இரண்டு மாஸ்ட் ஸ்கூனரின் மினியேச்சர் மாதிரியின் கட்டுமானம். புனித தியாகி போகாஸ். வரைபடங்களின்படி ஒரு மாதிரியின் உற்பத்தி. இரண்டு மாஸ்ட் ஸ்கூனரின் இயங்கும் மாதிரியை உருவாக்குதல். பாய்மரக் கடற்படையில் கப்பல் தரவரிசையில் உள்ளது

பகுதி 2. மாதிரி வரைதல்.

முன்மாதிரி மற்றும் அளவைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் மாதிரியில் வேலை செய்யத் தொடங்குகிறோம்.
இந்த இரண்டு காரணிகளும் ஒன்றோடொன்று தொடர்புடையவை, ஏனெனில் எதிர்கால மாதிரியின் அளவு மற்றும் அதன் விளைவாக, அதன் கட்டுமானத்திற்கான பொருட்களின் அளவு அவற்றைப் பொறுத்தது.
1:50 அளவில் பல துப்பாக்கி போர்க்கப்பலின் மாதிரியை நீங்கள் உருவாக்கலாம், இது விரிவான மற்றும் உயர்தர விவரங்களை அனுமதிக்கும் (எடுத்துக்காட்டாக, "50 வது" அளவில் இரண்டு மீட்டர் நீளமுள்ள துப்பாக்கி. 40 மிமீ நீளம் இருக்கும்). ஆனால் மாடல் தன்னை ஒரு மீட்டருக்கு மேல் நீளமாகவும் உயரமாகவும் இருக்கும் என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.
50 செ.மீ நீளமுள்ள மாதிரியை உருவாக்க, அதன் அளவை 1:150 - 1:200 ஆகக் குறைக்கலாம். ஆனால் நீங்கள் நிறைய சிறிய பாகங்கள் மற்றும் கூறுகளை உருவாக்க வேண்டும் (அதே துப்பாக்கியின் நீளம் 1 செ.மீ ஆக குறைக்கப்படும்), இது விவரங்களின் தரம் மற்றும் ஒட்டுமொத்த மாதிரியின் தோற்றத்தை தவிர்க்க முடியாமல் பாதிக்கும்.
எனவே, ஒரு சிறிய “டெஸ்க்டாப்” அளவிலான உயர்தர மாதிரியை உருவாக்க, சிறிய முன்மாதிரிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது, இது மாதிரியின் அறிவிக்கப்பட்ட அளவைப் பராமரிக்கும் போது, ​​​​பெரிய அளவைத் தேர்வுசெய்ய அனுமதிக்கும், அதன்படி, சாத்தியம் உயர்தர விவரங்கள்.

மறுபுறம், மாதிரி அளவின் தேர்வு கிடைக்கக்கூடிய பொருட்களால் கட்டளையிடப்படலாம்.
எடுத்துக்காட்டாக, விட்டஸ் பெரிங்கின் பாக்கெட் படகு "செயின்ட் பீட்டர்" மாதிரியானது மற்றொரு மாதிரியில் இருந்து ஏற்கனவே இருக்கும் மேலோட்டத்தின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது, இது 1:180 அளவுகோலின் தேர்வை ஆணையிட்டது.

புதிய மாதிரியை உருவாக்கும்போது நான் எடுக்கும் பாதை இதுதான்.

1. ஒரு மாதிரியின் முன்மாதிரியின் தேர்வு.

குறிப்பிடப்பட்ட பாக்கெட் படகின் மேலோடு மரத்தின் ஒரு தொகுதியிலிருந்து செதுக்கப்பட்டுள்ளது.
புதிய மாடலை உருவாக்க அதே தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவேன்.

எதிர்கால மாதிரியின் உடலுக்கு, ஒரு குளிர்சாதன பெட்டியில் இருந்து ஒரு தொகுதியைப் பயன்படுத்த விரும்புகிறேன்.
இந்த தொகுதி 48 மிமீ மற்றும் 35 மிமீ குறுக்கு வெட்டு உள்ளது. இதன் பொருள் எதிர்கால மாதிரியின் உடல் 50 மிமீ அகலத்திற்கு மேல் இருக்கக்கூடாது (உறை உட்பட).

எதிர்கால மாதிரிக்கு 1:100 அளவுகோலைத் தேர்ந்தெடுத்த பிறகு, முன்மாதிரியின் மேலோட்டத்தின் நடுப்பகுதியின் அகலம் 5 மீட்டருக்குள் இருக்க வேண்டும் என்று கணக்கிட்டேன். இந்த அளவுரு ஒரு படகு அல்லது ஸ்கூனர் போன்ற சிறிய ஒன்று அல்லது இரண்டு மாஸ்டட் பாய்மரக் கப்பல்களில் இயல்பாகவே உள்ளது.

