भौतिक विज्ञानी-यूफोलॉजिस्ट ने यूएफओ इंजन के संचालन के सिद्धांत को समझा। यूएफओ की व्यवस्था कैसे की जाती है? उपकरण और लोगों पर अज्ञात उड़ने वाली वस्तुओं का प्रभाव

सामग्री यूफोलॉजिस्ट गेनेडी कोमोव द्वारा तैयार की गई थी

एक अन्य धारणा के अनुसार, यूएफओ जीवन का एक विशेष रूप है। यह स्पष्ट है कि यदि अज्ञात उड़ने वाली वस्तुएं वायुमंडलीय विरोधाभास या जीवित प्राणी का प्रतिनिधित्व करती हैं, तो तकनीकी विश्लेषण के दृष्टिकोण से इसकी संरचना के बारे में बात करना आवश्यक नहीं है। केवल इस घटना में कि यूएफओ उच्चतम सभ्यता के उत्पाद हैं, हम इसकी संरचना के बारे में बात कर सकते हैं।

मार्च 1959 में, वारसॉ में संस्कृति और विज्ञान के महल के ऊपर मंडराते हुए एक अज्ञात वस्तु देखी गई थी।

वस्तु एक सिलेंडर से जुड़े विभिन्न व्यास के दो क्षेत्रों की तरह दिखती थी। बाद में, उन्होंने एक डिस्क में पुनर्जन्म लिया और मलोसिन की ओर सेवानिवृत्त हुए, लेकिन जल्द ही वापस लौट आए और अपना पूर्व रूप ग्रहण कर लिया।

अज्ञात उड़ान वस्तुओं (यूएफओ) की प्रकृति के बारे में बड़ी संख्या में परिकल्पनाएं हैं। उदाहरण के लिए, यह आरोप लगाया जाता है कि बाहरी लोग यूएफओ के लिए बॉल लाइटिंग के रूप में गलती करते हैं। एक अन्य धारणा के अनुसार, यूएफओ जीवन का एक विशेष रूप है। यह स्पष्ट है कि यदि अज्ञात उड़ने वाली वस्तुएं वायुमंडलीय विरोधाभास या जीवित प्राणी का प्रतिनिधित्व करती हैं, तो तकनीकी विश्लेषण के दृष्टिकोण से इसकी संरचना के बारे में बात करना आवश्यक नहीं है। केवल इस घटना में कि यूएफओ उच्चतम सभ्यता के उत्पाद हैं, हम इसकी संरचना के बारे में बात कर सकते हैं।

सूरत, आकार और आकार

अज्ञात उड़ने वाली वस्तुएं, पहले की तरह, हमारे लिए "ब्लैक बॉक्स" बनी हुई हैं। हम केवल अनुमान लगा सकते हैं कि उन्हें कैसे व्यवस्थित किया जाता है और इन या उनके डिजाइन के अन्य तत्वों का क्या उद्देश्य है। इस सब के साथ, कोई भी निष्कर्ष केवल स्थलीय प्रौद्योगिकी के मानकों के सादृश्य पर आधारित हो सकता है, क्योंकि हमारी आंखों के सामने संबंधित क्षेत्र से कोई अन्य उदाहरण नहीं हैं। यह स्पष्ट है कि एक समान दृष्टिकोण गलत व्याख्या से भरा है, लेकिन जब तक आक्रमणकारी स्वयं हमें अपने स्वयं के विमान की संरचना और सिद्धांतों के बारे में बताना चाहते हैं, हमारे पास हमारे भावनात्मक अंगों और हमारे (सीमित) विचारों पर भरोसा करने के अलावा कोई विकल्प नहीं है। विज्ञान विकास और प्रौद्योगिकी के नियमों के बारे में।

जैसा कि अपेक्षित था, आइए UFO के आकार और आकार के साथ शुरू करते हैं। और उड़न तश्तरियों का आकार और आकार बहुत भिन्न हो सकता है। इस सब के साथ, वास्तव में, "प्लेटें" टिप्पणियों की रेटिंग में सबसे महत्वपूर्ण स्थान पर कब्जा नहीं करती हैं। फ्रांसीसी यूफोलॉजिस्ट के अनुसार, सभी अज्ञात वस्तुओं में से 30% स्फेरॉइड, डिस्क (अर्थात, "प्लेट्स") हैं - 16%, सिलेंडर - 14%, अंडे के आकार की वस्तुएं - 14%, विभिन्न त्रिकोण, क्यूब्स, धूमकेतु, डम्बल, क्रॉस - 14%, बिंदु यूएफओ - 9%, गुंबद के आकार का - 3%। इस सब के साथ वस्तुओं का आकार कुछ सेमी से 10 किमी तक भिन्न होता है, मुख्य में - 2 से 70 मीटर तक (आमतौर पर 5 - 10 मीटर की संख्या होती है)।

रूसी यूफोलॉजिस्ट जर्मन कोल्चिन ने यूएफओ को आकार और आकार में चार मुख्य समूहों में विभाजित किया है।

पहला समूह - बहुत छोटी वस्तुएं, जो 20 से 100 सेमी के व्यास वाली गेंदें या डिस्क होती हैं, जो कम ऊंचाई पर उड़ती हैं, समय-समय पर बड़ी वस्तुओं से बाहर निकलती हैं और उनके पास लौट आती हैं।

एक प्रसिद्ध मामला है जो अक्टूबर 1948 में फ़ार्गो एयरबेस (नॉर्थ डकोटा) के पास हुआ था, जब पायलट गोर्मन ने असफल रूप से 30 सेमी के व्यास के साथ एक गोल चमकदार वस्तु का पीछा किया था, जो बहुत कुशलता से पैंतरेबाज़ी करता था, पीछा करता था, और से समय-समय पर वह खुद जल्दी से विमान में चले गए, जिससे गोर्मोन को टक्कर से दूर जाने के लिए मजबूर होना पड़ा।

दूसरा समूह - छोटे यूएफओ, जिनमें अंडे के आकार का और डिस्क के आकार का आकार और 2 से 3 मीटर का व्यास होता है। ये आमतौर पर कम ऊंचाई पर उड़ते हैं और ज्यादातर मामलों में लैंडिंग करते हैं।

छोटे यूएफओ को भी एक से अधिक बार मुख्य वस्तुओं से अलग होते और उनके पास लौटते हुए देखा गया है।

"तीसरा समूह - "मुख्य" यूएफओ

चौथा समूह - सिगार या सिलेंडर के रूप में विशाल यूएफओ 100 से 800 या अधिक मीटर की लंबाई के साथ। वे मुख्य रूप से वायुमंडल की ऊपरी परतों में उत्पन्न होते हैं, जटिल युद्धाभ्यास नहीं करते हैं, और समय-समय पर उच्च ऊंचाई पर लटके रहते हैं। जमीन पर उनके उतरने का कोई मामला दर्ज नहीं किया गया था, लेकिन एक से अधिक बार यह देखा गया कि कैसे छोटी वस्तुएं और "मुख्य" यूएफओ उनसे अलग हो गए। ऐसी धारणा है कि विशाल यूएफओ केवल अंतरिक्ष में ही उड़ सकते हैं। कस्बों के ऊपर 100 से 200 मीटर के व्यास के साथ साइक्लोपियन डिस्क के अवलोकन के अलग-अलग मामले भी हैं।

30 जून, 1973 के सूर्य ग्रहण के दौरान 17,000 मीटर की ऊंचाई पर फ्रांसीसी कॉनकॉर्ड विमान की परीक्षण उड़ान के दौरान चाड गणराज्य के ऊपर एक समान वस्तु देखी गई थी। विमान के चालक दल और वैज्ञानिकों की एक टीम ने 200 मीटर के पार और 80 मीटर ऊंचे एक चमकदार मशरूम-टोपी के आकार की वस्तु की रंगीन तस्वीरों की एक श्रृंखला को फिल्माया और लिया, जो एक प्रतिच्छेदन पाठ्यक्रम का पालन करती है। इस सब के साथ, वस्तु की आकृति अस्पष्ट थी, क्योंकि यह स्पष्ट रूप से प्लाज्मा के एक बादल से घिरी हुई थी।

यूएफओ के सामान्य रूपों की अपनी किस्में होती हैं। इसलिए, उदाहरण के लिए, एक या दो उत्तल पक्षों के साथ डिस्क, उन्हें घेरने वाले छल्ले के साथ या बिना गेंदें, और तिरछे और लम्बी गोले भी देखे गए। आयताकार और त्रिकोणीय वस्तुएं और भी दुर्लभ हैं।

एक समानांतर चतुर्भुज के आकार का यूएफओ जुलाई 1977 में मंगोलियाई जलडमरूमध्य में निकोलाई ओस्ट्रोव्स्की जहाज के चालक दल के सदस्यों द्वारा देखा गया था। यह वस्तु 300 - 400 मीटर की ऊंचाई पर जहाज के बगल में 30 मिनट तक उड़ी और बाद में गायब हो गई।

1989 के अंत से त्रिकोणीय यूएफओ बेल्जियम के ऊपर व्यवस्थित रूप से दिखाई देने लगे। कई गवाहों के विवरण के अनुसार, उनके आयाम लगभग 30 गुणा 40 मीटर थे, जबकि उनके निचले हिस्से पर तीन या चार चमकीले घेरे लगाए गए थे। वस्तुएं काफी चुपचाप चलती हैं, मँडराती हैं और तेज गति से उड़ती हैं।

31 मार्च 1990 को, ब्रसेल्स के दक्षिण-पूर्व में, तीन गवाहों ने ऐसी त्रिकोणीय वस्तु के रूप में देखा जो चंद्रमा की दृश्यमान डिस्क से 6 गुना बड़ी थी और 300-400 मीटर की ऊंचाई पर चुपचाप उनके सिर के ऊपर से उड़ गई। वस्तु के नीचे की ओर चार चमकते वृत्त ठीक से दिखाई दे रहे थे। उसी दिन, इंजीनियर अल्फरलान ने ब्रसेल्स के ऊपर से 2 मिनट तक उड़ते हुए ऐसी वस्तु को फिल्माया। अल्फरलान की आंखों में, वस्तु ने एक मोड़ बनाया और तीन चमकदार वृत्त और उनके बीच एक लाल रंग का प्रकाश उसके निचले हिस्से पर दिखाई देने लगा। वस्तु के ऊपरी भाग पर, अल्फरलान ने एक चमकदार ग्रिड गुंबद देखा।

यह भी ध्यान में रखा जाना चाहिए कि लगभग सभी मामलों में, पर्यवेक्षकों की गवाही वस्तुओं के वास्तविक आकार को प्रतिबिंबित नहीं कर सकती है, क्योंकि डिस्क के आकार की वस्तु नीचे से एक गेंद की तरह दिखती है, नीचे की तरफ से एक अंडाकार की तरह, और एक स्पिंडल या साइड से मशरूम कैप की तरह। सिगार या लम्बी गोले के आकार की वस्तु आगे और पीछे गेंद की तरह दिख सकती है। एक बेलनाकार वस्तु नीचे और बगल से एक समानांतर चतुर्भुज की तरह दिख सकती है, और आगे और पीछे एक गेंद की तरह दिख सकती है। बदले में, सामने और पीछे समानांतर चतुर्भुज के रूप में वस्तु एक घन की तरह दिख सकती है।

गवाहों द्वारा रिपोर्ट किए गए यूएफओ के रैखिक आयामों और आयामों पर डेटा, कई संभावित मामलों में, बहुत सापेक्ष हैं, क्योंकि दृश्य अवलोकन के साथ ही वस्तु के कोणीय आयामों को पर्याप्त सटीकता के साथ पाया जा सकता है। इस मामले में रैखिक आयाम केवल तभी निर्धारित किए जा सकते हैं जब पर्यवेक्षक से वस्तु की दूरी स्पष्ट हो। लेकिन दूरी का निर्धारण अपने आप में समस्याग्रस्त है, क्योंकि मानव आंख, त्रिविम दृष्टि के कारण, केवल 100 मीटर की सीमा के भीतर ही दूरी को सही ढंग से निर्धारित कर सकती है।

आमतौर पर यूएफओ सिल्वर-एल्यूमीनियम या हल्के मोती रंग के लोहे के पिंडों की तरह दिखते हैं। समय-समय पर वे एक बादल में लिपटे रहते हैं, जिसके परिणामस्वरूप उनकी आकृति धुंधली होने लगती है। यूएफओ की सतह चमकदार है, मानो पॉलिश की गई हो, और उस पर कोई सीम या रिवेट्स दिखाई नहीं दे रहे हैं। किसी वस्तु का ऊपरी भाग आमतौर पर हल्का होता है, जबकि नीचे का भाग काला होता है। कुछ यूएफओ में गुंबद होते हैं जो समय-समय पर पारदर्शी होते हैं।

वस्तुओं के केंद्र में, कई संभावित मामलों में, आयताकार "खिड़कियां" या गोल "पोर्थोल" की एक या दो पंक्तियां दिखाई दे रही थीं। कुछ यूएफओ पर, ऐसी छड़ें देखी गईं जो एंटेना या पेरिस्कोप की तरह दिखती थीं। इसलिए, फरवरी 1963 में, विक्टोरिया (ऑस्ट्रेलिया) राज्य में, एक पेड़ से 300 मीटर की ऊंचाई पर, 8 मीटर व्यास वाली एक डिस्क को एंटीना के समान रॉड से लटका दिया गया था। और जुलाई 1978 में, भूमध्य सागर के किनारे नौकायन यार्गोरा जहाज के चालक दल के सदस्यों ने उत्तरी अफ्रीका के ऊपर एक गोलाकार वस्तु को उड़ते हुए देखा, जिसके निचले हिस्से में एंटेना के समान तीन संरचनाएं दिखाई दे रही थीं।

जब इन छड़ों को घुमाया या घुमाया गया तो मामले भी दर्ज किए गए। अगस्त 1976 में, मस्कोवाइट ट्रॉट्स्की और 6 अन्य चश्मदीदों ने पिरोगोव जलाशय के ऊपर एक चांदी की लोहे की वस्तु देखी, जो चंद्र डिस्क के आकार का 8 गुना थी, जो कई 10 मीटर की ऊंचाई पर धीरे-धीरे चलती थी। इसकी पार्श्व सतह पर दो घूमती हुई धारियां दिखाई दे रही थीं। जब वस्तु चश्मदीदों के ऊपर थी, तो उसके निचले हिस्से में एक अंधेरा हैच खुल गया, जिसमें से एक संकीर्ण सिलेंडर निकला। इस बेलन का निचला भाग वृत्त खींचने लगा, जबकि ऊपर का भाग वस्तु से जुड़ा रहा।

