिभार देती हैं। इस मामले में, एक कार्डियोग्राम हटा दिया जाता है, रक्तचाप दर्ज किया जाता है, और देखने के क्षेत्र में परिवर्तन नोट किया जाता है। अधिभार एक विशेष कार्यक्रम के अनुसार दिया जाता है: सबसे पहले, यह बढ़ता है और एक निश्चित मूल्य पर रुक जाता है, इस "साइट" पर विषय को कार्यक्रम द्वारा निर्धारित कार्यों को करना चाहिए। फिर अधिभार कम हो जाता है, उसके बाद आराम होता है, फिर - एक उच्च मूल्य में वृद्धि, और फिर से "प्लेटफ़ॉर्म"। ओवरलोड एक्शन की एक दिशा में इनमें से तीन और दूसरे में तीन। जहां तक \u200b\u200bमुझे याद है, एक अपकेंद्रित्र पर प्रयोगों में, परीक्षक 17 जी के मूल्यों तक पहुंच गए, मुझे 20 सेकंड के लिए दस गुना अधिभार के साथ साइट पर काम करना पड़ा। सिर की दिशा में - श्रोणि, एक नियम के रूप में, वे पांच से अधिक इकाइयां नहीं देते हैं, ऐसे अधिभार को सहन करना अधिक कठिन होता है। लेकिन परीक्षा के तहत अपकेंद्रित्र प्रशिक्षण नहीं है, लेकिन अंतरिक्ष यात्री की शारीरिक स्थिति का आकलन है।

"ट्रेनिंग कठिन थी, हम सर्दियों में 24 घंटे के लिए गोरखा के पास" बच गए ", केवल उसी चीज़ का उपयोग करके जो आमतौर पर वंश में थी"

- लेकिन अधिभार की स्थितियों में कार्यों का अभ्यास किया जाना चाहिए ...

- स्टार सिटी में एक सेंट्रीफ्यूज है, जिस पर आप डिसेंट मोड से गुजर सकते हैं। उसी समय, छात्र उसके सामने उसी सूचना को देखता है जैसे कि कॉस्मोनॉट और उसी ओवरलोड का अनुभव करता है। बेशक, आपातकालीन बचाव प्रणाली (एसएएस) शुरू होने पर कार्रवाई में प्रशिक्षण नहीं किया जाता है। बहुत चरम! लॉन्च से पहले जब एसएएस को जमीन पर ट्रिगर किया जाता है, तो यह अनिवार्य रूप से एक खैरात है। लॉन्च वाहन की दुर्घटना के दौरान एलेक्सी ओविचिन और निक हेग ने जो स्थिति का अनुभव किया, वह सिर्फ किसी अतिरंजित अतिभार के साथ जुड़ा नहीं है, सबसे अधिक संभावना है कि वे कक्षा से एक नियमित वंश के दौरान की तुलना में कम थे।

सामान्य अंतरिक्ष प्रशिक्षण में पैराशूट जंप, शून्य गुरुत्वाकर्षण उड़ानें शामिल हैं। सब कुछ यह सुनिश्चित करने के उद्देश्य से है कि एक व्यक्ति विभिन्न परिस्थितियों में शांत है और किसी भी स्थिति में सही ढंग से कार्य कर सकता है। उड़ान के किसी भी चरण में एक वाहक की दुर्घटना को ओवरलोडिंग के बिना एक सिम्युलेटर पर खेला जा सकता है। इस तरह के एक परिचय के मामले में, प्रत्येक चालक दल के सदस्य को पता होना चाहिए कि दूसरे पर क्या करना है और इसके लिए तैयार होना चाहिए।

- अपनी उड़ानों के दौरान, क्या हावी है: स्वचालन के लिए आशा, या यह चालक दल के कौशल है?

- मेरे पास एक बार सिर्फ आपातकालीन बचाव प्रणाली पर एक परीक्षा थी, और मैंने मजाक करने का फैसला किया। उन्होंने कहा कि एसएएस प्रणाली इतनी अच्छी है कि यह ज्ञानवर्धक कॉस्मोनॉट और अनजाने दोनों को समान संभावना से बचाती है। परीक्षकों में से एक ने एक वाक्यांश कहा जो मुझे अच्छी तरह याद है: "यदि आप जानते हैं कि सिस्टम कैसे काम करता है, तो इसके तत्वों को किस क्रम में स्विच किया जाता है, तो आप डरेंगे नहीं।" और वास्तव में यह है। जब आप काम के एल्गोरिथ्म को जानते हैं, तो आप समझते हैं कि किस पल ओवरलोड आएगा, और किस बिंदु पर पैराशूट बंद हो जाएगा, आप डरते नहीं हैं। आप स्वचालन के नियमित संचालन को नियंत्रित करते हैं। मनोवैज्ञानिक रूप से, यह उड़ान की तुलना में बहुत अधिक आरामदायक है, एक प्रहार में सुअर की तरह महसूस कर रहा है और समझ नहीं पा रहा है कि क्या हो रहा है।