இணையத்தில் இதேபோன்ற கப்பல்களின் வரைபடங்களைப் பார்த்த பிறகு, ஹல் அளவுருக்களுடன் இரண்டு-மாஸ்ட் டாப்செயில் ஸ்கூனர் "ஹன்னா" ஐத் தேர்ந்தெடுத்தேன்: நீளம் 17.5 மீ மற்றும் நடுப்பகுதியில் அகலம் - 5.2 மீட்டர்.

ஒரு குறிப்பிட்ட அளவில் ஒரு மாதிரியை உருவாக்குவதற்கு பயனருக்கு ஆயத்த வரைபடங்களை வழங்கும் சிறப்பு தளங்களை இணையத்தில் காணலாம். இருப்பினும், அவற்றை சரியாக பதிவிறக்கம் செய்து அச்சிட, ஒரு சிறப்பு நிரல் தேவை.
கூடுதலாக, ஆயத்த வரைபடங்களைப் பெறுவது எப்போதும் சாத்தியமில்லை - சில நேரங்களில் நீங்கள் புத்தகங்கள் அல்லது பத்திரிகைகளிலிருந்து வரைபடங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
ஸ்கூனர் ஹன்னாவின் அதிகாரப்பூர்வ வரைபடங்கள் எதுவும் எஞ்சவில்லை.
ஒரு மாதிரியை உருவாக்கும் போது, ​​மாடலர்கள் பொதுவாக ஹரோல்ட் ஹான் எழுதிய "The Colonial Schooner 1763-1775" புத்தகத்திலிருந்து வரைபடங்கள் மற்றும் விளக்கங்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.
எதிர்கால மாதிரியின் வேலை வரைபடங்களை உருவாக்குவதற்கான அடிப்படையாக இந்த வரைபடங்களை நான் எடுத்துக் கொண்டேன்.

பெரும்பாலும், புத்தகங்கள் அல்லது பத்திரிகைகளில் இருந்து எடுக்கப்பட்ட வரைபடங்கள் அவற்றுடன் வேலை செய்ய மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும்.
நான் வரைபடங்களைக் கொண்ட படங்களைப் பதிவிறக்கம் செய்து வழக்கமான A4 தாள்களில் அச்சிட்டேன்.
வரைபடங்கள் அவற்றில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட அளவிற்கு மாறவில்லை. கூடுதலாக, வெவ்வேறு தாள்கள் ஒருவருக்கொருவர் அளவில் வேறுபடுகின்றன.

நான் அனைத்து தாள்களையும் ஒரே அளவிற்கு குறைக்க வேண்டும், பின்னர் இந்த அளவை எதிர்கால மாதிரியின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அளவோடு இணைக்க வேண்டும்.

2. வரைபடங்களை ஒரே அளவாகக் குறைத்தல்.

அச்சிடப்பட்ட தாள்கள் ஒவ்வொன்றிலும் ஒரே உறுப்பைத் தேர்ந்தெடுத்து, அதன் நீளத்தை அளவிட முடியும் (என் விஷயத்தில் இது தாள் 2 = 182 மிமீ கீலின் நீளம்), நான் அதை தாளில் தொடர்புடைய பகுதியின் நீளத்துடன் ஒப்பிட்டேன். 1 = 97 மிமீ.
இதன் விளைவாக 1.88 என்ற உருப்பெருக்க காரணியைப் பயன்படுத்தி, தாள் 2 இல் விடுபட்ட கூறுகளை (ஸ்பார், ரிக்கிங்) என்னால் முடிக்க முடிந்தது.
பின்னர், இதே முறையில், தாள்கள் 2 மற்றும் 3 இல் காட்டப்பட்டுள்ள பிரேம்களின் உயரங்களைப் பயன்படுத்தி, தாள் 3 = 1.15 க்கான குறைப்பு காரணியைப் பெற்று, தாள் 3 இல் இருந்து படத்தை தாள் 2 இல் உள்ள முக்கிய வரைபடத்துடன் இணைத்தேன்.

3.வரைவின் அளவைக் கணக்கிடுதல்.

"ஸ்கேல் பார்" என்று அழைக்கப்படுவது தாள் 1 இல் அச்சிடப்பட்டுள்ளது, இது நான் கவனமாக, 1.88 குணகத்தைப் பயன்படுத்தி, தாள் 2 க்கு மாற்றப்பட்டது, இது எதிர்கால மாதிரியின் "இடைநிலை" வரைபடமாக மாறியது.