जुलाई 1978 में, खार्कोव के पास सेवस्तोपोल - लेनिनग्राद ट्रेन के यात्रियों ने कई मिनटों तक देखा कि कैसे 3 चमकीले चमकदार "बिंदुओं" के साथ एक निश्चित छड़ एक गतिहीन रूप से लटके हुए अण्डाकार यूएफओ के ऊपरी भाग से आगे बढ़ी। यह छड़ तीन बार दाईं ओर विचलित हुई और अपनी प्रारंभिक स्थिति में लौट आई।

समय-समय पर तीन या चार लैंडिंग लेग यूएफओ के निचले हिस्से के अंदर रखे जाते हैं, जो लैंडिंग के दौरान फैलते हैं और टेकऑफ़ के दौरान अंदर की ओर पीछे हटते हैं।

रात में, यूएफओ आमतौर पर चमकते हैं, समय-समय पर उनके रंग और चमक की तीव्रता गति विन्यास के साथ बदल जाती है। तेजी से उड़ते समय, उनके पास आर्क वेल्डिंग की प्रक्रिया में उत्पन्न होने वाले रंग के समान होता है, जब अधिक इत्मीनान से - एक नीला रंग। गिरने या ब्रेक लगाने पर ये लाल या नारंगी रंग के हो जाते हैं। लेकिन ऐसा होता है कि गतिहीन वस्तुओं को मँडराते हुए तेज रोशनी से चमकते हैं।

समय-समय पर, यूएफओ पर किसी प्रकार की (सिग्नल?) रोशनी दिखाई देती है: लम्बी आकार की वस्तुओं पर - धनुष और स्टर्न पर, और डिस्क पर - परिधि पर और तल पर। लाल, बर्फ-सफेद या हरे रंग की रोशनी वाली वस्तुओं के घूमने की भी खबरें हैं। समय-समय पर, ऐसी रोशनी एक निश्चित क्रम में चमकती और फीकी पड़ती है।

सितंबर 1965 में, न्यूयॉर्क के एक्सेटर में दो पुलिस अधिकारियों ने लगभग 27 मीटर की दूरी पर एक यूएफओ उड़ान देखी, जिस पर 5 लाल बत्तियां थीं जो इस क्रम में जलती और बुझ गईं: पहली, दूसरी, तीसरी, चौथी, पांचवीं, चौथा, तीसरा, दूसरा, पहला। प्रत्येक चक्र की अवधि 2 सेकंड थी।

इसी तरह की एक घटना जुलाई 1967 में न्यूटन, न्यू हैम्पशायर में हुई थी, जहां दो पूर्व रडार ऑपरेटरों ने एक दूरबीन के माध्यम से एक चमकदार वस्तु को रोशनी की एक श्रृंखला के साथ देखा था जो चमकती थी और उसी क्रम में बाहर जाती थी जैसे एक्सेटर में वस्तु पर।

इस तरह, आकार और आकार की प्रचुरता के बावजूद, यूएफओ हमें विमान की याद दिलाते हैं - इन सभी के साथ पंखों की अनुपस्थिति से पता चलता है कि यूएफओ गति की व्यापक रेंज के आधार पर बनाए गए थे, जिसमें वे गति भी शामिल हैं जिस पर कोई भी पंख केवल प्रवाह को नुकसान पहुंचाता है वस्तु। दरअसल, ऐसे कई उदाहरण हैं जो इंगित करते हैं कि यूएफओ अंतरिक्ष में और वातावरण में उच्च गति पर पूरी तरह से चुपचाप, बिना पर्यावरण को परेशान किए उड़ान भरने में सक्षम हैं, जबकि रडार का उपयोग करके अधिक विश्वसनीय डेटा दर्ज किया जाता है।

यूफोलॉजिस्ट के अभिलेखागार में, एक मामला मिल सकता है, जब दिसंबर 1952 में, बी -29 बॉम्बर के हवाई राडार, 6000 मीटर की ऊंचाई पर उड़ते हुए, लगभग 8000 किमी की गति से विमान के पिछले हिस्से में उड़ने वाली कई अज्ञात वस्तुओं को रिकॉर्ड किया। / एच। उसके बाद, चालक दल के सदस्यों ने खुद आठ और साइक्लोपीन यूएफओ देखे जो विमान के पाठ्यक्रम को उस गति से पार कर गए, जिसका अनुमान बाद में 14,000 किमी / घंटा था, और समताप मंडल में गायब हो गए। ये ऑब्जेक्ट फिक्स्ड और ग्राउंड बेस्ड रडार थे।

उच्च गति वाली यूएफओ उड़ानें भी दर्ज की गईं: 1949 में व्हाइट सैंड्स टेस्ट साइट (न्यू मैक्सिको) पर - 40,000 किमी / घंटा की गति, 1952 में टेरे हाउट एयरपोर्ट (इंडियाना) पर - 67,000 किमी / घंटा (7) की गति और 1953 में दक्षिण अफ्रीका के ऊपर - 160,000 किमी / घंटा (!) की गति।

कोई भी वायुगतिकीय पुष्टि करेगा: ऐसी गति पर पंख आवश्यक नहीं हैं, एक गोलाकार या डिस्क ("प्लेट") डिवाइस का एक अच्छा रूप है। हालांकि, यह एक रहस्य बना हुआ है कि विमान को समान गति से तेज करने के लिए किस प्रकार के इंजन की आवश्यकता होती है। लेकिन यह रहस्य भी यूएफओ को बदलने की अद्भुत क्षमता की पृष्ठभूमि के खिलाफ मिटता है।

यूएफओ परिवर्तन

कई मामले ज्ञात होते हैं जब पर्यवेक्षकों ने एक स्मृति बनाई, जैसे कि उड़ान में एक यूएफओ ने अपना आकार एक से अधिक बार बदल दिया।

मार्च 1959 में, वारसॉ में संस्कृति और विज्ञान के महल के ऊपर मंडराते हुए एक अज्ञात वस्तु देखी गई थी। वस्तु एक सिलेंडर से जुड़े विभिन्न व्यास के दो क्षेत्रों की तरह दिखती थी। बाद में, उन्होंने एक डिस्क में पुनर्जन्म लिया और मलोसिन की ओर सेवानिवृत्त हुए, लेकिन जल्द ही वापस लौट आए और अपना पूर्व रूप ग्रहण कर लिया।

दिसंबर 1969 में पर्म क्षेत्र के लिज़ोवो गाँव के पास एक अजीबोगरीब घटना हुई, जहाँ ड्रिलिंग रिग के पास जंगल के किनारे के ऊपर दो चमकदार दीर्घवृत्त दिखाई दिए। बाद में, वे आकार में बढ़ गए और एक गेंद में बदल गए, जिसके दोनों तरफ सबसे छोटे आकार की दो गेंदें दिखाई दीं। जल्द ही बीच की गेंद में एक चिंगारी चमकी, जो एक डिस्क में बदल गई, जो चंद्रमा से थोड़ी छोटी थी, लेकिन उससे कहीं ज्यादा चमकीली थी। बाद में, सही रूप की 3 गेंदों के बजाय, केंद्र में एक डिस्क के साथ बल्कि ढीली संरचना की केवल एक गेंद दिखाई दी, और कुछ सेकंड के बाद डिस्क गायब हो गई, और समझ से बाहर गेंद क्षितिज से परे गायब हो गई।

जून 1975 में एस्टोनिया के ऊपर से उड़ान भरने वाले एक यूएफओ में आकार में कई बदलाव दर्ज किए गए थे। तेलिन के ऊपर दिखाई देने पर, यह पहले एक चांदी के त्रिकोण के आकार का था, लेकिन बाद में एक गेंद में बदल गया और पूर्व की ओर उड़ गया। केहरा के ऊपर यह पहले से ही एक त्रिकोणीय पिरामिड जैसा दिखता था, और एगविदु के ऊपर इसका टी-आकार था और पारदर्शी लग रहा था। रकवेरे के ऊपर उड़ते हुए, इसका एक बेलनाकार आकार था, और कोहटला-जार्वे के ऊपर - एक ऊर्ध्वाधर स्थिति में एक अंडकोष का आकार। फिर उन्होंने नरवा के लिए उड़ान भरी और अंधेरे के आगमन के साथ, उज्ज्वल रूप से प्रकाशित हुए। यूएफओ की उड़ान की ऊंचाई करीब 18 किमी थी। वस्तु हवा की दिशा के विपरीत या लंबवत चल रही थी।

यह स्पष्ट है कि ऐसे कई मामले हैं जब गवाहों की नजर में अलग-अलग वस्तुओं को दो या दो से अधिक भागों में विभाजित किया गया था, जो बाद में अलग-अलग दिशाओं में बिखर गए।

सितंबर 1980 में, जिब्राल्टर के 200 मील दक्षिण-पश्चिम में, अनुसंधान पोत के चालक दल के सदस्य विक्टर बुगाएव ने एक बर्फ-सफेद सिगार के आकार की वस्तु को एक गहरे रंग की पट्टी के साथ जहाज के स्टर्न पर मँडराते हुए देखा, जिसके पहले सिरे से दो पीले रंग के बीम थे। निकला। प्रत्यक्षदर्शियों की नजर में यह वस्तु दो भागों में बंटी हुई थी, जिनमें से एक ने उत्तर-पूर्व की ओर उड़ान भरी और दूसरी ने उत्तर-पश्चिम की ओर। पूरा अवलोकन 4 मिनट तक चला और लॉगबुक में दर्ज किया गया।

23 मार्च, 1988 के समाचार पत्र "इज़वेस्टिया" ने वर्णन किया कि कैसे 18 मार्च, 1988 को बीजिंग से उरुमकी के लिए उड़ान भरने वाले एक चीनी विमान के चालक दल और यात्री बास्केटबॉल के समान एक अज्ञात वस्तु को देख रहे थे, जो पहले विमान की ओर बढ़ी थी। उनकी आंखों के सामने, इस वस्तु ने उड़ान की दिशा बदल दी, और बाद में दो भागों में विभाजित हो गई, जो तेजी से दूर चली गई।

उसी समय, ऐसे मामले होते हैं जब दो समान वस्तुएं एक में विलीन हो जाती हैं।

फरवरी 1974 में, वालेनी मुंटे (रोमानिया) में, एक अनाथालय के 10 विद्यार्थियों ने देखा कि दो चमकीले नारंगी गोले धीरे-धीरे एक-दूसरे के पास पहुंचे और लगभग 7 मीटर के व्यास के साथ एक दीर्घवृत्ताकार वस्तु में विलीन हो गए, जिससे गति बढ़ गई और गायब हो गए।

फरवरी 1979 में, गोर्कोवाटी शहर के पास, कोई देख सकता था कि कैसे दो चमकदार वस्तुएं, अपने पीछे चांदी के निशान छोड़कर, एक में विलीन हो गईं, जो दूर जाने लगीं।

ऐसा हुआ कि इस तरह के अलगाव कनेक्शन के साथ वैकल्पिक हो गए, जबकि वस्तुओं के साथ ऐसा कई बार हुआ।

अगस्त 1968 में, एडिलेड से पर्थ (ऑस्ट्रेलिया) के लिए उड़ान भरने वाले एक विमान के चालक दल और यात्रियों ने एक बड़े यूएफओ को विमान के पास आते हुए देखा, जिसमें दाईं और बाईं ओर तीन छोटी वस्तुएं थीं। प्रत्यक्षदर्शियों की दृष्टि में एक बड़ी वस्तु को दो भागों में बाँट दिया गया, जिसके बाद इन प्रत्येक भाग के चारों ओर छोटी-छोटी वस्तुओं के समूह उड़ने लगे। और एक विशाल यूएफओ के दो हिस्सों ने एक दो बार जोड़ा और फिर से साझा किया।

जुलाई 1977 में, बाकू में, ज्योतिषी तिखोनोव ने एक दूरबीन के माध्यम से एक पीले-हरे रंग की वस्तु को उच्च ऊंचाई पर चलते हुए देखा, जो अलग-अलग दिशाओं में विचलन करते हुए दो हिस्सों में विभाजित हो गई थी। कुछ सेकंड के बाद, इन हिस्सों में से एक भी दो भागों में विभाजित हो गया, प्रत्येक विभाजन के साथ एक विस्फोट हुआ। जल्द ही छोटी इकाइयों में से एक पूरे आधे हिस्से में शामिल हो गई, और बाद में अपनी पूर्व स्थिति में वापस आ गई। फिर तीनों भाग (बिना जुड़े) पास आए, और थोड़ी देर बाद वे फिर से अलग हो गए और दृष्टि से गायब हो गए।

ऐसे यूएफओ परिवर्तनों के लिए कोई संतोषजनक स्पष्टीकरण मिलना संभव नहीं है। हवाई वाहक के निर्माण का हमारा अपना विकास अब तक केवल हल्के विमान को भारी विमान से अलग करने और लॉन्च करने की संभावना को मानता है - इस सब के साथ, वाहक का आकार स्थिर रहता है। यह कहना मुश्किल है कि यूएफओ अपने कामकाज के लिए क्या भूमिका निभाते हैं। शायद इस सवाल का जवाब UFO के अंदर ही मिल जाए. सामान्य तौर पर, हम इस बारे में अगली बार बात करेंगे ...