- आप और व्लादिमीर टिटोव कक्षा में एक साल के प्रवास को पार करने वाले पहले व्यक्ति थे। और यह टिटोव था जिसे एसएएस की मदद से बचाव का अनुभव था। फिर चालक दल चमत्कारिक रूप से केवल इस तथ्य के कारण बच गया कि लॉन्च की कमान संभालने वालों ने सक्षम और जिम्मेदारी से काम किया। आपको कैसे लगता है कि इस तरह के आपातकाल से अंतरिक्ष यात्री का मानस प्रभावित हो सकता है?

- व्लादिमीर टिटोव और गेन्नेडी स्ट्रेक्लोव दोनों की कहानियों के अनुसार, उन्हें विशेषता कंपन महसूस हुआ, लेकिन रॉकेट ने उड़ान नहीं भरी। गिनती सेकंड के लिए चली गई, और जमीन से, जब लॉन्च टीम ने देखा कि रॉकेट में आग लगी थी, तो उन्होंने एसएएस को चालू कर दिया। अंतरिक्ष यात्रियों को चेतावनी देने का समय नहीं था। तुरंत, शक्तिशाली छाती - बैक ओवरलोड शुरू हो गया, यह तब था जब आपातकालीन बचाव इंजन चालू हुआ, फिर एक बहुत ही कम अंतराल के साथ - नकारात्मक ओवरलोड, जब बेल्ट द्वारा कॉस्मोनॉट्स आयोजित किए गए: वंश वाहन, प्रक्षेपवक्र के शीर्ष बिंदु पर पहुंच गया, गिरने से मुक्त होना शुरू हो गया। फिर पैराशूट प्रणाली को फिर से लोड किया जाता है, लेकिन यह है, एक कह सकता है, एक नियमित भावना, यह हर किसी के द्वारा अनुभव किया गया था जो सोयूज पर उतरा था। Strekalov और Titov दोनों अनुभवी लोग हैं, वे सामान्य रूप से यह सब करते थे। ऐसी स्थितियों में झुंझलाहट का कारण केवल यह है कि मैं लंबे समय से उड़ान की तैयारी कर रहा था और अचानक सब कुछ शुरू में ही सही हो गया।

हर कोई समझता है कि एक रॉकेट क्या है, और वह खुद के अंदर ऐसी परिस्थितियों को निभाता है, एहसास: कुछ भी हो सकता है और आपको तैयार रहने की आवश्यकता है।

- कुछ समय से आप "बुरान" पर उड़ानों की तैयारी कर रहे हैं। इसमें किस मोक्ष की व्यवस्था रखी गई थी?

- मानव रहित उड़ानों के लिए "बुरान" के पहले मॉडल पर, दो इजेक्शन सीटों की योजना बनाई गई थी, और इंजीनियर और पायलट लगातार इस बात पर बहस कर रहे थे कि उन्हें किस पर कब्जा करना चाहिए। पायलटों का तर्क: वे इसका उपयोग करते हैं, टेकऑफ़ और लैंडिंग उनका काम है। इंजीनियरिंग कर्मचारियों ने जोर देकर कहा कि टेकऑफ़ और लैंडिंग केवल उड़ान के अल्पकालिक तत्व हैं, और कक्षा में जो इंजीनियर है जो जहाज के सभी प्रणालियों को नियंत्रित करता है पहला वायलिन बजाता है। और इसलिए "बुरान" की पहली मानवयुक्त उड़ान के लिए केवल पायलटों को भेजने के लिए कुछ भी नहीं है। लेकिन इजेक्शन सीट केवल पहले, टेस्ट लॉन्च के लिए प्रदान की गई थी। भविष्य में, उन्हें अमेरिकी शटल पर छोड़ दिया गया। और जहाज को ही बचाव प्रणाली के रूप में इस्तेमाल किया गया था। आपातकालीन स्थिति में, लॉन्च के बाद पहले सेकंड में, उन्हें कॉस्मोड्रोम की लैंडिंग पट्टी पर लौटना पड़ा। इसके अलावा, टेक-ऑफ प्रक्षेपवक्र के साथ, अतिरिक्त हवाई क्षेत्र तैयार किए गए थे, जिसमें एक आपातकालीन लैंडिंग की स्थिति भी शामिल थी।