"ஸ்கேல் பார்" என்பது நிஜ வாழ்க்கையிலும், வரைதல் அளவிலும் உள்ள அளவீட்டு அலகு நீளத்திற்கு இடையிலான உறவை நிறுவுகிறது, அதாவது. வரைபடத்தில் உள்ள "ஸ்கேல் பார்" இன் ஒரு பிரிவு, இந்த விஷயத்தில், கப்பலின் உண்மையான நீளத்தின் 10 அடி (3000 மிமீ) உடன் ஒத்துள்ளது.
அளவீடுகள் மற்றும் கணக்கீடுகள் நான் பெற்ற "இடைக்கால" வரைதல் 1:76 என்ற அளவில் செய்யப்பட்டது என்பதைக் காட்டுகிறது.
இதன் அடிப்படையில், ஒரு உண்மையான கப்பலின் தனிமங்களின் பரிமாணங்களை என்னால் கணக்கிட முடிந்தது.

கப்பலின் உண்மையான அகலம் (5168 மிமீ) மற்றும் மாதிரியின் தேவையான அகலம் (45 மிமீ) ஆகியவற்றை அறிந்து, எதிர்கால மாதிரியின் அளவைக் கணக்கிட்டேன் - 1:115.

இந்த கணக்கீடுகளின் அடிப்படையில், மாதிரியை உருவாக்க இறுதி "வேலை" வரைபடங்களை வரைந்தேன்.

கடற்கொள்ளையர் ஸ்கூனரின் இந்த மாதிரியுடன், கற்பனையானது ஆபத்தான 18 ஆம் நூற்றாண்டில், கடலில் பல கடற்கொள்ளையர்கள் இருந்தபோது, ​​அவர்களின் வேகமான ஸ்கூனர்களில், பாதுகாப்பற்ற வணிகக் கப்பல்களை முந்தினர். அப்போது வியாபாரிகள் கருணையை எதிர்பார்க்கவில்லை!

கப்பல் வரைதல்

முன்மொழியப்பட்டது ஸ்கூனர் வரைபடங்கள் 1:60 அளவில் உருவாக்கப்பட்டது, இது மாதிரியின் நீளம் 780 மிமீ. இரண்டு அன்று வரைபடங்கள்(90x70 மற்றும் 70x50 செ.மீ வடிவங்கள்) கப்பலின் கீழ் கப்பலின் முழு அளவிலான பக்கக் காட்சி, சட்ட பாகங்களின் வடிவங்கள் மற்றும் ஸ்பார் வரைபடங்கள் ஆகியவற்றைக் காணலாம். TO கப்பல் வரைபடங்கள் 16-பக்க படிப்படியான வழிமுறைகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. ஆங்கிலத்தில் வழிமுறைகள். மொத்தத்தில், இது மாதிரியை இணைக்க 50 க்கும் மேற்பட்ட வரைபடங்களைக் கொண்டுள்ளது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, டெக்கின் மேல் பார்வை எங்கும் இல்லை, எனவே உங்கள் சுவைக்கு ஏற்ப சில கூறுகளைத் தனிப்பயனாக்க வேண்டும். இந்த கப்பலின் மாதிரியை உருவாக்க தேவையான முக்கிய பொருட்கள்: ஒட்டு பலகை 5 மற்றும் 1 மிமீ தடிமன்; பேரிக்காய் ஸ்லேட்டுகள் 0.5x3 மிமீ, லிண்டன் ஸ்லேட்டுகள் 1x5 மிமீ, வால்நட் ஸ்லேட்டுகள் 0.5x3 மிமீ, துப்பாக்கிகள் சுமார் 40 மிமீ நீளம் (AM4169 துப்பாக்கிகள், 8 துண்டுகள் பொருத்தமானவை), ஒளி நூல்கள் 0.5 மிமீ.

எங்களை பற்றி
நாங்கள் உறுதியளிக்கிறோம்:

• 15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவத்தைக் கொண்டிருப்பதால், வெளிப்படையான தோல்வியுற்ற தயாரிப்புகளை நீக்கி, சந்தையில் சிறந்த தயாரிப்புகளை மட்டுமே நாங்கள் வழங்குகிறோம்;
• உலகெங்கிலும் உள்ள எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு நாங்கள் துல்லியமாகவும் விரைவாகவும் பொருட்களை வழங்குகிறோம்.