प्रतिए प्रति उड़न तश्तरी बनाओ- प्रस्तुत प्रश्न कई में उठता है। वास्तव में, प्रस्तुत उपकरण को काफी सरलता से व्यवस्थित किया गया है। बहुत से लोग पहले ही एलियंस द्वारा कथित रूप से बनाई गई वस्तुओं को देख चुके हैं। वे सिगार, त्रिकोण, तश्तरी से मिलते जुलते हैं और उड़ने में सक्षम हैं। उनका आकार बहुत बड़ा है, और वे लगभग चुपचाप चलते हैं।

तुरंत बता दें कि प्रस्तुत डिवाइस हैं उड़न तश्तरियां प्रदर्शन किया यह अपने आप करो . "रोज ऑफ द वर्ल्ड" के अनुसार, मानव सभ्यता के अलावा, डेमन और इग्वास पृथ्वी पर रहते हैं। यह वे हैं जो तथाकथित यूएफओ बनाते हैं। यह ज्ञात है कि जीव दूसरे आयाम में रहते हैं, लेकिन कभी-कभी वे हमारी दुनिया में प्रवेश करते हैं। लेकिन वे एलियन नहीं हैं। अभी तक केवल एक ही बात स्पष्ट है, इन प्राणियों के पास ज्ञान है जो अभी हमारे अधीन नहीं है, और इससे उन्हें अद्वितीय विमान बनाने का अवसर मिलता है।

उड़न तश्तरी कैसे बनाते हैं ? उनका कहना है कि दुनिया जल्द ही एलटी के समान एक उपकरण का परीक्षण करेगी। इसकी गति अधिक होगी, लेकिन तकनीशियन के पास कोई जेट इंजन और प्रोपेलर नहीं होगा। लेकिन ऐसा कुछ बनाने के लिए, आपको पुराने विचार वाले लोगों की नहीं, बल्कि लीक से हटकर सोच रखने वाले लोगों की जरूरत है।

मुख्य कार्य का सामना करना पड़ रहा है DIY उड़न तश्तरी अंतरिक्ष में जाने की क्षमता है। तदनुसार, भौतिकविदों को इस स्थान का गहन अध्ययन करना चाहिए। वैज्ञानिकों का सुझाव है कि सपोर्टलेस इंजन बनाना संभव है, लेकिन इसके लिए यह समझने लायक है कि अंतरिक्ष की संरचना क्या है।

और क्या जानना ज़रूरी है? एलटी बनाने के कई विकल्प हैं, लेकिन सामान्य विशेषताएं हैं जो वास्तविकता के सबसे करीब हैं। तो, इष्टतम वजन 2.5 टन है, और व्यास 10 मीटर है। ऐसे पैरामीटर वाले डिवाइस पर 2 लोग उड़ सकते हैं।

वे केबिन में बैठेंगे, जो एक चपटी गेंद के आकार का है। इसमें पावर सोर्स और पायलट होंगे।

इंजन एक रिंग के रूप में होगा, और इसके निर्माण के लिए सामग्री एक विशेष वैक्यूम आवरण में परिसंचारी कार्बन फाइबर हो सकती है। वलय स्वयं एक चुंबकीय क्षेत्र में निलंबित है। वहाँ यह रैखिक इलेक्ट्रिक मोटर्स के कारण प्रति सेकंड विशाल क्रांतियों में तेजी लाता है।

फिजिक्स समझने वाले समझेंगे कि हम बात कर रहे हैं सुपर फ्लाईव्हील्स की। उनके गुणों का लंबे समय से रूस के एक शिक्षाविद् एन गुलिया द्वारा अध्ययन किया गया है। प्रस्तुत चक्का ऊर्जा प्राप्त करने का एक आदर्श साधन हो सकता है। तो एक कॉम्पैक्ट फ्लाईव्हील इतनी मात्रा में ऊर्जा का स्रोत बन सकता है कि यह एक यात्री कार के संचालन के 10 वर्षों के लिए पर्याप्त है।

इन अद्वितीय गुणों के कारण, विशेष चक्का को सुपरफ्लाईव्हील कहा जाता है। और उन्हें स्पिन-अप के दौरान एलटी बनाने के लिए आवश्यक गुण मिलते हैं क्योंकि रोटेशन के विमान में रिंग सामग्री बल से प्रभावित होती है। और चक्का को ऊर्जा से पंप करने के बाद, पदार्थ की जड़ता दूर हो जाती है।

अब तक, हमने कोई नया कानून नहीं खोजा है। प्रत्येक डिज़ाइन ब्यूरो के पास प्रस्तुत मॉडल को इकट्ठा करने का अवसर होता है। लेकिन इस परियोजना को शुरू करने के इच्छुक लोगों के पास लीक से हटकर सोचने वालों की कमी है।

डिवाइस को उड़ने के लिए क्या करने की आवश्यकता है? यदि इकाई की परिधि के हिस्से में अंतरिक्ष घुमावदार है, तो केन्द्रापसारक बल में एक और घटक होगा। वह प्लेट को या तो नीचे की ओर निर्देशित करेगी, और फिर उसे जमीन पर या ऊपर दबाया जाएगा, और वह उतार देगी। सदिश के ऊपर उठने के लिए, कुएं के रूप में अंतरिक्ष की वक्रता की आवश्यकता होती है। चुंबकीय क्षेत्र का उपयोग करके अंतरिक्ष की वक्रता प्राप्त की जा सकती है। आधुनिक प्रौद्योगिकियां कॉम्पैक्ट फील्ड जनरेटर का निर्माण संभव बनाती हैं। एलटी के अंदर यात्रियों को स्टील शीट्स के साथ एक केबिन द्वारा चुंबकीय क्षेत्र से सुरक्षित किया जाना चाहिए। और थाली लोगों से दूर होनी चाहिए।

शायद पृथ्वीवासियों को एम-ज़ोन की एक नई तरह की दृष्टि ऊर्जा के बारे में संकेत दिया जाता है।
दिमित्री इलिच एरेमिन अब 52 साल का है, हम उसे अपनी युवावस्था से एक पर्यटक के रूप में जानते हैं, लेकिन शायद हम तथाकथित एम-स्काई त्रिकोण, मोलेबका गांव के पास एक विषम क्षेत्र के अभियान के दौरान एक-दूसरे को सबसे अच्छी तरह से जानते हैं। पर्म क्षेत्र में। यह 1991 की गर्मियों में था, जब वोल्गोग्राड शोधकर्ताओं और टेलीविजन लोगों की एक बड़ी टुकड़ी बधिर टैगा के इस क्षेत्र में अलौकिक गतिविधि के बारे में अपने निष्कर्ष निकालने के लिए सेना से किराए पर लिए गए दो शक्तिशाली यूराल में पहुंची। मुझे याद है कि वहाँ बहुत सारे आने वाले लोग थे, और शायद इसीलिए "ज़ोन" में कुछ खास नहीं हुआ। सच है, हमारी दो टीम ने सबसे पहले प्रसिद्ध "कार्टून" - रंगीन छवियां देखीं, जिन्हें किसी ने सीधे लोगों के मस्तिष्क में प्रसारित किया, लेकिन सूचना प्रसारित करने की इस पद्धति को उस समय उत्साहजनक विकास नहीं मिला। "प्रयोगात्मक" में से एक एरेमिन था।

उसने मुझे याद दिलाया कि एम-स्काईदो बार जोन का दौरा किया। एक बार मई की शुरुआत में, और दूसरा - हमारे और टीवी के लोगों के साथ जुलाई में। मई में, उनके समूह के चार लोगों को एक ही बार में बिल्कुल वही कहानी दिखाई गई थी।

हमने एक गहरे नीले समुद्र को देखा, एक सौ मीटर से अधिक ऊंची विशाल दीवार, बड़े पत्थर के ब्लॉक से बनी, जिसने जल तत्व से एक सुरक्षात्मक घाट की भूमिका निभाई, दिमित्री इलिच को याद किया। - एक असामान्य डिजाइन के तीन बड़े सफेद जहाज समुद्र के उस पार नौकायन कर रहे थे। उनके अनुसार, हमने अनुमान लगाया कि वे हमें दिखा रहे थे, सबसे अधिक संभावना है, एक और ग्रह। जहाज अंडे के आकार के थे और धीरे-धीरे ऊपर की ओर उठे हुए डेक के साथ और स्टर्न तक सरासर थे। पोरथोल को देखते हुए, जहाजों में पाँच या छह डेक थे। दृष्टि तीन मिनट से अधिक नहीं चली। वीएसएस, इस पर "ज़ोन" का असर खत्म हो गया है।

और फिर हमारी गर्मियों की यात्रा थी। और वहाँ, पहली ही शाम को, एक नया "कार्टून" एरेमिन के पास गया। वह समझदारी से उसके बारे में चुप रहा, लेकिन डेढ़ हफ्ते बाद भी उसने एक निश्चित विदेशी के साथ असफल संपर्क के बारे में बताया।
- तब मैं शर्मिंदा था कि एलियन काला था, - दिमित्री इलिच ने कहा। - चेहरे और शरीर का अनुपात सामान्य है, नाक और होंठ नेग्रोइड जाति की तरह नहीं हैं, लेकिन त्वचा काली, चमकदार है। वह आदमी किसी चीज पर बैठ गया और सीधे मेरी तरफ देखा। वह पूरी तरह से गंजा था, उसने जंपसूट जैसा कुछ पहना था, जब उसने पलकें झपकाईं, तो यह स्पष्ट था कि उसकी पलकें पारभासी थीं। और हमें यात्रा से पहले चेतावनी दी गई थी कि अगर दृष्टि एक अंधेरे पृष्ठभूमि पर जाती है, तो जाहिर है, यह अंधेरे सभ्यताओं से संपर्क है। यह इसके लायक नहीं है, वे कहते हैं, इसे विकसित करने के लिए। तब हमारे ज्ञान का स्तर ऐसा था। स्वाभाविक रूप से, एक अश्वेत व्यक्ति ने मुझमें भय पैदा कर दिया, और मैं मानसिक रूप से उसे अस्वीकार करने लगा। वह बैठ गया, इंतजार किया, मेरे होश में आने का इंतजार किया, और फिर तस्वीर के साथ गायब हो गया। फिर, हालांकि मैंने फिर से दृष्टि को कॉल करने की कोशिश की, परिणाम शून्य था।

और अब, लगभग दस साल बीत चुके हैं ... एरेमिन उस समय यूक्रेन में पहले से ही डोनेट्स्क क्षेत्र के गांवों में से एक में रहते थे। हमारे देशों में अस्पष्ट परिवर्तनों ने उनके परिवारों को भी बुरी तरह प्रभावित किया है। बेरोजगारी के कारण, दो साल पहले, पहले पत्नी, और फिर उसकी बेटी, दिमित्री की नहीं, इटली में काम करने गई थी। दिमित्री इलिच भी मास्को में कुछ निर्माण कंपनी में शामिल हो गया और काम करने के लिए एक कॉल की प्रतीक्षा कर रहा था। परिवार को सशर्त रूप से ही समाज की कोशिका माना जाता था। इसलिए इसी मूड। बुरा, एक शब्द में।

एलियंस के साथ बैठक। अप्रैल 2002 का अंत, मई दिवस से पहले, गर्म हो गया, और दिमित्री के लिए यह सभी प्रकार की चिंताओं से भी मुक्त था। कोई परिवार नहीं है, मास्को से भी एक कॉल है, हालांकि मूड पहले से ही काफी सूटकेस है। सुबह, कुछ न होने के कारण, मैं सड़क के लिए पेप्सी-कोला के दो डिब्बे लेकर गाँव के किनारे एक विशाल बीम के पास गया। यह कहने के लिए नहीं कि यह वहां बहुत खींचा गया था, बस इतना था कि कम से कम कुछ समय लगना था।

वह धारा के साथ चलता था, एक टहनी के साथ एक खाली जार की मदद करता था, कभी-कभी पत्थरों पर और धारा के प्रवाह में फंस जाता था।

अचानक मैंने अपना सिर उठाया - दो लोग मेरे सामने पत्थर के शिलाखंडों पर बैठे हैं, - दिमित्री ने एक अप्रत्याशित मुलाकात के अपने पहले छापों को याद किया। - उनसे लगभग दस मीटर की दूरी पर ..., - दीमा ने मुझे जिज्ञासु रूप से देखा, प्रतिक्रिया की आशंका जताई, - आप, शायद, दूसरों की तुलना में अधिक तैयार हैं ... सामान्य तौर पर, दो पर एक अंडे के आकार का उपकरण होता है, जिसमें चौड़ी पसली होती है निकल, समर्थन करता है। अन्य दो समर्थन उपकरण की कम लैंडिंग के कारण मुझे दिखाई नहीं दे रहे हैं। एक तीसरा व्यक्ति खुले अर्ध-अंडाकार दरवाजे में खड़ा है। और सब काले हैं! मुझे तुरंत पर्म ज़ोन याद आ गया ... मैंने यह निर्धारित करने की भी कोशिश की कि मैंने उनमें से कौन सा "कार्टून" में देखा था, लेकिन उन सभी का चेहरा एक जैसा लग रहा था। मेरी पहली प्रतिक्रिया: "ठीक है, धिक्कार है! तो हमने इंतजार किया ..." लेकिन तथ्य यह है कि एक बार मुझसे कहा गया था कि मैं कभी भी यूएफओ से नहीं मिलूंगा। "यहां आपके लिए कुछ भाग्य-कथन है ..."