ऐसे विकल्प हैं जब सोयुज पर बचाव भी समस्याग्रस्त है। "पैदल" शुरुआत में जहाज छोड़ने के लिए दस्तावेज उपलब्ध कराया गया। एसएएस को शुरू होने से लगभग 20 मिनट पहले काम करने की स्थिति में लाया जाता है, इस क्षण तक आपको पहले से ही सीट पर तय किया जाना चाहिए - अगर बेल्ट को बन्धन नहीं किया जाता है, और सिस्टम काम करता है, तो आपको बस कॉकपिट में धब्बा हो जाएगा। लेकिन अगर किसी ईंधन वाले रॉकेट में उतरने के बीच कोई आपात स्थिति होती है और उस क्षण तक जब सभी आपातकालीन बचाव प्रणालियां तैयार हो जाती हैं, तो उस खेत को वापस करना आवश्यक है जहां से लैंडिंग की जाती है, जहाज में दबाव को बराबर करने के लिए ... सब कुछ बहुत समस्याग्रस्त है।

- क्या कॉस्मोनॉट्स के पास बचाव प्रणालियों के लिए ऐसा रवैया है, जैसा कि पायलटों को पैराशूट के लिए होता है: वे कहते हैं, वे उन्हें एक सदी के लिए इस्तेमाल नहीं करेंगे?

- पायलटों के पास पैराशूट्स के लिए बहुत अच्छा रवैया है, उन्हें प्रशिक्षण कूदना पसंद नहीं है। और वे समझते हैं कि इजेक्शन सीट ने कितने लोगों की जान बचाई।

- अस्तित्व प्रशिक्षण कितना उपयोगी है और क्या यह अभी भी प्रासंगिक है?

- अब, जब वैश्विक संचार, जीपीएस और सैटेलाइट फोन हैं, तो इस बात की संभावना नहीं है कि आपातकालीन लैंडिंग की स्थिति में आपको लंबे समय तक खोजा जाएगा, न्यूनतम है। और तीस साल पहले, मुझे लगता है कि यह तैयारी आवश्यक थी। इसके अलावा, जब हम उड़ान की तैयारी कर रहे थे, तो यह समझा गया था कि अगला सोवियत स्टेशन ध्रुवीय क्षेत्रों पर अधिकतम कब्जा करने के लिए 65 डिग्री के झुकाव के साथ एक कक्षा में काम करेगा। फिर खोज इंजन ने कहा: चालक दल के गारंटीकृत प्रवास तीन दिनों तक पहुंच सकते हैं। ट्रेनिंग कठिन थे, मैलेशेव और मैं सर्दियों में वोरकुटा हवाई क्षेत्र के पास 24 घंटों के लिए "जीवित" रहे, केवल इस बात का उपयोग करते हुए कि सामान्य रूप से वंश वाहन में क्या है।

- सोयुज में एक छेद के बारे में हाल की बातचीत और परिकल्पनाएं हमें यह पूछने के लिए मजबूर करती हैं: अगर ऐसे मामले थे जब अंतरिक्ष यात्री शारीरिक बीमारियों को छिपाने में कामयाब रहे, तो मानसिक विकारों के बारे में कैसे? क्या ऐसा हो सकता है कि लंबी कक्षीय उड़ान के दौरान कोई व्यक्ति अनुचित कार्यों में सक्षम हो जाएगा?

"अगर किसी ईंधन वाले रॉकेट में उतरने के बीच और आपातकालीन समय में आपातकालीन बचाव प्रणालियों को सतर्क किया जाता है, तो सब कुछ बहुत समस्याग्रस्त होता है।"