வாடிக்கையாளர் சேவை விதிகள்

உங்களிடம் உள்ள அல்லது ஏதேனும் தொடர்புடைய கேள்விகளுக்கு பதிலளிப்பதில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம். தயவு செய்து எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும், விரைவில் உங்களுக்கு பதிலளிக்க நாங்கள் எங்களால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்வோம்.
எங்கள் செயல்பாட்டுத் துறை: பாய்மரக் கப்பல்கள் மற்றும் பிற கப்பல்களின் முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட மர மாதிரிகள், நீராவி என்ஜின்கள், டிராம்கள் மற்றும் வண்டிகளை இணைக்கும் மாதிரிகள், உலோகத்தால் செய்யப்பட்ட 3D மாதிரிகள், மரத்தால் செய்யப்பட்ட நூலிழையால் செய்யப்பட்ட இயந்திர கடிகாரங்கள், கட்டிடங்களின் கட்டுமான மாதிரிகள், மரத்தால் செய்யப்பட்ட அரண்மனைகள் மற்றும் தேவாலயங்கள், உலோகம் மற்றும் மட்பாண்டங்கள், மாடலிங் செய்வதற்கான கை மற்றும் சக்தி கருவிகள், நுகர்பொருட்கள் (கத்திகள், முனைகள், மணல் அள்ளும் பாகங்கள்), பசைகள், வார்னிஷ்கள், எண்ணெய்கள், மரக் கறைகள். தாள் உலோகம் மற்றும் பிளாஸ்டிக், குழாய்கள், உலோகம் மற்றும் பிளாஸ்டிக் சுயவிவரங்கள் சுயாதீன மாடலிங் மற்றும் மாக்-அப்களை உருவாக்குதல், மரவேலை மற்றும் படகோட்டம், கப்பல் வரைபடங்கள் பற்றிய புத்தகங்கள் மற்றும் பத்திரிகைகள். மாதிரிகள் சுயாதீனமான கட்டுமானத்திற்கான ஆயிரக்கணக்கான கூறுகள், நூற்றுக்கணக்கான வகைகள் மற்றும் மதிப்புமிக்க மர இனங்களின் ஸ்லேட்டுகள், தாள்கள் மற்றும் இறக்கங்களின் நிலையான அளவுகள்.

1. உலகளாவிய விநியோகம். (சில நாடுகள் தவிர);
2. பெறப்பட்ட ஆர்டர்களின் விரைவான செயலாக்கம்;
3. எங்கள் இணையதளத்தில் வழங்கப்பட்ட புகைப்படங்கள் எங்களால் எடுக்கப்பட்டவை அல்லது உற்பத்தியாளர்களால் வழங்கப்பட்டவை. ஆனால் சில சந்தர்ப்பங்களில், உற்பத்தியாளர் தயாரிப்பின் பேக்கேஜிங்கை மாற்றலாம். இந்த வழக்கில், வழங்கப்பட்ட புகைப்படங்கள் குறிப்புக்காக மட்டுமே இருக்கும்;
4. வழங்கப்படும் டெலிவரி நேரங்கள் கேரியர்களால் வழங்கப்படுகின்றன மற்றும் வார இறுதி நாட்கள் அல்லது விடுமுறை நாட்களை உள்ளடக்காது. உச்ச நேரங்களில் (புத்தாண்டுக்கு முன்), டெலிவரி நேரம் அதிகரிக்கலாம்.
5. அனுப்பியதிலிருந்து 30 நாட்களுக்குள் (சர்வதேச ஆர்டர்களுக்கு 60 நாட்கள்) உங்கள் கட்டண ஆர்டரைப் பெறவில்லை என்றால், எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும். நாங்கள் ஆர்டரைக் கண்காணித்து விரைவில் உங்களைத் தொடர்புகொள்வோம். எங்கள் இலக்கு வாடிக்கையாளர் திருப்தி!

எங்கள் நன்மைகள்

1. அனைத்து பொருட்களும் போதுமான அளவில் எங்கள் கிடங்கில் உள்ளன;
2. மரத்தாலான பாய்மரப் படகு மாதிரிகள் துறையில் நாட்டிலேயே எங்களுக்கு அதிக அனுபவம் உள்ளது, எனவே உங்கள் திறன்களை எப்போதும் புறநிலையாக மதிப்பிடலாம் மற்றும் உங்கள் தேவைகளுக்கு ஏற்ப எதைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும் என்று அறிவுறுத்தலாம்;
3. நாங்கள் உங்களுக்கு பல்வேறு விநியோக முறைகளை வழங்குகிறோம்: கூரியர், வழக்கமான மற்றும் EMS அஞ்சல், SDEK, Boxberry மற்றும் வணிக வரிகள். இந்த கேரியர்கள் டெலிவரி நேரம், செலவு மற்றும் புவியியல் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் உங்கள் தேவைகளை முழுமையாக பூர்த்தி செய்ய முடியும்.

நாங்கள் உங்கள் சிறந்த துணையாக மாறுவோம் என்று உறுதியாக நம்புகிறோம்!