एरेमिन के विवरण के अनुसार, यह उपकरण आठ से नौ मीटर व्यास वाला और साढ़े तीन मीटर ऊंचा एक विशिष्ट "उड़न तश्तरी" था। रंग चांदी है, किनारे के साथ एक विस्तृत अंधेरे पट्टी है, जैसा कि यह निकला, गोलाकार किनारों के साथ आयताकार खिड़कियां ढकी हुई हैं।

द्वार पर खड़े एलियन ने कड़े स्टील के रंग के चौग़ा पहने थे, जिसके गले में एक चिकने, कड़े नीले रंग का कॉलर था। कपड़ों का कोई अन्य विवरण नहीं था, पतलून के किनारे केवल एक लम्बी जेब के रूप में एक उभार देखा जा सकता था। "शरीर का अनुपात सामान्य है, ऊंचाई मेरी तुलना में थोड़ी कम है - लगभग 170 सेंटीमीटर," मेरे अतिथि ने कहा।

पत्थरों पर बैठे लोगों ने धरती के लोगों की तरह कपड़े पहने थे: नीली पतलून, ढीली, शरीर को फिट न करने वाली, बिना कॉलर वाली नीली जैकेट, जैसे टर्टलनेक, ऊँची एड़ी के जूते। सभी पूरी तरह से गंजे हैं और उनके चेहरे पर ठूंठ का कोई निशान नहीं है।

"जाहिर है, वे मेरी प्रतीक्षा कर रहे थे," दिमित्री ने कहा, "लेकिन उन्होंने काफी दयालु देखा, और मैंने अपने डर को दबा दिया। तुरंत, तंत्र के दरवाजे की एक छवि मस्तिष्क में दिखाई दी और, जैसा कि यह था, एक वाक्य: वहां या वहां, से चुनने के लिए। मोलेबका को याद करते हुए मैंने अंदर जाने का फैसला किया। वह छह सीढि़यों की सीढ़ी पर चढ़ गया, जिसका आधार "प्लेट" का दरवाजा था। सीढ़ी मेरे शरीर के भार के नीचे थोड़ी झुक गई।

लगभग "प्लेट" के किनारे तक बढ़ने के बाद, एरेमिन ने अपने सामने एक पाले सेओढ़ लिया दीवार और दोनों दिशाओं में एक संकीर्ण गलियारा देखा। दीवार के शीर्ष पर पट्टियां थीं जो रोशनी देती थीं। दो कदम नीचे और दाईं ओर एक कदम, और दिमित्री ने खुद को रिमोट कंट्रोल और चार कुर्सियों के साथ एक छोटे से कमरे में पाया। आयताकार स्क्रीन के सामने दो कुर्सियाँ खड़ी थीं और एक छोटे से टेबल टॉप पर बटनों की पंक्तियाँ, दो पीछे, यात्रियों के लिए। कुर्सियों के सामने खिड़कियाँ थीं, घुटनों से शुरू होकर छत तक: दो चौड़ी, डेढ़ मीटर से अधिक ऊँची, दो संकरी, किनारे पर। कुर्सियाँ स्वयं एक कटआउट के साथ अंडे के आकार की थीं, चिकनी लेकिन धात्विक नहीं, कॉफी के रंग की, कम आर्मरेस्ट के साथ। जब पायलट सीटों की अगली पंक्ति में बैठे, तो दो उपकरण आर्मरेस्ट से सीधे आर्मरेस्ट से बाहर निकल गए, प्रत्येक में चार बटन थे, जैसे जॉयस्टिक। कमरे में, सामान्य रूप से रंग और डिजाइन मानव मानकों, परंपराओं के अनुसार सबसे अच्छे तरीके से बनाए जाते हैं - कुछ भी चिपचिपा नहीं, सब कुछ आरामदायक और आंख को भाता है। पीछे की गोल दीवार ने संकेत दिया कि प्रणोदन प्रणाली वहां स्थित होने की सबसे अधिक संभावना है। एरेमिन के अनुमान की जल्द ही पुष्टि हो गई।

विदेशी ग्रह। - हम कुर्सियों पर बैठ गए, और तुरंत बातचीत शुरू हुई, - दिमित्री ने अपनी कहानी जारी रखी। - ठीक है, वास्तव में बातचीत नहीं, क्योंकि यह मौखिक रूप से नहीं किया गया था, लेकिन मेरे दिमाग में उठने वाली छवियों की मदद से। हालांकि वे आपस में किसी न किसी भाषा में संवाद करते थे। मुझे कुछ शब्द याद आ गए। उदाहरण के लिए, "साई" - कुछ असभ्य, उग्रवादी - "सॉल्वरकार" और "होटलस्तान" या "होटलस्तान" भी। मैं शब्दों के अर्थ नहीं जानता।

सबसे पहले, बातचीत में एरेमिन की तकनीकी तैयारी का संबंध था। उन्हें दिखाया गया था कि वे टीवी, टेप रिकॉर्डर की मरम्मत कैसे करते हैं... विचार स्पष्ट रूप से व्यक्त किया गया था: "यदि हम आपको यह और वह दिखाएँ, तो क्या आप यह कर सकते हैं?" दीमा ने प्रस्ताव में दिलचस्पी दिखाई और बदले में पूछा: "मैं ही क्यों?" जवाब इस मायने में था कि इससे कोई फर्क नहीं पड़ता, लेकिन बस - यह समय है! आप, वे कहते हैं, तकनीकी ज्ञान है, आप एक अभ्यासी हैं, और शायद आप इंजन के संचालन के सिद्धांतों का अनुमान लगाने में सक्षम होंगे जो हम आपको दिखाएंगे।लोगों को इसकी बहुत जल्द जरूरत होगी।

दिमित्री यह पूछने में मदद नहीं कर सका: "क्या आप पर्म के पास थे?" जवाब आया: "हाँ!" - और उनके बाद सवाल: "एम-ज़ोन के लिए आपका क्या रवैया है?" एरेमिन ने समझाया कि वह आश्वस्त था कि यह काम करता है, लेकिन वह ठीक से समझ नहीं पा रहा था कि कैसे। वह जोर से बोला, छोटे वाक्यों में। जाहिर है, उन्होंने उसके सिर से कुछ पढ़ा, क्योंकि जैसे ही उसने मानसिक रूप से कुछ बनाना शुरू किया, उसने एक भागते हुए छोटे आदमी की छवियों में दिखाया गया और उठ गयावाक्यांश: "आप भटक रहे हैं, भ्रमित हैं। शब्दों में बोलना बेहतर है।"
मुझे कहना होगा कि उच्च शिक्षा के बिना एरेमिन वास्तव में विभिन्न प्रकार के उपकरणों में पारंगत था और सभी ट्रेडों का जैक था। वोल्गा सिंथेटिक फाइबर प्लांट में, उन्होंने एक बार इंस्ट्रुमेंटेशन और ऑटोमेशन वर्कशॉप में काम किया, बेहतरीन उपकरणों से निपटा, मशीन के किसी भी हिस्से को मशीन कर सकते थे, एक इनोवेटर के रूप में अच्छी स्थिति में थे, राफ्टिंग के लिए एक पर्यटक कटमरैन का एक दिलचस्प डिजाइन विकसित किया नदियों और यहां तक ​​​​कि इसे पेटेंट करने की भी कोशिश की। विदेशों से आए कारोबारियों ने डिजाइन में दिलचस्पी दिखाई। एक शब्द में कहें तो यह एक तरह का शिल्पकार-गला था।

लेकिन इससे पहले कि उन्हें प्रणोदन प्रणाली दिखाई जाती, एक अपरिचित ग्रह का एक लंबा और दिलचस्प प्रदर्शन होता। शायद इसी से एलियंस ने अपने मेहमान या बंदी से डर और तनाव दूर किया।

मुझे एहसास हुआ कि वे हमारे ग्रह और उसकी समस्याओं से अच्छी तरह वाकिफ हैं, - दिमित्री ने कहा। - शायद इसीलिए उन्होंने अपना विस्तार से दिखाया। उनके पास यह महासागर है, भूमि पूरी सतह का केवल 4.5 प्रतिशत बनाती है। सच है, उनका ग्रह, जाहिरा तौर पर, पृथ्वी से बहुत बड़ा है, इसलिए भूमि क्षेत्र इतना छोटा नहीं है, यह द्वीपों के रूप में स्थित है। पहले, अधिक भूमि थी, लेकिन प्रागैतिहासिक काल में किसी प्रकार की प्रलय होती थी, और लगभग सभी भूमि जलमग्न हो जाती थी। कुछ बचाए गए - केवल वे जो ऊंचे इलाकों में रहते थे, और जो उस समय जहाजों पर जाते थे। नई सभ्यता कई दसियों या सैकड़ों हजारों साल पहले की है, लेकिन वे खुद को नहीं मानते हैं अति-सभ्यता, लेकिन खुद को एक अत्यधिक विकसित समुदाय मानते हैं। उन्होंने ब्रह्मांड में अपने ग्रह और उसके निर्देशांक का नाम नहीं दिया। मैंने उनसे जनसंख्या के बारे में पूछने के लिए भी नहीं सोचा था।

एलियंस विभिन्न डिजाइनों के पानी के नीचे के शहरों का निर्माण करके भूमि की कमी की भरपाई करते हैं। ऐसे भी हैं जो अलमारियों पर स्थित हैं, टोपी से ढके हुए हैं, अंदर की इमारतों के साथ, और बहु-मंजिला संरचनाओं के साथ तैरते द्वीपों के रूप में हैं। महासागरों की गहराई ऐसी है कि सभी का पूरी तरह से पता नहीं चल पाता है। उन्हें भयानक उग्र तूफानों से बचाने के लिए विशाल पत्थर की दीवारों के साथ भूमि द्वीपों की रक्षा करने के लिए मजबूर किया जाता है, जिसमें कोई बाधा नहीं है। एम-त्रिकोण में उन प्रथम दर्शनों में पत्थर की दीवारें यहीं से आती हैं!

अपने वातावरण और पानी की संरचना के संदर्भ में, ग्रह स्पष्ट रूप से पृथ्वी के करीब है। आकाश नीला है, समुद्र के ऊपर बादल हैं, हालाँकि, सूरज उसे नहीं दिखाया गया था। हालांकि, उनके पास कम ऑक्सीजन है, और एलियंस ने ऐसा कहा। वहीं, बातचीत के दौरान वे अक्सर छोटे-छोटे बक्सों को मुखपत्र के साथ अपने चेहरे पर लाते थे और उसमें से डेढ़ मिनट तक सांस लेते थे।

मुझे एहसास हुआ कि उन्होंने भूकंप को नियंत्रित करना सीख लिया है, - दिमित्री इलिच ने कहा। - कंपन की मदद से, वे भूकंप के केंद्र को जमीन से दूर सुरक्षित स्थानों पर स्थानांतरित कर सकते हैं। उनकी भूमि पर प्रकृति दुर्लभ है, मैंने थोड़ी हरियाली देखी। लेकिन समुद्र में - प्रचुर मात्रा में शैवाल और सभी प्रकार के घने। उनके पास समुद्र में अधिक सेफलोपोड्स हैं - दासों, ऑक्टोपस के लिए, जिनके पास दिमाग की शुरुआत है और लोगों के साथ सहयोग करते हैं।

मैंने वहां महिलाओं को देखा, - दिमित्री इलिच ने कहा। - वे बहुत सुंदर हैं। हां, त्वचा का रंग काला है, लेकिन हर कोई खूबसूरती से बना है, सुंदर है ...

उन्हें बताया गया कि वे परिवारों में बच्चों की परवरिश कर रहे हैं, पहले छह महीने उन्हें मां का दूध पिलाया जाता है। "हम मानते हैं कि एक बच्चे को माता-पिता से लगाव होना चाहिए, हालांकि, निश्चित रूप से, हम बच्चों को ऊष्मायन स्थितियों में बढ़ा सकते हैं। लेकिन यह बदतर है।"

उनकी सभ्यता न केवल निकट, बल्कि गहरे स्थान की भी खोज करती है। "जहां तक ​​​​मैं समझता हूं, इसके लिए सामान्य उपकरण का उपयोग किया जाता है, उसी तरह जिसमें हमारी बातचीत हुई थी," एरेमिन ने कहा। "मुझे दिखाया गया था कि कैसे एक कैप्सूल की तरह जहाज के चारों ओर एक गुरुत्वाकर्षण क्षेत्र बनाया जाता है। यह अलग करता है भौतिक दुनिया से उपकरण, और फिर जहाज कहीं भी किसी भी त्वरण से आगे बढ़ सकता है। उड़ानों में मुख्य चीज गुरुत्वाकर्षण इंजन है।"

"आपने उपकरण के लिए एक डिश का आकार क्यों चुना?" एरेमिन ने कुछ बिंदु पर पूछा।

"कोई भी उपकरण जो गुरुत्वाकर्षण पर काम करता है वह एक प्राकृतिक गुरुत्वाकर्षण प्रणाली के समान होना चाहिए," जवाब आया। "एक प्राकृतिक एक ग्रह प्रणाली है। इसलिए ग्रहों का आकार चपटा गेंदों के आकार का होता है।" -

अब मुझे पता है कि अगर कुछ गोल उड़ता है, - दिमित्री ने मुझसे कहा, - इसका मतलब स्पष्ट है: एक गुरुत्वाकर्षण इंजन है। जब मैंने पूछा कि क्या सेना जमीन पर आधारित "उड़न तश्तरी" विकसित कर रही है, तो एक संक्षिप्त उत्तर था: "ऐसा काम चल रहा है, लेकिन अभी तक कोई उड़ान नहीं है।" मुझे समझ नहीं आया कि वे किस तरह की सेना की बात कर रहे हैं। शायद हमारे बारे में, या शायद अमेरिकी के बारे में।

प्रणोदन प्रणाली। और फिर भी इस बैठक में मुख्य बात किसी भी तरह से दूर के परग्रही ग्रह के बारे में जानकारी नहीं थी। यह साथ चला। मुझे लगता है कि मुख्य एक, प्रणोदन प्रणाली का प्रदर्शन था। यह बातचीत के अंत में हुआ, जो लगभग डेढ़ घंटे तक चला। दिमित्री इलिच को अपनी कुर्सी से उठने के लिए कहा गया और सीटों के पीछे एक अंडाकार हैच खोला गया, जिसमें यदि वांछित हो, तो कोई व्यक्ति रेंग सकता था।

मैंने एक सर्कल का हिस्सा, एक चाप और इस चाप पर एक घुंडी देखी, - एरेमिन ने कहा। - अनुमान लगाया कि यह एक कुंडल घुमावदार था। मैंने महसूस किया कि रिंग पर इनमें से तीन वाइंडिंग होनी चाहिए। यदि उनमें से चार होते, तो आंख को दिखाई देने वाले क्षेत्र में, यह कुंडल दिखाई देता। तो, अभी भी तीन ... मैं डिवाइस की अधिक विस्तार से जांच करना चाहता था, लेकिन उन्होंने हैच बंद कर दिया:

और वास्तव में - इसने मुझे बिजली की तरह जलाया, - दिमित्री ने साँस छोड़ी। - मैं अनुमान लगाया! अनुमान लगाया कि इसे क्या और कैसे व्यवस्थित किया जा सकता है। शायद, मेरी त्वरित बुद्धि के लिए परीक्षा ली गई थी, इसलिए आंदोलन का सिद्धांत नहीं दिया गया था। उन्होंने सिर्फ लाक्षणिक रूप से दिखाया कि कैसे रिंग में कुछ चूसा जाता है - जाहिर है, एक गुरुत्वाकर्षण क्षेत्र।

लेकिन हमें यह जानने की आवश्यकता क्यों है? - मैंने अपने वार्ताकार से एक स्वाभाविक प्रश्न पूछा। - हो सकता है कि यह उनके कुछ हितों से मेल खाता हो, न कि हमारे?
- नहीं, मैं लोगों के प्रति उनकी सद्भावना के प्रति आश्वस्त था, - दिमित्री ने आपत्ति की। - वे हमारी आक्रामकता, हमारी अप्रत्याशितता से नहीं डरते। वे यह सब कर चुके हैं। मुझे एहसास हुआ कि उन्हें हमारी धरती की जरूरत नहीं है, वे अपने गृह ग्रह से प्यार करते हैं। इसके अलावा, उनके संकेतों से, मैंने महसूस किया कि ज़ेटा नेटवर्क से "ग्रे" की सभ्यता, पृथ्वीवासियों के संबंध में बहुत कम मानवीय है। एलियंस ने समझाया, "जब हम आपको कुछ जानना या पेश करना चाहते हैं, तो हम पृथ्वीवासियों की सहमति मांगते हैं," और "ग्रे" ने बिना किसी सूचना के अपने प्रयोग और प्रयोग आप पर डाल दिए। जैसे गिनी सूअरों के साथ। और वह सब कुछ कहता है ... उन्होंने यह भी कहा कि "ग्रे" बहुत आत्मविश्वासी होते हैं। "उन्होंने अत्यधिक कार्य किया: मानव जाति के जीन पूल को प्रभावित करने के लिए ..." -

फिर हमें इंजन की आवश्यकता क्यों है, "समय" शब्द क्यों सुनाई देता है?