- इससे पहले, अगर किसी ने मुझे संस्करण बताया कि अंतरिक्ष यात्रियों ने जानबूझकर आवरण में एक छेद ड्रिल किया, तो मैं कहूंगा: यह बिल्कुल असंभव है। अब मुझे पता नहीं है हमें टीटोव के साथ एक साल की उड़ान और विक्टर अफानासेव के साथ छह महीने की उड़ान के दौरान कोई मनोवैज्ञानिक समस्या नहीं थी। लेकिन उस समय हमारे प्रति बहुत सम्मानजनक रवैया था, हम परित्यक्त महसूस नहीं करते थे - इसके विपरीत, एक भावना थी कि हम एक विशेष मिशन को अंजाम दे रहे थे। यदि आपको एक ऐसी जगह सौंपी गई है, जिसमें दर्जनों आवेदकों को प्राप्त करने के लिए एक महान खुशी माना जाएगा, तो ऐसी स्थिति में समस्याओं और कठिनाइयों के बारे में बात करना भी शर्म की बात है। और खुद पर नियंत्रण खोना - ऐसी कोई बात नहीं थी। बहुत से लोग मानते हैं कि सबसे कठिन बात वजनहीनता है, ठोस जमीन की अनुपस्थिति। वास्तव में, आप जल्दी से इस अवस्था के अभ्यस्त हो जाते हैं। जानकारी का अभाव अधिक उदास था। अब कक्षा के लगभग किसी भी बिंदु पर स्टेशन के साथ एक संबंध है। और "मीर" पर सात घंटे तक पृथ्वी के साथ कोई संबंध नहीं था, और ये क्षेत्र निश्चित रूप से पानी की सतह पर गिर गए। और जब आप समुद्र के ऊपर से उड़ते हैं, खासकर अगर कोई काम नहीं है, तो मूड इतना अच्छा नहीं है। जमीन के ऊपर एक और मामला है। आप खिड़की से बाहर देखते हैं और यात्रा करते प्रतीत होते हैं। यहां यह इटली, फ्रांस, लेकिन अर्जेंटीना है - समुद्र, पहाड़, रेगिस्तान, यह अविश्वसनीय रूप से दिलचस्प है और बिल्कुल भी परेशान नहीं करता है। मुझे अफसोस है कि तब हमारे पास फोटोग्राफी और वीडियो फिल्मांकन के मामले में मौजूदा अवसर नहीं थे।

- यह नग्न आंखों से देखा जा सकता है कि रूसी अंतरिक्ष उद्योग अच्छे स्वास्थ्य में नहीं है। यह राज्य की महत्वाकांक्षाओं और आबादी की इच्छाओं के अनुरूप नहीं है, जिसे मुख्य अंतरिक्ष शक्ति माना जाता है, जैसा कि यूएसएसआर ने एक बार किया था। आप इस बारे में क्या सोचते हैं?

- इससे पहले, स्कूल से शुरू होने वाले लोग, और इससे भी पहले, सृजन में शामिल थे। वर्तमान ध्यान खपत पर है। इस दृष्टिकोण के साथ, अंतरिक्ष व्यर्थ पैसा है। यह बहुत महंगी चीज है और यह कभी भी निवेश पर जल्दी रिटर्न नहीं देगा। यह भविष्य के लिए एक निवेश है। यदि देश में लोग अंतरिक्ष अनुसंधान की आवश्यकता पर ध्यान केंद्रित करते हैं और उनमें निवेश करने का अवसर है, तो यह एक बात है। हमारे पास एक और मामला है, जब आवश्यक धन के लिए पर्याप्त पैसा नहीं है। यूएसएसआर में, वे बैरक में रहते थे, लेकिन साथ ही उन्होंने अंतरिक्ष में जीत की प्रशंसा की। हम एक ऐसी पीढ़ी हैं जो युद्ध और तबाही से बच गए हैं, और कई अब कहते हैं कि शायद आपको बस इंसानों की तरह जीने की ज़रूरत है, इससे पहले कि आप फिर से सितारों के सामने अपना सिर उठाएँ। हालाँकि मुझे ऐसा नहीं लगता।

उद्योग की समस्या यह है कि हम अंतरिक्ष पर बड़े संसाधनों को खर्च नहीं करना चाहते हैं, और आगे के अंतरिक्ष अन्वेषण के लिए - चंद्रमा, उदाहरण के लिए - यह अब वहां उड़ान भरने के लिए पर्याप्त नहीं है। मामले को पूरी तरह से समझना आवश्यक है, और यह पूरी तरह से अलग पैसा है।