சிறப்பியல்புகள்:

அதிகபட்ச உடல் நீளம்	19.4 மீ.
அதிகபட்ச உடல் அகலம்	4.7 மீ.
முழுமையாக ஏற்றப்பட்ட வரைவு	2.3 மீ.
இலகுரக இடப்பெயர்ச்சி	50.0 டி.
இயந்திர சக்தி	145 ஹெச்பி
எஞ்சின் வேகம்	9 முடிச்சுகள்
படகோட்டம் பகுதி	245.0 மீ2
படுக்கைகளின் எண்ணிக்கை	10 துண்டுகள்.
பயணிகள் திறன்	20 பேர்
எரிபொருள் இருப்பு	1500 லி.
புதிய நீர் வழங்கல்	1500 லி.

ஒப்பிட / அச்சிட சேர்க்கவும்

விளக்கம்:

க்ரூமண்ட்-58 திட்டத்தின் இரண்டு-மாஸ்ட் படகோட்டம் ஸ்கூனரை உருவாக்குவதன் நோக்கம், ஒரு பழைய படகோட்டியின் தோற்றத்தை நவீன படகின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் வசதியுடன் இணைக்கும் ஒரு கப்பல் மற்றும் சுற்றுலாக் கப்பலை உருவாக்குவதாகும்.

18 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் பிரபலமான ஸ்வீடிஷ் கப்பல் கட்டுபவர் சாப்மேனின் வரைபடங்களின் ஆல்பத்தில் இருந்து இரண்டு சிறிய அஞ்சல் ஸ்கூனர்கள் ஒரு முன்மாதிரியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டனர். அதே நேரத்தில், இந்தத் திட்டம் வலிமை, வாழக்கூடிய தன்மை மற்றும் கடற்பகுதிக்கான நவீன தேவைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

தற்போது, ​​இந்த திட்டத்தின் ஐந்து கப்பல்கள் கட்டப்பட்டுள்ளன. 1992 முதல் செயல்பாட்டின் போது, ​​ஸ்கூனர்கள் அனைத்து வானிலை நிலைகளிலும் தங்கள் நம்பகத்தன்மையையும் கவர்ச்சியையும் நிரூபித்துள்ளனர்.

கப்பலின் ஓடு மரத்தால் ஆனது. பயன்படுத்தப்படும் முக்கிய பொருட்கள் ஓக் மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கப்பல் கட்டும் பைன் ஆகும். உடலில் லேமினேட் செய்யப்பட்ட நீளமான மற்றும் குறுக்கு சட்டத்துடன் ஒற்றை அடுக்கு உறை உள்ளது. மூழ்காத தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, கப்பல் நீர்ப்புகா பல்க்ஹெட்ஸ் மூலம் 4 பெட்டிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஸ்டெர்ன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது: நான்கு இருக்கைகள் கொண்ட பணியாளர் குடியிருப்பு, ஒரு பணியாளர் கழிப்பறை மற்றும் ஒரு நேவிகேட்டர் நிலையம். என்ஜின் அறைக்கு ஒரு நுழைவாயில் உள்ளது.

கப்பலின் மையப் பகுதியில் நான்கு இரட்டை அறைகள், ஒரு விசாலமான வரவேற்புரை, ஒரு கேலி மற்றும் ஒரு கழிப்பறை உள்ளன. ஒவ்வொரு கழிவறையும், கப்பல்களில் இருந்து கடல் மாசுபாட்டிற்கான சர்வதேச வெப்பச்சலனத்தின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப பொருத்தப்பட்டிருக்கும், ஒரு மழை அமைப்பு உள்ளது. அனைத்து கப்பல் தளபாடங்களும் இயற்கை மரத்தால் செய்யப்பட்டவை.

வில்லில் கப்பலின் சொத்துக்களை சேமித்து வைக்கப் பயன்படும் முன்முனை உள்ளது.

கப்பலில் புதிய நீர் அமைப்பு (குளிர் மற்றும் சூடான), கடல் நீர் அமைப்பு, கழிவு நீர் அமைப்பு மற்றும் வடிகால் அமைப்பு உள்ளது. ஹைட்ராலிக் டிரைவ் வழியாக டில்லர் அல்லது ஸ்டீயரிங் பயன்படுத்தி மேல் தளத்தில் இருந்து கப்பல் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. நங்கூரம் சாதனத்தில் ஒரு சங்கிலி பெட்டி, ஒரு மின்சார விண்ட்லாஸ், ஒரு கலப்பை நங்கூரம் மற்றும் பழைய படகோட்டியின் தோற்றத்திற்கு அஞ்சலி செலுத்தும் வகையில், பழங்கால வரைபடங்களின்படி செய்யப்பட்ட கையால் செய்யப்பட்ட மர விண்ட்லாஸ் மற்றும் மரக் கம்பிகள் கொண்ட இரண்டு அட்மிரால்டி நங்கூரங்கள் ஆகியவை அடங்கும்.