मुझे एक विशाल संरचना दिखाई गई जो आकाश में तैरती है। यह एक मल्टी-डेक अंडे के आकार की संरचना है, और बीच में एक गुरुत्वाकर्षण स्थापना है, - एरेमिन ने समझाया। - यह जहाज लंबी दूरी की उड़ानों के लिए नहीं बनाया गया है, इसे बस सतह से ऊपर उठने की जरूरत है। आप इसमें खुद को बचा सकते हैं। "बहुत जल्द, पृथ्वीवासियों को इसकी आवश्यकता होगी," मेरा मन जमा हुआ था। "ऐसा लगता है कि हमारे ग्रह पर किसी प्रकार की प्रलय आ रही है।"

जी हां, किसी बड़े क्षुद्रग्रह से संभावित टक्कर या सौरमंडल के ग्रहण में किसी रहस्यमयी बारहवें ग्रह के गुजरने की खबरें आ रही हैं। पृथ्वी के घूमने की धुरी के झुकाव में बदलाव हो सकता है... - मैंने पुष्टि की, - भूकंप और तूफान की बढ़ती आवृत्ति ऐसी स्थिति के संकेतों में से एक है।

नहीं, ऐसा लगता है कि यह कोई क्षुद्रग्रह या ग्रह नहीं है, - एरेमिन ने आपत्ति जताई। - जिस प्रलय से हमें खतरा है वह पृथ्वी के भीतर से आती है। इसका मूल गर्म हो रहा है, ग्लेशियर जल्द ही पिघलने लगेंगे ... इसके साथ कुछ जुड़ा हुआ है। हम मानते हैं कि कार्बन डाइऑक्साइड की अधिकता के कारण ग्रीनहाउस प्रभाव विकसित होता है, लेकिन यह पता चलता है कि ताप भीतर से आता है।
- और क्या - हमें इतने बड़े जहाज बनाने हैं?

नहीं, हमारे पास उन्हें पृथ्वी की पूरी आबादी के लिए बनाने का समय नहीं होगा। लेकिन अगर हम गुरुत्वाकर्षण इंजनों के बारे में जानकारी को वर्गीकृत नहीं करते हैं, तो हमें कुछ संचित ज्ञान, साहित्य, आविष्कारों, सभी प्रकार के सूचना वाहकों को बचाने में सक्षम होना चाहिए। उन्होंने स्पष्ट रूप से दिखाया कि मास मीडिया, तकनीकी प्रयोगशालाओं, संस्थानों को शामिल किया जाना चाहिए - यदि केवल सही दिशा में काम शुरू होता। हो सकता है कि मैं किसी कारण से आपके पास आया हूं: मैं आपको प्रतिष्ठित इंजीनियरिंग मंडलियों या गंभीर प्रेस प्रकाशनों में शामिल होने में मदद करने के लिए कहता हूं।
- आगे क्या हुआ? मैंने पूछ लिया।

अर्थमैन उठकर सीढ़ी पर चढ़ गया। किसी ने उससे हाथ नहीं मिलाया, बिदाई पर कोई अन्य भावनाएँ स्वीकार नहीं की गईं। "दूर हटो, यह खतरनाक है" - उसने अपने दिमाग में आखिरी तस्वीर का अनुवाद किया। विदेशी तंत्र में थोड़ी उड़ान भरने के उनके अनुरोध को दृढ़ता से अस्वीकार कर दिया गया था। सच है, दिमित्री ने बाद में स्वीकार किया कि बातचीत के दौरान, जैसे कि फटकार में, उन्होंने उसके जीवन से एक बदसूरत दृश्य दिखाया: बहुत नशे में, उसने अपनी पत्नी से झगड़ा किया, चिल्लाया और उस पर झपटा। "इतना नीचे मत गिरो," मौखिक अनुवाद आया।

रूसी आविष्कारक की परीक्षाएं। - मैं वापस उसी तीस मीटर पर चला गया, जहां मैं उसके सामने खड़ा था, - एरेमिन ने अपनी कहानी जारी रखी। - मैंने डायल को देखा: इसमें लगभग डेढ़ घंटा लगा। अंडाकार दरवाजा बंद हो गया और मैंने बोर्ड के साथ कोई सीवन भी नहीं देखा। मेरे दिमाग में तस्वीर से मुझे एहसास हुआ कि मुझे और भी आगे बढ़ने की जरूरत है।

जहाज को ध्यान से देखा। काले रंग पर, डेढ़ मीटर व्यास, "प्लेट" के नीचे चिंगारी दौड़ती थी, जो बाद में एक फ्लोरोसेंट लैंप की तरह एक नीली चमक में विलीन हो जाती थी। जहाज नीचे की ओर उठा, बीम से ऊपर नहीं गया, मानो खुद को प्रकट नहीं करना चाहता। एक गोलाकार कोहरे के बीच में उपकरण पीले रंग से नीले रंग से ढका हुआ था, और फिर - बहुत खूब- डेढ़ सेकेंड के लिए आसमान में ऊंचे गायब हो गए। कोई पॉप नहीं, कोई अन्य ध्वनि नहीं, हालांकि गति स्पष्ट रूप से सुपरसोनिक थी।
- मैं उत्साहित होकर वापस चला गया, - एरेमिन ने याद किया। - यह आमतौर पर इंजन के साथ स्पष्ट था, और मैं तुरंत मॉडलिंग शुरू करना चाहता था। मैं अपने दोस्तों को इस घटना के बारे में बताना चाहता था। लेकिन फिर मैंने अचानक सोचा: यहाँ किसे बताना है? कौन विश्वास करेगा? हर कोई अपनों में व्यस्त है, बमुश्किल बच पाता है, कड़वा होता है, निराशा से शराब पीता है... यह सब किसे चाहिए? खैर, बहुमत की नजर में, मैं एक स्थानीय बेवकूफ बना रहूंगा, हालांकि मैंने यहां कई लोगों के लिए टीवी की मरम्मत की है ...

मैंने मॉडल को 12 सेंटीमीटर के व्यास के साथ फेराइट रिंग पर इकट्ठा किया। हालांकि, उच्च तरंग आवृत्ति के साथ तीनों वाइंडिंग को बारी-बारी से पढ़ने के लिए एक जनरेटर की आवश्यकता थी। बेशक, एरेमिन के पास ऐसा कोई जनरेटर नहीं था ... और फिर जल्द ही मॉस्को से काम करने के लिए फोन आया और डी.आई. एरेमिन राजधानी के लिए रवाना हो गए। उन्होंने अपने आविष्कार को खोखले एल्यूमीनियम गोलार्धों में संलग्न किया, उन्हें स्ट्रीट लैंप से उधार लिया।
- मास्को में, इंजन संचालन के सिद्धांतों के साथ विशेषज्ञों में से एक को परिचित करने का विचार, और सबसे महत्वपूर्ण बात, एक जनरेटर का उपयोग करके इसका परीक्षण करने के लिए, मुझे एक घंटे के लिए नहीं छोड़ा, - एरेमिन ने कहा। - विभागीय छात्रावास होटल में, जहाँ मैं रहता था, निश्चित रूप से, कोई शर्तें नहीं थीं, कोई परिचित भी नहीं था ... सामान्य तौर पर, मैं क्रेमलिन से दूर नहीं, तटबंध पर, रक्षा मंत्रालय गया था। सबसे पहले, मुझे आविष्कार विभाग से संपर्क करने की सलाह दी गई थी।
यह पिछले साल सितंबर में था। मेजर एरेमिन के लिए बाहर आया था। संभवतः, प्लास्टिक की थैली में एल्यूमीनियम के लोहे के टुकड़े के साथ दिमित्री इलिच की दृष्टि ने अधिकारी में विश्वास को प्रेरित नहीं किया। दीमा एक टाई के साथ सफेद शर्ट नहीं पहनती है, वह बहुत ही सरल, अनपेक्षित रूप से कपड़े पहनती है, और धातु और तेलों से गहरा कालापन शायद उसके नाखूनों के नीचे से कभी गायब नहीं होगा। खैर, बातचीत में वह अवाक नहीं हैं, यहां तक ​​कि अनावश्यक रूप से सरल भी हैं। वह जानता था कि यहां किसी भी हाल में एलियंस की बात नहीं करनी चाहिए। इसलिए, उन्होंने चुने हुए संस्करण का पालन किया, वे कहते हैं, उन्होंने खुद इस तरह के डिजाइन के बारे में सोचा था। "मुझे केवल एक जनरेटर दो, इसे विशेषज्ञों के पास लाओ ..." - उसने मना लिया। और फिर भी, किसी बिंदु पर, दिमित्री इलिच ने इसे फिसलने दिया - विदेशी जहाज का उल्लेख एक उड़ने वाली वस्तु के लिए एक तर्क के रूप में किया गया था। और बस! अधिकारी ऊब गया, और जाहिर तौर पर केवल इस बारे में सोचा कि आगंतुक से कैसे छुटकारा पाया जाए। सच है, उसने मुझे Mytishchi में आयुध विभाग का टेलीफोन नंबर दिया। "वे इसका पता लगा लेंगे," उन्होंने अंत में कहा।

एरेमिन ने बुलाया, एक बैठक की व्यवस्था की। एलियंस के बारे में, ज़ाहिर है, कोई गु-गु नहीं। वोलोडा नाम के एक निश्चित कप्तान के साथ संचार चौकी से आगे नहीं बढ़ा। सच है, वह कम से कम काम में गर्भनिरोधक की कोशिश करने के लिए रुचि से भरा था। दिमित्री के साथ, वे कहीं पुश्किनो गए, जहाँ कप्तान के पास एक गैरेज था, और इसमें कई प्रकार के उपकरण थे। वहां जनरेटर नहीं था। हम सहमत थे कि दिमित्री तीन दिनों में कॉल करेगा, इस दौरान हथियार विभाग कुछ लेकर आएगा। उसने अपना मॉडल अधिकारी को दिया।
सहमति के अनुसार, एरेमिन ने तीन दिन बाद फोन किया। उन्हें माफी के साथ कहा गया था कि, वे कहते हैं, तंत्र के साथ एक विसंगति थी। वाइंडिंग को 380 वोल्ट के तीन-चरण के करंट द्वारा संचालित किया गया था, और उसने ... उड़ान भरी, लगभग छत से टूट गया, लेकिन साथ ही साथ वहां सब कुछ जल गया। "नहीं, कोई बात नहीं, उन्होंने इसके बारे में सोचा! थ्री-फेज करंट!" दिमित्री क्रोधित था। "मैंने उन्हें एक छोटे वोल्टेज के लिए एक स्पंदित धारा के बारे में बताया ..."
"क्या आप सुनिश्चित हैं कि उन्होंने इसे जला दिया?" मैंने पूछ लिया। - क्या आपको जली हुई मॉडल दिखाई गई है?
- एन-नो ... लेकिन वोलोडा, इस कप्तान ने इसे इतने रंगीन तरीके से वर्णित किया, माफी मांगी ... ऐसा लगता है कि वहां के लोग गंभीर हैं, वे एपॉलेट पहनते हैं, आप कैसे विश्वास नहीं कर सकते? सच है, वे बेवकूफ हैं, शायद ... मैं उन्हें बताता हूं, मुझे फेराइट दें, वाइंडिंग के लिए तार, मैं आधे दिन में आपके लिए इंस्टॉलेशन इकट्ठा करूंगा, आपको वहां कुछ भी मिलाप करने की जरूरत नहीं है, आप कर सकते हैं मोड़ पर। जनरेटर हाँ एक बुद्धिमान विशेषज्ञ होगा - और बस इतना ही! नहीं, वे कहते हैं, हमारे पास कुछ भी नहीं है, दूसरे दिन, वे कहते हैं, यहां तक ​​​​कि आखिरी वीज़ भी चोरी हो गया था। यह देखा जा सकता है कि उनके पास मलबे में सब कुछ है ...
लेकिन मैं यह नहीं मानता कि सेना में केवल मंदबुद्धि ही बचे हैं। यहां दो विकल्प हैं: या तो एरेमिन की गुरुत्वाकर्षण बंदूक वास्तव में जल गई थी, या उन्होंने अपने विचार को जेब में रखने का फैसला किया। जो, हालांकि, आधुनिक रूस में अधिकारी सम्मान के स्तर के बारे में भी बहुत कुछ कहता है।
- क्या आप उनके नाम, उपनाम, फोन नंबर जानते हैं? - मुझे दिमित्री इलिच में दिलचस्पी है।
- हां, फोन रह गए, कुछ उपनाम हैं, लेकिन मैं किसी को जानता हूं, कहो, वह आखिरी कप्तान, केवल नाम से। हां, और अपने बारे में, मैंने केवल नाम और संरक्षक की बात की, लेकिन पता नहीं दिया, मेरे पास फोन नहीं है। मैंने सोचा कि सभी के लिए बेहतर होगा कि हम बिना उपनाम के संवाद करें। और फिर, तुम देखो, वे कहीं मार देंगे, - उसने मजाक किया। - हां, मुझे कोई शिकायत नहीं है अगर उन्होंने इस विचार को पॉकेट में डालने का फैसला किया है। मेरे लिए यह अधिक महत्वपूर्ण है कि इसका परीक्षण किया जाए, ताकि वे औद्योगिक प्रतिष्ठान बनाना शुरू करें। हमारे पास कम समय है, उन्होंने कहा...
- तुमने मुझे क्यों याद किया? - मुझे दिलचस्पी है, हालांकि मुझे पहले से ही पता चल रहा है कि एरेमिन को कहां भेजा जाना चाहिए, ग्रेव-फ्लायर के परीक्षणों से किसे जोड़ना है ...
- तो मुझे बताया गया: या तो गंभीर इंजीनियरिंग संरचनाओं का उपयोग करें, या मीडिया के माध्यम से ... यह पता चला है कि पत्रकारों से जुड़ने की बारी है, सब कुछ के बारे में बताने के लिए, - दिमित्री गंभीर हो गया। - लेकिन आप "उड़न तश्तरी" का वर्णन कैसे करेंगे? आखिरकार, उन्हें तुरंत संदेह होता है शिज़ू"... शायद हम किसी भी तरह एलियंस के बिना प्रबंधन कर सकते हैं? हालांकि ... मैंने ईमानदारी से आपको आत्मा में कहा था। शायद अन्य लोग विश्वास करेंगे?