हालांकि, यह मुझे लगता है, हम अंतरिक्ष के लिए आवंटित धन को अधिक बुद्धिमानी से खर्च कर सकते हैं। मेरी राय में, कक्षीय स्टेशन एक अप्रचलित दृष्टिकोण है, कम से कम अपने वर्तमान स्वरूप में। विज्ञान के सभी क्षेत्रों के लिए एक एकल प्रयोगशाला पृथ्वी पर बकवास है। प्रयोग के रूप में, हां, लेकिन आगे के शोध के लिए विशेष अंतरिक्ष प्रयोगशालाओं की आवश्यकता है। लेकिन सभी एक ही समय में, हमें रॉकेट, एक नया मानव-निर्मित जहाज बनाने की आवश्यकता है - हम उन्हें समय पर नहीं बनाएंगे, और जो मिठाई हम खाने के आदी हैं, उन्हें जल्द ही हमसे दूर कर लिया जाएगा।

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मूसा हिरामनोविच मानसरोवर... सोवियत संघ के हीरो, सोवियत संघ के पायलट-कॉस्मोनॉट। उन्होंने दो दीर्घकालिक अंतरिक्ष उड़ानें बनाईं - 21 दिसंबर 1987 से 21 दिसंबर 1988 (सोयूज टीएम -4) और 2 दिसंबर 1990 से 26 मई 1991 (सोयूज टीएम -11), दोनों बार स्टेशन "मीर" को।

रिजर्व कर्नल। यूएसएसआर के खेल के सम्मानित मास्टर। वी दीक्षांत समारोह (2007-2011) के राज्य ड्यूमा के सदस्य।

ऐच्छिक के लिए एक क्रेडिट प्राप्त करने के लिए, आपको टाइप करना होगा कुल 12 अंकों में... अंक घर में हल किए गए कार्यों के लिए प्राप्त किए जा सकते हैं, साथ ही उन कार्यों के लिए जो अंतिम कार्य 12/25/2017 सोमवार को होंगे।

गृह कार्य (वितरण दिन - 12/25/2017):
(यदि आपके पास कार्यों के बारे में कोई प्रश्न हैं, तो शनिवार 23 दिसंबर, 2017 को, आप परामर्श के लिए कमरे में 301 पर जा सकते हैं)

1. असमान गति के मूल गतिज समीकरणों के लिए समस्या:

चढ़ाई शुरू होने के 10 सेकंड बाद 4 मीटर / 2 की निरंतर त्वरण के साथ हेलीकॉप्टर से ऊपर की ओर एक वस्तु गिर गई। उस समय का पता लगाएं जब वस्तु जमीन पर गिरती है। वायु प्रतिरोध की उपेक्षा करें। (कैनेमैटिक समीकरणों का उपयोग करके समस्या को हल करें, समाधान में एक ड्राइंग बनाएं)। (समस्या के लिए अधिकतम 3 अंक)

2. वक्रीय गति की मूल बातों पर समस्या:

चित्र पंक्ति दिखाता हैएम.एन. - 3 m / s की गति से एक भौतिक बिंदु के समान आंदोलन का प्रक्षेपवक्र। बिंदुओं में गति और त्वरण के वैक्टर बनाएंए और बी, 10 सेमी और 15 सेमी की त्रिज्या के साथ घटता है। इन बिंदुओं पर वेग और त्वरण के माप को निर्धारित करें (मापांक का संकेत वेक्टर की दिशा पर निर्भर करेगा)। (समस्या के लिए अधिकतम 3 अंक)

3. एक वृत्त के साथ एक पिंड के समान गति की समस्या:

अंतरिक्ष यात्रियों को विशेष सेंट्रीफ्यूज में अधिभार के लिए प्रशिक्षित किया जाता है। किस आवृत्ति के साथ अपकेंद्रित्र घूमना चाहिए ताकि अंतरिक्ष यात्री रोटेशन के अक्ष से 3 मीटर की दूरी पर स्थित हो, 5 के त्वरण के साथ गति करता हैजी ? (समस्या के लिए अधिकतम 2 अंक)

4. सार्वभौमिक गुरुत्वाकर्षण के नियम पर समस्या:

गुरुत्वाकर्षण की वजह से पृथ्वी की सतह से किस दूरी पर 1 मीटर / सेकंड 2 है? (समस्या के लिए अधिकतम 2 अंक)

5. कृत्रिम पृथ्वी उपग्रहों के मापदंडों के लिए कार्य:

रॉकेट पृथ्वी के चारों ओर 5 किमी / सेकंड की गति से घूमता है। कक्षा में बदलाव के बाद, रॉकेट ने 4 किमी / सेकंड की गति से चलना शुरू कर दिया, कक्षाओं की त्रिज्या का अनुपात और पृथ्वी के चारों ओर रॉकेट के घूमने की अवधि को गति में इस तरह के बदलाव के बाद पाया। (समस्या के लिए अधिकतम 2 अंक)