மொத்தம் 245 சதுர மீட்டர் பரப்பளவு கொண்ட படகோட்டம். மிகவும் திறமையானது மற்றும் 9 முடிச்சுகள் வரை வேகத்தை வழங்குகிறது. கப்பல் கப்பலின் கீழ் சரியாக கையாளுகிறது. ரிக்கிங் இயற்கை சிசல் மற்றும் மணிலா கயிறுகளால் ஆனது, பாய்மரங்கள் செயற்கை துணியால் செய்யப்பட்டவை. பாய்மரங்களைக் கட்டுப்படுத்த மூன்று பேர் போதும். நவீன தேவைகளுக்குத் தேவையான நிலைத்தன்மை 15 டன் எடையுள்ள உள் நிலைநிறுத்தத்தால் உறுதி செய்யப்படுகிறது.

மின்சார உபகரணங்களில் இரண்டு பேட்டரிகள், விளக்குகள், வழிசெலுத்தல் விளக்குகள், மின் குழு, சார்ஜர் மற்றும் கடற்கரை மின் கேபிள் ஆகியவை அடங்கும். முக்கிய 12V நெட்வொர்க்குடன் கூடுதலாக, கப்பல் 220V நெட்வொர்க்குடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

வாடிக்கையாளரின் விருப்பத்தை கருத்தில் கொண்டு கப்பல் வழிசெலுத்தல் கருவிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

க்ரூமண்ட்-58 திட்டத்தின் ஸ்கூனர் பயிற்சி பாய்மரப் படகாகப் பயன்படுத்தப்படலாம்.

2014 ஆம் ஆண்டில், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் படகு கிளப் மற்றும் வரலாற்று கப்பல்கள் மற்றும் கிளாசிக் படகுகளின் ஆதரவிற்கான அறக்கட்டளை ஒரு முடிக்கப்படாத மேலோட்டத்தை வாங்கியது. பொருத்தும் பணி தற்போது நடைபெற்று வருகிறது, 2015 நேவிகேஷன் சீசனில் ஸ்கூனர் கிளாசிக் பால்டிக் கப்பல்களின் திருவிழாக்களை அதன் பாய்மரங்களால் அலங்கரிக்கும். செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் படகு கிளப்பின் "சாய்ல் பயிற்சி" திட்டத்தில் ஸ்கூனர் பங்கேற்பார்.

1991 ஆம் ஆண்டில், எல்கேஐ மாணவர்களின் குழு, கடற்படை அருங்காட்சியகத்தைப் பார்வையிட்டது, 18 ஆம் நூற்றாண்டின் ஸ்கூனரின் வேலை வடிவமைப்பை உருவாக்க முடிவு செய்தது, அதன் வடிவங்களின் நேர்த்தியையும் வடிவமைப்பின் எளிமையையும் அதன் மோசடியின் எளிமையையும் அவர்கள் விரும்பினர்.

ஆரம்பத்தில், க்ரூமண்ட் 58 திட்டம் உருவாக்கப்பட்டது - 18 ஆம் நூற்றாண்டின் ஒரு கொள்ளையர் ஸ்கூனருக்கான திட்டம்; இந்த வகை படகோட்டம் அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் மற்றும் மத்திய தரைக்கடல் கடற்கொள்ளையர்களால் பயன்படுத்தப்பட்டது. நன்கு அமைக்கப்பட்ட முன் மற்றும் முக்கிய பாய்மரங்களைக் கொண்ட குறுகிய மேலோடு கப்பல்களில் ஏறுவதற்கு ஒழுக்கமான வேகத்தைக் கொடுத்தது. 18 ஆம் நூற்றாண்டில், ஆங்கிலேயர்கள் இந்த வகை பாய்மரக் கப்பலை போக்குவரத்து மற்றும் அஞ்சல் மற்றும் பிற சிறிய சரக்குகளின் விரைவான விநியோகத்திற்காக பயன்படுத்தத் தொடங்கினர்.

க்ரூமண்ட் 58 திட்டம் என்பது ஒரு பைலட் திட்டமாகும், இதில் தொழில்நுட்பங்கள் சோதிக்கப்பட்டன - ஹல் பாகங்களை அசெம்பிள் செய்தல், முக்கிய கட்டமைப்பு கூறுகளை ஒட்டுதல், அத்துடன் பழைய தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி மோசடியை உற்பத்தி செய்தல். பைன் சிறப்பாக செயல்படவில்லை, குறிப்பாக நீருக்கடியில் பகுதியில். டெக்கை உருவாக்குவதும் சிக்கல்களைக் கொண்டு வந்தது: நீர் கசிவு மற்றும் உலர்த்துதல்.