एरेमिन ने एक दिन बाद मुझे छोड़ दिया, मास्को और सेंट पीटर्सबर्ग में आवश्यक पते, उपनाम और टेलीफोन नंबर छीन लिए। बेशक, मैंने अपने दोस्तों को फोन किया और सिफारिश की कि वे आविष्कारक को करीब से देखें। अब मैं घटनाओं का निरीक्षण करूंगा, और अगर ग्रेव-फ्लायर की उम्मीदें जायज हैं, तो पाठक कहानी की निरंतरता के बारे में जानेंगे।

गेनेडी बेलीमोव, एई के अध्ययन के लिए वोल्गा समूह के प्रमुख, (404104, वोल्ज़्स्की, पीओ बॉक्स 193)।

लेकिन ... कई हजारों लोगों ने पहले से ही काल्पनिक "एलियंस" द्वारा बनाई गई असमर्थित उड़ान संरचनाओं को देखा है। बाह्य रूप से, उनके उपकरण प्लेट, त्रिकोण, सिगार जैसे दिखते हैं, और समय-समय पर बहुत प्रभावशाली आकार के उड़ने वाले उपकरण होते हैं। कभी-कभी वे पूरी तरह से चुपचाप हवा में चलते हैं, और कभी-कभी वे धीरे-धीरे चहकते हैं, टिड्डे की तरह, या कार की तरह गड़गड़ाहट करते हैं।

स्पष्ट होने के लिए, ये एलियंस नहीं हैं। "रोज ऑफ द वर्ल्ड" की जानकारी से हम जानते हैं कि पृथ्वी पर मानव जाति की मशीनी सभ्यता के समानांतर, चार-आयामी रिक्त स्थान (इगवास और डेमन्स) में रहने वाली दो समान सभ्यताएं हैं। इन सभ्यताओं में से एक का विमान, जिसे यूएफओ कहा जाता है, समय-समय पर अज्ञात कारणों से हमारी त्रि-आयामी भौतिक दुनिया पर आक्रमण करता है। यूएफओ के अस्तित्व के तथ्य से निम्नलिखित निष्कर्ष निकलता है: विदेशी विमान उन सिद्धांतों का उपयोग करते हैं जो अभी भी हमारे विज्ञान के लिए अज्ञात हैं। आरएम में इन सिद्धांतों को तत्वमीमांसा कहा जाता है, अर्थात वे आधुनिक भौतिकी से ऊपर मौजूद हैं। दूसरे शब्दों में, आज के पंडितों ने अभी तक इन सिद्धांतों की खोज नहीं की है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह "दुनिया का गुलाब" था जिसने इस लेख में प्रस्तुत समस्या के बारे में सोचने के लिए प्रेरणा दी, और हम अपने पाठकों द्वारा चर्चा के लिए प्रतिबिंबों के परिणाम प्रस्तुत करते हैं।

आज विज्ञान तेजी से विकसित हो रहा है। शायद निकट भविष्य में किसी भी देश में (यह वांछनीय है कि रूस में ऐसा होता है!), हमारी दुनिया में पहले विमान का परीक्षण किया जाएगा - एलटी का एक एनालॉग, जिसमें प्रोपेलर और जेट इंजन नहीं हैं, लेकिन इसमें नीच नहीं है आधुनिक विमानन के लिए गति और पेलोड। हालांकि, कल के डिजाइनरों के लिए यहां काम खत्म नहीं हुआ है। कल क्यों? क्योंकि गैर-मानक सोच वाले लोगों की आवश्यकता है: "पुराना स्कूल" मौलिक रूप से कुछ भी नया नहीं दे सकता है। प्रश्न: एलटी बनाने के लिए कल के इंजीनियरों में कौन से विशेष गुण होने चाहिए?

इसका उत्तर है। आधुनिक भौतिकवादी विश्वदृष्टि की सीमाओं से बाहर निकलना और विज्ञान में आज हावी कई हठधर्मिता को त्यागना आवश्यक है। हमें नए साहसिक सिद्धांतों की आवश्यकता है जो लाक्षणिक रूप से, सफलता बन सकते हैं। एलटी के संबंध में, विशिष्ट अनुरोध इस प्रकार है।

चूंकि कार्य अंतरिक्ष में स्थानांतरित करना है (पृथ्वी के वायुमंडल में नहीं, बल्कि अंतरिक्ष में, अंतर्ग्रहीय अंतरिक्ष सहित), भौतिकविदों को इस स्थान का गहन अध्ययन करने की आवश्यकता है। अब तक, आधुनिक विज्ञान में वैज्ञानिक अनुसंधान की इस दिशा में एक निषेध है। सपोर्टलेस इंजन के अस्तित्व की असंभवता के बारे में बयान इसी वर्जना का फल है। दूसरी ओर, वैज्ञानिकों का अनुमान है कि अंतरिक्ष की अपनी संरचना है, कि यह बिल्कुल भी खाली नहीं है, भले ही हम इसके एक ऐसे पहलू को भौतिक निर्वात मान लें। वैसे, अल्बर्ट आइंस्टीन - सभी हठधर्मिता नंबर 1 के एक सक्रिय विरोधी - ने सबसे पहले यह सुझाव दिया था कि अंतरिक्ष की संरचना को घुमावदार किया जा सकता है, और यहां तक ​​​​कि इस धारणा को साबित करने वाले प्रयोग भी किए।

नीचे हम उड़न तश्तरी डिजाइन परियोजना का विवरण देंगे - उन विकल्पों में से एक जिनमें जीवन का अधिकार है। हम विशेष रूप से तकनीकी बिंदुओं को नहीं समझेंगे। कोई भी पाठक जिसने ज्ञान के स्कूली पाठ्यक्रम में महारत हासिल कर ली है, वह तकनीकी पेचीदगियों को समझने में सक्षम होगा।

...तो, हम एक एलटी बना रहे हैं। प्रोटोटाइप की अनुमानित तकनीकी विशेषताएं इस प्रकार हैं: वजन 2.5 टन। व्यास 10 मीटर। चालक दल - 2 लोग।

आधार एक चपटी गेंद के रूप में एक सैलून है, जहां कॉकपिट और एक ऊर्जा स्रोत स्थित हैं - जो एक - इसके बारे में थोड़ी देर बाद (नीचे चित्र देखें)।

यन्त्रएक भारी शुल्क वाला कार्बन फाइबर रिंग है जो एलटी की परिधि के चारों ओर एक वैक्यूम आवरण में घूमता है। रिंग को एक ट्रैकिंग चुंबकीय क्षेत्र में निलंबित कर दिया जाता है, जहां यह रैखिक इलेक्ट्रिक मोटर्स की मदद से प्रति सेकंड कई दसियों हज़ार चक्कर लगाता है (रिंग की ताकत द्वारा सीमा निर्धारित की जाती है)।

ड्राइंग को देखने वाले किसी भी इंजीनियर के लिए यह स्पष्ट हो जाता है कि यहां हमारे पास तथाकथित सुपर फ्लाईव्हील की किस्मों में से एक है। इस तरह के चक्का के गुणों का अध्ययन रूसी शिक्षाविद नूरबे गुलिया ने कई वर्षों से किया है - उन्होंने इस विषय पर कई वैज्ञानिक पत्र लिखे हैं। इस दिलचस्प व्यक्ति और उसके शोध के बारे में विवरण उनके निजी ब्लॉग - http://nurbejgulia.ru/ पर पाया जा सकता है।

दिलचस्प बात यह है कि कार्बन फाइबर सिलेंडर के रूप में एक वैक्यूम केसिंग में घूमने वाला फ्लाईव्हील लगभग आदर्श ऊर्जा संचायक के रूप में काम कर सकता है यदि यह विशाल मूल्यों के लिए नहीं है। गणना से पता चलता है कि एक कॉम्पैक्ट फ्लाईव्हील में इतनी ऊर्जा संग्रहीत की जा सकती है, उदाहरण के लिए, यह एक यात्री कार के लिए ऑपरेशन की पूरी अवधि के लिए पर्याप्त होगी - कम से कम 10 वर्षों के लिए आसानी से।

रिंग फ्लाईव्हील को उनके अद्वितीय गुणों के कारण सुपरफ्लाईव्हील कहा जाता है। इसके स्पिन-अप के दौरान सुपरफ्लाइव्हील के पदार्थ के साथ होने वाली प्रक्रियाएं वैज्ञानिकों के लिए पूरी तरह से अज्ञात हैं। यह स्पष्ट है कि रोटेशन के विमान में, एक शक्तिशाली केन्द्रापसारक बल रिंग की सामग्री पर कार्य करता है, जो रिंग को तोड़ने की प्रवृत्ति रखता है। यह ज्ञात है कि चक्का में, जब इसे ऊर्जा (स्पिन) से पंप किया जाता है, तो पदार्थ की जड़ता दूर हो जाती है। लेकिन इसके त्वरण या मंदी के दौरान द्रव्यमान की जड़ता जैसी घटना की प्रकृति सात मुहरों के साथ विज्ञान के लिए एक रहस्य बनी हुई है। इस विषय पर एक स्पष्ट सिद्धांत अभी तक मौजूद नहीं है। सुपरफ्लाईव्हील के क्षेत्र में मौजूदा खोजों को परीक्षण और त्रुटि द्वारा प्राप्त किया जाता है।

हालाँकि, हमारे LT पर वापस। अब तक, हमने कोई अमेरिका नहीं खोजा है, हमने किसी नए भौतिक सिद्धांत का उपयोग नहीं किया है। वर्णित उपकरण आज किसी भी विमानन डिजाइन ब्यूरो में बनाया जा सकता है जिसका अपना पायलट उत्पादन है।

आइए कल्पना करें: आउट-द-बॉक्स सोच वाले लोग पाए गए, और इस तरह के एक उपकरण का निर्माण किया गया। हम रैखिक इलेक्ट्रिक मोटर्स को चालू करते हैं जो रिंग को तेज करते हैं। ओवरक्लॉकिंग के लिए, हम बिजली के बाहरी स्रोत का उपयोग करते हैं। जल्द ही, कॉकपिट में लगे उपकरणों ने दिखाया कि रिंग को सीमा तक ओवरक्लॉक किया गया था। एक निर्वात आवरण में, यह इस विधा में कई वर्षों तक घूम सकता है - बशर्ते कि कोई ऊर्जा निष्कर्षण न हो। एक बार फिर, हम स्पष्ट करेंगे कि एक शक्तिशाली केन्द्रापसारक बल रिंग पर कार्य करता है, इसे तोड़ने की कोशिश करता है। हालांकि, यह अकारण नहीं है कि विभिन्न प्रकार के कार्बन फाइबर - सुपरकार्बन को आज दुनिया में सबसे टिकाऊ सामग्री के रूप में पहचाना जाता है - इसका धागा हजारों गुना (!) समान मोटाई के स्टील के धागे से मजबूत होता है। वैसे, हमारी रिंग में इतनी ऊर्जा जमा होती है कि अगर इसे गैसोलीन में बदल दिया जाता है, तो ईंधन दुनिया भर में परिधि के चारों ओर कार द्वारा, और एक से अधिक बार ड्राइव करने के लिए पर्याप्त होगा।

लेकिन ... हमारी डिवाइस अभी कहीं नहीं उड़ रही है। इसके अलावा, यह मजबूती से जमीन पर खड़ा है। सच है, उपकरण बताते हैं कि उपकरण ने हमारे इंजन के त्वरण से पहले वजन का लगभग 20% खो दिया है। चक्का घुमाने से आंशिक वजन घटाने का प्रभाव लंबे समय से जाना जाता है, और यहाँ हमने अमेरिका की खोज भी नहीं की है। इस घटना की प्रकृति भी अभी भी अज्ञात है।

उड़ान भरने के लिए आपको और क्या करने की ज़रूरत है, आप पूछें?

हम आगे बहस करते हैं। हमारे इंजन में, केन्द्रापसारक बल क्षैतिज विमान में रिंग को समान रूप से फैलाता है (चित्र देखें)। इस बल के मूल्य बहुत अधिक हैं, और त्वरित रिंग के द्रव्यमान के दसियों या सैकड़ों टन (!) प्रति किलोग्राम तक पहुंच सकते हैं। हालांकि, उपकरण को गति की कोई गति प्रदान नहीं की जाती है, क्योंकि रिंग के विपरीत बिंदु द्वारा लिए गए किसी भी मनमाने स्थान पर, यह बल पूरी तरह से संतुलित होता है। गतिरोध? बिल्कुल नहीं! हम अपने इंजन को उड़ा सकते हैं!

यदि हम डिवाइस की परिधि के चारों ओर थोड़ा वक्र स्थान रखते हैं, तो हमारे बल में एक और घटक ऊपर या नीचे निर्देशित होगा - वेक्टर अंतरिक्ष वक्रता (गड्ढे या उभार) की प्रकृति से निर्धारित होता है। दूसरे शब्दों में, डिवाइस या तो अपने तल को जमीन पर जोर से दबाएगा, या ... यह उड़ जाएगा! सदिश को ऊपर की ओर निर्देशित करने के लिए, हमें एक छेद के रूप में अंतरिक्ष की वक्रता की आवश्यकता होती है (आकृति देखें)।

प्रश्न: अंतरिक्ष को कैसे मोड़ें? हाँ, बहुत आसान! एक शक्तिशाली चुंबकीय क्षेत्र का उपयोग करना। सुपर-शक्तिशाली विद्युत चुम्बकों का एक बार अल्बर्ट आइंस्टीन द्वारा परीक्षण किया गया था, और यह साबित हो गया था कि एक मजबूत चुंबकीय क्षेत्र अंतरिक्ष को प्रभावी ढंग से विकृत करता है (फिलाडेल्फिया प्रयोग याद रखें)। आधुनिक तकनीक की मदद से आज चुंबकीय क्षेत्र जनरेटर को काफी कॉम्पैक्ट बनाया जा सकता है।

मजबूत चुंबकीय क्षेत्रों का उपयोग हमें अपने स्वयं के स्वास्थ्य को बनाए रखने के लिए विशेष सुरक्षा विधियों का सहारा लेने के लिए मजबूर करेगा। मानव शरीर के लिए, मजबूत चुंबकीय क्षेत्र हानिरहित से बहुत दूर हैं। सबसे पहले, एलटी चालक दल को यात्री डिब्बे के स्टील बॉडी द्वारा मज़बूती से संरक्षित किया जाना चाहिए - यह धातु प्रभावी रूप से चुंबकीय क्षेत्र को ढाल देती है। पायलटों और यात्रियों के लिए यह बहुत महत्वपूर्ण है कि विमान के अंदर क्षेत्र की ताकत अनुमेय स्वच्छता मूल्यों से अधिक न हो। दूसरे, तंत्र का प्रक्षेपण कहीं खुले मैदान में होना चाहिए - आस-पास के लोगों की उपस्थिति अस्वीकार्य है।

...तो, सभी तकनीकी शर्तें आखिरकार पूरी हो गई हैं। हमारे उपकरण को परीक्षण स्थल पर पहुंचाया गया, 300 मीटर के दायरे में कोई भी व्यक्ति नहीं है। हम पायलटों की सीटें लेते हैं, ध्यान से केबिन को नीचे गिराते हैं। हम जनरेटर चालू करते हैं, ध्यान से और बहुत आसानी से क्षेत्र की ताकत बढ़ाते हैं। उपकरण बताते हैं कि उपकरण का वजन कम होने लगा। जल्द ही, रिंग इंजन ने तंत्र के द्रव्यमान को संतुलित कर दिया, और हम धीरे-धीरे ऊपर उठते हैं, दस मीटर की ऊंचाई पर मँडराते हुए। हम तब तक हवा में लटके रह सकते हैं जब तक चुंबकीय क्षेत्र जनरेटर चालू हैं। वे बिजली के एक शक्तिशाली स्रोत द्वारा संचालित होते हैं, जो नीचे स्थित है - केबिन के तल के नीचे।

आइए इस ऊर्जा स्रोत के बारे में कुछ और बात करते हैं। यह भी एक सुपर फ्लाईव्हील है, जिसमें दो वलय विपरीत दिशाओं में घूमते हैं। किसलिए? ऊर्जा निकालने की प्रक्रिया में, चक्का टूट जाता है, और यदि अंगूठी एक है, तो अनिवार्य रूप से एक टोक़ उत्पन्न होगा। जब डिवाइस जमीन पर हो, तो इससे कोई फर्क नहीं पड़ता। लेकिन जब उपकरण उड़ान में होता है, तो रोटेशन की गति को किसी तरह बुझाना चाहिए, अन्यथा हमारा उपकरण ऊर्ध्वाधर अक्ष के चारों ओर हवा में घूमना शुरू कर देगा। सुपर फ्लाईव्हील में दो वलय इस कार्य को पूरी तरह से पूरा करते हैं - दो विपरीत घूर्णी आवेग उत्पन्न होते हैं, जो परस्पर एक दूसरे को रद्द करते हैं। वैसे, कामोव के हेलीकॉप्टरों पर इसी तरह की समस्या का समाधान किया जाता है: उन पर दो मुख्य प्रोपेलर लगाए जाते हैं। इसलिए, कामोव हेलीकॉप्टरों में टेल प्रोपेलर नहीं होता है जो एक ही मुख्य रोटर वाले हेलीकॉप्टरों पर उत्पन्न घूर्णी गति की भरपाई करता है।

आइए अब थोड़ी कल्पना करें।

... हमारी कार चलाना बहुत आसान हो गया। आगे रहो - हम सीधे आगे उड़ रहे हैं। बाईं ओर हैंडल - हम बाईं ओर मोड़ते हैं। हम जनरेटर पावर टॉगल स्विच को स्थानांतरित करते हैं - हम ऊंचाई हासिल करते हैं।

नियंत्रण तंत्र इस प्रकार है: 28 सोलनॉइड (विद्युत चुम्बक जो एक क्षेत्र उत्पन्न करते हैं) उपकरण की परिधि के आसपास स्थापित होते हैं। वे सात टुकड़ों के 4 क्षेत्रों में विभाजित हैं: धनुष, स्टारबोर्ड, बंदरगाह और स्टर्न। अगर हम स्टर्न पर कुछ हद तक अत्यधिक विद्युत वोल्टेज लागू करते हैं, तो यह बढ़ जाता है, और जोर वेक्टर आगे बढ़ता है: डिवाइस सीधे उड़ता है। दाएं और बाएं क्षेत्रों का उपयोग उड़ान की दिशा बदलने के लिए किया जाता है - दाएं और बाएं। सामने का क्षेत्र आपको "रिवर्स" देने की अनुमति देता है।

सुरक्षा सावधानियां यह हैं कि हमें बस्तियों और सड़कों से 300 मीटर नीचे उतरने की मनाही है। अन्यथा, नीचे चुंबकीय क्षेत्र की उच्च शक्ति के कारण, कारें ठप हो जाती हैं, और लोगों का स्वास्थ्य खतरे में पड़ जाता है। केवल सुनसान मैदान में, या प्रशिक्षण मैदान में लैंडिंग की अनुमति है।

हम लगभग पूर्ण मौन में उड़ते हैं - हमारा इंजन शोर नहीं करता है। सभी युद्धाभ्यास एलटी सुचारू रूप से करता है - कोई झटका नहीं। हम हवा के झोंकों, यहां तक ​​कि एक तूफान से भी नहीं डरते हैं, क्योंकि एलटी इंजन का एक उत्कृष्ट जाइरोस्कोपिक प्रभाव होता है - किसी भी बाहरी झटके को प्रभावी ढंग से बुझा दिया जाता है, जिससे चालक दल को आराम मिलता है, जो पहले विमानन में अनसुना था। यदि हमारे पास बोर्ड पर ऑक्सीजन की आपूर्ति है, तो हम चंद्रमा पर भी उड़ान भर सकते हैं - यह उपकरण न केवल वातावरण में, बल्कि इसके बाहर भी पूरी तरह से नियंत्रित है। इंटरप्लेनेटरी स्पेस में, उपकरण आसानी से दूसरे और तीसरे ब्रह्मांडीय वेगों में तेजी लाता है। बाहरी चुंबकीय क्षेत्र प्रभावी रूप से चालक दल को ब्रह्मांडीय विकिरण से बचाता है। इस मामले में त्वरण का बल (या चंद्रमा के निकट आने पर मंदी) को पृथ्वी के गुरुत्वाकर्षण के बराबर सेट किया जा सकता है। दूसरे शब्दों में, हम भारहीनता का अनुभव तभी कर सकते हैं जब हम चाहें। बाकी समय के लिए, हमारे लिए यात्रा एक परिचित वातावरण में होगी, यानी गुरुत्वाकर्षण के सामान्य बल के साथ।

... इस तरह विमानन और अंतरिक्ष परिवहन के इतिहास में एक महत्वपूर्ण खोज की जाएगी। मौजूदा विमानों की तुलना में नए विमानों की सुरक्षा और दक्षता परिमाण के क्रम से बढ़ाई जाएगी। और अगर सोलनॉइड्स की वाइंडिंग सुपरकंडक्टिंग सामग्री से बनी होती है (भौतिक विज्ञानी जानते हैं कि वे किस बारे में बात कर रहे हैं), तो दक्षता और भी अधिक बढ़ जाएगी।

डिजाइन में कई दिलचस्प बिंदु हैं।

सिद्धांत रूप में, एक बड़े एंटी-ग्रेविटी प्लेटफॉर्म का निर्माण संभव है जो एक हवाई पोत की तरह हवा में लटका रहेगा। हालांकि, बाद वाले के विपरीत, प्लेटफॉर्म हवा से भारी डिवाइस होगा। एक हवाई पोत की तरह, प्लेटफ़ॉर्म गुरुत्वाकर्षण को दूर करने के लिए ऊर्जा की खपत नहीं करेगा (यदि सोलनॉइड में सुपरकंडक्टिव वाइंडिंग हैं)। सुपरफ्लाइव्हील त्वरण के लिए ऊर्जा का प्राथमिक भाग कारखाने में भरा जाएगा, और ऊर्जा बहुत महत्वपूर्ण है - यह गैसोलीन या डीजल ईंधन (!) के कई टैंकों के बराबर होगी। हालांकि, आगे परिवहन लागत दयनीय होगी। ऐसा मंच बहुत जल्दी भुगतान करेगा, और फिर यह शुद्ध लाभ उत्पन्न करना शुरू कर देगा।

इन प्लेटफार्मों का एकमात्र नुकसान यह है कि उनका प्रक्षेपण और लैंडिंग चुंबकीय क्षेत्र के अत्यधिक मूल्यों के साथ होगा। हालांकि, इंजन के सुपर फ्लाईव्हील की ऊर्जा तीव्रता को बढ़ाकर और उसमें अधिक ऊर्जा पंप करके क्षेत्र की ताकत को काफी कम किया जा सकता है। आकृति पर एक नज़र डालें: यदि आप चक्का रिम पर अभिनय करने वाले केन्द्रापसारक बल को चार गुना बढ़ाते हैं, तो आप शुरुआत के दौरान डिवाइस के कुल वजन को शून्य तक कम करने के लिए चुंबकीय क्षेत्र की ताकत को उसी कारक से कम कर सकते हैं। . बेशक, रिंग सामग्री की ताकत को भी चौगुना करने की जरूरत है।

आइए इसी ऊर्जा तीव्रता के बारे में कुछ और शब्द कहें। आज इसे उपकरण के द्रव्यमान के प्रति किलोग्राम किलोवाट-घंटे में मापा जाता है, और सर्वोत्तम डिजाइनों में यह मान 500 तक पहुंच जाता है। यानी, सुपर फ्लाईव्हील का एक किलोग्राम द्रव्यमान जमा करने और फिर 500 किलोवाट देने में सक्षम है एक घंटे के लिए बाहरी नेटवर्क को बिजली। स्पष्टता के लिए, हम इस ऊर्जा का गैसोलीन में अनुवाद करते हैं - हमें लगभग 50 लीटर मिलता है। यह मान विद्युत ऊर्जा भंडारण उपकरणों के रूप में किसी भी आधुनिक रासायनिक बैटरी से काफी अधिक है।

पहले से चल रहे रिंग सुपरफ्लाईव्हील की रैखिक गति एक किलोमीटर प्रति सेकंड तक पहुंचती है, उनके द्वारा संचित ऊर्जा को हजारों किलोवाट-घंटे में मापा जाता है, ऊर्जा उत्पादन (यदि उच्च शक्ति की अल्पकालिक खपत आवश्यक है) कई मेगावाट तक पहुंच सकती है! ऊर्जा तीव्रता (संग्रहित किलोवाट प्रति किलो द्रव्यमान की संख्या) के संदर्भ में, नवीनतम पीढ़ी के सुपर फ्लाईव्हील (सुपरकार्बन फाइबर के साथ) ने हाल ही में ग्रह पर सबसे अधिक ऊर्जा-गहन ईंधन - हाइड्रोजन को पार कर लिया है।

सुपर फ्लाईव्हील में होने वाली प्रक्रियाओं की बेहतर समझ के लिए, हम अन्य मात्राओं को पेश करने का प्रस्ताव करते हैं जो सुपर फ्लाईव्हील सामग्री की ताकत को दर्शाती हैं: घूर्णन रिंग के द्रव्यमान के प्रति ग्राम केन्द्रापसारक (असंतत) बल का अनुपात। यह बल बहुत बड़ा है: कई सौ किलोग्राम! याद रखें कि आज पहले से निर्मित सुपरफ्लाईव्हील्स में रिंग की रैखिक गति वातावरण में ध्वनि की गति से तीन गुना अधिक है! कल के डिजाइनों में यह रफ्तार और भी बढ़ेगी। नतीजतन, केन्द्रापसारक बल के मूल्यों में भी वृद्धि होगी और घूर्णन रिंग के द्रव्यमान के एक टन प्रति ग्राम तक पहुंच जाएगी।

"उच्च मामलों" पर प्रतिबिंब के लिए एक विषय।
यहां अल्बर्ट आइंस्टीन के सापेक्षता के सामान्य सिद्धांत के साथ एक अजीब समानता है। गणितीय सूत्रों में महान भौतिक विज्ञानी ने प्रकाश की गति के लिए त्वरित अंतरिक्ष यान के द्रव्यमान के व्यवहार की गणना की, और इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि इस गति को प्राप्त करना असंभव है: द्रव्यमान विशाल मूल्यों तक बढ़ जाता है। गणना के अनुसार, यह पता चला है कि प्रकाश की गति के करीब पहुंचने पर, द्रव्यमान अनंत तक बढ़ जाता है। नतीजतन, त्वरण के उद्देश्य से इंजनों की शक्ति भी अनंत तक बढ़नी चाहिए, और इंजन, जैसा कि आप जानते हैं, काफी ऊर्जा की खपत करते हैं।