பைன் செய்யப்பட்ட ஸ்பார், நன்றாக நடந்துகொண்டது, நன்றாக இருந்தது, ஆனால் அது கனமாக இருந்தது. இயற்கை பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படும் ரிக்கிங்கை இயக்குவது, நிச்சயமாக, நல்லது (இது பாணியை ஆதரிக்கிறது), ஆனால் அது பயன்படுத்தும் போது நிறைய சிக்கல்களை உருவாக்குகிறது. சணல் மற்றும் சிசால் ஈரமாகி வலுவாக சுருங்கி, ஸ்பாரை உடைக்கிறது, மேலும் சரியான நேரத்தில் தடுப்பை தளர்த்த உங்களுக்கு நேரம் இல்லையென்றால், அதே போல் தொடர்ந்து வேலை செய்வதால், பொருள் அதன் வலிமையை இழக்கிறது, இது தடுப்பை முறிவுக்கு பெரிதும் வெளிப்படுத்துகிறது.

க்ரூமண்ட் 69 திட்டம் அதன் வடிவமைப்பை தீவிரமாக மாற்றியுள்ளது - ஸ்பார்ஸ் மற்றும் ரிக்கிங். பதிவேடுகளில் நிறைய வேலைகள் செய்யப்பட்டுள்ளன. இந்த திட்டம் பிரெஞ்சு கடல்சார் பதிவு பணியகத்தின் வெரிடாஸ் மற்றும் இங்கிலீஷ் லாய்டின் கப்பல் பதிவேட்டின் தேவைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது. முந்தைய திட்டத்தின் அனைத்து விருப்பங்களும் தவறுகளும் முடிந்தவரை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டன. கீல் பாதுகாப்பு தேவைகளில் முதல் 30 ஆகும்; ஒரு உலோக கீல் பகுதி கடல் தர எஃகு மூலம் செய்யப்படுகிறது, இது பின்னர் ஒரு மர மேலோடு இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த மரம் மதிப்புமிக்க இனங்களிலிருந்து மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது - பிரையன்ஸ்க் ஓக் (ரஷ்யா), 100 வயதுக்கு மேற்பட்ட, அங்காரா லார்ச் (ரஷ்யா) மற்றும் தேக்கு (பர்மா).

உடலின் முழு நீளமான மற்றும் குறுக்கு சட்டகம் ஓக்கால் ஆனது; ஹல் உறைப்பூச்சு, நீளமான உறைப்பூச்சின் முதல் அடுக்கு ஸ்வீடிஷ் லேத் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி ஓக்கால் ஆனது. இரண்டு வெளிப்புற அடுக்குகள், மூலைவிட்ட கடல் தர அமைச்சரவை ஒட்டு பலகை, லாயிட் சான்றளிக்கப்பட்டது. இதனால், வீட்டின் அதிகபட்ச வலிமை அடையப்பட்டது. டெக் தளம் தேக்கு, டெக் சுமை தாங்கும் கட்டமைப்புகள் ஓக் செய்யப்பட்டவை.

ஸ்பார் வடிவமைப்பிலும் மாற்றங்களுக்கு உள்ளாகியுள்ளது - மாஸ்ட்கள், பூம்கள், யார்டுகள், பவ்ஸ்பிரிட் ஆகியவை புதிய தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படுகின்றன, அவை வெற்று, கொடி தொழில்நுட்பம் நீண்ட காலமாக பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது, ஆனால் அது மறக்கப்பட்டு இந்த திட்டத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டது, நாங்கள் நம்புகிறோம். அது சரியான முடிவு.

நிற்கும் ரிக்கிங் அப்படியே விடப்பட்டது, இது மிகவும் நம்பகமானது மற்றும் நடைமுறையானது, பாணி மாறவில்லை. ரன்னிங் ரிக்கிங் - கிட்டத்தட்ட அனைத்து உபகரணங்களும் மாற்றப்பட்டன, இயற்கை பொருட்களால் செய்யப்பட்ட அனைத்து கயிறுகளும் செயற்கையானவை, இயற்கையானவை என பகட்டானவை, நல்ல தரமான பொருட்கள் - நீடித்த மற்றும் பயன்படுத்த எளிதானவை, இது கப்பலின் பாணியை பாதிக்கவில்லை. தொகுதிகள் பெரிய மாற்றங்களுக்கு உட்படவில்லை; மாறாக, சில தொகுதிகள் பழைய வரைபடங்களின் படி மீண்டும் உருவாக்கப்பட்டன.