समानांतर यह है। (शायद, एक भौतिक विज्ञानी के दृष्टिकोण से, उपरोक्त तुच्छ लगता है, लेकिन फिर भी हम अपने विचार को आवाज देंगे)। सुपर फ्लाईव्हील, ऊर्जा संचायक की तरह, केवल रिंग की ताकत से ही सीमित है। अगर हम कल्पना करें कि सुपरफ्लाइव्हील रिंग में अनंत ताकत है, तो इसे विशाल रैखिक गति तक बढ़ाया जा सकता है। त्वरण के दौरान इस तरह के सुपर फ्लाईव्हील में अविश्वसनीय मात्रा में ऊर्जा पंप की जाएगी, हालांकि, हम प्रकाश की गति के बराबर एक रैखिक गति प्राप्त नहीं करेंगे, क्योंकि आवश्यक ऊर्जा की मात्रा अनंत तक जाएगी।

यह अनुमान लगाना मुश्किल नहीं है कि भारी मात्रा में ऊर्जा से चार्ज किए गए सुपर फ्लाईव्हील कुछ स्थितियों में काफी खतरनाक हो सकते हैं। उदाहरण के लिए, यदि एक विस्फोटक उपकरण एक गुरुत्वाकर्षण-विरोधी प्लेटफॉर्म पर चला जाता है, या एक आर्टिलरी शेल प्लेटफॉर्म के अंत में उड़ जाता है।

हालांकि, आइए मंच के विनाश में संभावित परेशानियों का वर्णन करते हुए कल्पना को तनाव न दें। आइए यह कहें: उच्च नैतिक सिद्धांतों के प्रभुत्व वाले समाज में तकनीकी प्रगति महान लाभ ला सकती है। एंटी-ग्रेविटी प्लेटफॉर्म आज, जब दुनिया में आतंकवाद है, उसका निर्माण करना असंभव है। सबसे पहले, मानव समाज को आध्यात्मिक रूप से विकसित होने की जरूरत है। जब इतिहास के अवशेष के रूप में आतंकवाद पूरी तरह से गायब हो गया है, तो उड़न तश्तरी परियोजना शुरू की जा सकती है।

फिर भी, आइए आशा करते हैं कि युवा लोगों की वर्तमान पीढ़ी पहले प्रायोगिक एंटी-ग्रेविटी वाहन देखेंगे - उनके पास ऐसा मौका है।

आज तक, 5 मिलियन से अधिक यूएफओ देखे जा चुके हैं, और इस घटना की वास्तविकता की पुष्टि करते हुए पहले के गुप्त दस्तावेजों के हजारों पृष्ठों को अवर्गीकृत किया गया है। लेकिन इस तथ्य के बावजूद कि यूएफओ अक्सर हमारे ग्रह पर आते हैं, उनसे जुड़े अधिकांश पहलू लोगों के लिए एक रहस्य बने हुए हैं। स्थिति इस तथ्य से जटिल है कि आधिकारिक विज्ञान इस समस्या की उपेक्षा करना जारी रखता है और स्पष्ट रूप से स्पष्ट चीजों को नोटिस नहीं करना चाहता है।

लेकिन आधिकारिक विज्ञान पर पक्षपाती होने का आरोप लगाना बिल्कुल भी जरूरी नहीं है। यदि आप सभी पक्षों से स्थिति का विश्लेषण करते हैं, तो यह स्पष्ट हो जाता है कि समस्या की जड़ें बहुत गहरी और ऊँची हैं। यूएफओ प्रमुख राज्यों की सैन्य और वैज्ञानिक और तकनीकी नीतियों से बहुत निकटता से जुड़े हुए हैं - यह सीआईए, एफबीआई, राष्ट्रीय सुरक्षा एजेंसी जैसी सरकारी सेवाओं के "सूचना की स्वतंत्रता पर" कानून के तहत संयुक्त राज्य में अवर्गीकृत दस्तावेजों द्वारा स्पष्ट रूप से प्रमाणित है। (NSA), रक्षा मंत्रालय की खुफिया एजेंसी, NASA, NORAD (उत्तर अमेरिकी संयुक्त वायु रक्षा प्रणाली)। तथ्य इंगित करते हैं कि गुप्त सेवाएं बहुत अच्छी तरह से और विस्तार से जानती हैं कि यूएफओ क्या है। और वे न केवल जानते हैं, बल्कि उसी तकनीक को बनाने की कोशिश भी करते हैं। और ऐसा लगता है कि आधिकारिक विज्ञान की चुप्पी कृत्रिम रूप से बनाई गई है ताकि इस विषय पर जनता का ध्यान आकर्षित न हो: गुप्त शोध करना अधिक शांत है।

आधिकारिक रूप से अवर्गीकृत दस्तावेजों के अलावा, उनमें से अधिकांश शीर्ष-गुप्त सरकारी अभिलेखागार में धूल जमा करना जारी रखते हैं। यूएफओ से संबंधित सभी दस्तावेज सूचना की स्वतंत्रता अधिनियम के अधीन नहीं हैं। कानून में उन दस्तावेजों के लिए एक विशेष अपवाद है जिनके प्रकटीकरण से राष्ट्रीय सुरक्षा को नुकसान हो सकता है, और अमेरिकी एजेंसियां ​​यूफोलॉजिस्ट के साथ मुकदमों में इस खंड का सक्रिय रूप से उपयोग करती हैं। यह एक बार फिर अलग-अलग राज्यों और वैश्विक राजनीति की नीतियों के साथ यूएफओ के सीधे संबंध की पुष्टि करता है। और तथ्य यह है कि लोग यूफोलॉजी को "छोटे हरे पुरुषों" और पागलखानों के साथ जोड़ते हैं - सबसे अधिक संभावना है, यह भी कृत्रिम रूप से समस्या से लोगों का ध्यान हटाने के लिए बनाया गया है, जिसे सैन्य और सरकारी अधिकारियों द्वारा गंभीरता से लिया जाता है, अधिक सटीक रूप से, द्वारा जो इस क्षेत्र में जागरूक हैं।

जाहिर है, जिन दस्तावेजों को वर्गीकृत किया जाता है उनमें यूएफओ और उनके निवासियों के बारे में सबसे मूल्यवान जानकारी होती है। इस भूमिका के लिए आवेदन करने वाले दस्तावेजों में से एक इस लेख में प्रस्तावित है। दस्तावेज़ प्रसिद्ध अमेरिकी यूफोलॉजिस्ट लियोनार्ड स्ट्रिंगफील्ड द्वारा एक ऐसे स्रोत से प्राप्त किया गया था जिससे वह कभी नहीं मिले थे। दस्तावेज़ को पारित करने वाले मध्यस्थ, जिसे स्ट्रिंगफ़ील्ड अच्छी तरह से जानता है, ने सरकारी प्रतिशोध के डर से गुमनाम रहने का विकल्प चुना। 16 जुलाई, 1947 का दस्तावेज़ दुर्घटनाग्रस्त "फ्लाइंग डिस्क" के निरीक्षण के परिणामों पर एक प्रारंभिक रिपोर्ट है। रिपोर्ट के साथ पत्र पर 1947 में अमेरिकी वायु सेना के कमांडर जनरल नाथन ट्विनिंग द्वारा हस्ताक्षर किए गए थे।

1947 में यूएफओ की घटनाओं पर "प्रारंभिक" रिपोर्ट

जैसा कि 9 जुलाई, 1947 के राष्ट्रपति के निर्देश में कहा गया है, बरामद "फ्लाइंग डिस्क" और संभावित दूसरी डिस्क के मलबे की प्रारंभिक परीक्षा सेना मुख्यालय [फोर्ट वर्थ, टेक्सास में आठवीं वायु सेना मुख्यालय में आयोजित की गई थी। - लगभग। लेखक]। इस रिपोर्ट की जानकारी द्वितीय तकनीकी विभाग के स्टाफ तकनीकी कर्मचारियों और तीसरे तकनीकी विभाग की विमानन प्रयोगशाला द्वारा प्रदान की गई थी। डॉ. थियोडोर वॉन कर्मन के नेतृत्व में जेट प्रोपल्शन लेबोरेटरी और वायु सेना वैज्ञानिक सलाहकार विभाग के वैज्ञानिक कर्मचारियों द्वारा अतिरिक्त डेटा प्रदान किया गया है।

आगे का विश्लेषण विज्ञान और विकास विभाग द्वारा किया गया था।

अध्ययन के तहत वस्तु के संबंध में, एक सामूहिक राय है कि सेना और वायु सेना के कुछ हिस्सों द्वारा उठाया गया विमान निम्नलिखित कारणों से अमेरिकी उत्पादन से संबंधित नहीं है:

यूएफओ का उपकरण और डिजाइन

1. गोलाकार, डिस्क के आकार का "प्लेटफ़ॉर्म" डिज़ाइन किसी भी परियोजना द्वारा वर्तमान में विकसित किए जा रहे किसी भी डिज़ाइन के विपरीत है।

2. किसी बाहरी प्रणोदन प्रणाली, बिजली संयंत्र, वेंटिलेशन और निकास नलिकाओं के साथ-साथ प्रोपेलर या जेट इंजन की अनुपस्थिति इस राय की पुष्टि करती है।

3. फोर्ट ब्लिस और व्हाइट सैंड्स प्रोविंग ग्राउंड्स के जर्मन वैज्ञानिक [अमेरिकी सेना की गुप्त वस्तुएं। - लगभग। लेखक] इन वस्तुओं में गुप्त जर्मन हथियारों की पहचान नहीं कर सकता। सच है, संभावना बनी हुई है कि ऐसा उपकरण रूसियों द्वारा विकसित किया गया था। सिरिलिक में किसी भी चिह्न, पहचान संख्या या निर्देशों की अनुपस्थिति ने बहुमत के बीच गंभीर संदेह पैदा किया कि ये वस्तुएं रूसी-निर्मित थीं।

तंत्र के आंतरिक भाग की जांच से एक परमाणु इंजन के समान एक डिब्बे की उपस्थिति का पता चला। कम से कम, यह डॉ. ओपेनहाइमर और डॉ. वॉन कर्मन द्वारा व्यक्त राय है। ऐसी संभावना है कि उपकरण का एक हिस्सा ही एक प्रणोदन प्रणाली का गठन करता है जो रिएक्टर को हीट एक्सचेंजर का कार्य सौंपता है और ऊर्जा भंडारण उपकरण की भूमिका निभाता है। यह प्रक्रिया हमारे परमाणु बमों में ऊर्जा के निकलने जैसी नहीं है।

यूएफओ पावर रूम डिवाइस

1. एक डोनट के आकार की ट्यूब, लगभग पैंतीस फीट, प्लास्टिक जैसी सामग्री से बनी होती है, जो केंद्रीय कोर को घेर लेती है। ट्यूब एक शुद्ध पदार्थ, संभवतः भारी पानी से भरी हुई निकली। ट्यूब के केंद्र में विशाल छड़ तांबे जैसी सामग्री के एक तार में डूबी हुई है जो ट्यूब के शरीर के माध्यम से चलती है। यह एक रिएक्टर नियंत्रण तंत्र या भंडारण बैटरी हो सकती है। अध्ययन किए गए क्षेत्रों में कोई गतिमान भाग नहीं पाया गया।

2. विद्युत क्षमता की सक्रियता रिएक्टर के लिए प्राथमिक ऊर्जा प्रतीत होती है, हालांकि, वर्तमान में, यह केवल एक धारणा है। यह अज्ञात है कि ऐसे वातावरण में भारी जल रिएक्टर कैसे कार्य करता है।

3. पावर प्लांट के नीचे लगभग 10 फीट व्यास का एक गोलाकार बुर्ज मिला। यह बुर्ज हमारे किसी भी इंजीनियर के लिए अज्ञात असामान्य विशेषताओं वाले कई उपकरणों से लैस है। बुर्ज के अंदर एक अज्ञात चिकनी सामग्री से ढके चार गोलाकार छिद्र हैं। ये गुहाएं एक दूसरे के सममित हैं, लेकिन मोबाइल प्रतीत होती हैं। सच है, यह नहीं पता कि कैसे। यह आंदोलन बिजली संयंत्र के ऊपर एक गुंबददार कमरे से जुड़ा है। यह माना जाता है कि मुख्य प्रणोदन प्रणाली "मैग्नेट" परियोजना के तहत वर्तमान विकास के समान एक ब्लेड रहित टरबाइन है। डॉ. ऑगस्ट स्टीनहॉफ (अनुसंधान प्रमुख), डॉ. वर्नर वॉन ब्रॉन और डॉ. थियोडोर वॉन कर्मन ने निम्नलिखित सिद्धांत को सामने रखा: वायुमंडल में उड़ते हुए, विमान किसी तरह हाइड्रोजन को अवशोषित करता है और प्रेरण की प्रक्रिया में एक परमाणु संलयन प्रतिक्रिया उत्पन्न करता है। उपकरण को स्थानांतरित करने के लिए, इसके चारों ओर की हवा को आयनित किया जाना चाहिए। आसपास के "एयर फ़ॉइल" से जुड़ा हुआ, विमान में असीमित रेंज और उड़ान की गति हो सकती है। यह किसी भी शोर की कथित अनुपस्थिति की व्याख्या कर सकता है।

लिविंग कम्पार्टमेंट डिवाइस

UFO का लिविंग कम्पार्टमेंट ऊपरी हिस्से में स्थित है। यह एक गुंबददार शीर्ष के साथ गोल है। एक चंदवा, अवलोकन खिड़कियों, पोरथोल या किसी अन्य ऑप्टिकल अनुमानों की अनुपस्थिति इस राय की पुष्टि करती है कि डिवाइस को दूर से नियंत्रित किया जाता है।

1) अर्धवृत्ताकार स्क्रीन (संभवतः टेलीविजन)।

2) रहने वाले क्वार्टरों को एक विशेष सख्त यौगिक के साथ सील कर दिया गया था।

3) वेल्डिंग, रिवेटिंग या सोल्डरिंग के कोई निशान नहीं हैं।

4) तंत्र के घटक त्रुटिहीन आकार और गुणवत्ता के हैं

अंत में, यह ध्यान दिया जाना बाकी है कि "उड़न तश्तरी" की आंतरिक संरचना और विमान के संचालन के सिद्धांत का विस्तृत विवरण इस दस्तावेज़ में विशेष रुचि रखता है। यदि दस्तावेज़ प्रामाणिक है, तो इसमें निहित जानकारी यूफोलॉजी और यूएफओ के तकनीकी पहलुओं के बारे में ज्ञान के निर्माण में महत्वपूर्ण योगदान दे सकती है।