பாய்மரக் கப்பல்கள் போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் போர்க்கப்பல்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. மிகவும் சக்திவாய்ந்த மூன்று-மாஸ்ட் கப்பல்கள் போர்க்கப்பல்கள், அவை இடப்பெயர்ச்சி, ஆயுதம் மற்றும் பணியாளர்களின் அளவு ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன.

இந்த வகை பாய்மரக் கப்பல்கள் பதினேழாம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்தவை, நேரியல் போரை நடத்தும் திறன் கொண்ட பீரங்கிகளின் (பீரங்கிகளின்) வருகையுடன் (ஒரே நேரத்தில் பக்கக் கோட்டிலிருந்து அனைத்து உள் துப்பாக்கிகளிலிருந்தும்).
சுருக்கப்பட்ட வடிவத்தில் அவை "போர்க்கப்பல்கள்" என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

மாதிரி வரைபடங்களை இணையதளத்தில் அல்லது பிற ஆதாரங்களில் இருந்து இலவசமாக பதிவிறக்கம் செய்யலாம்.

மே 1715 இல், ரஷ்ய 3 வது தரவரிசை பீரங்கி போர்க்கப்பல் இங்கர்மன்லேண்ட் (64 துப்பாக்கிகள்) செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள அட்மிரால்டி கப்பல் கட்டும் தளத்தில் இருந்து ஏவப்பட்டது. பீட்டர் I தானே அதன் வரைபடங்களின் வளர்ச்சியில் பங்கேற்றார், அந்த நேரத்தில் போர்க்கப்பல் ஈர்க்கக்கூடிய பரிமாணங்களைக் கொண்டிருந்தது: நீளம் - 52 மீ; அகலம் - 14 மீ; பிடி ஆழம் - 6 மீ. பீட்டரின் தங்கக் கொடி அவரது மாஸ்டில் உயர்ந்தது. இந்த கப்பல் நீண்ட காலமாக ரஷ்ய கடற்படையின் முதன்மையாக இருந்தது.

பாய்மரக் கப்பற்படையில் கப்பல் தரவரிசை:

• முதல் தரவரிசை மூன்று தளங்கள் அல்லது நான்கு அடுக்குகள், மிகப்பெரிய பாய்மரக் கப்பல் (அறுபது முதல் நூற்று முப்பது துப்பாக்கிகள் வரை).
• இரண்டாவது தரவரிசை மூன்று அடுக்கு (மூன்று தளங்கள் கொண்ட ஒரு கப்பல்) (நாற்பதிலிருந்து தொண்ணூற்று எட்டு துப்பாக்கிகள் வரை).
• மூன்றாவது தரவரிசை இரண்டு அடுக்கு (முப்பது முதல் எண்பத்து நான்கு துப்பாக்கிகள் வரை).
• நான்காவது தரவரிசை இரண்டு அடுக்கு (இருபது முதல் அறுபது துப்பாக்கிகள் வரை).

எல்"ஆர்டிமைஸ்

L "Artemiz என்பது பிரெஞ்சு கடற்படையின் பீரங்கி போர்க்கப்பல் ஆகும். Magicienne ஃபிரிகேட் வகுப்பு, எடை 600 டன்கள், பலகையில் 32 துப்பாக்கிகள், அதில் 26 பன்னிரண்டு பவுண்டுகள் நீளமான துப்பாக்கிகள் மற்றும் 6 ஆறு பவுண்டுகள் துப்பாக்கிகள். போர்க்கப்பல் டூலோனில் கீழே போடப்பட்டது. டிசம்பர் 1791. இதன் நீளம் 44 மீட்டர் 20 சென்டிமீட்டர்.

போர் கப்பல்கள் ஒன்று அல்லது இரண்டு தளங்கள் மற்றும் மூன்று மாஸ்ட்களைக் கொண்ட இராணுவக் கப்பல்கள். அவை சிறிய அளவில் போர்க்கப்பல்களிலிருந்து வேறுபட்டன. அவர்களின் நோக்கம் கப்பல் சேவை, உளவு (நீண்ட தூரம்), மேலும் கைப்பற்ற அல்லது அழிக்கும் நோக்கத்துடன் ஒரு பொருளின் மீது திடீர் தாக்குதல். மிகப்பெரிய மாதிரிகள் நேரியல் போர் கப்பல்கள் என்று அழைக்கப்பட்டன. புள்ளிவிவரங்களின்படி, போர்க்கப்பல்களை விட அதிகமான போர்க்கப்பல் மாதிரிகள் இலவசமாக பதிவிறக்கம் செய்யப்படுகின்றன.